DE102015001906A1

DE102015001906A1 - Actuation device for a motor vehicle lock

Info

Publication number: DE102015001906A1
Application number: DE102015001906.6A
Authority: DE
Inventors: Armin Handke
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2015-02-18
Filing date: 2015-02-18
Publication date: 2016-08-18
Also published as: WO2016131443A1

Abstract

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung weiter zu entwickeln, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zu verhindern vermag und bei der ein oder mehrere aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden werden. Die Aufgabe wird durch eine Betätigungseinrichtung mit einem Betätigungshebel (1) und einem Auslösehebel (3), der bei Betätigung des Betätigungshebels (1) mit hinreichend geringer Beschleunigung durch einen Kupplungshebel (2) mit dem Betätigungshebel (1) für ein Öffnen eines Gesperres gekoppelt wird und der bei Betätigung des Betätigungshebels (1) mit übermäßig hoher Beschleunigung nicht gekoppelt wird, gelöst, wobei das beschleunigungsabhängige Einkuppeln des Kupplungshebels (2) durch einen Auswerferhebel (4) gesteuert wird.It is an object of the invention to further develop an actuating device which is able to prevent inadvertent opening of a door or flap in a crash and in which one or more known from the prior art disadvantages are avoided. The object is achieved by an actuating device with an actuating lever (1) and a release lever (3) which is coupled with the actuating lever (1) for opening a locking mechanism when the actuating lever (1) is actuated at a sufficiently low acceleration by a coupling lever (2) and which is not coupled upon actuation of the operating lever (1) with excessively high acceleration, solved, wherein the acceleration-dependent engagement of the clutch lever (2) by an ejector lever (4) is controlled.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Schloss einer Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs. Ein solches Schloss weist ein Gesperre umfassend eine Drehfalle und mindestens eine Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle in mindestens einer Rastposition auf sowie optional einen Blockadehebel für ein Blockieren der Sperrklinke in ihrer Rastposition. Die Betätigungseinrichtung dient dem Öffnen der Tür oder Klappe und ermöglicht daher ein Entrasten bzw. Öffnen des Gesperres. Durch Betätigen der Betätigungseinrichtung wird die Sperrklinke aus ihrer Rastposition sowie ggfs. zuvor der Blockadehebel aus seiner blockierenden Position heraus bewegt und das Gesperre schließlich geöffnet. Im Anschluss daran kann die Tür oder Klappe geöffnet werden.The invention relates to an actuating device for a lock of a door or flap of a motor vehicle. Such a lock has a locking mechanism comprising a catch and at least one pawl for locking the catch in at least one latching position and optionally a blocking lever for blocking the pawl in its latching position. The actuator is used to open the door or flap and therefore allows unlocking or opening the locking mechanism. By pressing the actuator, the pawl from its rest position and, if necessary. Previously the blocking lever is moved out of its blocking position and the locking mechanism finally opened. Following this, the door or flap can be opened.

Die Betätigungseinrichtung verfügt üblicherweise über einen Auslösehebel, der betätigt wird, um das Gesperre zu öffnen. Ein solcher Auslösehebel ist typischerweise mit einem Betätigungshebel verbunden. Dabei kann es sich um einen Außengriff oder einen Innengriff der entsprechenden Tür oder Klappe handeln. Ein Griff kann aber auch mit dem Betätigungshebel beispielsweise über ein Gestänge verbunden sein. Wird ein solcher Betätigungshebel betätigt, so wird der Auslösehebel verschwenkt, um dadurch das Gesperre zu entrasten und das Schloss zu öffnen.The actuator typically has a trigger that is actuated to open the ratchet. Such a trigger lever is typically connected to an actuating lever. It may be an external handle or an internal handle of the corresponding door or flap. A handle can also be connected to the actuating lever, for example via a linkage. If such an actuating lever is actuated, the release lever is pivoted, thereby detent the locking mechanism and open the lock.

Bei einem Unfall beziehungsweise einer Fahrzeugkollision, nachfolgend auch als Crash-Fall bezeichnet, treten meist schlagartig sehr hohe Beschleunigungskräfte auf, die ein Mehrfaches der Erdbeschleunigung betragen können. Dadurch ist das entsprechende Schloss einschließlich der Hebelwerke, wie dem Betätigungshebel, erheblichen Kräften ausgesetzt, welche zu einem ungewollten Öffnen des Gesperres und folglich einem ungewollten Öffnen der zugehörigen Tür oder Klappe führen kann. In einem Crash-Fall kann auch der Betätigungshebel, also ein Türinnengriff beziehungsweise Türaußengriff, unplanmäßig betätigt werden, was auch zu einem Öffnen des Gesperres und damit einhergehend zu einem Öffnen einer Tür oder Klappe führen würde.In an accident or a vehicle collision, hereinafter also referred to as a crash case, occur very abruptly very high acceleration forces, which can amount to a multiple of the acceleration due to gravity. As a result, the corresponding lock including the lever mechanisms, such as the actuating lever, exposed to considerable forces, which can lead to an unwanted opening of the locking mechanism and consequently an unwanted opening of the associated door or flap. In a crash case, the operating lever, so a door inside handle or outside door handle, are operated unplanned, which would also lead to an opening of the locking mechanism and, consequently, to an opening a door or flap.

Aufgrund der beschriebenen Szenarien ergeben sich erhebliche Gefahren für Fahrzeugbenutzer. Denn eine beispielsweise unbeabsichtigt geöffnete Kraftfahrzeugtür kann die in ihr vorhandenen Sicherheitseinrichtungen wie beispielsweise einen Seitenairbag oder auch einen Seitenaufprallschutz nicht mehr für den Schutz der Fahrzeuginsassen zur Verfügung stellen. Aus diesem Grund werden Mechaniken vorgesehen, die beim Auftreten von übermäßig hohen Beschleunigungskräften, wie diese im Crash-Fall auftreten, ein Öffnen einer Tür oder Klappe unterbinden. Eine Mechanik, die dies zu leisten vermag, ist aus den Druckschriften EP 1 375 794 A2 , EP 1 518 983 A2 , DE OS 1653 964 , DE OS 28 41 546 , WO 2014/019960 A2 oder WO 201 2/01 31 82 A2 bekannt.Due to the described scenarios, considerable risks for vehicle users arise. For example, an inadvertently opened motor vehicle door can no longer provide the safety devices present in it such as a side airbag or a side impact protection for the protection of the vehicle occupants. For this reason, mechanisms are provided which prevent the occurrence of excessively high acceleration forces, such as occur in the event of a crash, opening a door or flap. One mechanism that can do this is from the pamphlets EP 1 375 794 A2 . EP 1 518 983 A2 . DE OS 1653 964 . DE OS 28 41 546 . WO 2014/019960 A2 or WO 201 2/01 31 82 A2 known.

Die Druckschrift WO 2012/013182 A2 lehrt das Auslenken eines Sperrhebels bei hohen Beschleunigungen. Wird der Sperrhebel ausgelenkt, so fährt dieser gegen einen Gehäuseanschlag. Der Sperrhebel und damit das für ein Öffnen einer zugehörigen Tür oder Klappe vorgesehene Betätigungshebelwerk werden dadurch blockiert. Durch das Blockieren wird ein Öffnen der Tür oder Klappe bei hohen Beschleunigungen verhindert. Die Druckschrift WO 2014/019960 A2 kritisiert an einer derartigen Mechanik, dass regelmäßig hohe Blockierkräfte aufzubringen seien, was mit einer hohen Belastung der beteiligten Bauteile und einem entsprechenden Ausfallrisiko einhergehe. Es müsse ferner eine Beschleunigung eines Crashelementes in eine Blockierstellung vorausgehen, was dazu führen würde, dass das Crashelement bei manchen Crashbeschleunigungen nicht optimal ansprechen würde.The publication WO 2012/013182 A2 teaches the deflection of a locking lever at high accelerations. If the locking lever is deflected, it moves against a housing stop. The locking lever and thus provided for opening an associated door or flap operating lever mechanism are thereby blocked. Blocking prevents the door or flap from opening at high accelerations. The publication WO 2014/019960 A2 criticized on such a mechanism that regularly high blocking forces are applied, which goes hand in hand with a high load of the components involved and a corresponding risk of failure. It should also precede an acceleration of a crash element in a blocking position, which would mean that the crash element would not respond optimally in some crash accelerations.

Zur Vermeidung dieser Nachteile sieht die Druckschrift WO 2014/019960 A2 eine Mechanik vor, die im nicht betätigten Zustand ausgekuppelt ist. Darüber hinaus ist der ausgekuppelte Zustand gesperrt. Nur durch ein Betätigen mit üblicher Beschleunigung wird zunächst entsperrt und dann eingekuppelt, was ein Öffnen einer Tür oder Klappe ermöglicht. Bei hohen Beschleunigungen ist dies nicht möglich. Eine Betätigung ist also nur dann möglich, wenn im Vergleich zu einem Betätigen von üblichen Schlössern zusätzlich zunächst entsperrt und anschließend eingekuppelt wird. Es müssen also nachteilhaft zwei zusätzliche Zustande vor einem Öffnen erreicht werden, um für Sicherheit in einem Crashfall Sorge zu tragen, also für einen Fall, der sehr selten auftritt. Müssen zwei zusätzliche Zustände im Normalfall stets durchlaufen werden, so ist damit ein erhöhtes Ausfallrisiko im Normalfall verbunden.To avoid these disadvantages, the document provides WO 2014/019960 A2 a mechanism that is disengaged in the non-actuated state. In addition, the disengaged state is locked. Only by pressing with the usual acceleration is initially unlocked and then engaged, which allows opening a door or flap. At high accelerations this is not possible. An actuation is therefore only possible if, in addition to an actuation of conventional locks additionally unlocked and then engaged. It must therefore be achieved disadvantageously two additional states before opening to ensure safety in a crash, so for a case that occurs very rarely. Normally, two additional states must always be run through, so that an increased default risk is normally associated with this.

Aus der Druckschrift EP 1 375 794 A2 geht eine Mechanik hervor, bei der ein Übertragungshebel bei übermäßig großer Beschleunigung ausgelenkt wird, was eine für ein Öffnen vorgesehene Betätigungskette mechanisch unterbricht, um so ein unplanmäßiges Öffnen im Crashfall zu verhindern. Der Übertragungshebel nebst zugehöriger Mechanik nimmt relativ viel Bauraum in Anspruch.From the publication EP 1 375 794 A2 goes out a mechanism in which a transmission lever is deflected at excessive acceleration, which mechanically interrupts an opening intended for opening actuator chain, so as to prevent unscheduled opening in the event of a crash. The transmission lever together with the associated mechanism takes up a relatively large amount of space.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung weiter zu entwickeln, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zu verhindern vermag und bei der ein oder mehrere aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden werden.It is an object of the invention to further develop an actuating device which is able to prevent inadvertent opening of a door or flap in a crash and in which one or more known from the prior art disadvantages are avoided.

Eine Betätigungseinrichtung umfasst zur Lösung der Aufgabe die Merkmale des ersten Anspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Soweit nachfolgend nichts anderes angegeben ist, kann die Betätigungseinrichtung die eingangs genannten, aus dem Stand der Technik bekannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination umfassen. An actuating device comprises the features of the first claim to achieve the object. Advantageous embodiments emerge from the subclaims. Unless stated otherwise below, the actuator may include the aforementioned, known from the prior art features individually or in any combination.

Die Aufgabe wird durch eine Betätigungseinrichtung gelöst, die einen Betätigungshebel, insbesondere Außenbetätigungshebel, einen Auslösehebel, einen Kupplungshebel und einen Auswerferhebel umfasst. Der Kupplungshebel kuppelt den Betätigungshebel mit dem Auslösehebel nur im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung des Betätigungshebels im Verlauf einer Betätigung des Betätigungshebels. Nur im eingekuppelten Zustand hat eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels eine Öffnungsbewegung des Auslösehebels zur Folge. Ein damit verbundenes Gesperre öffnet sich also im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung nicht, da im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung der Kupplungshebel nicht eingekuppelt und daher eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels keine Öffnungsbewegung des Auslösehebels bewirkt.The object is achieved by an actuating device which comprises an actuating lever, in particular an external actuating lever, a trigger lever, a clutch lever and an ejector lever. The clutch lever couples the operating lever with the release lever only in the case of a sufficiently low acceleration of the operating lever in the course of actuation of the actuating lever. Only in the engaged state, an actuating movement of the actuating lever has an opening movement of the trigger lever result. An associated locking thus does not open in the case of excessive acceleration, since in the case of excessive acceleration of the clutch lever is not engaged and therefore causes an actuation movement of the actuating lever no opening movement of the release lever.

Der Auswerferhebel steuert die Bewegung des Kupplungshebels und trägt dafür Sorge, dass im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung der Kupplungshebel einkuppelt, nicht aber im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung.The ejector lever controls the movement of the clutch lever and ensures that the clutch lever engages in the event of a sufficiently low acceleration, but not in the case of an excessively high acceleration.

In einer Ausgestaltung hält der Betätigungshebel den Auswerferhebel in einer Grundstellung, wenn die Betätigungseinrichtung sich in ihrer nicht betätigten Ausgangsstellung befindet. Der Betätigungshebel gibt den Auswerferhebel frei, wenn der Betätigungshebel betätigt wird. Auf technisch einfache Weise kann so erreicht werden, dass der Auswerferhebel in Abhängigkeit von der Beschleunigung einer Betätigungsbewegung verschwenkt wird und so ein Einkuppeln beschleunigungsabhängig steuert. Das Halten wird vorzugsweise durch eine vorstehende obere Stufe an der Außenkontur des Auswerferhebels bewirkt, der gegen ein zum Beispiel abgebogenes Ende des Betätigungshebels federvorgespannt anliegt. Die Freigabe erfolgt durch Verlassen dieser oberen Stufe, was durch eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels erreicht wird.In one embodiment, the actuating lever holds the ejector in a basic position when the actuator is in its non-actuated starting position. The operating lever releases the ejector lever when the operating lever is operated. In a technically simple manner can be achieved so that the ejector lever is pivoted in response to the acceleration of an actuating movement and thus controls an acceleration dependent acceleration. The holding is preferably effected by a projecting upper step on the outer contour of the ejector lever which bears against a, for example, bent end of the actuating lever spring-biased. The release takes place by leaving this upper stage, which is achieved by an actuating movement of the actuating lever.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Auswerferhebel federvorgespannt. Durch die Vorspannung der Feder kann der Auswerferhebel im Anschluss an eine Freigabe aus seiner Grundstellung heraus bewegt werden. Dies trägt dazu bei, auf technisch einfache und zuverlässige Weise zu verhindern, dass sich ein zugehöriges Gesperre bei übermäßig hoher Beschleunigung unplanmäßig öffnet.In one embodiment of the invention, the ejector lever is spring-biased. Due to the bias of the spring, the ejector lever can be moved out of its basic position following a release. This helps to prevent in a technically simple and reliable way, that an associated locking mechanism opens unexpectedly at excessively high acceleration.

In einer Ausgestaltung befinden sich die Achse des Auswerferhebels im oder nahe beim Schwerpunkt des Auswerferhebels, die Achse des Kupplungshebels im oder nahe beim Schwerpunkt des Kupplungshebels und/oder die Achse eines Trägheitshebels, der mit dem Auswerferhebel gekoppelt ist, im oder nahe beim Schwerpunkt des Trägheitshebels. Der Auswerferhebel, der Kupplungshebel und der optional vorgesehene Trägheitshebel sind Komponenten, die während des Betätigens für ein Einkuppeln bewegt werden. Da sich eine jeweilige Achse im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt befindet, werden Vibrationen der entsprechenden Komponente vermieden. Vibrationen von ein oder mehreren Komponenten, die für ein Einkuppeln bewegt werden, können ein unplanmäßig Öffnen eines zugehörigen Gesperres zur Folge haben. Durch das Vermeiden dieser Vibrationen wird daher weiter verbessert ein unplanmäßiges Öffnen eines zugehörigen Gesperres vermieden.In one embodiment, the axis of the ejector lever is at or near the center of gravity of the ejector lever, the axis of the clutch lever at or near the center of gravity of the clutch lever, and / or the axis of an inertia lever coupled to the ejector lever, at or near the center of gravity of the inertia lever , The ejector lever, the clutch lever, and the optional inertia lever are components that are moved during engagement for engagement. Since a respective axis is in or at least close to the center of gravity, vibrations of the corresponding component are avoided. Vibrations of one or more components that are moved for engagement may result in unscheduled opening of an associated lock. By avoiding these vibrations is therefore further improved unscheduled opening of an associated locking avoided.

In einer Ausgestaltung weist der Auswerferhebel ein Ausgleichsgewicht mit einer Dichte auf, die die Dichte des übrigen Teils des Auswerferhebels übersteigt. Das Ausgleichsgewicht fungiert als Gegengewicht zu einem Hebelarm des Auswerferhebels, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist. Der Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist, ist vorzugsweise relativ lang im Vergleich zu dem Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht. Insbesondere ist dieser Hebelarm, der gekoppelt ist, wenigstens doppelt so lang wie der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht. Für einen Masseausgleich kann also so ein relativ kurzer Hebelarm bereitgestellt werden, was einen geringen Bauraum ermöglicht. Der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht ist vorteilhaft geradlinig, um so Masse vorteilhaft radial nach außen verlagern zu können. Der Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist, verläuft vorteilhaft bogenförmig, umso einen geeigneten Bewegungsablauf zu ermöglichen.In one embodiment, the ejector lever has a balance weight with a density that exceeds the density of the remainder of the ejector lever. The balance weight acts as a counterweight to a lever arm of the ejector lever coupled to the clutch lever. The lever arm, which is coupled to the clutch lever, is preferably relatively long compared to the lever arm with the balance weight. In particular, this lever arm, which is coupled, at least twice as long as the lever arm with the balance weight. For a mass balance so so a relatively short lever arm can be provided, which allows a small space. The lever arm with the balance weight is advantageously rectilinear in order to be able to displace mass advantageously radially outwards. The lever arm, which is coupled to the clutch lever, advantageously extends arcuately, so as to allow a suitable movement.

Der Auswerferhebel kann aus Stabilitätsgründen zum Beispiel aus einem Stahl bestehen. Die Dichte von Stahl bzw. Eisen beträgt 7,85–7,87 g/cm³. Das Ausgleichsgewicht besteht dann aus einem Material mit einer höheren Dichte, also beispielsweise aus Blei mit einer Dichte von 11,3 g/cm³.For reasons of stability, the ejector lever may be made of a steel, for example. The density of steel or iron is 7.85-7.87 g / cm ³ . The balance weight then consists of a material with a higher density, for example, lead with a density of 11.3 g / cm ³ .

Es ist aber auch möglich, einen Auswerferhebel mit geringem Bauraum aus einem leichten Material wie Kunststoff herzustellen und zwar insbesondere dann, wenn der Auswerferhebel mit einem Trägheitshebel gekoppelt ist. Das Ausgleichsgewicht besteht dann insbesondere aus Metall. Es kann sich dabei wiederum um Blei handeln, aber auch um einen Stahl.But it is also possible to produce an ejector lever with a small space of a lightweight material such as plastic and in particular when the ejector is coupled with an inertia lever. The balance weight then consists in particular of metal. Again, it may be lead, but also a steel.

Das Ausgleichsgewicht ist klein im Vergleich zum Auswerferhebel. Das Ausgleichsgewicht erstreckt sich vorzugsweise im Wesentlichen entlang des gesamten Hebelarms, durch den das Ausgleichsgewicht gehalten wird, um so mit geringem Bauraum für einen Ausgleich zu sorgen bzw. den Schwerpunkt des Auswerferhebels in die Nähe der Achse des Auswerferhebels zu bringen.The balance weight is small compared to the ejector lever. The balance weight Preferably extends substantially along the entire lever arm through which the balance weight is held, so as to provide with little space for a balance or bring the center of gravity of the ejector lever in the vicinity of the axis of the ejector lever.

Das Ausgleichsgewicht reicht insbesondere bis zu einem Ende eines Hebelarms des Auswerferhebels, um so mit einer geringen Masse den Auswerferhebel in gewünschter Weise ausbalancieren zu können. Um den Bauraum klein halten zu können, ist der Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht vorzugsweise kürzer als der andere Hebelarm, der mit dem Kupplungshebel gekoppelt ist.The balance weight extends in particular to one end of a lever arm of the ejector lever, so as to be able to balance the ejector lever in the desired manner with a low mass. In order to keep the space small, the lever arm with the balance weight is preferably shorter than the other lever arm, which is coupled to the clutch lever.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich die beiden Hebelarme des Auswerferhebels ausgehend von der Achse des Auswerferhebels in entgegengesetzte Richtungen, um so weitgehend vibrationsfreie Bewegungen des Auswerferhebels zu ermöglichen.In an advantageous embodiment of the invention, the two lever arms of the ejector extend from the axis of the ejector lever in opposite directions, so as to allow largely vibration-free movements of the ejector lever.

In einer Ausgestaltung weist der Kupplungshebel einen mit dem Auswerferhebel gekoppelten Führungshebelarm und einen Kupplungshebelarm, der mit dem Auslösehebel gekoppelt werden kann, auf. Durch den Führungshebelarm kann der Kupplungshebel in Abhängigkeit von der Beschleunigung einer Betätigungsbewegung verschwenkt werden.In one embodiment, the clutch lever has a pilot lever arm coupled to the ejector lever and a clutch lever arm that can be coupled to the trigger lever. By the Führungshebelarm the clutch lever can be pivoted in response to the acceleration of an actuating movement.

Der Führungshebelarm und der Kupplungshebelarm erstrecken sich ausgehend von der Achse des Kupplungshebels vorteilhaft in entgegengesetzter Richtung, um Vibrationen während einer Bewegung zu vermeiden. Solche Vibrationen können zur Folge haben, dass sich ein damit verbundenes Gesperre unplanmäßig öffnet.The guide lever arm and the Kupplungshebelarm extend from the axis of the coupling lever advantageously in the opposite direction to avoid vibrations during movement. Such vibrations can result in an associated locking mechanism unpredictably opening.

Der Führungshebelarm umfasst vorzugsweise an seinem Ende einen senkrecht abstehenden Bolzen, der in eine Schiene des Auswerferhebels hineinreicht. Auf technisch einfache und zuverlässige Weise kann so die angestrebte Bewegung des Kupplungshebels durch den Auswerferhebel gesteuert werden.The guide lever arm preferably comprises at its end a vertically projecting pin which extends into a rail of the ejector lever. In a technically simple and reliable way so the desired movement of the clutch lever can be controlled by the ejector.

Der mit dem senkrecht abstehenden Bolzen versehene Führungshebelarm ist vorzugsweise kürzer als der Kupplungshebelarm. Der abstehende Bolzen wirkt als Gegengewicht zum Führungshebelarm, der einen vergleichsweise kurzen Führungshebelarm ermöglicht, um so insgesamt möglichst vibrationsfreie Bewegungen des Kupplungshebels zu ermöglichen. Wiederum wird so verbessert vermieden, dass sich ein angebundenes Gesperre nicht unplanmäßig bei übermäßig hoher Beschleunigung öffnet.The guide lever arm provided with the vertically projecting pin is preferably shorter than the clutch lever arm. The protruding bolt acts as a counterweight to the Führungshebelarm, which allows a comparatively short Führungshebelarm so as to allow a total of possible vibration-free movements of the clutch lever. Again, it is thus avoided in such a way that a tethered ratchet does not open unscheduled at excessively high acceleration.

Auswerferhebel und Trägheitshebel sind in einer Ausgestaltung so miteinander gekoppelt, dass Auswerferhebel und Trägheitshebel nur gemeinsam verschwenkt werden können. Den Auswerferhebel optional mit einem solchen Trägheitshebel zu koppeln, hat ein angestrebtes beschleunigungsabhängiges Verhalten des Auswerferhebels zur Folge, ohne dafür eine übermäßig große Masse und/oder einen übermäßig großen Bauraum bereitstellen zu müssen. Insbesondere ist es möglich, den Auswerferhebel ganz oder überwiegend aus Kunststoff zu fertigen. Dies erlaubt vor allen Dingen auch eine relativ komplexe Geometrie zum Beispiel umfassend eine Schiene zum Beispiel in Form einer Nut für eine Kopplung mit dem Kupplungshebel sowie eine stufenförmige Außenkontur des Auswerferhebels für ein Zusammenwirken mit dem Betätigungshebel, ohne dafür einen übermäßig hohen technischen Fertigungsaufwand betreiben zu müssen, da eine Fertigung durch Spritzguss möglich ist.In one embodiment, the ejector lever and the inertia lever are coupled to one another such that the ejector lever and the inertia lever can only be pivoted together. Optionally coupling the ejector lever to such an inertia lever results in a desired acceleration-dependent behavior of the ejector lever without having to provide an excessively large mass and / or an excessively large amount of space. In particular, it is possible to manufacture the ejector lever entirely or predominantly of plastic. This allows above all, a relatively complex geometry, for example comprising a rail, for example in the form of a groove for coupling with the clutch lever and a stepped outer contour of the ejector lever for cooperation with the actuating lever, without having to operate an excessively high technical manufacturing effort , as a production by injection molding is possible.

Der Trägheitshebel umfasst vorteilhaft zwei Hebelarme, die sich ausgehend von der Achse des Trägheitshebels in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Vibrationen des Trägheitshebels werden so während einer Bewegung vorteilhaft vermieden. Die Gefahr eines unplanmäßigen Öffnens wird so verringert.The inertia lever advantageously comprises two lever arms extending in opposite directions from the axis of the inertia lever. Vibrations of the inertia lever are thus advantageously avoided during a movement. The risk of unscheduled opening is reduced.

Am Ende von Hebelarmen liegende Stege des Trägheitshebels sind vorteilhaft breiter als Stege, die von der Achse zu den Hebelarmenden führen. Mit einer vergleichsweise geringen Masse kann so das gewünschte Trägheitsverhalten erzielt werden.At the end of lever arms lying webs of the inertia lever are advantageously wider than webs that lead from the axis to the Hebelarmenden. With a comparatively low mass so the desired inertial behavior can be achieved.

Ein Bolzen des Auswerferhebels reicht vorzugsweise in ein Langloch des Trägheitshebels hinein, um den Auswerferhebel geeignet und zuverlässig auf technisch einfache Weise mit dem Trägheitshebel zu koppeln. In der nicht betätigten Ausgangsstellung befindet sich der Bolzen vorzugsweise in der Nähe der Achse des Trägheitshebels, um so mit geringer Masse ein großes träges Verhalten zu erzielen.A pin of the ejector lever preferably extends into a slot of the inertia lever to suitably and reliably couple the ejector lever in a technically simple manner with the inertia lever. In the non-actuated starting position, the bolt is preferably located in the vicinity of the axis of the inertia lever so as to achieve a low sluggish behavior with low mass.

Der Hebelarm mit dem Langloch ist vorzugsweise kürzer als der andere Hebelarm des Trägheitshebels. Durch Bereitstellung des Langlochs muss Material aufgewendet werden, das als Gegengewicht wirkt und so einen kürzeren Hebelarm, um ein vibrationsfreies Rotieren des Auswerferhebels zu ermöglichen. Hierdurch wird weiter verbessert vermieden, dass sich ein zugehöriges Gesperre unplanmäßig öffnet.The lever arm with the slot is preferably shorter than the other lever arm of the inertia lever. By providing the slot, it is necessary to use material that acts as a counterweight and thus a shorter lever arm to allow a vibration-free rotation of the ejector lever. As a result, it is further avoided that an associated locking mechanism opens unscheduled.

Zwei Arme des Auslösehebels schließen vorzugsweise einen Winkel, insbesondere zumindest näherungsweise einen rechten Winkel ein. Bei dem Auslösehebel kommt es weniger darauf an, dass dieser vibrationsfrei bewegt werden kann. Daher ist es beim Auslösehebel zweckmäßig, diesen winkelförmig zu gestalten, um mit geringem Bauraum auskommen zu können.Two arms of the release lever preferably include an angle, in particular at least approximately a right angle. With the release lever, it is less important that this can be moved vibration-free. Therefore, it is useful in the trip lever to make this angle, in order to get along with little space can.

Es zeigen: Show it:

1: Betätigungseinrichtung in nicht betätigter Ausgangsstellung; 1 : Actuating device in non-actuated initial position;

2: Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Anschluss an eine geringe Beschleunigung; 2 : Actuator in the actuated position following a low acceleration;

3: Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Anschluss an eine übermäßig hohe Beschleunigung; 3 Actuator in the actuated position following excessive acceleration;

4: vordere dreidimensionale Ansicht der Betätigungseinrichtung im eingekuppelten Zustand; 4 : front three-dimensional view of the actuator in the engaged state;

5: rückseitige dreidimensionale Ansicht der Betätigungseinrichtung in betätigter Stellung im Anschluss an eine geringe Beschleunigung. 5 : Rear three-dimensional view of the actuator in the actuated position following a low acceleration.

Die 1 zeigt eine Betätigungseinrichtung in ihrer nicht betätigten Ausgangstellung, die einen einarmigen Betätigungshebel 1, einen zweiarmigen Kupplungshebel 2, einen zweiarmigen Auslösehebel 3 und einen zweiarmigen Auswerferhebel 4 umfasst. Der im Wesentlichen geradlinige Kupplungshebel 2 kuppelt bzw. koppelt den Betätigungshebel 1 mit dem in etwa rechtwinkligen Auslösehebel 3 nur im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung des Betätigungshebels 1 im Verlauf einer Betätigung des Betätigungshebels 1, d. h. einer Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum. Nur im gekoppelten Zustand hat eine Betätigungsbewegung des Betätigungshebels 1 eine Öffnungsbewegung des Auslösehebels 3 zur Folge, d. h. eine Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum. Ein damit verbundenes, nicht gezeigtes Gesperre umfassend eine Drehfalle und eine Sperrklinke öffnet sich daher im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung nicht.The 1 shows an actuator in its non-actuated starting position, the one-arm operating lever 1 , a two-armed clutch lever 2 , a two-armed release lever 3 and a two-armed ejector lever 4 includes. The essentially straight-line clutch lever 2 Couples or couples the operating lever 1 with the approximately right-angled release lever 3 only in the case of a sufficiently low acceleration of the operating lever 1 in the course of actuation of the operating lever 1 ie, a clockwise pivoting movement about its axis 8th around. Only in the coupled state has an actuating movement of the actuating lever 1 an opening movement of the release lever 3 result, ie a pivoting movement in a clockwise direction about its axis 8th around. An associated, not shown locking mechanism comprising a catch and a pawl therefore does not open in the event of excessive acceleration.

Der Auswerferhebel 4 steuert die Bewegung des Kupplungshebels 2 und trägt dafür Sorge, dass im Fall einer hinreichend geringen Beschleunigung der Kupplungshebel 2 einkuppelt, nicht aber im Fall einer übermäßig hohen Beschleunigung. Der Betätigungshebel 1 hält den Auswerferhebel 4 zunächst in der in der 1 gezeigten Grundstellung und gibt den Auswerferhebel 4 frei, wenn der Betätigungshebel 1 betätigt wird.The ejector lever 4 controls the movement of the clutch lever 2 and ensures that in case of a sufficiently low acceleration, the clutch lever 2 engages, but not in the case of excessive acceleration. The operating lever 1 Holds the ejector lever 4 first in the in the 1 shown basic position and gives the ejector lever 4 free when the operating lever 1 is pressed.

Der Auswerferhebel 4 umfasst ein Ausgleichsgewicht 5 für einen Masseausgleich. Das Ausgleichsgewicht ist Teil eines relativ kurzen geradlinigen Hebelarms. Das Ausgleichsgewicht 5 reicht bis zu einer Halterung 29 für das Ausgleichsgewicht, welche das Ende des Hebelarms bildet. Eine weitere Halterung 30 in der Nahe der Achse 19 hält das langgestreckte, zum Beispiel aus Blei bestehende Ausgleichsgewicht 5 an seinem anderen Ende.The ejector lever 4 includes a balance weight 5 for a mass balance. The balance weight is part of a relatively short rectilinear lever arm. The balance weight 5 goes up to a bracket 29 for the balance weight which forms the end of the lever arm. Another bracket 30 near the axis 19 holds the elongated, for example, made of lead balance weight 5 at the other end.

Der Auswerferhebel 4 ist mit einem Trägheitshebel 6 gekoppelt und zwar derart, dass ein Verschwenken des Auswerferhebels 4 ein Verschwenken des Trägheitshebels 6 zur Folge hat. Der Auswerferhebel 4 ist durch eine Feder 7 so vorgespannt, dass der Auswerferhebel 4 durch die Feder 7 im Uhrzeigersinn um die Achse 19 herum verschwenkt werden kann, sobald der Betätigungshebel 1 den Auswerferhebel 4 aufgrund einer Betätigung des Betätigungshebels 1 freigibt.The ejector lever 4 is with an inertia lever 6 coupled in such a way that a pivoting of the ejector lever 4 a pivoting of the inertia lever 6 entails. The ejector lever 4 is by a spring 7 biased so that the ejector lever 4 through the spring 7 clockwise around the axis 19 can be pivoted around as soon as the operating lever 1 the ejector lever 4 due to an actuation of the operating lever 1 releases.

Die Feder 7 ist eine Schenkelfeder, die durch die Achse 19 gehalten wird.The feather 7 is a thigh spring passing through the axle 19 is held.

Der Betätigungshebel 1 sowie der Auslösehebel 3 sind durch eine gemeinsame Achse 8 schwenkbar gelagert. Wird der Betätigungshebel 1 ausgehend von der nicht betätigten Stellung gemäß 1 betätigt, so verschwenkt dieser im Uhrzeigersinn um die Achse 8 herum.The operating lever 1 and the release lever 3 are by a common axis 8th pivoted. Will the operating lever 1 starting from the non-actuated position according to 1 actuated, it pivots clockwise about the axis 8th around.

Ein nicht gezeigter Griff einer Tür oder Klappe kann beispielsweise durch einen nicht gezeigten Bowdenzug mit dem Betätigungshebel 1 verbunden sein. Wird der Griff betätigt, so wird die Griffbewegung durch den Bowdenzug auf den Betätigungshebel 1 übertragen, der daraufhin im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Der Betätigungshebel 1 umfasst eine Öffnung 9, in die die Bowdenzugseele des Bowdenzugs eingehängt sein kann.A not shown handle a door or flap, for example, by a Bowden cable, not shown, with the actuating lever 1 be connected. When the handle is actuated, the handle movement through the Bowden cable on the actuating lever 1 transmitted, which is then pivoted clockwise. The operating lever 1 includes an opening 9 , in which the Bowden cable of the Bowden cable can be hung.

Der Kupplungshebel 2 ist durch eine Achse 10 schwenkbar am Betätigungshebel 1 befestigt und zwar im mittleren Bereich des einarmigen Betätigungshebels 1. Von einem Führungshebelarm 11 des Kupplungshebels 2 reicht ein davon senkrecht abstehender Bolzen 12 (siehe 4) in eine Führungsschiene 13 des Auswerferhebels 4 hinein und ist so mit dem Auswerferhebel gekoppelt. Der Kupplungshebel 2 verfügt über einen Kupplungshebelarm 14 mit einer stufenförmigen Ausnehmung 15. In der Ausgangsstellung, die in der 1 gezeigt wird, ist die stufenförmige Ausnehmung 15 von dem Auslösehebel 3 räumlich getrennt. Kupplungshebel 2 und Auslösehebel 3 sind daher in der nicht betätigten Ausgangsstellung nicht miteinander gekoppelt. Kupplungshebel 2 und Auslösehebel 3 müssen erst miteinander gekoppelt werden, um den Auslösehebel 3 für ein Öffnen eines Gesperres im Uhrzeigersinn um die Achse 8 herum verschwenken zu können.The clutch lever 2 is through an axis 10 swiveling on the operating lever 1 attached in the middle of the one-armed operating lever 1 , From a guide lever arm 11 the clutch lever 2 one of them extends vertically protruding bolt 12 (please refer 4 ) in a guide rail 13 the ejector lever 4 in and is coupled with the ejector lever. The clutch lever 2 has a clutch lever arm 14 with a stepped recess 15 , In the starting position, in the 1 is shown, the stepped recess 15 from the release lever 3 spatially separated. clutch lever 2 and release lever 3 are therefore not coupled together in the non-actuated starting position. clutch lever 2 and release lever 3 must first be coupled with each other to the release lever 3 for opening a catch clockwise about the axis 8th to be able to pan around.

Der Führungsarm 11 und der Kupplungshebelarm 14 des Kupplungshebels 2 erstrecken sich in etwa entlang einer geraden Linie. Die Achse 10 befindet sich im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Kupplungshebels 2. Hierdurch wird ein nachteilhaftes Vibrieren des Kupplungshebels 2 als Folge einer Betätigung vermieden.The guide arm 11 and the clutch lever arm 14 the clutch lever 2 extend approximately along a straight line. The axis 10 is located in or at least close to the center of gravity of the clutch lever 2 , As a result, a disadvantageous vibration of the clutch lever 2 avoided as a result of an operation.

Für ein Einkuppeln und Öffnen eines Gesperres wird der Kupplungshebel 2 im Uhrzeigersinn um seine Achse 10 herum verschwenkt. Die stufenförmige Ausnehmung 15 koppelt dann wie die 2 verdeutlicht mit einer abgebogenen Lasche 16, die das Ende des Hebelarms 17 des Auslösehebels 3 bildet. Im Anschluss an dieses Einkuppeln hat eine weitere Schwenkbewegung des Betätigungshebels 1 im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum zur Folge, dass der Auslösehebel 3 ebenfalls im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum verschwenkt wird. Ein Auslösearm 18 des Auslösehebels 3 bewegt dadurch mittelbar oder unmittelbar eine nicht dargestellte Sperrklinke eines zugehörigen Gesperres aus ihrer Rastposition heraus. Im Anschluss daran kann die Drehfalle in Richtung ihrer Öffnungsstellung verschwenken. Hierdurch wird das entsprechende Gesperre geöffnet. For engaging and opening a locking the clutch lever 2 clockwise about its axis 10 pivoted around. The stepped recess 15 then couples like that 2 illustrated with a bent tab 16 that is the end of the lever arm 17 the release lever 3 forms. Following this engagement has another pivotal movement of the actuating lever 1 clockwise about its axis 8th around the result that the trigger lever 3 also clockwise about its axis 8th is pivoted around. A trigger arm 18 the release lever 3 thereby indirectly or directly moves an unillustrated pawl of an associated locking mechanism out of its detent position. Following this, the rotary latch can pivot in the direction of its open position. This will open the corresponding lock.

Die Schwenkbewegung des Kupplungshebels 2 in die in der 2 gezeigte Stellung wird durch eine Schwenkbewegung des Auswerferhebels 4 im Uhrzeigersinn um seine Achse 19 herum bewirkt, die im Anschluss an eine Freigabe durch den Betätigungshebel 1 erfolgt. Die Schwenkbewegung des Auswerferhebels 4 erfolgt aufgrund der Vorspannung der Feder 7.The pivoting movement of the clutch lever 2 in the in the 2 shown position is caused by a pivoting movement of the ejector lever 4 clockwise about its axis 19 around after being released by the operating lever 1 he follows. The pivoting movement of the ejector lever 4 occurs due to the bias of the spring 7 ,

Der Auswerferhebel 4 wird durch eine Achse 19 drehbar gelagert. Der Auswerferhebel 4 verfügt über einen Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht 5. Hierdurch wird erreicht, dass sich die Achse 19 im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Auswerferhebels befindet. Nachteilhafte Vibrationen des Auswerferhebels 4 als Folge einer Betätigung werden so vermieden.The ejector lever 4 is through an axis 19 rotatably mounted. The ejector lever 4 has a lever arm with the balance weight 5 , This ensures that the axis 19 in or at least near the center of gravity of the ejector lever. Disadvantageous vibrations of the ejector lever 4 as a result of an operation are thus avoided.

Der bogenförmig verlaufende, vergleichsweise lange Hebelarm des Auswerferhebels 4 umfasst die bogenförmig verlaufende Schiene 13. Der Hebelarm mit der Schiene 13 umfasst eine stufenförmige Außenkontur 20, 21. In der nicht betätigten Ausgangsstellung liegt eine obere Stufe 20 des Auswerferhebels 4 an einer in Richtung Auswerferhebel 4 abstehende Lasche 22 des Betätigungshebels 1 an und zwar vorgespannt durch die Feder 7. Wird der Betätigungshebel 1 mit hinreichend geringer Geschwindigkeit um seine Achse 8 herum im Uhrzeigersinn verschwenkt, so gibt die Lasche 22 die obere Stufe 20 schließlich frei. Der Auswerferhebel 4 verschwenkt im Anschluss daran aufgrund der Federvorspannung im Uhrzeigersinn um seine Achse 19 herum. Aufgrund der Kopplung durch die Schiene 13 des Auswerferhebels 4 mit dem Bolzen 12 des Kupplungshebels 2 wird dann der Kupplungshebel 2 im Uhrzeigersinn um seine Achse 10 herum für ein Öffnen des Gesperres verschwenkt.The arcuate, comparatively long lever arm of the ejector lever 4 includes the arcuate rail 13 , The lever arm with the rail 13 includes a stepped outer contour 20 . 21 , In the non-actuated starting position is an upper stage 20 the ejector lever 4 at one in the direction of ejector lever 4 protruding tab 22 of the operating lever 1 on and biased by the spring 7 , Will the operating lever 1 with a sufficiently low speed around its axis 8th pivoted clockwise around, so gives the tab 22 the upper stage 20 finally free. The ejector lever 4 then pivots clockwise about its axis due to spring preload 19 around. Due to the coupling by the rail 13 the ejector lever 4 with the bolt 12 the clutch lever 2 then becomes the clutch lever 2 clockwise about its axis 10 pivoted around for opening the locking mechanism.

Um die Trägheit des Kupplungshebels 4 zu erhöhen, ist dieser mit einem Trägheitshebel 6 gekoppelt. Die Achse 23 (siehe u. a. 2), durch die der Trägheitshebel 6 drehbar gelagert wird, befindet sich im oder zumindest nahe beim Schwerpunkt des Trägheitshebels 6. Vibrationen des Trägheitshebels 6 als Folge einer Betätigung werden daher auch beim Trägheitshebel 6 vermieden.To the inertia of the clutch lever 4 To increase, this is with an inertia lever 6 coupled. The axis 23 (see ua 2 ), through which the inertia lever 6 is rotatably mounted, is located in or at least close to the center of gravity of the inertia lever 6 , Vibrations of the inertia lever 6 as a result of an operation are therefore also the inertia lever 6 avoided.

Der Auswerferhebel 4 und der Trägheitshebel 6 sind durch einen Bolzen 24 des Auswerferhebels 4, der in ein Langloch 25 des Trägheitshebels 6 hineinreicht, miteinander gekoppelt (siehe 5). Diese Kopplung bewirkt, dass Kupplungshebel 4 und Trägheitshebel 6 nur gemeinsam verschwenkt werden können. Wird der Auswerferhebel 4 als Folge einer Betätigung durch die Feder 7 im Uhrzeigersinn verschwenkt, so wird der Trägheitshebel 6 ebenfalls im Uhrzeigersinn verschwenkt.The ejector lever 4 and the inertia lever 6 are by a bolt 24 the ejector lever 4 in a long hole 25 of the inertia lever 6 extends into, coupled with each other (see 5 ). This coupling causes the clutch lever 4 and inertia levers 6 can only be pivoted together. Will the ejector lever 4 as a result of actuation by the spring 7 pivoted clockwise, so the inertia lever 6 also pivoted clockwise.

Wird der Betätigungshebel 1 übermäßig schnell betätigt, also übermäßig schnell im Uhrzeigersinn um seine Achse 8 herum verschwenkt, so kann der Auswerferhebel 4 aufgrund seiner Trägheit im Anschluss an seine Freigabe nicht ohne Verzögerung dieser Bewegung folgen. Wie die 3 verdeutlicht, kann dann der Kupplungshebel 2 nicht mit dem Auslösehebel 3 koppeln.Will the operating lever 1 operated excessively fast, so excessively fast clockwise about its axis 8th pivoted around so can the ejector lever 4 due to its inertia following its release will not follow this movement without delay. As the 3 clarified, then can the clutch lever 2 not with the release lever 3 couple.

Stattdessen liegt schließlich der Kupplungshebel 2 seitlich an der abstehenden Lasche 16 an und kann dann nicht mehr in die koppelnde Stellung gemäß 2 gebracht werden.Instead, finally lies the clutch lever 2 laterally on the protruding tab 16 and can then no longer in the coupling position according to 2 to be brought.

Von besonderer Bedeutung ist, dass die an dem Einkuppeln beteiligten Komponenten Trägheitshebel 6, Auswerferhebel 4 und Kupplungshebel 2 vibrationsarm gelagert sind. Vibrationen dieser Komponenten könnten ein unplanmäßiges Öffnen des Gesperres zur Folge haben.Of particular importance is that the components involved in engagement include inertial levers 6 , Ejector lever 4 and clutch lever 2 are stored vibration. Vibrations of these components could result in unscheduled opening of the locking mechanism.

Die 4 verdeutlicht u. a. das Hineinreichen des Bolzens 2 des Kupplungshebels 2 in die Schiene 13 des Auswerferhebels 4. Die 4 zeigt den eingekuppelten Zustand, die ein Öffnen eines Gesperres ermöglicht. Die Schiene 13 wird durch eine bogenförmig verlaufende Nut gebildet. Der bogenförmige Hebelarm mit der Schiene 13 befindet sich in einer hinteren Ebene im Vergleich zu der Ebene, in der sich der relativ kurze, geradlinige Hebelarm mit dem Ausgleichsgewicht 5 befindet, um so eine zweckmäßige Konstruktion zu ermöglichen.The 4 clarifies, among other things, the passage of the bolt 2 the clutch lever 2 in the rail 13 the ejector lever 4 , The 4 shows the engaged state, which allows an opening of a locking mechanism. The rail 13 is formed by an arcuate groove. The curved lever arm with the rail 13 is located in a rear plane compared to the plane in which the relatively short, straight lever arm with the counterweight 5 is located so as to allow a convenient construction.

Die 5 verdeutlicht, dass der Trägheitshebel 6 vergleichsweise breite Stege 26 an seinen Enden seiner zwei Hebelarme aufweist. Ausgehend von der Achse 23 erstrecken sich die beiden Hebelarme in entgegengesetzte Richtungen, umso ein vibrationsfreies Rotieren zu ermöglichen. Die relativ breiten Stege 26 sind durch Verbindungsstege 27 miteinander verbunden. Die Breite der Stege 27 ist relativ gering. Es wird so vorteilhaft das Gewicht des Trägheitshebels 6 radial nach außen verlagert, um so ein relativ großes träges Verhalten mit geringer Masse zu erzielen. Die Verbindungsstege 27 schließen aus diesem Grund einen Freiraum ein.The 5 clarifies that the inertia lever 6 comparatively wide bars 26 has at its ends its two lever arms. Starting from the axle 23 the two lever arms extend in opposite directions to allow a vibration-free rotation. The relatively wide bridges 26 are through connecting bridges 27 connected with each other. The width of the bars 27 is relatively low. It will be so beneficial the weight of the inertia lever 6 displaced radially outwards, so a to achieve relatively large sluggish behavior with low mass. The connecting bridges 27 include a clearance for this reason.

Der Hebelarm des Trägheitshebels 6 mit dem Langloch 25 ist kürzer als der andere Hebelarm des Trägheitshebels. Wie die 5 verdeutlicht, muss für die Bereitstellung des Langlochs 25 zusätzliches Material in Form eines weiteren Stegs 28 bereitgestellt werden, der als Gegengewicht wirkt und daher einen relativ kurzen Hebelarm ermöglicht. Die 5 zeigt ebenfalls den gekoppelten Zustand, der ein Öffnen eines Gesperres ermöglicht. In diesem gekoppelten Zustand befindet sich der Bolzen 24 des Auswerferhebels 4 am außen liegenden Ende des Langlochs 25. In der Ausgangstellung gemäß 1 befindet sich der Bolzen 24 nahe bei der Achse 23 des Trägheitshebels 6 beim anderen Ende des Langlochs 25. Auch dies trägt vorteilhaft dazu bei, eine hohe Trägheit des Auswerferhebels 4 zu erzielen, ohne dafür eine übermäßig große Masse bereitstellen zu müssen.The lever arm of the inertia lever 6 with the slot 25 is shorter than the other lever arm of the inertia lever. As the 5 clarified, must for the provision of the oblong hole 25 additional material in the form of another web 28 be provided, which acts as a counterweight and therefore allows a relatively short lever arm. The 5 also shows the coupled state, which allows an opening of a locking mechanism. In this coupled state is the bolt 24 the ejector lever 4 at the outer end of the slot 25 , In the starting position according to 1 there is a bolt 24 close to the axis 23 of the inertia lever 6 at the other end of the slot 25 , This, too, advantageously contributes to a high inertia of the ejector lever 4 without having to provide an excessively large mass.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Betätigungshebelactuating lever
22: Kupplungshebelclutch lever
33: Auslösehebelsear
44: Auswerferhebelejector
55: Ausgleichsgewichtcounterweight
66: Trägheitshebelinertia lever
77: Federfeather
88th: gemeinsame Achse für Betätigungshebel und Auslösehebelcommon axis for actuating lever and release lever
99: Einhängung für BowdenzugseeleSuspension for bowden cable soul
1010: Achse für KupplungshebelAxle for clutch lever
1111: Führungshebelarm des KupplungshebelsGuide lever arm of the clutch lever
1212: Bolzen am FührungshebelarmBolt on the guide lever arm
1313: Schiene des AuswerferhebelsRail of the ejector lever
1414: Kupplungshebelarm des KupplungshebelsClutch lever arm of the clutch lever
1515: stufenförmige Ausnehmung am Ende des Kupplungshebelarmsstepped recess at the end of the Kupplungshebelarms
1616: abgebogene Lasche an einem Hebelarm des Auslösehebelsbent tab on a lever arm of the release lever
1717: Hebelarm des AuslösehebelsLever arm of the release lever
1818: Hebelarm des Auslösehebels für ein Öffnen eines GesperresLever arm of the release lever for opening a locking mechanism
1919: Achse des AuswerferhebelsAxle of the ejector lever
2020: Stufenoberfläche des Auswerferhebels für ein Halten in einer GrundstellungStaged surface of the ejector lever for holding in a home position
2121: Stufenoberfläche des AuswerferhebelsStaged surface of the ejector lever
2222: in Richtung Auswerferhebel weisende Lasche des Betätigungshebelsin the direction of ejector lever facing tab of the actuating lever
2323: Achse des TrägheitshebelsAxle of inertia lever
2424: Bolzen des Auswerferhebels, der in ein Langloch des Trägheitshebels hineinreichtBolt of the ejector lever, which extends into a slot of the inertia lever
2525: Langloch des TrägheitshebelsSlot of inertia lever
2626: Steg an einem Hebelarmende des TrägheitshebelsBridge on a lever arm end of the inertia lever
2727: Verbindungssteg des TrägheitshebelsConnecting web of the inertia lever
2828: seitlicher Steg für Langlochlateral bridge for slot
2929: Halterung für Ausgleichsgewicht am HebelarmendeHolder for balance weight at the lever arm end
3030: Halterung für AusgleichsgewichtHolder for balance weight

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1375794 A2 [0004, 0007]
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WO 2014/019960 A2 [0004, 0005, 0006]
WO 2012/013182 A2 [0004, 0005]

Claims

Actuating device with an actuating lever ( 1 ) and a release lever ( 3 ), which upon actuation of the actuating lever ( 1 ) with a sufficiently low acceleration by a clutch lever ( 2 ) with the operating lever ( 1 ) is coupled for opening a locking mechanism and that upon actuation of the actuating lever ( 1 ) is not coupled with excessively high acceleration, characterized in that the acceleration-dependent engagement of the clutch lever ( 2 ) by an ejector lever ( 4 ) is controlled.

Actuating device according to claim 1, characterized in that the actuating lever ( 1 ) the ejector lever ( 4 ) holds in a home position when the actuator is in its non-actuated home position, and the operating lever ( 1 ) the ejector lever ( 4 ) releases when the operating lever ( 1 ) is pressed.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever ( 4 ) by a spring ( 7 ) is biased, the ejector lever ( 4 ) is able to move out of a basic position.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever ( 4 ) a balance weight ( 5 ) whose density is the density of the remaining part of the ejector lever ( 4 ) exceeds.

Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the ejector lever ( 4 ) comprises a lever arm, which is coupled to the clutch lever, and a second lever arm, on which the balance weight ( 5 ) is attached and in particular at the end of the second lever arm.

Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the lever arm with the balance weight ( 5 ) is short in comparison to the other lever arm, which with the clutch lever ( 2 ) is coupled.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch lever ( 4 ) one with the ejector lever ( 4 ) coupled guide lever arm ( 11 ) and a clutch lever arm ( 14 ), with the release lever ( 3 ) can be coupled.

Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the guide lever arm ( 11 ) and the clutch lever arm ( 14 ) starting from the axis ( 10 ) of the clutch lever ( 2 ) extend in opposite directions.

Actuating device according to one of the two preceding claims, characterized in that the guide lever arm ( 11 ) comprises at its end a vertically projecting pin which fits into a rail ( 13 ) of the ejector lever ( 4 ).

Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the guide lever arm ( 11 ) is shorter than the clutch lever arm ( 14 ).

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the axis ( 19 ) of the ejector lever ( 4 ) in the center of gravity of the ejector lever ( 4 ) is that the axis ( 10 ) of the clutch lever ( 2 ) in the center of gravity of the clutch lever ( 4 ) and / or that the axis ( 23 ) of an inertia lever ( 6 ), with the ejector lever ( 4 ), in the center of gravity of the inertial lever ( 6 ) is located.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejector lever ( 4 ) with an inertia lever ( 6 ) is coupled so that the ejector lever ( 4 ) and the inertia lever ( 6 ) can only be pivoted together.

Actuating device according to the preceding claim, characterized in that the inertia lever comprises two lever arms extending from the axis ( 23 ) of the inertia lever ( 6 ) extend in opposite directions.

Actuating device according to one of the two preceding claims, characterized in that at the end of lever arms lying webs ( 26 ) of the inertia lever are wider than webs ( 27 ) coming from the axis ( 23 ) lead to the lever arm ends.

Actuating device according to one of the three preceding claims, characterized in that a bolt ( 24 ) of the ejector lever ( 4 ) in a slot ( 25 ) of the inertia lever ( 6 ).