WO2016052153A1 - サスペンション部材用エンドプレート - Google Patents

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WO2016052153A1
WO2016052153A1 PCT/JP2015/075974 JP2015075974W WO2016052153A1 WO 2016052153 A1 WO2016052153 A1 WO 2016052153A1 JP 2015075974 W JP2015075974 W JP 2015075974W WO 2016052153 A1 WO2016052153 A1 WO 2016052153A1
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wall portion
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亮太 関口
正幸 佐々木
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株式会社エフテック
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Definitions

  • the present invention relates to an end plate, and more particularly to an end plate for a suspension member to be mounted on an end portion of a suspension member of a vehicle.
  • a member for attaching the wheel since it is necessary to attach a wheel to the trailing arm, it is necessary to provide a member for attaching the wheel to the trailing arm.
  • An example of a member for mounting such a wheel on the trailing arm is an end plate that is a plate-like metal member.
  • the end plate which is such a plate-shaped metal member, is a trailing arm side member that is mounted so as to close the rear end opening portion at the rear end portion of the cylindrical trailing arm. It is necessary to securely attach the wheel-side member to which the wheel is mounted, while being securely fixed to the trailing arm while ensuring the appropriate strength and rigidity. Further, since the end plate is a suspension-type trailing arm side member, it is required to reduce the weight so as not to impair the necessary mechanical strength and rigidity of the end plate.
  • Patent Document 1 relates to a torsion beam suspension and a method for manufacturing the same, and the wheel mounting flange 2 is welded to the pipe-shaped side arm 1 and rises to the side of the wheel mounting flange 2 facing the pipe-shaped side arm 1.
  • a configuration in which the surface 3 is formed is disclosed.
  • Patent Document 1 a welding surface is provided by providing a raised surface 3 on the wheel mounting flange 2 and matching the raised surface 3 with the inner contour of the pipe-shaped side arm 1. While making the enclosure work, the through-hole is formed in the portion of the wheel mounting flange 2 where the raised surface 3 and the wheel fastening portion are not provided to improve the welding strength to the pipe-shaped side arm 1 and reduce the weight. Although it is thought that it was intended, the structure of patent document 1 adds the raised surface 3 and the wheel fastening part to the basic structure of the bending structure which bent the plate-shaped base member to the last.
  • the weight, strength, and rigidity of the wheel mounting flange 2 are substantially determined according to the plate thickness of the plate-shaped base member, so that the weight is reduced. Therefore, even if it tries to reduce the plate thickness, it cannot be reduced to a plate thickness less than the plate thickness to ensure the necessary strength and rigidity, and there is a certain limit to the weight reduction of the wheel mounting flange 2 I think that.
  • the present invention has been made through the above-described studies, and provides a suspension member end plate that can achieve weight reduction while realizing high strength and rigidity with a simple configuration suitable for mass production. With the goal.
  • an end plate for a suspension member includes an outer wall portion on which a wheel side member can be mounted, and an inner wall that can be disposed inside the suspension member so as to face the outer wall portion.
  • the wheel side member, and a side peripheral wall part connecting the peripheral end part of the outer wall part and the peripheral end part of the inner wall part, a central part of the outer wall part and a central part of the inner wall part, and the wheel side member A first press-molded part formed with a through hole through which an intrusion part provided in the inner part can freely enter, and a concave part that extends along the peripheral part of the through hole in the inner wall part and is recessed in the peripheral part And the remaining portion of the inner wall portion where the first press-molded portion is disposed, and is disposed on a part of the peripheral edge portion of the inner wall portion on the side of the peripheral end portion, and part of the protruding portion Second press molding in which the provided convex part is formed And a screw hole formed by
  • the concave portion in the first press-molded portion is formed by press molding that applies a pressing force from the inner wall portion toward the outer wall portion, and the second press-molded portion.
  • the second aspect is that the convex portion in the press forming portion is formed by press forming that applies a pressing force from the outer wall portion toward the inner wall portion.
  • a plurality of the convex portions in the second press-molded portion are arranged so as to surround the concave portions in the first press-molded portion.
  • the present invention maintains the plate thickness of the plate-shaped base member of the end plate at the peripheral portion on the side of the peripheral end of the inner wall.
  • the fourth aspect is to exhibit a rib shape having the plate thickness.
  • the peripheral portion exhibiting the rib shape communicates between the plurality of convex portions arranged so as to surround the concave portion in the first press-molded portion.
  • the fifth aspect is to extend.
  • the central portion of the outer wall portion and the central portion of the inner wall portion communicate with each other, and the intrusion portion provided in the wheel side member can enter the through hole and the inner wall portion.
  • the first press molding portion in which the concave portion in which the peripheral edge portion of the through hole is formed is formed on the side of the inner wall portion on the side of the peripheral end portion of the inner wall portion, which is the remaining portion of the inner wall portion where the first press molding portion is disposed.
  • the first press molding portion in which the concave portion in which the peripheral edge portion of the through hole is formed is formed.
  • a second press-molded part that is arranged on a part of the peripheral part and has a convex part protruding from the part, and the convex part in the second press-molded part penetrates between the outer wall part and the inner wall part.
  • the suspension member end plate can be realized with a simple structure suitable for mass production, while achieving high strength and rigidity, while also achieving weight reduction. Can do.
  • the recessed part in a 1st press molding part is formed by press molding which applies the pressing force which goes to an outer wall part from an inner wall part, and in a 2nd press molding part
  • each convex part is arrange
  • the screw holes formed on the wheel side are used as fastening holes into which fastening members such as bolts of the wheel side member are fastened. Therefore, the fastening force of the wheel side member with respect to the end plate is distributed corresponding to each convex portion. As a whole, it can be enhanced.
  • the peripheral edge portion on the side of the peripheral end of the inner wall portion has a rib shape having a plate thickness that maintains the plate thickness of the plate-like base member of the end plate.
  • the peripheral part which exhibits a rib shape is connected and extended between the convex parts arranged so that the recessed part in a 1st press molding part may be enclosed. Accordingly, the peripheral edge of the rib shape is interposed between adjacent ones of the plurality of convex portions, and these can be communicated correspondingly, and the strength over the entire circumference of the end plate can be further enhanced. it can.
  • FIG. 1A is a diagram illustrating an inner wall side of an end plate according to an embodiment of the present invention.
  • 1B is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1A.
  • FIG. 2A is a view showing one corresponding to the first step among intermediate molded products obtained in the order of steps by the method of manufacturing an end plate in the present embodiment, and the first intermediate molding of the end plate in the present embodiment. It is a figure which shows the inner wall part side of goods.
  • FIG. 2B is a diagram showing a first process for producing the first intermediate molded product shown in FIG. 2A, and corresponds in position to the BB cross section of FIG. 2A.
  • FIG. 2C is a diagram showing an intermediate molded product obtained in the order of steps by the end plate manufacturing method in the present embodiment, corresponding to the second step subsequent to the first step, and the end in the present embodiment It is a figure which shows the inner wall part side of the 2nd intermediate molded product of a plate.
  • FIG. 2D is a diagram showing a second process for producing the second intermediate molded product shown in FIG. 2C, following the first process shown in FIG. 2B, and is positioned along the line CC in FIG. 2C. It corresponds to.
  • FIG. 2D is a diagram showing a second process for producing the second intermediate molded product shown in FIG. 2C, following the first process shown in FIG. 2B, and is positioned along the line CC in FIG. 2C. It corresponds to.
  • FIG. 3A is a diagram showing an intermediate molded product obtained in the order of steps by the method of manufacturing an end plate in the present embodiment, corresponding to a third step subsequent to the second step, and the end in the present embodiment It is a figure which shows the inner wall part side of the 3rd intermediate molded product of a plate.
  • FIG. 3B is a view showing a third step for producing the third intermediate molded product shown in FIG. 3A, following the second step shown in FIG. 2D, and is positioned along the DD section in FIG. 3A. It corresponds to.
  • FIG. 3C is a diagram illustrating an intermediate molded product obtained in the order of steps by the end plate manufacturing method according to the embodiment, corresponding to the fourth step subsequent to the third step, and the end plate according to the present embodiment.
  • FIG. 3D is a view showing a fourth step for producing the fourth intermediate molded product shown in FIG. 3C, following the third step shown in FIG. 3B, and is positioned along the line EE in FIG. 3C. It corresponds to.
  • the x-axis, y-axis, and z-axis form a three-axis orthogonal coordinate system.
  • FIG. 1A is a view showing the inner wall side of the end plate in the present embodiment
  • FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1A.
  • the end plate is shown together with the vehicle wheel side member and the suspension member.
  • the end plate 1 is mounted on a vehicle wheel side member and mounted on a suspension member of the vehicle, and is moved a plurality of times from a base member that is a solid plate member made of metal such as iron. It is a press-molded product produced through the press molding process.
  • the wheel side member and the suspension member are typically mounted in pairs on the left and right sides of the vehicle body.
  • the end plate 1 includes an outer wall portion 10 formed of a wall surface that is parallel to the xz plane, an inner wall portion 20 that faces the outer wall portion 10 on the negative direction side of the y-axis, The side peripheral wall portion 30 that connects the peripheral end portion 12 and the peripheral end portions 22 of the inner wall portion 20 in the y-axis direction, and the central portion 14 of the outer wall portion 10 and the central portion 24 of the inner wall portion 20 in the y-axis direction.
  • a through hole 40 that communicates with and extends around the peripheral edge portion 42 of the through hole 40 in the inner wall portion 20, and a recess 52 is formed in which the peripheral edge portion 42 is recessed in the positive direction of the y-axis.
  • a convex portion 62 is formed in which a part of the peripheral edge portion 26 projects from the negative direction side of the y-axis. It includes a press forming portion 60, a screw hole 64 a protrusion 62 is formed through in the direction of the y-axis in the second press formed part 60.
  • the end plate 1 typically has a central axis C parallel to the direction of the y-axis, and has a configuration that is axial with respect to the central axis C.
  • the wall surface which is a plane parallel to the xz plane of the outer wall portion 10 is a mounting mating surface when the wheel side member 70 such as a rear spindle assembly or a rear hub assembly of the vehicle is mounted.
  • the concave portion 52 of the first press molding portion 50 and the convex portion 62 of the second press molding portion 60 are formed, and other components are not mounted.
  • the inner wall portion 20 is positioned in the internal space of the suspension member 80 when the end plate 1 is attached to a cylindrical suspension member 80 such as a rear trailing arm of the vehicle.
  • the side peripheral wall portion 30 is inserted into the opening 82 that opens the internal space of the suspension member 80, and is continuous with the peripheral portion of the suspension member 80 in the opening 82. Or it is welded intermittently.
  • the through hole 40 allows the internal space of the suspension member 80 where the opening 82 is to be blocked by the end plate 1 to communicate with the outside. Further, the through hole 40 contributes to the weight reduction of the end plate 1, and the intruding portion 72 of the wheel side member 70, that is, the overhanging portion of the rear spindle assembly, the rear hub assembly, or the like is suspended via the through hole 40. Allow entry into the interior space.
  • the first press molding section 50 is preferably formed by press molding that applies a pressing force directed from the inner wall portion 20 toward the outer wall portion 10, that is, a pressing force directed in the positive direction of the y-axis.
  • the concave portion 52 that circulates and extends along the peripheral edge portion 42 of the through hole 40 in the inner wall portion 20 is a mode in which the thickness of the base member is reduced, and the peripheral edge portion 42 is moved in the positive direction of the y axis. It can be surely formed in a manner in which it is recessed to the side.
  • the second press molding portion 60 is preferably formed by press molding that applies a pressing force directed from the outer wall portion 10 toward the inner wall portion 20, that is, a pressing force directed in the negative direction of the y-axis.
  • the convex portion 62 disposed on a part of the peripheral edge portion 26 on the side of the peripheral end portion 22 of the inner wall portion 20 which is the remaining portion of the inner wall portion 20 where the first press molding portion 50 is disposed.
  • the base member can be reliably formed in a form in which the thickness of the base member is increased and a part of the peripheral edge portion 26 projects in the negative direction side of the y-axis.
  • a plurality of convex portions 62 in the second press-molded portion 60 are provided so as to surround the concave portions 52 in the first press-molded portion 50.
  • the z-axis positive direction side on the direction side, the z-axis negative direction side on the z-axis positive direction side, the x-axis positive direction side on the z-axis negative direction side, and the x-axis negative direction side on the z-axis negative side It is preferably composed of a total of four convex portions 62 on the direction side, and surrounds the concave portion 52 and is provided adjacent to the outside thereof.
  • each convex portion 62 is used as a fastening hole into which a fastening member such as a bolt (not shown) of the wheel side member 70 is tightened, so that the wheel with respect to the end plate 1 is used.
  • a fastening member such as a bolt (not shown) of the wheel side member 70
  • the fastening force of the side member 70 can be enhanced as a whole in a distributed manner corresponding to each convex portion 62.
  • the plurality of convex portions 62 are inserted into the openings 82 of the suspension member 80 as necessary, thereby allowing the end plate 1 to be inserted. May be attached to the suspension member 80.
  • peripheral edge portion 26 on the side of the peripheral end portion 22 of the inner wall portion 20 exhibits a rib shape having a plate thickness t that maintains the plate thickness of the plate-like base member of the end plate 1 than the peripheral edge portion 26.
  • the concave portion 52 of the first press-molded portion 50 having a reduced thickness and the convex portion 62 of the second press-molded portion 60 having a thickness greater than that of the peripheral portion 26 are securely molded, and the entire circumference of the end plate 1 is covered. It is preferable from the viewpoint of enhancing the strength.
  • the rib-shaped peripheral edge portion 26 is interposed between adjacent ones of the plurality of convex portions 62, and these It is preferable to communicate with each other from the viewpoint of further enhancing the strength over the entire circumference of the end plate 1.
  • the 2nd press molding part 60 is formed after the 1st press molding part 50 is formed. This is because, when the first press molding portion 50 is press-molded, the concave portion 52 is formed so that the material of that portion of the base member is changed to the peripheral end portion 12 side of the outer wall portion 10 and the peripheral end portion 22 side of the inner wall portion 20.
  • the second press molding section 60 is press-molded, a relatively thick convex portion is formed while forming a rib-shaped peripheral edge portion 26 that maintains the thickness of the base member in the gathered material portion. This is because 62 can be reliably formed.
  • FIG. 2A is a diagram showing an inner wall portion side of the first intermediate molded product of the end plate in the present embodiment
  • FIG. 2B is a diagram showing a first process for producing the first intermediate molded product shown in FIG. 2A. In terms of position, it corresponds to the BB cross section of FIG. 2A
  • FIG. 2C is a view showing the inner wall side of the second intermediate molded product of the end plate in the present embodiment
  • FIG. 2D is a second intermediate molded product shown in FIG. 2C following the first step shown in FIG. 2B.
  • FIG. 2 is a diagram showing a second step of manufacturing the electrode, and corresponds in position to the CC cross section of FIG. 2C.
  • FIG. 3A is a view showing the inner wall portion side of the third intermediate molded product of the end plate in the present embodiment
  • FIG. 3B is a third intermediate molded product shown in FIG. 3A following the second step shown in FIG. 2D.
  • FIG. 4 is a diagram showing a third step of manufacturing the electrode, and corresponds in position to the DD cross section of FIG. 3A.
  • FIG. 3C is a figure which shows the inner wall part side of the 4th intermediate molded product of the end plate in this embodiment
  • FIG. 3D is the 4th intermediate
  • FIG. 10 is a diagram showing a fourth step for producing a molded article, and corresponds in position to the EE cross section of FIG. 3C.
  • the mold is shown in a separated state.
  • a first intermediate molded product 100 is produced from a preformed product (not shown) using a first mold 500 and a second mold 510.
  • the preform is a base plate (not shown) that is a flat plate member made of metal such as iron, and a through hole 140 that the first intermediate molded product 100 has as it is in the center is pre-drilled, and the shape of the side peripheral wall 30 is formed.
  • a base plate (not shown) that is a flat plate member made of metal such as iron, and a through hole 140 that the first intermediate molded product 100 has as it is in the center is pre-drilled, and the shape of the side peripheral wall 30 is formed.
  • the outer wall portion and the inner wall portion are plane portions facing each other in parallel with each other maintaining the base member.
  • the first mold 500 has a mold body 502 and a recess 504 in which a part of the mold body 502 is recessed in the positive direction side of the y-axis.
  • the second mold 510 includes a mold main body part 512 and a convex part 514 in which a part of the mold main body part 512 protrudes toward the positive direction side of the y-axis.
  • the preform is accommodated between the first mold 500 and the second mold 510 having such a configuration, and the first mold 500 and the second mold 510 are relatively moved in the y-axis direction to press the preform.
  • the first intermediate molded product 100 is produced.
  • the preform 142 further circulates and extends along the peripheral edge 142 of the through hole 140 in the inner wall 120, and the peripheral edge 142 is connected to the y-axis.
  • a first press-molded portion 50 is formed in which a concave portion 52 is formed in the positive direction side.
  • the outer wall part 110 abuts on the bottom part of the concave part 504 of the first mold 500, and the peripheral part 142 of the through hole 140 of the inner wall part 120 is on the top part of the convex part 514 of the second mold 510.
  • the first die 500 and the second die 510 are relatively moved in the y-axis direction in contact with each other, so that the peripheral portion 142 of the through-hole 140 is pressed to the positive direction side of the y-axis to be molded. is there.
  • the first press molding unit 50 is maintained as it is in the subsequent molding process, and becomes the first press molding unit 50 of the end plate 1.
  • the side peripheral wall portion 30 is held by the side wall portion of the concave portion 504 of the first mold 500, the side peripheral wall portion of the preform is maintained as it is, and is maintained as it is in the subsequent molding process.
  • the side peripheral wall portion 30 of the end plate 1 is formed.
  • the plate thickness t of the first intermediate molded product 100 at the peripheral edge portion 26 on the side of the peripheral end portion 122 of the inner wall portion 120 is such that the peripheral edge portion 26 is of the mold body 502 and the second mold 510 of the first mold 500.
  • the thickness of the base member is maintained as it is, and is maintained as it is in the subsequent molding process, and the thickness of the peripheral edge portion 26 that exhibits the rib shape of the end plate 1 Become.
  • the screw hole 64 penetrating between the outer wall portion 110 and the inner wall portion 120 is not provided.
  • the second intermediate molded product 200 is manufactured from the first intermediate molded product 100 using the third mold 600 and the fourth mold 610.
  • the third mold 600 remains such that the mold body 602, the recess 604 in which a part of the mold body 602 is recessed in the positive direction of the y-axis, and the part of the mold body 602 are not recessed.
  • a convex portion 606 is formed by projecting a part of the concave portion 604 on the negative direction side of the y-axis.
  • the fourth mold 610 includes a mold body 612 and a recess 614 in which a part of the mold body 612 is recessed on the negative direction side of the y-axis.
  • the first intermediate molded product 100 is accommodated between the third mold 600 and the fourth mold 610 having such a configuration, and the third intermediate mold 600 and the fourth mold 610 are relatively moved in the y-axis direction to perform the first intermediate molding.
  • the second intermediate molded product 200 is produced.
  • a part of the outer wall portion 210 further corresponds to the concave portion 264 and the concave portion 264 that are recessed in the negative direction side of the y-axis with respect to the first intermediate molded product 100.
  • a convex part 262 is formed in which a part of the inner wall part 220 projects in the negative direction side of the y-axis.
  • the concave portion 264 is formed by moving the third mold 600 and the fourth mold 610 relative to each other in the y-axis direction while the convex portion 606 of the third mold 600 is in contact with a part of the outer wall portion 210.
  • a part of the outer wall part 210 is pressed and molded in the negative direction side of the y-axis.
  • the material of the second intermediate molded product 200 flows toward the negative y-axis side, and a part of the inner wall 220 facing the recess 264 is on the negative y-axis side.
  • the second press-molded part 260 is formed, in which a convex part 262 is formed by projecting a part of the part 26 toward the negative direction side of the y-axis.
  • the outer contour shape of the second press-molded portion 260 in which the convex portion 262 is formed, the peripheral edge portion 26 of the inner wall portion 220 connected to the second press-molded portion 260, and the peripheral end portion 22 that is the end portion thereof are the subsequent molding steps.
  • the outer contour shape of the second press forming portion 60 of the end plate 1 and the peripheral edge portion 26 and the peripheral end portion 22 of the inner wall portion 220 are maintained. That is, the second press molding portion 60 of the end plate 1 is obtained as the second intermediate molded product 200 except for the screw hole 64.
  • a third intermediate molded product 300 is manufactured from the second intermediate molded product 200 using the fifth mold 700 and the sixth mold 710.
  • the fifth mold 700 has a mold main body 702 and a convex portion 704 projecting a part of the mold main body 702 on the negative direction side of the y-axis.
  • the sixth mold 710 includes a mold body 712 and a through hole 714 that penetrates a part of the mold body 712 in the y-axis direction.
  • the second intermediate molded product 200 is accommodated between the fifth mold 700 and the sixth mold 710 having such a configuration, and the fifth mold 700 and the sixth mold 710 are relatively moved in the y-axis direction to perform the second intermediate molding.
  • a third intermediate molded product 300 is produced.
  • the third intermediate molded product 300 there is a through hole 40 that penetrates between the outer wall portion 310 and the inner wall portion 320, and the shape and dimensions of the through hole 140 of the second intermediate molded product 200 are final specifications. Molded. In the through hole 40, the convex portion 704 of the fifth mold 700 passes through the through hole 140 of the second intermediate molded product 200 while the fifth mold 700 and the sixth mold 710 move relatively in the y-axis direction. Then, by entering the through hole 714 of the sixth mold 710, the peripheral portion of the through hole 140 is punched, and the shape and dimensions thereof are formed to the final specification. The through hole 40 is maintained as it is in the subsequent molding process and becomes the through hole 40 of the end plate 1. In addition, although the broken piece by which the peripheral part of the through-hole 140 was punched out is discharged
  • a fourth intermediate molded product 400 is manufactured from the third intermediate molded product 300 using the seventh mold 800 and the eighth mold 810.
  • the seventh mold 800 remains such that the mold body 802, the recess 804 in which a part of the mold body 802 is recessed in the positive direction of the y-axis, and the part of the mold body 802 are not recessed. It has a convex part 806 in which a part of the concave part 804 projects from the negative direction side of the y-axis.
  • the eighth mold 810 includes a mold body 812 and a through hole 814 that penetrates a part of the mold body 812 in the y-axis direction.
  • the third intermediate molded product 300 is housed between the seventh mold 800 and the eighth mold 810 having such a configuration, and the seventh mold 800 and the eighth mold 810 are relatively moved in the y-axis direction to perform the third intermediate molding.
  • a fourth intermediate molded product 400 is produced.
  • the concave portion 264 and the through hole 464 penetrating between the convex portions 262 of the third intermediate molded product 300 are formed.
  • the through hole 464 allows the convex portion 804 of the seventh mold 800 to enter the concave portion 264 of the third intermediate molded product 300 while the seventh mold 800 and the eighth mold 810 move relatively in the y-axis direction.
  • the diameter is expanded and the bottom thereof is perforated, and the mold is formed by entering the through hole 814 of the eighth mold 810.
  • the side peripheral wall portion of the convex portion 262 is held by the peripheral wall portion of the through-hole 814 of the eighth die 810, and the broken piece f obtained by drilling the bottom portion of the concave portion 264 of the third intermediate molded product 300 is It is discharged through the through hole 814 of the mold 810.
  • the wall structures of the outer wall portion 10 and the inner wall portion 20 in the fourth intermediate molded product 400 are the same as the wall structures of the outer wall portion 10 and the inner wall portion 20 in the end plate 1.
  • the end plate 1 that is the final product is manufactured by processing the through hole 464 in the fourth intermediate molded product 400 into the screw hole 64 using a threading member (not shown) or the like.
  • the central portion 14 of the outer wall portion 10 and the central portion 24 of the inner wall portion 20 communicate with each other, and the intrusion portion 72 provided on the wheel side member 70 can enter the through hole 40.
  • a second press-molded part 60 provided with a convex part 62 provided on a part of the peripheral edge part 26 on the side of the peripheral end part 22 of the inner wall part 20 and projecting a part thereof; 2 with a screw hole 64 formed by penetrating the convex portion 62 in the press-molded portion 60 between the outer wall portion 10 and the inner wall portion 20, thereby providing high strength and rigidity with a simple configuration suitable for mass production. While realizing this, it is possible to realize weight reduction. It is possible to realize a B member for the end plate 1.
  • the concave portion 52 in the first press molding portion 50 is formed by press molding that applies a pressing force from the inner wall portion 20 toward the outer wall portion 10, and the second press molding portion 60.
  • press molding that applies a pressing force from the outer wall portion 10 toward the inner wall portion 20, so that the concave portion 52 in the first press molding portion 50 and the convex portion in the second press molding portion 60 are formed. 62 can be accurately and reliably formed.
  • the plurality of convex portions 62 in the second press-molded portion 60 are arranged so as to surround the concave portions 52 in the first press-molded portion 50, so that each convex portion Since the screw hole 64 formed in 62 is used as a fastening hole into which a fastening member such as a bolt of the wheel side member 70 is fastened, the fastening force of the wheel side member 70 with respect to the end plate 1 is set to each convex portion. It can be enhanced as a whole in a distributed manner corresponding to 62.
  • the peripheral edge portion 26 on the side of the peripheral end portion 22 of the inner wall portion 20 has a rib shape having a plate thickness t that maintains the plate thickness of the plate-like base member of the end plate 1.
  • the peripheral edge portion 26 having a rib shape extends between the plurality of convex portions 62 arranged so as to surround the concave portion 50 in the first press-molded portion 50.
  • the peripheral edge portion 26 of the rib shape is interposed between adjacent ones of the plurality of convex portions 62, and these can be communicated correspondingly, and the strength over the entire circumference of the end plate 1 is further enhanced. can do.
  • the type, shape, arrangement, number, and the like of the members are not limited to the above-described embodiment, and the gist of the invention is appropriately replaced such that the constituent elements are appropriately replaced with those having the same operational effects.
  • the gist of the invention is appropriately replaced such that the constituent elements are appropriately replaced with those having the same operational effects.
  • it can be changed as appropriate without departing from the scope.
  • suspension member end plate that can achieve weight reduction while realizing high strength and rigidity with a simple configuration suitable for mass production. Therefore, it is expected that it can be widely applied to the field of suspension members for the body of a moving body such as a vehicle because of its general-purpose universal character.

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Abstract

　エンドプレート（１）は、外壁部（１０）の中央部（１４）と内壁部（２０）の中央部（２４）とを連通すると共に、車輪側部材（７０）に設けられた侵入部（７２）を侵入自在な貫通孔（４０）と、内壁部（２０）における貫通孔（４０）の周縁部（４２）を陥設した凹部（５２）が形成された第１のプレス成形部（５０）と、内壁部（２０）における第１のプレス成形部（５０）が配された部分の残部であって内壁部（２０）の周端部（２２）の側における周縁部（２６）の一部に配されると共に、その一部を突設した凸部（６２）が形成された第２のプレス成形部（６０）と、第２のプレス成形部（６０）における凸部（６２）を外壁部（１０）及び内壁部（２０）間で貫通して形成されたネジ孔（６４）と、を備える。

Description

サスペンション部材用エンドプレート
　本発明は、エンドプレートに関し、特に、車両のサスペンション部材の端部に装着されるサスペンション部材用エンドプレートに関する。
　近年、四輪自動車等の車両のサスペンション系には種々の構成が採用されている。この中で、四輪自動車のリアサスペンション系に、車体の長手方向に延在して車体と対応する車輪とを連絡する左右一対の筒状のトレーリングアームが、採用されている。
　ここで、トレーリングアームに対しては車輪を装着する必要があるから、トレーリングアームには、車輪を装着するための部材を設ける必要がある。トレーリングアームにおいてこのような車輪を装着するための部材としては、板状の金属部材であるエンドプレートが挙げられる。
　かかる板状の金属部材であるエンドプレートは、筒状のトレーリングアームの後端部で、その後端開口部を塞ぐように装着されるトレーリングアーム側部材であるため、それ自体の必要な機械的な強度や剛性を確保しながら、トレーリングアームに確実に固設されると共に、車輪を装着する車輪側部材を確実に装着する必要がある。更に、かかるエンドプレートは、サスペンション系のトレーリングアーム側部材であるため、それ自体の必要な機械的な強度や剛性を損なわないような軽量化が求められる。
　かかる状況下で、特許文献１は、トーションビーム式サスペンション及びその製造方法に関し、ホイール取り付けフランジ２がパイプ状サイドアーム１に溶接され、ホイール取り付けフランジ２のパイプ状サイドアーム１に向いた側に、盛り上がり面３が形成された構成を開示する。
欧州特許出願公開第２２２１１９６号公報
　しかしながら、本発明者の検討によれば、特許文献１の構成では、ホイール取り付けフランジ２に盛り上がり面３を設けてその盛り上がり面３とパイプ状サイドアーム１の内側の輪郭とを合わせることにより溶接池囲いの働きをさせると共に、盛り上がり面３やホイール締結部が設けられていないホイール取り付けフランジ２の部分に貫通孔を形成して、パイプ状サイドアーム１への溶接強度を向上しながら、軽量化を企図したものと考えられるが、特許文献１の構成は、あくまでも板状の母部材を折り曲げた屈曲構造の基本構成に、盛り上がり面３やホイール締結部を付加したものである。
　つまり、特許文献１の構成では、貫通孔が設けられてはいるものの、板状の母部材の板厚に従ってホイール取り付けフランジ２の重量、強度や剛性が実質的に決まってしまうため、軽量化するためにその板厚を低減しようとしても、必要な強度及び剛性を確保するための板厚未満の板厚には低減することはできず、ホイール取り付けフランジ２の軽量化には一定の限界が存在すると考えられる。
　本発明は、以上の検討を経てなされたもので、量産に適した簡便な構成で、高い強度や剛性を実現しながら、軽量化をも実現することができるサスペンション部材用エンドプレートを提供することを目的とする。
　以上の目的を達成すべく、本発明の第１の局面におけるサスペンション部材用エンドプレートは、車輪側部材を装着自在な外壁部と、前記外壁部に対向してサスペンション部材の内部に配置自在な内壁部と、前記外壁部の周端部及び前記内壁部の周端部同士を連絡する側周壁部と、前記外壁部の中央部と前記内壁部の中央部とを連通すると共に、前記車輪側部材に設けられた侵入部を侵入自在な貫通孔と、前記内壁部における前記貫通孔の周縁部に沿って延在すると共に、前記周縁部を陥設した凹部が形成された第１のプレス成形部と、前記内壁部における前記第１のプレス成形部が配された部分の残部であって前記内壁部の前記周端部の側における周縁部の一部に配されると共に、その一部を突設した凸部が形成された第２のプレス成形部と、前記第２のプレス成形部における前記凸部を前記外壁部及び前記内壁部間で貫通して形成されたネジ孔と、を備え、前記サスペンション部材に装着自在な金属製のサスペンション部材用エンドプレートである。
　また、本発明は、かかる第１の局面に加え、前記第１のプレス成形部における前記凹部は、前記内壁部から前記外壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成され、前記第２のプレス成形部における前記凸部は、前記外壁部から前記内壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成されることを第２の局面とする。
　また、本発明は、かかる第１又は第２の局面に加え、前記第２のプレス成形部における前記凸部は、前記第１のプレス成形部における前記凹部を囲むように複数個配されることを第３の局面とする。
　また、本発明は、かかる第１から第３のいずれかの局面に加え、前記内壁部の前記周端部の側における前記周縁部は、前記エンドプレートの板状の母部材の板厚を維持した板厚を有するリブ形状を呈することを第４の局面とする。
　また、本発明は、かかる第４の局面に加え、前記リブ形状を呈する前記周縁部は、前記第１のプレス成形部における前記凹部を囲むように複数個配される前記凸部間を連絡して延在することを第５の局面とする。
　本発明の第１の局面における構成によれば、外壁部の中央部と内壁部の中央部とを連通すると共に、車輪側部材に設けられた侵入部を侵入自在な貫通孔と、内壁部における貫通孔の周縁部を陥設した凹部が形成された第１のプレス成形部と、内壁部における第１のプレス成形部が配された部分の残部であって内壁部の周端部の側における周縁部の一部に配されると共に、その一部を突設した凸部が形成された第２のプレス成形部と、第２のプレス成形部における凸部を外壁部及び内壁部間で貫通して形成されたネジ孔と、を備えることにより、量産に適した簡便な構成で、高い強度や剛性を実現しながら、軽量化をも実現することができるサスペンション部材用エンドプレートを実現することができる。
　また、本発明の第２の局面における構成によれば、第１のプレス成形部における凹部が、内壁部から外壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成され、第２のプレス成形部における凸部が、外壁部から内壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成されることにより、第１のプレス成形部における凹部及び第２のプレス成形部における凸部を精度よく確実かつ簡便に成形することができる。
　また、本発明の第３の局面における構成によれば、第２のプレス成形部における凸部が、第１のプレス成形部における凹部を囲むように複数個配されることにより、各々の凸部に形成されるネジ孔が、車輪側部材のボルト等の締結部材が締め込まれる締結孔として用いられるものであるため、エンドプレートに対する車輪側部材の締結力を各々の凸部に対応して分散した態様で全体として増強することができる。
　また、本発明の第４の局面における構成によれば、内壁部の周端部の側における周縁部が、エンドプレートの板状の母部材の板厚を維持した板厚を有するリブ形状を呈することにより、かかる周縁部よりも薄肉化された第１プレス成形部の凹部、及びかかる周縁部よりも厚肉化された第２プレス成形部の凸部を確実に成形しながら、エンドプレートの全周にわたる強度を増強することができる。
　また、本発明の第５の局面における構成によれば、リブ形状を呈する周縁部が、第１のプレス成形部における凹部を囲むように複数個配される凸部間を連絡して延在することにより、かかるリブ形状の周縁部が、複数の凸部の隣接するもの同士間に介在して、これらを対応して連絡することができ、エンドプレートの全周にわたる強度をより増強することができる。
図１Ａは、本発明の実施形態におけるエンドプレートの内壁部側を示す図である。 図１Ｂは、図１ＡのＡ－Ａ断面図である。 図２Ａは、本実施形態におけるエンドプレートの製造方法により工程順に得られる中間成形品の内で第１の工程に対応するものを示す図であって、本実施形態におけるエンドプレートの第１中間成形品の内壁部側を示す図である。 図２Ｂは、図２Ａで示す第１中間成形品を作製する第１の工程を示す図であって、位置的には、図２ＡのＢ－Ｂ断面に相当する。 図２Ｃは、本実施形態におけるエンドプレートの製造方法により工程順に得られる中間成形品の内で第１の工程に引き続く第２の工程に対応するものを示す図であって、本実施形態におけるエンドプレートの第２中間成形品の内壁部側を示す図である。 図２Ｄは、図２Ｂで示す第１の工程に引き続き、図２Ｃで示す第２中間成形品を作製する第２の工程を示す図であって、位置的には、図２ＣのＣ－Ｃ断面に相当する。 図３Ａは、本実施形態におけるエンドプレートの製造方法により工程順に得られる中間成形品の内で第２の工程に引き続く第３の工程に対応するものを示す図であって、本実施形態におけるエンドプレートの第３中間成形品の内壁部側を示す図である。 図３Ｂは、図２Ｄで示す第２の工程に引き続き、図３Ａで示す第３中間成形品を作製する第３の工程を示す図であって、位置的には、図３ＡのＤ－Ｄ断面に相当する。 図３Ｃは、実施形態におけるエンドプレートの製造方法により工程順に得られる中間成形品の内で第３の工程に引き続く第４の工程に対応するものを示す図であって、本実施形態におけるエンドプレートの第４中間成形品の内壁部側を示す図である。 図３Ｄは、図３Ｂで示す第３の工程に引き続き、図３Ｃで示す第４中間成形品を作製する第４の工程を示す図であって、位置的には、図３ＣのＥ－Ｅ断面に相当する。
　以下、図面を適宜参照して、本発明の実施形態におけるサスペンション部材用エンドプレートにつき詳細に説明する。なお、図中、ｘ軸、ｙ軸及びｚ軸は、３軸直交座標系を成す。
　まず、本実施形態におけるエンドプレートの構成につき、図１Ａ及び図１Ｂを参照して、詳細に説明する。
　図１Ａは、本実施形態におけるエンドプレートの内壁部側を示す図であり、図１Ｂは、図１ＡのＡ－Ａ断面図である。なお、図１Ｂでは、エンドプレートを車両の車輪側部材及びサスペンション部材と共に示す。
　図１Ａ及び図１Ｂに示すように、エンドプレート１は、車両の車輪側部材を装着すると共に車両のサスペンション部材に装着され、鉄材等の金属製で中実の板部材である母部材から複数回のプレス成形工程を経て作製されるプレス成形品である。なお、車輪側部材及びサスペンション部材は、典型的には、車体の左右に対を成して装着されるものである。
　具体的には、エンドプレート１は、ｘ－ｚ平面に平行な平面である壁面から成る外壁部１０と、外壁部１０にｙ軸の負方向側で対向する内壁部２０と、外壁部１０の周端部１２及び内壁部２０の周端部２２同士をｙ軸の方向で連絡する側周壁部３０と、外壁部１０の中央部１４と内壁部２０の中央部２４とをｙ軸の方向で連通する貫通孔４０と、内壁部２０における貫通孔４０の周縁部４２に沿って周回して延在すると共に、周縁部４２をｙ軸の正方向側に陥設した凹部５２が形成された第１プレス成形部５０と、内壁部２０における第１プレス成形部５０が配された部分の残部であって内壁部２０の周端部２２の側における周縁部２６の一部に配されると共に、その周縁部２６の一部をｙ軸の負方向側に突設した凸部６２が形成された第２プレス成形部６０と、第２プレス成形部６０における凸部６２をｙ軸の方向で貫通して形成されたネジ孔６４と、を備える。かかるエンドプレート１は、典型的には、ｙ軸の方向に平行な中心軸Ｃを有すると共に、その中心軸Ｃに対して軸対象な構成を有する。
　外壁部１０のｘ－ｚ平面に平行な平面である壁面は、車両のリアスピンドル組立体やリアハブ組立体等の車輪側部材７０を装着する際の装着合わせ面となる。
　内壁部２０の壁面には、第１プレス成形部５０の凹部５２や第２プレス成形部６０の凸部６２が形成されて他の部品は装着されない。内壁部２０は、エンドプレート１が車両のリアトレーリングアーム等の筒状のサスペンション部材８０に装着される際に、サスペンション部材８０の内部空間に位置される。
　側周壁部３０は、エンドプレート１がサスペンション部材８０に装着される際に、サスペンション部材８０の内部空間を開放する開口部８２に挿入されて、開口部８２におけるサスペンション部材８０の周縁部に連続的又は間欠的に溶接される。
　貫通孔４０は、エンドプレート１がサスペンション部材８０に装着される際に、エンドプレート１で開口部８２が塞がれるべきサスペンション部材８０の内部空間を外部に連通させる。また、貫通孔４０は、エンドプレート１の軽量化に寄与すると共に、車輪側部材７０の侵入部７２、つまりリアスピンドル組立体やリアハブ組立体等の張り出し部が貫通孔４０を介してサスペンション部材８０の内部空間に侵入することを許容する。
　第１プレス成形部５０は、内壁部２０から外壁部１０に向かう押圧力、つまりｙ軸の正方向に向いた押圧力を印加するプレス成形によって形成されることが好ましい。かかるプレス成形時には、内壁部２０における貫通孔４０の周縁部４２に沿って周回して延在する凹部５２が、母部材の板厚を薄肉化した態様で、周縁部４２をｙ軸の正方向側に陥設した態様で確実に形成され得る。
　第２プレス成形部６０は、外壁部１０から内壁部２０に向かう押圧力、つまりｙ軸の負方向に向いた押圧力を印加するプレス成形によって形成されることが好ましい。かかるプレス成形時には、内壁部２０における第１プレス成形部５０が配された部分の残部であって内壁部２０の周端部２２の側における周縁部２６の一部に配される凸部６２が、母部材の板厚を厚肉化した態様で、その周縁部２６の一部をｙ軸の負方向側に突設した態様で確実に形成され得る。
　ここで、第２プレス成形部６０における凸部６２は、第１プレス成形部５０における凹部５２を囲むように複数個、典型的には、中心軸Ｃに対して軸対称に、ｘ軸の正方向側でｚ軸の正方向側、ｘ軸の負方向側でｚ軸の正方向側、ｘ軸の正方向側でｚ軸の負方向側、及びｘ軸の負方向側でｚ軸の負方向側の計４個の凸部６２から成り、凹部５２を囲んでその外側に隣設されることが好ましい。これは、各々の凸部６２に形成されるネジ孔６４が、車輪側部材７０の図示を省略するボルト等の締結部材が締め込まれる締結孔として用いられるものであるため、エンドプレート１に対する車輪側部材７０の締結力を各々の凸部６２に対応して分散した態様で全体として増強することができるからである。なお、凸部６２が複数個設けられる場合には、図示は省略するが、必要に応じて、これらの複数の凸部６２がサスペンション部材８０の開口部８２に挿入されることにより、エンドプレート１がサスペンション部材８０に装着されてもよい。
　併せて、内壁部２０の周端部２２の側における周縁部２６は、エンドプレート１の板状の母部材の板厚を維持した板厚ｔを有するリブ形状を呈することが、周縁部２６よりも薄肉化された第１プレス成形部５０の凹部５２、及び周縁部２６よりも厚肉化された第２プレス成形部６０における凸部６２を確実に成形しながら、エンドプレート１の全周にわたる強度を増強する観点から好ましい。この際、第２プレス成形部６０における凸部６２が複数個設けられている場合には、かかるリブ形状の周縁部２６が、複数の凸部６２の隣接するもの同士間に介在して、これらを対応して連絡することが、エンドプレート１の全周にわたる強度をより増強する観点から好ましい。
　また、第２プレス成形部６０は、第１プレス成形部５０が形成された後に形成されることが好ましい。これは、第１プレス成形部５０のプレス成形時に、その凹部５２が形成されることで母部材のその部分の材料を外壁部１０の周端部１２側及び内壁部２０の周端部２２側に寄せた後で、第２プレス成形部６０のプレス成形時に、その寄せた材料の部分に母部材の肉厚を維持したリブ形状の周縁部２６を形成しながら相対的に厚肉の凸部６２を確実に形成することができるからである。
　次に、本実施形態におけるエンドプレート１の製造方法につき、図２Ａから及び図３Ｄを参照して、詳細に説明する。
　図２Ａは、本実施形態におけるエンドプレートの第１中間成形品の内壁部側を示す図であり、図２Ｂは、図２Ａで示す第１中間成形品を作製する第１の工程を示す図であって、位置的には、図２ＡのＢ－Ｂ断面に相当する。図２Ｃは、本実施形態におけるエンドプレートの第２中間成形品の内壁部側を示す図であり、図２Ｄは、図２Ｂで示す第１の工程に引き続き、図２Ｃで示す第２中間成形品を作製する第２の工程を示す図であって、位置的には、図２ＣのＣ－Ｃ断面に相当する。図３Ａは、本実施形態におけるエンドプレートの第３中間成形品の内壁部側を示す図であり、図３Ｂは、図２Ｄで示す第２の工程に引き続き、図３Ａで示す第３中間成形品を作製する第３の工程を示す図であって、位置的には、図３ＡのＤ－Ｄ断面に相当する。また、図３Ｃは、本実施形態におけるエンドプレートの第４中間成形品の内壁部側を示す図であり、図３Ｄは、図３Ｂで示す第３の工程に引き続き、図３Ｃで示す第４中間成形品を作製する第４の工程を示す図であって、位置的には、図３ＣのＥ－Ｅ断面に相当する。なお、図２Ｂ、図２Ｄ、図３Ｂ及び図３Ｄ中では、各々、説明の便宜上、成形型を分離した状態で示す。
　まず、図２Ａ及び図２Ｂで示すように、第１型５００及び第２型５１０を用いて、図示を省略する予備成形品から第１中間成形品１００を作製する。
　予備成形品は、鉄材等の金属製の平板部材である図示を省略する母部材から、その中央部に第１中間成形品１００がそのまま有する貫通孔１４０が予め穿孔され、側周壁部３０の形状が最終成形品であるエンドプレート１のそれらの形状に予め成形され、かつ、その外壁部や内壁部が母部材のそれらを維持した互いに平行に対向する平面部である構成を有する。
　第１型５００は、型本体部５０２、及び型本体部５０２の一部をｙ軸の正方向側に陥設した凹部５０４を有する。第２型５１０は、型本体部５１２、及び型本体部５１２の一部をｙ軸の正方向側に突設した凸部５１４を有する。
　かかる構成の第１型５００及び第２型５１０間に予備成形品を収容して、第１型５００及び第２型５１０をｙ軸の方向に相対的に移動して予備成形品を押圧することにより、第１中間成形品１００が作製される。
　ここで、第１中間成形品１００においては、予備成形品に対して、更に、その内壁部１２０における貫通孔１４０の周縁部１４２に沿って周回して延在すると共に、周縁部１４２をｙ軸の正方向側に陥設した凹部５２が形成された第１プレス成形部５０が成形されている。この第１プレス成形部５０は、外壁部１１０が第１型５００の凹部５０４の底部に当接し、かつ内壁部１２０の貫通孔１４０の周縁部１４２が第２型５１０の凸部５１４の頂部に当接した状態で、第１型５００及び第２型５１０がｙ軸の方向に相対移動することにより、貫通孔１４０の周縁部１４２がｙ軸の正方向側に押圧されて成形されるものである。第１プレス成形部５０は、以降の成形工程においてもそのまま維持されて、エンドプレート１の第１プレス成形部５０となる。
　この際、側周壁部３０は、第１型５００の凹部５０４の側壁部で保持されるため、予備成形体の側周壁部がそのまま維持されるものであり、以降の成形工程においてもそのまま維持されて、エンドプレート１の側周壁部３０となる。また、内壁部１２０の周端部１２２の側における周縁部２６の部分の第１中間成形品１００の板厚ｔは、周縁部２６が第１型５００の型本体部５０２及び第２型５１０の型本体部５１２間で保持されるため、母部材の板厚がそのまま維持されるものであり、以降の成形工程においてもそのまま維持され、エンドプレート１のリブ形状を呈する周縁部２６の板厚となる。なお、第１中間成形品１００においては、外壁部１１０及び内壁部１２０間を貫通するネジ孔６４は、設けられてはいない。
　次に、図２Ｃ及び図２Ｄで示すように、第３型６００及び第４型６１０を用いて、第１中間成形品１００から第２中間成形品２００を作製する。
　第３型６００は、型本体部６０２、型本体部６０２の一部をｙ軸の正方向側に陥設した凹部６０４、及び型本体部６０２の一部を陥設せずに残存するように凹部６０４の一部をｙ軸の負方向側に突設した凸部６０６を有する。第４型６１０は、型本体部６１２、及び型本体部６１２の一部をｙ軸の負方向側に陥設した凹部６１４を有する。
　かかる構成の第３型６００及び第４型６１０間に第１中間成形品１００を収容して、第３型６００及び第４型６１０をｙ軸の方向に相対的に移動して第１中間成形品１００を押圧することにより、第２中間成形品２００が作製される。
　ここで、第２中間成形品２００においては、第１中間成形品１００に対して、更に、外壁部２１０の一部がｙ軸の負方向側に陥設した凹部２６４及び凹部２６４に対応して内壁部２２０の一部がｙ軸の負方向側に突設した凸部２６２が形成されている。凹部２６４は、第３型６００の凸部６０６が外壁部２１０の一部に当接した状態で、第３型６００及び第４型６１０がｙ軸の方向に相対的に移動することにより、その外壁部２１０の一部がｙ軸の負方向側に押圧されて成形されるものである。
　このように凹部２６４が成形されることに伴って第２中間成形品２００の材料がｙ軸の負方向側に流れると共に、凹部２６４に対向する内壁部２２０の一部がｙ軸の負方向側に膨出して第４型６１０の凹部６１４内に収容され、かつ、この際、凹部６１４内に収容される内壁部２２０の一部が凹部６１４の底部及び側壁部に当接してその膨出が規制されるため、内壁部２２０における第１プレス成形部５０が配された部分の残部であって内壁部２２０の周端部２２の側における周縁部２６の一部に配されると共に、その周縁部２６の一部をｙ軸の負方向側に突設した凸部２６２が形成された第２プレス成形部２６０が成形されることになる。凸部２６２が形成された第２プレス成形部２６０の外輪郭形状、並びに第２プレス成形部２６０に連なる内壁部２２０の周縁部２６及びその端部である周端部２２は、以降の成形工程においてもそのまま維持されて、エンドプレート１の第２プレス成形部６０の外輪郭形状、並びに内壁部２２０の周縁部２６及び周端部２２となる。つまり、エンドプレート１の第２プレス成形部６０は、そのネジ孔６４を除き、第２中間成形品２００で得られている。
　次に、図３Ａ及び図３Ｂで示すように、第５型７００及び第６型７１０を用いて、第２中間成形品２００から第３中間成形品３００を作製する。
　第５型７００は、型本体部７０２、型本体部７０２の一部をｙ軸の負方向側に突設した凸部７０４を有する。第６型７１０は、型本体部７１２、及び型本体部７１２の一部をｙ軸の方向に貫通した貫通孔７１４を有する。
　かかる構成の第５型７００及び第６型７１０間に第２中間成形品２００を収容して、第５型７００及び第６型７１０をｙ軸の方向に相対的に移動して第２中間成形品２００を押圧することにより、第３中間成形品３００が作製される。
　ここで、第３中間成形品３００においては、外壁部３１０及び内壁部３２０間を貫通すると共に、第２中間成形品２００が有する貫通孔１４０の形状及び寸法が最終仕様となった貫通孔４０が成形されている。この貫通孔４０は、第５型７００及び第６型７１０がｙ軸の方向に相対的に移動しながら、第５型７００の凸部７０４が第２中間成形品２００の貫通孔１４０を挿通して第６型７１０の貫通孔７１４に進入することにより、その貫通孔１４０の周縁部が打ち抜かれて、その形状及び寸法が最終仕様となるように成形されるものである。貫通孔４０は、以降の成形工程においてもそのまま維持されて、エンドプレート１の貫通孔４０となる。なお、貫通孔１４０の周縁部が打ち抜かれた破断片は、第６型７１０の貫通孔７１４を介して排出されるものであるが、その図示は、説明の便宜上省略する。
　次に、図３Ｃ及び図３Ｄで示すように、第７型８００及び第８型８１０を用いて、第３中間成形品３００から第４中間成形品４００を作製する。
　第７型８００は、型本体部８０２、型本体部８０２の一部をｙ軸の正方向側に陥設した凹部８０４、及び型本体部８０２の一部を陥設せずに残存するように凹部８０４の一部をｙ軸の負方向側に突設した凸部８０６を有する。第８型８１０は、型本体部８１２、及び型本体部８１２の一部をｙ軸の方向に貫通した貫通孔８１４を有する。
　かかる構成の第７型８００及び第８型８１０間に第３中間成形品３００を収容して、第７型８００及び第８型８１０をｙ軸の方向に相対的に移動して第３中間成形品３００を押圧することにより、第４中間成形品４００が作製される。
　ここで、第４中間成形品４００においては、第３中間成形品３００が有する凹部２６４及び凸部２６２間を貫通する貫通孔４６４が成形されている。この貫通孔４６４は、第７型８００及び第８型８１０がｙ軸の方向に相対的に移動しながら、第７型８００の凸部８０４が第３中間成形品３００の凹部２６４内に進入して拡径すると共にその底部を穿孔して、第８型８１０の貫通孔８１４に進入することにより、成形されるものである。この際、凸部２６２の側周壁部は、第８型８１０の貫通孔８１４の周壁部で保持されると共に、第３中間成形品３００の凹部２６４の底部を穿孔した破断片ｆは、第８型８１０の貫通孔８１４を介して排出される。また、第４中間成形品４００における外壁部１０及び内壁部２０の各々の壁構造は、エンドプレート１における外壁部１０及び内壁部２０の各々の壁構造に同じものとなる。
　そして、最後に、図示を省略するネジ切り部材等を用いて、第４中間成形品４００における貫通孔４６４をネジ孔６４に加工して、最終製品であるエンドプレート１を作製する。
　以上の本実施形態の構成によれば、外壁部１０の中央部１４と内壁部２０の中央部２４とを連通すると共に、車輪側部材７０に設けられた侵入部７２を侵入自在な貫通孔４０と、内壁部２０における貫通孔４０の周縁部４２を陥設した凹部５２が形成された第１のプレス成形部５０と、内壁部２０における第１のプレス成形部５０が配された部分の残部であって内壁部２０の周端部２２の側における周縁部２６の一部に配されると共に、その一部を突設した凸部６２が形成された第２のプレス成形部６０と、第２のプレス成形部６０における凸部６２を外壁部１０及び内壁部２０間で貫通して形成されたネジ孔６４と、を備えることにより、量産に適した簡便な構成で、高い強度や剛性を実現しながら、軽量化をも実現することができるサスペンション部材用エンドプレート１を実現することができる。
　また、本実施形態の構成によれば、第１のプレス成形部５０における凹部５２が、内壁部２０から外壁部１０に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成され、第２のプレス成形部６０における凸部６２が、外壁部１０から内壁部２０に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成されることにより、第１のプレス成形部５０における凹部５２及び第２のプレス成形部６０における凸部６２を精度よく確実に成形することができる。
　また、本実施形態の構成によれば、第２のプレス成形部６０における凸部６２が、第１のプレス成形部５０における凹部５２を囲むように複数個配されることにより、各々の凸部６２に形成されるネジ孔６４が、車輪側部材７０のボルト等の締結部材が締め込まれる締結孔として用いられるものであるため、エンドプレート１に対する車輪側部材７０の締結力を各々の凸部６２に対応して分散した態様で全体として増強することができる。
　また、本実施形態の構成によれば、内壁部２０の周端部２２の側における周縁部２６が、エンドプレート１の板状の母部材の板厚を維持した板厚ｔを有するリブ形状を呈することにより、周縁部２６よりも薄肉化された第１プレス成形部５０の凹部５２、及び周縁部２６よりも厚肉化された第２プレス成形部６０の凸部６２を確実に成形しながら、エンドプレート１の全周にわたる強度を増強することができる。
　また、本実施形態の構成によれば、リブ形状を呈する周縁部２６が、第１のプレス成形部５０における凹部５０を囲むように複数個配される凸部６２間を連絡して延在することにより、かかるリブ形状の周縁部２６が、複数の凸部６２の隣接するもの同士間に介在して、これらを対応して連絡することができ、エンドプレート１の全周にわたる強度をより増強することができる。
　なお、本発明は、部材の種類、形状、配置、個数等は前述の実施形態に限定されるものではなく、その構成要素を同等の作用効果を奏するものに適宜置換する等、発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろんである。
　以上のように、本発明においては、量産に適した簡便な構成で、高い強度や剛性を実現しながら、軽量化をも実現することができるサスペンション部材用エンドプレートを提供することができるものであるため、その汎用普遍的な性格から広範に車両等の移動体の車体のサスペンション部材の分野に適用され得るものと期待される。

Claims (5)

  1. 　車輪側部材を装着自在な外壁部と、
    　前記外壁部に対向してサスペンション部材の内部に配置自在な内壁部と、
    　前記外壁部の周端部及び前記内壁部の周端部同士を連絡する側周壁部と、
    　前記外壁部の中央部と前記内壁部の中央部とを連通すると共に、前記車輪側部材に設けられた侵入部を侵入自在な貫通孔と、
    　前記内壁部における前記貫通孔の周縁部に沿って延在すると共に、前記周縁部を陥設した凹部が形成された第１のプレス成形部と、
    　前記内壁部における前記第１のプレス成形部が配された部分の残部であって前記内壁部の前記周端部の側における周縁部の一部に配されると共に、その一部を突設した凸部が形成された第２のプレス成形部と、
    　前記第２のプレス成形部における前記凸部を前記外壁部及び前記内壁部間で貫通して形成されたネジ孔と、
    を備え、
    　前記サスペンション部材に装着自在な金属製のサスペンション部材用エンドプレート。
  2. 　前記第１のプレス成形部における前記凹部は、前記内壁部から前記外壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成され、
    　前記第２のプレス成形部における前記凸部は、前記外壁部から前記内壁部に向かう押圧力を印加するプレス成形によって形成される請求項１に記載のサスペンション部材用エンドプレート。
  3. 　前記第２のプレス成形部における前記凸部は、前記第１のプレス成形部における前記凹部を囲むように複数個配される請求項１又は２に記載のサスペンション部材用エンドプレート。
  4. 　前記内壁部の前記周端部の側における前記周縁部は、前記エンドプレートの板状の母部材の板厚を維持した板厚を有するリブ形状を呈する請求項１から３のいずれかに記載のサスペンション部材用エンドプレート。
  5. 　前記リブ形状を呈する前記周縁部は、前記第１のプレス成形部における前記凹部を囲むように複数個配される前記凸部間を連絡して延在する請求項４に記載のサスペンション部材用エンドプレート。
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