WO2018101751A1 - 공냉식 배터리 모듈 - Google Patents

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WO2018101751A1
WO2018101751A1 PCT/KR2017/013855 KR2017013855W WO2018101751A1 WO 2018101751 A1 WO2018101751 A1 WO 2018101751A1 KR 2017013855 W KR2017013855 W KR 2017013855W WO 2018101751 A1 WO2018101751 A1 WO 2018101751A1
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battery module
cooling
duct
cooling member
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이정훈
신은규
정병천
강달모
문정오
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주식회사 엘지화학
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to an air-cooled battery module, and more particularly to a battery module having a structure capable of cooling the cell by using air.
  • a battery module is formed in a structure in which a plurality of cells are aggregated through serial and / or parallel connections.
  • a battery module typically includes a cell assembly in which a plurality of cells are arranged in one direction and stacked, and a frame having a plate to surround the cell assembly.
  • the conventional battery module when the cooling channel is separately designed by air cooling for cooling the battery cell, a space occupied by the cooling channel is required separately, thus making it difficult to simplify the structure and limiting the mountable cell capacity. That is, as shown in FIGS. 1 and 2, the conventional battery module introduces cooling air through an inlet portion of one side of the housing 3 in which the cell assembly 1 is accommodated, and an air gap between the cells. After moving the air through the (2) it is generally configured to discharge the air through the cooling fin (Cool fin) to the other outlet (outlet) portion.
  • Korean Laid-Open Patent Publication No. 2014-0140678 is provided with a guide member provided between the first battery module group and the second battery module group, the heat exchange medium passing through the first battery module group Disclosed is a battery pack for changing a flow path.
  • the heat exchange medium passing through the battery module is blocked by the guide member, and thus the thermal bridge medium faces the lower portion of the guide member.
  • Korean Laid-Open Patent Publication No. 2016-0016499 includes a cooling duct for supplying cooling gas to a plurality of cartridges and a plurality of cartridges stacked outside the cooling ducts, and the cooling ducts direct the cooling gas to directly contact the outer surface of the cartridge.
  • a battery module characterized by supplying.
  • the conventional battery module has a problem such that the weight of the module is increased and the volume ratio decreases due to components added for cooling, and thus, a countermeasure is required.
  • the present invention was conceived in view of the above problems, to provide a battery module having an air-cooled cooling structure that can increase the cooling performance and increase the space utilization in the cell thickness direction by cooling the cell edge portion having high thermal conductivity. There is this.
  • Another object of the present invention to provide a battery module that can improve the rigidity of the air-cooled cooling structure.
  • the present invention to achieve the above object is a cell assembly consisting of a plurality of cells; And a cooling member formed of a duct disposed in contact with an edge of the cell assembly and having an air passage therein configured to move cooling air therein, wherein the inside of the duct has a truss structure. Provide an air-cooled battery module.
  • a heat transfer material portion may be added between the edge portion of the cell assembly and the cooling member.
  • the cooling member may be arranged such that an duct outer surface directly contacts the heat transfer material portion.
  • An uneven pattern may be formed in the duct of the cooling member.
  • the uneven pattern is preferably formed in the truss structure.
  • the inner wall of the duct of the cooling member may have a protrusion for forming turbulence at a predetermined interval.
  • the turbulence forming protrusion may have a rod-shaped structure that protrudes vertically from an inner wall of the duct of the cooling member.
  • the duct of the cooling member is made of aluminum material.
  • the cooling members may be provided at both sides of the cell assembly and extend in a longitudinal direction of the cell assembly.
  • An exhaust fan may be added to the outlet to discharge the air moved from one end of the cooling member to the other end in the vertical upward direction.
  • the air-cooled battery module has the following effects.
  • the cooling performance can be improved and the mechanical rigidity can be reinforced.
  • the cooling fin can be omitted, thereby increasing the space utilization in the cell thickness direction.
  • the cooling performance can be improved by the concave-convex shape and the protrusion shape formed inside the duct.
  • component tolerances can be minimized by forming the duct of the cooling member from an aluminum material.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a battery module according to the prior art.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the air flow path in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a perspective view illustrating an appearance of a battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a partial cross-sectional view of FIG. 3.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a modification of the truss structure provided in the duct of the cooling member in FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view illustrating an appearance of a battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • a battery module according to a preferred embodiment of the present invention includes a cell assembly 10 including a plurality of cells and a cooling member 13 including a duct disposed at both edges of the cell assembly 10. Include.
  • Each cell 11 constituting the cell assembly 10 has a thin plate-shaped body, preferably in the structure of a pouch cell.
  • the pouch cell has a structure in which an anode, a separator, and a cathode are alternately stacked, and electrode tabs are drawn out to at least one side.
  • the positive electrode and the negative electrode are manufactured by applying a slurry such as an electrode active material, a binder resin, a conductive agent and other additives to at least one side of a current collector.
  • a conventional positive electrode active material such as a lithium-containing transition metal oxide is used in the case of a positive electrode
  • a lithium metal, a carbon material and a metal compound or a mixture thereof, in which lithium ions can be occluded and released in which lithium ions can be occluded and released.
  • Conventional negative electrode active materials may be used.
  • a conventional porous polymer film used for a lithium secondary battery may be employed as the separator.
  • the pouch case is formed of a sheet material, and includes a receiving part for accommodating the electrode assembly.
  • the pouch case is formed by combining a first case and a second case formed by processing a sheet material into a predetermined shape.
  • the sheet material of the pouch case is an outermost outer resin layer made of insulating material such as polyethylene terephthalate (PET) or nylon (Nylon), and an aluminum material that maintains mechanical strength and prevents penetration of moisture and oxygen. It is composed of a multi-layered structure in which a metal layer and an inner resin layer made of a polyolefin (Polyolepin) -based material having a heat adhesiveness and acting as a sealing material are laminated.
  • a predetermined adhesive resin layer may be interposed between the inner resin layer and the metal layer and the outer resin layer and the metal layer as necessary.
  • the adhesive resin layer is for smooth adhesion between dissimilar materials and is formed in a single layer or multiple layers.
  • the material may be a polyolefin-based resin or a polyurethane resin for smooth processing, and a mixture thereof may be employed. .
  • the plurality of cells 11 are arranged in one direction to form a substantially stacked structure.
  • the cooling member 13 is for air-cooling the cell assembly 10, and is made of an aluminum duct in which an air passage for moving cooling air is formed.
  • the face of the duct outer surface of the cooling member 13 which is located close to the cell assembly 10 is disposed to contact the edge portion of the cell assembly 10.
  • a heat transfer material part 12 made of a heat transfer material TIM having high thermal conductivity is interposed between the edge portion of the cell assembly 10 and the cooling member 13.
  • the duct outer surface of the cooling member 13 is arranged to directly contact the heat transfer material portion 12.
  • the interior of the duct constituting the cooling member 13 has a truss structure formed by arranging the skeletons in a substantially triangular shape, which is sufficient to protect the cell assembly 10 from external shocks while improving cooling performance. Mechanical rigidity can be secured.
  • an uneven pattern is formed inside the duct of the cooling member 13.
  • the uneven pattern it is preferable for the uneven pattern to be formed mainly on the surface of the truss structure 14 to increase the surface area as shown in FIG. 4 for the improvement of cooling performance.
  • the truss structure may be modified to not include an uneven pattern.
  • turbulence forming protrusions 15 protrude from the inner wall of the cooling member 13 at predetermined intervals.
  • the turbulent flow forming protrusion 15 has a rod-shaped structure projecting vertically from the inner wall of the duct of the cooling member 13 to improve cooling performance by forming an appropriate turbulence by interrupting the flow of air during air movement.
  • Cooling members 13 are provided on both sides of the cell assembly 10 and are arranged to extend so that the longitudinal direction of the ducts coincides with the longitudinal direction of the cell assembly 10.
  • One end of the battery module in the longitudinal direction is provided with an exhaust fan 15 disposed at the outlet to discharge the air moved from one end of the cooling member 13 to the other end in a vertical upward direction.
  • the battery module according to the preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above is provided with a heat transfer material portion 12 at both edge portions of the cell assembly 10, and made of a duct structure to contact the heat transfer material portion 12.
  • the cooling member 13 is arrange
  • the truss structure 14 is provided in the duct of the cooling member 13, so rigidity is sufficiently secured and the heat transfer area can be increased.
  • the heat transfer area is further increased by a plurality of uneven patterns formed in the truss structure 14, thereby improving cooling performance.
  • Cooling air flowing into the inlet portion located at one end of the cooling member 13 moves in the longitudinal direction of the module along the air passage inside the duct of the cooling member 13 and is forced by the exhaust fan 15 at the outlet portion. Exhaust is exhausted vertically upward.
  • the battery module according to the present invention can increase the space utilization in the cell thickness direction because the cooling fin can be omitted, and is mechanically provided by the truss structure 14 provided in the duct of the cooling member 13. Rigidity can be secured sufficiently, and it has the effect of improving cooling performance and reducing costs.

Abstract

본 발명은 복수개의 셀들로 이루어진 셀 어셈블리; 및 상기 셀 어셈블리의 에지부에 접촉하도록 배치되고 내부에는 냉각 공기를 유동시킬 수 있는 공기 통로가 형성되어 있는 덕트로 이루어진 쿨링 부재;를 포함하고, 상기 덕트의 내부는 트러스 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈을 개시한다.

Description

공냉식 배터리 모듈
본 출원은 2016년 11월 29일에 출원된 한국특허출원 제10-2016-0160635호에 기초한 우선권을 주장하며, 해당 출원의 명세서 및 도면에 개시된 모든 내용은 본 출원에 원용된다.
본 발명은 공냉식 배터리 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기를 이용하여 셀을 냉각시킬 수 있는 구조를 가진 배터리 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 배터리 모듈은 다수의 셀들이 직렬 및/또는 병렬 연결을 통해 집합된 구조로 형성된다. 이러한 배터리 모듈은 통상적으로 다수의 셀들이 일방향으로 배열되어 적층된 셀 어셈블리와, 셀 어셈블리를 감쌀 수 있는 플레이트를 가진 프레임을 구비한다.
종래의 배터리 모듈은, 배터리 셀의 냉각을 위해 공냉식으로 냉각 유로를 별도로 설계할 경우 냉각 유로가 차지하는 공간이 별도로 필요하므로 구조의 간소화가 어렵고 장착 가능한 셀 용량에 한계가 있다. 즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 배터리 모듈은 셀 어셈블리(1)가 수용된 하우징(3)의 일측 인렛(Inlet) 부분을 통해 냉각 공기를 유입시키고 셀들 사이의 에어 갭(Air gap)(2)을 통해 에어를 이동시킨 후 쿨링 핀(Cool fin)을 거쳐서 타측 아웃렛(Outlet) 부분으로 공기를 배출하도록 구성되는 것이 일반적이다.
그러나, 이러한 구성은 모듈의 경량화가 곤란할 뿐만 아니라 모듈 내 부품 설치공간이 많이 요구되고 셀 두께 방향의 공간 활용도가 감소하여 용량 저하를 초래하며, 낮은 열전도도에 의하여 냉각성능이 저하되는 문제가 있다. 또한, 에어 갭과 쿨링 핀이 필요하므로 원가 상승의 문제도 있다.
배터리 모듈의 냉각 기술과 관련하여, 한국 공개특허공보 제2014-0140678호는 제1 배터리 모듈 그룹과 제2 배터리 모듈 그룹 사이에 구비되는 가이드부재를 설치하여, 제1 배터리 모듈 그룹을 통과하는 열교환매체의 유로를 변경시키는 배터리 팩을 개시하고 있다. 한국 공개특허공보 제2014-0140678호에 따르면, 배터리 모듈을 통과한 열교환매체는 상기 가이드부재에 의하여 가로막히게 되고, 따라서 열교한매체는 가이드부재의 하부를 향하게 되고, 이때, 상기 가이드부재의 내부를 곡선 형태로 구비시킴으로써 열교환매체에 난류의 발생을 방지할 수 있다.
한국 공개특허공보 제2016-0016499호는 복수의 카트리지와 적층된 복수의 카트리지 외부로 냉각 기체를 공급하는 냉각 덕트를 포함하고, 냉각 덕트는 카트리지의 외부 표면에 냉각 기체가 직접 접촉하도록 상기 냉각 기체를 공급하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 개시하고 있다.
상기와 같은 기술들이 제시되었음에도 불구하고, 종래의 배터리 모듈은 냉각을 위해 추가되는 부품들에 의해 모듈의 무게가 증가하고 용적률이 감소하는 등의 문제가 여전히 남아 있어 이에 대한 대책이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 열전도도가 높은 셀 에지부를 냉각시켜 냉각 성능을 높이고 셀 두께 방향의 공간활용도를 높일 수 있는 공냉식 냉각 구조를 가진 배터리 모듈을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 공냉식 냉각 구조의 강성을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 복수개의 셀들로 이루어진 셀 어셈블리; 및 상기 셀 어셈블리의 에지부에 접촉하도록 배치되고 내부에는 냉각 공기를 이동시킬 수 있는 공기 통로가 형성되어 있는 덕트로 이루어진 쿨링 부재;를 포함하고, 상기 덕트의 내부는 트러스 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈을 제공한다.
바람직하게, 상기 셀 어셈블리의 에지부와 상기 쿨링 부재 사이에는 열전달 물질부가 부가될 수 있다.
상기 쿨링 부재는 덕트 외부면이 상기 열전달 물질부에 직접적으로 접촉하도록 배치될 수 있다.
상기 쿨링 부재의 덕트 내부에는 요철 패턴이 형성될 수 있다.
상기 요철 패턴은 상기 트러스 구조에 형성되는 것이 바람직하다.
상기 쿨링 부재의 덕트 내벽에는 난류 형성용 돌기가 정해진 간격을 두고 돌출 형성될 수 있다.
상기 난류 형성용 돌기는 상기 쿨링 부재의 덕트 내벽으로부터 수직하게 돌출된 봉형 구조로 이루어질 수 있다.
상기 쿨링 부재의 덕트는 알루미늄 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 쿨링 부재는 상기 셀 어셈블리의 양편에 각각 구비되고 상기 셀 어셈블리의 길이방향으로 연장되게 배치될 수 있다.
상기 쿨링 부재의 일단으로부터 타단까지 이동한 공기를 수직 상방으로 배출하도록 출구에는 배기팬이 부가될 수 있다.
본 발명에 따르면 공냉식 배터리 모듈은 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 쿨링 부재의 덕트 내에 구비된 트러스 구조에 의해 냉각 성능이 향상됨과 동시에 기구적 강성이 보강될 수 있다.
둘째, 기존의 배터리 모듈과는 달리 쿨링 핀이 생략될 수 있으므로 셀 두께 방향의 공간 활용도를 높일 수 있다.
셋째, 덕트의 내부에 형성된 요철 형상과 돌기 형상에 의해 냉각 성능을 개선할 수 있다.
넷째, 쿨링 부재의 덕트를 알루미늄 소재로 형성함으로써 부품 공차를 최소화할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래기술에 따른 배터리 모듈의 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1에서 공기 유로를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 모듈의 외관을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 일부 단면도이다.
도 5는 도 3에서 쿨링 부재의 덕트 내부에 구비되는 트러스 구조의 변형예를 도시한 부분 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 모듈의 외관을 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 모듈은 복수개의 셀들로 이루어진 셀 어셈블리(10)와, 셀 어셈블리(10)의 양편 에지부에 배치되는 덕트로 이루어진 쿨링 부재(13)를 포함한다.
셀 어셈블리(10)를 이루는 각각의 셀(11)은 얇은 판상 몸체를 갖는 것으로서, 바람직하게 파우치 셀의 구조로 이루어진다. 파우치 셀은 양극, 세퍼레이터 및 음극이 교대로 적층되고 적어도 일측으로 전극탭이 인출되어 있는 구조로 이루어진다. 상기 양극 및 음극은 집전체의 적어도 한면에 전극 활물질, 바인더 수지, 도전제 및 기타 첨가제 등의 슬러리를 도포함으로써 제조된다. 상기 전극 활물질은, 양극의 경우, 리튬 함유 전이금속 산화물과 같은 통상의 양극 활물질이 사용되고, 음극의 경우에는 리튬 이온이 흡장 및 방출될 수 있는 리튬 금속, 탄소재 및 금속 화합물 또는 이들의 혼합물과 같은 통상의 음극 활물질이 사용될 수 있다. 또한, 상기 세퍼레이터로는 리튬 이차전지에 사용되는 통상의 다공성 고분자 필름이 채용 가능하다.
상기 전극조립체와 함께 파우치 케이스 내에 수용되는 전해액으로는 통상의 리튬 이차전지용 전해액이 채용될 수 있다. 상기 파우치 케이스는 시트 소재로 형성되는 것으로서, 전극조립체를 수용하기 위한 수납부를 구비한다. 바람직하게, 파우치 케이스는 시트 소재가 소정 형상으로 가공되어 형성된 제1 케이스와 제2 케이스가 결합되어 형성된다. 파우치 케이스를 이루는 시트 소재는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PolyEthylene Terephthalate, PET)나 나일론(Nylon) 등의 절연물질로 이루어진 최외곽의 외부수지층과, 기계적 강도를 유지하고 수분 및 산소의 침투를 막아주는 알루미늄 소재의 금속층과, 열접착성을 가져 실링재 역할을 하는 폴리올레핀(Polyolepin)계 재료로 이루어진 내부수지층이 적층된 다층 구조로 구성되어 있다.
상기 파우치 케이스를 이루는 시트 소재는 필요에 따라 상기 내부 수지층과 금속층, 상기 외부 수지층과 금속층 사이에는 소정의 접착수지층이 개재될 수 있다. 상기 접착 수지층은 이종 재료 간의 원활한 부착을 위한 것으로서 단층 또는 다층으로 형성되고, 그 재료는 통상적으로 폴리올레핀계 수지가 사용되거나 원활한 가공을 위해 폴리우레탄 수지가 사용될 수 있으며, 이들의 혼합물도 채용 가능하다.
셀 어셈블리(10)에 있어서 복수개의 셀(11)들은 일방향으로 배열되어 실질적으로 적층 구조를 이룬다.
쿨링 부재(13)는 셀 어셈블리(10)를 공냉시키기 위한 것으로서, 냉각 공기를 이동시킬 수 있는 공기 통로가 형성되어 있는 알루미늄 소재의 덕트로 이루어진다. 쿨링 부재(13)의 덕트 외부면 중 셀 어셈블리(10)에 가깝게 위치한 면은 셀 어셈블리(10)의 에지부에 접촉하도록 배치된다. 이때, 셀 어셈블리(10)의 에지부와 쿨링 부재(13) 사이에는 열전도도가 높은 열전달물질(TIM)로 이루어진 열전달 물질부(12)가 개재되는 것이 바람직하다. 이 경우 쿨링 부재(13)의 덕트 외부면은 열전달 물질부(12)에 직접적으로 접촉하도록 배치된다.
쿨링 부재(13)를 이루는 덕트의 내부는 뼈대들이 실질적으로 삼각형을 이루도록 배치되어 형성된 트러스(Truss) 구조로 구성되어 냉각 성능이 개선되는 동시에 외부 충격 등으로부터 셀 어셈블리(10)를 보호할 수 있는 충분한 기구적 강성이 확보될 수 있다.
부가적으로, 쿨링 부재(13)의 덕트 내부에는 요철 패턴이 형성된다. 특히, 요철 패턴은 도 4에 도시된 바와 같이 주로 트러스 구조(14)의 표면에 형성되어 표면적을 증가시키는 것이 냉각 성능의 향상을 위해 바람직하다. 도 5에 도시된 쿨링 부재(13')와 같이 트러스 구조는 요철 패턴을 포함하지 않도록 변형될 수 있다.
바람직하게, 쿨링 부재(13)의 덕트 내벽에는 난류 형성용 돌기(15)가 정해진 간격을 두고 돌출 형성된다. 난류 형성용 돌기(15)는 쿨링 부재(13)의 덕트 내벽으로부터 수직하게 돌출된 봉형 구조로 이루어져서 공기 이동시 공기의 흐름을 방해하여 적정 난류를 형성함으로써 냉각성능을 개선한다.
쿨링 부재(13)는 셀 어셈블리(10)의 양편에 각각 구비되고 그 덕트의 길이방향이 셀 어셈블리(10)의 길이방향과 일치하도록 연장되게 배치된다.
배터리 모듈의 길이방향 한쪽 끝부분에는 쿨링 부재(13)의 일단으로부터 타단까지 이동한 공기를 수직 상방으로 배출하도록 출구에 배치된 배기팬(15)이 구비된다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 모듈은 셀 어셈블리(10)의 양편 에지부에 열전달 물질부(12)가 구비되고, 열전달 물질부(12)에 접촉하도록 덕트 구조로 이루어진 쿨링 부재(13)가 배치되어 공냉이 이루어진다.
쿨링 부재(13)의 덕트 내에는 트러스 구조(14)가 구비되어 있어 강성이 충분히 확보되고, 열전달 면적도 증가시킬 수 있다. 또한, 트러스 구조(14)에 형성된 다수의 요철 패턴에 의해 열전달 면적이 더욱 증대되어 냉각 성능을 개선할 수 있다.
쿨링 부재(13)의 일단 쪽에 위치한 인렛 부분으로 유입된 냉각 공기는 쿨링 부재(13)의 덕트 내부에 있는 공기 통로를 따라 모듈의 길이방향으로 이동한 후 아웃렛 부분에서 배기팬(15)에 의해 강제 배기되어 수직 상방으로 배출된다.
본 발명에 따른 배터리 모듈은 기존의 배터리 모듈과는 달리 쿨링 핀이 생략될 수 있으므로 셀 두께 방향의 공간 활용도를 높일 수 있고, 쿨링 부재(13)의 덕트 내에 마련된 트러스 구조(14)에 의해 기구적 강성이 충분히 확보될 수 있으며 냉각 성능 향상과 원가 절감 등의 효과가 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
본 발명을 적용할 경우 쿨링 부재에 구비된 트러스 구조에 의해 냉각 성능이 향상되고 기구적 강성이 보강된 공냉식 배터리 모듈을 구현할 수 있다.

Claims (10)

  1. 복수개의 셀들로 이루어진 셀 어셈블리; 및
    상기 셀 어셈블리의 에지부에 접촉하도록 배치되고 내부에는 냉각 공기를 이동시킬 수 있는 공기 통로가 형성되어 있는 덕트로 이루어진 쿨링 부재;를 포함하고,
    상기 덕트의 내부는 트러스 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 셀 어셈블리의 에지부와 상기 쿨링 부재 사이에 구비된 열전달 물질부;를 더 포함하는 공냉식 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 쿨링 부재의 덕트 외부면이 상기 열전달 물질부에 직접적으로 접촉하도록 배치된 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 쿨링 부재의 덕트 내부에는 요철 패턴이 형성된 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 요철 패턴은 상기 트러스 구조에 형성된 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 쿨링 부재의 덕트 내벽에는 난류 형성용 돌기가 정해진 간격을 두고 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 난류 형성용 돌기는 상기 쿨링 부재의 덕트 내벽으로부터 수직하게 돌출된 봉형 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 쿨링 부재의 덕트는 알루미늄 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 쿨링 부재는 상기 셀 어셈블리의 양편에 각각 구비되고 상기 셀 어셈블리의 길이방향으로 연장되게 배치된 것을 특징으로 하는 공냉식 배터리 모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 쿨링 부재의 일단으로부터 타단까지 이동한 공기를 수직 상방으로 배출하도록 출구에 배치된 배기팬;을 더 포함하는 공냉식 배터리 모듈.
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