WO2017126102A1 - 運転評価装置、運転評価方法、基準データ提供方法、基準データ提供装置及び基準データ提供プログラム - Google Patents

運転評価装置、運転評価方法、基準データ提供方法、基準データ提供装置及び基準データ提供プログラム Download PDF

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WO2017126102A1
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臣宏 石田
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ボルボ トラック コーポレーション
臣宏 石田
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    • B60W2556/55—External transmission of data to or from the vehicle using telemetry

Definitions

  • the present invention relates to a driving evaluation device, a driving evaluation method, a reference data providing method, a reference data providing device, and a reference data providing program for evaluating a driving technique of a vehicle.
  • Patent Document 1 In order to evaluate the driving technology of a vehicle, a driving evaluation device as described in JP 2010-231776 A (Patent Document 1) has been proposed.
  • a past evaluation result for example, the highest score
  • an evaluation result corresponding to the driving state of the vehicle is obtained, and this is presented to the driver.
  • the present invention provides a driving evaluation device, a driving evaluation method, a reference data providing method, a reference data providing device, and a reference data providing program that can determine whether or not there is room for improving driving technology. Objective.
  • the driving evaluation device has a communication device, a display device, and a control device for wireless communication with an external device. Then, the control device requests the external device for reference data that can specify the distribution state of the past evaluation results related to the evaluation target, refers to the reference data returned from the external device, and evaluates according to the driving state of the vehicle The result is obtained in real time, and the evaluation result is displayed on the display device.
  • a control device including a communication device and a display device for wireless communication with an external device requests the external device for reference data that can specify the distribution state of past evaluation results related to the evaluation target.
  • a control apparatus calculates
  • a computer equipped with storage stores evaluation results according to the driving state of the vehicle transmitted from the vehicle-mounted device in the storage, and the distribution status of the evaluation results can be specified from multiple evaluation results stored in the storage Basic reference data is generated. Then, the computer returns the reference data in response to the request for the reference data from the vehicle-mounted device.
  • FIG. 1 shows an example of a driving evaluation system for evaluating driving technology of a vehicle.
  • the driving evaluation system 100 includes an in-vehicle device 300 mounted on a vehicle 200 such as a truck, a server computer 400 installed in a service center of an application provider, a personal computer 500 installed in an office such as a transportation company, Have The server computer 400 is an example of an external device.
  • the vehicle-mounted device 300 includes a telematics unit 320 for using a telematics service, and an HMI (Human Machine Interface) 340 that provides an input / output function for the telematics unit 320.
  • HMI Human Machine Interface
  • the telematics unit 320 includes a GPS antenna 322 for receiving signals from a GPS (Global Positioning System) satellite 600 and a mobile communication antenna 324 for wireless communication with the server computer 400.
  • the telematics unit 320 includes a processor 320A such as a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory) 320B storing a control program, and a RAM serving as a temporary storage area.
  • a processor 320A such as a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory) 320B storing a control program, and a RAM serving as a temporary storage area.
  • (Random Access Memory) 320C a GPS processing circuit 320D, an input / output circuit 320E, a mobile communication circuit 320F, and a bus 320G for interconnecting them are incorporated.
  • GPS processing circuit 320D and the mobile communication circuit 320F may be connected to each other via the input / output circuit 320E instead of being built in the telematics unit 320.
  • a microcomputer including the processor 320A, the ROM 320B, the RAM 320C, the input / output circuit 320E, and the bus 320G is an example of the control device.
  • GPS processing circuit 320D measures the current position of vehicle 200 by processing the signal received by GPS antenna 322.
  • the input / output circuit 320E inputs digital signals or analog signals from various sensors and switches, and outputs digital or analog drive signals to external devices.
  • the mobile communication circuit 320F communicates wirelessly with the server computer 400 via the mobile communication antenna 324. Note that the mobile communication circuit 320F and the mobile communication antenna 324 are examples of communication devices.
  • the HMI 340 includes an input device 342 such as a switch or button operated by a driver or the like, and a display device 344 such as a liquid crystal monitor that displays information to the driver or the like.
  • an input device 342 such as a switch or button operated by a driver or the like
  • a display device 344 such as a liquid crystal monitor that displays information to the driver or the like.
  • driver information that can identify the driver of the vehicle 200, the weight of the vehicle 200 (such as a loaded state), and the like can be set.
  • the HMI 340 may include a touch screen having both functions instead of the input device 342 and the display device 344.
  • the HMI 340 can also notify various information by voice.
  • the telematics unit 320 and the HMI 340 are mounted in a predetermined location of the vehicle 200 in a state where they are electrically connected.
  • a GPS antenna 322 and a mobile communication antenna 324 are attached to the upper portion of the vehicle 200, for example, the upper surface of the cabin in a state of being electrically connected to the telematics unit 320.
  • the telematics unit 320 is connected to a CAN (Controller Area Network) 360, which is an example of an in-vehicle network, so that signals from various sensors and switches can be indirectly input via the input / output circuit 320E. ing. Accordingly, the telematics unit 320 can read various signals flowing through the CAN 360 at an arbitrary time.
  • CAN Controller Area Network
  • the server computer 400 includes a processor 400A such as a CPU, a ROM 400B that stores a control program, a RAM 400C that serves as a temporary storage area, and an input / output circuit 400D that is connected to an external device. And a storage 400E such as a hard disk drive and a bus 400F for interconnecting them.
  • a processor 400A such as a CPU
  • ROM 400B that stores a control program
  • RAM 400C that serves as a temporary storage area
  • an input / output circuit 400D that is connected to an external device.
  • a storage 400E such as a hard disk drive and a bus 400F for interconnecting them.
  • a database is built that stores a plurality of past scores (evaluation results) in a state associated with at least a driver, a vehicle, a travel area, a vehicle weight, and a travel time zone. Therefore, with respect to past scores stored in the database, a score that matches a predetermined condition can be extracted using at least one of the driver, the vehicle, the travel area, the vehicle weight, and the travel time zone as parameters. Details of the items to be evaluated will be described later.
  • the personal computer 500 is communicably connected to the server computer 400 via the Internet 700, which is an example of a computer network, in order to use a service provided by an application provider.
  • a web browser is installed in the personal computer 500 in advance so as to enable various settings regarding the service provided by the application provider.
  • the telematics unit 320 of the vehicle-mounted device 300 can specify the distribution state of past evaluation results related to the evaluation target with respect to the server computer 400 when the ignition switch is turned from OFF to ON. Requesting standard data. Then, the telematics unit 320 refers to the reference data returned from the server computer 400, obtains an evaluation result corresponding to the driving state of the vehicle 200 in real time, and displays the evaluation result on the display device 344 of the HMI 340.
  • the reference data can include, for example, an average value ⁇ and a standard deviation value ⁇ that can represent past evaluation results as a normal distribution.
  • the server computer 400 receives the evaluation result according to the driving state of the vehicle 200 transmitted from the telematics unit 320 of the vehicle-mounted device 300 in the storage 400E when the ignition switch of the vehicle 200 is switched from ON to OFF. Store. Further, the server computer 400 generates reference data that can specify the distribution state from a plurality of evaluation results stored in the storage 400E, that is, past evaluation results. Then, the server computer 400 returns the reference data in response to the request for the reference data from the in-vehicle device 300.
  • the operation manager of the transportation company Prior to evaluating the driving technology of the vehicle 200, the operation manager of the transportation company operates the personal computer 500 installed in the office, and displays data selection conditions for narrowing down past evaluation results, which are displayed to the driver. Set items and guidance.
  • FIG. 6 shows a procedure in which an operation manager or the like sets data selection conditions, display items, and presence / absence of guidance.
  • the operation manager makes various settings, but for example, other workers may make various settings under the management of the operation manager.
  • step 1 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to drive the vehicle 200, which is one of the data selection conditions. Set up a person.
  • the operation manager may not set the driver.
  • step 2 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set a vehicle (for example, vehicle identification information), which is one of the data selection conditions.
  • vehicle for example, vehicle identification information
  • the operation manager may not set the vehicle.
  • step 3 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set a travel area (travel route) which is one of the data selection conditions.
  • a travel area travel route
  • the operation manager may not set the travel area.
  • step 4 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set the vehicle weight, which is one of the data selection conditions.
  • the operation manager does not need to set the vehicle weight.
  • step 5 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set a travel time zone, which is one of the data selection conditions.
  • the operation manager may not set the travel time zone.
  • step 6 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set display items to be displayed to the driver of the vehicle 200.
  • the display item for example, current fuel consumption, average fuel consumption, minimum fuel consumption, maximum fuel consumption, target score, and the like can be adopted.
  • step 7 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to set the presence / absence of guidance for notifying the change in the evaluation result according to the driving state of the vehicle 200.
  • the presence / absence of the guidance for example, “present” or “absent” may be set as default.
  • Step 8 the operation manager interacts with the setting screen displayed on the personal computer 500 to determine the data selection conditions, display items, and presence / absence of guidance set in Steps 1 to 7. Then, the personal computer 500 reads each item set on the setting screen, and transmits data selection conditions, display items, and presence / absence of guidance to the server computer 400 via the Internet 700.
  • the server computer 400 receives data selection conditions, display items, and presence / absence of guidance from the personal computer 500, the server computer 400 stores them in the storage 400E in a state of being associated with the service user. Therefore, the server computer 400 can specify the data selection conditions, display items, and presence / absence of guidance set by the service user, for example, using the login information of the service user.
  • FIG. 7 shows an example of the driving evaluation initialization process executed by the telematics unit 320 of the vehicle-mounted device 300 when the ignition switch of the vehicle 200 is switched from OFF to ON, that is, when the vehicle-mounted device 300 is activated. Indicates.
  • step 11 the processor 320A of the telematics unit 320 requests reference data from the server computer 400 via the mobile communication circuit 320F and the mobile communication antenna 324.
  • step 12 it is determined whether the processor 320A of the telematics unit 320 has received the reference data from the server computer 400 via the mobile communication circuit 320F and the mobile communication antenna 324. If the processor 320A of the telematics unit 320 determines that the reference data has been received, the process proceeds to step 13 (Yes). On the other hand, if it is determined that the reference data is not received, the processor 320A of the telematics unit 320 waits until the reference data is received (No).
  • the processor 320A of the telematics unit 320 stores, for example, the reference data in the RAM 320C so that the reference data can be referred to at an arbitrary time.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 can also store the reference data in the ROM 320B, for example, so that the reference data is not lost even if there is an instantaneous interruption of the battery.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 can specify the distribution state of past evaluation results related to the evaluation target with respect to the server computer 400. Request data. Then, when the reference data is returned from the server computer 400, the processor 320A of the telematics unit 320 stores it in the RAM 320C. Accordingly, the processor 320A of the telematics unit 320 can refer to the reference data at an arbitrary time.
  • FIG. 8 shows an example of a driving evaluation process that the telematics unit 320 of the vehicle-mounted device 300 repeatedly executes every predetermined time after the initialization process is completed.
  • the processor 320 ⁇ / b> A of the telematics unit 320 acquires various data related to the vehicle 200.
  • the data of the vehicle 200 for example, positioning information, fuel consumption from start-up, travel distance, fuel consumption during idling, idling time, travel distance in the green zone, travel time in the green zone, Fuel consumption during green zone driving, cruise control usage time, coasting distance, coasting traveling time, top gear usage time, fuel consumption during top gear usage, etc.
  • One data can be adopted.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 measures the current position of the vehicle 200 by processing the GPS satellite signal received by the GPS antenna 322. Further, the processor 320A of the telematics unit 320 reads various signals flowing through the CAN 360, and processes these signals as necessary, so that the fuel consumption from the start, the travel distance, and the fuel consumption during idling. , Idling time, green zone travel distance, green zone travel time, fuel consumption during green zone travel, cruise control use time, repulsion travel distance, repulsion travel time, top gear use time, top Obtain the fuel consumption while using the gear.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 refers to, for example, reference data stored in the RAM 320C and calculates a score indicating an evaluation result according to the driving state of the vehicle 200.
  • the driving state of the vehicle 200 the driving state of the engine and the transmission, the vehicle speed state, the idling state, the pre-reading driving state, etc. in one driving cycle can be employed. .
  • “one driving cycle” means one run from when the ignition switch is turned on to when it is turned off.
  • automatic transmission and eco mode ON usage rate usage time / engine operation time
  • Manual shift usage rate use time / total engine operation time
  • Usage rate of automatic transmission and eco-mode OFF usage time / total engine operation time
  • Top gear usage rate travel distance / total travel distance
  • Green zone driving rate fuel consumption / total fuel consumption
  • Vehicle speed condition / Economic vehicle speed travel rate (fuel consumption when vehicle speed is below threshold / total fuel consumption) ⁇ Use rate of auto cruise (travel distance / total travel distance)
  • the processor 320A of the telematics unit 320 calculates, for example, a score indicating the position where the driving state is located with respect to the distribution state of the score specified by the reference data, using a known statistical method. .
  • a deviation value in a normal distribution can be employed.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 determines a score area including a score based on the average value ⁇ and the standard deviation value ⁇ of the reference data for each driving state of the vehicle 200 to be evaluated. That is, as shown in FIG. 9, the processor 320A of the telematics unit 320 has a region A where the score is greater than or equal to ⁇ + ⁇ , a region B where the score is greater than or equal to ⁇ and less than ⁇ + ⁇ , and a region where the score is greater than or equal to ⁇ and less than ⁇ . C. It is determined whether the region D is a region D having a score less than ⁇ .
  • the score area is not limited to the four sections of areas A to D, and may be five sections or more.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 sets a target score corresponding to the score areas A to D for each driving state of the vehicle 200. That is, the processor 320A of the telematics unit 320 sets the target score to 100 if the score is in the region A, sets the target score to ⁇ + ⁇ if the score is in the region B, and sets the target score to ⁇ if the score is in the region C or D. Set. In short, the processor 320A of the telematics unit 320 sets a region where the score is better as a target score so that the average value ⁇ is at least.
  • step 25 the processor 320A of the telematics unit 320 displays the current score and the target score on the display device 344 of the HMI 340, respectively, as shown in FIGS.
  • the current score is displayed in a bar graph obtained by projecting the distribution state of the score specified from the reference data to a range of 0 to 100, for example, by changing the color.
  • the target score is displayed with a triangle symbol at the top of the bar graph, for example. 10 shows the usage rate of the top gear, and FIG. 11 shows the current fuel consumption obtained by dividing the travel distance by the fuel consumption. As shown in the figure, the current fuel consumption can be displayed together with the average fuel consumption and the maximum fuel consumption.
  • the processor 320A of the telematics unit 320 gives a predetermined weight to the score of each of the sub-category operating states (automatic shift and eco-mode ON usage rate, etc.) for each of the major operating states (engine and transmission operating states, etc.). You may obtain
  • step 26 the processor 320A of the telematics unit 320 uses the mobile communication circuit 320F and the mobile communication antenna 324, among the various data of the vehicle 200 acquired in step 21, for example, data necessary for creating daily reports and the driver. Information or the like is transmitted to the server computer 400.
  • the data required for preparation of the daily report can be set in advance by a transport company operation manager or the like.
  • the driver information and the like can be specified from the operation state of the HMI 340.
  • step 27 the processor 320A of the telematics unit 320 determines whether or not the score area has changed with respect to the previous driving evaluation process. If the processor 320A of the telematics unit 320 determines that the score area has changed, the process proceeds to step 28 (Yes). On the other hand, if the processor 320A of the telematics unit 320 determines that the score area does not change, the processor 320A ends the process (No).
  • step 28 when there is guidance, the processor 320A of the telematics unit 320 displays guidance notifying that the score has changed on the display device 344 of the HMI 340.
  • the change in score indicates, for example, that the score of the evaluation target has increased when the score area has changed in the benign direction, and the score of the evaluation object has decreased when the score area has changed in the worsening direction. Display.
  • the change in score can be notified by voice or the like.
  • the evaluation result corresponding to the driving state of the vehicle 200 is presented in which position of the score distribution state indicating the past evaluation result. Therefore, does the driver of the vehicle 200 have room to improve driving skills by eliminating driving in special situations such as driving in a tailwind with a score close to 100 or driving in a headwind with a score close to 0? It can be determined whether or not.
  • the server computer 400 can provide the vehicle data to the operation manager of the transportation company.
  • FIG. 13 shows an example of an evaluation result notification process executed by the telematics unit 320 of the vehicle-mounted device 300, triggered by a shutdown when the ignition switch of the vehicle 200 is switched from ON to OFF.
  • step 31 the processor 320A of the telematics unit 320 transmits the score of each driving state to be evaluated to the server computer 400 via the mobile communication circuit 320F and the mobile communication antenna 324.
  • the server computer 400 can accumulate past evaluation results by registering this score in the database.
  • FIG. 14 shows an example of reference data providing processing executed by the server computer 400 when the server computer 400 receives the request for reference data.
  • the storage 400E of the server computer 400 stores in advance a reference data providing program for realizing a reference data providing process and a database update process to be described later.
  • the storage 400E is an example of a computer-readable recording medium that stores a reference data providing program.
  • step 41 the processor 400A of the server computer 400 extracts a score suitable for the display item and the data selection condition from the past score stored in the storage 400E.
  • this item is ignored and a score is extracted.
  • running state can be displayed by setting a display item and data selection conditions suitably.
  • step 42 the processor 400A of the server computer 400 generates reference data including the average value ⁇ and the standard deviation value ⁇ using the past score extracted in step 41.
  • the average value ⁇ and the standard deviation value ⁇ are obtained as follows.
  • step 43 the processor 400A of the server computer 400 returns the reference data, display items, and presence / absence of guidance to the vehicle-mounted device 300 of the vehicle 200.
  • the server computer 400 extracts a past score corresponding to the data selection condition and the display item from the storage 400 when the reference data is requested from the vehicle-mounted device 300. Then, the server computer 400 generates reference data from the extracted past score, and returns the reference data, display items, and presence / absence of guidance to the vehicle-mounted device 300.
  • the server computer 400 can provide the in-vehicle device 300 with reference data that contributes to driving evaluation. Further, the vehicle-mounted device 300 can evaluate the driving skill of the driver with reference to the reference data returned from the server computer 400, the display items, and the presence / absence of the guidance.
  • FIG. 15 shows an example of database update processing executed by the server computer 400 when the server computer 400 receives vehicle data or a score.
  • step 51 the processor 400A of the server computer 400 stores the received vehicle data or score in the storage 400E, and updates the database.
  • the server computer 400 can update the database with the data transmitted from the vehicle-mounted device 300 of the vehicle 200. For this reason, the operation manager of a transportation company can create a daily report etc. with reference to the vehicle data stored in the database. In addition, by sequentially storing scores in the database, it is possible to enhance the scores as past evaluation results.
  • the driver of the vehicle 200 can visually understand where the current driving state is in the distribution state of the past evaluation results. It is possible to determine whether or not there is room for improving driving skills.
  • the driver of the vehicle 200 can improve fuel efficiency by improving the accelerator operation, the shift operation, and the like, for example.
  • the server computer 400 may be provided with a function on the server computer 400 side, and the server computer 400 may be omitted. Is possible.
  • vehicle 300 vehicle-mounted device 320 telematics unit (control device) 320A processor 320B ROM 320C RAM 320E I / O circuit 320F Mobile communication circuit (communication device) 320G bus 324 Mobile communication antenna (communication device) 340 HMI 344 Display device 400 Server computer (external device) 400A processor 400E storage

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Abstract

　運転評価装置は、評価対象に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを外部装置に要求し、外部装置から返送された基準データを参照して、車両の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに表示する。また、コンピュータは、車両の運転状態に応じた過去の評価結果をストレージに格納し、ストレージに格納された複数の評価結果から基準データを生成し、車載器からの基準データの要求に応答して基準データを返送する。

Description

運転評価装置、運転評価方法、基準データ提供方法、基準データ提供装置及び基準データ提供プログラム
　本発明は、車両の運転技術を評価する、運転評価装置、運転評価方法、基準データ提供方法、基準データ提供装置及び基準データ提供プログラムに関する。
　車両の運転技術を評価するために、特開２０１０－２３１７７６号公報（特許文献１）に記載されるような運転評価装置が提案されている。この運転評価装置では、過去の評価結果（例えば、最高スコアなど）を参照し、車両の運転状態に応じた評価結果を求め、これを運転者に提示している。
特開２０１０－２３１７７６号公報
　しかしながら、従来の運転評価装置では、過去の評価結果が１点を示す数値であったため、例えば、燃費に有利な追い風で走行したなど、特殊な状況での評価結果が採用されてしまうおそれがあった。このため、例えば、燃費に不利な向かい風で走行した場合に、追い風で走行したときの評価結果から求められた評価結果が提示されてしまい、車両の運転者は燃費改善の余地がないにもかかわらず、燃費を改善しようと無駄な努力をしてしまうおそれがあった。
　そこで、本発明は、運転技術を改善する余地があるか否かを判断可能とする、運転評価装置、運転評価方法、基準データ提供方法、基準データ提供装置及び基準データ提供プログラムを提供することを目的とする。
　運転評価装置は、外部装置と無線通信するための通信装置、表示装置及び制御装置を有する。そして、制御装置は、評価対象に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを外部装置に要求し、外部装置から返送された基準データを参照して、車両の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに求め、この評価結果を表示装置に表示する。
　また、外部装置と無線通信するための通信装置及び表示装置を備えた制御装置は、評価対象に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを外部装置に要求する。そして、制御装置は、外部装置から返送された基準データを参照して、車両の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに求め、この評価結果を表示装置に表示する。
　さらに、ストレージを備えたコンピュータは、車載器から送信された、車両の運転状態に応じた評価結果をストレージに格納し、ストレージに格納された複数の評価結果から、評価結果の分布状態を特定可能な基準データを生成する。そして、コンピュータは、車載器からの基準データの要求に応答して基準データを返送する。
　本発明によれば、運転技術を改善する余地があるか否かを判断することができる。
運転評価システムの一例を示すシステム構成図である。 テレマティクスユニットの一例を示す内部構成図である。 ヒューマンマシンインタフェースの一例を示す内部構成図である。 車両レイアウトの一例を示す構成図である。 サーバコンピュータの一例を示す内部構成図である。 データ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無を設定する手順の一例を示すフローチャートである。 車載器による初期化処理の一例を示すフローチャートである。 車載器による運転評価処理の一例を示すフローチャートである。 スコア領域の一例を説明する図である。 トップギヤの使用率のスコアを表示する一例の説明図である。 現在燃費のスコアを表示する一例の説明図である。 現在のスコアと目標スコアとを表示する一例の説明図である。 車載器による評価結果通知処理の一例を示すフローチャートである。 サーバコンピュータによる基準データ提供処理の一例を示すフローチャートである。 サーバコンピュータによるデータベース更新処理の一例を示すフローチャートである。
　以下、添付された図面を参照し、本発明を実施するための実施形態について詳述する。
　図１は、車両の運転技術を評価する、運転評価システムの一例を示す。
　運転評価システム１００は、トラックなどの車両２００に搭載された車載器３００と、アプリケーションプロバイダのサービスセンタなどに設置されたサーバコンピュータ４００と、運輸会社などの事務所に設置されたパーソナルコンピュータ５００と、を有する。なお、サーバコンピュータ４００が、外部装置の一例として挙げられる。
　車載器３００は、テレマティクスサービスを利用するためのテレマティクスユニット３２０と、テレマティクスユニット３２０に対する入出力機能を提供するＨＭＩ（Human Machine Interface）３４０と、を含む。
　テレマティクスユニット３２０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星６００の信号を受信するＧＰＳアンテナ３２２と、サーバコンピュータ４００と無線通信するためのモバイル通信アンテナ３２４と、を備える。また、テレマティクスユニット３２０は、図２に示すように、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのプロセッサ３２０Ａと、制御プログラムなどが格納されるＲＯＭ（Read Only Memory）３２０Ｂと、一時的な記憶領域となるＲＡＭ（Random Access Memory）３２０Ｃと、ＧＰＳ処理回路３２０Ｄと、入出力回路３２０Ｅと、モバイル通信回路３２０Ｆと、これらを相互に接続するバス３２０Ｇと、を内蔵する。なお、ＧＰＳ処理回路３２０Ｄ及びモバイル通信回路３２０Ｆは、テレマティクスユニット３２０に内蔵される代わりに、入出力回路３２０Ｅを介して、夫々接続されていてもよい。ここで、プロセッサ３２０Ａ、ＲＯＭ３２０Ｂ、ＲＡＭ３２０Ｃ、入出力回路３２０Ｅ及びバス３２０Ｇを含むマイクロコンピュータが、制御装置の一例として挙げられる。
　ＧＰＳ処理回路３２０Ｄは、ＧＰＳアンテナ３２２で受信した信号を処理することで、車両２００の現在位置を測位する。入出力回路３２０Ｅは、各種のセンサ，スイッチなどのデジタル信号又はアナログ信号を入力すると共に、外部機器などへのデジタル又はアナログの駆動信号を出力する。モバイル通信回路３２０Ｆは、モバイル通信アンテナ３２４を介して、サーバコンピュータ４００と無線通信する。なお、モバイル通信回路３２０Ｆ及びモバイル通信アンテナ３２４が、通信装置の一例として挙げられる。
　ＨＭＩ３４０は、図３に示すように、運転者などが操作するスイッチ，ボタンなどの入力装置３４２と、運転者などに情報を表示する液晶モニタなどの表示装置３４４と、を備える。入力装置３４２では、例えば、車両２００の運転者を特定可能な運転者情報、車両２００の重量（積載状態など）などを設定することができる。ここで、ＨＭＩ３４０は、入力装置３４２及び表示装置３４４に代えて、両者の機能を兼備するタッチスクリーンなどを備えてもよい。また、ＨＭＩ３４０は、音声によって各種情報を知らせることもできる。
　そして、車両２００の所定箇所には、図４に示すように、テレマティクスユニット３２０とＨＭＩ３４０とが電気的に接続された状態で搭載される。また、車両２００の上部、例えば、キャビンの上面には、テレマティクスユニット３２０と電気的に接続された状態で、ＧＰＳアンテナ３２２及びモバイル通信アンテナ３２４が夫々取り付けられる。さらに、テレマティクスユニット３２０は、入出力回路３２０Ｅを介して、各種のセンサ及びスイッチなどの信号を間接的に入力可能とすべく、車載ネットワークの一例として挙げられるＣＡＮ（Controller Area Network）３６０に接続されている。従って、テレマティクスユニット３２０は、任意の時点において、ＣＡＮ３６０を流れている各種信号を読み込むことができる。
　サーバコンピュータ４００は、図５に示すように、ＣＰＵなどのプロセッサ４００Ａと、制御プログラムなどが格納されるＲＯＭ４００Ｂと、一時的な記憶領域となるＲＡＭ４００Ｃと、外部機器と接続するための入出力回路４００Ｄと、ハードディスクドライブなどのストレージ４００Ｅと、これらを相互に接続するバス４００Ｆと、を内蔵する。
　ストレージ４００Ｅには、少なくとも、運転者，車両，走行エリア，車両重量及び走行時間帯に対応付けた状態で、過去のスコア（評価結果）を複数格納するデータベースが構築されている。従って、データベースに格納された過去のスコアに関して、運転者，車両，走行エリア，車両重量及び走行時間帯の少なくとも１つをパラメータとして、所定条件に合致するスコアを抽出することができる。なお、評価対象となる項目の詳細については後述する。
　パーソナルコンピュータ５００は、アプリケーションプロバイダにより提供されるサービスを利用するために、例えば、コンピュータネットワークの一例として挙げられるインターネット７００を介して、サーバコンピュータ４００に通信可能に接続されている。ここで、アプリケーションプロバイダから提供されるサービスに関する各種設定を可能とすべく、パーソナルコンピュータ５００には、例えば、ウェブブラウザが予めインストールされている。
　かかる運転評価システム１００において、車載器３００のテレマティクスユニット３２０は、イグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮになったことを契機として、サーバコンピュータ４００に対して、評価対象に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを要求する。そして、テレマティクスユニット３２０は、サーバコンピュータ４００から返送された基準データを参照して、車両２００の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに求め、この評価結果をＨＭＩ３４０の表示装置３４４に表示する。ここで、基準データとしては、例えば、過去の評価結果を正規分布として表現可能な、平均値μ及び標準偏差値σを含むことができる。
　一方、サーバコンピュータ４００は、車両２００のイグニッションスイッチがＯＮからＯＦＦになったことを契機として、車載器３００のテレマティクスユニット３２０から送信された、車両２００の運転状態に応じた評価結果をストレージ４００Ｅに格納する。また、サーバコンピュータ４００は、ストレージ４００Ｅに格納された複数の評価結果、即ち、過去の評価結果から、その分布状態を特定可能な基準データを生成する。そして、サーバコンピュータ４００は、車載器３００からの基準データの要求に応答して、基準データを返送する。
　車両２００の運転技術を評価するに先立って、運輸会社の運行管理者などは、事務所に設置されたパーソナルコンピュータ５００を操作し、過去の評価結果を絞り込むデータ選定条件、運転者に表示する表示項目、ガイダンスの有無を夫々設定する。
　図６は、運行管理者などがデータ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無を設定する手順を示す。なお、以下の説明においては、運行管理者が各種設定を行っているが、例えば、運行管理者の管理下において他の作業者が各種設定を行ってもよい。
　ステップ１（図では「Ｓ１」と略記する。以下同様。）では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、データ選定条件の１つである、車両２００の運転者を設定する。ここで、運転者によって過去の評価結果を絞り込む必要がない場合には、運行管理者は、運転者を設定しなくてもよい。
　ステップ２では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、データ選定条件の１つである、車両（例えば、車両識別情報）を設定する。ここで、車両によって過去の評価結果を絞り込む必要がない場合には、運行管理者は、車両を設定しなくてもよい。
　ステップ３では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、データ選定条件の１つである、走行エリア（走行経路）を設定する。ここで、走行エリアによって過去の評価結果を絞り込む必要がない場合には、運行管理者は、走行エリアを設定しなくてもよい。
　ステップ４では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、データ選定条件の１つである、車両重量を設定する。ここで、車両重量によって過去の評価結果を絞り込む必要がない場合には、運行管理者は、車両重量を設定しなくてもよい。
　ステップ５では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、データ選定条件の１つである、走行時間帯を設定する。ここで、走行時間帯によって過去の評価結果を絞り込む必要がない場合には、運行管理者は、走行時間帯を設定しなくてもよい。
　ステップ６では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、車両２００の運転者に表示する表示項目を設定する。ここで、表示項目としては、例えば、現在燃費、平均燃費、最低燃費、最高燃費、目標スコアなどを採用することができる。
　ステップ７では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、車両２００の運転状態に応じた評価結果の変化を知らせるガイダンスの有無を設定する。ここで、ガイダンスの有無として、例えば、デフォルトで「有」又は「無」としておくこともできる。
　ステップ８では、運行管理者が、パーソナルコンピュータ５００に表示された設定画面と対話して、ステップ１～７で設定したデータ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無を確定する。すると、パーソナルコンピュータ５００は、設定画面で設定された各項目を読み取り、インターネット７００を介して、データ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無をサーバコンピュータ４００に送信する。一方、サーバコンピュータ４００は、パーソナルコンピュータ５００からデータ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無を受信すると、これをサービス利用者に対応付けた状態でストレージ４００Ｅに格納する。従って、サーバコンピュータ４００は、例えば、サービス利用者のログイン情報を用いて、そのサービス利用者が設定したデータ選定条件、表示項目及びガイダンスの有無を特定することができる。
　図７は、車両２００のイグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮになったこと、即ち、車載器３００が起動したことを契機として、車載器３００のテレマティクスユニット３２０が実行する、運転評価の初期化処理の一例を示す。
　ステップ１１では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、モバイル通信回路３２０Ｆ及びモバイル通信アンテナ３２４を介して、サーバコンピュータ４００に基準データを要求する。
　ステップ１２では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、モバイル通信回路３２０Ｆ及びモバイル通信アンテナ３２４を介して、サーバコンピュータ４００からの基準データを受信したか否かを判定する。そして、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、基準データを受信したと判定すれば、処理をステップ１３へと進める（Ｙｅｓ）。一方、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、基準データを受信していないと判定すれば、基準データを受信するまで待機する（Ｎｏ）。
　ステップ１３では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、基準データを任意の時点で参照可能とすべく、例えば、基準データをＲＡＭ３２０Ｃに保存する。なお、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、例えば、バッテリの瞬断があっても基準データが消失しないようにすべく、基準データをＲＯＭ３２０Ｂに保存することもできる。
　かかる初期化処理によれば、車両２００の車載器３００が起動されると、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、サーバコンピュータ４００に対して、評価対象に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを要求する。そして、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、サーバコンピュータ４００から基準データの返送があると、これをＲＡＭ３２０Ｃに保存する。従って、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、任意の時点で、基準データを参照することができるようになる。
　図８は、初期化処理が終了した後に、車載器３００のテレマティクスユニット３２０が所定時間ごとに繰り返し実行する、運転評価処理の一例を示す。
　ステップ２１では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、車両２００に関する各種のデータを取得する。ここで、車両２００のデータとしては、例えば、測位情報、起動時からの燃料消費量，走行距離，アイドリング中の燃料消費量，アイドリング時間，グリーンゾーンでの走行距離，グリーンゾーンでの走行時間，グリーンゾーン走行中の燃料消費量，クルーズコントロールの使用時間，惰力走行距離，惰力走行時間，トップギヤの使用時間，トップギヤ使用中の燃料消費量などのうち、燃料消費量を含む少なくとも１つのデータを採用することができる。
　テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、ＧＰＳアンテナ３２２で受信したＧＰＳ衛星の信号を処理することで、車両２００の現在位置を測位する。また、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、ＣＡＮ３６０を流れている各種の信号を読み込み、この信号を必要に応じて処理することで、起動時からの燃料消費量，走行距離，アイドリング中の燃料消費量，アイドリング時間，グリーンゾーンでの走行距離，グリーンゾーンでの走行時間，グリーンゾーン走行中の燃料消費量，クルーズコントロールの使用時間，惰力走行距離，惰力走行時間，トップギヤの使用時間，トップギヤ使用中の燃料消費量を夫々求める。
　ステップ２２では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、例えば、ＲＡＭ３２０Ｃに保存された基準データを参照して、車両２００の運転状態に応じた評価結果を示すスコアを算出する。ここで、車両２００の運転状態としては、以下で説明するように、１ドライビングサイクルにおける、エンジン及び変速機の運転状態、車速の状態、アイドリングの状態、先読み運転の状態などを採用することができる。なお、「１ドライビングサイクル」とは、イグニッションスイッチをＯＮにしてからＯＦＦにするまでの１回の走行を意味する。
（１）エンジン及び変速機の運転状態
・自動変速かつエコモードＯＮの使用率（使用時間／エンジン運転時間）
・手動変速の使用率（使用時間／全エンジン運転時間）
・自動変速かつエコモードＯＦＦの使用率（使用時間／全エンジン運転時間）
・トップギヤの使用率（走行距離／全走行距離）
・グリーンゾーンの走行率（燃料消費量／全燃料消費量）
（２）車速の状態
・経済車速の走行率（車速が閾値以下で走行した燃料消費量／全燃料消費量）
・オートクルーズの使用率（走行距離／全走行距離）
（３）アイドリングの状態
・アイドリングの使用率（アイドリング時間／全エンジン運転時間）
（４）先読み運転の状態
・惰力走行の使用率（惰力走行距離／全走行距離）
・ブレーキの操作率（ブレーキ操作回数／停車回数）
　そして、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、例えば、公知の統計手法を用いて、基準データにより特定されるスコアの分布状態に対して、上記の運転状態がどの位置にあるかを示すスコアを算出する。その一例として、例えば、正規分布における偏差値を採用することができる。
　ステップ２３では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、評価対象となる車両２００の運転状態ごとに、基準データの平均値μ及び標準偏差値σに基づいて、スコアが含まれるスコア領域を判定する。即ち、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、図９に示すように、スコアがμ＋σ以上である領域Ａ、スコアがμ以上かつμ＋σ未満である領域Ｂ、スコアがμ－σ以上かつμ未満である領域Ｃ、スコアがμ－σ未満である領域Ｄのいずれかであるかを判定する。なお、スコア領域は、領域Ａ～領域Ｄの４区画に限らず、５区画以上とすることもできる。
　ステップ２４では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、車両２００の運転状態ごとに、スコアの領域Ａ～Ｄに応じた目標スコアを設定する。即ち、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、スコアが領域Ａにあれば目標スコアを１００に、スコアが領域Ｂにあれば目標スコアをμ＋σに、スコアが領域Ｃ又はＤにあれば目標スコアをμに設定する。要するに、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、少なくとも平均値μとなるように、スコアがより良好となる領域を目標スコアとして設定する。
　ステップ２５では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、図１０及び図１１に示すように、ＨＭＩ３４０の表示装置３４４に、現在のスコア及び目標スコアを夫々表示する。ここで、現在のスコアは、基準データから特定されるスコアの分布状態を０～１００の範囲に射影したバーグラフにおいて、どの位の位置にあるかを、例えば、色を変えることで表示する。また、目標スコアは、例えば、バーグラフの上部に三角記号で表示する。なお、図１０は、トップギヤの使用率、図１１は、走行距離を燃料消費量で除算した現在燃費を表示している。現在燃費に関しては、図示するように、平均燃費と最高燃費を併せて表示することもできる。
　テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、大分類の各運転状態（エンジン及び変速機の運転状態など）に関し、小分類の各運転状態（自動変速かつエコモードＯＮの使用率など）のスコアに所定の重み付けを付けて積算したスコアを求めてもよい。また、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、大分類の各運転状態のスコアに所定の重み付けを付けて積算した総合評価のスコアを求めてもよい。そして、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、大分類の各運転状態のスコアと目標スコアとの差分、総合評価のスコアと目標スコアとの差分を夫々求め、各スコア及び差分を、図１２に示すように、ＨＭＩ３４０の表示装置３４４に表示してもよい。
　ステップ２６では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、モバイル通信回路３２０Ｆ及びモバイル通信アンテナ３２４を介して、ステップ２１で取得した車両２００の各種データのうち、例えば、日報の作成に必要なデータ及び運転者情報などをサーバコンピュータ４００に送信する。なお、日報の作成に必要なデータは、運輸会社の運行管理者などが予め設定しておくことができる。また、運転者情報などは、ＨＭＩ３４０の操作状態から特定することができる。
　ステップ２７では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、前回の運転評価処理に対して、スコア領域が変化したか否かを判定する。そして、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、スコア領域が変化したと判定すれば、処理をステップ２８へと進める（Ｙｅｓ）。一方、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａは、スコア領域が変化しないと判定すれば、処理を終了させる（Ｎｏ）。
　ステップ２８では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、ガイダンス有の場合、ＨＭＩ３４０の表示装置３４４に、スコアが変化したことを知らせるガイダンスを表示する。ここで、スコアの変化は、例えば、スコア領域が良化方向へ変化したとき、評価対象のスコアが上昇したことを表示し、スコア領域が悪化方向へ変化したとき、評価対象のスコアが下降したことを表示する。なお、スコアの変化は、音声などで知らせることもできる。
　かかる運転評価処理によれば、車両２００の運転状態に応じた評価結果は、過去の評価結果を示すスコアの分布状態のどの位置にあるかで提示される。このため、車両２００の運転者は、スコアが１００に近い追い風での走行、スコアが０に近い向かい風での走行など、特殊な状況での走行を排除し、運転技術を向上させる余地があるか否かを判断することができる。
　また、スコア領域が変化したときには、その旨が表示されるので、車両２００の運転者は、運転技術の向上又は低下を容易に把握することができる。さらに、車両データがサーバコンピュータ４００に逐次送信されるので、サーバコンピュータ４００は、この車両データを運輸会社の運行管理者に提供することができる。
　図１３は、車両２００のイグニッションスイッチがＯＮからＯＦＦになったシャットダウンを契機として、車載器３００のテレマティクスユニット３２０が実行する、評価結果通知処理の一例を示す。
　ステップ３１では、テレマティクスユニット３２０のプロセッサ３２０Ａが、モバイル通信回路３２０Ｆ及びモバイル通信アンテナ３２４を介して、評価対象となる各運転状態のスコアをサーバコンピュータ４００に送信する。
　かかる運転評価通知処理によれば、車載器３００がシャットダウンするとき、１ドライビングサイクルにおける評価結果を示すスコアがサーバコンピュータ４００に送信される。このため、サーバコンピュータ４００は、このスコアをデータベースに登録することで、過去の評価結果を蓄積することができる。
　図１４は、サーバコンピュータ４００が基準データの要求を受信したことを契機として、サーバコンピュータ４００が実行する基準データ提供処理の一例を示す。なお、サーバコンピュータ４００のストレージ４００Ｅには、基準データ提供処理及び後述するデータベース更新処理を実現させるための基準データ提供プログラムが予め格納されている。この場合、ストレージ４００Ｅが、基準データ提供プログラムを格納した、コンピュータ読み取り可能な記録媒体の一例として挙げられる。
　ステップ４１では、サーバコンピュータ４００のプロセッサ４００Ａが、ストレージ４００Ｅに格納された過去のスコアから、表示項目及びデータ選定条件に適合したスコアを抽出する。ここで、データ選定条件が設定されていない項目については、この項目を無視してスコアが抽出される。そして、表示項目及びデータ選定条件を適宜設定することで、目標とする運転状態に関する情報のみを表示することができる。
　ステップ４２では、サーバコンピュータ４００のプロセッサ４００Ａが、ステップ４１で抽出された過去のスコアを用いて、平均値μ及び標準偏差値σを含む基準データを生成する。ここで、平均値μ及び標準偏差値σは、次のようにして求められる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
　ステップ４３では、サーバコンピュータ４００のプロセッサ４００Ａが、基準データ、表示項目及びガイダンスの有無を車両２００の車載器３００に返送する。
　かかる基準データ提供処理によれば、サーバコンピュータ４００は、車載器３００から基準データの要求があると、ストレージ４００からデータ選定条件及び表示項目に応じた過去のスコアを抽出する。そして、サーバコンピュータ４００は、抽出した過去のスコアから基準データを生成し、基準データ、表示項目及びガイダンスの有無を車載器３００に返送する。
　従って、サーバコンピュータ４００は、車載器３００に対して、運転評価に資する基準データを提供することができる。また、車載器３００は、サーバコンピュータ４００から返送された基準データ、表示項目及びガイダンスの有無を参照し、運転者の運転技術を評価することができる。
　図１５は、サーバコンピュータ４００が車両データ又はスコアを受信したことを契機として、サーバコンピュータ４００が実行するデータベース更新処理の一例を示す。
　ステップ５１では、サーバコンピュータ４００のプロセッサ４００Ａが、受信した車両データ又はスコアをストレージ４００Ｅに格納し、データベースを更新する。
　かかるデータベース更新処理によれば、サーバコンピュータ４００は、車両２００の車載器３００から送信されたデータによってデータベースを更新することができる。このため、運輸会社の運行管理者は、データベースに格納された車両データを参照して、例えば、日報などを作成することができる。また、データベースにスコアが逐次格納されることで、過去の評価結果たるスコアの充実を図ることができる。
　以上説明した運転評価システム１００によれば、車両２００の運転者は、現在の運転状態が過去の評価結果の分布状態のどの位置にあるかを視覚的に理解できるので、特殊な状況での走行を排除し、運転技術を向上させる余地があるか否かを判断することができる。そして、車両２００の運転者は、運転技術を向上させる余地がある場合、例えば、アクセル操作、変速操作などを改善することで、燃費向上を図ることができる。
　なお、上述の実施の形態においては、サーバコンピュータ４００を介した動作を示したが、サーバコンピュータ４００側の機能を車載器３００に持たせることによって、サーバコンピュータ４００を省略した構成で実施することも可能である。
　　１００　運転評価システム
　　２００　車両
　　３００　車載器
　　３２０　テレマティクスユニット（制御装置）
　　３２０Ａ　プロセッサ
　　３２０Ｂ　ＲＯＭ
　　３２０Ｃ　ＲＡＭ
　　３２０Ｅ　入出力回路
　　３２０Ｆ　モバイル通信回路（通信装置）
　　３２０Ｇ　バス
　　３２４　モバイル通信アンテナ（通信装置）
　　３４０　ＨＭＩ
　　３４４　表示装置
　　４００　サーバコンピュータ（外部装置）
　　４００Ａ　プロセッサ
　　４００Ｅ　ストレージ

Claims (14)

  1. 　外部装置と無線通信するための通信装置、表示装置及び制御装置を有し、
    　前記制御装置が、評価対象となる車両の運転状態に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを前記外部装置に要求し、前記外部装置から返送された前記基準データを参照して、車両の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに求め、当該評価結果を前記表示装置に表示するように構成された、
    　ことを特徴とする運転評価装置。
  2. 　前記基準データは、評価結果を示すスコアの平均値と標準偏差値とを含み、
    　前記制御装置が、前記平均値と前記標準偏差値とにより特定されるスコアの分布状態において、車両の運転状態がどの位置にあるかを示すスコアを求めるように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１に記載の運転評価装置。
  3. 　前記制御装置が、１ドライビングサイクルにおける評価対象のスコアを求め、シャットダウンを契機として当該スコアを前記外部装置に送信するように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の運転評価装置。
  4. 　前記制御装置が、前記車両の運転状態に応じた評価結果の変化を前記表示装置に表示するように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１～請求項３のいずれか１つに記載の運転評価装置。
  5. 　前記制御装置が、前記車両の運転状態に応じた評価結果に基づく目標を設定し、当該目標を前記表示装置に表示するように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１～請求項４のいずれか１つに記載の運転評価装置。
  6. 　前記車両の運転状態は、少なくとも燃費に関する情報を含む、
    　ことを特徴とする請求項１～請求項５のいずれか１つに記載の運転評価装置。
  7. 　外部装置と無線通信するための通信装置及び表示装置を備えた制御装置が、
    　評価対象となる車両の運転状態に関する過去の評価結果の分布状態を特定可能な基準データを前記外部装置に要求し、
    　前記外部装置から返送された前記基準データを参照して、車両の運転状態に応じた評価結果をリアルタイムに求め、
    　当該評価結果を前記表示装置に表示する、
    　ことを特徴とする運転評価方法。
  8. 　前記基準データは、評価結果を示すスコアの平均値と標準偏差値とを含み、
    　前記制御装置が、前記平均値と前記標準偏差値とにより特定されるスコアの分布状態において、車両の運転状態がどの位置にあるかを示すスコアを求める、
    　ことを特徴とする請求項７に記載の運転評価方法。
  9. 　ストレージを備えたコンピュータが、
    　車載器から送信された、車両の運転状態に応じた評価結果を前記ストレージに格納し、
    　前記ストレージに格納された複数の評価結果から、当該評価結果の分布状態を特定可能な基準データを生成し、
    　前記車載器からの基準データの要求に応答して、前記基準データを返送する、
    　ことを特徴とする基準データ提供方法。
  10. 　前記基準データは、評価結果を示すスコアの平均値と標準偏差値とを含む、
    　ことを特徴とする請求項９に記載の基準データ提供方法。
  11. 　前記コンピュータが、運転者、車両、走行エリア、車両重量及び走行時間帯の少なくとも１つに応じて前記ストレージに格納された評価結果を絞り込み、当該絞り込んだ評価結果から前記基準データを生成する、
    　ことを特徴とする請求項９又は請求項１０に記載の基準データ提供方法。
  12. 　前記車両の運転状態は、少なくとも燃費に関する情報を含む、
    　ことを特徴とする請求項９～請求項１１のいずれか１つに記載の基準データ提供方法。
  13. 　ストレージを備えたコンピュータが、車載器から送信された、車両の運転状態に応じた評価結果を前記ストレージに格納し、前記ストレージに格納された複数の評価結果から、当該評価結果の分布状態を特定可能な基準データを生成し、前記車載器からの基準データの要求に応答して、前記基準データを返送するように構成された、
    　ことを特徴とする基準データ提供装置。
  14. 　ストレージを備えたコンピュータに、
    　車載器から送信された、車両の運転状態に応じた評価結果を前記ストレージに格納する処理と、
    　前記ストレージに格納された複数の評価結果から、当該評価結果の分布状態を特定可能な基準データを生成する処理と、
    　前記車載器からの基準データの要求に応答して、前記基準データを返送する処理と、
    　を実現させるための基準データ提供プログラム。
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