WO2015151214A1 - ステータアッシ - Google Patents

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WO2015151214A1
WO2015151214A1 PCT/JP2014/059590 JP2014059590W WO2015151214A1 WO 2015151214 A1 WO2015151214 A1 WO 2015151214A1 JP 2014059590 W JP2014059590 W JP 2014059590W WO 2015151214 A1 WO2015151214 A1 WO 2015151214A1
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WO
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bus bar
stator assembly
phase bus
stator
radial direction
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PCT/JP2014/059590
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English (en)
French (fr)
Inventor
田口　直人
吉留　正朗
Original Assignee
日産自動車株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations

Definitions

  • the present invention relates to a stator assembly.
  • a motor that includes a stator and a rotor and generates mechanical energy such as rotation based on electromagnetic force generated by input electric energy.
  • the stator corresponds to a stator assembly, and there is one in which an electric wire wound around an insulator covering a protruding portion of the stator is connected to a bus bar.
  • a bus bar unit is incorporated into a stator in which the yoke is thicker in the axial direction than the teeth (see Patent Document 1).
  • Patent Document 1 Although the configuration of Patent Document 1 is devised with respect to the configuration of the bus bar unit, the specifications of the shape and the like related to the bus bar are the same as the conventional one, and it is difficult to sufficiently reduce the axial thickness. . Furthermore, even if the thickness of the bus bar unit in the axial direction can be reduced, there is a possibility that the distance between the bus bar and another bus bar adjacent to the bus bar becomes narrow and contacts.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and provides a stator assembly capable of reducing the axial thickness and reducing the size without bringing the bus bar into contact with another adjacent bus bar or the like. With the goal.
  • the stator assembly according to the present invention that achieves the above object includes a stator, an insulator, an electric wire, and a bus bar.
  • the stator includes a main body portion formed in an annular shape and a plurality of projecting portions formed to project from the main body portion in a direction toward the radially inward or outward direction.
  • the insulator has an insulating property and covers the protruding portion.
  • the electric wire is wound around the protrusion via an insulator to form a coil.
  • the bus bar has conductivity and is formed in an annular shape, and electrically connects electric wires to which electric power having the same phase is supplied.
  • the bus bar is formed such that the length along the axial direction is shorter than the length along the radial direction. Furthermore, the insulator includes an insertion portion cut out inward from the outer peripheral edge in the radial direction, and holds the bus bar inserted into the insertion portion.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the stator assembly of FIG. 2 in cross section. It is a perspective view which shows the principal part in the state which remove
  • FIG. 4 is a perspective view showing a main part in a state where a stator and a frame are removed from the stator assembly of FIG. 3. It is a disassembled perspective view which decomposes
  • the stator assembly 10 corresponds to a stator of the motor.
  • the motor includes a stator and a rotor, and generates mechanical energy such as rotation based on electromagnetic force generated by input electric energy.
  • the stator assembly 10 corresponds to, for example, a stator that rotates a rotor housed inside.
  • the stator assembly 10 will be described with reference to FIGS.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the stator assembly 10.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state where the mold resin 19 is removed from the stator assembly 10 of FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the stator assembly 10 of FIG. 2 in cross section.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the main part in a state in which the frame 18 is removed from the stator assembly 10 of FIG. 3 from different directions.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a main part in a state where the stator 11 and the frame 18 are removed from the stator assembly 10 of FIG.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view showing the stator assembly 10 of FIG.
  • the stator assembly 10 includes a stator 11, an insulator 12, an electric wire 13, a bus bar (U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, W-phase bus bar 16, and N-phase bus bar 17), a frame 18, a mold resin 19, and the like.
  • a bus bar U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, W-phase bus bar 16, and N-phase bus bar 17
  • frame 18 a mold resin 19, and the like.
  • the stator 11 includes a main body 11a formed in an annular shape, and a plurality of protrusions 11b formed so as to protrude inward in the radial direction (X direction or Y direction) from the main body 11a.
  • the stator 11 integrally forms a main body portion 11a and a plurality of protruding portions 11b.
  • the stator 11 is made of a magnetic material.
  • the protruding portion 11 b of the stator 11 winds the electric wire 13 in a coil shape via the insulator 12. When electric power is applied to the electric wire 13, a magnetic field is generated in the stator 11.
  • the stator 11 rotates the rotor housed inside by the generated magnetic field.
  • the insulator 12 has insulation and covers the protruding portion 11b of the stator 11.
  • the insulator 12 includes a housing upper portion 12M and a housing lower portion 12N, and is configured to sandwich the protruding portion 11b of the stator 11 from both sides along the axial direction.
  • the housing upper part 12M protrudes in a radial direction (X direction or Y direction) outward and forms a mooring part 12a.
  • the mooring portion 12a anchors the N-phase bus bar 17 by causing the convex portion 17d of the N-phase bus bar 17 to abut along the radial direction (X direction or Y direction).
  • the housing upper portion 12M is notched inward from the outer peripheral edge in the radial direction (X direction or Y direction) to form an insertion portion 12b.
  • a plurality of insertion portions 12b are formed along the axial direction (Z direction).
  • Insertion section 12b inserts and holds bus bars (U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, and W-phase bus bar).
  • An N-phase bus bar 17 is embedded in a recess provided on the upper surface of the mooring portion 12a.
  • an electric wire holding surface 12c that protrudes outward in the radial direction (X direction or Y direction) is provided at a lower portion (on the stator 11 side) of the insertion portion 12b.
  • the electric wire 13 is wound around the protruding portion 11b of the stator 11 via the insulator 12 to form a coil.
  • the electric wire 13 is formed by covering a long copper outer peripheral surface with an insulator. As shown in FIG. 4, the electric wire 13 is drawn outward in the radial direction (X direction or Y direction). The electric wire 13 passes between the stator 11 and the insertion portion 12b. The electric wire 13 is embedded and held in a groove provided on the electric wire holding surface 12 c of the insulator 12. One end 13a of the electric wire 13 is caulked and connected to the connection portions 14e, 15e, or 16e of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, or the W-phase bus bar 16.
  • the other end 13 a of the electric wire 13 is caulked and connected to the connection portion 17 e of the N-phase bus bar 17.
  • One and the other of the end portions 13a of the electric wire 13 are drawn outward in the radial direction (X direction or Y direction) from the protruding portion 11b of the stator 11.
  • the plurality of electric wires 13 wound around the protruding portion 11b are provided with U-phase, V-phase, which are different in phase by 120 degrees via bus bars (U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, and W-phase bus bar 16). Either W phase power is supplied.
  • the bus bar (at least one of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17) is formed in a ring shape with conductivity, and is supplied with electric power having the same phase. 13 are electrically connected.
  • the bus bar (for example, U-phase bus bar 14) has a length along the axial direction (Z direction) in the radial direction (Z direction) in a cross-sectional shape along the axial direction (Z direction) intersecting the radial direction (X direction or Y direction). It is shorter than the length along the X direction or the Y direction.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) changes the cross-sectional shape from a circular shape to a flat shape without changing the cross-sectional area required for transmitting predetermined power because the amount of power that can be applied depends on the cross-sectional area.
  • the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, and the W-phase bus bar 16 have the same shape, receive power supplied from a three-phase AC power supply, and distribute and supply the power to the electric wire 13 formed in a coil shape. . Since the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, and the W-phase bus bar 16 have 18 slots of the wire 13 formed in a coil shape, each of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15 and the W-phase bus bar 16 feeds power to 6 slots.
  • N-phase bus bar 17 corresponds to the ground for U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, and W-phase bus bar 16.
  • the N-phase bus bar 17 has a convex portion 17d that is convex outward in the radial direction (X direction or Y direction).
  • the convex portion 17d of the N-phase bus bar 17 is in contact with the mooring portion 12a of the insulator 12 along the radial direction (X direction or Y direction).
  • the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17 are disposed outward in the radial direction (X direction or Y direction) from the protruding portion 11 b of the stator 11.
  • the positions along the axial direction (Z direction) of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17 are along the axial direction (Z direction) of the electric wire 13 in the portion where the coil is formed. It overlaps with the position.
  • the U-phase bus bar 14 is formed in an annular shape in which one end portion 14a and the other end portion 14b are notched. ing.
  • the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17 are semicircular connection portions 14e, 15e, 16e, and 17e at portions protruding outward in the axial direction (Z direction), respectively. It has.
  • the connection portions 14e, 15e, 16e, and 17e are connected by caulking the end portion 13a of the electric wire 13.
  • the U-phase bus bar 14 is arranged between the one end portion 14a and the other end portion 14b in the radial direction (X direction or (Y direction)
  • the terminal part 14c which protrudes outward and receives supply of electric power from the outside is formed.
  • the terminal portion 14c is formed in a U shape protruding outward in the radial direction (X direction or Y direction) in order to insert a bolt or a nut.
  • the frame 18 houses the stator 11, the insulator 12, the electric wire 13, the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17, and protects these members.
  • the frame 18 is formed in a cylindrical shape and opens at one end 18a.
  • the frame 18 has an insertion hole 18c at the center of the other end 18b facing the one end 18a.
  • the insertion hole 18c of the frame 18 is rotatably supported by inserting the rotor.
  • the mold resin 19 is filled between the stator 11 and the frame 18 and is sealed by filling a gap between adjacent bus bars (for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15).
  • a resin having heat dissipation and insulation is used as the mold resin 19, a resin having heat dissipation and insulation is used.
  • the resin (mold resin 19) is made of, for example, an epoxy resin.
  • the mold resin 19 is intended for heat dissipation, but can also cope with insulation and absorption of vibration.
  • the stator assembly 10 includes a stator 11, an insulator 12, an electric wire 13, and a bus bar (at least one of a U-phase bus bar 14, a V-phase bus bar 15, a W-phase bus bar 16, and an N-phase bus bar 17).
  • the stator 11 includes a main body portion 11a formed in an annular shape and a plurality of projecting portions 11b formed so as to protrude inward from the main body portion 11a in the radial direction (X direction or Y direction).
  • the insulator 12 has insulating properties and covers the protruding portion 11b.
  • the electric wire 13 is wound around the protrusion 11b via the insulator 12 to form a coil.
  • the bus bar (at least one of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17) is formed in a ring shape with conductivity, and is supplied with electric power having the same phase. 13 are electrically connected.
  • the bus bar (for example, U-phase bus bar 14) has a length along the axial direction (Z direction) in a cross-sectional shape along the axial direction (Z direction) intersecting the radial direction (X direction or Y direction). It is formed shorter than the length along the radial direction (X direction or Y direction).
  • the insulator 12 (the upper portion 12M of the housing) includes an insertion portion 12b cut out inward from the outer peripheral edge in the radial direction (X direction or Y direction), and a bus bar (for example, U-phase bus bar 14) is inserted into the insertion portion 12b. Is inserted and held.
  • a bus bar for example, U-phase bus bar 14
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is formed such that the length along the axial direction (Z direction) is shorter than the length along the radial direction (X direction or Y direction).
  • it is inserted and held in the insertion portion 12b of the insulator 12 (the upper part 12M of the casing). Therefore, it is possible to prevent the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) from moving or vibrating along the axial direction (Z direction), for example. That is, the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is in contact with another adjacent bus bar (for example, the V-phase bus bar 15) or another component while miniaturizing the stator assembly 10 along the axial direction (Z direction). Can be prevented.
  • the amount of electric power that can be applied depends on the cross-sectional area of the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14), it is desirable to change the cross-sectional shape from a circular shape to a flat shape without changing the required cross-sectional area.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can easily increase the contact area in the axial direction (Z direction) with respect to the other structural members (for example, the insulator 12). That is, when vibration or impact is applied to the stator assembly 10 in the axial direction (Z direction), the stress is distributed between the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) and other components (for example, the insulator 12). easy. Furthermore, the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can easily increase the static frictional force with other components (for example, the insulator 12). That is, the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is easy to prevent displacement due to vibration or impact.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can be configured to be provided outward in the radial direction (X direction or Y direction) from the protruding portion 11b.
  • the position along the axial direction (Z direction) of the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is at least partially overlapped with the position along the axial direction (Z direction) of the electric wire 13 in the portion where the coil is formed. It is arranged.
  • the length of the stator assembly 10 is such that the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) and the portion of the electric wire 13 forming the coil overlap along the axial direction (Z direction).
  • the length in the axial direction (Z direction) can be shortened. That is, the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is disposed on the outer side in the radial direction (X direction or Y direction) of the electric wire 13 in the portion where the coil is formed.
  • the stator assembly 10 can be made thinner compared to the case where it is provided.
  • the insulator 12 (the upper part 12M of the housing) can be configured to include a mooring part 12a formed to protrude in the radial direction (X direction or Y direction) outward.
  • the bus bar (for example, the N-phase bus bar 17) can be configured to include a convex portion 17d that is convex outward or inward in the radial direction (X direction or Y direction).
  • the convex portion 17d is anchored in contact with the anchoring portion 12a along the radial direction (X direction or Y direction).
  • the bus bar for example, the N-phase bus bar 17
  • the bus bar can be accurately positioned with respect to the insulator 12.
  • a configuration in which a convex portion (for example, the convex portion 14d of the U-phase bus bar 14) and an end portion 13a of the electric wire 13 drawn outward in the radial direction (X direction or Y direction) from the protruding portion 11b are connected. can do.
  • the convex portion is formed from the outside in the radial direction (X direction or Y direction) of the stator 11.
  • the convex part 14d of the U-phase bus bar 14 can be easily connected. That is, in order to connect the convex portion (for example, the convex portion 14d of the U-phase bus bar 14) and the electric wire 13 without depending on the length of the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) in the axial direction (Z direction). Since a sufficient space can be ensured, the workability of the connection can be improved.
  • the electric wire 13 may be configured to be drawn outward in the radial direction (X direction or Y direction) while being held by the electric wire holding surface 12c of the insulator 12 through the stator 11 and the insertion portion 12b.
  • a gap between the stator 11 and the insertion portion 12b can be used without requiring a special space. That is, the electric wire 13 does not hinder downsizing of the stator assembly 10 along the axial direction (Z direction). Furthermore, the electric wire 13 can be held by the electric wire holding surface 12 c of the insulator 12. That is, the electric wire 13 can prevent disconnection due to vibration or impact.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is formed in an annular shape by notching so that the one end portion 14a and the other end portion 14b face each other, and the one end portion 14a and the other end portion 14b extend the distance from each other. Thus, it can be set as the structure which was separable.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can be easily attached to the other structural members (for example, the insulator 12) in a state where the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) is temporarily expanded to have a large diameter.
  • the bus bar for example, the U-phase bus bar 14
  • the bus bar has a flat shape with a short length in the axial direction (Z direction), it can be easily deformed by opening the notched portion.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) may have the one end portion 14a and the other end portion 14b widened along only the radial direction (X direction or Y direction), or the one end portion 14a and the other end portion 14b may be You may expand, bending so that a position may differ with respect to a direction (Z direction).
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) may have a notch so that a space is generated between the one end 14a and the other end 14b, or simply cut between the one end 14a and the other end 14b. Then, a slit-shaped notch may be formed.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) has a terminal portion 14c that is curved outward in the radial direction (X direction or Y direction) and supplied with power from the outside between the one end portion 14a and the other end portion 14b. It can be set as the formed structure.
  • the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) increases the distance between the one end portion 14a and the other end portion 14b from the terminal portion 14c necessary for receiving power supply. , And can be deformed to have a large diameter. Therefore, the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can be easily and stably deformed to have a large diameter by the terminal portion 14c.
  • bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) can be configured by applying a paint 21 having an insulating property.
  • discharge between adjacent bus bars can be prevented by the paint 21 having insulating properties.
  • the paint 21 having insulating properties.
  • the paint corresponds to, for example, a refined epoxy resin.
  • adjacent bus bars for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15
  • an insulating resin molding resin 19
  • discharge between adjacent bus bars can be prevented by the insulating resin (mold resin 19).
  • the insulating resin for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15
  • the resin can radiate heat from the adjacent bus bars (for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15) to the outside.
  • the resin (mold resin 19) suppresses thermal expansion of the bus bars (for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15), and can prevent extension in the axial direction (Z direction). Furthermore, even if adjacent bus bars (for example, the U-phase bus bar 14 and the V-phase bus bar 15) vibrate in the axial direction (Z direction), the bus bars can be prevented from contacting each other by the resin (mold resin 19). . Furthermore, even if the bus bar (for example, the U-phase bus bar 14) vibrates in the axial direction (Z direction) or the radial direction (X direction or Y direction), the vibration can be isolated by the resin (mold resin 19).
  • stator assembly 10 corresponding to the stator has been described as a configuration in which the rotor is accommodated and rotated inward, the stator assembly 10 is not limited to such a configuration.
  • the stator assembly 10 may be configured such that a rotor having a cylindrical shape is disposed on the outer side thereof and rotated.
  • stator assembly 10 has been described as a configuration in which the frame 18 is disposed along the outer periphery of the stator 11, it is not limited to such a configuration.
  • the stator assembly 10 may not include the frame 18.
  • the stator 11 is formed, for example, by forming a through hole along the axial direction (Z direction) in a protruding portion that is partially protruded from the outer peripheral surface, and inserting a bolt into the through hole. It is good also as a structure fixed to a fixing member.
  • stator assembly 10 is a flat shape in which all of the U-phase bus bar 14, V-phase bus bar 15, W-phase bus bar 16, and N-phase bus bar 17 have a relatively short cross-sectional shape along the axial direction (Z direction).
  • the present invention is not limited to such a configuration.
  • At least one of the U-phase bus bar 14, the V-phase bus bar 15, the W-phase bus bar 16, and the N-phase bus bar 17 may be configured to have a flat shape.
  • stator assembly 10 has been described as a configuration in which the one protrusion 11b is covered with the insulator 12 including the housing upper portion 12M and the housing lower portion 12N, the present invention is not limited to such a configuration.
  • the insulator may be configured to cover the entire stator 11 including the main body portion 11a and the plurality of protruding portions 11b.
  • stator assembly 10 has been described as having three phases, it may be configured as, for example, five phases. In this case, there are five bus bars except for the N-phase bus bar 17. Further, the stator assembly 10 does not necessarily require the N-phase bus bar 17 if the other ends 13a of the electric wires 13 are connected to each other.

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Abstract

　バスバーを隣り合う他のバスバー等と接触させず軸方向の厚みを薄くして小型化できるステータアッシを提供する。　ステータアッシ（１０）は、ステータ（１１）、インシュレータ（１２）、電線（１３）、バスバー（１４－１７）を有する。ステータは、環状に形成した本体部（１１ａ）と、本体部から径方向内方に向かう方向に突出して形成した複数の突出部（１１ｂ）を備えている。インシュレータは、突出部を被覆している。電線は、インシュレータを介して突出部に巻き付けている。バスバーは、導電性を備え環状に形成し、同一の位相の電力が供給される電線同士を電気的に接続している。バスバーは、径方向と交差する軸方向に沿った断面形状において、軸方向に沿った長さを径方向に沿った長さに対して短く形成している。インシュレータは、径方向の外周縁から内方に向かって切り欠いた挿入部を備え、バスバーを挿入部に挿入して保持している。

Description

ステータアッシ
　本発明は、ステータアッシに関する。
　従来から、固定子と回転子を含み、入力した電気エネルギーによって発生させた電磁力に基づき回転のような機械エネルギーを生成するモータがある。固定子は、ステータアッシに相当し、ステータの突出部を被覆したインシュレータに巻き付けた電線をバスバーに結線しているものがある。軸方向の厚みを薄くするために、ヨークがティースよりも軸方向に沿って厚いステータに対して、バスバーユニットを組み込んだ構成がある（特許文献１参照。）。
特開２００８－２７８６９２号公報
　しかしながら、上記特許文献１の構成は、バスバーユニットの構成について工夫されているものの、バスバーに係る形状等の仕様自体は従来と同様であり、軸方向の厚みを十分に薄くすることが困難である。さらに、バスバーユニットの軸方向の厚みを薄くすることができたとしても、バスバーと隣り合う他のバスバー等との間隔が狭まり接触してしまう虞がある。
　本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、バスバーを隣り合う他のバスバー等と接触させることなく、軸方向の厚みを薄くして小型化することができるステータアッシの提供を目的とする。
　上記目的を達成する本発明に係るステータアッシは、ステータ、インシュレータ、電線、およびバスバーを有している。ステータは、環状に形成した本体部と、本体部から径方向内方または外方に向かう方向に突出して形成した複数の突出部を備えている。インシュレータは、絶縁性を備え、突出部を被覆している。電線は、インシュレータを介して突出部に巻き付けてコイルを形成している。バスバーは、導電性を備え環状に形成し、同一の位相の電力が供給される電線同士を電気的に接続している。ここで、バスバーは、径方向と交差する軸方向に沿った断面形状において、軸方向に沿った長さを径方向に沿った長さに対して短く形成している。さらに、インシュレータは、径方向の外周縁から内方に向かって切り欠いた挿入部を備え、バスバーを挿入部に挿入して保持している。
実施形態のステータアッシを示す斜視図である。 図１のステータアッシからモールド樹脂を除いた状態を示す斜視図である。 図２のステータアッシを断面で示す斜視図である。 図３のステータアッシからフレームを除いた状態における要部を異なる方位から示す斜視図である。 図３のステータアッシからステータおよびフレームを除いた状態における要部を示す斜視図である。 図２のステータアッシを構成部材毎に分解して示す分解斜視図である。
　以下、添付した図面を参照しながら、本発明に係る実施形態について説明する。図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。図面における部材の大きさや比率は、説明の都合上誇張され実際の大きさや比率とは異なる場合がある。図１～図６の全ての図において、Ｘ、Ｙ、およびＺで表す矢印を用いて、方位を示している。図１～図６は、同一の方位によって図示している。ＸおよびＹで表す矢印の方向は、ステータ１１の径方向である。Ｚで表す矢印の方向は、ステータ１１の軸方向である。
　（実施形態）
　ステータアッシ１０は、モータの固定子に相当する。モータは、固定子と回転子を含み、入力した電気エネルギーによって発生させた電磁力に基づき回転のような機械エネルギーを生成する。ステータアッシ１０は、例えば内方に収容した回転子を回転させる固定子に相当する。
　ステータアッシ１０について、図１～図６を参照しながら説明する。
　図１は、ステータアッシ１０を示す斜視図である。図２は、図１のステータアッシ１０からモールド樹脂１９を除いた状態を示す斜視図である。図３は、図２のステータアッシ１０を断面で示す斜視図である。図４は、図３のステータアッシ１０からフレーム１８を除いた状態における要部を異なる方位から示す斜視図である。図５は、図３のステータアッシ１０からステータ１１およびフレーム１８を除いた状態における要部を示す斜視図である。図６は、図２のステータアッシ１０を構成部材毎に分解して示す分解斜視図である。
　ステータアッシ１０は、ステータ１１、インシュレータ１２、電線１３、バスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７）、フレーム１８、モールド樹脂１９等を含んでいる。以下、ステータアッシ１０の構成部材について、順に説明する。
　ステータ１１は、環状に形成した本体部１１ａと、本体部１１ａから径方向（Ｘ方向またはＹ方向）内方に向かう方向に突出して形成した複数の突出部１１ｂと、を備えている。ステータ１１は、本体部１１ａと複数の突出部１１ｂを一体に形成している。ステータ１１は、磁性体からなる。ステータ１１の突出部１１ｂは、インシュレータ１２を介して電線１３をコイル状に巻き付けている。電線１３に電力を印加すると、ステータ１１に磁界が発生する。ステータ１１は、発生させた磁界によって、内方に収納したロータを回転させる。
　インシュレータ１２は、絶縁性を備え、ステータ１１の突出部１１ｂを被覆している。インシュレータ１２は、筺体上部１２Ｍおよび筺体下部１２Ｎからなり、ステータ１１の突出部１１ｂを軸方向に沿った両側から挟み込むように構成している。筺体上部１２Ｍは、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に向かう方向に突出して係留部１２ａを形成している。係留部１２ａは、Ｎ相バスバー１７の凸状部１７ｄを径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿って当接させて、Ｎ相バスバー１７を係留している。筺体上部１２Ｍは、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）の外周縁から内方に向かって切り欠いて挿入部１２ｂを形成している。挿入部１２ｂは、軸方向（Ｚ方向）に沿って複数形成している。挿入部１２ｂは、バスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、およびＷ相バスバー）を、それぞれ挿入して保持している。係留部１２ａの上面に備えた凹部に、Ｎ相バスバー１７を埋設している。また、挿入部１２ｂの更に下部（ステータ１１側）には、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に向かう方向に突出する電線保持面１２ｃが設けられる。
　電線１３は、インシュレータ１２を介してステータ１１の突出部１１ｂに巻き付けてコイルを形成している。電線１３は、長尺からなる銅の外周面を絶縁体で覆って形成している。電線１３は、図４に示すように、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に引き出している。電線１３は、ステータ１１と挿入部１２ｂとの間を通している。電線１３は、インシュレータ１２の電線保持面１２ｃ上に設けられた溝に埋設されて保持されている。電線１３の端部１３ａの一方は、Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、またはＷ相バスバー１６の結線部１４ｅ、１５ｅ、または１６ｅに対して、かしめて接続している。電線１３の端部１３ａの他方は、Ｎ相バスバー１７の結線部１７ｅに対して、かしめて接続している。電線１３の端部１３ａの一方および他方は、ステータ１１の突出部１１ｂよりも径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に引き出している。突出部１１ｂに巻き付けられた複数の電線１３には、バスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、およびＷ相バスバー１６）を介して、１２０度ずつ位相を異ならせたＵ相、Ｖ相、Ｗ相のいずれかの電力が供給される。
　バスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の少なくともいずれか１つ）は、導電性を備え環状に形成し、同一の位相の電力が供給される電線１３同士を電気的に接続している。バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）と交差する軸方向（Ｚ方向）に沿った断面形状において、軸方向（Ｚ方向）に沿った長さを径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿った長さよりも短く形成している。
　バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、印加できる電力量が断面積に依存することから、所定の電力の送電に要する断面積を変えることなく断面形状を円形状から扁平形状にする。
　Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、およびＷ相バスバー１６は、同一の形状からなり、３相交流電源から供給される電力を受電して、コイル状に形成した電線１３に分配して供給する。Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、およびＷ相バスバー１６は、コイル状に形成した電線１３が１８スロットであることから、それぞれ２スロット飛びで６スロットに給電する。Ｎ相バスバー１７は、Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、およびＷ相バスバー１６に対するアースに相当する。
　Ｎ相バスバー１７は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に凸状の凸状部１７ｄを形成している。Ｎ相バスバー１７の凸状部１７ｄは、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿って、インシュレータ１２の係留部１２ａに当接して係留させている。Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７は、ステータ１１の突出部１１ｂよりも径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に配設している。Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の軸方向（Ｚ方向）に沿った位置は、コイルを形成した部分の電線１３の軸方向（Ｚ方向）に沿った位置と重複している。Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７において、例えばＵ相バスバー１４は、一端部１４ａと他端部１４ｂとが対向するように切り欠いた環状に形成している。
　Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７は、それぞれ軸方向（Ｚ方向）外方に突出した部分に、半円形状の結線部１４ｅ、１５ｅ、１６ｅ、１７ｅを備えている。結線部１４ｅ、１５ｅ、１６ｅ、１７ｅは、電線１３の端部１３ａをかしめて結線している。一方、Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７において、例えばＵ相バスバー１４は、一端部１４ａと他端部１４ｂとの間に、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に突出し外部から電力の供給を受ける端子部１４ｃを形成している。端子部１４ｃは、ボルトやナットを挿通するために、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に突出したＵ字状に形成している。
　フレーム１８は、ステータ１１、インシュレータ１２、電線１３、Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、Ｎ相バスバー１７を収納して、それらの部材を保護している。フレーム１８は、円筒形状に形成し、一端部１８ａを開口している。フレーム１８は、一端部１８ａに対向した他端部１８ｂの中央部分に、挿通孔１８ｃを開口している。フレーム１８の挿通孔１８ｃは、ロータを挿通して回転自在に支持する。
　モールド樹脂１９は、ステータ１１とフレーム１８の間であって、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）の隙間に対して充填して封止する。モールド樹脂１９は、放熱性および絶縁性を備えたものを用いる。樹脂（モールド樹脂１９）は、例えばエポキシ樹脂からなる。モールド樹脂１９は、放熱を目的としたものであるが、絶縁や振動の吸収にも対応できる。
　上述した実施形態に係るステータアッシ１０によれば、以下の構成によって作用効果を奏する。
　ステータアッシ１０は、ステータ１１、インシュレータ１２、電線１３、およびバスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の少なくともいずれか１つ）を有している。ステータ１１は、環状に形成した本体部１１ａと、本体部１１ａから径方向（Ｘ方向またはＹ方向）内方に向かう方向に突出して形成した複数の突出部１１ｂを備えている。インシュレータ１２は、絶縁性を備え、突出部１１ｂを被覆している。電線１３は、インシュレータ１２を介して突出部１１ｂに巻き付けてコイルを形成している。バスバー（Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の少なくともいずれか１つ）は、導電性を備え環状に形成し、同一の位相の電力が供給される電線１３同士を電気的に接続している。ここで、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）と交差する軸方向（Ｚ方向）に沿った断面形状において、軸方向（Ｚ方向）に沿った長さを径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿った長さに対して短く形成している。さらに、インシュレータ１２（筺体上部１２Ｍ）は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）の外周縁から内方に向かって切り欠いた挿入部１２ｂを備え、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）を挿入部１２ｂに挿入して保持している。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）を、軸方向（Ｚ方向）に沿った長さが径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿った長さよりも短くなるように形成し、かつ、インシュレータ１２（筺体上部１２Ｍ）の挿入部１２ｂに挿入して保持している。したがって、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）が、例えば軸方向（Ｚ方向）に沿って移動したり振動したりすることを防止できる。すなわち、ステータアッシ１０を軸方向（Ｚ方向）に沿って小型化しつつ、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）が、隣り合う他のバスバー（例えばＶ相バスバー１５）や他の構成部材と接触することを防止できる。
　なお、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、印加できる電力量が断面積に依存することから、必要な断面積を変えることなく断面形状を円形状から扁平形状にすることが望ましい。
　また、このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、他の構成部材（例えばインシュレータ１２）に対して軸方向（Ｚ方向）における接触面積を増加させ易い。すなわち、ステータアッシ１０に対して軸方向（Ｚ方向）に振動や衝撃が加わった場合に、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）と他の構成部材（例えばインシュレータ１２）との間で応力を分散させ易い。さらに、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、他の構成部材（例えばインシュレータ１２）との静止摩擦力を増加させ易い。すなわち、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、振動や衝撃に伴う位置ずれを防止し易い。
　さらに、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、突出部１１ｂよりも径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に備えた構成とすることができる。ここで、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）の軸方向（Ｚ方向）に沿った位置が、コイルを形成した部分の電線１３の軸方向（Ｚ方向）に沿った位置と少なくとも一部重複するように配設している。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）と、コイルを形成した部分の電線１３とが、軸方向（Ｚ方向）に沿って重複している長さだけ、ステータアッシ１０の軸方向（Ｚ方向）の長さを短縮することができる。すなわち、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、コイルを形成した部分の電線１３の径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に配設することによって、コイルを形成した部分の電線１３の直上に配設した場合と比較して、ステータアッシ１０をさらに薄くすることができる。
　さらに、インシュレータ１２（筺体上部１２Ｍ）は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に向かう方向に突出して形成した係留部１２ａを備えた構成とすることができる。また、バスバー（例えばＮ相バスバー１７）は、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方または内方に凸状に形成した凸状部１７ｄを備えた構成とすることができる。ここで、凸状部１７ｄは、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に沿って係留部１２ａに当接して係留している。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＮ相バスバー１７）が軸方向（Ｚ方向）を中心として回転して位置がずれることを防止できる。したがって、バスバーをインシュレータ１２に対して精度良く位置決めすることができる。
　さらに、凸状部（例えばＵ相バスバー１４の凸状部１４ｄ）と、突出部１１ｂよりも径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に引き出した電線１３の端部１３ａとを結線した構成とすることができる。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）の軸方向（Ｚ方向）の長さが短くても、ステータ１１の径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方から、凸状部（例えばＵ相バスバー１４の凸状部１４ｄ）と電線１３の結線を容易に行うことができる。すなわち、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）の軸方向（Ｚ方向）の長さに依存することなく、凸状部（例えばＵ相バスバー１４の凸状部１４ｄ）と電線１３との結線を行うためのスペースを十分に確保することができることから、結線の作業性を向上させることができる。
　電線１３は、ステータ１１と挿入部１２ｂとの間を通して、インシュレータ１２の電線保持面１２ｃによって保持されつつ径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に引き出される構成とすることができる。
　このような構成によれば、電線１３を径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に引き出すために、特別なスペースを要することなく、ステータ１１と挿入部１２ｂとの隙間を用いることができる。すなわち、電線１３は、ステータアッシ１０の軸方向（Ｚ方向）に沿った小型化を妨げることがない。さらに、電線１３をインシュレータ１２の電線保持面１２ｃによって保持することができる。すなわち、電線１３は、振動や衝撃に伴う断線を防止することができる。
　さらに、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、一端部１４ａと他端部１４ｂとが対向するように切り欠いて環状に形成し、一端部１４ａと他端部１４ｂは、互いの距離を延長するように離間自在とした構成とすることができる。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、径大となるように一時的に拡げた状態において、他の構成部材（例えばインシュレータ１２）に対して容易に装着できる。特に、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は軸方向（Ｚ方向）の長さが短い扁平形状であっても、切り欠いた部分を開くことによって容易に変形させることができる。バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、一端部１４ａと他端部１４ｂとを径方向（Ｘ方向またはＹ方向）のみに沿って拡げてもよいし、一端部１４ａと他端部１４ｂとを軸方向（Ｚ方向）に対して位置が異なるように撓ませつつ拡げてもよい。バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、一端部１４ａと他端部１４ｂの間に空間が発生するように切り欠きを形成してもよいし、一端部１４ａと他端部１４ｂの間を単に切断してスリット状の切り欠きを形成してもよい。
　さらに、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、一端部１４ａと他端部１４ｂとの間において、径方向（Ｘ方向またはＹ方向）外方に湾曲し外部から電力が供給される端子部１４ｃを形成した構成とすることができる。
　このような構成によれば、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、電力の供給を受けるために必要な端子部１４ｃを起点にして一端部１４ａと他端部１４ｂの間の距離を拡げることによって、径大となるように変形させることができる。したがって、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、端子部１４ｃによって、容易かつ安定的に径大となるように変形させることができる。
　さらに、バスバー（例えばＵ相バスバー１４）は、絶縁性を備えた塗料２１を塗布した構成とすることができる。
　このような構成によれば、絶縁性を備えた塗料２１によって、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）の間の放電を防止することができる。特に、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）の間において、他の構成部材（例えば絶縁性を備えたインシュレータ１２）が存在しない部分の放電を十分に防止することができる。塗料は、例えば、微細化したエポキシ樹脂に相当する。
　さらに、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）は、絶縁性を備えた樹脂（モールド樹脂１９）によって封止した構成とすることができる。
　このような構成によれば、絶縁性を備えた樹脂（モールド樹脂１９）によって、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）の間の放電を防止することができる。特に、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）の間において、他の構成部材（例えば絶縁性を備えたインシュレータ１２）が存在しない部分の放電を十分に防止することができる。さらに、樹脂（モールド樹脂１９）によって、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）から外部に対して放熱させることができる。したがって、樹脂（モールド樹脂１９）は、バスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）が熱膨張することを抑制し、軸方向（Ｚ方向）に対する伸長を防止できる。さらに、隣り合うバスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４とＶ相バスバー１５）が軸方向（Ｚ方向）に振動しても、樹脂（モールド樹脂１９）によって、それらのバスバーが互いに接触することを防止できる。さらに、バスバー（例えば、Ｕ相バスバー１４）が軸方向（Ｚ方向）や径方向（Ｘ方向またはＹ方向）に振動しても、樹脂（モールド樹脂１９）によって除振することができる。
　そのほか、本発明は、特許請求の範囲に記載された構成に基づき様々な改変が可能であり、それらについても本発明の範疇である。
　例えば、固定子に相当するステータアッシ１０は、その内方に回転子を収容して回転させる構成として説明したが、このような構成に限定されることはない。ステータアッシ１０は、その外方に円筒形状からなる回転子を配設して回転させる構成としてもよい。
　また、ステータアッシ１０は、ステータ１１の外周に沿ってフレーム１８を配設した構成として説明したが、このような構成に限定されることはない。ステータアッシ１０は、フレーム１８を設けなくてもよい。このような場合、ステータ１１は、例えば、その外周面から部分的に突出させた突出部に軸方向（Ｚ方向）に沿って貫通孔を形成し、その貫通孔に対してボルトを挿通して固定部材に固定するような構造としてもよい。
　また、ステータアッシ１０は、Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の全てのバスバーを断面形状が軸方向（Ｚ方向）に沿って相対的に短い扁平形状として説明したが、このような構成に限定されることはない。Ｕ相バスバー１４、Ｖ相バスバー１５、Ｗ相バスバー１６、およびＮ相バスバー１７の少なくともいずれか１つ以上のバスバーを扁平形状として構成してもよい。
　また、ステータアッシ１０は、筺体上部１２Ｍおよび筺体下部１２Ｎからなるインシュレータ１２によって、１つの突出部１１ｂを被覆する構成として説明したが、このような構成に限定されることはない。インシュレータは、本体部１１ａと複数の突出部１１ｂからなるステータ１１全体を、被覆するように構成してもよい。
　また、ステータアッシ１０は、３相として説明したが例えば５相として構成してもよい。この場合、バスバーは、Ｎ相バスバー１７を除いて５本となる。また、ステータアッシ１０は、電線１３の端部１３ａの他方を互いに結線すれば、Ｎ相バスバー１７を必ずしも必要としない。
１０　　ステータアッシ、
１１　　ステータ、
１１ａ　本体部、
１１ｂ　突出部、
１２　　インシュレータ、
１２Ｍ　筺体上部、
１２Ｎ　筺体下部、
１２ａ　係留部、
１２ｂ　挿入部、
１２ｃ　電線保持面、
１３　　電線、
１３ａ　端部、
１４　　Ｕ相バスバー、
１５　　Ｖ相バスバー、
１６　　Ｗ相バスバー、
１７　　Ｎ相バスバー、
１４ａ，１５ａ，１６ａ　一端部、
１４ｂ，１５ｂ，１６ｂ　他端部、
１４ｃ，１５ｃ，１６ｃ　端子部、
１４ｄ，１５ｄ，１６ｄ，１７ｄ　凸状部、
１４ｅ，１５ｅ，１６ｅ，１７ｅ　結線部、
１８　　フレーム、
１８ａ　一端部、
１８ｂ　他端部、
１８ｃ　挿通孔、
１９　　モールド樹脂、
２１　　塗料、
Ｘ，Ｙ　（ステータの）径方向、
Ｚ　　　（ステータの）軸方向。

Claims (9)

  1. 　環状に形成した本体部と、前記本体部から径方向内方または外方に向かう方向に突出して形成した複数の突出部と、を備えたステータと、
    　絶縁性を備え、前記突出部を被覆したインシュレータと、
    　前記インシュレータを介して前記突出部に巻き付けてコイルを形成した電線と、
    　導電性を備え環状に形成し、同一の位相の電力が供給される前記電線同士を電気的に接続したバスバーと、を有し、
    　前記バスバーは、前記径方向と交差する軸方向に沿った断面形状において、前記軸方向に沿った長さを前記径方向に沿った長さに対して短く形成し、
    　前記インシュレータは、前記径方向の外周縁から内方に向かって切り欠いた挿入部を備え、前記バスバーを前記挿入部に挿入して保持したステータアッシ。
  2. 　前記バスバーは、前記突出部よりも前記径方向外方に備え、
    　前記バスバーの前記軸方向に沿った位置は、前記コイルを形成した部分の前記電線の前記軸方向に沿った位置と少なくとも一部重複するように配設した請求項１に記載のステータアッシ。
  3. 　前記インシュレータは、前記径方向外方に向かう方向に突出して形成した係留部を備え、
    　前記バスバーは、前記径方向外方または内方に凸状に形成した凸状部を備え、
    　前記凸状部は、前記径方向に沿って前記係留部に当接して係留した請求項１または２に記載のステータアッシ。
  4. 　前記凸状部と、前記突出部よりも前記径方向外方に引き出した前記電線の端部と、を結線した請求項３に記載のステータアッシ。
  5. 　前記電線は、前記ステータと前記挿入部との間を通して、前記インシュレータによって保持されつつ前記径方向外方に引き出される請求項４に記載のステータアッシ。
  6. 　前記バスバーは、一端部と他端部とが対向するように切り欠いて環状に形成し、
    　前記一端部と前記他端部は、互いの距離を延長するように離間自在とした請求項１～５のいずれか１項に記載のステータアッシ。
  7. 　前記バスバーは、前記一端部と前記他端部との間において、前記径方向外方に湾曲し外部から電力が供給される端子部を形成した請求項６に記載のステータアッシ。
  8. 　前記バスバーは、絶縁性を備えた塗料を塗布した請求項１～７のいずれか１項に記載のステータアッシ。
  9. 　隣り合う前記バスバーは、絶縁性を備えた樹脂によって封止した請求項１～８のいずれか１項に記載のステータアッシ。
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