WO2016060328A1 - Component recognition device and method applied thereto - Google Patents

Component recognition device and method applied thereto Download PDF

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WO2016060328A1
WO2016060328A1 PCT/KR2014/012107 KR2014012107W WO2016060328A1 WO 2016060328 A1 WO2016060328 A1 WO 2016060328A1 KR 2014012107 W KR2014012107 W KR 2014012107W WO 2016060328 A1 WO2016060328 A1 WO 2016060328A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cam
point
line
transfer path
path
Prior art date
Application number
PCT/KR2014/012107
Other languages
French (fr)
Korean (ko)
Inventor
강석환
지상규
Original Assignee
한화테크윈 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K13/00Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or adjusting assemblages of electric components
    • H05K13/02Feeding of components

Definitions

  • the present invention relates to a component recognition apparatus and a method applied thereto, and more particularly, to a component recognition apparatus and a method applied thereto for recognizing a component on a transport path that absorbs the component to move to the mounting position.
  • the size of the nozzle that adsorbs the component also becomes smaller, which causes a case in which the component is not picked up normally. That is, even though the part must be picked up by the nozzle while being level, the pick-up is picked up by the nozzle vertically or by picking up by picking up the outer part some distance from the center part of the part, even though the nozzle must pick up by picking up the center part of the part. It happens.
  • a camera (hereinafter, referred to as a cam) analyzes the image obtained by photographing the pickup state of the parts, and checks. Check the error by stopping the component mounter.
  • the cam for capturing the adsorption state of the part is mounted on the line in the form of a fixed cam, and the point of time when the support member (Gantry) in which the part is adsorbed to the head passes over the fixed cam while maintaining the off state. Scan to capture the state of the components adsorbed on the head.
  • the characteristic of such a fixed cam is a line scanner which always scans in units of lines. In other words, the part must pass only in the same direction above the stationary cam to be scanned. This characteristic may act as a barrier to lowering the degree of freedom of the conveyance path of the support (Gantry).
  • the present invention was created to solve the above problems, the problem of the present invention is to set the transfer path, which is the path from the suction position of the component to the mounting position to a path having a one-point turning point, or turning point It is to provide a component recognition device and a method applied thereto to set the path without this.
  • the component recognition apparatus for achieving the above object is a cam, a support member for adsorbing the component to move to the mounting position, and along the transport path set to the mounting position via the position point of the cam
  • It may further include a cam moving unit for changing the position of the cam.
  • the transfer path may be set to a path having a one-point turning point.
  • the conveying path may be diagonally or may be curved.
  • An angle based on the turning point of the one-point may be set to a predetermined impact reduction angle or more.
  • the transfer path may be set to a path without a turning point.
  • the control unit compares a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passage line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and an inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line. It is possible to set the rotation angle of the cam by the difference, and control the position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
  • the controller may set a line corresponding to a tangential slope in contact with the camera center point of the cam as the via line of the cam when the transfer path is a curve.
  • the control unit may compare the intersection point between the center point of the cam, the movement line of the cam and the transfer path, and control the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point.
  • the control unit compares a cam position recognition line indicating a current cam position after the movement with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point after the cam movement, and the slope between the cam position recognition line and the cam passing line.
  • the rotation angle of the cam is set by a value difference, and the cam rotation is controlled by the set rotation angle of the cam, or the angle corresponding to the transfer path is based on the virtual cam position after the movement while controlling the cam movement.
  • the cam position can be controlled together.
  • the component recognition method according to the second aspect of the present invention for achieving the above object is the step of setting the transfer path of the support member moving to the mounting position via the position point of the cam after absorbing the part, the transfer path Driving the support member along the step of adjusting the rotational angle of the cam at an angle via a position point of the cam in the transfer path; and at the time when the support member passes through a shooting point of the cam. Photographing the part through.
  • the method may further include changing a location point of the cam.
  • the adjusting of the rotation angle of the cam may include comparing a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and comparing the cam position recognition line with the cam position recognition line. And setting the rotation angle of the cam by the difference in the inclination value between the cam passing lines, and controlling the position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
  • a line corresponding to a tangential slope contacting the camera center point of the cam among the conveying paths may be set as the cam passing line.
  • the changing of the position point of the cam may include comparing the center point of the cam with the intersection point between the cam movement line and the transfer path, and controlling the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point. Can be.
  • the step of adjusting the rotation angle of the cam is a cam position recognition line indicating the current cam position after the movement and a specific section of the transfer path via the position position after the cam movement. Compare the gas passage line and set the rotation angle of the cam by the difference in the inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line, and control the position adjustment of the cam or control the cam movement by the set rotation angle of the cam. And controlling the position adjustment of the cam at an angle corresponding to the transfer path based on the virtual cam position after the movement.
  • the transport path which is the path from the suction position of the part to the mounting position, may be set as a path having a one-point turning point or a path without a turning point.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a component recognition device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view illustrating an example in which the component recognition device of FIG. 1 operates.
  • FIG. 3 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 4 is a plan view illustrating an example in which the cam of FIG. 3 rotates in another direction.
  • FIG. 5 is a plan view illustrating a result of the cam of FIG. 4 rotating.
  • FIG. 6 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 7 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 8 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 9 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 10 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 11 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • FIG. 12 is a flowchart illustrating an operation process of the component recognition device of FIG. 1.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a component recognition device according to an embodiment of the present invention.
  • the part recognition device 100 is for recognizing a part on a transport path K that absorbs a part and moves to a mounting position, and optimizes a transport path that is a path from a suction position of a part to a mounting position. It is possible to adjust the rotation angle of the cam 110, which is an essential component for component recognition to be provided in the path of.
  • the optimum transport path may be set to a path having a turning point of one-point.
  • a path having a turning point of more than one-point such as a two-point or three-point turning point, may be set as an optimal transport path.
  • the component recognition device 100 is along the feed path K set up to the mounting position via the cam 110, the support member 130 which absorbs the component and moves to the mounting position, and the position point of the cam 110.
  • Cam angle adjusting unit 120 for adjusting the rotation angle of the cam 110 at an angle passing through the position point of the cam 110 of the support member drive unit 140, the transport path (K) for driving the support member 130
  • a controller 150 for optimizing the transport path K to control the driving of the support member 130 and the position adjustment of the cam 110.
  • FIG. 2 is a plan view illustrating an example in which the component recognition device of FIG. 1 operates.
  • the part recognition device 100 does not use the cam angle adjusting unit 120 and the cam 110 is provided as the fixed cam 110, the parts always pass in the same direction as the line scanner.
  • the feed path k having the turning point of the four-point can be set.
  • a feed path k having a four-point turning point can be set.
  • the part reaches the mounting position after passing through the position point of the cam 110 from the first component position A through the turning point of the four-point. There is a possibility that the component will break out as it becomes longer and passes through each turn point.
  • FIG. 3 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • the cam 110 of the cam 110 is provided as a line scanner. Even considering the characteristics, it is possible to set a feed path K having a one-point turning point.
  • the line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 2 is the direction of the turning point of the three-point in FIG. 2, while the line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 3 is the circle-in FIG. 3. Indicates the direction of the point's turning point. That is, the cam 110 of FIG. 3 is in a state in which the rotation angle of the cam 110 is adjusted to direct the turning point of the one-point in FIG. 3.
  • the cam 110 of FIG. 3 may be directed to the turning point of the one-point based on the information on the conveying path K having the turning point 3 of the one-point so that the line scan direction may be determined.
  • the controller 150 enables to set the optimum transport path K.
  • the controller 150 compares the cam position recognition line indicating the current position of the cam 110 with the cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point of the cam 110, and compares the cam position recognition line with the cam position recognition line. It is possible to set the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the cam via line, and to control the position adjustment of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110.
  • FIG. 4 is a plan view illustrating an example in which the cam of FIG. 3 rotates in another direction
  • FIG. 5 is a plan view illustrating a result of the cam of FIG. 4 rotating.
  • the second feeder D picks up the parts located at the first specific point 4 of the second component location B and moves them to the second mounting location 5.
  • the line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 5 indicates the direction of the turning point 6 of the one-point in FIG. 5.
  • the cam 110 of FIG. 5 adjusts the rotation angle of the cam 110 to direct the turning point 6 of the one-point in FIG. 5, the circle at the time when the calculation for the feed path K is completed is completed.
  • the component may pass through the position point of the cam 110 while the rotation angle of the cam 110 is already adjusted based on the determination result.
  • the cam 110 of FIG. 5 adjusts the rotation angle of the cam 110 to direct the turning point 6 of the one-point in FIG. 5, when the calculation for the feed path K is completed, After determining the turning point of the one-point, the parts are transferred based on the determination result, and the rotation angle of the cam 110 is adjusted in anticipation of the point at which the moving part reaches the position point of the cam 110. It can be provided.
  • the transfer path K may be provided as a path in which the support member 130 that absorbs the component runs diagonally. That is, in the conveying path K shown in FIG. 5, the supporting member 130 is moved in different diagonal directions two times, and the aforementioned one-point turning point is positioned at the intersection of each diagonal line. .
  • the one-point turning point mentioned above several times is preferably provided at an angle equal to or more than a predetermined impact reduction angle.
  • the impact reduction angle refers to an angle that can minimize the impact received during the movement of the parts in the state adsorbed on the support member 130 through the feed path (K).
  • the impact reduction angle in advance is set as an angle that can minimize the impact of the change of direction.
  • FIG. 6 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • the cam 110 of FIG. 6 also adjusts the rotation angle of the cam 110 by pointing the turning point of the one-point in which the slope becomes '0' at a specific coordinate.
  • the controller 150 compares the cam position recognition line indicating the current position of the cam 110 with the cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point of the cam 110, and compares the cam position recognition line with the cam position recognition line. It is possible to set the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the cam via line, and to control the position adjustment of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110.
  • the controller 150 may set a line corresponding to a tangential slope in contact with the camera center point of the cam 110 among the transfer paths as the cam passing line.
  • FIG. 7 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates
  • FIG. 8 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus 100 of FIG. 1 operates.
  • the feed path K set by the component recognition device 100 may be set as a path without a turning point.
  • a second feeder in which an object for picking up a part located at the first specific point 1 of the first part location A is located in an oblique direction with respect to the cam 110.
  • the control unit 150 transfer path (K) in a straight section connecting the first specific location 1 of the first component location (A) and the second mounting location (5) of the second feeder (D).
  • the cam 110 is finely positioned such that the line scan direction of the cam 110 is positioned on a line coinciding with the above-described feed path K of the straight line section. Rotation angle can be adjusted.
  • a first feeder in which an object for picking up a part located at the first specific point 4 of the second part location B is located in an oblique direction with respect to the cam 110. Can be set to (C).
  • the control unit 150 transfer path (K) in a straight section connecting the first specific location 4 of the second component location (B) and the first mounting location (2) of the first feeder (C).
  • the cam 110 has the line scan direction of the cam 110 positioned on a line coinciding with the above-described feed path K of the straight line section. Rotation angle can be finely adjusted.
  • FIG. 9 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • the feed path K set by the component recognition apparatus 100 may be provided as a curve below a predetermined curvature, rather than being set as a straight line section.
  • the predetermined curvature refers to the minimum curvature that can be determined as a straight line when visually confirmed.
  • the feed path K when the feed path K is set to a straight section, fine rotation angle adjustment may be performed so that the cam 110 is located at a line coinciding with the feed path K of the straight section.
  • the cam 110 adjusts the rotation angle through the execution of the cam angle adjusting unit 120 and the control unit 150 as described above, it may not be possible to be located in a line coinciding with the feed path K of the straight section. have.
  • the feed path K can be corrected by applying a minimum curvature to the feed path K of the straight section so that the feed path K of the straight section and the line scan direction of the cam 110 are on the same line. Do.
  • the minimum curvature described above means a curvature that may be included in a range in which the cam 110 which is a line scan camera can be recognized.
  • FIG. 10 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • the part located at the first specific point 1 of the first component location A is set to be picked up by the second feeder D positioned in the diagonal direction with respect to the cam 110.
  • the controller 150 may set the feed path K step by step from the first specific point 1 of the first component location A to the first mounting location 2.
  • the controller 150 sets a straight section connecting the first specific point 1 of the first component location A and the center point of the cam 110 as the first transfer path K,
  • the section from the virtual mounting position 8 which is the end point of the set first transport path K to the second mounting position 5 to be actually mounted may be set as the second transport path K.
  • the support member 130 of the second feeder D straightens the part along the first feed path K from the first specific point 1 of the first component position A to the virtual mounting position 8. After the movement, it moves from the virtual mounting position 8 to the 2nd mounting position 5 along the 2nd conveyance path K again. That is, there is an advantage in that unnecessary paths are added like the second transport path K, or the first transport path K can be provided in a straight section.
  • FIG. 11 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
  • the component recognition device 100 changes the position of the cam 110 when it is necessary to change the position of the cam 110 so that the optimum feed path K can be easily set (eg, horizontal movement).
  • controller 150 may compare the intersection between the center point of the cam 110, the moving line and the transfer path of the cam 110, and control the movement of the cam 110 by the length between the center point and the intersection point. Do.
  • the controller 150 compares the cam position recognition line indicating the position of the current cam 110 after the movement with the cam passing line, which is a specific section of the conveying path via the position point after the movement of the cam 110, and recognizes the cam position. While setting the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the line and the cam via line, while controlling the position adjustment of the cam 110 or the movement of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110 Based on the position of the virtual cam after the movement, the position adjustment of the cam 110 can be controlled together with the angle corresponding to the feed path.
  • FIG. 12 is a flowchart illustrating an operation process of the component recognition device of FIG. 1.
  • the component recognition apparatus 100 collects information on a specific point where a part is located, a mounting point for mounting a part, and a center point of the cam 110, and then absorbs the part to mount the part.
  • the movement trajectory that is, the feeding path K for moving the position up to is calculated (S1 and S3).
  • the movement trajectory (ie, the transport path K) having the minimum number of turning points may be determined as the optimal trajectory (S5).
  • the rotation angle of the cam 110 is adjusted such that the line scan direction of the cam 110 is located on the same line as the optimum movement trajectory (S7).
  • the component is moved through the optimum movement trajectory determined through the above-described steps (S9).
  • the point in time at which the component being moved along the optimum movement trajectory reaches the position point of the cam 110 may be a photographing time point (S11).
  • the cam 110 performs an image for determining an adsorption state of the part.
  • the captured image is stored or transmitted to the controller 150, it is used as data for determining whether or not the adsorption state of the component is normal (S13).
  • the present invention is to provide a component recognition device for setting the transfer path that is the path from the suction position of the component to the mounting position to a path having a one-point turning point, or a path without a turning point. It is an invention that can be used industrially because it is not only commercially available or commercially viable, but also practically evident.

Abstract

A component recognition device and a method applied thereto are disclosed. The component recognition device according to the present invention comprises: a cam; a support member adsorbing a component so as to move the same up to a mounting location; a support member driving unit for driving the support member along a transport path set to the mounting location by passing through a location point of the cam; a cam angle adjustment unit for adjusting a rotation angle of the cam to an angle, which passes through the location point of the cam in the middle of the transport path; and a control unit for controlling the support member driving unit by optimizing the transport path.

Description

부품인식장치 및 이에 적용되는 방법Component recognition device and method applied thereto
본 발명은 부품인식장치 및 이에 적용되는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품을 흡착해서 실장위치까지 이동하는 이송경로 상에서 부품을 인식하기 위한 부품인식장치 및 이에 적용되는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a component recognition apparatus and a method applied thereto, and more particularly, to a component recognition apparatus and a method applied thereto for recognizing a component on a transport path that absorbs the component to move to the mounting position.
전자, 통신 기술의 발달로 각종 전자기기는 더욱 소형화, 경량화 되고 있다. 이에 따라, 각종 전자기기에 내장되는 반도체 칩과 같은 전자 부품은 고집적화, 초소형화가 필수적이다. 소형의 전자 부품은 칩 마운터(Chip mounter)와 같은 부품 실장기에 의해 인쇄 회로 기판(PCB: Printed Circuit Board)에 실장된다. 부품 실장기에 의해 인쇄 회로 기판에 실장되는 전자 부품은 수 천종에 이르며, 부품의 고집적화, 초소형화로 인해 인쇄 회로 기판에 실장되는 전자 부품들의 정확한 장착여부를 판단하는 검사와 측정 기술의 발달이 요구된다.With the development of electronic and communication technologies, various electronic devices have become smaller and lighter. Accordingly, high integration and miniaturization of electronic components such as semiconductor chips embedded in various electronic devices are essential. Small electronic components are mounted on a printed circuit board (PCB) by a component mounter such as a chip mounter. Thousands of electronic components are mounted on printed circuit boards by component mounters. Due to high integration and miniaturization of components, development of inspection and measurement techniques for determining correct mounting of electronic components mounted on printed circuit boards is required.
한편, 부품의 크기가 작아 짐에 따라 부품을 흡착하는 노즐의 크기도 작아지는데, 이에 따라 부품이 정상적으로 픽업되지 않는 경우가 발생하게 되었다. 즉, 부품이 수평을 유지한 채로 노즐에 픽업되어야 함에도 불구하고 수직하게 노즐에 픽업되거나 노즐이 부품의 중앙 부분을 흡착하여 픽업해야 함에도 불구하고 부품의 중앙부분에서 어느 정도 떨어진 외측 부분을 흡착하여 픽업되는 경우가 발생한다. On the other hand, as the size of the component becomes smaller, the size of the nozzle that adsorbs the component also becomes smaller, which causes a case in which the component is not picked up normally. That is, even though the part must be picked up by the nozzle while being level, the pick-up is picked up by the nozzle vertically or by picking up by picking up the outer part some distance from the center part of the part, even though the nozzle must pick up by picking up the center part of the part. It happens.
이러한 경우, 해당 부품은 인쇄 회로 기판에 올바르게 장착되지 못하기 때문에 부품 실장 작업이 완료된 이후에 별도의 제거 작업이 필요한 부분이 있다.In this case, since the component is not mounted correctly on the printed circuit board, there is a part that requires a separate removal work after the component mounting work is completed.
이러한 부품의 정상 픽업 상태를 확인하기 위하여 카메라(이하, '캠'이라 함)가 부품의 픽업 상태를 촬영하여 획득한 이미지를 분석하여 확인하는 방법을 이용하며, 부품의 픽업 에러가 발생하는 경우에 부품 실장기를 정지하여 에러를 확인한다. In order to check the normal pickup state of the parts, a camera (hereinafter, referred to as a cam) analyzes the image obtained by photographing the pickup state of the parts, and checks. Check the error by stopping the component mounter.
부품의 픽업 에러를 확인하기 위해서는 캠이 촬영하여 획득한 이미지가 저장되는 폴더를 직접 오픈하여 해당 관련 이미지를 찾아서 확인해야 한다. 이에 따라, 부품 픽업 에러에 관한 이미지를 수작업으로 검색하기에 검색을 위한 시간이 소요되어 생산성이 저하되고, 이미지의 검색 정확도도 떨어지는 한계가 있다.In order to check the pick-up error of the part, it is necessary to directly open the folder in which the image captured by the cam is stored and find the relevant image. Accordingly, it takes time for the search to manually search for the image related to the component pick-up error, thereby reducing productivity and limiting the search accuracy of the image.
또한, 전술한 바와 같이 부품의 흡착 상태를 촬영하기 위한 캠은 고정 캠의 형태로 라인에 장착되며, 오프 상태를 유지하다가 부품이 헤드에 흡착되어 있는 지지부재(Gantry)가 고정 캠의 위로 지나가는 시점에 스캔을 통해 헤드에 흡착된 부품의 상태를 촬영한다.In addition, as described above, the cam for capturing the adsorption state of the part is mounted on the line in the form of a fixed cam, and the point of time when the support member (Gantry) in which the part is adsorbed to the head passes over the fixed cam while maintaining the off state. Scan to capture the state of the components adsorbed on the head.
이와 같은 고정 캠의 특성은 항시 라인 단위로 스캔을 실행하는 라인스캐너이다. 즉, 고정 캠의 위로 항상 같은 방향으로만 부품이 지나가야 스캔이 가능하다. 이러한 특성은 지지부재(Gantry)의 이송경로에 대한 자유도를 낮추는 장애요인으로 작용할 수 있다.The characteristic of such a fixed cam is a line scanner which always scans in units of lines. In other words, the part must pass only in the same direction above the stationary cam to be scanned. This characteristic may act as a barrier to lowering the degree of freedom of the conveyance path of the support (Gantry).
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 과제는 부품의 흡착위치로부터 실장위치까지의 경로인 이송경로를 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정하거나, 방향전환점이 없는 경로로 설정하는 부품인식장치 및 이에 적용되는 방법을 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, the problem of the present invention is to set the transfer path, which is the path from the suction position of the component to the mounting position to a path having a one-point turning point, or turning point It is to provide a component recognition device and a method applied thereto to set the path without this.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 부품인식장치는 캠, 부품을 흡착해서 실장위치까지 이동하는 지지부재, 상기 캠의 위치지점을 경유해서 상기 실장위치까지 설정된 이송경로를 따라 상기 지지부재를 구동하는 지지부재 구동부, 상기 이송경로 중 상기 캠의 위치지점을 경유하는 각도로 상기 캠의 회전각을 조절하는 캠 각도조절부 및 상기 이송경로를 기초로 상기 지지부재의 구동 및 상기 캠의 위치조절을 제어하는 제어부를 포함한다.The component recognition apparatus according to the first aspect of the present invention for achieving the above object is a cam, a support member for adsorbing the component to move to the mounting position, and along the transport path set to the mounting position via the position point of the cam A support member driving unit for driving a support member, a cam angle adjusting unit for adjusting a rotation angle of the cam at an angle via a position point of the cam in the transfer path, and driving of the support member and the cam based on the transfer path It includes a control unit for controlling the position adjustment.
상기 캠의 위치지점을 변경하는 캠 이동부를 더 포함할 수 있다.It may further include a cam moving unit for changing the position of the cam.
상기 이송경로는 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정될 수 있다.The transfer path may be set to a path having a one-point turning point.
상기 이송경로는 사선으로 진행되거나, 곡선으로 진행될 수 있다.The conveying path may be diagonally or may be curved.
상기 원-포인트의 방향전환점을 기준으로 한 각도가 미리 정해진 충격감소각도 이상으로 설정될 수 있다.An angle based on the turning point of the one-point may be set to a predetermined impact reduction angle or more.
상기 이송경로는 방향전환점이 없는 경로로 설정될 수 있다.The transfer path may be set to a path without a turning point.
상기 제어부는 상기 캠의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어할 수 있다.The control unit compares a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passage line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and an inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line. It is possible to set the rotation angle of the cam by the difference, and control the position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
상기 제어부는 상기 이송경로가 곡선인 경우, 상기 이송경로 중 상기 캠의 카메라 중심점과 접하는 접선 기울기와 대응하는 라인을 상기 캠 경유 라인으로 설정할 수 있다.The controller may set a line corresponding to a tangential slope in contact with the camera center point of the cam as the via line of the cam when the transfer path is a curve.
상기 제어부는 상기 캠의 중심점과, 상기 캠의 이동라인 및 상기 이송경로 간의 교차점을 비교하고, 상기 중심점과 상기 교차점 간의 길이만큼 상기 캠의 이동을 제어할 수 있다.The control unit may compare the intersection point between the center point of the cam, the movement line of the cam and the transfer path, and control the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point.
상기 제어부는 이동 후의 현재 캠 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 이동 후 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하거나, 상기 캠의 이동을 제어하면서 이동 후의 가상 캠 위치를 토대로 상기 이송경로와 대응하는 각도로서 상기 캠의 위치조절을 함께 제어할 수 있다.The control unit compares a cam position recognition line indicating a current cam position after the movement with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point after the cam movement, and the slope between the cam position recognition line and the cam passing line. The rotation angle of the cam is set by a value difference, and the cam rotation is controlled by the set rotation angle of the cam, or the angle corresponding to the transfer path is based on the virtual cam position after the movement while controlling the cam movement. The cam position can be controlled together.
그리고, 상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 제2 관점에 따른 부품인식방법은 부품을 흡착한 후 캠의 위치지점을 경유해서 실장위치까지 이동하는 지지부재의 이송경로를 설정하는 단계, 상기 이송경로를 따라 상기 지지부재를 구동하는 단계 상기 이송경로 중 상기 캠의 위치지점을 경유하는 각도로 상기 캠의 회전각을 조절하는 단계 및 상기 지지부재가 상기 캠의 촬영지점을 경유하는 시점에 상기 캠을 통해 상기 부품을 촬영하는 단계를 포함한다.In addition, the component recognition method according to the second aspect of the present invention for achieving the above object is the step of setting the transfer path of the support member moving to the mounting position via the position point of the cam after absorbing the part, the transfer path Driving the support member along the step of adjusting the rotational angle of the cam at an angle via a position point of the cam in the transfer path; and at the time when the support member passes through a shooting point of the cam. Photographing the part through.
상기 캠의 위치지점을 변경하는 단계를 더 포함할 수 있다.The method may further include changing a location point of the cam.
상기 캠의 회전각을 조절하는 단계는 상기 캠의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하는 과정을 포함할 수 있다.The adjusting of the rotation angle of the cam may include comparing a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and comparing the cam position recognition line with the cam position recognition line. And setting the rotation angle of the cam by the difference in the inclination value between the cam passing lines, and controlling the position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
상기 이송경로가 곡선인 경우, 상기 이송경로 중 상기 캠의 카메라 중심점과 접하는 접선 기울기와 대응하는 라인을 상기 캠 경유 라인으로 설정할 수 있다.When the conveying path is curved, a line corresponding to a tangential slope contacting the camera center point of the cam among the conveying paths may be set as the cam passing line.
상기 캠의 위치지점을 변경하는 단계는 상기 캠의 중심점과, 상기 캠의 이동라인 및 상기 이송경로 간의 교차점을 비교하고, 상기 중심점과 상기 교차점 간의 길이만큼 상기 캠의 이동을 제어하는 과정을 포함할 수 있다.The changing of the position point of the cam may include comparing the center point of the cam with the intersection point between the cam movement line and the transfer path, and controlling the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point. Can be.
상기 캠의 위치지점을 변경하는 경우, 상기 캠의 회전각을 조절하는 단계는 이동 후의 현재 캠 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 이동 후 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하거나, 상기 캠의 이동을 제어하면서 이동 후의 가상 캠 위치를 토대로 상기 이송경로와 대응하는 각도로서 상기 캠의 위치조절을 함께 제어하는 과정을 포함할 수 있다.When changing the position of the cam, the step of adjusting the rotation angle of the cam is a cam position recognition line indicating the current cam position after the movement and a specific section of the transfer path via the position position after the cam movement. Compare the gas passage line and set the rotation angle of the cam by the difference in the inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line, and control the position adjustment of the cam or control the cam movement by the set rotation angle of the cam. And controlling the position adjustment of the cam at an angle corresponding to the transfer path based on the virtual cam position after the movement.
따라서, 본 발명에서는 부품의 흡착위치로부터 실장위치까지의 경로인 이송경로를 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정하거나, 방향전환점이 없는 경로로 설정할 수 있는 이점이 있다.Therefore, in the present invention, there is an advantage in that the transport path, which is the path from the suction position of the part to the mounting position, may be set as a path having a one-point turning point or a path without a turning point.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부품인식장치를 나타내는 블록도이다.1 is a block diagram showing a component recognition device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 부품인식장치가 동작하는 일례를 나타내는 평면도이다.2 is a plan view illustrating an example in which the component recognition device of FIG. 1 operates.
도 3은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 다른 예를 나타내는 평면도이다.3 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 4는 도 3의 캠이 다른 방향으로 회전하는 예를 나타내는 평면도이다.4 is a plan view illustrating an example in which the cam of FIG. 3 rotates in another direction.
도 5는 도 4의 캠이 회전하는 결과를 나타내는 평면도이다.FIG. 5 is a plan view illustrating a result of the cam of FIG. 4 rotating. FIG.
도 6은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 다른 예를 나타내는 평면도이다.6 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 7은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.7 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 8은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.8 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 9는 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.9 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 10은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.FIG. 10 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 11은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.FIG. 11 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
그리고, 도 12는 도 1의 부품인식장치의 동작 과정을 일례로 나타내는 순서도이다.12 is a flowchart illustrating an operation process of the component recognition device of FIG. 1.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. It is provided to fully inform the person having the scope of the invention, which is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. In addition, the embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional and / or schematic diagrams, which are ideal illustrations of the invention. Accordingly, shapes of the exemplary views may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. In addition, each component in each drawing shown in the present invention may be shown to be somewhat enlarged or reduced in view of the convenience of description.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 다음과 같이 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부품인식장치를 나타내는 블록도이다.1 is a block diagram showing a component recognition device according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 부품인식장치(100)는 부품을 흡착해서 실장위치까지 이동하는 이송경로(K) 상에서 부품을 인식하기 위한 것으로서, 부품의 흡착위치로부터 실장위치까지의 경로인 이송경로를 최적의 경로로 구비할 수 있도록 부품인식을 위한 필수 구성인 캠(110)의 회전각을 조절할 수 있도록 한다.Referring to FIG. 1, the part recognition device 100 is for recognizing a part on a transport path K that absorbs a part and moves to a mounting position, and optimizes a transport path that is a path from a suction position of a part to a mounting position. It is possible to adjust the rotation angle of the cam 110, which is an essential component for component recognition to be provided in the path of.
여기서, 최적의 이송경로는 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정될 수 있다. 경우에 따라, 투-포인트 또는 쓰리-포인트의 방향전환점과 같이 원-포인트 이상의 방향전환점을 갖는 경로가 최적의 이송경로로 설정될 수도 있다.Here, the optimum transport path may be set to a path having a turning point of one-point. In some cases, a path having a turning point of more than one-point, such as a two-point or three-point turning point, may be set as an optimal transport path.
구체적으로 부품인식장치(100)는 캠(110), 부품을 흡착해서 실장위치까지 이동하는 지지부재(130), 캠(110)의 위치지점을 경유해서 실장위치까지 설정된 이송경로(K)를 따라 지지부재(130)를 구동시키는 지지부재 구동부(140), 이송경로(K) 중 캠(110)의 위치지점을 경유하는 각도로 캠(110)의 회전각을 조절하는 캠 각도조절부(120) 및 이송경로(K)를 최적화해서 지지부재(130)의 구동 및 캠(110)의 위치조절을 제어하는 제어부(150)를 포함한다.Specifically, the component recognition device 100 is along the feed path K set up to the mounting position via the cam 110, the support member 130 which absorbs the component and moves to the mounting position, and the position point of the cam 110. Cam angle adjusting unit 120 for adjusting the rotation angle of the cam 110 at an angle passing through the position point of the cam 110 of the support member drive unit 140, the transport path (K) for driving the support member 130 And a controller 150 for optimizing the transport path K to control the driving of the support member 130 and the position adjustment of the cam 110.
도 2는 도 1의 부품인식장치가 동작하는 일례를 나타내는 평면도이다.2 is a plan view illustrating an example in which the component recognition device of FIG. 1 operates.
도 2를 참조하면, 부품인식장치(100)가 캠 각도조절부(120)를 이용하지 않아 캠(110)이 고정 캠(110)으로서 구비되는 경우, 라인스캐너로서 항상 같은 방향으로만 부품이 지나가야 스캔이 가능한 캠(110)의 특성을 고려해서 포-포인트의 방향전환점을 갖는 이송경로(k)를 설정할 수 있다.Referring to FIG. 2, when the part recognition device 100 does not use the cam angle adjusting unit 120 and the cam 110 is provided as the fixed cam 110, the parts always pass in the same direction as the line scanner. In consideration of the characteristics of the cam 110 which can be scanned, the feed path k having the turning point of the four-point can be set.
이때, 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)에 위치중인 부품을 픽업해서 제1 실장위치(2)로 이동하는 것을 제1 피더(C)가 실행하는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 포-포인트의 방향전환점을 갖는 이송경로(k)가 설정될 수 있다. 이와 같이 포-포인트의 방향전환점을 거쳐 부품이 제1 부품위치장소(A)로부터 캠(110)의 위치지점을 경유한 후 실장위치까지 도달하는 것인 바, 부품의 이송하는 데 소요되는 시간이 길어지고 각 방향전환점을 거치면서 부품이 이탈할 가능성이 존재한다.At this time, when the first feeder C executes the pick-up of the part located at the first specific point 1 of the first component position A and moves to the first mounting position 2, FIG. As shown, a feed path k having a four-point turning point can be set. As described above, the part reaches the mounting position after passing through the position point of the cam 110 from the first component position A through the turning point of the four-point. There is a possibility that the component will break out as it becomes longer and passes through each turn point.
도 3은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 다른 예를 나타내는 평면도이다.3 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 3을 참조하면, 부품인식장치(100)가 캠 각도조절부(120)를 활성화해서 캠(110)의 회전각을 조절하는 경우, 캠(110)이 라인스캐너로 구비되는 캠(110)의 특성을 고려하더라도 원-포인트의 방향전환점을 갖는 이송경로(K)를 설정하는 것이 가능하다.Referring to FIG. 3, when the component recognition device 100 adjusts the rotation angle of the cam 110 by activating the cam angle adjusting unit 120, the cam 110 of the cam 110 is provided as a line scanner. Even considering the characteristics, it is possible to set a feed path K having a one-point turning point.
즉, 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)에 위치중인 부품을 픽업해서 제1 실장위치(2)로 이동하는 것을 제1 피더(C)가 실행하는 경우, 도 3에 도시된 바와 같이 원-포인트의 방향전환점을 갖는 이송경로(K)를 설정할 수 있다.That is, when the first feeder C executes the pick-up of the part located at the first specific point 1 of the first component position A and moves to the first mounting position 2, FIG. As shown, it is possible to set a feed path K having a turning point of one-point.
도 2에 도시된 캠(110)의 라인 스캔 방향은 도 2에서 쓰리-포인트의 방향전환점을 지향하는 방향인 반면에, 도 3에 도시된 캠(110)의 라인 스캔 방향은 도 3에서 원-포인트의 방향전환점을 지향하는 방향을 나타낸다. 즉, 도 3의 캠(110)은 도 3에서 원-포인트의 방향전환점을 지향하기 위해 캠(110)의 회전각이 조절된 상태이다.The line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 2 is the direction of the turning point of the three-point in FIG. 2, while the line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 3 is the circle-in FIG. 3. Indicates the direction of the point's turning point. That is, the cam 110 of FIG. 3 is in a state in which the rotation angle of the cam 110 is adjusted to direct the turning point of the one-point in FIG. 3.
이와 같이, 도 3의 캠(110)이 원-포인트의 방향전환점(3)을 갖는 이송경로(K)에 대한 정보를 토대로 원-포인트의 방향전환점을 지향해서 라인 스캔 방향이 정해지도록 할 수 있음으로써, 제어부(150)가 최적의 이송경로(K)를 설정할 수 있게 한다.As such, the cam 110 of FIG. 3 may be directed to the turning point of the one-point based on the information on the conveying path K having the turning point 3 of the one-point so that the line scan direction may be determined. As a result, the controller 150 enables to set the optimum transport path K.
제어부(150)는 캠(110)의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 캠(110)의 위치지점을 경유하는 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 비교결과로서 캠 위치인식 라인과 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 캠(110)의 회전각을 설정하고, 설정된 캠(110)의 회전각으로 캠(110)의 위치조절을 제어하는 것이 가능하다.The controller 150 compares the cam position recognition line indicating the current position of the cam 110 with the cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point of the cam 110, and compares the cam position recognition line with the cam position recognition line. It is possible to set the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the cam via line, and to control the position adjustment of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110.
도 4는 도 3의 캠이 다른 방향으로 회전하는 예를 나타내는 평면도이고, 도 5는 도 4의 캠이 회전하는 결과를 나타내는 평면도이다.4 is a plan view illustrating an example in which the cam of FIG. 3 rotates in another direction, and FIG. 5 is a plan view illustrating a result of the cam of FIG. 4 rotating.
도 4를 참조하면, 제1 부품위치장소(A)에 위치중인 부품을 픽업해서 실장하던 작업을 변경해서 제2 부품위치장소(B)에 위치중인 부품을 픽업해서 실장위치로 이동하고자 하는 경우, 캠(110)의 회전각을 미리 대폭 변경할 필요가 있다.Referring to FIG. 4, when a work to be picked up and mounted on a component located at a first component location A is changed and a component to be picked up at a second component location B is moved to a mounting position, It is necessary to greatly change the rotation angle of the cam 110 in advance.
즉, 도 5에 도시된 바와 같이 제2 부품위치장소(B)의 제1 특정지점(4)에 위치중인 부품을 픽업해서 제2 실장위치(5)로 이동하는 것을 제2 피더(D)가 실행하는 경우, 도 3의 이송경로(K)와 다른 방향성을 갖는 원-포인트의 방향전환점을 갖는 이송경로(K)를 설정하는 것이 가능하다.That is, as shown in FIG. 5, the second feeder D picks up the parts located at the first specific point 4 of the second component location B and moves them to the second mounting location 5. In the case of execution, it is possible to set a feed path K having a one-point turning point having a different direction from the feed path K of FIG. 3.
이때, 도 5에 도시된 캠(110)의 라인 스캔 방향은 도 5에서 원-포인트의 방향전환점(6)을 지향하는 방향을 나타낸다.At this time, the line scan direction of the cam 110 shown in FIG. 5 indicates the direction of the turning point 6 of the one-point in FIG. 5.
여기서, 도 5의 캠(110)이 도 5에서 원-포인트의 방향전환점(6)을 지향하기 위해 캠(110)의 회전각을 조절할 때, 이송경로(K)에 대한 계산이 완료된 시점에 원-포인트의 방향전환점을 판정한 후 판정 결과를 토대로 캠(110)의 회전각을 이미 조절 완료한 상태에서 부품이 캠(110)의 위치지점을 경유할 수 있다.Here, when the cam 110 of FIG. 5 adjusts the rotation angle of the cam 110 to direct the turning point 6 of the one-point in FIG. 5, the circle at the time when the calculation for the feed path K is completed is completed. After determining the turning point of the point, the component may pass through the position point of the cam 110 while the rotation angle of the cam 110 is already adjusted based on the determination result.
다른 예로, 도 5의 캠(110)이 도 5에서 원-포인트의 방향전환점(6)을 지향하기 위해 캠(110)의 회전각을 조절할 때, 이송경로(K)에 대한 계산이 완료된 시점에 원-포인트의 방향전환점을 판정한 후 판정 결과를 토대로 부품을 이송하고, 이송중인 부품이 캠(110)의 위치지점에 도달하는 시점을 예상해서 캠(110)의 회전각을 조절하는 방식으로도 구비 가능하다.As another example, when the cam 110 of FIG. 5 adjusts the rotation angle of the cam 110 to direct the turning point 6 of the one-point in FIG. 5, when the calculation for the feed path K is completed, After determining the turning point of the one-point, the parts are transferred based on the determination result, and the rotation angle of the cam 110 is adjusted in anticipation of the point at which the moving part reaches the position point of the cam 110. It can be provided.
또한, 이송경로(K)는 도 5에 도시된 바와 같이, 부품을 흡착한 지지부재(130)가 사선으로 진행되는 경로로서 구비될 수 있다. 즉, 도 5에 도시된 이송경로(K)는 지지부재(130)가 2회에 걸쳐 각각 다른 사선방향으로 이동하는 것이며, 각 사선이 교차하는 지점에 전술한 원-포인트의 방향전환점이 위치한다.In addition, as illustrated in FIG. 5, the transfer path K may be provided as a path in which the support member 130 that absorbs the component runs diagonally. That is, in the conveying path K shown in FIG. 5, the supporting member 130 is moved in different diagonal directions two times, and the aforementioned one-point turning point is positioned at the intersection of each diagonal line. .
더 나아가, 위에서 여러 차례 언급된 원-포인트의 방향전환점은 미리 정해진 충격감소각도 이상의 각도로 구비되는 것이 바람직하다.Furthermore, the one-point turning point mentioned above several times is preferably provided at an angle equal to or more than a predetermined impact reduction angle.
여기서, 충격감소각도라 함은 지지부재(130)에 흡착된 상태에 있는 부품이 이송경로(K)를 거쳐 이동하는 중에 받게 되는 충격을 최소화할 수 있는 각도를 의미합니다.Here, the impact reduction angle refers to an angle that can minimize the impact received during the movement of the parts in the state adsorbed on the support member 130 through the feed path (K).
즉, 지지부재(130)에 흡착된 상태인 부품이 이송경로(K)를 거쳐 원-포인트의 방향전환점을 경유 시점에서, 지나쳐 왔던 경로를 180도 방향 전환해서 바로 역행한다면 관성이 적용되는 방향이 아닌 정반대 방향으로 부품이 이동되는 것이어서 관성에 역행하는 힘이 지지부재(130)에 흡착된 상태인 부품이 가해져서 부품이 이탈될 가능성이 존재한다.That is, if the component adsorbed to the support member 130 reverses the path that has been passed through the transfer path K at the time of the one-point turning point by 180 degrees, then the direction of inertia is applied. Instead of moving the parts in the opposite direction, there is a possibility that the parts are detached due to the component being applied to the support member 130 with a force against the inertia.
따라서, 원-포인트의 방향전환점을 경유 시점에서 이송경로(K)를 따라 부품을 흡착한 상태의 지지부재(130)가 방향 전환을 한다고 하더라도 부품이 지지부재(130)로부터 이탈할 가능성을 최소화하기 위하여, 방향 전환에 따른 충격이 최소화할 수 있는 각도로서 충격감소각도를 미리 설정할 필요가 있다.Therefore, even if the support member 130 in the state where the component is adsorbed along the transport path K at the time of passing through the one-point turning point is changed, the possibility of the component leaving the support member 130 is minimized. To this end, it is necessary to set the impact reduction angle in advance as an angle that can minimize the impact of the change of direction.
도 6은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 다른 예를 나타내는 평면도이다.6 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 6을 참조하면, 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)에 위치중인 부품을 픽업해서 제1 실장위치(2)로 이동하는 것을 제1 피더(C)가 실행하는 경우, 사선이 아닌 곡선으로서 진행되는 이송경로(K)를 설정할 수 있다.Referring to FIG. 6, when the first feeder C executes picking up a part located at the first specific point 1 of the first part location A and moving to the first mounting location 2. It is possible to set the feed path K, which proceeds as a curve rather than an oblique line.
곡선으로 진행되는 이송경로(K)도 최적의 이송경로(K)로 구비될 수 있도록, 특정 좌표에서 기울기가 '0'이 되는 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정되는 것이 바람직하다.It is preferable to set the path having a one-point turning point at which the slope becomes '0' at a specific coordinate, so that the feed path K proceeding in a curve may also be provided as the optimum feed path K.
마찬가지로, 도 6의 캠(110)도 특정 좌표에서 기울기가 '0'이 되는 원-포인트의 방향전환점을 지향해서 캠(110)의 회전각이 조절된다.Similarly, the cam 110 of FIG. 6 also adjusts the rotation angle of the cam 110 by pointing the turning point of the one-point in which the slope becomes '0' at a specific coordinate.
제어부(150)는 캠(110)의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 캠(110)의 위치지점을 경유하는 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 비교결과로서 캠 위치인식 라인과 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 캠(110)의 회전각을 설정하고, 설정된 캠(110)의 회전각으로 캠(110)의 위치조절을 제어하는 것이 가능하다. 여기서, 제어부(150)는 전술한 바와 같이 이송경로가 곡선인 경우, 이송경로 중 캠(110)의 카메라 중심점과 접하는 접선 기울기와 대응하는 라인을 상기 캠 경유 라인으로 설정할 수 있다.The controller 150 compares the cam position recognition line indicating the current position of the cam 110 with the cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point of the cam 110, and compares the cam position recognition line with the cam position recognition line. It is possible to set the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the cam via line, and to control the position adjustment of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110. Here, when the transfer path is curved as described above, the controller 150 may set a line corresponding to a tangential slope in contact with the camera center point of the cam 110 among the transfer paths as the cam passing line.
도 7은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이고, 도 8은 도 1의 부품인식장치(100)가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.FIG. 7 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates, and FIG. 8 is a plan view illustrating another example in which the component recognition apparatus 100 of FIG. 1 operates.
도 7 및 도 8을 참조하면, 부품인식장치(100)에서 설정하는 이송경로(K)가 방향전환점이 없는 경로로 설정될 수도 있다.7 and 8, the feed path K set by the component recognition device 100 may be set as a path without a turning point.
일례로, 도 7에 도시된 바와 같이 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)에 위치중인 부품을 픽업하는 대상이 캠(110)을 기준으로 해서 사선 방향에 위치한 제2 피더(D)로 설정할 수 있다. 이때, 제어부(150)는 상기 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)과 제2 피더(D)의 제2 실장위치(5)를 연결하는 직선 구간으로 이송경로(K)를 설정함에 따라, 방향전환점이 없는 경로로서 이송경로(K)가 설정되는 것이 가능하다.For example, as shown in FIG. 7, a second feeder in which an object for picking up a part located at the first specific point 1 of the first part location A is located in an oblique direction with respect to the cam 110. Can be set to (D). At this time, the control unit 150 transfer path (K) in a straight section connecting the first specific location 1 of the first component location (A) and the second mounting location (5) of the second feeder (D). By setting, it is possible to set the feed path K as a path without a turning point.
캠 각도조절부(120) 및 제어부(150)의 실행에 따라, 캠(110)은 전술한 직선 구간의 이송경로(K)와 일치하는 라인 상에 캠(110)의 라인 스캔 방향이 위치하도록 미세하게 회전각 조절될 수 있다.In accordance with the execution of the cam angle adjusting unit 120 and the control unit 150, the cam 110 is finely positioned such that the line scan direction of the cam 110 is positioned on a line coinciding with the above-described feed path K of the straight line section. Rotation angle can be adjusted.
다른 예로, 도 8에 도시된 바와 같이 제2 부품위치장소(B)의 제1 특정지점(4)에 위치중인 부품을 픽업하는 대상이 캠(110)을 기준으로 해서 사선 방향에 위치한 제1 피더(C)로 설정할 수 있다. 이때, 제어부(150)는 상기 제2 부품위치장소(B)의 제1 특정지점(4)과 제1 피더(C)의 제1 실장위치(2)를 연결하는 직선 구간으로 이송경로(K)를 설정함에 따라, 방향전환점이 없는 경로로서 이송경로(K)가 설정되는 것이 가능하다. As another example, as shown in FIG. 8, a first feeder in which an object for picking up a part located at the first specific point 4 of the second part location B is located in an oblique direction with respect to the cam 110. Can be set to (C). At this time, the control unit 150 transfer path (K) in a straight section connecting the first specific location 4 of the second component location (B) and the first mounting location (2) of the first feeder (C). By setting, it is possible to set the feed path K as a path without a turning point.
마찬가지로, 캠 각도조절부(120) 및 제어부(150)의 실행에 따라, 캠(110)은 전술한 직선 구간의 이송경로(K)와 일치하는 라인 상에 캠(110)의 라인 스캔 방향이 위치하도록 미세하게 회전각 조절될 수 있다.Similarly, according to the execution of the cam angle adjusting unit 120 and the control unit 150, the cam 110 has the line scan direction of the cam 110 positioned on a line coinciding with the above-described feed path K of the straight line section. Rotation angle can be finely adjusted.
도 9는 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.9 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 9를 참조하면, 부품인식장치(100)에서 설정하는 이송경로(K)가 정확히 직선 구간으로서 설정되는 것이 아닌, 미리 정해진 곡률 이하의 곡선으로서 구비될 수 있다.Referring to FIG. 9, the feed path K set by the component recognition apparatus 100 may be provided as a curve below a predetermined curvature, rather than being set as a straight line section.
여기서, 미리 정해진 곡률이라 함은 시각상으로 확인할 때 직선으로 판단될 수 있을 정도의 최소 곡률을 의미한다.Here, the predetermined curvature refers to the minimum curvature that can be determined as a straight line when visually confirmed.
도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 이송경로(K)를 직선구간으로 설정하는 경우 캠(110)이 직선구간의 이송경로(K)와 일치하는 라인에 위치하도록 미세한 회전각 조절을 실행할 수 있는데, 이와 같이 캠(110)이 캠 각도조절부(120) 및 제어부(150)의 실행을 통해 회전각 조절을 한다고 하더라도 직선구간의 이송경로(K)와 일치하는 라인에 위치하는 것이 불가할 수 있다. 이때, 직선구간의 이송경로(K)와 캠(110)의 라인 스캔 방향이 동일한 라인 상에 위치하도록 직선 구간의 이송경로(K)에 최소 곡률을 적용해서 이송경로(K)를 보정하는 것이 가능하다.As shown in FIG. 7 and FIG. 8, when the feed path K is set to a straight section, fine rotation angle adjustment may be performed so that the cam 110 is located at a line coinciding with the feed path K of the straight section. However, even if the cam 110 adjusts the rotation angle through the execution of the cam angle adjusting unit 120 and the control unit 150 as described above, it may not be possible to be located in a line coinciding with the feed path K of the straight section. have. At this time, the feed path K can be corrected by applying a minimum curvature to the feed path K of the straight section so that the feed path K of the straight section and the line scan direction of the cam 110 are on the same line. Do.
전술한 최소 곡률은 라인스캔 카메라인 캠(110)이 인식 가능한 범위 내에 포함될 수 있는 곡률을 의미한다.The minimum curvature described above means a curvature that may be included in a range in which the cam 110 which is a line scan camera can be recognized.
도 10은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.FIG. 10 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 10을 참조하면, 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)에 위치중인 부품을 캠(110)을 기준으로 해서 사선 방향에 위치한 제2 피더(D)로 픽업하는 것으로 설정되는 경우, 제어부(150)가 상기 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)으로부터 제1 실장위치(2)까지 이송경로(K)를 단계적으로 설정할 수 있다.Referring to FIG. 10, the part located at the first specific point 1 of the first component location A is set to be picked up by the second feeder D positioned in the diagonal direction with respect to the cam 110. In this case, the controller 150 may set the feed path K step by step from the first specific point 1 of the first component location A to the first mounting location 2.
예를 들어, 제어부(150)는 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1) 및 캠(110)의 중심지점을 연결하는 직선 구간을 제1 이송경로(K)로 설정하고, 설정된 제1 이송경로(K)의 종단점인 가상의 실장위치(8)로부터 실제 실장하고자 하는 제2 실장 위치(5)까지 구간을 제2 이송경로(K)로 설정할 수 있다.For example, the controller 150 sets a straight section connecting the first specific point 1 of the first component location A and the center point of the cam 110 as the first transfer path K, The section from the virtual mounting position 8 which is the end point of the set first transport path K to the second mounting position 5 to be actually mounted may be set as the second transport path K.
제2 피더(D)의 지지부재(130)는 제1 이송경로(K)를 따라 부품을 제1 부품위치장소(A)의 제1 특정지점(1)으로부터 가상의 실장위치(8)까지 직선 이동한 후, 재차 제2 이송경로(K)를 따라 가상의 실장위치(8)에서 제2 실장 위치(5)까지 이동한다. 즉, 제2 이송경로(K)와 같이 불필요한 경로가 추가되는 방식이나, 제1 이송경로(K)를 직선 구간으로 구비할 수 있는 이점이 있다.The support member 130 of the second feeder D straightens the part along the first feed path K from the first specific point 1 of the first component position A to the virtual mounting position 8. After the movement, it moves from the virtual mounting position 8 to the 2nd mounting position 5 along the 2nd conveyance path K again. That is, there is an advantage in that unnecessary paths are added like the second transport path K, or the first transport path K can be provided in a straight section.
도 11은 도 1의 부품인식장치가 동작하는 또 다른 예를 나타내는 평면도이다.FIG. 11 is a plan view illustrating still another example in which the component recognition apparatus of FIG. 1 operates.
도 11을 참조하면, 캠(110)의 회전각을 조절할 뿐만 아니라 캠(110)의 위치지점도 변경할 수 있다. Referring to FIG. 11, not only the rotation angle of the cam 110 may be adjusted, but also the position point of the cam 110 may be changed.
즉, 부품인식장치(100)는 보다 용이하게 최적의 이송경로(K)를 설정할 수 있도록 캠(110)의 위치지점을 변경할 필요가 있는 경우 캠(110)의 위치지점을 변경(예: 수평 이동)하는 캠 이동부(미도시)를 더 포함할 수 있다. That is, the component recognition device 100 changes the position of the cam 110 when it is necessary to change the position of the cam 110 so that the optimum feed path K can be easily set (eg, horizontal movement). ) May further include a cam moving part (not shown).
여기서, 제어부(150)는 캠(110)의 중심점과, 캠(110)의 이동라인 및 이송경로 간의 교차점을 비교하고, 상기 중심점과 상기 교차점 간의 길이만큼 캠(110)의 이동을 제어하는 것이 가능하다.Here, the controller 150 may compare the intersection between the center point of the cam 110, the moving line and the transfer path of the cam 110, and control the movement of the cam 110 by the length between the center point and the intersection point. Do.
이때, 제어부(150)는 이동 후의 현재 캠(110)의 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 캠(110)의 이동 후 위치지점을 경유하는 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고 캠 위치인식 라인과 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 캠(110)의 회전각을 설정하고, 설정된 캠(110)의 회전각으로 캠(110)의 위치조절을 제어하거나, 캠(110)의 이동을 제어하면서 이동 후의 가상 캠 위치를 토대로 이송경로와 대응하는 각도로서 캠(110)의 위치조절을 함께 제어할 수 있다.At this time, the controller 150 compares the cam position recognition line indicating the position of the current cam 110 after the movement with the cam passing line, which is a specific section of the conveying path via the position point after the movement of the cam 110, and recognizes the cam position. While setting the rotation angle of the cam 110 by the difference in the inclination value between the line and the cam via line, while controlling the position adjustment of the cam 110 or the movement of the cam 110 by the set rotation angle of the cam 110 Based on the position of the virtual cam after the movement, the position adjustment of the cam 110 can be controlled together with the angle corresponding to the feed path.
그리고, 도 12는 도 1의 부품인식장치의 동작 과정을 일례로 나타내는 순서도이다.12 is a flowchart illustrating an operation process of the component recognition device of FIG. 1.
도 12를 참조하면, 부품인식장치(100)는 부품이 위치한 특정지점, 부품을 실장하기 위한 실장지점 및 캠(110)의 중심지점에 대한 정보를 취합한 후, 부품을 흡착해서 부품을 실장지점까지 위치 이동하기 위한 이동궤적(즉, 이송경로(K))를 계산한다(S1 및 S3).Referring to FIG. 12, the component recognition apparatus 100 collects information on a specific point where a part is located, a mounting point for mounting a part, and a center point of the cam 110, and then absorbs the part to mount the part. The movement trajectory (that is, the feeding path K) for moving the position up to is calculated (S1 and S3).
S3 단계에서 계산된 이송궤적(즉, 이송경로(K))이 다수 개인 경우, 방향전환점이 최소 개수인 이동궤적(즉, 이송경로(K))를 최적 이동 궤적으로 결정할 수 있다(S5).When there are a plurality of transport trajectories (that is, the transport path K) calculated in step S3, the movement trajectory (ie, the transport path K) having the minimum number of turning points may be determined as the optimal trajectory (S5).
이후, 최적 이동 궤적과 동일한 라인 상에 캠(110)의 라인 스캔 방향이 위치하도록 캠(110)의 회전각을 조절한다(S7).Thereafter, the rotation angle of the cam 110 is adjusted such that the line scan direction of the cam 110 is located on the same line as the optimum movement trajectory (S7).
전술한 단계를 거쳐 결정된 최적 이동 궤적을 통해 부품이 이동된다(S9).The component is moved through the optimum movement trajectory determined through the above-described steps (S9).
최적 이동 궤적을 따라 이동 중인 부품이 캠(110)의 위치지점에 도달하는 시점이 곧 촬영 시점이 될 수 있다(S11).The point in time at which the component being moved along the optimum movement trajectory reaches the position point of the cam 110 may be a photographing time point (S11).
S11 단계에서, 캠(110)의 위치지점에 부품이 도달하는 경우 캠(110)은 부품의 흡착 상태를 판별하기 위한 영상을 촬영을 실행한다. 촬영된 영상은 저장되거나 제어부(150)로 전달됨에 따라, 부품의 흡착 상태가 정상인지 여부를 판정하기 위한 자료로 활용된다(S13).In operation S11, when the part reaches the position point of the cam 110, the cam 110 performs an image for determining an adsorption state of the part. As the captured image is stored or transmitted to the controller 150, it is used as data for determining whether or not the adsorption state of the component is normal (S13).
이후 부품을 추가 실장 하는 과정이 반복되면, 전술한 각 단계를 반복한다(S15).After the process of additional mounting parts is repeated, the above-described steps are repeated (S15).
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains may implement the present invention in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof. You will understand that. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive.
또한, 본 발명은 부품의 흡착위치로부터 실장위치까지의 경로인 이송경로를 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정하거나, 방향전환점이 없는 경로로 설정하는 부품인식장치를 제공하는 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.In addition, the present invention is to provide a component recognition device for setting the transfer path that is the path from the suction position of the component to the mounting position to a path having a one-point turning point, or a path without a turning point. It is an invention that can be used industrially because it is not only commercially available or commercially viable, but also practically evident.

Claims (16)

  1. 부품인식장치에 있어서,In the component recognition device,
    캠;cam;
    부품을 흡착해서 실장위치까지 이동하는 지지부재;A support member for absorbing parts and moving to a mounting position;
    상기 캠의 위치지점을 경유해서 상기 실장위치까지 설정된 이송경로를 따라 상기 지지부재를 구동하는 지지부재 구동부;A support member driving unit for driving the support member along a feed path set to the mounting position via a position point of the cam;
    상기 이송경로 중 상기 캠의 위치지점을 경유하는 각도로 상기 캠의 회전각을 조절하는 캠 각도조절부; 및 A cam angle adjusting unit for adjusting a rotation angle of the cam at an angle passing through a position point of the cam in the transfer path; And
    상기 이송경로를 기초로 상기 지지부재의 구동 및 상기 캠의 위치조절을 제어하는 제어부를 포함하는 부품인식장치.And a controller for controlling the driving of the support member and the position adjustment of the cam based on the transfer path.
  2. 제1 항에 있어서,According to claim 1,
    상기 캠의 위치지점을 변경하는 캠 이동부를 더 포함하는 부품인식장치.Part recognition device further comprises a cam moving unit for changing the position of the cam.
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2,
    상기 이송경로는 원-포인트의 방향전환점을 갖는 경로로 설정되는 부품인식장치.The conveying path is a component recognition device is set to a path having a turning point of one-point.
  4. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein
    상기 이송경로는 사선으로 진행되거나, 곡선으로 진행되는 부품인식장치.The conveying path is a part recognition device that proceeds in an oblique line or proceeds in a curve.
  5. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein
    상기 원-포인트의 방향전환점을 기준으로 한 각도가 미리 정해진 충격감소각도 이상으로 설정되는 부품인식장치.The component recognition device, wherein the angle based on the turning point of the one-point is set to a predetermined impact reduction angle or more.
  6. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2,
    상기 이송경로는 방향전환점이 없는 경로로 설정되는 부품인식장치.The part recognition device is set to a path without the turning point.
  7. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2,
    상기 제어부는 상기 캠의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하는 부품인식장치.The control unit compares a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passage line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and an inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line. The component recognition device for setting the rotation angle of the cam by the difference, and controls the position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
  8. 제7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein
    상기 제어부는 상기 이송경로가 곡선인 경우, 상기 이송경로 중 상기 캠의 카메라 중심점과 접하는 접선 기울기와 대응하는 라인을 상기 캠 경유 라인으로 설정하는 부품인식장치.And the controller is configured to set a line corresponding to a tangential slope in contact with the camera center point of the cam as the path through the cam when the transfer path is curved.
  9. 제2 항에 있어서,The method of claim 2,
    상기 제어부는 상기 캠의 중심점과, 상기 캠의 이동라인 및 상기 이송경로 간의 교차점을 비교하고, 상기 중심점과 상기 교차점 간의 길이만큼 상기 캠의 이동을 제어하는 부품인식장치.The control unit is a component recognition device for comparing the intersection point between the center point of the cam and the movement line and the transfer path of the cam, and controls the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point.
  10. 제9 항에 있어서,The method of claim 9,
    상기 제어부는 이동 후의 현재 캠 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 이동 후 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하거나, 상기 캠의 이동을 제어하면서 이동 후의 가상 캠 위치를 토대로 상기 이송경로와 대응하는 각도로서 상기 캠의 위치조절을 함께 제어하는 부품인식장치.The control unit compares a cam position recognition line indicating a current cam position after the movement with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the position point after the cam movement, and the slope between the cam position recognition line and the cam passing line. The rotation angle of the cam is set by a value difference, and the cam rotation is controlled by the set rotation angle of the cam, or the angle corresponding to the transfer path is based on the virtual cam position after the movement while controlling the cam movement. Component recognition device that controls the position adjustment of cam together.
  11. 부품인식방법에 있어서,In the part recognition method,
    부품을 흡착한 후 캠의 위치지점을 경유해서 실장위치까지 이동하는 지지부재의 이송경로를 설정하는 단계;Setting a transfer path of a support member moving to a mounting position via a cam position point after absorbing the component;
    상기 이송경로를 따라 상기 지지부재를 구동하는 단계;Driving the support member along the transport path;
    상기 이송경로 중 상기 캠의 위치지점을 경유하는 각도로 상기 캠의 회전각을 조절하는 단계; 및Adjusting a rotation angle of the cam at an angle via a position point of the cam in the transfer path; And
    상기 지지부재가 상기 캠의 촬영지점을 경유하는 시점에 상기 캠을 통해 상기 부품을 촬영하는 단계;를 포함하는 부품인식방법.And photographing the part through the cam at a point in time at which the support member passes through a photographing point of the cam.
  12. 제11 항에 있어서,The method of claim 11, wherein
    상기 캠의 위치지점을 변경하는 단계를 더 포함하는 부품인식방법.And changing the position of the cam.
  13. 제11 항 또는 제12 항에 있어서,The method of claim 11 or 12,
    상기 캠의 회전각을 조절하는 단계는 상기 캠의 현재 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고, 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하는 과정을 포함하는 부품인식방법.The adjusting of the rotation angle of the cam may include comparing a cam position recognition line indicating a current position of the cam with a cam passing line, which is a specific section of the transfer path via the cam position point, and comparing the cam position recognition line with the cam position recognition line. And setting a rotation angle of the cam by a difference in inclination value between the cam passing lines, and controlling position adjustment of the cam by the set rotation angle of the cam.
  14. 제13 항에 있어서,The method of claim 13,
    상기 이송경로가 곡선인 경우, 상기 이송경로 중 상기 캠의 카메라 중심점과 접하는 접선 기울기와 대응하는 라인을 상기 캠 경유 라인으로 설정하는 부품인식방법.And a line corresponding to a tangential slope in contact with a camera center point of the cam in the transfer path as a curve through the cam when the transfer path is curved.
  15. 제12 항에 있어서,The method of claim 12,
    상기 캠의 위치지점을 변경하는 단계는 상기 캠의 중심점과, 상기 캠의 이동라인 및 상기 이송경로 간의 교차점을 비교하고, 상기 중심점과 상기 교차점 간의 길이만큼 상기 캠의 이동을 제어하는 과정을 포함하는 부품인식방법.The step of changing the position point of the cam includes comparing the center point of the cam, the intersection point between the cam movement line and the transfer path, and controlling the movement of the cam by the length between the center point and the intersection point. Part recognition method.
  16. 제15 항에 있어서,The method of claim 15,
    상기 캠의 위치지점을 변경하는 경우, 상기 캠의 회전각을 조절하는 단계는 이동 후의 현재 캠 위치를 나타내는 캠 위치인식 라인과 상기 캠의 이동 후 위치지점을 경유하는 상기 이송경로의 특정구간인 캠 경유 라인을 비교하고 상기 캠 위치인식 라인과 상기 캠 경유 라인 간의 기울기 값 차이로 상기 캠의 회전각을 설정하고, 설정된 캠의 회전각으로 상기 캠의 위치조절을 제어하거나, 상기 캠의 이동을 제어하면서 이동 후의 가상 캠 위치를 토대로 상기 이송경로와 대응하는 각도로서 상기 캠의 위치조절을 함께 제어하는 과정을 포함하는 부품인식방법.When changing the position of the cam, the step of adjusting the rotation angle of the cam is a cam position recognition line indicating the current cam position after the movement and a specific section of the transfer path via the position position after the cam movement. Compare the gas passage line and set the rotation angle of the cam by the difference in the inclination value between the cam position recognition line and the cam passage line, and control the position adjustment of the cam or control the cam movement by the set rotation angle of the cam. And controlling the position adjustment of the cam at an angle corresponding to the transfer path based on the virtual cam position after the movement.
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