WO2017138135A1 - 手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法 - Google Patents

手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法 Download PDF

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confirmation mirror
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鉄生 横田
渡邉　剛
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コミー株式会社
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    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/003—Stowage devices for passengers' personal luggage

Definitions

  • the present invention relates to an internal confirmation mirror for baggage storage and a method for manufacturing the same, and more specifically, an internal confirmation mirror for baggage storage that enables enlargement of a mirror image while making the weight substantially the same as a conventional internal confirmation mirror, and It relates to the manufacturing method.
  • a Fresnel mirror that functions as a convex mirror or a concave mirror while being planar is known (for example, see Patent Document 1).
  • a large number of annular micro grooves are concentrically arranged on one surface of a transparent resin substrate. These minute grooves have a V-shaped cross section, and the surface thereof is covered with a reflective layer.
  • the Fresnel mirror that functions as a convex mirror has the advantage of being able to obtain a wide-angle mirror image even though it is flat.For example, it is affixed to the inner wall of the baggage compartment above the seat of a passenger aircraft, etc. It is used as an internal confirmation mirror for confirming the misplaced situation (see, for example, Patent Document 2).
  • Some large passenger aircraft have 500 to 800 seats, and a baggage compartment is installed in every 2 or 3 seats, and an internal confirmation mirror is installed in it. Therefore, Fresnel mirrors to be attached to the baggage compartment are required to reduce the weight per passenger as much as possible and to reduce the weight load on the passenger aircraft.
  • the substrate is manufactured by injection molding of a molten resin from the viewpoint of productivity.
  • the thickness that can be molded without causing unevenness of thickness is limited to about 1.6 mm. Due to this thickness limit and the weight limit per mirror described above, the area of the substrate that can be injection-molded (vertical dimension x horizontal dimension) is inevitably limited, such as 170 mm x 170 mm or 150 mm x 200 mm. Met.
  • Another problem is that if the thickness of the substrate exceeds 1.6 mm as described above, the internal confirmation mirror may fall off or be damaged due to catching when the baggage is taken in or out. It was. Further, when the internal confirmation mirror protrudes greatly from the inner wall surface, there is a problem that the appearance is deteriorated.
  • An object of the present invention is to provide an internal confirmation mirror for baggage storage that can increase the size of a mirror image while making the weight substantially the same as that of a conventional internal confirmation mirror.
  • Another object of the present invention is to provide an internal confirmation mirror for baggage entry which eliminates a catching obstacle at the time of baggage entry / exit and deterioration of appearance.
  • Still another object of the present invention is to provide a method for manufacturing an internal confirmation mirror for baggage storage that achieves the above-described object.
  • An internal confirmation mirror for baggage storage includes a transparent resin substrate, a large number of V-shaped cross-sectional grooves arranged on the back side of the substrate, and the surface of the large number of micro-grooves
  • the inside confirmation mirror for baggage luggage which consists of the Fresnel mirror which has a convex mirror function provided with the reflective film which coat
  • the thickness of the said Fresnel mirror is 0.1 mm or more. It is 0 mm or less, and the curvature radius of the virtual arc based on the inclined surfaces of the numerous microgrooves is 200 mm or more and 1000 mm or less.
  • a transparent resin film is formed by melt extrusion molding of a transparent resin, and a large number of V-shaped cross-sectional grooves are arranged on one side of the transparent resin film by press molding.
  • a substrate is molded, and an internal confirmation mirror for baggage storage having the above-described configuration is manufactured from the substrate.
  • the internal confirmation mirror for baggage storage has an extremely thin Fresnel mirror thickness of 0.1 mm or more and 1.0 mm or less, so that the mirror area can be reduced while making the weight substantially the same as the conventional internal confirmation mirror. Make it expandable.
  • the radius of curvature of the virtual arc based on the inclined surfaces of the numerous micro grooves of the Fresnel mirror is set to 200 mm or more and 1000 mm or less, which is larger than that of the conventional internal confirmation mirror, the image reflected on the mirror by the synergistic effect with the expansion of the area. Can be made larger than the conventional internal confirmation mirror. Therefore, even if the baggage is small, it can be easily visually recognized.
  • the thickness of the Fresnel mirror is made extremely thin, the amount of protrusion from the inner wall surface of the internal confirmation mirror becomes very small, so that it is possible to eliminate the catch when the baggage is taken in and out. In addition, deterioration of the appearance can be eliminated.
  • a transparent resin film is formed by melt extrusion molding of a transparent resin, and a number of V-shaped cross-sectional micro grooves are arranged by press molding of the transparent resin film. Since the substrate is molded, an ultra-thin internal confirmation mirror can be easily manufactured from this substrate.
  • FIG. 1 is a plan view illustrating an internal confirmation mirror for baggage storage according to the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
  • FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram showing the configuration principle of the internal confirmation mirror of the present invention having a convex mirror function.
  • FIG. 5 is an explanatory view illustrating the inside of the baggage compartment provided with the internal confirmation mirror of FIG. 1 in a side view.
  • FIG. 6 is an explanatory view illustrating the inside of the baggage compartment provided with the internal confirmation mirror of FIG. 1 in a front view.
  • FIG. 7 is an explanatory view illustrating an apparatus for manufacturing the substrate of FIG.
  • an internal confirmation mirror 1 for baggage storage (hereinafter referred to as an internal confirmation mirror 1) according to the present invention is composed of a Fresnel mirror 2 having a so-called convex mirror reflection function while having a planar shape.
  • CL shown in the drawing indicates the center of a large number of concentric annular minute grooves 4 constituting the Fresnel mirror 2.
  • the position of the center CL is not necessarily placed at the center of the square Fresnel mirror 2, and may be unevenly distributed depending on the position to be attached to the inner wall surface of the baggage compartment.
  • the shape of the Fresnel mirror 2 is preferably a quadrangle in plan view as illustrated in FIG. 1, but various shapes such as a circle, an ellipse, and a trapezoid can be adopted.
  • the Fresnel mirror 2 covers a transparent resin substrate 3, a large number of annular microgrooves 4 having a V-shaped cross section formed on the back side of the substrate 3, and the surfaces of the numerous microgrooves 4.
  • the reflective film 5 and a protective layer 6 covering the back surface of the reflective film 5 are configured.
  • the center CL of the Fresnel mirror 2 is the concentric center of a large number of annular microgrooves 4 arranged concentrically.
  • the thickness of the Fresnel mirror 2 is 0.1 mm or more and 1.0 mm, which is extremely thin compared to the Fresnel mirror used for conventional baggage storage.
  • the Fresnel mirror 2 is extremely thin, the area is larger than that of the conventional internal confirmation mirror while the weight is substantially equal to that of the conventional internal confirmation mirror.
  • the area to be enlarged (width dimension ⁇ longitudinal dimension) has a width dimension of 200 mm or more and 800 mm or less, and a vertical dimension of 150 mm or more and 600 mm or less.
  • the Fresnel mirror 2 may be affixed alone to the inner wall surface of the baggage compartment, but preferably it is affixed with a rigid plate 7 bonded to the back as shown in FIG.
  • the ultra-thin Fresnel mirror 2 is easy to bend and has poor shape stability. Therefore, the work at the time of pasting to the wall surface is not stable, or fine irregularities on the wall surface side appear on the surface of the Fresnel mirror 2 after the pasting.
  • the rigid plate 7 to be joined to the Fresnel mirror 2 is not completely rigid so that it cannot be deformed, and it is preferable to allow moderate bending and moderate elasticity recovery.
  • a sheet-like fiber reinforced resin composite material, a thin metal plate, a resin plate, or the like is used.
  • a fiber reinforced resin composite material a carbon fiber reinforced composite material obtained by aligning a carbon fiber bundle in a sheet shape in one direction and impregnating it with a thermosetting resin and curing it is lightweight and warps and twists. This is preferable because there is not.
  • the thickness t2 of the rigid plate 7 is preferably 0.1 mm to 1.0 mm, more preferably 0.1 mm to 0.5 mm.
  • the rigid plate 7 can be joined to the Fresnel mirror 2 with an adhesive 8.
  • the thickness of the rigid plate 7 bonded to the Fresnel mirror 2 is preferably 0.2 mm to 1.0 mm in total thickness including the adhesive 8.
  • As the adhesive layer 8 a double-sided adhesive tape, an adhesive, or the like is used, and the thickness is preferably 0.01 mm or greater and 0.1 mm or less.
  • An adhesive member 9 is used to attach the Fresnel mirror 2 alone or as a joined body with the rigid plate 7 to the inner wall surface of the baggage compartment.
  • the adhesive member 9 include a double-sided adhesive tape and an adhesive.
  • the adhesive member 9 may be disposed on the entire back surface of the Fresnel mirror 2, the entire back surface of the joined body of the Fresnel mirror 2 and the rigid plate 7, or may be partially disposed only on the peripheral edge.
  • the thickness is 0.01 mm or more and 0.4 mm or less, preferably 0.01 mm or more and 0.1 mm or less.
  • polycarbonate resin PC
  • polyacrylic resin PMMA
  • polyethylene resin PE
  • PET polyethylene terephthalate resin
  • a large number of annular microgrooves 4 having different diameters formed on the substrate 3 are arranged concentrically with respect to the center CL, and the inclined surface 4a of the microgrooves 4 is inclined with respect to the surface direction of the substrate 3.
  • the angle ⁇ is formed so as to be farther away from the center CL, thereby forming a Fresnel lens.
  • the Fresnel mirror 2 is formed by covering the inclined surface 4 a of the Fresnel lens with the reflective film 5 and further covering the reflective film 5 with the protective layer 6.
  • the micro grooves 4 are arranged at intervals of 1 mm or less, preferably at intervals of 0.1 mm to 0.5 mm.
  • an arc that forms a hyperpolygon is formed.
  • a circle inscribed in the hyperpolygonal arc corresponds to a virtual arc in the present invention, and the radius of the virtual arc corresponds to a curvature radius.
  • the Fresnel mirror 2 of the present invention is extremely thin with a thickness of 0.1 mm or more and 1.0 mm or less, the area when the weight is substantially the same as that of the conventional internal confirmation mirror is the conventional. Can be larger than the internal confirmation mirror.
  • the expanded area is 200 mm or more and 800 mm or less in the width direction and 150 mm or more and 600 mm or less in the vertical direction in terms of the width direction dimension and the vertical direction dimension.
  • the area of the Fresnel mirror 2 is larger than that of the conventional internal confirmation mirror, even if the radius of curvature of the virtual arc is 200 mm or more and 1000 mm or less, which is larger than that of the conventional internal confirmation mirror, the entire region in the baggage compartment is taken into consideration. be able to.
  • the radius of curvature of the virtual arc is larger than that of the conventional internal confirmation mirror, the mirror image becomes larger than the conventional internal confirmation mirror and the visibility can be improved.
  • the radius of curvature of the virtual arc is more preferably 200 mm or more and 500 mm or less.
  • FIG. 4A is a sectional view showing only the substrate 3 of the Fresnel mirror 2
  • FIG. 4B is a sectional view of the hemispherical convex mirror 13.
  • the Fresnel mirror 2 in FIG. 4A is formed based on the convex mirror 13 in FIG.
  • the convex mirror 13 having a radius of curvature Rm is divided at equal intervals in a direction orthogonal to the axis of the center CL to form a large number of annular narrow pieces.
  • FIG. 4B is a sectional view showing only the substrate 3 of the Fresnel mirror 2
  • FIG. 4B is a sectional view of the hemispherical convex mirror 13.
  • the Fresnel mirror 2 in FIG. 4A is formed based on the convex mirror 13 in FIG.
  • the convex mirror 13 having a radius of curvature Rm is divided at equal intervals in a direction orthogonal to the axis of the center CL to form a
  • FIG. 4 (A) shows a state in which the tangents at the midpoint in the width direction of the divided narrow piece maintain the inclination angles ⁇ 1, ⁇ 2, ⁇ 3, ⁇ 4,... Formed with respect to the direction orthogonal to the axis of the center CL.
  • a large number of annular inclined surfaces 4a are arranged adjacent to each other in the radial direction from the center CL on the back surface of the planar substrate 3, and the V-shaped cross-sectional micro grooves 4 are formed.
  • the state where the reflective layer 5 is laminated is shown. Thereby, a large number of annular reflecting surfaces are formed, and these aggregates exhibit a convex mirror function as a Fresnel mirror.
  • the method of dividing the convex mirror 13 into a large number of annular narrow pieces is not limited to the above method.
  • the peripheral surface of the convex mirror 13 is divided into a large number of narrow pieces at equal intervals in the circumferential direction. It may be a thing.
  • the Fresnel mirror 2 Since the Fresnel mirror 2 is formed as described above, an increase in the radius of curvature of the virtual arc of the Fresnel mirror 2 is the same as an increase in the radius of curvature Rm of the convex mirror 13, and the range obtained by the mirror image However, the image shown on the Fresnel mirror 2 becomes larger.
  • the decrease in the radius of curvature of the virtual arc of the Fresnel mirror 2 is the same as the decrease in the radius of curvature Rm of the convex mirror 13, and the field of view obtained by the mirror image is widened, but the image reflected on the Fresnel mirror 2 is Get smaller.
  • the internal confirmation mirror 1 of the present invention is arranged so that the entire area on the shelf surface 12 c is in the field of view on the ceiling wall surface 12 b of the baggage compartment 12 installed above the seat of the passenger aircraft. It is pasted.
  • the internal confirmation mirror 1 is attached to the ceiling wall surface 12b of the baggage compartment 12 in the center in the width direction and in the depth direction toward the opening 12a. The baggage put in the baggage compartment 12 can be confirmed by viewing the image of the internal confirmation mirror 1.
  • the internal confirmation mirror 1 of the present invention can be applied not only to baggage compartments installed on passenger aircraft, but also to baggage compartments installed on other passenger vehicles such as railroad trains and large buses.
  • the mirror area is enlarged while substantially the same weight as the conventional internal confirmation mirror. ing.
  • the enlargement of the mirror area expands the field of view, and the radius of curvature of the virtual arc based on the inclined surface 4a of a large number of microgrooves 4 is set to 200 mm or more and 1000 mm or less, which is larger than the conventional internal confirmation mirror. Make it larger than the confirmation mirror. Therefore, visibility is improved and oversight can be eliminated even when baggage is small.
  • the thickness of the Fresnel mirror 2 is made extremely thin, the amount protruding from the inner wall surface of the internal confirmation mirror 1 becomes minute, and it is possible to eliminate the catch when the baggage is taken in and out. Moreover, the deterioration of the external appearance due to the protrusion of the internal confirmation mirror 1 can be eliminated.
  • the flexibility is increased by making the Fresnel mirror 2 extremely thin, even when the inner wall surface of the baggage compartment is curved, it can be pasted so as to follow the curved surface. Even when the rigid plate 7 is joined as in the embodiment, it can be attached to the curved surface by setting the total thickness to 0.2 mm or more and 1.0 mm or less.
  • the internal confirmation mirror 1 of the present invention in which the thickness of the Fresnel mirror 2 is 0.1 mm or greater and 1.0 mm or less cannot be molded by the conventional injection molding method due to excessive flow resistance of the molten resin.
  • a transparent resin is extruded by a melt extruder 10 to form a transparent resin film, and the transparent resin film is press-molded by a press molding machine 11. It can be easily manufactured by a two-stage process for forming the micro-groove 4 having a cross section.
  • the extruded film is continuously stretched in the longitudinal direction and the transverse direction, whereby an ultrathin film having a uniform thickness can be obtained.
  • the Fresnel mirror 2 is completed by coating the reflective film 5 on the numerous micro grooves 4 formed on the substrate 3 and further covering the protective layer 6.

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Abstract

従来と重量を実質的に同等にしながらミラー映像の大型化を可能にし、視認性を向上するようにした手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法を提供する。透明樹脂製の基板３の背面側にＶ字状断面を有する多数の円環状の微小溝４を同心状に配列し、これら微小溝４の表面を反射膜５により被覆し、その反射膜５を保護層６で被覆することにより凸面鏡機能を有するフレネルミラー２からなる手荷物入れ用内部確認ミラー１を構成する。そのフレネルミラー２の厚さを０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下にし、多数の微小溝４の傾斜面４ａに基づく仮想円弧の曲率半径を２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にする。

Description

手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法
　本発明は、手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法に関し、さらに詳しくは、重量を従来の内部確認ミラーと実質的に同等にしながらミラー映像の大型化を可能にした手荷物入れ用内部確認ミラーおよびその製造方法に関するものである。
　平面状でありながら、凸面鏡または凹面鏡として機能するフレネルミラーが知られている（例えば、特許文献１参照）。フレネルミラーは、透明樹脂製の基板の一方面に環状の微小溝が同心円状に多数配列されている。これら微小溝はＶ字状断面を有していて、その表面が反射層により被覆されている。凸面鏡として機能するフレネルミラーは、平面状であるのに広角なミラー映像が得られる利点があるので、例えば、旅客航空機等の座席上部の手荷物入れの内壁に面状に貼り付けられて、手荷物の置き忘れ状況を確認するための内部確認ミラーとして使用されている（例えば、特許文献２参照）。
　大型の旅客航空機では座席数が５００～８００にも及ぶものがあり、その２乃至３席ごとに手荷物入れが設置され、その中に内部確認ミラーが設置されている。したがって、手荷物入れに貼り付けられるフレネルミラーは、１枚当たりの重量を出来るだけ軽くして、旅客航空機に対する重量負荷を小さくすることが求められている。
　しかるに、従来の内部確認ミラー用のフレネルミラーは、基板が生産性の観点から溶融樹脂の射出成形によって製造されている。しかし、射出成形法は溶融樹脂が金型内で大きな流動抵抗を受けるため、厚さ斑を生じないで成形できる厚さは約１．６ｍｍまでが限界であった。この厚さの限界と上述したミラー１枚当たりの重量制限とから、射出成形が可能な基板の面積（縦寸法×横寸法）も必然的に制限され、１７０ｍｍ×１７０ｍｍや１５０ｍｍ×２００ｍｍなどが限界であった。
　上述のように基板の面積が制約された内部確認ミラーで手荷物入れ内の全域を確認するには、フレネルミラーの仮想円弧の曲率半径を２００ｍｍよりも小さくする必要があった。しかし、その結果として内部確認ミラーに映る映像が小さくなっているため、手荷物入れ内の荷物が小さい場合には、見落としやすくなるという問題があった。
　また、別の問題として、上述のように基板の厚さが１．６ｍｍを超えるほどに大きいと、手荷物の出し入れ時に引掛かりを生じ、内部確認ミラーが脱落したり、損傷したりすることがあった。また、内部確認ミラーが内壁面から大きく突出していると、外観も悪化するという問題があった。
日本国特開平６－１７４９０６号公報 日本国特開平９－２６７８００号公報
　本発明の目的は、従来の内部確認ミラーと重量を実質的に同等にしながらミラー映像の大型化を可能にした手荷物入れ用内部確認ミラーを提供することにある。
　本発明の他の目的は、手荷物の出し入れ時の引掛かり障害や外観の悪化を解消する手荷物入れ用内部確認ミラーを提供することにある。
　本発明の更に他の目的は、上述した目的を達成する手荷物入れ用内部確認ミラーの製造方法を提供することにある。
　上記目的を達成する本発明の手荷物入れ用内部確認ミラーは、透明樹脂製の基板と、この基板の背面側に配列されたＶ字状断面の多数の微小溝と、この多数の微小溝の表面を被覆する反射膜と、この反射膜を被覆する保護層とを備えた凸面鏡機能を有するフレネルミラーからなる手荷物入れ用内部確認ミラーであって、前記フレネルミラーの厚さが０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であり、前記多数の微小溝の傾斜面に基づく仮想円弧の曲率半径が２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下であることを特徴とする。
　本発明の手荷物入れ用内部確認ミラーの製造方法は、透明樹脂の溶融押出成形により透明樹脂フィルムを成形し、この透明樹脂フィルムをプレス成形により片面に多数のＶ字状断面の微小溝が配列した基板を成形し、この基板から上述した構成を有する手荷物入れ用内部確認ミラーを製造することを特徴とする。
　本発明の手荷物入れ用内部確認ミラーは、フレネルミラーの厚さを０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下の極薄にしたことで、従来の内部確認ミラーと実質的に重量を同等にしながらミラー面積を拡大可能にする。しかも、フレネルミラーの多数の微小溝の傾斜面に基づく仮想円弧の曲率半径を従来の内部確認ミラーよりも大きい２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にしたので、上記面積の拡大との相乗作用により、ミラーに映る映像を従来の内部確認ミラーよりも大型化することができる。したがって、手荷物が小さい場合であっても、容易に視認することができる。
　また、フレネルミラーの厚さを極薄にしたことで、内部確認ミラーの内壁面からの突出量が微小になるため、手荷物の出し入れ時の引っ掛かりを無くすことができる。また、外観の悪化も解消することができる。
　本発明の手荷物入れ用内部確認ミラーの製造方法によれば、透明樹脂の溶融押出成形により透明樹脂フィルムを成形し、この透明樹脂フィルムをプレス成形により多数のＶ字状断面の微小溝が配列した基板を成形するので、この基板から極薄の内部確認ミラーを容易に製造することができる。
図１は本発明の手荷物入れ用内部確認ミラーを例示する平面図である。 図２は図１のＡ－Ａ断面図である。 図３は図２の一部拡大図である。 図４は凸面鏡機能を有する本発明の内部確認ミラーの構成原理を示す説明図である。 図５は図１の内部確認ミラーを設置した手荷物入れの内部を側面視で例示する説明図である。 図６は図１の内部確認ミラーを設置した手荷物入れの内部を正面視で例示する説明図である。 図７は図１の基板を製造する装置を例示する説明図である。
　以下、本発明を図に示した実施形態に基づいて説明する。
　図１～図３に例示する本発明の手荷物入れ用内部確認ミラー１（以下、内部確認ミラー１という）は、平面形状でありながら所謂凸面鏡の反射機能を有するフレネルミラー２からなっている。図面に記載されているＣＬは、フレネルミラー２を構成する多数の同心円状の円環状の微小溝４の中心を示している。中心ＣＬの位置は、必ずしも四角形のフレネルミラー２の中央に置かれるとは限らず、手荷物入れの内壁面へ貼り付けられる位置に応じて、偏在した位置になる場合がある。フレネルミラー２の形状は、図１に例示するように平面視で四角形が好ましいが、円形、楕円形、台形等の種々の形状を採用することができる。
　このフレネルミラー２は、透明樹脂製の基板３と、基板３の背面側に形成されたＶ字状断面を有する多数の円環状の微小溝４と、この多数の微小溝４の表面を被覆する反射膜５と、この反射膜５の背面を被覆する保護層６とから構成されている。フレネルミラー２の中心ＣＬは、同心円状に配置された多数の円環状の微小溝４の同心円中心になっている。このフレネルミラー２の厚さは０．１ｍｍ以上１．０ｍｍであり、従来の手荷物入れ用に使用されていたフレネルミラーに比べて極薄になっている。このようにフレネルミラー２が極薄であるため、従来の内部確認ミラーと実質的に重量を同等にしながら、面積が従来の内部確認ミラーよりも拡大される。その拡大される面積（幅方向寸法×縦方向寸法）は、幅方向寸法が２００ｍｍ以上８００ｍｍ以下であり、縦方向寸法が１５０ｍｍ以上６００ｍｍ以下である。
　フレネルミラー２は、手荷物入れの内壁面に単独で貼り付けてもよいが、好ましくは、図１に示すように背面に剛性板７を接合して貼り付けるのがよい。極薄のフレネルミラー２は撓みやすく、形状安定性に乏しい性質がある。そのため、壁面へ貼り付ける際の作業が安定しないとか、貼り付け後のフレネルミラー２の表面に壁面側の微細な凹凸が顕れたりする。これらの問題は、フレネルミラー２の背面に剛性板７を接合することによって解消することができる。
　フレネルミラー２に接合する剛性板７は、変形不可能なほど完全剛直なものではなく、適度の曲げを許容すると共に、適度の弾性回復性を有するものがよい。例えば、シート状の繊維強化樹脂複合材、薄い金属板や樹脂板などが使用される。繊維強化樹脂複合材としては、炭素繊維束を一方向にシート状に引き揃え、それに熱硬化性樹脂を含浸させて硬化させた炭素繊維強化複合材が、軽量であって、かつ反りや捻じれがないため好ましい。
　剛性板７の厚さｔ２は、好ましくは０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下、さらに好ましくは０．１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下がよい。フレネルミラー２への剛性板７の接合は接着剤８で行うことができる。フレネルミラー２に剛性板７を接合した厚さは、接着剤８を含めた合計厚さで０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下が好ましい。接着層８としては、両面接着テープや接着剤などが使用され、その厚さは０．０１ｍｍ以上０．１ｍｍ以下が好ましい。
　フレネルミラー２を単独で、または剛性板７との接合体にして手荷物入れの内壁面に貼り付けるには、接着部材９が使用される。接着部材９としては、両面接着テープ、接着剤等を挙げることができる。接着部材９は、フレネルミラー２の背面全体またはフレネルミラー２と剛性板７との接合体の背面全体に配置してもよく、或いは周縁部だけに一部配置にしてもよい。両面接着テープが接着部材９である場合は、その厚さは０．０１ｍｍ以上０．４ｍｍ以下、好ましくは０．０１ｍｍ以上０．１ｍｍ以下がよい。
　フレネルミラー２の基板３を形成する透明樹脂としては、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）、ポリアクリル樹脂（ＰＭＭＡ）、ポリエチレン樹脂（ＰＥ）、ポリエチレンテレフタレート樹脂（ＰＥＴ）等が用いられる。
　基板３に形成された多数の径が異なる環状の微小溝４は、中心ＣＬに対して同心円状に配置され、かつ、それら微小溝４の傾斜面４ａが基板３の面方向に対してなす傾斜角度θが、中心ＣＬから遠い位置ほど順次大きく形成されることで、フレネルレンズを構成している。このフレネルレンズの傾斜面４ａに反射膜５を被覆し、さらに反射膜５に保護層６を被覆することによりフレネルミラー２になる。
　各微小溝４は１ｍｍ以内の間隔で配列し、好ましくは０．１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下の間隔で配列している。ここでフレネルミラー２を分解して、傾斜面４ａだけを傾斜角度θを維持したままで連接すると、超多角形をなす円弧が形成される。その超多角形の円弧に内接させた円が、本発明でいう仮想円弧に相当し、その仮想円弧の半径が曲率半径に相当する。
　前述したように、本発明のフレネルミラー２は、厚さが０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下の極薄であるので、重量を従来の内部確認ミラーと実質的に同一にした場合の面積を従来の内部確認ミラーよりも大きくすることができる。その拡大した面積は、幅方向寸法と縦方向寸法にすると、幅方向寸法が２００ｍｍ以上８００ｍｍ以下、縦方向寸法が１５０ｍｍ以上６００ｍｍ以下である。
　このようにフレネルミラー２の面積が従来の内部確認ミラーより大きくなるため、仮想円弧の曲率半径を従来の内部確認ミラーよりも大きい２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にしても、手荷物入れ内の全域を視野に入れることができる。しかも、仮想円弧の曲率半径が従来の内部確認ミラーよりも大きいため、ミラー映像が従来の内部確認ミラーよりも大型化し、視認性を向上することができる。仮想円弧の曲率半径は、より好ましくは２００ｍｍ以上５００ｍｍ以下がよい。
　仮想円弧の曲率半径について、図４を用いて説明を補足する。図４（Ａ）はフレネルミラー２の基板３だけを示した断面図、図４（Ｂ）は半球形の凸面鏡１３の断面図である。図４（Ａ）のフレネルミラー２は、図４（Ｂ）の凸面鏡１３に基づいて形成される。図４（Ｂ）に示すように、曲率半径Ｒｍの凸面鏡１３を中心ＣＬの軸に直交する方向に等間隔に分断し、多数の円環状の細幅片にする。その分断した細幅片の幅方向中点における接線が、中心ＣＬの軸に直交する方向に対してなす傾斜角度θ１、θ２、θ３、θ４・・・を維持した状態で、図４（Ａ）のように平面状に並び変える。図４（Ａ）は、平面状の基板３の裏面に、円環状の多数の傾斜面４ａが中心ＣＬから半径方向に隣接配列することによりＶ字状断面の微小溝４が形成され、その表面に反射層５が積層された状態を示している。これにより、多数の円環状の反射面が形成され、これらの集合体がフレネルミラーとして凸面鏡機能を発揮する。尚、凸面鏡１３を多数の円環状の細幅片に分断する方法は、上記の方法だけには限定されず、例えば凸面鏡１３の周面を周方向に等間隔に多数の細幅片に分断したものであってもよい。
　上述のようにフレネルミラー２が形成されているので、フレネルミラー２の仮想円弧の曲率半径が大きくなることは、凸面鏡１３の曲率半径Ｒｍが大きくなることと同じであり、ミラー映像で得られる範囲が狭くなるが、フレネルミラー２に映る映像は大きくなる。一方、フレネルミラー２の仮想円弧の曲率半径が小さくなることは、凸面鏡１３の曲率半径Ｒｍが小さくなることと同じであり、ミラー映像で得られる視野が広くなるが、フレネルミラー２に映る映像は小さくなる。
　本発明の内部確認ミラー１は、図５、図６に例示するように、旅客航空機の座席上方に設置された手荷物入れ１２の天井壁面１２ｂに、棚面１２ｃ上の全域が視野に入るように貼り付けられる。内部確認ミラー１は、この実施形態では、手荷物入れ１２の天井壁面１２ｂに対して、幅方向は中央に位置し、奥行方向は開口部１２ａ側に寄った位置に貼り付けられている。手荷物入れ１２に入れた手荷物は、内部確認ミラー１の映像を目視することによって確認することができる。
　本発明の内部確認ミラー１は、旅客航空機に設置された手荷物入れだけに限らず、鉄道列車や大型バスなど他の旅客乗物に設置された手荷物入れに対しても適用することができる。
　本発明の内部確認ミラー１は、フレネルミラー２の厚さを０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下の極薄にしたので、従来の内部確認ミラーと実質的に重量を同等にしながらミラー面積が拡大している。ミラー面積の拡大は視野を拡大し、さらに多数の微小溝４の傾斜面４ａに基づく仮想円弧の曲率半径を従来の内部確認ミラーよりも大きい２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にしたので、ミラー映像を従来の内部確認ミラーよりも大型にする。したがって、視認性が向上し、手荷物が小さい場合であっても、見落としを無くすことができる。
　また、フレネルミラー２の厚さを極薄にしたことにより、内部確認ミラー１の内壁面から突出する量が微小になり、手荷物の出し入れ時の引っ掛かりが無くすことができる。また、内部確認ミラー１の突出による外観の悪化を解消することができる。
　また、フレネルミラー２を極薄にしたことにより可撓性が大きくなるため、手荷物入れの内壁面が湾曲している場合でも、その湾曲面に追従するように貼り付けることができる。実施形態のように剛性板７を接合する場合でも、合計厚さを０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下にすることで湾曲面へ貼り付けることができる。
　次に、本発明の内部確認ミラーの製造方法を、図７の実施形態に基づいて説明する。
　フレネルミラー２の厚さが０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である本発明の内部確認ミラー１は、従来の射出成形法では溶融樹脂の流動抵抗が過大になって成形できない。本発明の製造方法は、図７に例示するように、透明樹脂を溶融押出機１０により押出成形して透明樹脂フィルムにし、その透明樹脂フィルムをプレス成形機１１でプレス成形し、多数のＶ字状断面の微小溝４を型付けする２段階の工程によって容易に製造することができる。溶融押出機１０では、押出成形されたフィルムを引き続き縦方向及び横方向に延伸することで、均一な厚さの極薄フィルムにすることができる。従来の射出成形のように１工程だけで製造するのではなく、２工程を経るため生産性は劣るが、極薄の厚み斑のない優れた品質の基板３を製造することができる。以後、基板３に形成された多数の微小溝４に反射膜５を被覆し、さらに保護層６を被覆することによりフレネルミラー２が完成する。
１　手荷物入れ用内部確認ミラー
２　フレネルミラー
３　基板
４　微小溝
４ａ　傾斜面
５　反射膜
６　保護層
７　剛性板
８　接着層
９　接着部材
１０　溶融押出機
１１　プレス成形機
１２　手荷物入れ
１２ａ　開口部
１２ｂ　天井壁面
１２ｃ　棚面
１３　凸面鏡

Claims (11)

  1. 　透明樹脂製の基板と、この基板の背面側に配列されたＶ字状断面の多数の微小溝と、この多数の微小溝の表面を被覆する反射膜と、この反射膜を被覆する保護層とを備えた凸面鏡機能を有するフレネルミラーからなる手荷物入れ用内部確認ミラーであって、前記フレネルミラーの厚さが０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であり、前記多数の微小溝の傾斜面に基づく仮想円弧の曲率半径が２００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下である手荷物入れ用内部確認ミラー。
  2. 　前記フレネルミラーの幅方向寸法が２００ｍｍ以上８００ｍｍ以下で、縦方向寸法が１５０ｍｍ以上６００ｍｍ以下である請求項１に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  3. 　前記曲率半径が２００ｍｍ以上５００ｍｍ以下である請求項１または２に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  4. 　前記フレネルミラーの背面に剛性板が接合されている請求項１～３のいずれかに記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  5. 　前記剛性板の厚さが０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であり、かつ前記フレネルミラーと前記剛性板とこれらの間に介在する接着層との合計厚さが０．２ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である請求項４に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  6. 　前記剛性板の厚さが０．１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下である請求項４または５に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  7. 　前記剛性板が繊維強化樹脂複合材である請求項４～６のいずれかに記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  8. 　前記繊維強化樹脂複合材が炭素繊維強化樹脂複合材である請求項７に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  9. 　旅客乗物の座席上方に設置された手荷物入れの内壁面に貼り付けられている請求項１～８のいずれかに記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  10. 　前記旅客乗物が旅客航空機である請求項９に記載の手荷物入れ用内部確認ミラー。
  11. 　透明樹脂の溶融押出成形により透明樹脂フィルムを成形し、この透明樹脂フィルムをプレス成形により片面に多数のＶ字状断面の微小溝を配列した基板を成形し、この基板から請求項１～１０のいずれかに記載の構成を有する手荷物入れ用内部確認ミラーを製造する手荷物入れ用内部確認ミラーの製造方法。
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