WO2016131443A1 - Actuating device for a motor vehicle lock - Google Patents

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WO2016131443A1
WO2016131443A1 PCT/DE2016/100064 DE2016100064W WO2016131443A1 WO 2016131443 A1 WO2016131443 A1 WO 2016131443A1 DE 2016100064 W DE2016100064 W DE 2016100064W WO 2016131443 A1 WO2016131443 A1 WO 2016131443A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
ejector
actuating device
actuating
inertia
Prior art date
Application number
PCT/DE2016/100064
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Armin Handke
Original Assignee
Kiekert Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert Ag filed Critical Kiekert Ag
Publication of WO2016131443A1 publication Critical patent/WO2016131443A1/en

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces

Definitions

  • the invention relates to an actuating device for a lock of a door or flap of a motor vehicle.
  • a lock has a locking mechanism comprising a catch and at least one pawl for locking the catch in at least one latching position and optionally a blocking lever for blocking the pawl in its latching position.
  • the actuator is used to open the door or flap and therefore allows unlocking or opening the locking mechanism. By pressing the actuator, the pawl from its rest position and, if necessary. Previously the blocking lever is moved out of its blocking position and the locking mechanism finally opened. Following this, the door or flap can be opened.
  • the actuator typically has a trigger that is actuated to open the ratchet.
  • a release lever is typically with a
  • Operating lever connected. It may be an external handle or an internal handle of the corresponding door or flap. A handle can also be connected to the actuating lever, for example via a linkage. If such an operating lever is actuated, the
  • Trigger lever pivoted, thereby detent the locking mechanism and open the lock.
  • the publication WO 2012 / 013182A2 teaches the deflection of a locking lever at high accelerations. If the locking lever is deflected, it moves against a housing stop. The locking lever and thus provided for opening an associated door or flap operating lever mechanism are thereby blocked. Blocking prevents the door or flap from opening at high accelerations.
  • the publication WO 2014/019960 A2 criticizes such a mechanism that regularly high blocking forces are applied, which goes hand in hand with a high load of the components involved and a corresponding risk of failure. It should also precede an acceleration of a crash element in a blocking position, which would mean that the crash element would not respond optimally in some crash accelerations.
  • the document WO 2014/019960 A2 provides a mechanism which is disengaged in the non-actuated state.
  • the disengaged state is locked. Only by pressing with the usual acceleration is initially unlocked and then engaged, which allows opening a door or flap. At high accelerations this is not possible.
  • An actuation is therefore only possible if, in addition to an actuation of conventional locks additionally unlocked and then engaged. It must therefore be achieved disadvantageously two additional states before opening to ensure safety in a crash, so for a case that occurs very rarely. Normally, two additional states must always be run through, so that an increased default risk is normally associated with this.
  • the document EP 1 375 794 A2 discloses a mechanism in which a transmission lever is deflected when the acceleration is excessively high, which mechanically interrupts an actuating chain provided for opening in order to prevent an unscheduled opening in the event of a crash.
  • the transmission lever together with the associated mechanism takes up a relatively large amount of space. It is an object of the invention to further develop an actuating device which is able to prevent inadvertent opening of a door or flap in a crash and in which one or more known from the prior art disadvantages are avoided.
  • An actuating device comprises the features of the first claim to achieve the object.
  • Advantageous embodiments emerge from the subclaims. Unless stated otherwise below, the actuator may include the aforementioned, known from the prior art features individually or in any combination.
  • an actuating device which comprises an actuating lever, in particular an external actuating lever, a trigger lever, a clutch lever and an ejector lever.
  • the clutch lever couples the operating lever with the release lever only in the case of a sufficiently low acceleration of the operating lever in the course of actuation of the actuating lever. Only in the engaged state, an actuating movement of the actuating lever has an opening movement of the trigger lever result. An associated locking thus does not open in the case of excessive acceleration, since in the case of excessive acceleration of the clutch lever is not engaged and therefore causes an actuation movement of the actuating lever no opening movement of the release lever.
  • the ejector lever controls the movement of the clutch lever and ensures that the clutch lever engages in the event of a sufficiently low acceleration, but not in the case of an excessively high acceleration.
  • the actuating lever holds the ejector in a basic position when the actuator is in its non-actuated starting position.
  • the operating lever releases the ejector lever when the operating lever is operated.
  • the holding is preferably effected by a projecting upper step on the outer contour of the ejector lever which bears against a, for example, bent end of the actuating lever spring-biased. The release takes place by leaving this upper stage, which is achieved by an actuating movement of the actuating lever.
  • the ejector lever is spring-biased. Due to the bias of the spring, the ejector lever can be moved out of its basic position following a release. This helps to prevent in a technically simple and reliable way, that an associated locking mechanism opens unexpectedly at excessively high acceleration.
  • the axis of the ejector lever are located in or near the center of gravity of the An ejector lever, the axis of the clutch lever in or near the center of gravity of the clutch lever and / or the axis of an inertia lever, which is coupled to the ejector, in or near the center of gravity of the inertia lever.
  • the ejector lever, the clutch lever, and the optional inertia lever are components that are moved during engagement for engagement. Since a respective axis is in or at least close to the center of gravity, vibrations of the corresponding component are avoided. Vibrations of one or more components that are moved for engagement may result in unscheduled opening of an associated lock. By avoiding these vibrations is therefore further improved unscheduled opening of an associated locking avoided.
  • the ejector lever has a balance weight with a density that exceeds the density of the remainder of the ejector lever.
  • the balance weight acts as a counterweight to a lever arm of the ejector lever coupled to the clutch lever.
  • the lever arm, which is coupled to the clutch lever is preferably relatively long compared to the lever arm with the balance weight. In particular, this lever arm, which is coupled, at least twice as long as the lever arm with the balance weight. For a mass balance so so so a relatively short lever arm can be provided, which allows a small space.
  • the lever arm with the balance weight is advantageously rectilinear in order to be able to displace mass advantageously radially outwards.
  • the lever arm, which is coupled to the clutch lever runs advantageously arcuate, so as to allow a suitable movement.
  • the ejector lever may be made of a steel, for example.
  • the density of steel or iron is 7.85-7.87 g / cm 3 .
  • the balance weight then consists of a material with a higher density, for example, lead with a density of 11.3 g / cm 3 .
  • an ejector lever with a small space of a lightweight material such as plastic and in particular when the ejector is coupled with an inertia lever.
  • the balance weight then consists in particular of metal. Again, it may be lead, but also a steel.
  • the balance weight is small compared to the ejector lever.
  • the balance weight preferably extends substantially along the entire lever arm, by which the balance weight is held so as to provide with a small space for a balance or bring the center of gravity of the ejector lever in the vicinity of the axis of the ejector lever.
  • the balance weight extends in particular to one end of a lever arm of the ejector lever, so as to be able to balance the ejector lever in the desired manner with a low mass.
  • the lever arm with the balance weight is preferably shorter than the other lever arm, which is coupled to the clutch lever.
  • the two lever arms of the ejector extend from the axis of the ejector lever in opposite directions, so as to allow largely vibration-free movements of the ejector lever.
  • the clutch lever has a pilot lever arm coupled to the ejector lever and a clutch lever arm that can be coupled to the trigger lever. By the foundedshebelarm the clutch lever can be pivoted in response to the acceleration of an actuating movement.
  • the guide lever arm and the Kupplungshebelarm extend from the axis of the coupling lever advantageously in the opposite direction to avoid vibrations during movement. Such vibrations can result in an associated locking mechanism unpredictably opening.
  • the guide lever arm preferably comprises at its end a vertically projecting pin which extends into a rail of the ejector lever.
  • the guide lever arm provided with the vertically projecting pin is preferably shorter than the clutch lever arm.
  • the protruding bolt acts as a counterweight to the ceremoniesshebelarm, a comparatively short politiciansshebelarm possible, so as to allow a total of possible vibration-free movements of the clutch lever. Again, it is thus avoided in such a way that a tethered ratchet does not open unscheduled at excessively high acceleration.
  • the ejector lever and the inertia lever are coupled to one another such that the ejector lever and the inertia lever can only be pivoted together.
  • coupling the ejector lever to such an inertia lever results in a desired acceleration-dependent behavior of the ejector lever without having to provide an excessively large mass and / or an excessively large amount of space.
  • the inertia lever advantageously comprises two lever arms extending in opposite directions from the axis of the inertia lever. Vibrations of the inertia lever are thus advantageously avoided during a movement. The risk of unscheduled opening is reduced. At the end of lever arms lying webs of the inertia lever are advantageously wider than webs that lead from the axis to the Hebelarmenden. With a comparatively low mass so the desired inertial behavior can be achieved.
  • a pin of the ejector lever preferably extends into a slot of the inertia lever to suitably and reliably couple the ejector lever in a technically simple manner with the inertia lever.
  • the bolt is preferably located in the vicinity of the axis of the inertia lever so as to achieve a low sluggish behavior with low mass.
  • the lever arm with the slot is preferably shorter than the other lever arm of the inertia lever.
  • Two arms of the release lever preferably include an angle, in particular at least approximately a right angle.
  • Figure 2 actuating device in the actuated position in
  • Figure 3 actuating device in the actuated position in
  • Figure 4 front three-dimensional view of
  • FIG. 1 shows an actuating device in its non-actuated starting position, which comprises a one-armed actuating lever 1, a two-armed coupling lever 2, a two-armed trigger lever 3 and a two-armed ejector lever 4.
  • the substantially linear clutch lever 2 couples or couples the actuating lever 1 with the approximately rectangular release lever 3 only in the case of a sufficiently low acceleration of the actuating lever 1 in the course of actuation of the actuating lever 1, ie a pivoting movement in the clockwise direction about its axis 8 around. Only in the coupled state, an actuating movement of the actuating lever 1 has an opening movement of the trigger lever 3 result, ie a pivoting movement in the clockwise direction about its axis 8 around.
  • An associated, not shown locking mechanism comprising a catch and a pawl therefore does not open in the event of excessive acceleration.
  • the ejector lever 4 controls the movement of the clutch lever 2 and ensures that engages in the case of a sufficiently low acceleration of the clutch lever 2, but not in the case of excessive acceleration.
  • the actuating lever 1 initially holds the ejector lever 4 in the basic position shown in FIG. 1 and releases the ejector lever 4 when the actuating lever 1 is actuated.
  • the ejector lever 4 comprises a balance weight 5 for a mass balance.
  • the balance weight is part of a relatively short rectilinear lever arm.
  • the balance weight 5 extends to a holder 29 for the balance weight, which forms the end of the lever arm.
  • Another holder 30 near the axis 19 holds the elongated, for example made of lead balance weight 5 at its other end.
  • the ejector lever 4 is coupled to an inertia lever 6 in such a way that a pivoting of the ejector lever 4 has a pivoting of the inertia lever 6 result.
  • the ejector lever 4 is biased by a spring 7 so that the ejector 4 can be pivoted by the spring 7 in a clockwise direction about the axis 19 around as soon as the operating lever 1 releases the ejector 4 due to actuation of the actuating lever 1.
  • the spring 7 is a leg spring, which is held by the axis 19.
  • the actuating lever 1 and the release lever 3 are pivotally supported by a common axis 8. Will the Operating lever 1, starting from the non-actuated position shown in FIG. 1, pivots in a clockwise direction about the axis 8.
  • a handle, not shown, of a door or flap may, for example, be connected to the actuating lever 1 by a Bowden cable, not shown. If the handle is actuated, the handle movement is transmitted through the Bowden cable on the actuating lever 1, which is then pivoted clockwise.
  • the actuating lever 1 comprises an opening 9, in which the Bowden cable of the Bowden cable can be hung.
  • the clutch lever 2 is pivotally mounted by an axis 10 on the actuating lever 1 and that in the central region of the one-armed actuating lever 1. From a mecanicshebelarm 11 of the clutch lever 2 reaches a perpendicular projecting bolt 12 (see Figure 4) in a guide rail 13 of the ejector lever 4 inside and is thus coupled to the ejector lever.
  • the clutch lever 2 has a Kupplungshebelarm 14 with a stepped recess 15. In the initial position, which is shown in the figure 1, the step-shaped recess 15 is spatially separated from the release lever 3. Clutch lever 2 and tripping lever 3 are therefore not coupled together in the non-actuated starting position.
  • Clutch lever 2 and release lever 3 must first be coupled together to pivot the release lever 3 for opening a locking mechanism in a clockwise direction about the axis 8 around.
  • the guide arm 11 and the Kupplungshebelarm 14 of the clutch lever 2 extend approximately along a straight line.
  • the axle 10 is located in or at least close to the center of gravity of the clutch lever 2. As a result, a disadvantageous vibration of the clutch lever 2 is avoided as a result of actuation.
  • the clutch lever 2 For engaging and opening a locking the clutch lever 2 is pivoted clockwise about its axis 10 around.
  • the stepped recess 15 then coupled as the figure 2 illustrates with a bent tab 16, which forms the end of the lever arm 17 of the release lever 3.
  • a release arm 18 of the release lever 3 thereby moves indirectly or directly an unillustrated pawl of an associated locking mechanism out of its detent position.
  • the rotary latch can pivot in the direction of its open position. This will open the corresponding lock.
  • the pivotal movement of the clutch lever 2 in the position shown in Figure 2 is effected by a pivoting movement of the ejector lever 4 in a clockwise direction about its axis 19 around, which takes place following a release by the actuating lever 1.
  • the pivoting movement of the ejector lever 4 is due to the bias of the spring. 7
  • the ejector lever 4 is rotatably supported by an axis 19.
  • the ejector lever 4 has a lever arm with the balance weight 5. This ensures that the axis 19 is in or at least close to the center of gravity of the ejector lever. Disadvantageous vibrations of the ejector lever 4 as a result of actuation are thus avoided.
  • the arcuate extending, relatively long lever arm of the ejector lever 4 includes the arcuate rail 13.
  • the lever arm with the rail 13 includes a stepped outer contour 20, 21.
  • In the non-actuated starting position is an upper stage 20 of the ejector 4 at a direction ejector lever 4th protruding tab 22 of the actuating lever 1 and biased by the spring 7. If the operating lever 1 is pivoted about its axis 8 clockwise at a sufficiently low speed, so the tab 22, the upper stage 20 finally free.
  • the ejector lever 4 pivots thereafter due to the spring bias in a clockwise direction about its axis 19 around. Due to the coupling by the rail 13 of the ejector lever 4 with the pin 12 of the clutch lever 2, the clutch lever 2 is then pivoted clockwise about its axis 10 for opening the locking mechanism.
  • the ejector lever 4 and the inertia lever 6 are coupled together by a pin 24 of the ejector lever 4, which extends into a slot 25 of the inertia lever 6 (see Figure 5). This coupling causes the clutch lever 4 and the inertia lever 6 can only be pivoted together. If the ejector lever 4 is pivoted clockwise as a result of an operation by the spring 7, the inertia lever 6 is also pivoted clockwise.
  • the figure 4 illustrates, inter alia, the reaching in of the bolt 2 of the coupling lever 2 in the rail 13 of the ejector lever 4.
  • Die FIG. 4 shows the engaged state which makes it possible to open a locking mechanism.
  • the rail 13 is formed by an arcuate groove.
  • the arcuate lever arm to the rail 13 is located in a rear plane compared to the plane in which the relatively short, straight lever arm with the balance weight 5 is located so as to allow a convenient construction.
  • FIG. 5 illustrates that the inertia lever 6 has comparatively wide webs 26 at its ends of its two lever arms. Starting from the axis 23, the two lever arms extend in opposite directions so as to allow a vibration-free rotation.
  • the relatively wide webs 26 are connected by connecting webs 27 with each other.
  • the width of the webs 27 is relatively low. It is so advantageous the weight of the inertia lever 6 displaced radially outward, so as to achieve a relatively large sluggish behavior with low mass.
  • the connecting webs 27 include a clearance for this reason.
  • FIG. 5 also shows the coupled state which makes it possible to open a locking mechanism.
  • the pin 24 of the ejector lever 4 is located at the outer end of the oblong hole 25. In the starting position according to FIG. 1, the pin 24 is located close to the axis 23 of the inertia lever 6 at the other end of the slot 25. This also helps to achieve a high inertia of the ejector lever 4, without having to provide an excessively large mass.
  • Staged surface of the ejector lever for holding in a home position 21 Staged surface of the ejector lever

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The problem addressed by the invention is that of further developing an actuating device that can prevent unintentional opening of a door or flap during a crash, wherein one or more disadvantages known from the prior art are avoided. This problem is solved by means of an actuating device having an actuating lever (1) and a release lever (3), which is coupled to the actuating lever (1) by means of a coupling lever (2) in order to open a locking mechanism when the actuating lever (1) is actuated with sufficiently low acceleration and which is not coupled when the actuating lever (1) is actuated with excessively high acceleration, wherein the acceleration-dependent coupling-in of the coupling lever (2) is controlled by means of an ejecting lever (4).

Description

Betätiqunqseinrichtunq für ein Kraftfahrzeuqschloss  Actuator for a motor vehicle lock
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Schloss einer Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs. Ein solches Schloss weist ein Gesperre umfassend eine Drehfalle und mindestens eine Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle in mindestens einer Rastposition auf sowie optional einen Blockadehebel für ein Blockieren der Sperrklinke in ihrer Rastposition. Die Betätigungseinrichtung dient dem Öffnen der Tür oder Klappe und ermöglicht daher ein Entrasten bzw. Öffnen des Gesperres. Durch Betätigen der Betätigungseinrichtung wird die Sperrklinke aus ihrer Rastposition sowie ggfs. zuvor der Blockadehebel aus seiner blockierenden Position heraus bewegt und das Gesperre schließlich geöffnet. Im Anschluss daran kann die Tür oder Klappe geöffnet werden. The invention relates to an actuating device for a lock of a door or flap of a motor vehicle. Such a lock has a locking mechanism comprising a catch and at least one pawl for locking the catch in at least one latching position and optionally a blocking lever for blocking the pawl in its latching position. The actuator is used to open the door or flap and therefore allows unlocking or opening the locking mechanism. By pressing the actuator, the pawl from its rest position and, if necessary. Previously the blocking lever is moved out of its blocking position and the locking mechanism finally opened. Following this, the door or flap can be opened.
Die Betätigungseinrichtung verfügt üblicherweise über einen Auslösehebel, der betätigt wird, um das Gesperre zu öffnen. Ein solcher Auslösehebel ist typischerweise mit einemThe actuator typically has a trigger that is actuated to open the ratchet. Such a release lever is typically with a
Betätigungshebel verbunden. Dabei kann es sich um einen Außengriff oder einen Innengriff der entsprechenden Tür oder Klappe handeln. Ein Griff kann aber auch mit dem Betätigungshebel beispielsweise über ein Gestänge verbunden sein. Wird ein solcher Betätigungshebel betätigt, so wird derOperating lever connected. It may be an external handle or an internal handle of the corresponding door or flap. A handle can also be connected to the actuating lever, for example via a linkage. If such an operating lever is actuated, the
Auslösehebel verschwenkt, um dadurch das Gesperre zu entrasten und das Schloss zu öffnen. Trigger lever pivoted, thereby detent the locking mechanism and open the lock.
Bei einem Unfall beziehungsweise einer Fahrzeugkollision, nachfolgend auch als Crash - Fall bezeichnet, treten meist schlagartig sehr hohe Beschleunigungskräfte auf, die ein Mehrfaches der Erdbeschleunigung betragen können. Dadurch ist das entsprechende Schloss einschließlich der Hebelwerke, wie dem Betätigungshebel, erheblichen Kräften ausgesetzt, welche zu einem ungewollten Öffnen des Gesperres und folglich einem ungewollten Öffnen der zugehörigen Tür oder Klappe führen kann. In einem Crash-Fall kann auch der Betätigungshebel, also ein Türinnengriff beziehungsweise Türaußengriff, unplanmäßig betätigt werden, was auch zu einem Öffnen des Gesperres und damit einhergehend zu einem Öffnen einer Tür oder Klappe führen würde. In an accident or a vehicle collision, also referred to below as a crash case, very abruptly very high acceleration forces occur, which can amount to a multiple of the gravitational acceleration. As a result, the corresponding lock including the lever works, such as the actuating lever, subjected to considerable forces, which can lead to an unwanted opening of the locking mechanism and consequently an unwanted opening of the associated door or flap. In a crash case, the operating lever, so a door inside handle or outside door handle, are operated unplanned, which would also lead to an opening of the locking mechanism and, consequently, to an opening a door or flap.
Aufgrund der beschriebenen Szenarien ergeben sich erhebliche Gefahren für Fahrzeugbenutzer. Denn eine beispielsweise unbeabsichtigt geöffnete Kraftfahrzeugtür kann die in ihr vorhandenen Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise einen Seitenairbag oder auch einen Seitenaufprallschutz nicht mehr für den Schutz der Fahrzeuginsassen zur Verfügung stellen. Aus diesem Grund werden Mechaniken vorgesehen, die beim Auftreten von übermäßig hohen Beschleunigungskräften, wie diese im Crash- Fall auftreten, ein Öffnen einer Tür oder Klappe unterbinden. Eine Mechanik, die dies zu leisten vermag, ist aus den Druckschriften EP 1 375794 A2, EP 1 518983 A2, DE OS 1653964, DE OS 2841 546, WO 2014/019960 A2 oder WO 2012/013182 A2 bekannt. Due to the described scenarios, considerable risks for vehicle users arise. For example, an inadvertently opened motor vehicle door can no longer provide the safety devices present in it such as a side airbag or a side impact protection for the protection of the vehicle occupants. For this reason, mechanisms are provided which prevent the occurrence of excessively high acceleration forces, such as occur in the event of a crash, opening a door or flap. A mechanism that can do this is known from the documents EP 1 375794 A2, EP 1 518983 A2, DE OS 1653964, DE OS 2841 546, WO 2014/019960 A2 or WO 2012/013182 A2.
Die Druckschrift WO 2012/013182A2 lehrt das Auslenken eines Sperrhebels bei hohen Beschleunigungen. Wird der Sperrhebel ausgelenkt, so fährt dieser gegen einen Gehäuseanschlag. Der Sperrhebel und damit das für ein Öffnen einer zugehörigen Tür oder Klappe vorgesehene Betätigungshebelwerk werden dadurch blockiert. Durch das Blockieren wird ein Öffnen der Tür oder Klappe bei hohen Beschleunigungen verhindert. Die Druckschrift WO 2014/019960 A2 kritisiert an einer derartigen Mechanik, dass regelmäßig hohe Blockierkräfte aufzubringen seien, was mit einer hohen Belastung der beteiligten Bauteile und einem entsprechenden Ausfallrisiko einhergehe. Es müsse ferner eine Beschleunigung eines Crashelementes in eine Blockierstellung vorausgehen, was dazu führen würde, dass das Crashelement bei manchen Crashbeschleunigungen nicht optimal ansprechen würde. The publication WO 2012 / 013182A2 teaches the deflection of a locking lever at high accelerations. If the locking lever is deflected, it moves against a housing stop. The locking lever and thus provided for opening an associated door or flap operating lever mechanism are thereby blocked. Blocking prevents the door or flap from opening at high accelerations. The publication WO 2014/019960 A2 criticizes such a mechanism that regularly high blocking forces are applied, which goes hand in hand with a high load of the components involved and a corresponding risk of failure. It should also precede an acceleration of a crash element in a blocking position, which would mean that the crash element would not respond optimally in some crash accelerations.
Zur Vermeidung dieser Nachteile sieht die Druckschrift WO 2014/019960 A2 eine Mechanik vor, die im nicht betätigten Zustand ausgekuppelt ist. Darüber hinaus ist der ausgekuppelte Zustand gesperrt. Nur durch ein Betätigen mit üblicher Beschleunigung wird zunächst entsperrt und dann eingekuppelt, was ein Öffnen einer Tür oder Klappe ermöglicht. Bei hohen Beschleunigungen ist dies nicht möglich. Eine Betätigung ist also nur dann möglich, wenn im Vergleich zu einem Betätigen von üblichen Schlössern zusätzlich zunächst entsperrt und anschließend eingekuppelt wird. Es müssen also nachteilhaft zwei zusätzliche Zustände vor einem Öffnen erreicht werden, um für Sicherheit in einem Crashfall Sorge zu tragen, also für einen Fall, der sehr selten auftritt. Müssen zwei zusätzliche Zustände im Normalfall stets durchlaufen werden, so ist damit ein erhöhtes Ausfallrisiko im Normalfall verbunden. To avoid these disadvantages, the document WO 2014/019960 A2 provides a mechanism which is disengaged in the non-actuated state. In addition, the disengaged state is locked. Only by pressing with the usual acceleration is initially unlocked and then engaged, which allows opening a door or flap. At high accelerations this is not possible. An actuation is therefore only possible if, in addition to an actuation of conventional locks additionally unlocked and then engaged. It must therefore be achieved disadvantageously two additional states before opening to ensure safety in a crash, so for a case that occurs very rarely. Normally, two additional states must always be run through, so that an increased default risk is normally associated with this.
Aus der Druckschrift EP 1 375 794 A2 geht eine Mechanik hervor, bei der ein Übertragungshebel bei übermäßig großer Beschleunigung ausgelenkt wird, was eine für ein Öffnen vorgesehene Betätigungskette mechanisch unterbricht, um so ein unplanmäßiges Öffnen im Crashfall zu verhindern. Der Übertragungshebel nebst zugehöriger Mechanik nimmt relativ viel Bauraum in Anspruch. Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung weiter zu entwickeln, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zu verhindern vermag und bei der ein oder mehrere aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden werden. The document EP 1 375 794 A2 discloses a mechanism in which a transmission lever is deflected when the acceleration is excessively high, which mechanically interrupts an actuating chain provided for opening in order to prevent an unscheduled opening in the event of a crash. The transmission lever together with the associated mechanism takes up a relatively large amount of space. It is an object of the invention to further develop an actuating device which is able to prevent inadvertent opening of a door or flap in a crash and in which one or more known from the prior art disadvantages are avoided.
Eine Betätigungseinrichtung umfasst zur Lösung der Aufgabe die Merkmale des ersten Anspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Soweit nachfolgend nichts anderes angegeben ist, kann die Betätigungseinrichtung die eingangs genannten, aus dem Stand der Technik bekannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination umfassen. An actuating device comprises the features of the first claim to achieve the object. Advantageous embodiments emerge from the subclaims. Unless stated otherwise below, the actuator may include the aforementioned, known from the prior art features individually or in any combination.
Die Aufgabe wird durch eine Betätigungseinrichtung gelöst, die einen Betätigungshebel, insbesondere Außenbetätigungshebel, einen Auslösehebel, einen Kupplungshebel und einen Auswerferhebel umfasst. Der Kupplungshebel kuppelt den Betätigungshebel mit dem Auslösehebel nur im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung des Betätigungshebels im Verlauf einer Betätigung des Betätigungshebels. Nur im eingekuppelten Zustand hat eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels eine Öffnungsbewegung des Auslösehebels zur Folge. Ein damit verbundenes Gesperre öffnet sich also im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung nicht, da im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung der Kupplungshebel nicht eingekuppelt und daher eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels keine Öffnungsbewegung des Auslösehebels bewirkt. Der Auswerferhebel steuert die Bewegung des Kupplungshebels und trägt dafür Sorge, dass im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung der Kupplungshebel einkuppelt, nicht aber im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung. The object is achieved by an actuating device which comprises an actuating lever, in particular an external actuating lever, a trigger lever, a clutch lever and an ejector lever. The clutch lever couples the operating lever with the release lever only in the case of a sufficiently low acceleration of the operating lever in the course of actuation of the actuating lever. Only in the engaged state, an actuating movement of the actuating lever has an opening movement of the trigger lever result. An associated locking thus does not open in the case of excessive acceleration, since in the case of excessive acceleration of the clutch lever is not engaged and therefore causes an actuation movement of the actuating lever no opening movement of the release lever. The ejector lever controls the movement of the clutch lever and ensures that the clutch lever engages in the event of a sufficiently low acceleration, but not in the case of an excessively high acceleration.
In einer Ausgestaltung hält der Betätigungshebel den Auswerferhebel in einer Grundstellung, wenn die Betätigungseinrichtung sich in ihrer nicht betätigten Ausgangsstellung befindet. Der Betätigungshebel gibt den Auswerferhebel frei, wenn der Betätigungshebel betätigt wird. Auf technisch einfache Weise kann so erreicht werden, dass der Auswerferhebel in Abhängigkeit von der Beschleunigung einer Betätigungsbewegung verschwenkt wird und so ein Einkuppeln beschleunigungsabhängig steuert. Das Halten wird vorzugsweise durch eine vorstehende obere Stufe an der Außenkontur des Auswerferhebels bewirkt, der gegen ein zum Beispiel abgebogenes Ende des Betätigungshebels federvorgespannt anliegt. Die Freigabe erfolgt durch Verlassen dieser oberen Stufe, was durch eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels erreicht wird. In one embodiment, the actuating lever holds the ejector in a basic position when the actuator is in its non-actuated starting position. The operating lever releases the ejector lever when the operating lever is operated. In a technically simple manner can be achieved so that the ejector lever is pivoted in response to the acceleration of an actuating movement and thus controls an acceleration dependent acceleration. The holding is preferably effected by a projecting upper step on the outer contour of the ejector lever which bears against a, for example, bent end of the actuating lever spring-biased. The release takes place by leaving this upper stage, which is achieved by an actuating movement of the actuating lever.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Auswerferhebel federvorgespannt. Durch die Vorspannung der Feder kann der Auswerferhebel im Anschluss an eine Freigabe aus seiner Grundstellung heraus bewegt werden. Dies trägt dazu bei, auf technisch einfache und zuverlässige Weise zu verhindern, dass sich ein zugehöriges Gesperre bei übermäßig hoher Beschleunigung unplanmäßig öffnet. In one embodiment of the invention, the ejector lever is spring-biased. Due to the bias of the spring, the ejector lever can be moved out of its basic position following a release. This helps to prevent in a technically simple and reliable way, that an associated locking mechanism opens unexpectedly at excessively high acceleration.
In einer Ausgestaltung befinden sich die Achse des Auswerferhebels im oder nahe beim Schwerpunkt des Auswerferhebels, die Achse des Kupplungshebels im oder nahe beim Schwerpunkt des Kupplungshebels und/ oder die Achse eines Trägheitshebels, der mit dem Auswerferhebel gekoppelt ist, im oder nahe beim Schwerpunkt des Trägheitshebels. Der Auswerferhebel, der Kupplungshebel und der optional vorgesehene Trägheitshebel sind Komponenten, die während des Betätigens für ein Einkuppeln bewegt werden. Da sich eine jeweilige Achse im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt befindet, werden Vibrationen der entsprechenden Komponente vermieden. Vibrationen von ein oder mehreren Komponenten, die für ein Einkuppeln bewegt werden, können ein unplanmäßig Öffnen eines zugehörigen Gesperres zur Folge haben. Durch das Vermeiden dieser Vibrationen wird daher weiter verbessert ein unplanmäßiges Öffnen eines zugehörigen Gesperres vermieden. In one embodiment, the axis of the ejector lever are located in or near the center of gravity of the An ejector lever, the axis of the clutch lever in or near the center of gravity of the clutch lever and / or the axis of an inertia lever, which is coupled to the ejector, in or near the center of gravity of the inertia lever. The ejector lever, the clutch lever, and the optional inertia lever are components that are moved during engagement for engagement. Since a respective axis is in or at least close to the center of gravity, vibrations of the corresponding component are avoided. Vibrations of one or more components that are moved for engagement may result in unscheduled opening of an associated lock. By avoiding these vibrations is therefore further improved unscheduled opening of an associated locking avoided.
In einer Ausgestaltung weist der Auswerferhebel ein Ausgleichsgewicht mit einer Dichte auf, die die Dichte des übrigen Teils des Auswerferhebels übersteigt. Das Ausgleichsgewicht fungiert als Gegengewicht zu einem Hebelarm des Auswerferhebels, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist. Der Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist, ist vorzugsweise relativ lang im Vergleich zu dem Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht. Insbesondere ist dieser Hebelarm, der gekoppelt ist, wenigstens doppelt so lang wie der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht. Für einen Masseausgleich kann also so ein relativ kurzer Hebelarm bereitgestellt werden, was einen geringen Bauraum ermöglicht. Der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht ist vorteilhaft geradlinig, um so Masse vorteilhaft radial nach außen verlagern zu können. Der Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist, verläuft vorteilhaft bogenförmig, umso einen geeigneten Bewegungsablauf zu ermöglichen. In one embodiment, the ejector lever has a balance weight with a density that exceeds the density of the remainder of the ejector lever. The balance weight acts as a counterweight to a lever arm of the ejector lever coupled to the clutch lever. The lever arm, which is coupled to the clutch lever, is preferably relatively long compared to the lever arm with the balance weight. In particular, this lever arm, which is coupled, at least twice as long as the lever arm with the balance weight. For a mass balance so so a relatively short lever arm can be provided, which allows a small space. The lever arm with the balance weight is advantageously rectilinear in order to be able to displace mass advantageously radially outwards. The lever arm, which is coupled to the clutch lever, runs advantageously arcuate, so as to allow a suitable movement.
Der Auswerferhebel kann aus Stabilitätsgründen zum Beispiel aus einem Stahl bestehen. Die Dichte von Stahl bzw. Eisen beträgt 7,85-7,87 g/cm3. Das Ausgleichsgewicht besteht dann aus einem Material mit einer höheren Dichte, also beispielsweise aus Blei mit einer Dichte von 11,3 g/cm3. For reasons of stability, the ejector lever may be made of a steel, for example. The density of steel or iron is 7.85-7.87 g / cm 3 . The balance weight then consists of a material with a higher density, for example, lead with a density of 11.3 g / cm 3 .
Es ist aber auch möglich, einen Auswerferhebel mit geringem Bauraum aus einem leichten Material wie Kunststoff herzustellen und zwar insbesondere dann, wenn der Auswerferhebel mit einem Trägheitshebel gekoppelt ist. Das Ausgleichsgewicht besteht dann insbesondere aus Metall. Es kann sich dabei wiederum um Blei handeln, aber auch um einen Stahl. But it is also possible to produce an ejector lever with a small space of a lightweight material such as plastic and in particular when the ejector is coupled with an inertia lever. The balance weight then consists in particular of metal. Again, it may be lead, but also a steel.
Das Ausgleichsgewicht ist klein im Vergleich zum Auswerferhebel. Das Ausgleichsgewicht erstreckt sich vorzugsweise im Wesentlichen entlang des gesamten Hebelarms, durch den das Ausgleichsgewicht gehalten wird, um so mit geringem Bauraum für einen Ausgleich zu sorgen bzw. den Schwerpunkt des Auswerferhebels in die Nähe der Achse des Auswerferhebels zu bringen. The balance weight is small compared to the ejector lever. The balance weight preferably extends substantially along the entire lever arm, by which the balance weight is held so as to provide with a small space for a balance or bring the center of gravity of the ejector lever in the vicinity of the axis of the ejector lever.
Das Ausgleichsgewicht reicht insbesondere bis zu einem Ende eines Hebelarms des Auswerferhebels, um so mit einer geringen Masse den Auswerferhebel in gewünschter Weise ausbalancieren zu können. Um den Bauraum klein halten zu können, ist der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht vorzugsweise kürzer als der andere Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich die beiden Hebelarme des Auswerferhebels ausgehend von der Achse des Auswerferhebels in entgegengesetzte Richtungen, um so weitgehend vibrationsfreie Bewegungen des Auswerferhebels zu ermöglichen. The balance weight extends in particular to one end of a lever arm of the ejector lever, so as to be able to balance the ejector lever in the desired manner with a low mass. In order to keep the space small, the lever arm with the balance weight is preferably shorter than the other lever arm, which is coupled to the clutch lever. In an advantageous embodiment of the invention, the two lever arms of the ejector extend from the axis of the ejector lever in opposite directions, so as to allow largely vibration-free movements of the ejector lever.
In einer Ausgestaltung weist der Kupplungshebel einen mit dem Auswerferhebel gekoppelten Führungshebelarm und einen Kupplungshebelarm, der mit dem Auslösehebel gekoppelt werden kann, auf. Durch den Führungshebelarm kann der Kupplungshebel in Abhängigkeit von der Beschleunigung einer Betätigungsbewegung verschwenkt werden.  In one embodiment, the clutch lever has a pilot lever arm coupled to the ejector lever and a clutch lever arm that can be coupled to the trigger lever. By the Führungshebelarm the clutch lever can be pivoted in response to the acceleration of an actuating movement.
Der Führungshebelarm und der Kupplungshebelarm erstrecken sich ausgehend von der Achse des Kupplungshebels vorteilhaft in entgegengesetzter Richtung, um Vibrationen während einer Bewegung zu vermeiden. Solche Vibrationen können zur Folge haben, dass sich ein damit verbundenes Gesperre unplanmäßig öffnet. The guide lever arm and the Kupplungshebelarm extend from the axis of the coupling lever advantageously in the opposite direction to avoid vibrations during movement. Such vibrations can result in an associated locking mechanism unpredictably opening.
Der Führungshebelarm umfasst vorzugsweise an seinem Ende einen senkrecht abstehenden Bolzen, der in eine Schiene des Auswerferhebels hineinreicht. Auf technisch einfache und zuverlässige Weise kann so die angestrebte Bewegung des Kupplungshebels durch den Auswerferhebel gesteuert werden. The guide lever arm preferably comprises at its end a vertically projecting pin which extends into a rail of the ejector lever. In a technically simple and reliable way so the desired movement of the clutch lever can be controlled by the ejector.
Der mit dem senkrecht abstehenden Bolzen versehene Führungshebelarm ist vorzugsweise kürzer als der Kupplungshebelarm. Der abstehende Bolzen wirkt als Gegengewicht zum Führungshebelarm, der einen vergleichsweise kurzen Führungshebelarm ermöglicht, um so insgesamt möglichst vibrationsfreie Bewegungen des Kupplungshebels zu ermöglichen. Wiederum wird so verbessert vermieden, dass sich ein angebundenes Gesperre nicht unplanmäßig bei übermäßig hoher Beschleunigung öffnet. The guide lever arm provided with the vertically projecting pin is preferably shorter than the clutch lever arm. The protruding bolt acts as a counterweight to the Führungshebelarm, a comparatively short Führungshebelarm possible, so as to allow a total of possible vibration-free movements of the clutch lever. Again, it is thus avoided in such a way that a tethered ratchet does not open unscheduled at excessively high acceleration.
Auswerferhebel und Trägheitshebel sind in einer Ausgestaltung so miteinander gekoppelt, dass Auswerferhebel und Trägheitshebel nur gemeinsam verschwenkt werden können. Den Auswerferhebel optional mit einem solchen Trägheitshebel zu koppeln, hat ein angestrebtes beschleunigungsabhängiges Verhalten des Auswerferhebels zur Folge, ohne dafür eine übermäßig große Masse und/oder einen übermäßig großen Bauraum bereitstellen zu müssen. Insbesondere ist es möglich, den Auswerferhebel ganz oder überwiegend aus Kunststoff zu fertigen. Dies erlaubt vor allen Dingen auch eine relativ komplexe Geometrie zum Beispiel umfassend eine Schiene zum Beispiel in Form einer Nut für eine Kopplung mit dem Kupplungshebel sowie eine stufenförmige Außenkontur des Auswerferhebels für ein Zusammenwirken mit dem Betätigungshebel, ohne dafür einen übermäßig hohen technischen Fertigungsaufwand betreiben zu müssen, da eine Fertigung durch Spritzguss möglich ist. In one embodiment, the ejector lever and the inertia lever are coupled to one another such that the ejector lever and the inertia lever can only be pivoted together. Optionally coupling the ejector lever to such an inertia lever results in a desired acceleration-dependent behavior of the ejector lever without having to provide an excessively large mass and / or an excessively large amount of space. In particular, it is possible to manufacture the ejector lever entirely or predominantly of plastic. This allows above all, a relatively complex geometry, for example comprising a rail, for example in the form of a groove for coupling with the clutch lever and a stepped outer contour of the ejector lever for cooperation with the actuating lever, without having to operate an excessively high technical manufacturing effort , as a production by injection molding is possible.
Der Trägheitshebel umfasst vorteilhaft zwei Hebelarme, die sich ausgehend von der Achse des Trägheitshebels in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Vibrationen des Trägheitshebels werden so während einer Bewegung vorteilhaft vermieden. Die Gefahr eines unplanmäßigen Öffnens wird so verringert. Am Ende von Hebelarmen liegende Stege des Trägheitshebels sind vorteilhaft breiter als Stege, die von der Achse zu den Hebelarmenden führen. Mit einer vergleichsweise geringen Masse kann so das gewünschte Trägheitsverhalten erzielt werden. The inertia lever advantageously comprises two lever arms extending in opposite directions from the axis of the inertia lever. Vibrations of the inertia lever are thus advantageously avoided during a movement. The risk of unscheduled opening is reduced. At the end of lever arms lying webs of the inertia lever are advantageously wider than webs that lead from the axis to the Hebelarmenden. With a comparatively low mass so the desired inertial behavior can be achieved.
Ein Bolzen des Auswerferhebels reicht vorzugsweise in ein Langloch des Trägheitshebels hinein, um den Auswerferhebel geeignet und zuverlässig auf technisch einfache Weise mit dem Trägheitshebel zu koppeln. In der nicht betätigten Ausgangsstellung befindet sich der Bolzen vorzugsweise in der Nähe der Achse des Trägheitshebels, um so mit geringer Masse ein großes träges Verhalten zu erzielen. A pin of the ejector lever preferably extends into a slot of the inertia lever to suitably and reliably couple the ejector lever in a technically simple manner with the inertia lever. In the non-actuated starting position, the bolt is preferably located in the vicinity of the axis of the inertia lever so as to achieve a low sluggish behavior with low mass.
Der Hebelarm mit dem Langloch ist vorzugsweise kürzer als der andere Hebelarm des Trägheitshebels. Durch Bereitstellung des Langlochs muss Material aufgewendet werden, das als Gegengewicht wirkt und so einen kürzeren Hebelarm, um ein vibrationsfreies Rotieren des Auswerferhebels zu ermöglichen. Hierdurch wird weiter verbessert vermieden, dass sich ein zugehöriges Gesperre unplanmäßig öffnet. The lever arm with the slot is preferably shorter than the other lever arm of the inertia lever. By providing the slot, it is necessary to use material that acts as a counterweight and thus a shorter lever arm to allow a vibration-free rotation of the ejector lever. As a result, it is further avoided that an associated locking mechanism opens unscheduled.
Zwei Arme des Auslösehebels schließen vorzugsweise einen Winkel, insbesondere zumindest näherungsweise einen rechten Winkel ein. Bei dem Auslösehebel kommt es weniger darauf an, dass dieser vibrationsfrei bewegt werden kann. Daher ist es beim Auslösehebel zweckmäßig, diesen winkelförmig zu gestalten, um mit geringem Bauraum auskommen zu können. Two arms of the release lever preferably include an angle, in particular at least approximately a right angle. With the release lever, it is less important that this can be moved vibration-free. Therefore, it is useful in the trip lever to make this angle, in order to get along with little space can.
Es zeigen: Figur 1: Betätigungseinrichtung in nicht betätigterShow it: Figure 1: actuator in non-actuated
Ausgangsstellung; Starting position;
Figur 2: Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Figure 2: actuating device in the actuated position in
Anschluss an eine geringe Beschleunigung;  Connection to a low acceleration;
Figur 3: Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Figure 3: actuating device in the actuated position in
Anschluss an eine übermäßig hohe Beschleunigung; Figur 4: vordere dreidimensionale Ansicht der  Connection to an excessively high acceleration; Figure 4: front three-dimensional view of
Betätigungseinrichtung im eingekuppelten Zustand;  Actuator in the engaged state;
Figur 5: rückseitige dreidimensionale Ansicht der Figure 5: rear three-dimensional view of
Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Actuator in the actuated position in
Anschluss an eine geringe Beschleunigung. Connection to a low acceleration.
Die Figur 1 zeigt eine Betätigungseinrichtung in ihrer nicht betätigten Ausgangstellung, die einen einarmigen Betätigungshebel 1, einen zweiarmigen Kupplungshebel 2, einen zweiarmigen Auslösehebel 3 und einen zweiarmigen Auswerferhebel 4 umfasst. Der im Wesentlichen geradlinige Kupplungshebel 2 kuppelt bzw. koppelt den Betätigungshebel 1 mit dem in etwa rechtwinkligen Auslösehebel 3 nur im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung des Betätigungshebels 1 im Verlauf einer Betätigung des Betätigungshebels 1, d. h. einer Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum. Nur im gekoppelten Zustand hat eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels 1 eine Öffnungsbewegung des Auslösehebels 3 zur Folge, d. h. eine Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum. Ein damit verbundenes, nicht gezeigtes Gesperre umfassend eine Drehfalle und eine Sperrklinke öffnet sich daher im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung nicht. Der Auswerferhebel 4 steuert die Bewegung des Kupplungshebels 2 und trägt dafür Sorge, dass im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung der Kupplungshebel 2 einkuppelt, nicht aber im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung. Der Betätigungshebel 1 hält den Auswerferhebel 4 zunächst in der in der Figur 1 gezeigten Grundstellung und gibt den Auswerferhebel 4 frei, wenn der Betätigungshebel 1 betätigt wird. FIG. 1 shows an actuating device in its non-actuated starting position, which comprises a one-armed actuating lever 1, a two-armed coupling lever 2, a two-armed trigger lever 3 and a two-armed ejector lever 4. The substantially linear clutch lever 2 couples or couples the actuating lever 1 with the approximately rectangular release lever 3 only in the case of a sufficiently low acceleration of the actuating lever 1 in the course of actuation of the actuating lever 1, ie a pivoting movement in the clockwise direction about its axis 8 around. Only in the coupled state, an actuating movement of the actuating lever 1 has an opening movement of the trigger lever 3 result, ie a pivoting movement in the clockwise direction about its axis 8 around. An associated, not shown locking mechanism comprising a catch and a pawl therefore does not open in the event of excessive acceleration. The ejector lever 4 controls the movement of the clutch lever 2 and ensures that engages in the case of a sufficiently low acceleration of the clutch lever 2, but not in the case of excessive acceleration. The actuating lever 1 initially holds the ejector lever 4 in the basic position shown in FIG. 1 and releases the ejector lever 4 when the actuating lever 1 is actuated.
Der Auswerferhebel 4 umfasst ein Ausgleichsgewicht 5 für einen Masseausgleich. Das Ausgleichsgewicht ist Teil eines relativ kurzen geradlinigen Hebelarms. Das Ausgleichsgewicht 5 reicht bis zu einer Halterung 29 für das Ausgleichsgewicht, welche das Ende des Hebelarms bildet. Eine weitere Halterung 30 in der Nähe der Achse 19 hält das langgestreckte, zum Beispiel aus Blei bestehende Ausgleichsgewicht 5 an seinem anderen Ende. The ejector lever 4 comprises a balance weight 5 for a mass balance. The balance weight is part of a relatively short rectilinear lever arm. The balance weight 5 extends to a holder 29 for the balance weight, which forms the end of the lever arm. Another holder 30 near the axis 19 holds the elongated, for example made of lead balance weight 5 at its other end.
Der Auswerferhebel 4 ist mit einem Trägheitshebel 6 gekoppelt und zwar derart, dass ein Verschwenken des Auswerferhebels 4 ein Verschwenken des Trägheitshebels 6 zur Folge hat. Der Auswerferhebel 4 ist durch eine Feder 7 so vorgespannt, dass der Auswerferhebel 4 durch die Feder 7 im Uhrzeigersinn um die Achse 19 herum verschwenkt werden kann, sobald der Betätigungshebel 1 den Auswerferhebel 4 aufgrund einer Betätigung des Betätigungshebels 1 freigibt. The ejector lever 4 is coupled to an inertia lever 6 in such a way that a pivoting of the ejector lever 4 has a pivoting of the inertia lever 6 result. The ejector lever 4 is biased by a spring 7 so that the ejector 4 can be pivoted by the spring 7 in a clockwise direction about the axis 19 around as soon as the operating lever 1 releases the ejector 4 due to actuation of the actuating lever 1.
Die Feder 7 ist eine Schenkelfeder, die durch die Achse 19 gehalten wird. The spring 7 is a leg spring, which is held by the axis 19.
Der Betätigungshebel 1 sowie der Auslösehebel 3 sind durch eine gemeinsame Achse 8 schwenkbar gelagert. Wird der Betätigungshebel 1 ausgehend von der nicht betätigten Stellung gemäß Figur 1 betätigt, so verschwenkt dieser im Uhrzeigersinn um die Achse 8 herum. The actuating lever 1 and the release lever 3 are pivotally supported by a common axis 8. Will the Operating lever 1, starting from the non-actuated position shown in FIG. 1, pivots in a clockwise direction about the axis 8.
Ein nicht gezeigter Griff einer Tür oder Klappe kann beispielsweise durch einen nicht gezeigten Bowdenzug mit dem Betätigungshebel 1 verbunden sein. Wird der Griff betätigt, so wird die Griffbewegung durch den Bowdenzug auf den Betätigungshebel 1 übertragen, der daraufhin im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Der Betätigungshebel 1 umfasst eine Öffnung 9, in die die Bowdenzugseele des Bowdenzugs eingehängt sein kann. A handle, not shown, of a door or flap may, for example, be connected to the actuating lever 1 by a Bowden cable, not shown. If the handle is actuated, the handle movement is transmitted through the Bowden cable on the actuating lever 1, which is then pivoted clockwise. The actuating lever 1 comprises an opening 9, in which the Bowden cable of the Bowden cable can be hung.
Der Kupplungshebel 2 ist durch eine Achse 10 schwenkbar am Betätigungshebel 1 befestigt und zwar im mittleren Bereich des einarmigen Betätigungshebels 1. Von einem Führungshebelarm 11 des Kupplungshebels 2 reicht ein davon senkrecht abstehender Bolzen 12 (siehe Figur 4) in eine Führungsschiene 13 des Auswerferhebels 4 hinein und ist so mit dem Auswerferhebel gekoppelt. Der Kupplungshebel 2 verfügt über einen Kupplungshebelarm 14 mit einer stufenförmigen Ausnehmung 15. In der Ausgangsstellung, die in der Figur 1 gezeigt wird, ist die stufenförmige Ausnehmung 15 von dem Auslösehebel 3 räumlich getrennt. Kupplungshebel 2 und Auslösehebel 3 sind daher in der nicht betätigten Ausgangsstellung nicht miteinander gekoppelt. Kupplungshebel 2 und Auslösehebel 3 müssen erst miteinander gekoppelt werden, um den Auslösehebel 3 für ein Öffnen eines Gesperres im Uhrzeigersinn um die Achse 8 herum verschwenken zu können. Der Führungsarm 11 und der Kupplungshebelarm 14 des Kupplungshebels 2 erstrecken sich in etwa entlang einer geraden Linie. Die Achse 10 befindet sich im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Kupplungshebels 2. Hierdurch wird ein nachteilhaftes Vibrieren des Kupplungshebels 2 als Folge einer Betätigung vermieden. The clutch lever 2 is pivotally mounted by an axis 10 on the actuating lever 1 and that in the central region of the one-armed actuating lever 1. From a Führungshebelarm 11 of the clutch lever 2 reaches a perpendicular projecting bolt 12 (see Figure 4) in a guide rail 13 of the ejector lever 4 inside and is thus coupled to the ejector lever. The clutch lever 2 has a Kupplungshebelarm 14 with a stepped recess 15. In the initial position, which is shown in the figure 1, the step-shaped recess 15 is spatially separated from the release lever 3. Clutch lever 2 and tripping lever 3 are therefore not coupled together in the non-actuated starting position. Clutch lever 2 and release lever 3 must first be coupled together to pivot the release lever 3 for opening a locking mechanism in a clockwise direction about the axis 8 around. The guide arm 11 and the Kupplungshebelarm 14 of the clutch lever 2 extend approximately along a straight line. The axle 10 is located in or at least close to the center of gravity of the clutch lever 2. As a result, a disadvantageous vibration of the clutch lever 2 is avoided as a result of actuation.
Für ein Einkuppeln und Öffnen eines Gesperres wird der Kupplungshebel 2 im Uhrzeigersinn um seine Achse 10 herum verschwenkt. Die stufenförmige Ausnehmung 15 koppelt dann wie die Figur 2 verdeutlicht mit einer abgebogenen Lasche 16, die das Ende des Hebelarms 17 des Auslösehebels 3 bildet. Im Anschluss an dieses Einkuppeln hat eine weitere Schwenkbewegung des Betätigungshebels 1 im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum zur Folge, dass der Auslösehebel 3 ebenfalls im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum verschwenkt wird. Ein Auslösearm 18 des Auslösehebels 3 bewegt dadurch mittelbar oder unmittelbar eine nicht dargestellte Sperrklinke eines zugehörigen Gesperres aus ihrer Rastposition heraus. Im Anschluss daran kann die Drehfalle in Richtung ihrer Öffnungsstellung verschwenken. Hierdurch wird das entsprechende Gesperre geöffnet. For engaging and opening a locking the clutch lever 2 is pivoted clockwise about its axis 10 around. The stepped recess 15 then coupled as the figure 2 illustrates with a bent tab 16, which forms the end of the lever arm 17 of the release lever 3. Following this engagement has a further pivotal movement of the actuating lever 1 clockwise about its axis 8 around the result that the release lever 3 is also pivoted clockwise about its axis 8 around. A release arm 18 of the release lever 3 thereby moves indirectly or directly an unillustrated pawl of an associated locking mechanism out of its detent position. Following this, the rotary latch can pivot in the direction of its open position. This will open the corresponding lock.
Die Schwenkbewegung des Kupplungshebels 2 in die in der Figur 2 gezeigte Stellung wird durch eine Schwenkbewegung des Auswerferhebels 4 im Uhrzeigersinn um seine Achse 19 herum bewirkt, die im Anschluss an eine Freigabe durch den Betätigungshebel 1 erfolgt. Die Schwenkbewegung des Auswerferhebels 4 erfolgt aufgrund der Vorspannung der Feder 7. Der Auswerferhebel 4 wird durch eine Achse 19 drehbar gelagert. Der Auswerferhebel 4 verfügt über einen Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht 5. Hierdurch wird erreicht, dass sich die Achse 19 im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Auswerferhebels befindet. Nachteilhafte Vibrationen des Auswerferhebels 4 als Folge einer Betätigung werden so vermieden. The pivotal movement of the clutch lever 2 in the position shown in Figure 2 is effected by a pivoting movement of the ejector lever 4 in a clockwise direction about its axis 19 around, which takes place following a release by the actuating lever 1. The pivoting movement of the ejector lever 4 is due to the bias of the spring. 7 The ejector lever 4 is rotatably supported by an axis 19. The ejector lever 4 has a lever arm with the balance weight 5. This ensures that the axis 19 is in or at least close to the center of gravity of the ejector lever. Disadvantageous vibrations of the ejector lever 4 as a result of actuation are thus avoided.
Der bogenförmig verlaufende, vergleichsweise lange Hebelarm des Auswerferhebels 4 umfasst die bogenförmig verlaufende Schiene 13. Der Hebelarm mit der Schiene 13 umfasst eine stufenförmige Außenkontur 20, 21. In der nicht betätigten Ausgangsstellung liegt eine obere Stufe 20 des Auswerferhebels 4 an einer in Richtung Auswerferhebel 4 abstehende Lasche 22 des Betätigungshebels 1 an und zwar vorgespannt durch die Feder 7. Wird der Betätigungshebel 1 mit hinreichend geringer Geschwindigkeit um seine Achse 8 herum im Uhrzeigersinn verschwenkt, so gibt die Lasche 22 die obere Stufe 20 schließlich frei. Der Auswerferhebel 4 verschwenkt im Anschluss daran aufgrund der Federvorspannung im Uhrzeigersinn um seine Achse 19 herum. Aufgrund der Kopplung durch die Schiene 13 des Auswerferhebels 4 mit dem Bolzen 12 des Kupplungshebels 2 wird dann der Kupplungshebel 2 im Uhrzeigersinn um seine Achse 10 herum für ein Öffnen des Gesperres verschwenkt. The arcuate extending, relatively long lever arm of the ejector lever 4 includes the arcuate rail 13. The lever arm with the rail 13 includes a stepped outer contour 20, 21. In the non-actuated starting position is an upper stage 20 of the ejector 4 at a direction ejector lever 4th protruding tab 22 of the actuating lever 1 and biased by the spring 7. If the operating lever 1 is pivoted about its axis 8 clockwise at a sufficiently low speed, so the tab 22, the upper stage 20 finally free. The ejector lever 4 pivots thereafter due to the spring bias in a clockwise direction about its axis 19 around. Due to the coupling by the rail 13 of the ejector lever 4 with the pin 12 of the clutch lever 2, the clutch lever 2 is then pivoted clockwise about its axis 10 for opening the locking mechanism.
Um die Trägheit des Kupplungshebels 4 zu erhöhen, ist dieser mit einem Trägheitshebel 6 gekoppelt. Die Achse 23 (siehe u. a. Figur 2), durch die der Trägheitshebel 6 drehbar gelagert wird, befindet sich im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Trägheitshebels 6. Vibrationen des Trägheitshebels 6 als Folge einer Betätigung werden daher auch beim Trägheitshebel 6 vermieden. In order to increase the inertia of the clutch lever 4, this is coupled to an inertia lever 6. The axis 23 (see, inter alia, Figure 2), by which the inertia lever 6 is rotatably mounted, is located in or at least close to the center of gravity of the inertia lever 6. Vibrations of the inertia lever 6 as a result an operation are therefore avoided even when the inertia lever 6.
Der Auswerferhebel 4 und der Trägheitshebel 6 sind durch einen Bolzen 24 des Auswerferhebels 4, der in ein Langloch 25 des Trägheitshebels 6 hineinreicht, miteinander gekoppelt (siehe Figur 5). Diese Kopplung bewirkt, dass Kupplungshebel 4 und Trägheitshebel 6 nur gemeinsam verschwenkt werden können. Wird der Auswerferhebel 4 als Folge einer Betätigung durch die Feder 7 im Uhrzeigersinn verschwenkt, so wird der Trägheitshebel 6 ebenfalls im Uhrzeigersinn verschwenkt. The ejector lever 4 and the inertia lever 6 are coupled together by a pin 24 of the ejector lever 4, which extends into a slot 25 of the inertia lever 6 (see Figure 5). This coupling causes the clutch lever 4 and the inertia lever 6 can only be pivoted together. If the ejector lever 4 is pivoted clockwise as a result of an operation by the spring 7, the inertia lever 6 is also pivoted clockwise.
Wird der Betätigungshebel 1 übermäßig schnell betätigt, also übermäßig schnell im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum verschwenkt, so kann der Auswerferhebel 4 aufgrund seiner Trägheit im Anschluss an seine Freigabe nicht ohne Verzögerung dieser Bewegung folgen. Wie die Figur 3 verdeutlicht, kann dann der Kupplungshebel 2 nicht mit dem Auslösehebel 3 koppeln. Stattdessen liegt schließlich der Kupplungshebel 2 seitlich an der abstehenden Lasche 16 an und kann dann nicht mehr in die koppelnde Stellung gemäß Figur 2 gebracht werden. If the operating lever 1 is actuated excessively fast, ie pivoted excessively fast clockwise about its axis 8, the ejector lever 4 can not follow this movement without delay due to its inertia following its release. As Figure 3 illustrates, then the clutch lever 2 can not couple with the release lever 3. Instead, finally, the clutch lever 2 is laterally against the protruding tab 16 and can then no longer be brought into the coupling position shown in FIG.
Von besonderer Bedeutung ist, dass die an dem Einkuppeln beteiligten Komponenten Trägheitshebel 6, Auswerferhebel 4 und Kupplungshebel 2 vibrationsarm gelagert sind. Vibrationen dieser Komponenten könnten ein unplanmäßiges Öffnen des Gesperres zur Folge haben. Of particular importance is that the components involved in the engagement inertia lever 6, ejector 4 and clutch lever 2 are mounted vibration. Vibrations of these components could result in unscheduled opening of the locking mechanism.
Die Figur 4 verdeutlicht u. a. das Hineinreichen des Bolzens 2 des Kupplungshebels 2 in die Schiene 13 des Auswerferhebels 4. Die Figur 4 zeigt den eingekuppelten Zustand, die ein Öffnen eines Gesperres ermöglicht. Die Schiene 13 wird durch eine bogenförmig verlaufende Nut gebildet. Der bogenförmige Hebelarm mit der Schiene 13 befindet sich in einer hinteren Ebene im Vergleich zu der Ebene, in der sich der relativ kurze, geradlinige Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht 5 befindet, um so eine zweckmäßige Konstruktion zu ermöglichen. The figure 4 illustrates, inter alia, the reaching in of the bolt 2 of the coupling lever 2 in the rail 13 of the ejector lever 4. Die FIG. 4 shows the engaged state which makes it possible to open a locking mechanism. The rail 13 is formed by an arcuate groove. The arcuate lever arm to the rail 13 is located in a rear plane compared to the plane in which the relatively short, straight lever arm with the balance weight 5 is located so as to allow a convenient construction.
Die Figur 5 verdeutlicht, dass der Trägheitshebel 6 vergleichsweise breite Stege 26 an seinen Enden seiner zwei Hebelarme aufweist. Ausgehend von der Achse 23 erstrecken sich die beiden Hebelarme in entgegengesetzte Richtungen, umso ein vibrationsfreies Rotieren zu ermöglichen. Die relativ breiten Stege 26 sind durch Verbindungsstege 27 miteinander verbunden. Die Breite der Stege 27 ist relativ gering. Es wird so vorteilhaft das Gewicht des Trägheitshebels 6 radial nach außen verlagert, um so ein relativ großes träges Verhalten mit geringer Masse zu erzielen. Die Verbindungsstege 27 schließen aus diesem Grund einen Freiraum ein. FIG. 5 illustrates that the inertia lever 6 has comparatively wide webs 26 at its ends of its two lever arms. Starting from the axis 23, the two lever arms extend in opposite directions so as to allow a vibration-free rotation. The relatively wide webs 26 are connected by connecting webs 27 with each other. The width of the webs 27 is relatively low. It is so advantageous the weight of the inertia lever 6 displaced radially outward, so as to achieve a relatively large sluggish behavior with low mass. The connecting webs 27 include a clearance for this reason.
Der Hebelarm des Trägheitshebels 6 mit dem Langloch 25 ist kürzer als der andere Hebelarm des Trägheitshebels. Wie die Figur 5 verdeutlicht, muss für die Bereitstellung des Langlochs 25 zusätzliches Material in Form eines weiteren Stegs 28 bereitgestellt werden, der als Gegengewicht wirkt und daher einen relativ kurzen Hebelarm ermöglicht. Die Figur 5 zeigt ebenfalls den gekoppelten Zustand, der ein Öffnen eines Gesperres ermöglicht. In diesem gekoppelten Zustand befindet sich der Bolzen 24 des Auswerferhebels 4 am außen liegenden Ende des Langlochs 25. In der Ausgangstellung gemäß Figur 1 befindet sich der Bolzen 24 nahe bei der Achse 23 des Trägheitshebels 6 beim anderen Ende des Langlochs 25. Auch dies trägt vorteilhaft dazu bei, eine hohe Trägheit des Auswerferhebels 4 zu erzielen, ohne dafür eine übermäßig große Masse bereitstellen zu müssen. The lever arm of the inertia lever 6 with the slot 25 is shorter than the other lever arm of the inertia lever. As FIG. 5 makes clear, additional material in the form of a further web 28 must be provided for the provision of the oblong hole 25, which acts as a counterweight and therefore enables a relatively short lever arm. FIG. 5 also shows the coupled state which makes it possible to open a locking mechanism. In this coupled state, the pin 24 of the ejector lever 4 is located at the outer end of the oblong hole 25. In the starting position according to FIG. 1, the pin 24 is located close to the axis 23 of the inertia lever 6 at the other end of the slot 25. This also helps to achieve a high inertia of the ejector lever 4, without having to provide an excessively large mass.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1: Betätigungshebel 1: operating lever
2: Kupplungshebel  2: clutch lever
3: Auslösehebel  3: release lever
4: Auswerferhebel  4: ejector lever
5: Ausgleichsgewicht  5: Balance weight
6: Trägheitshebel  6: inertia lever
7: Feder  7: spring
8: gemeinsame Achse für Betätigungshebel und Auslösehebel 8: common axis for operating lever and release lever
9: Einhängung für Bowdenzugseele 9: Suspension for bowden cable soul
10: Achse für Kupplungshebel  10: Axis for clutch lever
11: Führungshebelarm des Kupplungshebels  11: Guide lever arm of the clutch lever
12: Bolzen am Führungshebelarm  12: Bolt on the guide lever arm
13: Schiene des Auswerferhebels  13: Rail of the ejector lever
14: Kupplungshebelarm des Kupplungshebels  14: Clutch lever arm of the clutch lever
15: stufenförmige Ausnehmung am Ende des  15: stepped recess at the end of
Kupplungshebelarms  Kupplungshebelarms
16: abgebogene Lasche an einem Hebelarm des Auslösehebels 16: bent tab on a lever arm of the release lever
17: Hebelarm des Auslösehebels 17: Lever arm of the release lever
18: Hebelarm des Auslösehebels für ein Öffnen eines Gesperres 18: Lever arm of the release lever for opening a locking mechanism
19: Achse des Auswerferhebels 19: Axis of the ejector lever
20: Stufenoberfläche des Auswerferhebels für ein Halten in einer Grundstellung 21: Stufenoberfläche des Auswerferhebels20: Staged surface of the ejector lever for holding in a home position 21: Staged surface of the ejector lever
22: in Richtung Auswerferhebel weisende Lasche des Betätigungshebels 22: in the direction of ejector lever facing tab of the operating lever
23: Achse des Trägheitshebels  23: axis of the inertia lever
24: Bolzen des Auswerferhebels, der in ein Langloch des24: Bolt of the ejector lever, which is in a slot of the
Trägheitshebels hineinreicht Inertial lever extends
25: Langloch des Trägheitshebels  25: slot of the inertia lever
26: Steg an einem Hebelarmende des Trägheitshebels 26: Bar at a lever arm end of the inertia lever
27: Verbindungssteg des Trägheitshebels 27: connecting bridge of the inertia lever
28: seitlicher Steg für Langloch 28: lateral bridge for slot
29: Halterung für Ausgleichsgewicht am Hebelarmende 29: Balance weight bracket at the lever arm end
30: Halterung für Ausgleichsgewicht 30: Balance weight bracket

Claims

Patentansprüche claims
1. Betätigungseinrichtung mit einem Betätigungshebel (1) und einem Auslösehebel (3), der bei Betätigung des Betätigungshebels (1) mit hinreichend geringer Beschleunigung durch einen Kupplungshebel (2) mit dem Betätigungshebel (1) für ein Öffnen eines Gesperres gekoppelt wird und der bei Betätigung des Betätigungshebels1. actuating device with an actuating lever (1) and a release lever (3) which is coupled upon actuation of the actuating lever (1) with sufficiently low acceleration by a clutch lever (2) with the actuating lever (1) for opening a locking mechanism and at Actuation of the operating lever
(1) mit übermäßig hoher Beschleunigung nicht gekoppelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das beschleunigungsabhängige Einkuppeln des Kupplungshebels(1) is not coupled with excessively high acceleration, characterized in that the acceleration-dependent engagement of the clutch lever
(2) durch einen Auswerferhebel (4) gesteuert wird. (2) is controlled by an ejector lever (4).
2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (1) den Auswerferhebel (4) in einer Grundstellung hält, wenn die Betätigungseinrichtung sich in ihrer nicht betätigten Ausgangsstellung befindet, und der Betätigungshebel (1) den Auswerferhebel (4) freigibt, wenn der Betätigungshebel (1) betätigt wird. 2. Actuating device according to claim 1, characterized in that the actuating lever (1) holds the ejector lever (4) in a basic position when the actuating device is in its non-actuated starting position, and the actuating lever (1) releases the ejector lever (4), when the operating lever (1) is operated.
3. Betätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerferhebel (4) durch eine Feder (7) vorgespannt ist, die den Auswerferhebel (4) aus einer Grundstellung heraus zu bewegen vermag. 3. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever (4) by a spring (7) is biased, which is able to move the ejector lever (4) from a basic position out.
4. Betätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerferhebel (4) ein Ausgleichsgewicht (5) aufweist, dessen Dichte die Dichte des übrigen Teils des Auswerferhebels (4) übersteigt. 4. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever (4) has a balance weight (5), whose density exceeds the density of the remaining part of the ejector lever (4).
Betätigungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerferhebel (4) einen Hebelarm umfasst, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist, und einen zweiten Hebelarm, an dem das Ausgleichsgewicht (5) befestigt ist und zwar insbesondere am Ende des zweiten Hebelarms. Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the ejector lever (4) comprises a lever arm which is coupled to the coupling lever, and a second lever arm, to which the balance weight (5) is fixed, in particular at the end of the second lever arm.
Betätigungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht (5) kurz ist im Vergleich zu dem anderen Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel (2) gekoppelt ist. Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the lever arm with the balance weight (5) is short in comparison to the other lever arm, which is coupled to the clutch lever (2).
Betätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungshebel (4) einen mit dem Auswerferhebel (4) gekoppelten Führungshebelarm (11) und einen Kupplungshebelarm (14), der mit dem Auslösehebel (3) gekoppelt werden kann, aufweist. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling lever (4) has a Führungshebelarm (11) coupled to the Auswerferhebel (4) and a Kupplungshebelarm (14) which can be coupled to the release lever (3).
Betätigungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungshebelarm (11) und der Kupplungshebelarm (14) sich ausgehend von der Achse (10) des Kupplungshebels (2) in entgegengesetzte Richtung erstrecken. Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the guide lever arm (11) and the Kupplungshebelarm (14) extending from the axis (10) of the coupling lever (2) in the opposite direction.
Betätigungseinrichtung nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungshebelarm (11) an seinem Ende einen senkrecht abstehenden Bolzen umfasst, der in eine Schiene (13) des Auswerferhebels (4) hineinreicht. Actuating device according to one of the two preceding claims, characterized in that the guide lever arm (11) comprises at its end a vertically projecting pin which extends into a rail (13) of the ejector lever (4).
Betätigungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungshebelarm (11) kürzer ist als der Kupplungshebelarm (14). Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the Führungshebelarm (11) is shorter than the Kupplungshebelarm (14).
11. Betätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Achse11. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the axis
(19) des Auswerferhebels (4) im Schwerpunkt des Auswerferhebels (4) befindet, dass sich die Achse (10) des Kupplungshebels (2) im Schwerpunkt des Kupplungshebels (4) befindet und/ oder dass sich die Achse (23) eines Trägheitshebels (6), der mit dem Auswerferhebel (4) gekoppelt ist, im Schwerpunkt des Trägheitshebels (6) befindet. (19) of the ejector lever (4) in the center of gravity of the ejector lever (4) is that the axis (10) of the clutch lever (2) in the center of gravity of the clutch lever (4) and / or that the axis (23) of an inertia lever ( 6), which is coupled to the ejector lever (4), located in the center of gravity of the inertia lever (6).
Betätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerferhebel (4) mit einem Trägheitshebel (6) so gekoppelt ist, dass der Auswerferhebel (4) und der Trägheitshebel (6) nur gemeinsam verschwenkt werden können. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever (4) with an inertia lever (6) is coupled so that the ejector lever (4) and the inertia lever (6) can only be pivoted together.
Betätigungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Trägheitshebel zwei Hebelarme umfasst, die sich ausgehend von der Achse (23) des Trägheitshebels (6) in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the inertia lever comprises two lever arms extending in opposite directions from the axis (23) of the inertia lever (6).
14. Betätigungseinrichtung nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende von Hebelarmen liegende Stege (26) des Trägheitshebels breiter sind als Stege (27), die von der Achse (23) zu den Hebelarmenden führen. 14. Actuating device according to one of the two preceding claims, characterized in that lying at the end of lever arms webs (26) of the inertia lever are wider than webs (27) leading from the axis (23) to the Hebelarmenden.
15. Betätigungseinrichtung nach einem der drei vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bolzen (24) des Auswerferhebels (4) in ein Langloch (25) des Trägheitshebels (6) hineinreicht. 15. Actuating device according to one of the three preceding claims, characterized in that a pin (24) of the ejector lever (4) extends into a slot (25) of the inertia lever (6).
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