WO2017002709A1 - フロントパネルのシール構造 - Google Patents

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望 柏崎
誠一 大津
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いすゞ自動車株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/06—Sealing strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs

Definitions

  • the present invention relates to a front panel sealing structure that seals a gap between a front panel opening and a front panel of a vehicle.
  • Patent Document 1 describes a seal structure in which a gap at the boundary between a front panel and a cowl upper is sealed with a weather strip.
  • the weather strip is mounted on the cowl upper side, and when the front panel is closed, the end of the front panel comes into contact with and closely contacts the weather strip.
  • the boundary between the front panel and the cowl upper (front body) tends to retain water compared to the front of the front panel (front of the panel), and the edge of the front panel located at the boundary is compared to the front of the panel. Easy to rust.
  • the present invention provides a seal structure that can improve the rust prevention property of an edge portion without subjecting the edge portion of the front panel to special processing for rust prevention.
  • the seal structure of the front panel of the present invention includes a front panel and an elastic seal material.
  • the front panel integrally has a panel main body arranged along the vehicle width direction of the vehicle and a panel edge that extends backward from a predetermined region on the periphery of the panel main body and is attached to the front body of the vehicle.
  • the elastic sealing material integrally has a mounting portion and a plate-like protrusion.
  • the mounting portion has a U-shaped cross-section in which the panel insertion groove opens forward between the seal outer wall portion and the seal inner wall portion, and is elastically deformed by inserting the panel edge portion into the panel insertion groove from the front, so that the panel edge portion Retained.
  • the protruding portion protrudes from the outer wall portion of the seal and extends along the predetermined region in close contact with the edge surface of the opening in a state where the mounting portion is held on the edge of the panel.
  • the seal outer wall portion and the seal inner wall portion are in close contact with the outer surface and the inner surface of the panel edge portion from one end to the other end of the predetermined region in the state where the seal is mounted.
  • the space between the opening and the front panel is sealed by closely contacting the surface.
  • the front surface of the panel body and the outer surface of the panel edge portion are continuous via the curved surface, and the front end of the seal outer wall portion extends to the vicinity of the boundary between the outer surface of the panel edge portion and the curved surface.
  • the panel outer edge and the inner seal wall are in close contact with the outer surface and the inner surface of the panel edge from one end to the other end of the predetermined region on the peripheral edge of the panel body.
  • the end of the part is securely covered by the mounting part. for that reason.
  • the anti-rust property of the panel edge can be enhanced by the mounting portion of the elastic sealing material without applying special processing to the panel edge.
  • the front surface of the panel body and the outer surface of the panel edge portion are continuous via the curved surface, and the front end of the seal outer wall portion extends to the vicinity of the boundary between the outer surface of the panel edge portion and the curved surface. Therefore, the substantially whole area of the outer surface of the panel edge can be covered with the seal outer wall, and the rust prevention can be further enhanced.
  • the present invention it is possible to improve the rust prevention property of the edge portion without subjecting the edge portion of the front panel to special processing for rust prevention.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a front surface of a vehicle to which a front panel seal structure according to an embodiment of the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the assembled state of FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
  • FIG. 4 is a perspective view of the upper sealing material.
  • the front-rear direction means the front-rear direction of the vehicle
  • the left-right direction means the left-right direction when facing the front of the vehicle.
  • UP indicates the upper side of the vehicle
  • FR indicates the front of the vehicle.
  • the front surface of the cab 1 of the vehicle includes a front body 2, a front panel 4, a radiator grill 5, and the like.
  • the front body 2 is disposed along the vehicle width direction of the vehicle, and a substantially rectangular opening 3 is formed in the center portion of the front body 2.
  • the front panel 4 is a rectangular panel main body 6 disposed along the vehicle width direction, and a panel extending from the substantially entire area of the upper end edge of the panel main body 6 (a predetermined region on the peripheral edge of the panel main body 6) to bend backward.
  • An edge portion (panel edge portion) 7 is integrally formed, and is disposed at a position where the opening 3 of the front body 2 is closed.
  • a center reinforcement (not shown) and a side drain force (not shown) are respectively fixed to a substantially central portion and left and right side portions of the rear surface of the front panel 4.
  • the radiator grill 5 is attached to the front surface of the front body 2 below the front panel 4.
  • the left and right fasteners (not shown) of the front body 2 are inserted into and engaged with the left and right fasteners (not shown) of the front panel 4, and the flange portion of the center reinforcement is engaged with the clip member (not shown) of the lower portion of the front body 2.
  • the front panel 4 is attached to the front body 2 by sandwiching (not shown). In this mounted state, the panel upper edge portion 7 of the front panel 4 faces the edge surface 3a of the opening 3 of the front body 2 (see FIG. 3), and the front panel 4 closes the opening 3 of the front body 2 (FIG. 2). reference).
  • the panel upper edge portion 7 of the front panel 4 is hermetically sealed over the substantially entire region in the left-right direction between the panel upper edge portion 7 and the edge surface 3 a of the opening 3.
  • a rubber upper sealing material (elastic sealing material) 10 is attached.
  • the upper seal material 10 is a long material having substantially the same cross section extending over substantially the entire region from the left end to the right end of the panel upper edge portion 7, and a mounting portion 11 mounted on the panel upper edge portion 7 and a mounting portion 11. And a plate-like projecting portion 12 projecting from the body.
  • left and right ends of the upper seal material 10 are attached to the left and right side edges 8 of the front panel 4 (panel body 6), and the space between the side edges 8 and the opening 3 is substantially the entire area in the vertical direction.
  • a side sealing material (not shown) that is hermetically extended extends integrally.
  • the mounting portion 11 has a U-shaped cross section integrally including a seal outer wall portion 13, a seal inner wall portion 14, and a bottom wall portion 15.
  • the rear end portion of the seal outer wall portion 13 and the rear end portion of the seal inner wall portion 14 are connected by a bottom wall portion 15, and a panel insertion groove 16 opening forward is provided between the seal outer wall portion 13 and the seal inner wall portion 14. Is formed.
  • the protruding portion 12 protrudes from the seal outer wall portion 13 in the seal mounting state in which the mounting portion 11 is held by the panel upper edge portion 7, extends in the left-right direction along the upper end edge of the panel body 6, and the opening 3 of the front body 2. It adheres closely to the edge surface 3a.
  • the protruding portion 12 is inclined obliquely forward (upwardly obliquely forward) from the seal outer wall portion 13 side, which is the base end side, toward the protruding distal end 12a side.
  • the seal outer wall portion 13 and the seal inner wall portion 14 are formed from an upper surface (outer surface) 7 a and a lower surface (inner surface) 7 b of the panel upper edge portion 7 from the left end to the right end of the upper end edge of the panel body 6.
  • the upper sealing material 10 seals the space between the opening 3 and the front panel 6 when the protruding portion 12 is in close contact with the edge surface 3 a of the opening 3.
  • the front surface 6a of the panel body 6 and the upper surface 7a of the panel upper edge portion 7 are continuous via the curved surface 9, and the front end 13a of the seal outer wall portion 13 is the boundary between the upper surface of the panel upper edge portion 7 and the curved surface 9. It extends to the vicinity.
  • the front end 13a of the seal outer wall portion 13 may be provided so as not to overlap the boundary between the upper surface of the panel upper edge portion 7 and the curved surface 9, or provided so as to overlap a part of the curved surface 9. Also good.
  • the seal outer wall portion 13 and the seal inner wall portion 14 are respectively provided on the upper surface 7a and the lower surface 7b of the panel upper edge portion 7 from the left end to the right end of the upper end edge of the panel body 6 in the seal mounting state.
  • the terminal (rear end) of the panel upper edge portion 7 is reliably covered with the mounting portion 11 in the closely contacted state. Therefore, the upper seal is not applied to the upper edge portion 7 of the panel without performing special processing (for example, after removing burrs or the like generated on the cut surface at the end by polishing and then sufficiently coating the end of the upper edge portion 7 of the panel).
  • the rust prevention property of the panel upper edge portion 7 can be enhanced by the mounting portion 11 of the material 10.
  • the projecting portion 12 is inclined upward and obliquely forward toward the projecting tip 12a side, water is sprayed at a high pressure on the gap between the panel upper edge portion 7 and the opening 3 at the time of car washing or the like.
  • the intrusion of water can be reliably prevented by the protrusion 12.
  • the front surface 6 a of the panel body 6 and the upper surface 7 a of the panel upper edge portion 7 are continuous via the curved surface 9, and the front end 13 a of the seal outer wall portion 13 is formed between the upper surface 7 a of the panel upper edge portion 7 and the curved surface 9. It extends to the vicinity of the boundary. Therefore, the substantially whole area of the upper surface 7a of the panel upper edge portion 7 can be covered with the seal outer wall portion 13, and the rust prevention property of the panel upper edge portion 7 can be further enhanced.
  • the case where the panel upper edge portion 7 is bent and formed in the panel main body 6 and the upper sealing material 10 is attached to the panel upper edge portion 7 has been described.
  • a panel edge portion that bends backward and extends at the side edge and an elastic seal material similar to the upper seal material 10 may be attached to the panel edge portion.
  • the present invention can be widely applied to vehicles having a structure in which the opening of the front body is closed by the front panel.

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Abstract

上シール材１０は装着部１１と板状の突出部１２とを一体的に有する。装着部１１は、シール外壁部１３とシール内壁部１４との間でパネル挿入溝１６が前方へ開口するＵ状断面であり、フロントパネル４のパネル上縁部７をパネル挿入溝１６へ前方から挿入することにより弾性変形してパネル上縁部７に保持される。シール外壁部１３とシール内壁部１４とはパネル上縁部７の上面７ａと下面７ｂとにそれぞれ密着し、突出部１２はフロントボディ２の開口３の縁面３ａに密着する。フロントパネル４のパネル本体６の前面６ａとパネル上縁部７の上面７ａとは湾曲面９を介して連続し、シール外壁部１３の前端１３ａはパネル上縁部７の上面７ａと湾曲面９との境界近傍まで延びる。

Description

フロントパネルのシール構造
　本発明は、車両のフロントボディの開口とフロントパネルと間隙を密閉するフロントパネルのシール構造に関する。
　特許文献１には、フロントパネルとカウルアッパーとの境界部の隙間をウェザーストリップによってシールするシール構造が記載されている。ウェザーストリップはカウルアッパー側に装着され、フロントパネルを閉じると、フロントパネルの端部がウェザーストリップに当接して密着する。
日本国特開平１１－３４８８２８号公報
　一般に、フロントパネルとカウルアッパー（フロントボディ）との境界部はフロントパネルの前面（パネル前面）に比べて水が滞留し易く、境界部に位置するフロントパネルの端縁部はパネル前面に比べて錆び易い。
　このため、特許文献１のようにシール部材（ウェザーストリップ）をフロントボディ側に装着する構造では、フロントパネルの端縁部に防錆のための特別な加工（例えば末端の切断面に発生するバリ等を研磨によって除去した後、端縁部の末端まで十分に塗装するなど）を施す必要があり、そのため、フロントパネルの製造工数が増大する。
　本発明は、フロントパネルの端縁部に防錆のための特別な加工を施すことなく、端縁部の防錆性を向上させることが可能なシール構造を提供する。
　本発明のフロントパネルのシール構造は、フロントパネルと弾性シール材とを備える。フロントパネルは、車両の車幅方向に沿って配置されるパネル本体と、パネル本体の周縁の所定領域から後方へ曲折して延びるパネル縁部とを一体的に有し、車両のフロントボディに取付けられてフロントボディの開口を塞ぐ。弾性シール材は、装着部と板状の突出部とを一体的に有する。装着部は、シール外壁部とシール内壁部との間でパネル挿入溝が前方へ開口するＵ状断面であり、パネル縁部をパネル挿入溝へ前方から挿入することにより弾性変形してパネル縁部に保持される。突出部は、装着部がパネル縁部に保持されたシール装着状態で、シール外壁部から突出して上記所定領域に沿って延び、開口の縁面に密着する。
　シール装着状態で、シール外壁部とシール内壁部とは、上記所定領域の一端から他端に亘ってパネル縁部の外面と内面とにそれぞれ密着し、弾性シール材は、突出部が開口の縁面に密着することにより開口とフロントパネルとの間を密閉する。パネル本体の前面とパネル縁部の外面とは、湾曲面を介して連続し、シール外壁部の前端は、パネル縁部の外面と湾曲面との境界近傍まで延びている。
　上記構成では、シール装着状態において、パネル本体の周縁の所定領域の一端から他端に亘り、シール外壁部とシール内壁部とがパネル縁部の外面と内面とにそれぞれ密着した状態で、パネル縁部の末端が装着部によって確実に覆われる。そのため。パネル縁部に特別な加工を施すことなく、弾性シール材の装着部によってパネル縁部の防錆性を高めることができる。
　さらに、パネル本体の前面とパネル縁部の外面とが湾曲面を介して連続し、シール外壁部の前端がパネル縁部の外面と湾曲面との境界近傍まで延びている。そのため、パネル縁部の外面の略全域をシール外壁部によって覆うことができ、防錆性をさらに高めることができる。
　本発明によれば、フロントパネルの端縁部に防錆のための特別な加工を施すことなく、端縁部の防錆性を向上させることができる。
図１は、本発明の一実施形態に係るフロントパネルシール構造が適用される車両の前面の分解斜視図である。 図２は、図１の組付け状態を示す斜視図である。 図３は、図２のIII－III矢視断面図である。 図４は、上シール材の斜視図である。
　以下、本発明の一実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。また、図中のＵＰは車両上方を示し、ＦＲは車両前方を示す。
　図１及び図２に示すように、車両のキャブ１の前面は、フロントボディ２やフロントパネル４やラジエータグリル５等により構成される。
　フロントボディ２は、車両の車幅方向に沿って配置され、フロントボディ２の中央部分には、略矩形状の開口３が形成されている。
　フロントパネル４は、車幅方向に沿って配置される矩形状のパネル本体６と、パネル本体６の上端縁の略全域（パネル本体６の周縁の所定領域）から後方へ曲折して延びるパネル上縁部（パネル縁部）７とを一体的に有し、フロントボディ２の開口３を塞ぐ位置に配置される。なお、フロントパネル４の後面の略中央部と左右の側部とには、センターレインフォース（図示省略）とサイドレインフォース（図示省略）とがそれぞれ固定される。
　ラジエータグリル５は、フロントパネル４の下方でフロントボディ２の前面に取り付けられる。
　フロントパネル４の左右のファスナ（図示省略）にフロントボディ２の左右のピン（図示省略）を挿入して係合し、フロントボディ２の下部のクリップ部材（図示省略）にセンターレインフォースのフランジ部（図示省略）を挟持させることによって、フロントパネル４がフロントボディ２に取付けられる。係る取付状態で、フロントパネル４のパネル上縁部７は、フロントボディ２の開口３の縁面３ａと対向し（図３参照）、フロントパネル４はフロントボディ２の開口３を塞ぐ（図２参照）。
　図３及び図４に示すように、フロントパネル４のパネル上縁部７には、パネル上縁部７と開口３の縁面３ａとの間を左右方向の略全域に亘って密閉するためのゴム製の上シール材（弾性シール材）１０が取付けられる。上シール材１０は、パネル上縁部７の左端から右端までの略全域に亘って延びる略同一断面の長尺材であり、パネル上縁部７に装着される装着部１１と、装着部１１から突出する板状の突出部１２とを一体的に有する。なお、上シール材１０の左右両端からは、フロントパネル４（パネル本体６）の左右の側縁部８に取付けられて、係る側縁部８と開口３との間を上下方向の略全域に亘って密閉する側シール材（図示省略）が一体的に延びる。
　装着部１１は、シール外壁部１３とシール内壁部１４と底壁部１５とを一体的に有するＵ状断面である。シール外壁部１３の後端部とシール内壁部１４の後端部とは底壁部１５によって連結され、シール外壁部１３とシール内壁部１４との間には、前方へ開口するパネル挿入溝１６が形成される。パネル上縁部７をパネル挿入溝１６へ前方から挿入することにより、装着部１１が弾性変形してパネル上縁部７に保持される。
　突出部１２は、装着部１１がパネル上縁部７に保持されたシール装着状態で、シール外壁部１３から突出し、パネル本体６の上端縁に沿って左右方向に延び、フロントボディ２の開口３の縁面３ａに密着する。突出部１２は、基端側であるシール外壁部１３側から突出先端１２ａ側に向かって斜め前方（上斜め前方）へ傾斜する。
　また、シール装着状態で、シール外壁部１３とシール内壁部１４とは、パネル本体６の上端縁の左端から右端に亘ってパネル上縁部７の上面（外面）７ａと下面（内面）７ｂとにそれぞれ密着し、上シール材１０は、突出部１２が開口３の縁面３ａに密着することにより開口３とフロントパネル６との間を密閉する。
　パネル本体６の前面６ａとパネル上縁部７の上面７ａとは、湾曲面９を介して連続し、シール外壁部１３の前端１３ａは、パネル上縁部７の上面と湾曲面９との境界近傍まで延びている。なお、シール外壁部１３の前端１３ａは、パネル上縁部７の上面と湾曲面９との境界に重ならないように設けられてもよく、湾曲面９の一部と重複するように設けられても良い。
　本実施形態によれば、シール装着状態において、パネル本体６の上端縁の左端から右端に亘り、シール外壁部１３とシール内壁部１４とがパネル上縁部７の上面７ａと下面７ｂとにそれぞれ密着した状態で、パネル上縁部７の末端（後端）が装着部１１によって確実に覆われる。そのため、パネル上縁部７に特別な加工（例えば末端の切断面に発生するバリ等を研磨によって除去した後、パネル上縁部７の末端まで十分に塗装するなど）を施すことなく、上シール材１０の装着部１１によってパネル上縁部７の防錆性を高めることができる。
　また、突出部１２が突出先端１２ａ側に向かって上斜め前方へ傾斜しているので、洗車時等にパネル上縁部７と開口３との間隙に水が高圧で吹付けられた場合であっても、突出部１２によって水の浸入を確実に防止することができる。
　さらに、パネル本体６の前面６ａとパネル上縁部７の上面７ａとが湾曲面９を介して連続し、シール外壁部１３の前端１３ａがパネル上縁部７の上面７ａと湾曲面９との境界近傍まで延びている。そのため、パネル上縁部７の上面７ａの略全域をシール外壁部１３によって覆うことができ、パネル上縁部７の防錆性をさらに高めることができる。
　以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
　例えば、本実施形態では、パネル本体６にパネル上縁部７を曲折形成し、このパネル上縁部７に上シール材１０を取付ける場合について説明したが、パネル本体６の周縁の他の領域（例えば側縁）に後方へ曲折して延びるパネル縁部を形成し、このパネル縁部に上シール材１０と同様の弾性シール材を取付けてもよい。
　本出願は、2015年06月29日付で出願された日本国特許出願（特願2015-130207）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　本発明は、フロントボディの開口をフロントパネルによって塞ぐ構造を有する車両に広く適用することができる。
　１：キャブ
　２：フロントボディ
　３：開口
　３ａ：開口の縁面
　４：フロントパネル
　５：ラジエータグリル
　６：パネル本体
　６ａ：パネル本体の前面
　７：パネル上縁部（パネル縁部）
　７ａ：パネル上縁部の上面（外面）
　７ｂ：パネル上縁部の下面（内面）
　９：湾曲面
　１０：上シール材（弾性シール材）
　１１：装着部
　１２：突出部
　１２ａ：突出先端
　１３：シール外壁部
　１３ａ：シール底壁部の前端
　１４：シール内壁部
　１５：底壁部
　１６：パネル挿入溝

Claims (1)

  1. 　車両の車幅方向に沿って配置されるパネル本体と、前記パネル本体の周縁の所定領域から後方へ曲折して延びるパネル縁部とを一体的に有し、車両のフロントボディに取付けられて前記フロントボディの開口を塞ぐフロントパネルと、
    　シール外壁部とシール内壁部との間でパネル挿入溝が前方へ開口するＵ状断面であり、前記パネル縁部を前記パネル挿入溝へ前方から挿入することにより弾性変形して前記パネル縁部に保持される装着部と、前記装着部が前記パネル縁部に保持されたシール装着状態で、前記シール外壁部から突出して前記所定領域に沿って延び、前記開口の縁面に密着する板状の突出部と、を一体的に有する弾性シール材と、を備え、
    　前記シール装着状態で、前記シール外壁部と前記シール内壁部とは、前記所定領域の一端から他端に亘って前記パネル縁部の外面と内面とにそれぞれ密着し、前記弾性シール材は、前記突出部が前記開口の縁面に密着することにより前記開口と前記フロントパネルとの間を密閉し、
    　前記パネル本体の前面と前記パネル縁部の外面とは、湾曲面を介して連続し、
    　前記シール外壁部の前端は、前記パネル縁部の外面と前記湾曲面との境界近傍まで延びている
    　フロントパネルのシール構造。
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