WO2016116086A1 - Wälzlager - Google Patents

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WO2016116086A1
WO2016116086A1 PCT/DE2015/200504 DE2015200504W WO2016116086A1 WO 2016116086 A1 WO2016116086 A1 WO 2016116086A1 DE 2015200504 W DE2015200504 W DE 2015200504W WO 2016116086 A1 WO2016116086 A1 WO 2016116086A1
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WO
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cage
ring
rim
outer ring
rolling bearing
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PCT/DE2015/200504
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French (fr)
Inventor
Ernst Masur
Daniel Brehm
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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    • F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
    • F16C33/6607—Retaining the grease in or near the bearing
    • F16C33/6614—Retaining the grease in or near the bearing in recesses or cavities provided in retainers, races or rolling elements

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing, comprising an outer ring with an outer raceway and at least one axially laterally disposed board, an inner ring with a mecanicringlaufbäh and at least one axially laterally disposed board, as well as arranged radially between the ⁇ ußenringlaufbahn and the inner ring raceway, in one board-mounted cage taken rolling elements.
  • a rolling position is disclosed in DE 195 30 903 A1. It is a rolling bearing whose rolling elements are guided in a guided on the bearing outer ring, one-piece cage.
  • For Schffleerstoffmakers is provided to place the contact zone between the cage and bearing outer ring to a diameter range which is greater than the smallest inner diameter of the WälzEff ahn in the bearing outer ring.
  • Rolling bearings which are heavily loaded by acceleration and vibration, are usually equipped with a board-guided cage, Ma achieved so that de WälzConsequently with cage can be supported on the bearing ring. Support on the outer ring (outboard guide / outer ring guide) as well as on the inner ring (inboard guide / inner ring guide) is possible.
  • the support is generally more effective the larger the Köntäkt Structure between cage and bearing ring, If the outer ring, the inner ring and the rolling elements are made of materials that have a substantially the same coefficient of thermal expansion remains the required for e ne leadership of the cage small radial clearance between the cage and the outer ring or the inner ring even when heated substantially »obtained, however, especially with grease lubricated bearings problems with the lubrication of the cage relative to the outer ring or the inner ring occur. This is the case, for example, when all elements of the rolling bearing consist of steel.
  • the cages are made for such bearings of a material having a significantly larger thermal expansion coefficient than that of the bearing rings and the rolling elements, so that either the guide upon heating of the bearing by increasing the radial clearance between the cage and the outer ring or the inner ring is deteriorated or the cage even extends so far that it tends to clamp on the outer ring at operating temperature, especially if there is no adequate lubrication.
  • the invention is the object of the invention to design a rolling bearing of the type mentioned with a board-cage so that both in the cold state of the bearing and in the warm operating condition a perfect guidance of the cage is guaranteed.
  • a Wälzlage with the features of claim 1, which has an outer ring with an Au ennringiaufbahn and at least one axially laterally disposed board, an inner ring with an inner ring raceway and at least one axially laterally disposed board, as well as radially between the outer ring - Runway and the inner ring track arranged, received in a conveyance guided cage rolling body.
  • the cage is made of a material whose coefficient of thermal expansion is greater than the coefficient of thermal expansion of the material of the Au Sen ings, de inner ring and the rolling elements, that the cage is designed so that a mecanicum - Fangs Colour at least one Bordes of the inner ring radially opposite, complementary inner peripheral surface of the cage in the cold state of the bearing is guided only at this outer peripheral surface with a slight first radial clearance, and that a mecanics Colour at least one Bordes of the outer ring monotono- de, complementary ⁇ uSenwills simulation the cage in the warm operating condition of the bearing is guided on this inner peripheral surface of the rim of the outer ring with a small second radial clearance.
  • the innenbordfschreibung thus acts at relatively low temperatures, so Bel-play, in the range of ⁇ ⁇ 3NC C to +30 at a Erica rmu ng of the rolling bearing, the cage expands due to different thermal expansion coefficients, stronger than the other Wilizlager disagreeer.
  • the cage is designed so that this results in a ⁇ û hitbord entry that either takes over together with the inboard guide the leadership of the cage, or this leadership only takes over.
  • the cage is guided more accurately under all operating conditions than in the case of known generic roller bearings. The degrees of freedom of the cage are thereby restricted, and cage vibrations are avoided or minimized.
  • the radial Spie! between the outer peripheral surface of the Bordes of the inner ring and the opposite complementary mecanicümfangs simulation of the cage and the radial clearance between the inner peripheral surface of the rim of the outer ring and the opposite, complementarycetausfangs simulation the cage are dimensioned so that the cage in the cold state of the rolling bearing only ah the Ou Opatisflamba the Bordes of the inner ring is guided, and that the cage is guided in the warm operating condition of the bearing both on the outer circumferential surface of the Bordes of innenri gs and on the inner peripheral surface of the rim of the outer ring.
  • the inner ring and the Wälzköroer of bearing steel can be determined by appropriate design of the Cage and the radial clearance between the cage and the Borden de outer ring and the mecanical clearance between the cage and the outer ring so far reduced; that the guidance of the Kifigs also takes place on the outer ring
  • the inner circumferential groove and / or the outer circumferential surface of the cage may have areas with a maximum outside diameter and a minimum inside diameter for guiding on a rim of the inner ring or outer ring, as well as recesses therebetween Have absorption of lubricant.
  • Such an embodiment of the cage is described in DE 0 2008 025 768 A1, the relevant content of which is here completely made the subject of the disclosure of the invention. The invention will be explained below with reference to a rolling bearing shown in the accompanying drawings welter. in the drawing Est an axial eilschnltt represented by a Erftndurtgsconcees rolling bearing 1.
  • the rolling bearing 1 has an outer ring 2 with an outer ring raceway 3 and a right-hand rim 4 with an inner circumferential surface 4a and a left flange 6.
  • the two rims 4 S 6 of the outer ring 2 protrude radially and limit the outer ring raceway 3 axially.
  • the two outer ring rims 4, 6 each have annular recesses for receiving and holding a respective sealing ring 5, 7.
  • Concentric with the outer ring s is an inner ring 8 ang o dnet * which has a fnnenring- runway 9, a right board 10, which has a ⁇ u enmons constitutional 1öa, and a left board 13.
  • the two inner ring rims 10, 3 protrude radially outwards and bound the inner track 9 axially.
  • Radially arranged between the outer ring 2 and the inner ring 8 are spherical aizkörpef 12, which roll on the outer raceway S and the êtringiaufbahn 9 as well as by a massive Kunststoff tannin; 11 are guided.
  • the cage 1 has a radially inner circumferential surface 1a, which is geometrically complementary to the outer peripheral surface Ida of the right flange 10 of the inner race S and lies radially opposite it.
  • a first radial gap is created.
  • S1 exists between the outer peripheral surface 10a of the rim 10 of the inner ring 8 and the inner peripheral surface 11a of the cage 11.
  • This first radial clearance S1 is dimensioned such that the cage 11 with the rolling bodies 12 is guided on the outer circumferential surface 10a of the rim 10 on the inner ring 8 without jamming, as is still the case, that a sufficient Sdhmiefung in the cold state of the bearing 1 is guaranteed.
  • the drawing shows the rolling bearing 1 in the cold state, for example, at -SO ⁇ C. Accordingly, a zw ites radial clearance S2 between the inner peripheral surface 4a of the right border 4 on the outer ring 2 and the outer peripheral surface 11b on the cage 1 is greater than the first! radial clearance S1 between the outer circumferential surface 10a of the right flange 10 of the inner ring 8 and the inner peripheral surface 11a of the cage 1 shown.
  • the cage 11 which is made as a solid plastic cage, expands more than the outer ring 2, the inner ring 8 and the Wäiz stresses 12, this reduces the second radial clearance S2 between the inner peripheral surface 4a of the right Board 4 on the outer ring 2 and the outer peripheral surface 11b on the cage 11 at operating temperature to a value which is the value of the first radial clearance S1 between the propositionumfhacks Chemistry 10a of the right board 10 of the inner ⁇ around 8 and de inner umfahgs Chemistry 11a of the cage 11 at kaitem roller bearing 1 corresponds.
  • the first radial clearance S1 can only be changed or increased insignificantly when heated the second radial clearance S2 at operating temperature reaches a suitable value for guiding the cage 11, which does not result in jamming of the cage 11 on the inner peripheral portion 4a of the first rim 4 on the outer race 2, but remains so great as to provide adequate lubrication is guaranteed.
  • the circumferential surface 11a and / or the outer circumferential surface 1b of the cage 11 can have areas with a maximum outer diameter and a minimum inner diameter for guiding on a rim 4, 10 of the outer ring 2 or of the inner ring 8, and that there are recesses for receiving lubricant.

Abstract

Wälzlager (1), aufweisend einen Außenring (2) mit einer Außenringlaufbahn (3) und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord (4), einen Innenring (8) mit einer Innenringlaufbahn (9) und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord (10), sowie mit radial zwischen der Außenringlaufbahn (3) und der Innenringlaufbahn (9) angeordneten, in einem bordgeführten Käfig (11) aufgenommenen Wälzkörpern (12). Um eine sichere Führung des Käfigs (11) im Wälzlager (1) zu erreichen, ist vorgesehen, dass der Käfig (11) aus einem Material besteht, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der Wärmeausdehnungskoeffizient des Materials des Außenrings (2), des Innenrings (8) und der Wälzkörper (12), dass der Käfig (11) so gestaltet ist, dass eine einer Außenumfangsfläche (10a) wenigstens eines Bordes (10) des Innenrings (8) radial gegenüberliegende, komplementäre Innenumfangsfläche (11a) des Käfigs (11) im kalten Zustand des Wälzlagers (1) nur an dieser Außenumfangsfläche (11a) mit geringem ersten radialen Spiel (S1) geführt ist, und dass eine einer Innenumfangsfläche (4a) wenigstens eines Bordes (4) des Außenrings (2) gegenüberliegende, komplementäre Außenumfangsfläche (11 b) des Käfigs (11) im betriebswarmen Zustand des Wälzlagers (1) an dieser Innenumfangsfläche (4a) des Bordes (4) des Außenrings (2) mit geringem zweiten radialen Spiel (S2) geführt ist.

Description

Beschre bung
Wälzlager
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, aufweisend einen Außenring mit einer Außenring- laufbahn und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord, einen innenring mit einer Innenringlaufbäh und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord, Sowie mit radial zwischen der Äußenringlaufbahn und der innenringlaufbahn angeordneten, in einem bordgeführten Käfig aufgenommenen Wälzkörpern. Ein derartiges Wälzlage ist n der DE 195 30 903 Ä1 offenbart. Es handelt sich um ein Wälzlager, dessen Wälzkörper in einem am Lageraußenring geführten, einteiligen Käfig geführt sind. Zur Schmäerstoffversorgung ist vorgesehen, die Berührzone zwischen Käfig und Lageraußenring auf einen Durchmesserbereich zu legen, der größer als der kleinste Innendurchmesser der Wälzkörperlauf ahn im Lageraußenring ist.
In der DE 10 2008 025788 A1 ist ein Wälziagerkäfig für Außen- und innenbordwälzlager offenbart, mit die Wäizköf er auf Abstan haltenden, an Stirntrigem befestigien Käfg- Stegen, wobei der Wälzlagerkäfig Bordbereiche mit einem maximalen Äußendurchmes- ser oder einem minimalen Innendurchmesser des Wälzlagerkäfigs zur Äbstützung an jeweils einem Lagerring und zwischen den Bordbereichen Ausnehmungen zur Aufnahme von Schmierstoff aufweist.
Wälzlager, die stark durch Beschleunigung und Vibration beansprucht werden, sind meistens mit einem bordgeführten Käfig ausgestattet, Ma erreicht damit, dass sich de Wälzkörpersatz mit Käfig am Lagerring abstützen kann. Dabei ist eine AbStützung am Außenring (Äußenbordführung/Außenringführung) als auch am Innenring (Innenbordfüh- rung/innenringfüh ng) möglich. Die AbStützung ist im Allgemeinen umso wirkungsvolle je größer die Köntäktfläche zwischen Käfig und Lagerring ist, Wenn der Außenring, der Innenring und die Wälzkörper aus Materialien gefertigt sind, die einen im sentlichen gleichen Wärmeausdehnungskoeffizient aufweisen, bleibt das für e ne Führung des Käfigs erforderliche geringe radiale Spiel zwischen dem Käfig und dem Außenring oder dem Innenring auch bei Erwärmung im Wesentlicher» erhalten, jedoch können insbesondere bei fettgeschmierten Wälzlagern Probleme mit der Schmierung des Käfigs gegenüber dem Außenring oder dem innenring auftreten. Dies ist beispielsweise der Fall, wen al le Element des Wälzlagers aus Stahl bestehe .
Häufig werde jedoch die Käfige für derartige Wälzlager aus einem Material gefertigt, das einen merklich größeren thermischen Ausdehnungskoeffizienten aufweist als der der Lagerringe und der Wälzkörper, so dass entweder die Führung bei Erwärmung des Wälzlagers durch eine Vergrößerung des radialen Spiels zwischen dem Käfig und dem Außenring oder dem Innenring verschlechtert wird oder sich der Käfig sogar soweit ausdehnt, dass er bei Betriebstemperatur zum Klemmen am Außenring neigt, insbesondere wenn keine ausreichende Schmierung gegeben ist.
Vor diesem Hintergrund liegt de Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Wälzlager der eingangs erwähnten Art mit einem bordgeführten Käfig so zu gestalten, dass sowohl im kalten Zustand des Wälzlagers als auch im betriebswarmen Zustand eine einwandfrei Führung des Käfigs gewährleistet ist.
<3elöst wird diese Aufgäbe durch ein Wälzlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , welches einen Außenring mit einer Au&enringiaufbahn und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord, einen Innenring mit einer Innenringlaufbahn und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord, sowie radial zwischen der Außenring-- laufbahn und der InnenringSaufbahn angeordnete, in einem bördgeführten Käfig aufgenommene Walzkörper aufweist. Bei diesem Wälzlager ist gemäß der Erfindung vorgese- hen, dass der Käfig aus einem Material besteht, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der Wärmeausdehnungskoeffizient des Materials des Au Sen ings, de Innenrings und der Wälzkörper, dass der Käfig so gestaltet Ist, dass eine einer Außenum- fangsfläche wenigstens eines Bordes des Innenrings radial gegenüberliegende, komplementäre Innenumfangsfläche des Käfigs im kalten Zustand des Wälzlagers nur an dieser Außenumfangsfläche mit geringem ersten radialen Spiel geführt ist, und dass eine einer Innenumfangsfläche wenigstens eines Bordes des Außenrings gegenüberliegen- de, komplementäre ÄuSenumfangsfläche des Käfigs im betriebswarmen Zustand des Wälzlagers an dieser Innenumfangsfläche des Bordes des Außenrings mit geringem zweiten radialen Spiel geführt ist.
Die innenbordföhrung wirkt somit bei vergleichsweise niedrigen Temperaturen, also bel- spielsweise Im Bereich von ~3ÖÖC bis +30 , Bei einer Erwä rmu ng des Wälzlagers dehnt sich, aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten, der Käfig stärker aus als die übrigen Wilizlagerbestandteile. Der Käfig ist dafür so ausgelegt, dass sich dadurch eine Äußenbordführung ergibt, die entweder zusammen mit der Innenbordführung die Führung des Käfigs übernimmt, oder diese Führung auch nur allein übernimmt. Da- durch ist der Käfig unter allen Betriebsbedingungen genauer gefuhrt als bei bekannte gattungsgemäßen Wälzlagern, Die Freiheitsgrade des Käfigs werden dadurch einge- schrä nkt un Käfigschwingungen werden vermiede oder min imiert.
An dieser Stelle sei erwähnt dass unier dem Begriff Außenbordführung eine Führung des Käfigs an einem im Wälzlager radial nach innen ragenden Bord des Außenrings, und unter einer Innenbordfübrung eine Führung des Käfigs an einem im Wälzlager radial nach außen ragenden Bord des Innenrings verstanden wird.
Gemäß einer vorteilhaften
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ist bei diesem vorgesehen, dass das radiale Spie! zwischen der Außenumfängsfläche des Bordes des Innen rings und der gegenüberliegenden, komplementären Innenümfangsfläche des Käfigs sowie das radiale Spiel zwische der innenumfangsfläche des Bordes des Außenring und der gegenüberliegenden, komplementären Äußeriumfangsfläche des Käfig so bemessen sind, dass der Käfig im kalten Zustand des Walzlagers nur ah der Äußenumfangsfläch des Bordes des Innenrings geführt ist, und dass der Käfig im betriebswarmen Zustand des Wälzlagers sowohl an der Außen umfangsfläche des Bordes des innenri gs als auch an der Innenumfangsfläche des Bordes des Außenrings geführt ist.
Da der für ft/tassivkäfige für Wälzlager üblicherweise verwendete Kunststoff eine größe- re thermische Ausdehnungskoeffszienien aufweist als der Außenring, der innenring und die Wälzköroer aus Wälzlagerstahl, lässt sich durch entsprechende Bemessung des Käfigs und des radialen Spiels zwischen dem Käfig und den Borden de Außenrings sowie des Innenrihgs erreichen, dass eine Käfigfübrung am Innenring im kalten Zustand des Wälzlagers gegeben ist, und dass sich im befriebswarmen Zustand des Wälzlagers das radiale Spiel zwischen dem Käfig und dem Außenring so weit verringert; dass die F hrung des Kifigs auch am Außenring erfolgt
Sowohl die Abmessungen des Käfigs als auch die Wahl des radialen Spiels zwischen dem Jnnenring und dem Käfig sowie des radialen Spiels zwischen dem Außenring und dem Käfig als auch die IVIasse de Käfigs im Bereich der Führungen sind entscheidend für die einwandfreie Führung des Käfigs bei allen Betriebstemperaturen.
Um eine einwandfreie Schmierung der Führungsflichen des Käfigs zu erreichen, können die Innenumfangsf liehe und/oder die Äußenumiahgsfläche des Käfigs Bereiche mit einem maximalen Außendurchmesser und einem minimalen Innendurchmesser zur Führung an einem Bord des Innenrings oder des Außenrings aufweisen, sowie umfangsbe- zoge dazwischen Ausnehmungen zur Aufnahme von Schmierstoff aufweisen. Eine derartige Ausführung des Käfigs äst in der DE 0 2008 025 768 AI beschrieben, deren diesbezüglicher Inhalt hier vollständig zum Gegenstand der Offenbarung der Erfindung gemacht äst. Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der beigefügten Zeichnung dargestellten Wälzlagers welter erläutert. in der Zeichnung Est ein axialer eilschnltt durch ein erftndurtgsgemäßes Wälzlager 1 dargestellt. Es handelt sich um ein Schrägkugellager, wie es beispielsweise als Ausrück- Iager in einer Kupplung eines Kraftfahrzeuges verwendet wird. Das Wälzlager 1 verfügt über einen Außenring 2 mit einer Außenringlaufbahn 3 sowie einen rechten Bord 4 mit einer Inne umfangsfSäche 4a und einen linken Bord 6. Die beiden Borde 4S 6 des Außenrings 2 ragen nach radial inne und begrenzen die Außenringlaufbahn 3 axial. Axia! außen weisen die beiden Außenringborde 4, 6 jeweils ringförmige Ausnehmungen zur Aufnahme und Halterung jeweils eines Dichtringes 5, 7 auf. Konzentrisch zum Außenring s ist ein Innenring 8 ang o dnet* welcher eine fnnenring- laufbahn 9, einen rechten Bord 10, der eine Äu enumfangsfläche 1öa aufweist, und einem linken Bord 13 hat. Die beiden Innenringborde 10, 3 ragen nach radial außen und begrenzen die innennrsg!aufbahn 9 axial. Radial zwischen dem Außenring 2 und dem innenring 8 sind kugelförmige aizkörpef 12 angeordnet, welche auf der Außenring- laufbahn S und der Innenringiaufbahn 9 abrollen sowie durch einen massiven Kunst- stoffkälig; 11 geführt sind.
Der Käfig 1 weist eine radiale Innenumfangsfläche 1a auf, die zu der Äußenumfangsfläche Ida des rechten Bordes 10 des Innenrängs S geometrisch komplementär ausge- bildet ist und dieser radtai gegenüber liegt Im kalten Zustand des Wälzlagers 1 ist ein erstes radiales Spie! S1 zwischen der Äußenumfangsfläche 10a des Bordes 10 des innen rings 8 und der innenumfangsfläche 11a des Käfigs 11 vorhanden. Dieses erste radiale Spiel S1 ist so bemessen, dass der Käfig 11 mit den Wälzkorpern 12 an der Äußenumfangsfläch 10a des Bordes 10 am Innenring 8 ohne zu klemmen geführt ist, so~ wie weiterhin so bemessen ist, dass ein ausreichende Sdhmiefung im kalten Zustand des Wälzlagers 1 gewährleistet ist.
Die Zeichnung zeigt das Wälzlager 1 jrn kalten Zustand, also beispielsweis bei -SO^C. Dementsprechend ist ein zw ites radiales Spiel S2 zwischen der Innenumfangsfläche 4a des rechten Bordes 4 am Außenring 2 und der Äußenumfangsfläche 11b am Käfig 1 größer als das erste! radiale Spiel S1 zwische der Äußenumfängsfläche 10a des rechten Bordes 10 des Innenrings 8 und der Innenumfangsfläch 11a des Käfigs 1 dargestellt. Wenn sich das Wälzlager 1 erwärmt, dehnt sich der Käfig 11, der als Massivkäfig aus Kunststoff gefertigt ist, stärker aus als der Außenring 2, der innenring 8 und die Wäizkörper 12, Dadurch verkleinert sich das zweit radiale Spiel S2 zwischen der innenumfangsfläche 4a des rechten Bordes 4 am Außenring 2 und der Äußenumfangsfläche 11b am Käfig 11 bei Betriebstemperatur auf einen Wert, der dem Wert des ersten radialen Spiels S1 zwischen der Äußenumfängsfläche 10a des rechten Bordes 10 des Innen^ rings 8 und de innenumfahgsfläche 11a des Käfigs 11 bei kaitem Wälzlager 1 ent- spricht.
Da sich der Käfig bei einer Erwärmung dreidimensional ausdehnt, lässt sich durch entsprechende Bemessung des ersien radialen Spiels S1, des zweiten radiale Spiels S2 und der Masse des Käfigs 11 erreichen, dass sieh das erste radiale Spiel S1 bei Erwärmung nur unwesentlich verändert oder vergrößert, während das zweite radiale Spiel S2 bei Betriebstemperatur einen für die Führung des Käfigs 11 geeigneten, geringen Wert erreicht, der nicht zu einem Klemmen des Käfigs 11 an der Innenumf ängstliche 4a des ersten Bordes 4 am Außenring 2 führt, sondern so groß bleibt dass eine ausreichende Schmierung gewährleistet ist.
Zusätzlich kann das Kunststöffmatenal für den Käfig 11 selbst oder durch geeignete Zusätze schrhierfähige Eigenschaften aufweisen, die eine genaue Führung de Käfigs 11 mit sehr geringem zweitem radialem Spiel S2 ermöglichen,
Um eine einwandfreie Schmierung der radialen Führungsfiächen 1a, I b des Käfigs 11 zu erreichen, können die fnnenumfangsfläch 11a und/oder die ÄuSenumfängsfiäche 1 b des Käfigs 11 Bereiche mit einem maximalen Au&endurchmesser und einem minimalen Innendurchmesser zur Führung an einem Bord 4, 10 des Außenrings 2 oder des !nnenrings 8 aufweisen, und dazwische Äusnehmungen zur Aufnähme von Schmierstoff aufweisen. Eine derartige Ausführung des Käfigs ist in der DE 10 2008 025 786 AI beschrieben, deren diesbezüglicher Inhalt hier vollständig zum Gegenstand der Offenbarung gemacht ist; Das in der Zeich ung dargestellte Wälzlager 1 ist, wie bereits erwähnt, als Schrägkugellager ausgebildet, jedoch ist das beschriebene Konstruktionsprinzip auch bei Rienku- geilagern, ZyJnderroHeniagem oder Kegeiroilenlagem anwendbar, um die Führung des Käfigs 11 entsprechend der Erfi dung zu gestalten. Alle in der vorstehenden Figurenbeschreibung, in den Ansprüchen und in der Beschreibungseinleitung genannten Merkmale sind sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombi- r foh miteinander einseföbar. Die Erfindung Ist somit nicht auf die beschriebenen und beanspruchten Merkmafskambinationen beschränkt, vielmehr sind alle e kmaisköm i- hationeh als offenbart zu betrachten.
ÖezugzeschenUste
I Wälzlager
Außenring
3 Außen ringlaufbah.fi
4 Rechter Bord
4a Innenumfangsfliche am Bord 4
5 Dichtring
6 LiekerBörd
7 Dichtring
8 I neßring
9 Innenringlaufbahn
10 Rechter Bord am Innenring
10a . Außehumfangs che des Bordes 1 Ö
I I Käfig
11a Innenumfahgsfläche des Käfigs
11 Au ßenuni angsf lache des Käfigs
12 VVäfekörper
13 Linker Bord am In enring
Erstes radiales Spiel zwischen AuRenumfangsiläche 1Öa und innenu fangsfläche 11ä
52 Zweites radiales Spiel zwischen Innenurnfangsf lache 4a und Äußenumfangsfiäche 1 b

Claims

Patentansprüche
1. Wälzlager (1), aufweisend einen Außenring (2) mit einer Außenringlaufbahn (3) und wenigstens einen axiai seitlich dazu angeordneten Bord (4),.
einen Innenring (8) mit einer innenringiaufbähn (9) und wenigstens einen axial seitlich dazu angeordneten Bord (10),
sowi mit radial zwischen der Äußenringiaufbahn (3) und der innenringiaufbähn (9) angeordneten, in einem bordgefuhrten Käfig {11) aufgenömnienen äfzkörpern (12), dadurc gekennzeichnet,
dass der Käfig (11) aus einem Material besteht, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der Wirmeausdehnungskoeffizient des Materials des Außen rings ^2} , des Innenrings (8) und der WäSzkörper (12) ,
dass der Käfig (11) so gestaltet ist, dass eine einer Äußenumfengsfläche (10a) wenigstens eines Bordes (10) des Irinenrings (8) radial gegenüberliegende, komplementäre In- nenumfangsfiäche (11a) des Käfigs (11) im kalten Zustand des Wälzlagers (1) nur an dieser Außenumfangsfläche (11a) mit geringem ersten radialen Spiel fS.1) g ehrt ist, und dass eine einer Innenumfängsfläche (4a) wenigstens eines Bordes (4) des Außenrings (2) gegenüberliegende, komplementäre Äußenumfangsfläehe ( 1b) des Käfigs (11) im betriebswarmen Zustand des Wälzlagers (1) an dieser Innen urnfangsfläche (4a) des Bordes (4) des Außenrings (2) mit geringem zweiten radiaien Sp e! (S2) geführt ist.
2. Wiklager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste radiale Spie! (S1) zwischen der Außenumfangfiäche (1Öa) des Bordes (10 des Innen rings (8 und der gegenübersiegenden, komplementären Innenumfangsfiäche ( a) des Käfigs (11)
sowie das zweite radiale Spiel (S2) zwische der innenumfangsfüche (4a) des Bordes (4) des Außenrings (2) und der gegen überlegenden, komplementären Äiißenum- fangsf lache (II ) des Käfigs (11) so bemesse sind,
dass der Käfig (11) im kalten Zustand des Wälzlagers (1) nur an der Außenumfangsfiä- che (tOä) des Bordes (10) des Innenrings (8) gefuhrt ist, und dass der Käfig (1t) i betriebswarmen Zustand des Wälzlagers (1) sowohl an der Außenumfangsfläche (10a) des Bordes (10) des Innenrings (8) als auch an der Snnen- umfangsfläche (4a) des Bordes (4) des Außenrings (2) geführt ist,
3. Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadu c gekennzeichne dass der Käfig (11) als Massivkäfig aus Kunststoff hergestellt ist, und dass der Außenring (2)f der fnnenring (8} und die Wälzkörper (12) aus Wälzlagerstahl hergesteil sind.
4. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die In- nenümfangsflache (11a) und/oder die Äußenumfahgfläehe (11b) des Käfigs (11) Berei- che mit einem maximale Außendurchmesser und ei em minimale Innendurchmesser zur Führung an einem Bord (4, 1D) des Außenrings (2) oder des Innen rings (8) aufweisen, und dass umiaogsbezogen zwischen diesen Bereichen Äusnehmungen zur Aufnahme von Schmierstoff vorhanden sind ,
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