WO2018073368A1 - Flügelheber, fenster oder tür mit einem flügelheber und verfahren zur einstellung eines flügelhebers - Google Patents

Flügelheber, fenster oder tür mit einem flügelheber und verfahren zur einstellung eines flügelhebers Download PDF

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WO2018073368A1
WO2018073368A1 PCT/EP2017/076757 EP2017076757W WO2018073368A1 WO 2018073368 A1 WO2018073368 A1 WO 2018073368A1 EP 2017076757 W EP2017076757 W EP 2017076757W WO 2018073368 A1 WO2018073368 A1 WO 2018073368A1
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WO
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connecting part
wing
fixing means
wing lifter
friction element
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PCT/EP2017/076757
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Holger Beyer
Laszlo Marton
Vilmos PENTEK
Martin Siegler
Mathias Wehr
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Roto Frank Ag
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Publication date
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • Wing lifter window or door with a wing lifter and method for adjusting a wing lifter
  • the invention relates to a wing lifter with a fastening part and a pivotable thereto support member, wherein the support member has a pivotally connected to the first pivot portion and a pivotally adjustable relative thereto in the longitudinal direction of the support member connecting part, wherein the connecting part lockable in a predetermined relative position to the pivoting section via a fixing is.
  • the invention relates to a window or a door or the like with a wing lifter according to the invention and a method for adjusting the length of a pivotable support member of a wing lifter according to the invention.
  • a setting via a set screw is known for example from DE 20 2004 004 769 Ul.
  • a disadvantage of these possibilities of length adjustment of the support member is the limitation in terms of path length,
  • the setting requires a certain amount of time that is often not achieved by the fitter on the construction.
  • Object of the present invention is to provide a wing lifter, in which the length of the pivotable support member is particularly easy to adjust.
  • a sash lifter with a fastening part and a pivotable support member, wherein the support member has a pivotally connected to the first pivot portion and a first adjustable relative thereto in the longitudinal direction of the support member Ranteii, wherein the connecting part in a predetermined relative position to the pivoting section over a fixing means is detectable, and wherein an Verstellhemmung is provided, the at least partially solved fixing a relative adjustment of the connecting part and Schwenkbabites by a force that is greater than the weight of the connecting part, allowed and prevents adjustment only due to the weight of the connecting part.
  • the length of the pivotable support member can be changed manually by at least partially solved fixing the connector is moved in the direction of the free end of the pivotable support member and thus the pivotable support member is brought to its maximum length.
  • the pivotable support member is automatically shortened to the correct length by the connection part is moved in the direction of pivotal connection of the pivotable support member. Due to the Verstellhemmung the connection part remains when opening the wing in its now set position. In particular, it remains in this position, since the Verstellhemmung prevents the connection part is movable relative to the pivoting portion only due to its weight force.
  • the Verstellhemmung is designed as a friction element, which is arranged between the pivot portion and the connecting part and / or between the fixing means and one of the parts pivot portion and connecting part is arranged.
  • the friction element can be an automatic adjustment of the connection part relative to
  • Pivoting section can be prevented.
  • the friction element allows a manual adjustment of the connecting part relative to the pivoting section or an adjustment of the connecting part due to a closing of the wing.
  • the friction element is arranged in a form-fitting manner on the pivoting section or the connecting part.
  • the friction element without additional fastening means on the
  • Pivoting portion or the connecting part to be arranged.
  • the friction element may have a passage opening whose cross section is smaller than the cross section of the pivoting portion which is inserted therein. Accordingly, a certain force must be expended in order to move the pivoting section relative to the friction element, wherein the friction element is preferably arranged on the connection part.
  • the friction element is elastic, so that a relative movement of the connecting part and the pivoting portion is possible.
  • the friction element is designed as arranged on the fixing O-ring.
  • the fixing may be screwed through, for example, in the connecting part through the O-ring and the O-ring may be arranged in a recess of the connecting part, wherein it protrudes slightly from the recess, so that the pivoting portion contacts the O-ring.
  • the friction can be increased if the friction element is made of plastic or rubber.
  • the Verstellhemmung is formed as a curved threaded disc.
  • the threaded disk preferably has such a bent (resilient) Shape, which generates a suitable preload with a certain screwing of the fixing.
  • a bias voltage can be generated via the bent threaded disk such that a surface of the connecting part is pressed against a surface of the pivoting section.
  • At least one projection may be provided on the threaded disk, which penetrates into the material of the connection part and / or the pivoting section when the fixing means are fixed. If the correct length adjustment of the support member has been found, the fixing means can be tightened to fix the pivotable support member in the found position. In particular, can be produced by the fixing a frictional connection. This adhesion can be supported by positive penetration of protruding from the threaded disc projections, which penetrate when tightening the fixing in the material of the pivotable support member.
  • connection part and / or the pivoting section have a bevel in the region of the fixing means, which counteracts a shortening of the support part when the fixing means are fixed.
  • the clamping force of the fixing means is insufficient to effectively prevent a change in the length of the pivotable supporting part.
  • Pivoting portion a bevel provided, it comes with a force on the free end of the pivotable support member to an elongation of the fixing or to a reduction in the distance from Connecting part to fixing and thus to an increase in the clamping force.
  • the fixing means may be formed as a screw having a ring cutting edge at its free end.
  • the fixing means cooperates with a nut which has at least one projection which penetrates into the material of the connecting part and / or the pivoting section when the fixing means are fixed.
  • a nut which has at least one projection which penetrates into the material of the connecting part and / or the pivoting section when the fixing means are fixed.
  • the length of the pivotable support member of the wing lifter can be set much easier than in the prior art.
  • a method for adjusting the length of a pivotable support member of a wing lifter in which a. the wing lifter with its fastening part first on one
  • Wing of a window or door is attached, b. a support element is attached to the fixed frame,
  • the support member is brought to its maximum length by the connecting part is adjusted towards the free end of the support member relative to a pivoting portion
  • Figure 1 is an exploded view of a wing lifter
  • Figure 2 shows the elevator lifter of Figure 1 in assembled form
  • Figure 3 is a sectional view through the front part of the wing lifter in the region of the connection part;
  • FIG. 4 shows a section of an alternative embodiment of a wing lifter
  • Figure 5 shows another embodiment of a sash lifter.
  • the support member 3 has a pivotally connected to the fastening part 2 pivot portion 4 and a relative thereto in the longitudinal direction of the support member 3 adjustable connection part 5.
  • a fixing means 6 designed as a screw, the connecting part 5 can be fixed in a specific relative position to the pivoting section 4.
  • a friction element 7 is provided, which is formed of rubber or plastic.
  • the friction element 7 can be received in a form-fitting manner in a recess 8 of the connection piece 5.
  • the inner cross-section 9 is smaller than the outer cross-section of the end of the pivot portion 10.
  • FIG. 2 shows the wing lifter 1 according to FIG. 1 in the assembled state.
  • the pivoting portion 4 is inserted with its end 10 into the friction element 7 and thus the connecting part 5.
  • the connecting part 5 has a slot-like recess 11, wherein the fixing means 6 is arranged in the recess 11.
  • the fixing means 6 is smaller than the recess 11, so that the connection part 5 can be adjusted with respect to the fixing means 6.
  • FIG. 3 shows a sectional view in the region of the connecting part 5.
  • the Anschiussteil 5 has a slope 15, which counteracts a shortening of the wing lifter 1, in particular of the support member 3.
  • the bevel 15 counteracts a movement of the connecting part 5 in the direction of arrow 16, since with a movement of the connecting part 5 in the direction of arrow 16, the distance between the slope 15 and the fixing means 6 is reduced and thus the Kiemmrial is increased.
  • the fixing means 6 has at its end a ring cutting edge 17, with which it can engage in the material of the connecting part 5 in the region of the slope 15, thereby achieving an improved positive engagement and to prevent the relative position of the connecting part 5 and
  • the embodiment of a wing lifter 20 according to FIG. 4 differs from the embodiment according to FIG. 1 essentially in that a friction element is formed as an O-ring, which is threaded onto the fixing means 6 '.
  • the friction element T is arranged between the end 10 of the pivoting portion 4 and the connecting part 5 and thereby causes an inhibition of the relative movement of the connecting part 5 and pivot portion 4.
  • a nut 21 is provided in which the fixing means 6 'is screwed , By further screwing the fixing 6 1 in the nut 21 is the nut 21 is moved in the direction of pivot portion 4, whereby the connection part 5 is clamped with the inclusion of the friction element.
  • the nut 21 may have a projection which penetrates into the material of the connecting part 5 when the fixing means 6 'is screwed into the nut 21.
  • the fixing means 6 is screwed into the threaded disk.
  • the wings 31, 32 form the thread in which the fixing means 6 "is screwed in.
  • the friction between the connecting part 5 and the pivoting section 4 can be increased by the friction element 7" so far that the connecting part 5 is movable relative to the pivoting section 4, but not exclusively due to the weight of the connecting part 5. If the correct position of the connecting part 5 found, the fixing 6 "can be further screwed so that the static friction between the connector part 5 and pivot portion 4 is increased and a determination of the connecting part 5 relative to the pivot portion 4 takes place.
  • the threaded disk can have a projection which penetrates into the material of the connecting part 5 when the fixing means 6 "is fixed.

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Abstract

Ein Flügelheber (1, 20, 30) mit einem Befestigungsteil (2) und einem dazu schwenkbaren Stützteil (3), wobei das Stützteil (3) einen mit dem Befestigungsteil (2) schwenkbar verbundenen ersten Schwenkabschnitt (4) und ein relativ dazu in Längsrichtung des Stützteils (3) verstellbares Anschlussteil (5) aufweist, wobei das Anschlussteil (5) in einer vorgebbaren Relativstellung zum Schwenkabschnitt (4) über ein Fixiermittel (6, 6', 6") feststellbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellhemmung vorgesehen ist, die bei zumindest teilweise gelöstem Fixiermittel (6, 6', 6") eine Relativverstellung von Anschlussteil (5) und Schwenkabschnitt (4) durch eine Kraft, die größer ist als die Gewichtskraft des Anschlussteils (5), erlaubt und eine Verstellung lediglich aufgrund der Gewichtskraft des Anschlussteils (5) verhindert.

Description

Flügelheber, Fenster oder Tür mit einem Flügelheber und Verfahren zur Einstellung eines Flügelhebers
Die Erfindung betrifft einen Flügelheber mit einem Befestigungsteil und einem dazu schwenkbaren Stützteil, wobei das Stützteil einen mit dem Befestigungsteil schwenkbar verbundenen ersten Schwenkabschnitt und ein relativ dazu in Längsrichtung des Stützteils verstellbares Anschlussteil aufweist, wobei das Anschlussteil in einer vorgebbaren Relativstellung zum Schwenkabschnitt über ein Fixiermittel feststellbar ist.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fenster oder eine Tür oder dergleichen mit einem erfindungsgemäßen Flügelheber und ein Verfahren zur Einstellung der Länge eines schwenkbaren Stützteils eines erfindungsgemäßen Flügelhebers.
Für eine wirksame Flügelentlastung auf der Getriebeseite des Flügels ist es häufig notwendig, eine zusätzliche Lagerstelle zwischen Flügel und Rahmen einzurichten. Diese wird beim Aufdrehen bzw. Kippen des Flügels entkoppelt. Beim Schließen des Flügels muss diese Lagersteile so gekoppelt werden, dass beide Lagerteile über einen Kontakt so zu einander finden, dass dieser Kontakt hohe Kräfte in senkrechter Richtung übertragen kann. Nachteilig hierbei ist, dass der Monteur die Kopplung genau herstellen muss, so dass beim Schließen des Flügels beide Lagerseiten genau zueinander kontaktierend einfahren. In der Regel ist am Flügel ein sogenannter Flügeiheber angeordnet, der ein schwenkbares Stützteil aufweist, welches mit einem Abstützteil am festen Rahmen zusammenwirkt. Eine exzentrische Einstellung des Stützteils ist beispielsweise aus der DE 198 39 409 Cl bekannt. Eine Einstellung über eine Stellschraube ist beispielsweise aus der DE 20 2004 004 769 Ul bekannt. Nachteilig bei diesen Möglichkeiten der Längeneinstellung des Stützteils ist die Begrenzung hinsichtlich der Weglänge, Außerdem verlangt die Einstellung einen gewissen Zeitaufwand, der vom Monteur am Bau oftmals nicht geleistet wird.
Aus der DE 699 16 405 T2 ist ein Flügelheber mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 bekannt.
Auch bei dieser Ausgestaltung ist es nachteilig, dass ein Monteur nicht genau weiß, welche Länge des Stützteils er einstellen muss. Es fehlt an einer automatischen Einstellung der Länge des Stützteils.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Flügelheber bereit zu stellen, bei dem die Länge des schwenkbaren Stützteils besonders einfach einstellbar ist.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch einen Flügelheber mit einem Befestigungsteil und einem dazu schwenkbaren Stützteil, wobei das Stützteil einen mit dem Befestigungsteil schwenkbar verbundenen ersten Schwenkabschnitt und ein relativ dazu in Längsrichtung des Stützteils verstellbares Anschlussteii aufweist, wobei das Anschlussteil in einer vorgebbaren Relativstellung zum Schwenkabschnitt über ein Fixiermittel feststellbar ist, und wobei eine Verstellhemmung vorgesehen ist, die bei zumindest teilweise gelöstem Fixiermittel eine Relativverstellung von Anschlussteil und Schwenkbabschnitt durch eine Kraft, die Größer ist als die Gewichtskraft des Anschlussteils, erlaubt und eine Verstellung lediglich aufgrund der Gewichtskraft des Anschlussteils verhindert. Bei einem solchen Flügelheber kann insbesondere die Länge des schwenkbaren Stützteils manuell verändert werden, indem bei zumindest teilweise gelöstem Fixiermittel das Anschlussteil in Richtung des freien Endes des schwenkbaren Stützteils bewegt wird und somit das schwenkbare Stützteil auf seine maximale Länge gebracht wird. Wird nun der Flügelheber montiert und anschließend der Flügel geschlossen, wobei sich das schwenkbare Stützteil an einem entsprechenden Abstützteil am festen Rahmen abstützt, so wird das schwenkbare Stützteil automatisch auf die richtige Länge verkürzt, indem das Anschlussteil in Richtung Schwenkverbindung des schwenkbaren Stützteils bewegt wird. Aufgrund der Verstellhemmung verbleibt das Anschlussteil beim Öffnen des Flügels in seiner nun eingestellten Stellung. Insbesondere verbleibt es in dieser Stellung, da die Verstellhemmung verhindert, dass das Anschlussteil lediglich aufgrund seiner Gewichtskraft relativ zum Schwenkabschnitt bewegbar ist. Nun kann mit dem Fixiermittel die so eingestellte Relativstellung von Anschlussteil und Schwenkabschnitt fixiert werden, so dass diese Länge auch dann beibehalten wird, wenn der Flügel sich nach mehrmaligem Gebrauch leicht absenkt. Somit wird die Funktion des Flügelhebers erhalten, dass er nämlich auch einen leicht abgesenkten Flügel stets in die richtige Position in einer Schließstellung anhebt, so dass eine Verriegelung des Flügels erfolgen kann.
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Verstellhemmung als Reibelement ausgebildet ist, die zwischen dem Schwenkabschnitt und dem Anschlussteil angeordnet ist und/oder zwischen dem Fixiermittel und einem der Teile Schwenkabschnitt und Anschlussteil angeordnet ist. Durch das Reibelement kann ein selbsttätiges Verstellen des Anschlussteils relativ zum
Schwenkabschnitt verhindert werden. Andererseits erlaubt das Reibelement eine manuelle Verstellung des Anschlussteils relativ zum Schwenk- abschnitt bzw. eine Verstellung des Anschlussteils aufgrund eines Schließens des Flügels.
Besonders bevorzugt ist es, wenn das Reibelement formschlüssig an dem Schwenkabschnitt oder dem Anschlussteil angeordnet ist. Insbesondere kann das Reibelement ohne zusätzliche Befestigungsmittel an dem
Schwenkabschnitt oder dem Anschlussteil angeordnet sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann das Reibelement eine Durchgangsöffnung aufweisen, deren Querschnitt kleiner ist als der Querschnitt des Schwenkabschnitts, der darin eingesteckt ist. Es muss demnach eine gewisse Kraft aufgewendet werden, um den Schwenkabschnitt relativ zum Reibelement zu bewegen, wobei das Reibelement vorzugsweise am Anschlussteil angeordnet ist. Vorzugsweise ist das Reibelement elastisch ausgebildet, so dass eine Relativbewegung von Anschlussteil und Schwenkabschnitt möglich ist.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Reibelement als an dem Fixiermittel angeordneter O-Ring ausgebildet ist. Dabei kann das Fixiermittel beispielsweise in das Anschlussteil durch den O-Ring hindurch eingeschraubt sein und der O-Ring kann in einer Ausnehmung des Anschlussteils angeordnet sein, wobei er etwas aus der Ausnehmung hervorsteht, so dass auch der Schwenkabschnitt den O-Ring berührt.
Insbesondere kann die Reibung erhöht werden, wenn das Reibelement aus Kunststoff oder Gummi ausgebildet ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Verstellhemmung als gebogene Gewindescheibe ausgebildet ist. Dabei weist die Gewindescheibe vorzugsweise eine solch gebogene (federnde) Form auf, die bei einem gewissen Einschraubmaß des Fixiermittels eine geeignete Vorspannung erzeugt. Insbesondere kann über die gebogene Gewindescheibe eine Vorspannung derart erzeugt werden, dass eine Fläche des Anschlussteils an eine Fläche des Schwenkabschnitts gedrückt wird.
An der Gewindescheibe kann zumindest ein Vorsprung vorgesehen sein, der bei fixiertem Fixiermittel in das Material des Anschlussteils und/oder des Schwenkabschnitts eindringt. Wenn die richtige Längeneinstellung des Stützteils gefunden wurde, kann das Fixiermittel angezogen werden, um das schwenkbare Stützteil in der gefundenen Stellung zu fixieren. Insbesondere kann durch das Fixiermittel eine kraftschlüssige Verbindung hergestellt werden. Dieser Kraftschluss kann durch formschlüssiges Eindringen von aus der Gewindescheibe hervorspringenden Vorsprüngen unterstützt werden, die beim Anziehen des Fixiermittels in den Werkstoff des schwenkbaren Stützteils eindringen.
Weitere Vorteile ergeben sich, wenn das Anschlussteil und/oder der Schwenkabschnitt im Bereich des Fixiermittels eine Schräge aufweisen, die bei fixiertem Fixiermittel einer Verkürzung des Stützteils entgegenwirkt. In der Vergangenheit hat es sich gezeigt, dass bei der Verwendung von in der Längssrichtung des schwenkbaren Stützteils ausgerichteten Kontaktflächen von Schwenkabschnitt und Anschlussteil die Klemmkraft des Fixiermittels nicht ausreichend ist, um eine Veränderung der Länge des schwenkbaren Stützteils wirksam zu verhindern. Wird nun zumindest an einem der Teile, nämlich entweder dem Anschlussteil oder dem
Schwenkabschnitt, eine Schräge vorgesehen, so kommt es bei einer Krafteinwirkung auf das freie Ende des schwenkbaren Stützteils zu einer Längung des Fixiermittels oder zu einer Verringerung des Abstands von Anschlussteil zu Fixierelement und damit zu einer Erhöhung der Klemmkraft.
Das Fixiermittel kann als Schraube ausgebildet sein, die an ihrem freien Ende eine Ringschneide aufweist. Wenn demnach die Schraube angezogen wird, kommt es zu einem Formschluss zwischen der Schraube und entweder dem Anschlussteil oder dem ersten Schwenkabschnitt. Somit entsteht ein zusätzlicher Widerstand gegen eine Verschiebung des Anschlussteils gegenüber dem Schwenkabschnitt.
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass das Fixiermittel mit einer Mutter zusammenwirkt, die zumindest einen Vorsprung aufweist, der bei fixiertem Fixiermittel in das Material des Anschlussteils und/oder des Schwenkabschnitts eindringt. Somit kommt es zu einem Formschluss zwischen der Mutter und dem Anschlussteil oder dem Schwenkabschnitt, wodurch ein zusätzlicher Widerstand gegen eine Verschiebung des Anschlussteils relativ zum Schwenkabschnitt entsteht.
In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem ein Fenster oder eine Tür o- der dergleichen mit einem erfindungsgemäßen Flügelheber. Bei einem solchen Fenster oder einer solchen Tür kann die Länge des schwenkbaren Stützteils des Flügelhebers sehr viel einfacher eingestellt werden als im Stand der Technik.
Weiterhin fällt in den Rahmen der Erfindung ein Verfahren zur Einstellung der Länge eines schwenkbaren Stützteils eines erfindungsgemäßen Flügelhebers, bei dem a. der Flügelheber mit seinem Befestigungsteil zunächst an einem
Flügel eines Fensters oder einer Tür befestigt wird, b. ein Abstützelement am festen Rahmen befestigt wird,
c. das Stützteil auf seine maximale Länge gebracht wird, indem das Anschlussteil in Richtung freies Ende des Stützteils relativ zu einem Schwenkabschnitt verstellt wird,
d. der Flüge! geschlossen wird, wobei das Anschiussteil auf das Abstützelement unter Verkürzung des Stützteils aufläuft,
e. der Flügel geöffnet wird,
f. die Relativposition von Anschiussteil und Stützabschnitt mittels des Fixiermitteis fixiert wird.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, aus den Patentansprüchen sowie anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein. Die in der Zeichnung gezeigten Merkmale sind derart dargestellt, dass die erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können.
Es zeigen:
Figur 1 eine Explosionsdarstellung eines Flügelhebers;
Figur 2 den Flügeiheber der Figur 1 in zusammengebauter Form;
Figur 3 eine Schnittdarstellung durch den vorderen Teil des Flügel hebers im Bereich des Anschlussteils;
Figur 4 einen Abschnitt einer alternativen Ausführungsform eines Flügelhebers; Figur 5 eine weitere Ausführungsform eines Flügelhebers.
Die Figur 1 zeigt einen Flügelheber 1 mit einem Befestig ungsteil 2 und einem dazu schwenkbaren Stützteil 3. Das Stützteil 3 weist einen mit dem Befestigungsteil 2 schwenkbar verbundenen Schwenkabschnitt 4 und einen relativ dazu in Längsrichtung des Stützteils 3 verstellbares Anschlussteil 5 auf. Über ein als Schraube ausgebildetes Fixiermittel 6 lässt sich das Anschlussteil 5 in einer bestimmten Relativposition zum Schwenkabschnitt 4 festlegen.
Zudem ist ein Reibelement 7 vorgesehen, welches aus Gummi oder Kunststoff ausgebildet ist. Das Reibelement 7 kann formschlüssig in einer Ausnehmung 8 des Anschlussteiis 5 aufgenommen werden. Der Innenquerschnitt 9 ist kleiner als der Außenquerschnitt des Endes des Schwenkabschnitts 10. Bei gelöstem Fixiermittel 6 kann das Anschlussteil 5 zwar manuell relativ zum Schwenkabschnitt 4 verstellt werden. Diese Verstellung gelingt jedoch nicht ausschließlich durch die Gewichtskraft des Anschlussteils 5, da durch das Reibelement 7 eine Selbsthemmung erzeugt wird. Insbesondere ist das Reibelement 7 eine Verstellhemmung. Zur Überwindung der Haftreibung zwischen dem Reibelement 7 und dem Schwenkabschnitt 4 ist demnach eine Kraft aufzuwenden, die größer ist als die Gewichtskraft des Anschlussteils 5.
Die Figur 2 zeigt den Flügelheber 1 gemäß der Figur 1 in zusammengebautem Zustand. Insbesondere ist der Schwenkabschnitt 4 mit seinem Ende 10 in das Reibelement 7 und somit das Anschlussteil 5 eingeschoben. Hier ist zu erkennen, dass das Anschlussteil 5 eine langlochartige Ausnehmung 11 aufweist, wobei das Fixiermittel 6 in der Ausnehmung 11 angeordnet ist. Das Fixiermittel 6 ist kleiner als die Ausnehmung 11, so dass das Anschlussteil 5 bezüglich des Fixiermittels 6 verstellt werden kann. Durch (weiteres) Einschrauben des Fixiermittels 6 kann das Anschlussteil 5 in einer bestimmten Position relativ zum Schwenkabschnitt 4 festgelegt werden.
Die Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung im Bereich des Anschlussteils 5. Hier ist nochmals deutlich zu erkennen, dass das Ende 10 des Schwenkabschnitts 4 von dem Reibelement 7 umschlossen ist. Das Anschiussteil 5 weist eine Schräge 15 auf, die einer Verkürzung des Flügelhebers 1, insbesondere des Stützteils 3, entgegenwirkt. Insbesondere wirkt die Schräge 15 einer Bewegung des Anschlussteils 5 in Pfeilrichtung 16 entgegen, da bei einer Bewegung des Anschlussteils 5 in Pfeilrichtung 16 der Abstand zwischen der Schräge 15 und dem Fixiermittel 6 verringert wird und somit die Kiemmwirkung erhöht wird.
Das Fixiermittel 6 weist an seinem Ende eine Ringschneide 17 auf, mit der es in das Material des Anschlussteils 5 im Bereich der Schräge 15 eingreifen kann, um dadurch einen verbesserten Formschluss zu erreichen und zu verhindern, dass sich die Relativposition von Anschlussteil 5 und
Schwenkabschnitt 4 unbeabsichtigt ändert.
Die Ausführungsform eines Flügelhebers 20 gemäß der Figur 4 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß der Figur 1 im Wesentlichen dadurch, dass als Reibelement als O-Ring ausgebildet ist, der auf das Fixiermittel 6' aufgefädelt ist. Das Reibelement T ist dabei zwischen dem Ende 10 des Schwenkabschnitts 4 und dem Anschlussteil 5 angeordnet und bewirkt dadurch eine Hemmung der Relativbewegung von Anschlussteil 5 und Schwenkabschnitt 4. Im zweiten Ausführungsbeispiel ist auch noch eine Mutter 21 vorgesehen, in die das Fixiermittel 6' eingeschraubt ist. Durch weiteres Einschrauben des Fixiermittels 61 in die Mutter 21 wird die Mutter 21 in Richtung Schwenkabschnitt 4 bewegt, wodurch das Anschlussteil 5 unter Einschluss des Reibelements festgeklemmt wird. Die Mutter 21 kann einen Vorsprung aufweisen, der in das Material des Anschlussteils 5 eindringt, wenn das Fixiermittel 6' in die Mutter 21 eingeschraubt wird.
Die Ausführungsform eines Flügelhebers 30 gemäß der Figur 5 zeigt die Ausgestaltung des Reibelements 7" als gebogene Gewindescheibe. Insbesondere ist das Fixiermittel 6" in die Gewindescheibe eingeschraubt. Die Flügel 31, 32 bilden dabei das Gewinde, in das das Fixiermittel 6" eingeschraubt ist. Durch das Reibelement 7" kann die Vorspannung zwischen Anschlussteil 5 und Schwenkabschnitt 4 soweit erhöht werden, dass das Anschlussteil 5 relativ zum Schwenkabschnitt 4 bewegbar ist, jedoch nicht ausschließlich aufgrund der Gewichtskraft des Anschlussteils 5. Ist die richtige Position des Anschlussteils 5 gefunden, kann das Fixiermittel 6" weiter eingeschraubt werden, so dass die Haftreibung zwischen Anschlussteil 5 und Schwenkabschnitt 4 erhöht wird und eine Festlegung des Anschlussteils 5 relativ zum Schwenkabschnitt 4 erfolgt.
Die Gewindescheibe kann einen Vorsprung aufweisen, der bei fixiertem Fixiermittel 6" in das Material des Anschlussteils 5 eindringt.

Claims

Patentansprüche
1. Flügelheber (1, 20, 30) mit einem Befestigungsteil (2) und einem dazu schwenkbaren Stützteil (3), wobei das Stützteil (3) einen mit dem Befestigungsteil (2) schwenkbar verbundenen ersten Schwenkabschnitt (4) und ein relativ dazu in Längsrichtung des Stützteils (3) verstellbares Anschlussteil (5) aufweist, wobei das Anschlussteil (5) in einer vorgebbaren Relativstellung zum Schwenkabschnitt (4) über ein Fixiermittel (6, 6\ 6") feststellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Versteifhemmung vorgesehen ist, die bei zumindest teilweise gelöstem Fixiermittel (6, 6\ 6") eine Relativverstellung von Anschlussteii (5) und Schwenkabschnitt (4) durch eine Kraft, die größer ist als die Gewichtskraft des Anschlussteils (5), erlaubt und eine Verstellung lediglich aufgrund der Gewichtskraft des Anschlussteils (5) verhindert.
2. Flügelheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Versteilhemmung als Reibelement (7, T , 7") ausgebildet ist, die zwischen dem Schwenkabschnitt (4) und dem Anschlussteil (5) angeordnet ist und/oder zwischen dem Fixiermittel (6, 6\ 6") und einem der Teile Schwenkabschnitt (4) und Anschlussteil (5) angeordnet ist.
3. Fiügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (7) formschlüssig an dem Schwenkabschnitt (4) oder dem Anschlussteii (5) angeordnet ist.
4. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (7) eine Durchgangsöffnung aufweist, deren Querschnitt kleiner ist als der Querschnitt des Schwenkabschnitts (4), der darin eingesteckt ist.
5. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (7') als an dem Fixiermittel (61) angeordneter O-Ring ausgebildet ist.
6. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibelement (7, 7') aus Kunststoff oder Gummi ausgebildet ist.
7. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellhemmung als gebogene Gewindescheibe ausgebildet ist.
8. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gewindescheibe zumindest ein Vorsprung vorgesehen ist, der bei fixiertem Fixiermittel (6 ) in das Material des Anschlussteils (5) und/oder des Schwenkabschnitts (4) eindringt.
9. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlussteil (5) und/oder der Schwenkabschnitt (4) im Bereich des Fixiermittels (6, 6\ 6") eine Schräge (15) aufweisen, die bei fixiertem Fixiermittel (6, 6\ 6") einer Verkürzung des Stützteils (3) entgegen wirkt.
10. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Fixiermittel (6, 6 6") als Schraube ausgebildet ist, die an ihrem freien Ende eine Ringschneide (17) aufweist.
11. Flügelheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Fixiermittel (6, 6\ 6") mit einer Mutter (21) zusammenwirkt, die zumindest einen Vorsprung aufweist, der bei fixiertem Fixiermittel (6, 6\ 6") in das Material des Anschlussteils (5) und/oder des Schwenkabschnitts (4) eindringt.
12. Fenster, Tür oder dergleichen mit einem Flügelheber (1, 20, 30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
13. Verfahren zur Einstellung der Länge eines schwenkbaren
Stützteils (3) eines Flügelhebers (1, 20, 30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 11, bei dem a. der Flügelheber (1, 20, 30) mit seinem Befestigungsteil (2) zunächst an einem Flügel eines Fensters oder einer Tür befestigt wird
b. ein Abstützelement am festen Rahmen befestigt wird, c. das Stützteil (3) auf seine maximale Länge gebracht wird, indem das Anschlussteil (5) in Richtung freies Ende des Stützteils (3) relativ zu einem Schwenkabschnitt (4) verstellt wird,
d. der Flügel geschlossen wird, wobei das Anschlussteil auf das Abstützeiement unter Verkürzung des Stützteiis (3) aufläuft e. der Flügel geöffnet wird,
f. die Relativposition von Anschlussteil (5) und Schwenkabschnitt (4) mittels des Fixiermittels (6, 6\ 6") fixiert wird.
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