CN115122881A - 遮光装置和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种遮光装置，其包括遮光帘(24)和牵引装置(22)以及卷绕轴。遮光帘包括第一和第二遮光层(241、242)，它们分别包括至少两种不同的透光特性的透光区域(241a、241b，242a、242b)。牵引装置包括第一和第二牵引部件(221、222)，第一牵引部件牵引第一遮光层，第二牵引部件牵引第二遮光层。卷绕轴具有与第一遮光层连接的第一连接部位和与第二遮光层连接的第二连接部位。当遮光帘处于收纳状态时，第一和第二遮光层卷绕在卷绕轴上并且处于第一相对位置中。当遮光帘处于完全展开状态时，其中一个连接部位对所属的遮光层施加与在收纳状态时相比增大的拉力，使得第一和第二遮光层处于第二相对位置中。本发明还涉及具有这样的遮光装置的车辆。

Description

遮光装置和车辆
技术领域
本发明涉及一种用于遮蔽光线的遮光装置。所述遮光装置例如可以应用在车辆中，例如可以应用于轿车的侧窗、风挡玻璃、后玻璃或者天窗。
背景技术
在一些已知的车辆中设置有遮光装置，所述遮光装置可以用于遮蔽光线，例如在晴朗的夏日遮蔽阳光，这可以是节能的并且可以提高车辆的乘员的舒适性。遮光装置可以具有遮光帘。常规的用于车辆的遮光帘是单层的，其具有基本上保持不变的遮光效果。
发明内容
本发明的目的是，提出一种遮光装置，借此能够可靠地实现期望的遮光效果。
为此，建议一种遮光装置，其包括：
遮光帘，所述遮光帘包括第一和第二遮光层，所述第一和第二遮光层分别包括至少两种不同的透光特性的透光区域；和
牵引装置，所述牵引装置包括第一和第二牵引部件，所述第一牵引部件与第一遮光层连接并且构造成用于牵引第一遮光层，所述第二牵引部件与第二遮光层连接并且构造成用于牵引第二遮光层；
其中，所述遮光帘设置成能在收纳状态与完全展开状态之间转换，其中，第一和第二遮光层能在第一相对位置与第二相对位置之间相对彼此平行地移动，在所述第一相对位置中，遮光帘具有第一透光特性，在所述第二相对位置中，遮光帘具有第二透光特性；
其中，所述遮光装置还包括：具有与第一遮光层连接的第一连接部位的卷绕轴和具有与第二遮光层连接的第二连接部位的卷绕轴；
其中，当所述遮光帘处于收纳状态时，所述第一和第二遮光层卷绕在相应的卷绕轴上，所述第一和第二遮光层处于所述第一相对位置中；
其中，当所述遮光帘处于完全展开状态时，其中一个连接部位对所属的遮光层施加与在收纳状态时相比增大的拉力，使得所述第一和第二遮光层处于所述第二相对位置中。
在按本发明的遮光装置中，遮光帘的两个遮光层可以在展开过程中以及在卷收过程中保持良好的平行度，两个遮光层彼此之间可以仅具有微小的摩擦，甚至基本上没有摩擦。该遮光装置可以是结构简单的，并且可以提供可变的遮光效果。
在一些实施方式中，用于第一遮光层的卷绕轴和用于第二遮光层的卷绕轴可以是同一个卷绕轴，第一和第二连接部位在该卷绕轴的环周方向上间隔距离。这种实施方式可以是特别结构简单的。
在一些实施方式中，所述卷绕轴可以具有圆形横截面。
在一些实施方式中，所述卷绕轴可以具有凸轮横截面，所述一个连接部位处于凸轮横截面的顶点上。
在一些实施方式中，用于第一遮光层的卷绕轴和用于第二遮光层的卷绕轴可以是两个独立的轴线平行的卷绕轴。
在一些实施方式中，与所述一个连接部位配属于同一个遮光层的牵引部件可以构成为弹性元件、尤其是弹簧元件。
在一些实施方式中，与所述一个连接部位配属于同一个遮光层的牵引部件可以是在牵引装置中的活动部件，所述活动部件能通过弹性元件、尤其是弹簧元件的弹性力保持在其静止位置中，并且能在来自所述一个连接部位的拉力克服弹性力的情况下离开其静止位置。
在一些实施方式中，所述一个连接部位可以是第二连接部位，所述第二遮光层可以是遮光帘的外部的遮光层。
在一些实施方式中，所述第一透光特性可以对应于所述遮光帘的最大透光量和最小透光量之中的一个状态，并且所述第二透光特性可以对应于所述遮光帘的最大透光量和最小透光量之中的另一个状态。最小透光量例如可以是不透光状态。在本发明的意义中，遮光帘的透光特性或者透光量可以理解为在遮光帘的平面状态中的特征参量。
在一些实施方式中，每个遮光层可以具有分布设置的第一透光区域和第二透光区域，第一透光区域的透光率大于第二透光区域的透光率。在所述第一相对位置中，第一和第二遮光层的第一透光区域重叠并且第一和第二遮光层的第二透光区域重叠，因此，遮光帘可以在平面状态中具有最大透光量。在所述第二相对位置中，第一遮光层的第一透光区域和第二遮光层的第二透光区域重叠，并且第一遮光层的第二透光区域和第二遮光层的第一透光区域重叠，因此，遮光帘可以在平面状态中具有最小透光量，尤其是不透光的。
在一些实施方式中，各第一透光区域可以是透明的或者半透明的，各第二透光区域可以是不透光的。替选地，各第一透光区域可以是透明的，各第二透光区域可以是深色的。
在一些实施方式中，所述遮光装置可以构造成用于车辆，优选地，所述遮光装置构造成用于机动车的侧窗，进一步优选地，所述遮光帘构造成用于从所述侧窗的前侧和后侧之中的一侧朝另一侧展开。所述车辆尤其是机动车，例如轿车或货车。替选地，所述遮光装置也可以构造成用于机动车的风挡玻璃、后玻璃或天窗。
在一些实施方式中，所述遮光装置可以包括驱动装置，所述驱动装置构造成用于驱动牵引装置。所述驱动装置可以例如是电动机或者液压驱动装置。
在一些实施方式中，所述驱动装置能通过支撑杆驱动所述牵引装置。
在一些实施方式中，所述支撑杆能在一个平面中运动。
在一些实施方式中，所述遮光装置可以包括导轨，所述导轨构造成用于接纳和引导所述支撑杆。
在一些实施方式中，所述驱动装置能经由鲍登线驱动所述操纵杆。
在一些实施方式中，所述导轨可以还构造成用于接纳和引导所述遮光帘的一个纵侧。
在一些实施方式中，所述第一和第二遮光层可以分别由柔性的材料构成。
在一些实施方式中，所述遮光帘的卷绕轴可以基本上竖直地定向。因此，所述遮光帘是可以侧向牵拉的，或者说可以在基本上与竖直线垂直的方向上展开和卷收。
在一些实施方式中，所述遮光帘的卷绕轴可以与竖直线构成一个30°以内的角度，例如大约5°、大约10°或者大约15°。
也要求保护一种车辆、尤其是机动车、特别是轿车，其包括按本发明的任意实施方式的遮光装置。
在此要指出的是，已经提及的各单个技术特征以及下面将要提及的各单个技术特征和在附图中可以得出的各单个技术特征可以任意地相互组合，只要相互组合的技术特征不是相互矛盾的。
附图说明
下面参照示意性的附图说明本发明的实施方式。其中：
图1A～1C是装备有按本发明的实施方式的遮光装置的车门的透视图，其中，遮光装置处于不同的展开位置中；
图2是按本发明的实施方式的遮光装置的剖视图，其中，剖面与卷绕轴的纵轴线垂直；
图3是图2的局部放大图；
图4A是与图2对应的视图，其中，遮光装置进一步展开；
图4B是与图2对应的视图，其中，遮光装置处在完全展开位置中；
图5是图4B的局部放大图；
图6是按本发明的另一实施方式的遮光装置的与图4B对应的视图；
图7A～7C是按本发明的实施方式的遮光帘在不同状态下的示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细说明。在以下描述中阐述了具体细节，以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
需要指出的是，本文中的单数形式也可以包括复数形式，除非在措辞中特别提及。而且，本文中使用的涉及“包括”或“包含”的组件、步骤、操作和元件的含义为，可以存在或添加至少一个其他的组件、步骤、操作和元件。本文中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述并区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示有关组成部件的先后关系或主次关系。
图1A～1C是装备有按本发明的实施方式的遮光装置20的车门1的从车辆内部观察的透视图，其中，在图1A中显示遮光装置20的收纳状态，在图1B中显示遮光装置20在展开过程中的中间状态，并且在图1C中显示遮光装置20的完全展开状态，在该完全展开状态下，遮光装置20可以至少部分地、尤其是完全地遮蔽从车辆的窗外朝车辆内部空间照射的光线。
所述车门1具有侧窗2，该侧窗包括窗框3和安装在窗框中的窗玻璃4。侧窗2配备有已提及的遮光装置20，该遮光装置可以设置在车辆的内部空间中，换言之，设置在侧窗2的内侧。遮光装置20包括遮光帘24。遮光装置20可以包括壳体21，壳体例如可以安装在侧窗2的后端部区域中，其中，遮光帘24可以卷收和容纳到壳体21中，并且可以通过牵引装置22从壳体21牵引出来，直至到达侧窗2的与后端部区域相对的前端部区域，即到达完全展开状态。
遮光装置20可以还包括驱动装置23，其例如可以设置在车门的钣金件上，并且可以被车门饰板遮盖。所述驱动装置23例如可以是电动机。驱动装置23可以构造成用于驱动牵引装置22，以便使得牵引装置22移动以展开和/或收起遮光帘24。在驱动装置23与牵引装置22之间的传动可以根据需要来适宜地设计。例如，驱动装置23可以驱动鲍登线，该鲍登线可以带动操纵杆5，该操纵杆5可以操纵牵引装置22。例如也可能的是，驱动装置23驱动循环的钢丝绳传动机构，后者可以带动操纵元件例如操纵杆5，该操纵元件可以操纵牵引装置22。驱动装置23可以配设有控制单元，使得由驱动装置23驱动的牵引装置22原则上可以停留在任意一个期望的在收纳位置与完全展开位置之间的中间位置中。
遮光装置20可以具有导轨26，操纵元件例如操纵杆5和/或鲍登线可以在导轨26中引导。为此，例如导轨26可以具有凹槽。驱动装置23可以驱动操纵杆5在导轨的凹槽中运动。有利的是，操纵杆5可以在一个平面中运动。特别有利的是，操纵杆5在遮光帘24从收纳位置出发的预定的展开行程内可以从基本上竖直的位置偏转预定的角度，并且在遮光帘24的继续的展开行程中，操纵杆5的角度位置可以保持不变。附加地，遮光帘24的一个下方的纵侧也可以在导轨26的凹槽中接纳和引导。遮光装置可以具有另外的导轨25，该导轨25构造成用于遮光帘24的另一个上方的纵侧。
在图1A～1C中显示的遮光装置20的应用是示例性的。在一种替换的应用中，所述遮光帘24的展开长度可以相应于侧窗2的长度的一部分，例如一半。在一种替换的应用中，遮光装置的壳体可以设置在侧窗2的下端部区域中，并且遮光帘可以在向上的方向上朝侧窗2的上端部区域展开。
所述遮光帘24可以包括第一和第二遮光层241、242，所述第一和第二遮光层241、242可以分别包括至少两种不同的透光特性的透光区域。图7A～7C是按本发明的实施方式的遮光帘24在不同状态下的示意图。在所示的实施方式中，遮光帘24的两个遮光层241和242可以相同地构成。为了更好地描述这两个遮光层，它们在高度方向上被错开地描述。在实践中，两个遮光层可以在高度方向上完全重合。每个单个遮光层241、242可以具有周期性交替排列的第一透光区域241a、242a和第二透光区域241b、242b，它们可以与遮光帘的展开方向成横向地延伸，并且可以具有恒定的宽度。第一透光区域的透光率高于第二透光区域。有利的是，第一透光区域241a、242a可以是透明的或者半透明的区域，第二透光区域241b、242b可以是完全不透光的区域。各遮光层可以由柔性的材料制成，例如可以由织物制成。
图7A示出遮光帘24的第一状态，其中，第一和第二遮光层241、242的第一透光区域241a、242a重叠，并且第一和第二遮光层241、242的第二透光区域241b、242b重叠，这对应于遮光帘24的最大透光量。
图7B示出遮光帘24的第二状态，其中，第一和第二遮光层241、242的第一透光区域241a、242a沿展开方向R以位移d2彼此错开，并且第一和第二遮光层241、242的第二透光区域241b、242b同样沿展开方向R以位移d2彼此错开。这可以对应于遮光帘24的中间的透光状态。
图7C示出遮光帘24的第三状态，其中，第一遮光层241相对于第二遮光层242移动了位移d3，d3>d2。第一遮光层241的第一透光区域241a和第二遮光层242的第二透光区域242b重叠，并且第一遮光层241的第二透光区域241b和第二遮光层242的第一透光区域242a重叠。这对应于遮光帘24的最小透光量，尤其是完全不透光的。
在遮光帘的一种未示出的实施方式中，每个遮光层可以具有网格状的透明的或半透明的第一透光区域以及不透光的以横条纹和纵条纹形式的第二透光区域。在遮光帘的另一种未示出的实施方式中，每个遮光层可以具有一个连续的透明的或半透明的第一透光区域以及许多有规律地分布的圆形的不透光的第二透光区域。
接着参照图2至图5说明按本发明的实施方式的遮光装置20。
图2是遮光装置20的剖视图，其中，剖面与卷绕轴211的纵轴线垂直，遮光装置20部分地展开，换言之，遮光装置20的遮光帘24部分地从遮光装置20的壳体21的缝槽215沿着展开方向R拉出。图3是图2的局部放大图。遮光帘24的第一遮光层241和第二遮光层242可以卷绕在共同的卷绕轴211上，该卷绕轴可以具有圆形横截面。如图3所示，遮光帘24处于如图7A所示的第一状态，因此可以具有最大透光量。如图3所示，遮光装置20的牵引装置22包括第一牵引部件221和第二牵引部件222，所述第一牵引部件221与第一遮光层241连接并且构造成用于牵引第一遮光层241，所述第二牵引部件222与第二遮光层242连接并且构造成用于牵引第二遮光层242。在此，第一牵引部件221在牵引装置22中固定地设置，第二牵引部件222构成为弹性元件，更具体地，构成为弹簧元件。
图4A和4B分别是与图2对应的视图，其中，在图4A中，遮光装置20进一步展开至接近完全展开状态的位置中，在图4B中，遮光装置处在最终的完全展开位置中。如图4A和4B所示，第一遮光层241与卷绕轴211在第一连接部位212上连接，并且第二遮光层242与卷绕轴211在第二连接部位213上连接，第一连接部位212和第二连接部位213在卷绕轴211的环周方向上间隔距离。
从遮光帘24接近完全展开起，直至遮光帘24完全展开(如图4B和图5所示)，第二连接部位213对第二遮光层242施加逐渐提高的拉力，使得遮光帘24从如图7A和图3所示的具有最大透光量的第一状态经过如图7B所示的中间的第二状态转变到如图7C和图5所述的具有最小透光量的第三状态，在第三状态中，构成为弹簧元件的第二牵引元件222被拉伸了长度d3。尽管遮光帘24能被完全展开(如图4B所示)并且因此具有最小透光量，然而也可能的是，通过控制驱动装置23，可以使得遮光帘24保持在如图4A所示的接近完全展开的状态，其中，遮光帘24遮盖了侧窗2的绝大部分，并且遮光帘本身具有最大透光量。
图6是按本发明的另一实施方式的遮光装置20的与图4B对应的视图。该实施方式与前述实施方式的区别主要在于，卷绕轴211不同地构成。在如图6所示的实施方式中，卷绕轴211具有凸轮横截面，其中，第二连接部位213处于凸轮横截面的顶点上，第一连接部位212与第二连接部位213在卷绕轴211的环周方向上隔开距离。在遮光装置20的其他方面，可以参考前述实施方式的说明。
在未示出的实施方式中，取代构成为弹簧元件的第二牵引部件222，第二牵引部件也可以构成为在牵引装置中的弹簧加载的活动部件，所述活动部件可以在弹簧加载下保持在其静止位置中，并且可以在来自第二连接部位的拉力克服弹簧力的情况下离开其静止位置。
在未示出的实施方式中，取代用于两个遮光层的共同的卷绕轴211，也可以为两个遮光层设置两个单独的彼此轴线平行的卷绕轴，其中一个第一卷绕轴在第一连接部位上与第一遮光层连接，并且第二卷绕轴在第二连接部位上与第二遮光层连接。
在未示出的实施方式中，第一牵引元件221可以构成为弹簧元件，并且第二牵引元件222可以构成为在牵引装置22中固定的部件。
在未示出的实施方式中，第一牵引元件221和第二牵引元件222可以分别构成为弹簧元件，其中一个弹簧元件比另一个弹簧元件具有更大的弹簧刚度。
可以理解的是，本发明借助于上述的具体实施方式进行说明，但是本发明不限于此。本领域技术人员在本申请公开内容的基础上可以做出修改，所有这些修改都不脱离本发明的保护范围。在本申请中记载的各单个的技术特征，即使它们在说明书的不同段落中记载或者在不同的实施方式中记载，都可以任意地相互组合，只要它们不是相互矛盾的。

Claims (13)

1.一种遮光装置(20)，其包括：
遮光帘(24)，所述遮光帘包括第一和第二遮光层(241、242)，所述第一和第二遮光层分别包括至少两种不同的透光特性的透光区域(241a、241b，242a、242b)；和
牵引装置(22)，所述牵引装置包括第一和第二牵引部件(221、222)，所述第一牵引部件与第一遮光层连接并且构造成用于牵引第一遮光层，所述第二牵引部件与第二遮光层连接并且构造成用于牵引第二遮光层；
其中，所述遮光帘设置成能在收纳状态和完全展开状态之间转换，其中，第一和第二遮光层能在第一相对位置与第二相对位置之间相对彼此平行地移动，在所述第一相对位置中，遮光帘具有第一透光特性，在所述第二相对位置中，遮光帘具有第二透光特性；
其特征在于，所述遮光装置还包括：具有与第一遮光层连接的第一连接部位(212)的卷绕轴和具有与第二遮光层连接的第二连接部位(213)的卷绕轴；
其中，当所述遮光帘处于收纳状态时，所述第一和第二遮光层(241、242)卷绕在相应的卷绕轴上，所述第一和第二遮光层处于所述第一相对位置中；
其中，当所述遮光帘处于完全展开状态时，其中一个连接部位对所属的遮光层施加与在收纳状态时相比增大的拉力，使得所述第一和第二遮光层处于所述第二相对位置中。
2.根据权利要求1所述的遮光装置(20)，其特征在于，用于第一遮光层的卷绕轴和用于第二遮光层的卷绕轴是同一个卷绕轴(211)，第一和第二连接部位(212、213)在该卷绕轴的环周方向上间隔距离。
3.根据权利要求2所述的遮光装置(20)，其特征在于，所述卷绕轴(211)具有圆形横截面。
4.根据权利要求2所述的遮光装置(20)，其特征在于，所述卷绕轴(211)具有凸轮横截面，所述一个连接部位处于凸轮横截面的顶点上。
5.根据权利要求1所述的遮光装置(20)，其特征在于，用于第一遮光层的卷绕轴和用于第二遮光层的卷绕轴是两个独立的轴线平行的卷绕轴。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的遮光装置(20)，其特征在于，与所述一个连接部位配属于同一个遮光层的牵引部件构成为弹性元件、尤其是弹簧元件。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的遮光装置(20)，其特征在于，与所述一个连接部位配属于同一个遮光层的牵引部件是在牵引装置中的活动部件，所述活动部件能通过弹性元件、尤其是弹簧元件的弹性力保持在其静止位置中，并且能在来自所述一个连接部位的拉力克服弹性力的情况下离开其静止位置。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的遮光装置(20)，其特征在于，所述一个连接部位是第二连接部位(213)，所述第二遮光层(242)是遮光帘的外部的遮光层。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的遮光装置(20)，其特征在于，所述第一透光特性对应于所述遮光帘(24)的最大透光量和最小透光量之中的一个状态，并且所述第二透光特性对应于所述遮光帘(24)的最大透光量和最小透光量之中的另一个状态。
10.根据权利要求9所述的遮光装置(20)，其特征在于，每个遮光层具有分布设置的第一透光区域(241a、242a)和第二透光区域(241b、242b)，第一透光区域的透光率大于第二透光区域的透光率，在所述第一相对位置中，第一和第二遮光层的第一透光区域重叠并且第一和第二遮光层的第二透光区域重叠，在所述第二相对位置中，第一遮光层的第一透光区域和第二遮光层的第二透光区域重叠，并且第一遮光层的第二透光区域和第二遮光层的第一透光区域重叠。
11.根据权利要求10所述的遮光装置(20)，其特征在于，各第一透光区域是透明的或者半透明的，各第二透光区域是不透光的。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的遮光装置(20)，其特征在于，所述遮光装置构造成用于车辆，优选地，所述遮光装置构造成用于机动车的侧窗，进一步优选地，所述遮光帘(24)构造成用于从所述侧窗的前侧和后侧之中的一侧朝另一侧展开。
13.一种车辆，其具有根据权利要求1至12中任一项所述的遮光装置(20)。
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