WO2017001480A1 - Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette - Google Patents

Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette Download PDF

Info

Publication number
WO2017001480A1
WO2017001480A1 PCT/EP2016/065148 EP2016065148W WO2017001480A1 WO 2017001480 A1 WO2017001480 A1 WO 2017001480A1 EP 2016065148 W EP2016065148 W EP 2016065148W WO 2017001480 A1 WO2017001480 A1 WO 2017001480A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
chain
step chain
component
rollers
plastic material
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/065148
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Reiner Ludwig
Maxim Golzew
Original Assignee
Thyssenkrupp Elevator Ag
Thyssenkrupp Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Elevator Ag, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp Elevator Ag
Priority to US15/737,520 priority Critical patent/US10464785B2/en
Priority to CN201680038149.6A priority patent/CN107810161B/zh
Priority to EP16732680.0A priority patent/EP3313768A1/de
Publication of WO2017001480A1 publication Critical patent/WO2017001480A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/024—Chains therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B21/00—Kinds or types of escalators or moving walkways
    • B66B21/02—Escalators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links

Definitions

  • the invention relates to a step chain for driving steps of an escalator with lugs, chain pins, chain sleeves and protective rollers, which are interconnected to each other movable chain links. Furthermore, the step chain on the outside of the chain links arranged rollers, whereby the step chain is particularly suitable for driving steps of an escalator, which is designed for medium to high traffic.
  • the invention further relates to a passenger conveyor, in particular an escalator or a moving walk with a step or pallet band and a drive unit, wherein the step or pallet band is connected via at least one step chain with the drive unit for driving the step or pallet band.
  • Drive chains such as step chains
  • a chain joint of such a drive chain comprises two inner plates, which are non-rotatably connected to a chain sleeve to an inner strap pair.
  • the chain sleeve is penetrated by a chain pin, which connects two outer plates together to form an outer strap pair.
  • a protective roller is arranged on the chain sleeve while a protective roller is arranged.
  • a damping means for noise damping is known from WO 2004/083679 AI, to arrange a damping means between the chain bushing or chain sleeve and the role of the chain links.
  • the damping means should largely absorb the kinetic energy that is released when entering the chain in a sprocket and the impact of the chain rollers on the tooth flanks of the sprocket, and thus reduce the noise level.
  • DE 10 2008 002 455 AI a drive chain is known in which a sliding bush is arranged to reduce the noise level between the chain sleeve and the protective roller, which allows an eccentric offset between the chain sleeve and the protective roller.
  • the proposed solution provides a step chain for driving steps of an escalator with tabs, chain pins, chain sleeves and protective rollers.
  • the tabs, chain pins, chain sleeves and protective rollers are connected to each other movable chain links, in particular to each other pivotable chain links, together.
  • the step chain includes rollers disposed outside of the chain links, particularly on elongated chain pins adjacent the chain links or hollow axles attached to the step.
  • the protective rollers of the step chain according to the invention are each designed as a multi-component part, which has at least one inner dimensionally stable sliding component and an outer damping component.
  • the protective rollers With the inner sliding component, the protective rollers are each rotatably arranged on the chain sleeves.
  • the outer damping component of the respective protective roller is temporarily in engagement with tooth flanks of a sprocket when using the step chain, that is, when driven by a sprocket stage chain.
  • the outer one Damping component is designed elastically deformable than the inner sliding component.
  • the inner sliding component of a protective roller of the step chain is therefore in particular more dimensionally stable and thus advantageously harder than the outer damping component.
  • the protective roller is advantageously designed as a one-piece component.
  • the protective rollers are advantageously particularly slippery, which advantageously reduces the friction and thus the wear between the protective rollers and the chain sleeves.
  • the step chain is thereby advantageously more durable and quiet.
  • the outer damping component advantageously reduces the noise when engaging the step chain in a sprocket when using the step chain.
  • the installation of additional damping buffer on the sprockets can be omitted thanks to the damping components of the protective rollers of the step chain according to the invention.
  • the damping component of a respective protective roller the protective rollers are advantageously virtually formed as damping elements themselves.
  • the inner sliding component and the outer damping component of a protective roller of the step chain are arranged coaxially with respect to the chain sleeve.
  • the inner sliding component and the outer damping component of a protective roller of the step chain advantageously have the shape of a hollow cylinder.
  • the protective rollers of a step chain according to the invention have a larger diameter than known protective rollers, which in particular have no damping component.
  • the sliding component of each protective roller of the step chain has the same diameter as an aforementioned conventional protective roller.
  • the damping component advantageously has at least the same thickness as the sliding component. That is, the distance between the inner radius and outer radius of the damping component corresponds to the distance between the inner radius and the outer radius of the sliding component or even larger.
  • the distance between inner radius and outer radius of the damping component is included advantageously not greater than twice the distance between the inner radius and the outer radius of the sliding component.
  • At least one intermediate component in particular a further damping component or a carrier component of the protective roller, is arranged between the inner sliding component and the outer damping component.
  • the protective rollers of the step chain are each formed as a two-component part. That is, the protective rollers in this embodiment each comprise an inner sliding component and an outer damping component, wherein advantageously the outer damping component is arranged surrounding the inner sliding component directly on the inner sliding component.
  • This embodiment variant is advantageously particularly inexpensive to produce.
  • the protective rollers of the step chain are also in one piece, that is, as a one-piece component formed. As a result, manufacturing costs are advantageously further reduced.
  • the protective rollers of the step chain are each injection-molded parts, in particular plastic injection molded parts.
  • a protective roller of the step chain is designed in particular as a multi-component injection-molded part, particularly preferably as a two-component injection-molded part.
  • the protective rollers of the step chain are each made with an inner sliding component and an outer damping component, wherein advantageously a first material is used for the sliding component and a second material for the damping component such that the hardened first material is stronger, ie in particular harder or more dimensionally stable than the cured second material.
  • the cured second material is advantageously designed to be elastically deformable, in particular elastically deformable, than the first cured material.
  • the damping component in contrast to the sliding component advantageously yielding and thus advantageously damps shock between the protective rollers and tooth flanks of a sprocket when entering the saver of a driven step chain in a sprocket.
  • the associated with the entry of protective rollers in a sprocket noises are thereby advantageously reduced.
  • the first material is metal, in particular steel
  • the second material is plastic.
  • the inner sliding component and the outer damping component of a respective protective roller of the step chain are arranged coaxially with each other.
  • a high degree of smoothness of the respective protective roller is advantageously realized.
  • such a configuration in particular in conjunction with the configuration of the protective rollers as injection-molded parts, can be realized in a particularly cost-effective manner.
  • a further advantageous embodiment of the invention provides that the sliding component of a respective protective roller of the step chain is made of a first plastic material and the damping component of a respective protective roller of the step chain is made of a second plastic material.
  • the first plastic material is harder than the second plastic material.
  • the first plastic material advantageously has good sliding properties.
  • the second plastic material is advantageously elastically deformable than the first plastic material.
  • the second plastic material has good damping properties.
  • the material of the sliding component of a respective protective roller of the step chain has a significantly greater modulus of elasticity than the material of the damping component of a respective protective roller of the step chain.
  • the material of the sliding component in particular a modulus of elasticity as or similar to steel, whereas the material of the damping component in particular may have a modulus of elasticity or similar to rubber.
  • the first plastic material is polyamide (PA6) or polyoxymethylene (POM). This material advantageously ensures good sliding properties of the sliding components of a respective protective roller of the step chain.
  • a further advantageous embodiment of the invention provides that the second plastic material is polyurethane (PU).
  • PU polyurethane
  • the person-conveying device proposed for the solution of the above-mentioned object comprises tread elements, which are connected to an endless tread element band, and a drive unit.
  • the tread element band is connected via at least one step chain with the drive unit for driving the tread element band, wherein the at least one step chain is formed according to the invention, that is, in particular according to a configuration of the invention as described above.
  • the at least one step chain of the passenger conveyor device may have the features described above, in particular individually or in combination.
  • the passenger conveyor device is advantageously designed to be noise-reduced at a comparatively low cost.
  • the passenger conveyor is an escalator or a platform
  • the tread elements are step or pallets, which are connected to an endless stage or pallet band.
  • Fig. 1 in a schematic representation of an embodiment of a step chain according to the invention.
  • the embodiment shown in Fig. 1 shows a portion of a step chain l.
  • the step chain 1 is designed for driving steps of an escalator.
  • the step chain 1 comprises flaps 2, chain pins 3, chain sleeves 5 and protective rollers 6, which are connected to each other movable chain links 7 with each other.
  • the tabs 2 each form alternating inner pair of tabs and outer pairs of tabs.
  • the step chain 1 further comprises rollers 8 arranged outside the chain links 7. These are rotatable in the illustrated exemplary embodiment on the hollow axles 4 to be fastened or fastened to the steps of an escalator (not shown in FIG. 1) arranged, so to speak, next to the chain links.
  • the rollers 8 can also be arranged rotatably in particular on extended chain pins.
  • the step chain 1 is particularly suitable for the drive of stages designed for a medium to high traffic escalator.
  • the protective rollers 6 of the step chain 1 are formed as a two-component plastic injection molded part.
  • the protective rollers 6 each have an inner sliding component 9 and an outer damping component 10.
  • the sliding component 9 is made of a hard dimensionally stable plastic material, such as polyamide or polyoxymethylene.
  • the damping component 10 is made of a less hard, elastically deformable plastic material, for example polyurethane.
  • the sliding component 9 and the damping component 10 are each arranged coaxially with each other and each form a hollow cylinder.
  • the thickness of the damping component 10 in this embodiment substantially corresponds to the thickness of the sliding component 9.
  • the respective protective rollers 6 of the step chain 1 are each movable on the chain sleeves 5, in particular rotatable.
  • the first plastic material gives the sliding component 9 thereby good sliding properties.
  • the damping components 10 are each temporarily in engagement with the driving sprocket (not shown in Fig. 1), namely from the shrinkage of a damping component 10 in the sprocket until the leakage of the damping component 10th out of the sprocket. Due to the damping realized by the damping component 10, the use of the step chain 1 is advantageously noise-reduced.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stufenkette (1) für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe mit Laschen (2), Kettenbolzen (3), Kettenhülsen (5) und Schonrollen (6), die zu gegeneinander beweglichen Kettengliedern (7) miteinander verbunden sind, und mit außerhalb der Kettenglieder (7) angeordneten Laufrollen (8). Die Schonrollen (6) sind dabei jeweils als Mehrkomponententeil ausgebildet, welches zumindest eine innere formstabile Gleitkomponente (9), mit der die Schonrollen (6) jeweils drehbar auf den Kettenhülsen (5) angeordnet sind, und eine äußere Dämpfungskomponente (10) aufweist, wobei die Dämpfungskomponente (10) elastisch verformbarer ausgebildet ist als die Gleitkomponente (9). Ferner betrifft die Erfindung eine Personenfördervorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, mit einer erfindungsgemäßen Stufenkette.

Description

Stufenkette für Fahrtreppen sowie Personenfördervorrichtung mit einer solchen Stufenkette
Die Erfindung betrifft eine Stufenkette für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe mit Laschen, Kettenbolzen, Kettenhülsen und Schonrollen, die zu gegeneinander beweglichen Kettengliedern miteinander verbunden sind. Ferner weist die Stufenkette außerhalb der Kettenglieder angeordnete Laufrollen auf, wodurch sich die Stufenkette insbesondere für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe eignet, welche für ein mittleres bis hohes Verkehrsaufkommen ausgelegt ist.
Die Erfindung betrifft ferner eine Personenfördervorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig mit einem Stufen- beziehungsweise Palettenband und einer Antriebseinheit, wobei das Stufen- oder Palettenband über wenigstens eine Stufenkette mit der Antriebseinheit zum Antreiben des Stufen- oder Palettenbandes verbunden ist.
Antriebsketten, wie Stufenketten, sind im Stand der Technik seit langer Zeit bekannt. Bekannt ist dabei insbesondere, dass ein Kettengelenk einer solchen Antriebskette zwei Innenlaschen umfasst, die drehfest mit einer Kettenhülse zu einem Innenlaschenpaar verbunden sind. Dabei ist weiter bekannt, dass die Kettenhülse von einem Kettenbolzen durchgriffen ist, der zwei Außenlaschen miteinander zu einem Außenlaschenpaar verbindet. Auf der Kettenhülse ist dabei beweglich eine Schonrolle angeordnet.
Wird eine solche Antriebskette mittels eines Kettenrades angetrieben, so greifen Zähne des Kettenrades in die zwischen den Schonrollen der Antriebskette vorhandenen Zwischenräume ein, wobei die Schonrollen jeweils temporär in Eingriff mit den Zahnflanken des Kettenrades stehen. Dabei ist das Problem bekannt, dass es infolge dieses Eingriffs zu unerwünschten Geräuschentwicklungen kommen kann.
Zur Geräuschdämpfung ist aus der Druckschrift WO 2004/083679 AI bekannt, zwischen der Kettenbuchse beziehungsweise Kettenhülse und der Rolle der Kettenglieder ein Dämpfungsmittel anzuordnen. Das Dämpfungsmittel soll dabei weitestgehend die kinetische Energie, die beim Einlaufen der Kette in ein Kettenrad und beim Aufschlagen der Kettenrollen auf die Zahnflanken des Kettenrades frei wird, absorbieren und damit den Geräuschpegel reduzieren. Ferner ist aus der DE 10 2008 002 455 AI eine Antriebskette bekannt, bei der zur Reduzierung des Geräuschpegels zwischen der Kettenhülse und der Schonrolle eine Gleitbuchse angeordnet ist, die einen exzentrischen Versatz zwischen der Kettenhülse und der Schonrolle gestattet.
Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der Erfindung eine eingangs genannte Stufenkette für Fahrtreppen zu verbessern, insbesondere dahingehend, dass die Stufenkette geräuschreduziert ist und dabei vorteilhafterweise kostengünstiger herstellbar ist. Insbesondere ist es dabei eine Aufgabe der Erfindung eine geräuschreduzierte Fahrtreppe bereitzustellen, wobei die Geräuschreduzierung vorzugsweise kostengünstig realisiert ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Stufenkette sowie eine Fahrtreppe gemäß den unabhängigen Ansprüchen vorgeschlagen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung beschrieben.
Die vorgeschlagene Lösung sieht eine Stufenkette für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe mit Laschen, Kettenbolzen, Kettenhülsen und Schonrollen vor. Die Laschen, Kettenbolzen, Kettenhülsen und Schonrollen sind dabei zu gegeneinander beweglichen Kettengliedern, insbesondere zu gegeneinander verschwenkbaren Kettengliedern, miteinander verbunden. Ferner umfasst die Stufenkette Laufrollen, die außerhalb der Kettenglieder angeordnet sind, insbesondere auf verlängert ausgebildeten Kettenbolzen neben den Kettengliedern oder Hohlachsen, die an der Stufe befestigt sind. Bei der Nutzung der Stufenkette, das heißt wenn die Stufenkette mittels eines Kettenrades angetrieben wird, rollen die Laufrollen vorteilhafterweise über eine Laufschiene, sodass die Kettenglieder der Stufenkette abgestützt werden. Hierdurch wird vorteilhafterweise der Verschleiß der Stufenkette reduziert. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Stufenkette ist, dass durch die vorteilhafte Ausgestaltung der Schonrollen die lokale maximale Flächenpressung zwischen Zahn des Antriebsrades beziehungsweise Kettenrades und der Rolle reduziert wird.
Die Schonrollen der erfindungsgemäßen Stufenkette sind jeweils als Mehrkomponententeil ausgebildet, welches zumindest eine innere formstabile Gleitkomponente und eine äußere Dämpfungskomponente aufweist. Mit der inneren Gleitkomponente sind die Schonrollen jeweils drehbar auf den Kettenhülsen angeordnet. Die äußere Dämpfungskomponente der jeweiligen Schonrolle steht bei Nutzung der Stufenkette, das heißt bei von einem Kettenrad angetriebener Stufenkette, temporär in Eingriff mit Zahnflanken eines Kettenrades. Die äußere Dämpfungskomponente ist dabei elastisch verformbarer ausgebildet als die innere Gleitkomponente. Die innere Gleitkomponente einer Schonrolle der Stufenkette ist somit insbesondere formstabiler und somit vorteilhafterweise härter ausgebildet als die äußere Dämpfungskomponente. Die Schonrolle ist dabei vorteilhafterweise als einteiliges Bauteil ausgebildet.
Durch die innere Gleitkomponente, die insbesondere den Tragkörper einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette bilden kann, sind die Schonrollen vorteilhafterweise besonders gleitfähig, was vorteilhafterweise die Reibung und somit den Verschleiß zwischen den Schonrollen und den Kettenhülsen reduziert. Die Stufenkette ist hierdurch vorteilhafterweise haltbarer und laufruhiger.
Die äußere Dämpfungskomponente reduziert dagegen vorteilhafterweise die Geräusche beim Eingriff der Stufenkette in ein Kettenrad bei der Nutzung der Stufenkette. Die Montage zusätzlicher Dämpfungspuffer an den Kettenrädern kann dabei dank der Dämpfungskomponenten der Schonrollen der erfindungsgemäßen Stufenkette entfallen. Durch die Dämpfungskomponente einer jeweiligen Schonrolle sind die Schonrollen vorteilhafterweise quasi selbst als Dämpfungselement ausgebildet.
Insbesondere ist vorgesehen, dass bei der Stufenkette die innere Gleitkomponente und die äußere Dämpfungskomponente einer Schonrolle der Stufenkette koaxial bezüglich der Kettenhülse angeordnet sind. Die innere Gleitkomponente und die äußere Dämpfungskomponente einer Schonrolle der Stufenkette weisen dabei vorteilhafterweise die Form eines Hohlzylinders auf.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Schonrollen einer erfindungsgemäßen Stufenkette einen größeren Durchmesser aufweisen als bekannte Schonrollen, die insbesondere keine Dämpfungskomponente aufweisen. Vorteilhafterweise weist die Gleitkomponente einer jeden Schonrolle der Stufenkette den gleichen Durchmesser auf, wie eine vorgenannte herkömmliche Schonrolle. Die Dämpfungskomponente weist dabei vorteilhafterweise wenigstens die gleiche Dicke auf, wie die Gleitkomponente. Das heißt, der Abstand zwischen Innenradius und Außenradius der Dämpfungskomponente entspricht dem Abstand zwischen dem Innenradius und dem Außenradius der Gleitkomponente oder ist sogar größer. Der Abstand zwischen Innenradius und Außenradius der Dämpfungskomponente ist dabei vorteilhafterweise nicht größer als der zweifache Abstand zwischen dem Innenradius und dem Außenradius der Gleitkomponente.
Als eine Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen der inneren Gleitkomponente und der äußeren Dämpfungskomponente wenigstens eine Zwischenkomponenten, insbesondere eine weitere Dämpfungskomponente oder eine Trägerkomponente der Schonrolle, angeordnet ist.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist dagegen vorgesehen, dass die Schonrollen der Stufenkette jeweils als Zweikomponententeil ausgebildet sind. Das heißt die Schonrollen umfassen bei dieser Ausgestaltung jeweils eine innere Gleitkomponente und eine äußere Dämpfungskomponente, wobei vorteilhafterweise die äußere Dämpfungskomponente die innere Gleitkomponente umgebend direkt an der inneren Gleitkomponente angeordnet ist. Diese Ausgestaltungsvariante ist dabei vorteilhafterweise besonders kostengünstig herstellbar. Vorteilhafterweise sind die Schonrollen der Stufenkette zudem einteilig, das heißt als einteiliges Bauteil, ausgebildet. Hierdurch sind Herstellkosten vorteilhafterweise weiter reduziert.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind die Schonrollen der Stufenkette jeweils Spritzgussteile, insbesondere Kunststoffspritzgussteile. Das heißt, dass eine Schonrolle der Stufenkette insbesondere als Mehrkomponentenspritzgussteil ausgebildet ist, besonders bevorzugt als Zweikomponentenspritzgussteil. Vorteilhafterweise werden also mittels eines Spritzgussverfahrens die Schonrollen der Stufenkette jeweils mit einer inneren Gleitkomponente und einer äußeren Dämpfungskomponente hergestellt, wobei vorteilhafterweise für die Gleitkomponente ein erstes Material und für die Dämpfungskomponente ein zweites Material verwendet wird, derart, dass das ausgehärtete erste Material fester, also insbesondere härter beziehungsweise formstabiler ist, als das ausgehärtete zweite Material. Das ausgehärtete zweite Material ist dagegen vorteilhafterweise elastisch verfombar ausgebildet, insbesondere elastisch verformbarer als das erste ausgehärtete Material. Hierdurch ist die Dämpfungskomponente im Gegensatz zur Gleitkomponente vorteilhafterweise nachgiebig und dämpft somit vorteilhafterweise Stöße zwischen den Schonrollen und Zahnflanken eines Kettenrades beim Einlaufen der Schonroller einer angetriebenen Stufenkette in ein Kettenrad. Die mit dem Einlaufen von Schonrollen in ein Kettenrad verbundenen Geräusche sind hierdurch vorteilhafterweise reduziert. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsvariante ist das erste Material Metall, insbesondere Stahl, und das zweite Material Kunststoff.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die innenliegende Gleitkomponente und die außenliegende Dämpfungskomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette koaxial zueinander angeordnet sind. Durch diese Symmetrische Anordnung ist vorteilhafterweise eine hohe Laufruhe der jeweiligen Schonrolle realisiert. Zudem ist eine solche Ausgestaltung, insbesondere in Verbindung mit der Ausgestaltung der Schonrollen als Spritzgussteile, besonders kostengünstig realisierbar.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Gleitkomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette aus einem ersten Kunststoffmaterial ist und die Dämpfungskomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette aus einem zweiten Kunststoffmaterial ist.
Vorteilhafterweise ist das erste Kunststoffmaterial dabei härter als das zweite Kunststoffmaterial. Insbesondere hat das erste Kunststoffmaterial vorteilhafterweise gute Gleiteigenschaften. Das zweite Kunststoffmaterial ist dagegen vorteilhafterweise elastisch verformbarer als das erste Kunststoffmaterial. Insbesondere hat das zweite Kunststoffmaterial gute Dämpfungseigenschaften. Allgemeiner ausgedrückt weist das Material der Gleitkomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette einen deutlich größeren Elastizitätsmodul auf als das Material der Dämpfungskomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Material der Gleitkomponente insbesondere einen Elastizitätsmodul wie oder ähnlich wie Stahl auf, wohingegen das Material der Dämpfungskomponente insbesondere einen Elastizitätsmodul wie oder ähnlich wie Gummi aufweisen kann.
Insbesondere ist vorgesehen, dass das erste Kunststoffmaterial Polyamid (PA6) oder Polyoxymethylen (POM) ist. Dieses Material sorgt vorteilhafterweise für gute Gleiteigenschaften der Gleitkomponenten einer jeweiligen Schonrolle der Stufenkette.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das zweite Kunststoffmaterial Polyurethan (PU) ist. Dieses Material sorgt vorteilhafterweise für gute Dämpfungseigenschaften der Dämpfungskomponente einer jeweiligen Schonrolle der Stufen kette. Die zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe vorgeschlagene Personenfördervorrichtung umfasst Trittelemente, die zu einem endlosen Trittelementeband verbunden sind, und eine Antriebseinheit. Das Trittelementeband ist dabei über wenigstens eine Stufenkette mit der Antriebseinheit zum Antreiben des Trittelementenbandes verbunden, wobei die wenigstens eine Stufenkette erfindungsgemäß ausgebildet ist, das heißt insbesondere entsprechend einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung wie vorstehend beschrieben ausgebildet ist. Dabei kann die wenigstens eine Stufenkette der Personenfördervorrichtung die vorstehend beschriebenen Merkmale insbesondere einzeln oder in Kombination aufweisen.
Durch die Nutzung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Stufenkette ist die Personenfördervorrichtung vorteilhafterweise zu vergleichsweise geringen Kosten geräuschreduziert ausgebildet.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Personenfördervorrichtung eine Fahrtreppe oder ein Fahrtsteig ist, wobei die Trittelemente Stufen- beziehungsweise Paletten sind, die zu einem endlosen Stufen- beziehungsweise Palettenband verbunden sind.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten, Merkmale und Ausgestaltungsdetails der Erfindung werden im Zusammenhang mit dem in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 in einer schematischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Stufenkette.
Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt einen Abschnitt einer Stufenkette l. Die Stufenkette 1 ist dabei für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe ausgebildet. Die Stufenkette 1 umfasst Laschen 2, Kettenbolzen 3, Kettenhülsen 5 und Schonrollen 6, die zu gegeneinander bewegbaren Kettengliedern 7 miteinander verbunden sind. Die Laschen 2 bilden dabei jeweils alternierend innenliegende Laschenpaare und außenliegende Laschenpaare.
Die Stufenkette 1 umfasst ferner außerhalb der Kettenglieder 7 angeordnete Laufrollen 8. Diese sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auf an den Stufen einer Fahrtreppe (in Fig. 1 nicht dargestellt) zu befestigenden beziehungsweise befestigten Hohlachsen 4 drehbar angeordnet, also quasi neben den Kettengliedern. Die Laufrollen 8 können aber auch insbesondere auf verlängerten Kettenbolzen drehbar angeordnet sein. Durch die Laufrollen 8 ist die Stufenkette 1 insbesondere für den Antrieb von Stufen einer für ein mittleres bis hohes Verkehrsaufkommen ausgelegten Fahrtreppe geeignet.
Die Schonrollen 6 der Stufenkette 1 sind als Zweikomponenten-Kunststoffspritzgussteil ausgebildet. Die Schonrollen 6 weisen dabei jeweils eine innenliegende Gleitkomponente 9 und eine außenliegende Dämpfungskomponente 10 auf. Die Gleitkomponente 9 ist dabei aus einem harten formstabilen Kunststoffmaterial, beispielsweise Polyamid oder Polyoxymethylen. Die Dämpfungskomponente 10 ist aus einem weniger harten, elastisch verformbareren Kunststoffmaterial, beispielsweise aus Polyurethan.
Die Gleitkomponente 9 und die Dämpfungskomponente 10 sind jeweils koaxial zueinander angeordnet und bilden jeweils Hohlzylinder. Die Dicke der Dämpfungskomponente 10 entspricht in diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen der Dicke der Gleitkomponente 9.
Mit der Gleitkomponente 9 sind die jeweiligen Schonrollen 6 der Stufenkette 1 jeweils auf den Kettenhülsen 5 beweglich, insbesondere drehbar, angeordnet. Das erste Kunststoffmaterial verleiht der Gleitkomponente 9 dabei gute Gleiteigenschaften.
Bei Nutzung der Stufenkette 1, insbesondere zum Antreiben eines Stufenbandes einer Fahrtreppe, stehen die Dämpfungskomponenten 10 jeweils temporär im Eingriff mit dem antreibenden Kettenrad (in Fig. 1 nicht dargestellt), nämlich vom Einlaufen einer Dämpfungskomponente 10 in das Kettenrad bis zum Auslaufen der Dämpfungskomponente 10 aus dem Kettenrad. Durch die durch die Dämpfungskomponente 10 realisierte Dämpfung ist die Nutzung der Stufenkette 1 dabei vorteilhafterweise geräuschreduziert.
Die in den Figuren dargestellten und im Zusammenhang mit diesen erläuterten Ausführungsbeispiele dienen der Erläuterung der Erfindung und sind für diese nicht beschränkend. Bezugszeichenliste
1 Stufen kette
2 Lasche
3 Ketten bolzen
4 Hohlachse
5 Kettenhülse
6 Schonrolle
7 Kettenglied
8 Laufrolle
9 Gleitkomponente
10 Dämpfungskomponente

Claims

Ansprüche
1. Stufenkette (1) für den Antrieb von Stufen einer Fahrtreppe, insbesondere einer für ein mittleres bis hohes Verkehrsaufkommen ausgelegten Fahrtreppe, mit Laschen (2), Kettenbolzen (3), Kettenhülsen (5) und Schonrollen (6), die zu gegeneinander beweglichen Kettengliedern (7) miteinander verbunden sind, und mit außerhalb der Kettenglieder (7) angeordneten Laufrollen (8), dadurch gekennzeichnet, dass die Schonrollen (6) jeweils als Mehrkomponententeil ausgebildet sind, welches zumindest eine innere formstabile Gleitkomponente (9), mit der die Schonrollen (6) jeweils drehbar auf den Kettenhülsen (5) angeordnet sind, und eine äußere Dämpfungskomponente (10) aufweist, wobei die Dämpfungskomponente (10) elastisch verformbarer ausgebildet ist als die Gleitkomponente (9).
2. Stufenkette (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schonrollen (6) jeweils als Zweikomponententeil ausgebildet sind.
3. Stufenkette (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schonrollen (6) jeweils Spritzgussteile sind.
4. Stufenkette (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innenliegende Gleitkomponente (9) und die außenliegende Dämpfungskomponente (10) koaxial zueinander angeordnet sind.
5. Stufenkette (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkomponente (9) aus einem ersten Kunststoffmaterial ist und die Dämpfungskomponente (10) aus einem zweiten Kunststoffmaterial ist.
6. Stufenkette (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kunststoffmaterial härter ist als das zweite Kunststoffmaterial.
7. Stufenkette (1) nach Anspruch 5 oder Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kunststoffmaterial Polyamid oder Polyoxymethylen ist.
8. Stufenkette (1) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Kunststoffmaterial Polyurethan ist.
9. Personenfördervorrichtung, insbesondere Fahrtreppe oder Fahrsteig, mit Trittelementen, die zu einem endlosen Trittelementeband verbunden sind, und einer Antriebseinheit, wobei das Trittelementeband über wenigstens eine Stufenkette (1) mit der Antriebseinheit zum Antreiben des Trittelementebandes verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Stufenkette (1) eine Stufenkette nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ist.
PCT/EP2016/065148 2015-06-29 2016-06-29 Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette WO2017001480A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/737,520 US10464785B2 (en) 2015-06-29 2016-06-29 Step chain for escalators, and person conveyor device having a step chain of this type
CN201680038149.6A CN107810161B (zh) 2015-06-29 2016-06-29 用于自动扶梯的梯级链以及具有这种类型的梯级链的人员输送装置
EP16732680.0A EP3313768A1 (de) 2015-06-29 2016-06-29 Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015212031.7A DE102015212031A1 (de) 2015-06-29 2015-06-29 Stufenkette für Fahrtreppen sowie Personenfördervorrichtung mit einer solchen Stufenkette
DE102015212031.7 2015-06-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017001480A1 true WO2017001480A1 (de) 2017-01-05

Family

ID=56263731

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/065148 WO2017001480A1 (de) 2015-06-29 2016-06-29 Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10464785B2 (de)
EP (1) EP3313768A1 (de)
CN (1) CN107810161B (de)
DE (1) DE102015212031A1 (de)
HK (1) HK1251540A1 (de)
WO (1) WO2017001480A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112900757A (zh) * 2021-01-19 2021-06-04 代鹏鹏 一种维护光伏板用屋面防滑走道

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017217721A1 (de) 2017-10-05 2019-04-11 Thyssenkrupp Ag Personenfördervorrichtung mit Laufrollen- und Schonrollenführung der Stufenkette sowie Verfahren zum Führen einer Stufenkette mit Laufrollen und Schonrollen
DE102017130730A1 (de) * 2017-12-20 2019-06-27 Thyssenkrupp Ag Umführung für Außenrollenketten einer Personenbeförderungsvorrichtung
DE102019205244A1 (de) * 2019-04-11 2020-10-15 Thyssenkrupp Ag Einlaufschiene für Fahrtreppen oder Fahrsteige sowie Personenfördervorrichtung mit einer solchen Einlaufschiene

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0094110A1 (de) * 1982-05-06 1983-11-16 Inventio Ag Transportkette, insbesondere für Fahrtreppen oder Personenförderbänder
US20020179404A1 (en) * 2000-10-23 2002-12-05 Yoshinobu Ishikawa Passenger conveyor device
WO2004083679A1 (de) 2003-03-20 2004-09-30 Rexnord Kette Gmbh Geräuscharme rollenkette
DE102008002455A1 (de) 2008-06-16 2009-12-17 Kone Corp. Antriebskette mit Gleitbuchse

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1039319B (de) 1956-04-04 1958-09-18 Ruberg & Renner Rollenkettengelenk
FR1294264A (fr) 1961-04-13 1962-05-26 Sedis Transmissions Mec Chaîne de transmission perfectionnée
DE4334064C3 (de) * 1993-10-06 1999-07-15 O & K Rolltreppen Gmbh Antriebssystem für Rolltreppen und Rollsteige
US5553697A (en) * 1995-06-15 1996-09-10 Otis Elevator Company Overlay for a passenger conveyor roller track
JP2951260B2 (ja) 1996-03-22 1999-09-20 株式会社椿本チエイン 低騒音ローラチェーン
US20080229965A1 (en) * 2007-03-23 2008-09-25 Andrew Vaughan Balash Car wash roller
ES2300225B1 (es) 2007-11-07 2009-08-24 Thyssenkrupp Elevator (Es/Pbb)Ltd Pasillo movil.
US20090139830A1 (en) 2007-12-03 2009-06-04 Thyssenkrupp Elevator (Es/Pbb) Ltd. Conveyor system for the transport of passengers/goods
ES2340563B1 (es) 2008-01-18 2011-04-13 Thyssenkrupp Elevator Innovation Center, S.A. Sistema rotativo de accionamiento lineal de pasamanos para escaleras mecanicas y pasillos rodantes.
DE102009048343B4 (de) * 2009-10-07 2014-02-20 Deckel Maho Seebach Gmbh Werkzeug-Kettenmagazin
DE102013107869A1 (de) 2013-07-23 2015-01-29 Thyssenkrupp Fahrtreppen Gmbh Fahrtreppe oder Fahrsteig
ES2455391B1 (es) 2013-09-25 2015-03-06 Thyssenkrupp Elev Innovation Conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0094110A1 (de) * 1982-05-06 1983-11-16 Inventio Ag Transportkette, insbesondere für Fahrtreppen oder Personenförderbänder
US20020179404A1 (en) * 2000-10-23 2002-12-05 Yoshinobu Ishikawa Passenger conveyor device
WO2004083679A1 (de) 2003-03-20 2004-09-30 Rexnord Kette Gmbh Geräuscharme rollenkette
DE102008002455A1 (de) 2008-06-16 2009-12-17 Kone Corp. Antriebskette mit Gleitbuchse

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112900757A (zh) * 2021-01-19 2021-06-04 代鹏鹏 一种维护光伏板用屋面防滑走道

Also Published As

Publication number Publication date
US10464785B2 (en) 2019-11-05
CN107810161B (zh) 2021-02-02
HK1251540A1 (zh) 2019-02-01
EP3313768A1 (de) 2018-05-02
DE102015212031A1 (de) 2016-12-29
US20180170717A1 (en) 2018-06-21
CN107810161A (zh) 2018-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008002455A1 (de) Antriebskette mit Gleitbuchse
WO2017001480A1 (de) Stufenkette für fahrtreppen sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen stufenkette
DE102011051027B4 (de) Kettenantriebseinrichtung
DE102007053902A1 (de) Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE102006017121B4 (de) Kettentrieb
EP2548789A1 (de) Raupenfahrwerk
DE102017217721A1 (de) Personenfördervorrichtung mit Laufrollen- und Schonrollenführung der Stufenkette sowie Verfahren zum Führen einer Stufenkette mit Laufrollen und Schonrollen
EP2207986A1 (de) Geräuschdämmeinrichtung für ein kettenrad und kettenrad
DE102017101396B4 (de) Zahnrad für ein Zahnradgetriebe
EP1443012B1 (de) Fahrtreppe oder Fahrsteig
EP1816293B1 (de) Feststellvorrichtung zum Feststellen einer Schiebetür an einem Kraftfahrzeug in der Offenstellung
DE10312339A1 (de) Geräuscharme Rollenkette
EP3589535B1 (de) Fahrwerkkette, insbesondere bogie-kette
EP3665115B1 (de) Handlauf-antriebssystem mit im handlauf integrierten antriebselementen
DE102011111819A1 (de) "Entkoppelte Riemenscheibe"
DE202017002962U1 (de) Laufrolle
EP3722243B1 (de) Einlaufschiene für fahrtreppen oder fahrsteige sowie personenfördervorrichtung mit einer solchen einlaufschiene
DE964660C (de) Verschleissfeste Gleiskette
EP1344740A1 (de) Fahrtreppe oder Fahrsteig
DE102017116245A1 (de) Kette eines Kettentriebs, die über Mittellaschen geführt ist
DE102017010396A1 (de) Gliederkette für Gliederkettenförderer mit Zweikomponentenrolle
DE202014003946U1 (de) Rollenkette
DE102018220417A1 (de) Zugmittelantrieb, Zugmittel für denselben und Verwendung dieses Zugmittels
DE102009053597A1 (de) Kette für einen Steuerantrieb oder einen Aggregatantrieb einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeuges
EP2264245A2 (de) Einbaufertiger

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16732680

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15737520

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2016732680

Country of ref document: EP