WO2017090415A1 - フック装置 - Google Patents

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WO2017090415A1
WO2017090415A1 PCT/JP2016/082967 JP2016082967W WO2017090415A1 WO 2017090415 A1 WO2017090415 A1 WO 2017090415A1 JP 2016082967 W JP2016082967 W JP 2016082967W WO 2017090415 A1 WO2017090415 A1 WO 2017090415A1
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WO
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hook
elastic piece
case
bracket
shaft
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/082967
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English (en)
French (fr)
Inventor
幸広 早乙女
Original Assignee
株式会社パイオラックス
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社パイオラックス filed Critical 株式会社パイオラックス
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Priority to CN201680068990.XA priority patent/CN108291569B/zh
Priority to JP2017552342A priority patent/JP6496422B2/ja
Priority to US15/777,861 priority patent/US10384616B2/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B45/00—Hooks; Eyes
    • F16B45/002—Eyes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B45/00—Hooks; Eyes
    • F16B45/005—Hooks; Eyes characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0807—Attachment points

Definitions

  • the present invention relates to a hook device for a vehicle.
  • a hook device is provided in the interior of the vehicle and is used to hang a rope or the like.
  • the hook of the hook device is provided so as to be accommodated so as to be bothersome if it protrudes when it is not used (see Patent Document 1 etc.).
  • the hook device described in Patent Document 1 includes a substantially U-shaped hook body having bearings at both ends, a shaft that is inserted into the bearing portion of the hook body and rotatably supports the hook body, and supports the shaft.
  • a metal bracket, a base frame mounted on the metal bracket and capable of containing the hook body when not in use, and a plate spring fixed to the base frame and biasing the hook body are provided.
  • the hook body has a cam surface on the outer surface of the bearing portion, and the leaf spring resiliently contacts the cam surface of the hook body to hold the hook body in the stored state and the drawn-out position.
  • the hook device described in Patent Document 1 holds the posture of the hook body by a plate spring formed of a metal material, and since the plate spring is a separate body from the base frame, the number of parts is increased and the cost is increased.
  • the biasing means for holding the posture of the hook body is integrally formed on the base frame, the biasing means may be deformed.
  • This invention is made in view of such a subject,
  • the objective is to provide the hook apparatus which suppressed the fall of durability, manufacturing cheaply the means to hold
  • a hook device includes a case formed of a resin material, a bracket formed of a metal material, and mounted on the case and fixed to the vehicle body.
  • a hook having a shaft to be supported, a pair of opposing surfaces facing each other, and a pair of shaft holes formed on the pair of opposing surfaces through which the shaft is inserted, and rotatably supported by the bracket via the shaft And.
  • the case has an elastic piece extending along the rotational axis direction of the hook and resiliently contacting the hook.
  • the elastic piece has an axis with respect to a radial contact portion that contacts radially inward from a radial outer side with respect to a sliding contact surface of the hook around the axial hole portion, and an opposing surface of the hook around the axial hole portion And an axially abutting portion capable of abutting outward in the direction.
  • the hook device includes a case formed of a resin material, a bracket formed of a metal material, mounted on the case and fixed to the vehicle body, a shaft supported by the bracket, and a pair of opposing surfaces facing each other. And a hook that is rotatably supported on the bracket via the shaft.
  • the case has an elastic piece extending from the bottom of the case along the rotational axis direction of the hook and resiliently contacting the hook.
  • the elastic piece is positioned on the distal end side from the proximal end of the elastic piece, and the radial direction abutting portion that abuts radially inward from the radial direction outer side with respect to the sliding contact surface of the hook around the shaft hole portion. And a protruding portion that protrudes so as to abut or approach.
  • FIG. 1 It is a perspective view of a hook device of an example. It is an exploded view of a hook device of an example. It is a figure for demonstrating a case. It is a figure for demonstrating a hook. It is sectional drawing of line segment AA of the hook apparatus shown to Fig.1 (a). Fig.6 (a) is sectional drawing of line segment BB of the hook apparatus shown to Fig.1 (a), FIG.6 (b) is line segment CC of the hook apparatus shown to Fig.1 (a). FIG. It is a figure for demonstrating the effect
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of a hook device provided with a modified case, showing a cross section at the same position as the line segment EE cross section of the case shown in FIG. 8 (a). It is a figure for demonstrating the effect
  • the hook is supported by the elastic piece formed in the case, thereby maintaining the posture of the hook.
  • the hook device can be manufactured inexpensively as compared with the case where the posture of the hook is maintained by using a separate elastic piece. Further, since the elastic piece of the case can be supported in contact with the hook from two different directions and supported, it is possible to suppress the case from being deformed by the load from the hook.
  • FIG. 1 is a perspective view of the hook device 10 of the embodiment.
  • FIG. 1 (a) is a perspective view of the hook device 10 with the hook 22 closed
  • FIG. 1 (b) is a perspective view of the hook device 10 with the hook 22 opened.
  • the hook device 10 has a hook 22 formed in a substantially U shape, a case 20 capable of housing the hook 22, a shaft 24 rotatably supporting the hook 22, and a hook device 10 fixed to the vehicle body side.
  • the hook device 10 is mounted so as to embed the case 20 in the floor of the vehicle compartment of a vehicle such as a van or wagon, for example.
  • the hook device 10 is a hook from the state where the hook 22 shown in FIG.
  • the hook 22 shown in FIG. 1 (b) is protruded by rotating the hook 22 in the opening direction, and the hook 22 is used by hooking a rope or the like.
  • the state in which the hook 22 shown in FIG. 1A is accommodated in the case 20 is referred to as an accommodated state or a closed state, and the state in which the hook 22 protrudes from the case 20 as shown in FIG. It is called a state.
  • the rotation from the state where the hook 22 shown in FIG. 1 (a) is accommodated in the case 20 to the state where it protrudes from the case 20 shown in FIG. 1 (b) is called the rotation in the opening direction of the hook 22
  • the rotation from the state of protruding from the case 20 shown in FIG. 1B to the state of being accommodated in the case 20 shown in FIG. 1A is called the rotation of the hook 22 in the closing direction.
  • the bottom face side of case 20 be lower side, and let the opposite exposed side be upper side.
  • the shaft side of the hook 22 is the front side, and the opposite side to which the connected part of the hook 22 is connected is the back side.
  • FIG. 2 is an exploded view of the hook device 10 of the embodiment.
  • the assembly process of the hook device 10 will be described.
  • the case 20 is placed on the bracket 26, the shaft hole 62 of the hook 22 is coaxially aligned with the bearing 74 of the bracket 26 and the shaft hole 36 of the case 20, and the shaft 24 is the shaft hole 62, bearing 74 And the shaft hole 36.
  • One end of the shaft 24 may be provided with a knurled groove for retaining, and may be secured by press fitting.
  • the case 20, the hook 22 and the bracket 26 are integrally assembled by the insertion of the shaft 24.
  • the hook device 10 When the hook device 10 is attached to a vehicle body, the hook device 10 is tightened and fixed by a bolt 12 to a mounting recess formed in a panel on the vehicle body side. After the bolt 12 is tightened, the cover 24 of the case 20 covers the shaft 24 and the bolt 12 to complete the attachment of the hook device 10 to the vehicle body.
  • the hook device 10 will be described with reference to new drawings.
  • FIG. 3 is a diagram for explaining the case 20.
  • FIG. 3 (a) is a top view of the case 20, and
  • FIG. 3 (b) is a side view of the case 20.
  • the case 20 has a bottom 30, a flange 32, a side wall 34, an axial hole 36, a cover 38, a hinge 40, a bolt hole 42, a locking hole 44, a locking claw 46, an engaged portion 48, an elastic piece And 50, a radial direction abutting portion 51, an axial direction abutting portion 52, a second restricting portion 54, and a first restricting portion 56, which are formed of a resin material.
  • the case 20 is formed in a rectangular box shape, and a side wall portion 34 stands upright around the bottom portion 30, and the flange portion 32 projects from the upper end of the side wall portion 34.
  • the bottom portion 30 is formed with a bolt hole 42 into which a bolt for fixing to the vehicle body is inserted.
  • a cylindrical recess 41 is formed in the bottom 30 around the bolt hole 42, and the head of the bolt 12 is configured to be accommodated in the recess 41.
  • axial holes 36 are formed in the side walls 34 on both sides in the width direction.
  • the cover 38 is formed in a plate shape, and is connected to the side wall 34 by a hinge 40 formed on the side wall 34 on the near side.
  • the hinge portion 40 is formed to be thin and rotatably connects the cover portion 38 to the side wall portion 34 on the near side.
  • the cover portion 38 is in the open state until the hook device 10 is attached to the vehicle body by the bolt 12, and after being attached to the vehicle body, the cover portion 38 is closed as shown in FIG. 1 (b).
  • the cover 38 faces the bottom 30 in the mounting completed state.
  • a pair of locking claws 46 is formed on both sides of the cover portion 38. When the cover portion 38 is closed, the pair of locking claws 46 is locked in the pair of locking holes 44 formed in the bottom portion 30 to stop the rotation of the cover portion 38 in the opening direction and close the cover portion 38 Do.
  • the cover part 38 has the 1st restriction
  • the first limiting portion 56 protrudes axially outward from the side portion 38 a.
  • the first restricting portion 56 abuts or approaches the hook 22 to restrict the inward movement of the hook 22 in the axial direction.
  • the cover 38 has a step 38b between a shaft cover 38c that accommodates the shaft 24 and a bolt cover 38d that covers the bolt 12, and the bolt cover 38d is recessed from the shaft cover 38c. Thus, a space can be formed in which the user's fingers for gripping the hook 22 can be inserted.
  • the second restriction portion 54 protrudes upward from the bottom portion 30 and is formed to extend in the axial direction.
  • the second restricting portion 54 restricts the movement of the cover portion 38 by abutting on or in proximity to the cover portion 38 in the closed state. Specifically, the second restricting portion 54 abuts on or approaches the step 38 b on the front side of the step 38 b of the cover 38, and restricts the movement of the cover 38 toward the front.
  • the second restricting portion 54 is located axially inward of the side portion 38 a of the cover portion 38, abuts on or in close proximity to the side portion 38 a, and restricts the axially inward movement of the side portion 38 a.
  • the second restricting portion 54 can restrict the side portion 38 a formed with the first restricting portion 56 from bending inward in the axial direction by the load from the hook 22.
  • the elastic pieces 50 are formed in a pair so as to extend in the rotational axis direction of the hook 22 from the central support portion 30 a of the bottom portion 30 to the left and right.
  • the support portion 30 a of the bottom portion 30 is at a position overlapping the elastic piece 50 in the rotation axis direction.
  • the elastic piece 50 is a flat plate-like cantilever supported by the support portion 30a, and can be bent in the vertical direction.
  • the elastic piece 50 elastically contacts the hook 22 to apply a biasing force for holding the posture of the hook 22 to give the hook 22 a sense of moderation.
  • the elastic piece 50 By integrally forming the elastic piece 50 in the case 20, compared with the case where the elastic piece 50 is separate from the case 20, the number of parts can be reduced, the assembling operation can be facilitated, and the manufacturing cost can be suppressed. Further, as compared with the case where the elastic piece 50 is formed of a metal material separate from the case 20, the frictional resistance between the elastic piece 50 and the hook 22 can be easily increased.
  • the elastic piece 50 is provided with a radial contact portion 51 that contacts the slide contact portion 66 of the hook 22 formed around the shaft hole portion 62 radially inward from the radial direction outer side, and around the shaft hole portion. And an axially abutting portion 52 capable of abutting axially outward with respect to the opposing surface of the hook 22.
  • the sliding contact portion 66 of the hook 22 is formed around the shaft hole 62 and is formed like a substantially cylindrical outer surface.
  • the radial direction abutting portion 51 is along the extending direction of the elastic piece 50 on the tip end side of the elastic piece 50.
  • the axial contact portion 52 is formed to project from the upper surface of the elastic piece 50, and the projection direction of the axial contact portion 52 is orthogonal to the radial contact portion 51.
  • the engaged portions 48 are formed in a hole shape on the back side of the bottom portion 30.
  • the engaged portion 48 engages with the bracket 26 to temporarily hold the case 20 and the bracket 26 together.
  • the pins 58 project downward from the lower surface of the bottom 30 and are inserted into the holes of the panel at the time of attachment, to position the hook device 10.
  • the washer 14 is inserted into the pin 58 and cushions the hook device 10 and the panel on the vehicle body side.
  • FIG. 4 is a diagram for explaining the hook 22.
  • FIG. FIG. 4 (a) is a perspective view of the hook 22
  • FIG. 4 (b) is a side view of the hook 22.
  • the hook 22 includes a hook 60, a pair of shaft holes 62, a pair of overhangs 64, and a pair of sliding portions 66, and is pivotally supported by the shaft 24.
  • the hooks 22 are formed of a metal material.
  • the hook 22 is formed by punching a metal plate to form a plate-shaped primary formed member, and then bending and pressing the primary formed member in the plate thickness direction to form a substantially U shape. By processing from a metal plate, the strength can be enhanced compared to a hook made of resin, and it can be processed at a very low cost compared to the case of producing a hook by die casting.
  • the hooking portion 60 is formed substantially in a U-shape, and can be hooked with a rope or the like.
  • the pair of shaft holes 62 are formed on both end sides of the hooking portion 60, respectively formed in a pair of opposing surfaces 67 opposed in the axial direction, and the shaft 24 is inserted.
  • the through hole of the shaft hole 62 can be easily machined because the metal plate is punched and processed, and can be made stronger than a bearing formed by bending like a hinge.
  • the overhanging portion 64 is formed to project radially outward from the shaft hole portion 62, and when the hook 22 is rotated in the opening direction, the overhanging portion 64 contacts the bracket 26 to stop the hook 22 from rotating.
  • the sliding contact portion 66 is formed in a substantially disk shape around the shaft hole portion 62, and the curved outer peripheral surface of the sliding contact portion 66 abuts on the elastic piece 50.
  • the overhanging portion 64 projects radially from the sliding contact portion 66 but does not abut on the elastic piece 50.
  • the sliding portion 66 When the hook 22 is rotated, the sliding portion 66 slidably contacts the radial contact portion 51 of the elastic piece 50.
  • the sliding contact portion 66 has a first outer peripheral surface 66a that contacts the elastic piece 50 when the hook 22 is closed, and a second outer peripheral surface 66b that contacts the elastic piece 50 at an intermediate position between the closed state and the open state of the hook 22.
  • the elastic piece 50 abuts.
  • the second outer peripheral surface 66b has a larger radial distance from the center of the shaft hole 62 than the first outer peripheral surface 66a and the third outer peripheral surface 66c, and the elastic pieces are more resilient than the first outer peripheral surface 66a and the third outer peripheral surface 66c.
  • the hook 22 is biased to rotate to the open state or the closed state.
  • the bracket 26 has a plate portion 70, a pair of side portions 72, a pair of bearing portions 74, a bolt hole 76, a pair of stopper portions 78, an engagement portion 80 and a slit 82, and is formed of a metal material.
  • the plate portion 70 is formed in a flat plate shape, and the bottom portion 30 of the case 20 is placed. At the center of the plate portion 70, a bolt hole 76 into which the bolt 12 is inserted is formed.
  • the pair of side portions 72 are erected from both sides of the plate portion 70 and axially opposed.
  • the pair of bearing portions 74 are respectively formed on the pair of side portions 72 and support the shaft 24.
  • the pair of stopper portions 78 project inward in the axial direction from the side portion 72 and are separated from the plate portion 70.
  • the pair of stopper portions 78 abuts on the overhang portion 64 of the hook 22 to stop the rotation of the hook 22 in the opening direction.
  • the pair of engaging portions 80 are bent so as to stand up from the plate portion 70 and extend out on the back side of the hook device 10.
  • the engaging portion 80 is inserted into and engaged with the hole-like engaged portion 48 of the case 20, and the movement of the rear side of the bracket 26 in the direction away from the lower surface of the case 20 is suppressed.
  • the pin 58 is inserted into the slit 82.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of a line segment AA of the hook device 10 shown in FIG. 1 (a).
  • the bolt cover 38 d of the cover 38 is recessed from the shaft cover 38 c so that the user can put fingers in the recess and grip the hook 22.
  • the second limiting portion 54 protrudes upward on the front side of the step 38 b of the cover 38 and abuts on or approaches the step 38 b.
  • the cover portion 38 receives a load directed from the hook 22 toward the front side, and the step portion 38 b of the cover portion 38 abuts on the second restricting portion 54 to restrict the movement of the cover portion 38.
  • the deformation of the cover portion 38 can be suppressed, and the load resistance of the hook device 10 can be improved.
  • the elastic piece 50 is formed to rise from the support portion 30 a of the bottom portion 30, and the radial direction contact portion 51 on the tip end abuts on the sliding contact portion 66 of the hook 22 to bias the sliding contact portion 66 upward. There is. Thereby, rattling of the hook 22 can be suppressed.
  • the elastic piece 50 is separated from the bracket 26, but the lower portion 30b of the support 30a abuts on or approaches the bracket 26. Thereby, it can suppress that the support part 30a deform
  • FIG. 6 (a) is a cross-sectional view of a line segment BB of the hook device 10 shown in FIG. 1 (a), and FIG. 6 (b) is a line segment C of the hook device 10 shown in FIG. It is a sectional view of -C.
  • the radial direction abutting portion 51 of the elastic piece 50 abuts against the sliding contact portion 66 in a radially inward direction and is biased. Further, the axial contact portion 52 of the elastic piece 50 is axially outwardly adjacent to the facing surface 67 around the shaft hole portion 62 of the hook 22.
  • the lower portion 30b of the support portion 30a is in contact with the bracket 26, and therefore, when the pair of elastic pieces 50 receive a load downward from the hook 22, the support portion 30a does not move downward, and the hooks of the pair of elastic pieces 50 The bias to 22 is stabilized.
  • the first limiting portion 56 is axially close to the facing surface 67 around the shaft hole 62.
  • the distance between the first limiting portion 56 and the facing surface 67 of the hook 22 is set smaller than the distance between the outer surface 69 of the hook 22 and the side portion 72 of the bracket 26. Thereby, the axial movement of the hook 22 can be limited.
  • the second restriction portion 54 axially abuts on or approaches the inner surface of the side portion 38 a of the cover portion 38 to restrict the inward movement of the side portion 38 a in the axial direction. doing.
  • limiting part 56 formed in the side part 38a receives the load of axial direction inward from the hook 22, it can suppress that the side part 38a deform
  • FIG. 7 is a view for explaining the action of the elastic piece 50.
  • FIG. 7 (a) is a cross-sectional view of the hook device 10 in the closed state
  • FIG. 7 (b) is a cross-sectional view of the hook device 10 at an intermediate position between the closed state and the open state
  • FIG. It is sectional drawing of the hook apparatus 10 of an open state.
  • the hook 22 shown in FIG. 7 (b) is in a state of being inclined at about 45 degrees with respect to the bottom 30, and the second outer peripheral surface 66b shown in FIG. 4 (b) is in contact with the elastic piece 50.
  • a distance L2 between the radial contact portion 51 of the elastic piece 50 and the sliding contact portion 66 of the hook 22 shown in FIG. 7B is the radial contact portion 51 and the sliding contact portion shown in FIG. 7A.
  • the distance L1 is larger than the distance L1 in the radial direction 66, and is larger than the distance L3 in the radial direction between the radial contact portion 51 and the sliding portion 66 shown in FIG. 7C.
  • the hook 22 shown in FIG. 7B receives a larger biasing force by depressing the elastic piece 50 than in the open state and the closed state, and rotates the elastic piece 50 from the elastic piece 50 to the open state or the closed state when slightly rotated. It is possible to improve the sense of moderation by receiving a biasing force.
  • the elastic piece 50 Since the elastic piece 50 is formed of a resin material, the elastic piece 50 may be deformed by use over time and the biasing force may be reduced. Therefore, as shown in FIG. 7 (b), when the pair of elastic pieces 50 is deformed downward, the hook device 10 moves axially outward so that the pair of axial contact portions 52 expand. , And is configured to abut on the opposing surface 67 of the hook 22. As a result, even if the elastic piece 50 is deformed downward due to deterioration with time, the axial contact portion 52 can maintain the contact with the hook 22 to apply a frictional force to the hook 22.
  • the substantially U-shaped hooks 22 tend to deform in the direction of approaching both ends, so the pair of axial contact portions 52 are large axially inward.
  • a load is input, which may accelerate the setback of the elastic piece 50.
  • the first restricting portion 56 of the cover portion 38 suppresses the axial inward movement of both ends of the hook 22 and further shows the deformation of the first restricting portion 56 of the cover portion 38 in FIG. By suppressing the second limit portion 54 of 30, it is possible to improve the load resistance and durability of the hook device 10.
  • FIG. 8 is a view for explaining the case 120 of the modified example.
  • FIG. 8 (a) is a bottom view of the case 120
  • FIG. 8 (b) is a sectional view taken along line DD of the case 120 shown in FIG. 8 (a).
  • the case 120 shown in FIG. 8 shows a state in which the cover 38 is closed.
  • 9 is a cross-sectional view of the hook device 100 provided with the case 120 of the modified example, and shows a cross-section at the same position as FIG. 8B.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the hook device 100 provided with the case 120 of the modified example, and shows a cross-section at the same position as the line E-E cross-section of the case 120 shown in FIG.
  • the case 120 shown in FIG. 8B is mounted on the bracket 26 similarly to the case 20 shown in FIG. 6A, and is assembled integrally with the hook 22 and the bracket 26 by the insertion of the shaft 24.
  • the case 120 shown in FIG. 8B is different from the case 20 shown in FIG. 6A in that a protrusion 84 is provided on the elastic piece 50.
  • the protrusion 84 is positioned midway on the lower surface of the elastic piece 50 and protrudes downward, and abuts on or approaches the bracket 26 as shown in FIG. By providing the projection 84, stress concentration generated around the slit end 86 when the elastic piece 50 is bent is reduced.
  • the bottom 30 of the case 120 has a seating surface 88, a circumferential wall 90, an extension 91, and an overhanging wall 92.
  • a bolt hole 94 for inserting a bolt is formed at the center of the seat surface 88.
  • the seat surface 88 is tightened by the bolt 12 to the vehicle body side via the bracket 26. Thereby, the hook device 100 is fixed to the vehicle body side.
  • the circumferential wall 90 is erected around the seating surface 88 and is formed in a cylindrical shape.
  • the circumferential wall 90 allows the seating surface 88 to be recessed to accommodate the screw head of the bolt 12 as shown in FIG.
  • the extension portion 91 extends from the upper end of the circumferential wall portion 90 and is formed in a flat plate shape.
  • the elastic piece 50 extends in the axial direction of the shaft 24 from the extension portion 91 and is formed flat in the same plane as the extension portion 91.
  • the extension portion 91 functions as a support portion for supporting the elastic piece 50. As shown in FIG. 9, the elastic piece 50 extends parallel to the shaft 24 from the extension portion 91, and is formed so as to bend and rise on the tip end side of the protrusion 84.
  • the overhanging wall 92 projects downward from the extension 91 and projects laterally from the circumferential wall 90.
  • the overhanging wall portion 92 abuts the bracket 26 at a position where the elastic piece 50 and the shaft 24 overlap in the axial direction, and suppresses the deformation of the extending portion 91. Further, since the overhanging wall portion 92 abuts the bracket 26 by the bolt 12 together with the seat surface 88, the overhanging wall portion 92 stably supports the elastic piece 50 via the extending portion 91.
  • the protrusion 84 is located on the distal end side of the proximal end 50 a of the elastic piece 50 and is located on the distal end side of the elastic piece 50 than the slit ends 86 on both sides of the elastic piece 50.
  • the projection 84 protrudes downward and abuts on or approaches the lower bracket 26. When the elastic piece 50 bends downward, the projection 84 abuts on the bracket 26.
  • the elastic piece 50 extends from the extension portion 91 in the axial direction of the shaft 24, and a load is applied to the extension portion 91 from the base end 50 a of the elastic piece 50 when it is bent by the rotation of the hook 22. . If the protrusion 84 is not provided, stress may concentrate around the slit end 86. Therefore, in order to disperse stress around the proximal end 50 a of the elastic piece 50, particularly around the slit end 86, the elastic piece 50 is provided with a protrusion 84.
  • FIG. 11 is a diagram for explaining the action of the protrusion 84.
  • FIG. FIG. 11 shows a cross section of the case 120 and the bracket 26.
  • the radial contact portion 51 of the elastic piece 50 is pushed downward by the rotation of the hook 22 and the elastic piece 50 is bent.
  • the protrusion 84 at the middle of the elastic piece 50 abuts on the bracket 26, the load on the radial contact portion 51 will be received by the protrusion 84, and the load on the proximal end 50a side is reduced. The stress generated around the end 50a can be reduced.
  • the overhanging wall portion 92 is fixed to the bracket 26 by the bolt 12 together with the seat surface 88, it is possible to suppress the deformation of the extending portion 91 even when receiving an upper load with the projection 84 as a fulcrum. it can.
  • the stress concentration on the base end 50a side of the elastic piece 50 is dispersed when the elastic piece 50 is bent, the reduction in durability can be suppressed even if the elastic piece 50 is formed integrally with the case 120. Further, since the elastic piece 50 bends with the protrusion 84 as a fulcrum, the biasing force to the hook 22 can be increased.
  • the protrusion 84 opposes the overhanging wall 92 across the proximal end 50 a of the elastic piece 50.
  • the overhanging wall portion 92 abuts the bracket 26 by tightening the bolt 12 together with the seat surface 88. Thereby, the stress concentration can be suppressed by supporting the proximal end 50 a of the elastic piece 50 where stress is likely to be concentrated by the overhanging wall portions 92 and the protrusions 84 located on both sides.
  • the protrusion 84 is located on the distal end side of the proximal end 50 a and is located on the proximal end 50 a side of the center of the elastic piece 50. As a result, it is possible to disperse the stress on the proximal end 50 a side while securing the ease of bending of the elastic piece 50 and appropriately setting the operation feeling of the hook 22.
  • first restriction portion 56 is formed on the cover portion 38 and the second restriction portion 54 is formed on the bottom portion 30 is shown, however, the present invention is not limited to this aspect.
  • a portion may be formed in the cover portion 38 to receive the load from the hook 22.
  • the embodiment shows the aspect in which the elastic piece 50 extends from the bottom 30, it is not limited to this aspect.
  • the elastic piece may extend from the side wall 34 of the case 20 along the axial direction of the shaft 24.
  • the present invention relates to a hook device for a vehicle.

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Abstract

フック装置１０において、フック２２は、シャフト２４が挿通される一対の軸孔部６２を有し、シャフト２４に回転可能に支持される。ケースは、底部３０と、底部３０からフック２２の回転軸方向に沿って延出し、フック２２に弾接する弾性片５０とを有する。弾性片５０は、軸孔部６２の周りのフック２２の摺接面に対して径方向内向きに当接する径方向当接部５１と、軸孔部６２の周りのフックの対向面６７に対して軸方向外向きに当接可能である軸方向当接部５２とを有する。

Description

フック装置
　本発明は、車両用のフック装置に関する。
　車両の室内にはフック装置が設けられ、ロープなどを掛けるために使用される。フック装置のフックは、使われない場合に突き出していると煩わしいため、収容可能に設けられる（特許文献１等参照）。
　特許文献１に記載のフック装置は、両端に軸受部を有する略Ｕ字状のフック体と、フック体の軸受部に挿通されてフック体を回動可能に支持するシャフトと、シャフトを支持する金属ブラケットと、金属ブラケットに載置され、不使用時のフック体を収納可能な基枠と、基枠に固定され、フック体を付勢する板バネとを備える。フック体は軸受部の外面にカム面を有し、板バネはフック体のカム面に弾接してフック体を収納状態と引出位置に保持する。
特開２００６－４６５４８号公報
　特許文献１に記載のフック装置は、金属材料により形成された板バネでフック体の姿勢を保持しており、板バネが基枠と別体であるため部品点数が増し、コストがかかる。一方で、フック体の姿勢を保持するための付勢手段を基枠に一体成形した場合、付勢手段がへたる可能性がある。
　本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、フックの姿勢を保持する手段を安価に製造しつつ、耐久性の低下を抑えたフック装置を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明のある態様のフック装置は、樹脂材料により形成されるケースと、金属材料により形成され、ケースを載置して車体側に固定されるブラケットと、ブラケットに支持されるシャフトと、対向する一対の対向面と、一対の対向面に形成されてシャフトが挿通される一対の軸孔部とを有し、シャフトを介してブラケットに回転可能に支持されるフックと、を備える。ケースは、フックの回転軸方向に沿って延出し、フックに弾接する弾性片、を有する。弾性片は、軸孔部の周りのフックの摺接面に対して径方向外側から径方向内向きに当接する径方向当接部と、軸孔部の周りのフックの対向面に対して軸方向外向きに当接可能な軸方向当接部と、を有する。
　本発明の別の態様もまた、フック装置である。このフック装置は、樹脂材料により形成されるケースと、金属材料により形成されケースを載置して車体側に固定されるブラケットと、ブラケットに支持されるシャフトと、対向する一対の対向面と一対の対向面に形成されてシャフトが挿通される一対の軸孔部とを有しシャフトを介してブラケットに回転可能に支持されるフックと、を備える。ケースは、ケースの底部からフックの回転軸方向に沿って延出し、フックに弾接する弾性片、を有する。弾性片は、軸孔部の周りのフックの摺接面に対して径方向外側から径方向内向きに当接する径方向当接部と、弾性片の基端より先端側に位置し、ブラケットに当接または近接するように突出する突部と、を有する。
　本発明によれば、フックの姿勢を保持する手段を安価に製造しつつ、耐久性の低下を抑えたフック装置を提供できる。
実施例のフック装置の斜視図である。 実施例のフック装置の分解図である。 ケースについて説明するための図である。 フックについて説明するための図である。 図１（ａ）に示すフック装置の線分Ａ－Ａの断面図である。 図６（ａ）は、図１（ａ）に示すフック装置の線分Ｂ－Ｂの断面図であり、図６（ｂ）は、図１（ａ）に示すフック装置の線分Ｃ－Ｃの断面図である。 弾性片の作用について説明するための図である。 変形例のケースについて説明するための図である。 変形例のケースを備えるフック装置の断面図であり、図８（ｂ）と同じ位置の断面を示す。 変形例のケースを備えるフック装置の断面図であり、図８（ａ）に示すケースの線分Ｅ－Ｅ断面と同じ位置の断面を示す。 突部の作用について説明するための図である。
　本実施例のフック装置では、ケースに形成した弾性片によりフックを支持することで、フックの姿勢を保持する。ケースに弾性片を形成することで、別体の弾性片を用いてフックの姿勢を保持する場合と比べて、フック装置を安価に製造できる。また、このケースの弾性片は、異なる２つの方向からフックに当接して支持できるため、フックからの荷重によってケースが変形することを抑えることができる。
　図１は、実施例のフック装置１０の斜視図である。図１（ａ）はフック２２が閉じた状態のフック装置１０の斜視図であり、図１（ｂ）はフック２２が開いた状態のフック装置１０の斜視図である。フック装置１０は、略Ｕ字形状に形成されたフック２２と、フック２２を収容可能なケース２０と、フック２２を回動可能に支持するシャフト２４と、フック装置１０を車体側に固定するためのブラケット２６とを備える。
　フック装置１０は、たとえばバンやワゴンなどの車両の荷室の床にケース２０を埋め込むように取り付けられ、フック装置１０は、図１（ａ）に示すフック２２をケース２０に収容した状態からフック２２を開方向に回転させ、図１（ｂ）に示すフック２２を突き出た状態にしてフック２２にロープ等を掛けて用いられる。
　図１（ａ）に示すフック２２がケース２０に収容された状態を、収容状態または閉状態といい、図１（ｂ）に示すようにフック２２がケース２０から突き出た状態をフック２２の開状態という。また、図１（ａ）に示すフック２２がケース２０に収容された状態から、図１（ｂ）に示すケース２０から突き出る状態への回転を、フック２２の開方向への回転といい、その逆の図１（ｂ）に示すケース２０から突き出た状態から図１（ａ）に示すケース２０に収容される状態への回転を、フック２２の閉方向への回転という。また、図１（ａ）に示す収容状態において、ケース２０の底面側を下側とし、その逆の露出する側を上側とする。またフック装置１０において、フック２２の軸側を手前側とし、その逆のフック２２の連結された部分が出入りする側を奥側とする。
　図２は、実施例のフック装置１０の分解図である。フック装置１０の組立工程について説明する。ブラケット２６にケース２０が載置され、フック２２の軸孔部６２がブラケット２６の軸受部７４およびケース２０の軸孔部３６に同軸に位置合わせされ、シャフト２４が軸孔部６２、軸受部７４および軸孔部３６に挿通される。シャフト２４の一端には抜け止めのためのローレット加工溝が設けられ、圧入により抜け止めされてよい。このように、シャフト２４の挿通により、ケース２０、フック２２、ブラケット２６が一体に組み立てられる。
　フック装置１０を車体に取り付ける場合、フック装置１０は、車体側のパネルに形成された取付凹部に対し、ボルト１２により締め付けて固定される。ボルト１２を締め付けた後は、ケース２０のカバー部３８でシャフト２４やボルト１２を覆い、フック装置１０の車体への取り付けが完了する。フック装置１０の各部材について、新たな図面を参照しつつ説明する。
　図３は、ケース２０について説明するための図である。図３（ａ）はケース２０の上面図であり、図３（ｂ）はケース２０の側面図である。ケース２０は、底部３０、フランジ部３２、側壁部３４、軸孔部３６、カバー部３８、ヒンジ部４０、ボルト孔４２、係止孔４４、係止爪４６、被係合部４８、弾性片５０、径方向当接部５１、軸方向当接部５２、第２制限部５４および第１制限部５６を有し、樹脂材料で形成される。
　ケース２０は、矩形の箱状に形成され、底部３０の周りに側壁部３４が立設し、側壁部３４の上端からフランジ部３２が張り出す。底部３０には、車体に固定するためのボルトを挿入するボルト孔４２が形成される。ボルト孔４２の周りには円筒状の凹部４１が底部３０に形成され、ボルト１２の頭部が凹部４１に収まるように構成される。図２および図３（ｂ）に示すように幅方向両側の側壁部３４には軸孔部３６がそれぞれ形成される。
　カバー部３８は、板状に形成され、手前側の側壁部３４に形成されたヒンジ部４０により側壁部３４に連結される。ヒンジ部４０は、薄肉に形成され、カバー部３８を手前側の側壁部３４に回転可能に連結する。
　カバー部３８は、ボルト１２によりフック装置１０を車体に取り付けるまで開いた状態にされ、車体に取り付けた後は図１（ｂ）に示すように閉状態にされる。カバー部３８は、取付完了状態において底部３０に対向する。カバー部３８の両側には、一対の係止爪４６が形成される。一対の係止爪４６は、カバー部３８を閉じると、底部３０に形成された一対の係止孔４４に係止して、カバー部３８の開き方向の回転を止めカバー部３８を閉状態にする。
　カバー部３８は、幅方向の両側に位置する壁状の側部３８ａに形成された第１制限部５６を有する。第１制限部５６は、側部３８ａから軸方向外向きに突出する。第１制限部５６は、フック２２に当接または近接してフック２２の軸方向内側への動きを制限する。カバー部３８は、シャフト２４を収容するシャフトカバー部３８ｃとボルト１２を覆うボルトカバー部３８ｄとの間に段部３８ｂを有しており、ボルトカバー部３８ｄがシャフトカバー部３８ｃより凹んでいる。これにより、フック２２を掴むためのユーザの手指を入れる空間を形成できる。
　第２制限部５４は、底部３０から上方に突出し、軸方向に延在して形成される。第２制限部５４は、閉状態のカバー部３８に当接または近接してカバー部３８の動きを制限する。具体的には、第２制限部５４は、カバー部３８の段部３８ｂの手前側で段部３８ｂに当接または近接して、カバー部３８が手前側に向かう動きを制限する。第２制限部５４は、カバー部３８の側部３８ａの軸方向内側に位置し、側部３８ａに当接または近接し、側部３８ａの軸方向内側の動きを制限する。第２制限部５４により、第１制限部５６が形成された側部３８ａがフック２２からの荷重で軸方向内向きに撓むことを制限できる。
　弾性片５０は、底部３０の中央の支持部３０ａから左右にフック２２の回転軸方向に延出するように一対形成される。底部３０の支持部３０ａは、弾性片５０と回転軸方向に重なる位置にある。弾性片５０は、支持部３０ａに支持される平板状の片持ち片であり、上下方向に撓み可能である。弾性片５０は、フック２２に弾接して、フック２２の姿勢を保持するための付勢力を付与してフック２２に節度感を与える。弾性片５０をケース２０に一体に形成することで、弾性片５０をケース２０と別体である場合と比べて、部品点数を減らし、組み立て作業を容易に、製造コストを抑えることができる。また、弾性片５０をケース２０と別体の金属材料で形成する場合と比べて、弾性片５０とフック２２との摩擦抵抗が高めやすい。
　弾性片５０は、軸孔部６２の周りに形成されるフック２２の摺接部６６に対して径方向外側から径方向内向きに当接する径方向当接部５１と、軸孔部の周りのフック２２の対向面に対して軸方向外向きに当接可能な軸方向当接部５２とを有する。フック２２の摺接部６６は、軸孔部６２の周りに形成され、略円柱状の外側面のように形成される。径方向当接部５１は、弾性片５０の先端側で、弾性片５０の延出方向に沿う。軸方向当接部５２は、弾性片５０の上面に突出して形成され、軸方向当接部５２の突出方向は径方向当接部５１に直交する。
　被係合部４８は、底部３０の奥側にて孔状に一対形成される。被係合部４８は、ブラケット２６に係合して、ケース２０とブラケット２６を一体に仮保持する。ピン５８は、底部３０の下面から下方に突出し、取付時にパネルの孔に挿入され、フック装置１０の位置決めになる。ワッシャ１４は、ピン５８に挿入されて、フック装置１０と車体側のパネルに緩衝する。
　図４は、フック２２について説明するための図である。図４（ａ）はフック２２の斜視図であり、図４（ｂ）はフック２２の側面図である。フック２２は、引掛部６０、一対の軸孔部６２、一対の張出部６４および一対の摺接部６６を有し、シャフト２４に軸支される。フック２２は、金属材料で形成される。フック２２は、金属板を打ち抜き加工して板状の一次成形部材を形成した後、その一次成形部材を板厚方向に曲げプレス加工をして略Ｕ字状に形成される。金属板から加工することで、樹脂製のフックと比べて強度を高めることができるとともに、ダイカストでフックを生産する場合と比べて非常に安価に加工できる。
　引掛部６０は、略Ｕ字状に形成され、ロープなどを引っ掛け可能である。一対の軸孔部６２は、引掛部６０の両端側に形成され、軸方向に対向する一対の対向面６７にそれぞれ形成され、シャフト２４が挿通される。軸孔部６２の貫通した孔は金属板を打ち抜いて加工するため容易に加工でき、かつ、蝶番のように曲げて形成した軸受より強度を高くすることができる。
　張出部６４は、軸孔部６２より径方向外向きに張り出すように形成され、フック２２を開方向に回転させた際にブラケット２６に当接してフック２２を回転を止める。
　摺接部６６は、軸孔部６２に周りに略円盤状に形成され、摺接部６６の湾曲した外周面が弾性片５０に当接する。張出部６４は、摺接部６６より径方向に張り出しているが、弾性片５０には当接しない。
　摺接部６６は、フック２２が回転された際、弾性片５０の径方向当接部５１に摺接する。摺接部６６は、フック２２の閉状態で弾性片５０に当接する第１外周面６６ａと、フック２２の閉状態と開状態の中間位置で弾性片５０に当接する第２外周面６６ｂと、フック２２の開状態で弾性片５０に当接する。
　第２外周面６６ｂは、第１外周面６６ａおよび第３外周面６６ｃと比べて、軸孔部６２の中心からの径方向距離が大きく、第１外周面６６ａおよび第３外周面６６ｃより弾性片５０から大きな付勢力を受ける。弾性片５０との当接位置が第２外周面６６ｂの位置を超えた際に、フック２２は開状態または閉状態へ回転するように付勢される。
　図２に戻る。ブラケット２６は、板部７０、一対の側部７２、一対の軸受部７４、ボルト孔７６、一対のストッパ部７８、係合部８０およびスリット８２を有し、金属材料で形成される。フック２２、シャフト２４、ブラケット２６を金属材料で形成することで、フック装置１０の耐荷重性を向上できる。
　板部７０は、平板状に形成され、ケース２０の底部３０を載置される。板部７０の中央にはボルト１２が挿通されるボルト孔７６が形成される。一対の側部７２は、板部７０の両側から立設し、軸方向に対向する。一対の軸受部７４は、一対の側部７２にそれぞれ形成され、シャフト２４を支持する。
　一対のストッパ部７８は、側部７２から軸方向内向き突出し、板部７０に離れて位置する。一対のストッパ部７８は、フック２２の張出部６４に当接して、フック２２の開き方向の回転を止める。フック２２の開き方向の荷重を金属材料のブラケット２６で受けることで、フック装置１０の耐荷重性を向上できる。
　一対の係合部８０は、板部７０から立ち上がるように屈曲し、フック装置１０の奥側の延出する。係合部８０は、ケース２０の孔状の被係合部４８に挿入されて係合し、ブラケット２６の奥側がケース２０の下面から離れる方向の動きを抑える。スリット８２にはピン５８が差し込まれる。
　図５は、図１（ａ）に示すフック装置１０の線分Ａ－Ａの断面図である。カバー部３８のボルトカバー部３８ｄがシャフトカバー部３８ｃより凹むことで、その凹みにユーザが手指を入れて、フック２２を掴めるように構成されている。
　第２制限部５４は、カバー部３８の段部３８ｂの手前側にて上方に突出し、段部３８ｂに当接または近接する。カバー部３８はフック２２の使用時にフック２２から手前側に向かう荷重を入力され、カバー部３８の段部３８ｂが第２制限部５４に当接し、カバー部３８の動きが制限される。これにより、カバー部３８の変形を抑え、フック装置１０の耐荷重性を向上できる。
　弾性片５０は、底部３０の支持部３０ａから立ち上がるように形成され、先端側の径方向当接部５１がフック２２の摺接部６６に当接し、摺接部６６を上方に付勢している。これにより、フック２２のガタツキを抑えることができる。弾性片５０は、ブラケット２６から離間するが、支持部３０ａの下部３０ｂはブラケット２６に当接または近接する。これにより、支持部３０ａが下方に変形することを抑え、弾性片５０の付勢力を安定させることができる。
　図６（ａ）は、図１（ａ）に示すフック装置１０の線分Ｂ－Ｂの断面図であり、図６（ｂ）は、図１（ａ）に示すフック装置１０の線分Ｃ－Ｃの断面図である。
　図６（ａ）に示すように、弾性片５０の径方向当接部５１は、摺接部６６に対して径方向内向きに当接して付勢している。また、弾性片５０の軸方向当接部５２は、フック２２の軸孔部６２周りの対向面６７に対して軸方向外向きに近接している。
　支持部３０ａの下部３０ｂはブラケット２６に当接しているため、一対の弾性片５０がフック２２から下方への荷重を受けた際に支持部３０ａが下方に動かず、一対の弾性片５０におけるフック２２への付勢力が安定する。
　ところで、フック２２にかけたロープからフック２２に大きな引っ張り荷重が加わった場合に、略Ｕ字形状のフック２２は両端を接近する方向に変形しようとする。そこで、軸方向当接部５２が軸孔部６２の周りのフックの対向面６７に対して軸方向外向きに近接することで、フック２２の軸方向の動きを制限できる。
　また、第１制限部５６は、軸孔部６２周りの対向面６７に対して軸方向に近接している。第１制限部５６とフック２２の対向面６７との間隔は、フック２２の外側面６９とブラケット２６の側部７２との間隔より小さく設定される。これにより、フック２２の軸方向の動きを制限できる。
　図６（ｂ）に示すように、第２制限部５４は、カバー部３８の側部３８ａの内面に対して軸方向に当接または近接し、側部３８ａの軸方向内向きの動きを制限している。これにより、側部３８ａに形成される第１制限部５６がフック２２から軸方向内向きの荷重を受けた際に、側部３８ａが軸方向内向きに変形することを抑えることができる。
　図７は、弾性片５０の作用について説明するための図である。図７（ａ）は閉状態のフック装置１０の断面図であり、図７（ｂ）は閉状態と開状態の中間の位置でのフック装置１０の断面図であり、図７（ｃ）は開状態のフック装置１０の断面図である。図７（ｂ）に示すフック２２は、底部３０に対して約４５度傾斜させた状態にあり、図４（ｂ）に示す第２外周面６６ｂが弾性片５０に当接した状態である。
　図７（ｂ）に示す弾性片５０の径方向当接部５１とフック２２の摺接部６６の径方向の間隔Ｌ２は、図７（ａ）に示す径方向当接部５１と摺接部６６の径方向の間隔Ｌ１より大きく、図７（ｃ）に示す径方向当接部５１と摺接部６６の径方向の間隔Ｌ３より大きい。これにより、図７（ｂ）に示すフック２２は、開状態および閉状態よりも弾性片５０を押し下げることで大きな付勢力を受け、少し回転させれば弾性片５０から開状態または閉状態へ回転するように付勢力を受け、節度感を向上できる。
　弾性片５０は、樹脂材料で形成されることで、経時的な使用により変形して付勢力が低下するおそれがある。そこで、図７（ｂ）に示すように、フック装置１０は、一対の弾性片５０が下方へ変形した際に、一対の軸方向当接部５２が拡開するように軸方向外向きに動き、フック２２の対向面６７に当接するように構成される。これにより、経時的な劣化により弾性片５０が下方に変形しても、軸方向当接部５２によりフック２２との当接を保って、フック２２に摩擦力を付与することができる。
　また、フック２２に大きな引っ張り荷重が加わった場合に、略Ｕ字形状のフック２２は両端を接近する方向に変形しようとするため、一対の軸方向当接部５２には軸方向内向きに大きな荷重が入力され、弾性片５０のへたりを早める可能性がある。これに対し、カバー部３８の第１制限部５６により、フック２２の両端の軸方向内向きの動きを抑え、さらにカバー部３８の第１制限部５６の変形を図６（ｂ）に示す底部３０の第２制限部５４で抑えることで、フック装置１０の耐荷重性および耐久性を向上できる。
　図８は、変形例のケース１２０について説明するための図である。図８（ａ）はケース１２０の下面図であり、図８（ｂ）は図８（ａ）に示すケース１２０の線分Ｄ－Ｄ断面図である。なお、図８に示すケース１２０は、カバー部３８を閉じた状態を示す。また、図９は、変形例のケース１２０を備えるフック装置１００の断面図であり、図８（ｂ）と同じ位置の断面を示す。図１０は、変形例のケース１２０を備えるフック装置１００の断面図であり、図８（ａ）に示すケース１２０の線分Ｅ－Ｅ断面と同じ位置の断面を示す。図８（ｂ）に示すケース１２０は、図６（ａ）に示すケース２０と同様に、ブラケット２６に載置され、シャフト２４の挿通により、フック２２、ブラケット２６と一体に組み立てられる。
　図８（ｂ）に示すケース１２０は、図６（ａ）に示すケース２０と比べると、弾性片５０に突部８４が設けられている点で異なる。突部８４は、弾性片５０の下面の中途に位置して下方に突出し、図９に示すように、ブラケット２６に当接または近接する。突部８４を設けることで、弾性片５０が撓んだ際にスリット端８６周りに生じる応力集中を低減する。
　ケース１２０の底部３０は、座面８８、周状壁部９０、延在部９１および張出壁部９２を有する。座面８８の中央にボルトを挿通するボルト孔９４が形成される。図１０に示すように、座面８８は、ボルト１２によりブラケット２６を介して車体側に締め付けられる。これにより、フック装置１００が車体側に固定される。
　周状壁部９０は、座面８８の周囲に立設し、円筒形状に形成される。周状壁部９０により、座面８８を凹ませて、図１０に示すようにボルト１２のネジ頭が収容できる。延在部９１は、周状壁部９０の上端から延び、平板状に形成される。弾性片５０は、延在部９１からシャフト２４の軸方向に延出し、延在部９１と同一面で平らに形成される。延在部９１は、弾性片５０を支持する支持部として機能する。図９に示すように、弾性片５０は、延在部９１からシャフト２４と平行に延び、突部８４より先端側で屈曲して立ち上がるように形成される。
　張出壁部９２は、延在部９１から下方に突出し、周状壁部９０から側方に張り出す。張出壁部９２は、弾性片５０とシャフト２４の軸方向に重なる位置においてブラケット２６に当接し、延在部９１の変形を抑える。また、張出壁部９２は、座面８８とともにボルト１２によりブラケット２６に当接するため、延在部９１を介して弾性片５０を安定して支える。
　図８（ａ）に示すように、突部８４は、弾性片５０の基端５０ａより先端側に位置し、弾性片５０の両側のスリット端８６より弾性片５０の先端側に位置する。図９に示すように、突部８４は、下方に突出し、下側のブラケット２６に当接または近接する。弾性片５０が下方に撓む際には、突部８４はブラケット２６に当接する。
　ここで、弾性片５０は、延在部９１からシャフト２４の軸方向に延出しており、フック２２の回転によって撓む際に、弾性片５０の基端５０ａから延在部９１に荷重が加わる。突部８４を設けてない場合に、スリット端８６の周りに応力が集中するおそれがある。そこで、弾性片５０の基端５０ａの周辺、とくにスリット端８６の周りの応力を分散するため、弾性片５０に突部８４を設ける。
　図１１は、突部８４の作用について説明するための図である。図１１ではケース１２０およびブラケット２６の断面を示す。フック２２の回転によって弾性片５０の径方向当接部５１が下方に押され、弾性片５０が撓む。弾性片５０の中途にある突部８４がブラケット２６に当接することで、径方向当接部５１への荷重を突部８４で受けることになり、基端５０ａ側の荷重が低下して、基端５０ａ側の周辺に発生する応力を小さくできる。また、張出壁部９２は、座面８８とともにボルト１２でブラケット２６に固定されているため、突部８４を支点とした上方の荷重を受けても、延在部９１の変形を抑えることができる。
　このように、弾性片５０の撓み時に弾性片５０の基端５０ａ側の応力集中を分散して、弾性片５０をケース１２０と一体に成形しても、耐久性の低下を抑えることができる。また、弾性片５０は突部８４を支点として撓むため、フック２２への付勢力を高めることができる。
　突部８４は、弾性片５０の基端５０ａを挟んで張出壁部９２に対向する。張出壁部９２は、座面８８とともにボルト１２の締付によりブラケット２６に当接する。これにより、応力が集中しやすい弾性片５０の基端５０ａを、両側に位置する張出壁部９２と突部８４で支持することで、応力の集中を抑えることができる。
　突部８４は、基端５０ａより先端側に位置し、弾性片５０の中心より基端５０ａ側に位置する。これにより、弾性片５０の撓みやすさを確保してフック２２の操作感を適切に設定しつつ、基端５０ａ側の応力を分散できる。
　本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
　実施例では、第１制限部５６をカバー部３８に、第２制限部５４を底部３０に形成する態様を示したが、この態様に限られず、第１制限部を底部３０に、第２制限部をカバー部３８に形成して、フック２２からの荷重を受けてよい。
　実施例では、弾性片５０を底部３０から延出する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、弾性片は、ケース２０の側壁部３４からシャフト２４の軸方向に沿って延出してよい。
　１０　フック装置、　１２　ボルト、　１４　ワッシャ、　２０　ケース、　２２　フック、　２４　シャフト、　２６　ブラケット、　３０　底部、　３０ａ　支持部、　３０ｂ　下部、　３２　フランジ部、　３４　側壁部、　３６　軸孔部、　３８　カバー部、　３８ａ　側部、　３８ｃ　シャフトカバー部、　３８ｄ　ボルトカバー部、　３８ｂ　段部、　４０　ヒンジ部、　４１　凹部、　４２　ボルト孔、　４４　係止孔、　４６　係止爪、　４８　被係合部、　５０　弾性片、　５１　径方向当接部、　５２　軸方向当接部、　５４　第２制限部、　５６　第１制限部、　５８　ピン、　６０　引掛部、　６２　軸孔部、　６４　張出部、　６６　摺接部、　６６ａ　第１外周面、　６６ｂ　第２外周面、　６６ｃ　第３外周面、　６７　対向面、　７０　板部、　７２　側部、　７４　軸受部、　７６　ボルト孔、　７８　ストッパ部、　８０　係合部、　８２　スリット。
　本発明は、車両用のフック装置に関する。

Claims (6)

  1. 　樹脂材料により形成されるケースと、
    　金属材料により形成され、前記ケースを載置して車体側に固定されるブラケットと、
    　前記ブラケットに支持されるシャフトと、
    　対向する一対の対向面と、一対の前記対向面に形成されて前記シャフトが挿通される一対の軸孔部とを有し、前記シャフトを介して前記ブラケットに回転可能に支持されるフックと、を備え、
    　前記ケースは、前記フックの回転軸方向に沿って延出し、前記フックに弾接する弾性片、を有し、
    　前記弾性片は、
    　前記軸孔部の周りの前記フックの摺接面に対して径方向外側から径方向内向きに当接する径方向当接部と、
    　前記軸孔部の周りの前記フックの対向面に対して軸方向外向きに当接可能な軸方向当接部と、を有することを特徴とするフック装置。
  2. 　前記弾性片は、前記ケースの底部から延出し、
    　前記ケースの底部は、前記弾性片と軸方向に重なる位置において前記ブラケットに当接または近接することを特徴とする請求項１に記載のフック装置。
  3. 　前記ケースは、車体側への取り付けが完了した状態において、前記ケースの底部と対向し、一対の前記軸孔部の間で前記シャフトおよび前記弾性片を覆うカバー部をさらに有し、
    　前記ケースの底部および前記カバー部の一方に、前記対向面に当接または近接して前記フックの軸方向内向きの移動を制限する第１制限部が形成され、
    　前記ケースの底部および前記カバー部の他方に、前記第１制限部の軸方向内向きの移動を制限する第２制限部が形成されることを特徴とする請求項１または２に記載のフック装置。
  4. 　前記弾性片は、前記弾性片の基端より先端側に位置し、前記ブラケットに当接または近接するように突出する突部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のフック装置。
  5. 　樹脂材料により形成されるケースと、
    　金属材料により形成され、前記ケースを載置して車体側に固定されるブラケットと、
    　前記ブラケットに支持されるシャフトと、
    　対向する一対の対向面と、一対の前記対向面に形成されて前記シャフトが挿通される一対の軸孔部とを有し、前記シャフトを介して前記ブラケットに回転可能に支持されるフックと、を備え、
    　前記ケースは、前記ケースの底部から前記フックの回転軸方向に沿って延出し、前記フックに弾接する弾性片、を有し、
    　前記弾性片は、
    　前記軸孔部の周りの前記フックの摺接面に対して径方向外側から径方向内向きに当接する径方向当接部と、
    　前記弾性片の基端より先端側に位置し、前記ブラケットに当接または近接するように突出する突部と、を有することを特徴とするフック装置。
  6. 　前記底部は、
    　ボルト孔を有してボルトにより前記ブラケットを介して車体側に締め付けられる座面と、
    　前記座面の周囲に立設する周状壁部と、
    　前記周状壁部の上端側から延びる延在部と、
    　前記周状壁部および前記延在部から突出して前記突部と対向し、前記弾性片と軸方向に重なる位置において前記ブラケットに当接する張出壁部と、を有し、
    　前記弾性片は、前記延在部から延びることを特徴とする請求項５に記載のフック装置。
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