WO2018014142A1 - Dispositivo de escotilla que comprende un cuerpo principal de soporte una pieza de conducción de flujo - Google Patents

Dispositivo de escotilla que comprende un cuerpo principal de soporte una pieza de conducción de flujo Download PDF

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WO2018014142A1
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hatch
cover
piece
nozzle
cone
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PCT/CL2016/000042
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Claudia Alejandra MARDONES SOTO
Francisco Javier VALENZUELA ROLLÁN
Mariano POLA MATTE
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Liventus Chile S.A.
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Definitions

  • the present invention is framed within the field of atmospheric control systems, within which hatches are used where air flow controllers or valves must be installed to be used in an atmosphere control system for a container with controlled atmosphere, for the transport of refrigerated cargo.
  • the transport of fresh fruit involves a prolonged period of time between the harvest of the fruit and delivery to the final customer. Adequate means of transporting such fruits are involved in this period of transport, which, if they are not in proper operating conditions, will lead to early ripening and the faster decomposition of the fruit.
  • Cargo containers comprising refrigeration systems are mostly used for the transport of fresh fruit from the origin of the fruit's production to its place of sale, for which said cargo containers are equipped with the necessary elements that achieve reduce breathing, avoid sanitary deterioration and fruit ripening, in order to keep it in good condition.
  • This transport condition is achieved by maintaining low temperatures, decreasing or increasing the amount of oxygen or carbon dioxide in the environment, and absorbing ethylene.
  • the first focuses on being able to maintain the low temperatures where the fruit is exposed, in order to reduce the cellular metabolism of the fruit, finally causing a decrease in the rate of gas exchange.
  • the second approach which complements the control of the low temperature, is the control and / or the decrease in external form of oxygen (replacing it with nitrogen, carbon dioxide or other inert gas), which also translates into a decrease in the cellular respiration, increasing the levels of carbon dioxide generated from the fruit or introduced externally, in order to achieve three objectives at the same time: a) a biological control, restricting the growth of aerobic bacteria, avoiding the deterioration of the fruit, b) decrease of the respiratory rate when removing the oxygen, diminishing the process of deterioration of the fruit and c) the control of the liberation of ethylene, to avoid the early maturation of the fruit.
  • the types of containers normally used for the transport of fresh products correspond to refrigerated containers, with integral refrigeration system, such as and / or refrigerated containers with the adapted integral refrigeration system.
  • this last type of container basically comprises an area where the load is arranged and a cooling system.
  • the cooling module within the cooling system, in turn, are included the cooling module (s), service hatches, ventilation hatch, evaporators, fans arranged inside the chamber where the cooling module is installed (in order to circulate the air into the container, where the load is located), and an air inlet and outlet, such as those described in patents ES 2143858, ES 2036180 and / or WO2015178537, among others.
  • a series of elements that allow to keep the controlled atmosphere in the cargo transport enclosure inside the container are also incorporated refrigerated, for what which is required to provide the refrigerated container with a device or valve that allows controlling the atmosphere of the cargo enclosure within the container during the transport period, such as that described in patent application CL 0948-2016, its contents being descriptive part of the present invention, where the different devices for modifying the atmosphere in a refrigerated container, generally require permanent modification of the container, having to make holes in the walls thereof in order to arrange the different elements and devices that comprise the system To control the atmosphere.
  • Controlled atmosphere systems arranged in a refrigerated container used in the art, consist of incorporating an atmosphere controlling device into the refrigeration zone, for which the service hatches are normally replaced or modified to incorporate a valve or device that allows control all parameters within the cargo enclosure to keep the atmosphere in a controlled manner.
  • the modification of the service hatches of the refrigerated containers, to incorporate an atmosphere control valve device implies the realization of a hole in said hatch, in order to be able to secure said valve in said hole.
  • the fact of having to make a hole to one of the components of the container implies that the means used to support and fix said valve in place must provide the necessary tightness to maintain the atmosphere and the controlled temperature inside the container, as well as to the if the removal of said valve devices is required from their place of operation, they may have an element that allows to maintain the tightness of the container.
  • An apparatus for regulating the atmosphere inside a chamber is disclosed in document ES 2,279,648 of Mitsubishi Australia, published on January 30, 2002, which comprises sealing means for closing the chamber, entry means for allowing the atmosphere environment enters the chamber, exit means to allow the chamber atmosphere to exit from the chamber, a controller to control the opening of the entrance means and means of reducing the concentration of carbon dioxide in the chamber, where the arrangement and form of retention of the controller and the air inlet valve towards the chamber is not described and disclosed.
  • the controllers and valves for regulating the atmosphere are normally arranged in the service hatches of refrigerated containers in an integrated way, however the shape and means through which they are arranged and located in the container are not described in the art prior, where in general, the controllers and valves used cover the same shape and surface as a service hatch cover, and where, in the state of the art, no means have been disclosed to support and hold in place Airtight said controllers and / or air intake valves, so that the intervention in the container is minimal, and that allows it to be easily transforming from a normal refrigerated container to a refrigerated container with controlled atmosphere, by the mere incorporation of a removable atmosphere control valve device to a support device thereof.
  • this hatch device that supports the valve device has the ability to channel the air from different parts of the container to use the energy captured by convection and channel it into the valve device to support it mechanically, thus achieving the Energy saving in the valve device.
  • a technical problem associated with the above mentioned developments implies that, although it is true that controlled atmosphere systems in a refrigerated container allow the transported fruit to be kept in good condition, they also require a series of major modifications that must be made in the container , as well as a large number of parts to achieve proper operation, which translates into a system of difficult implementation and maintenance, as well as expensive.
  • a second technical problem associated with the aforementioned developments lies in the fact that in order to operate correctly with the atmosphere control valve device it is required that the latter be positioned in a specific spatial form and not simply "put ".
  • a third technical problem associated with the aforementioned developments lies in the fact that in order to operate with an energy saving the atmosphere control valve device is required, that the latter can receive the air currents generated by convection in different parts of the container. This technical problem has never been mentioned in any of the documents cited by the prior art.
  • a fourth technical problem associated with the aforementioned developments is based on being able to protect a valve device which will be moving continuously (entering and leaving the hatch device), between the points of embarkation and disembarkation of the containers.
  • a fifth technical problem associated with the aforementioned developments lies in the fact that since the valve device can be removed from its operating position, the container must be sealed again in order to avoid thermal losses, lose sanitary insulation and lose atmospheric control.
  • the primary object of the invention is to provide a hatch device for supporting, disposing in a suitable position and retaining a removable atmosphere controller and / or valve, whose structural shape and configuration allows the refrigerated containers to be operated as little as possible and that maintains the tightness of the container, when the control valve is present or not.
  • Another object of the invention is to provide a hatch device to support a controller and / or atmosphere control valve for a refrigerated cargo container, the configuration of which allows said equipment to be protected, containing it during installation in the container, without the need to perform major interventions in this one, so that it is possible to reduce the time and man hours of starting up or transforming a normal refrigerated container into a refrigerated container with controlled atmosphere.
  • Still another object of the invention is to provide a hatch device for supporting a controller and / or valve for controlling atmosphere in a cargo container, the configuration of which allows the intervention of the container to be used many times (reusable), supporting a controller and / or valve for reusable atmosphere control, so that the hatch device is arranged permanent in the container, without having to return it to its initial condition, so that said container is always available to be used as a refrigerated container with controlled atmosphere, by the simple introduction and operation of said control device and / or control valve of atmosphere
  • the invention provides a hatch device for the support of a controlling device and / or valve for atmosphere control, so that it can be transformed quickly, easily, with low labor and at a low cost, a normal refrigerated container into a refrigerated container with controlled atmosphere, by the simple arrangement of a controlling device and / or valve for controlling atmosphere in said hatch device which will be comprised in a refrigerated cargo container, such that the configuration of said hatch device Constantly allow to maintain the tightness of the container.
  • major modifications refers to the fact that the container incorporates a series of components that allow it to function as a refrigerated container that must be modified. These components occupy vital space for the transformation of this container, to one with controlled atmosphere.
  • components of the refrigeration unit as devices related to energy transmission, in some cases require mechanical displacement.
  • the installation of sealing elements is required once the control equipment is removed, and / or incorporating an additional compressor to the compressor that carries the normal refrigerated containers, and / or incorporating systems to filter and vent the carbon dioxide, such as carbon dioxide anhydride membranes or scrubbers and / or incorporate activated carbon to retain and clean the carbon dioxide environment.
  • fixed valves are incorporated to ventilate and allow oxygen to enter.
  • the term “reduce energy consumption” refers to the fact that the device operating normally manages to support a valve device mechanically (by convection). Leaving thus, that the energy used is small enough so that the valve device can incorporate a battery.
  • the term “compact” refers to all parts and pieces of the hatch device, are contained within the same device, does not require wired electrical connections either inside or outside the container.
  • the term "reusable" refers to the fact that the device once installed can be used for its purpose continuously, both when the device is locked without the valve device or when the hatch device is with the valve device inserted and operating.
  • the term "intervention in a refrigerated container” refers to the physical modifications that a container equipment requires to be able to couple the atmospheric control systems.
  • the position is preferably in the area of the traditional hatch of the containers described in the state of the art, without excluding other areas where it can also be coupled in a refrigerated container.
  • a rear view of a service hatch cover of a container corresponds where part of the elements comprising the hatch device of the invention appeared.
  • Figure 6a.- corresponds to a side view showing an exploded view of the seal cap possessing the support device of the invention.
  • Connector slot Figure 6b.- corresponds to a front view of an embodiment of the plug in which a connector piece is incorporated.
  • the invention corresponds to a hatch device for providing a refrigerated cargo container with an atmosphere control valve device (31), so as to be able to provide a refrigerated container with the means that allow hermetically and safely disposed with the least possible intervention of the container, of an atmosphere controller.
  • a hatch device (1) for an atmosphere control valve device (31) is arranged in a service hatch cover (2) of a refrigerated container.
  • the hatch device comprises a main support body (3) that has a central anchor hole (4) where an atmosphere control valve device (31) will be introduced, as can be seen in Figure 7/9 .
  • the main support body (3) of the hatch device (1) is configured as a hollow cone (5), with slightly uneven cone inlet and outlet diameters, which it has in its front, towards the outside of the container , a cover (6) formed by two elements, an anchor (7) that is fixed by bolts and is part of the hollow cone (5), where said anchor (7) has a frontal protection surface (8) and a surface rear anchor (9), where said anchor (7) has a diameter greater than the diameter of a hole (10) that is made to the service hatch cover (2) of the container, to be attached said hatch device ( 1) to said service hatch cover (2).
  • the hollow cone (5) with the anchor (7) forming the main support body (3) of the hatch device (1), is attached to the surface of the service hatch cover (2), so that The anchor (7) is fixed to the front surface of the service hatch cover, introducing the cone (5) into the hole (10) of the service hatch (2) so that it protrudes from the rear surface of the service cover.
  • service hatch (2) as can be seen in Figure 3/9.
  • the anchor (7) on the front protection surface (8), has a sliding cover fixed (1 1), so that said sliding cover (1 1), through two cover guides (45), arranged inside or towards the container, they slide on a protection guide (50) which is comprised on the front protection surface (8) out of the container, of said anchor (7), for the effects of which once an atmosphere control valve device (31) is arranged in said hatch device (1) is covered to prevent its theft or improper handling.
  • each cover guide (45) has a series of notches (46), two in the form of a nose in its lower part and one in the form of a semicircle in its upper part, with the function of restricting the upward and downward movement of the sliding cover (1 1) on the front protection surface (8) to leave the cover in a fixed position according to the operation being performed with the atmosphere control valve device (31).
  • this same sliding cover (1 1) comprises in the upper part a hole (60) to be able to pass some type of seal to prevent unauthorized manipulation of the atmosphere control valve device (31), also in the upper part and bottom of the sliding cover (1 1), contain grooves (58) to allow the exchange of gases and between these grooves, towards the outside of the container, there can be a three-dimensional image of the device brand (59), such as "Liventus®", but not restricting it only to that brand.
  • the sliding cover (1 1) on the sides of the place where the mark goes has two non-slip roughnesses (49) for positioning the fingers of the operator in order to be able to open or close the sliding cover (1 1) .
  • the front protection surface (8) comprises a long flange (50) along its entire vertical side, on its two sides, which allows the cover guide (45) to fit so that the lid can move in shape vertical.
  • This long flange (50) is not attached directly to the service hatch cover (2), but leaves a small opening where there are 2 upper and lower elastic hooks (51) that allow the anchoring of the lid (1 1 ) through the notches (46), as presented in Figure 8/9.
  • the cone (5) on its inner surface near the front protection surface (8) has two valve guides (52) arranged one on the top of the cone (5) and a second one at 90 ° to its right taking as reference from the outside of the container inwards, these valve guides (52) also have a length that can be the entire length of the cone (5), although preferably one third thereof, the end of these valve guides ( 52) is to help to correctly position the atmosphere control valve device (31) so that it operates with the support of the convection forces generated inside the container.
  • the cone (5) has a cutout (13) in its rear part, which protrudes from the rear surface of the hatch vertically inside the container upwards, as is it can be seen in figure 2/9, in such a way that in said cutout (13) a nozzle piece (14) is attached, which can be seen in figures 3/9 and 4/9, where said nozzle piece (14 ), has the same shape as the shape of the cutout (13) of the cone (5), giving continuity to the body of the cone (5).
  • the nozzle piece comprises a nozzle opening (15) which is surrounded by a nozzle recess (16) of the inner surface (17) of the nozzle piece (14), so that a seal (18) can be fixed in the recess (16).
  • a connecting tube (19) protrudes from the smooth outer surface of the nozzle (20), which circumscribes the entire opening (15).
  • the edges (21) that limit the nozzle piece (14) comprise guide and fixing element (22), so that said guides (22) allow to fix the nozzle piece (14) to the cone (5) and to the piece slotted nozzle (53), so that the nozzle piece (14) is arranged covering the cutout (13) of the cone (5), positioning said piece towards the rear surface of the hatch, where the cone (5), so that on the opposite side of the nozzle piece (14) the slotted nozzle piece (53) is placed, which has protruding fixing ribs (23), which allow the piece to slide so much of nozzle (14) and slotted nozzle piece (53) as a set forming a circumference, in the cone (5) until it meets the rear surface of the service hatch cover (2).
  • the slotted nozzle piece (53) has an open cutout (12) of the same dimension as the cutout (13) opposite the nozzle piece (14), but without the bridge having the cutout ( 13). Also the nozzle pieces (14) and slotted nozzle (53) are joined together by an adhesive and externally by an insulating adhesive, but are secured by the two edges (21) and the guide and fixing elements (22).
  • the nozzle piece (14) allows a flow conduction piece (24) to be fixed, which resembled in detail in Figure 5/9, such that said piece
  • the flow conduit comprises an elongated main body (25) comprising a longitudinal opening (26) and a foam for protecting the longitudinal opening (55).
  • the flow conduction part (24) has a conduction tube (27) protruding from the elongated main body (25), where said conduction tube (27) allows joining the connection tube (19) of the nozzle piece (14), by arranging a retractable hose with memory (28).
  • the flow conduction part (24) is fixed to the rear surface of the service hatch cover (2), by means of a series of ears with holes (29) which allow said flow conduction part (14) to be screwed to the rear surface of the service hatch cover (2), in order to generate a flow channeling, between the refrigerated container and an atmosphere control valve device (31) that will be arranged in said hatch device (1) for control of the atmosphere
  • the ears with holes (29) are coated with a chemical sealant, preferably industrial silicone, to prevent its manipulation and corrosion. Also, these ears with holes are preferably three, without restricting this number to other configurations.
  • the memory retractable hose (28) can optionally be joined at its ends by two clamps (54) to the conduit tube (27) on one side and to the connection tube (19) on the other.
  • This same retractable hose with memory (28) can optionally carry a metal cable inside to maintain a fixed position once it is installed.
  • One way to prevent the flow conduction part (24) from hitting its installation is the integration of two foam blocks (48) that are placed on the sides of the elongated main body (25), very close to the longitudinal opening (26).
  • the hatch device (1) comprises a plug (30), such as that seen in Figures 6/9 a and b, 7/9 and 9/9, which is configured as a flexible rubber stopper (30) which optionally it can be arranged by using an atmosphere control valve device (31), see figure 7/9, which is positioned in the cavity that is generated by the installation of the cone (5) in the hole (10) or opening of the service hatch cover, for fixing the hatch device (1) of the present invention, in this way the cap, which is part of the hatch device (1).
  • a plug (30) such as that seen in Figures 6/9 a and b, 7/9 and 9/9
  • an atmosphere control valve device see figure 7/9, which is positioned in the cavity that is generated by the installation of the cone (5) in the hole (10) or opening of the service hatch cover, for fixing the hatch device (1) of the present invention, in this way the cap, which is part of the hatch device (1).
  • the plug (30) comprises a hollow body (33) having a rear end (34) and a front end (35), where an protruding edge is configured at the rear end, such as a rear flange (36), and where the front end is configured by an elastic and flexible accordion flange (37), and with a front wall (38) comprising a "T" shaped groove (39) and at least one fixing hole (32), preferably three, to fix fixing means (40), such as screws with its respective nuts and struts, which allow fixing a piece of plug cover of the plug (41) on the front wall (38) of the plug (30), such that said connector cover piece has a slot of connectors (42), a secondary connector slot (57) below the connector slot (42) and at least one fixing hole, preferably three (43) through which at least one fixing means (40) will pass to fix said piece of plug connector cover (41) to the front wall (38) of the plug (30).
  • fix fixing means (40) such as screws with its respective nuts and struts
  • the configuration of said connector cover piece of the plug (41) allows a connector piece (44) to be arranged in the connector slot (42), see figure 6/9 b, in this way the connecting piece (44) can be place in the groove (42) of the connector cover piece (41), thus inserting the connector piece (44) into the "T" shaped slot (39) of the front wall (38) of the plug (30) .
  • the "T" shaped groove comprises on its back four small cones (47) connected laterally that serve to channel the different connections that leave the connector piece (44) to different devices or sensors that the valve can control in the container atmosphere controller (31).
  • (31) allows to protect said equipment, containing it during its installation in the container, without the need for major interventions in the container, thus reducing the time and labor of the start-up of a refrigerated container to a refrigerated container of controlled atmosphere, being thus reusable the valve device for the control of atmosphere (31), the hatch device (1) being permanently located in the container, without the need to return to its initial condition (But being able to do so with the cap (30) in position), so that said container is always arranged to be used as a refrigerated container with controlled atmosphere.
  • the cap (30) which is optionally disposed in said hatch device (1) of the present invention, allowing to keep the container sealed, when not used with an atmosphere control valve device (31).
  • the configuration and operation of the hatch device for a valve device for controlling atmosphere allows to provide a hatch device that is installed in a container, without having to make subsequent changes, so that it can be used in any application, without major interventions in the container, thus reducing the time and labor of the implementation in the container, while providing the necessary tightness to the container, whether or not a valve device is arranged for atmosphere control, thus providing a solution that has a less complex form than those used in the state of the art.
  • the shape of the hatch device for a valve device for controlling the atmosphere in a refrigerated cargo container described herein constitutes a preferred inclusion of this invention, it should be understood that the invention is not limited to this precise form of the device. of hatch, and that changes can be made therein without departing from the scope of the invention.

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Abstract

Dispositivo de escotilla que comprende un cuerpo principal de soporte (3), una pieza de conducción de flujo (24) y opcionalmente un tapón (30), que permite en su instalación una modificación mínima en la estructura de la tapa de escotilla de servicio (2), tal como se ve en la figura 7/9.

Description

DISPOSITIVO DE ESCOTILLA QUE COMPRENDE UN CUERPO
PRINCIPAL DE SOPORTE Y UNA PIEZA DE CONDUCCION DE FLUJO
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se enmarca dentro del campo de los sistemas de control atmosférico, dentro de los cuales se utilizan escotillas en donde deben de ser instalados los controladores o válvulas de flujo de aire para ser utilizados en un sistema de control de atmósfera para un contenedor con atmósfera controlada, para el transporte de carga refrigerada. ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Los alimentos frescos mantienen su respiración después de su cosecha, lo cual implica que consumen oxígeno, generan fitohormonas tales como el etileno y producen dióxido de carbono, provocando un grado de deterioro durante su transporte, si las condiciones del medio en las cuales son transportadas, no son controladas en forma correcta.
El transporte de fruta fresca, involucra un periodo de tiempo prolongado entre la cosecha de la fruta y la entrega al cliente final. En ese periodo de transporte se involucran medios adecuados para transportar dichas frutas, los cuales, si no se encuentran en condiciones de operación correcta, se producirá una maduración adelantada y la descomposición más rápida de la fruta.
Los contenedores de carga que comprenden sistemas de refrigeración son mayoritariamente utilizados para el transporte de fruta fresca desde el origen de producción de la fruta hacia el lugar de venta de la misma, para lo cual dichos contenedores de carga son dotados de los elementos necesarios que logran disminuir la respiración, evitar el deterioro sanitario y maduración de la fruta, de forma de permitir mantenerla en buen estado. Esta condición de transporte se logra manteniendo temperaturas bajas, disminuyendo o aumentado la cantidad de oxígeno o dióxido de carbono en el ambiente, y absorbiendo el etileno.
Para mantener la fruta en buen estado se utilizan principalmente dos enfoques. El primero, se concentra en poder lograr mantener las temperaturas bajas donde está expuesta la fruta, con el fin de lograr disminuir el metabolismo celular de la misma, provocando finalmente, una baja en la tasa de intercambio gaseoso. El segundo enfoque, que complementa el control de la baja temperatura, es el control y/o la disminución en forma externa del oxígeno (reemplazándolo por nitrógeno, dióxido de carbono o con otro gas inerte), que se traduce también en una baja en la respiración celular, aumentando los niveles de dióxido de carbono generados desde la fruta o introducidos externamente, para así lograr tres objetivos al mismo tiempo: a) un control biológico, restringiendo el crecimiento de bacterias aeróbicas, evitando el deterioro de la fruta, b) disminución de la tasa respiratoria al quitar el oxígeno, disminuyendo el proceso de deterioro de la fruta y c) el control de la liberación de etileno, para evitar la maduración temprana de la fruta.
Los tipos de contenedores normalmente utilizados para el transporte de productos frescos corresponde a contenedores refrigerados, con sistema de refrigeración integral, tales como y/o los contenedores refrigerados con el sistema de refrigeración integral adaptado. En general este último tipo de contenedores, básicamente comprende un área en donde se dispone la carga y un sistema de refrigeración. Dentro del sistema de refrigeración a su vez, están comprendidos el o los módulos de refrigeración, escotillas de servicio, escotilla de ventilación, evaporadores, ventiladores dispuestos dentro de la cámara en donde está instalado el módulo de refrigeración (con el propósito de hacer circular el aire hacia el interior del contenedor, en donde se encuentra la carga), y una entrada y salida de aire, tales como los descritos en las patentes ES 2143858, ES 2036180 y/o WO2015178537, entre otras.
Para poder controlar todos los parámetros que dicen relación con el deterioro y maduración adelantada de la fruta que es transportada en dichos contenedores refrigerados, son incorporados además un serie de elementos que permiten mantener la atmósfera controlada en el recinto de transporte de la carga dentro del contenedor refrigerado, para lo cual se requiere de dotar al contenedor refrigerado con un dispositivo o válvula que permita controlar la atmósfera del recinto de carga dentro del contenedor durante el periodo de transporte, tal como el descrito en la solicitud de patente CL 0948-2016, siendo sus contenidos parte descriptiva de la presente invención, donde los diferentes dispositivos para modificar la atmósfera en un contenedor refrigerado, generalmente requieren de modificar en forma permanente el contenedor, al tener que realizar agujeros en las paredes de éste para poder disponer los diferentes elementos y dispositivos que comprenden el sistema para controlar la atmósfera. Los sistemas de atmósfera controlada, dispuestos en un contenedor refrigerado utilizados en la técnica, consisten en incorporar a la zona de refrigeración un dispositivo controlador de atmósfera, para lo cual normalmente las escotillas de servicios son reemplazadas o modificadas para incorporar una válvula o dispositivo que permita controlar todos los parámetros dentro del recinto de carga para mantener la atmósfera en forma controlada.
La modificación de las escotillas de servicio de los contenedores refrigerados, para incorporar un dispositivo de válvula controladora de atmósfera, implica la realización de un orificio en dicha escotilla, de forma de poder asegurar en dicho orificio dicha válvula. El hecho de tener que realizar un orificio a uno de los componentes del contenedor implica que los medios utilizados para soportar y fijar dicha válvula en su lugar deben proporcionar la hermeticidad necesaria para lograr mantener la atmósfera y la temperatura controlada dentro del contenedor, así como al ser requerido el retiro de dichos dispositivos de válvula desde su lugar de operación, puedan contar un elemento que permita mantener la hermeticidad del contenedor.
Por lo tanto sería deseable contar con un dispositivo que permita proporcionar un soporte mecánico operativo óptimo a un dispositivo de válvula controladora de atmósfera en un contenedor de carga refrigerado, cuya configuración permita proporcionar hermeticidad a dicho contenedor y la operación correcta del dispositivo de válvula, tanto éste se encuentre dispuesto en el contenedor o cuando este no esté operativo. El documento US 8,562,399 de Maersk Container, publicado el 22 de octubre del 2013, describe una válvula de ventilación con dos aberturas de válvula en una placa de válvula, los grados de abertura de las aberturas son controlables por medio de un elemento de válvula, el cual es giratorio con relación a la placa de válvula, es provisto en paralelo con al menos una abertura de válvula en un canal de ventilación, sin embargo de la divulgación de dicho documento no se describe ni observa un elemento o dispositivo de soporte de una válvula removible, para el control de atmósfera para un contenedor refrigerado con control de atmósfera. Un aparato para regular la atmósfera en el interior de una cámara es divulgado en el documento ES 2,279,648 de Mitsubishi Australia, publicado el 30 de enero del 2002, que comprende medios de cierre hermético para cerrar la cámara, medios de entrada para permitir que la atmósfera ambiente entre en la cámara, medios de salida para permitir que la atmósfera de la cámara salga desde la cámara, un controlador para controlar la abertura de los medios de entrada y medios de reducción de la concentración de dióxido de carbono en la cámara, donde la disposición y forma de retención del controlador y la válvula de entrada de aire hacia la cámara no se encuentra descrita y divulgada.
Los controladores y válvulas de regulación de la atmósfera, normalmente son dispuestos en las escotillas de servicio de contenedores refrigerados de forma integrada, sin embargo la forma y los medios a través de los cuales son dispuestos y ubicados en el contenedor no son descritos en el arte previo, donde en forma general, los controladores y válvulas utilizadas abarcan la misma forma y superficie que posee una tapa de escotilla de servicio, y donde además en el estado de la técnica no se han divulgado medios para soportar y retener en su lugar en forma hermética dichos controladores y/o válvulas de admisión de aire, de forma que la intervención en el contenedor sea mínima, y que le permita a éste ser trasformando fácilmente desde un contenedor refrigerado normal a un contenedor refrigerado con atmósfera controlada, por la mera incorporación de un dispositivo de válvula controladora de atmósfera removible a un dispositivo de soporte de los mismos. Por lo tanto existe la necesidad también de proporcionar un dispositivo de soporte para un controlador y/o válvula que permita controlar la atmósfera de un contenedor refrigerado, cuya configuración a su vez permita, intervenir lo mínimo posible las escotillas de servicio de un contenedor, logrando con su configuración mantener la hermeticidad y temperatura del contenedor, y que permita además mantener un cierre efectivo y hermético del espacio definido para retener y soportar un dispositivo controlador y/o válvula para control la atmósfera cuando sea retirada desde su posición.
Por otro lado, se requiere que este dispositivo de escotilla que soporta al dispositivo de válvula posea la capacidad de canalizar el aire de diferentes partes del contenedor para utilizar la energía captada por convección y canalizarla dentro del dispositivo de válvula para apoyarlo mecánicamente, logrando así el ahorro de energía en el dispositivo de válvula. Un problema técnico asociado a los anteriores desarrollos mencionados, conlleva que, si bien es cierto los sistemas de atmósfera controlada en un contenedor refrigerado permiten mantener en buenas condiciones la fruta transportada, también requieren de una serie de modificaciones mayores que deben ser realizadas en el contenedor, así como de una gran cantidad de piezas para lograr su correcto funcionamiento, lo cual lo traduce en un sistema de difícil implementación y mantenimiento, además de costoso.
Un segundo problema técnico asociado a los anteriores desarrollos mencionados, radica en el hecho de que para poder operar de forma correcta con el dispositivo de válvula controladora de atmósfera se requiere, que éste último, esté posicionado de una forma espacial específica y no simplemente "puesto".
Un tercer problema técnico asociado a los anteriores desarrollos mencionados, radica en el hecho de que para poder operar con un ahorro energético el dispositivo de válvula controladora de atmósfera se requiere, que ésta última pueda recibir las corrientes de aire generadas por convección en diferentes partes del contenedor. Este problema técnico jamás se ha mencionado en ninguno de los documentos citados por el estado del arte previo. Un cuarto problema técnico asociado a los anteriores desarrollos mencionados, se basa en poder dar protección a un dispositivo de válvula el cual va a estar moviéndose continuamente (entrando y saliendo del dispositivo de escotilla), entre los puntos de embarque y desembarque de los contenedores.
Un quinto problema técnico asociado a los anteriores desarrollos mencionados, radica en el hecho de que como el dispositivo de válvula puede ser removido de su posición de operación, el contenedor debe volver a quedar sellado con el fin de evitar pérdidas térmicas, perder el aislamiento sanitario y perder el control atmosférico.
RESUMEN DE LA INVENCIÓN
El objeto primario de la invención, es proporcionar un dispositivo de escotilla para soportar, disponer en una posición adecuada y retener un controlador y/o válvula controladora de atmósfera removible, cuya forma y configuración estructural permita intervenir lo mínimo posible los contenedores refrigerados y que mantenga la hermeticidad del contenedor, cuando esté o no presente la válvula controladora. Otro objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de escotilla para soportar un controlador y/o válvula de control de atmósfera para un contenedor refrigerado de carga, cuya configuración permita proteger a dicho equipo, conteniéndolo durante su instalación en el contenedor, sin necesidad de realizar grandes intervenciones en éste, de forma que se logre disminuir los tiempos y horas hombre de puesta en marcha o transformación de un contenedor refrigerado normal en un contenedor refrigerado con atmósfera controlada.
Aún otro objetivo de la invención es proporcionar un dispositivo de escotilla para soportar un controlador y/o válvula para el control de atmósfera en un contenedor de carga, cuya configuración permita que la intervención del contenedor pueda ser usado muchas veces (reutilizable), soportando a un controlador y/o válvula para el control de atmósfera reutilizable, de forma tal que el dispositivo de escotilla quede dispuesto en forma permanente en el contenedor, sin necesidad de devolverlo a su condición inicial, de forma que dicho contenedor siempre esté disponible para ser utilizado como un contenedor refrigerado de atmósfera controlada, por la simple introducción y operación de dicho dispositivo controlador y/o válvula para el control de atmósfera.
La invención proporciona un dispositivo de escotilla para el soporte de un dispositivo controlador y/o válvula para el control de atmósfera, de forma de poder transformar en forma rápida, sencilla, con baja mano de obra y a un bajo costo, un contenedor refrigerado normal en un contenedor refrigerado de atmósfera controlada, por la simple disposición de un dispositivo controlador y/o válvula para el control de atmósfera en dicho dispositivo de escotilla que estará comprendido en un contenedor refrigerado de carga, de forma tal que la configuración de dicho dispositivo de escotilla permita en forma constante mantener la hermeticidad del contenedor. En general, el término "modificaciones mayores" se refiere a que el contenedor trae incorporado una serie de componentes que le permiten funcionar como contenedor refrigerado que deben ser modificados. Estos componentes ocupan espacio vital para la transformación de éste contenedor, a uno con atmosfera controlada. En otras palabras, componentes de la unidad de refrigeración como dispositivos relacionados con la transmisión de energía, requieren en algunos casos de su desplazamiento mecánico. Por otro lado, se requiere de la instalación de elementos sellantes una vez que se retira el equipo controlador, y/o incorporar un compresor adicional al compresor que llevan los contenedores refrigerados normales, y/o incorporar sistemas para filtrar y ventilar el anhídrido carbónico, tales como membranas o scrubbers de anhídrido carbónico y/o incorporar el carbón activado para retener y limpiar el ambiente del anhídrido carbónico. Además se incorporan válvulas fijas para poder ventilar y permitir la entrada del oxígeno.
En general, el término "reducir el consumo de energía" se refiere a que el dispositivo funcionando en forma normal, logra apoyar mecánicamente (por convección) a un dispositivo de válvula. Dejando así, que la energía utilizada sea lo suficientemente pequeña para que el dispositivo de válvula pueda incorporar una batería. En general, el término "compacto", se refiere a que todas las partes y piezas del dispositivo de escotilla, están contenidos dentro del mismo dispositivo, no requiere de conexiones eléctricas cableadas ni hacia el interior del contenedor ni hacia el exterior de este.
En general, el término "reutilizable", se refiere a que el dispositivo una vez instalado puede ser usado para su propósito continuamente, tanto cuando el dispositivo está bloqueado sin el dispositivo de válvula o cuando el dispositivo de escotilla está con el dispositivo de válvula insertado y operando.
En general, el término "intervención en un contenedor refrigerado", se refiere a las modificaciones físicas que requiere un equipo contenedor para poder acoplar los sistemas de control atmosférico. Para los dispositivos del presente desarrollo, la posición es de preferencia en la zona de la escotilla tradicional de los contenedores descritos en el estado del arte, sin excluir otras zonas donde pueda ser acoplado también en un contenedor refrigerado.
En general y para un mayor entendimiento se entrega un listado total de todas las partes y piezas del presente desarrollo se resume aquí:
(1) Dispositivo de escotilla
(2) Tapa de escotilla de servicio
(3) Cuerpo principal de soporte
(4) Orificio principal de anclaje
(5) Cono hueco
(6) Tapa
(7) Anclaje
(8) Superficie de protección frontal
(9) Superficie de anclaje posterior
(10) Orificio
(1 1) Tapa deslizante
(12) Recorte abierto (13) Recorte
(14) Tobera
(15) Abertura de tobera
(16) Rebaje de tobera
(17) Superficie interior de la tobera
(18) Sello
(19) Tubo de conexión
(20) Superficie exterior de la tobera
(21) Bordes
(22) Segmentos de Guía y fijación
(23) Costillas sobresalientes de Fijación
(24) Pieza de conducción de flujo
(25) Cuerpo principal alargado
(26) Abertura longitudinal
(27) Tubo de conducción
(28) Manguera retráctil con memoria
(29) Orejas con orificios
(30) Tapón
(31) dispositivo de válvula controladora de Atmósfera (32) Perforación de fijación
(33) Cuerpo hueco
(34) Extremo posterior del tapón
(35) Extremo delantero del tapón
(36) Reborde posterior
(37) Reborde Acordeón
(38) Pared Frontal
(39) Ranura de anclaje en forma de "T"
(40) Medios de fijación
(41) Tapa conectora del tapón
(42) Ranura de conectores
(43) Orificio de fijación
(44) Pieza de conector (45) Guía de tapa
(46) Muescas
(47) Conos pequeños
(48) Bloques de espuma
(49) Rugosidades antideslizantes
(50) Pestaña larga o Guía de protección
(51) Ganchos elásticos superiores e inferiores de anclaje
(52) Guías de válvula
(53) Tobera Ranurada
(54) Abrazaderas
(55) Espuma de protección de la abertura longitudinal
(56) Costillas del tapón
(57) Ranura secundaria de Conectores
(58) Ranuras de intercambio de gases
(59) Marca del dispositivo
(60) Orificio de sello
DESCRIPCIÓN DE FIGURAS Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de la descripción, un juego de figuras en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado la invención. La figura 1/9
Corresponde a una vista en perspectiva de un dispositivo de escotilla para un dispositivo de válvula para el control de atmósfera de acuerdo a la invención incorporada a una tapa de escotilla de servicio de un contenedor. Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(1) Dispositivo de escotilla (2) Tapa de escotilla de servicio
(4) Orificio principal de anclaje
(7) Anclaje
(8) Superficie de protección frontal
(9) Superficie de anclaje posterior
(11) Tapa deslizante
La figura 2/9
Corresponde a una vista superior en perspectiva de la tapa de escotilla de servicio y parte del dispositivo de escotilla de la invención.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(1) Dispositivo de escotilla
(2) Tapa de escotilla de servicio
(3) Cuerpo principal de soporte
(5) Cono hueco
(6) Tapa
(9) Superficie de anclaje posterior
(10) Orificio
(13) Recorte
(50) Pestaña larga o Guía de protección La figura 3/9
Corresponde una vista posterior de una tapa de escotilla de servicio de un contenedor en donde se aparecía parte de los elementos que comprende el dispositivo de escotilla de la invención.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(12) Recorte abierto
(14) Tobera (15) Abertura de tobera
(18) Sello
(19) Tubo de conexión
(20) Superficie exterior de la tobera
(21) Bordes
(22) Segmentos de Guía y fijación
(23) Costillas sobresalientes de Fijación
(48) Bloques de espuma
(52) Guías de válvula
(53) Tobera Ranurada
La figura 4/9
Corresponde a una vista de un despiece de uno de los elementos que comprende el dispositivo de escotilla de la invención.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(13) Recorte
(14) Tobera
(15) Abertura de tobera
(16) Rebaje de tobera
(17) Superficie interior de la tobera
(18) Sello
(19) Tubo de conexión
(21) Bordes
(22) Segmentos de Guía y fijación
La figura 5/9
Corresponde a una vista superior en perspectiva en despiece de parte de uno de los elementos que comprende el dispositivo de escotilla de la invención y su disposición en la tapa de escotilla de servicio de un contenedor. Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(24) Pieza de conducción de flujo
(25) Cuerpo principal alargado
(26) Abertura longitudinal
(27) Tubo de conducción
(28) Manguera retráctil con memoria
(29) Orejas con orificios
(48) Bloques de espuma
(54) Abrazaderas
(55) Espuma de protección de la abertura longitudinal
La figura 6/9
Figura 6a.- corresponde a una vista lateral que muestra un despiece del tapón de sello que posee el dispositivo de soporte de la invención.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(30) Tapón
(32) Perforación de fijación
(33) Cuerpo hueco
(34) Extremo posterior del tapón
(35) Extremo delantero del tapón
(36) Reborde posterior
(37) Reborde Acordeón
(38) Pared Frontal
(39) Ranura de anclaje en forma de "T"
(40) Medios de fijación
(41) Tapa conectora del tapón
(42) Ranura de conectores Figura 6b.- corresponde a una vista frontal de una modalidad del tapón en el cual es incorporada una pieza conector.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(36) Reborde posterior
(39) Ranura de anclaje en forma de "T"
(41) Tapa conectora del tapón
(42) Ranura de conectores
(43) Orificio de fijación
(44) Pieza de conector
(47) Conos pequeños
(56) Costillas del tapón
(57) Ranura secundaria de Conectores
La figura 7/9
Corresponde a una vista lateral de la configuración a través de la cual es dispuesto el tapón como parte integrante del dispositivo de escotilla de la invención. Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(1) Dispositivo de escotilla
(2) Tapa de escotilla de servicio
(5) Cono hueco
(11) Tapa deslizante
(14) Tobera
(30) Tapón
(31) dispositivo de válvula controladora de Atmósfera
(48) Bloques de espuma
(49) Rugosidades antideslizantes
(50) Pestaña larga o Guía de protección
(51) Ganchos elásticos superiores e inferiores de anclaje (58) Ranuras de intercambio de gases
(59) Marca del dispositivo
(60) Orificio de sello La figura 8/9
Corresponde a una vista frontal y lateral de la tapa deslizante y su zona de anclaje.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia: (45) Guía de tapa
(46) Muescas
(49) Rugosidades antideslizantes
(50) Pestaña larga o Guía de protección
(51) Ganchos elásticos superiores e inferiores de anclaje
(52) Guías de válvula
(58) Ranuras de intercambio de gases
(59) Marca del dispositivo
(60) Orificio de sello La figura 9/9
Corresponde a un esquema con vista lateral de un corte transversal de un dispositivo de soporte la invención, instalado en una tapa de escotilla de servicio de un contenedor.
Específicamente la figura muestra los siguientes números de referencia:
(1) Dispositivo de escotilla
(2) Tapa de escotilla de servicio
(14) Tobera
(24) Pieza de conducción de flujo
(30) Tapón
(31) dispositivo de válvula controladora de Atmósfera
(53) Tobera Ranurada REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCION
La invención corresponde a un dispositivo de escotilla para dotar a un contenedor refrigerado de carga de un dispositivo de válvula controlador de atmósfera (31), de forma de poder dotar a un contenedor refrigerado con los medios que permitan disponer en forma hermética y segura con la menor intervención posible del contenedor, de un controlador atmósfera. Haciendo referencia a la figura 1/9, un dispositivo de escotilla (1) para un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31) está dispuesta en una tapa de escotilla de servicio (2) de un contenedor refrigerado. El dispositivo de escotilla comprende un cuerpo principal de soporte (3) que posee un orificio central de anclaje (4) en donde será introducido un dispositivo de válvula de control de atmósfera (31), tal como se puede observar en la figura 7/9. El cuerpo principal de soporte (3) del dispositivo de escotilla (1) se encuentra configurado como un cono hueco (5), con diámetros de entrada y salida del cono levemente desiguales, que posee en su parte de enfrente, hacia el exterior del contenedor, una tapa (6) formada por dos elementos, un anclaje (7) que se encuentra fijado por pernos y es parte del cono hueco (5), donde dicho anclaje (7) posee una superficie de protección frontal (8) y una superficie de anclaje posterior (9), donde dicho anclaje (7) posee un diámetro mayor que el diámetro de un orificio (10) que es practicado a la tapa de escotilla de servicio (2) del contenedor, para ser unido dicho dispositivo de escotilla (1) a dicha tapa de escotilla de servicio (2). El cono hueco (5) con el anclaje (7) que forman el cuerpo principal de soporte (3) del dispositivo de escotilla (1), es adosado a la superficie de la tapa de escotilla de servicio (2), de forma tal que el anclaje (7) es fijado a la superficie frontal de la tapa de escotilla de servicio, introduciendo el cono (5) en el orificio (10) de la escotilla de servicio (2) para que sobresalga desde la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2), tal como se puede aprecia en el figura 3/9.
Haciendo referencia a las figuras 1/9 y 7/9, el anclaje (7), sobre la superficie de protección frontal (8), posee fijada una tapa deslizante (1 1), de forma que dicha tapa deslizante (1 1), a través de dos guías de tapa (45), dispuestas en la parte interior o hacia el contenedor, se deslizan sobre una guía de protección (50) que está comprendida en la superficie de protección frontal (8) hacia afuera del contenedor, de dicho anclaje (7), para los efectos de que una vez que esté dispuesto un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31) en dicho dispositivo de escotilla (1) quede tapado para evitar así su sustracción o manipulación indebida. Por otra parte, cada guía de tapa (45) posee una serie de muescas (46), dos en forma de nariz en su parte inferior y una en forma de semicírculo en su parte superior, con la función de restringir el movimiento ascendente y descendente de la tapa deslizante (1 1) sobre la superficie de protección frontal (8) para dejar la tapa en una posición fija según la operación que se esté realizando con el dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31). También, esta misma tapa deslizante (1 1) comprende en la parte superior un orificio (60) para poder pasar algún tipo de sello para evitar la manipulación no autorizada del dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31), además en la parte superior e inferior de la tapa deslizante (1 1), contienen ranuras (58) para permitir el intercambio de gases y entremedio de estos ranurados, hacia la parte externa del contenedor, puede estar una imagen en tres dimensiones de la marca del dispositivo (59), tal como "Liventus®", pero no restringiéndolo solamente a esa marca. Asimismo, la tapa deslizante (1 1) a los lados del lugar en donde va la marca, posee dos rugosidades antideslizantes (49) para el posicionamiento de los dedos del operador con el propósito de poder abrir o cerrar la tapa deslizante (1 1). La superficie de protección frontal (8), comprende una pestaña larga (50) a lo largo de todo su lado vertical, en sus dos lados, que permite que se encaje la guía de tapa (45) para que la tapa pueda moverse en forma vertical. Esta pestaña larga (50) no está pegada directamente sobre la tapa de escotilla de servicio (2), sino que deja una pequeña apertura en donde se encuentran 2 ganchos elásticos superiores e inferiores (51) que permiten el anclaje de la tapa (1 1) a través de las muescas (46), tal como se presenta en la figura 8/9. El cono (5), en su superficie interior cerca de la superficie de protección frontal (8) posee dos guías de válvula (52) dispuesta una en la parte superior del cono (5) y una segunda a 90° a su derecha tomando como referencia desde el exterior del contenedor hacia adentro, estas guías de válvula (52) además poseen un largo que puede ser todo el largo del cono (5), aunque de preferencia es de un tercio del mismo, el fin de estas guías de válvulas (52) es ayudar a posicionar en forma correcta el dispositivo de válvula de control de atmósfera (31 ) para que éste opere con el apoyo de las fuerzas de convección generadas dentro del contenedor. Por otro lado, el cono (5) posee un recorte (13) en su parte posterior, que sobresale desde la superficie posterior de la escotilla en la vertical por dentro del contenedor hacia arriba, tal como se aprecia en la figura 2/9, de forma tal que en dicho recorte (13) es unida una pieza de tobera (14), que se puede observar en las figuras 3/9 y 4/9, donde dicha pieza de tobera (14), posee la misma forma que la forma del recorte (13) del cono (5), dando continuidad al cuerpo del cono (5). La pieza de tobera comprende una abertura de tobera (15) la cual se encuentra circundada por un rebaje de tobera (16) de la superficie interior (17) de la pieza de tobera (14), de forma que un sello (18) pueda ser fijado en el rebaje (16). Un tubo de conexión (19) sobresale desde la superficie lisa exterior de la tobera (20), que circunscribe toda la abertura (15). Los bordes (21) que limitan la pieza de tobera (14) comprenden unos elemento de guía y fijación (22) , de forma que dichas guías (22) permiten fijar la pieza de tobera (14) al cono (5) y a la pieza de tobera ranurada (53), de forma tal que la pieza de tobera (14) esté dispuesta cubriendo el recorte (13) del cono (5), posicionando dicha pieza hacia la superficie posterior de la escotilla, en donde se encuentra ya dispuesto el cono (5), de forma tal que por el lado opuesto de la pieza de tobera (14) está colocada la pieza de tobera ranurada (53), que presenta unas costillas sobresalientes de fijación (23), que permiten deslizar tanto, la pieza de tobera (14) y pieza de tobera ranurada (53) como un conjunto formando una circunferencia, en el cono (5) hasta que tope con la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2). Todas las piezas de tobera, tobera ranurada, están selladas con el interior de la tapa de escotilla de servicio con diferentes productos químicos selladores tales como siliconas industriales u otro tipo de adhesivos industriales. Por otro lado, la pieza de tobera ranurada (53) tiene en posición opuesta a la pieza de tobera (14) un recorte abierto (12) de la misma dimensión que el recorte (13), pero sin el puente que posee el recorte (13). También las piezas de tobera (14) y tobera ranurada (53) están unidas entre sí por un adhesivo y exteriormente por un adhesivo aislante, pero están sujetas por los dos bordes (21) y los elementos de guía y fijación (22).
Haciendo referencia a la figura 5/9, la pieza de tobera (14) permite poder fijar una pieza de conducción de flujos (24), la cual se parecía en forma detalla en la figura 5/9, de modo tal, que dicha pieza de conducción de flujos comprende un cuerpo principal alargado (25) que comprende una abertura longitudinal (26) y una espuma de protección de la abertura longitudinal (55). La pieza de conducción de flujos (24) posee un tubo de conducción (27) que sobresale desde el cuerpo principal alargado (25), donde dicho tubo de conducción (27) permite unirse al tubo de conexión (19) de la pieza de tobera (14), mediante la disposición de un manguera retráctil con memoria (28). La pieza de conducción de flujos (24) es fijada a la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2), mediante una serie de orejas con orificios (29) que permiten atornillar dicha pieza de conducción de flujos (14) a la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2), para así generar una canalización de flujos, entre el contenedor refrigerado y un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31) que será dispuesta en dicho dispositivo de escotilla (1) para el control de la atmósfera. Por otro lado, las orejas con orificios (29) están recubiertas con un producto químico sellante, de preferencia silicona industrial, para evitar su manipulación y corrosión. También, estas orejas con orificios son de preferencia tres, sin restringir este número a otras configuraciones. Asimismo, la manguera retráctil con memoria (28) puede opcionalmente estar unida en sus extremos por dos abrazaderas (54) al tubo de conducción (27) por un lado y al tubo de conexión (19) por el otro. Esta misma manguera retráctil con memoria (28) opcionalmente puede llevar un cable metálico en su interior para mantener una posición fija una vez queda instalado. Una forma para evitar que la pieza de conducción de flujos (24) se golpee en su instalación es la integración de dos bloques de espuma (48) que se colocan a los lados del cuerpo principal alargado (25), muy cerca de la abertura longitudinal (26).
El dispositivo de escotilla (1) comprende un tapón (30), tal como el que se aprecia en las figuras 6/9 a y b, 7/9 y 9/9, que se encuentra configurado como un tapón (30) de goma flexible que opcionalmente puede estar dispuesto mediante la utilización de un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31), ver figura 7/9, que es posicionada en la cavidad que se genera por la instalación del cono (5) en el orificio (10) o abertura de la tapa de escotilla de servicio, para la fijación del dispositivo de escotilla (1) de la presente invención, de esta forma el tapón, que siendo parte del dispositivo de escotilla (1).
El tapón (30) comprende un cuerpo hueco (33) que posee un extremo posterior (34) y un extremo delantero (35), donde en el extremo posterior sé encuentra configurado un borde sobresaliente, tal como un reborde posterior (36), y donde el extremo delantero se encuentra configurado por un reborde acordeón (37) elástico y flexible, y con una pared frontal (38) que comprende una ranura en forma de "T"(39) y al menos una perforación de fijación (32), de preferencia tres, para fijar medios de fijación (40), tal como tornillos con sus respetivas tuercas y golillas, que permiten fijar una pieza de tapa conectora del tapón (41) en la pared frontal (38) del tapón (30), de forma tal que dicha pieza tapa conectora posee una ranura de conectores (42), una ranura secundaria de conectores (57) por debajo de la ranura de conectores (42) y al menos un orificio de fijación, de preferencia tres (43) a través de los cuales pasara al menos un medio de fijación (40) para fijar dicha pieza de tapa conectora del tapón (41) a la pared frontal (38) del tapón (30). La configuración de dicha pieza de tapa conectora del tapón (41) permite que en la ranura de conectores (42) se disponga una pieza de conector (44), ver figura 6/9 b, de esta forma la pieza conectar (44) se coloca en la ranura (42) de la pieza de la tapa conectora (41), introduciendo así la pieza de conector (44) en la ranura en forma de "T"(39) de pared frontal (38) del tapón (30). La ranura en forma de "T" comprende en su reverso cuatro conos pequeños (47) conectados lateralmente que sirven para canalizar las diferentes conexiones que salen de la pieza de conector (44) a diferentes dispositivos o sensores que puede controlar en el contenedor la válvula controladora de atmósfera (31).
En su interior el tapón comprende un área de 2/3 de su superficie interna con costillas del tapón (56) las cuales le entregan estructura y firmeza al mismo. Por este lado, están dispuestos en el fondo del tapón (30) los conos pequeños (47). El dispositivo de escotilla (1) para un dispositivo de válvula de control de atmósfera
(31), permite proteger a dicho equipo, conteniéndolo durante su instalación en el contenedor, sin necesidad de realizar grandes intervenciones en el contenedor, disminuyendo así los tiempos y mano de obra de la puesta en marcha de un contenedor refrigerado a un contenedor refrigerado de atmósfera controlada, siendo así reutilizable el dispositivo de válvula para el control de atmósfera (31), quedando ubicado el dispositivo de escotilla (1) en forma permanente en el contenedor, sin necesidad de devolver a su condición inicial (Pero pudiendo hacerlo con el tapón (30) en su posición), de forma que dicho contenedor siempre este dispuesto para ser utilizado como un contenedor refrigerado de atmósfera controlada. El tapón (30) que está dispuesto opcionalmente en dicho dispositivo de escotilla (1) de la presente invención, permitiendo mantener el contenedor sellado, cuando no es utilizado con un dispositivo de válvula de control de atmósfera (31). La configuración y funcionamiento que posee el dispositivo de escotilla para un dispositivo de válvula para controlar atmósfera, de la presente invención, permite proporcionar un dispositivo de escotilla que quede instalado en un contenedor, sin necesidad de tener que realizar cambios posteriores, de forma que puede ser utilizado en cualquier aplicación, sin grandes intervenciones en el contenedor, disminuyendo así los tiempos y mano de obra de la implementación en el contenedor, proporcionado a la vez la hermeticidad necesaria al contenedor, tanto cuando se encuentra dispuesto o no un dispositivo de válvula para el control de atmósfera, proporcionando así una solución que posee una forma menos compleja que los utilizados en el estado de la técnica. Si bien la forma del dispositivo de escotilla para un dispositivo de válvula para el control de la atmósfera en un contenedor refrigerado de carga aquí descrito constituyen una inclusión preferida de esta invención, se debe entender que la invención no se limita a esta forma precisa del dispositivo de escotilla, y que se pueden hacer cambios en éste sin apartarse del alcance de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Dispositivo de escotilla, CARACTERIZADO porque comprende un cuerpo principal de soporte (3), una pieza de conducción de flujo (24) y opcionalmente un tapón (30).
2. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque éste dispositivo está integrado en una escotilla de servició (2).
3. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque éste dispositivo atrapa un dispositivo de válvula de control de atmósfera (31), a través del cuerpo principal de soporte (3).
4. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque el cuerpo principal de soporte (3) comprende un orificio central de anclaje (4), donde además se encuentra configurado como un cono hueco (5), con diámetros de entrada y salida desiguales, que posee en su parte de enfrente, hacia el exterior del contenedor, una tapa (6) formada por dos elementos, un anclaje (7) que se encuentra fijado por pernos y es parte del cono hueco (5).
5.- Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque el anclaje (7) posee una superficie de protección frontal (8) y una superficie de anclaje posterior (9), donde dicho anclaje (7) posee un diámetro mayor que el diámetro de un orificio (10) que es practicado a la tapa de escotilla de servicio (2) del contenedor, para ser unido dicho dispositivo de escotilla (1) a dicha tapa de escotilla de servicio (2).
6.- Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque el cono hueco (5) con el anclaje (7) que forman el cuerpo principal de soporte (3) del dispositivo de escotilla (1), es adosado a la superficie de la tapa de escotilla de servicio (2), de forma tal que el anclaje (7) es fijado a la superficie frontal de la tapa de escotilla de servicio, introduciendo el cono (5) en el orificio (10) de la escotilla de servicio (2) para que sobresalga desde la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2).
7.- Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 4 a 6, CARACTERIZADO porque el anclaje (7), sobre la superficie de protección frontal (8), posee fijada una tapa deslizante (11).
8.- Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 7, CARACTERIZADO porque la tapa deslizante (11) comprende a través de dos guías de tapa (45), dispuestas en la parte interior o hacia el contenedor, se deslizan sobre una guía de protección (50) que está comprendida en la superficie de protección frontal (8) hacia afuera del contenedor, de dicho anclaje (7), para los efectos de que una vez que esté dispuesto un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31) en dicho dispositivo de escotilla (1) quede tapado para evitar así su manipulación indebida.
9. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 7 y 8, CARACTERIZADO porque cada guía de tapa (45) posee una serie de muescas (46), dos en forma de nariz en su parte inferior y una en forma de semicírculo en su parte superior, con la función de restringir el movimiento ascendente y descendente de la tapa deslizante (11) sobre la superficie de protección frontal (8) para dejar la tapa en una posición fija según la operación que se esté realizando con el dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31), a su vez, esta misma tapa deslizante (11) comprende en la parte superior un orificio (60) para poder pasar algún tipo de sello para evitar la manipulación no autorizada.
10. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 7 a 9, CARACTERIZADO porque además en la parte superior e inferior de la tapa deslizante (1 1), contienen ranuras (58) para permitir el intercambio de gases y entremedio de estos ranurados, hacia la parte externa del contenedor, puede estar una imagen en tres dimensiones de la marca del dispositivo (59), también la tapa deslizante (11) a los lados del lugar en donde va la marca, posee dos rugosidades antideslizantes (49) para el posicionamiento de los dedos del operador con el propósito de poder abrir o cerrar la tapa deslizante (1 1).
11.- Dispositivo de escotilla, según las reivindicación 5, CARACTERIZADO porque la superficie de protección frontal (8), comprende una pestaña larga (50) a lo largo de todo su lado vertical, en sus dos lados, que permite que se encaje la guía de tapa (45) para que la tapa pueda moverse en forma vertical, donde esta pestaña larga (50) no está pegada directamente sobre la tapa de escotilla de servicio (2), sino que deja una pequeña apertura en donde se encuentran 2 ganchos elásticos superiores e inferiores (51) que permiten el anclaje de la tapa (1 1) a través de las muescas (46).
12. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicación 4, CARACTERIZADO porque el cono (5), en su superficie interior cerca de la superficie de protección frontal (8) posee dos guías de válvula (52) dispuesta una en la parte superior del cono (5) y una segunda a 90° a su derecha tomando como referencia desde el exterior del contenedor hacia adentro, estas guías de válvula (52) además poseen un largo que puede ser todo el largo del cono (5), aunque de preferencia es de un tercio del mismo, a fin de que estas guías de válvulas (52) posicionen en forma correcta el dispositivo de válvula de control de atmósfera (31).
13. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicación 4, CARACTERIZADO porque el cono (5) posee un recorte (13) en su parte posterior, que sobresale desde la superficie posterior de la escotilla en la vertical por dentro del contenedor hacia arriba, de forma tal que en dicho recorte (13) está unido a una pieza de tobera (14), donde dicha pieza de tobera (14), posee la misma forma que la forma del recorte (13) del cono (5), dando continuidad al cuerpo del cono (5).
14. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicación 13, CARACTERIZADO porque la pieza de tobera comprende una abertura de tobera (15) la cual se encuentra circundada por un rebaje de tobera (16) de la superficie interior (17) de la pieza de tobera (14), de forma que un sello (18) pueda ser fijado en el rebaje (16), donde un tubo de conexión (19) sobresale desde la superficie lisa exterior de la tobera (20), que circunscribe toda la abertura (15).
15. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicación 13, CARACTERIZADO porque la pieza de tobera está limitada por los bordes (21) donde se comprenden unos elemento de guía y fijación (22) , de forma que dichas guías (22) permiten fijar la pieza de tobera (14) al cono (5) y a la pieza de tobera ranurada (53), de forma tal que la pieza de tobera (14) esté dispuesta cubriendo el recorte (13) del cono (5), posicionando dicha pieza hacia la superficie posterior de la escotilla, en donde se encuentra ya dispuesto el cono (5), de forma tal que por el lado opuesto de la pieza de tobera (14) está colocada la pieza de tobera ranurada (53).
16.- Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 13 a 15, CARACTERIZADO porque la pieza de tobera ranurada (53) presenta unas costillas sobresalientes de fijación (23), que permiten deslizar tanto, la pieza de tobera (14) y pieza de tobera ranurada (53) como un conjunto formando una circunferencia, en el cono (5) hasta que tope con la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2).
17. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 13 a 16, CARACTERIZADO porque todas las piezas de tobera, tobera ranurada, están selladas con el interior de la tapa de escotilla de servicio con diferentes productos químicos selladores tales como siliconas industriales u otro tipo de adhesivos industriales y selladas exteriormente por un adhesivo aislante, pero están sujetas por los dos bordes (21) y los elementos de guía y fijación (22).
18. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 13 a 15, CARACTERIZADO porque la pieza de tobera ranurada (53) tiene en posición opuesta a la pieza de tobera (14) un recorte abierto (12) de la misma dimensión que el recorte (13), pero sin el puente que posee el recorte (13).
19. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 13, CARACTERIZADO porque la pieza de tobera (14) permite poder fijar una pieza de conducción de flujos (24).
20.- Dispositivo de escotilla según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque la pieza de conducción de flujos (24), comprende un cuerpo principal alargado (25) que comprende una abertura longitudinal (26) y una espuma de protección de la abertura longitudinal (55), donde la pieza de conducción de flujos (24) posee un tubo de conducción (27) que sobresale desde el cuerpo principal alargado (25), donde dicho tubo de conducción (27) permite unirse al tubo de conexión (19) de la pieza de tobera (14), mediante la disposición de un manguera retráctil con memoria (28).
21. - Dispositivo de escotilla según la reivindicación 20, CARACTERIZADO porque la pieza de conducción de flujos (24) es fijada a la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2), mediante una serie de orejas con orificios (29) que permiten atornillar dicha pieza de conducción de flujos (14) a la superficie posterior de la tapa de escotilla de servicio (2), donde las orejas con orificios (29) están recubiertas con un producto químico sellante, de preferencia silicona industrial, para evitar su manipulación y corrosión.
22. - Dispositivo de escotilla según la reivindicación 21, CARACTERIZADO porque las orejas con orificios son de preferencia tres, sin restringir este número a otras configuraciones.
23. - Dispositivo de escotilla según la reivindicación 20, CARACTERIZADO porque la manguera retráctil con memoria (28) puede opcionalmente estar unida en sus extremos por dos abrazaderas (54) al tubo de conducción (27) por un lado y al tubo de conexión (19) por el otro, donde la manguera retráctil con memoria (28) opcionalmente puede llevar un cable metálico en su interior para mantener una posición fija una vez queda instalada.
24. - Dispositivo de escotilla según la reivindicación 20, CARACTERIZADO porque para evitar que la pieza de conducción de flujos (24) se golpee en su instalación es la integración de dos bloques de espuma (48) que se colocan a los lados del cuerpo principal alargado (25), muy cerca de la abertura longitudinal (26).
25. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque opcionalmente comprende un tapón (30), que se encuentra configurado como un tapón de goma flexible que puede estar dispuesto mediante la utilización de un dispositivo de válvula controladora de atmósfera (31), que es posicionado en la cavidad que se genera por la instalación del cono (5) en el orificio (10) o abertura de la tapa de escotilla de servicio.
26. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 25, CARACTERIZADO porque el tapón (30) comprende un cuerpo hueco (33) que posee un extremo posterior (34) y un extremo delantero (35), donde en el extremo posterior se encuentra configurado un borde sobresaliente, tal como un reborde posterior (36), y donde el extremo delantero se encuentra configurado por un reborde acordeón (37) elástico y flexible, y con una pared frontal (38) que comprende una ranura en forma de "T"(39) y al menos una perforación de fijación (32), de preferencia tres, para fijar medios de fijación (40), tal como tornillos con sus respetivas tuercas y golillas, que permiten fijar una pieza de tapa conectora del tapón (41) en la pared frontal (38) del tapón (30), de forma tal que dicha pieza tapa conectora posee una ranura de conectores (42), una ranura secundaria de conectores (57) por debajo de la ranura de conectores (42) y al menos un orificio de fijación, de preferencia tres (43) a través de los cuales pasara al menos un medio de fijación (40) para fijar dicha pieza de tapa conectora del tapón (41) a la pared frontal (38) del tapón (30).
27. - Dispositivo de escotilla, según las reivindicaciones 25 y 26, CARACTERIZADO porque la configuración de dicha pieza de tapa conectora del tapón (41) permite que en la ranura de conectores (42) se disponga una pieza de conector (44), introduciendo así la pieza de conector (44) en la ranura en forma de "T"(39) de pared frontal (38) del tapón (30).
28. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 27, CARACTERIZADO porque la ranura en forma de "T" comprende en su reverso cuatro conos pequeños (47) conectados lateralmente que sirven para canalizar las diferentes conexiones que salen de la pieza de conector (44) a diferentes dispositivos o sensores que puede controlar en el contenedor la válvula controladora de atmósfera (31).
29. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 25, CARACTERIZADO porque el tapón en su interior comprende un área de 2/3 de su superficie interna con costillas del tapón (56) las cuales le entregan estructura y firmeza al mismo, donde por el mismo lado, están dispuestos en el fondo del tapón (30) los conos pequeños (47).
30. - Dispositivo de escotilla, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque la instalación de este dispositivo (1) permite una modificación mínima en la estructura de la tapa de escotilla de servicio (2).
PCT/CL2016/000042 2016-07-18 2016-08-03 Dispositivo de escotilla que comprende un cuerpo principal de soporte una pieza de conducción de flujo WO2018014142A1 (es)

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