CN203294454U - 一种搬运车的角部件及具有该角部件的搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种搬运车的角部件及具有该角部件的搬运车。搬运车本体通过在边框上安装基板而构成,角部件在搬运车本体的四角的角部与边框连接,角部件从顶面观察时整体为L形,在L形的角部形成用于插入扶手棒的插入孔。从插入孔的位置在相互正交的方向上各自延伸设置相对的侧壁部件,该相对的侧壁部件包括相互平行的内侧壁部件和外侧壁部件，内侧壁部件具有与边框的一侧壁上的凹槽匹配的形状，内侧壁部件和外侧壁部件分别作为插入相对的内外侧壁部件之间的边框的安装部。本实用新型可以对角部件与边框之间提供极其牢固的连接。在移动搬运车运输货物的过程中，不会发生角部件和边框之间连接松动、移位，从而能可靠地保证运输的安全性。

Description

一种搬运车的角部件及具有该角部件的搬运车

技术领域

本实用新型涉及设置在搬运车本体的四周的角部件以及具有该角部件的搬运车。

背景技术

作为载置并搬运货物的搬运车，包括在边框上安装长方形基板而构成的搬运车本体、安装在基板的背面的脚轮以及竖立设置在基板的端部的扶手棒。工作人员通过推按扶手棒来移动搬运车，从而达到搬运货物的目的。

一般地，搬运车本体的边框由角管以纵横的格子状进行组合而形成，边框之间通过焊接连接，并在该边框上安装货物的载置板即基板，从而由边框和基板构成搬运车本体。

另外，在搬运车本体的四角的角部，安装了角部件。该角部件在连接边框的同时还用于竖立设置扶手棒。

但是，目前的角部件仅通过铆钉等与搬运车本体的边框连接，实际使用中可能出现连接不够牢固，运输货物的过程中连接松动等情况。

因此亟需一种能牢固地与边框连接的角部件，以保证货物运输的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搬运车的角部件搬运车本体通过在边框上安装基板而构成,所述角部件在所述搬运车本体的四角的角部与所述边框连接,

所述角部件从顶面观察时整体为L形,在L形的角部形成用于插入扶手棒的插入孔；

从所述插入孔的位置在相互正交的方向上各自延伸设置相对的侧壁部件,所述相对的侧壁部件包括相互平行的内侧壁部件和外侧壁部件，所述内侧壁部件具有与所述边框的一侧壁上的凹槽匹配的形状，所述内侧壁部件和外侧壁部件分别作为插入所述相对的内外侧壁部件之间的边框的安装部。

优选地，所述角部件由铝金属一体成形。

优选地，所述内侧壁部件和外侧壁部件分别与所述边框通过铆钉或螺钉固定连接。

优选地，所述插入孔的部分边缘与所述边框的接触所述插入孔的部分边缘的端部焊接连接。

优选地，所述插入孔的外周面形成圆弧形。

优选地，所述插入孔的底部设置有用于防止扶手棒脱落的支持板。

本实用新型的另一方面还提供一种搬运车，包括：在边框上安装基板而构成的搬运车本体，如前所述的角部件，以及安装在所述基板背面的脚轮，所述边框的一侧壁上具有凹槽，所述内侧壁部件具有与所述凹槽匹配的形状，当所述边框插入所述角部件的内外侧壁部件之间时，所述内侧壁部件与所述凹槽配合连接,并且,所述内侧壁部件和外侧壁部件分别与插入所述相对的内外侧壁部件之间的边框固定连接。

根据本实用新型的上述结构，可以对角部件与边框之间提供极其牢固的连接。在移动搬运车运输货物的过程中，不会发生角部件和边框之间连接松动、移位，从而能可靠地保证运输的安全性。

附图说明

图1是示出本实用新型的搬运车的角部件的顶视图。

图2是示出本实用新型的搬运车的角部件的正视图。

图3是示出安装了本实用新型的角部件的搬运车的平面图。

图4是示出图3中沿AA线的剖面图。

图5是示出安装了本实用新型的角部件的搬运车的侧面图。

具体实施方式

以下，将结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例并不是对本实用新型的限制。在不背离实用新型构思的精神和范围下，本领域技术人员能够想到的变化和优点都被包括在本实用新型中。

图1是示出本实用新型的搬运车的角部件的顶视图，图2是同上的正视图，图3是示出安装了本实用新型的角部件的搬运车的平面图，图4是示出图3中沿AA线的剖面图，图5是示出安装了本实用新型的角部件的搬运车的侧面图。

安装本实用新型的角部件5的搬运车本体由边框4和安装在边框上的基板1构成。边框4为铁制或者铝合金制的角管。基板1即货物载置板，也为铁制或者铝合金制。基板1的背面安装有脚轮2。

前述边框4通过在纵横方向上以格子状安装角管而形成。如图3所示，在纵向方向上具有5根纵向角管4a，包括2根位于搬运车本体边缘的角管和3根位于搬运车本体内侧的角管。在横向方向上具有多根横向角管4b，其中，位于搬运车本体边缘的2根横向角管比纵向角管长，位于搬运车本体内侧的多根横向角管比纵向角管短。这些角管之间可以通过铆钉相互固定连接。并且，这些角管与位于其底部的基板1之间也通过铆钉固定连接。当然，本领域的技术人员理解，角管4之间以及角管4与基板1之间也可以通过其它公知的方式固定连接，例如焊接(熔接)，螺钉连接等。

上述位于搬运车本体边缘的边框角管4的一侧壁上具有凹槽11。在该边框4与角部件5连接时，该凹槽11用于容纳角部件的内侧壁部件8a。

在上述形成的搬运车本体的四角的角部位置，构成边框4的纵横的角管通过角部件5互相连接。该角部件，如图1和2所示，从其顶面观察时整体为L形，其可以由铝或铝合金通过压制或模制而一体成形。

在角部件5的L形的角部形成有插入孔6，用于插入扶手棒3。工作人员通过推按扶手棒3来移动搬运车，从而搬运货物。插入孔6的外周面形成为圆弧形。

从插入孔6的位置在相互正交的方向上各自延伸设置相对的侧壁部件，该相对的侧壁部件包括相互平行的内侧壁部件8a和外侧壁部件8b作为边框4的安装部。该内侧壁部件8a与外侧壁部件8b分别与插入相对的内外侧壁部件8a，8b之间的边框4固定连接。

前述侧壁部件中，外侧壁部件8b如图1和2所示，从插入孔6的圆弧形外周面向外延伸而形成。该外侧壁部件8b在与插入孔6的接续部分处具有与插入孔6相同的高度，在外侧壁部件8b的远离该接续部分的端部具有与边框4基本相同的高度。该外侧壁部件8b在底边形成圆弧部9。该内侧壁部件8a具有与边框4的一侧壁上的凹槽11相匹配的形状，从而可以插入凹槽11中。本实施例中，该内侧壁部件8a为长方形。

插入孔6的底部还设置有支持板7，用于扶手棒3插入插入孔6中时防止扶手棒3脱落。

下面详细描述边框4与角部件5连接的情况。在边框4上安装角部件5时，将边框4插入角部件5的相对的内外侧壁部件8a，8b之间的空间。由于边框4的与内侧壁部件8a相邻的一侧壁上具有凹槽11，而角部件5的内侧壁部件8a具有与该凹槽11匹配的形状，因此，当边框4插入角部件5的相对的内外侧壁部件8a，8b之间的空间时，角部件5的内侧壁部件8a插入边框4的一侧壁上的凹槽11中，从而可以容易地固定角部件5与边框4之间的相对位置，为下一步工作人员进行角部件5与边框4之间的固定连接作业提供便利，使得角部件5与边框4之间的固定连接更容易。另外，由于角部件5的内侧壁部件8a被嵌合在边框4的一侧壁上的凹槽11中，因此限制了角部件5与边框4之间的上下方向上的移动，这样也在一定程度上起到了固定角部件5与边框4的作用。

接下来，在内外侧壁部件8a，8b之间插入边框4的状态下，通过铆钉或螺钉10等将角部件5的内外侧壁部件8a，8b与边框4分别固定连接。另外，如图1所示，还可以将插入孔6的部分边缘与边框4的接触插入孔的该部分边缘的端部通过焊接(熔接)固定连接。图1中的标号12示出了该焊接(熔接)部分。

在上述多重固定的情况下，可以提供极其牢固的连接。在移动搬运车运输货物的过程中，不会发生角部件和边框之间连接松动、移位，从而能可靠地保证运输的安全性。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种搬运车的角部件，搬运车本体通过在边框上安装基板而构成,所述角部件在所述

搬运车本体的四角的角部与所述边框连接,其特征在于,

所述角部件从顶面观察时整体为L形,在L形的角部形成用于插入扶手棒的插入孔；从所述插入孔的位置在相互正交的方向上各自延伸设置相对的侧壁部件,所述相对的侧壁部件包括相互平行的内侧壁部件和外侧壁部件，所述内侧壁部件具有与所述边框的一侧壁上的凹槽匹配的形状，所述内侧壁部件和外侧壁部件分别作为插入所述相对的内外侧壁部件之间的边框的安装部。

2.根据权利要求1所述的角部件，其特征在于，所述角部件由铝金属一体成形。

3.根据权利要求2所述的角部件，其特征在于，所述内侧壁部件和外侧壁部件分别与所述边框通过铆钉或螺钉固定连接。

4.根据权利要求3所述的角部件，其特征在于，所述插入孔的部分边缘与所述边框的接触所述插入孔的部分边缘的端部焊接连接。

5.根据权利要求4所述的角部件，其特征在于，所述插入孔的外周面形成圆弧形。

6.根据权利要求5所述的角部件，其特征在于，所述插入孔的底部设置有用于防止扶手棒脱落的支持板。

7.一种搬运车，其特征在于，包括：在边框上安装基板而构成的搬运车本体，如权利要求1-6所述的角部件，以及安装在所述基板背面的脚轮，

所述边框的一侧壁上具有凹槽，所述内侧壁部件具有与所述凹槽匹配的形状，当所述边框插入所述角部件的内外侧壁部件之间时，所述内侧壁部件与所述凹槽配合连接,并且,所述内侧壁部件和外侧壁部件分别与插入所述相对的内外侧壁部件之间的边框固定连接。

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