WO2016045603A1 - 手推车底板及采用该底板的手推车 - Google Patents

手推车底板及采用该底板的手推车 Download PDF

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Definitions

  • the first locking mechanism is a male locking mechanism
  • the second locking mechanism is a female locking mechanism
  • the slope of the ascending slope is less than or equal to the slope of the descending slope such that the arcuate latch can slide up the slope relatively gently and slide relatively quickly over the descending slope.
  • the arcuate latch eventually disengages from the descending slope and is locked by the ramp.
  • FIG. 4A is a schematic view showing a front connecting end of a charging connector located at a lower portion of the bottom plate;
  • Figure 4B is a schematic view of the rear connecting end of the charging connector at the bottom of the bottom plate.
  • the rear car gradually approaches the front of the car.
  • the curved latch 21 of the rear vehicle slides on the rising slope 223 of the ramp buckle 22 of the preceding vehicle, and the plate body 2 of the rear vehicle has a slight upward tendency, and is disposed at the head of the rear vehicle body 2
  • the curved copper piece 41 of the portion is not in contact with the sheet-like copper piece 42 provided at the tail portion of the front plate body 2.
  • the arcuate latch 21 in order to avoid the occurrence of the arcuate latch 21 and the ramp 22 sexual contact can be displaced within a certain range by the elastic means such that one of the arcuate latch 21 and the ramp buckle 22 is pressed by the other.
  • the arcuate latch 21 has a lower first height and a higher second height relative to the plate body 2, and the arcuate latch 21 tends to remain at the first height via a resilient means or self-flexibility such that the arc
  • the arcuate latch 21 moves, rather than rigidly colliding or rubbing against the ramp buckle 22, resulting in a shortened service life of both.
  • the opposite arrangement can also be adopted.

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Abstract

本申请提供了一种手推车底板，包括：板体，所述板体包括头部和尾部；设置于所述板体上的邻近所述头部的第一锁定机构，设置于所述板体上的邻近所述尾部的第二锁定机构，所述第二锁定机构与所述第一锁定机构的位置对应，且二者的构型互补。本申请提供的手推车底板前后两个并置时，处于前方的板体的尾部和处于后方的板体的头部可以通过第一锁定机构和第二锁定机构相互锁定。采用其制造的手推车在前后叠加时更为方便，遇到紧急刹车或转弯时不易倾覆，并且可以有效的缩短工作人员使前后两辆手推车固定在一起的时间。

Description

手推车底板及采用该底板的手推车 技术领域
本发明涉及车辆装置，特别涉及以一种防止倾覆的手推车底板以及多媒体手推车。
背景技术
在机场等面积较大、环境复杂的公共场所，由于指示标识繁杂，人们难以准确找到并快速抵达目的地。目前，带有智能移动服务终端的多媒体手推车等小型车辆被投放于公共场所供人们使用。这些多媒体手推车能够帮助人们运送货物，并且可以利用设置在其之上的多媒体播放装置快速地指引人们到达目的地，为使用者提供便利。由于多媒体手推车使用频繁，因此需要对手推车的移动服务终端的电池频繁充电。工作人员会将现有的多媒体手推车多车前后相叠，通过充电连接器组成串联电路，之后推行至充电地点同时对多辆手推车进行充电。由于公共场所人员拥挤，难免会遇到人或行李等障碍物而紧急刹车或转弯。现有多媒体手推车在多车相叠地推行时，前后两车车架之间缺少限位装置，紧急刹车或转弯时很容易导致手推车重心不稳而前倾、侧倾、甚至翻车。更严重的，还会导致手推车上的多媒体播放器损毁。此外，当多车相叠地推行时，如何准确、可靠地连接前后两辆多媒体手推车上的充电连接器，缩短工作人员对其电路检查的时间，也是目前亟待解决的问题。
发明内容
鉴于现有技术中存在的问题，本发明提供一种手推车底板，包括：板体，所述板体包括头部和尾部；设置于所述板体上的邻近所述头部的第一锁定机构，设置于所述板体上的邻近所述尾部的第二锁定机构，所述第二锁定机构与所述第一锁定机构的位置对应，且二者的构型互补。
本发明提供的手推车底板前后两个并置时，处于前方的板体的尾部和处于后方的板体的头部可以通过第一锁定机构和第二锁定机构相互锁定。采用其制造的手推车在前后叠加时更为方便，遇到紧急刹车或转弯时不易倾覆，并且可以有效的缩短工作人员使前后两辆手推车固定在一起的时间。
在本发明的一些实施方式中，所述尾部的宽度大于所述头部的宽度且所述尾部形成有收纳空间，所述板体包括两个侧部，所述第一锁定机构设置于所述两个侧部至少之一的外壁上，所述第二锁定机构设置于所述第一锁定机构所在的侧部的内壁上。
本实施方式的板体的尾部具有收纳空间，因此，当两个板体前后并置时， 处于后方的板体的头部能够进入到处于前方的板体的尾部之中，即处于后方的板体的一部分进入处于前方的板体之中。设置于前方板体侧部内壁的第二锁定机构和设置于后方板体侧部外部的第一锁定机构相互锁定。这样设置的优势在于工作人员能够非常容易地将两个板体定位，并将处于后方的板体推入到处于前方的板体的收纳空间之中，然后由第一锁定机构和第二锁定机构完成锁定。
为了使得锁定机构的配合更为简单、便捷，在本发明的一些实施方式中，所述第一锁定机构为公锁定机构，所述第二锁定机构为母锁定机构。
在本发明的一些实施方式中，所述第一锁定机构包括横向于侧部向外突出的限位片，所述第二锁定机构包括限位槽，其中，所述限位片与所述限位槽的位置基本位于同一水平面，且二者的长度方向一致，所述限位片的最大横向宽度小于或等于所述尾部的宽度与所述头部的宽度之差，所述限位槽的槽长大于或等于所述限位片的长度。
在本发明的一些实施方式中，所述限位片为弧形限位片，以使得工作人员不需要过于用力就可以将限位片推入到限位槽之中，有效地避免了部件之间相互磨损，提高了使用寿命。
在本发明的一些实施方式中，所述第一锁定机构包括弧形闩，所述第二锁定机构包括斜坡扣，所述斜坡扣具有相对靠近所述尾部的上升坡和相对远离所述尾部的下降坡，所述弧形闩的位置与所述斜坡扣的位置基本位于同一水平面。
在本发明的一些实施方式中，所述限位槽的高度大于所述限位片的厚度，且小于所述板体的厚度。
由于板体上设置了限位片和限位槽、弧形闩和斜坡扣，因此限位槽的形状需要与斜坡的形状相互适应，或者限位槽的高度略大于限位片的厚度，以使得限位片具有一定的上升和下降空间。
在本发明的一些实施方式中，所述上升坡的坡度小于等于所述下降坡的坡度，以使得弧形闩能够相对平缓地上升坡上滑动并且相对快速地在下降坡上滑动。弧形闩最终脱离下降坡，被斜坡扣锁止。
在此过程中，板体会被缓慢的抬起，然后快速的下落。当板体头部设置有向下突出的弧形铜片，尾部设置有片状的铜片作为充电连接部件时，后车的导电铜片直接搭在前车的导电铜片之上，铜片之间不会发生摩擦，有效的防止用于电连接的铜片损坏。
在本发明的一些实施方式中，所述弧形闩相对于所述板体具有较低的第一高度和较高的第二高度，并趋于保持在所述第一高度。
在本发明的一些实施方式中，所述弧形闩经由弹性装置或自身挠性趋于 保持在所述第一高度。
在本发明的一些实施方式中，所述斜坡扣相对于所述板体具有较低的第三高度和较高的第四高度，并趋于保持在所述第四高度。
在本发明的一些实施方式中，所述斜坡扣经由弹性装置或自身挠性趋于保持在所述第四高度。
为了避免弧形闩和斜坡扣发生刚性接触，可以通过安装弹性装置使得弧形闩和斜坡扣的其中之一在被另一者挤压时能够在一定范围内产生位移。弧形闩和斜坡扣自身也可以具有一定的挠性。这样设置都是为了避免二者发生超过材料耐受范围的摩擦而导致其使用寿命降低，降低了维修成本。
此外，本发明还提供了一种采用上述底板的手推车。
在本发明的一些实施方式中，所述手推车包括：位于所述板体上方的播放器支架；一端与所述播放器支架连接，另一端与所述板体的头部固定连接的车架主体；以及设置于所述播放器支架上的多媒体播放器，所述多媒体播放器能够相对于所述播放器支架旋转。
本发明提供的手推车结构简单，车架主体、底板与播放器支架可以拆卸，方便运输。仅通过在手推车底板上锁定装置，就很好的帮助工作人员完成车辆叠加的过程。这种手推车在叠加地推送至充电区域的过程中，锁定装置将前后两车锁定在一起，不易发生倾覆、不易分离。
附图说明
图1为本发明一实施方式的多媒体手推车结构示意图；
图2为图1中A部分(第一锁定机构)放大示意图；
图3为图1中B部分(第二锁定机构)放大示意图；
图4A为位于底板下部的充电连接器的前部连接端示意图；
图4B为位于底板下部充电连接器的后部连接端示意图。
图5A为前后两车锁定时，弧形闩处于斜坡扣的上升坡的示意图；
图5B为弧形闩处于图5A状态时，底板和充电连接器的位置示意图；
图6A为前后两车锁定时，弧形闩处于斜坡扣的平缓部的示意图；
图6B为弧形闩处于图6A状态时，底板和充电连接器的位置示意图；
图7A为前后两车锁定时，弧形闩处于斜坡扣的下降坡的示意图；
图7B为弧形闩处于图7A状态时，底板和充电连接器的位置示意图
具体实施方式
图1示出本发明一实施方式的具有锁定机构的多媒体手推车，其主要包括底板6、车架主体1、播放器支架3、设置在底板6底部的充电连接器4(图 1中未示出，可参见图4A～图7B)以及铰接在播放器支架3上的多媒体播放器5。车架主体1具有上部插接端11和下部插接端12。播放器支架3通过上部插接端11与车架主体1插接后用拉钉紧固。底板6通过下部插接端12与车架主体1插接后用拉钉紧固。这种连接方式避免了焊接点外露，使手推车整体更为美观，同时方便拆卸运输。多媒体播放器5的显示平面通常向上设置，其能够相对于播放器支架3在一定角度内旋转，以方便使用者从不同视角观看。
如图1～图3所示，具有车轮的底板6具有板体2。临近板体2的头部的两侧设置相对的第一锁定机构，临近板体2的尾部的两侧设置相对的第二锁定机构，第一锁定机构和第二锁定机构的构型互补和位置相应。第一锁定机构为公锁定机构，所述第二锁定机构为母锁定机构。第一锁定机构包括限位片24和弧形闩21，第二锁定机构包括限位槽23和坡形扣22。它们的具体构造将于下文描述。因此，当两辆手推车前后叠加时，第一锁定机构和第二锁定机构相互配合，以使得两辆手推车固定在一起。
进一步地，板体2尾部的宽度大于板体2头部的宽度且板体2的尾部形成有收纳空间。板体2包括左侧和右侧两个侧部，第一锁定机构设置于所述两个侧部至少之一的外壁上，第二锁定机构设置于所述第一锁定机构所在的侧部的内壁上，即第一锁定机构和第二锁定机构成对的设置。
参照图4A～图7B，充电连接器4包括设置于板体2的头部的下表面的弧形铜片41以及设置于板体2的尾部的上表面的片状的铜片42。
第一锁定机构的限位片24设置于板体2的侧部的外壁，其表现为一个弧形的凸起。第二锁定机构的限位槽23设置于板体2的侧部的内壁，其表现为一个贯通或非贯通内壁的凹槽。限位片24与限位槽23的位置基本位于同一水平面，且二者的长度方向一致。限位片24的最大横向宽度小于或等于板体2的尾部的宽度与板体2的头部的宽度之差。限位槽23的槽长大于或等于所述限位片23的长度。限位槽23的高度大于限位片24的厚度，且小于板体2的侧部的厚度。当位于后方的手推车的头部进入位于前方的手推车的尾部的收纳空间中时，后方手推车的限位片24进入前方手推车的限位槽23之中，以使得前方和后方的手推车相互锁定，并且限制了后方的手推车进入前方手推车的收纳空间的深度。
第一锁定机构的弧形闩21设置于板体2的侧部的外壁，其表现为向着下方延伸的凸起。第二锁定机构的斜坡扣22设置于板体2的侧部的内壁，其表现为一个截面大致呈梯形的斜坡块。斜坡扣22至少具有相对靠近板体2的尾部的上升坡223和相对远离板体2的尾部的下降坡221，上升坡223的坡度小于等于下降坡221的坡度。弧形闩21的位置与所述斜坡扣22的位置基本 位于同一水平面。在本实施方式中，斜坡扣22还设置了位于上升坡223和下降坡221之间的平缓的中部222。
图5A～7B显示了两辆手推车进行锁定时斜坡扣22和弧形闩21的位置关系以及充电连接器4在对应状态下的位置。
前后两辆手推车前后的锁定时，后车逐渐靠近车前。如图5A和5B所示，后车的弧形闩21在前车的斜坡扣22的上升坡223上滑动，后车的板体2呈略微抬起的趋势，设置于后车板体2头部的弧形铜片41与设置于前车板体2尾部的片状铜片42未发生接触。
如图6A和6B所示，随着后车进一步地向前车移动，后车的弧形闩21在前车的斜坡扣22的平缓中部222上滑动。后车的板体2的头部向上抬起。设置于后车板体2头部的弧形铜片41与设置于前车板体2尾部的片状铜片42未发生接触。
如图7A和7B所示，当后车的板体2的头部完全进入到前车的板体2尾部的收纳空间中时，后车的弧形闩21在前车的斜坡扣22的下降坡221上滑动，并且最终与下降坡221脱离。此时，后车的板体2的头部略微向下倾斜。设置于后车板体2头部的弧形铜片41与设置于前车板体2尾部的片状铜片42发生瞬时接触。这样设置避免了前后两车在叠加过程中弧状铜片41和片状铜片42之间相互摩擦而造成变形，甚至损坏。
由于设置了上升坡223、平缓中部222以及下降坡221，且上升坡223的坡度小于等于下降坡221的坡度。因此，操作人员能够根据板体2的倾斜方向以及推动位于后方的手推车所施加的力的大小，容易地判断前后两辆手推车的相对位置，进而相对快速地完成前后两车的叠加锁定。应当能够理解，在完成图5A～图7B的叠加过程时，前车的限位槽23和后车的限位片24也同时相互锁定。
本领域技术人员可以毫无疑问的将这种锁定机构方式应用到两辆以上的具有上述相同结构的手推车中，以在短时间内完成多辆手推车叠加锁定。叠加锁定后的手推车的充电连接器4形成电路串联，能够快速地对他们进行充电。本发明中提到的充电连接器4可以使用本申请人在第201320614839.5号中国实用新型专利中所公开的电连接器。该中国实用新型专利的全部内容合并于本申请的公开内容中。
采用本实施方式提供的手推车时，工作人员可以轻易地将前后叠加完成的多辆手推车一起推至充电区域，也不必反复调整前车与后车的相互位置或者反复检查充电连接器4是否可靠地连接，其能够有效地避免在行进过程中前后两车因缺乏锁定机构而倾覆、分离或者电路连接不稳定。
在本发明的另外的实施方式中，为了避免弧形闩21和斜坡22扣发生刚 性接触，可以通过安装弹性装置使得弧形闩21和斜坡扣22的其中之一在被另一者挤压时能够在一定范围内产生位移。例如，弧形闩21相对于板体2具有较低的第一高度和较高的第二高度，弧形闩21经由弹性装置或自身挠性趋于保持在所述第一高度，以使得弧形闩21与斜坡扣22发生接触时，弧形闩21产生移动，而非与斜坡扣22发生刚性碰撞或者摩擦，导致二者的使用寿命缩短。当然，本领域技术人员应当能够理解，也可以采用相反的设置方式，斜坡扣22相对于板体2具有较低的第三高度和较高的第四高度，斜坡扣22经由弹性装置或自身挠性趋于保持在所述第四高度，这都将有利于延长使用寿命，进而降低维修成本。
以上对本发明的各种实施例进行了详细说明。本领域技术人员将理解，可在不偏离由所附的权利要求书限定的本发明范围的情况下，对实施方案进行各种修改、改变和变化。对权利要求范围的解释应从整体解释且符合与说明一致的最宽范围，并不限于示例或详细说明中的实施范例。

Claims (24)

  1. 具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，包括车架主体、播放器支架、底板以及充电连接器，所述车架主体的一端与播放器支架连接，另一端与所述底板连接；所述充电连接器设置于所述底板的底部；所述底板上设置有弧形闩和斜坡扣，所述弧形闩和所述斜坡扣具有相互适配的构造。
  2. 根据权利要求1所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述弧形闩位于所述底板的头部，所述斜坡扣置位于所述底板的尾端。
  3. 根据权利要求2所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述弧形闩为向着车架底座下方形成的凸起；所述斜坡扣的截面形状为上窄下宽的梯形，其上表面形成凸起，其余表面均为平面。
  4. 根据权利要求3所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述斜坡扣的上表面包括上升坡、中部以及下降坡，所述斜坡扣的上升坡和下降坡均具有倾角，所述上升坡的倾角大于所述下降坡的倾角，所述中部为平台。
  5. 根据权利要求1或4所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述底板上还设置有限位槽和限位片，所述限位槽和所述限位片具有相互适配的构造，所述限位片设置在所述底板的头部，所述限位槽设置在所述底板的尾端。
  6. 根据权利要求5所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述限位片位于所述弧形闩的上方，包括向着底板外侧延伸出的凸起；所述限位槽位于所述斜坡扣上方。
  7. 根据权利要求6所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述播放器支架上铰接多媒体播放器，所述多媒体播放器能够相对于所述播放器支架上下翻转。
  8. 根据权利要求6或7所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述充电连接器具有前端及尾端，所述充电连接器的前端和尾端都设置有导电部件。
  9. 根据权利要求8所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，两辆或多辆所述的具有限位装置的多媒体手推车前后叠加，当前车的所述弧形闩在后车的所述斜坡扣的上升坡上滑动时，前车的所述充电连接器尾端上的导电部件与后车的所述充电连接器的前端上的导电部件未接触；当前车的所述弧形闩在后车的所述斜坡扣的中部滑动时，前车的所述充电连接器尾端上的导电部件与后车的所述充电连接器的前端上的导电部件未接触；当前车的所述弧形闩滑过后车的所述斜坡扣的下降坡时，前车的所述充电连接器尾端上的导电部件与后车的所述充电连接器的前端上的导电部件紧密接触。
  10. 根据权利要求1或8所述的具有限位装置的多媒体手推车，其特征在于，所述车架主体的一端与播放器支架插接后通过紧固件固定，所述车架主体的另一端与所述车架底座插接后通过紧固件固定。
  11. 手推车底板，包括：
    板体，所述板体包括头部和尾部；
    设置于所述板体上的邻近所述头部的第一锁定机构，
    设置于所述板体上的邻近所述尾部的第二锁定机构，所述第二锁定机构与所述第一锁定机构的位置对应，且二者的构型互补。
  12. 根据权利要求11所述的手推车底板，其中，所述尾部的宽度大于所述头部的宽度且所述尾部形成有收纳空间，
    所述板体包括两个侧部，所述第一锁定机构设置于所述两个侧部至少之一的外壁上，所述第二锁定机构设置于所述第一锁定机构所在的侧部的内壁上。
  13. 根据权利要求12所述的手推车底板，其中，所述第一锁定机构为公锁定机构，所述第二锁定机构为母锁定机构。
  14. 根据权利要求13所述的手推车底板，其中，所述第一锁定机构包括横向于侧部向外突出的限位片，所述第二锁定机构包括限位槽，其中，
    所述限位片与所述限位槽的位置基本位于同一水平面，且二者的长度方向一致，所述限位片的最大横向宽度小于或等于所述尾部的宽度与所述头部的宽度之差，所述限位槽的槽长大于或等于所述限位片的长度。
  15. 根据权利要求14所述的手推车底板，其中，所述限位片为弧形限位片。
  16. 根据权利要求11～15中任一项所述的手推车底板，其中，所述第一锁定机构包括弧形闩，所述第二锁定机构包括斜坡扣，所述斜坡扣具有相对靠近所述尾部的上升坡和相对远离所述尾部的下降坡，所述弧形闩的位置与所述斜坡扣的位置基本位于同一水平面。
  17. 根据权利要求16所述的手推车底板，其中，所述限位槽的高度大于所述限位片的厚度，且小于所述板体的厚度。
  18. 根据权利要求16所述的手推车底板，其中，所述上升坡的坡度小于等于所述下降坡的坡度。
  19. 根据权利要求17所述的手推车底板，其中，所述弧形闩相对于所述板体具有较低的第一高度和较高的第二高度，并趋于保持在所述第一高度。
  20. 根据权利要求19所述的手推车底板，其中，所述弧形闩经由弹性装置或自身挠性趋于保持在所述第一高度。
  21. 根据权利要求17所述的手推车底板，其中，所述斜坡扣相对于所述板体具有较低的第三高度和较高的第四高度，并趋于保持在所述第四高度。
  22. 根据权利要求21所述的手推车底板，其中，所述斜坡扣经由弹性装置或自身挠性趋于保持在所述第四高度。
  23. 一种手推车包括：
    如权利要求11～22中任一项所述的手推车底板。
  24. 根据权利要求23所述的手推车，其特征在于，包括：
    位于所述板体上方的播放器支架；
    一端与所述播放器支架连接，另一端与所述板体的头部固定连接的车架主体；以及
    设置于所述播放器支架上的多媒体播放器，所述多媒体播放器能够相对于所述播放器支架旋转。
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