WO2015159340A1 - 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム - Google Patents

表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム Download PDF

Info

Publication number
WO2015159340A1
WO2015159340A1 PCT/JP2014/060606 JP2014060606W WO2015159340A1 WO 2015159340 A1 WO2015159340 A1 WO 2015159340A1 JP 2014060606 W JP2014060606 W JP 2014060606W WO 2015159340 A1 WO2015159340 A1 WO 2015159340A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
display
information
unit
acquired
notification
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/060606
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
脩平 太田
太郎 熊谷
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to DE112014006588.9T priority Critical patent/DE112014006588T5/de
Priority to JP2016513509A priority patent/JP6009123B2/ja
Priority to PCT/JP2014/060606 priority patent/WO2015159340A1/ja
Priority to US15/125,756 priority patent/US20170004641A1/en
Publication of WO2015159340A1 publication Critical patent/WO2015159340A1/ja

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—2D [Two Dimensional] image generation
    • G06T11/60—Editing figures and text; Combining figures or text
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B60K35/10—
    • B60K35/29—
    • B60K2360/11—
    • B60K2360/186—
    • B60K2360/195—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/20—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of display used
    • B60R2300/205—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of display used using a head-up display

Definitions

  • the present invention relates to a display control device, a display control method, and a display control program for instructing a display device mounted on a moving body such as a vehicle to display various information.
  • Patent Document 2 when displaying vehicle information, operation device icons, traffic information, and the like, the driver recognizes the information content in the peripheral visual field by displaying a different color icon for each information content.
  • An apparatus is disclosed that allows for this.
  • the information is displayed as an icon or the color of the icon is changed according to what information is displayed and the display content of the information. It is only displayed in an easy-to-understand manner for the driver, whether it is a situation that should be focused on driving, whether it is important information for the driver, whether it should be displayed immediately There is a problem that information necessary for the driver cannot be presented in an easy-to-understand and safe timing.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems.
  • a display device mounted on a moving body such as a vehicle
  • the relationship with driving A display control device, a display control method, and a display control program capable of presenting information necessary for a driver in an easy-to-understand and safe timing in consideration of importance for a user and immediacy of display
  • the purpose is to provide.
  • a display control apparatus that instructs to display various information on a display device mounted on a moving body
  • at least one of the information inside or outside the moving body is acquired.
  • An information acquisition unit an information analysis unit that analyzes the information acquired by the information acquisition unit and acquires notification information to be notified to a user and the status of the moving body, and a relationship between the notification information and the driving of the moving body
  • the value of the at least two parameters and the pictorial diagram among the three parameters of the notification information, the importance of the notification information for the user, and the immediacy of the display of the notification information are stored in association with the type of the notification information.
  • the parameter value and the picture corresponding to the type of the notification information acquired by the information analysis unit are acquired from the information storage unit and the information storage unit,
  • a display determination unit that determines a display mode including display information, display timing, and display location of the notification information based on the acquired values of at least two parameters and a picture, and the display mode determined by the display determination unit
  • a display information creation unit that creates a display object to be displayed on the display device, and a display object created by the display information creation unit is displayed according to the display mode determined by the display determination unit.
  • a display instruction unit for instructing the display device.
  • various notification information includes values of at least two parameters out of three parameters of relationship with driving (D), importance to the user (I), and immediacy of display (T). Accordingly, the display mode is classified into a plurality of predetermined patterns and displayed on the display device in the classified display mode, so that the content is easy to understand intuitively for the user and the user's driving The information can be notified to the user at an appropriate timing without hindering the above.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a display control apparatus according to Embodiment 1 and peripheral devices connected thereto.
  • FIG. It is a correspondence table which shows an example of the parameter for determining a notification information classification and a display mode of notification information, and pictorial data. It is explanatory drawing shown about backgrounds, such as a picture figure, and an example of a frame line.
  • 10 is a correspondence table showing an example of a display mode associated with each pattern, a combination of “yes / no” of each parameter, a classification of patterns, and each pattern. It is an example of a table that defines display timing for each notification information type when the display timing is “depending on notification information type”.
  • 3 is a flowchart showing the operation of the display control apparatus in the first embodiment.
  • 10 is an explanatory diagram illustrating a display example in which a display object to be created and a display location are changed as a result of correction according to the second embodiment.
  • Classification when the correction according to the second embodiment is performed on the notification information type (N) analyzed by the information analysis unit, the additional information of the notification information, and the specific example of the display mode pattern corresponding thereto (FIG. 7) It is a table which shows a result.
  • it is an example of the table which defined the display timing when the display timing is “depending on the notification information type” for each notification information type in consideration of the display timing determination information.
  • 10 is a flowchart showing the operation of the display control apparatus in the third embodiment.
  • the display control device of the present invention may be incorporated in a vehicle-mounted device mounted on a moving body such as a vehicle, or may be applied to a server. Moreover, you may apply to the application etc. which are installed in portable information terminals, such as a smart phone, a tablet PC, and a mobile phone.
  • FIG. 1 is a block diagram showing an example of a display control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention and peripheral devices connected thereto.
  • the display control device 1 includes an information acquisition unit 2, an information analysis unit 3, a display determination unit 4, an information storage unit 5, a display information creation unit 6, and a display instruction unit 7.
  • the display control apparatus 1 includes a communication unit for communicating with a network.
  • the display control device 1 includes a display device 8, a drive recorder 9, a camera 10, an ultrasonic sensor 11, a global positioning system (GPS) 12, a controller area network (CAN) 13, a car navigation device (car navigation) 14, and a smartphone. 15 is connected.
  • GPS global positioning system
  • CAN controller area network
  • car navigation device car navigation
  • smartphone smartphone
  • the display device 8 is, for example, a head-up display (HUD) 81, an instrument panel (instrument panel) 82, or any other device that displays information output by a device such as the car navigation 14 or the smartphone 15.
  • the display control apparatus 1 acquires information (hereinafter referred to as “notification information”) to be notified to the user (passenger etc.) by analyzing the information inside the vehicle (in the moving body) or outside the vehicle (outside the moving body), and A display object corresponding to the notification information is generated based on the relationship with the driving, the importance for the user, and the immediacy of the display, and the generated display object is displayed on the predetermined display device 8 at a predetermined timing. Instruct to display. Generation processing of display information, determination of a display location, and determination processing of timing for displaying a display object will be described later.
  • the information acquisition unit 2 transmits at least one of the information inside the vehicle (in the moving body) or outside the vehicle (outside the moving body) via the Internet or the drive recorder 9, the camera 10, the ultrasonic sensor 11, the GPS 12, the CAN 13, the car navigation 14, the smartphone. It is acquired by any one of 15.
  • the information analysis unit 3 analyzes the information acquired by the information acquisition unit 2 and acquires notification information to be notified to the user and the state of the vehicle (moving body).
  • notification information for example, SNS related information (hereinafter referred to as “SNS related information”) such as post information by e-mail or SNS (Social Network Service), rapid acceleration warning information, fuel shortage warning information, wandering
  • SNS related information such as post information by e-mail or SNS (Social Network Service)
  • driving warning information driving performance information
  • event information incoming call information, and the like.
  • This notification information includes at least a notification information type (N) indicating the type of the information, and may include additional information depending on the notification information type (N).
  • the additional information is information that explains the content of the notification information in detail. For example, when the notification information is “SNS related information”, the mail text and sender information, the content of the SNS posting, the poster information, and the like It is. Further, when the notification information is “event information”, it is the event date and time, contents, and location, and when the notification information is “call incoming information”, it is a caller name, a caller telephone number, and the like.
  • the status of the vehicle (moving body) includes, for example, the speed of the vehicle (moving body), the steering angle, the presence / absence of an approaching vehicle, the current position, the traveling direction of the vehicle (moving body), the destination, and the like. These are determined using, for example, an out-of-vehicle (outside the moving body) image, an in-vehicle (in-moving body) image, GPS information, CAN information, road guidance information, and the like.
  • the information storage unit 5 stores a notification information type (N), a parameter for determining a display mode of the notification information, and picture data in association with the notification information type (N) as shown in FIG. 2, for example. ing.
  • FIG. 2 is a correspondence table showing an example of parameters and picture data for determining the notification information type and the display mode of the notification information.
  • a parameter for determining the display mode of the notification information is a relationship (D) between the notification information and driving (hereinafter referred to as “relation (D)”).
  • D relationship between the notification information and driving
  • correlation (D) relationship between the notification information and driving
  • the importance of the notification information to the user (I) hereinafter referred to as “importance (I)”
  • the immediacy of the display of the common information (T) hereinafter referred to as “immediate (T)”. Described).
  • Relationship (D) is the degree to which the notification information is related to driving.
  • the importance (I) is the importance of the notification information for the user who is driving the vehicle (moving body).
  • Immediacy (T) is the degree of urgency for notifying the user of notification information.
  • these relationships (D), importance (I), and immediacy (T) are indicated by numerical values of 1 to 4, each of which is not (almost) is “1”.
  • a thing is represented by “2”
  • a certain thing is represented by “3”
  • a certain thing (something extremely) is represented by “4”.
  • the notification information type (N) is “SNS”, it is considered that the notification information type (N) is not related to driving. Since the contents are not necessarily important to the user, “2” is associated with importance (I), and “1” is associated with immediacy (T) because the contents are not always immediately notified. Is remembered.
  • a balloon icon 21 is stored as a picture (icon).
  • the notification information type (N) is “rapid acceleration warning”, since it relates to the acceleration of the vehicle (moving body), the relationship (D) is “4”, which may lead to an accident (I ) And immediacy (T) are stored in association with “3”. Further, a rapid acceleration icon 22 is stored as a picture (icon).
  • notification information type (N) is “fuel shortage warning”, it is related to the fuel of the vehicle (moving body), so the relationship (D) is “4”, and the vehicle (moving body) may stop. Therefore, “3” is stored in association with importance (I), and “2” is stored in association with immediacy (T) because the vehicle (moving body) does not stop immediately.
  • a refueling icon 23 is stored as a picture (icon).
  • the notification information type (N) is “staggered driving warning”, it is related to the behavior of the vehicle (moving body), so the relationship (D) is “4”, and it is highly likely to lead to an accident (I ) And immediacy (T) are stored in association with “4”. Further, a wobbling operation icon 24 is stored as a picture (icon).
  • a score icon 25 is stored as a picture (icon).
  • notification information type (N) is “event”, it is considered that the event is not related to driving, so the relationship (D) is “1”.
  • immediacy (T) are stored in association with each other.
  • an event calendar icon 26 is stored as a picture (icon).
  • each parameter and the picture (icon) for each notification information type (N) are not limited to the values and pictures (icons) shown in FIG.
  • the information storage unit 5 may store any two parameters among the three parameters described above.
  • the minimum value of each parameter is set to 1 and the maximum value is set to 4.
  • the present invention is not limited to this. Further, the maximum value and the minimum value may be different for each parameter.
  • the display determination unit 4 acquires the value of each parameter and the picture (icon) corresponding to the notification information type (N) acquired by the information analysis unit 3 from the information storage unit 5, and the parameter value and the picture (icon). Based on the above, the display mode of each notification information is determined.
  • the display mode is display information, display timing, and display location.
  • the display information refers to the contents of a picture (icon), additional information, etc. (hereinafter referred to as “picture etc.”), the amount of additional information, and a background picture such as a picture (hereinafter referred to as “background”).
  • picture additional information
  • background a background picture
  • FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of the background of a picture and the like and a frame line.
  • FIG. 3A shows a state where the balloon icon 21 is surrounded by a small circular frame 41 with a blue background 31 when the notification information type (N) is SNS.
  • FIG. 3B shows a state where the refueling icon 23 is surrounded by a large star-shaped frame 42 with a red background 32 when the notification information type (N) is a fuel shortage warning. Yes.
  • the display timing is a condition for displaying on the display device 8 a display object created by the display information creating unit 6 based on the display information.
  • the display location designates the display device 8 that is a display target for displaying the display object. That is, in this embodiment, it is specified which of the HUD 81, the instrument panel 82, and the center display 83 is to be displayed. In addition to the designation of the display device, the display position on the display device may be included.
  • the display determination unit 4 determines the display mode of the notification information based on the value of each parameter. First, the display determination unit 4 determines whether or not the value of each parameter acquired from the information storage unit 5 is equal to or less than a predetermined threshold, and if it is equal to or less than the predetermined threshold, “none” is determined. If it is larger, “Yes” is determined.
  • the relationship (D), importance (I), and immediacy (T) parameters are represented by numerical values of 1 to 4, and none (almost none), respectively. Is expressed as “1”, “2” for something, “3” for something, and “4” for something (very serious). For example, “2.5” may be set in advance as a predetermined threshold value.
  • the display determination unit 4 determines that the relationship (D) with the operation is “no relationship” if the value is 2.5 or less, and “relevant” if the value is greater than 2.5. Similarly, regarding the importance (I) for the user and the immediacy of display (T), “whether / not important” or “with / without immediacy” is determined.
  • the display mode pattern is determined based on the combination of “relevant / none”, “important / none”, and “immediate / none” of each parameter. Then, the background and display location associated with the pattern are determined as the display mode of the notification information.
  • FIG. 4 is a correspondence table showing an example of a display mode associated with each pattern, a combination of “yes / no” of each parameter, a pattern classification, and each pattern.
  • “Yes” is indicated for each parameter, and “No” is indicated for “No”.
  • the background color and shape are defined so that the user can intuitively determine. For example, when there is no relationship (D) (in the case of ⁇ ), the background color is “blue”, and the shape of the background frame is “circle”, whereas there is a relationship (D) (circle of ) Is defined as the background color “red” and the background frame shape is “star”.
  • the size and display location of the display object when there is importance (I) for the user, it is defined to be the size and display location of the display object that the user can react immediately. For example, when there is no importance (I) (in the case of ⁇ ), the size of the display object is “small”, and the display location is “instrument panel”, while there is importance (I) (circle of In the case of ()), the size of the display object is defined as “large” and the display location is easily recognized as “HUD”.
  • T when there is immediacy of display (T), it is defined so that the information amount and the display timing are such that the user can immediately recognize the information. For example, when there is no immediacy (T) (when x), the amount of information is “many” and the display timing is “depending on the notification information type”, whereas there is immediacy (T) (in the case of ⁇ ) ) Is defined as “small” and the display timing is “immediate”.
  • the user can display by combining the display materials corresponding to the relationship with the driving (D), the importance to the user (I), and the immediacy of the display (T) to create a display object.
  • the display material corresponding to the display immediacy (T) indicates the information amount of the display information, the information amount changes based on the immediacy, so that the user immediately and intuitively understands the information content. be able to.
  • FIG. 5 is an example of a table that defines the display timing for each notification information type when the display timing is “depending on the notification information type”. That is, the display determination unit 4 holds, for example, data of a table as shown in FIG. 5 together with data of a correspondence table as shown in FIG.
  • notification information type (N) “SNS”, “fuel shortage warning”, and “event”
  • notification information type (N ) Is defined as “destination arrival” for “travel results”.
  • immediate is defined for the notification information type (N) of “rapid acceleration warning”, “staggered driving warning”, and “call incoming”, and it is always displayed regardless of the immediacy (T) parameter value. The timing is set to “immediate”.
  • the display mode of the notification information is determined based on the three parameters.
  • the present invention is not limited to this, and may be based on, for example, two parameters.
  • the threshold value for determining “Yes / No” for each parameter is set to “2.5”, the present invention is not limited to this.
  • the display information creation unit 6 creates a display object to be displayed on the display device 8 based on the display information of the display mode determined by the display determination unit 4. Specifically, the size of the display object determined by combining the processed additional information and the determined pictorial figure based on the determined shape and color background picture, and the information amount value of the determined additional information. A display object having a size corresponding to is created.
  • the setting value of the information amount of the additional information and the processing of the additional information will be described.
  • the notification information type (N) is “SNS”
  • the setting value of the information amount is set to two stages of “0” (information amount: small) and “1” (information amount: many), and the additional information is e-mail. If the amount of information is “1”, the additional information is processed into only the sender and subject of the email, and if the amount of information is “0”, the additional information is sent to the sender of the email. Only to reduce the amount of information.
  • the information amount set value may be two or more stages.
  • the additional information may or may not be present.
  • the additional information is only the sender of the mail, and when the information amount is “0”, there is no additional information (not displayed). The same applies to the following embodiments.
  • the display instruction unit 7 acquires the vehicle (moving body) situation from the information analysis unit 3, and whether or not the vehicle (moving body) situation satisfies the display timing display condition determined by the display determination unit 4. Determine. When the condition is satisfied, an instruction is output to the display device 8 so that the display object created by the display information creation unit 6 is displayed at the display location determined by the display determination unit 4. Thereby, information can be notified at the timing which does not inhibit a user's driving.
  • the display control device 1 initializes the entire device (step ST101).
  • the information acquisition unit 2 sends at least one of in-vehicle (in-vehicle) or out-of-vehicle (out-of-vehicle) information via the Internet or a drive recorder 9, a camera 10, an ultrasonic sensor 11, a GPS 12, a CAN 13, a car navigation 14, Acquired from the smartphone 15 or the like.
  • the information analysis part 3 analyzes the information acquired by the information acquisition part 2, and acquires the notification information and the condition of a vehicle (moving body) (step ST102).
  • step ST103 If the notification information cannot be acquired (NO in step ST103), the process returns to step ST102.
  • the display determination unit 4 collates with the data stored in the information storage unit 5, and the notification acquired by the information analysis unit 3
  • Each parameter value and picture corresponding to the information type (N) is acquired from the information storage unit 5 (step ST104), and the display mode of the notification information is determined based on the parameter value and the picture (step ST105).
  • the display information creating unit 6 creates a display object based on the display information determined by the display determining unit 4 (step ST106). Then, the display instruction unit 7 determines whether or not the display timing determined by the display determination unit 4 is “immediate” (step ST107).
  • the information acquisition unit 2 displays at least one of in-vehicle (in-mobile) or out-of-vehicle (out-of-mobile) information.
  • the information analyzing unit 3 acquires the information and the information acquired by the information acquiring unit 2, and acquires the notification information and the vehicle (moving body) status (step ST108).
  • the display instruction unit 7 acquires the vehicle (moving body) situation from the information analysis unit 3, and whether or not the vehicle (moving body) situation satisfies the condition of the display timing determined by the display determination unit 4. Determination is made (step ST109).
  • step ST109 When it is determined that the vehicle (moving body) status does not satisfy the display timing condition (NO in step ST109), the processing from step ST108 is repeated again. On the other hand, when it is determined that the vehicle (moving body) condition satisfies the display timing condition (in the case of YES in step ST109), the display instruction unit 7 displays the display on the display device 8 determined by the display determination unit 4. An instruction is output to display the display object created by the information creating unit 6 (step ST110).
  • step ST107 If the display timing determined by the display determination unit 4 is “immediate” in the determination in step ST107 (YES in step ST107), the display instruction unit is not performed without performing the processes in steps ST108 and ST109. 7 outputs an instruction to display the display created by the display information creation unit 6 to the display device 8 determined by the display determination unit 4 (step ST110).
  • step ST111 If the engine is not turned off or the function of the display control device 1 is not turned off by the user (NO in step ST111), the processing after step ST102 is repeated, otherwise (YES in step ST111). ), The process ends.
  • the display device 8 receives the instruction from the display instruction unit 7 in step ST110 of this process and displays the instructed display object at the instructed location.
  • FIG. 7 is a table showing specific examples of the notification information type (N) and the additional information of the notification information analyzed by the information analysis unit 3 and the display mode pattern corresponding thereto.
  • FIG. 7 shows eight types of specific examples. This will be described using a specific example.
  • the additional information indicated by “ ⁇ ” means that there is no additional information.
  • the information analysis unit 3 is notification information whose notification information type (N) is “SNS” and includes additional information “Suzuki”, subject “Invitation”, and the text “Would you like to go play?” Analyze that.
  • the threshold value for determining the presence / absence of each parameter is “2.5”.
  • the display determination unit 4 refers to the data shown in FIG. 2 stored in the information storage unit 5, and the value of the relationship (D) with the driving as a parameter corresponding to the notification information type (N) “SNS”. “1”, a value “2” of importance (I) for the user, a value “1” of immediacy of display (T), and a balloon icon 21 are acquired (step ST104).
  • the display determination unit 4 determines that the relationship (D) is “none” ( ⁇ ), the importance (I) is “none” ( ⁇ ), and the immediacy (T) is “none” ( ⁇ ).
  • the display mode pattern is determined as pattern 8. Further, since the display timing is “depending on the notification information type”, the display timing is determined as “stopped” according to the table shown in FIG. 5 as described above (step ST105).
  • the display information creation unit 6 creates a display object based on the display information of the display mode determined by the display determination unit 4 (step ST106). That is, the display mode of the pattern 8 is a background color “blue”, a size “small”, a shape “circle”, and the amount of information is “many”. As shown in FIG. 8 (a), the balloon icon 21 and the sender “Suzuki” are displayed in a background 31 with a blue background and surrounded by a small circular frame 41, as a display object having only the sender “Suzuki”. Create a combined display.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a display object created by the display information creation unit 6.
  • the information analysis unit 3 analyzes the in-vehicle / out-of-vehicle information acquired by the information acquisition unit 2 (step ST108), and displays instructions.
  • the unit 7 acquires the vehicle (moving body) status from the information analysis unit 3 and determines whether or not the vehicle (moving body) is “stopped” which is the display timing (step ST109).
  • the display instruction unit 7 is created by the display information creation unit 6 in the “instrument panel” (instrument panel 82) which is the display location determined by the display determination unit 4.
  • An instruction is given to display the displayed object shown in FIG. 8A (step ST110).
  • the display object 51 is displayed on the instrument panel 82.
  • FIG. 9 is an explanatory diagram showing a display example in which the created display object is displayed on the display device 8 (any one of the HUD 81, the instrument panel 82, and the center display 83).
  • the pattern of the display mode is pattern 1
  • the display object is the background as shown in FIG. A picture of a color “red”, a size “large”, and a shape “star”, that is, a display object in which the rapid acceleration icon 22 is combined with a red background 32 surrounded by a large star-shaped frame 42. It becomes.
  • the display timing is “immediate” and the display location is “HUD” (HUD81).
  • HUD81 the display object 52 is displayed on the HUD 81.
  • the display mode pattern is pattern 2 and the notification information type (N) is “flicker driving warning” and additional information. If there is no additional information, the display mode pattern is pattern 1 and the notification information type (N) is “running results” and there is no additional information.
  • the display mode pattern is pattern 4 and the notification information type (N) is “event”. If the information is “5km ahead and XX event is being held”, the display mode pattern is pattern 8, the notification information type (N) is “call incoming”, and the additional information is “sender: Tanaka”.
  • the mode patterns are classified into various display mode patterns based on the notification information type (N), such as pattern 7. Detailed descriptions of these specific examples are omitted.
  • a plurality of predetermined display modes are determined according to the relationship with driving (D), the importance to the user (I), and the immediacy of display (T).
  • D driving
  • I the importance to the user
  • T the immediacy of display
  • a plurality of parameters are selected according to the three parameters of the relationship with driving (D), the importance for the user (I), and the immediacy of display (T).
  • D the relationship with driving
  • I the importance for the user
  • T the immediacy of display
  • the example classified into the predetermined display mode pattern is shown, it may be classified into a plurality of predetermined display mode patterns according to at least two of these three parameters. .
  • the various notification information includes three parameters such as the relationship with driving (D), the importance for the user (I), and the immediacy of display (T).
  • the display modes are classified into a plurality of predetermined patterns and displayed on the display device in the classified display modes, so that the user can easily understand intuitively.
  • the content can be notified to the user at an appropriate timing without obstructing the user's driving.
  • the display control device 1 is configured such that a device mounted on a moving body such as a vehicle to which the display control device 1 is applied, a microcomputer such as a connected server or a portable information terminal, executes a program related to processing unique to the present invention. It is realized as a specific means in which hardware and software cooperate. The same applies to the following embodiments.
  • FIG. A block diagram showing an example of the display control apparatus according to the second embodiment of the present invention and peripheral devices connected to the display control apparatus is the same as FIG. 1 shown in the first embodiment.
  • each information corresponding to the notification information type (N) is based on the information acquired by the information acquisition unit 2 and the result of the information analysis unit 3 analyzing the information, as compared with the first embodiment.
  • the point which corrects a parameter and determines the display mode of a display thing based on each corrected parameter value differs.
  • the information analysis unit 3 analyzes the information acquired by the information acquisition unit 2 and acquires notification information. Further, correction information for determining a correction value for each parameter corresponding to the notification information is acquired.
  • the correction information includes a keyword (K), a vehicle (moving body) situation (C), and user preference (P) (hereinafter referred to as “preference (P)”).
  • K keyword
  • C vehicle
  • P user preference
  • the correction information is not limited to these.
  • the keyword (K) is a word or a word string (hereinafter referred to as “words”) defined in advance for each notification information type (N). Then, the information analysis unit 3 performs morphological analysis on the additional information included in the notification information, and acquires the correction information (keyword (K)) if it exists.
  • the vehicle (moving body) situation (C) is the same as that described in the first embodiment, for example, the speed of the vehicle (moving body), the steering angle, the presence / absence of an approaching vehicle, the current position, the vehicle (moving body) It is a traveling direction, a destination, etc., and is determined using, for example, an image outside the vehicle (outside the moving body), an image inside the vehicle (in the moving body), GPS information, CAN information, route guidance information, and the like.
  • the preference (P) is information such as a setting value of the in-vehicle device, a place where the user frequently visits, a contact information that the user often calls or mails, and the setting value or operation history of the device such as the car navigation 14 or the smartphone 15. Analyzing and obtaining favorite registrations. Information learned from devices such as the car navigation system 14 and the smartphone 15 may be used.
  • correction information to be acquired defined for each notification information type (N), will be described.
  • the notification information type (N) is “SNS”
  • words such as “today”, “tomorrow”, “next week”, “change”, etc. are defined as keywords (K)
  • notification information is added. If any of these defined words is included in the information, the word is acquired as a keyword (K).
  • vehicle (moving body) status C
  • information on vehicle speed, steering angle, and the presence or absence of an approaching vehicle is acquired.
  • sender's name is registered as a favorite as a preference (P)
  • the name registered in the favorite is acquired.
  • the notification information type (N) is “rapid acceleration warning”
  • only the setting value (important or non-critical setting) of the rapid acceleration warning notification is acquired as the preference (P)
  • the keyword (K) and the vehicle (moving body) situation (C) are not acquired.
  • the correction information to be acquired is described above, but is not limited thereto.
  • the display determination unit 4 determines the correction value of each parameter corresponding to the notification information type (N) using the correction information acquired by the information analysis unit 3. Specifically, the display determination unit 4 determines whether the determination item using the correction information acquired by the information analysis unit 3 and the correction value corresponding to the determination item are the notification information type ( N).
  • FIG. 10 is an example of a table in which determination items using correction information acquired by the information analysis unit 3 and correction values of parameters corresponding to the determination items are defined.
  • FIG. 10A is an example when the notification information type (N) is “SNS”
  • FIG. 10B is an example when the notification information type (N) is “rapid acceleration warning”.
  • the notification information type (N) is “SNS”, as shown in FIG. 10A, for the keyword (K), for example, the word “today” is included in the morphological analysis result.
  • the correction value of importance (I) and immediacy (T) is “+1”. If the morphological analysis result includes a word representing a date but not the latest such as “tomorrow”, “next week”, “next month”, etc., the immediacy (T) correction value is set to “ ⁇ 1”. To do. When the word “change” is included in the morphological analysis result, the correction value of importance (I) is set to “+1”.
  • the importance (I) correction value is set to “+1”
  • Importance (I) if the mail reception frequency is equal to or higher than a predetermined frequency (for example, a predetermined number of times within a predetermined period, such as five times a day or five times a day). The correction value is set to “+1”.
  • the correction value of importance (I) is set to “ ⁇ 2”. If the steering angle is equal to or greater than a predetermined angle (for example, 30 degrees), the importance (I) correction value is set to “ ⁇ 2”. The correction value of (I) is set to “ ⁇ 2”.
  • the rapid acceleration warning notification mode preset by the user regarding the preference (P) is “ In the case of “important”, the correction value of importance (I) is set to “+1”, and in the case where the rapid acceleration warning notification mode is set to “non-important”, the correction value of importance (I) Is “ ⁇ 2”. It should be noted that no correction value is set for the keyword (K) and the vehicle (moving body) situation (C).
  • the correction information may be defined.
  • the notification information type (N) is “event”, it is important if the event name included in the additional information is searched for a predetermined number of times or more by the car navigation system 14 or the smartphone 15 regarding the preference (P). It is assumed that the correction value of the property (I) is “+1”, otherwise it is not corrected.
  • the speed of the vehicle (moving body) situation (C) is set in advance as in the case of “SNS” shown in FIG. If the speed is not less than a predetermined speed (for example, 30 km / h), the importance (I) correction value is “ ⁇ 2”, and the steering angle is not less than a predetermined angle (for example, 30 degrees). If so, the importance (I) correction value is set to “ ⁇ 2”, and if there is an approaching vehicle, the importance (I) correction value is set to “ ⁇ 2”. Further, no correction value is set for the keyword (K) and the preference (P).
  • a predetermined speed for example, 30 km / h
  • the importance (I) correction value is “ ⁇ 2”
  • the steering angle is not less than a predetermined angle (for example, 30 degrees). If so, the importance (I) correction value is set to “ ⁇ 2”, and if there is an approaching vehicle, the importance (I) correction value is set to “ ⁇ 2”. Further, no correction value is set for the keyword (K) and the preference (P
  • the display determination unit 4 corrects each parameter acquired from the information storage unit 5 with the correction value defined as described above, and determines the display mode of the notification information based on the corrected parameter.
  • the parameter value after correction for the relationship (D) is D F
  • the parameter value before correction is D N
  • the correction value by the keyword (K) for the parameter value is D K
  • the vehicle (moving object) situation C
  • the correction value D C the correction value according to preference (P)
  • D P the parameter value D F after the correction of the relationship of (D) is obtained by (1) below.
  • D F D N + D K + D C + D P (1)
  • the parameter value after correction for importance (I) is I F
  • the parameter value before correction is I N
  • the correction value by keyword (K) for the parameter value is I K
  • the vehicle (moving body) situation a correction value by C) I C
  • the correction value according to preference (P) is obtained by the following equation (2).
  • the parameter value after correction for immediacy (T) is T F
  • the parameter value before correction is T N
  • the correction value by the keyword (K) for the parameter value is T K
  • the parameter values T F after correction for immediacy (T) is determined by the following equation (3).
  • T F T N + T K + T C + T P
  • the display control device 1 initializes the entire device (step ST201).
  • the information acquisition unit 2 sends at least one of in-vehicle (in-vehicle) or out-of-vehicle (out-of-vehicle) information via the Internet or a drive recorder 9, a camera 10, an ultrasonic sensor 11, a GPS 12, a CAN 13, a car navigation 14, Acquired from the smartphone 15 or the like.
  • the information analysis part 3 analyzes the information acquired by the information acquisition part 2, and acquires notification information and a vehicle (mobile body) condition (step ST202).
  • step ST203 If the notification information could not be acquired (NO in step ST203), the process returns to step ST202.
  • the information analysis unit 3 analyzes the information acquired by the information acquisition unit 2, and each of the information corresponding to the notification information type (N) As correction information for determining parameter correction values, user preference and vehicle (moving body) status are acquired (step ST204).
  • the display determination unit 4 compares the data stored in the information storage unit 5 with each parameter and picture corresponding to the notification information type (N) acquired by the information analysis unit 3. (Step ST205).
  • the display determination unit 4 determines the correction value of each parameter acquired in step ST205 using the correction information acquired by the information analysis unit 3 in step ST204, and corrects each parameter value (step ST206).
  • step ST207 The subsequent processing of steps ST208 to ST213 is the same as the processing of steps ST106 to ST111 in the flowchart shown in FIG.
  • the information analysis unit 3 has the notification information type (N) as “SNS”, and as additional information, the sender “Sato”, the subject “change meeting place”, and the text “Today” "Please change the meeting place of the station from the east exit to the west exit.”
  • the information analysis unit 3 performs morphological analysis on the additional information and decomposes it into morphemes.
  • the analysis results include the keywords “today” and “change” defined in advance, these are acquired as correction information (keyword (K)).
  • K correction information
  • “Sato” has been acquired by acquiring the name registered as a favorite from the car navigation system 14. Further, by acquiring the vehicle speed, the steering angle, and the presence / absence of an approaching vehicle, it is assumed here that the vehicle speed “0 km / h” (when stopped), the steering angle “0 degree”, and the approaching vehicle “none” are acquired ( Step ST204).
  • the display determination unit 4 refers to the data shown in FIG. 2 stored in the information storage unit 5, and uses the relationship (D) to the driving as a parameter corresponding to the notification information type (N) “SNS” (D ) Value “1”, importance (I) value “2” for the user, display immediacy (T) value “1”, and balloon icon 21 are acquired (step ST205).
  • the data shown in FIG. 2 is stored in the information storage unit 5, and the display determination unit 4 holds the data shown in FIG. 4, FIG. 5, and FIG. And Further, the threshold value for determining the presence / absence of each parameter is “2.5”.
  • the display determining unit 4 determines the determination items defined as shown in FIG. 10A, determines the correction values of the parameters, and corrects the parameter values (step ST206). Specifically, since the keyword acquired by the information analysis unit 3 includes “today” and “change”, the correction value of immediacy (T) based on the keyword (K) is set to “+1”, the importance The correction value of (I) is determined to be “+1”.
  • the correction value of the importance (I) based on the preference (P) is set to “+1”. Decided. Further, the vehicle (moving body) situation is also determined, and the correction value based on the vehicle (moving body) situation (C) is determined to be “0” for any parameter.
  • the parameter value is corrected from the parameter value before correction and the correction value (step ST206).
  • the corrected parameter value is calculated as in the following equations (4) to (6).
  • the display determination unit 4 determines that the relationship (D) is “None” ( ⁇ ), the importance (I) is “Yes” (O), and the immediacy (T) is “Yes” (O). With reference to the correspondence table shown in FIG. Further, the display timing is determined as “immediate” (step ST207).
  • the display information creation unit 6 creates a display object based on the display information of the display mode determined by the display determination unit 4 (step ST208). That is, the display mode of the pattern 5 is the background color “blue”, the size “large”, the shape “circle”, and the amount of information is “small”, so the additional information is not displayed.
  • the display mode of the pattern 5 is the background color “blue”, the size “large”, the shape “circle”, and the amount of information is “small”, so the additional information is not displayed.
  • the display mode of the pattern 5 is the background color “blue”, the size “large”, the shape “circle”, and the amount of information is “small”, so the additional information is not displayed.
  • FIG. 12A a display object is created in which the balloon icon 21 is combined with a blue background 31 surrounded by a large circular frame 43.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating an example of a display object created by the display information creation unit 6.
  • the display instruction unit 7 displays the display location “HUD” (HUD81), which is the display location determined by the display determination unit 4.
  • An instruction is given to display the display shown in FIG. 12A created by the information creation unit 6 (step ST212). As a result, for example, as shown in FIG. 13B, the display object 53 is displayed on the HUD 81.
  • FIG. 13 is an explanatory diagram showing a display example in which the created display object is displayed on the display device 8 (any one of the HUD 81, the instrument panel 82, and the center display 83).
  • FIG. 13A shows that the display object 53 is displayed on the instrument panel 82 when parameter correction is not performed as in the first embodiment, and FIG. 13B shows this embodiment.
  • the display object 54 is displayed on the HUD 81.
  • the display mode pattern in the first embodiment is classified as the pattern 5 in the second embodiment, which is important information for the user. Since a large display object is displayed on the HUD 81 that is easily noticeable by the user and information that needs to be immediately notified to the user, a display object with a small amount of information is immediately displayed, so that more appropriate timing can be obtained. Appropriate notifications can be made.
  • No. 7 in FIG. 3 for example, the case where the notification information type (N) is “rapid acceleration warning” and there is no additional information, and the mode of the rapid acceleration warning notification is set to “unimportant” will be described. .
  • the rapid acceleration warning notification mode is a setting in the case where it is possible to set in advance whether the rapid acceleration warning notification is important or not important for the user.
  • “Not important” can be set as “Non-important” when the user thinks that notification of a rapid acceleration warning is unnecessary.
  • each parameter value acquired by the display determination unit 4 in step ST205 has the relationship (D) “4”, the importance (I) “3”, and the immediacy (T) “3”.
  • the correction value of importance (I) is set to “ ⁇ 2” with reference to FIG.
  • the relationship (D) is “4”
  • the importance (I) is “1”
  • the immediacy (T) Becomes “3”
  • the pattern of the display mode is pattern 3.
  • the display object has a background color “red”, a size “small”, and a shape “star”, that is, a background 32 with a red background and a small star shape as shown in FIG.
  • the display object is a combination of the rapid acceleration icon 22 surrounded by the frame 44.
  • the display timing is “immediate” and the display location is “instrument panel” (instrument panel 82).
  • the pattern of the display mode is pattern 1, and the display object has a red background as shown in FIG.
  • the display object is a combination of the rapid acceleration icon 22 surrounded by a large star-shaped frame, and the display timing is “immediately” and the display location is “HUD” (HUD81).
  • FIG. 14 shows the correction according to the second embodiment for the notification information type (N) analyzed by the information analysis unit 3 and the additional information of the notification information, and the specific example (FIG. 7) of the display mode pattern corresponding thereto. It is a table which shows the classification result at the time of performing.
  • the importance (I) for the user and the display are displayed using the correction information based on the information acquired by the information acquisition unit 2 or the analysis result of the information analysis unit 3. Since the display mode pattern to be selected is changed by correcting the parameter value of immediacy (T), in addition to the effects in the first embodiment, the information content, the user situation, and the mobile situation Accordingly, information can be notified to the user in a more appropriate display mode.
  • FIG. 3 A block diagram showing an example of the display control apparatus according to the third embodiment of the present invention and peripheral devices connected to the display control apparatus is the same as FIG. 1 shown in the first embodiment.
  • Embodiment 3 shown below compared with Embodiment 1, the point which determines the display timing of a display thing based on the information which the information acquisition part 2 acquired, and the result which the information analysis part 3 analyzed the said information has the point. Different.
  • the information analysis unit 3 analyzes the information acquired by the information acquisition unit 2 to acquire notification information, and information for determining display timing according to the notification information type (N) (hereinafter referred to as “display”). Described as “timing determination information”).
  • the display timing determination information in this case is information on the position of a gas station that is frequently used by the user.
  • the display timing determination information to be acquired is predetermined for each notification information type (N). Further, not only the operation history but also road guidance information and learning data may be used.
  • the display determination unit 4 determines the display mode pattern of the notification information acquired by the information analysis unit 3 as in the case of the first embodiment. Thereafter, when the display timing is “depending on the notification information type”, the display timing is determined based on the display timing determination information, and is newly added to the display timing.
  • FIG. 15 is an example of a table in which the display timing when the display timing is “depending on the notification information type” is defined for each notification information type in consideration of the display timing determination information in the third embodiment.
  • the display timing is “immediately when the vehicle is stopped or includes a predetermined keyword”.
  • a display timing of “immediately when a predetermined keyword is included” is newly added to the display timing that was only “when the vehicle is stopped”.
  • the “predetermined keyword” is a predetermined keyword that should be displayed immediately, such as “change”, for example, and the predetermined keyword is display timing determination information.
  • the display timing is “when the vehicle stops or the distance from the vehicle position to the gas station XX is within 5 km”.
  • the display timing is “when the vehicle is stopped”, and the display timing is “the distance to the gas station XX often used by the user is within 5 km from the vehicle position”. Has been added.
  • the display timing determination information is the position information of the gas station OO often used by the user, and can be acquired from the operation history of the car navigation system 14 or the like. By doing this, it is not usually necessary to immediately display a fuel shortage warning, but if there is a gas station that is frequently used by the user, the user's preference is taken into account. By displaying the fuel shortage warning immediately, information can be notified at a more appropriate timing.
  • the “gas station XX” is not one type, and there are considered to be several types in the operation history of the car navigation system 14, so that any of them can be dynamically It shall be judged by changing.
  • the display control device 1 initializes the entire device (step ST301).
  • the information acquisition unit 2 sends at least one of in-vehicle (in-vehicle) or out-of-vehicle (out-of-vehicle) information via the Internet or a drive recorder 9, a camera 10, an ultrasonic sensor 11, a GPS 12, a CAN 13, a car navigation 14, Acquired from the smartphone 15 or the like.
  • the information analysis part 3 analyzes the information acquired by the information acquisition part 2, and acquires the notification information and the condition of a vehicle (moving body) (step ST302).
  • step ST303 If the notification information has not been acquired (NO in step ST303), the process returns to step ST302.
  • the information analysis unit 3 analyzes the information acquired by the information acquisition unit 2 and acquires display timing determination information (step ST304). ).
  • the display determination unit 4 compares the data stored in the information storage unit 5 with each parameter and picture corresponding to the notification information type (N) acquired by the information analysis unit 3. (Step ST305).
  • the display determination unit 4 determines the display mode of the notification information based on each parameter value and the picture. At this time, if the display timing is “depending on the notification information type”, the display information is acquired in step ST304. Display timing is determined based on the display timing determination information (step ST306).
  • steps ST307 to ST312 is the same as the processing in steps ST106 to ST111 in the flowchart shown in FIG.
  • FIG. 4 a case where notification information whose notification information type (N) is “fuel shortage warning” is acquired will be described as an example. Since the notification information type (N) is “fuel shortage warning”, the information analysis unit 3 analyzes the operation history acquired from the car navigation system 14 as the display timing determination information, and frequently uses the gas station. Get location information.
  • the display determination unit 4 refers to the data shown in FIG. 2 stored in the information storage unit 5 and relates to the driving as a parameter corresponding to the notification information type (N) “fuel shortage warning”.
  • a value “4” of (D), a value “3” of importance (I) for the user, a value “2” of immediacy of display (T), and a fueling icon 23 are acquired (step ST305).
  • the threshold value for determining the presence / absence of each parameter is “2.5”.
  • the display determination unit 4 determines that the relationship (D) is “Yes” (O), the importance (I) is “Yes” (O), and the immediacy (T) is “No” ( ⁇ ).
  • the display mode pattern is determined as pattern 2 with reference to the correspondence table shown in FIG.
  • the display timing of the pattern 2 is “depending on the notification information type”, “from the own vehicle position to the gas station based on the position information of the gas station frequently used by the user acquired by the information analysis unit 3.
  • the display mode is determined by adding “XX (within 5 km distance from the acquired petrol station XX)” to the display timing (step ST306).
  • Display information creation unit 6 generates a display object based on the display mode determined by display determination unit 4 (step ST307). That is, the display mode of pattern 2 is a picture of background color “red”, size “large”, shape “star”, and the amount of information is “many”, so additional information (however, this “fuel” In the case of “shortage warning”, there is no additional information), as shown in FIG. 3B, the background is a red background 32 and is surrounded by a large star-shaped frame 42. The display thing which combined the fueling icon 23 is created.
  • the information analysis unit 3 analyzes the in-vehicle / out-of-vehicle information acquired by the information acquisition unit 2 (step ST309), and displays instructions.
  • the unit 7 obtains the vehicle (moving body) status from the information analysis unit 3, and the vehicle (moving body) is either “stopped” or “the distance from the own vehicle position to the gas station XX is within 5 km”. It is determined whether or not the above condition is satisfied (step ST310).
  • the display instruction unit 7 is created by the display information creation unit 6 in “HUD” (HUD 81) which is the display location determined by the display determination unit 4.
  • An instruction is given to display the display shown in FIG. 3B (step ST311).
  • the display timing is determined in consideration of the details of the received notification information, the user's operation history, etc.
  • the display Display information can be presented to the user at a more appropriate display timing in accordance with the content of the information, the user situation, and the situation of the moving object.
  • the display timing of the display object is based on the information acquired by the information acquisition unit 2 and the result of the information analysis unit 3 analyzing the information.
  • the processing of the third embodiment described above is performed to analyze the information acquired by the information acquisition unit 2 and the information.
  • the display timing of the display object may be determined based on the result of analysis by the unit 3.
  • the display control device can be used to move a vehicle or the like such as a car navigation device, a display device such as a HUD (Head-Up Display), an instrument panel, a device having the display device, or a device connected to the display device.
  • a vehicle or the like such as a car navigation device, a display device such as a HUD (Head-Up Display), an instrument panel, a device having the display device, or a device connected to the display device.
  • the present invention can be applied to any device that displays various information on a display device mounted on the body. Further, the display control device itself may be incorporated in those devices. Furthermore, the present invention may be applied to an application installed in a portable information terminal such as a smartphone, a tablet PC, or a mobile phone.
  • 1 display control device 2 information acquisition unit, 3 information analysis unit, 4 display judgment unit, 5 information storage unit, 6 display information creation unit, 7 display instruction unit, 8 display device, 9 drive recorder, 10 camera, 11 ultrasonic Sensor, 12 Global Positioning System (GPS), 13 Controller Area Network (CAN), 14 Car Navigation Device (Car Navigation), 15 Smartphone, 21 Balloon Icon, 22 Rapid Acceleration Icon, 23 Refueling Icon, 24 Flickering Operation Icon, 25 Score Icon , 26 event calendar icon, 27 phone icon, 31 blue background, 32 red background, 41 small circular frame, 42 large star frame, 43 large circular frame, 44 small Frame of have star, 51, 52, 53, 54 indicia, 81 Head-Up Display (HUD), 82 instrument panel, 83 center display.
  • HUD Head-Up Display

Abstract

　この発明の表示制御装置によれば、種々の通知情報を、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値に応じて、複数の予め定められたパターンの表示態様に分類し、分類された表示態様で表示装置に表示することとしたので、ユーザにとって直感的に理解しやすい内容で、かつ、ユーザの運転を阻害することなく、ユーザに対して適切なタイミングで情報を通知することができる。

Description

表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム
　この発明は、車両等の移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示する表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラムに関するものである。
　従来より、車載機器の表示装置に車内外における種々の情報を表示する場合に、車両の運転を妨げないようにしつつ、運転者に情報を提供する方式が提案されている。
　例えば、特許文献１には、車速や燃費などの車両情報を表示する場合に、車速や操舵角に応じて車両情報の表示形式を拡大数字やアイコンで表示するなど変更し、ユーザに認識しやすくさせる装置が開示されている。
　また、特許文献２には、車両情報や操作機器アイコンや交通情報などを表示する場合に、情報の内容ごとに異なる色のアイコンを表示することにより、運転者が周辺視野で情報の内容を認識できるようにした装置が開示されている。
　一方、情報通信技術の発達により、車両の運転者に、例えばナビ情報やＷＥＢ情報などの多種多様な情報を提示することが可能となってきた。運転者に情報を提示するにあたり、安全性を確保することはもちろんであるが、情報に注意を向けることができる時間が限られるため、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することが望まれる。
特開２００６－１８４２２２号公報 特開２０１０－２３４８７６号公報
　しかしながら、例えば特許文献１，２に示すような従来の技術では、表示させる情報が何かということやその情報の表示内容に応じて、当該情報をアイコンで表示したりそのアイコンの色を変えたりすることにより、運転者にとってわかりやすく表示させているだけであり、運転に集中すべき状況かどうかということや、運転者にとって重要な情報かどうかということや、すぐに表示すべき情報かどうかということを考慮しておらず、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することはできていない、という課題がある。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、車両等の移動体に搭載された表示装置に車内外における種々の情報を表示する場合に、運転との関係性、ユーザにとっての重要性、表示の即時性を考慮して、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することができる表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラムを提供することを目的とする。
　上記目的を達成するため、この発明は、移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御装置において、前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した少なくとも２つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部とを備えることを特徴とする。
　この発明によれば、種々の通知情報を、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値に応じて、複数の予め定められたパターンの表示態様に分類し、分類された表示態様で表示装置に表示することとしたので、ユーザにとって直感的に理解しやすい内容で、かつ、ユーザの運転を阻害することなく、ユーザに対して適切なタイミングで情報を通知することができる。
実施の形態１による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図である。 通知情報種別および通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データとの一例を示す対応表である。 絵図等の背景および枠線の一例について示す説明図である。 各パラメータの「あり／なし」の組み合わせと、パターンの分類と、各パターンに対応付けられた表示態様の一例を示す対応表である。 表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。 実施の形態１における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。 情報解析部により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例を示すテーブルである。 表示情報作成部により作成された表示物の例を示す図である。 作成された表示物が表示装置に表示されている表示例を示す説明図である。 実施の形態２において、情報解析部により取得された補正情報を用いた判定項目と、当該判定項目に対応する各パラメータの補正値を定義したテーブルの一例である。 実施の形態２における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。 実施の形態２において、表示情報作成部により作成された表示物の例を示す図である。 実施の形態２による補正の結果、作成される表示物および表示場所が変化した表示例を示す説明図である。 情報解析部により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例（図７）について、実施の形態２による補正を行った場合の分類結果を示すテーブルである。 実施の形態３において、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを、表示タイミング決定情報も考慮して通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。 実施の形態３における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。
　以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
　この発明は、取得した車内外の情報を、運転を阻害することなく、ユーザが直感的に理解できるよう表示するものである。なお、以下の実施の形態では、この発明の表示制御装置を車両等の移動体に搭載される車載器に組み込んでもよいし、サーバに適用してもよい。また、スマートフォン、タブレットＰＣ、携帯電話などの携帯情報端末等にインストールされるアプリケーション等に適用してもよい。
実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図である。この表示制御装置１は、情報取得部２、情報解析部３、表示判断部４、情報記憶部５、表示情報作成部６、表示指示部７を備えている。また、図示はしていないが、表示制御装置１は、ネットワークと通信するための通信部を備えるものとする。
　そして、表示制御装置１には、表示装置８、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ（ＧＰＳ）１２、Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ　Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）１３、カーナビゲーション装置（カーナビ）１４、スマートフォン１５が接続されている。
　なお、この実施の形態１においては、上述した装置等が自動車等の車両（移動体）に搭載されているものとして説明する。
　表示装置８は、例えば、Ｈｅａｄ－Ｕｐ　Ｄｉｓｐｌａｙ（ＨＵＤ）８１、インストルメントパネル（インパネ）８２、あるいはそれら以外であって、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器により出力される情報を表示する別体のディスプレイ（センターディスプレイ８３）等であり、表示制御装置１からの指示にしたがって情報を表示する。
　表示制御装置１は、車内（移動体内）または車外（移動体外）の情報を解析してユーザ（搭乗者等）に通知すべき情報（以下、「通知情報」と記載する）を取得し、当該通知情報に対応する表示物を、運転との関係性、ユーザにとっての重要性、表示の即時性に基づいて生成し、所定の表示装置８に対して、当該生成した表示物を所定のタイミングで表示するよう指示を行う。
　表示情報の生成、表示場所の決定および表示物を表示するタイミングの決定処理については後述する。
　次に、表示制御装置１の各構成要素について説明する。
　情報取得部２は、車内（移動体内）または車外（移動体外）の情報の少なくとも一方を、インターネット経由で、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５のいずれかにより取得する。
　情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報や車両（移動体）の状況を取得する。
　ここで、通知情報としては、例えば、メールやＳＮＳ（Ｓｏｃｉａｌ　Ｎｅｔｗｏｒｋ　Ｓｅｒｖｉｃｅ）による投稿情報等のＳＮＳ関連情報（以下、「ＳＮＳ関連情報」と記載する）、急加速警告情報、燃料不足警告情報、ふらつき運転警告情報、走行成績情報、イベント情報、電話着信情報等がある。
　この通知情報には、少なくとも、当該情報の種別を表す通知情報種別（Ｎ）を含むものとして、通知情報種別（Ｎ）によっては付加情報を含むとしてもよい。
　付加情報とは、通知情報の内容を詳細に説明する情報であり、例えば、通知情報が「ＳＮＳ関連情報」の場合には、メール本文と送信者情報や、ＳＮＳによる投稿内容と投稿者情報等である。また、通知情報が「イベント情報」の場合には、イベント日時と内容と場所等であり、通知情報が「電話着信情報」の場合には、発信者名や発信者電話番号等である。
　また、車両（移動体）の状況とは、例えば、車両（移動体）の速度、操舵角、接近車両の有無、現在位置、車両（移動体）の進行方向、目的地等である。これらは、例えば、車外（移動体外）映像、車内（移動体内）映像、ＧＰＳ情報、ＣＡＮ情報、道案内情報等を用いて判断される。
　情報記憶部５は、通知情報種別（Ｎ）と、通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データを、例えば図２に示すように、通知情報種別（Ｎ）に対応付けて記憶している。
　図２は、通知情報種別および通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データとの一例を示す対応表である。
　ここで、通知情報の表示態様を決定するためのパラメータ（以下、単に「パラメータ」と記載する）は、通知情報と運転との関係性（Ｄ）（以下、「関係性（Ｄ）」と記載する）、通知情報のユーザにとっての重要性（Ｉ）（以下、「重要性（Ｉ）」と記載する）、通じ情報の表示の即時性（Ｔ）（以下、「即時性（Ｔ）」と記載する）である。
　関係性（Ｄ）とは、通知情報が運転に関係している度合である。重要性（Ｉ）とは、車両（移動体）を運転しているユーザにとっての通知情報の重要度である。即時性（Ｔ）とは、通知情報をユーザに知らせる緊急度である。なお、ここではこれら関係性（Ｄ）、重要性（Ｉ）、即時性（Ｔ）について１～４の数値で示し、それぞれ、ないもの（ほとんどないもの）を「１」、どちらかと言えばないものを「２」、どちらかと言えばあるものを「３」、あるもの（ものすごくあるもの）を「４」で表すものとする。
　具体的には、図２に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、常にメールの内容がユーザにとって重要であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「２」、常にすぐに通知すべき内容であるとは限らないため即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、吹き出しアイコン２１が記憶されている。
　通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」については、車両（移動体）の加速に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、事故につながる可能性があるため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「３」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、急加速アイコン２２が記憶されている。
　また、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」については、車両（移動体）の燃料に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、車両（移動体）が停止する可能性があるため重要性（Ｉ）には「３」、すぐに車両（移動体）が停止するわけではないため即時性（Ｔ）には「２」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、給油アイコン２３が記憶されている。
　通知情報種別（Ｎ）が「ふらつき運転警告」については、車両（移動体）の挙動に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、事故につながる可能性が高いため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「４」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、ふらつき運転アイコン２４が記憶されている。
　通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」については、運転の走行成績に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、ユーザにとって必ず重要な情報であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「２」、走行成績の提示は走行終了後でも十分であるため即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、スコアアイコン２５が記憶されている。
　通知情報種別（Ｎ）が「イベント」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、ユーザの興味があるイベントであるとは限らないため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、イベントカレンダーアイコン２６が記憶されている。
　通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、ユーザにとって必ずしも重要な内容や重要な相手からの発信であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「１」、ハンズフリー通話が可能であるため即時性（Ｔ）には「３」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、電話アイコン２７が記憶されている。
　なお、各通知情報種別（Ｎ）に対する各パラメータの値や絵図（アイコン）は、図２に示す値や絵図（アイコン）に限られるものではない。また、情報記憶部５は、上述した３つのパラメータのうちいずれか２つのパラメータを記憶しているとしてもよい。
　さらに、この実施の形態においては、各パラメータの最小値を１、最大値を４としているが、これに限られるものではない。また、パラメータごとに最大値、最小値が異なっていてもよい。
　表示判断部４は、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの値と絵図（アイコン）を情報記憶部５から取得し、当該各パラメータ値と絵図（アイコン）に基づいて、各通知情報の表示態様を決定する。
　ここで、表示態様とは、表示情報と、表示タイミングと、表示場所である。
　そして、表示情報とは、絵図（アイコン）や付加情報等（以下、「絵図等」と記載する）の内容、付加情報の情報量、絵図等の背景絵図（以下、「背景」と記載する）の形、背景の色、背景の枠線有無、大きさ等、絵図等の点滅の有無等のことである。なお、付加情報の情報量と大きさについては、後述する。
　図３は、絵図等の背景および枠線の一例について示す説明図である。図３（ａ）は、通知情報種別（Ｎ）がＳＮＳの場合に、吹き出しアイコン２１が、背景が青色の背景３１で、小さい円形の枠４１で囲まれた状態を示している。また、図３（ｂ）は、通知情報種別（Ｎ）が燃料不足警告の場合に、給油アイコン２３が、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた状態を示している。
　また、表示タイミングとは、表示情報に基づいて表示情報作成部６により作成される表示物を、表示装置８に表示する条件のことである。
　表示場所とは、当該表示物を表示させる表示対象である表示装置８を指定するものである。すなわち、この実施の形態では、ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれに表示させるかを指定する。なお、表示装置の指定だけではなく、その表示装置における表示位置も含むとしてもよい。
　次に、表示判断部４が、各パラメータの値に基づいて、通知情報の表示態様を決定する方法について説明する。
　まず、表示判断部４は、情報記憶部５から取得した各パラメータの値が予め設定した所定の閾値以下であるか否かを判定し、所定の閾値以下であれば「なし」、所定の閾値より大きければ「あり」と判断する。
　この実施の形態では、前述のとおり、関係性（Ｄ）、重要性（Ｉ）、即時性（Ｔ）の各パラメータについて１～４の数値で表すものとし、それぞれ、ないもの（ほとんどないもの）を「１」、どちらかと言えばないものを「２」、どちらかと言えばあるものを「３」、あるもの（ものすごくあるもの）を「４」で表しているので、いずれのパラメータについても、例えば「２．５」を所定の閾値として予め設定しておけばよい。
　これにより、表示判断部４は、運転との関係性（Ｄ）について、値が２．５以下ならば「関係性なし」、２．５より大きければ「関係性あり」と判断する。ユーザにとっての重要性（Ｉ）および表示の即時性（Ｔ）についても同様に、「重要性あり／なし」、「即時性あり／なし」を判断する。
　その後、各パラメータの「関係性あり／なし」、「重要性あり／なし」、「即時性あり／なし」の組み合わせに基づいて、表示態様のパターンを決定する。そして、当該パターンに対応付けられた背景や表示場所等を、その通知情報の表示態様として決定する。
　図４は、各パラメータの「あり／なし」の組み合わせと、パターンの分類と、各パターンに対応付けられた表示態様の一例を示す対応表である。
　この図４では、各パラメータについて「あり」の場合を○、「なし」の場合を×で示している。
　運転との関係性（Ｄ）がある場合は、ユーザが直感的に判断できるような背景色、形となるように定義されている。
　例えば、関係性（Ｄ）がない場合（×の場合）の背景色は「青」で、背景の枠の形が「円」であるのに対し、関係性（Ｄ）がある場合（○の場合）の背景色は「赤」で、背景の枠の形は「星」というように目立つものが定義されている。
　また、ユーザにとっての重要性（Ｉ）がある場合は、ユーザが即座に反応できるような表示物の大きさや表示場所となるように定義されている。
　例えば、重要性（Ｉ）がない場合（×の場合）の表示物の大きさは「小」で、表示場所が「インパネ」であるのに対し、重要性（Ｉ）がある場合（○の場合）の表示物の大きさは「大」で表示場所は目につきやすい「ＨＵＤ」と定義されている。
　また、表示の即時性（Ｔ）がある場合は、ユーザが即座に情報を認識できるような情報量と表示タイミングとなるように定義されている。
　例えば、即時性（Ｔ）がない場合（×の場合）の情報量は「多」で表示タイミングが「通知情報種別による」であるのに対し、即時性（Ｔ）がある場合（○の場合）の情報量は「少」で表示タイミングは「即時」と定義されている。
　このように、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）にそれぞれ対応した表示素材を合成して表示物を作成することにより、ユーザは表示情報がどのような内容であるか、何に注目しなければならないかを直感的に理解することができる。
　また、表示の即時性（Ｔ）に対応する表示素材が、表示情報の情報量を示すことにより、即時性に基いて情報量が変化するので、ユーザは即座に直感的に情報内容を理解することができる。
　ここで、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングについて説明する。図５は、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。
　すなわち、表示判断部４は、例えば図４に示すような対応表のデータとともに、図５に示すようなテーブルのデータも保持している。
　ここでは、例えば図５に示すように、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」、「燃料不足警告」、「イベント」に対しては「停車時」が定義されており、通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」に対しては「目的地到着時」が定義されている。また、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」、「ふらつき運転警告」、「電話着信」については「即時」が定義されており、即時性（Ｔ）のパラメータ値にかかわらず、常に表示タイミングが「即時」となるようにされている。
　なお、この実施の形態１では、３つのパラメータに基づいて通知情報の表示態様を決定するとしたが、これに限られず、例えば２つのパラメータに基づくとしてもよい。
　また、各パラメータの「あり／なし」を判断する閾値を「２．５」としたが、これに限られるものではない。
　表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示装置８に表示させる表示物を作成する。
　具体的には、決定された形と色の背景の絵図、決定された付加情報の情報量の値に基づいて、加工した付加情報および決定された絵図を組み合わせ、決定された表示物の大きさに対応するサイズとした表示物を作成する。
　ここで、付加情報の情報量の設定値と付加情報の加工について説明する。
　例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合に、情報量の設定値を「０」（情報量：少）、「１」（情報量：多）の２段階とし、付加情報をメールの差出人、件名、本文とした場合に、情報量が「１」の場合は、付加情報をメールの差出人と件名のみに加工し、情報量が「０」の場合は、付加情報をメールの差出人のみに加工して情報量を減少させる。なお、情報量の設定値は、２段階以上であってもよい。
　さらに、設定値に応じて付加情報の情報量を増減させるのではなく、付加情報をあり／なしとするとしてもよい。
　この実施の形態１では、情報量が「１」の場合には付加情報をメールの差出人のみとし、情報量が「０」の場合には付加情報をなし（表示しない）として説明する。なお、以下の実施の形態においても同様とする。
　表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得し、当該車両（移動体）状況が、表示判断部４により決定された表示態様の表示タイミングの条件を満たすか否かを判定する。そして、当該条件に当てはまる場合に、表示判断部４により決定された表示場所に対して表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう、表示装置８に対して指示を出力する。
　これにより、ユーザの運転を阻害しないタイミングで情報を通知することができる。
　次に、図６のフローチャートを用いて、実施の形態１における表示制御装置１の動作を説明する。
　まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ１０１）。
　次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）の状況を取得する（ステップＳＴ１０２）。
　通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ１０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ１０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ１０３のＹＥＳの場合）には、表示判断部４が、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータ値と絵図を情報記憶部５から取得し（ステップＳＴ１０４）、当該各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定する（ステップＳＴ１０５）。
　その後、表示情報作成部６が、表示判断部４により決定された表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ１０６）。
　そして、表示指示部７が、表示判断部４により決定された表示タイミングが「即時」か否かを判定する（ステップＳＴ１０７）。
　ここで、表示タイミングが「即時」でない場合（ステップＳＴ１０７のＮＯの場合）には、ステップＳＴ１０２と同様に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を取得して、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ１０８）。
　そして、表示指示部７が、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得し、当該車両（移動体）状況が、表示判断部４により決定された表示タイミングの条件を満たすか否かを判定する（ステップＳＴ１０９）。
　車両（移動体）状況が表示タイミングの条件を満たさないと判定した場合（ステップＳＴ１０９のＮＯの場合）、再度ステップＳＴ１０８からの処理を繰り返す。一方、車両（移動体）状況が表示タイミングの条件を満たすと判定した場合（ステップＳＴ１０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示装置８に対して、表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう指示を出力する（ステップＳＴ１１０）。
　また、ステップＳＴ１０７の判定において、表示判断部４により決定された表示タイミングが「即時」である場合（ステップＳＴ１０７のＹＥＳの場合）には、ステップＳＴ１０８、ＳＴ１０９の処理を行うことなく、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示装置８に対して、表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう指示を出力する（ステップＳＴ１１０）。
　そして、エンジンがＯＦＦになったり、ユーザにより表示制御装置１の機能がＯＦＦされたりしなければ（ステップＳＴ１１１のＮＯの場合）、ステップＳＴ１０２以降の処理を繰り返し、そうでない場合（ステップＳＴ１１１のＹＥＳの場合）、処理を終了する。
　なお、表示装置８は、この処理のステップＳＴ１１０における表示指示部７からの指示を受けて、指示された表示物を指示された場所に表示する。
　以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
　図７は、情報解析部３により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例を示すテーブルである。この図７には、８種類の具体例が示されており、このＮｏ．１の具体例を用いて説明する。なお、図７において付加情報が「－」で示されているものは、付加情報がないことを意味している。
　図７のＮｏ．１に示すように、例えば、差出人が「鈴木」、件名が「お誘い」、本文が「遊びに行きませんか？」というメールを受信したとすると、ステップＳＴ１０１～ＳＴ１０３の処理がなされた結果、情報解析部３が、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であり、その付加情報として、差出人「鈴木」、件名「お誘い」、本文「遊びに行きませんか？」を含む通知情報であることを解析する。
　なお、ここでは情報記憶部５には、図２に示すデータが記憶されており、表示判断部は図４および図５に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。
　表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「１」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「２」、表示の即時性（Ｔ）の値「１」および吹き出しアイコン２１を取得する（ステップＳＴ１０４）。
　次に、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「なし」（×）、重要性（Ｉ）は「なし」（×）、即時性（Ｔ）は「なし」（×）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン８に決定する。また、表示タイミングは「通知情報種別による」であるため、前述のとおり図５に示すテーブルにしたがって、表示タイミングは「停車中」と決定する（ステップＳＴ１０５）。
　続いて、表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ１０６）。すなわち、パターン８の表示態様である、背景色「青」、大きさ「小」、形「円」の絵図であり、また、情報量が「多」であるので、付加情報のメールの内容を差出人「鈴木」のみとした表示物として、図８（ａ）に示すように、背景が青色の背景３１で、小さい円形の枠４１に囲まれた中に、吹き出しアイコン２１と差出人「鈴木」を組み合わせた表示物を作成する。
　図８は、表示情報作成部６により作成された表示物の例を示す図である。
　そして、この場合の表示タイミングが「即時」ではないので（ステップＳＴ１０７のＮＯの場合）、情報解析部３が情報取得部２によって取得された車内／車外情報を解析し（ステップＳＴ１０８）、表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得して、車両（移動体）が表示タイミングである「停車時」か否かを判定する（ステップＳＴ１０９）。
　「停車時」である場合（ステップＳＴ１０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「インパネ」（インパネ８２）に、表示情報作成部６により作成された図８（ａ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ１１０）。この結果、例えば図９（ａ）に示すように、インパネ８２に表示物５１が表示される。
　図９は、作成された表示物が表示装置８（ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれか）に表示されている表示例を示す説明図である。
　同様にして、図７のＮｏ．２に示すように、例えば、差出人が「佐藤」、件名が「待ち合わせ場所変更」、本文が「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」というメールを受信した場合も、通知情報種別（Ｎ）は「ＳＮＳ」、表示態様のパターンはパターン８となり、表示物は図８（ｂ）に示すものとなる。また、表示タイミングは「停車時」、表示場所は「インパネ」（インパネ８２）となる。
　また、図７のＮｏ．３に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン１となり、表示物は図８（ｃ）に示すように、背景色「赤」、大きさ「大」、形「星」の絵図、すなわち、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物となる。また、表示タイミングは「即時」、表示場所は「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）となる。この結果、例えば図９（ｂ）に示すように、ＨＵＤ８１に表示物５２が表示される。
　その他、図７のＮｏ．４～Ｎｏ．８に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン２、通知情報種別（Ｎ）が「ふらつき運転警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン１、通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン４、通知情報種別（Ｎ）が「イベント」で付加情報が「５ｋｍ先で○○イベント開催中」である場合、表示態様のパターンはパターン８、通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」で付加情報が「発信者：田中」である場合、表示態様のパターンはパターン７、というように、通知情報種別（Ｎ）に基づいて様々な表示態様のパターンに分類される。なお、これらの具体例についての詳細な説明は省略する。
　このように、通知情報種別（Ｎ）ごとに、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）に応じて、予め定めた複数の表示態様のパターンに分類することにより、種々の通知情報を、予め定めた複数のパターンに分類して表示することが可能となる。
　なお、この図７では、通知情報種別（Ｎ）ごとに、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）の３つのパラメータに応じて、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類した例を示しているが、これら３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータに応じて、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類するようにしてもよい。
　以上のように、この実施の形態１によれば、種々の通知情報を、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値に応じて、複数の予め定められたパターンの表示態様に分類し、分類された表示態様で表示装置に表示することとしたので、ユーザにとって直感的に理解しやすい内容で、かつ、ユーザの運転を阻害することなく、ユーザに対して適切なタイミングで情報を通知することができる。
　なお、表示制御装置１は、これが適用される車両等の移動体に搭載された機器、接続されるサーバや携帯情報端末等のマイクロコンピュータが、この発明に特有な処理に関するプログラムを実行することにより、ハードウェアとソフトウェアとが協働した具体的な手段として実現される。以下の実施の形態においても、同様である。
実施の形態２．
　この発明の実施の形態２による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図は、実施の形態１において示した図１と同じであるため、図示および説明を省略する。以下に示す実施の形態２では、実施の形態１と比べると、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータを補正し、補正した各パラメータ値に基づいて表示物の表示態様を決定する点が異なる。
　情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報を取得する。また、通知情報に対応する各パラメータに対する補正値を決定するための補正情報を取得する。
　ここでは、補正情報として、キーワード（Ｋ）、車両（移動体）状況（Ｃ）、ユーザの嗜好性（Ｐ）（以下、「嗜好性（Ｐ）」と記載する）があるものとして説明するが、補正情報はこれらに限られない。
　キーワード（Ｋ）は、通知情報種別（Ｎ）ごとに予め定義された単語または単語列（以下、「単語等」と記載する）である。
　そして、情報解析部３は、通知情報に含まれる付加情報を形態素解析し、当該補正情報（キーワード（Ｋ））が存在する場合は取得する。
　車両（移動体）状況（Ｃ）は、実施の形態１において説明したものと同様に、例えば、車両（移動体）の速度、操舵角、接近車両の有無、現在位置、車両（移動体）の進行方向、目的地等であり、例えば、車外（移動体外）映像、車内（移動体内）映像、ＧＰＳ情報、ＣＡＮ情報、道案内情報等を用いて判断される。
　嗜好性（Ｐ）は、車載機器の設定値やユーザがよく行く場所やユーザがよく電話またはメールする連絡先等の情報であり、例えば、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器の設定値や操作履歴やお気に入り登録を解析して取得する。なお、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器から学習した情報を用いるようにしてもよい。
　次に、通知情報種別（Ｎ）ごとに定義されている、取得すべき補正情報について説明する。
　例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」である場合には、キーワード（Ｋ）として、「今日」「明日」「来週」「変更」等の単語等が定義されており、通知情報の付加情報にこれらの定義されているいずれかの単語等が含まれている場合には、その単語等をキーワード（Ｋ）として取得する。
　また、車両（移動体）状況（Ｃ）として、車速、操舵角、接近車有無の情報を取得する。
　さらに、嗜好性（Ｐ）として、差出人の名前がお気に入りに登録されている場合には、そのお気に入りに登録されている名前を取得する。
　他の例として、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」である場合には、嗜好性（Ｐ）として、急加速警告通知の設定値（重要または非重要の設定）のみを取得し、キーワード（Ｋ）と車両（移動体）状況（Ｃ）については取得しない。
　なお、以降の説明において、取得すべき補正情報は上述したものとするが、これに限られるものではない。
　表示判断部４は、情報解析部３により取得された補正情報を用いて、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの補正値を決定する。
　具体的には、表示判断部４が、情報解析部３により取得された補正情報を用いた判定項目と、その判定項目に対応する補正値が、例えば図１０に示すように、通知情報種別（Ｎ）ごとに定義されている。
　図１０は、情報解析部３により取得された補正情報を用いた判定項目と、当該判定項目に対応する各パラメータの補正値を定義したテーブルの一例である。
　図１０（ａ）は、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合の一例であり、図１０（ｂ）は、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」の場合の一例である。
　例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合は、図１０（ａ）に示すように、キーワード（Ｋ）に関しては、例えば、形態素解析結果に「今日」という単語が含まれている場合は、重要性（Ｉ）と即時性（Ｔ）の補正値を「＋１」とする。また、形態素解析結果に「明日」「来週」「来月」等の直近ではないが日付を表す単語等が含まれている場合には、即時性（Ｔ）の補正値を「－１」とする。また、形態素解析結果に「変更」という単語が含まれている場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とする。
　また、嗜好性（Ｐ）に関しては、メールの差出人の名前がお気に入りに登録されている登録者情報と一致するならば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」としたり、その差出人からのメール受信頻度が予め定められた所定の頻度（例えば、１日に５回や３日に５回など、予め定められた期間内に予め定められた回数）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」としたりする。
　さらに、車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、速度が予め定められた所定の速度（例えば、３０ｋｍ／ｈ）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」としたり、操舵角が予め定められた所定の角度（例えば、３０度）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」としたり、また、接近車がある場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」としたりする。
　また、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」の場合は、図１０（ｂ）に示すように、嗜好性（Ｐ）に関して、ユーザが予め設定した急加速警告通知のモードが「重要」である場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とし、急加速警告通知のモードが「非重要」に設定されている場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」とする。なお、キーワード（Ｋ）と車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、補正値は設定されていない。
　その他、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」「ふらつき運転警告」「走行成績」については、この実施の形態では、補正情報を用いたパラメータ補正を行わないこととするが、これらについても補正情報を定義するようにしてもよいことは言うまでもない。
　また、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「イベント」の場合は、嗜好性（Ｐ）に関して、付加情報に含まれるイベント名がカーナビ１４やスマートフォン１５により所定の回数以上検索されていれば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とし、そうでなければ補正しないとする。
　さらに、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」の場合は、車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、図１０（ａ）に示す「ＳＮＳ」の場合と同様に、速度が予め定められた所定の速度（例えば、３０ｋｍ／ｈ）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」、操舵角が予め定められた所定の角度（例えば、３０度）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」、また、接近車がある場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「－２」とする。また、キーワード（Ｋ）と嗜好性（Ｐ）に関しては、補正値は設定されていない。
　なお、ここで示した各通知情報種別（Ｎ）における判定項目と、その判定結果に対する各パラメータの補正値は、これに限るものではなく、適宜ユーザが設定して定義すればよい。
　表示判断部４は、情報記憶部５から取得した各パラメータを、上述にように定義された補正値で補正し、補正後のパラメータに基づいて通知情報の表示態様を決定する。
　関係性（Ｄ）についての補正後のパラメータ値をＤＦ、補正前のパラメータ値をＤＮ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＤＫ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＤＣ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＤＰとすると、関係性（Ｄ）についての補正後のパラメータ値ＤＦは、下記の（１）式により求められる。
　ＤＦ＝ＤＮ＋ＤＫ＋ＤＣ＋ＤＰ　　　　　（１）
　同様に、重要性（Ｉ）についての補正後のパラメータ値をＩＦ、補正前のパラメータ値をＩＮ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＩＫ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＩＣ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＩＰとすると、重要性（Ｉ）についての補正後のパラメータ値ＩＦは、下記の（２）式により求められる。
　ＩＦ＝ＩＮ＋ＩＫ＋ＩＣ＋ＩＰ　　　　　（２）
　また、即時性（Ｔ）についての補正後のパラメータ値をＴＦ、補正前のパラメータ値をＴＮ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＴＫ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＴＣ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＴＰとすると、即時性（Ｔ）についての補正後のパラメータ値ＴＦは、下記の（３）式により求められる。
　ＴＦ＝ＴＮ＋ＴＫ＋ＴＣ＋ＴＰ　　　　　（３）
　次に、図１１のフローチャートを用いて、実施の形態２における表示制御装置１の動作を説明する。
　まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ２０１）。
　次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ２０２）。
　通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ２０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ２０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ２０３のＹＥＳの場合）には、情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの補正値を決定するための補正情報として、ユーザの嗜好性や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ２０４）。
　続いて、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータと絵図を情報記憶部５から取得する（ステップＳＴ２０５）。
　その後、表示判断部４は、ステップＳＴ２０４において情報解析部３により取得された補正情報を用いて、ステップＳＴ２０５において取得した各パラメータの補正値を決定し、各パラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。
　そして、当該補正後の各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定する（ステップＳＴ２０７）。
　その後のステップＳＴ２０８～ＳＴ２１３の処理については、実施の形態１における図６に示すフローチャートのステップＳＴ１０６～ＳＴ１１１の処理と同じであるため、説明を省略する。
　以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
　図７のＮｏ．２に示すように、例えば、差出人が「佐藤」、件名が「待ち合わせ場所変更」、本文が「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」というメールを受信したとすると、ステップＳＴ２０１～ＳＴ２０３の処理がなされた結果、情報解析部３が、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であり、その付加情報として、差出人「佐藤」、件名「待ち合わせ場所変更」、本文「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」を含む通知情報であることを解析する。
　情報解析部３は、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であるので、付加情報を形態素解析し、形態素に分解する。ここで、解析結果には、予め定義されたキーワード「今日」「変更」が含まれているので、これらを補正情報（キーワード（Ｋ））として取得する。また、カーナビ１４からお気に入りに登録されている名前を取得することにより、ここでは、「佐藤」を取得したものとする。さらに、車速、操舵角、接近車両の有無を取得することにより、ここでは、車速「０ｋｍ／ｈ」（停車時）、操舵角「０度」、接近車両「なし」を取得したものとする（ステップＳＴ２０４）。
　次に、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「１」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「２」、表示の即時性（Ｔ）の値「１」および吹き出しアイコン２１を取得する（ステップＳＴ２０５）。
　なお、この実施の形態２においても、情報記憶部５には図２に示すデータが記憶されており、表示判断部４は、図４、図５および図１０に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。
　続いて、表示判断部４は、図１０（ａ）のように定義されている判定項目について判定を行って各パラメータの補正値を決定し、各パラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。
　具体的には、情報解析部３により取得されたキーワードに「今日」と「変更」が含まれているので、キーワード（Ｋ）に基づく即時性（Ｔ）の補正値を「＋１」、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」に決定する。
　また、メールの差出人が「佐藤」であり、情報解析部３により取得されたお気に入りに登録されている名前と一致するので、嗜好性（Ｐ）に基づく重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」に決定する。
　さらに、車両（移動体）状況についても判定を行い、車両（移動体）状況（Ｃ）に基づく補正値は、いずれのパラメータについても「０」と決定する。
　そして、前述の（１）～（３）式に基づいて、補正前のパラメータ値と補正値からパラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。これにより、下記（４）～（６）式のように、補正後のパラメータ値が算出される。
　ＤＦ＝１＋０＋０＋０＝１　　　　　（４）
　ＩＦ＝２＋１＋０＋１＝４　　　　　（５）
　ＴＦ＝２＋１＋０＋０＝３　　　　　（６）
　その後、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「なし」（×）、重要性（Ｉ）は「あり」（○）、即時性（Ｔ）は「あり」（○）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン５に決定する。また、表示タイミングは「即時」と決定する（ステップＳＴ２０７）。
　続いて、表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ２０８）。すなわち、パターン５の表示態様である、背景色「青」、大きさ「大」、形「円」の絵図であり、また、情報量が「少」であるので、付加情報の表示をなしにした表示物として、図１２（ａ）に示すように、背景が青色の背景３１で、大きい円形の枠４３に囲まれた中に、吹き出しアイコン２１を組み合わせた表示物を作成する。
　図１２は、表示情報作成部６により作成された表示物の例を示す図である。
　そして、この場合の表示タイミングが「即時」であるので（ステップＳＴ２０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）に、表示情報作成部６により作成された図１２（ａ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ２１２）。この結果、例えば図１３（ｂ）に示すように、ＨＵＤ８１に表示物５３が表示される。
　図１３は、作成された表示物が表示装置８（ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれか）に表示されている表示例を示す説明図である。図１３（ａ）は、実施の形態１のようにパラメータ補正を行わない場合には、インパネ８２に表示物５３が表示されることを示しており、図１３（ｂ）は、この実施の形態２におけるパラメータ補正を行った場合には、ＨＵＤ８１に表示物５４が表示されることを示している。
　このように、補正情報を用いることにより、実施の形態１では表示態様のパターンがパターン８であったものが、この実施の形態２ではパターン５に分類されることになり、ユーザにとって重要な情報であるとして、大きな表示物がユーザの目につきやすいＨＵＤ８１に表示され、ユーザにすぐに通知する必要がある情報であるとして、情報量が少ない表示物が即座に表示されるので、より適切なタイミングで適切な通知を行うことができる。
　また、図７のＮｏ．３に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」で付加情報がない場合で、かつ、急加速警告通知のモードが「非重要」に設定されている場合について説明する。
　ここで、急加速警告通知のモードとは、急加速警告通知がユーザにとって重要か非重要かを予め設定できる場合のその設定のことであり、ユーザが急加速警告を通知して欲しい場合には「重要」、急加速警告の通知は不要だと思っている場合には「非重要」と設定できるものである。
　この場合、ステップＳＴ２０５において表示判断部４により取得される各パラメータ値は、関係性（Ｄ）が「４」、重要性（Ｉ）が「３」、即時性（Ｔ）が「３」となる。また、急加速警告通知が「非重要」に設定されているので、図１０（ｂ）を参照して、重要性（Ｉ）の補正値が「－２」となる。その結果、上述の（１）～（３）式に基づいて補正後のパラメータ値を算出すると、関係性（Ｄ）が「４」、重要性（Ｉ）が「１」、即時性（Ｔ）が「３」となり、表示態様のパターンはパターン３となる。
　その結果、表示物は、背景色「赤」、大きさ「少」、形「星」の絵図、すなわち、図１２（ｂ）に示すように、背景が赤色の背景３２で、小さい星形の枠４４に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物となる。また、表示タイミングは「即時」、表示場所は「インパネ」（インパネ８２）となる。
　この場合も、実施の形態１のように、パラメータ補正を行わない場合には、表示態様のパターンはパターン１であり、表示物は、図８（ｃ）に示すように、背景が赤色で、大きい星形の枠に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物であり、また、表示タイミングは「即時」で、表示場所は「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）であったものが、この実施の形態２のパラメータ補正を行ったことにより、ユーザの嗜好性が考慮されて、小さくインパネ８２に表示されるように変更される。
　その他、図７のＮｏ．４～Ｎｏ．６の通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」「ふらつき運転警告」「走行成績」については、前述のとおり、この実施の形態では、補正情報を用いたパラメータ補正を行わないこととしたので、実施の形態１の場合と表示態様のパターン分類結果は変わらない。
　また、その他の図７のＮｏ．１や、Ｎｏ．７、Ｎｏ．８の通知情報種別（Ｎ）が「イベント」「電話着信」の場合については、具体例を示した詳細な説明は省略するが、図１４に示すとおり、このパラメータ補正の結果、表示態様のパターンはそれぞれ、パターン８、パターン６、パターン７に分類される。
　図１４は、情報解析部３により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例（図７）について、実施の形態２による補正を行った場合の分類結果を示すテーブルである。
　以上のように、この実施の形態２によれば、情報取得部２が取得した情報または情報解析部３が解析した結果に基づく補正情報を用いて、ユーザにとっての重要性（Ｉ）や表示の即時性（Ｔ）のパラメータ値を修正することにより、選択される表示態様のパターンが変化するようにしたので、実施の形態１における効果に加え、情報の内容、ユーザ状況や移動体の状況に応じて、ユーザに対してより適切な表示態様で情報を通知することができる。
実施の形態３．
　この発明の実施の形態３による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図は、実施の形態１において示した図１と同じであるため、図示および説明を省略する。以下に示す実施の形態３では、実施の形態１と比べると、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定する点が異なる。
　情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報を取得するとともに、通知情報種別（Ｎ）に応じて、表示タイミングを決定するための情報（以下、「表示タイミング決定情報」と記載する）を取得する。
　例えば、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」であれば、カーナビ１４から取得された操作履歴等を解析して、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報等を取得する。すなわち、この場合の表示タイミング決定情報は、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報等のことである。
　なお、取得する表示タイミング決定情報は、通知情報種別（Ｎ）ごとに予め定められているものとする。また、操作履歴だけではなく、道案内情報や学習データ等を用いてもよい。
　表示判断部４は、実施の形態１の場合と同様に、情報解析部３により取得された通知情報の表示態様のパターンを決定する。その後、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合には、表示タイミング決定情報に基づいて表示タイミングを決定し、新たに表示タイミングに追加する。
　図１５は、この実施の形態３において、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを、表示タイミング決定情報も考慮して通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。
　この図１５に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」である場合には、表示タイミングが「停車時、または、所定のキーワードを含む場合は即時」となっており、図５に示す実施の形態１の場合には「停車時」のみであった表示タイミングに、「所定のキーワードを含む場合は即時」という表示タイミングが新たに追加されている。
　この場合、「所定のキーワード」とは、例えば「変更」等の即時に表示した方がよいと考えられる、予め定められた所定のキーワードであり、この所定のキーワードが表示タイミング決定情報である。
　また、例えば通知情報種別（Ｎ）が上述した「燃料不足警告」である場合には、表示タイミングが「停車時、または、自車位置からガソリンスタンド○○までの距離が５ｋｍ以内」となっており、図５に示す実施の形態１の場合には「停車時」のみであった表示タイミングに、「ユーザがよく利用するガソリンスタンド○○までの距離が自車位置から５ｋｍ以内」という表示タイミングが新たに追加されている。
　この場合、前述のとおり、表示タイミング決定情報は、ユーザがよく利用するガソリンスタンド○○の位置情報であり、これは、カーナビ１４の操作履歴等から取得できる。
　このようにすることにより、通常であれば燃料不足警告を即時に表示する必要はないが、ユーザがよく使うガソリンスタンド○○が近くにあるのであれば、そのユーザの嗜好性を考慮して、すぐに燃料不足警告を表示することにより、より適切なタイミングで情報を通知することができる。
　なお、この場合の「ガソリンスタンド○○」というのは一種類ではなく、カーナビ１４の操作履歴等には数種類存在すると考えられるので、それらのうちのいずれであってもよいように、動的に変化させて判断されるものとする。
　次に、図１６のフローチャートを用いて、実施の形態３における表示制御装置１の動作を説明する。
　まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ３０１）。
　次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）の状況を取得する（ステップＳＴ３０２）。
　通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ３０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ３０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ３０３のＹＥＳの場合）には、情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、表示タイミング決定情報を取得する（ステップＳＴ３０４）。
　続いて、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータと絵図を情報記憶部５から取得する（ステップＳＴ３０５）。
　そして、表示判断部４は、当該各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定するが、この際に、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合、ステップＳＴ３０４で取得した表示タイミング決定情報に基づいて表示タイミングを決定する（ステップＳＴ３０６）。
　その後のステップＳＴ３０７～ＳＴ３１２の処理については、実施の形態１における図６に示すフローチャートのステップＳＴ１０６～ＳＴ１１１の処理と同じであるため、説明を省略する。
　以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
　例えば、図７のＮｏ．４に示すように、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」である通知情報を取得した場合を例に説明する。
　情報解析部３は、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」であるので、表示タイミングの決定情報として、カーナビ１４から取得された操作履歴等を解析して、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報を取得する。
　次に、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「４」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「３」、表示の即時性（Ｔ）の値「２」および給油アイコン２３を取得する（ステップＳＴ３０５）。
　なお、この実施の形態３においても、情報記憶部５には図２に示すデータが記憶されており、表示判断部４は、図４および図１５に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。
　続いて、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「あり」（○）、重要性（Ｉ）は「あり」（○）、即時性（Ｔ）は「なし」（×）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン２に決定する。ここで、パターン２の表示タイミングは「通知情報種別による」であるため、情報解析部３により取得された、ユーザがよく使うガソリンスタンド○○の位置情報に基づいて、「自車位置からガソリンスタンド○○（取得されたガソリンスタンド○○の位置）までの距離が５ｋｍ以内」を表示タイミングに追加して、表示態様を決定する（ステップＳＴ３０６）。
　表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様に基づいて、表示物を生成する（ステップＳＴ３０７）。すなわち、パターン２の表示態様である、背景色「赤」、大きさ「大」、形「星」の絵図であり、また、情報量が「多」であるので付加情報（ただし、この「燃料不足警告」の場合には付加情報はない）も表示する表示物として、図３（ｂ）に示すように、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた中に、給油アイコン２３を組み合わせた表示物を作成する。
　そして、この場合の表示タイミングが「即時」ではないので（ステップＳＴ３０８のＮＯの場合）、情報解析部３が情報取得部２によって取得された車内／車外情報を解析し（ステップＳＴ３０９）、表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得して、車両（移動体）が「停車時」または「自車位置からガソリンスタンド○○までの距離が５ｋｍ以内」のいずれかの条件を満たすか否かを判定する（ステップＳＴ３１０）。
　いずれかの条件を満たす場合（ステップＳＴ３１０のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）に、表示情報作成部６により作成された図３（ｂ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ３１１）。
　以上のように、この実施の形態３によれば、受信した通知情報の詳細やユーザの操作履歴等を考慮して表示タイミングを決定するようにしたので、実施の形態１における効果に加え、表示情報の内容、ユーザ状況や移動体の状況に応じて、ユーザに対してより適切な表示タイミングで表示情報を提示することが可能となる。
　なお、以上の実施の形態３では、実施の形態１の構成および処理に加えて、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定するようにした場合について説明したが、実施の形態２の構成および処理に加えて、上述した実施の形態３の処理を行って、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定するようにしてもよいことは言うまでもない。
　なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
　この発明の表示制御装置は、例えば、カーナビゲーション装置やＨＵＤ（Ｈｅａｄ－Ｕｐ　Ｄｉｓｐｌａｙ）、インストルメントパネルなどの表示装置、表示装置を有する機器、または表示装置と接続される機器など、車両等の移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するものであれば、どのような機器にでも適用することができる。また、この表示制御装置自体がそれらの機器に組み込まれていてもよい。さらに、スマートフォン、タブレットＰＣ、携帯電話などの携帯情報端末等にインストールされるアプリケーション等に適用してもよい。
　１　表示制御装置、２　情報取得部、３　情報解析部、４　表示判断部、５　情報記憶部、６　表示情報作成部、７　表示指示部、８　表示装置、９　ドライブレコーダ、１０　カメラ、１１　超音波センサ、１２　Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ（ＧＰＳ）、１３　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ　Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）、１４　カーナビゲーション装置（カーナビ）、１５　スマートフォン、２１　吹き出しアイコン、２２　急加速アイコン、２３　給油アイコン、２４　ふらつき運転アイコン、２５　スコアアイコン、２６　イベントカレンダーアイコン、２７　電話アイコン、３１　青色の背景、３２　赤色の背景、４１　小さい円形の枠、４２　大きい星形の枠、４３　大きい円形の枠、４４　小さい星形の枠、５１，５２，５３，５４　表示物、８１　Ｈｅａｄ－Ｕｐ　Ｄｉｓｐｌａｙ（ＨＵＤ）、８２　インストルメントパネル（インパネ）、８３　センターディスプレイ。

Claims (10)

  1. 　移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御装置において、
    　前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、
    　前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、
    　前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、
    　前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した少なくとも２つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、
    　前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、
    　前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部と
    　を備えることを特徴とする表示制御装置。
  2. 　前記表示判断部は、前記少なくとも２つのパラメータの値に応じて、前記通知情報の表示態様を、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類する
    　ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  3. 　前記表示判断部は、前記情報取得部が取得した情報または前記情報解析部が解析した結果に基づいて、前記ユーザにとっての重要性のパラメータ値を補正する
    　ことを特徴とする請求項２記載の表示制御装置。
  4. 　前記表示判断部は、前記情報取得部が取得した情報または前記情報解析部が解析した結果に基づいて、前記表示の即時性のパラメータ値を補正する
    　ことを特徴とする請求項２記載の表示制御装置。
  5. 　前記表示指示部は、前記移動体の状況が、前記表示判断部により決定された表示態様の表示タイミングの条件に当てはまる場合に、前記表示物を表示するよう指示を行う
    　ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  6. 　前記情報解析部は、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況に加え、前記表示タイミングを決定するための表示タイミング決定情報を取得し、
    　前記表示判断部は、前記情報解析部が取得した表示タイミング決定情報に基づいて、前記表示タイミングを決定する
    　ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  7. 　前記表示情報作成部は、前記運転との関係性、前記ユーザにとっての重要性、前記表示の即時性にそれぞれ対応した表示素材を合成し、前記表示物を作成する
    　ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
  8. 　前記表示の即時性に対応する表示素材は、前記表示情報の情報量を示す
    　ことを特徴とする請求項７記載の表示制御装置。
  9. 　移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御方法であって、
    　情報取得部が、前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得するステップと、
    　情報解析部が、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得するステップと、
    　表示判断部が、前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値および絵図が前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した少なくとも２つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定するステップと、
    　表示情報作成部が、前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成するステップと、
    　表示指示部が、前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行うステップと
    　を備えることを特徴とする表示制御方法。
  10. 　コンピュータを、
    　移動体内または移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、
    　前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、
    　前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の表示の即時性という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、
    　前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した少なくとも２つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、
    　前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記移動体に搭載された表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、
    　前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部
    　として機能させることにより、
    　前記表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御用プログラム。
PCT/JP2014/060606 2014-04-14 2014-04-14 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム WO2015159340A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112014006588.9T DE112014006588T5 (de) 2014-04-14 2014-04-14 Anzeigesteuervorrichtung, Anzeigesteuerverfahren und Anzeigesteuerprogramm
JP2016513509A JP6009123B2 (ja) 2014-04-14 2014-04-14 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム
PCT/JP2014/060606 WO2015159340A1 (ja) 2014-04-14 2014-04-14 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム
US15/125,756 US20170004641A1 (en) 2014-04-14 2014-04-14 Display control device, display control method, and computer-readable medium for display control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2014/060606 WO2015159340A1 (ja) 2014-04-14 2014-04-14 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015159340A1 true WO2015159340A1 (ja) 2015-10-22

Family

ID=54323591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2014/060606 WO2015159340A1 (ja) 2014-04-14 2014-04-14 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20170004641A1 (ja)
JP (1) JP6009123B2 (ja)
DE (1) DE112014006588T5 (ja)
WO (1) WO2015159340A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016057153A (ja) * 2014-09-09 2016-04-21 株式会社デンソー 車両用情報出力装置
WO2018024452A1 (de) * 2016-08-02 2018-02-08 Audi Ag Verfahren zur steuerung einer anzeigevorrichtung für ein fahrzeug und fahrzeug mit einer anzeigevorrichtung
JP7432874B2 (ja) 2021-12-23 2024-02-19 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 表示制御装置、表示制御方法及びプログラム

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170043664A1 (en) * 2015-08-12 2017-02-16 Panasonic Automotive Systems Company Of America, Division Of Panasonic Corporation Of North America Video display on windshield and windows in autonomous cars
US10469197B2 (en) * 2015-09-25 2019-11-05 Sony Corporation Wireless telecommunications
KR20180084496A (ko) * 2017-01-17 2018-07-25 엘지전자 주식회사 차량 및 차량의 디스플레이 제어 방법
US10682953B1 (en) * 2017-09-28 2020-06-16 Evan W. Mills Device providing sensory feedback for vehicle pedal selection
KR102571345B1 (ko) * 2018-10-01 2023-08-29 현대자동차주식회사 차량 및 차량의 제어방법
DE102019208763A1 (de) * 2019-06-17 2020-12-17 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug
CN114104162B (zh) * 2020-08-27 2024-02-23 Tvs电机股份有限公司 用于车辆的显示系统

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003072488A (ja) * 2001-08-31 2003-03-12 Sony Corp 車載装置、車両及び車両情報の処理方法
JP2006184222A (ja) * 2004-12-28 2006-07-13 Nissan Motor Light Truck Co Ltd 車両情報表示装置
JP2009025173A (ja) * 2007-07-20 2009-02-05 Xanavi Informatics Corp 車載用ナビゲーション装置、及び、車載用ナビゲーション装置におけるアイコン表示方法

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10104011A (ja) * 1996-09-30 1998-04-24 Mazda Motor Corp ナビゲーション装置
US6522347B1 (en) * 2000-01-18 2003-02-18 Seiko Epson Corporation Display apparatus, portable information processing apparatus, information recording medium, and electronic apparatus
JP2004062451A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Sharp Corp 情報提示方法、情報提示装置、情報提示プログラム、情報提示プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体、スケジュール管理方法
US9285944B1 (en) * 2011-04-22 2016-03-15 Angel A. Penilla Methods and systems for defining custom vehicle user interface configurations and cloud services for managing applications for the user interface and learned setting functions
JP2016503741A (ja) * 2012-12-21 2016-02-08 ハーマン ベッカー オートモーティブ システムズ ゲーエムベーハー 自動車用の入力装置
US9141583B2 (en) * 2013-03-13 2015-09-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for supervising information communication based on occupant and vehicle environment
DE112013007590T5 (de) * 2013-11-12 2016-08-18 Mitsubishi Electric Corporation Fahrunterstützungsbild-Erzeugungsvorrichtung, Fahrunterstützungsbild-Anzeigevorrichtung, Fahrunterstützungsbild-Anzeigesystem und Fahrunter-stützungsbild-Erzeugungsprogramm
CN106233356B (zh) * 2014-04-25 2018-11-13 日产自动车株式会社 信息呈现装置以及信息呈现方法
US9554355B2 (en) * 2014-07-29 2017-01-24 Ebay Inc. Methods and systems for providing notifications based on user activity data
JP6485732B2 (ja) * 2014-12-10 2019-03-20 株式会社リコー 情報提供装置、情報提供方法及び情報提供用制御プログラム
KR20160142128A (ko) * 2015-06-02 2016-12-12 엘지전자 주식회사 와치형 단말기 및 그 제어방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003072488A (ja) * 2001-08-31 2003-03-12 Sony Corp 車載装置、車両及び車両情報の処理方法
JP2006184222A (ja) * 2004-12-28 2006-07-13 Nissan Motor Light Truck Co Ltd 車両情報表示装置
JP2009025173A (ja) * 2007-07-20 2009-02-05 Xanavi Informatics Corp 車載用ナビゲーション装置、及び、車載用ナビゲーション装置におけるアイコン表示方法

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016057153A (ja) * 2014-09-09 2016-04-21 株式会社デンソー 車両用情報出力装置
WO2018024452A1 (de) * 2016-08-02 2018-02-08 Audi Ag Verfahren zur steuerung einer anzeigevorrichtung für ein fahrzeug und fahrzeug mit einer anzeigevorrichtung
CN109641522A (zh) * 2016-08-02 2019-04-16 奥迪股份公司 用于控制车辆的显示设备的方法和具有显示设备的车辆
US10576824B2 (en) 2016-08-02 2020-03-03 Audi Ag Method for controlling a display device for a vehicle and vehicle with a display device
CN109641522B (zh) * 2016-08-02 2020-04-17 奥迪股份公司 用于控制车辆的显示设备的方法和具有显示设备的车辆
JP7432874B2 (ja) 2021-12-23 2024-02-19 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 表示制御装置、表示制御方法及びプログラム

Also Published As

Publication number Publication date
JP6009123B2 (ja) 2016-10-19
JPWO2015159340A1 (ja) 2017-04-13
DE112014006588T5 (de) 2017-03-23
US20170004641A1 (en) 2017-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6009123B2 (ja) 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム
US20200320656A1 (en) Identifying matched requestors and providers
US11716408B2 (en) Navigation using proximity information
US20230333558A1 (en) Autonomous vehicle pickup and drop-off management
US10607491B2 (en) Autonomous vehicle notification system
US10323956B1 (en) Method and system for providing speed limit alerts
US8738277B1 (en) Gas station recommendation systems and methods
JP6433641B2 (ja) 情報表示装置および情報表示方法
US9230438B2 (en) Vehicle location and activity sharing
US20150339031A1 (en) Context-based vehicle user interface reconfiguration
US20110093158A1 (en) Smart vehicle manuals and maintenance tracking system
US11619508B2 (en) Systems and methods for adaptive content filtering
US10810621B2 (en) Vehicle advertisement
EP3450241A1 (en) System and method for motion onset consumer focus suggestion
US20210407289A1 (en) Systems and methods of hands-free assistant-requested communication
CN110972087B (zh) 车辆及其控制方法
WO2018161533A1 (zh) 路况展示方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质
US20140184428A1 (en) Interactive management of a parked vehicle
JP6584285B2 (ja) 電子装置およびレコメンド情報提示システム
US20220314800A1 (en) System and method for social media control in a vehicle computer system
US20220116749A1 (en) Method For Managing Wirelessly Incoming Messages On A Device Or Messages Generated By A Unit Of The Device, And Motor Vehicle
US20210191610A1 (en) Head-Up Display Controller
JP2015170097A (ja) メッセージ交換を行うプログラム、方法、及び電子機器
JP2020064556A (ja) 情報提供装置および情報提供方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14889471

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2016513509

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15125756

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112014006588

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14889471

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1