DE102011100090A1

DE102011100090A1 - Motor car door lock, has check units moved with operation levers in standard format without function or without contacting operation lever, where check unit sets operation lever and/or latch unit to be inactive state in check form

Info

Publication number: DE102011100090A1
Application number: DE201110100090
Authority: DE
Inventors: Hendrik Wahmann
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2011-04-29
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2012-10-31

Abstract

The lock has check units designed as mass levers (8) and transmission levers (9) that are moved with operation levers (4, 5) in a standard format, without function or without contacting the operation levers. The check units set the operation levers and/or a latch unit to be in an inactive state in a check form. A connection piece has two diametric opposite stops (12a) that are equipped with a pivot pin (12b). A blocking pin (15) is blocked in the check form in relation to radial spacing of the standard format. An independent claim is also included for a method for operating a motor car door lock.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre, ferner mit einem auf das Gesperre arbeitenden Betätigungshebelwerk, und mit einem Sperrmittel, welches das Gesperre zumindest bei auftretenden Kräften durch eine beschleunigte Rotation in einen unwirksamen Zustand überführt.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, further with an operating lever mechanism operating on the locking mechanism, and with a blocking means, which converts the locking mechanism into an inoperative state by accelerated rotation, at least when forces occur.

Das Betätigungshebelwerk setzt sich in der Regel aus einem oder mehreren Hebeln zusammen. Üblicherweise kommen ein Innenbetätigungshebel, ein Außenbetätigungshebel und ein Auslösehebel im Minimum zum Einsatz. Darüber hinaus mag das Betätigungshebelwerk oftmals noch einen oder mehrere Kupplungshebel umfassen. Wird das Betätigungshebelwerk beaufschlagt, kann auf diese Weise das Gesperre geöffnet werden. Zu diesem Zweck greift typischerweise der Auslösehebel an einer Sperrklinke, einer Komfortklinke oder an beiden Klinken des Gesperres an und hebt diese (die Sperrklinke(n)) von einer zugehörigen Drehfalle ab. Die Drehfalle öffnet sich daraufhin federunterstützt und gibt einen zuvor gefangenen Schließbolzen frei. Dadurch kann eine zugehörige Kraftfahrzeugtür geöffnet werden.The operating lever mechanism is usually composed of one or more levers. Usually, an inside operating lever, an outside operating lever and a trigger lever are used at minimum. In addition, the operating lever mechanism may often include one or more clutch levers. If the actuating lever mechanism is acted upon, the locking mechanism can be opened in this way. For this purpose, the trip lever typically engages a pawl, a comfort pawl or both pawls of the ratchet and lifts them (the pawl (s)) from an associated catch. The catch then opens spring-assisted and releases a previously captured locking pin. As a result, an associated motor vehicle door can be opened.

Bei einem Unfall („Crashfall”) treten meistens hohe Beschleunigungskräfte auf. Dadurch ist der betreffende Kraftfahrzeugtürverschluss erheblichen Massekräften ausgesetzt, welche zum mechanischen Versagen des Gesperres und/oder des Betätigungshebelwerkes und folglich eines gesamten zugehörigen Türschlosses führen können. Außerdem kann das Gesperre eine unbeabsichtigte Öffnung erfahren.In an accident ("crash") usually occur high acceleration forces. As a result, the motor vehicle door lock in question is exposed to considerable mass forces, which can lead to mechanical failure of the locking mechanism and / or of the actuating lever mechanism and consequently of an entire associated door lock. In addition, the ratchet can experience an unintentional opening.

Aufgrund der beschriebenen Szenarien ergeben sich erhebliche Gefahren für Fahrzeuginsassen. Denn eine beispielsweise unbeabsichtigt geöffnete Kraftfahrzeugtür kann die in ihr vorhandenen Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise einen Seitenairbag oder auch Seitenaufprallschutz nicht mehr für den Schutz der Fahrzeuginsassen zur Verfügung stellen. Aus diesem Grund hat man in der Vergangenheit bereits verschiedene Maßnahmen ergriffen, welche beim Auftreten der beschriebenen abnormalen Beschleunigungskräfte, d. h. im Crashfall, entweder das Betätigungshebelwerk oder das Gesperre blockieren. Dabei kommt meistens eine sogenannte Massensperre zum Einsatz, welche sich unter normalen Betriebsbedingungen in ihrer Ruhelage befindet und außer Eingriff mit dem Betätigungshebelwerk respektive dem Gesperre ist.Due to the scenarios described, there are significant risks to vehicle occupants. For example, an unintentionally opened motor vehicle door can no longer provide the existing safety devices such as a side airbag or side impact protection for the protection of the vehicle occupants. For this reason, various measures have already been taken in the past, which at the occurrence of the described abnormal acceleration forces, d. H. in the event of a crash, block either the operating lever mechanism or the locking mechanism. In most cases, a so-called mass lock is used, which is in its rest position under normal operating conditions and is out of engagement with the operating lever mechanism respectively the locking mechanism.

Ein auf ein Betätigungshebelwerk wirkender Sperrhebel wird beispielsweise in der DE 197 19 999 A1 vorgestellt. Die Sperre bzw. der Sperrhebel blockiert einen Öffnungshebel bei Einwirken der beschriebenen Beschleunigungskräfte im Zuge eines Unfalls. Zu diesem Zweck sind die Sperre bzw. der Sperrhebel und der Öffnungshebel quer zur Schwenkrichtung des Öffnungshebels relativ zueinander verschieblich angeordnet. Bei einer durch die erhöhten Beschleunigungskräfte bewirkten Relativverschiebung läuft der Öffnungshebel in die Sperre ein. Dadurch soll ein ungewolltes Öffnen im Crashfall bei konstruktiv vereinfachter Bauweise zur Verfügung gestellt werden. Auch eine permanente Blockierung des Öffnungshebels wird grundsätzlich angesprochen.An acting on an operating lever mechanism locking lever is, for example, in the DE 197 19 999 A1 presented. The lock or the blocking lever blocks an opening lever when the accelerating forces described in the course of an accident. For this purpose, the lock or the locking lever and the opening lever are arranged transversely to the pivoting direction of the opening lever relative to each other displaceable. When caused by the increased acceleration forces relative displacement of the opening lever runs into the lock. This should be an unintentional opening in the event of a crash in structurally simplified design available. Also, a permanent blockage of the opening lever is basically addressed.

Im Rahmen des gattungsbildenden Standes der Technik nach der DE 199 10 513 A1 wird eine Crash-Sperre an einem Türschloss beschrieben. Diese verfügt über einen schwenkbaren Sperrhebel, der durch Massekraft um seine Schwenkachse in eine ein Übertragungselement arretierende Sperrlage schwenken kann. Außerdem ist eine Gegensperrfläche vorgesehen, die ortsfest ausgelegt ist.In the context of the generic state of the art according to the DE 199 10 513 A1 a crash lock on a door lock is described. This has a pivotable locking lever, which can pivot by inertia force about its pivot axis in a locking element arresting a locking position. In addition, a counter-locking surface is provided, which is designed stationary.

Die schließlich noch zu nennende WO 2005/106167 A1 befasst sich mit einem rotierenden Verriegelungsmechanismus für Außentürgriffe. Dazu wird auf eine relativ komplizierte Mechanik zurückgegriffen.The finally to be named WO 2005/106167 A1 deals with a rotating locking mechanism for exterior door handles. For this purpose, a relatively complicated mechanism is used.

Der Stand der Technik kann nicht in allen Aspekten zufrieden stellen. So wird durchweg so gearbeitet, dass der Sperrhebel erst bei den auftretenden abnormalen Beschleunigungskräften, das heißt im Crashfall, das Betätigungshebelwerk respektive das Gesperre blockiert. Hieraus können in der Praxis Funktionsstörungen resultieren, beispielsweise für den Fall, dass die Bewegung des Sperrhebels in Folge Korrosion, Alterung etc. blockiert ist oder verzögert wird. Außerdem sind die bekannten Lösungen so ausgelegt, dass typischerweise eine bestimmte Richtung der auftretenden abnormalen Beschleunigungskräfte im Crashfall bevorzugt wird. Treten anders gerichtete Beschleunigungskräfte bzw. Verzögerungskräfte auf, so kann die Funktionsfähigkeit und -sicherheit nicht (mehr) gewährleistet werden. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The prior art can not be satisfied in all aspects. So is consistently worked so that the locking lever blocks only when the occurring abnormal acceleration forces, that is, in the event of a crash, the operating lever mechanism respectively the locking mechanism. As a result, malfunctions can result in practice, for example, in the event that the movement of the locking lever due to corrosion, aging, etc. is blocked or delayed. In addition, the known solutions are designed so that typically a certain direction of the occurring abnormal acceleration forces in the event of a crash is preferred. If differently directed acceleration forces or deceleration forces occur, functionality and safety can no longer be guaranteed. Here, the invention aims to provide a total remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen derartigen Kraftfahrzeugtürverschluss so weiter zu entwickeln, dass die Funktionssicherheit bei zugleich einfachem Aufbau gesteigert ist.The invention is based on the technical problem of further developing such a motor vehicle door lock so that the functional reliability is increased while at the same time being simple in construction.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßer Kraftfahrzeugtürverschluss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrmittel hinsichtlich seiner Form veränderbar ausgebildet ist, wobei das Sperrmittel in seiner Normalform mit dem Betätigungshebelwerk ohne Funktion mitbewegt wird und in seiner Sperrform das Betätigungshebelwerk unwirksam setzt. Die Änderung der Form des Sperrmittels meint regelmäßig eine Variation dessen äußerer Kontur. Zu diesem Zweck setzt sich das Sperrmittel aus gelenkig miteinander verbundenen Hebeln zusammen, die je nach angreifenden Trägheitskräften ihre Ausrichtung zueinander und folglich ihre äußere geometrische Gestalt ändern.To solve this technical problem, a generic motor vehicle door lock in the invention is characterized in that the locking means is formed variable in shape, the locking means is moved in its normal form with the operating lever mechanism without function and in its locking form, the actuating lever mechanism is ineffective. The change in the shape of the blocking means regularly a variation of its outer contour. For this purpose, the locking means is composed of hingedly interconnected levers, which change depending on the attacking inertial forces their orientation to each other and thus their outer geometric shape.

Im Rahmen der Erfindung kommt also nicht ein fest umrissener und auf bestimmte Art und Weise funktionierender Blockierhebel bzw. Sperrhebel zum Einsatz. Vielmehr verändert das Sperrmittel seine Raumform und/oder Flächenform. Das geschieht in Abhängigkeit der am Sperrmittel angreifenden durch eine beschleunigte Rotation auftretenden Kräfte. Im Normalbetrieb erfährt das Sperrmittel keine Formveränderung, sondern behält seine Normalform bei.In the context of the invention is thus not a firmly outlined and functioning in a certain way blocking lever or locking lever used. Rather, the blocking means changes its spatial form and / or surface shape. This happens as a function of the forces acting on the blocking means by an accelerated rotation forces. In normal operation, the blocking means undergoes no change in shape, but retains its normal form.

Das kann durch die Kräfte einer oder mehrerer am Sperrmittel angreifender Federn bzw. entsprechend austarierte Massen des Sperrmittels gewährleistet werden. Erst wenn durch eine beschleunigte Rotation auftretende Kräfte wirken, erfährt das erfindungsgemäße Sperrmittel eine signifikante Formveränderung und nimmt die Sperrform ein.This can be ensured by the forces of one or more springs acting on the blocking means or correspondingly balanced masses of the blocking means. Only when forces acting through an accelerated rotation act, the blocking agent according to the invention undergoes a significant change in shape and assumes the blocking form.

Dabei ist die Auslegung so getroffen, dass das Sperrmittel in seiner Normalform ohne Funktion mit dem Betätigungshebelwerk wechselwirkt, beispielsweise das Betätigungshebelwerk nicht blockiert. Dagegen setzt das Sperrmittel in seiner Sperrform das Betätigungshebelwerk unwirksam. Das kann so bewerkstelligt werden, dass das Betätigungshebelwerk beispielsweise gegenüber dem Gesperre bei seiner Beaufschlagung leer geht, d. h. außer Eingriff gebracht wird. Im Regelfall wird jedoch so gearbeitet, dass das in der Sperrform befindliche Sperrmittel das Betätigungshebelwerk blockiert. Ein im Crashfall auslenkender Außenbetätigungshebel im Beispielfall ist also aufgrund der Blockade des zwischengeschalteten Betätigungshebelwerkes nicht in der Lage, das Gesperre zu öffnen. Dadurch ist eine wirksame Crashsperre realisiert.The design is such that the locking means interacts in its normal form without function with the operating lever mechanism, for example, does not block the operating lever mechanism. In contrast, the blocking means in its locking form the operating lever mechanism ineffective. This can be accomplished in such a way that the actuating lever mechanism is empty, for example, with respect to the locking mechanism when it is acted upon, that is, when it is actuated. H. is disengaged. As a rule, however, is worked so that the locking means located in the blocking form blocks the operating lever mechanism. A deflecting in the event of a crash external operating lever in the example is therefore not able to open the locking mechanism due to the blockage of the intermediate operating lever mechanism. As a result, an effective crash barrier is realized.

Um diese Funktionsweise im Detail zu erreichen, ist das Sperrmittel vorteilhaft als Hebelgebilde ausgeführt. Das Hebelgebilde bzw. Sperrmittel mag mit einer Sperrkontur wechselwirken. Sobald das Sperrmittel seine Sperrform einnimmt, wird das Sperrmittel bzw. das Hebelgebilde von der Sperrkontur blockiert.To achieve this operation in detail, the locking means is advantageously designed as a lever structure. The lever structure or blocking means may interact with a blocking contour. As soon as the blocking means assumes its blocking form, the blocking means or the lever structure is blocked by the blocking contour.

In diesem Zusammenhang hat es sich als besonders günstig erwiesen, wenn das Sperrmittel rotationssymmetrisch ausgelegt ist. Denn diese rotationssymmetrische Auslegung bedingt, dass angreifende abnormale lineare Beschleunigungskräfte, wie sie praktisch bei einem Crash in jeglicher linearer Richtung auftreten können, die Funktion der erfindungsgemäßen Lösung nicht beeinträchtigen können. Das Sperrmittel bleibt in diesen Fällen unabändert.In this context, it has proved to be particularly advantageous when the blocking means is designed rotationally symmetrical. Because this rotationally symmetrical design requires that attacking abnormal linear acceleration forces, as they can practically occur in a crash in any linear direction, can not affect the function of the solution according to the invention. The blocking means remains unaltered in these cases.

Anders ausgedrückt, reagiert das Sperrmittel auf jegliche lineare Beschleunigungskräfte nicht, egal in welcher Richtung diese an dem Kraftfahrzeugtürschloss angreifen. Dadurch wird der Einbau des Kraftfahrzeugtürverschlusses respektive des Kraftfahrzeugtürschlosses erheblich vereinfacht, weil keine bestimmte Ausrichtung an der Kraftfahrzeugkarosserie mehr beachtet werden muss. Vielmehr lässt sich der Kraftfahrzeugtürverschluss universal einsetzen und einbauen. In jedem Fall sorgt das farmveränderbare Sperrmittel bei den auftretenden Kräften durch beschleunigte Rotation, beispielsweise im Crashfall dafür, dass das Betätigungshebelwerk wie beschrieben unwirksam gesetzt wird. Das Gesperre einer zugehörigen Kraftfahrzeugtür kann also nicht unbeabsichtigt geöffnet werden, so dass die in der Kraftfahrzeugtür befindlichen Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise Seitenairbag, Aufprallschutz etc. ihre maximale und gewünschte Wirkung in Bezug auf Fahrzeuginsassen entfalten können.In other words, the blocking means does not respond to any linear acceleration forces, no matter in which direction they engage the motor vehicle door lock. As a result, the installation of the motor vehicle door lock or the motor vehicle door lock is considerably simplified, because no specific orientation on the vehicle body has to be considered more. Rather, the motor vehicle door lock can be used universally and install. In any case, the farmveränderbare blocking means provides the forces occurring by accelerated rotation, for example in the event of a crash that the operating lever mechanism is set ineffective as described. The locking mechanism of an associated motor vehicle door can therefore not be inadvertently opened, so that the safety devices located in the motor vehicle door, such as side airbag, impact protection etc., can develop their maximum and desired effect with respect to vehicle occupants.

Eine besonders vorteilhafte rotationssymmetrische Auslegung des Sperrmittels sieht vor, dass dieses als spezielles Hebelgebilde, nämlich als Parallelogrammhebelgebilde, ausgelegt ist. Dabei geht man meistens so vor, dass das Parallelogrammhebelgebilde in der Normalform ein Rechteck beschreibt. Erst in der Sperrform geht das Sperrmittel bzw. das Parallelogrammhebelgebilde in ein Parallelogramm über. In Verbindung mit der Tatsache, dass das Sperrmittel mit ein oder mehreren Blockierzapfen ausgerüstet ist, lässt sich auf diese Weise unschwer und gleichsam automatisch erreichen, dass das eine bzw. die mehreren Blockierzapfen beim Übergang von der Normalform in die Sperrform ihren Radialabstand gegenüber einem Mittelpunkt des Sperrmittels verändern. Diese Abstandsvergrößerung der mindestens zwei sich diametral im Vergleich zu dem besagten Mittelpunkt gegenüberliegenden Blockierzapten korrespondiert dazu, dass die fraglichen Blockierzapfen von der Sperrkontur blockiert werden, oder über diese ein Hebel des Betätigungshebelwerkes außer Eingriff gebracht wird.A particularly advantageous rotationally symmetrical design of the locking means provides that this is designed as a special lever structure, namely as Parallelogrammhebelgebilde. It is usually done so that the Parallelogrammhebelgebilde in the normal form describes a rectangle. Only in the blocking form, the blocking means or the Parallelogrammhebelgebilde goes over into a parallelogram. In conjunction with the fact that the locking means is equipped with one or more blocking pin, can be achieved easily and automatically so that the one or more blocking pins in the transition from the normal shape into the blocking form their radial distance from a center of the Change blocking means. This increase in the distance between the at least two blocking pegs diametrically opposed to the said center point corresponds to the fact that the blockage pegs in question are blocked by the pawing contour or by means of which a lever of the actuating lever mechanism is disengaged.

Die Sperrkontur umringt typischerweise das Sperrmittel und ist – wie dieses rotationssymmetrisch ausgelegt, und zwar vorteilhaft im Vergleich zu einem gemeinsamen Mittelpunkt. Außerdem mag die Sperrkontur an einem Schlossgehäuse vorgesehen, beispielsweise an dieses angeformt sein.The blocking contour typically surrounds the blocking means and is - as this designed rotationally symmetrical, and advantageous compared to a common center. In addition, the locking contour may be provided on a lock housing, for example, be integrally formed on this.

Die Sperrkontur kann jedoch auch derart angeordnet sein, dass sie über einen Freilauf verfügt, wobei erfindungsgemäß das Betätigungshebelwerk über die Gelenk- bzw. Blockierzapfen außer Eingriff gebracht wird.However, the locking contour can also be arranged such that it has a freewheel, according to the invention, the actuating lever mechanism is disengaged via the joint or blocking pin.

Das Hebelgebilde bzw. Parallelogrammhebelgebilde setzt sich vorteilhaft aus mehreren flächig angeordneten sowie gelenkig miteinander verbundenen Einzelhebeln zusammen. Anders ausgedrückt, spannen die fraglichen Einzelhebel des Hebelgebildes eine Fläche auf. Dabei sind wenigstens zwei Einzelhebel als Massehebel ausgebildet. Die beiden verbleibenden Hebel des Parallelogrammhebelgebildes arbeiten typischerweise als Übertragungshebel. The lever structure or parallelogram lever structure is advantageously composed of a plurality of flat arranged and articulated interconnected individual levers. In other words, the individual levers of the lever structure in question open up a surface. At least two individual levers are designed as mass levers. The two remaining levers of the Parallelogrammhebelgebildes typically work as a transmission lever.

Dabei hat es sich bewährt, wenn sich die beiden Massehebel und die beiden Übertragungshebel jeweils paarweise gegenüberliegen und zusammengenommen das Hebelgebilde bzw. Parallelogrammhebelgebilde definieren. Die Masse der Massehebel und auch die Kraft der an dem Hebelgebilde angreifenden Feder respektive der beiden Federn, die das Hebelgebilde in Richtung der Normalform beaufschlagen, sind insgesamt so ausgelegt, dass das Hebelgebilde im Normalbetrieb seine Normalform beibehält. Für den Fall eines Parallelogrammhebelgebildes bedeutet dies, dass die Masse der beiden Massehebel und auch die Kraft der beiden Federn so austariert sind, dass das Parallelogrammhebelgebilde in der Normalform ein Rechteck beschreibt. Die beiden Blockierzapfen liegen sich diametral im Vergleich zu dem Mittelpunkt dieses Rechteckes gegenüber und stellen gleichsam die Endpunkte einer Diagonalen dar.It has proven useful if the two mass levers and the two transmission levers in pairs opposite each other and together define the lever structure or Parallelogrammhebelgebilde. The mass of the mass lever and also the force of acting on the lever structure spring respectively the two springs which act on the lever structure in the direction of the normal form, are generally designed so that the lever structure maintains its normal shape in normal operation. In the case of a Parallelogrammhebelgebildes this means that the mass of the two mass levers and also the force of the two springs are balanced so that the Parallelogrammhebelgebilde in the normal form describes a rectangle. The two blocking pins are diametrically opposed to the center of this rectangle and represent, as it were, the endpoints of a diagonal.

Sobald nun Kräfte durch eine beschleunigte Rotation an dem Parallelogrammhebelgebilde angreifen, beispielsweise ausgelöst durch einen ausgelenkten Bowdenzug, geht das Parallelogrammhebelgebilde von seiner Normalform in die Sperrform über. Die Sperrform korrespondiert dazu, dass das Parallelogrammhebelgebilde nunmehr ein Parallelogramm beschreibt. Das hat zur Folge, dass die beiden Blockierzapfen ihren Radialabstand zu dem Mittelpunkt vergrößern. Dadurch greifen die beiden Blockierzapfen vorzugsweise in die das Sperrmittel umringende Sperrform ein, oder sorgen dafür, dass das Betätigungshebelwerk außer Eingriff gebracht wird.As soon as forces attack by an accelerated rotation of the Parallelogrammhebelgebilde, for example, triggered by a deflected Bowden cable, the Parallelogrammhebelgebilde goes from its normal form in the blocking form over. The lock shape corresponds to the fact that the Parallelogrammhebelgebilde now describes a parallelogram. This has the consequence that the two blocking pins increase their radial distance to the center. As a result, the two blocking pins preferably engage in the blocking form surrounding the blocking means, or ensure that the actuating lever mechanism is disengaged.

Tatsächlich ist die Sperrform vorteilhaft als Kreisring mit innen liegender Verzahnung ausgebildet. Sobald die Blockierzapfen ihren Radialabstand im Vergleich zu dem gemeinsamen Mittelpunkt von Sperrmittel und Sperrform vergrößern, greifen die Blockierzapfen in die Verzahnung ein, so dass auf diese Weise das Sperrmittel durch die Sperrform blockiert wird. Da das Sperrmittel an das Betätigungshebelwerk im Regelfall angeschlossen ist, erfährt das Betätigungshebelwerk zusammen mit dem Sperrmittel ebenfalls eine Blockade. Typischerweise ist das Sperrmittel mit dem Auslösehebel des Betätigungshebelwerkes verbunden, kann aber auch mit der Sperrklinke, einer Komfortklinke oder der Drehfalle eine Kopplung eingehen.In fact, the locking form is advantageously designed as a circular ring with internal toothing. As soon as the blocking pins increase their radial distance compared to the common center of locking means and locking form, the blocking pins engage in the toothing, so that in this way the blocking means is blocked by the blocking form. Since the blocking means is connected to the operating lever mechanism as a rule, learns the operating lever mechanism together with the locking means also a blockage. Typically, the locking means is connected to the release lever of the actuating lever mechanism, but can also be a coupling with the pawl, a comfort pawl or the catch.

Das geschieht meistens unter Zwischenschaltung eines Verbindungsstückes. Typischerweise ist das Verbindungsstück an den Auslösehebel angeschlossen. Das Sperrmittel als solches ist gelenkig mit dem Verbindungsstück gekoppelt.This usually happens with the interposition of a connector. Typically, the connector is connected to the trip lever. As such, the locking means is hingedly coupled to the connector.

Die bereits angesprochene und kreisringförmige Sperrkontur ist im Allgemeinen ortsfest ausgebildet. Zu diesem Zweck mag die Sperrkontur Bestandteil des Schlossgehäuses sein, beispielsweise in oder an das Schlossgehäuse angeformt werden. – Gegenstand der Erfindung ist auch ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeugtürverschlusses, wie es im Anspruch 14 ff. näher erläutert wird.The already mentioned and annular blocking contour is generally formed stationary. For this purpose, the locking contour may be part of the lock housing, for example, be formed in or on the lock housing. - The invention is also a method for operating such a motor vehicle door lock, as explained in more detail in claim 14 ff.

Im Ergebnis wird ein Kraftfahrzeugtürverschluss und ein Verfahren zu seinem Betrieb erläutert, mit dessen bzw. deren Hilfe eine gleichsam richtungsunabhängige Crashsperre realisiert werden kann.As a result, a motor vehicle door lock and a method for its operation is explained, with the help of which a quasi directional crash barrier can be realized.

Das Sperrmittel wird vorzugsweise mit Hilfe der das Sperrmittel umringenden Sperrform blockiert. Da das Sperrmittel vorteilhaft rotationssymmetrisch zu einem Mittelpunkt ausgelegt ist, wobei dies vorteilhaft auch für die Sperrform gilt, erfolgt die beschriebene Blockade und der Wechsel des Sperrmittels von seiner Normalform in die Sperrform unabhängig von der Richtung einer angreifenden abnormalen Beschleunigungskraft in Folge eines Crashes. Auf diese Weise ist der Einbau des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschlusses unkritisch und kann an praktisch jeder Stelle und in jeder Position an einer Kraftfahrzeugkarosserie erfolgen. Dennoch ist eine einwandfreie Funktionsweise gewährleistet, und zwar auch auf langen Zeitskalen, weil das Sperrmittel im Normalbetrieb und unter Berücksichtigung seiner Normalform typischerweise zusammen mit dem Auslösehebel ständig mitbewegt wird, also etwaige Funktionsstörungen durch beispielsweise Rost oder andere Alterungserscheinungen nicht auftreten können. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.The blocking means is preferably blocked by means of the blocking means surrounding the blocking means. Since the blocking means is advantageously designed rotationally symmetrical to a center, which also applies to the blocking form, the described blockage and the change of the blocking means from its normal shape into the blocking shape takes place independently of the direction of an attacking abnormal acceleration force as a result of a crash. In this way, the installation of the motor vehicle door lock according to the invention is not critical and can be done at virtually any point and in any position on a motor vehicle body. Nevertheless, a proper operation is guaranteed, even on long time scales, because the blocking agent is typically constantly moved along with the release lever in normal operation and taking into account its normal shape, so any malfunction may occur, for example, rust or other signs of aging. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1 einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss mit seinen wesentlichen Bestandteilen im Normalbetrieb und mit dem Sperrmittel in Normalform und 1 a motor vehicle door lock according to the invention with its essential components in normal operation and with the blocking means in normal form and

2 den Gegenstand nach 1 im Crashfall sowie bei einer damit verbundenen Formänderung des Sperrmittels in seiner Sperrform. 2 the object after 1 in the event of a crash as well as an associated change in shape of the locking means in its locking form.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt, der wie üblich mit einem Gesperre 1, 2, 3 ausgerüstet ist. Das Gesperre 1, 2, 3 setzt sich im Beispielfall und nicht einschränkend aus einer Drehfalle 1 sowie einer damit wechselwirkenden Komfortklinke 2 und schließlich einer Sperrklinke 3 zusammen. In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann das Gesperre in herkömmlicher Form aus einer Drehfalle 1 und einer Sperrklinke 3 bestehen, die miteinander wechselwirken. Außerdem erkennt man noch ein Betätigungshebelwerk 4, 5, welches sich im Ausführungsbeispiel aus einem Auslösehebel 4 und einem auf den Auslösehebel 4 arbeitenden Außenbetätigungshebel 5 oder auch einem Innenbetätigungshebel 5 zusammensetzt. Das ist nur beispielhaft und nicht einschränkend zu verstehen.In the figures, a motor vehicle door lock is shown, as usual with a locking mechanism 1 . 2 . 3 equipped. The locking mechanism 1 . 2 . 3 puts in the example case and not restrictive from a rotary latch 1 as well as an interacting comfort pawl 2 and finally a pawl 3 together. In an embodiment, not shown, the locking mechanism in conventional form from a rotary latch 1 and a pawl 3 exist that interact with each other. In addition, you can still recognize an operating lever mechanism 4 . 5 which in the embodiment of a release lever 4 and one on the release lever 4 working outside operating lever 5 or also an inside operating lever 5 composed. This is only illustrative and not limiting.

Mit Hilfe des Innenbetätigungshebels und/oder Außenbetätigungshebels 5 lässt sich der Auslösehebel 4 um seine Achse 6 im Uhrzeigersinn verschwenken. Auf diese Weise kommen die Komfortklinke 2 und/oder die Sperrklinke 3 von der Drehfalle 1 frei, so dass ein von der Drehfalle 1 gefangener Schließbolzen 7 ebenfalls freikommt und eine zugehörige Kraftfahrzeugtür geöffnet werden kann. Hierzu korrespondiert der sogenannte Normalbetrieb, welcher dann beobachtet wird, wenn an dem Kraftfahrzeugtürverschluss keine Kräfte durch eine beschleunigte Rotation angreifen.With the help of the inside operating lever and / or external operating lever 5 can the release lever 4 around his axis 6 swivel clockwise. This is how the comfort latch comes 2 and / or the pawl 3 from the rotary latch 1 free, leaving one from the rotary latch 1 captive locking bolt 7 also released and an associated vehicle door can be opened. For this corresponds to the so-called normal operation, which is then observed when attacking the motor vehicle door lock no forces by an accelerated rotation.

Im Falle eines Aufpralls oder eines ”Crashs” können an dem Sperrmittel 8, 9 Kräfte durch eine beschleunigte Rotation, ausgelöst durch einen ausgelenkten Bowdenzug oder eine Türgriffbetätigung angreifen. Bei einer Türöffnung im Normalbetrieb nach 1 und korrespondierend im Beispielfall dazu, wird der Auslösehebel 4 infolge im Uhrzeigersinn um seine Achse 6 ausgelenkt. Das deuteten Pfeile in den 1 und 2 an, welche zu den beschriebenen Situationen Normalbetrieb und Crashsituation korrespondieren.In the event of an impact or a "crash" may be at the blocking means 8th . 9 Forcing forces through an accelerated rotation triggered by a deflected Bowden cable or a door handle operation. For a door opening in normal operation 1 and correspondingly in the example case, the release lever 4 due to clockwise about its axis 6 deflected. That indicated arrows in the 1 and 2 which correspond to the described situations normal operation and crash situation.

Damit es in dem beschriebenen Crashfall nach 2 nicht zu einer unbeabsichtigten Öffnung des Gesperres 1, 2, 3 und folglich einer Freigabe des Schließbolzens 7 und damit der Kraftfahrzeugtür kommt, ist ein Sperrmittel 8, 9 vorgesehen. Das Sperrmittel 8, 9 sorgt dafür, dass das Gesperre 1, 2, 3 zumindest bei den auftretenden Kräften durch eine beschleunigte Rotation, im Beispiel bei einem Unfall oder im Crashfall, in einen unwirksamen Zustand überführt wird. Die Auslegung kann dabei so getroffen werden, dass das Sperrmittel 8, 9 im Beispielfall den betreffenden urwirksamen Zustand des Betätigungshebelwerkes 4, 5 und/oder des Gesperres 1, 2, 3 vorgibt. Zu diesem Zweck sorgt das Sperrmittel 8, 9 im Beispiel dafür, dass das Betätigungshebelwerk 4, 5 respektive das Gesperre 1, 2, 3 blockiert werden. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, dass das Sperrmittel 8, 9 in dem beschriebenen Crashfall dafür sorgt, dass das Betätigungshebelwerk 4, 5 gegenüber dem Gesperre 1, 2, 3 leer geht. Das ist jedoch nicht dargestellt.So that in the described crash case after 2 not to an unintentional opening of the locking mechanism 1 . 2 . 3 and consequently a release of the striker 7 and thus the motor vehicle door comes is a blocking means 8th . 9 intended. The blocking agent 8th . 9 ensures that the locking mechanism 1 . 2 . 3 at least in the occurring forces by an accelerated rotation, in the example in case of an accident or in the event of a crash, in an inoperative state is transferred. The design can be made so that the locking means 8th . 9 in the example, the relevant original state of the operating lever mechanism 4 . 5 and / or the locking mechanism 1 . 2 . 3 pretends. For this purpose, the blocking means provides 8th . 9 in the example that the operating lever mechanism 4 . 5 respectively the locking mechanism 1 . 2 . 3 be blocked. In principle, it is also possible that the blocking agent 8th . 9 in the described crash case ensures that the Betätigungshebelwerk 4 . 5 opposite the locking mechanism 1 . 2 . 3 goes empty. This is not shown.

Das Sperrmittel 8, 9 ist vorliegend als Hebelgebilde 8, 9 ausgebildet, und zwar als Parallelogrammhebelgebilde 8, 9. Das Sperrmittel 8, 9 ist insgesamt rotationssymmetrisch im Vergleich zu einem Mittelpunkt M ausgelegt. Dieser Mittelpunkt M findet sich auf der Drehachse 6 des Auslösehebels 4. Ebenfalls rotationssymmetrisch zu diesem Mittelpunkt M bzw. der Achse respektive Drehachse 6 ist eine ergänzende Sperrkontur 10 ausgelegt. Die Sperrkontur 10 ist als Kreisring mit innenseitiger Verzahnung 11 ausgebildet. Außerdem umringt im Ausführungsbeispiel die Sperrkontur 10 das Sperrmittel 8, 9.The blocking agent 8th . 9 is present as a lever structure 8th . 9 trained, as a Parallelogrammhebelgebilde 8th . 9 , The blocking agent 8th . 9 is designed overall rotationally symmetrical compared to a midpoint M. This center M can be found on the axis of rotation 6 the release lever 4 , Also rotationally symmetrical to this center M or the axis respectively axis of rotation 6 is a complementary blocking contour 10 designed. The locking contour 10 is a circular ring with internal toothing 11 educated. In addition, in the embodiment surrounds the locking contour 10 the blocking agent 8th . 9 ,

Im Detail setzt sich das Sperrmittel 8, 9 aus mehreren flächig angeordneten sowie gelenkig miteinander verbundenen Einzelhebeln 8, 9 zusammen. Tatsächlich sind zwei dieser insgesamt vier Einzelhebel 8, 9 als Massehebel 8 ausgebildet. Die beiden übrigen Hebel 9 sind als Übertragungshebel 9 ausgelegt. Dabei liegen sich die beiden Massehebel 8 und die beiden Übertragungshebel 9 jeweils paarweise gegenüber, und zwar auch und insbesondere in Bezug auf den gemeinsamen Mittelpunkt M bzw. die Achse respektive Drehachse 6. Die beide Massehebel 8 und die beiden Übertragungshebel 9 definieren zusammengenommen das Hebelgebilde bzw. Parallelogrammhebelgebilde 8, 9.In detail, the blocking agent is 8th . 9 from several flat arranged and articulated interconnected individual levers 8th . 9 together. In fact, two of these four are single levers 8th . 9 as a mass lever 8th educated. The two remaining levers 9 are as transmission levers 9 designed. Here are the two mass levers 8th and the two transmission levers 9 in pairs opposite, and indeed also and in particular with respect to the common center M or the axis or axis of rotation 6 , The two mass levers 8th and the two transmission levers 9 taken together define the lever structure or parallelogram lever structure 8th . 9 ,

Das Sperrmittel 8, 9 ist im Ausführungsbeispiel mit dem Auslösehebel 4 des Betätigungshebelwerkes 4, 5 verbunden. Zu diesem Zweck ist das Sperrmittel 8, 9 über ein mit dem Auslösehebel 4 verbundenes Verbindungsstück 12, 13 an den Auslösehebel 4 angeschlossen.The blocking agent 8th . 9 is in the embodiment with the release lever 4 of the operating lever mechanism 4 . 5 connected. For this purpose, the blocking means 8th . 9 about one with the release lever 4 connected connector 12 . 13 to the release lever 4 connected.

Das Verbindungsstück 12 verfügt über zwei sich diametral gegenüberliegende Anschläge 12a, die mit Gelenkzapfen 12b ausgerüstet sind. Auf diese Gelenkzapfen 12b sind die beiden Übertragungshebel 9 aufgesteckt. Hierzu verfügen die Übertragungshebel 9 jeweils über Buchsen 14, die an die fraglichen Gelenkzapfen 12b angepasst sind.The connector 12 has two diametrically opposed stops 12a with pivot pin 12b are equipped. On these pivot pins 12b are the two transmission levers 9 attached. The transmission levers have this feature 9 each via sockets 14 attached to the pivot pin in question 12b are adjusted.

Auch die beiden Massehebel 8 sind jeweils über Gelenke respektive Gelenkzapfen 15 mit den Übertragungshebeln 9 gelenkig gekoppelt. Dabei sind zwei dieser Gelenkzapfen 15 zugleich als Blockierzapfen 15 ausgebildet. Sobald das Sperrmittel 8, 9 beim Übergang von der 1 zur 2 seine Form von der in 1 gezeigten Normalform in die Sperrform nach 2 verändert, greifen die Blockierzapfen 15 in die Verzahnung 11 innenseitig der Sperrkontur 10 ein. Die beiden Blockierzapfen 15 liegen sich diametral im Vergleich zu dem Mittelpunkt M bzw. der Achse respektive Drehachse 6 gegenüber.Also the two mass levers 8th are each about joints respectively pivot pin 15 with the transmission levers 9 articulated coupled. There are two of these pivot pins 15 at the same time as a blocking pin 15 educated. Once the blocking agent 8th . 9 at the transition from the 1 to 2 his form of the in 1 shown normal form in the blocking form 2 changed, grab the locking pins 15 into the gearing 11 inside the locking contour 10 one. The two locking pins 15 are diametrically opposed to the center M or the axis or axis of rotation 6 across from.

Die Blockierzapfen 15 verändern beim Übergang von der Normalform nach 1 in die Sperrform gemäß 2 ihren Radialabstand zueinander bzw. im Vergleich zu dem Mittelpunkt M respektive der Achse 6 (vgl. die Pfeile in 1). Dadurch greifen die beiden Blockierzapfen 15 in der Sperrform nach 2 in die Verzahnung 11 der Sperrkontur 10 ein und wird hierdurch das Sperrmittel 8, 9 insgesamt blockiert. Gleiches gilt für den Auslösehebel 4, der mit dem Sperrmittel 8, 9 verbunden ist.The blocking pins 15 change in the transition from the normal form to 1 in the blocking form according to 2 their radial distance from each other or compared to the center M respectively the axis 6 (See the arrows in 1 ). This will grip the two locking pins 15 in the blocking form 2 into the gearing 11 the locking contour 10 and thereby becomes the blocking means 8th . 9 blocked altogether. The same applies to the release lever 4 that with the blocking agent 8th . 9 connected is.

Die Funktionsweise ist wie folgt. Befindet sich der Kraftfahrzeugtürverschluss im Normalbetrieb entsprechend der Darstellung nach 1, so nimmt das Sperrmittel 8, 9 seine Normalform ein. Diese Normalform korrespondiert dazu, dass das Hebelgebilde bzw. Parallelogrammhebelgebilde 8, 9 insgesamt mit seinen Gelenkzapfen 15 ein Rechteck beschreibt. Hierfür sorgen ergänzend zwei sich diametral gegenüberliegende Federn 16, die das Parallelogrammhebelgebilde 8, 9 in entsprechendem Sinne beaufschlagen und Rotationen der jeweils sich gegenüberliegenden Übertragungshebel 9 um die Gelenkzapfen 12b am Verbindungsstück 12 verhindern. Die Wirkrichtung der beiden Federn 16 mit dem zugehörigen Pfeilen gemäß 1 ist dabei im Wesentlichen entgegengesetzt zu der Bewegung gerichtet, weiche die Blockierzapfen 15 beim Übergang zur 2 unter Vergrößerung ihres Radialabstandes zueinander bzw. im Vergleich zu dem Mittelpunkt M respektive der Achse 6 vollführen.The operation is as follows. If the motor vehicle door lock is in normal operation as shown 1 so takes the blocking agent 8th . 9 its normal form. This normal form corresponds to the fact that the lever structure or Parallelogrammhebelgebilde 8th . 9 in total with its pivot pin 15 describes a rectangle. This is supplemented by two diametrically opposed springs 16 that form the parallelogram lever 8th . 9 apply in a corresponding sense and rotations of the respective opposite transmission lever 9 around the pivot pins 12b at the connector 12 prevent. The effective direction of the two springs 16 with the associated arrows according to 1 is directed substantially opposite to the movement, avoid the blocking pin 15 at the transition to 2 under magnification of their radial distance from each other or compared to the center M and the axis 6 perform.

Als Feder 16 kann auch eine Zugfeder 16 eingesetzt werden Sobald mit einem Crashfall verbundene erhöhte Kräfte durch eine beschleunigte Rotation an den Massehebeln 8 angreifen, werden die Massehebel 8 ausgelenkt, wie entsprechende Pfeile in der 2 andeuten. In den entsprechenden Pfeilrichtungen wirken die Massenträgheitskräfte. Als Folge hiervon erfahren die beiden sich gegenüberliegenden Übertragungshebel 9 gegenüber dem Gelenkzapfen 12b des Verbindungsstückes 12 eine geringfügige Schrägstellung. Das gelingt unter Überwindung der von den beiden Federn 16 aufgebauten Federkräfte.As a spring 16 can also be a tension spring 16 As soon as increased forces associated with a crash occur due to an accelerated rotation at the mass levers 8th attack, the mass lever 8th deflected, as appropriate arrows in the 2 suggest. The mass inertia forces act in the corresponding arrow directions. As a result, the two opposite transmission levers experience 9 opposite the pivot pin 12b of the connector 12 a slight inclination. This is achieved by overcoming the two springs 16 built-up spring forces.

Die Schrägstellung der Verbindungshebel 9 in der 2 im Vergleich zu 1 hat zur Folge, dass die zuvor rechteckförmig angeordneten Gelenkzapfen 15 des Parallelogrammhebelgebildes 8, 9 nunmehr ein Parallelogramm beschreiben, wie es in der 2 dargestellt ist.The inclination of the connecting lever 9 in the 2 compared to 1 has the consequence that the previously rectangularly arranged pivot pin 15 of the parallelogram lever structure 8th . 9 now describe a parallelogram, as in the 2 is shown.

Dadurch wandern die beiden sich diametral im Vergleich zum Mittelpunkt M gegenüberliegenden Blockierzapfen 15 radial nach außen und können dann mit der Verzahnung 11 innenseitig der Sperrkontur 10 wechselwirken bzw. in die Verzahnung 11 eingreifen. Da das Sperrmittel 8, 9 fest mit dem Auslösehebel 4 verbunden ist, sorgt dieser Vorgang dafür, dass der Auslösehebel 4 blockiert wird und nicht die in der 2 angedeutete Bewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 6 vollführen kann. Das Gesperre 1, 2, 3 bleibt wunschgemäß geschlossen.As a result, the two diametrically opposite in comparison to the center M opposite blocking pin 15 radially outward and then can with the toothing 11 inside the locking contour 10 interact or in the gearing 11 intervention. Because the blocking agent 8th . 9 firmly with the release lever 4 connected, this process ensures that the release lever 4 is blocked and not in the 2 indicated movement in a clockwise direction about its axis 6 can perform. The locking mechanism 1 . 2 . 3 remains closed as desired.

Dagegen kann der Auslösehebel 4 im Normalbetrieb und bei eingenommener Normalform des Sperrmittels 8, 9 entsprechend der Darstellung nach 1 ungehindert Uhrzeigersinnbewegungen um die Achse 6 vollführen. Denn in dem Normalbetrieb erfährt das Sperrmittel 8, 9 nicht die beschriebene Formveränderung hin zur Sperrform bzw. Parallelform nach 2. Demzufolge greifen im Normalbetrieb die beiden sich diametral im Vergleich zum Mittelpunkt M gegenüberliegenden Blockierzapfen 15 auch nicht in die Verzahnung 11 der Sperrkontur 10 ein.In contrast, the release lever 4 in normal operation and when assuming the normal form of the blocking agent 8th . 9 as shown 1 unhindered clockwise movements around the axis 6 perform. Because in normal operation experiences the blocking means 8th . 9 not the described shape change towards the blocking form or parallel shape after 2 , Consequently, in normal operation, the two engage diametrically opposite in comparison to the center M blocking jaw 15 not in the gearing either 11 the locking contour 10 one.

Man erkennt, dass die Funktionsweise des Sperrmittels 8, 9 unabhängig von der Richtung der angreifenden linearen Beschleunigungs- bzw. Verzögerungskräfte ist. Denn sowohl das Sperrmittel 8, 9 als auch die damit wechselwirkende Sperrkontur 10 sowie die innenseitige Verzahnung 11 sind insgesamt rotationssymmetrisch zu dem gemeinsamen Mittelpunkt M respektive der Achse 6 des Auslösehebels 4 ausgelegt. Diese rotationssymmetrische Ausbildung des Sperrmittels 8, 9 (und auch der Sperrkontur 10) führt dazu, dass abnormale Beschleunigungskräfte bzw. Verzögerungskräfte in jedem Fall die beschriebenen Massenträgheitskräfte an den Massehebeln 8 mit den skizzierten Folgen nicht erzeugen. Das heißt, der erfindungsgemäß beschriebene Kraftfahrzeugtürverschluss ist unabhängig von der Richtung der angreifenden Verzögerungskräfte in der Lage, die beschriebene Crashwirkung zur Verfügung zu stellen.One recognizes that the functioning of the blocking means 8th . 9 regardless of the direction of the attacking linear acceleration or deceleration forces. Because both the blocking agent 8th . 9 as well as the interacting locking contour 10 as well as the internal toothing 11 are total rotationally symmetric to the common center M and the axis 6 the release lever 4 designed. This rotationally symmetrical design of the blocking agent 8th . 9 (and also the locking contour 10 ) causes abnormal acceleration or deceleration forces in any case, the described inertia forces on the mass levers 8th do not create with the outlined consequences. That is, the motor vehicle door lock described according to the invention is able, regardless of the direction of the attacking deceleration forces in a position to provide the described crash effect.

Die erfindungsgemäße Lösung ist in der Lage im Falle einer durch eine beschleunigte Rotation auftretenden Kraft, beispielsweise durch die Auslenkung des Bowdenzuges bei der Griffbetätigung, das Betätigungsheblwerk zu blockieren oder außer Eingriff zu bringen, ohne dass eine Crash bedingte lineare Beschleunigung des Schlosses dazu führen kann, dass diese Sperrfunktion beeinflusst wird.The solution according to the invention is able to block or disengage the actuation elevator in the event of a force occurring due to an accelerated rotation, for example due to the deflection of the Bowden cable during the actuation of the handle, without a crash-induced linear acceleration of the lock being able to result. that this blocking function is influenced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19719999 A1 [0005]
DE 19910513 A1 [0006]
WO 2005/106167 A1 [0007]

Claims

Motor vehicle door lock, comprising a locking mechanism consisting of two or three parts ( 1 . 2 . 3 ), furthermore with one on the Gesperre ( 1 . 2 . 3 ) operating lever mechanism ( 4 . 5 ), and with a blocking agent ( 8th . 9 ), which the locking ( 1 . 2 . 3 ) transferred at least at occurring forces by an accelerated rotation in an inoperative state, characterized in that the blocking means ( 8th . 9 ) is formed variable in shape, wherein the blocking means ( 8th . 9 ) in its normal form with the actuating lever mechanism ( 4 . 5 ) is moved without function or not with the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) and / or the locking mechanism ( 1 . 2 . 3 ) interacts and in its locking form the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) and / or the locking mechanism ( 1 . 2 . 3 ) becomes ineffective.

Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the blocking means ( 8th . 9 ) as a lever structure ( 8th . 9 ) is formed, which in the blocking form of a locking contour ( 10 ) is blocked or via a pivot pin ( 15 ) of the actuating lever mechanism ( 4 . 5 ) disengages.

Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the locking means ( 8th . 9 ) rotationally symmetrical, for example as Parallelogrammhebelgebilde ( 8th . 9 ) is designed.

Motor vehicle door lock according to claim 1 to 3, characterized in that the lever structure ( 8th . 9 ) of a plurality of flat arranged and articulated interconnected individual levers ( 8th . 9 ).

Motor vehicle door lock according to claim 4, characterized in that at least two individual levers ( 8th ) as a ground lever and two single levers ( 9 ) as a transmission lever ( 9 ) are formed.

Motor vehicle door lock according to claim 5, characterized in that the two mass levers ( 8th ) and the two transmission levers ( 9 ) in pairs opposite each other and taken together the lever structure ( 8th . 9 ) define.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking means ( 8th . 9 ) to the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) connected.

Motor vehicle door lock according to claim 7, characterized in that locking means ( 8th . 9 ) with the interposition of a connector ( 12 ) to the release lever ( 4 ) connected.

Motor vehicle door lock according to one of claims 2 to 8, characterized in that the locking contour ( 10 ) is stationary.

Motor vehicle door lock according to claim 2 to 8, characterized in that the locking contour ( 10 ) has a freewheel and the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) over the pivot pin ( 15 ) can be disengaged.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 10, characterized in that the locking means ( 8th . 9 ) with one or more blocking pins ( 15 ) is formed, the or in a toothing ( 11 ) of the locking contour ( 10 ) intervene.

Motor vehicle door lock according to claim 11, characterized in that two diametrically opposed to a center (M) of the locking means ( 8th . 9 ) opposite blocking pins ( 15 ) are provided.

Motor vehicle door lock according to claim 11 or 12, characterized in that the blocking pins ( 15 ) change their radial distance in the blocking form compared to the normal shape and by the locking contour ( 10 ) are blocked.

Method for operating a motor vehicle door lock, comprising a locking mechanism consisting of two or three parts ( 1 . 2 . 3 ), furthermore with one on the Gesperre ( 1 . 2 . 3 ) operating lever mechanism ( 4 . 5 ), and with a blocking agent ( 8th . 9 ), which the locking ( 1 . 2 . 3 ) transferred at least at occurring forces by an accelerated rotation in an inoperative state, characterized in that the blocking means ( 8th . 9 ) in its normal form with the actuating lever mechanism ( 4 . 5 ) is moved without function or not with the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) and / or the locking mechanism ( 1 . 2 . 3 ) interacts and in its locking form the operating lever mechanism ( 4 . 5 ) and / or the locking mechanism ( 1 . 2 . 3 ) is invalid and is changed in terms of its shape.

Method according to claim 14, characterized in that the blocking means ( 8th . 9 ) as Parallelogrammhebelgebilde ( 8th . 9 ) is formed, which in the normal form describes a rectangle and in the blocking form a parallelogram or vice versa, and preferably with two diametrically opposite blocking pins ( 15 ) in a stationary blocking contour ( 10 ) intervenes.