WO2016135830A1

WO2016135830A1 - スピーカ装置

Info

Publication number: WO2016135830A1
Application number: PCT/JP2015/055063
Authority: WO
Inventors: 鈴木　聡; 博明渡邉; 淳史工藤; 高橋　正和; 信介中村; 康年三井
Original assignee: パイオニア株式会社; 東北パイオニア株式会社; トヨタ自動車九州株式会社
Priority date: 2015-02-23
Filing date: 2015-02-23
Publication date: 2016-09-01
Also published as: JPWO2016135830A1; JP6342059B2

Abstract

　音放射面を傾斜させるとともに音響特性を向上させることができるスピーカ装置を提供する。　スピーカ装置（１）が、スピーカユニット（２）と、スピーカユニット（２）の音放射面（Ｓ１）の角度及び位置を変更可能な動作機構（３）と、を備える。動作機構（３）が、前後方向に沿ってスピーカユニット（２）を移動可能であるとともに、音放射面（Ｓ２）を傾斜させるようにスピーカユニット（２）を回動可能に構成されている。従って、音放射面（Ｓ１）の角度及び位置の自由度を向上させることができ、音放射面（Ｓ１）を傾斜させた際に、音放射面（Ｓ１）が筐体（４）やダッシュボードによって隠されてしまったり、放射された音波が障害物によって遮られてしまったりすることを抑制し、音響特性を向上させることができる。

Description

スピーカ装置

　本発明は、スピーカ装置に関する。

　従来、車両のダッシュボードに設けられて音放射方向が変更可能なスピーカ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された従来のスピーカ装置では、スピーカユニットを回動させて音放射方向を変更することによって、音響特性を調節可能に構成されている。

実開昭６１－１３４１８９号公報

　しかしながら、特許文献１に記載されたスピーカ装置では、例えばスピーカユニットの音放射面がダッシュボードの上面に沿うように設置し、この音放射面を搭乗者側に向けるようにスピーカユニットを回動させた場合、音放射面の一部がダッシュボード内に隠れたり、搭乗者側に配置された部材によって音波が遮られたりすることがあり、音波が搭乗者に届きにくくなってしまう可能性がある。

　したがって、本発明の課題は、音放射面を傾斜させるとともに音響特性を向上させることができるスピーカ装置を提供することが一例として挙げられる。

　前述した課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のスピーカ装置は、スピーカユニットと、前記スピーカユニットの音放射面の角度及び位置を変更可能な動作機構と、を備え、前記動作機構は、前記スピーカユニットに設けられた第１被案内部及び第２被案内部のそれぞれを平面内の経路に沿って案内する第１案内部及び第２案内部と、当該第１案内部及び当該第２案内部が延びる平面に交差する方向を回転軸とする回転部材と、当該回転部材と前記スピーカユニットとを接続する接続部材と、を備え、前記接続部材は、その一端が前記回転軸から偏心した位置において前記回転部材に接続されており、前記スピーカユニットは、前記動作機構により、少なくとも前記音放射面に平行な方向に沿って移動可能であるとともに、前記音放射面が傾斜するように回動可能であることを特徴としている。

本発明の実施例に係るスピーカ装置を示す斜視図である。前記スピーカ装置を示す分解斜視図である。前記スピーカ装置のスピーカユニット周辺を示す斜視図である。前記スピーカ装置の動作機構の一部を示す斜視図である。前記スピーカ装置を示す下方視図である。前記動作機構の要部を示す側面図である。前記動作機構の動作説明図である。前記スピーカ装置の動作説明図である。変形例に係るスピーカ装置を示す側面図である。

　以下、本発明の実施形態を説明する。本発明の実施形態に係るスピーカ装置は、スピーカユニットと、スピーカユニットの音放射面の角度及び位置を変更可能な動作機構と、を備え、動作機構は、スピーカユニットに設けられた第１被案内部及び第２被案内部のそれぞれを平面内の経路に沿って案内する第１案内部及び第２案内部と、第１案内部及び第２案内部が延びる平面に交差する方向を回転軸とする回転部材と、回転部材とスピーカユニットとを接続する接続部材と、を備え、接続部材は、その一端が回転軸から偏心した位置において回転部材に接続されており、スピーカユニットは、動作機構により、少なくとも音放射面に平行な方向に沿って移動可能であるとともに、音放射面が傾斜するように回動可能である。

　スピーカユニットが動作機構により音放射面が傾斜するように回動可能であるだけでなく、少なくとも音放射面に平行な方向に沿って移動可能であることで、スピーカユニットの音放射面の角度及び位置の自由度を向上させることができる。従って、音放射面を傾斜させた際に、音放射面がスピーカユニットを収容する部材に隠れてしまったり、放射された音波が障害物によって遮られてしまったりすることを抑制し、音響特性を向上させることができる。尚、「音放射面」とは、スピーカユニット全体として見た際に音波を放射する仮想的な面を意味し、実際に音波を放射する部材は、音放射面よりもスピーカユニット内側に設けられていてもよい。

　さらに、動作機構が、スピーカユニットに設けられた第１被案内部及び第２被案内部のそれぞれを平面内の経路に沿って案内する第１案内部及び第２案内部と、第１案内部及び第２案内部が延びる平面に交差する方向を回転軸とする回転部材と、回転部材とスピーカユニットとを接続する接続部材と、を備え、接続部材が、その一端が回転軸から偏心した位置において回転部材に接続されていることから、回転部材を回転させると、接続部材によって動力がスピーカユニットに伝達され、各被案内部が各案内部の経路に沿って移動することから、スピーカユニットを回動させつつ、案内部が延びる平面に沿う方向にスピーカユニットを移動させることができる。このとき、スピーカユニットの回動及び移動に必要な動力源は回転部材を回転させる部材（例えばモータ）だけでよく、回動と移動とを独立した機構で実施する構成と比較して、動力源を少なくして構成を簡単化することができる。

　第１案内部は、第２案内部の経路に交差する方向に延びる経路を有することが好ましい。それにより、スピーカユニットを平行移動させつつ回動させることができる。さらに、第１案内部の経路は、第１経路と、第１経路に交差する方向に延びる第２経路と、を有することが好ましい。それにより、第１被案内部が第１経路に案内される際と第２経路に案内される際とでスピーカユニットを異なる方向に移動させることができる。従って、例えばスピーカユニットを初期位置から音放射位置まで移動させる際に、第１経路によって音放射位置よりも初期位置からの変化が大きい中間位置まで移動させた後、第２経路によって音放射位置に移動させることにより、スピーカユニットの移動を使用者が視認しやすくなり、演出性を向上させることができる。

　第１案内部又は第２案内部の経路は、閉回路であることが好ましい。それにより、回転部材を一方向に回転させることでスピーカユニットを音放射位置から初期位置に戻すことができ、回転方向を変える必要がなく制御を簡単化することができる。また、例えば前述のように第１経路及び第２経路によってスピーカユニットが中間位置を経由する場合、第１経路の始点と第２経路の終点とをこれら２つの経路の合計距離よりも短い距離で結んで第３経路を形成し、スピーカユニットを音放射位置から初期位置に戻す際に第１被案内部が第３経路を移動するようにすれば、第１被案内部が第１経路及び第２経路を逆方向に移動する構成と比較して、移動に必要な時間を短縮することができる。

　閉回路である前記第１案内部又は前記第２案内部の経路には、前記第１被案内部又は前記第２被案内部が所定の周回方向と逆方向に移動することを規制する規制部材が設けられることが好ましい。それにより、第１被案内部又は第２被案内部の周回方向が逆転してしまうことを抑制することができる。このとき、第１案内部又は第２案内部の経路のうち、角部等の曲率半径が小さい部分や、接続部材によってスピーカユニットに伝達される力の方向と略直交するように延びる部分、スピーカユニットが移動や回動を一旦停止する際に第１被案内部又は第２被案内部が位置する部分等、第１被案内部又は第２被案内部が逆方向に移動しやすい部分に規制部材が設けられていることがより好ましい。

　第１被案内部は、接続部材の一端側に設けられ、回転部材は、接続部材の他端側に配置され、第２被案内部は、第１被案内部と回転部材との中間に位置するようにスピーカユニットに設けられていることが好ましい。それにより、第１被案内部が接続部材の一端側に設けられていることで、接続部材によってスピーカユニットに伝達される力の方向に第１被案内部を移動させやすくすることができ、この方向に応じて第１案内部の経路を容易に設定することができる。また、スピーカ装置の大型化を抑制しつつ接続部材を長くすることができる。回転部材が回転する際、接続部材は回転部材側において受ける力の方向が変化するものの、接続部材が長く形成されることで、スピーカユニットが接続部材から受ける力の方向の変化を小さくすることができる。従って、第１案内部の経路を容易に設定することができる。

　第１案内部及び第２案内部が溝状に形成され、第１被案内部及び第２被案内部が凸状に形成され、第１被案内部及び第２被案内部が、それぞれ第１案内部及び第２案内部に移動可能に嵌合していることが好ましい。それにより、各被案内部を各案内部に案内させやすくすることができる。

　以下、本発明の実施例について具体的に説明する。図１は、本発明の実施例に係るスピーカ装置１全体を示す斜視図であり、図２は、スピーカ装置１を示す分解斜視図であり、図３は、スピーカ装置１のスピーカユニット２周辺を示す斜視図であり、図４は、スピーカ装置１の動作機構３の一部を示す斜視図であり、図５は、スピーカ装置１を示す下方視図であり、図６は、動作機構３の要部を示す側面図であり、図７は、動作機構３の動作説明図であり、図８は、スピーカ装置１の動作説明図である。

　スピーカ装置１は、図１、２に示すように、スピーカユニット２と、スピーカユニット２の角度及び位置を変更可能な動作機構３と、スピーカユニット２及び動作機構３を収容する筐体４と、を備える。スピーカ装置１は、例えば車両のダッシュボードの上面のうち車両幅方向の略中央部に設置される車両用スピーカ装置である。本実施例における上下方向、車両の幅方向、及び、前後方向は、図１、２に示す通りとする。

　スピーカユニット２は、音波を放射可能な図示しないスピーカ本体と、スピーカ本体を収容するとともに音放射側に開口を有するスピーカ収容部２１と、スピーカ収容部２１の開口に取り付けられて上面が音放射面Ｓ１となるメッシュ部材２２と、を有し、音放射面Ｓ１から音波を放射するように構成されている。スピーカ本体は、フレームや振動板、振動板をフレームに支持するエッジ、ボイルコイル、ボイスコイルを振動板に支持するボイスコイル支持部、ボイスコイルをフレームに支持するダンパ、磁気回路等を備える。スピーカユニット２が後述する初期位置に位置づけられる際、音放射面Ｓ１は前後方向及び幅方向に平行に配置される。

　スピーカ収容部２１は、例えば樹脂等によって形成されるとともに、図３に示すように、凸状の第１被案内部２１１及び第２被案内部２１２と、後述する接続部材３３が接続される被接続部２１３と、を有して形成されている。第１被案内部２１１及び第２被案内部２１２は、スピーカ収容部２１の幅方向における両側面２１Ａから離れる方向（外側）に向かって突出している。

　第１被案内部２１１は、側面２１Ａのうち音放射面Ｓ１近傍かつ後方側（搭乗者側）に配置され、第２被案内部２１２は、第１被案内部２１１よりも前方側かつ音放射面Ｓ１から離れた位置に配置されている。また、被接続部２１３は、第１被案内部２１１と一体に形成され、第１被案内部２１１の一部（図示の例では基端部）が被接続部２１３として機能し、接続部材３３に形成された挿通孔３３２に挿通されるようになっている。

　動作機構３は、第１被案内部２１１及び第２被案内部２１２を案内可能な部材（図示の例では２つのレール部材）３１と、幅方向（後述する案内部３１１、３１２が延びる平面３１Ｓに直交する方向）に沿った回転軸Ａ１を有する回転部材３２と、一端３３Ａが回転軸Ａ１から偏心して回転部材３２に接続されるとともに他端３３Ｂがスピーカユニット２の被接続部２１３に接続される接続部材３３と、モータ３４と、モータ３４の動力を回転部材３２に伝達可能な複数の伝達ギア３５と、を備える。レール部材３１と、回転部材３２と、接続部材３３と、は、スピーカユニット２に対して幅方向の両側に設けられ、図５に示すように、幅方向の一方側に設けられたモータ３４の動力がシャフト３６によって他方側に伝達されるようになっている。

　レール部材３１は、例えば樹脂によって平板状に形成されるとともに、図４に示すように、第１被案内部２１１を案内可能な溝状の第１案内部３１１と、第２被案内部２１２を案内可能な溝状の第２案内部３１２と、接続部材３３との干渉を防止するための切欠き部３１３と、が形成されている。尚、溝状とは、少なくとも凸状の被案内部を案内する側に開口していればよく、その反対側にも開口して貫通孔状に形成されていてもよい。第１案内部３１１及び第２案内部３１２は、レール部材３１の幅方向における内側（スピーカユニット２側）の平面Ｓ３１に沿って延びている。レール部材３１は、筐体４の後述する蓋部４２に固定可能に構成され、幅方向における内側（スピーカユニット２側）に案内部３１１、３１２が形成された側面を向けつつ、２つのレール部材３１がスピーカユニット２を挟むように互いに平行に配置される。また、レール部材３１は、平面Ｓ３１が前後方向及び上下方向に平行になるように配置される。

　第１案内部３１１は、第１被案内部２１１が嵌合可能に形成され、第２案内部３１２は、第２被案内部２１２が嵌合可能に形成されている。さらに、第１案内部３１１の経路は、閉回路状に形成されている。即ち、第１案内部３１１の経路は、図６にも示すように、前後方向に延びる第１経路３１１Ａと、第１経路３１１Ａの前方側端部に連続するとともに後方側かつ下方側に延びる第２経路３１１Ｂと、第２経路３１１Ｂの後方側端部と第１経路３１１Ａの後方側端部との間に延びる第３経路３１１Ｃと、を有して三角形状に形成されている。ここで、第３経路３１１Ｃは、後方側に向かうにしたがって上方側に延びている。第２案内部３１２は、前方側に向かうにしたがって上方側に延び、前後方向に対して傾斜した経路を有している。即ち、第１経路３１１Ａと第２案内部３１２の経路とが互いに交差する方向に延びている。

　第１案内部３１１には、図６に示すように、２つの規制部材３１４Ａ、３１４Ｂが設けられている。規制部材３１４Ａは、第１経路３１１Ａと第２経路３１１Ｂとの間の角部３１１Ｄの第１経路３１１Ａ側に設けられ、他方の規制部材３１４Ｂは、第３経路３１１Ｃと第１経路３１１Ａとの間の角部３１１Ｆの第３経路３１１Ｃ側に設けられている。規制部材３１４Ａは、前方側に向かうにしたがって下方側に向かう傾斜部３１５を有するとともに下方側に付勢されており、第１被案内部２１１が第１経路３１１Ａを通過することによって持ち上げられ、第１被案内部２１１が角部３１１Ｄに到達すると元の位置に戻るように構成されている。

　同様に、規制部材３１４Ｂは、上下方向に沿って延びることで第３経路３１１Ｃに対して傾斜した傾斜部３１６を有するとともに前方側に付勢されており、第１被案内部２１１が第３経路３１１Ｃを通過することによって後方側に移動させられ、第１被案内部２１１が角部３１１Ｆに到達すると元の位置に戻るように構成されている。

　回転部材３２は、筐体４の側壁部から幅方向における内側に突出した図示しない軸受部によって回転可能に軸支されたギアであって、幅方向における内側には、接続部材３３の一端３３Ａを支持する図示しない支持部が設けられている。回転部材３２の回転軸Ａ１は、後述する初期位置に位置づけられたスピーカユニット２の第２被案内部２１２よりも前方側かつ音放射面Ｓ１から離れた位置に配置されている。

　接続部材３３は、例えば樹脂によって全体が棒状に形成され、回転部材３２の支持部に支持される被支持部３３１が一端３３Ａに形成されるとともに、スピーカ収容部２１の被接続部２１３が挿通される挿通孔３３２が他端３３Ｂに形成され、回転部材３２及びスピーカ収容部２１に対して回動可能に接続されている。また、接続部材３３は、一端３３Ａから他端３３Ｂに向かって延びるとともに幅方向内側に折れ曲がった折曲部３３３を有していることで、一端３３Ａがレール部材３１よりも幅方向外側に位置するとともに、中央部が切欠き部３１３を通過し、他端３３Ｂがレール部材３１よりも内側に位置するように設けられる。

　モータ３４及び伝達ギア３５は、接続部材３３が動作する際に干渉しない位置に配置されている。伝達ギア３５の個数やギア比は適宜に設定されていればよく、伝達ギア３５が省略されるとともにモータ３４の先端に取り付けられたギアから回転部材３２に動力が直接伝達される構成であってもよい。

　筐体４は、上方が開口した箱状部４１と、箱状部４１の開口に設けられる蓋部４２と、を備える。箱状部４１には、ダッシュボードに取り付けるための取付部４１１が設けられている。蓋部４２は、その上面がダッシュボード上面に沿うとともに略同様の外観となるように形成され、その中央部には、スピーカユニット２の上面を露出させることができる開口部Ｏ１が形成されている。

　以下、スピーカユニット２及び動作機構３の動作の一例について、図７、８に基づいて説明する。

　まず、スピーカユニット２は、車両のエンジンが動作していない状態において、図８（Ａ）に示すような初期位置に位置づけられる。即ち、スピーカユニット２は、音放射面Ｓ１が蓋部４２の上面（ダッシュボードの上面）に沿うように収容されている。このとき、図７（Ａ）に示すように、第１被案内部２１１が第１案内部３１１の角部３１１Ｆに位置し、第２被案内部２１２が第２案内部３１２の後方側端部に位置している。

　次に、車両のイグニッションがオンになった際、車両に設けられた制御手段がモータ３４を回転させ、回転部材３２を、図７（Ｂ）に示す位置を経由させて図７（Ｃ）に示す位置にまで時計回りに回転させる。図７（Ａ）に示す状態から図７（Ｂ）に示す状態にかけて、第１被案内部２１１が前方側に移動していき、第２被案内部２１２が第２案内部３１２によって前方側かつ上方側に移動していく。従って、スピーカユニット２は、全体が前方側に移動していくとともに、音放射面Ｓ１を後方側に向けて傾けるように（音放射面Ｓ１とダッシュボード上面との間の角度θが大きくなるように）反時計回りに回動していく。

　図７（Ｂ）に示す状態において、第１被案内部２１１が角部３１１Ｄに位置し、第２被案内部２１２が第２案内部３１２の前方側端部に位置している。このとき、スピーカユニット２は、中間位置として図８（Ｂ）に示すような経由位置に位置づけられる。この状態から図７（Ｃ）に示す状態にかけて、第１被案内部２１１が後方側かつ下方側に移動していき、第２被案内部２１２が後方側かつ下方側に移動していく。従って、スピーカユニット２は、全体が後方側に移動していくとともに、角度θが小さくなるように時計回りに回動していく。

　図７（Ｃ）に示す状態において、第１被案内部２１１が角部３１１Ｅに位置し、第２被案内部２１２が第２案内部３１２の中間部に位置している。このとき、スピーカユニット２は、中間位置として図８（Ｃ）に示すような音放射位置に位置づけられ、音波を放射可能な状態となる。音放射位置に位置づけられたスピーカユニット２は、初期位置と比較して、全体が前方側に位置し、音放射面Ｓ１を後方側に向けて傾斜した状態となる。

　次に、車両のイグニッションがオフになった際、制御手段がモータ３４を回転させ、回転部材３２を図７（Ｄ）に示す位置にまで回転させる。図７（Ｃ）に示す状態から図７（Ｄ）に示す状態にかけて、第１被案内部２１１が第３経路３１１Ｃを後方側かつ上方側に移動していき、第２被案内部２１２が第２案内部３１２によって後方側かつ下方側に移動していき、スピーカユニット２は、図８（Ｄ）に示すように終期位置（本実施例では初期位置と同じ位置）に戻る。

　以上のように、スピーカユニット２は動作機構３によって、後方側に向けて音放射面Ｓ１を傾斜させるように回動させられるとともに、前後方向及び上下方向に平行移動させられる。

　上記の構成により、動作機構３がスピーカユニット２を回動させるだけでなく前後方向及び上下方向に平行移動させるように構成されていることで、音放射面Ｓ１の角度及び位置の自由度を向上させることができる。従って、音放射面Ｓ１を傾斜させた際に、音放射面Ｓ１が筐体４やダッシュボードに隠れてしまったり、放射された音波が障害物（例えば、カーナビゲーションシステムの表示画面）によって遮られてしまったりすることを抑制し、音響特性を向上させることができる。

　また、動作機構３が、モータ３４によって回転部材３２を回転させ、接続部材３３によってスピーカユニット２に動力が伝達され、第１被案内部２１１及び第２被案内部２１２のそれぞれが第１案内部３１１及び第２案内部３１２の経路に沿って移動することにより、スピーカユニット２を回動させつつ前後方向及び上下方向に移動させることができる。このとき、スピーカユニット２の回動及び移動に必要な動力源は１つのモータ３４だけでよく、動力源を少なくして構成を簡単化することができる。

　また、第１案内部３１１が３つの経路３１１Ａ～３１１Ｃを有することで、第１被案内部２１１がそれぞれの経路３１１Ａ～３１１Ｃに案内される際にスピーカユニット２を異なる方向に移動させることができる。さらに、スピーカユニット２を初期位置から出発して終期位置まで移動させる際に、中間位置（経由位置及び音放射位置）を経由させることができる。また、スピーカユニット２は、音放射位置よりも中間位置において、音放射面Ｓ１とダッシュボードとの間の角度θが大きく、スピーカユニット２の移動を使用者が視認しやすくなり、演出性を向上させることができる。

　また、第１案内部３１１の経路が閉回路状に形成されていることで、回転部材３２を一方向に回転させることでスピーカユニット２を初期位置に戻すことができ、回転方向を変える必要がなくモータ３４の制御を簡単化することができる。また、スピーカユニット２を音放射位置から初期位置に戻す際に、第１被案内部２１１が第３経路３１１Ｃを移動するようにすることで、スピーカユニット２が移動してきた方向とは逆方向に第２経路３１１Ｂ及び第１経路３１１Ａを移動させる構成と比較して、移動に必要な時間を短縮することができる。従って、車両のイグニッションをオフにしてからスピーカ装置１全体を停止させるまでの時間を短縮し、省エネルギー化することができる。

　また、接続部材３３の他端３３Ｂが接続される被接続部２１３が第１被案内部２１１と一体に形成されていることで、接続部材３３によってスピーカユニット２に伝達される力の方向に第１被案内部２１１を移動させやすくことができ、この方向に応じて第１案内部３１１の経路を容易に設定することができる。

　また、接続部材３３の他端３３Ｂがスピーカユニット２における音放射面Ｓ１近傍且つ後方側の被接続部２１３に接続され、回転部材３２が第１被案内部２１１よりも前方側かつ音放射面Ｓ１よりも下方側に設けられていることで、スピーカ装置１の大型化を抑制しつつ接続部材３３を長くすることができる。従って、回転部材３２からスピーカユニット２に伝達される力の方向が、前方側かつ下方側に向かう方向となるとともに、回転部材３２が回転してもこの力の方向を変化しにくくし、第１案内部３１１の経路を容易に設定することができる。

　また、規制部材３１４Ａが角部３１１Ｄの第１経路３１１Ａ側に設けられていることで、角部３１１Ｄに到達した第１被案内部２１１が第１経路３１１Ａ側に移動することを規制することができる。同様に、規制部材３１４Ｂが角部３１１Ｆの第３経路３１１Ｃ側に設けられていることで、角部３１１Ｆに到達した第１被案内部２１１が第３経路３１１Ｃ側に移動することを規制することができる。従って、第１被案内部２１１の周回方向が反時計回りに逆転してしまうことを抑制することができる。

　なお、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

　例えば、前記実施例では、音放射面Ｓ１を後方側（搭乗者側）に向けて傾斜させるものとしたが、図９に示すように、前記実施例のスピーカユニット１を前後逆に配置するとともに、傾斜した音放射面Ｓ１からフロントガラスＦに向かって放射された音波がフロントガラスＦに反射され、搭乗者Ｐ側に向かうような構成であってもよい。このような構成によれば、搭乗者Ｐとスピーカユニット１との間に音波の信号を妨げる障害物Ｄ（例えば、カーナビゲーションシステム用の表示器等）が設けられていても、音波が障害物を避けるように進行することができる。

　また、前記実施例では、図７（Ｃ）及び図８（Ｃ）に示すような位置を音放射位置としてスピーカユニット１が音波を放射する、即ち、第１被案内部２１１が角部３１１Ｅに位置する状態をスピーカユニット１の音放射位置としたが、スピーカユニット１の音放射位置は、初期位置とは異なる中間位置のうち任意の位置に設定されていればよい。即ち、第１被案内部２１１が第１案内部３１１のうち角部３１１Ｆ以外の位置に配置される際に、スピーカユニット１が音波を放射するようにすればよい。このような構成によれば、前述のように音波の進行を妨げる障害物があっても、この障害物を避けるように音放射面Ｓ１とダッシュボードとの間の角度θを設定することができる。

　また、前記実施例では、第１案内部３１１が３つの経路３１１Ａ～３１１Ｃを有して閉回路状に形成されるものとしたが、第１案内部は、４つ以上の経路を有していてもよいし、２つの経路を有して非閉回路状に折れ曲がった形状を有していてもよいし、第２案内部と同様に１つの経路を有して直線状に延びていてもよい。また、これらの経路は、直線状に限らず曲線状に延びていてもよい。また、第２案内部３１２は、第１案内部３１１と同様に閉回路状に形成されていてもよい。

　また、前記実施例では、第１案内部３１１の角部３１１Ｄ、３１１Ｆに規制部材３１４Ａ、３１４Ｂが設けられるものとしたが、角部３１１Ｅや各径路３１１Ａ～３１１Ｃの途中にさらに規制部材が設けられてもよい。また、第１被案内部２１１が逆方向に周回しにくい場合や、第１案内部が非閉回路状に形成されている場合には、規制部材は省略されてもよい。

　また、前記実施例では、接続部材３３の他端３３Ｂが接続される被接続部２１３が第１被案内部２１１と一体に形成されるものとしたが、接続部材３３の他端３３Ｂがスピーカユニット２に接続される位置は、適宜に設定されていればよい。

　また、前記実施例では、回転部材３２が第１被案内部２１１よりも前方側かつ下方側に設けられるものとしたが、回転部材３２は、その回転方向や案内部の形状に応じた適宜な位置に配置されていればよい。

　また、前記実施例では、第１案内部３１１及び第２案内部３１２が溝状に形成され、第１被案内部２１１及び第２被案内部２１２が凸状に形成されるものとしたが、案内部が凸状に形成されるとともに被案内部が溝状に形成されていてもよく、案内部が被案内部を案内するための形状は任意である。

　また、前記実施例では、スピーカ装置１が車両のダッシュボードの上面に設けられるものとしたが、スピーカ装置１は、車両のダッシュボードの搭乗者側の側面や扉体等の任意の位置に設けられてもよく、このとき、設置位置に応じて音放射面Ｓ１の角度及び位置が変更可能に形成されていればよい。また、スピーカ装置１は、単体で使用されるスピーカ装置であってもよい。

　その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施例に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施例に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

　１          スピーカ装置
　２          スピーカユニット
　３          動作機構
　２１１      第１被案内部
　２１２      第２被案内部
　３１１      第１案内部
　３１２      第２案内部
　３１４Ａ    規制部材
　３１４Ｂ    規制部材
　３２        回転部材
　３３        接続部材
　Ｓ１        音放射面

Claims

　スピーカユニットと、
　前記スピーカユニットの音放射面の角度及び位置を変更可能な動作機構と、を備え、
　前記動作機構は、前記スピーカユニットに設けられた第１被案内部及び第２被案内部のそれぞれを平面内の経路に沿って案内する第１案内部及び第２案内部と、当該第１案内部及び当該第２案内部が延びる平面に交差する方向を回転軸とする回転部材と、当該回転部材と前記スピーカユニットとを接続する接続部材と、を備え、
　前記接続部材は、その一端が前記回転軸から偏心した位置において前記回転部材に接続されており、
　前記スピーカユニットは、前記動作機構により、少なくとも前記音放射面に平行な方向に沿って移動可能であるとともに、前記音放射面が傾斜するように回動可能であることを特徴とするスピーカ装置。
　前記動作機構は、前記スピーカユニットの回動軸が移動するように、当該スピーカユニット全体を移動可能であることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
　前記第１案内部は、前記第２案内部の経路に交差する方向に延びる経路を有することを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
　前記第１案内部又は前記第２案内部の経路は、閉回路であることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
　閉回路である前記第１案内部又は前記第２案内部の経路には、前記第１被案内部又は前記第２被案内部が所定の周回方向と逆方向に移動することを規制する規制部材が設けられることを特徴とする請求項４に記載のスピーカ装置。
　前記第１被案内部は、前記接続部材の一端側に設けられ、
　前記回転部材は、前記接続部材の他端側に配置され、
　前記第２被案内部は、前記第１被案内部と前記回転部材との中間に位置するように前記スピーカユニットに設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
　前記第１案内部及び前記第２案内部が溝状に形成され、
　前記第１被案内部及び前記第２被案内部が凸状に形成され、
　前記第１被案内部及び前記第２被案内部が、それぞれ前記第１案内部及び前記第２案内部に移動可能に嵌合していることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。