WO2018011282A1 - Faltenbalganordnung und faltenbalg für fahrzeuge - Google Patents

Faltenbalganordnung und faltenbalg für fahrzeuge Download PDF

Info

Publication number
WO2018011282A1
WO2018011282A1 PCT/EP2017/067580 EP2017067580W WO2018011282A1 WO 2018011282 A1 WO2018011282 A1 WO 2018011282A1 EP 2017067580 W EP2017067580 W EP 2017067580W WO 2018011282 A1 WO2018011282 A1 WO 2018011282A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bellows
compression spring
pockets
helical compression
spring wire
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/067580
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Mages
Original Assignee
Thyssenkrupp Bilstein Gmbh
Thyssenkrupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Bilstein Gmbh, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp Bilstein Gmbh
Priority to US16/317,113 priority Critical patent/US10808785B2/en
Publication of WO2018011282A1 publication Critical patent/WO2018011282A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F16F1/128—Attachments or mountings with motion-limiting means, e.g. with a full-length guide element or ball joint connections; with protective outer cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0023—Purpose; Design features protective
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/10—Enclosure elements, e.g. for protection
    • F16F2230/105—Flexible, e.g. bellows or bladder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/38—Covers for protection or appearance

Definitions

  • the present invention relates to a Faltenbalgan extract and a bellows for vehicles.
  • Bellows assemblies and bellows are known in the art in a variety of embodiments.
  • bellows are usually arranged as a protection around the piston rod of a vibration damper.
  • the strut (compression) spring of a shock absorber is often left exposed to environmental influences, except for its coating.
  • pressure non-linear screws (pressure) springs, in which the progressivity is achieved by depositing individual turns on each other by high pressure at the contact surfaces of the screws (spring) damage the surfaces, which can lead to corrosion in further use and thereby lead to component failure.
  • a protection against surface damage to Drucklich Mantel vom of helical compression springs by bellows is not known in the art.
  • known arrangements in the prior art are generally sensitive to noise, since vibrations are generated by the metallic contact of the windings on the contact (upper) surfaces, which under certain circumstances can be perceived as acoustically disturbing, in particular in the passenger compartment.
  • the present invention is therefore based on the object to provide improved Faltenbalgan instructen and bellows, in which the aforementioned disadvantages are avoided.
  • this improved Faltenbalgan instruct an alternative solution to known Faltenbalgan instructen be made available.
  • the Faltenbalgan instruct invention should better protect coil springs from corrosion and surface damage, especially at DruckCount Mantel vom largely avoided.
  • noise, which in particular caused by Windungsberagitung of helical compression springs are largely reduced.
  • the Faltenbalgan eleven invention has the advantage over conventional Faltenbalgan nieen that Windungsberroundungen of helical compression springs are largely avoided when pressurized. It is advantageous that as a result surface damage to the helical compression springs, as well as resulting disturbing noises, which can be perceived in particular in the passenger compartment, are largely avoided, which makes the helical compression springs less prone to corrosion.
  • the bellows according to the invention has the advantage over conventional bellows, that when it is arranged on the helical compression spring, is positionally stable, i. In particular, slipped only to a small extent on the helical compression spring.
  • the invention is therefore a Faltenbalgan extract for a vibration damper comprising a bellows with multiple pockets with Taschenwandungen and a pocket inner profile, a helical compression spring with turns of a coiled spring wire and Druckternmantel lake, wherein the helical compression spring is disposed in the bellows and the plurality of pockets coaxially to the Longitudinal axis of the helical compression spring extend and folds under compressive stress arranged in the bellows helical compression spring of the bellows together with the helical compression spring, wherein in the plurality of pockets at least partially wound coil spring wire is arranged, the pocket walls of the plurality of pockets in which at least sections of the coiled spring wire is arranged , Cover at least the opposing pressure contact jacket surfaces of adjacent turns of the helical compression spring.
  • Another object of the invention is a bellows for placing on a helical compression spring with turns of a coiled spring wire to a Faltenbalgan eleven, the bellows comprising a plurality of pockets with pocket walls and a pocket inner profile wherein the plurality of pockets are formed such that at least partially in the plurality of pockets a tortuous Spring wire can be arranged, wherein the pocket walls of the plurality of pockets are formed such that at partial or partial folds of the bellows contact the adjacent pocket walls at least partially.
  • Another object of the invention is a vibration damper for vehicles with a Faltenbalgan eleven according to one of claims 1 to 10, comprising a bellows with multiple pockets with Taschenwandungen and a pocket inner profile, a helical compression spring with turns of a coiled spring wire and Druckternmantel lake, wherein the helical compression spring in the bellows is arranged and the plurality of pockets extend coaxially to the longitudinal axis of the helical compression spring and folded together with the compression coil of the bellows arranged in the bellows compression spring of the bellows together with the helical compression spring, wherein in the plurality of pockets at least in sections, the coiled spring wire is arranged, wherein the pocket walls of the plurality Bags in which, at least in sections, the coiled spring wire is arranged, at least the opposing Druckfulnessmantelvid adjacent turns of ryfe overlap, wherein the pocket walls of the plurality of pockets are arranged such that at completely or partially compressive stress of the helical compression spring, the
  • the present invention may be embodied in a bellows assembly, a bellows, and a vibration damper having a bellows assembly.
  • a pressure contact jacket surface is understood to be the jacket surface (s) of a helical compression spring, which acts upon pressurization to contact.
  • these are mutually opposite lateral surfaces of adjacent turns of a helical compression spring, which contact each other when pressure is applied.
  • the pocket walls of the plurality of pockets are arranged such that at completely or partially compressive stress of the helical compression spring, the opposing pressure contact surface areas of adjacent turns of the helical compression spring do not contact.
  • the pocket walls of the plurality of pockets in which at least sections of the coiled spring wire is arranged in the region of the lateral surface of at least partially arranged in the plurality of pockets, wound spring wire at least radially beyond half the cross section of the coiled spring wire out in the direction the longitudinal axis of the helical compression spring.
  • the adjacent pocket walls of the plurality of pockets in the at least radially over half the cross section of the coiled spring wire extend out in the direction of the longitudinal axis of the helical compression spring from a loop.
  • a loop in particular its geometric configuration, may be a round bow loop, an omega loop, a pointed bow loop or a combination thereof.
  • the geometry of the loop can change, for example the loop size, the loop circumference.
  • the pocket inner profile is an ogival profile.
  • the pocket inner profile is an arched profile, in particular an elliptical arc, a circular arc or a combination thereof.
  • the pocket inner profile is formed such that the pocket walls abut, with the exception of the loops on the outer radius of at least partially arranged in the plurality of pockets, wound spring wire.
  • the plurality of pockets of the bellows are formed at least in some areas as a thread, in particular designed as an internal thread, wherein the helical compression spring is screwed into the thread.
  • the thread has the same pitch as the turns of the helical compression spring in the design position.
  • constructional position is understood to mean that the helical compression spring is loaded purely statically with the unmoved (vehicle) weight.
  • FIG. 1 shows schematically a longitudinal section of a bellows arrangement according to an embodiment of the invention
  • Fig. 2 shows schematically a longitudinal section of a Faltenbalgan extract according to Fig. 1 in a pressure-stressed state according to an embodiment of the invention.
  • 1 is a schematic longitudinal section of a Faltenbalgan let 1 in a construction bearing comprising a bellows 2 and arranged in the bellows 2 helical compression spring 6.
  • the bellows 2 has a plurality of pockets 3, 3 ', 3 "with Taschenwandlungen 4, 4', 4" and a pocket inner profile 5.
  • the pocket inner profile 5 is exemplified as an ogival profile.
  • the helical compression spring 6 comprises turns 7, 7 'of a wound spring wire 8 and Druckjormantel vom 9, 9', 9 ", 9"'.
  • the plurality of pockets 3, 3 ', 3 extendend coaxially with the helical compression spring 6.
  • the coiled spring wire 8 is arranged at least in sections, wherein the pocket walls 4, 4 ', 4 "of the plurality Bags 3, 3 ', 3 "in which at least sections of the coiled spring wire 8 is arranged, at least the opposing Druckcard Mantel vom 9, 9', 9", 9 "'adjacent turns 7, T of the helical compression spring 6 overlap.
  • the Faltenbalgan eleven 1 is shown pressurized in the lower region, the Taschenwandungen 4, 4 ', 4 "at least the pressure contact jacket surfaces 9, 9', 9"'adjacent turns 7, T of the helical compression spring 6 overlap and the adjacent pocket walls 4, 4 ', 4 "at least radially over half the cross section of the coiled spring wire 8 also extend in the direction of the longitudinal axis of the helical compression spring 6 and a loop 10, 10' form.
  • the loop 10, 10 ' is shown as an example and a bow loop.
  • FIG. 2 is a schematic longitudinal section of the Faltenbalgan eleven 1 shown in FIG. 1 in a pressurized state, i.
  • the bellows arrangement according to FIG. 1 is further compressed, so that the turns of the progressive region are in the block state together with the pocket walls arranged between them, the pocket walls of the respective pockets being arranged between opposing pressure contact jacket surfaces of adjacent turns and the opposing pressure contact jacket surfaces of adjacent turns cover.
  • Bellows assemblies, bellows and vibration dampers for vehicles with a bellows arrangement of the type described above are used in production damping systems, in particular for vibration dampers of motor vehicles. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Faltenbalganordnung (1) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Faltenbalg (2) mit mehreren Taschen (3, 3', 3") mit Taschenwandungen (4, 4', 4") und einem Tascheninnenprofil (5), eine Schraubendruckfeder (6) mit Windungen (7, 7') aus einem gewundenen Federdraht (8) und Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9"'), wobei die Schraubendruckfeder (6) in dem Faltenbalg (2) angeordnet ist und sich die mehreren Taschen (3, 3', 3") koaxial zu der Längsachse der Schraubendruckfeder (6) erstrecken und sich bei Druckbeanspruchung der in dem Faltenbalg (2) angeordneten Schraubendruckfeder (6) der Faltenbalg (2) zusammen mit der Schraubendruckfeder (6) zusammenfaltet, wobei in den mehreren Taschen (3, 3', 3") wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, wobei die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9" ') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) überdecken.

Description

Faltenbalganordnung und Faltenbalg für Fahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Faltenbalganordnung und einen Faltenbalg für Fahrzeuge.
Stand der Technik
Faltenbalganordnungen und Faltenbalge sind im Stand der Technik in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekannt. In Faltenbalganordnungen werden Faltenbalge üblicherweise als ein Schutz um die Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers angeordnet. Die Schrauben(druck)feder eines Federbeins ist oftmals, bis auf ihre Beschichtung, den Umwelteinflüssen ungeschützt ausgesetzt. Insbesondere entstehen bei progressiven, d.h. nicht linearen Schrauben(druck)federn, bei denen die Progressivität durch Ablegen einzelner Windungen aufeinander erreicht wird, durch hohen Druck an den Berührungsflächen der Schrauben(druck)federn Beschädigungen der Oberflächen, welche im weiteren Gebrauch zu Korrosion und hierdurch bedingt zu Bauteilversagen führen können. Ein Schutz vor Oberflächenbeschädigungen an Druckkontaktmantelflächen von Schraubendruckfedern durch Faltenbalge ist im Stand der Technik nicht bekannt. Darüber hinaus sind im Stand der Technik bekannte Anordnungen in der Regel geräuschempfindlich, da durch den metallischen Kontakt der Windungen an den Berührungs(ober)flächen Schwingungen erzeugt werden, welche unter Umständen als akustisch störend, insbesondere in der Fahrgastzelle, wahrgenommen werden können.
Aus der DE102008053617A1 ist ein Faltenbalg bekannt.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, verbesserte Faltenbalganordnungen und Faltenbalge bereitzustellen, bei welchen die zuvor genannten Nachteile vermieden werden. Insbesondere soll mit dieser verbesserten Faltenbalganordnung eine Alternativlösung zu bekannten Faltenbalganordnungen zur Verfügung gestellt werden. Zudem soll die erfindungsgemäße Faltenbalganordnung Schraubendruckfedern besser vor Korrosion schützen und Oberflächenbeschädigungen, insbesondere an Druckkontaktmantelflächen weitestgehend vermeiden. Des Weiteren sollen Geräusche, welche insbesondere durch Windungsberührung von Schraubendruckfedern hervorgerufen werden, weitestgehend reduziert werden.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird mit einer Faltenbalganordnung nach Anspruch 1, einem Faltenbalg nach Anspruch 11 und einen Schwingungsdämpfer mit einer Faltenbalganordnung nach Anspruch 12 gelöst.
Die erfindungsgemäße Faltenbalganordnung weist gegenüber konventionellen Faltenbalganordnungen den Vorteil auf, dass Windungsberührungen von Schraubendruckfedern bei Druckbeaufschlagung weitestgehend vermieden werden. Vorteilhaft ist, dass hierdurch Oberflächenbeschädigungen der Schraubendruckfedern, als auch hierdurch entstehende störende Geräusche, welche insbesondere im Fahrgastraum wahrgenommen werden können, weitestgehend vermieden werden, was die Schraubendruckfedern auch weniger anfällig gegen Korrosion macht.
Der erfindungsgemäße Faltenbalg weist gegenüber konventionellen Faltenbalgen den Vorteil auf, dass wenn er an der Schraubendruckfeder angeordnet ist, positionsstabil ist, d.h. Insbesondere nur in geringem Maße an der Schraubendruckfeder verrutscht.
Gegenstand der Erfindung ist daher eine Faltenbalganordnung für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Faltenbalg mit mehreren Taschen mit Taschenwandungen und einem Tascheninnenprofil, eine Schraubendruckfeder mit Windungen aus einem gewundenen Federdraht und Druckkontaktmantelflächen, wobei die Schraubendruckfeder in dem Faltenbalg angeordnet ist und sich die mehreren Taschen koaxial zu der Längsachse der Schraubendruckfeder erstrecken und sich bei Druckbeanspruchung der in dem Faltenbalg angeordneten Schraubendruckfeder der Faltenbalg zusammen mit der Schraubendruckfeder zusammenfaltet, wobei in den mehreren Taschen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, wobei die Taschenwandungen der mehreren Taschen in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen der Schraubendruckfeder überdecken. Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Faltenbalg zum Anordnen an einer Schraubendruckfeder mit Windungen aus einem gewundenen Federdraht nach einer Faltenbalganordnung, der Faltenbalg umfassend mehrere Taschen mit Taschenwandungen und einem Tascheninnenprofil wobei die mehreren Taschen derart ausgebildet sind, dass wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen ein gewundener Federdraht anordenbar ist, wobei die Taschenwandungen der mehreren Taschen derart ausgebildet sind, dass sich bei ganz oder teilweisen Falten des Faltenbalgs die benachbarten Taschenwandungen wenigstens teilweise kontaktieren.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge mit einer Faltenbalganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, umfassend einen Faltenbalg mit mehreren Taschen mit Taschenwandungen und einem Tascheninnenprofil, eine Schraubendruckfeder mit Windungen aus einem gewundenen Federdraht und Druckkontaktmantelflächen, wobei die Schraubendruckfeder in dem Faltenbalg angeordnet ist und sich die mehreren Taschen koaxial zu der Längsachse der Schraubendruckfeder erstrecken und sich bei Druckbeanspruchung der in dem Faltenbalg angeordneten Schraubendruckfeder der Faltenbalg zusammen mit der Schraubendruckfeder zusammenfaltet, wobei in den mehreren Taschen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, wobei die Taschenwandungen der mehreren Taschen in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen der Schraubendruckfeder überdecken, wobei die Taschenwandungen der mehreren Taschen derart angeordnet sind, dass bei ganz oder teilweiser Druckbeanspruchung der Schraubendruckfeder die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen der Schraubendruckfeder nicht kontaktieren.
Die vorliegende Erfindung kann in einer Faltenbalganordnung, einem Faltenbalg und einem Schwingungsdämpfer mit einer Faltenbalganordnung verwirklicht sein.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter einer Druckkontaktmantelfläche die Mantelfläche(n) einer Schraubendruckfeder verstanden, welche sich bei Druckbeaufschlagung kontaktieren. Beispielsweise sind dies sich einander gegenüberliegende Mantelflächen benachbarter Windungen einer Schraubendruckfeder, welche sich bei Druckbeauftragung kontaktieren.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die Taschenwandungen der mehreren Taschen derart angeordnet, dass bei ganz oder teilweiser Druckbeanspruchung der Schraubendruckfeder die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen der Schraubendruckfeder nicht kontaktieren.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung beabstanden die Taschenwandungen von benachbarten Taschen der mehreren Taschen in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, zumindest den gewundenen Federdraht im Bereich der Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen der Schraubendruckfeder.
Unter beabstanden im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird verstanden, dass sich die Druckkontaktmantelfläche(n) benachbarter Windungen einer Schraubendruckfeder nicht direkt kontaktieren, da zwischen der/den Druckkontaktmantelfläche(n) Taschenwandlungen angeordnet sind.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erstecken sich die Taschenwandungen der mehreren Taschen in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht angeordnet ist, im Bereich der Mantelfläche des wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen angeordneten, gewundenem Federdraht zumindest radial über den halben Querschnitt des gewundenen Federdrahts hinaus in Richtung der Längsachse der Schraubendruckfeder.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bilden die benachbarten Taschenwandungen der mehreren Taschen bei dem zumindest radial über den halben Querschnitt des gewundenen Federdrahts hinaus erstrecken in Richtung der Längsachse der Schraubendruckfeder eine Schlaufe aus. Beispiele für eine Schlaufe, insbesondere deren geometrische Ausgestaltung, können eine Rundbogenschlaufe, eine Omegaschlaufe, eine Spitzbogenschlaufe oder Kombination hiervon sein. Insbesondere kann sich bei Druckbeaufschlagung der in der Faltenbalganordnung angeordneten Schraubendruckfeder die Geometrie der Schlaufe verändern, wie beispielsweise die Schlaufengröße, der Schlaufenumfang. Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Tascheninnenprofil ein Spitzbogenprofil.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Tascheninnenprofil ein Rundbogenprofil, insbesondere ein elliptischer Bogen, ein Kreisbogen oder eine Kombination hiervon.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Tascheninnenprofil derart ausgebildet, dass die Taschenwandungen mit Ausnahme der Schlaufen an dem Außenradius des wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen angeordneten, gewundenem Federdrahts anliegen.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die mehreren Taschen des Faltenbalgs zumindest in Teilbereichen als ein Gewinde ausgebildet, insbesondere ausgebildet als ein Innengewinde, wobei die Schraubendruckfeder in das Gewinde eingedreht ist.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Gewinde die gleiche Steigung wie die Windungen der Schraubendruckfeder in Konstruktionslage auf.
Unter Konstruktionslage wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung verstanden, dass die Schraubendruckfeder rein statisch mit dem nicht bewegten (Fahrzeug-)Gewicht beaufschlagt ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die erfindungsgemäße Faltenbalganordnung und der erfindungsgemäße Faltenbalg werden anhand der Zeichnungen erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt einer Faltenbalganordnung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 2 zeigt schematisch einen Längsschnitt einer Faltenbalganordnung nach Fig. 1 in einem druckbeanspruchten Zustand gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. In der Fig. 1 ist ein schematischer Längsschnitt einer Faltenbalganordnung 1 in Konstruktionslager umfassend einen Faltenbalg 2 und eine in dem Faltenbalg 2 angeordnete Schraubendruckfeder 6. Der Faltenbalg 2 weist mehrere Taschen 3, 3', 3" mit Taschenwandlungen 4, 4', 4" und einem Tascheninnenprofil 5 auf. Das Tascheninnenprofil 5 ist beispielhaft als Spitzbogenprofil dargestellt. Die Schraubendruckfeder 6 umfasst Windungen 7, 7' aus einem gewundenen Federdraht 8 sowie Druckkontaktmantelflächen 9, 9', 9", 9"'. Die mehreren Taschen 3, 3', 3" erstrecken sich koaxial zu der Schraubendruckfeder 6. In den mehreren Taschen 3, 3', 3" ist wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht 8 angeordnet, wobei die Taschenwandungen 4, 4', 4" der mehreren Taschen 3, 3', 3" in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht 8 angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen 9, 9', 9", 9"' benachbarter Windungen 7, T der Schraubendruckfeder 6 überdecken. Die Faltenbalganordnung 1 ist im unteren Bereich druckbeaufschlagt dargestellt, wobei die Taschenwandungen 4, 4', 4" zumindest die Druckkontaktmantelflächen 9, 9', 9", 9"'benachbarter Windungen 7, T der Schraubendruckfeder 6 überdecken und sich die benachbarten Taschenwandungen 4, 4', 4" zumindest radial über den halben Querschnitt des gewundenen Federdrahts 8 hinaus erstecken in Richtung der Längsachse der Schraubendruckfeder 6 und eine Schlaufe 10, 10' ausbilden. Die Schlaufe 10, 10' ist beispielhaft als eine und Bogenschlaufe dargestellt.
In der Fig. 2 ist ein schematischer Längsschnitt der Faltenbalganordnung 1 nach Fig. 1 in einem druckbeaufschlagten Zustand dargestellt, d.h. die Faltenbalganordnung nach Fig. 1 ist weiter eingefedert, so dass sich die Windungen des progressiven Bereiches zusammen mit den zwischen ihnen angeordneten Taschenwandungen im Blockzustand befinden, wobei zwischen sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen die Taschenwandungen der jeweiligen Taschen angeordnet sind und die gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen benachbarter Windungen überdecken.
Gewerbliche Anwendbarkeit
Faltenbalganordnungen, Faltenbalge und Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge mit einer Faltenbalganordnung der vorbeschriebenen Art werden in der Produktion Dämpfungssystemen, insbesondere bei Schwingungsdämpfern von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Bezugszeichenliste
Faltenbalganordnung
Faltenbalg
Tasche(n)
Taschenwandung(en)
Tascheninnenprofil
Schraubendruckfeder
Windung(en)
Federdraht
Druckkontaktmantelfläch(en) Schlaufe

Claims

Patentansprüche
1. Faltenbalganordnung (1) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend
einen Faltenbalg (2) mit mehreren Taschen (3, 3', 3") mit Taschenwandungen (4, 4', 4") und einem Tascheninnenprofil (5),
eine Schraubendruckfeder (6) mit Windungen (7, 7') aus einem gewundenen Federdraht (8) und Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9" '), wobei die Schraubendruckfeder (6) in dem Faltenbalg (2) angeordnet ist und sich die mehreren Taschen (3, 3', 3") koaxial zu der Längsachse der Schraubendruckfeder (6) erstrecken und sich bei Druckbeanspruchung der in dem Faltenbalg (2) angeordneten Schraubendruckfeder (6) der Faltenbalg (2) zusammen mit der Schraubendruckfeder (6) zusammenfaltet,
dadurch gekennzeichnet, dass
in den mehreren Taschen (3, 3', 3") wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, wobei die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9" ') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) überdecken.
2. Faltenbalganordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") derart angeordnet sind, dass bei ganz oder teilweiser Druckbeanspruchung der Schraubendruckfeder (6) die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9"') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) nicht kontaktieren.
3. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Taschenwandungen (4, 4', 4") von benachbarten Taschen (3, 3', 3") der mehreren Taschen (3, 3', 3") in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, zumindest den gewundenen Federdraht (8) im Bereich der Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9" ') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) beabstanden.
4. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, im Bereich der Mantelfläche des wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen (3, 3', 3") angeordneten, gewundenem Federdraht (8) zumindest radial über den halben Querschnitt des gewundenen Federdrahts (8) hinaus erstecken in Richtung der Längsachse der Schraubendruckfeder (6).
5. Faltenbalganordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die benachbarten Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") bei dem zumindest radial über den halben Querschnitt des gewundenen Federdrahts (8) hinaus erstecken in Richtung der Längsachse der Schraubendruckfeder (6) eine Schlaufe (10, 10') ausbilden, insbesondere eine Rundbogenschlaufe, eine Omegaschlaufe ausbilden.
6. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Tascheninnenprofil (5) ein Spitzbogenprofil ist.
7. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Tascheninnenprofil (5) ein Rundbogenprofil, insbesondere ein Kreisbogen ist.
8. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Tascheninnenprofil (5) derart ausgebildet ist, dass die Taschenwandungen (4, 4', 4") mit Ausnahme der Schlaufen (10, 10') an dem Außenradius des wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen (3, 3', 3") angeordneten, gewundenem Federdrahts (8) anliegen.
9. Faltenbalganordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Taschen (3, 3', 3") des Faltenbalgs (2) zumindest in Teilbereichen als ein Gewinde ausgebildet sind, insbesondere als ein Innengewinde ausgebildet sind, wobei die Schraubendruckfeder (6) in das Gewinde eingedreht ist.
10. Faltenbalganordnung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das
Gewinde die gleiche Steigung wie die Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) in Konstruktionslage aufweist.
11. Faltenbalg (2) zum Anordnen an einer Schraubendruckfeder (6) mit Windungen (7, T) aus einem gewundenen Federdraht (8) nach einer Faltenbalganordnung nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 10, der Faltenbalg umfassend mehrere Taschen (3, 3', 3") mit Taschenwandungen (4, 4', 4") und einem Tascheninnenprofil (5) dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Taschen (3, 3', 3") derart ausgebildet sind, dass wenigstens abschnittsweise in den mehreren Taschen (3, 3', 3") ein gewundener Federdraht (8) anordenbar ist, wobei die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") derart ausgebildet sind, dass sich bei ganz oder teilweisen Falten des Faltenbalgs (2) die benachbarten Taschenwandungen (4, 4', 4") wenigstens teilweise kontaktieren.
12. Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge mit einer Faltenbalganordnung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 10, umfassend einen Faltenbalg (2) mit mehreren Taschen (3, 3', 3") mit Taschenwandungen (4, 4', 4") und einem Tascheninnenprofil (5), eine Schraubendruckfeder (6) mit Windungen (7, 7') aus einem gewundenen Federdraht (8) und Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9"'), wobei die Schraubendruckfeder (6) in dem Faltenbalg (2) angeordnet ist und sich die mehreren Taschen (3, 3', 3") koaxial zu der Längsachse der Schraubendruckfeder (6) erstrecken und sich bei Druckbeanspruchung der in dem Faltenbalg (2) angeordneten Schraubendruckfeder (6) der Faltenbalg (2) zusammen mit der Schraubendruckfeder (6) zusammenfaltet,
dadurch gekennzeichnet, dass
in den mehreren Taschen (3, 3', 3") wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, wobei die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") in denen wenigstens abschnittsweise der gewundene Federdraht (8) angeordnet ist, zumindest die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9" ') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) überdecken, wobei die Taschenwandungen (4, 4', 4") der mehreren Taschen (3, 3', 3") derart angeordnet sind, dass bei ganz oder teilweiser Druckbeanspruchung der Schraubendruckfeder (6) die sich einander gegenüberliegenden Druckkontaktmantelflächen (9, 9', 9", 9"') benachbarter Windungen (7, 7') der Schraubendruckfeder (6) nicht kontaktieren.
PCT/EP2017/067580 2016-07-12 2017-07-12 Faltenbalganordnung und faltenbalg für fahrzeuge WO2018011282A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/317,113 US10808785B2 (en) 2016-07-12 2017-07-12 Bellows assembly and bellows for vehicles

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016212686.5A DE102016212686A1 (de) 2016-07-12 2016-07-12 Faltenbalganordnung und Faltenbalg für Fahrzeuge
DE102016212686.5 2016-07-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018011282A1 true WO2018011282A1 (de) 2018-01-18

Family

ID=59325309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2017/067580 WO2018011282A1 (de) 2016-07-12 2017-07-12 Faltenbalganordnung und faltenbalg für fahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10808785B2 (de)
DE (1) DE102016212686A1 (de)
WO (1) WO2018011282A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ308235B6 (cs) * 2019-06-19 2020-03-11 Trelleborg Bohemia, a.s. Prašnice
CN111412211A (zh) * 2020-04-27 2020-07-14 海盐海马五金有限公司 一种防缠绕便于安装的塑封弹簧螺母

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11649870B2 (en) * 2020-11-06 2023-05-16 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America Vibration isolator with flexible housing

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3141660A (en) * 1961-03-08 1964-07-21 Woodhead Monroe Ltd Coil springs
JPS5843813A (ja) * 1981-09-09 1983-03-14 Yamaha Motor Co Ltd 車両の緩衝装置
JPH03113188A (ja) * 1989-09-27 1991-05-14 Usui Internatl Ind Co Ltd 金属製蛇腹管
WO1997007999A1 (en) * 1995-08-25 1997-03-06 Lee, Sang, Woo Automobile suspension system
WO1998026193A1 (fr) * 1996-12-12 1998-06-18 Mauro Bianchi S.A. Suspensions de roue de vehicule utilisant un ressort combine a une armature souple destinee a modifier sa courbe de raideur
DE102008053617A1 (de) 2008-10-29 2010-05-06 Audi Ag Radaufhängung für Kraftfahrzeuge

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3572676A (en) * 1968-12-23 1971-03-30 Gen Motors Corp Fluid spring incorporating fluid medium conserving flow control means
US3795390A (en) * 1972-06-09 1974-03-05 Menasco Mfg Co Shock absorber device
DE2255070A1 (de) * 1972-11-10 1974-05-30 Kurt Hennig Faltenbalg
DE2913022A1 (de) * 1979-03-31 1980-10-09 Klein Schanzlin & Becker Ag Metallischer faltenbalg
CA1176666A (en) * 1980-08-05 1984-10-23 Masakazu Nishiyama Vehicle suspension device
GB2085982B (en) * 1980-10-14 1984-03-14 Borg Warner Mechanical seal assembly
US4817921A (en) * 1984-12-12 1989-04-04 The Paton Corporation Composite spring
US4957277A (en) * 1987-06-15 1990-09-18 Paton H N Tubular elastomeric spring having controllable breakover and spring rate
JP2005265040A (ja) * 2004-03-18 2005-09-29 Jfe Mechanical Co Ltd じゃばら体
DE102013218711A1 (de) * 2013-09-18 2015-03-19 Continental Teves Ag & Co. Ohg Faltenbalg und Verfahren zur Herstellung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3141660A (en) * 1961-03-08 1964-07-21 Woodhead Monroe Ltd Coil springs
JPS5843813A (ja) * 1981-09-09 1983-03-14 Yamaha Motor Co Ltd 車両の緩衝装置
JPH03113188A (ja) * 1989-09-27 1991-05-14 Usui Internatl Ind Co Ltd 金属製蛇腹管
WO1997007999A1 (en) * 1995-08-25 1997-03-06 Lee, Sang, Woo Automobile suspension system
WO1998026193A1 (fr) * 1996-12-12 1998-06-18 Mauro Bianchi S.A. Suspensions de roue de vehicule utilisant un ressort combine a une armature souple destinee a modifier sa courbe de raideur
DE102008053617A1 (de) 2008-10-29 2010-05-06 Audi Ag Radaufhängung für Kraftfahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ308235B6 (cs) * 2019-06-19 2020-03-11 Trelleborg Bohemia, a.s. Prašnice
CN111412211A (zh) * 2020-04-27 2020-07-14 海盐海马五金有限公司 一种防缠绕便于安装的塑封弹簧螺母

Also Published As

Publication number Publication date
US20190242451A1 (en) 2019-08-08
DE102016212686A1 (de) 2018-01-18
US10808785B2 (en) 2020-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015205606B4 (de) Dämpferstangenbuchsen sowie Gasfeder- und Dämpferanordnungen und Verfahren damit
EP2694837B1 (de) Luftfeder mit hybridbalg
EP2042771B2 (de) Schwingungsdämpfer mit einem Zuganschlag
EP2751446B1 (de) Luftfedervorrichtung für ein kraftfahrzeug
EP3011198B1 (de) Luftfeder
WO2018011282A1 (de) Faltenbalganordnung und faltenbalg für fahrzeuge
EP2605923B1 (de) Luftfederbein mit elastischer kolbenlagerung
EP1918626B1 (de) Speicher zur Dämpfung von Druckpulsationen
DE102007027834A1 (de) Luftfedereinrichtung
WO2015022102A1 (de) Luftfederrollbalg mit stützgewebe
DE102010014559A1 (de) Luftfeder
DE102011116899A1 (de) Federbein
DE102008009795A1 (de) Luftfeder-Rollbalg
WO2017045739A1 (de) Balgspeicher, insbesondere pulsationsdämpfer
DE102012220204A1 (de) Luftfedermodul
DE10336147B4 (de) Schwingungsdämpfer
DE102009003476A1 (de) Torsionslager für Luftfeder
DE112011104519T5 (de) Gasfederkolben, Gasfederanordnung und Verfahren
DE102018216023B4 (de) Luftfedereinheit mit Kurzkardanikfalte
DE102016221203A1 (de) Luftfederelement
DE102008060135A1 (de) Gassackmodul
EP1395762A1 (de) Luftfederanordnung
DE102019214905A1 (de) Luftfederbein mit speziell ausgebildeter Befestigung eines Abrollkolbens am Stoßdämpfer
DE102020210546A1 (de) Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer
DE102016221202A1 (de) Luftfederelement

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17739263

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17739263

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1