WO2017137215A1 - Beschattungssystem für einen fahrzeuginnenraum - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a shading system for a vehicle interior with at least one flexible sheet, which is mounted on at least one winding shaft between a wound rest position and at least one at least partially clamped operating position and unwound, and which has a plurality of mutually parallel strip portions having different Licht be iskeitsagonist , And with a control device that changes the spatial transparency of the sheet, the light transmission of the fabric.
- a protective device for a loading space of a motor vehicle which comprises a fabric which can be moved alternatively into an approximately vertical protective position or in an approximately horizontal protective position.
- the sheet serves as a visual or visual protection for below the approximately horizontally stretched cargo space cover cargo located.
- the approximately vertically mounted protective position the light transmission of the sheet is increased, whereby a view of the rear of the rear view mirror is made possible for a driver of the motor vehicle.
- the flexible sheet has transverse strip sections and is doubled in the manner of a circulating track. In this case, the sheet is deflected around a deflection roller, which causes a displacement of the horizontal to the vertical protective position of the sheet inevitable displacement of the strip portions of the doubled track sections of the fabric.
- the object of the invention is to provide a shading system of the type mentioned, which allows a simple change in the light transmission of the shading system.
- control device is mechanically executed and therefore independent of a current application.
- the essential idea of the invention is that the two independent fabrics complement each other in the respectively clamped functional position with respect to their respective strip sections such that increased or reduced light transmission is achieved, depending on the position of the strip sections of the various fabrics.
- the strip portions are designed such that always results in the clamped operating position, a parallel orientation of all strip sections. Accordingly, in the case of transversely oriented sheets, the strip portions of one sheet are aligned longitudinally or transversely, whereas the sheet portions of the other sheet are correspondingly reversed transversely or longitudinally aligned with the orientation of the strip portions of the first sheet.
- each sheet is mounted on each winding shaft and unwound, wherein the winding shafts are aligned parallel or at an angle to each other. If the two sheets are pulled out or retracted transversely to each other, the winding shafts of the fabrics are aligned in an adapted manner at an angle to each other.
- An angular orientation means in particular an orthogonal, d. H . right-angled orientation, but also orientations that deviate a few degrees from a right angle.
- the solution according to the invention is particularly advantageously suitable for the shading of side windows of a motor vehicle, simple manual operation of the control element of the shading system being provided in a simple manner by a corresponding vehicle occupant from the vehicle interior.
- the object underlying the invention is also achieved in that a single flexible sheet is provided, which is deflected to form two mutually at least substantially parallel, overlapping surface portions. This also achieves a change in the light transmission of the shading system in the clamped functional position of the fabric by simple means.
- the two surface portions are held up on a common winding shaft and unwound.
- Corresponding winding shaft side Stirnend Scheme the surface portions are held on the common winding shaft, that they are opposite to each other deducted from the winding shaft.
- the surface subregions can be formed by a single, continuously produced surface web or by two surface webs produced separately from one another and connected at the ends.
- each winding shaft is provided for each of the two surface subregions in order to wind or unwind the respective surface subarea.
- This embodiment is alternative to the embodiment with the common winding shaft.
- At least one surface part region is deflected via a clamping strip which exerts a tensile load in the longitudinal direction of the fabric on the surface part region.
- the clamping bar is in particular elastically prestressed by means of a spring unit and is aligned parallel to the at least one winding shaft.
- each sheet or each surface part region at its front end region in the unwinding direction on a dimensionally stable extension profile is firmly connected to the respective fabric at the front end region over the entire width of the fabric.
- the respective pull-out profile is preferably guided in parallel in at least one vehicle-fixed lateral guide in the region of at least one of its opposite ends.
- At least one pull-out profile and / or at least one winding shaft in the longitudinal or transverse direction of the sheet or the surface part region are movably mounted, and the control device has at least one mechanical control means which upon activation by the manually operable actuator on at least one pullout profile and / or at least one winding shaft exerts a positive guidance in the longitudinal or transverse direction.
- the mechanical control means with the manually operable actuator in mechanical operative connection.
- the mechanical control means has in particular a pivot joint, a crank joint or an elongated pull / compression strand, in particular in the manner of a Bowden cable.
- the manually operated Control element is preferably designed as a slide, as a rotary adjusting wheel or as a pivotable adjusting lever.
- the two extension profiles of the fabric or surface portions are kept adjustable in a common carrier profile, wherein the carrier profile is associated with the mechanical control means.
- the carrier profile is displaceable together with the two extension profiles between a rest position and a clamped functional position of the at least one fabric and can be fixed in the clamped functional position on the vehicle interior side.
- the carrier profile also serves for receiving and supporting the two extension profiles in order to guide and secure a desired relative mobility of the two extension profiles relative to each other.
- the manually operated actuator is mounted on the carrier profile.
- the control element is mounted on the vehicle interior side. In both cases, the manually operated actuator from the vehicle interior for a corresponding vehicle occupant is easily accessible to operate it.
- Under the vehicle interior side storage is a storage in the range of a movable side door or a stationary vehicle interior boundary to understand.
- FIG. 1 perspective view a section of a vehicle door of a
- FIG. 2 shows the shading system according to FIG. 1 in a first functional position
- FIG. 3 shows the shading system according to FIG. 2 in a second functional position with reduced light transmission
- FIG. 4 in an enlarged, perspective view a section of the
- FIG. 5 in an enlarged, perspective view a section of the
- FIG. 2 The shading system according to FIGS. 1 to 5 in a schematic cross-sectional view, a schematic representation of an embodiment of a shading system according to the invention with the same principle as the embodiment of FIGS. 1 to 6, the shading system of FIG. 7 in a schematic cross-sectional view in a first functional position, the Shading system according to Fig. 8 in a second functional position, in a schematic cross-sectional view of another embodiment of a shading system according to the invention similar to Figs.
- Fig. 17 is a schematic representation of another embodiment
- Fig. 18 is a schematic representation of another embodiment
- Fig. 21 in a schematic cross-sectional view of the shading system according to
- FIGS. 19 and 20 are identical to FIGS. 19 and 20,
- Fig. 26 shows a further embodiment of an inventive
- FIG. 29 shows in another perspective the side door according to FIG. 28 with a flexible fabric of the shading system according to FIG. 28 displaced into a partially clamped functional position
- FIGS. 34 to 37 show details of a guide of the further fabric according to FIGS. 30 to 32.
- a passenger car has basically four known side doors, of which two side doors front vehicle seats and two side doors fond remedyen vehicle seats are assigned.
- a side door 1 of FIG. 1 is a fond gase side door of the passenger car.
- the side door 1 has above a unspecified parapet on a side window assembly which is shaded by a shading system 2.
- the shading system 2 is provided in the region of an inner side of the side door 1 and therefore accessible and operable from a vehicle interior of the passenger car.
- the shading system 2 according to FIGS. 1 to 9, two flexible sheets 3a, 3b, which together form a shading structure 3.
- the two flexible sheets 3a, 3b are each made in the form of a web from a textile fabric or a plastic film.
- the two sheets 3a and 3b are held up and unwound on a common winding shaft 4, which is permanently torque-loaded via a winding spring unspecified in the winding direction of the sheet 3a and 3b.
- the winding shaft 4 is rotatably mounted door-fixed below the parapet of the side door 1.
- the two sheets 3a and 3b are drawn off on opposite sides of the winding shaft 4, wherein the one sheet 3a is deflected about a clamping shaft 7, which is aligned parallel to the winding shaft 4 and a Clamping device 8 is permanently spring-loaded in the clamping direction of the sheet 3a.
- Each sheet 3a, 3b is firmly connected with its front end region in the unwinding direction with a dimensionally stable pull-out profile 5a, 5b.
- the two extension profiles 5a and 5b are guided parallel to one another via a guide profile 9 and a guide bracket 12.
- Both fabrics 3a, 3b are provided with transverse to the longitudinal direction of the respective sheet 3a, 3b strip portions which are provided parallel to each other and with the same width , The strip portions are alternately provided with different light transmission values, each followed by a dark strip having low light transmittance in the longitudinal direction of the respective sheet 3a, 3b, of a bright strip section with high light transmission.
- FIGS. 2 and 3 it is possible to control the shading structure 3 as a whole with different light transmittance by slightly displacing the two sheets 3a, 3b slightly in the longitudinal direction relative to each other.
- the two sheets 3a and 3b extend substantially parallel to each other up to the corresponding pull-out profile 5a, 5b, which are positioned in parallel one behind the other.
- a mechanical control device 1 1 which acts on the two extension profiles 5a and 5b in the manner of a sliding joint.
- the mechanical control device comprises a manually operable actuator 6, which is designed as a simple pivot lever.
- the manually operable actuator 6 is positionable in two positions and non-positively or positively securable, namely either in the position shown in FIG. 2, 5 and 8 or in the position shown in FIG. 3, 4 and 9.
- FIG. 7 can be seen in that the one pull-out profile 5a is fixed in an extended functional position of the shading structure 3 on door-fixed upper suspensions 10, while the other pull-out profile 5b is displaceable relative to the fixed pull-out profile 5a by means of the control element 6 and the mechanical control device 11.
- the corresponding retaining clips 12 serve to fix the pull-out profile 5b on the pull-out profile 5a in the first position according to FIGS. 2, 5 and 8.
- a shading system 2 'according to FIG. 10 essentially corresponds to the shading system 2 according to FIGS. 1 to 9. Functionally identical parts and sections are provided with the same reference numerals with the addition of a hyphen'.
- the essential difference in the shading system 2 'according to FIG. 10 is that the two flat structures 3'a, 3'b are not held on a common winding shaft, but rather on two winding shafts 4' mounted in parallel to one another and mounted above one another.
- the shading system 2c according to FIG. 11 is similar in its basic function to the two shading systems 2 and 2 'described above. Also there are the two sheets 3ac and 3bc with not shown, extending transversely to its longitudinal direction strip portions analogous to the embodiments described above Mistake. In the case of the shading system 2c, too, the light transmission is changed by relative displacement of the two flat structures 3ac and 3bc in the longitudinal direction relative to one another. Both fabrics 3ac and 3bc are each mounted on a winding shaft 4ac, 4bc, which are torque-loaded in the winding-up direction by a clock spring. The pull-out profile 5bc of the fabric 3bc is hung in the extended functional position on the door-mounted upper hinges 10 of the side door.
- the other pull-out profile 5ac which is fixedly connected to the sheet 3ac at the end face, is elastically yielding movably supported by a compensating spring arrangement 8c in the longitudinal direction relative to the sheet 3bc and relative to the pull-out profile 5bc.
- the extension profile 5ac can be displaced parallel to the other extension profile 5bc in the longitudinal direction of the shading structure over a limited path.
- the control of a corresponding parallel displacement via the mechanical control device 1 1 c, which acts on the winding shaft 4ac of the fabric 3ac.
- the mechanical control device 1 1 c has a toothing, which meshes with a setting wheel 6c, which is mounted rotatably accessible in the region of the side door from the vehicle interior.
- the setting wheel 6c serves as a manually operated control element of the mechanical control device 1 1 c.
- the setting wheel 6c is mechanically fixed in different rotational positions. Accordingly, a corresponding rotation of the setting wheel 6c inevitably causes a rotation of the winding shaft 4ac, which results in a rotation in the winding direction a Nachunten endeavour the sheet 3ac and consequently a relative displacement of the transverse strip portions of the two sheets 3ac, 3bc relative to each other. This results in the desired change in the light transmittance of the shading structure 3 analogously to the representations according to FIGS. 2 and 3.
- each suspension 10 is provided with an additional setting hook 13, which is limitedly adjustable in the vertical direction relative to the respective suspension hook.
- the high direction corresponds to the Longitudinal direction of the sheets 3ad, 3bd.
- the recesses of the two extension profiles 5ad and 5bd are designed differently.
- the recesses 15 of the extension profile 5ad are provided over the entire width of the respective suspension hook with a constant height.
- the recesses 14 of the other extension profile 5bd have a significantly reduced height over the width of the respective suspension hook.
- the two adjusting hooks 13 are displaceable in the vertical direction via a mechanical control device 1 1 d in the form of a Bowden cable.
- the Bowden cable 1 1 d is controlled by a manually operated wheel 6d, which is mounted door-mounted and mechanically fixed in different positions. A rotation of the manually operable adjusting wheel 6d by a vehicle occupant from the vehicle interior leads to a longitudinal displacement of the Bowden cable 1 1 d, which inevitably synchronous raising or lowering of the two adjusting pins 13 takes place.
- the pull-out profile 5ad is necessarily displaced up or down, which is provided with the recesses 15. Since the adjusting pins 13 are deemed hereby a tensile strength of the recesses 14 of the other extension profile 5bd, without this other extension profile 5bd is moved, inevitably results in a relative movement of the extension profile 5ad in the vertical direction and thus in the longitudinal direction of the fabric 3ad, 3bd relative to that on the Hooks of the hinges 10 fixed pull-out profile 5bd. As a result, the desired change in the light transmittance of the shading structure is achieved.
- a shading structure is provided, which is formed by two surface portions 3ae and 3be, which are deflected by a guide roller 16 and thus form two mutually parallel surface portions.
- the two surface portions of the shading area 3ae and 3be are provided in the same way with transverse strip portions, as is the case with the shading system 2 according to FIGS. 1 to 3.
- the two surface portions 3ae and 3be of the shading structure are, as can be seen with reference to FIG. 14, held on each winding shaft 4ae, 4be up and unwound.
- the two winding shafts 4ae, 4be are rotatably mounted parallel to one another in the region of the inside of the side door below the parapet door. Both winding shafts 4ae, 4be are torque-loaded in a manner not shown, each with a coil spring in the winding.
- the guide roller 16 is rotatably mounted in a dimensionally stable extension profile 5e, which in the extended functional position of the shading structure in the door-top Fittings 10 is fixed.
- a thumbwheel is rotatably mounted, which is coaxial and rotationally fixed to the guide roller 16 is connected.
- the surface subregions 3ae and 3be of the shading structure are cut out relative to one another in the region of the setting wheel 6e via the adjustment path of the surface subregions 3ae, 3be.
- a rotation of the manually operable thumbwheel 6e inevitably leads to a rotation of the guide roller 16, which serves as a mechanical control device for the two surface portions 3ae and 3be by taking over corresponding deflection friction on the type of rope friction the surface portions 3ae and 3be.
- the two surface portions 3ae and 3be adjusted in the longitudinal direction limited relative to each other, resulting in the desired change in the light transmission for the shading structure 3e.
- a gripping element on the pull-out profile 5e serves to manually transfer the pull-out profile 5e from a rest position, in which the surface part areas 3ae, 3be are wound onto the winding shafts 4ae, 4be, into the unfolded functional position.
- a change in the light transmittance does not take place by a relative displacement of area-shaped parts in the longitudinal direction relative to one another, but rather by a relative displacement in the transverse direction.
- the two flexible sheets 3af and 3bf are provided with unspecified longitudinally extending strip portions which extend in the longitudinal direction of the sheets 3af, 3bf and are also designed alternately side by side as dark and light strip portions. Both fabrics 3af, 3bf are held up and unwound on, in each case, a winding shaft 4af, 4bf, which are arranged parallel above one another in the region of an inner side of the side door underneath a parapet.
- the fabric 3bf is firmly connected at its front end region with the dimensionally stable extension profile 5bf, which is held in the extended functional position door-tight to the door-mounted upper suspensions 10.
- another pull-out profile 5af is displaceably mounted in the transverse direction, which is connected to the front end face region of the other flat structure 3af.
- the winding shaft 4af, on which the sheet 3af is held slidably mounted in the transverse direction and thus parallel to a rotational axis of the winding shaft 4bf via a door-mounted bearing 17.
- a mechanical sliding guide is provided for a displacement of the extension profile 5af, which serves as a mechanical linear control for the extension profile 5af.
- Fixedly connected to the pull-out profile 5af is a manually operable lock slider 6f, which is guided transversely displaceably in a guide, not shown, of the pull-out profile 5bf.
- a displacement of the adjusting slide 6f in the transverse direction of the shading structure 3f consequently leads to a transverse displacement of the pull-out profile 5af, whereby the winding shaft 4af is also moved along the tensioned fabric 3af in the transverse direction.
- This inevitably results in a relative displacement of the Strip portions of the two sheets 3af, 3bf in the transverse direction relative to each other, whereby the desired change in the light transmittance can be achieved.
- a suspension hook 18 of the upper suspensions is movably mounted in the transverse direction. At this suspension hook 18 of the Bowden cable attacks.
- the other extension profile 5bg which is connected to the fabric 3bg, which is held up and unwound on the upper winding shaft 4b, has a recess designed as a longitudinal slot in the transverse direction, so that the pull-5bg in its fixed position in the region of the upper suspensions remains, while the first-mentioned extension profile 5ag is transversely displaceable.
- the extension profile 5bg is additionally provided with a transverse guide for the extension profile 5ag.
- the suspension hook 18 therefore serves as a driver for the transversely displaceable pullout profile 5ag.
- a transverse displacement of the extension profile 5ag and the lower winding shaft 4ag is synchronous, so that no transverse stresses or twists are exerted on the fabric 3ag itself.
- the shading systems 2h and 2i according to FIGS. 17 and 18 also make it possible to change the light transmittance of the respective shading structure by a transverse displacement of the one sheet 3ah, 3ai relative to the other sheet 3bh, 3bi.
- the winding shafts 4ah, 4ai, on which the transversely displaceable sheets 3ah, 3ai are held up and unwound can be displaced in the transverse direction, ie, coaxially with their axis of rotation.
- the respective fabric 3ah, 3ai end face end associated Auszugprofil 5ah, 5ai transversely displaceable are also be displaced in the transverse direction, ie, coaxially with their axis of rotation.
- a pivoting of the actuating lever 6h in accordance with the arrow direction inevitably causes a shift of the pull-out profile 5ah within the pull-out profile 5bh transversely to the longitudinal direction of the fabric 3ah, 3bh.
- the lower winding shaft 4ah is mounted floating in the transverse direction, so that it is necessarily taken over a corresponding tension of the tensioned sheet 3ah in a transverse displacement of the pull-5A (see arrow).
- the mechanical transmission device has a fixedly connected to the extension profile 5ai actuator 19 which is connected by means of a Bowden cable 20 with the winding shaft 4ai, which is mounted floating about a storage, not shown.
- the winding springs 4ai, 4bi shown in the winding shafts serve to exert a permanent tensile stress on the fabrics 3ai, 3bi in the tensioned functional position.
- the shading system 2k comprises two sheets 3ak, 3bk which are again provided with transverse strip portions analogous to the embodiment according to FIGS. 1 to 3. Both fabrics 3ak, 3bk are rotatably mounted on a respective winding shaft 4ak, 4bk, which are positioned over one another in door-tight fashion.
- Both fabrics 3ak, 3bk have at their upper Stirnend Schemeen in each case a dimensionally stable extension profile 5ak, 5bk, which are held by a mechanical control device 1 1 k in a carrier profile T (Fig. 21).
- the carrier profile T is, as can be seen with reference to FIGS. 19 and 20, formed as a profile clip and provided with a central, unspecified Ein von Anlagen.
- the carrier profile T can be releasably fixed to a door-mounted upper suspension.
- the mechanical control device 1 1 k is formed by a crankshaft, which is pivotally connected in the center of gravity of the respective extension profile 5ak, 5bk with the respective pull-out profile 5ak, 5bk.
- the crankshaft is coupled to a manually operable lever 6k, which is rotatable in two different functional positions by 90 °, as can be seen with reference to FIGS. 19 and 20.
- a rotation of the manually operable actuating lever 6 k inevitably causes a rotation of the crankshaft of the mechanical control device 1 1 k, causing the Pull-out profiles 5ak and 5bk within the carrier profile T limited to shift parallel to each other. This can be seen with reference to FIGS. 19 to 21.
- the shading system 21 according to FIGS. 22 to 25 is very similar in function to the shading system 2k.
- the essential difference with the shading system 21 is that the one pull-out profile 5al is fixed relative to the carrier profile T, whereas only the other pull-out profile 5bl is displaced relative to the carrier profile T by means of the pivotable actuating lever 61 by means of the crankshaft of the mechanical control device 11.
- the carrier profile T extends over an entire width of the sheet 3al, 3bl and has two mutually spaced-in suspensions in order to be able to be fixed in the unfolded functional position door-tight.
- the adjusting lever 61 is also limited pivotally movable relative to the carrier profile T between two end positions of the crankshaft of the mechanical control device 1 11, which are defined by an upper and a lower end position of the pull-5b.
- the adjusting lever 61 can be clamped like the adjusting lever 6k in the shading system 2k by corresponding pivoting in the respectively set position in order to fix the set relative displacement of the pull-out profiles 5ak, 5bk and 51, 5bl relative to each other.
- the shading system 2m also has a carrier profile T, within which two pull-out profiles 5am, 5bm can be displaced relative to one another in the longitudinal direction of the flat structures 3am, 3bm.
- a mechanical control device 1 1 m is provided in the form of a rocker, which is manually operated by a rocker arm 6m.
- the rocker arm 6m is mounted tiltably on the carrier profile T and connected via a respective link arrangement with the respective extension profile 5am, 5bm.
- Both fabrics 3am, 3bm are provided with transversely extending strip portions of different light transmission and on each winding shaft 4am, 4bm held up and unwound.
- the two winding shafts 4am, 4bm are mounted parallel to one another over the door.
- a shading system 2n which has two transversely movable flexible sheets 3an, 3bn.
- the one sheet 3an is displaceable in the vertical direction of the side door 1, as can be seen with reference to FIGS. 28 to 30.
- the flexible fabric 3an has a dimensionally stable extension profile 5an at its front end region which is in the extension direction, which can be fixed to door-mounted upper suspensions (FIGS. 28 and 30).
- a further flexible sheet 3bn is mounted on a right-hand side frame of the side window arrangement S of the side door 1 in FIGS. 28 and 29, which in the transverse direction of the side window arrangement, ie essentially in the vehicle frame.
- the sheet 3an is provided with unspecified, longitudinally extending strip portions, which are extended in the tensioned functional position substantially in the vehicle vertical direction.
- the sheet 3bn is provided with relative to the extension direction, ie to the longitudinal direction of the sheet 3bn, transversely extending strip portions which are matched in width to the strip portions of the sheet 3an.
- the sheet 3bn is held in a manner not shown on a winding shaft and unwound, which is aligned substantially in the vehicle vertical direction within the side frame of the side window assembly of the side door 1 and rotatably supported.
- the winding shaft may be conical in order to compensate for a slightly oblique winding and unwinding of the fabric 3bn.
- the fabric 3bn in the longitudinally extended functional position complements the longitudinally drawn fabric 3an in such a way that respective opaque strip portions meet and partially or completely overlap the transparent strip portions, resulting in maximum light transmission in the fabric Functional position shown in FIG. 31 results.
- the sheet 3bn is associated with a dimensionally stable extension profile 5bn at its front end region in the extension direction, which is mounted in a limited adjustable manner by means of a mechanical control device 11 relative to a left side edge of the side window arrangement of the side window 1 in the representation according to FIGS.
- the mechanical control device 1 1 n has a rack-and-pinion drive which is actuated via a manually operable setting knurl 6n, as is clearly recognizable from FIGS. 33b to 33f.
- the rack and pinion drive has a rack portion which can be connected by means of a hook with the pull-5bn.
- the toothed rack section provided with the suspension hook is displaceably mounted on the door side. A displacement and consequently adjustment of the rack section via a door side rotatably mounted pinion, which is connected coaxially and rotationally fixed to the knurled thumbwheel 6n.
- the thumbwheel 6n projects through a slot in a door inner lining towards the vehicle interior, so that the setting wheel 6n can be operated from the vehicle interior. By simply turning the setting wheel 6n, the change in the light transmittance of the shading system 2n can be achieved.
- the pull-out profile 5bn is displaced along the side pane arrangement S substantially in the vehicle longitudinal direction.
- the pull-out profile 5bn is associated with a control lever 21 which is connected to a guide carriage 22 by means a rotary joint 23 is held.
- the control lever 21 engages approximately in a central region at a pivot point on the extension profile 5bn, as shown in FIG. 35 is easily removed.
- the control lever 21 protrudes upward substantially in the vehicle vertical direction, whereas the guide carriage 22 is mounted so as to be displaceable substantially in the vehicle longitudinal direction in a door-mounted guide rail arrangement 24, 25.
- the control lever 21 also has a downward projecting beyond the pivot 23 outward support extension 27, at the lower end portion of a support roller 26 is rotatably mounted.
- the support roller 26 has an axis of rotation 23 parallel to the axis of rotation, which is substantially in the vehicle transverse direction.
- the support roller 26 is supported on a guide profile 25 of the guide rail assembly 24, 25 from.
- the support is chosen such that the control lever 21 is inclined slightly obliquely forward in the extension direction of the fabric 3bn. Since on the winding shaft of the fabric 3bn a permanent return force acts by a winding spring integrated in the winding spring, the support of the control lever 21 in the slight inclination (see in particular Fig.
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Abstract
Ein Beschattungssystem mit wenigstens einem flexiblen Flächengebilde, das auf wenigstens einer Wickelwelle zwischen einer aufgewickelten Ruheposition und wenigstens einer zumindest teilweise aufgespannten Funktionsposition auf- und abwickelbar gelagert ist, und das mehrere parallel zueinander erstreckte Streifenabschnitte aufweist, die unterschiedliche Lichtdurchlässigkeitswerte besitzen, sowie mit einer Steuereinrichtung, die durch räumliche Verlagerung des Flächengebildes die Lichtdurchlässigkeit des Flächengebildes verändert, ist bekannt. Erfindungsgemäß sind zwei parallel oder quer zueinander verlagerbare flexible Flächengebilde vorgesehen, die jeweils mit längs oder quer verlaufenden Streifenabschnitten mit unterschiedlichen Lichtdurchlässigkeitswerten versehen sind, und die Steuereinrichtung wirkt mechanisch auf wenigstens ein Flächengebilde und weist wenigstens ein manuell bedienbares Stellelement auf.
Description
Beschattungssvstem für einen Fahrzeuginnenraum
Die Erfindung betrifft ein Beschattungssystem für einen Fahrzeuginnenraum mit wenigstens einem flexiblen Flächengebilde, das auf wenigstens einer Wickelwelle zwischen einer aufgewickelten Ruheposition und wenigstens einer zumindest teilweise aufgespannten Funktionsposition auf- und abwickelbar gelagert ist, und das mehrere parallel zueinander erstreckte Streifenabschnitte aufweist, die unterschiedliche Lichtdurchlässigkeitswerte besitzen, sowie mit einer Steuereinrichtung, die durch räumliche Verlagerung des Flächengebildes die Lichtdurchlässigkeit des Flächengebildes verändert.
Aus der DE 103 23 605 B4 ist eine Schutzvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs bekannt, die ein Flächengebilde aufweist, das alternativ in eine etwa vertikale Schutzposition oder in eine etwa horizontale Schutzposition überführbar ist. In der etwa horizontalen Schutzposition dient das Flächengebilde als Sicht- oder Blickschutz für unterhalb der etwa horizontal aufgespannten Laderaumabdeckung befindliches Ladegut. In der etwa vertikal aufgespannten Schutzposition ist die Lichtdurchlässigkeit des Flächengebildes erhöht, wodurch für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs ein Blick nach hinten durch den Rückspiegel ermöglicht ist. Das flexible Flächengebilde weist quer verlaufende Streifenabschnitte auf und ist nach Art einer umlaufenden Bahn gedoppelt. Dabei ist das Flächengebilde um eine Umlenkrolle umgelenkt, die bei einer Verlagerung von der horizontalen in die vertikale Schutzstellung des Flächengebildes eine zwangsläufige Verlagerung der Streifenabschnitte der gedoppelten Bahnabschnitte des Flächengebildes bewirkt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Beschattungssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das mit einfachen Mitteln eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des Beschattungssystems ermöglicht.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwei parallel oder quer zueinander verlagerbare flexible Flächengebilde vorgesehen sind, die jeweils mit längs oder quer verlaufenden Streifenabschnitten mit unterschiedlichen Lichtdurchlässigkeitswerten versehen sind, und dass die Steuereinrichtung mechanisch auf wenigstens ein Flächengebilde wirkt und wenigstens ein manuell bedienbares Stellelement aufweist. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann durch einfache manuelle Bedienung des Stellelements eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des wenigstens einen Flächengebildes erzielt werden. Dadurch sind unterschiedliche Beschattungswerte für einen Fahrzeuginnenraum erzielbar. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für den Einsatz in einem Personenkraftwagen,
bevorzugt im Bereich einer Seitentür des Personenkraftwagens. Es ist aber auch möglich, die erfindungsgemäße Lösung im Innenraum anderer Fahrzeuge zu Luft, zu Lande und zu Wasser einzusetzen. Vorteilhaft ist die Steuereinrichtung mechanisch ausgeführt und demzufolge unabhängig von einer Strombeaufschlagung. Die wesentliche Idee der Erfindung ist es, dass sich die beiden voneinander unabhängigen Flächengebilde in der jeweils aufgespannten Funktionsposition derart bezüglich ihrer jeweiligen Streifenabschnitte ergänzen, dass je nach Stellung der Streifenabschnitte der verschiedenen Flächengebilde eine erhöhte oder eine reduzierte Lichtdurchlässigkeit erzielt wird. Je nachdem, ob die beiden Flächengebilde parallel oder quer zueinander verlagerbar sind, sind auch die Streifenabschnitte derart gestaltet, dass sich in der aufgespannten Funktionsposition immer eine parallele Ausrichtung aller Streifenabschnitte ergibt. Bei quer zueinander ausgerichteten Flächengebilden sind demzufolge die Streifenabschnitte des einen Flächengebildes längs oder quer ausgerichtet, wohingegen die Streifenabschnitte des anderen Flächengebildes entsprechend umgekehrt quer oder längs ausgerichtet sind, abgestimmt auf die Ausrichtung der Streifenabschnitte des ersten Flächengebildes.
In Ausgestaltung der Erfindung ist jedes Flächengebilde auf jeweils einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gelagert, wobei die Wickelwellen parallel oder winklig zueinander ausgerichtet sind. Wenn die beiden Flächengebilde quer zueinander ausgezogen oder eingefahren werden, sind auch die Wickelwellen der Flächengebilde in entsprechend angepasster Weise winklig zueinander ausgerichtet. Eine winklige Ausrichtung meint insbesondere eine orthogonale, d. h . rechtwinklige Ausrichtung, aber auch Ausrichtungen, die um einige Grad von einem rechten Winkel abweichen.
Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für die Beschattung von Seitenscheiben eines Kraftfahrzeugs, wobei eine einfache manuelle Bedienung des Stell- elements des Beschattungssystems in einfacher Weise durch einen entsprechenden Fahrzeuginsassen vom Fahrzeuginnenraum aus vorgesehen ist.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird auch dadurch gelöst, dass ein einzelnes flexibles Flächengebilde vorgesehen ist, das unter Bildung von zwei zueinander zumindest weitgehend parallelen, einander überlappenden Flächenteilbereichen umgelenkt ist. Auch hierdurch wird mit einfachen Mitteln eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des Beschattungssystems in der aufgespannten Funktionsposition des Flächengebildes erzielt.
In Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Flächenteilbereiche auf einer gemeinsamen Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten. Entsprechende wickelwellenseitige
Stirnendbereiche der Flächenteilbereiche sind derart auf der gemeinsamen Wickelwelle gehalten, dass diese gegensinnig zueinander von der Wickelwelle abziehbar sind. Die Flächenteilbereiche können durch eine einzelne, durchgängig hergestellte Flächenbahn oder durch zwei voneinander getrennt hergestellte und stirnendseitig miteinander verbundene Flächenbahnen gebildet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist für jeden der beiden Flächenteilbereiche jeweils eine Wickelwelle vorgesehen, um den jeweiligen Flächenteilbereich auf- oder abzuwickeln. Diese Ausgestaltung ist alternativ zu der Ausführungsform mit der gemeinsamen Wickelwelle.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein Flächenteilbereich über eine Spannleiste umgelenkt, die auf den Flächenteilbereich eine Zugbelastung in Längsrichtung des Flächengebildes ausübt. Die Spannleiste ist insbesondere mittels einer Federeinheit elastisch vorgespannt und ist parallel zu der wenigstens einen Wickelwelle ausgerichtet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist jedes Flächengebilde oder jeder Flächenteilbereich an seinem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich ein formstabiles Auszugprofil auf. Das formstabile Auszugprofil ist mit dem jeweiligen Flächengebilde an dessen Stirnendbereich über die gesamte Breite des Flächengebildes fest verbunden. Das jeweilige Auszugprofil ist vorzugweise in wenigstens einer fahrzeugfesten seitlichen Führung im Bereich von wenigstens einem seiner gegenüberliegenden Stirnenden parallel verlagerbar geführt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind wenigstens ein Auszugprofil und/oder wenigstens eine Wickelwelle in Längs- oder Querrichtung des Flächengebildes oder des Flächenteilbereichs beweglich gelagert, und die Steuereinrichtung weist wenigstens ein mechanisches Steuermittel auf, das bei Aktivierung durch das manuell bedienbare Stellelement auf wenigstens ein Auszugprofil und/oder wenigstens eine Wickelwelle eine Zwangsführung in Längs- oder Querrichtung ausübt. Durch entsprechende Relativverlagerung des jeweiligen Auszugprofils und/ oder der jeweiligen Wickelwelle ergibt sich die gewünschte Relativverlagerung der beiden Flächengebilde zueinander, wodurch die Veränderung der Lichtdurchlässigkeit erzielbar ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das mechanische Steuermittel mit dem manuell bedienbaren Stellelement in mechanischer Wirkverbindung. Das mechanische Steuermittel weist insbesondere ein Schwenkgelenk, ein Kurbelgelenk oder einen längserstreckten Zug- /Druckstrang, insbesondere nach Art eines Bowdenzugs, auf. Das manuell bedienbare
Stellelement ist vorzugsweise als Schieber, als drehbewegliches Stellrad oder als schwenkbeweglicher Stellhebel ausgeführt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Auszugprofile der Flächengebilde oder Flächenteilbereiche in einem gemeinsamen Trägerprofil verstellbar gehalten, wobei dem Trägerprofil das mechanische Steuermittel zugeordnet ist. Das Trägerprofil ist gemeinsam mit den beiden Auszugprofilen zwischen einer Ruhestellung und einer aufgespannten Funktionsposition des wenigstens einen Flächengebildes verlagerbar und in der aufgespannten Funktionsposition fahrzeuginnenraumseitig fixierbar. Das Trägerprofil dient zudem zur Aufnahme und Lagerung der beiden Auszugprofile, um eine gewünschte Relativbeweglichkeit der beiden Auszugprofile relativ zueinander zu führen und zu sichern.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das manuell bedienbare Stellelement an dem Trägerprofil gelagert. Alternativ ist das Stellelement fahrzeuginnenraumseitig gelagert. In beiden Fällen ist das manuell bedienbare Stellelement vom Fahrzeuginnenraum aus für einen entsprechenden Fahrzeuginsassen gut zugänglich, um es bedienen zu können. Unter der fahrzeuginnenraumseitigen Lagerung ist eine Lagerung im Bereich einer beweglichen Seitentür oder einer stationären Fahrzeuginnenraumbegrenzung zu verstehen.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind. Fig. 1 perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt einer Fahrzeugtür eines
Personenkraftwagens mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems,
Fig. 2 das Beschattungssystem nach Fig. 1 in einer ersten Funktionsposition,
Fig. 3 das Beschattungssystem nach Fig. 2 in einer zweiten Funktionsposition mit reduzierter Lichtdurchlässigkeit,
Fig. 4 in vergrößerter, perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt des
Beschattungssystems nach Fig. 3,
Fig. 5 in vergrößerter, perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt des
Beschattungssystems in der Funktionsposition gemäß Fig. 2,
das Beschattungssystem nach den Fig. 1 bis 5 in schematischer Querschnittsdarstellung, in schematischer Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems mit gleichem Prinzip wie die Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 6, das Beschattungssystem nach Fig. 7 in schematischer Querschnittsdarstellung in einer ersten Funktionsposition, das Beschattungssystem nach Fig. 8 in einer zweiten Funktionsposition, in schematischer Querschnittsdarstellung eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems ähnlich den Fig. 7 bis 9, in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems, in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems, in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems, in schematischer Querschnittsdarstellung das Beschattungssystem nach Fig. 13, eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems, in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems,
Fig. 17 in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform
erfindungsgemäßen Beschattungssystems,
Fig. 18 in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform
erfindungsgemäßen Beschattungssystems,
Fig. 19 und 20 einen Teilbereich einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Beschattungssystems,
Fig. 21 in schematischer Querschnittsdarstellung das Beschattungssystem nach den
Fig. 19 und 20,
Fig. 22 und 23 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems ähnlich den Fig. 19 bis 21 ,
Fig. 24 und 25 in schematischer Querschnittsdarstellung einen oberen Teilbereich des
Beschattungssystems nach den Fig. 22 und 23 in zwei unterschiedlichen Funktionspositionen,
Fig. 26 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Beschattungssystems,
Fig. 27 in schematischer Querschnittsdarstellung einen oberen Teilbereich des
Beschattungssystems nach Fig. 26,
Fig. 28 einen Teilbereich einer Seitentür eines Personenkraftwagens mit einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschattungssystems,
Fig. 29 in anderer Perspektive die Seitentür nach Fig. 28 mit einem in eine teilweise aufgespannte Funktionsposition verlagerten flexiblen Flächengebilde des Beschattungssystems nach Fig. 28,
Fig. 30 bis 32 das Beschattungssystem nach den Fig. 28 und 29 in unterschiedlichen
Funktionspositionen eines weiteren, quer zu dem ersten Flächengebilde verlagerbaren Flächengebildes und
Fig. 33a bis 33f schematisch verschiedene Details des Beschattungssystems nach den Fig. 28 bis 32 und
Fig. 34 bis 37 Details einer Führung des weiteren Flächengebildes nach den Fig. 30 bis 32.
Ein Personenkraftwagen weist in grundsätzlich bekannter Weise vier Seitentüren auf, von denen zwei Seitentüren frontseitigen Fahrzeugsitzen und zwei Seitentüren fondseitigen Fahrzeugsitzen zugeordnet sind. Eine Seitentür 1 gemäß Fig. 1 ist eine fondseitige Seitentür des Personenkraftwagens. Die Seitentür 1 weist oberhalb einer nicht näher bezeichneten Brüstung eine Seitenscheibenanordnung auf, die durch ein Beschattungssystem 2 beschattbar ist. Das Beschattungssystem 2 ist im Bereich einer Innenseite der Seitentür 1 vorgesehen und demzufolge von einem Fahrzeuginnenraum des Personenkraftwagens aus zugänglich und bedienbar.
Das Beschattungssystem 2 weist gemäß der Fig. 1 bis 9 zwei flexible Flächengebilde 3a, 3b auf, die gemeinsam ein Beschattungsgebilde 3 bilden. Die beiden flexiblen Flächengebilde 3a, 3b sind jeweils bahnförmig aus einem textilen Flächengebilde oder einer Kunststofffolie hergestellt. Die beiden Flächengebilde 3a und 3b sind auf einer gemeinsamen Wickelwelle 4 auf- und abwickelbar gehalten, die über eine nicht näher bezeichnete Wickelfeder in Aufwickelrichtung der Flächengebilde 3a und 3b permanent drehmomentbeaufschlagt ist. Die Wickelwelle 4 ist unterhalb der Brüstung der Seitentür 1 türfest drehbeweglich gelagert. Wie anhand der Fig. 7 bis 9 erkennbar ist, sind die beiden Flächengebilde 3a und 3b auf gegenüberliegenden Seiten von der Wickelwelle 4 abgezogen, wobei das eine Flächengebilde 3a um eine Spannwelle 7 umgelenkt ist, die parallel zu der Wickelwelle 4 ausgerichtet ist und über eine Spanneinrichtung 8 permanent in Aufspannrichtung des Flächengebildes 3a federbelastet ist. Jedes Flächengebilde 3a, 3b ist mit seinem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich mit einem formstabilen Auszugprofil 5a, 5b fest verbunden. Die beiden Auszugprofile 5a und 5b sind parallel aneinanderliegend zueinander geführt über ein Führungsprofil 9 und eine Führungsklammer 12. Beide Flächengebilde 3a, 3b sind mit quer zu der Längsrichtung des jeweiligen Flächengebildes 3a, 3b verlaufenden Streifenabschnitten versehen, die parallel zueinander und mit gleicher Breite versehen sind. Die Streifenabschnitte sind alternierend mit unterschiedlichen Lichtdurchlässigkeitswerten versehen, indem jeweils ein dunkler Streifen mit geringer Lichtdurchlässigkeit in Längsrichtung des jeweiligen Flächengebildes 3a, 3b gefolgt wird von einem hellen Streifenabschnitt mit hoher Lichtdurchlässigkeit. Wie anhand der Fig. 2 und 3 erkennbar ist, ist es möglich, das Beschattungsgebilde 3 insgesamt mit unterschiedlicher Lichtdurchlässigkeit zu steuern, indem die beiden Flächengebilde 3a, 3b in einfacher Weise geringfügig in Längsrichtung relativ zueinander verschoben werden. Die beiden Flächengebilde 3a und 3b verlaufen im Wesentlichen parallel zueinander nach oben bis zu dem entsprechenden Auszugprofil 5a, 5b, die parallel hintereinander positioniert sind. Durch entsprechende Relativverschiebung der beiden
Flächengebilde 3a, 3b in Längsrichtung zueinander liegen entweder zwei gleich lichtdurchlässige Streifenabschnitte orthogonal zur Seitenscheibenanordnung übereinander oder zwei ungleich lichtdurchlässige Streifenabschnitte. Dadurch ergibt sich entweder gemäß Fig. 2 eine relativ hohe Lichtdurchlässigkeit oder eine maximal reduzierte Lichtdurchlässigkeit gemäß Fig. 3. Dies ist durch jeweils lediglich abschnittsweise, d. h. teilweise, Überlappung der Streifenabschnitte im Wesentlichen stufenlos veränderbar. Die Steuerung der Flächengebilde 3a und 3b in Längsrichtung relativ zueinander erfolgt in einfacher Weise durch Verlagerung der Auszugprofile 5a und 5b in Längsrichtung der Flächengebilde 3a und 3b relativ zueinander, wie anhand der Fig. 7 bis 9 erkennbar ist. Hierzu ist eine mechanische Steuereinrichtung 1 1 vorgesehen, die nach Art eines Schubgelenks an den beiden Auszugprofilen 5a und 5b angreift. Die mechanische Steuereinrichtung umfasst ein manuell bedienbares Stellelement 6, das als einfacher Schwenkhebel gestaltet ist. Das manuell bedienbare Stellelement 6 ist in zwei Stellungen positionierbar und kraft- oder formschlüssig sicherbar, nämlich entweder in der Stellung gemäß Fig. 2, 5 und 8 oder in der Stellung gemäß Fig. 3, 4 und 9. Anhand der Fig. 7 ist erkennbar, dass das eine Auszugprofil 5a in einer ausgezogenen Funktionsposition des Beschattungsgebildes 3 an türfesten oberen Einhängungen 10 fixiert ist, während das andere Auszugprofil 5b relativ zu dem fixierten Auszugprofil 5a mittels des Stellelements 6 und der mechanischen Steuereinrichtung 1 1 verlagerbar ist. Die entsprechenden Halteklammern 12 dienen zur Fixierung des Auszugprofils 5b an dem Auszugprofil 5a in der ersten Stellung gemäß den Fig. 2, 5 und 8.
Ein Beschattungssystem 2' gemäß Fig. 10 entspricht im Wesentlichen dem Beschattungssystem 2 gemäß den Fig. 1 bis 9. Funktionsgleiche Teile und Abschnitte sind mit gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Hochstrichs' versehen. Wesentlicher Unterschied bei dem Beschattungssystem 2' nach Fig. 10 ist es, dass die beiden Flächengebilde 3'a, 3'b nicht auf einer gemeinsamen Wickelwelle, sondern vielmehr auf zwei parallel übereinander türfest gelagerten Wickelwellen 4' gehalten sind. Die Führung der beiden Auszugprofile 5'a und 5'b sowie die Relativsteuerung der Auszugprofile 5'a, 5'b relativ zueinander mittels der mechanischen Steuereinrichtung 1 1 ' und dem manuell bedienbaren Stellelement 6' entspricht der zuvor beschriebenen Ausführungsform, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 9 verwiesen wird.
Auch das Beschattungssystem 2c gemäß Fig. 1 1 ist von seiner grundsätzlichen Funktion her ähnlich wie die beiden zuvor beschriebenen Beschattungssysteme 2 und 2'. Auch dort sind die beiden Flächengebilde 3ac und 3bc mit nicht dargestellten, quer zu ihrer Längsrichtung verlaufenden Streifenabschnitten analog der zuvor beschriebenen Ausführungsformen
versehen. Auch bei dem Beschattungssystem 2c erfolgt eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit durch Relativverlagerung der beiden Flächengebilde 3ac und 3bc in Längsrichtung relativ zueinander. Beide Flächengebilde 3ac und 3bc sind auf jeweils einer Wickelwelle 4ac, 4bc gelagert, die in Aufwickelrichtung durch eine Wickelfeder drehmomentbeaufschlagt sind. Das Auszugprofil 5bc des Flächengebildes 3bc ist in der ausgezogenen Funktionsposition an den türfesten oberen Einhängungen 10 der Seitentür eingehängt. Das andere Auszugprofil 5ac, das stirnendseitig mit dem Flächengebilde 3ac fest verbunden ist, ist über eine Ausgleichsfederanordnung 8c begrenzt in Längsrichtung relativ zu dem Flächengebilde 3bc und relativ zu dem Auszugprofil 5bc elastisch nachgiebig beweglich gelagert. Hierdurch kann das Auszugprofil 5ac relativ zum anderen Auszugprofil 5bc in Längsrichtung des Beschattungsgebildes über einen begrenzten Weg parallelverlagert werden. Die Steuerung einer entsprechenden Parallelverlagerung erfolgt über die mechanische Steuereinrichtung 1 1 c, die an der Wickelwelle 4ac des Flächengebildes 3ac angreift. Die mechanische Steuereinrichtung 1 1 c weist eine Verzahnung auf, die mit einem Stellrad 6c kämmt, das im Bereich der Seitentür vom Fahrzeuginnenraum aus zugänglich drehbar gelagert ist. Das Stellrad 6c dient als manuell bedienbares Stellelement der mechanischen Steuereinrichtung 1 1 c. Das Stellrad 6c ist in unterschiedlichen Drehstellungen mechanisch fixiert. Ein entsprechendes Drehen des Stellrads 6c bewirkt demzufolge zwangsläufig eine Verdrehung der Wickelwelle 4ac, wodurch sich bei einer Drehung in Aufwickelrichtung ein Nachuntenziehen der Flächengebildes 3ac und demzufolge eine Relativverschiebung der quer verlaufenden Streifenabschnitte der beiden Flächengebilde 3ac, 3bc relativ zueinander ergibt. Hierdurch ergibt sich die gewünschte Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des Beschattungsgebildes 3 analog den Darstellungen gemäß den Fig. 2 und 3.
Eine ähnliche Ausführungsform eines Beschattungssystems 2d ist anhand der Fig. 12 gezeigt. Auch bei diesem Beschattungssystem 2d sind die beiden Flächengebilde 3ad und 3bd in nicht dargestellter Weise mit quer verlaufenden Streifenabschnitten versehen, wie dies bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 bis 3 dargestellt ist. Die beiden Flächengebilde 3ad und 3bd sind auf jeweils einer Wickelwelle 4ad, 4bd auf- und abwickelbar gehalten, die parallel übereinander türfest positioniert sind. Die beiden Flächengebilde 3ad, 3bd erstrecken sich in aufgespannter Funktionsposition gemäß Fig. 1 etwa parallel zu der Seitenscheibenanordnung nach oben und sind im Bereich von oberen, türfesten Einhängungen 10 gehalten. Hierzu sind die beiden Auszugprofile 5ad, 5bd jeweils mit Aussparungen 15 bzw. 14 versehen, durch die entsprechende Einhängehaken der Einhängungen 10 hindurchtreten können. Wesentlicher Unterschied zu den zuvor beschriebenen Ausführungsformen ist es, dass jede Einhängung 10 mit einem zusätzlichen Stellhaken 13 versehen ist, der in Hochrichtung relativ zu dem jeweiligen Einhängehaken begrenzt verstellbar ist. Die Hochrichtung entspricht der
Längsrichtung der Flächengebilde 3ad, 3bd. Zudem sind die Aussparungen der beiden Auszugprofile 5ad und 5bd unterschiedlich gestaltet. Die Aussparungen 15 des Auszugprofils 5ad sind über die gesamte Breite des jeweiligen Einhängehakens mit gleichbleibender Höhe versehen. Die Aussparungen 14 des anderen Auszugprofils 5bd hingegen weisen eine erheblich reduzierte Höhe über die Breite des jeweiligen Einhängehakens auf. Lediglich im Bereich der Mitte der jeweiligen Aussparung 14 ist ein schlüssellochartiger Ausschnitt nach oben vorgesehen, in den der jeweilige Stellzapfen 13 der jeweiligen Einhängung 10 hineinragt. Die beiden Stellhaken 13 sind über eine mechanische Steuereinrichtung 1 1 d in Form eines Bowdenzugs in Hochrichtung verlagerbar. Der Bowdenzug 1 1 d wird gesteuert durch ein manuell bedienbares Stellrad 6d, das türfest gelagert und in unterschiedlichen Stellungen mechanisch fixierbar ist. Eine Verdrehung des manuell bedienbaren Stellrads 6d durch einen Fahrzeuginsassen vom Fahrzeuginnenraum aus führt zu einer Längsverlagerung des Bowdenzugs 1 1 d, wodurch zwangsläufig ein synchrones Anheben oder Absenken der beiden Stellzapfen 13 erfolgt. Dabei wird zwangsläufig das Auszugprofil 5ad mit nach oben oder unten verlagert, das mit den Aussparungen 15 versehen ist. Da die Stellzapfen 13 in den Schlüssellochausschnitten der Aussparungen 14 des anderen Auszugprofils 5bd höhenverlagerbar sind, ohne dass dieses andere Auszugprofil 5bd mitbewegt wird, ergibt sich zwangsläufig eine Relativbewegung des Auszugprofils 5ad in Hochrichtung und damit in Längsrichtung der Flächengebilde 3ad, 3bd relativ zu dem auf den Einhängehaken der Einhängungen 10 fixierten Auszugprofil 5bd. Hierdurch wird die gewünschte Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des Beschattungsgebildes erzielt.
Bei dem Beschattungssystem 2e, dessen Funktion und Einsatz analog der zuvor beschriebenen Ausführungsformen vorgesehen ist, ist ein Beschattungsgebilde vorgesehen, das durch zwei Flächenteilbereiche 3ae und 3be gebildet ist, die über eine Umlenkrolle 16 umgelenkt sind und so zwei zueinander parallele Flächenteilbereiche bilden. Die beiden Flächenteilbereiche des Beschattungsbereichs 3ae und 3be sind in gleicher Weise mit quer verlaufenden Streifenabschnitten versehen, wie dies bei dem Beschattungssystem 2 gemäß den Fig. 1 bis 3 der Fall ist. Die beiden Flächenteilbereiche 3ae und 3be des Beschattungsgebildes sind, wie anhand der Fig. 14 erkennbar ist, auf jeweils einer Wickelwelle 4ae, 4be auf- und abwickelbar gehalten. Die beiden Wickelwellen 4ae, 4be sind parallel übereinander drehbeweglich im Bereich der Innenseite der Seitentür unterhalb der Brüstung türfest gelagert. Beide Wickelwellen 4ae, 4be sind in nicht näher dargestellter Weise mit jeweils einer Wickelfeder in Aufwickelrichtung drehmomentbeaufschlagt.
Die Umlenkrolle 16 ist in einem formstabilen Auszugprofil 5e drehbar gelagert, das in ausgezogener Funktionsposition des Beschattungsgebildes in den türfesten oberen
Einhängungen 10 fixiert ist. In dem Auszugprofil 5e ist ein Stellrad drehbar gelagert, das koaxial und drehfest mit der Umlenkrolle 16 verbunden ist. Die Flächenteilbereiche 3ae und 3be des Beschattungsgebildes sind im Bereich des Stellrads 6e über den Verstellweg der Flächenteilbereiche 3ae, 3be relativ zueinander ausgeschnitten. Eine Verdrehung des manuell bedienbaren Stellrads 6e führt zwangsläufig zu einer Verdrehung der Umlenkrolle 16, die als mechanische Steuereinrichtung für die beiden Flächenteilbereiche 3ae und 3be dient, indem sie über entsprechende Umlenkreibung nach Art von Seilreibung die Flächenteilbereiche 3ae und 3be mitnimmt. Hierdurch verstellen sich die beiden Flächenteilbereiche 3ae und 3be in Längsrichtung begrenzt relativ zueinander, wodurch sich die gewünschte Veränderung der Lichtdurchlässigkeit für das Beschattungsgebilde 3e ergibt. Ein Griffelement an dem Auszugprofil 5e dient dazu, das Auszugprofil 5e aus einer Ruhestellung, in der die Flächenteilbereiche 3ae, 3be auf die Wickelwellen 4ae, 4be aufgewickelt sind, manuell in die aufgespannte Funktionsposition zu überführen.
Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 15 und 16 erfolgt eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit nicht durch eine Relativverlagerung von Flächengebildeteilen in Längsrichtung relativ zueinander, sondern vielmehr durch eine Relativverlagerung in Querrichtung. Hierzu sind die beiden flexiblen Flächengebilde 3af und 3bf mit nicht näher bezeichneten längs verlaufenden Streifenabschnitten versehen, die in Längsrichtung der Flächengebilde 3af, 3bf verlaufen und ebenfalls alternierend nebeneinander als dunkle und helle Streifenabschnitte gestaltet sind. Beide Flächengebilde 3af, 3bf sind auf jeweils einer Wickelwelle 4af, 4bf auf- und abwickelbar gehalten, die parallel übereinander im Bereich einer Innenseite der Seitentür unterhalb einer Brüstung angeordnet sind. Das Flächengebilde 3bf ist an seinem vorderen Stirnendbereich fest mit dem formstabilen Auszugprofil 5bf verbunden, das in der ausgezogenen Funktionsposition türfest an den türfesten oberen Einhängungen 10 gehalten ist. Innerhalb des Auszugprofils 5bf ist ein weiteres Auszugprofil 5af in Querrichtung verschiebbar gelagert, das mit dem vorderen Stirnendbereich des anderen Flächengebildes 3af verbunden ist. Zudem ist die Wickelwelle 4af, auf der das Flächengebilde 3af gehalten ist, in Querrichtung und damit parallel zu einer Drehachse der Wickelwelle 4bf über eine türfeste Lagerung 17 verschiebbar gelagert. In dem Auszugprofil 5bf ist eine mechanische Gleitführung für eine Verschiebung des Auszugprofils 5af vorgesehen, die als mechanische Linearsteuerung für das Auszugprofil 5af dient. Mit dem Auszugprofil 5af fest verbunden ist ein manuell bedienbarer Stellschieber 6f, der in einer nicht dargestellten Kulisse des Auszugprofils 5bf quer verschiebbar geführt ist. Ein Verschieben des Stellschiebers 6f in Querrichtung des Beschattungsgebildes 3f (siehe Pfeilrichtungen) führt demzufolge zu einer Querverlagerung des Auszugprofils 5af, wodurch über das aufgespannte Flächengebilde 3af die Wickelwelle 4af in Querrichtung mitverlagert wird. Hierdurch ergibt sich zwangsläufig eine Relativverlagerung der
Streifenabschnitte der beiden Flächengebilde 3af, 3bf in Querrichtung relativ zueinander, wodurch sich die gewünschte Veränderung der Lichtdurchlässigkeit erzielen lässt.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 16 weist das Beschattungssystem 2g ebenfalls eine untere, quer verlagerbare Wickelwelle 4ag auf. Hier erfolgt die Querverstellung jedoch über eine mechanische Steuereinrichtung 1 1 g in Form eines Zahnstangentriebs, das an der unteren Wickelwelle 4ag angreift und mittels eines manuell bedienbaren Stellrads 6g in Querrichtung verlagert wird. Das Stellrad 6g ist drehbar im Bereich einer Türinnenseite gelagert. Ergänzend wird synchron zur Querverlagerung der unteren Wickelwelle 4ag über ein mechanisches Übertragungsmittel, vorliegend in Form eines Bowdenzugs, auch eine Querverlagerung des Auszugprofils 5ag erreicht, das stirnseitig mit dem Flächengebilde 3ag fest verbunden ist, das wiederum auf der Wickelwelle 4ag auf- und abwickelbar gehalten ist. Hierzu ist ein Einhängehaken 18 der oberen Einhängungen in Querrichtung beweglich gelagert. An diesem Einhängehaken 18 greift der Bowdenzug an. Das andere Auszugprofil 5bg, das mit dem Flächengebilde 3bg verbunden ist, das auf der oberen Wickelwelle 4b auf- und abwickelbar gehalten ist, weist eine in Querrichtung als Längsschlitz ausgeführte Aussparung auf, so dass das Auszugprofil 5bg in seiner fixierten Stellung im Bereich der oberen Einhängungen verbleibt, während das zuerst genannte Auszugprofil 5ag quer verlagerbar ist. Das Auszugprofil 5bg ist ergänzend noch mit einer Querführung für das Auszugprofil 5ag versehen. Der Einhängehaken 18 dient demzufolge als Mitnehmer für das quer verlagerbare Auszugprofil 5ag. Eine Querverlagerung des Auszugprofils 5ag und der unteren Wickelwelle 4ag erfolgt synchron, so dass auf das Flächengebilde 3ag selbst keine Querspannungen oder Verwindungen ausgeübt werden.
Auch die Beschattungssysteme 2h und 2i gemäß den Fig. 17 und 18 ermöglichen eine Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des jeweiligen Beschattungsgebildes durch eine Querverlagerung des einen Flächengebildes 3ah, 3ai relativ zu dem anderen Flächengebilde 3bh, 3bi. Bei beiden Beschattungssystemen 2h, 2i sind jeweils die Wickelwellen 4ah, 4ai, auf denen die quer verlagerbaren Flächengebilde 3ah, 3ai auf- und abwickelbar gehalten sind, in Querrichtung verlagerbar, d.h. koaxial zu ihrer Drehachse. Zudem ist auch das dem jeweiligen Flächengebilde 3ah, 3ai stirnendseitig zugeordnete Auszugprofil 5ah, 5ai quer verlagerbar. Hierzu ist das jeweilige Auszugprofil 5ah, 5ai in einer entsprechenden Gleitführung innerhalb des anderen Auszugprofils 5bh, 5bi verschiebbar gelagert. Beide Flächengebilde 3ah, 3bh; 3ai, 3bi sind jeweils mit längs verlaufenden Streifenabschnitten analog den Ausführungsformen gemäß den Fig. 15 und 16 versehen. Das jeweilige Auszugprofil 5bh, 5bi wird fest in der oberen türfesten Einhängung 10 eingehängt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 17 ist dem quer verschiebbaren Auszugprofil 5ah direkt ein Verzahnungsabschnitt zugeordnet, der mit einem
Ritzel kämmt, das drehfest mit einem Stellhebel 6h verbunden ist. Das Ritzel in Verbindung mit dem Verzahnungsabschnitt bildet die mechanische Steuereinrichtung 1 1 h. Ein Verschwenken des Stellhebels 6h gemäß Pfeilrichtung bewirkt zwangsläufig eine Verlagerung des Auszugprofils 5ah innerhalb des Auszugprofils 5bh quer zur Längsrichtung der Flächengebilde 3ah, 3bh. Die untere Wickelwelle 4ah ist in Querrichtung schwimmend gelagert, so dass diese über eine entsprechende Zugspannung des aufgespannten Flächengebildes 3ah bei einer Querverlagerung des Auszugprofils 5ah zwangsläufig mitgenommen wird (siehe Pfeil).
Das Beschattungssystem 2i gemäß Fig. 18 ist geringfügig modifiziert. Auch dort ist dem quer verlagerbaren Auszugprofil 5ai ein Verzahnungsabschnitt zugeordnet, der mit einem Ritzel kämmt, das drehfest mit einem Stellrad 6i verbunden ist. Das Stellrad 6i ist drehbar in dem Auszugprofil 5bi gelagert und wird manuell bedient. Wesentlicher Unterschied zu der Ausführungsform nach Fig. 17 ist es, dass eine durch eine Drehung des Stellrads 6i veranlasste Querverlagerung des Auszugprofils 5ai über eine mechanische Übertragungseinrichtung 19, 20 auf die Wickelwelle 4ai übertragen wird. Die mechanische Übertragungseinrichtung weist ein mit dem Auszugprofil 5ai fest verbundenes Stellglied 19 auf, das mittels eines Bowdenzugs 20 mit der Wickelwelle 4ai verbunden ist, die über eine nicht dargestellte Lagerung schwimmend gelagert ist. Die in den Wickelwellen 4ai, 4bi dargestellten Wickelfedern dienen dazu, auf die Flächengebilde 3ai, 3bi in aufgespannter Funktionsposition eine permanente Zugspannung auszuüben. Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 19 bis 21 weist das Beschattungssystem 2k zwei Flächengebilde 3ak, 3bk auf, die erneut mit quer verlaufenden Streifenabschnitten analog der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 versehen sind. Beide Flächengebilde 3ak, 3bk sind auf jeweils einer Wickelwelle 4ak, 4bk drehbar gelagert, die türfest parallel übereinander positioniert sind. Beide Flächengebilde 3ak, 3bk weisen an ihren oberen Stirnendbereichen jeweils ein formstabiles Auszugprofil 5ak, 5bk auf, die mittels einer mechanischen Steuereinrichtung 1 1 k in einem Trägerprofil T gehalten sind (Fig. 21 ). Das Trägerprofil T ist, wie anhand der Fig. 19 und 20 erkennbar ist, als Profilklammer ausgebildet und mit einer zentralen, nicht näher bezeichneten Einhängeöse versehen. Mittels der entsprechenden Einhängeöse kann das Trägerprofil T an einer türfesten oberen Einhängung lösbar fixiert werden. Die mechanische Steuereinrichtung 1 1 k wird durch eine Kurbelwelle gebildet, die im Schwerpunkt des jeweiligen Auszugprofils 5ak, 5bk mit dem jeweiligen Auszugprofil 5ak, 5bk gelenkig verbunden ist. Die Kurbelwelle ist mit einem manuell bedienbaren Stellhebel 6k gekoppelt, der in zwei unterschiedliche Funktionsstellungen um 90 ° verdrehbar ist, wie anhand der Fig. 19 und 20 erkennbar ist. Eine Verdrehung des manuell bedienbaren Stellhebels 6k bewirkt zwangsläufig eine Verdrehung der Kurbelwelle der mechanischen Steuereinrichtung 1 1 k, wodurch sich die
Auszugprofile 5ak und 5bk innerhalb des Trägerprofils T begrenzt zueinander parallel verlagern. Dies ist anhand der Fig. 19 bis 21 erkennbar.
Das Beschattungssystem 21 gemäß den Fig. 22 bis 25 ist in seiner Funktion sehr ähnlich gestaltet zu dem Beschattungssystem 2k. Wesentlicher Unterschied bei dem Beschattungssystem 21 ist es, dass das eine Auszugprofil 5al relativ zu dem Trägerprofil T festgelegt ist, wohingegen lediglich das andere Auszugprofil 5bl mittels der Kurbelwelle der mechanischen Steuereinrichtung 1 1 1 relativ zu dem Trägerprofil T mittels des verschwenkbaren Stellhebels 61 verlagert wird. Dies ist anhand der Fig. 24 und 25 gut erkennbar. Das Trägerprofil T erstreckt sich über eine gesamte Breite der Flächengebilde 3al, 3bl und weist zwei zueinander beabstandete Einhängungen auf, um türfest in der aufgespannten Funktionsposition fixiert werden zu können. Der Stellhebel 61 ist ebenfalls begrenzt schwenkbeweglich relativ zu dem Trägerprofil T zwischen zwei Endstellungen der Kurbelwelle der mechanischen Steuereinrichtung 1 11, die durch eine obere und eine untere Endlage des Auszugprofils 5bl definiert sind. Der Stellhebel 61 kann wie der Stellhebel 6k bei dem Beschattungssystem 2k durch entsprechendes Einschwenken in der jeweils eingestellten Lage geklemmt werden, um die eingestellte Relativverlagerung der Auszugprofile 5ak, 5bk bzw. 51, 5bl relativ zueinander zu fixieren.
Auch das Beschattungssystem 2m weist ein Trägerprofil T auf, innerhalb dessen zwei Auszugprofile 5am, 5bm relativbeweglich zueinander in Längsrichtung der Flächengebilde 3am, 3bm verlagerbar sind. Hierzu ist eine mechanische Steuereinrichtung 1 1 m in Form einer Wippe vorgesehen, die durch einen Kipphebel 6m manuell bedienbar ist. Der Kipphebel 6m ist an dem Trägerprofil T kippbeweglich gelagert und über jeweils eine Lenkeranordnung mit dem jeweiligen Auszugprofil 5am, 5bm verbunden. Beide Flächengebilde 3am, 3bm sind mit quer verlaufenden Streifenabschnitten unterschiedlicher Lichtdurchlässigkeit versehen und auf jeweils einer Wickelwelle 4am, 4bm auf- und abwickelbar gehalten. Die beiden Wickelwellen 4am, 4bm sind parallel übereinander türfest gelagert.
Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 28 bis 37 ist ein Beschattungssystem 2n vorgesehen, das zwei quer zueinander bewegliche flexible Flächengebilde 3an, 3bn aufweist. Das eine Flächengebilde 3an ist in Hochrichtung der Seitentür 1 verlagerbar, wie anhand der Fig. 28 bis 30 erkennbar ist. Das flexible Flächengebilde 3an weist an seinem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich ein formstabiles Auszugprofil 5an auf, das an türfesten oberen Einhängungen fixierbar ist (Fig. 28 und 30). Zudem ist an einem in den Fig. 28 und 29 rechten Seitenrahmen der Seitenscheibenanordnung S der Seitentür 1 ein weiteres flexibles Flächengebilde 3bn gelagert, das in Querrichtung der Seitenscheibenanordnung, d.h. im Wesentlichen in Fahrzeug-
längsrichtung verlagerbar ist, wohingegen das andere Flächengebilde 3an im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung längs der Seitenscheibenanordnung S verlagert wird. Das Flächengebilde 3an ist mit nicht näher bezeichneten, längs verlaufenden Streifenabschnitten versehen, die in aufgespannter Funktionsposition im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung erstreckt sind. Das Flächengebilde 3bn ist mit relativ zur Auszugrichtung, d.h. zur Längsrichtung des Flächengebildes 3bn, quer verlaufenden Streifenabschnitten versehen, die in ihrer Breite auf die Streifenabschnitte des Flächengebildes 3an abgestimmt sind. Das Flächengebilde 3bn ist in nicht näher dargestellter Weise auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten, die im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung innerhalb des Seitenrahmens der Seitenscheibenanordnung der Seitentür 1 ausgerichtet und drehbar gelagert ist. Die Wickelwelle kann konisch gestaltet sein, um eine leicht schräge Auf- und Abwicklung des Flächengebildes 3bn ausgleichen zu können. Anhand der Fig. 31 ist erkennbar, dass das Flächengebilde 3bn in quer ausgezogener Funktionsposition das längs ausgezogene Flächengebilde 3an derart ergänzt, dass jeweils lichtundurchlässige Streifenabschnitte auf lichtdurchlässige Streifenabschnitte treffen und diese teilweise oder vollständig überlagern, wodurch sich eine bis zu einem Maximum reduzierte Lichtdurchlässigkeit in der Funktionsposition gemäß Fig. 31 ergibt. Dem Flächengebilde 3bn ist an seinem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich ein formstabiles Auszugprofil 5bn zugeordnet, das mittels einer mechanischen Steuereinrichtung 1 1 n relativ zu einem in der Darstellung nach den Fig. 30 bis 32 linken Seitenrand der Seitenscheibenanordnung der Seitentür 1 begrenzt verstellbar gelagert ist. Dabei kann das Auszugprofil 5bn parallel zu der Ausrichtung der Streifenabschnitte über einen begrenzten Bewegungsweg von dem Seitenrand weg oder zu dem Seitenrand hin verlagert werden. Die mechanische Steuereinrichtung 1 1 n weist einen Zahnstangentrieb auf, der über ein manuell bedienbares Stellrändel 6n betätigt wird, wie anhand der Fig. 33b bis 33f gut erkennbar ist. Der Zahnstangentrieb weist einen Zahnstangenabschnitt auf, der mittels eines Einhängehakens mit dem Auszugprofil 5bn verbunden werden kann. Der mit dem Einhängehaken versehene Zahnstangenabschnitt ist türseitig verschiebbar gelagert. Eine Verschiebung und demzufolge Verstellung des Zahnstangenabschnitts erfolgt über ein türseitig drehbar gelagertes Zahnritzel, das koaxial und drehfest mit dem rändelartigen Stellrad 6n verbunden ist. Das Stellrad 6n ragt durch einen Schlitz in einer Türinnenverkleidung zum Fahrzeuginnenraum hin ab, so dass das Stellrad 6n vom Fahrzeuginnenraum aus bedient werden kann. Durch einfaches Drehen des Stellrads 6n ist die Veränderung der Lichtdurchlässigkeit des Beschattungssystems 2n erzielbar.
Anhand der Fig. 34 bis 37 ist erkennbar, wie das Auszugprofil 5bn längs der Seitenscheibenanordnung S im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlagert wird. Dem Auszugprofil 5bn ist ein Steuerhebel 21 zugeordnet, der an einem Führungsschlitten 22 mittels
eines Drehgelenks 23 gehalten ist. Der Steuerhebel 21 greift etwa in einem mittleren Bereich in einem Drehpunkt an dem Auszugprofil 5bn an, wie der Fig. 35 gut entnehmbar ist. Der Steuerhebel 21 ragt im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung nach oben ab, wohingegen der Führungsschlitten 22 in einer türfesten Führungsschienenanordnung 24, 25 im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar gelagert ist. Der Steuerhebel 21 weist zudem einen nach unten über das Drehgelenk 23 hinaus abragenden Stützfortsatz 27 auf, an dessen unterem Endbereich eine Stützrolle 26 drehbar gelagert ist. Die Stützrolle 26 weist eine zu dem Drehgelenk 23 parallele Drehachse auf, die im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt ist. Die Stützrolle 26 stützt sich auf einem Führungsprofil 25 der Führungsschienenanordnung 24, 25 ab. Dabei ist die Abstützung derart gewählt, dass der Steuerhebel 21 permanent in Auszugrichtung des Flächengebildes 3bn leicht schräg nach vorne geneigt ist. Da auf die Wickelwelle des Flächengebildes 3bn eine permanente Rückholkraft durch eine in der Wickelwelle integrierte Wickelfeder wirkt, führt die Abstützung des Steuerhebels 21 in der leichten Schrägstellung (siehe insbesondere Fig. 35 und 36) zu einer permanenten Gegenstützung gegen die Rückholkraft der Wickelfeder, die zwangsläufig auch auf das Auszugprofil 5bn wirkt. Hierdurch wird das Auszugprofil 5bn auch ohne Einhängung im Bereich der aufgespannten Funktionsposition immer stabil in einer aufrechten Stellung gehalten, so dass zumindest weitgehend eine Parallelverlagerung des Auszugprofil 5bn zwischen der eingezogenen Ruheposition des Flächengebildes 3bn und der aufgespannten Funktionsposition erfolgt. Die Darstellungen gemäß den Fig. 34 bis 36 sind jeweils von außen, d. h. von der Seite der Seitenscheibenanordnung S aus gesehen.
Claims
1 . Beschattungssystem für einen Fahrzeuginnenraum mit wenigstens einem flexiblen Flächengebilde, das auf wenigstens einer Wickelwelle zwischen einer aufgewickelten Ruheposition und wenigstens einer zumindest teilweise aufgespannten Funktionsposition auf- und abwickelbar gelagert ist, und das mehrere parallel zueinander erstreckte Streifenabschnitte aufweist, die unterschiedliche Lichtdurchlässigkeitswerte besitzen, sowie mit einer Steuereinrichtung, die durch räumliche Verlagerung des Flächengebildes die Lichtdurchlässigkeit des Flächengebildes verändert, dadurch gekennzeichnet, dass zwei parallel oder quer zueinander verlagerbare flexible Flächengebilde vorgesehen sind, die jeweils mit längs oder quer verlaufenden Streifenabschnitten mit unterschiedlichen Lichtdurchlässigkeitswerten versehen sind, und dass die Steuereinrichtung mechanisch auf wenigstens ein Flächengebilde wirkt und wenigstens ein manuell bedienbares Stellelement aufweist.
2. Beschattungssystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass jedes Flächengebilde auf jeweils einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gelagert ist, wobei die Wickelwellen parallel oder winklig zueinander ausgerichtet sind.
3. Beschattungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein einzelnes flexibles Flächengebilde vorgesehen ist, das unter Bildung von zwei zueinander zumindest weitgehend parallelen, einander überlagernden Flächenteilbereichen umgelenkt ist.
4. Beschattungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Flächenteilbereiche auf einer gemeinsamen Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten sind.
5. Beschattungssystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass für jeden der beiden Flächenteilbereiche jeweils eine Wickelwelle vorgesehen ist, um den jeweiligen Flächenteilbereich auf- oder abzuwickeln.
6. Beschattungssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Flächenteilbereich an einem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich jeweils ein formstabiles Auszugprofil zugeordnet ist.
7. Beschattungssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Flächenteilbereich über eine Spannleiste umgelenkt ist, die auf den Flächenteilbereich eine Zugbelastung in Längsrichtung des Flächengebildes ausübt.
8. Beschattungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Flächengebilde oder jeder Flächenteilbereich an seinem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich ein formstabiles Auszugprofil aufweist.
9. Beschattungssystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Auszugprofil und/oder wenigstens eine Wickelwelle in Längs- oder Querrichtung des Flächengebildes oder des Flächenteilbereichs beweglich gelagert sind, und dass die Steuereinrichtung wenigstens ein mechanisches Steuermittel aufweist, das bei Aktivierung durch das manuell bedienbare Stellelement auf wenigstens ein Auszugprofil und/oder wenigstens eine Wickelwelle eine Zwangsführung in Längs- oder Querrichtung ausübt.
10. Beschattungssystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das mechanische Steuermittel mit dem manuell bedienbaren Stellelement in mechanischer Wirkverbindung ist.
1 1. Beschattungssystem nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei zwei quer zueinander verlagerbaren flexiblen Flächengebilden ein Flächengebilde im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar ist, und dass ein Auszugprofil des Flächengebildes mittels einer einzelnen, fahrzeugfest montierbaren Seitenführung und einem Steuerhebel verlagerbar ist, der an einem Führungsschlitten der Seitenführung gelagert ist.
12. Beschattungssystem nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel einen über den Führungsschlitten entgegengesetzt zu dem Auszugprofil hinausragenden Stützfortsatz aufweist, der mittels einer Stützrolle in der Seitenführung abgestützt ist.
13. Beschattungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Auszugprofile der Flächengebilde oder Flächenteilbereiche in einem gemeinsamen Trägerprofil (T) verstellbar gehalten sind, wobei dem Trägerprofil (T) das mechanische Steuermittel zugeordnet ist.
Beschattungssystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Trägerprofil das manuell bedienbare Stellelement gelagert ist.
Beschattungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das manuell bedienbare Stellelement fahrzeuginnenraumseitig gelagert ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
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ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 20187023223 Country of ref document: KR Kind code of ref document: A |
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NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
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122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17700538 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |