WO2016147478A1

WO2016147478A1 - 合成樹脂溶着体及びその製造方法

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Publication number: WO2016147478A1
Application number: PCT/JP2015/081944
Authority: WO
Inventors: 友三上野; 伸弥松井; 賢大川原
Original assignee: 大豊工業株式会社
Priority date: 2015-03-18
Filing date: 2015-11-13
Publication date: 2016-09-22
Also published as: US20180009175A1; EP3272502A1; CN107249860A; JP5996024B1; JP2016175198A; EP3272502A4

Abstract

　溶着部に発生する溶着バリが性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置に突出するのを抑制することができる合成樹脂溶着体及びその製造方法を提供する。　その頂部を溶着面１２４ａとする溶着部１２４を具備する油路形成部材１２０を準備する工程と、被溶着面１１１ａを具備するバッフルプレート１１０を準備する工程と、溶着面１２４ａが被溶着面１１１ａに当接するように油路形成部材１２０とバッフルプレート１１０とを配置する工程と、レーザ光を溶着部１２４に照射して溶着面１２４ａと被溶着面１１１ａとを溶着する工程と、を具備し、溶着面１２４ａが被溶着面１１１ａに当接するよう配置したときに、溶着部１２４の外周面に沿って溝部１４０が形成されるように、バッフルプレート１１０に凹状部１１１が形成されている。

Description

合成樹脂溶着体及びその製造方法

　本発明は、合成樹脂部品同士が溶着されて形成される合成樹脂溶着体及びその製造方法に関する。

　従来、合成樹脂部品同士が溶着されて形成される合成樹脂溶着体の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。

　特許文献１には、矩形平板形状のバッフルプレートと、下方から前記バッフルプレートに当接されて（重ね合わされて）油路を形成する流路形成部材と、を具備するシリンダヘッドカバーが記載されている。バッフルプレートと流路形成部材とは、油路に隣接する溶着部（流路形成部材の当接面）において互いに溶着されている。

　しかしながら、特許文献１に記載の構造では、レーザ光により溶着部を溶かしてバッフルプレートと流路形成部材とを溶着する場合に、溶着部に発生する溶着バリが性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置に突出するという問題があった。具体的には、溶着バリが油路内に突出するという問題があった。

特開２００７－１２７０１４号公報

　本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、溶着部に発生する溶着バリが性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置に突出するのを抑制することができる合成樹脂溶着体及びその製造方法を提供するものである。

　本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

　即ち、本発明の合成樹脂溶着体は、凸状に形成されてその頂部を溶着面とする溶着部を具備する第一合成樹脂部品と、前記溶着部に当接する被溶着面を具備し、前記溶着部と前記被溶着面とが溶着されることにより前記第一合成樹脂部品と溶着される第二合成樹脂部品と、前記溶着部の外周面に沿って形成される溝部と、を具備するものである。

　また、前記第二合成樹脂部品は、前記溶着部を収容すると共にその底面を前記被溶着面とする凹状部を具備し、前記溝部は、前記凹状部の内壁と前記溶着部の外壁との間に形成されるものである。

　また、前記第二合成樹脂部品は、シリンダヘッドカバーに配置されるバッフルプレートであり、前記第一合成樹脂部品は、前記溶着部の凸方向と反対側に窪んで形成される窪み部を有し、前記バッフルプレートの一面に固定されることにより前記窪み部と前記バッフルプレートとで油路を形成する油路形成部材であるものである。

　また、本発明の合成樹脂溶着体の製造方法は、凸状に形成されてその頂部を溶着面とする溶着部を具備し、レーザ光に対して吸収性を有する吸収側合成樹脂部品を準備する吸収側合成樹脂部品準備工程と、前記溶着部に対応する位置に被溶着面を具備し、レーザ光に対して透過性を有する透過側合成樹脂部品を準備する透過側合成樹脂部品準備工程と、前記溶着面が前記被溶着面に当接するように前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを配置する配置工程と、前記透過側合成樹脂部品側からレーザ光を前記溶着部に照射して前記溶着部を溶融させることにより、前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを前記溶着面と前記被溶着面にて溶着して合成樹脂溶着体を得るレーザ溶着工程と、を具備し、前記配置工程において前記溶着面が前記被溶着面に当接するように前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを配置したときに、前記溶着部の外周面に沿って溝部が形成されるように、前記吸収側合成樹脂部品及び／又は前記透過側合成樹脂部品に凹状部が形成されているものである。

　また、前記凹状部は、前記透過側合成樹脂部品に形成され、前記配置工程において前記溶着部を収容すると共に当該凹状部の底面を前記被溶着面とするように形成され、前記溝部は、前記配置工程において前記溶着部が前記凹状部に収容されたときに、前記凹状部の内壁と前記溶着部の外壁との間に形成されるものである。

　また、前記溶着部は、前記凹状部の深さよりも高く形成され、前記レーザ溶着工程において、前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とが当接するまで前記溶着部を溶融させるものである。

　また、前記溝部の容積が、前記溶着部のうち前記レーザ溶着工程で溶融される部分の体積よりも大きいものである。

　また、前記透過側合成樹脂部品は、シリンダヘッドカバーに配置されるバッフルプレートであり、前記吸収側合成樹脂部品は、前記溶着部の凸方向と反対側に窪んで形成される窪み部を有し、前記バッフルプレートの一面に固定されることにより前記窪み部と前記バッフルプレートとで油路を形成する油路形成部材であるものである。

　また、前記合成樹脂溶着体において、前記バッフルプレート及び前記油路形成部材は、前記溝部と前記油路との間において互いに当接しているものである。

　また、前記合成樹脂溶着体において、前記バッフルプレート及び前記油路形成部材は、前記溝部と前記油路形成部材の端部との間において互いに当接しているものである。

　本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

　本発明の合成樹脂溶着体においては、溶着部に発生する溶着バリが性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置に突出するのを抑制することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体においては、油路内に溶着バリが突出するのを抑制することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、溶着部に発生する溶着バリが性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置に突出するのを抑制することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、吸収側合成樹脂部品が透過側合成樹脂部品の上方に位置した状態でレーザ溶着する場合、溶着バリが溝部から流れ出るのを抑制することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、溶着部の溶融量を制御することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、溶着バリの全てを溝部内に収めることができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、油路内に溶着バリが突出するのを抑制することができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、油路内に溶着バリが突出するのをより抑制し易くすることができる。

　本発明の合成樹脂溶着体の製造方法においては、バッフルプレートの外側に溶着バリが突出するのを抑制することができる。

本発明の一実施形態に係るバッフルプレート及び油路形成部材の使用状態を示す、エンジンのシリンダヘッドカバー内の断面図。バッフルプレートの底面図。油路形成部材の平面図。バッフルプレートと油路形成部材との溶着体の平面図。図４のＡ－Ａ断面図。本発明の一実施形態に係るバッフルプレートと油路形成部材との溶着体の製造方法のフローチャート。レーザ溶着前の溶着部の状態を示す部分断面図。レーザ溶着後の溶着部の状態を示す部分断面図。本発明の他の実施形態に係るバッフルプレートと油路形成部材との溶着体の、（ａ）レーザ溶着前の溶着部の状態、（ｂ）レーザ溶着後の溶着部の状態を示す部分断面図。

　以下では、図中の矢印Ｕ、矢印Ｄ、矢印Ｆ、矢印Ｂ、矢印Ｌ及び矢印Ｒで示した方向を、それぞれ上方向、下方向、前方向、後方向、左方向及び右方向と定義して説明を行う。

　まず、図１を用いて、本発明の一実施形態に係るバッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０を具備するエンジン１の構成について説明する。

　本実施形態に係るエンジン１は、吸気側及び排気側にそれぞれ後述する動弁機構３０を具備している。動弁機構３０の構造は、吸気側と排気側とで略同一であるので、以下では説明の便宜上、主として排気側の構造（図１に示す左側の構造）について説明し、吸気側の構造（図１に示す右側の構造）については適宜省略するものとする。
　エンジン１は、主としてシリンダヘッド１０、シリンダヘッドカバー２０、動弁機構３０、カムキャップ４０、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０を具備する。

　シリンダヘッド１０は、シリンダブロック（不図示）と共にエンジン１の主たる構造体となるものである。シリンダヘッド１０は、前記シリンダブロックの上部に固定される。シリンダヘッド１０は、主としてシリンダヘッド側軸受部１１及びオイルギャラリー１２を具備する。

　シリンダヘッド側軸受部１１は、後述する排気側カムシャフト３２Ａを下方から回転可能に支持するものである。シリンダヘッド側軸受部１１は、正面視において上方が開放された半円状の凹部となるように、シリンダヘッド１０の左部に形成される。

　オイルギャラリー１２は、エンジン１の各部へと潤滑油を供給するための油路である。オイルギャラリー１２は、シリンダヘッド１０の左側壁を前後方向に通るように形成される。

　シリンダヘッドカバー２０は、シリンダヘッド１０の上部を覆うものである。シリンダヘッドカバー２０は、下側が開口された碗状に形成される。シリンダヘッドカバー２０は、シリンダヘッド１０の上部に載置され、ボルト等によって適宜固定される。シリンダヘッドカバー２０の内側には、後述するバッフルプレート１１０が取り付けられ、オイルセパレータ室２１が区画される。オイルセパレータ室２１は、ブローバイガスを蓄積し、オイル落としを行った後に吸気系へと還流させることができる。

　動弁機構３０は、エンジン１の排気ポート（不図示）を所定のタイミングで開閉させるためのものである。動弁機構３０は、主として排気バルブ３１Ａ及び排気側カムシャフト３２Ａを具備する。

　排気バルブ３１Ａは、エンジン１の排気ポート（不図示）を開閉するものである。排気バルブ３１Ａは、その長手方向を略上下方向に向けて配置される。排気バルブ３１Ａの下端は、前記排気ポートまで延設される。排気バルブ３１Ａの上下中途部は、シリンダヘッド１０に摺動可能に挿通される。

　排気側カムシャフト３２Ａは、動弁機構３０を開閉駆動させるためのものである。排気側カムシャフト３２Ａは、その長手方向を前後方向に向けた状態で、シリンダヘッド１０のシリンダヘッド側軸受部１１に載置される。排気側カムシャフト３２Ａは、カム３３を具備する。

　カム３３は、回転中心（排気側カムシャフト３２Ａの中心）から外周までの距離が一定でない板状に形成された部分である。カム３３は、前後方向において各気筒に対応する位置に配置される。カム３３は、排気バルブ３１Ａの上方に配置される。カム３３は、排気側カムシャフト３２Ａの軸心回りに回転することにより、排気バルブ３１Ａをシリンダヘッド１０に対し上下方向に摺動させる。

　カムキャップ４０は、シリンダヘッド１０の上部に固定され、当該シリンダヘッド１０との間で排気側カムシャフト３２Ａを保持するものである。カムキャップ４０は、長手方向を左右方向に向けた略直方体状に形成される。カムキャップ４０は、主としてカムキャップ側軸受部４１を具備する。

　カムキャップ側軸受部４１は、排気側カムシャフト３２Ａを上方から回転可能に支持するものである。カムキャップ側軸受部４１は、正面視において下方が開放された半円状の凹部となるように、カムキャップ４０の左部に形成される。カムキャップ側軸受部４１は、シリンダヘッド１０のシリンダヘッド側軸受部１１と対向する位置に形成され、当該シリンダヘッド側軸受部１１と共に排気側カムシャフト３２Ａを回動可能に支持する。

　なお、具体的な説明は省略したが、上述の如き構成のエンジン１においては、吸気側の構造（図１に示す右側の構造）として、エンジン１の吸気ポート（不図示）を所定のタイミングで開閉させるための（吸気側の）動弁機構３０を具備する。吸気側の動弁機構３０は、図１に示すように、エンジン１の吸気ポート（不図示）を開閉する吸気バルブ３１Ｂ、及び吸気側の動弁機構３０を開閉駆動させる吸気側カムシャフト３２Ｂを具備する。

　以下では、図１から図５を用いて、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０の構成について詳細に説明する。

　図１、図２、図４及び図５に示すバッフルプレート１１０は、オイルセパレータ室２１を区画するための部材である。バッフルプレート１１０は、矩形板状に形成される。バッフルプレート１１０は、シリンダヘッドカバー２０の内側に取り付けられる。バッフルプレート１１０は、長手方向を前後方向とすると共に、その板面を上下方向へ向けて配置される。バッフルプレート１１０は、凹状部１１１を具備する。凹状部１１１の構成の詳細については、後述する。

　図１及び図３から図５に示す油路形成部材１２０は、所定の潤滑部へと潤滑油を供給する潤滑油の供給経路を構成するための部材である。油路形成部材１２０の平面視における外形は、前記潤滑油の供給経路の周囲を囲うような形状に形成される。油路形成部材１２０は、その中央部（前記潤滑油の供給経路に対応する部分）が下方に突出する板状に形成される（図５参照）。油路形成部材１２０は、バッフルプレート１１０の下面に固定される。油路形成部材１２０は、窪み部１２１、導入口１２２、吐出口１２３及び溶着部１２４を具備する。

　図３及び図５に示す窪み部１２１は、前記潤滑油の供給経路に相当する部分が下方に（後述する溶着部１２４の凸方向と反対側に）窪んで形成される。窪み部１２１は、所定の潤滑部に対応する位置を終端部とするように分岐して形成される。窪み部１２１は、油路形成部材１２０がバッフルプレート１１０の下面に固定されることで、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０との間に油路１３０を形成する（図５参照）。換言すれば、窪み部１２１は、油路１３０の側壁及び底壁を形成する。油路１３０は、所定の油路を介して供給されたオイルギャラリー１２からの潤滑油を所定の潤滑部（例えば、カム３３）へと供給するように、図４においてハッチングで示す領域に形成される。

　図３に示す導入口１２２は、潤滑油を油路１３０へ導入する部分である。導入口１２２は、窪み部１２１の底面から下方に延びて、油路形成部材１２０を上下方向に貫通するように形成される。導入口１２２は、油路形成部材１２０の前左端部近傍に形成される。導入口１２２は、所定の油路を介してオイルギャラリー１２と連通する。

　図３に示す吐出口１２３は、油路１３０を流れる潤滑油を所定の潤滑部へ吐出する部分である。吐出口１２３は、窪み部１２１の底面から下方に延びて、油路形成部材１２０を上下方向に貫通するように形成される。吐出口１２３は、窪み部１２１（油路１３０）の各終端部（所定の潤滑部に対応する位置）にそれぞれ形成される。具体的には、吐出口１２３は、カム３３の上方に形成される。

　図３及び図５に示す溶着部１２４は、油路形成部材１２０がバッフルプレート１１０と溶着される部分である。溶着部１２４は、油路形成部材１２０の上面に凸状に形成される。溶着部１２４は、平面視において、油路形成部材１２０の前端近傍から後端近傍にかけて、図３においてハッチングで示す領域に形成される。具体的には、溶着部１２４は、平面視において、窪み部１２１の外側に当該窪み部１２１に沿って閉じられた軌跡を描くように形成される。バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とがレーザ溶着されて一体となった状態において、溶着部１２４の高さ（上下方向の長さ）は、凹状部１１１の深さと略同じに形成される（図５参照）。溶着部１２４の頂部には、溶着面１２４ａが形成される。

　図２及び図５に示す凹状部１１１は、バッフルプレート１１０の下面に凹溝状に形成される部分である。凹状部１１１は、底面視において、バッフルプレート１１０の前端近傍から後端近傍にかけて、図２においてハッチングで示す領域に形成される。具体的には、凹状部１１１は、底面視において、油路１３０の外側に当該油路１３０に沿って閉じられた軌跡を描くように形成される。凹状部１１１の底面視における形状は、溶着部１２４の平面視における形状と略同じ形状に形成される。凹状部１１１の幅方向における寸法（図５に示す断面図においては凹状部１１１の左右方向の寸法）は、溶着部１２４の幅方向における寸法（図５に示す断面図においては溶着部１２４の左右方向の寸法）よりも大きく形成される。これにより、凹状部１１１は、溶着部１２４を収容している。凹状部１１１の底部には、被溶着面１１１ａが形成される。

　バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０を上下に重ね合わせて（貼り合せて）レーザ溶着することにより、溶着体（合成樹脂溶着体）が形成される。

　以下では、図６から図８を用いて、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０との溶着体の製造方法について詳細に説明する。なお、本実施形態に係る製造方法の製造過程においては、バッフルプレート１１０を下方に、油路形成部材１２０を上方に配置する。

　本発明の一実施形態に係るバッフルプレート１１０と油路形成部材１２０との溶着体の製造方法は、バッフルプレート準備工程、油路形成部材準備工程、配置工程及びレーザ溶着工程を具備する。

　バッフルプレート準備工程において、バッフルプレート１１０を準備する（ステップＳ１０１）。バッフルプレート１１０は、レーザ光に対して透過性を有する合成樹脂から形成される。バッフルプレート１１０は、使用するレーザ光（所定の波長のレーザ光）に対して透過性を示せばよく、例えば前記レーザ光の透過率が２５％以上のものを使用することができる。具体的には、バッフルプレート１１０の材料として、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等のポリエステル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂、ポリアミド樹脂、塩化ビニル樹脂、フッ素樹脂等を使用することができる。

　油路形成部材準備工程において、油路形成部材１２０を準備する（ステップＳ１０２）。油路形成部材１２０の溶着部１２４は後の工程でレーザ光により溶融されるため、溶着部１２４の高さは、凹状部１１１の深さよりも長く形成される。油路形成部材１２０は、レーザ光に対して吸収性を有する合成樹脂から形成される。油路形成部材１２０は、使用するレーザ光に対して吸収性を示せばよく、例えば前記レーザ光の透過率が５％以下のものを使用することができる。具体的には、油路形成部材１２０の材料として、上述したバッフルプレート１１０に使用される合成樹脂と同じものに、吸収性を高めるカーボンブラック等の吸収剤を混合したものを使用することができる。

　配置工程において、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とを配置する（ステップＳ１０３）。バッフルプレート１１０は、凹状部１１１が形成される面を上方に向けて配置される。油路形成部材１２０は、溶着部１２４が形成される面を下方に向けて配置される。油路形成部材１２０は、バッフルプレート１１０の上方に配置される。油路形成部材１２０は、溶着部１２４が凹状部１１１に収容され、溶着部１２４の溶着面１２４ａが凹状部１１１の被溶着面１１１ａに当接するように配置される。このとき、油路形成部材１２０の下面（溶着部１２４が形成される面）は、バッフルプレート１１０の上面（凹状部１１１が形成される面）とは当接しておらず、両者の間には隙間が形成される（図７参照）。

　このようにバッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とが配置されることにより、溶着部１２４の外周面に沿って溝部１４０が形成される。具体的には、溝部１４０は、凹状部１１１の内周面（内壁）と溶着部１２４の外周面（外壁）との間に形成される。換言すれば、溝部１４０は、凹状部１１１のうち、溶着部１２４が占める部分を除く空間である。

　レーザ溶着工程において、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とをレーザ溶着する（ステップＳ１０４）。レーザ光をバッフルプレート１１０の下方から溶着部１２４（溶着面１２４ａ）に向けて照射する。レーザ光の光源としては、特に限定されるものではなく、半導体レーザやＹＡＧレーザ等を使用することができる。

　バッフルプレート１１０はレーザ光に対して透過性を有する合成樹脂で形成されているため、バッフルプレート１１０の下方から照射されたレーザ光は、バッフルプレート１１０にほとんど吸収されずに当該バッフルプレート１１０を通過する。そして、前記レーザ光は、レーザ光に対して吸収性を有する合成樹脂で形成される油路形成部材１２０に吸収される。具体的には、前記レーザ光は、溶着面１２４ａ付近で溶着部１２４に吸収される。

　溶着部１２４に吸収されたレーザ光のエネルギーは熱に変換される。これにより、溶着面１２４ａは加熱される。溶着面１２４ａの温度が上昇すると、当該溶着面１２４ａと当接する凹状部１１１の被溶着面１１１ａ近傍も、熱伝達により加熱される。その結果、油路形成部材１２０とバッフルプレート１１０との接触部（溶着面１２４ａと被溶着面１１１ａとの間）において溶融層が形成される。前記溶融層が冷えて凝固されることにより、油路形成部材１２０とバッフルプレート１１０とは溶着に至る。

　レーザ光の照射は、溶着部１２４が溶融して、油路形成部材１２０の下面がバッフルプレート１１０の上面に当接するまで行う。その結果、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０は、溝部１４０と油路１３０との間において互いに当接する。例えば図８に示すバッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０の部分断面の左半部に注目すると、溝部１４０の右端（凹状部１１１の右端）と油路１３０の左端（窪み部１２１の左端）との間において、バッフルプレート１１０の上面と油路形成部材１２０の下面とは互いに当接する。
　また、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０は、溝部１４０と油路形成部材１２０の端部との間において互いに当接する。例えば図８に示すバッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０の部分断面の左半部に注目すると、溝部１４０の左端（凹状部１１１の左端）と油路形成部材１２０の左側面との間において、バッフルプレート１１０の上面と油路形成部材１２０の下面とは互いに当接する。

　このとき、溶着部１２４の溶融した部分の一部は、溶着部１２４の外周面から外側へ突出し、溶着バリ１２４ｂとなる（図８参照）。溝部１４０の容積は、溶着部１２４のうちレーザ光の照射により溶融する部分の体積よりも大きくなるように形成される。よって、溶着バリ１２４ｂは溝部１４０内に収容され、当該溶着バリ１２４ｂが油路１３０内に突出するのを防ぐことができる。

　また、溶着バリ１２４ｂが油路形成部材１２０とバッフルプレート１１０のそれぞれの当接面の間に挟まると、溶着体の高さ方向の寸法が大きくなり、ひいては油路の高さが変化してしまう（高くなる）。一方、本実施形態の製造方法によれば、溶着バリ１２４ｂが溝部１４０内に収容されることにより、前記当接面の間に溶着バリ１２４ｂが挟まるのを防止することができる。

　また、本実施形態の製造方法によれば、油路形成部材１２０の下面がバッフルプレート１１０の上面に当接するまで溶着部１２４を溶融させることで、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とを溶着する。よって、レーザ光の照射を終了するタイミングを把握し易くなる。したがって、溶着部１２４の溶融量を安定させることができ、ひいては、油路の高さを常に一定とし、油路１３０の断面積を常に目的の値とすることができる。

　また、バッフルプレート１１０において、油路形成部材１２０の下面と当接する部分は、凹状部１１１が形成されている部分よりも板厚が厚いため、当該凹状部１１１が形成されている部分よりもレーザ光が透過しにくい。よって、レーザの照射範囲が広くなったりずれたりしても、油路形成部材１２０の溶着部１２４以外の部分（当接部）はレーザ光によって溶融し難い。したがって、油路形成部材１２０溶着すべき箇所だけを集中して溶融することができる。

　また、バッフルプレート１１０は、凹状部１１１以外の部分で油路形成部材１２０に当接しているため、レーザ溶着工程の後に溶着バリ１２４ｂが溶着部１２４から脱落したとしても、脱落した溶着バリ１２４ｂが油路１３０内やバッフルプレート１１０の外側に突出（排出）されるのを抑制することができる。

　また、溝部１４０を形成するための凹状部１１１がバッフルプレート１１０に形成されているため、レーザ溶着により生じる溶着バリ１２４ｂは、重力により凹状部１１１の底部（被溶着面１１１ａ）に溜まる。よって、レーザ溶着工程においてバッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とが当接するまでの間に、溶着バリ１２４ｂが溝部１４０から流れ出して、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０との間に挟まれたり、油路１３０内に突出したりするのを抑制することができる。

　以上の如く、本実施形態に係る溶着体（合成樹脂溶着体）は、凸状に形成されてその頂部を溶着面１２４ａとする溶着部１２４を具備する油路形成部材１２０（第一合成樹脂部品）と、前記溶着部１２４に当接する被溶着面１１１ａを具備し、前記溶着部１２４と前記被溶着面１１１ａとが溶着されることにより前記油路形成部材１２０と溶着されるバッフルプレート１１０（第二合成樹脂部品）と、前記溶着部１２４の外周面に沿って形成される溝部１４０と、を具備するものである。
　このように構成することにより、溶着部１２４に発生する溶着バリ１２４ｂが油路１３０内（性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置）に突出するのを抑制することができる。

　また、前記バッフルプレート１１０は、前記溶着部１２４を収容すると共にその底面を前記被溶着面１１１ａとする凹状部１１１を具備し、前記溝部１４０は、前記凹状部１１１の内壁と前記溶着部１２４の外壁との間に形成されるものである。
　このように構成することにより、溶着部１２４に発生する溶着バリ１２４ｂが油路１３０内に突出するのを抑制することができる。

　また、本実施形態に係る溶着体（合成樹脂溶着体）の製造方法は、凸状に形成されてその頂部を溶着面１２４ａとする溶着部１２４を具備し、レーザ光に対して吸収性を有する油路形成部材１２０（吸収側合成樹脂部品）を準備する油路形成部材（吸収側合成樹脂部品）準備工程と、前記溶着部１２４に対応する位置に被溶着面１１１ａを具備し、レーザ光に対して透過性を有するバッフルプレート１１０（透過側合成樹脂部品）を準備するバッフルプレート（透過側合成樹脂部品）準備工程と、前記溶着面１２４ａが前記被溶着面１１１ａに当接するように前記油路形成部材１２０と前記バッフルプレート１１０とを配置する配置工程と、前記バッフルプレート１１０側からレーザ光を溶着部１２４に照射して前記溶着部１２４を溶融させることにより、前記油路形成部材１２０と前記バッフルプレート１１０とを前記溶着面１２４ａと前記被溶着面１１１ａにて溶着して溶着体を得るレーザ溶着工程と、を具備し、前記配置工程において前記溶着面１２４ａが前記被溶着面１１１ａに当接するように前記油路形成部材１２０と前記バッフルプレート１１０とを配置したときに、前記溶着部１２４の外周面に沿って溝部１４０が形成されるように、前記バッフルプレート１１０に凹状部１１１が形成されているものである。
　このように構成することにより、溶着部１２４に発生する溶着バリ１２４ｂが油路１３０内（性能に影響を及ぼす可能性のある望ましくない位置）に突出するのを抑制することができる。

　また、前記凹状部１１１は、前記バッフルプレート１１０に形成され、前記配置工程において前記溶着部１２４を収容すると共に当該凹状部１１１の底面を前記被溶着面１１１ａとするように形成され、前記溝部１４０は、前記配置工程において前記溶着部１２４が前記凹状部１１１に収容されたときに、前記凹状部１１１の内壁と前記溶着部１２４の外壁との間に形成されるものである。
　このように構成することにより、油路形成部材１２０がバッフルプレート１１０の上方に位置した状態でレーザ溶着する場合、溶着バリ１２４ｂが溝部１４０から流れ出るのを抑制することができる。

　また、前記溶着部１２４は、前記凹状部１１１の深さよりも高く形成され、前記レーザ溶着工程において、前記油路形成部材１２０と前記バッフルプレート１１０とが当接するまで前記溶着部１２４を溶融させるものである。
　このように構成することにより、溶着部１２４の溶融量を制御することができる。

　また、前記溝部１４０の容積が、前記溶着部１２４のうち前記レーザ溶着工程で溶融される部分の体積よりも大きいものである。
　このように構成することにより、溶着バリ１２４ｂの全てを溝部１４０内に収めることができる。

　また、前記バッフルプレート１１０は、シリンダヘッドカバー２０に配置されるものであり、前記油路形成部材１２０は、前記溶着部１２４の凸方向と反対側に窪んで形成される窪み部１２１を有し、前記バッフルプレート１１０の一面に固定されることにより前記窪み部１２１と前記バッフルプレート１１０とで油路１３０を形成するものである。
　このように構成することにより、油路１３０内に溶着バリ１２４ｂが突出するのを抑制し易くすることができる。

　また、前記溶着体において、前記バッフルプレート１１０及び前記油路形成部材１２０は、前記溝部１４０と前記油路１３０との間において互いに当接しているものである。
　このように構成することにより、油路１３０内に溶着バリ１２４ｂが突出するのをより抑制し易くすることができる。

　また、前記溶着体において、前記バッフルプレート１１０及び前記油路形成部材１２０は、前記溝部１４０と前記油路形成部材１２０の端部との間において互いに当接しているものである。
　このように構成することにより、バッフルプレート１１０の外側に溶着バリ１２４ｂが突出するのを抑制することができる。

　以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。

　例えば、本実施形態においては、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とから形成される合成樹脂溶着体を製造する方法としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、レーザ光に対して吸収性を有する吸収側合成樹脂部品とレーザ光に対して透過性を有する透過側合成樹脂部品とから形成されるあらゆる合成樹脂溶着体に適用することができる。

　また、本実施形態においては、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０が用いられるエンジンの形式について特定していないが、本実施形態に係るバッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０は、あらゆる形式のエンジンに適用可能である。

　また、本実施形態においては、凹状部１１１はバッフルプレート１１０に形成されるものとしたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図９に示す如く、油路形成部材１２０の下面に溶着部１２４の外周面に沿って凹状部１２５が形成されていてもよい。これにより、バッフルプレート１１０の構成を簡易とすることができる。この場合、凹状部１２５が溝部１４０となる。溶着バリ１２４ｂは、この凹状部１２５（溝部１４０）内に収容される。したがって、溶着バリ１２４ｂが油路１３０内に突出するのを防ぐことができる。
　また、バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０の両方にそれぞれ凹状部１１１及び凹状部１２５が形成されていてもよい。

　また、本実施形態においては、バッフルプレート１１０は凹状部１１１以外の部分において油路形成部材１２０と当接するものとしたが、本発明はこれに限定されるものではない。バッフルプレート１１０は、凹状部１１１以外の部分において油路形成部材１２０と当接していなくてもよく、あるいは油路形成部材１２０と一部において当接していてもよい。なお、溶着部１２４の溶着面１２４ａと凹状部１１１の被溶着面１１１ａとが溶着されているため、この部分によって油路１３０はシールされている。よって、バッフルプレート１１０は凹状部１１１以外の部分において油路形成部材１２０と当接していなくても、油路１３０から潤滑油が漏れることはない。

　また、本実施形態においては、バッフルプレート１１０全体がレーザ光に対して透過性を有する合成樹脂から形成され、油路形成部材１２０全体がレーザ光に対して吸収性を有する合成樹脂から形成されるものとしたが、本発明はこれに限定されるものではない。バッフルプレート１１０及び油路形成部材１２０は、溶着に関係する部分（溶着部１２４及び凹状部１１１）が前記材料から構成されていればよい。

　また、本実施形態においては、バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０とはレーザ溶着されるものとしたが、本発明はこれに限定されるものではない。バッフルプレート１１０と油路形成部材１２０との溶着の方法としては、レーザ溶着の他に、超音波溶着、振動溶着、熱板溶着などを用いることができる。

　本発明は、合成樹脂部品同士が溶着されて形成される合成樹脂溶着体及びその製造方法に適用することができる。

　１１０　　　バッフルプレート（第二合成樹脂部品）（透過側合成樹脂部品）
　１１１　　　凹状部
　１１１ａ　　被溶着面
　１２０　　　油路形成部材（第一合成樹脂部品）（吸収側合成樹脂部品）
　１２１　　　窪み部
　１２４　　　溶着部
　１２４ａ　　溶着面
　１２５　　　凹状部
　１３０　　　油路
　１４０　　　溝部

Claims

　凸状に形成されてその頂部を溶着面とする溶着部を具備する第一合成樹脂部品と、
　前記溶着部に当接する被溶着面を具備し、前記溶着部と前記被溶着面とが溶着されることにより前記第一合成樹脂部品と溶着される第二合成樹脂部品と、
　前記溶着部の外周面に沿って形成される溝部と、
　を具備する合成樹脂溶着体。
　前記第二合成樹脂部品は、前記溶着部を収容すると共にその底面を前記被溶着面とする凹状部を具備し、
　前記溝部は、前記凹状部の内壁と前記溶着部の外壁との間に形成される、
　請求項１に記載の合成樹脂溶着体。
　前記第二合成樹脂部品は、シリンダヘッドカバーに配置されるバッフルプレートであり、
　前記第一合成樹脂部品は、前記溶着部の凸方向と反対側に窪んで形成される窪み部を有し、前記バッフルプレートの一面に固定されることにより前記窪み部と前記バッフルプレートとで油路を形成する油路形成部材である、
　請求項１又は請求項２に記載の合成樹脂溶着体。
　凸状に形成されてその頂部を溶着面とする溶着部を具備し、レーザ光に対して吸収性を有する吸収側合成樹脂部品を準備する吸収側合成樹脂部品準備工程と、
　前記溶着部に対応する位置に被溶着面を具備し、レーザ光に対して透過性を有する透過側合成樹脂部品を準備する透過側合成樹脂部品準備工程と、
　前記溶着面が前記被溶着面に当接するように前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを配置する配置工程と、
　前記透過側合成樹脂部品側からレーザ光を前記溶着部に照射して前記溶着部を溶融させることにより、前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを前記溶着面と前記被溶着面にて溶着して合成樹脂溶着体を得るレーザ溶着工程と、
　を具備し、
　前記配置工程において前記溶着面が前記被溶着面に当接するように前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とを配置したときに、前記溶着部の外周面に沿って溝部が形成されるように、前記吸収側合成樹脂部品及び／又は前記透過側合成樹脂部品に凹状部が形成されている、
　合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記凹状部は、
　前記透過側合成樹脂部品に形成され、
　前記配置工程において前記溶着部を収容すると共に当該凹状部の底面を前記被溶着面とするように形成され、
　前記溝部は、前記配置工程において前記溶着部が前記凹状部に収容されたときに、前記凹状部の内壁と前記溶着部の外壁との間に形成される、
　請求項４に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記溶着部は、前記凹状部の深さよりも高く形成され、
　前記レーザ溶着工程において、前記吸収側合成樹脂部品と前記透過側合成樹脂部品とが当接するまで前記溶着部を溶融させる、
　請求項４又は請求項５に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記溝部の容積が、前記溶着部のうち前記レーザ溶着工程で溶融される部分の体積よりも大きい、
　請求項４から請求項６までのいずれか一項に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記透過側合成樹脂部品は、シリンダヘッドカバーに配置されるバッフルプレートであり、
　前記吸収側合成樹脂部品は、前記溶着部の凸方向と反対側に窪んで形成される窪み部を有し、前記バッフルプレートの一面に固定されることにより前記窪み部と前記バッフルプレートとで油路を形成する油路形成部材である、
　請求項４から請求項７までのいずれか一項に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記合成樹脂溶着体において、前記バッフルプレート及び前記油路形成部材は、前記溝部と前記油路との間において互いに当接している、
　請求項８に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。
　前記合成樹脂溶着体において、前記バッフルプレート及び前記油路形成部材は、前記溝部と前記油路形成部材の端部との間において互いに当接している、
　請求項８又は請求項９に記載の合成樹脂溶着体の製造方法。