WO2017008989A1 - Lageranordnung für eine welle - Google Patents

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WO2017008989A1
WO2017008989A1 PCT/EP2016/063877 EP2016063877W WO2017008989A1 WO 2017008989 A1 WO2017008989 A1 WO 2017008989A1 EP 2016063877 W EP2016063877 W EP 2016063877W WO 2017008989 A1 WO2017008989 A1 WO 2017008989A1
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axially
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Sasa SLAVIC
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Continental Automotive Technologies GmbH
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    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
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    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • F16C2360/24—Turbochargers

Definitions

  • Bearing arrangement for a shaft The invention is in the field of mechanical engineering and concerns bearing arrangements for shafts with several rolling bearings.
  • the invention can be used with particular advantage in turbochargers for internal combustion engines, in particular in the field of automotive engineering. However, it is also an application for other shaft bearings conceivable that must meet similar requirements.
  • Turbocharger devices for internal combustion engines usually have a turbine wheel, which in the exhaust stream of the
  • a bearing for such a turbocharger shaft comprising at least two rolling bearings, which are axially spaced from each other on the shaft.
  • These rolling bearings must at least partly absorb axial forces in addition to their radial bearing function, that is to say they are at least partially to be regarded as thrust bearings or have a thrust bearing function.
  • a particular challenge in this context is the assembly of the bearing assembly, since usually both bearings interact with a common bearing sleeve, which carries the outer raceways of the bearings directly or with the interposition of bearing outer rings. Due to the required thrust bearing function, such a bearing assembly can be mounted only with increased effort.
  • a particular additional challenge, which arises in the present invention, is that the two bearings are alternately claimed in the axial direction, ie, usually each of the rolling bearings a Axialbe ⁇ load on the shaft in one of the two axial directions, causing the fact shows that usually only one of the rolling bearings is loaded in the axial direction at a particular time.
  • the invention relates to a bearing arrangement for a shaft with two axially spaced rolling bearings, each having at least one thrust bearing function, and with a split in two or more sleeve members, extendable in the axial direction (expandable) and collapsible (compressible) bearing sleeve, the outer bearing rings and / or raceways both rolling bearings and covers both bearings in the extended position.
  • Such bearing arrangements are already known from the prior art to solve the problem of mounting such arrangements.
  • the bearing sleeve can be at least partially pushed together in the axial direction in this way, to be pulled apart axially to the completion of the assembly until it covers both rolling bearings.
  • the bearing sleeve has a magnet arrangement which causes a repulsion between at least two sleeve members in the axial direction.
  • the magnet arrangement causes at least two of the sleeve elements to repel each other in the axial direction, so that a magnetic force acts on a further axial expansion of the bearing sleeve.
  • Characterized both rolling bearings are subjected in opposite axial directions with a minimum force with minimal design effort, which leads to the DAU ⁇ ernden contact between the rolling elements and the bearing rings, overcoming mechanical tolerances, so that a continuous rolling of the rolling elements in the bearings during movement of the Wave is guaranteed.
  • At least one Mag ⁇ netelement can be arranged on each of the sleeve elements, wherein the magnetic elements face each other repugnant.
  • Magnetic elements ⁇ as magnetization of the material of the respective Hülsenele- may be formed by mentes part, but also by the arrangement of magnets on the sleeve elements.
  • a magnet is attached to one of the sleeve elements, while the magnet is formed on another sleeve member by Mag ⁇ netization of parts of the sleeve member.
  • each pair of magnets can be distributed to a plurality of sleeve elements on the circumference of the sleeve.
  • two magnetic elements can be provided at opposite locations of the circumference of each sleeve element, or three or more magnetic elements can be distributed uniformly around the circumference.
  • corresponding magnet arrangements may also be provided along the bearing sleeve on a plurality of pairs of sleeve elements.
  • the bearing sleeve carries at least one permanent magnet, in particular at least two permanent magnets.
  • the duration ⁇ magnets may be provided in one or more of said sleeve members in corresponding recesses at the periphery of the bearing sleeve.
  • the permanent magnets can for example consist of a ferrite material, but also of a rare earth-containing material.
  • the permanent magnets can be formed as a cuboid, but also as a hollow cylinder section, and each of the magnets can cover a peripheral portion of the bearing sleeve, which corresponds for example to at least 5%, 10% or 20% of the circumference of the respective bearing sleeve.
  • the permanent magnets may also be glued in corresponding recesses of the bearing sleeve or a sleeve member or pressed into such recesses frictionally. It can further be provided that at least a part of a sleeve member, in particular parts of at least two Sleeve Shirt ⁇ seniden, made of magnetic material and is magnetized in particular is / are. As a result, separate permanent magnets can be saved and sections of the sleeve elements can be used as magnets.
  • At least one of the sleeve elements is a guide element, in particular a Guide tube, on which another sleeve member slides in the axial direction telescopically.
  • si ⁇ ensure that the back movement of the sleeve members relative to each other in the axial direction within the axial ⁇
  • a further advantageous embodiment of the invention provides that at least three mutually axially movable sleeve members are provided, of which an axially disposed between two outer sleeve members middle sleeve member carries at least one magnet.
  • the central sleeve part is held for example in a bearing holder and that repel the outer sleeve members of this in the axial direction through the magnet assembly.
  • both a first sleeve element pair comprising the middle sleeve senelement and a first outer sleeve member
  • a second pair of sleeve members comprising the central sleeve ⁇ element and a second outer sleeve member, respectively we ⁇ .
  • a guide element particular in the form of a guide tube, comprise the elements of each one of the sleeve of a sleeve element pair is fixed and is slidably guided on the respective other sleeve member of the respective sleeve Enele ⁇ element pair.
  • the outer sleeve members can each repel one another in opposite axial directions of the central sleeve member, so that total is moved towards a pulling apart of the bearing sleeve in both axial directions. Since the bearing sleeve respectively provides the outer parts of the bearings in the form of separate outer bearing rings or raceways for the bearings directly to the bearing sleeve itself, this causes a pressure on the respective outer parts of the rolling bearings axially from the central sleeve member outwardly, through the the rolling elements are brought into permanent engagement with the raceways. Through a plurality of guide tubes, the relative movements of the Pairs of sleeve elements in a defined manner guided in the axial direction.
  • both stop elements limit the Axialbe ⁇ movement of the sleeve members relative to each other in the same axial direction.
  • the various stop positions can be achieved in different angular positions of the two sleeve elements to each other. In a first angle of rotation of the two sleeve elements relative to one another, a different axial stop position can thus be achieved than in a second relative angle of rotation of the two sleeve elements. Thus, different axial lengths of the bearing sleeve are stably achieved in the two stop positions.
  • At least two sleeve member in the axial direction immediately adjacent sleeve members between two different stop positions in the axial direction against each other and have stop elements which limit an axial movement of the sleeve members relative to each other in the stop positions ,
  • the sleeve elements are rotatable relative to each other for displacement between the two stop positions.
  • the two sleeve elements of a pair can be connected to each other in a form-locking manner in a stop position at a first axial distance in a kind of bayonet connection.
  • a bayonet-type movement which consists of a combination of a twisting and a sliding movement against each other to be brought to a second relative axial position to each other, in which the two sleeve members also positively abut each other, but in a second axial distance relative to each other.
  • An inventive method for mounting a bearing assembly may provide that first a first roller bearing is mounted, then that the bearing sleeve is pushed axially over the first roller bearing, that in an axially compressed state of the sleeve members, a part of the second rolling bearing is mounted, that then the sleeve members be moved apart so far axially that the second roller bearing is covered by the bearing sleeve, and that by the action of a magnet assembly, a force is generated on the sleeve members, which acts on a further expansion in the axial direction.
  • FIG. 1 is a side view of a shaft of a turbo ⁇ loader with a turbine wheel and a La gerhülse in cross section
  • FIG. 1 shows a detail from FIG. 1
  • FIG. 3 is a perspective view of three Homme ⁇ sen instituten a bearing sleeve
  • Permanent magnets 5 shows a bearing sleeve element in a perspective view with permanent magnets prior to insertion into corresponding recesses
  • FIG. 10 is a perspective view of a turbola ⁇ derwelle with a turbine wheel during the assembly process
  • FIG. 11 shows the arrangement from FIG. 10 during a
  • FIGs. 12-17 are side views of a bearing sleeve in different positions of rotation and displacement of the sleeve members relative to each other as well
  • FIGS. 18-23 a bearing sleeve assembly in perspective
  • FIG. 1 shows a side view of a shaft 1 of a turbocharger device for an internal combustion engine, wherein the shaft 1 carries a turbine wheel 2 at its first end 1a.
  • the turbine wheel 2 is drivable in the exhaust gas flow of the internal combustion engine and rotatably connected to the shaft 1.
  • a rotary motion is transmitted to a compressor wheel, which is provided at the second end 1b of the shaft 1, but in the present Figure 1 is omitted for clarity.
  • the shaft 1 is mounted radially and axially rotating in a bearing arrangement, wherein the bearing arrangement comprises a bearing sleeve 3, which covers a first rolling bearing 4 and a second rolling bearing 5 in the axial direction.
  • the bearing sleeve 3 also forms respective functional elements of the roller bearings. Rolling elements 4c of the first bearing and 5c of the second bearing are shown in the form of balls.
  • the two bearings 4, 5 are each designed as a combined radial / thrust bearing, so that in each case an axial force can be absorbed by each of the bearings.
  • the sleeve 3 is not shown in detail and will be explained in more detail below. It can be seen, however, that the sleeve 3 consists of several parts in the form of sleeve elements, one of which is assigned to the first bearing 4 and another to the second bearing 5.
  • Figure 2 a detail of Figure 1 is shown enlarged, namely the magnet 7 and its inclusion in a sleeve member 9 and the positioning of a further sleeve member 8. The more detailed shape of the individual sleeve elements will be explained below.
  • FIG. 3 shows, in a three-dimensional overview, the composition of the bearing sleeve 3 made up of three sleeve elements 8, 9, 10, which respectively form axial sections of the bearing sleeve 3, which overlap one another in the axial direction.
  • the three sleeve elements 8, 9, 10 in the axial direction 3a can be assembled and at least partially in the axial direction against each other.
  • the first outer sleeve element 8 forms a guide tube 11, on the middle sleeve member 9 and the second outer sleeve member 10 are guided in the axial direction.
  • FIG. 5 shows the central sleeve element 9 in a three-dimensional representation, wherein the recesses 12, 13 for the magnets 6, 7 are still empty. The magnets 6, 7 themselves are also shown outside of the sleeve member 9.
  • FIG. 4 shows the assembled, assembled state of the middle sleeve element 9 with the permanent magnets 6, 7.
  • FIG. 6 shows in a longitudinal section a part of the shaft 1 with the bearings 4, 5 as well as a bearing sleeve 3.
  • the three sleeve elements 8, 9, 10 and magnets 6, 7 can be seen in the middle sleeve element 9.
  • the rolling elements 4c, 5c are arranged on the inner running surfaces 4a, 5a, which are formed by partial surfaces of the shaft 1 itself.
  • the rolling elements 4c, 5c are each arranged in bearing cages 4d, 5d.
  • the outer raceways 4b, 5b are formed by radially inner surfaces of the sleeve members 8, 9.
  • each permanently magnetized areas are provided which form magnetic elements by the magnetization, which interact with the magnets 6, 7 ⁇ .
  • This causes a repulsion of the first outer sleeve element 8 from the middle sleeve element 9 in the direction of the force arrow 14.
  • a repulsion of the second outer sleeve member 10 is effected by the central sleeve member 9 in the direction of the force arrow 15.
  • the outer sleeve members 8, 10 each remove a tolerance range in different axial directions of the central sleeve member 9, so that at least one axial gap between an outer sleeve member 8, 10 and the central sleeve member 9 is formed.
  • FIG. 8 shows the situation to the contrary in FIG. 7, in which the shaft 1 is pushed in the direction of the arrow 17 from the compressor wheel in the direction of the turbine wheel.
  • the first outer sleeve member 8 is first pushed by the displacement of the shaft 1 in the direction of arrow 17 so far that it abuts against the central sleeve member 9.
  • the bearing 4 captures the corresponding axial load.
  • the second outer sleeve member 10 is pushed toward the turbine wheel by the magnetic forces in the direction of arrow 15 until the rolling elements 5c contact the inner and outer raceways of the bearing 5.
  • FIG 9 With reference to FIG 9 is shown in an overview of how the magnetization of the permanent magnets 6, 7 and of the magnetized portions of the outer sleeve elements 8, ⁇ be oriented 10 to each other.
  • FIG. 9 shows that the polarization of the magnet elements which are formed in the outer sleeve elements 8, 10, the polarization of the permanent magnets 6, opposite to 7, so that in each case be ⁇ neighboring magnetic elements repel axially 3a today.
  • a magnetized region in the first outer sleeve member 8 is designated 18 in FIG. 9, while in the second outer sleeve member 10 a magnetized region is designated by way of example 19.
  • FIG. 10 shows in a perspective view the shaft 1 of a turbocharger with bearing elements 4d, 5d, 8, 9, 10 at the beginning of the assembly.
  • the bearing cage 5d is pushed onto the shaft 1 and brought into the position of the bearing 5.
  • the sleeve members 8, 9, 10 can be pushed together or successively on the shaft 1 until the sleeve member 10 axially overlaps the bearing cage 5d and the bearing 5 is assembled.
  • the sleeve members 8, 9 are axially compressed before assembly of the bearing cage 4d, ie pushed together so that the bearing sleeve 3 has a total of a minimum axial extent, so that the inner race 4a of the bearing 4 is exposed and the bearing cage 4d with the rolling elements, as in Figure 11 shown, can be pushed axially. If then the rolling elements with the bearing cage 4d on the inner tread 4a, so the sleeve member 8 can be withdrawn axially together with the sleeve member 9 from the sleeve ⁇ element 10 and transferred to a second stable position in which the bearing sleeve 3 is expanded and stabilized and in which the sleeve member 8 covers the bearing 4.
  • FIG. 13 shows a state in which the sleeve element 10 has been pulled away from the sleeve element 9 in the axial direction 3 a for a distance in the direction of the arrow 21.
  • the state of FIG. 14 essentially shows the result of a rotational movement of the sleeve element 10 about the axis 3 a in the direction of the arrow 22.
  • FIG. 15 shows the state after a continuation of the rotational movement with respect to FIG. 14 in the same direction 22.
  • FIG. 16 shows a state in which the sleeve 10 has been rotated even further in the same sense.
  • the long leg of the L-shaped fitting 20 is now located on the upper edge 23 of the sleeve member 10, which forms a stop in the axial direction of the fitting 20.
  • Figure 17 shows the bearing sleeve in the expanded state, wherein the axial position of the sleeve members 8, 9, 10 is fixed to each other and also a further rotation of the sleeve member 10 in the direction of the arrow 22 through the L-shaped fitting 20 and formed in the sleeve member 10 counter-mold is blocked.
  • the sleeve member 10 is thus axially removable in a kind of bayonet movement of the central sleeve member 9 and can be brought by a rotation in a stable position.
  • FIGS. 18 to 23 show the same process as illustrated in FIGS. 12 to 17 in a perspective view View.
  • the state of FIG. 18 corresponds approximately to the state of FIG. 12, while FIG. 23 shows the state of FIG. 17.
  • FIGS. 19, 20, 21, 22 show the intermediate states.
  • the design according to the invention thus achieves good mountability of a bearing arrangement with an expandable bearing sleeve and connected with an effective mechanism for an elasticity of the bearing sleeve in the axial direction.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung, insbesondere für eine Welle (1) eines Turboladers mit zwei axial voneinander beabstandeten Wälzlagern (4, 5), die jeweils wenigstens eine Axiallagerfunktion haben, sowie mit einer in zwei oder mehr Hülsenelemente (8, 9, 10) geteilten, in Axialrichtung (3a) auseinanderziehbaren und zusammenschiebbaren Lagerhülse (3), die äußere Lagerringe und/oder Laufbahnen (4b, 5b) beider Wälzlager trägt und in der expandierten Position beide Wälzlager überdeckt. Die Aufgabe, eine spielfreie Anordnung der Lager mit den Wälzkörpern und übrigen Teilen der Lager zu erreichen, wird dadurch erreicht, dass die Lagerhülse eine Magnetanordnung (6, 7) aufweist, die eine Abstoßung zwischen wenigstens zwei Hülsenelementen in Axialrichtung bewirkt.

Description

Beschreibung
Lageranordnung für eine Welle Die Erfindung liegt auf dem Gebiet des Maschinenbaus und betrifft Lageranordnungen für Wellen mit mehreren Wälzlagern.
Die Erfindung ist mit besonderem Vorteil bei Turboladern für Verbrennungskraftmaschinen einsetzbar, insbesondere auch auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik. Es ist jedoch auch eine Anwendung für andere Wellenlagerungen denkbar, die ähnlichen Anforderungen genügen müssen.
Turboladereinrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen weisen üblicherweise ein Turbinenrad auf, das im Abgasstrom der
Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird, sowie ein Komp¬ ressorrad, das die angesaugte Luft für die Verbrennungs¬ kraftmaschine vorverdichtet. Das Turbinenrad treibt übli¬ cherweise mittels einer mit diesem fest verbundenen Welle unmittelbar das Verdichterrad an. Die Welle rotiert mit hohen Umdrehungszahlen von einigen tausend Umdrehungen pro Minute, jedoch ist die Umdrehungszahl auch hochvariabel dadurch, dass der Motor in unterschiedlichen Anforderungssituationen verwendet wird. Da an beiden Enden der Welle jeweils ein Schaufelrad befestigt ist, das unter variablen Bedingungen mit einem Gasstrom wechselwirkt, können unterschiedlichste Axialkräfte in beiden Richtungen wechselweise auf die Welle wirken.
An die Lagerung der Welle werden somit, insbesondere auch im Hinblick auf die hohen geforderten Standzeiten im Automobilbereich, höchste Anforderungen gestellt.
Es hat sich eine Lagerung für eine derartige Turboladerwelle eingebürgert, die wenigstens zwei Wälzlager umfasst, die axial an der Welle voneinander beabstandet sind . Diese Wälzlager müssen wenigstens teilweise neben ihrer radialen Lagerfunktion auch Axialkräfte auffangen, sind also wenigstens teilweise als Axiallager aufzufassen bzw. haben eine Axiallagerfunktion. Eine besondere Herausforderung stellt in diesem Zusammenhang auch die Montage der Lageranordnung dar, da üblicherweise beide Wälzlager mit einer gemeinsamen Lagerhülse zusammenwirken, die jeweils die äußeren Laufbahnen der Wälzlager unmittelbar oder unter Zwischenschaltung von Lageraußenringen trägt. Durch die geforderte Axiallagerfunktion kann eine solche Lageranordnung nur unter erhöhtem Aufwand montiert werden.
Eine besondere zusätzliche Herausforderung, die sich bei der vorliegenden Erfindung stellt, liegt darin, dass die beiden Wälzlager in Axialrichtung wechselweise beansprucht werden, d.h., üblicherweise fängt jedes der Wälzlager eine Axialbe¬ lastung der Welle in eine der beiden Axialrichtungen auf, wodurch sich der Umstand ergibt, dass üblicherweise jeweils zu einem bestimmten Zeitpunkt nur eines der Wälzlager in Axialrichtung belastet ist.
Ohne eine Belastung eines Lagers kann durch mechanische To¬ leranzen der Zustand auftreten, dass die Wälzkörper trotz einer Rotation der Welle nicht abrollen, sondern sich in einem schleifenden Zustand bezüglich eines der beiden Lagerringe befinden. Ein derartiger Zustand soll durch die vorliegende Erfindung vermieden werden. Die Aufgabe wird durch eine Lageranordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Patentansprüche 2 bis 10 umfassen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung. Gegenstand des Patentanspruchs 11 ist ein Verfahren zur Montage einer er¬ findungsgemäßen Lageranordnung.
Demgemäß bezieht sich die Erfindung auf eine Lageranordnung für eine Welle mit zwei axial voneinander beabstandeten Wälzlagern, die jeweils wenigstens eine Axiallagerfunktion haben, sowie mit einer in zwei oder mehr Hülsenelemente geteilten, in Axial- richtung ausziehbaren (expandierbaren) und zusammenschiebbaren (komprimierbaren) Lagerhülse, die äußere Lagerringe und/oder Laufbahnen beider Wälzlager trägt und in der ausgezogenen Position beide Wälzlager überdeckt. Derartige Lageranordnungen sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt, um das Problem der Montage solcher Anordnungen zu lösen. Während des Montagevorgangs kann die Lagerhülse auf diese Weise wenigstens teilweise in Axialrichtung zusammengeschoben sein, um zum Abschluss der Montage axial auseinandergezogen zu werden, bis sie beide Wälzlager überdeckt.
Zur Verbesserung solcher Anordnungen, insbesondere im Hinblick auf ein zuverlässiges Abrollen der Wälzkörper in verschiedenen Belastungssituationen, ist gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass die Lagerhülse eine Magnetanordnung aufweist, die eine Abstoßung zwischen wenigstens zwei Hülsenelementen in Axialrichtung bewirkt. Durch die Magnetanordnung wird bewirkt, dass wenigstens zwei der Hülsenelemente sich gegenseitig in Axialrichtung abstoßen, so dass eine Magnetkraft auf eine weitere axiale Expansion der Lagerhülse hinwirkt. Dadurch werden mit minimalem konstruktivem Aufwand beide Wälzlager in einander entgegengesetzten axialen Richtungen mit einer Minimalkraft beaufschlagt, die zur dau¬ ernden Berührung zwischen den Wälzkörpern und den Lagerringen unter Überwindung mechanischer Toleranzen führt, so dass ein ständiges Abrollen der Wälzkörper in den Lagern während der Bewegung der Welle gewährleistet ist.
Hierzu kann an jedem der Hülsenelemente wenigstens ein Mag¬ netelement angeordnet sein, wobei die Magnetelemente einander abstoßend gegenüberstehen. Magnetelemente können durch teil¬ weise Magnetisierung des Materials des jeweiligen Hülsenele- mentes gebildet sein, jedoch auch durch Anordnung von Magneten an den Hülsenelementen. Es sind auch gemischte Lösungen denkbar, bei denen an einem der Hülsenelemente ein Magnet befestigt ist, während der Magnet an einem anderen Hülsenelement durch Mag¬ netisierung von Teilen des Hülsenelementes gebildet ist.
Durch die magnetischen Abstoßkräfte wird eine in Axialrichtung wirkende Expansionskraft auf die Lagerhülse erzeugt. Um eine symmetrische Krafterzeugung in Axialrichtung in besonders guter Weise zu gewährleisten, können jeweils Magnetpaare an mehreren Hülsenelementen am Umfang der Hülse verteilt sein. So können an jedem Hülsenelement beispielsweise zwei Magnetelemente an entgegengesetzten Stellen des Umfangs vorgesehen oder drei oder mehr Magnetelemente gleichmäßig am Umfang verteilt sein.
Es können in Axialrichtung auch mehr als zwei Hülsenelemente vorgesehen sein, die die Lagerhülse bilden, wobei dann eine entsprechende Magnetanordnung zwischen wenigstens zweien der Hülsenelemente gebildet wird. Es können jedoch auch entlang der Lagerhülse an mehreren Paaren von Hülsenelementen entsprechende Magnetanordnungen vorgesehen sein.
Zur Realisierung der Erfindung kann somit vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Lagerhülse wenigstens einen Dauermagneten, insbesondere wenigstens zwei Dauermagnete, trägt. Die Dauer¬ magnete können in entsprechende Ausnehmungen am Umfang der Lagerhülse in einem oder mehreren der Hülsenelemente vorgesehen sein. Die Dauermagnete können beispielsweise aus einem Fer- ritmaterial, jedoch auch aus einem seltene Erden enthaltenden Material bestehen. Die Dauermagnete können als Quader, jedoch auch als Hohlzylinderabschnitt ausgebildet sein, und jeder der Magnete kann einen Umfangsabschnitt der Lagerhülse überdecken, der beispielsweise wenigstens 5%, 10% oder 20% des Umfangs der jeweiligen Lagerhülse entspricht. Die Dauermagnete können zudem in entsprechenden Ausnehmungen der Lagerhülse oder eines Hülsenelementes verklebt sein oder in solche Ausnehmungen kraftschlüssig eingepresst sein. Weiter kann vorgesehen sein, dass wenigstens ein Teil eines Hülsenelementes, insbesondere Teile von wenigstens zwei Hül¬ senelementen, aus magnetischem Material bestehen und insbesondere magnetisiert ist/sind. Dadurch können gesonderte Dauermagnete eingespart und Abschnitte der Hülsenelemente als Magnete verwendet werden.
Es kann außerdem vorteilhaft vorgesehen sein, dass wenigstens eines der Hülsenelemente ein Führungselement, insbesondere ein Führungsrohr, aufweist, an dem ein anderes Hülsenelement in Axialrichtung teleskopartig gleitet. Auf diese Weise ist si¬ chergestellt, dass die Bewegung der Hülsenelemente in Axial¬ richtung relativ zueinander im Rahmen des axialen
Auseinanderziehens oder Zusammenschiebens der Lagerhülse de¬ finiert und reproduzierbar erfolgt.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass wenigstens drei gegeneinander in Axialrichtung bewegbare Hülsenelemente vorgesehen sind, von denen ein axial zwischen zwei äußeren Hülsenelementen angeordnetes mittleres Hülsenteil wenigstens einen Magneten trägt. Auf diese Weise kann vorgesehen sein, dass das mittlere Hülsenteil beispielsweise in einer Lagerhalteeinrichtung festgehalten wird und dass sich die äußeren Hülsenelemente an diesem in axialer Richtung durch die Magnetanordnung abstoßen.
Es kann weiter und konkreter hierzu vorgesehen sein, dass sowohl ein erstes Hülsenelement-Paar, umfassend das mittlere Hül- senelement und ein erstes äußeres Hülsenelement, als auch ein zweites Hülsenelement-Paar, umfassend das mittlere Hülsen¬ element und ein zweites äußeres Hülsenelement, jeweils we¬ nigstens ein Führungselement, insbesondere in Form eines Führungsrohres, aufweisen, das an jeweils einem der Hülsen- elemente eines Hülsenelement-Paares befestigt ist und an dem jeweils ein anderes Hülsenelement des jeweiligen Hülsenele¬ ment-Paares gleitend geführt ist. Damit können die äußeren Hülsenelemente sich jeweils einzeln in entgegengesetzten Axialrichtungen von dem mittleren Hülsenelement abstoßen, so dass insgesamt auf ein Auseinanderziehen der Lagerhülse in beiden Axialrichtungen hingewirkt wird. Da die Lagerhülse jeweils die äußeren Teile der Wälzlager in Form von separaten äußeren Lagerringen oder von Laufbahnen für die Wälzlager unmittelbar an der Lagerhülse selbst bereitstellt, bewirkt dies einen Druck auf die jeweils äußeren Teile der Wälzlager axial von dem mittleren Hülsenelement gesehen nach außen, durch den die Wälzkörper in dauernden Eingriff mit den Laufbahnen gebracht werden. Durch mehrere Führungsrohre werden dabei die Relativbewegungen der Paare von Hülsenelementen in definierter Weise in Axialrichtung geführt .
Dabei kann zudem vorgesehen sein, dass wenigstens zwei in Axialrichtung einander unmittelbar benachbarte Hülsenelemente zwischen zwei verschiedenen Anschlagpositionen in Axialrichtung gegeneinander verschiebbar sind und Anschlagelemente aufweisen, die eine Axialbewegung der Hülsenelemente relativ zueinander in den Anschlagpositionen begrenzen. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass jeweils beide Anschlagelemente die Axialbe¬ wegung der Hülsenelemente relativ zueinander in derselben Axialrichtung begrenzen.
Die verschiedenen Anschlagpositionen können in verschiedenen Winkelpositionen der jeweils zwei Hülsenelemente zueinander erreicht werden. In einem ersten Drehwinkel der beiden Hülsenelemente relativ zueinander kann somit eine andere axiale Anschlagposition erreicht werden als in einem zweiten relativen Drehwinkel der beiden Hülsenelemente. In den beiden An- Schlagpositionen werden somit unterschiedliche axiale Längen der Lagerhülse stabil erreicht.
Es kann in einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass bei jedem Hülsenelement-Paar wenigstens zwei in Axialrichtung einander unmittelbar benachbarte Hülsenelemente zwischen zwei verschiedenen Anschlagpositionen in Axialrichtung gegeneinander verschiebbar sind und Anschlagelemente aufweisen, die eine Axialbewegung der Hülsenelemente relativ zueinander in den Anschlagpositionen begrenzen.
Generell kann hierzu vorgesehen sein, dass die Hülsenelemente zur Verschiebung zwischen den jeweils zwei Anschlagpositionen gegeneinander verdrehbar sind. Zur Stabilisierung der jeweils einander benachbarten Hülsenelemente in beiden axialen Anschlagpositionen kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass jeweils zwei unmittelbar axial einander benachbarte Hülsenelemente in jeweils wenigstens einer An- schlagposition, insbesondere in zwei Anschlagpositionen, formschlüssig zusammengefügt sind. Die beiden Hülsenelemente eines Paares können demnach in einer Art Bajonettverbindung in einer Anschlagposition in einem ersten axialen Abstand von- einander formschlüssig miteinander verbunden sein. Hiervon ausgehend können sie in einer bajonettartigen Bewegung, die aus einer Kombination einer Verdreh- und einer Verschiebbewegung besteht, gegeneinander bewegt werden, um in eine zweite axiale Relativposition zueinander gebracht zu werden, in der die beiden Hülsenelemente ebenfalls formschlüssig aneinander anliegen, jedoch in einem zweiten axialen Abstand relativ zueinander.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Montage einer Lageranordnung kann vorsehen, dass zunächst ein erstes Wälzlager montiert wird, dass daraufhin die Lagerhülse axial über das erste Wälzlager geschoben wird, dass in einem axial komprimierten Zustand der Hülsenelemente ein Teil des zweiten Wälzlagers montiert wird, dass daraufhin die Hülsenelemente axial soweit auseinanderbewegt werden, dass auch das zweite Wälzlager von der Lagerhülse überdeckt wird, und dass durch die Wirkung einer Magnetanordnung eine Kraft auf die Hülsenelemente erzeugt wird, die auf eine weitere Expansion in Axialrichtung hinwirkt.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen in Figuren einer Zeichnung gezeigt und anschließend erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Welle eines Turbo¬ laders mit einem Turbinenrad und einer La- gerhülse im Querschnitt,
Fig. 2 ein Detail aus Figur 1,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht von drei Hül¬ senelementen einer Lagerhülse,
Fig. 4 ein Lagerhülsenelement nach dem Einlegen der
Dauermagnete, Fig. 5 ein Lagerhülsenelement in einer perspektivischen Ansicht mit Dauermagneten vor dem Einlegen in entsprechende Ausnehmungen, Fign. 6, 7, 8 Längsschnitte durch eine Lagerhülse in auf einer
Welle montierter Form in verschiedenen Be- lastungs zuständen,
Fig. 9 die Wirkungsweise einer Magnetanordnung an einer Lagerhülse, die in einem Längsschnitt dargestellt ist,
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht einer Turbola¬ derwelle mit einem Turbinenrad während des Montagevorgangs,
Fig. 11 die Anordnung aus Figur 10 während eines
späteren Montageschritts, Fign. 12-17 Seitenansichten einer Lagerhülse in verschiedenen Verdreh- und Verschiebepositionen der Hülsenelemente relativ zueinander sowie
Fign. 18-23 eine Lagerhülsenanordnung in perspektivischer
Ansicht, ebenfalls in verschiedenen Verdreh- und Verschiebepositionen der Hülsenelemente gegeneinander .
Figur 1 zeigt in einer Seitenansicht eine Welle 1 einer Tur- boladereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, wobei die Welle 1 an ihrem ersten Ende la ein Turbinenrad 2 trägt. Das Turbinenrad 2 ist im Abgasstrom der Verbrennungskraftmaschine antreibbar und drehfest mit der Welle 1 verbunden. Durch die Welle 1 wird eine Drehbewegung auf ein Kompressorrad übertragen, das am zweiten Ende lb der Welle 1 vorgesehen ist, in der vorliegenden Figur 1 jedoch der Übersichtlichkeit halber weggelassen ist. Die Welle 1 ist in einer Lageranordnung radial und axial rotierend gelagert, wobei die Lageranordnung eine Lagerhülse 3 aufweist, die ein erstes Wälzlager 4 und ein zweites Wälzlager 5 in Axialrichtung überdeckt. Dabei bildet die Lagerhülse 3 auch jeweils Funktionselemente der Wälzlager. Wälzkörper 4c des ersten Lagers und 5c des zweiten Lagers sind in Form von Kugeln dargestellt .
Die beiden Lager 4, 5 sind jeweils als kombinierte Radial-/ Axiallager konzipiert, so dass jeweils auch eine Axialkraft durch jedes der Lager aufgenommen werden kann.
Die Hülse 3 ist nicht detailliert dargestellt und wird weiter unten noch genauer erläutert. Erkennbar ist jedoch, dass die Hülse 3 aus mehreren Teilen in Form von Hülsenelementen besteht, von denen eines dem ersten Lager 4 und ein weiteres dem zweiten Lager 5 zugeordnet ist.
Es sind an der Lagerhülse 3 auch Magnete erkennbar, die mit 6 und 7 bezeichnet sind und die Dauermagnete darstellen, welche in Ausnehmungen an der Lagerhülse 3 aufgenommen sind.
In Figur 2 ist ein Detail aus Figur 1 vergrößert dargestellt, nämlich der Magnet 7 und seine Aufnahme in einem Hülsenelement 9 sowie die Positionierung an einem weiteren Hülsenelement 8. Die genauere Gestalt der einzelnen Hülsenelemente wird weiter unten erläutert .
In Figur 3 ist in einer dreidimensionalen Übersichtsdarstellung die Zusammensetzung der Lagerhülse 3 aus drei Hülsenelementen 8, 9, 10 gezeigt, die jeweils Axialabschnitte der Lagerhülse 3 bilden, welche einander in Axialrichtung überlappen. Es sind dabei zwei äußere Hülsenelemente 8, 10 sowie ein mittleres Hülsenelement 9, das die Dauermagnete 6, 7 trägt, vorgesehen. Zur Zusammensetzung der Lagerhülse sind die drei Hülsenelemente 8, 9, 10 in Axialrichtung 3a zusammensetzbar und auch wenigstens teilweise in Axialrichtung gegeneinander verschiebbar. Dabei bildet das erste äußere Hülsenelement 8 ein Führungsrohr 11 aus, auf dem das mittlere Hülsenelement 9 und das zweite äußere Hülsenelement 10 in Axialrichtung geführt sind.
Figur 5 zeigt das mittlere Hülsenelement 9 in einer dreidi- mensionalen Darstellung, wobei die Ausnehmungen 12, 13 für die Magnete 6, 7 noch leer sind. Die Magnete 6, 7 selbst sind ebenfalls außerhalb des Hülsenelementes 9 dargestellt.
Die Magnete 6, 7 werden beispielsweise in den Ausnehmungen 12, 13 verklebt oder in diese kraftschlüssig eingepresst. Auch eine formschlüssige Fügung, beispielsweise durch Einbringen der Magnete und anschließende Verformung in den Ausnehmungen, ist denkbar . In Figur 4 ist der zusammengesetzte, montierte Zustand des mittleren Hülsenelements 9 mit den Dauermagneten 6, 7 gezeigt.
In Figur 6 ist in einem Längsschnitt ein Teil der Welle 1 mit den Lagern 4, 5 sowie einer Lagerhülse 3 gezeigt. Es sind die drei Hülsenelemente 8, 9, 10 sowie Magnete 6, 7 in dem mittleren Hülsenelement 9 erkennbar.
In den jeweiligen Lagern 4, 5 sind die Wälzkörper 4c, 5c auf den inneren Laufflächen 4a, 5a angeordnet, die durch Teilflächen der Welle 1 selbst gebildet sind.
Die Wälzkörper 4c, 5c sind jeweils in Lagerkäfigen 4d, 5d angeordnet. Die äußeren Laufflächen 4b, 5b sind durch radial innere Flächen der Hülsenelemente 8, 9 gebildet.
Innerhalb der Hülsenelemente 8, 9 sind jeweils dauermagneti- sierte Bereiche vorgesehen, die durch die Magnetisierung Magnetelemente bilden, welche mit den Magneten 6, 7 wechsel¬ wirken. Dadurch wird eine Abstoßung des ersten äußeren Hül- senelementes 8 von dem mittleren Hülsenelement 9 in Richtung des Kraftpfeils 14 bewirkt. Gleichzeitig wird eine Abstoßung des zweiten äußeren Hülsenelements 10 von dem mittleren Hülsenelement 9 in Richtung des Kraftpfeils 15 bewirkt. Durch diese Kraftwirkung können sich die äußeren Hülsenelemente 8, 10 jeweils um einen Toleranzbereich in verschiedenen Axialrichtungen von dem mittleren Hülsenelement 9 entfernen, so dass wenigstens ein Axialspalt zwischen einem äußeren Hülsenelement 8, 10 und dem mittleren Hülsenelement 9 entsteht. Gleichzeitig werden die Wälzkörper 4c, 5c axial nach außen von dem mittleren Hülsenelement 9 weg gedrückt und mit den inneren und äußeren Laufflächen der Lager 4, 5 in Kontakt gebracht. In Figur 7 ist die Situation bei einer Kraftwirkung in Axialrichtung auf die Welle in Richtung des Pfeils 16 dargestellt. Der Pfeil 16 deutet eine Kraftwirkung an, die die Welle vom Turbinenrad in Richtung des Kompressionsrads schiebt. Dabei wird das äußere Hülsenelement 10 spielfrei gegen das mittlere Hülsenelement 9 gedrückt und dort in Axialrichtung fixiert.
Gleichzeitig gewinnt das Lager 4 zunächst etwas Spiel, jedoch wird durch die magnetische Wirkung das äußere Hülsenelement 8 in Richtung des Pfeils 14 von dem mittleren Hülsenelement 9 weg gedrückt, bis die Wälzkörper 4c spielfrei an den Laufflächen des Lagers 4 anliegen.
In Figur 8 ist die zu Figur 7 gegenteilige Situation dargestellt, in der die Welle 1 in Richtung des Pfeils 17 vom Verdichterrad aus in Richtung des Turbinenrads geschoben wird. Das erste äußere Hülsenelement 8 wird durch die Verschiebung der Welle 1 zunächst so weit in Richtung des Pfeils 17 geschoben, dass es an dem mittleren Hülsenelement 9 anschlägt. Das Lager 4 fängt die entsprechende Axialbelastung auf. Das zweite äußere Hülsenelement 10 wird durch die magnetischen Kräfte in Richtung des Pfeils 15 auf das Turbinenrad zu geschoben, bis die Wälzkörper 5c die inneren und äußeren Laufflächen/Laufbahnen des Lagers 5 berühren. In diesem Zustand ist üblicherweise ein Axialspalt zwischen dem zweiten äußeren Hülsenelement 10 und dem mittleren Hülsenelement 9 vorhanden. Es ist in diesem Zustand ebenso wie in dem in Figur 7 dargestellten Zustand gewährleistet, dass beide Lager 4, 5 derart im Eingriff sind, dass die Wälzkörper 4c, 5c jeweils an beiden Laufflächen anliegen und abrollen.
Anhand der Figur 9 ist in einer Übersicht gezeigt, wie die Magnetisierungen der Dauermagnete 6, 7 und der magnetisierten Bereiche der äußeren Hülsenelemente 8, 10 zueinander ausge¬ richtet sind. Durch die Feldliniendarstellungen zeigt sich, dass die Polarisierung der Magnetelemente, die in den äußeren Hülsenelementen 8, 10 gebildet sind, der Polarisierung der Dauermagnete 6, 7 entgegengesetzt ist, so dass jeweils be¬ nachbarte Magnetelemente einander in Axialrichtung 3a abstoßen. Ein magnetisierter Bereich in dem ersten äußeren Hülsenelement 8 ist in Figur 9 mit 18 bezeichnet, während in dem zweiten äußeren Hülsenelement 10 ein magnetisierter Bereich beispielhaft mit 19 bezeichnet ist.
Figur 10 zeigt in einer perspektivischen Ansicht die Welle 1 eines Turboladers mit Lagerelementen 4d, 5d, 8, 9, 10 zu Beginn der Montage. Zuerst wird der Lagerkäfig 5d auf die Welle 1 geschoben und in die Position des Lagers 5 gebracht. Darauf können die Hülsenelemente 8, 9, 10 gemeinsam oder nacheinander auf die Welle 1 geschoben werden, bis das Hülsenelement 10 den Lagerkäfig 5d axial überdeckt und das Lager 5 zusammengesetzt ist. Die Hülsenelemente 8, 9 sind vor der Montage des Lagerkäfigs 4d axial komprimiert, d.h. derart zusammengeschoben, dass die Lagerhülse 3 insgesamt eine minimale axiale Ausdehnung hat, so dass die innere Lauffläche 4a des Lagers 4 freiliegt und der Lagerkäfig 4d mit den Wälzelementen, wie in Figur 11 dargestellt, axial aufgeschoben werden kann. Liegen dann die Wälzkörper mit dem Lagerkäfig 4d auf der inneren Lauffläche 4a auf, so kann das Hülsenelement 8 zusammen mit dem Hülsenelement 9 vom Hülsen¬ element 10 axial abgezogen und in eine zweite stabile Position überführt werden, in der die Lagerhülse 3 expandiert und stabilisiert ist und in der das Hülsenelement 8 das Lager 4 überdeckt. Innerhalb des Hülsenelements 8 ist die äußere Lauffläche der Wälzkörper des Lagers 4 gebildet. In den Figuren 12 bis 17 ist stufenweise die Bewegung der Hülsenelemente 8, 9, 10 relativ zueinander bei einem Ausei¬ nanderziehen der Lagerhülse gezeigt. In Figur 12 ist der axial komprimierte Zustand dargestellt, in dem das L-förmige Formstück 20 (vgl . auch Figur 5) , das einen Teil des mittleren Hülsenelementes 9 bildet, in eine formgleiche Ausnehmung des Hülsenelementes 10 entlang der Achse 3a ein¬ geschoben ist.
In Figur 13 ist ein Zustand gezeigt, in dem das Hülsenelement 10 in Axialrichtung 3a von dem Hülsenelement 9 ein Stück weit in Richtung des Pfeils 21 abgezogen worden ist. Demgegenüber zeigt der Zustand der Figur 14 im Wesentlichen das Ergebnis einer Drehbewegung des Hülsenelementes 10 um die Achse 3a in Richtung des Pfeils 22.
Figur 15 zeigt den Zustand nach einer Fortsetzung der Dreh- bewegung gegenüber der Figur 14 in derselben Richtung 22.
In Figur 16 ist ein Zustand dargestellt, in dem die Hülse 10 noch weiter in demselben Sinn gedreht worden ist. Der lange Schenkel des L-förmigen Formstücks 20 liegt nun auf der oberen Kante 23 des Hülsenelementes 10 auf, die einen Anschlag in Axialrichtung für das Formstück 20 bildet.
Figur 17 zeigt die Lagerhülse im expandierten Zustand, wobei die axiale Position der Hülsenelemente 8, 9, 10 zueinander festgelegt ist und auch eine weitere Verdrehung des Hülsenelementes 10 in Richtung des Pfeils 22 durch das L-förmige Formstück 20 und die im Hülsenelement 10 gebildete Gegenform blockiert ist. Das Hülsenelement 10 ist somit in einer Art Bajonettbewegung von dem mittleren Hülsenelement 9 axial abziehbar und durch eine Verdrehung in eine stabile Position bringbar.
Die Figuren 18 bis 23 zeigen denselben Vorgang, wie er in den Figuren 12 bis 17 illustriert ist, in einer perspektivischen Ansicht. Dabei entspricht der Zustand der Figur 18 in etwa dem Zustand der Figur 12, während die Figur 23 den Zustand der Figur 17 wiedergibt. Die Figuren 19, 20, 21, 22 zeigen die Zwischenzustände .
Durch die erfindungsgemäße Gestaltung ist somit eine gute Montierbarkeit einer Lageranordnung mit einer auseinander- ziehbaren Lagerhülse erreicht und verbunden mit einem effektiven Mechanismus für eine Elastizität der Lagerhülse in Axial- richtung.

Claims

Patentansprüche
1. Lageranordnung für eine Welle (1) mit zwei axial voneinander beabstandeten Wälzlagern (4, 5), die jeweils wenigstens eine Axiallagerfunktion haben, sowie mit einer in zwei oder mehr Hülsenelemente (8, 9, 10) geteilten, in Axialrichtung (3a) auseinanderziehbaren und zusammenschiebbaren Lagerhülse (3) , die äußere Lagerringe und/oder Laufbahnen (4b, 5b) beider Wälzlager (4, 5) trägt und in der expandierten Position beide Wälzlager überdeckt,
dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerhülse (3) eine Magnet¬ anordnung (6, 7, 18, 19) aufweist, die eine Abstoßung zwischen wenigstens zwei Hülsenelementen (8, 9, 10) in Axialrichtung bewirkt .
2. Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerhülse (3) wenigstens einen Dauermagneten (6, 7), insbesondere wenigstens zwei Dauermagnete, trägt.
3. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet , dass wenigstens ein Teil eines Hülsenelementes (8, 9, 10), insbesondere Teile (18, 19) von wenigstens zwei Hülsenelementen, aus magnetischem Material bestehen und insbesondere magnetisiert ist/sind .
4. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Hülsenelemente (8, 9, 10) ein Führungselement, insbesondere ein Führungsrohr (11), aufweist, an dem ein anderes Hülsenelement (8, 9, 10) in Axialrichtung (3a) teleskopartig gleitet.
5. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei gegeneinander in Axialrichtung bewegbare Hülsenelemente (8, 9, 10) vorgesehen sind, von denen ein axial zwischen zwei äußeren Hülsenelementen (8, 10) angeordnetes mittleres Hülsenteil (9) wenigstens einen Magneten (6, 7) trägt.
6. Lageranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl ein erstes Hülsenelement-Paar (8, 9), umfassend das mittlere Hülsenelement und ein erstes äußeres Hülsenelement, als auch ein zweites Hülsenelement-Paar (9, 10), umfassend das mittlere Hülsenelement und ein zweites äußeres Hülsenelement, jeweils wenigstens ein Führungselement, insbesondere in Form eines Führungsrohres (11), aufweisen, das an jeweils einem der Hülsenelemente eines Hülsenelement-Paares befestigt ist und an dem jeweils ein anderes Hülsenelement des jeweiligen Hülsen- element-Paares gleitend geführt ist.
7. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei in Axialrichtung einander unmittelbar benachbarte Hülsenelemente (8, 9, 10) zwischen zwei verschiedenen Anschlagpositionen in Axialrichtung (3a) gegeneinander verschiebbar sind und Anschlagelemente aufweisen, die eine Axialbewegung der Hülsenelemente relativ zueinander in den Anschlagpositionen begrenzen.
8. Lageranordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei jedem Hülsenelement-Paar (8, 9) wenigstens zwei in Axialrichtung einander unmittelbar benachbarte Hülsenelemente zwischen zwei verschiedenen Anschlagpositionen in Axialrichtung gegeneinander verschiebbar sind und Anschlagelemente (23) aufweisen, die eine Axialbewegung der Hülsenelemente relativ zueinander in den Anschlagpositionen begrenzen.
9. Lageranordnung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet , dass die Hülsenelemente (8, 9, 10) zur Verschiebung zwischen den jeweils zwei Anschlagpositionen gegeneinander verdrehbar sind.
10. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei unmittelbar axial einander benachbarte Hülsenelemente (8, 9, 10) in jeweils wenigstens einer Anschlagposition, insbesondere in zwei An¬ schlagpositionen, formschlüssig zusammengefügt sind.
11. Verfahren zur Montage einer Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst ein erstes Wälzlager (5) montiert wird, dass daraufhin die Lagerhülse (3) axial über das erste Wälzlager geschoben wird, dass in einem axial komprimierten Zustand der Hülsenelemente (8, 9, 10) ein Teil des zweiten Wälzlagers (4) montiert wird, dass daraufhin die Hülsenelemente (8, 9, 10) axial soweit auseinanderbewegt werden, dass auch das zweite Wälzlager (4) von der Lagerhülse (3) überdeckt wird, und dass durch die Wirkung einer Magnetanordnung (6, 7, 18, 19) eine Kraft auf die Hülsenelemente (8, 9, 10) erzeugt wird, die auf eine weitere Expansion in Axialrichtung hinwirkt.
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