WO2017047513A1 - ミキサ車 - Google Patents

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WO2017047513A1
WO2017047513A1 PCT/JP2016/076577 JP2016076577W WO2017047513A1 WO 2017047513 A1 WO2017047513 A1 WO 2017047513A1 JP 2016076577 W JP2016076577 W JP 2016076577W WO 2017047513 A1 WO2017047513 A1 WO 2017047513A1
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WO
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mixer
drum
ready
mixed concrete
vehicle body
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/076577
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English (en)
French (fr)
Inventor
和徳 田中
Original Assignee
Ｋｙｂ株式会社
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/08—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions using driven mechanical means affecting the mixing
    • B28C5/18—Mixing in containers to which motion is imparted to effect the mixing
    • B28C5/20—Mixing in containers to which motion is imparted to effect the mixing rotating about a horizontal or substantially horizontal axis during mixing, e.g. without independent stirrers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums

Definitions

  • the present invention relates to a mixer vehicle.
  • Patent Document 1 discloses a conventional mixer truck.
  • This mixer vehicle includes a vehicle body having a gantry and a mixer drum.
  • This mixer drum has a drum blade on the inner wall surface.
  • the mixer drum is provided with an opening having one end opened. Further, this mixer drum has a closed end at the other end in the back direction when viewed from one end.
  • ready-mixed concrete is introduced from the opening of the mixer drum, and the ready-mixed concrete is rotated by rotating the mixer drum in the forward direction (the direction in which the ready-mixed concrete is moved from the opening to the back). Can be transported with stirring.
  • the present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and an object to be solved is to provide a mixer truck capable of transporting a ready-mixed concrete well while stirring.
  • the mixer truck of the present invention includes a vehicle body having a gantry and a mixer drum into which ready-mixed concrete is charged and agitated.
  • This mixer drum is rotatably mounted on a gantry with the center line of rotation extending in the longitudinal direction of the vehicle body.
  • This mixer drum has a drum body provided with an opening through which ready-mixed concrete is charged and discharged.
  • the rotation center line of the mixer drum is deviated from the left and right center lines of the vehicle body.
  • the center line of rotation can be shifted in parallel to the left and right center lines of the vehicle body.
  • the center line of rotation of the mixer drum of the mixer truck of the present invention is relative to the left and right side where the ready mixed concrete is offset when the ready mixed concrete is stirred by rotating the mixer drum with respect to the left and right center line of the vehicle body. Can shift to the other side.
  • the center line of rotation may be shifted by crossing the left and right center lines of the vehicle body.
  • the ready-mixed concrete gathers in the back of the mixer drum when the ready-mixed concrete charged by rotating the mixer drum is stirred. Further, in this mixer vehicle, the rotation center line of the mixer drum is shifted from the left and right center lines of the vehicle body to the left and right sides where the ready-mixed concrete is offset, and the mixer drum is opened. The part can be shifted to one side.
  • the mixer truck of the present invention has a chute.
  • the chute has a proximal end portion, a main body portion, and a distal end portion.
  • the proximal end portion is disposed below the opening and receives ready-mixed concrete discharged from the drum body.
  • the main body guides the ready-mixed concrete to a desired position. Ready mixed concrete flows out from the tip.
  • the opening of the mixer drum can be shifted to the left or right with respect to the left and right center of the vehicle body.
  • Embodiments 1 and 2 embodying the mixer truck of the present invention will be described with reference to the drawings.
  • the mixer truck of the first embodiment includes a vehicle body 10, a mixer drum 11, a hydraulic motor 12, a hydraulic pump 13, a hopper 14, and a chute 15.
  • the vehicle body 10 includes a cabin 10A, a gantry 10B, and an engine 10C.
  • the cabin 10A is provided on the front side of the vehicle body 10 (front and rear are the upper and lower sides in FIG. 1, the same applies hereinafter).
  • the gantry 10B is provided on the vehicle body 10 on the rear side of the cabin 10A.
  • the engine 10C travels the vehicle body 10, and is provided on the lower side of the cabin 10A (upper and lower are the front and back in FIG. 1; the same applies hereinafter).
  • the mixer drum 11 has a drum body 11M, a drive shaft 11A, two drum blades 11B, and a roller ring 11C.
  • the drum body 11M has a cylindrical shape.
  • the drum main body 11M is provided with an opening 11D having one end opened.
  • the drum body 11M is closed at the other end in the back direction when viewed from one end by a closing portion 11H.
  • the drive shaft 11A is connected to the center of the closing portion 11H and extends outward from the drum body 11M.
  • the drive shaft 11 ⁇ / b> A extends on the center line of the rotating shaft of the mixer drum 11.
  • Each drum blade 11B is helically fixed along the inner wall surface of the drum main body 11M with a predetermined interval. That is, the drum blade 11B rotates with the drum body 11M.
  • the roller ring 11C has an annular shape and is provided so as to go around the outer wall surface on the opening 11D side of the drum body 11M.
  • the mixer drum 11 is rotatably mounted on the gantry 10B in a forward tilt posture in which the opening 11D is located above the rear end of the vehicle body 10 and the opening 11D is lifted above the closing part 11H.
  • the mixer drum 11 is supported from below by a plurality of rollers 16 provided on a support portion (not shown) in which the roller ring 11C is disposed at the rear end portion of the gantry 10B.
  • the mixer drum 11 has the center of gravity 11F shifted to the left from the left and right center line 10E (the left and right are the left and right in FIG. 1; the same applies hereinafter) that is the left and right center of the vehicle body 10.
  • the mixer drum 11 has a rotation center line 11E shifted to the left parallel to the left and right center lines 10E of the vehicle body 10. That is, the mixer drum 11 has both the opening portion 11D and the closing portion 11H shifted from the left and right center lines 10E of the vehicle body 10 to the left side.
  • the mixer drum 11 is mounted on the gantry 10B so as not to protrude outside from the left side of the gantry 10B.
  • the hydraulic motor 12 is mounted on the gantry 10B.
  • the hydraulic motor 12 is connected to the drive shaft 11 ⁇ / b> A of the mixer drum 11 via a speed reducer 18.
  • the hydraulic motor 12 has an inflow port and an outflow port for hydraulic oil.
  • the hydraulic motor 12 is driven by a hydraulic pump 13 described later.
  • the hydraulic pump 13 is mounted on the gantry 10B.
  • the hydraulic pump 13 has an inflow port (port) and an outflow port for hydraulic oil.
  • a hydraulic circuit 19 is configured in which the outflow port of the hydraulic pump 13 communicates with the inflow port of the hydraulic motor 12 and the outflow port of the hydraulic motor 12 communicates with the inflow port of the hydraulic pump 13.
  • the hydraulic circuit 19 is a closed circuit, and hydraulic oil circulates.
  • the hydraulic pump 13 has a rotating shaft connected to the engine 10C via the power take-off mechanism 10D. In this way, this mixer vehicle can transmit the rotational force extracted from the engine 10C to the mixer drum 11 via the hydraulic pump 13, the hydraulic motor 12, and the speed reducer 18 via the power extraction mechanism 10D.
  • the hopper 14 is formed with an insertion port 14A that opens while expanding upward.
  • the hopper 14 has a lower end opened forward and downward to form a discharge port.
  • the discharge opening of the hopper 14 communicates with the central portion of the opening 11 ⁇ / b> D of the mixer drum 11.
  • the hopper 14 is fixed to a support portion provided at the rear end of the gantry 10B.
  • the hopper 14 can feed the ready-mixed concrete put into the charging port 14A into the drum body 11M from the discharging port.
  • the chute 15 has a semi-cylindrical shape and is elongated and formed.
  • the chute 15 has a semicylindrical inner surface facing upward.
  • the chute 15 has a base end portion 15A, a main body portion 15B, and a tip end portion 15C.
  • the base end portion 15 ⁇ / b> A is one end portion of the chute 15 and is disposed below the opening portion 11 ⁇ / b> D of the mixer drum 11.
  • the main body 15B extends from the base end 15A in the lower right direction when the ready-mixed concrete is not discharged.
  • the tip portion 15 ⁇ / b> C is provided at the other end portion of the chute 15. Further, the distal end portion 15C is located below the base end portion 15A toward the right side surface of the gantry 10B when the ready-mixed concrete is not discharged.
  • the chute 15 is supported by a support portion provided at the rear end portion of the gantry 10B so that the distal end portion 15C is rotatable in the horizontal direction and the vertical direction around the base end portion 15A.
  • the horizontal direction does not necessarily mean a strict horizontal direction, but includes a state slightly deviated from the strict horizontal direction.
  • the chute 15 can guide the ready-mixed concrete discharged from the drum body 11M to a desired position.
  • the opening 11D of the mixer drum 11 is shifted to the left from the left and right center line 10E of the vehicle body 10. That is, in this mixer vehicle, the distance from the opening 11D of the mixer drum 11 to the right side surface of the gantry 10B is longer than when the opening 11D of the mixer drum 11 is not displaced from the left and right center lines 10E of the vehicle body 10.
  • the space in which the chute 15 is disposed when the ready-mixed concrete is not discharged (the space between the opening 11D of the mixer drum 11 and the right side surface of the gantry 10B) can be lengthened, The length of 15 can be increased.
  • the vehicle body 10 may be inclined to the right side by the ready-mixed concrete that is offset to the right side (see FIG. 3).
  • the center of gravity 11F of the mixer drum 11 is shifted from the left and right center line 10E of the vehicle body 10 to the left side which is the left and right side.
  • the mixer truck rotates the mixer drum 11 in the forward direction so that the center of gravity 11G of the ready-mixed concrete offset to the right, which is one of the left and right sides in the drum main body 11M, is centered on the left and right center lines 10E of the vehicle body 10. Can be approached.
  • the mixer truck of the first embodiment includes the vehicle body 10 having the gantry 10B and the mixer drum 11 into which the ready-mixed concrete is charged and stirred.
  • the mixer drum 11 is rotatably mounted on the gantry 10B with a rotation center line 11E extending in the front-rear direction of the vehicle body 10.
  • the drum body 11M has an opening 11D through which ready-mixed concrete is charged and discharged.
  • the ready-mixed concrete is offset to the left and right sides.
  • the center of gravity 11F of the mixer drum 11 is shifted to the left and right sides with respect to the left and right center line 10E which is the left and right center of the vehicle body 10.
  • this mixer car when the mixer drum 11 is rotated in the forward direction, the ready mixed concrete is shifted to the right side in the drum main body 11M. Therefore, in this mixer vehicle, the center of gravity 11F of the mixer drum 11 is shifted to the left with respect to the left and right center line 10E, which is the center of the left and right of the vehicle body 10, so Is close to the left and right center line 10E. For this reason, this mixer car rotates the mixer drum 11 in the forward direction while running to stir the ready-mixed concrete, and even if the ready-mixed concrete is offset in the drum body 11M, the vehicle body 10 can be prevented from tilting. it can.
  • the mixer truck of Embodiment 1 can carry the ready-mixed concrete well while stirring.
  • the mixer vehicle can determine the center of gravity 11G of the ready-mixed concrete offset in the mixer drum 11 only by determining the dimension in which the center line 11E of the rotation of the mixer drum 11 is shifted in parallel to the left and right center lines 10E of the vehicle body 10. It can be brought close to the center of the left and right of the vehicle body 10.
  • the rotation center line 11E of the mixer drum 11 of this mixer vehicle is offset by the ready-mixed concrete when stirring the ready-mixed concrete charged by rotating the mixer drum 11 with respect to the left and right center line 10E of the vehicle body 10. It is shifted to the left side with respect to the right side. Therefore, this mixer truck can bring the center of gravity 11G of ready-mixed concrete offset in the mixer drum 11 closer to the left and right center of the vehicle body 10.
  • this mixer truck is provided with a chute 15.
  • the chute 15 has a proximal end portion 15A, a main body portion 15B, and a distal end portion 15C.
  • the base end portion 15A is disposed below the opening portion 11D and receives ready-mixed concrete discharged from the drum body 11M.
  • the main body 15B guides the ready mixed concrete to a desired position.
  • the ready-mixed concrete flows out from the tip portion 15C.
  • the mixer drum 11 is shifted to the left with respect to the left and right center line 10 ⁇ / b> E whose opening 11 ⁇ / b> D is the left and right center of the vehicle body 10.
  • the distance from the opening 11D to the right side surface of the gantry 10B opposite to the side where the opening 11D is located with respect to the left and right center line 10E of the vehicle body 10 can be increased.
  • the length of the chute 15 for guiding the ready-mixed concrete discharged from the drum main body 11M to a desired position can be increased.
  • this mixer vehicle can shorten the distance from the opening 11D of the mixer drum 11 to the left side surface of the gantry 10B. Therefore, the length of the chute 15 for guiding the ready-mixed concrete discharged from the drum main body 11M to a predetermined position can be shortened, and the weight of the mixer truck can be reduced.
  • this mixer truck has shifted the center of gravity 11F of the mixer drum 11 to the left side from the left and right center line 10E of the vehicle body 10, a space can be made on the right side on the front side of the gantry 10B.
  • a mounted object such as a water tank (tank) 17 can be mounted on the right side of the gantry 10B to increase the size of the outer shape thereof.
  • the mixer truck of the second embodiment is different from the first embodiment in the arrangement of the mixer drum 11, the hopper 14, the chute 25, the hydraulic motor 12, and the speed reducer 18 with respect to the gantry 10 ⁇ / b> B.
  • Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the same configurations as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.
  • This mixer vehicle is rotatably mounted on the gantry 10B in a forward inclined posture in which the opening 11D of the mixer drum 11 is set to the rear end side of the vehicle body 10 and the opening 11D is lifted above the closing part 11H.
  • the ready-mixed concrete is agitated by the rotation of the mixer drum 11 in the forward direction and gathers on the closed portion 11H side in the drum main body 11M while being shifted to the right side which is one of the left and right sides in the drum main body 11M.
  • this mixer vehicle can bring the center of gravity 11G of ready-mixed concrete that is offset to the right side in the drum main body 11M by the rotation of the mixer drum 11 closer to the left and right center lines 10E of the vehicle body 10.
  • the opening 11D of the mixer drum 11 is arranged so as to be shifted from the left and right center line 10E of the vehicle body 10 to the right side which is one of the left and right sides. That is, in this mixer vehicle, the center line 11E of the rotation of the mixer drum 11 is shifted so as to intersect the left and right center lines 10E of the vehicle body 10.
  • the mixer vehicle has the center of gravity 11G of the ready-mixed concrete offset in the drum body 11M close to the left and right center line 10E of the vehicle body 10, and the center of gravity 11F of the mixer drum 11 is set to the left and right center line 10E of the vehicle body 10. Can be approached.
  • the opening 11D of the mixer drum 11 is arranged so as to be shifted to the right from the left and right center lines 10E of the vehicle body 10.
  • the hopper 14 and the chute 25 are arranged in accordance with the opening 11D of the mixer drum 11 in which the hopper 14 and the chute 25 are shifted from the left and right center lines 10E to the right.
  • the distance between the opening 11D of the mixer drum 11 and the left side surface of the gantry 10B is longer than when the opening 11D of the mixer drum 11 is not displaced from the left and right center lines 10E of the vehicle body 10. .
  • the length of the chute 25 can be increased.
  • the chute 25 is formed in a semi-cylindrical shape and extends long.
  • the chute 25 has a semi-cylindrical inner surface facing upward.
  • the chute 25 has a base end portion 25A, a main body portion 25B, and a distal end portion 25C.
  • the base end portion 25 ⁇ / b> A is one end portion of the chute 25 and is disposed below the opening portion 11 ⁇ / b> D of the mixer drum 11.
  • the main body 25B extends from the base end 25A in the lower left direction when the ready-mixed concrete is not discharged.
  • the tip portion 25 ⁇ / b> C is provided at the other end portion of the chute 25.
  • the distal end portion 25C is positioned below the base end portion 25A toward the left side surface of the gantry 10B when the ready-mixed concrete is not discharged.
  • the hydraulic motor 12 and the speed reducer 18 are arranged in accordance with the drive shaft 11A of the mixer drum 11 shifted to the left side from the left and right center line 10E of the vehicle body 10.
  • the mixer truck of the second embodiment also includes the vehicle body 10 having the gantry 10B and the mixer drum 11 into which the ready-mixed concrete is charged and stirred.
  • the mixer drum 11 is rotatably mounted on the gantry 10B with a rotation center line 11E extending in the front-rear direction of the vehicle body 10.
  • the drum body 11M has an opening 11D through which ready-mixed concrete is charged and discharged. When this mixer drum 11 is rotated in the forward direction, the ready-mixed concrete is shifted to the right side. Further, the mixer drum 11 has a center of gravity 11F shifted to the left with respect to the left and right center line 10E which is the center of the left and right of the vehicle body 10.
  • this mixer truck also shifts the center of gravity 11G of the ready-mixed concrete offset in the mixer drum 11 by shifting the center of gravity 11F of the mixer drum 11 to the left with respect to the center line 10E on the left and right of the body 10. It is close to the left and right center line 10E.
  • this mixer car also prevents the vehicle body 10 from tilting even if the ready-mixed concrete stirs in the drum body 11M by rotating the mixer drum 11 in the forward direction and stirring the ready-mixed concrete while traveling. it can.
  • the mixer truck of the second embodiment can also carry the ready-mixed concrete well while stirring.
  • the mixer drum 11 of this mixer car is offset so that the rotation center line 11E intersects the left and right center lines 10E of the vehicle body 10. For this reason, this mixer vehicle can bring the center of gravity 11G of ready-mixed concrete offset in the mixer drum 11 closer to the left and right center of the vehicle body 10 while suppressing the center of gravity 11F of the mixer drum 11 from shifting from the left and right center of the vehicle body 10.
  • this mixer truck when the ready-mixed concrete charged by rotating the mixer drum 11 is agitated, the ready-mixed concrete collects on the back side of the mixer drum 11. Further, in this mixer vehicle, the center line 11E of the rotation of the mixer drum 11 is shifted from the left and right center lines 10E of the vehicle body 10 to the left side with respect to the right side where the ready-mixed concrete is offset. The opening 11D is shifted to the right side. Therefore, this mixer truck can bring the center of gravity 11G of ready-mixed concrete offset in the mixer drum 11 closer to the left and right center of the vehicle body 10.
  • this mixer vehicle when the position of the center of gravity 11F of the mixer drum 11 does not coincide with the position of the center of gravity 11G of the ready-mixed concrete, the position of the center of gravity 11F of the mixer drum 11 can be brought closer to the left and right center of the vehicle body 10. For this reason, this mixer vehicle can make the left and right weight balance of the gantry 10B better.
  • This mixer truck also has a chute 25.
  • the chute 25 has a base end portion 25A, a main body portion 25B, and a front end portion 25C.
  • 25 A of base end parts are arrange
  • the main body 25B guides the ready-mixed concrete to a desired position.
  • the ready-mixed concrete flows out from the tip portion 25C. Further, in this mixer vehicle, the mixer drum 11 is shifted to the right with respect to the left and right center line 10 ⁇ / b> E in which the opening 11 ⁇ / b> D is the left and right center of the vehicle body 10.
  • this mixer truck also increases the distance from the opening 11D to the left side surface of the gantry 10B opposite to the side where the opening 11D is located with respect to the left and right center line 10E of the vehicle body 10. Can do. For this reason, the length of the chute 25 for guiding the ready-mixed concrete discharged from the drum main body 11M to a desired position can also be increased. Further, this mixer vehicle can shorten the distance from the opening 11D of the mixer drum 11 to the right side surface of the gantry 10B. For this reason, the length of the chute 25 for guiding the ready-mixed concrete discharged from the drum main body 11M to a predetermined position can be shortened, and the mixer truck can be reduced in weight.
  • this mixer vehicle is also shifted to the left side from the left and right center line 10E of the vehicle body 10 on the closed portion 11H side, a space can be made on the right side on the front side of the gantry 10B.
  • this mixer car can also be equipped with a load such as the water tank 17 on the right side of the gantry 10B to increase the size of its outer shape.
  • both the closing portion and the opening portion of the mixer drum are shifted to the left side from the left and right center lines, which are the left and right center of the vehicle body.
  • the closing portion of the mixer drum is The opening is shifted to the right from the left and right center lines of the vehicle body, but the closing and opening portions of the mixer drum are both shifted to the left or right from the left and right center lines of the vehicle body, and You may arrange
  • the closing portion of the mixer drum is shifted to the left from the left and right center line of the vehicle body, and the opening is shifted to the right from the left and right center line of the vehicle body. May be.
  • the forward rotation direction of the mixer drum is counterclockwise when viewed from the opening side of the mixer drum, but the forward rotation direction may be clockwise. In this case, the center of gravity of the mixer drum is shifted to the right from the left and right center lines of the vehicle body.
  • the rotational force of the mixer drum is taken from the engine that runs the vehicle body, but may be taken from an electric motor or another engine.
  • the two drum blades are spirally fixed along the inner wall surface of the mixer drum, but the number of drum blades may be one or three or more.
  • the opening of the mixer drum is shifted to the left or right with respect to the left and right center of the vehicle body, and is opposite to the side where the opening is located with respect to the left and right center of the vehicle body.
  • the distance to the left and right side surfaces of the side frame is increased to increase the length of the chute, but this is not restrictive, and the distance from the opening of the mixer drum to the left and right side surfaces of the side frame where the opening is shifted The distance may be shortened to shorten the length of the chute.

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Abstract

レディミクストコンクリートを攪拌しつつ良好に運搬することができるミキサ車を提供する。　ミキサ車は、架台（１０Ｂ）を有する車体（１０）、及びレディミクストコンクリートが投入され、撹拌するミキサドラム（１１）を備えている。このミキサドラム（１１）は回転の中心線（１１Ｅ）が車体（１０）の前後方向に伸びて架台（１０Ｂ）に回転自在に搭載されている。このミキサドラム（１１）はレディミクストコンクリートが投入及び排出される開口部（１１Ｄ）を設けたドラム本体（１１Ｍ）を有している。また、このミキサドラム（１１）は回転の中心線（１１Ｅ）が車体（１０）の左右の中心線（１０Ｅ）に対してずれている。

Description

ミキサ車
　本発明はミキサ（ｍｉｘｅｒ）車に関するものである。
　特許文献１は従来のミキサ車を開示している。このミキサ車は、架台を有する車体、及びミキサドラムを（ｍｉｘｅｒ　ｄｒｕｍ）備えている。このミキサドラムは内壁面にドラムブレード（ｄｒｕｍ　ｂｌａｄｅ）を有している。また、このミキサドラムは一端が開口した開口部が設けられている。また、このミキサドラムは一端から見て奥方向である他端が閉鎖部で閉じられている。このミキサ車は、ミキサドラムの開口部からレディミクストコンクリート（ｒｅａｄｙ－ｍｉｘｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ）を投入し、ミキサドラムを正方向（開口部から奥方向にレディミクストコンクリートを移動させる方向）に回転してレディミクストコンクリートを撹拌しながら運搬することができる。
特開２０１４－２００９８４号公報
　しかし、特許文献１のミキサ車は、ミキサドラムを正方向に回転させて粘性を有したレディミクストコンクリート３２を攪拌すると、図３に示すように、レディミクストコンクリート３２が右側に片寄るため、車体３０が右側に傾くおそれがある。
　本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、レディミクストコンクリートを攪拌しつつ良好に運搬することができるミキサ車を提供することを解決すべき課題としている。
　本発明のミキサ車は、架台を有する車体、及びレディミクストコンクリートが投入され、撹拌するミキサドラムを備えている。このミキサドラムは回転の中心線が車体の前後方向に伸びて架台に回転自在に搭載されている。このミキサドラムはレディミクストコンクリートが投入及び排出される開口部を設けたドラム本体を有している。また、このミキサドラムは回転の中心線が前記車体の左右の中心線に対してずれている。
　本発明のミキサ車のミキサドラムは、回転の中心線が車体の左右の中心線に対して平行にずれ得る。
　本発明のミキサ車のミキサドラムの回転の中心線は、車体の左右の中心線に対して、ミキサドラムを回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートが片寄る左右一方側に対して左右他方側にずれ得る。
　本発明のミキサ車のミキサドラムは、回転の中心線が車体の左右の中心線に対して交差してずれ得る。
　本発明のミキサ車は、ミキサドラムを回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートがミキサドラムの奥側に集まる。また、このミキサ車はミキサドラムの回転の中心線が、車体の前記左右の中心線に対して、ミキサドラムの奥側が、レディミクストコンクリートが片寄る左右一方側に対して左右他方側にずれ、ミキサドラムの開口部が一方側にずれ得る。
　本発明のミキサ車はシュート（ｃｈｕｔｅ）を備えている。このシュートは、基端部、本体部、及び先端部を有している。基端部は、開口部の下方に配置され、ドラム本体から排出されるレディミクストコンクリートを受ける。本体部はレディミクストコンクリートを所望する位置へ誘導する。レディミクストコンクリートは先端部から流出する。また、このミキサ車において、ミキサドラムは開口部が車体の左右中心に対して左右いずれかにずらし得る。
実施形態１のミキサ車を上方から見た平面図である。 実施形態２のミキサ車を上方から見た平面図である。 従来のミキサ車において、ミキサドラム内で片寄ったレディミクストコンクリートによって車体が傾いた状態を示す模式図である。
　本発明のミキサ車を具体化した実施形態１及び２について、図面を参照しつつ説明する。
＜実施形態１＞
　実施形態１のミキサ車は、図１に示すように、車体１０、ミキサドラム１１、油圧モーター（ｍｏｔｏｒ）１２、油圧ポンプ（ｐｕｍｐ）１３、ホッパ（ｈｏｐｐｅｒ）１４、及びシュート１５を備えている。
　車体１０は、キャビン（ｃａｂｉｎ）１０Ａ、架台１０Ｂ、及びエンジン（ｅｎｇｉｎｅ）１０Ｃを有している。キャビン１０Ａは車体１０の前側（前後は図１における上下である。以下同じ。）に設けられている。架台１０Ｂはキャビン１０Ａより後側の車体１０に設けられている。エンジン１０Ｃは、車体１０を走行させるものであり、キャビン１０Ａの下側（上下は図１における手前と奥である。以下同じ。）に設けられている。
　ミキサドラム１１は、ドラム本体１１Ｍ、駆動軸１１Ａ、２枚のドラムブレード１１Ｂ、及びローラリング（ｒｏｌｌｅｒ　ｒｉｎｇ）１１Ｃを有している。ドラム本体１１Ｍは円筒状をなしている。ドラム本体１１Ｍは一端が開口した開口部１１Ｄが設けられている。また、ドラム本体１１Ｍは一端から見て奥方向である他端が閉鎖部１１Ｈで閉じられている。駆動軸１１Ａは閉鎖部１１Ｈの中心に連結されてドラム本体１１Ｍの外方向に伸びている。この駆動軸１１Ａはミキサドラム１１の回転軸の中心線上に伸びている。各ドラムブレード１１Ｂは所定の間隔を空けてドラム本体１１Ｍの内壁面に沿って螺旋状に固定されている。つまり、ドラムブレード１１Ｂはドラム本体１１Ｍと共に回転する。ローラリング１１Ｃは、円環状であり、ドラム本体１１Ｍの開口部１１Ｄ側の外壁面を一周するように設けられている。
　ミキサドラム１１は、開口部１１Ｄが車体１０の後端部の上方に位置し、開口部１１Ｄを閉鎖部１１Ｈより上側に持ち上げた前傾姿勢で架台１０Ｂの上に回転自在に搭載されている。詳しくは、ミキサドラム１１はローラリング１１Ｃが架台１０Ｂの後端部に配置された支持部（図示せず）に設けられた複数のローラ（ｒｏｌｌｅｒ）１６によって下側から支持されている。また、ミキサドラム１１は重心１１Ｆを車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅ（左右は図１における左右である。以下同じ。）から左側にずらしている。詳しくは、ミキサドラム１１は回転の中心線１１Ｅを車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して平行に左側にずらしている。つまり、ミキサドラム１１は、開口部１１Ｄ及び閉鎖部１１Ｈを共に車体１０の左右の中心線１０Ｅから左側にずらしている。また、ミキサドラム１１は、架台１０Ｂの左側より外に食みださないように架台１０Ｂに搭載されている。
　油圧モーター１２は架台１０Ｂに搭載されている。油圧モーター１２は減速機１８を介してミキサドラム１１の駆動軸１１Ａに連結している。油圧モーター１２は作動油の流入ポート及び流出ポートを有している。油圧モーター１２は後述する油圧ポンプ１３によって駆動される。
　油圧ポンプ１３は架台１０Ｂに搭載されている。油圧ポンプ１３は作動油の流入ポート（ｐｏｒｔ）及び流出ポートを有している。油圧ポンプ１３の流出ポートを油圧モーター１２の流入ポートに連通し、油圧モーター１２の流出ポートを油圧ポンプ１３の流入ポートに連通した油圧回路１９を構成している。この油圧回路１９は、閉回路であり、作動油が循環する。また、油圧ポンプ１３は回転軸が動力取り出し機構１０Ｄを介してエンジン１０Ｃに連結している。こうして、このミキサ車は、動力取り出し機構１０Ｄを介して、エンジン１０Ｃから取り出した回転力を油圧ポンプ１３、油圧モーター１２、及び減速機１８を介してミキサドラム１１に伝達することができる。
　ホッパ１４は上方向に拡がりながら開口した投入口１４Ａが形成されている。ホッパ１４は下端が前方下方向に開口し排出口が形成されている。ホッパ１４は排出口がミキサドラム１１の開口部１１Ｄの中央部に連通している。ホッパ１４は架台１０Ｂの後端部に設けられた支持部に固定されている。ホッパ１４は投入口１４Ａに投入されたレディミクストコンクリートを排出口からドラム本体１１Ｍ内に投入することができる。
　シュート１５は半円筒状をなして長く伸びて形成されている。このシュート１５は半円筒状の内面側を上方向にしている。また、シュート１５は、基端部１５Ａ、本体部１５Ｂ、及び先端部１５Ｃを有している。基端部１５Ａは、シュート１５の一端部であり、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄの下方に配置されている。本体部１５Ｂは、レディミクストコンクリートの非排出時において、基端部１５Ａから右下方向に伸びている。先端部１５Ｃはシュート１５の他端部に設けられている。また、先端部１５Ｃは、レディミクストコンクリートの非排出時において、架台１０Ｂの右側面に向いて、基端部１５Ａより下方に位置している。
　シュート１５は架台１０Ｂの後端部に設けられた支持部に基端部１５Ａを中心にして先端部１５Ｃが水平方向及び上下方向に回動自在に支持されている。なお、水平方向とは、必ずしも厳密な水平方向を意味するものではなく、厳密な水平方向から多少ずれた状態も含む。こうして、シュート１５はドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを所望の位置に誘導することができる。
　また、このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄが車体１０の左右の中心線１０Ｅから左側にずれている。つまり、このミキサ車は、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄから架台１０Ｂの右側面までの距離が、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄが車体１０の左右の中心線１０Ｅからずれていない場合に比べて長い。このように、レディミクストコンクリートの非排出時にシュート１５が配置される空間（ミキサドラム１１の開口部１１Ｄと架台１０Ｂの右側面との間の空間）を長くすることができるため、このミキサ車はシュート１５の長さを長くすることができる。
　次に、このミキサ車が、ミキサドラム１１に正方向の回転をさせて、レディミクストコンクリートを撹拌しながら運搬する状態を説明する。
　このミキサ車は、レディミクストコンクリートをドラム本体１１Ｍ内に投入し、ミキサドラム１１に正方向の回転をさせる。詳しくは、このミキサ車は、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄ側から前方向を見るとミキサドラム１１が反時計方向に回転する。こうして、このミキサ車は、ドラム本体１１Ｍ内に投入されたレディミクストコンクリートを攪拌しつつ、ドラム本体１１Ｍ内の左右一方側である右側にレディミクストコンクリートが片寄りつつドラム本体１１Ｍの閉鎖部１１Ｈ側に集まる。このとき、仮にミキサドラム１１の重心１１Ｆと車体１０の左右の中心線１０Ｅとがずれていない場合、右側に片寄ったレディミクストコンクリートによって車体１０が右側に傾いてしまうおそれがある（図３参照）。
　このミキサ車は、図１に示すように、ミキサドラム１１の重心１１Ｆを車体１０の左右の中心線１０Ｅから左右他方側である左側にずらして配置している。こうすることで、このミキサ車は、ミキサドラム１１に正方向の回転をさせることによりドラム本体１１Ｍ内の左右一方側である右側に片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけることができる。
　このように、実施形態１のミキサ車は、架台１０Ｂを有する車体１０、及びレディミクストコンクリートが投入され、撹拌するミキサドラム１１を備えている。このミキサドラム１１は回転の中心線１１Ｅが車体１０の前後方向に伸びて架台１０Ｂに回転自在に搭載されている。このドラム本体１１Ｍはレディミクストコンクリートが投入及び排出される開口部１１Ｄを有している。このミキサドラム１１は、正方向の回転をさせた際に左右一方側にレディミクストコンクリートが片寄る。また、このミキサドラム１１は車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して左右他方側に重心１１Ｆがずれている。
　このミキサ車は、ミキサドラム１１に正方向の回転をさせると、ドラム本体１１Ｍ内の右側にレディミクストコンクリートが片寄る。このため、このミキサ車はミキサドラム１１の重心１１Ｆを車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して左側にずらすことによって、ドラム本体１１Ｍ内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけている。このため、このミキサ車は、走行中にミキサドラム１１に正方向の回転をさせてレディミクストコンクリートを攪拌し、ドラム本体１１Ｍ内でレディミクストコンクリートが片寄っても、車体１０が傾くことを抑えることができる。
　したがって、実施形態１のミキサ車はレディミクストコンクリートを攪拌しつつ良好に運搬することができる。
　また、このミキサ車のミキサドラム１１は、回転の中心線１１Ｅが車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して平行にずれている。このため、このミキサ車はミキサドラム１１の回転の中心線１１Ｅが車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して平行にずれる寸法を決定するだけで、ミキサドラム１１内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右中心に近づけることができる。
　また、このミキサ車のミキサドラム１１の回転の中心線１１Ｅは、車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して、ミキサドラム１１を回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートが片寄る右側に対して左側にずれている。このため、このミキサ車はミキサドラム１１内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右中心に近づけることができる。
　また、このミキサ車はシュート１５を備えている。このシュート１５は、基端部１５Ａ、本体部１５Ｂ、及び先端部１５Ｃを有している。基端部１５Ａは、開口部１１Ｄの下方に配置され、ドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを受ける。本体部１５Ｂはレディミクストコンクリートを所望する位置へ誘導する。レディミクストコンクリートは先端部１５Ｃから流出する。また、このミキサ車において、ミキサドラム１１は開口部１１Ｄが車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して左側にずらしている。このため、この開口部１１Ｄから車体１０の左右の中心線１０Ｅに対してこの開口部１１Ｄが位置している側と反対側の架台１０Ｂの右側面までの距離を長くすることができる。このため、このミキサ車はドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを所望の位置に誘導するシュート１５の長さを長くすることができる。また、このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄから架台１０Ｂの左側面までの距離を短くすることができる。このため、このミキサ車はドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを所定の位置に誘導するシュート１５の長さを短くすることもでき、ミキサ車を軽量化することもできる。
　また、このミキサ車はミキサドラム１１の重心１１Ｆを車体１０の左右の中心線１０Ｅから左側にずらしているため、架台１０Ｂの前側において右側に空間を空けることができる。このため、このミキサ車は、水タンク（ｔａｎｋ）１７等の搭載物を架台１０Ｂの右側に搭載し、その外形の寸法を大きくすることができる。
＜実施形態２＞
　実施形態２のミキサ車は、図２に示すように、架台１０Ｂに対するミキサドラム１１、ホッパ１４、シュート２５、油圧モーター１２、及び減速機１８の配置が実施形態１と異なる。他の構成は実施形態１と同様であり、実施形態１と同一の構成は同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
　このミキサ車は、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄを車体１０の後端側にし、開口部１１Ｄが閉鎖部１１Ｈより上方に持ち上げられた前傾姿勢で架台１０Ｂの上に回転自在に搭載されている。このため、このミキサ車は、レディミクストコンクリートがミキサドラム１１の正方向の回転によって攪拌されドラム本体１１Ｍ内の左右一方側である右側に片寄りつつドラム本体１１Ｍ内の閉鎖部１１Ｈ側に集まる。
　このため、このミキサ車は、レディミクストコンクリートが集まるミキサドラム１１の奥側である閉鎖部１１Ｈを車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅから左右他方側である左側にずらして配置している。こうすることで、このミキサ車は、ミキサドラム１１の回転によってドラム本体１１Ｍ内で右側に片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけることができる。
　また、このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄを車体１０の左右の中心線１０Ｅから左右一方側である右側にずらして配置している。つまり、このミキサ車はミキサドラム１１の回転の中心線１１Ｅが車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して交差してずれている。こうすることで、このミキサ車は、ドラム本体１１Ｍ内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけつつ、ミキサドラム１１の重心１１Ｆを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけることができる。
　このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄを車体１０の左右の中心線１０Ｅから右側にずらして配置している。このため、このミキサ車はホッパ１４及びシュート２５を車体１０の左右の中心線１０Ｅから右側にずらしたミキサドラム１１の開口部１１Ｄに合わせて配置している。また、このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄと、架台１０Ｂの左側面との間の距離が、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄが車体１０の左右の中心線１０Ｅからずれていない場合に比べて長い。このため、このミキサ車はシュート２５の長さを長くすることができる。詳しくは、このミキサ車は、シュート２５は半円筒状をなして長く伸びて形成されている。このシュート２５は半円筒状の内面側を上方向にしている。また、シュート２５は、基端部２５Ａ、本体部２５Ｂ、及び先端部２５Ｃを有している。基端部２５Ａは、シュート２５の一端部であり、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄの下方に配置されている。本体部２５Ｂは、レディミクストコンクリートの非排出時において、基端部２５Ａから左下方向に伸びている。先端部２５Ｃはシュート２５の他端部に設けられている。また、先端部２５Ｃは、レディミクストコンクリートの非排出時において、架台１０Ｂの左側面に向いて、基端部２５Ａより下方に位置している。このミキサ車は油圧モーター１２及び減速機１８を車体１０の左右の中心線１０Ｅから左側にずらしたミキサドラム１１の駆動軸１１Ａに合わせて配置している。
　このように、実施形態２のミキサ車も、架台１０Ｂを有する車体１０、及びレディミクストコンクリートが投入され、撹拌するミキサドラム１１を備えている。このミキサドラム１１は回転の中心線１１Ｅが車体１０の前後方向に伸びて架台１０Ｂに回転自在に搭載されている。このドラム本体１１Ｍはレディミクストコンクリートが投入及び排出される開口部１１Ｄを有している。このミキサドラム１１は、正方向の回転をさせた際に右側にレディミクストコンクリートが片寄る。また、このミキサドラム１１は車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して左側に重心１１Ｆがずれている。
　このミキサ車も、ミキサドラム１１に正方向の回転をさせると、ミキサドラム１１の右側にレディミクストコンクリートが片寄る。このため、このミキサ車もミキサドラム１１の重心１１Ｆを車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して左側にずらすことによって、ミキサドラム１１内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右の中心線１０Ｅに近づけている。このため、このミキサ車も、走行中にミキサドラム１１に正方向の回転をさせてレディミクストコンクリートを攪拌し、ドラム本体１１Ｍ内でレディミクストコンクリートが片寄っても、車体１０が傾くことを抑えることができる。
　したがって、実施形態２のミキサ車もレディミクストコンクリートを攪拌しつつ良好に運搬することができる。
　また、このミキサ車のミキサドラム１１は、回転の中心線１１Ｅが車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して交差してずれている。このため、このミキサ車はミキサドラム１１の重心１１Ｆが車体１０の左右中心からずれることを抑えつつミキサドラム１１内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右中心に近づけることができる。
　また、このミキサ車は、ミキサドラム１１を回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートがミキサドラム１１の奥側に集まる。また、このミキサ車はミキサドラム１１の回転の中心線１１Ｅが、車体１０の左右の中心線１０Ｅに対して、ミキサドラム１１の奥側が、レディミクストコンクリートが片寄る右側に対して左側にずれ、ミキサドラム１１の開口部１１Ｄが右側にずれる。このため、このミキサ車はミキサドラム１１内で片寄ったレディミクストコンクリートの重心１１Ｇを車体１０の左右中心に近づけることができる。さらに、このミキサ車はミキサドラム１１の重心１１Ｆの位置がレディミクストコンクリートの重心１１Ｇの位置に一致していない場合、ミキサドラム１１の重心１１Ｆの位置も車体１０の左右中心に近づけることができる。このため、このミキサ車は架台１０Ｂの左右の重量バランス（ｂａｌａｎｃｅ）をより良好にすることができる。
　また、このミキサ車もシュート２５を備えている。このシュート２５は、基端部２５Ａ、本体部２５Ｂ、及び先端部２５Ｃを有している。基端部２５Ａは、開口部１１Ｄの下方に配置され、ドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを受ける。本体部２５Ｂはレディミクストコンクリートを所望する位置へ誘導する。レディミクストコンクリートは先端部２５Ｃから流出する。また、このミキサ車において、ミキサドラム１１は開口部１１Ｄが車体１０の左右中心である左右の中心線１０Ｅに対して右側にずらしている。このため、このミキサ車も、この開口部１１Ｄから車体１０の左右の中心線１０Ｅに対してこの開口部１１Ｄが位置している側と反対側の架台１０Ｂの左側面までの距離を長くすることができる。このため、このミキサ車もドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを所望の位置に誘導するシュート２５の長さを長くすることができる。また、このミキサ車はミキサドラム１１の開口部１１Ｄから架台１０Ｂの右側面までの距離を短くすることができる。このため、このミキサ車もドラム本体１１Ｍから排出されるレディミクストコンクリートを所定の位置に誘導するシュート２５の長さを短くすることもでき、ミキサ車を軽量化することもできる。
　また、このミキサ車も閉鎖部１１Ｈ側を車体１０の左右の中心線１０Ｅから左側にずらしているため架台１０Ｂの前側において右側に空間を空けることができる。このため、このミキサ車も水タンク１７等の搭載物を架台１０Ｂの右側に搭載し、その外形の寸法を大きくすることができる。
＜他の実施形態＞
　本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）実施形態１では、車体の左右中心である左右の中心線からミキサドラムの閉鎖部及び開口部を共に左側にずらし、実施形態２では、ミキサドラムの閉鎖部を車体の左右の中心線から左側にずらし、開口部を車体の左右の中心線から右側にずらしているが、ミキサドラムの閉鎖部及び開口部を車体の左右の中心線から共に左または右のいずれか一方にずらし、かつ、ミキサドラムの左右の中心線が車体の左右の中心線に対して斜めになるように配置してもよい。
（２）実施形態２では、ミキサドラムの閉鎖部を車体の左右の中心線から左側にずらし、開口部を車体の左右の中心線から右側にずらしているが、開口部を車体の左右中心に配置してもよい。
（３）実施形態１～２では、ミキサドラムの正回転する方向をミキサドラムの開口部側から見て反時計方向であるが、正回転する方向が時計方向であってもよい。この場合、ミキサドラムの重心を車体の左右の中心線から右側にずらす。
（４）実施形態１～２では、ミキサドラムの回転力は車体を走行させるエンジンから取り出しているが、電動モーターや別のエンジンから取り出してもよい。
（５）実施形態１～２では、２枚のドラムブレードがミキサドラムの内壁面に沿って螺旋状に固定されているが、ドラムブレードの枚数が１枚でも良く、３枚以上でもよい。
（６）実施形態１～２では、車体の左右中心に対して左右いずれかにミキサドラムの開口部をずらして、開口部から車体の左右中心に対してこの開口部が位置している側と反対側の架台の左右側面までの距離を長くして、シュートの長さを長くしているが、これに限らず、ミキサドラムの開口部からこの開口部をずらしている側の架台の左右側面までの距離を短くして、シュートの長さを短くしても良い。
　１０…車体、１０Ｂ…架台、１０Ｅ…左右の中心線（左右中心）、１１…ミキサドラム、１１Ｄ…開口部、１１Ｆ…ミキサドラムの重心（重心）、１１Ｈ…閉鎖部（奥側）、１１Ｍ…ドラム本体、１５，２５…シュート、１５Ａ，２５Ａ…基端部、１５Ｂ，２５Ｂ…本体部、１５Ｃ，２５Ｃ…先端部、３２…レディミクストコンクリート

Claims (6)

  1. 　架台を有する車体と、
    　回転の中心線が前記車体の前後方向に伸びて前記架台に回転自在に搭載され、レディミクストコンクリートが投入及び排出される開口部を設けたミキサドラム
    　を備えており、
    　前記ミキサドラムは回転の中心線が前記車体の左右の中心線に対してずれていることを特徴とするミキサ車。
  2. 　前記ミキサドラムは、
    　回転の中心線が前記車体の左右の中心線に対して平行にずれていることを特徴とする請求項１記載のミキサ車。
  3. 　前記ミキサドラムの回転の中心線は、
    　前記車体の左右の中心線に対して、前記ミキサドラムを回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートが片寄る左右一方側に対して左右他方側にずれていることを特徴とする請求項２記載のミキサ車。
  4. 　前記ミキサドラムは、
    　回転の中心線が前記車体の左右の中心線に対して交差してずれていることを特徴とする請求項１記載のミキサ車。
  5. 　前記ミキサドラムの回転の中心線は、
    　前記車体の左右の中心線に対して、前記ミキサドラムを回転させて投入されたレディミクストコンクリートを攪拌する際にレディミクストコンクリートが集まる前記ミキサドラムの奥側をレディミクストコンクリートが片寄る左右一方側に対して左右他方側にずれ、前記ミキサドラムの前記開口部が前記一方側にずれていることを特徴とする請求項４記載のミキサ車。
  6. 　前記開口部の下方に配置され、前記ミキサドラムから排出されるレディミクストコンクリートを受ける基端部と、レディミクストコンクリートを所望する位置へ誘導する本体部と、レディミクストコンクリートが流出する先端部を有するシュートを備えており、
    　前記ミキサドラムは前記開口部を前記車体の左右中心に対して左右いずれかにずらしていることを特徴とする請求項１乃至５いずれか一項記載のミキサ車。
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