WO2017021599A1 - Ensemble comprenant un accessoire moteur, un tendeur de courroie, un support de fixation et des moyens de serrage communs entre eux - Google Patents

Ensemble comprenant un accessoire moteur, un tendeur de courroie, un support de fixation et des moyens de serrage communs entre eux Download PDF

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WO2017021599A1
WO2017021599A1 PCT/FR2016/051694 FR2016051694W WO2017021599A1 WO 2017021599 A1 WO2017021599 A1 WO 2017021599A1 FR 2016051694 W FR2016051694 W FR 2016051694W WO 2017021599 A1 WO2017021599 A1 WO 2017021599A1
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WO
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accessory
attachment
point
threaded rod
clamping means
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Application number
PCT/FR2016/051694
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English (en)
Inventor
Corentin Leborgne
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
    • F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
    • F16H7/1254—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means
    • F16H7/1281—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means where the axis of the pulley moves along a substantially circular path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members

Definitions

  • the present invention relates to the field of accessory facades of an internal combustion engine.
  • the invention more particularly relates to an assembly comprising an engine accessory, a belt tensioner, a fastening support and clamping means common to each other.
  • certain accessories are driven by the crankshaft of the engine via a belt. These accessories are for example an alternator and an air conditioning compressor.
  • a belt tensioner To ensure the tension of the belt driving the accessories by friction, it is known to use a belt tensioner. This belt tensioner is spring mounted with a pivot point and stretches the belt.
  • the tensioner spring may be either a torsion spring, placed in the axis of the pivot point or a linear spring whose axis is offset relative to the axis of the pivot point, as shown in the document FR2918127.
  • an assembly comprising:
  • a tensioner for tensioning the drive belt, a support for fixing the accessory disposed on the engine block,
  • the belt tensioner and the accessory each comprise a point of attachment
  • the assembly being characterized in that it comprises common clamping means between the mounting bracket of the accessory, the point of attachment of the tensioner and that of the accessory.
  • the accessory is an alternator.
  • the assembly comprises another fixing support and the belt tensioner comprises:
  • a compression spring comprising at its end another point of attachment, this assembly comprising common clamping means for the point of attachment of the spring and / or common clamping means for the point of attachment of the pivot.
  • the attachment point of the tensioner comprises a spacer having a through opening
  • the attachment support of the accessory comprises a through opening
  • the attachment point of the accessory comprises a flange with a through opening
  • the clamping means comprise a threaded rod and two jaws, the threaded rod passing through said orifices and cooperating with the two jaws to clamp the spacer, the flange and the attachment support of the accessory between them.
  • the accessory comprises a second flange with an orifice in which the first jaw is disposed.
  • the first jaw is formed by a slotted keyed sleeve in which the threaded rod is screwed.
  • the first jaw is formed by a sleeve locked in frictional rotation in the second flange.
  • the threaded rod and the second jaw is formed by a screw.
  • the threaded rod comprises a tip adapted to receive a screwdriver, and in that the second jaw is formed by a nut screwing onto the threaded rod).
  • the nut is integral with the spacer.
  • the orifice of the attachment support of the accessory is open longitudinally in U.
  • FIG. 1 is a schematic representation of an accessory facade of an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • FIG. 2 is a schematic representation of a first embodiment of the invention.
  • FIG. 3 is a schematic representation of a second embodiment of the invention.
  • FIG. 4 is a schematic representation of a third embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows an accessory frontage 1 of an internal combustion engine 2 of a motor vehicle.
  • the accessory facade comprises peripheral accessories to the engine block of the internal combustion engine 2 intended to be driven by a drive belt.
  • the accessory facade comprises an accessory 3 taking the form of an air conditioning compressor and an alternator 4.
  • the accessory facade may include other accessories such as a water pump, or a power steering pump.
  • the alternator 4 is fixed on the engine 2, at the engine block, on a single support or as in the embodiment illustrated in Figure 1 two separate supports 5a, 5b alternator provided for this purpose.
  • a drive belt 6 is installed around a drive pulley 7 associated with the alternator 4, a drive pulley 8 associated with the compressor 2, and a pulley 9 mounted on a crankshaft 10.
  • a tensioner January 1 ensures proper tensioning of the belt 6.
  • the tensioner January 1 includes a roller 12 rotatably mounted on a support 13 and intended to bear on the belt 6 to stretch this one.
  • the tensioner 1 1 further comprises a compression spring 14, for example a helical spring, one end of which is connected to the support 13 and a pivot 15 connected to the support 13 of the tensioner.
  • the tensioner further comprises two attachment points 16a, 16b.
  • the first attachment point 16a of the tensioner is disposed at the other end of the spring 14 so that the spring 14 is substantially placed between the roller 12 and the first attachment point 16a.
  • the second attachment point 16b is on the pivot 15.
  • the alternator 4 two attachment points, each intended to cooperate with one of the attachment points 16a, 16b of the tensioner 1 1 and one of the brackets 5a, 5b of fixing the alternator.
  • the first attachment point 16a, an attachment point of the alternator 4 and the fixing support 5a are clamped together by common clamping means.
  • the second attachment point 16b, the other attachment point of the alternator and the other support 5b is the same for the second attachment point 16b, the other attachment point of the alternator and the other support 5b.
  • Figure 2 now shows a first embodiment of the clamping means common to the alternator 4 at the point of attachment 16b of the pivot 15 of the belt tensioner.
  • the attachment point of the alternator 4 comprises a first and a second flange 17, 18. In each of the flanges 17, 18 is respectively arranged an opening 19a, 19b opening. The orifices 19a, 19b of each flange are coaxial.
  • the pivot 15 comprises a spacer 20 pierced with an opening 21 opening.
  • the spacer is rotatably mounted in the support 13.
  • a damping material 22 may also be provided around the spacer for vibratory isolation between the spacer and the support 13.
  • the support 5b also comprises an opening 23 opening.
  • the clamping means consist of a screw 24, with a head 25 adapted to receive a screwing tool and a threaded rod 26, integral with the head 25, through which is passed through their respective orifices l. spacer 20, the first flange 17 of the alternator, the support 5b.
  • the threaded rod 26 is then screwed into a keyed sleeve 27 disposed in the orifice 19b of the second flange 18.
  • This sleeve 27 is locked in rotation by a key 28.
  • This key 28 remains slidable in the direction of the threaded rod, so that at the tightening the screw head comes into contact with the spacer 20 to clamp the spacer 20 against the first flange 17 of the alternator 4 while the sleeve 27 comes into contact with the support 5b for fixing the 5b mounting bracket against the first flange 17 of the alternator 4.
  • the screw head 25 and the sleeve 27 thus form the jaws of the clamping device.
  • the key 28 can be replaced by another system blocking the rotation along the axis of the screw, for example the sleeve 27 can be locked in rotation by friction relative to the flange 18.
  • FIG. 3 now shows a second embodiment of the clamping means common to the alternator 4 at the point of attachment 16b of the pivot 15 of the belt tensioner.
  • This second embodiment differs from the first in that the clamping means consist of a threaded rod 26 'with one end a tip 28 adapted to receive a screwing tool, for example a tip type "screw-stars", plus known as the Torx brand, and a nut 29.
  • the threaded rod 26 ' is passed through their respective holes through the spacer 20, the first flange 17 of the alternator, the support 5b.
  • the threaded rod 26 ' is then screwed into a keyed sleeve 27 or another system blocking the rotation along the axis of the screw disposed in the orifice 19b of the second flange 18.
  • the screwing is done by means of the end piece 28 and the screwing tool.
  • the nut is then screwed onto the threaded rod 26 'so that when tightening the nut 29 comes into contact with the spacer 20 to clamp the spacer 20 against the first flange 17 of the alternator 4 while the socket 27 comes into contact with the mounting bracket 5b for the mounting bracket 5b against the first flange 17 of the alternator 4.
  • the nut 29 and the sleeve 27 thus form the jaws of the clamping device.
  • FIG. 4 now shows a third embodiment of the clamping means common to the alternator 4 at the point of attachment 16b of the pivot 15 of the belt tensioner.
  • This third embodiment differs from the second in that the nut 29 is integral with the spacer 20.
  • the threaded rod 26 ' is screwed into the nut 29 through the spacer 20, the first flange 17 of the alternator, the support 5b.
  • the screwing is done by means of the end piece 28 and the screwing tool.
  • the threaded rod 26 ' is then screwed into the keyed socket 27 or another system blocking the rotation along the axis of the screw disposed in the orifice 19b of the second flange 18, which clamps the spacer 20 against the first flange 17 of the alternator 4 while the sleeve 27 comes into contact with the support 5b for fixing the support 5b against the first flange 17 of the alternator 4.
  • the nut 29 and the sleeve 27 thus form the jaws of the clamping device.
  • clamping means described are also suitable as clamping means common to the alternator 4, at the point of attachment 16a of the compression spring 14 and its support 5a for fixing.
  • the orifice 23 of the attachment support, pivot side or spring side can be opened longitudinally so as to form a U, which allows to set up the rod in the mounting bracket, even when the rod is already partially screwed to the socket 27.
  • the keyed sleeve can be replaced by a sliding nut in the flange 18, the inner shape of the orifice 19b being in this case adapted to the outer shape of the nut.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

L'invention concerne un ensemble comprenant : -un accessoire (4) périphérique à un bloc moteur d'un moteur à combustion interne destiné à être entraîné par une courroie (6) d'entrainement, -un tendeur (11) destiné à tendre la courroie (6) d'entrainement, -un support (5b) de fixation de l'accessoire disposé sur le bloc moteur, dans lequel, le tendeur (11) de courroie (6) et l'accessoire (4) comprennent chacun un point d'attache (16b), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de serrage communs entre le support de fixation (5b) de l'accessoire, le point d'attache (16b) du tendeur (11) et celui de l'accessoire (4).

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UN ACCESSOIRE MOTEUR, UN TENDEUR DE COURROIE, UN SUPPORT DE FIXATION ET DES
MOYENS DE SERRAGE COMMUNS ENTRE EUX La présente invention se rapporte au domaine des façades accessoire de moteur à combustion interne. L'invention concerne plus particulièrement un ensemble comprenant un accessoire moteur, un tendeur de courroie, un support de fixation et des moyens de serrage communs entre eux. Dans un moteur à combustion interne, certains accessoires sont entraînés par le vilebrequin du moteur par l'intermédiaire d'une courroie. Ces accessoires sont par exemple un alternateur et un compresseur de climatisation. Pour assurer la tension de la courroie entraînant les accessoires par frottement, il est connu d'utiliser un tendeur de courroie. Ce tendeur de courroie est monté sur ressort avec un point de pivot et tend la courroie.
Le ressort du tendeur peut être soit un ressort de torsion, placé dans l'axe du point pivot soit un ressort linéaire dont l'axe est déporté par rapport à l'axe du point de pivot, comme illustré dans le document FR2918127.
Les contraintes actuelles d'implantation des accessoires sur les moteurs laissent de moins en moins de place pour loger le corps d'un tendeur avec ressort de torsion sur le moteur. Comme illustré par le document JP2007032307, il a par exemple été tenté de faire en sorte que l'alternateur fasse lui-même office de tendeur, cependant une telle approche requiert de rendre l'alternateur mobile et de l'associer à un mécanisme qui en contrôle le mouvement, ce qui rend la solution technique complexe. Par conséquent, le problème à la base de l'invention est de gagner sur l'encombrement des accessoires et du tendeur de courroie, par une solution économique et fiable.
Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l'invention un ensemble comprenant :
-un accessoire périphérique à un bloc moteur d'un moteur à combustion interne destiné à être entraîné par une courroie d'entraînement,
-un tendeur destiné à tendre la courroie d'entraînement, -un support de fixation de l'accessoire disposé sur le bloc moteur,
dans lequel, le tendeur de courroie et l'accessoire comprennent chacun un point d'attache,
l'ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de serrage communs entre le support de fixation de l'accessoire, le point d'attache du tendeur et celui de l'accessoire.
Ainsi en mutualisant la fixation de ces trois éléments on rassemble les points de fixation, ce qui permet de gagner en compacité et de réduire le nombre de pièces. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaisons :
Dans une variante, l'accessoire est un alternateur. Dans une autre variante, l'ensemble comprend un autre support de fixation et le tendeur de courroie comprend :
- un pivot comportant le point d'attache,
- un ressort de compression comprenant à son extrémité un autre point d'attache, cet ensemble comprenant des moyens de serrage communs pour le point d'attache du ressort et/ou des moyens de serrage communs pour le point d'attache du pivot.
Dans une variante, le point d'attache du tendeur comprend une entretoise comportant un orifice débouchant, le support de fixation de l'accessoire comprend un orifice débouchant et le point d'attache de l'accessoire comprend une bride avec un orifice débouchant, et en ce que les moyens de serrage comprennent une tige filetée et deux mors, la tige filetée traversant lesdits orifices et coopérant avec les deux mors pour serrer l'entretoise, la bride et le support de fixation de l'accessoire entre eux.
Dans une variante, l'accessoire comprend une seconde bride avec un orifice dans lequel est disposé le premier mors.
Dans une variante, le premier mors est formé par une douille clavetée coulissante dans laquelle vient se visser la tige filetée. Dans une autre variante, le premier mors est formé par une douille bloquée en rotation par frottement dans la seconde bride. Dans une variante, la tige filetée et le second mors est formée par une vis.
Dans une variante, la tige filetée comprend un embout adapté à recevoir un outil de vissage, et en ce que le second mors est formé par un écrou se vissant sur la tige filetée). Dans une variante, l'écrou est solidaire de l'entretoise.
Dans une variante, l'orifice du support de fixation de l'accessoire est ouvert longitudinalement en U. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d'un mode particulier de réalisation, non limitatif de l'invention, faite en référence aux figures dans lesquelles :
- La figure 1 est une représentation schématique d'une façade accessoire d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile.
- La figure 2 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation de réalisation de l'invention.
- La figure 3 est une représentation schématique d'un deuxième mode de réalisation de réalisation de l'invention.
- La figure 4 est une représentation schématique d'un troisième mode de réalisation de réalisation de l'invention.
La figure 1 montre une façade accessoire 1 d'un moteur 2 à combustion interne de véhicule automobile.
La façade accessoire comprend des accessoires périphériques au bloc moteur du moteur 2 à combustion interne destinés à être entraîné par une courroie d'entraînement. La façade accessoire comprend un accessoire 3 prenant en l'occurrence la forme d'un compresseur de climatisation et un alternateur 4. La façade accessoire peut comprendre d'autres accessoires comme par exemple une pompe à eau, ou encore une pompe de direction assistée.
L'alternateur 4 est fixé sur le moteur 2, au niveau du bloc moteur, sur un unique support ou comme dans le mode de réalisation illustrée en figure 1 deux supports distinct 5a, 5b d'alternateur prévu à cet effet. Une courroie d'entraînement 6 est installée autour d'une poulie d'entraînement 7 associée à l'alternateur 4, d'une poulie d'entraînement 8 associée au compresseur 2, et d'une poulie 9 montée sur un arbre de vilebrequin 10. Par ailleurs, un tendeur 1 1 assure une mise sous tension adaptée de la courroie 6. Comme illustré sur la figure 1 , le tendeur 1 1 comprend un galet 12 monté rotatif sur un support 13 et destiné à venir en appui sur la courroie 6 pour tendre celle-ci.
Le tendeur 1 1 comprend encore un ressort de compression 14, par exemple un ressort hélicoïdal, dont une extrémité est reliée au support 13 et un pivot 15 relié au support 13 de tendeur. Le tendeur comprend encore deux points d'attache 16a, 16b. Le premier point d'attache 16a du tendeur est disposé à l'autre extrémité du ressort 14 de sorte que le ressort 14 est sensiblement placé entre le galet 12 et ce premier point d'attache 16a. Le deuxième point d'attache 16b est sur le pivot 15.
Par conséquent, il est également prévu pour l'alternateur 4 deux points d'attache, destinés à coopérer chacun avec un des points d'attache 16a, 16b du tendeur 1 1 et un des supports 5a, 5b de fixation de l'alternateur. Ainsi, le premier point d'attache 16a, un point d'attache de l'alternateur 4 et le support 5a de fixation sont serrés entre eux par des moyens de serrage communs. Il en va de même pour le deuxième point d'attache 16b, l'autre point d'attache de l'alternateur et l'autre support 5b. La figure 2 présente maintenant un premier mode de réalisation des moyens de serrage communs à l'alternateur 4, au point d'attache 16b du pivot 15 du tendeur de courroie. Sur la figure 2, le point d'attache de l'alternateur 4 comprend une première et une seconde bride 17, 18. Dans chacune des brides 17, 18 est respectivement aménagé un orifice 19a, 19b débouchant. Les orifices 19a, 19b de chaque bride sont coaxiaux.
Le pivot 15 comprend une entretoise 20 percée d'un orifice 21 débouchant. L'entretoise est montée rotative dans le support 13. Un matériau amortissant 22 peut également être prévu autour de l'entretoise pour l'isolation vibratoire entre l'entretoise et le support 13. Le support 5b comprend également un orifice 23 débouchant. Dans ce mode de réalisation, les moyens de serrage sont constitués d'une vis 24, avec une tête 25 adaptée à recevoir un outil de vissage et une tige filetée26, solidaire de la tête 25, à travers laquelle est passée par leurs orifices respectifs l'entretoise 20, la première bride 17 de l'alternateur, le support 5b.
La tige 26 filetée vient ensuite se visser dans une douille 27 clavetée disposée dans l'orifice 19b de la seconde bride 18. Cette douille 27 est bloquée en rotation par une clavette 28. Cette clavette 28 reste coulissante dans le sens de la tige filetée, de sorte qu'au serrage la tête 25 de vis vient au contact de l'entretoise 20 pour serrer l'entretoise 20 contre la première bride 17 de l'alternateur 4 tandis que la douille 27 vient au contact du support 5b de fixation pour le support 5b de fixation contre la première bride 17 de l'alternateur 4. La tête 25 de vis et la douille 27 forment ainsi les mors du dispositif de serrage. En variante, la clavette 28 peut être remplacée par un autre système bloquant la rotation selon l'axe de la vis, par exemple la douille 27 peut être bloquée en rotation par frottement par rapport à la bride 18.
La figure 3 présente maintenant un deuxième mode de réalisation des moyens de serrage communs à l'alternateur 4, au point d'attache 16b du pivot 15 du tendeur de courroie. Ce deuxième mode de réalisation diffère du premier en ce que les moyens de serrage sont constitués par une tige filetée 26' avec une extrémité un embout 28 adapté à recevoir un outil de vissage, par exemple un embout de type « vis-étoiles », plus connu sous la désignation de sa marque Torx, et d'un écrou 29. Au montage, la tige filetée 26' est passée par leurs orifices respectifs à travers l'entretoise 20, la première bride 17 de l'alternateur, le support 5b. Comme pour le premier mode de réalisation, La tige 26' filetée vient ensuite se visser dans une douille 27 clavetée ou d'un autre système bloquant la rotation selon l'axe de la vis disposée dans l'orifice 19b de la seconde bride 18. Le vissage s'effectue au moyen de l'embout 28 et de l'outil de vissage. L'écrou est ensuite vissée sur la tige filetée 26' de sorte qu'au serrage l'écrou 29 vient au contact de l'entretoise 20 pour serrer l'entretoise 20 contre la première bride 17 de l'alternateur 4 tandis que la douille 27 vient au contact du support 5b de fixation pour le support 5b de fixation contre la première bride 17 de l'alternateur 4. L'écrou 29 et la douille 27 forment ainsi les mors du dispositif de serrage.
La figure 4 présente maintenant un troisième mode de réalisation des moyens de serrage communs à l'alternateur 4, au point d'attache 16b du pivot 15 du tendeur de courroie. Ce troisième mode de réalisation diffère du deuxième en ce que l'écrou 29 est solidaire de l'entretoise 20. Au montage, la tige filetée 26' est vissée dans l'écrou 29 à travers l'entretoise 20, la première bride 17 de l'alternateur, le support 5b. Le vissage s'effectue au moyen de l'embout 28 et de l'outil de vissage. La tige 26' filetée vient ensuite se visser dans la douille 27 clavetée ou d'un autre système bloquant la rotation selon l'axe de la vis disposée dans l'orifice 19b de la seconde bride 18, ce qui serre l'entretoise 20 contre la première bride 17 de l'alternateur 4 tandis que la douille 27 vient au contact du support 5b de fixation pour le support 5b de fixation contre la première bride 17 de l'alternateur 4. L'écrou 29 et la douille 27 forment ainsi les mors du dispositif de serrage.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits. En variante les moyens de serrage décrits conviennent également comme moyens de serrage communs à l'alternateur 4, au point d'attache 16a du ressort 14 de compression et de son support 5a de fixation.
Dans une autre variante, l'orifice 23 du support de fixation, côté pivot ou côté ressort peut être ouvert longitudinalement de sorte à former un U, ce qui permet de mettre en place la tige dans le support de fixation, même lorsque la tige est déjà en partie vissée à la douille 27.
Dans une autre variante, la douille clavetée peut être remplacée par un écrou coulissant dans la bride 18, la forme intérieure de l'orifice 19b étant dans ce cas adapté à la forme extérieure de l'écrou.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble comprenant :
-un accessoire (4) périphérique à un bloc moteur d'un moteur à combustion interne destiné à être entraîné par une courroie (6) d'entraînement,
-un tendeur (1 1 ) destiné à tendre la courroie (6) d'entraînement,
-un support (5b) de fixation de l'accessoire disposé sur le bloc moteur,
dans lequel, le tendeur (1 1 ) de courroie (6) et l'accessoire (4) comprennent chacun un point d'attache (16b),
caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de serrage communs entre le support de fixation (5b) de l'accessoire, le point d'attache (16b) du tendeur (1 1 ) et celui de l'accessoire (4).
2. Ensemble selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'accessoire est un alternateur (4).
3. Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un autre support de fixation (5a) et en ce que le tendeur (1 1 ) de courroie comprend :
- un pivot (15) comportant le point d'attache (16b),
- un ressort (14) de compression comprenant à son extrémité un autre point d'attache (16a),
cet ensemble comprenant des moyens de serrage communs pour le point d'attache (16a) du ressort et/ou des moyens de serrage communs pour le point d'attache (16b) du pivot (15).
4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le point d'attache (16b) du tendeur (1 1 ) comprend une entretoise (20) comportant un orifice (21 ) débouchant, le support de fixation (5b) de l'accessoire comprend un orifice (23) débouchant et le point d'attache de l'accessoire comprend une bride (17) avec un orifice (19a) débouchant, et en ce que les moyens de serrage comprennent une tige filetée (26, 26') et deux mors (25, 27; 29, 27), la tige filetée (26, 26') traversant lesdits orifices (21 , 23, 19a) et coopérant avec les deux mors (25, 27; 29, 27) pour serrer l'entretoise (20), la bride (17) et le support de fixation (5b) de l'accessoire entre eux.
5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'accessoire comprend une seconde bride (18) avec un orifice (19b) dans lequel est disposé le premier mors.
6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le premier mors est formé par une douille (27) clavetée coulissante dans laquelle vient se visser la tige filetée (26,26').
7. Ensemble selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que la tige filetée (26) et le second mors est formée par une vis (24).
8. Ensemble selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que la tige filetée (26') comprend un embout (28) adapté à recevoir un outil de vissage, et en ce que le second mors est formé par un écrou (29) se vissant sur la tige filetée (26').
9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'écrou (29) est solidaire de l'entretoise (20).
10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, l'orifice (23) du support de fixation (5b) de l'accessoire est ouvert longitudinalement en U.
PCT/FR2016/051694 2015-08-03 2016-07-05 Ensemble comprenant un accessoire moteur, un tendeur de courroie, un support de fixation et des moyens de serrage communs entre eux WO2017021599A1 (fr)

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