WO2016027914A1 - 포트홀 복구 차량 - Google Patents

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WO2016027914A1
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roller
unit
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PCT/KR2014/007708
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최남현
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(주)이앤피
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    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for

Definitions

  • the moving vehicle may include a vehicle detour induction light for inducing detour of a vehicle along the rear of the moving vehicle.
  • the porthole recovery vehicle can be recovered only by minimizing the cost of work.
  • FIG. 9 is a plan view illustrating only the installation unit of the porthole recovery vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention.
  • the porthole recovery vehicle 100 may include a moving vehicle 200.
  • the ascon storage tank 300 may be installed at the rear of the moving vehicle 200, that is, the loading of the goods when the moving vehicle 200 is a truck, and temporarily store the ascon.
  • the roller unit 600 may include an ascon guide 630.
  • the transfer screw 420 may be rotated by a motor, the outlet 311 of the tank body 310 is connected to the storage container 430 connected to the inlet of the ascon supply pump 410 through the outlet 311
  • the discharged ascon is injected into the reservoir 430, the injected ascon may be configured to be supplied to the installation head 510 by the ascon supply pump 410.
  • the port hole washing unit 700 may include an air spray nozzle 710 and an air compressor 720 to clean the port hole by spraying air.
  • the air compressor 720 may be installed separately from the air compressor 720 of the port hole washing unit 700 or may be used in common with the air compressor 720 of the port hole washing unit 700.
  • the air pressurizer 720 provides compressed air to the air spray nozzle 710 when the port hole washing unit 700 is operated, and compressed air to the adhesive spray nozzle 751 when the adhesive coating unit 750 is operated. Can be provided.

Abstract

본 발명은 아스팔트 도로에서 아스팔트의 탈락으로 형성되는 포트홀을 복구하는 포트홀 복구 차량에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량은 아스콘을 저장하는 아스콘 저장탱크가 설치되어 운전자에 의해 주행하는 이동차량, 상기 이동차량의 전면에 설치되어 상기 저장탱크에 저장된 아스콘을 포트홀에 포설하는 포설헤드를 포함하는 포설부, 상기 아스콘 저장탱크에서 상기 포설부로 아스콘을 이송하는 이송부, 상기 포설부의 후방에 위치되어 상기 포설부에 의해 도로에 포설된 아스콘을 평탄화시키는 롤러를 포함하는 롤러부, 및 상기 각 구성들을 제어하는 제어반을 포함할 수 있다. 따라서, 이동성이 뛰어나며, 신속하고 용이하게 포트홀을 복구할 수 있다.

Description

포트홀 복구 차량
본 발명은 아스팔트 도로에서 아스팔트의 탈락으로 형성되는 포트홀을 복구하는 포트홀 복구 차량에 관한 것이다.
일반적으로 아스팔트 도로는 아스팔트와 골재를 혼합하여 제조되는 아스콘을 지반에 포장하여 형성한다.
통상의 아스팔트 도로는 아스콘을 포설하는 포설장치에 아스콘을 공급하기 위해 아스콘을 운반하는 운반차량으로 포설장치에 공급하고, 지반을 청소한 후, 포설장치로 아스콘을 도포하고, 아스콘의 도포가 완료되면, 롤러가 설치된 롤러카를 이용하여 포설된 아스콘의 상부를 수회 왕복하여 평탄화하는 형태로 아스콘의 포장을 수행한다.
이러한 아스팔트 도로는 아스콘을 뭉쳐놓은 형태이기 때문에 자연적환경 영향, 예컨대, 아스콘의 틈 사이로 빗물이 유입되거나, 과적차량의 무게에 의해 쉽게 탈락되어 소위 포트홀이라 일컫는 도로의 파손이 발생한다.
이와 같이 포트홀이 발생할 경우, 작은 포트홀이 계속 성장하거나, 차량의 바퀴 등이 걸려 사고의 원인을 유발하기 때문에, 포트홀을 빠르게 복구해야만 포트홀의 성장을 방지하거나, 사고를 예방할 수 있다.
한편, 포트홀을 복구할 때는 아스팔트 도로를 포장할 때와는 달리 대형장비들을 사용하기 난해하기 때문에 아스콘을 운반하는 차량에서 작업자가 직접 포트홀을 청소한 후, 삽 등으로 아스콘을 도포하고, 소형 롤러카 등을 이용하여 도포된 아스콘을 평탄화하는 형태로 포트홀을 복구하였다.
하지만, 종래의 포트홀 복구 작업은 아스콘의 특성상 뜨거운 아스콘을 작업자가 도로에 직접 도포해야 하기 때문에 작업자가 아스콘에 의해 화상을 입는 안전사고가 발생할 뿐만 아니라, 작업자가 도로에 노출되어 도로를 주행하는 차량에 의해 교통사고가 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 상대적으로 작은 포트홀을 복구하기 위해 아스콘을 운반하는 운반차량, 소형 롤러카를 운반하는 차량, 및 소형 롤러카까지 운행해야 하며, 아스콘을 도포하기 위한 인력을 필요로 하기 때문에 복구 작업이 번거롭고, 복구 작업에 소요되는 비용뿐만 아니라, 시간까지 증대되는 문제점이 있었다.
[선행기술문헌]
(특허문헌 1) 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0131611호(2009.12.29.공개)
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 포트홀 복구 작업에 따른 모든 작업을 하나의 차량에 의해 모두 수행하여, 작업자가 도로에 노출되어 발생하는 안전사고의 발생을 방지할 수 있으며, 작업에 소요되는 비용 및 시간을 최소화하고, 기상조건, 시간, 및 장소에 구애받지 않고 쉽고 빠르게 포트홀을 복구할 수 있는 포트홀 복구 차량을 제공하는 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량은 아스콘을 저장하는 아스콘 저장탱크가 설치되어 운전자에 의해 주행하는 이동차량, 상기 이동차량의 전면에 설치되어 상기 저장탱크에 저장된 아스콘을 포트홀에 포설하는 포설헤드를 포함하는 포설부, 상기 아스콘 저장탱크에서 상기 포설부로 아스콘을 이송하는 이송부, 상기 포설부의 후방에 위치되어 상기 포설부에 의해 도로에 포설된 아스콘을 평탄화시키는 롤러를 포함하는 롤러부, 및 상기 각 구성들을 제어하는 제어반을 포함할 수 있다.
상기 포설헤드에 설치되어 상기 포트홀을 향해 공기를 분사시키는 공기분사노즐, 및 상기 공기분사노즐로 공기를 압축하여 제공하는 공기압축기를 포함하는 포트홀세척부를 포함할 수 있다.
상기 포설헤드에 설치되어 상기 포트홀에 아스콘을 접착시키기 위한 접착제를 분사시키는 접착제분사노즐, 상기 접착제를 저장하는 접착제 저장탱크, 및 상기 접착제 저장탱크에 저장된 접착제가 상기 접착제분사노즐에서 공기의 압력에 의해 분사되도록 공기를 압축하여 제공하는 공기압축기를 포함하는 접착제도포부를 포함할 수 있다.
상기 포설부는 상기 포설헤드를 상기 차량의 폭 방향으로 이동시키는 좌우이동가이드부, 및 상기 좌우이동가이드부가 결합되어 상기 좌우이동가이드부를 상기 차량의 진행방향의 전방 또는 후방으로 시키는 암부를 포함할 수 있다.
상기 롤러부는 상기 롤러에 접촉되어 롤러에 묻은 이물질을 제거하는 스크레퍼를 포함할 수 있다.
상기 롤러부는 상기 포트홀에 포설된 아스콘이 상기 롤러로 용이하게 유입되도록 상기 롤러의 하부에 위치되어 끝단이 상향된 아스콘가이드를 포함할 수 있다.
상기 포설부 및 상기 롤러부는 상기 이동차량의 전면에서 상,하로 회전 가능하게 결합되고, 상기 포설부 및 상기 롤러부에 각각 구비되어 각각을 따로 회전시키거나, 둘 모두를 함께 회전시켜 상기 포설부 및 상기 롤러부를 상기 이동차량에서 접거나 펼치는 회전구동기구를 포함할 수 있다.
상기 아스콘 저장탱크는 상기 아스콘을 수용하는 상부가 개방된 형태의 탱크본체, 상기 탱크본체의 개방된 상부를 개폐하는 커버, 및 상기 커버가 상기 탱크본체의 상부를 개폐하도록 상기 커버를 구동시키는 개폐구동기구를 포함할 수 있다.
상기 아스콘 저장탱크는 상기 아스콘 저장탱크의 내부에 설치되어 상기 저장탱크에 저장된 아스콘을 교반하는 교반기를 포함할 수 있다.
상기 아스콘 저장탱크는 상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 가열하는 히터를 포함할 수 있다.
상기 이송부는 상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 상기 포설부로 압력을 증대시켜 공급하는 아스콘공급펌프를 포함할 수 있다.
상기 이송부는 상기 아스콘 저장탱크에 설치되어 상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 상기 아스콘공급펌프로 제공하는 이송스크류를 포함할 수 있다.
상기 이송부는 상기 아스콘 저장탱크에서 배출되는 아스콘을 상기 아스콘공급펌프로 전달하는 컨베이어를 포함할 수 있다.
상기 이동차량은 상기 이동차량의 후방을 따르는 차량의 우회를 유도하는 차량 우회 유도등을 포함할 수 있다.
상기 이동차량은 상기 포트홀의 복구 시 수작업에 필요한 장비를 수용하는 공구함을 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 포트홀 복구 차량만으로 포트홀 복구 작업에 필요한 모든 과정을 수행할 수 있으므로 이동성이 뛰어날 뿐만 아니라, 시간, 장소, 기상조건 등에 구애받지 않고 신속하고 손쉽게 포트홀을 복구할 수 있다.
또한, 포트홀 복구 차량만으로도 포트홀을 복구할 수 있기 때문에 작업에 필요한 비용을 최소화할 수 있다.
또한, 포트홀의 청소부터 다지기까지 포트홀의 복구에 필요한 모든 작업을 포트홀 복구 차량의 내부에서 조작하기 때문에 작업자의 안전을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량을 일 측면에서 바라본 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량을 다른 측면에서 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량을 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량의 아스콘 저장탱크와 이송부를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 단면도이다.
도 6은 도 5에서 이송부의 변형예를 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량의 포설부와 롤러부를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 측면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량의 포설부만으로 도시한 평면도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량의 롤러부만을 도시한 사시도이다.
[부호의 설명]
100: 포트홀 복구 차량 200: 이동차량
210: 운전석 220: 공구함
221: 도어 300: 아스콘 저장탱크
310: 탱크본체 311: 배출구
320: 커버 330: 개폐구동기구
400: 이송부 410: 아스콘공급펌프
420: 이송스크류 430: 저장통
450: 컨베이어 460: 교반기
500: 포설부 510: 포설헤드
511: 헤드가이드 520: 좌우이동가이드부
530: 좌우구동기구 531: 스프로킷
532: 체인 540: 암부
541: 제1 암 542: 제2 암
543: 암구동기구 550: 힌지핀
600: 롤러부 610: 롤러
620: 롤러프레임 630: 아스콘가이드
640: 스크레퍼 650: 회전구동기구
700: 포트홀세척부 710: 공기분사노즐
720: 공기압축기 750: 접착제도포부
751: 접착제분사노즐 800: 제어반
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
먼저, 본 발명에서 포트홀은 통상 아스팔트라고 일컬어지는 도로에서 아스팔트의 침하, 탈락, 갈라짐 등으로 발생되는 구멍 또는 크랙을 의미한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 이동차량(200)을 포함할 수 있다.
이 이동차량(200)은 운전자가 탑승하여 운전자가 운전할 수 있는 일반적인 트럭과 같은 형태의 차량일 수 있다.
한편, 이동차량(200)은 전기모터에 의해 주행하는 전기 차량일 수 있으며, 연료를 연소시켜 주행하는 내연기관에 의해 주행하는 엔진 차량일 수 있다.
여기서, 이동차량(200)은 공지된 기술이므로 이동차량(200)에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 이동차량(200)은 아스콘 저장탱크(300)를 포함할 수 있다.
이 아스콘 저장탱크(300)는 이동차량(200)의 후방 즉, 이동차량(200)이 트럭일 경우, 물건을 싣는 부분에 설치될 수 있으며, 아스콘을 임시로 저장할 수 있다.
한편, 아스콘 저장탱크(300)는 탱크본체(310)를 포함할 수 있다.
탱크본체(310)는 아스콘을 수용하며, 상부가 개방되고 상부가 넓고 하부로 갈수록 좁아지는 호퍼(hopper)의 형상으로 형성될 수 있으며, 탱크본체(310)의 하부에는 수용된 아스콘이 배출되는 배출구(311)가 형성될 수 있다.
여기서, 아스콘은 아스팔트에 골재 등을 혼합하여 형성하는 아스팔트 콘크리트를 의미한다.
그리고, 아스콘 저장탱크(300)는 커버(320)를 포함할 수 있다.
이 커버(320)는 상부가 개방된 탱크본체(310)의 상부를 개폐할 수 있다.
한편, 커버(320)는 개방된 탱크본체(310)의 상부를 양분하여 밀폐하는 형태로 한 쌍의 커버(320)가 탱크본체(310)의 상단부분에 회전 가능하게 설치되어 커버(320)의 회전에 따라 탱크본체(310)의 상부를 개방하거나 밀폐할 수 있다.
또한, 아스콘 저장탱크(300)는 개폐구동기구(330)를 포함할 수 있다. 이 개폐구동기구(330)는 커버(320)와 이동차량(200)을 연결하여 개폐구동기구(330)의 작동에 따라 커버(320)를 회전시킴으로써, 탱크본체(310)의 개방된 상부를 개폐할 수 있다.
이때, 개폐구동기구(330)는 공지된 공압 또는 유압 실린더로 구현될 수 있으며, 개폐구동기구(330)는 커버(320) 하나 당 두 개씩의 개폐구동기구(330)가 설치될 수 있다. 실시예에서는 커버(320) 하나 당 두 개씩 총 4개의 개폐구동기구(330)를 설치하였다.
그리고, 아스콘 저장탱크(300)는 사다리(미도시)를 포함할 수 있다. 이 사다리는 아스콘 저장탱크(300)의 내부를 확인하거나 커버(320)를 수동으로 개폐하기 위해 아스콘 저장탱크(300)를 오르고 내릴 수 있다.
또한, 아스콘 저장탱크(300)는 교반기(460)를 포함할 수 있다(도 6 참고).
이 교반기(460)는 아스콘 저장탱크(300)의 내부에 설치되어 아스콘 저장탱크(300), 더 구체적으로 탱크본체(310)의 내부에 수용된 아스콘이 온도가 균일해지도록 또는 아스콘이 굳지 않도록 교반할 수 있다.
한편, 교반기(460)는 탱크본체(310)를 가로질러 회전 가능하게 설치된 회전축에 교반날개가 설치되어 회전하는 교반날개에 의해 아스콘이 교반되도록 구성될 수 있다.
이때, 교반날개는 막대 형상으로 형성되어 복수 개의 교반날개가 회전축에 서로 이격되도록 배치되어 구성되거나, 회전축을 중심으로 스크류와 같이 나선형상으로 꼬인 형상으로 형성될 수도 있다.
그리고, 아스콘 저장탱크(300)는 히터(미도시)를 포함할 수 있다.
이 히터는 아스콘 저장탱크(300)의 내부에 설치되어 저장된 아스콘을 가열할 수 있다. 즉, 히터는 아스콘이 굳지 않도록 가열할 수 있다. 이때, 히터는 전기에 의해 가열되는 히터이거나, 화석연료 예컨대, 가스, 경유에 의해 점화되어 가열되는 히터일 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 이동차량(200)은 공구함(220)을 포함할 수 있다.
이 공구함(220)은 수작업에 필요한 공구 예컨대, 갈고리, 삽, 망치 등을 보관할 수 있다.
공구함(220)은 공구함(220)에 보관된 공구들을 용이하게 빼서 사용할 수 있도록 이동차량(200)의 가장 후방에 위치될 수 있다.
그리고, 공구함(220)은 공구뿐만 아니라, 다양한 물품을 수용할 수 있도록 내부에 복수 개의 공간으로 구획되고, 각 공간을 개폐하는 도어(221)가 설치될 수 있다.
또한, 이동차량(200)은 차량 우회 유도등(미도시)을 포함할 수 있다.
이 차량 우회 유도등은 포트홀 복구 차량(100)이 작업 중임을 알리기 위해 포트홀 복구 차량(100)의 뒤를 따르는 차량들이 피해갈 수 있도록 차량의 우회를 유도할 수 있다.
한편, 차량 우회 유도등은 이동차량(200)의 중앙을 중심으로 양측으로 서로 대향되는 화살표를 램프에 의해 표시하는 형태로 구성될 수 있으며, 램프는 깜빡임을 통해 포트홀 복구 차량(100)을 뒤따르는 차량들에게 우회해야함을 유도할 수 있다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 포설부(500)를 포함할 수 있다.
이 포설부(500)는 이동차량(200)의 전면에 설치되어 아스콘 저장탱크(300)에서 아스콘을 공급받아 도로에 형성된 포트홀에 아스콘을 포설할 수 있다.
한편, 포설부(500)는 포설헤드(510)를 포함할 수 있다.
이 포설헤드(510)는 아스콘 저장탱크(300)에서 공급되는 아스콘을 포트홀로 배출하여 포설시키는 구성으로써, 포설헤드(510)는 사각의 박스 형상으로 형성될 수 있으며, 포설헤드(510)에는 아스콘 저장탱크(300)로부터 아스콘이 공급되는 공급구가 형성되고, 공급된 아스콘이 토출되는 토출구가 형성될 수 있다.
그리고, 토출구에는 아스콘이 포트홀로 안정적으로 배출될 수 있도록 아스콘의 배출을 가이드하는 헤드가이드(511)가 설치될 수 있다.
이 헤드가이드(511)는 토출구의 끝단에서 토출구의 전방 지면을 향해 경사지도록 형성되는 판의 형상으로 형성될 수 있으며, 헤드가이드(511)는 토출구에 회전 가능하게 결합되어 회전에 따라 토출구를 개폐하도록 구성될 수도 있다.
그리고, 포설부(500)는 좌우이동가이드부(520)를 포함할 수 있다.
이 좌우이동가이드부(520)는 포설헤드(510)가 설치되어 포설헤드(510)를 이동차량(200)의 폭방향 즉, 좌,우방향으로 이동시킬 수 있다.
한편, 좌우이동가이드부(520)는 포설헤드(510)를 좌 또는 우로 이송시켜 차량이 움직이지 않는 상태에서도 포트홀의 정확한 위치에 아스콘을 포설할 수 있다.
그리고, 좌우이동가이드부(520)는 포설헤드(510)가 좌,우로 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 레일로 구현될 수 있으며, 좌우이동가이드부(520)는 포설헤드(510)를 좌,우로 이동시킬 수 있는 좌우구동기구(530)를 포함할 수 있다.
이 좌우구동기구(530)는 좌우이동가이드부(520)의 양측단에 스프로킷(531)을 각각 설치하고, 스프로킷(531)을 체인(532)으로 연결한 후, 체인(532)에 포설헤드(510)를 설치하고, 양 스프로킷(531) 중 어느 하나의 스프로킷(531)을 모터로 구동하여 양 스프로킷(531)에 걸쳐진 체인(532)이 회전함에 따라 포설헤드(510)가 이동하도록 구성될 수 있다.
이때, 좌우구동기구(530)는 스프로킷(531) 대신 풀리를 설치하고, 풀리를 벨트로 연결하는 형태로도 구현될 수도 있으며, 좌우구동기구(530)는 리니어모터로 구현되거나, 좌우이동가이드부(520)에 공지된 공압 또는 유압 실린더를 부착시켜 포설헤드(510)가 이동하도록 구현될 수도 있다.
또한, 포설부(500)는 암부(540)를 포함할 수 있다.
이 암부(540)는 이동차량(200)의 전면에서 좌우이동가이드부(520)를 연결하고, 길이가 신축하도록 구성되어 좌우이동가이드부(520)를 길이의 신축에 따라 좌우이동가이드부(520)에 설치된 포설헤드(510)를 이동차량(200)의 전면에서 전방 또는 후방으로 이동시킬 수 있다.
한편, 암부(540)는 좌우이동가이드부(520)의 양측 끝단과 이동차량(200)을 연결할 수 있으며, 암부(540)는 길이가 신축되도록 제1 암(541)과 제2 암(542)을 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 제1 암(541)은 막대형상으로 형성되고, 제1 암(541)의 일단은 좌우이동가이드부(520)에 결합될 수 있다.
그리고, 제2 암(542)은 제1 암(541)의 타단 부분이 내부에 끼워져 제2 암(542)의 일단에서 제1 암(541)이 슬라이딩 이동하여 출몰하도록 결합되며, 제2 암(542)의 타단은 이동차량(200)의 전면에 수평축을 중심으로 상,하로 회전 가능하게 결합될 수 있다.
또한, 제1 암(541)과 제2 암(542)의 사이에는 암구동기구(543)가 설치되어 암구동기구(543)에 의해 제2 암(542)에서 제1 암(541)이 출몰하는 형태로 암부(540)의 길이가 신축될 수 있다.
여기서, 암부(540)의 내부로는 탱크본체(310)에서 포설헤드(510)로 아스콘을 공급하는 호스와, 하기에 설명될 포트홀세척부(700)의 공기압축기(720)와 노즐을 연결하는 호스가 지나도록 구성될 수 있으며, 암구동기구(543)는 공지된 유압 또는 공압 실린더로 구현될 수 있다.
그리고, 이동차량(200)의 전면에 연결되는 제2 암(542)의 타단은 이동차량(200)의 수평축을 중심으로 힌지핀(550)에 의해 상부 및 하부로 회전 가능하게 결합될 수 있으며, 제2 암(542)은 힌지핀(550)을 중심으로 회전시키는 회전구동기구에 연결되어 제2 암(542)을 이동차량(200)의 전면에서 회전시키는 형태로 이동차량(200)에서 포설부(500) 전체를 차량 측으로 접거나, 바닥 측으로 펼치도록 구성될 수도 있다.
여기서, 회전구동기구(650)는 힌지핀(550)을 중심으로 이동차량(200)에서 제2 암(542)을 회전시키도록 감속기를 포함하는 모터로 구성되거나, 공지된 공압 또는 유압실린더를 이동차량(200)과 제2 암(542)을 연결하는 형태로도 구성될 수 있으며, 실시예에서는 회전구동기구(650)을 하기에 설명될 롤러부(600)에 설치하였다.
이와 같이 구성된 포설부(500)는 포트홀 복구 작업를 수행할 때에는 구동기구를 작동시켜 이동차량(200) 측으로 접어진 포설부(500)를 바닥을 향하도록 회전시켜 펼치고, 포설부(500)가 펼쳐진 상태에서 암부(540)의 길이를 신축시키거나 좌우이동가이드부(520)에서 포설헤드(510)의 위치를 좌,우로 이동시켜 포설헤드(510)를 포트홀이 형성된 부분에 정확히 위치시킴으로써, 포트홀에 아스콘을 포설할 수 있다.
도 7, 도8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 롤러부(600)를 포함할 수 있다.
이 롤러부(600)는 포설부(500)의 후방에 위치되어 포트홀에 포설된 아스콘이 기존 도로의 면과 일정하도록 포설된 아스콘을 가압하여 평탄화시킬 수 있다.
한편, 롤러부(600)는 롤러(610)를 포함할 수 있다. 이 롤러(610)는 원통형상으로 아스콘을 가압하여 평탄화시킬 수 있으며, 아스콘을 가압할 수 있는 중량감을 가지도록 구성될 수 있다.
그리고, 롤러부(600)는 롤러프레임(620)을 포함할 수 있다. 이 롤러프레임(620)은 롤러(610)가 수평축을 중심으로 회전 가능하도록 롤러(610)를 이동차량(200)에 결합할 수 있다.
이때, 롤러프레임(620)은 포설부(500)에 결합되어 포설부(500)와 함께 회전하여 차량 측으로 접어지거나, 바닥 측으로 펼쳐지도록 구성될 수도 있다.
실시예에서는 포설부(500)와 롤러부(600)가 함께 회전할 수 있도록 롤러프레임(620)에 포설부(500)를 결합하였다.
그리고, 롤러부(600)는 회전구동기구(650)를 포함할 수 있다.
이 회전구동기구(650)는 이동차량(200)의 전방에 회전 가능하게 결합된 롤러부(600)를 회전시켜 차량 측으로 접거나, 바닥 측으로 펼칠 수 있다.
실시예에서는 회전구동기구(650)를 롤러부(600)에 설치하고, 롤러부(600)와 포설부(500)를 연결하여 롤러부(600)와 포설부(500)가 함께 회전하여 차량 측으로 접어지거나, 바닥 측으로 펼쳐지도록 구성하였지만, 포설부(500)와 연결된 롤러부(600)가 포설부(500)에 설치된 회전구동기구(650)에 의해 포설부(500)와 함께 롤러부(600)가 펼쳐지거나 접어지도록 구성될 수도 있다.
또한, 포설부(500)와 롤러부(600)에 각각 회전구동기구(650)를 설치하여 각각 개별적으로 펼쳐지거나 접어지도록 구성될 수도 있다.
여기서, 회전구동기구(650)는 유압 또는 공압 실린더로 구현될 수 있다.
한편, 롤러부(600)의 롤러(610)는 이동차량(200)이 정지한 상태에서도 롤러(610)만 전방 또는 후방으로 이동 가능하게 구성되어 이동차량(200)이 정진한 상태에서도 롤러(610)에 의해 아스콘의 평탄화 작업을 수행하도록 구성될 수도 있다.
그리고, 롤러부(600)는 스크레퍼(640)를 포함할 수 있다.
이 스크레퍼(640)는 아스콘의 평탄화 작업 시 롤러(610)에 붙은 아스콘 등과 같은 이물질을 롤러(610)에서 제거할 수 있다.
한편, 스크레퍼(640)는 롤러(610)의 외면에 접촉되거나 근접하게 위치되도록 롤러프레임(620)에 결합되어 롤러(610)의 회전 시 이물질이 스크레퍼(640)에 걸쳐져 떨어지는 형태로 이물질을 제거할 수 있다.
그리고, 롤러부(600)는 아스콘가이드(630)를 포함할 수 있다.
이 아스콘가이드(630)는 포트홀에 포설된 아스콘이 롤러(610)와 바닥면의 사이로 용이하게 진입할 수 있도록 아스콘의 진입을 가이드할 수 있다.
한편, 아스콘가이드(630)는 롤러(610)의 하단과 근접한 롤러프레임(620)의 부분에 결합될 수 있으며, 아스콘가이드(630)의 끝단은 상향 곡선 지도록 형성될 수 있다.
여기서, 아스콘가이드(630)는 롤러(610)의 전방 또는 후방에 설치되거나, 전방 및 후방 둘 모두에 설치될 수도 있다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 이송부(400)를 포함할 수 있다.
이 이송부(400)는 이동차량(200)의 후방에 위치되는 아스콘 저장탱크(300)에 저장된 아스콘을 이동차량(200)의 전방에 위치되는 포설헤드(510)까지 이송시킬 수 있다.
한편, 이송부(400)는 아스콘공급펌프(410)를 포함할 수 있다.
이 아스콘공급펌프(410)는 아스콘 저장탱크(300) 더 구체적으로는 탱크본체(310)의 배출구(311)를 통해 배출되는 아스콘의 압력을 증대시켜 포설헤드(510)로 제공할 수 있다.
이때, 아스콘공급펌프(410)는 아스콘이 흡입되는 흡입구와 아스콘이 배출되는 배출구가 형성될 수 있으며, 회전하는 임펠러에 의해 흡입구로부터 아스콘을 흡입하여 배출구로 배출하는 다양한 형태의 공지된 펌프로 구현될 수 있다.
그리고, 아스콘공급펌프(410)는 이동차량(200)에서 탱크본체(310)가 설치된 부분에 설치되며, 아스콘공급펌프(410)의 배출구는 관 또는 호스를 통해 포설헤드(510)의 공급구와 연결되어 아스콘공급펌프(410)의 흡입구로 공급되는 아스콘을 포설헤드(510)로 제공할 수 있다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 이송부(400)는 이송스크류(420) 또는 컨베이어(450)를 포함할 수 있다.
이 이송스크류(420) 또는 컨베이어(450)는 탱크본체(310)에 저장된 아스콘을 아스콘공급펌프(410)의 흡입구로 제공할 수 있다.
한편, 이송부(400)가 이송스크류(420)를 포함할 경우에는 이송스크류(420)는 탱크본체(310)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 회전 시 이송스크류(420)의 나선형태로 꼬인 날개에 의해 탱크본체(310)의 내부에서 아스콘을 탱크본체(310)의 배출구(311)로 밀어내는 형태로 아스콘을 아스콘 공급펌프로 제공할 수 있다.
이때, 이송스크류(420)는 모터에 의해 회전할 수 있으며, 탱크본체(310)의 배출구(311)가 아스콘공급펌프(410)의 흡입구와 연결된 저장통(430)과 연결되어 배출구(311)를 통해 배출되는 아스콘이 저장통(430)으로 투입되고, 투입된 아스콘은 아스콘공급펌프(410)에 의해 포설헤드(510)로 공급되도록 구성될 수 있다.
여기서, 이송스크류(420)는 위에서 설명한 교반 날개가 스크류 형상으로 꼬인 형태의 교반기(460)로 구현될 수도 있다.
그리고, 이송부(400)가 컨베이어(450)를 포함할 경우에는 컨베이어 벨트가 아스콘공급펌프(410)의 흡입구까지 연결되고, 모터에 의해 회전하는 컨베이어 벨트에 아스콘이 실려 아스콘공급펌프(410)의 흡입구로 제공되도록 구성될 수 있다.
도 1, 도 3, 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 포트홀세척부(700)를 포함할 수 있다.
이 포트홀세척부(700)는 포트홀에 아스콘을 포설하기 전 포트홀 또는 포트홀 주변에 위치된 이물질을 세척할 수 있다.
한편, 포트홀세척부(700)는 공기를 분사하여 포트홀을 세척할 수 있도록 공기분사노즐(710)과 공기압축기(720)를 포함할 수 있다.
공기분사노즐(710)은 포설헤드(510)의 측면에 설치되어 포트홀이 형성된 바닥을 향해 공기를 분사할 수 있다.
그리고, 공기압축기(720)는 이동차량(200)의 운전석(210) 후방에 설치되어 공기분사노즐(710)로 압축된 공기를 제공할 수 있다. 이때, 공기분사노즐(710)과 공기압축기(720)는 관 또는 호스에 의해 연결되어 공기압축기(720)에서 압축된 공기를 공기분사노즐(710)로 제공할 수 있다.
여기서, 공기압축기(720)는 공지된 기술로 상세한 설명은 생략한다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 접착제도포부(750)를 포함할 수 있다.
이 접착제도포부(750)는 포트홀세척부(700)를 통해 포트홀을 세척한 후, 포트홀에 아스콘을 접착시키기 위한 접착제를 포트홀에 도포할 수 있다.
여기서, 접착제는 공지된 다양한 형태의 아스팔트 접착제로 구현될 수 있다.
한편, 접착제도포부(750)는 접착제분사노즐(751), 공기압축기(720) 및 접착제 저장탱크(미도시)를 포함할 수 있다.
접착제분사노즐(751)은 포트홀에 접착제를 분사할 수 있으며, 공기분사노즐(710)과 나란하게 포설헤드(510)에 설치되어 바닥을 향해 접착제를 분사할 수 있다.
그리고, 접착제 저장탱크는 접착제를 저장하며, 이동차량(200)에서 아스콘 저장탱크(300)가 설치된 부분에 설치될 수 있다.
또한, 공기압축기(720)는 접착제 저장탱크에 저장된 접착제를 공기의 압력에 의해 접착제분사노즐(751)에서 분사되도록 압축공기를 제공할 수 있다.
여기서, 공기압축기(720)는 포트홀세척부(700)의 공기압축기(720)와 별개로 설치되거나, 포트홀세척부(700)의 공기압축기(720)와 공용하여 사용할 수 있다.
예컨대, 공기압추기(720)은 포트홀세척부(700)가 작동할 때에는 공기분사노즐(710)로 압축공기를 제공하고, 접착제도포부(750)가 작동할 때에는 접착제분사노즐(751)로 압축공기를 제공할 수 있다.
한편, 접착제도포부(750)는 포트홀세척부(700)와 일체로 구성될 수도 있다.
예컨대, 공기분사노즐(710)과 공기압축기(720)의 사이에 접착제 저장탱크를 연결하는 형태로 구성되어 포트홀세척부(700)의 기능을 수행할 경우에는, 공기분사노즐(710)에서 공기압축기의 압축공기만 분사되도록 접착제 저장탱크에서 접착제의 공급을 차단한다.
그리고, 접착제도포부(750)의 기능을 수행할 경우에는, 공기분사노즐(710)에서 압축공기가 분사될 때, 접착제 저장탱크에서 접착제를 함께 공급하여 공기압축기(720)의 공기압력에 의해 접착제가 공기분사노즐(710)을 통해 분사되도록 구성될 수도 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 제어반(800)을 포함할 수 있다.
이 제어반(800)은 이동차량(200)의 운전을 제외하고, 포트홀을 복구하기 위한 상기한 각 구성들을 제어할 수 있다.
예컨대, 제어반(800)은 이송부(400)의 아스콘공급펌프(410)의 작동, 컨베이어(450) 또는 이송스크류(420)의 작동, 포트홀세척부(700)의 공기 분사유무, 포설부(500)의 포설헤드(510)의 이동, 포설부(500) 및 롤러부(600)의 접거나 펼치는 등의 전기적으로 작동되는 기계구성들을 모두 제어할 수 있다.
한편, 제어반(800)은 이동차량(200)의 운전석(210)에서 작동을 제어할 수 있도록 운전석(210)에 설치되거나, 제어반(800)과 연결되어 제어반(800)을 조작할 수 있는 조종기가 이동차량(200)의 운전석(210)에 설치될 수 있다.
이때, 조종기에는 조작을 위한 레버, 버튼, 정보를 표시하는 디스플레이 등이 설치될 수 있다.
이하, 각 구성 간의 작용과 효과를 설명한다.
먼저, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 아스콘 저장탱크(300)에 아스콘을 충전하기 위해 개폐구동기구(330)를 이용하여 탱크본체(310)의 커버(320)를 개방한다.
그리고, 아스콘이 채워지면, 다시 개폐구동기구(330)를 이용하여 탱크본체(310)가 밀폐되도록 커버(320)를 닫는다.
이때, 탱크본체(310)를 오르내릴 수 있는 사다리를 통해 작업자가 직접 탱크본체(310)의 상부로 올라가 커버(320)를 개폐할 수도 있다.
한편, 아스콘 저장탱크(300)에 아스콘이 채워지면, 포트홀이 발생된 부분의 위치를 확인하고, 작업자가 이동차량(200)을 운전하여 포트홀이 발생된 장소로 이동한다.
여기서, 아스콘 저장탱크(300)에는 교반기(460)가 설치되어 이동 중에 아스콘이 균일한 온도를 유지시키는 동시에 아스콘이 굳는 것을 방지하기 위해 아스콘 저장탱크(300)에 설치된 교반기(460)를 작동하거나, 히터를 작동시킬 수 있다.
그리고, 포트홀이 발생된 장소에 이동차량(200)이 도착하면, 차량 측으로 접어진 포설부(500) 및 롤러부(600)가 회전하여 바닥 측으로 펼쳐지도록 회전구동기구(650)를 작동시키고, 작업자는 조종기를 통해 포트홀의 정확한 위치에 아스콘을 포설할 수 있도록 아스콘을 포설하는 포설헤드(510)의 위치를 조정한다.
이때, 포설헤드(510)는 좌우이동가이드부(520)에 구비된 좌우구동기구(530)에 의해 좌우의 위치를 조정할 수 있으며, 좌우이동가이드부(520)를 이동차량(200)에 결합하는 암부(540)가 제2 암(542)에서 제1 암(541)이 슬라이딩 이동하여 삽입되거나 돌출되는 형태로 암구동기구(543)에 의해 전후의 위치를 조정할 수 있다.
여기서, 포설부(500)와 롤러부(600)가 별도의 회전구동기구에 의해 접어지거나, 펼쳐지도록 구성된 경우, 포설부(500)만 먼저 펼쳐 포설헤드(510)의 위치를 조정하며, 포설헤드(510)와 연결되는 아스콘공급펌프(410) 또는 포설헤드(510)에 설치된 노즐과 공기압축기(720)를 연결하는, 호스 또는 관은 포설헤드(510)의 이동에 장애가 되지 않도록 다단식으로 전개되는 관 또는 이동에 따른 충분한 길이를 확보한 플렉시블한 호스로 구성되는 것이 바람직하다.
한편, 포설헤드(510)가 포트홀에 위치되면, 포트홀세척부(700)의 공기압축기(720)를 작동시키고, 공기분사노즐(710)을 통해 공기를 분사하는 형태로 포트홀을 세척한 후, 필요에 따라 접착제도포부(750)의 접착제분사노즐(751)을 통해 접착제를 포트홀에 도포한다.
그리고, 아스콘 저장탱크(300)에 저장된 아스콘을 이송부(400)를 통해 포설헤드(510)에 공급하여 포설헤드(510)를 통해 아스콘을 포트홀에 포설한다.
여기서, 아스콘은 작업자가 조종기를 통해 포트홀의 크기에 따라 포설될 아스콘의 량을 설정할 수 있으며, 아스콘의 량이 설정되면, 탱크본체(310)의 배출구(311)를 통해 설정된 아스콘의 량만큼 배출되어 컨베이어(450) 또는 이송스크류(420)에 의해 아스콘공급펌프(410)로 전달되고, 아스콘공급펌프(410)는 높은 압력으로 포설헤드(510)로 전달하여 포설헤드(510)를 통해 아스콘을 포설할 수 있다.
이렇게 아스콘이 포트홀에 포설되면, 롤러(610)가 포설된 아스콘을 가압하여 평탄화 작업을 수행할 수 있도록 작업자는 이동차량(200)을 전방, 후방으로 수회 이동시켜 도로와 아스콘이 일체가 되도록 아스콘을 가압하여 평탄화시킨다.
여기에서, 롤러부(600)와 포설부(500)가 서로 다른 회전구동기구(650)에 의해 펼쳐지거나 접어지도록 구성된 경우, 포설부(500)를 접은 후, 롤러부(600)를 펼치거나, 포설부(500)가 펼쳐진 상태에서 롤러부(600)를 바닥 측으로 펼쳐 아스콘을 가압할 수 있다.
또한, 롤러부(600)의 롤러(610)가 이동차량(200)이 정지한 상태에서도 전방 또는 후방으로 이동 가능하게 구비된 경우, 이동차량(200)이 멈춘 상태에서 롤러(610)만을 이동시켜 아스콘을 가압하도록 구성될 수도 있다.
그리고, 롤러부(600)를 통해 아스콘을 가압할 때에는 롤러(610)의 하단 부분에 아스콘가이드(630)가 설치되어 포트홀에 포설된 아스콘을 롤러(610)와 바닥의 사이로 용이하게 진입시킬 수 있으며, 롤러(610)의 상부에는 스크레퍼(640)가 설치되어 롤러(610)에 묻은 이물질을 제거함으로써, 더욱 균일한 평탄면을 갖도록 포트홀을 복구할 수 있다.
한편, 롤러부(600)에 의해 평탄화 작업이 완료되면, 회전구동기구(650)를 작동시켜 롤러부(600) 및 포설부(500)를 회전시켜 차량 측으로 접고, 이동차량(200)을 운전하여 다른 포트홀로 이동하는 형태로 위와 같은 작동을 반복하여 포트홀을 복구한다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 포트홀 복구 차량(100)은 포트홀을 복구할 수 있는 시설이 하나의 이동차량(200)에 모두 탑재되어 신속하고 용이하게 포트홀을 복구할 수 있을 뿐만 아니라, 이동성이 뛰어나 작업효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 포트홀의 복구가 자동화되어 포트홀 복구 시 필요한 인력을 최소화시킬 수 있으며, 모든 작업을 이동차량(200)의 운전석(210)에서 수행할 수 있으므로, 작업자의 안전을 확보할 수 있다.
또한, 포트홀세척부(700)가 설치되어 포트홀 복구 시 포트홀을 공기에 의해 세척함으로써, 이물질에 의한 복구된 포트홀에서 아스콘의 탈락을 최소화시킬 수 있다.
또한, 접착제도포부(750)가 설치되어 아스콘을 포설 시 필요에 따라 접착제를 도포함으로써, 포트홀에 아스콘을 견고하게 고착시킬 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
본 발명은 아스팔트 도로와 관련된 산업분야에 이용 가능성 있음.

Claims (15)

  1. 아스콘을 저장하는 아스콘 저장탱크가 설치되어 운전자에 의해 주행하는 이동차량,
    상기 이동차량의 전면에 설치되어 상기 저장탱크에 저장된 아스콘을 포트홀에 포설하는 포설헤드를 포함하는 포설부,
    상기 아스콘 저장탱크에서 상기 포설부로 아스콘을 이송하는 이송부,
    상기 포설부의 후방에 위치되어 상기 포설부에 의해 도로에 포설된 아스콘을 평탄화시키는 롤러를 포함하는 롤러부, 및
    상기 각 구성들을 제어하는 제어반을 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 포설헤드에 설치되어 상기 포트홀을 향해 공기를 분사시키는 공기분사노즐, 상기 공기분사노즐로 공기를 압축하여 제공하는 공기압축기를 포함하는 포트홀세척부를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 포설헤드에 설치되어 상기 포트홀에 아스콘을 접착시키기 위한 접착제를 분사시키는 접착제분사노즐, 상기 접착제를 저장하는 접착제 저장탱크, 및 상기 접착제 저장탱크에 저장된 접착제가 상기 접착제분사노즐에서 공기의 압력에 의해 분사되도록 공기를 압축하여 제공하는 공기압축기를 포함하는 접착제도포부를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 포설부는
    상기 포설헤드를 상기 차량의 폭 방향으로 이동시키는 좌우이동가이드부, 및
    상기 좌우이동가이드부가 결합되어 상기 좌우이동가이드부를 상기 차량의 진행방향의 전방 또는 후방으로 시키는 암부를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 롤러부는
    상기 롤러에 접촉되어 롤러에 묻은 이물질을 제거하는 스크레퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 롤러부는
    상기 포트홀에 포설된 아스콘이 상기 롤러로 용이하게 유입되도록 상기 롤러의 하부에 위치되어 끝단이 상향된 아스콘가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 포설부 또는 상기 롤러부는
    상기 이동차량의 전면에서 상,하로 회전 가능하게 결합되고, 상기 포설부 및 상기 롤러부에 각각 구비되어 각각을 따로 회전시키거나, 둘 모두를 함께 회전시켜 상기 포설부 및 상기 롤러부를 상기 이동차량에서 접거나 펼치는 회전구동기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 아스콘 저장탱크는
    상기 아스콘을 수용하는 상부가 개방된 형태의 탱크본체,
    상기 탱크본체의 개방된 상부를 개폐하는 커버, 및
    상기 커버가 상기 탱크본체의 상부를 개폐하도록 상기 커버를 구동시키는 개폐구동기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 아스콘 저장탱크는
    상기 아스콘 저장탱크의 내부에 설치되어 상기 저장탱크에 저장된 아스콘을 교반하는 교반기를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 아스콘 저장탱크는
    상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 가열하는 히터를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 이송부는
    상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 상기 포설부로 압력을 증대시켜 공급하는 아스콘공급펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 이송부는
    상기 아스콘 저장탱크에 설치되어 상기 아스콘 저장탱크에 저장된 아스콘을 상기 아스콘공급펌프로 제공하는 이송스크류를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 이송부는
    상기 아스콘 저장탱크에서 배출되는 아스콘을 상기 아스콘공급펌프로 전달하는 컨베이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 이동차량은
    상기 이동차량의 후방을 따르는 차량의 우회를 유도하는 차량 우회 유도등을 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 이동차량은
    상기 포트홀의 복구 시 수작업에 필요한 장비를 수용하는 공구함을 포함하는 것을 특징으로 하는 포트홀 복구 차량.
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