WO2016076098A1 - 無段変速機の制御装置及び制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
前記セカンダリ圧指示値が前記プライマリ圧指示値よりも高い運転状態であることを含む所定の開始条件が成立したら所定の終了条件が成立するまで、前記ライン圧の実際の油圧を前記セカンダリ実圧と同圧にする同圧制御を実施する際に、前記ライン圧制御手段により、前記ライン圧指示値を徐々に低下させて、前記セカンダリ実圧の低下から前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定したら、前記セカンダリ実圧が前記セカンダリ圧指示値となるように前記ライン圧を制御すると共に、前記プライマリ圧制御手段により、前記セカンダリ実圧から前記セカンダリ圧指示値を減じた差分を演算し、前記差分が負であれば前記差分に基づいて前記プライマリ圧指示値を補正する同圧制御時補正制御を実施して前記プライマリ圧を制御する。
好ましい一つの態様では、前記セカンダリ圧制御手段は、必要トルク伝達容量に基づき前記セカンダリ圧指示値を設定するものであり、前記同圧制御を実施する際に、前記セカンダリ圧制御手段により、前記セカンダリ圧指示値を所定量だけ底上げさせ、前記セカンダリ実圧に基づいて前記底上げ完了を判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記ライン圧指示値を徐々に低下させて、前記セカンダリ実圧の低下から前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記セカンダリ実圧が前記セカンダリ圧指示値となるように前記ライン圧を制御すると共に、前記同圧制御の開始時から、前記プライマリ圧制御手段により、前記セカンダリ実圧から前記セカンダリ圧指示値を減じた差分を演算し、前記差分が負であれば前記差分に基づいて前記同圧制御時補正制御を実施する。
図1は、本実施形態に係る制御装置が適用された車両の駆動系と制御系を示す全体システム図である。
図1に示すように、車両の駆動系は、駆動源であるエンジン(内燃機関)1と、トルクコンバータ2と、前後進切替機構3と、ベルト式無段変速機構4と、終減速機構5と、駆動輪6,6とを備えている。なお、トルクコンバータ2と前後進切替機構3とベルト式無段変速機構4と終減速機構5とをトランスミッションケース内に収納することによりベルト式無段変速機100(以下、CVT100という)が構成される。
なお、ベルト44は、多数のコマを無端のベルトにより結合したものであってもよいし、ゴムベルトやチェーンで構成してもよい。
セカンダリ圧制御部8aは、エンジンECU9からの情報からベルト式無段変速機構4により伝達するトルク容量を算出しこの伝達トルク容量からセカンダリ圧目標値Psec_tgを導出してセカンダリ圧指示値Psec_coを設定する。なお、セカンダリ圧指示値Psec_coはこのセカンダリ圧目標値Psec_tgに、セカンダリ実圧Psecに基づくフィードバック補正量を加算することで設定するので、セカンダリ圧目標値Psec_tgは油圧FB(フィードバック)前のセカンダリ圧指示値であり、セカンダリ圧指示値Psec_coは油圧FB後のセカンダリ圧指示値でもある。
通常のライン圧制御では、以下に示すように、セカンダリ圧指示値Psec_co及びプライマリ圧指示値Ppri_coに基づいて、セカンダリ圧指示値Psec_coに余裕圧分αを加算した値(=Psec_co+α)とプライマリ圧指示値Ppri_coに余裕圧分βを加算した値(=Ppri_co+α)とのうちの大きい方をライン圧指示値PL_coに設定する。このような余裕圧分α,βの加算操作についてはライン圧オフセットとも呼び、余裕圧分α,βオフセット量とも呼ぶ。なお、セカンダリ圧指示値Psec_coには、油圧FB前のセカンダリ圧指示値(=セカンダリ圧目標値Psec_tg)と、この油圧FB前のセカンダリ圧指示値を油圧フィードバック補正量で補正した油圧FB後のセカンダリ圧指示値Psec_coとがあり、ここでは、セカンダリ圧指示値Psec_coは、油圧FB前のセカンダリ圧指示値(=セカンダリ圧目標値Psec_tg)の方が大きい場合は油圧FB前のセカンダリ圧指示値Psec_tgを油圧FB前後のセカンダリ圧指示値Psec_tgとする。
PL_co=MAX〔(Psec_co+α),(Ppri_co+β)〕
[2-1.ライン圧制御]
ライン圧制御には、プーリ圧、即ち、プライマリ圧指示値Ppri_co及びセカンダリ圧指示値Psec_coに応じてライン圧指示値PL_coを設定してこのライン圧指示値PL_coに応じた制御指令をライン圧ソレノイド72に出力する通常のライン圧制御と、所定の開始条件が成立した場合に実施される同圧制御とがある。
同圧制御とは、ライン圧PLを必要なプーリ圧まで低下させ、必要なプーリ圧と同圧にする制御であり、これによりオイルポンプ70の吐出圧を低下させるとともにフリクションを低減させることで燃費向上を図る。なお、必要なプーリ圧とは、セカンダリ圧Psecとプライマリ圧Ppriのうち高い方の油圧、即ち、上記の余裕圧分α,βを考慮しないセカンダリ圧指示値Psec_co及びプライマリ圧指示値Ppri_coのうち高い方の油圧値である。つまり、同圧制御では、ライン圧PLがセカンダリ圧指示値Psec_co及びプライマリ圧指示値Ppri_coのうち高い方の油圧まで低下され、減圧弁73,75による調圧が行われずに、ライン圧PLがそのままプライマリ油圧室45又はセカンダリ油圧室46へ導かれる。
(A)CVT100の運転領域が低車速高回転領域である
(B)油温OTが所定温度OT0以上である(OT≧OT0)
(C)セカンダリ圧指示値Psec_coが所定値以上である(Psec_co≧所定値)
(D)運転領域がセカンダリ圧指示値Psec_co<プライマリ圧指示値Ppri_coの領域である
条件(D)は、例えば運転状態が図4のマップのうちドットで表す領域Dに該当する場合に成立したと判定される。セカンダリ圧との同圧制御の終了条件が成立したと判定された場合は、通常のライン圧制御が実施される。
本装置では、この同圧制御中に、特有のプライマリ圧制御を行なうようになっている。図2に示すように、セカンダリ圧目標値Psec_tgはベルト式無段変速機構4の伝達トルク容量に基づいて設定され、セカンダリ圧指示値Psec_coはセカンダリ圧目標値Psec_tgとセカンダリ実圧Psecとに基づいて設定される。また、プライマリ圧目標値Ppri_tgは、通常、目標変速比と実変速比(プライマリプーリ42の回転速度Npri及びセカンダリプーリ43の回転速度Nsecから算出)とセカンダリ圧指示値Psec_coとから設定し、プライマリ圧指示値Ppri_coは、このプライマリ圧目標値Ppri_tgとプライマリ実圧Ppriとから設定される。
本発明の一実施形態にかかる無段変速機の制御装置及び制御方法は上述のように構成され、同圧制御により、ライン圧が必要なプーリ圧(セカンダリ圧)まで低下されるので、オイルポンプの吐出圧を低下させるとともにフリクションを低減させることができ、燃費を向上させることができる。
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、プライマリ圧指示値Ppri_coの補正は、差分ΔPsecをそのままプライマリ圧指示値Ppri_coに加算する以外に、差分ΔPsecに一定の係数を掛けたものをプライマリ圧指示値Ppri_coに加算したりしてもよい。
Claims (7)
- 入力側のプライマリプーリ及び出力側のセカンダリプーリとこれらのプーリに掛け渡されたベルトとを備える無段変速機の制御装置であって、
前記セカンダリプーリに供給するセカンダリ圧の指示値であるセカンダリ圧指示値を設定して前記セカンダリ圧指示値に基づき前記セカンダリ圧を制御するセカンダリ圧制御手段と、
前記セカンダリプーリに供給された実際の油圧であるセカンダリ実圧を検出するセカンダリ圧検出手段と、
目標変速比に基づき前記プライマリプーリに供給するプライマリ圧の指示値であるプライマリ圧指示値を設定して前記プライマリ圧指示値に基づき前記プライマリ圧を制御するプライマリ圧制御手段と、
前記セカンダリ圧指示値又は前記プライマリ圧指示値に基づいてライン圧の指示値であるライン圧指示値を設定して前記ライン圧指示値に基づき前記ライン圧を制御するライン圧制御手段と、
を備え、
前記セカンダリ圧指示値が前記プライマリ圧指示値よりも高い運転状態であることを含む所定の開始条件が成立したら所定の終了条件が成立するまで、前記ライン圧の実際の油圧を前記セカンダリ実圧と同圧にする同圧制御を実施する際に、
前記ライン圧制御手段により、前記ライン圧指示値を徐々に低下させて、
前記セカンダリ実圧の低下から前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定したら、前記セカンダリ実圧が前記セカンダリ圧指示値となるように前記ライン圧を制御すると共に、
前記プライマリ圧制御手段により、前記セカンダリ実圧から前記セカンダリ圧指示値を減じた差分を演算し、前記差分が負であれば前記差分に基づいて前記プライマリ圧指示値を補正する同圧制御時補正制御を実施して前記プライマリ圧を制御する、
無段変速機の制御装置。 - 前記セカンダリ圧制御手段は、必要トルク伝達容量に基づき前記セカンダリ圧指示値を設定するものであり、
前記同圧制御を実施する際に、前記セカンダリ圧制御手段により、前記セカンダリ圧指示値を所定量だけ底上げさせ、
前記セカンダリ実圧に基づいて前記底上げ完了を判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記ライン圧指示値を徐々に低下させて、
前記セカンダリ実圧の低下から前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記セカンダリ実圧が前記セカンダリ圧指示値となるように前記ライン圧を制御すると共に、
前記同圧制御の開始時から、前記プライマリ圧制御手段により、前記セカンダリ実圧から前記セカンダリ圧指示値を減じた差分を演算し、前記差分が負であれば前記差分に基づいて前記同圧制御時補正制御を実施する、請求項1記載の無段変速機の制御装置。 - 前記プライマリ圧制御手段は、前記差分が負であれば前記プライマリ圧指示値に前記差分を加算して前記プライマリ圧指示値を小さく補正する前記同圧制御時補正制御を実施する、請求項1または2記載の無段変速機の制御装置。
- 前記プライマリ圧制御手段は、前記同圧制御時補正制御の開始後、前記セカンダリ実圧の低下が判定されて且つ前記差分が正になったら前記同圧制御時補正制御を終了する、請求項3記載の無段変速機の制御装置。
- 前記同圧制御においては、前記差分が負であって且つその大きさが所定値以上になったことから前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定し、
前記セカンダリ圧指示値を底上げさせる前記所定量は前記所定値に基づいて設定される、請求項2記載の無段変速機の制御装置。 - 前記各制御で用いられる前記セカンダリ実圧は、前記セカンダリ圧検出手段により検出された値をローパスフィルタで処理した値である、請求項1~5の何れか1項に記載の無段変速機の制御装置。
- 入力側のプライマリプーリ及び出力側のセカンダリプーリとこれらのプーリに掛け渡されたベルトとを備えると共に、セカンダリ圧を制御するセカンダリ圧制御手段と、プライマリ圧を制御するプライマリ圧制御手段と、ライン圧を制御するライン圧制御手段と、前記ライン圧を前記セカンダリ圧と同圧にする同圧制御を実施する同圧制御手段と、を備えた無段変速機を制御する制御方法であって、
前記セカンダリ圧制御手段は、必要トルク伝達容量に基づき前記セカンダリプーリに供給するセカンダリ圧の指示値であるセカンダリ圧指示値を設定して前記セカンダリ圧指示値に基づき前記セカンダリ圧を制御し、
前記プライマリ圧制御手段は、目標変速比に基づき前記プライマリプーリに供給するプライマリ圧の指示値であるプライマリ圧指示値を設定して前記プライマリ圧指示値に基づき前記プライマリ圧を制御し、
前記ライン圧制御手段は、前記セカンダリ圧指示値又は前記プライマリ圧指示値に基づいてライン圧の指示値であるライン圧指示値を設定して前記ライン圧指示値に基づき前記ライン圧を制御するものであって、
前記セカンダリ圧が前記プライマリ圧よりも高い運転状態であることを含む所定の開始条件が成立したら所定の終了条件が成立するまで、前記同圧制御を実施し、
前記同圧制御では、
前記セカンダリ圧制御手段により、前記セカンダリ圧指示値を所定量だけ底上げさせるセカンダリ圧底上げステップと、
前記セカンダリプーリに供給された実際の油圧であるセカンダリ実圧を検知し、前記セカンダリ実圧に基づいて前記底上げステップの完了を判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記ライン圧指示値を徐々に低下させるライン圧下げステップと、
前記セカンダリ実圧の低下から前記ライン圧の実際の油圧が前記セカンダリ実圧と同圧になったことを判定したら、前記ライン圧制御手段により、前記セカンダリ実圧が前記セカンダリ圧指示値となるように前記ライン圧を制御するライン圧制御ステップと、を順に実施し、
前記同圧制御の実施中には、前記プライマリ圧制御手段により、前記セカンダリ実圧から前記セカンダリ圧指示値を減じた差分を演算し、前記差分が負であれば前記差分に基づいて前記プライマリ圧指示値を補正する同圧制御時補正制御を実施して前記プライマリ圧を制御する、
無段変速機の制御方法。
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