WO2015139678A1 - Locking device for a motor vehicle hood - Google Patents

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WO2015139678A1
WO2015139678A1 PCT/DE2015/000124 DE2015000124W WO2015139678A1 WO 2015139678 A1 WO2015139678 A1 WO 2015139678A1 DE 2015000124 W DE2015000124 W DE 2015000124W WO 2015139678 A1 WO2015139678 A1 WO 2015139678A1
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WO
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closing
locking device
lock
locking
lever
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PCT/DE2015/000124
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Michael Scholz
Holger Schiffer
Ömer INAN
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Kiekert Aktiengesellschaft
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

The invention relates to a locking device with a lock for a door or a panel and in particular for a hood of a motor vehicle, comprising a locking mechanism which comprises a rotary latch and at least one pawl for latching the rotary latch. The locking device comprises a drive which is designed as a closing aid and with which the locking mechanism can be completely or partly moved such that a door gap or a hood gap can be reduced. The closing aid comprises a pivotally mounted closing lever, a driving pawl which is pivotally mounted on the closing lever for the locking mechanism, and a motor drive device which acts on the closing lever and the driving pawl. The locking device is structurally designed such that a mechanical opening procedure is ensured in each locking position.

Description

Schließvorrichtung für eine Kraftfahrzeughaube  Closing device for a motor vehicle hood
Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung mit einem Schloss für eine Tür oder eine Klappe und insbesondere für eine Haube eines Kraftfahrzeugs mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle und wenigstens eine Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle. Die Schließvorrichtung umfasst einen als Zuziehhilfe ausgeführten Antrieb, mit dem das Gesperre so bewegt werden kann, dass ein Türspalt oder Haubenspalt im geschlossenen Zustand der Tür bzw. Klappe verkleinert werden kann. The invention relates to a locking device with a lock for a door or a flap and in particular for a hood of a motor vehicle with a locking mechanism comprising a rotary latch and at least one pawl for a rusting of the rotary latch. The locking device comprises a drive designed as a closing aid, with which the locking mechanism can be moved so that a door gap or hood gap can be reduced in the closed state of the door or flap.
Ein Schloss einer Schließvorrichtung der eingangs genannten Art dient zum zeitweisen Verschließen von Öffnungen in Kraftfahrzeugen oder Gebäuden mit Hilfe von Türen oder Klappen . I m geschlossenen Zustand eines solchen Schlosses greift die Drehfalle mit zwei Armen (Lastarm und Fangarm genannt) um einen insbesondere bügeiförmig ausgeführten Schließbolzen herum . Der Schließbolzen kann im Fall eines Kraftfahrzeugs a n einer Tür oder Kla ppe des Kraftfahrzeugs befestigt sein u nd das Schloss an der Fahrzeug-Karosserie oder umgekehrt. Im Fall eines Kraftfahrzeugs gibt es insbesondere Seitentürschlösser, Heckklappenschlösser und Haubenschlösser, z. B. Motor- Hau benschlösser. Die vorliegende Erfindung ist besonders vorteilhaft für Fronthauben bzw. Frontkla ppen von Kraftfahrzeugen, die sich in üblicher Fahrtrichtung gesehen vorne befinden . A lock of a locking device of the type mentioned is used for temporary closure of openings in motor vehicles or buildings by means of doors or flaps. In the closed state of such a lock, the catch engages with two arms (called load arm and catch arm) around a particular bolt-shaped locking bolt. In the case of a motor vehicle, the locking bolt can be attached to a door or door of the motor vehicle and the lock to the vehicle body or vice versa. In the case of a motor vehicle, there are in particular side door locks, tailgate locks and hood locks, z. B. engine Hau benschlösser. The present invention is particularly advantageous for front hoods or Frontkla ppen of motor vehicles, which are seen in the usual direction forward.
Im Ra hmen der Erfindung ist das Schloss regelmäßig karosserieseitig angebracht, findet sich also an einer zugehörigen Kraftfahrzeug karosserie. Demgegenüber ist der Schließbolzen an eine Haube angeschlossen, so dass meistens ein Haubenschloss bzw. Motorhaubenschloss betrachtet wird . Grundsätzlich kann aber auch umgekehrt vorgegangen werden . In Ra hmen of the invention, the lock is regularly mounted on the body side, so body is found on an associated motor vehicle body. In contrast, the locking bolt is connected to a hood, so that usually a hood lock or bonnet lock is considered. In principle, however, the procedure can also be reversed.
BESTÄTIGUNGSKOPIE Erreicht die Drehfalle eines solchen Schlosses ausgehend von einer geöffneten Stellung durch Verschwenken eine Schließstellung, so wird die Drehfalle schließlich mittels der Sperrklinke verrastet. Ein solches Verschwenken wird durch den Schließbolzen (auch„Schlosshalter" oder „Schließbügel " genannt) erreicht, wenn dieser durch ein Schließen einer zugehörigen Tür oder Klappe in die Drehfalle einfällt. CONFIRMATION COPY Reached the catch of such a lock, starting from an open position by pivoting a closed position, the catch is finally locked by means of the pawl. Such pivoting is achieved by the locking bolt (also called "lock retainer" or "striker") when it is engaged by closing an associated door or flap in the catch.
Für ein Öffnen ist es erforderlich, die Sperrklinke aus ihrer Raststellung heraus zu bewegen . Ist die Sperrklinke aus ihrer Raststellung mittels einer Öffnungs-Einrichtung, z. B. eines Ziehgriffs, heraus bewegt worden, so dreht sich die Drehfalle federbelastet in Richtung der geöffneten Stellung . I n der geöffneten Stellung der Drehfalle und damit in der geöffneten Stellung des Gesperres kann der Schließbolzen das Schloss verlassen. Die Tür oder Klappe kann so wieder geöffnet werden. For opening, it is necessary to move the pawl out of its detent position. If the pawl from its detent position by means of an opening device, for. B. a pull handle, has been moved, the catch rotates spring loaded in the direction of the open position. In the open position of the rotary latch and thus in the open position of the locking mechanism, the locking bolt can leave the lock. The door or flap can be opened again.
Ein solches Schloss kann einen elektrischen Antrieb umfassen, um ein in der Vorrastposition verrostetes Gesperre in die Hauptrastposition zu bewegen, um schließlich das Gesperre in der Hauptrastposition zu verrosten. Ein solches Schloss wird auch Schloss mit Zuziehhilfe genannt. Ein Schloss mit Zuziehhilfe ist aus der DE 1 0 2009 026 921 A I bekan nt. Such a lock may include an electric drive to move a ratchet rusted in the pre-lock position to the main latch position to eventually rust the latch in the main latch position. Such a lock is also called lock with closing aid. A lock with closing aid is known from DE 1 0 2009 026 921 A I bekan nt.
Die DE 1 0 2008 005 1 81 A I beschreibt eine Schließhilfe zum Heranziehen einer Klappe oder einer Tür eines Fahrzeugs an die Fahrzeugkarosserie. Der hieraus bekannte Antrieb dient auch dem Öffnen der Tür oder Klappe. Ein kombiniertes Zuziehen und ein elektrisches Öffnen eines Heckklappenschlosses geht aus den Druckschriften DE 1 0 2004 01 1 798 B3 sowie D E 1 0 2004 01 3 671 A I hervor. DE 1 0 2008 005 1 81 A I describes a closing aid for pulling a flap or a door of a vehicle against the vehicle body. The drive known from this also serves to open the door or flap. A combined closing and an electric opening of a tailgate lock is evident from the documents DE 1 0 2004 01 798 B3 and D E 1 0 2004 01 3 671 A I.
Um ein Schloss öffnen zu können, gibt es eine Betätigungseinrichtung. Wird die Betätigungseinrichtung betätigt, so öffnet sich das Gesperre. Ein Griff einer Tür oder einer Klappe kann Teil der Betätigungseinrichtung sein . Dieser Griff wird in der Regel über ein Gestä nge oder einen Bowdenzug mit einem Betätigungshebel und/oder Auslösehebel des Schlosses verbunden. Wird der Griff betätigt, so wird mittels des Gestänges oder des Bowdenzugs der Betätigungshebel und/oder Auslösehebel des Schlosses so verschwenkt, dass die Sperrklinke von der Drehfalle abgehoben wird und sich das Schloss öffnet. Ein Kraftfahrzeug kan n einen in der Regel schwenkbaren Außengriff, der von außen erreichbar ist, und/oder einen in der Regel schwenkbaren I nnengriff, der von innen erreichbar ist, aufweisen . To open a lock, there is an actuator. When the actuating device is actuated, the locking mechanism opens. A handle of a door or flap may be part of the actuator. This handle is usually over Gestä lengths or a Bowden cable connected to an actuating lever and / or release lever of the castle. If the handle is actuated, the actuating lever and / or trigger lever of the lock is pivoted by means of the linkage or Bowden cable so that the pawl is lifted from the catch and the lock opens. A motor vehicle can have a generally pivotable outer handle, which can be reached from the outside, and / or a generally pivotable inner handle, which can be reached from the inside.
Wird ein Gesperre eines Kraftfahrzeugs durch Schließen einer Tür oder Kla ppe verrastet, so verbleibt grundsätzlich zwischen der Tür bzw. Kla ppe und der angrenzenden Karosserie ein Spalt. Ein solcher Spalt soll vor allem bei (Motor-) Hauben, die sich in üblicher Fahrtrichtung gesehen vorne befinden, so gering wie möglich sein, um nachteilhafte Luftverwirbelungen im Frontbereich und damit einhergehende Luftwiderstände während einer Fahrt zu vermeiden . Eine möglichst spaltfreie, geschlossene Oberfläche ist aber auch aus optischen Grü nden erwünscht. If a locking of a motor vehicle locked by closing a door or Klappe, so basically remains between the door or Kla ppe and the adjacent body a gap. Such a gap should be as low as possible, especially in (engine) hoods, which are seen in the usual direction forward, to avoid adverse air turbulence in the front area and concomitant air resistance during a ride. A possible gap-free, closed surface is also desirable for optical reasons.
In der Praxis und im Stand der Technik nach der EP 1 489 252 B l wird vorteilhaft mit Schließ- und Öffnungshilfeeinrichtungen gearbeitet, die allgemein dafür sorgen, dass nach Erreichen einer bestimmten Vorschließstellung der Abstand zwischen der Karosserie und der zu schließenden Haube oder Tür verringert wird (Schließstellung) . Das geschieht im Allgemeinen motorisch bzw. mithilfe eines motorischen Antriebes, wenngleich prinzipiell auch ein mechanisches Zuziehen bzw. Schließen möglich ist und u mfasst wird . Daneben kennt man grundsätzlich auch Öffnungseinrichtungen, mit deren Hilfe die fragliche Hau be bzw. Kraftfahrzeughaube oder Tür respektive Kraftfahrzeugtür gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie geöffnet oder ausgestellt wird. Grundsätzlich können solche Schließ-/Öffnungseinrichtungen auch kombiniert werden . Im Allgemeinen wird jedoch meistens nur mit einer Schließhilfe bzw. Schließeinrichtung gearbeitet, die eine beispielsweise in Vorraststellung des Gesperres befindliche Kraftfahrzeugtür in die Hauptraststellung motorisch zuzieht. Dazu wird im gattungsbildenden Stand der Technik nach der EP 1 489 252 B l eine Schwinge beaufschlagt. Der motorische Antrieb arbeitet auf ein Kniehebelelement mit zwei Kniehebeln . Auf diese Weise kann auch beim Ausfall des motorischen Antriebes eine einwa ndfreie mechanische Betätigung des Gesperres bei einem mechanischen Schließvorgang sichergestellt werden. Das hat sich bewährt. In practice and in the state of the art according to EP 1 489 252 B1 it is advantageous to work with closing and opening assistance devices which generally ensure that, after reaching a certain prelocking position, the distance between the body and the hood or door to be closed is reduced (Closed position). This is generally done by motor or by means of a motor drive, although in principle, a mechanical closing or closing is possible and u masst. In addition, one generally knows opening devices, with the help of the question Hau be or motor vehicle hood or door or motor vehicle door opposite the vehicle body is opened or issued. In principle, such closing / opening devices can also be combined. In general, however, it is usually worked only with a closing aid or closing device, which draws a located, for example, in Vorraststellung of the locking mechanism motor vehicle door in the main rest position motor. For this purpose, a rocker is applied in the generic state of the art according to EP 1 489 252 B1. The motor drive works on a toggle lever element with two toggle levers. In this way, even in case of failure of the motor drive einwa ndfreie mechanical actuation of the locking mechanism can be ensured in a mechanical closing operation. That has proven itself.
Die deutsche Voranmeldung D E 1 0 201 3 1 09 051 befasst sich mit einer Minimierung von derartigen Spalten bei Türen oder Klappen. Das hieraus bekannte Schloss ist beweglich und zwar insbesondere schwenkbar gelagert. Im Anschluss an ein Verrosten des Gesperres wird das Schloss durch einen Antrieb insgesamt so bewegt bzw. verschwenkt, dass ein Spalt zwischen Tür bzw. Klappe und Karosserie minimiert wird. Der dafür vorgesehene Antrieb umfasst einen Elektromotor u nd einen verschwen kbaren Hebel, der Schwinge genannt wird . Durch Verschwenken des Hebels bzw. der Schwinge durch den Elektromotor wird das Schloss insgesamt so verschwenkt, dass der Spalt minimiert wird . Dabei wird das Schlossgehäuse durch eine Klinke gehalten, die an der Schwinge drehbar angebracht ist. Die aus dieser Druckschrift D E 1 0 201 3 1 09 051 bekannte Schließvorrichtung umfasst somit einen Antrieb im eingangs genannten Sinn, mit dem das Schloss insgesamt und da mit auch das Gesperre so bewegt werden kann, dass ein Türspalt oder Klappenspalt im Anschluss an ein Schließen einer Tür bzw. Klappe verkleinert werden kann . Wird eine Tür oder Klappe geschlossen, so wird eine Last (Stoß) auf das Schloss ausgeübt. Ein solcher Stoß ka nn den aus der D E 1 0 201 3 1 09 051 bekannten Antrieb beschädigen. The German prior application DE 1 0 201 3 1 09 051 is concerned with a minimization of such gaps in doors or flaps. The lock known therefrom is movable and in particular pivotally mounted. Following a rusting of the locking mechanism, the lock is generally moved or pivoted by a drive in such a way that a gap between the door or flap and body is minimized. The drive provided for this purpose comprises an electric motor and a verschwen kbaren lever, which is called rocker. By pivoting the lever or the rocker by the electric motor, the lock is pivoted as a whole, that the gap is minimized. The lock housing is held by a pawl which is rotatably mounted on the rocker. The known from this document DE 1 0 201 3 1 09 051 closing device thus comprises a drive in the aforementioned sense, with which the lock can be moved as a whole and there with the locking mechanism so that a door gap or flap gap following a closing of a Door or flap can be reduced. If a door or flap is closed, a load (impact) is exerted on the lock. Such a shock can damage the drive known from DE 1 0 201 3 1 09 051.
Darüber hinaus wird von Fahrzeughauben heute eine solche konstru ktive Ausgestaltung verlangt, dass diese bei einer Kollision des Fahrzeuges schlagartig angehoben bzw. angestellt werden können, um einen Freiraum für eine ungehinderte Deformation der Fahrzeughaube zur Verfügung zu stellen, in der ein betroffener Fußgä nger eintauchen kann, ohne in unmittelbaren Kontakt mit unterhalb der Haube angeordneten, unnachgiebigen Fahrzeugteilen, wie beispielsweise den Motorblock, zu kom men . In addition, a constructive ktive design today required by vehicle hoods that they can be suddenly raised or hired in a collision of the vehicle to provide a space for unhindered deformation of the vehicle hood available, in which an affected Fußga nger can dip without being in direct contact with underneath the hood arranged, relentless vehicle parts, such as the engine block to kom men.
Aus den Druckschriften GB 2 373 21 8 A, US 6 439 330 A und DE 1 99 57 872 A I sind Vorrichtungen für ein solches, z. B . durch einen Crash- Sensor eingeleitetes schlagartiges Anheben von Fahrzeughau ben bekannt. Bevorzugt bewirken diese Vorrichtungen ein schlagartiges An heben von Fahrzeughauben im Bereich der Windschutzscheibe, wodurch die Haube zur Herstellung eines hinreichenden Abstandes zu den darunter angeordneten u nnachgiebigen Motorteilen gleichzeitig im Bereich der Schließeinrichtung vorne "einsinken " . From the documents GB 2 373 21 8 A, US 6 439 330 A and DE 1 99 57 872 A I are devices for such, for. B. by a crash sensor initiated abrupt lifting of vehicle haul ben known. Preferably, these devices cause a sudden lifting of vehicle hoods in the windshield, whereby the hood for the production of a sufficient distance to the underneath nnachgiebigen engine parts at the same time "sink" in front of the locking device.
Soweit nachfolgend nichts anderes angegeben, kann der Gegenstand der Erfindung die vorgenannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination aufweisen . Unless otherwise stated below, the subject matter of the invention may have the aforementioned features individually or in any combination.
Ziel der Entwicklung ist es vor allem, bewegliche Karosseriebauteile und insbesondere die Fahrzeughaube unmittelbar über den Anbauteilen, wie beispielsweise einem Scheinwerfer, einem Kü hlergrill oder der Karosserie zu positionieren. Hierbei soll die Fahrzeug haube auf oder unmittelbar über den weiteren Anbauteilen positioniert werden, so dass eine 0-Fuge erzielt wird. 0-Fuge meint im Ra hmen der Erfindung, dass der Spalt zwischen der entsprechenden Fahrzeughaube und der Karosserie nach Möglichkeit nahe oder bei 0 Millimeter liegt. Der Spalt ka nn natürlich auch zwischen einem Anbauteil, wie zum Beispiel einen Scheinwerfer und/oder einem Kü hlergrill, vorliegen . Derartige Fugen zwischen Anbauteilen und/oder der Karosserie und der Haube können einerseits wie beschrieben die Aerodynamik des Kraftfahrzeuges beeinflussen und andererseits entscheidend den optischen und somit den qualitativen Gesamteindruck des Fahrzeuges beeinflussen . The main goal of the development is to position movable body components and in particular the vehicle hood directly above the attachments, such as a headlight, a Kü griller grill or the body. Here, the vehicle hood should be positioned on or immediately above the other attachments, so that a 0-joint is achieved. 0-fugue means in the invention of the invention that If possible, the gap between the corresponding vehicle hood and the body is close to or at 0 millimeters. Of course, the gap may also be present between an attachment such as a headlight and / or a cow grill. Such joints between attachments and / or the body and the hood on the one hand, as described, affect the aerodynamics of the motor vehicle and on the other hand crucially affect the visual and thus the overall qualitative impression of the vehicle.
Eine zu lösende technische Aufgabe ist es hierbei, dass bei einem Schließen der Kraftfahrzeughau be, vornehmlich gewichtsbedingt, die Haube einen Ü berhub vollzieht. Ein Ü berhub ist hierbei das Ü berschreiten der Sollposition der geschlossenen Haube, wobei die Haube sich über die Sollposition hinaus bewegt, so dass eine O-Fuge mit herkömmlichen Schlössern bei Kraftfa hrzeughauben nicht zu realisieren ist. A technical problem to be solved here is that when the motor vehicle hood is closed, primarily due to the weight, the hood performs an overtravel. In this case, an excess stroke is the exceeding of the setpoint position of the closed hood, with the hood moving beyond the setpoint position, so that an O-joint with conventional locks can not be realized with power hood hoods.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Schließvorrichtung mit einer auch hinsichtlich der konstruktiven Gestaltung sowie der Antriebsleistung optimierten Zuziehhilfe bereitzustellen, mit der ein Spalt einer Tür oder Klappe, insbesondere einer Fahrzeughaube möglichst weitgehend minimiert werden kann . Gleichzeitig besteht die Notwendigkeit, für das Schloss der Schließvorrichtung jederzeit zum Öffnen zumindest eine mechanische Redunda nz aufrechtzuerhalten, d. h ., dass das Schloss auch weiterhin mittels einer manuellen Einrichtung, wie gefordert 2- stufig, mechanisch geöffnet werden kann, und zwar auch aus einer extremen Ü berhubposition nach einem unfallbedingten Anheben der Kraftfahrzeug haube. Ein solches Öffnen ka nn über einen Seilzug und/oder ein Gestänge erfolgen . It is an object of the invention to provide a closing device with an optimized with regard to the structural design and the drive power Zuziehhilfe with a gap of a door or flap, in particular a vehicle hood can be minimized as much as possible. At the same time, there is a need to maintain at least one mechanical redundancy for opening the lock of the closure device at any time, d. h., That the lock can continue to be mechanically opened by means of a manual device, as required 2-stage, even from an extreme Ü overstroke position after an accidental lifting the motor vehicle hood. Such an opening can take place via a cable pull and / or a rod.
2-stufiges Öffnen eines Schlosses meint im Rahmen der Erfindung, dass das Schloss, wie bei Fronthauben von Fahrzeugen vorgeschrieben, in zwei voneinander unabhängigen Schritten zum Öffnen betätigt wird. Bei heutigen Fahrzeugen wird dies häufig so realisiert, dass das Schloss über einen im Fahrzeug-I nnenraum, z. B. im Fahrer-Fußraumbereich angeordneten Betätigungshebel in einer ersten Stufe geöffnet, d . h . entriegelt wird . Die zweite Stufe wird dann häufig unmittelbar an einem Entriegelungshebel an der entsprechenden Haube selbst durchgeführt. Durch ein derartiges 2-stufiges Öffnen soll verhindert werden, dass nach lediglich einer ersten Öffnungsstufe ein Fahrteintritt eingeleitet und die Fahrzeughaube dann durch die nach Fahrtantritt unmittelbar wirksamen hohen Fahrtwindkräfte selbstständig geöffnet wird . Two-stage opening of a lock means in the context of the invention that the lock, as prescribed for bonnets of vehicles, in two independent steps to open is operated. In today's vehicles, this is often realized so that the lock on a in the vehicle interior, z. B. arranged in the driver footwell area operating lever in a first stage, d. H . is unlocked. The second stage is then often performed directly on a release lever on the corresponding hood itself. By such a two-stage opening is to be prevented that after only a first opening stage, a driving entrance initiated and the vehicle hood is then opened automatically by the immediately after driving high effective driving forces.
Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Schließvorrichtung die Merkmale des Anspruchs 1 . Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen . To achieve the object, a closing device comprises the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the dependent claims.
Eine Schließvorrichtung für eine Tür oder Klappe, insbesondere für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, weist ein Schloss auf umfassend ein Gesperre aus Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle und einen als Zuziehhilfe ausgebildeten Antrieb, mit dem das Gesperre ganz oder teilweise so bewegt werden kann, dass ein Türspalt oder Haubenspalt verkleinert werden kann . Die Zuziehhilfe umfasst dabei einen schwenkbar gelagerten Zuziehhebel, eine daran schwenkbar gelagerte Antriebsklinke für das Gesperre und eine den Zuziehhebel und die Antriebsklinke beaufschlagende motorische Antriebs-Einrichtung. A locking device for a door or flap, in particular for a door or flap of a motor vehicle, comprises a lock comprising a locking mechanism of a catch and at least one pawl for rusting the catch and a Zuziehhilfe trained drive with which the locking completely or partially so can be moved, that a door gap or hood gap can be reduced. The closing aid comprises a pivotally mounted closing lever, a drive pawl pivotally mounted thereon for the locking mechanism, and a motor drive device acting on the closing lever and the drive pawl.
Durch diese Ausführungsform wird eine mit wenigen Bauteilen ausgeführte Zuziehhilfe als Antrieb für die Tür oder Klappe bereitgestellt. By means of this embodiment, a closing aid executed with a few components is provided as drive for the door or flap.
Eine Schließvorrichtung für eine Tür oder Klappe weist ein Schloss mit einem Gesperre aus Drehfalle und mindestens eine Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle auf. Es gibt einen als Zuziehhilfe ausgeführten Antrieb, mit dem das Gesperre ganz oder teilweise so bewegt werden ka n n, dass ein Türspalt oder Klappenspalt verkleinert werden kann . Wird also eine Tür oder Klappe geschlossen, so verbleibt zunächst ein Spalt zwischen Tür oder Klappe und Türrahmen bzw. Karosserie. Durch den Antrieb kann das Gesperre oder Teile des Gesperres so bewegt werden, dass sich dieser Spalt verringert. A closure for a door or flap has a lock with a catch of a catch and at least one pawl for a Rust the catch on. There is a drive designed as a closing aid with which the locking mechanism can be moved in whole or in part so that a door gap or flap gap can be reduced. Thus, if a door or flap is closed, initially there remains a gap between the door or flap and the door frame or body. By the drive, the locking mechanism or parts of the locking mechanism can be moved so that this gap is reduced.
Das Schloss umfasst in einer Ausführungsform eine Zuzieh hilfe, die einen schwenkbar gelagerten Zuziehhebel, eine daran schwenkbare gelagerte Antriebsklinke für das Gesperre und eine den Zuziehhebel und die Antriebsklinke beaufschlagende motorische Antriebs- Einrichtung umfasst, um so durch teilweises Bewegen des Gesperres einen vorgenannten Spalt zu verkleinern . Ein solches Schloss mit Zuziehhilfe umfasst eine Drehfalle, die sowohl in einer Vorrastposition als auch in einer Hauptrastposition durch zumindest eine Sperrklinke verrastet werden kann . Wird die Drehfalle durch eine Sperrklinke verrastet, so liegt eine Sperrfläche der Sperrklinke unmittelbar an einer Sperrfläche der Drehfalle an . Hierdurch wird die Drehfalle so zuverlässig verrastet, dass dieses Gesperre sich auch bei größerer äußerer Last nicht öffnen wird . The lock comprises in one embodiment a closing aid comprising a pivotally mounted closing lever, a pivotable mounted thereon drive pawl for the ratchet and a Zuziehhebel and the drive pawl acting on the motor drive means so as to reduce by partially moving the ratchet an aforementioned gap , Such a lock with closing aid comprises a rotary latch which can be locked in both a pre-locking position and in a main locking position by at least one pawl. If the catch is locked by a pawl, so is a blocking surface of the pawl directly against a locking surface of the catch. As a result, the catch is locked reliably so that this locking mechanism will not open even with larger external load.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist das Schloss mit Zuzieh hilfe einen Sicherungsmechanismus auf, der verhindert, dass das Gesperre manuell in die Hauptrastposition verrastet werden kann . In dieser Ausführungsform weist die Schließvorrichtung einen auch Durchschlagschutz genannten Anschlag für die Drehfalle auf, der verhindert, dass das Gesperre allein durch manuelles Schließen der Tür oder Klappe in der Hauptrastposition verrastet werden kann. In a particularly advantageous embodiment, the lock with Zuzieh aid on a locking mechanism that prevents the locking mechanism can be manually locked in the main locking position. In this embodiment, the locking device on a stop also called stop for the catch, which prevents the locking mechanism can be locked only by manually closing the door or flap in the main latching position.
Der Anschlag verhindert, dass der Schließbolzen derart weit durch das Schließen einer Tür oder Klappe in das Einlaufmaul einer Drehfalle hinein bewegt werden kann, dass die Drehfalle beispielsweise durch übermäßiges Zuschlagen der Tür oder Klappe in die Hauptrastposition gelangt und verrastet werden kann . Dabei können durch einen so erzeugten Aufprall Beschädigu ngen an der Schließeinrichtung entstehen . Mit dieser Ausführungsform wird ein sicherer Betrieb der Zuzieh hilfe gewährleistet, mögliche Beschädig ungen werden vermieden . The stop prevents the locking bolt so far by closing a door or flap in the inlet mouth of a rotary latch can be moved, that the catch reaches, for example, by excessive slamming the door or flap in the main detent position and can be locked. Damage to the closing device can occur due to an impact generated in this way. With this embodiment, a safe operation of the closing aid is guaranteed, possible damage is avoided ments.
I n einer Ausfü hrungsform der Schließvorrichtung ist vorgesehen, dass der Anschlag für die Drehfalle mechanisch und/oder motorisch angetrieben in die Anschlagsposition hinein und/oder aus der Anschlagsposition in eine Freigabeposition bewegt werden kan n. In one embodiment of the locking device, it is provided that the stop for the rotary latch can be moved mechanically and / or motor-driven into the stop position and / or out of the stop position into a release position.
Beim Schließen wird das Gesperre der Tür oder Klappe durch eine Sperrklinke in der Vorrastposition verrastet und diese Position zum Beispiel durch einen Mikroschalter durch Abfragen registriert. Registriert ein Mikroschalter die Vorrastposition, so wird also der Mikroschalter betätigt. Die Betätigung des Mikroschalters setzt dann einen vorzugsweise elektrischen Antrieb in Gang . Durch den Antrieb wird der Anschlag aus seiner Anschlagsposition in eine Freigabeposition bewegt. Im Anschluss daran wird die Drehfalle, ebenfalls über den Mikroschalter angesteuert, in Richtung Hauptrastposition durch einen elektromotorischen Antrieb gedreht, bis die Drehfalle in der Hauptrastposition verrastet wird . Der Anschlag kann aber auch mechanisch, beispielsweise über eine so genannte Kugelschreibermechanik nach Auftreffen der Drehfalle aus seiner Anschlagsposition in eine Freigabeposition bewegt werde. When closing the locking mechanism of the door or flap is locked by a pawl in the pre-locking position and registers this position, for example by a microswitch by queries. If a microswitch registers the pre-locking position, then the microswitch is actuated. The actuation of the microswitch then sets a preferably electric drive in motion. By the drive, the stopper is moved from its stop position to a release position. Subsequently, the rotary latch, also controlled by the microswitch, is rotated in the direction of the main latching position by an electromotive drive until the rotary latch is latched in the main latching position. However, the stop can also be moved mechanically, for example via a so-called ballpoint pen mechanism, after striking the catch from its stop position into a release position.
Diese Ausgestaltung der Schließeinrichtung beruht also allgemein auf der Ü berlegung, zur Spaltminimierung ein Schloss bereitzustellen, welches durch wenigstens eine Sperrklinke in einer Vorrastposition und in einer Hau ptrastposition verrastet werden kann . Es gibt eine Zuziehhilfe, um ausgehend von der Vorrastposition das Gesperre in seiner H auptrastposifion zu verrasten. Darüber hinaus gibt es einen Sicherungsmechanismus, durch den bewirkt wird, dass das Schloss nur mithilf e des mechanischen oder elektrischen Antriebs in der Hauptrastposition verrastet werden ka nn . Thus, this embodiment of the locking device is generally based on the consideration of providing a lock for minimizing the gap, which lock can be latched by at least one pawl in a pre-locking position and in a home position. There is a Catching aid, in order to lock the locking mechanism in its high-load position from the pre-locking position. In addition, there is a locking mechanism that causes the lock to be locked only in the main latching position with the mechanical or electric drive.
Durch diese Ausfü hrungsform wird sichergestellt, dass die Drehfalle nicht bis zur Hauptrastposition mit ü bermäßig hoher Geschwindigkeit gedreht werden kann. Es wird so das Erreichen eines übermäßig großen Ü berhubs der Drehfalle vermieden. I m Vergleich zu üblichen Schlössern mit Vorrastposition und Hauptrastposition kann daher ein Spalt zwischen einer Klappe bzw. einer Tür u nd einer Karosserie minimiert werden, da dieser so ausgelegt werden kann, dass ein nur sehr kleiner Ü berhub möglich ist. Es ist so insbesondere möglich, das Spaltmaß auf 4 mm und weniger zu reduzieren. Es ist sogar möglich, ein Spaltmaß von 3 mm und weniger zu erreichen . This embodiment ensures that the catch can not be rotated up to the main catch position at excessively high speed. It is thus avoided the achievement of an excessively large Ü over stroke of the catch. In comparison to conventional locks with pre-locking position and main detent position, therefore, a gap between a flap or a door and a body can be minimized, since it can be designed such that only a very small overtravel is possible. It is thus possible in particular to reduce the gap to 4 mm and less. It is even possible to achieve a gap of 3 mm and less.
In einer Ausfü hrungsform ist für die Schließvorrichtung vorgesehen, dass der Zuziehhebel ausgehend von seiner Lagerachse einen längeren Hebelabschnitt aufweist, an dem die Antriebs-Einrichtung angreift und einen kürzeren Hebelabschnitt aufweist, an dem die Antriebsklinke schwenkbar gelagert ist. Diese Ausfü hrungsform dient u . a . dazu, dass die Drehfalle von der Vorrastposition in die Hauptrastposition mit optimiert geringer Motorkraft bewegt werden kann, so dass ein nur einen geringen Bauraum einnehmender Kleinstmotor, vorzugsweise ein Elektromotor, verwendet werden kann . In one embodiment, it is provided for the closing device that the closing lever, starting from its bearing axis, has a longer lever section on which the drive device engages and has a shorter lever section on which the drive pawl is pivotably mounted. This embodiment is u. a. In addition, the rotary latch can be moved from the pre-latching position to the main latching position with optimally low engine power so that a micromotor, preferably an electric motor, occupying only a small installation space can be used.
In einer weiteren Ausführungsform ist für die Schließvorrichtung vorgesehen, dass der Zuziehhebel über die beiden unterschiedlich langen Hebelabschnitte als Knickhebel mit an der Lagerachse angeordneter, sich in Gesperre-Richtung öffnender Knickkehle ausgeführt ist. Diese Ausführungsform dient dazu, die Antriebskinematik der Zuzieheinrichtung zu optimieren und durch die Knickung einen optimalen, mit der Antriebsklinke in einer Ebene liegenden Angriffspun kt an die zu verdrehende Drehfalle einzurichten . Mit der geknickt ausgeführten Ausgestaltu ng des Zuzieh hebels wird darüber hinaus ein verringerter Bauraum, insbesondere ein geringer Bewegungsspielraum für die Schließeinrichtung benötigt. In a further embodiment, it is provided for the closing device that the closing lever is designed as an articulated lever via the two lever sections of different length with a cam groove arranged on the bearing axis and opening in the locking direction. This embodiment serves to drive kinematics To optimize the Zuzieheinrichtung and set up by the buckling an optimal, lying with the drive pawl in a plane Angriffspun kt to be rotated rotary latch. With the kinked executed Ausgestaltu ng of Zuzieh lever addition, a reduced space, especially a small range of motion for the locking device is needed.
In einer weiteren Ausführungsform der Schließvorrichtung ist vorgesehen, d ass der an der Knickkehle der beiden Hebelabschnitte eingeschlossene Winkel zwischen 80° und 88°, vorzugsweise bei 84° eingerichtet wird. Durch diese Ausführu ngsform wird die Antriebskinematik auch hinsichtlich der Geräuschentwicklung weiter optimiert. In a further embodiment of the closure device, it is provided that the angle enclosed by the coving of the two lever sections is set between 80 ° and 88 °, preferably at 84 °. Through this Ausführu ngsform the drive kinematics is further optimized in terms of noise.
In einer Ausführungsform weist die Schließvorrichtung eine Auswerfeinrichtung für den in die Drehfalle des Gesperres eingefahrenen Schließbolzen auf. Mit dieser Ausführungsform soll aufga bengemäß sichergestellt werden, dass das Gesperre nach dem Öffnen, d . h . nach dem Ausheben der Sperrklinke, auch bei großem Überhub jederzeit völlig in die Offenposition verschwenkt. Das Öffnen eines Gesperres für eine Motorhaube erfolgt, wie oben erläutert, sicherheitsgemäß in zwei Stufen, so dass also über den Auswerfhebel das völlige Öffnen des Gesperres je nach Stellung der Drehfalle beispielsweise zunächst nur innerhalb der ersten Stufe bis zur Vorrastposition der Drehfalle und dann in der zweiten Stufe bis zur völligen Gesperreöffnung erfolgt. In one embodiment, the closing device has an ejecting device for the locking bolt inserted into the catch of the locking mechanism. With this embodiment should be ensured aufga bengemäß that the locking mechanism after opening, d. H . after lifting the pawl, even at high overrunning always completely pivoted into the open position. The opening of a locking mechanism for a hood is, as explained above, according to safety in two stages, so that the Auswerfhebel the complete opening of the locking mechanism depending on the position of the rotary latch, for example, initially only within the first stage to the pre-locking position of the rotary latch and then in the second stage until complete locking.
Mit dieser Ausführungsform wird d urch den zusätzlichen Auswerfhebel erreicht, dass die Schließvorrichtung im Zusammen hang mit der Zuzieh hilfe auch eine das sichere Öffnen des Gesperres unterstützende Einrichtung aufweist, wodurch die geforderte mechanische Redundanz der Schließeinrichtung zusätzlich gesichert wird . I n einer weiteren Ausführungsform ist für die Schließvorrichtung vorgesehen, dass die Auswerfeinrichtung von einem an dem Zuziehhebel angeordneten Auswerfhebel gebildet wird . Mit dieser Ausführungsform wird durch die Wirkverbindung von Zuziehhebel und Auswerfhebel eine optimale Stellung des Auswerfhebels in allen Stellungen des Gesperres erreicht. I nsgesamt wird mit dieser Ausfü hrungsform ein optimales kinematisches Zusammenwirken des Zuziehens und der U nterstützung des Öffnens durch den Auswerfhebel erreicht. With this embodiment, it is achieved by the additional ejection lever, that the closing device in conjunction with the closing aid also has a secure opening of the locking device supporting device, whereby the required mechanical redundancy of the locking device is additionally secured. In a further embodiment, it is provided for the closing device that the ejection device is formed by an ejection lever arranged on the closing lever. With this embodiment, an optimal position of the ejection lever is achieved in all positions of the locking mechanism by the operative connection of the closing lever and Auswerfhebel. Overall, this embodiment achieves optimal kinematic interaction of the tightening and the assistance of the opening by the ejection lever.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Auswerfhebel mindestens teilweise schwenkbar in einer innerhalb der Lagerachse des Zuziehhebels angeordneten Lagerschale, also an der Knickkehle, integriert ist. Mit dieser Ausführungsform wird eine optimierte Stellung des Auswerfhebels im Verhältnis zu dem Schließbolzen erreicht. In a further embodiment of the invention it is provided that the Auswerfhebel is at least partially pivotally integrated in a arranged within the bearing axis of the Zuziehhebels bearing shell, ie at the crease. With this embodiment, an optimized position of the Auswerfhebels is achieved in relation to the locking pin.
Eine weitere Ausfü hrungsform der Schließvorrichtung sieht vor, dass der Auswerfhebel in Gegenuhrzeigerrichtung federbelastet ist. Mit dieser Ausführungsform gelingt insbesondere bei mit unterschiedlichen Federkonstanten über den Federweg ausgestatteter Federeinrichtung ein besonders sicheres Auswerfen des Schließbolzens auch bei hohem Ü berhub der Drehfalle, insbesondere bei einer durch Anheben einer Motorhaube im Crashfall sehr großen Überhubsteilungen der Drehfalle. Die erforderliche Druckkraft für den Auswerfhebel kann über eine mit starker Federkraft ausgerüstete, auf der Drehachse des Auswerfhebels gelagerte Schenkelfeder erzeugt werden. Im Rahmen der Erfindung kann es aber auch vorgesehen sein, eine separate Druckfeder, beispielsweise eine im Schlossgehäuse befestigte Spiral-Zugfeder für den Zweck einzusetzen. In einer Ausfü hrungsform der Schließeinrichtung ist vorgesehen, dass der über die erfindungsgemäße Zuziehhilfe erlangte Türspalt oder Hau benspalt in der Hauptrastposition nicht mehr als 4 mm, vorzugsweise nicht mehr als 3 m m, besonders bevorzugt nicht mehr als 2 mm beträgt. Mit dieser konstruktiv im Einzelnen so optimierten Ausführungsform der Schließeinrichtung kann das bei ca. 0 mm (0-Spalt) liegende Ziel für den Türspalt oder Haubenspalt fast ohne zusätzliche Schlosseinrichtungen schon sehr weitgehend erreicht werden . Another embodiment of the closure device provides that the ejection lever is spring-loaded in the counterclockwise direction. With this embodiment, particularly when equipped with different spring constants over the suspension spring means a particularly safe ejection of the locking bolt even at high Ü over stroke of the catch, especially in a very high lifting a bonnet in the event of a crash overhubs of the rotary latch. The required pressure force for the Auswerfhebel can be generated via a strong spring-equipped, mounted on the axis of rotation of the Auswerfhebels leg spring. In the context of the invention, however, it may also be provided to use a separate compression spring, for example, a spiral tension spring mounted in the lock housing for the purpose. In one embodiment of the closure device, it is provided that the door gap or skin gap obtained via the inventive closing aid is no more than 4 mm, preferably not more than 3 mm, particularly preferably not more than 2 mm in the main latching position. With this embodiment of the closing device, which is structurally optimized in detail, the target for the door gap or hood gap, which is approximately 0 mm (0 gap), can already be achieved to a large extent almost without additional lock devices.
I n einer weiteren Ausfü hrungsform der Schließeinrichtung ist vorgesehen, dass die Schließvorrichtung ein Schlossgehäuse umfasst, in dem zumindest das Gesperre aus Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke und der Zuziehhebel auf einem Schlosskasten oder einer Schlossplatte gelagert sind. Mit dieser Ausführungsform wird erreicht, dass zumindest die Schlosshebel geschützt und im Crashfall sicher in einem in der Regel von einem Schlossdeckel abgedeckten Schlossgehäuse angeordnet sind . Dabei werden in der Regel Schlossgehäuse, Schlosskasten oder Schlossplatte aus Metall und ein Schlossdeckel aus Kunststoff hergestellt. In a further embodiment of the closing device, it is provided that the closing device comprises a lock housing in which at least the catch of the catch and at least one pawl and the closing lever are mounted on a lock case or lock plate. With this embodiment it is achieved that at least the lock levers are protected and, in the event of a crash, are securely arranged in a lock housing which is generally covered by a lock cover. In this case, lock housing, lock case or lock plate made of metal and a lock cover made of plastic are usually produced.
In einer Ausführungsform der Schließvorrichtung ist vorgesehen, dass das Gesperre und der Zuziehhebel auf zueinander parallel liegenden Lagerachsen auf dem aus Metall bestehenden Schlosskasten oder der aus Metall bestehenden Schlossplatte drehbar gelagert sind. Diese im Schlossbau bekannte Lagervariante sichert einen langzeitigen Schlossbetrieb und dient besonders auch der Crashsicherheit des Schlosses. In one embodiment, the locking device is provided that the locking mechanism and the closing lever are rotatably mounted on mutually parallel bearing axes on the existing metal lock case or metal lock plate. This storage variant known in the lock construction secures a long-term lock operation and serves particularly also the crash security of the lock.
In einer weiteren Ausführungsform der Schließvorrichtung ist vorgesehen, dass der Schlosskasten und/oder das Schlossgehäuse an sich insgesamt über Drehachsen drehbar gelagert und ggf. motorisch antreibbar sind . Mit dieser im Rahmen dieser Erfindung nicht weiter konstru ktiv behandelten Ausführungsform für eine Schließvorrichtung wird eine weitere Optimierung in Hinsicht auf einen 0 mm Spalt zwischen einer Tür oder Klappe, insbesondere einer Motorhaube eines Fahrzeuges und der Karosserie erzielt. In a further embodiment of the locking device is provided that the lock case and / or the lock housing in total rotatably mounted on axes of rotation and possibly motor driven. With this in the context of this invention not further constructively treated embodiment for a closing device, a further optimization in terms of a 0 mm gap between a door or flap, in particular a hood of a vehicle and the body is achieved.
In dieser besonderen Ausführungsform der Schließvorrichtung ist vorgesehen, dass das Schlossgehäuse um eine an der Fahrzeug- Karosserie angeordnete Achse motorisch drehbar gelagert ist. In this particular embodiment of the closing device, it is provided that the lock housing is rotatably mounted for rotation about an axis arranged on the vehicle body.
In einer Ausführungsform sind das Schlossgehäuse und damit ein im Gehäuse befindliches Gesperre um eine Achse schwenkbar an einem Basiselement befestigt. Das Bewegen des Schlossgehäuses im Zuge eines Schließ- oder Öffnungsvorganges wird durch eine Schwenkbewegung des Schlossgehäuses um die genannte Achse bewirkt. Alternativ oder ergänzend wird im Anschluss an das Erreichen der Vorrastposition die Drehfalle durch einen Antrieb, also nicht manuell, in die Hauptrastposition verschwenkt und hier verrastet. Mit dieser Ausführu ngsform wird die Schließeinrichtung weiter in Richtung einer möglichst spaltfreien Anordnung einer Tür oder Kla ppe, insbesondere einer Motorhaube eines Fahrzeuges an der Karosserie optimiert. In one embodiment, the lock housing and thus a locking mechanism located in the housing are pivotally mounted about an axis to a base member. The movement of the lock housing in the course of a closing or opening operation is effected by a pivoting movement of the lock housing about said axis. Alternatively or additionally, following the reaching of the pre-locking position, the rotary latch is pivoted by a drive, ie not manually, into the main latching position and latched here. With this embodiment, the closing device is further optimized in the direction of a gap-free arrangement of a door or panel as far as possible, in particular a bonnet of a vehicle on the body.
In einer Ausführungsform der Schließeinrichtung ist schließlich vorgesehen, dass der über die erfindungsgemäße Zuziehhilfe und das drehbare Schlossgehäuse erlangte Türspalt oder Haubenspalt nicht mehr als 2 mm, vorzugsweise weniger als 1 mm beträgt. Mit dieser konstru ktiv im Einzelnen so weiter optimierten Ausfü hrungsform der Schließeinrichtung kann das bei ca. 0 mm (Nullspalt) liegende Ziel für den Türspalt oder Haubenspalt in der Regel auch über eine lange Gebrauchsdauer der Schließvorrichtung erreicht werden. Gleichzeitig wird die aufgabengemäß geforderte mechanische Redundanz der Schließvorrichtung in jeder Gesperrestellung gewährleistet. Es wird in eine vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schließeinrichtung mit Zuziehhilfe in den folgenden Figuren aufgeführt. Finally, in one embodiment of the closure device, it is provided that the door gap or hood gap obtained via the inventive closing aid and the rotatable lock housing is not more than 2 mm, preferably less than 1 mm. With this constructively optimally optimized embodiment of the closing device, the target for the door gap or hood gap, which lies at about 0 mm (zero gap), can generally also be achieved over a long service life of the closing device. At the same time, the task-required mechanical redundancy of the locking device is ensured in each locking position. It is listed in an advantageous embodiment of a closing device according to the invention with closing aid in the following figures.
Es zeigen Show it
Figur 1 : Schließvorrichtung schematisch bei geöffnetem Schloss Figure 1: locking device schematically with the lock open
Figur 2: Beginn des Schließvorganges  Figure 2: beginning of the closing process
Figur 3: Fortsetzung des Schließvorganges;  Figure 3: Continuation of the closing process;
Figur 4: Schloss in Vorrastposition  Figure 4: lock in pre-locking position
Figur 5: Schloss in Hauptrastposition  Figure 5: lock in the main locking position
Figur 6: Schloss in Hauptrastposition, Antrieb reversiert  Figure 6: lock in the main latching position, drive reversed
Figur 7: Schloss in Fussgängerschutz-Ü berhub  Figure 7: Lock in pedestrian protection Ühub
Figur 8a: Fahrzeugfront mit teilweise geöffneter Motorhau be  Figure 8a: vehicle front with partially open engine block be
Figur 8b: Fahrzeugfront mit geschlossener Motorhaube  FIG. 8b: Vehicle front with closed bonnet
Die Figur 1 verdeutlicht den Aufbau mit allen wesentlichen Besta ndteilen einer Schließvorrichtung gemäß der Erfindung für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs. Dargestellt ist schematisch eine Seitenansicht der Schließvorrichtung für eine bewegliche, in den Figuren 8a und 8b gezeigte Motorhaube 1 3 eines Kraftfahrzeuges, wobei die Schließvorrichtung einen als Zuziehhilfe ausgeführten Antrieb 6 aufweist. Mit dem Antrieb soll das Gesperre 1 , 2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 so bewegt werden, dass ein Türspalt oder Haubenspalt im geschlossenen Zustand der Tür bzw. Klappe verkleinert werden kann . Figure 1 illustrates the structure with all the essential Besta ndteilen a closure device according to the invention for a door or flap of a motor vehicle. Shown is a schematic side view of the closing device for a movable, shown in Figures 8a and 8b engine hood 1 3 of a motor vehicle, wherein the closing device has a designed as a Zuziehhilfe drive 6. With the drive, the locking mechanism 1, 2 of the catch 1 and pawl 2 should be moved so that a door gap or hood gap in the closed state of the door or flap can be reduced.
Bei der dargestellten Schließvorrichtung handelt es sich um eine solche für eine vorzugsweise in Fahrtrichtung vorne, wie in den Figuren 8a und 8b angeordnete Motorhaube 1 3 eines Kraftfahrzeuges. Die Motorhaube 1 3 kann zum Öffnen in Richtung auf die Fahrzeugkabine geschwenkt werden . Die Schließvorrichtung mit einem Schlossgehäuse 1 0 an sich befindet sich in der so genannten, nach außen in der Regel von einem Kühlergrill abgeschirmten, die Kotflügelpartien des Fahrzeuges verbindenden Frontschürze der Fahrzeug-Karosserie 1 . In the illustrated closure device is such for a front preferably in the direction of travel, as arranged in Figures 8a and 8b engine hood 1 3 of a motor vehicle. The hood 1 3 can be pivoted to open in the direction of the vehicle cabin. The locking device with a lock housing 1 0 itself is located in the so-called, usually shielded from the outside of a grille, the fender parts of the vehicle connecting front bumper of the vehicle body. 1
Die Schließvorrichtung weist ein Schloss mit einem Gesperre 1 , 2 aus einer Drehfalle 1 und einer Sperrklinke 2 auf. Die Drehfalle 1 kann, wie später gezeigt, angetrieben von dem an der Motorhaube angeordneten Schließbolzen 3 in der Vorrastposition VR und der Hauptrastposition H R mithilfe der Sperrklinke 2 verrastet werden . Zum Öffnen eines verrasteten Gesperres 1 , 2 wird die Sperrklinke 2 über einen vorzugsweise im Fahrzeug - I nnenraum angeordneten mecha nischen, meist an einen Bowdenzug angeschlossenen Betätigungshebel, wie bei Motorhauben gefordert, zunächst in einer ersten Stufe ausgehoben, worauf die Drehfalle 1 federbelastet von der Hauptrastposition H R in die Vorrastposition VR verschwenkt. Ü ber eine zweite Betätigungseinrichtung wird die Sperrklinke 2 dann aus der Vorrastposition VR verschwenkt und die Drehfalle 1 kann unter Freigabe des Schließbolzens 3 federbelastet in die Öffnungsposition verschwenken . The locking device has a lock with a locking mechanism 1, 2 of a rotary latch 1 and a pawl 2. The rotary latch 1, as shown later, driven by the arranged on the hood lock bolt 3 in the pre-latching position VR and the main detent position H R using the pawl 2 are locked. To open a latched locking device 1, 2, the pawl 2 is initially excavated in a first stage via a preferably in the vehicle - I nnenraum arranged mechanical, usually connected to a Bowden cable operating lever, as required for bonnets, whereupon the catch 1 spring loaded from the Main locking position HR pivoted to the pre-locking position VR. About a second actuator, the pawl 2 is then pivoted from the pre-locking position VR and the rotary latch 1 can pivot under the release of the locking pin 3 spring loaded in the open position.
Die Schließvorrichtung ist in einem in der Figur 1 nur angedeutet dargestellten Schlossgehäuse 1 0 a ngeordnet. Zur Lagerung des Gesperres 1 , 2 ist das Schlossgehäuse 1 0 mit einem nur schematisch dargestellten Schlosskasten 1 1 ausgerüstet. Anstelle des Schlosskastens 1 1 kann auch eine Schlossplatte 1 1 vorgesehen sein. Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 sind über Drehachsen 1 .1 bzw. 2.1 auf dem SchlosskastenThe closing device is arranged in a lock housing 1 0 a, which is only indicated in FIG. 1. For storage of the locking mechanism 1, 2, the lock housing 1 0 is equipped with a lock case 1 1 shown only schematically. Instead of the lock case 1 1, a lock plate 1 1 may be provided. Rotary latch 1 and pawl 2 are about axes of rotation 1 .1 and 2.1 on the lock case
1 1 gelagert, und zwar die Drehfalle 1 über eine Drehachse 1 .1 und die Sperrklinke 2 über eine Drehachse 2.1 . Das Gesperre 1 ,2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 befindet sich in der Figur 1 im geöffneten Zustand . Schlossgehäuse 1 0 und Schlosskasten 1 1 bestehen aus Stabilitätsgründen vorzugsweise aus Metall. Drehfalle 1 und Sperrklinke1 1, and that the catch 1 via a rotation axis 1 .1 and the pawl 2 via a rotation axis 2.1. The locking mechanism 1, 2 of rotary latch 1 and pawl 2 is in the figure 1 in the open state. Lock housing 1 0 and lock case 1 1 are preferably made of metal for stability reasons. Rotary latch 1 and pawl
2 bestehen vorzugsweise ebenfalls ga nz oder teilweise aus Metall. Der Schließbolzen 3 ist an der noch geöffneten, in Figur 1 nicht gezeigten Motorhaube 1 3 angeordnet und noch nicht in das durch den Fangarm 1 .3 und den Lastarm 1 .2 der Drehfalle 1 gebildete Einlaufmaul 1 .4 der Drehfalle 1 eingelaufen . 2 are preferably also ga nz or partially made of metal. The locking pin 3 is arranged on the still open, not shown in Figure 1 hood 1 3 and not yet in the through the catch arm 1 .3 and the load arm 1 .2 of the catch 1 formed inlet mouth 1 .4 of the catch 1 run.
Der als Zuziehhilfe ausgeführte, ebenfalls in dem Schlossgehäuse 1 0 angeordnete Antrieb 6 der Schließeinrichtung umfasst einen Antriebsmotor 8. Mit dem Antrieb 6 kann das Gesperre 1 ,2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 so bewegt werden, dass der Türspalt oder H aubenspalt verkleinert werden kann . Der Antrieb 6 umfasst in diesem Fall einen vorzugsweise als Elektromotor 8 ausgeführten Antriebsmotor 8 mit einer Abtriebsscheibe 8.3 und einem Abtriebsnocken 8.2. Der exzentrisch auf der Antriebsscheibe 8.3 angeordnete Antriebsnocken 8.2 arbeitet bei Anlaufen des Elektromotors 8 auf eine Antriebsstange 8.1 . Bei Erfordernis kann die Antriebskette auch mit einem (mehrstufigen) Getriebe bestückt werden. Anstel le der Antriebsstange 8.1 können auch andere gebräuchliche Ü bertragungselemente Verwendung finden . Von der Antriebsstange 8.1 wird die Motordrehung auf den erfindungsgemäßen Zuziehhebel 4, mit der daran schwenkbar angeordneten Antriebsklinke 5 zum Bewegen der Drehfalle 1 übertragen . With the drive 6, the locking mechanism 1, 2 of the catch 1 and pawl 2 can be moved so that the door gap or H ausbenspalt can be reduced , In this case, the drive 6 comprises a drive motor 8, preferably designed as an electric motor 8, with a driven pulley 8.3 and an output cam 8.2. The eccentrically arranged on the drive pulley 8.3 drive cam 8.2 operates at start-up of the electric motor 8 on a drive rod 8.1. If required, the drive chain can also be equipped with a (multi-stage) gearbox. Instead of the drive rod 8.1, other common Ü transmission elements can be used. From the drive rod 8.1, the motor rotation is transmitted to the closing lever 4 according to the invention, with the driving pawl 5 pivotally arranged thereon for moving the rotary latch 1.
Der Zuziehhebel ist über eine Drehachse 4.3 in dem Schlossgehäuse 1 0 gelagert und vorzugsweise über ein auf der Drehachse 4.3 angeordnetes Federelement in Gegenuhrzeigerrichtung federbelastet. Von der Lagerachse 4.3 des Zuziehhebels 4 erstrecken sich ungleich lange H ebelarme 4.1 und 4.2 des Zuziehhebels 4, und zwar in Richtung auf die Antriebsstange 8.1 der vergleichsweise länger ausgeführte Hebelarm 4.2 und in der entgegengesetzten Richtung zu der schwenkbar angeordneten Antriebsklinke 5 der kürze Hebelarm 4.1 . Die schwen kbar an einer Drehachse 5.1 auf dem Zuziehhebel 4 gelagerte Antriebsklinke 5 ist vorzugsweise über ein auf der Drehachse 5.1 angeordnetes Federelement in U hrzeigerrichtung federbelastet. Gut erkennbar ist die an der Lagerachse 4.3 des Zuziehhebels 4 aus kinematische Gründen durch Einklappen der Hebelarme 4.1 und 4.2 bewirkte Knickkehle 4.4 des Zuziehhebels 4. The closing lever is mounted in the lock housing 1 0 via an axis of rotation 4.3 and preferably spring-loaded counterclockwise via a spring element arranged on the rotational axis 4.3. From the bearing axis 4.3 of the closing lever 4, unequal lengthwise lifting arms 4.1 and 4.2 of the closing lever 4 extend, in the direction of the drive rod 8.1, the relatively longer lever arm 4.2 and in the opposite direction to the pivotably arranged drive pawl 5 of the short lever arm 4.1. The pivotal kbar mounted on an axis of rotation 5.1 on the closing lever 4 Drive pawl 5 is preferably spring-loaded in the clockwise direction via a spring element arranged on the axis of rotation 5.1. Clearly visible on the bearing axis 4.3 of the closing lever 4 for kinematic reasons caused by folding the lever arms 4.1 and 4.2 buckling throat 4.4 of the closing lever. 4
In der als Lagerschale 4.5 ausgebildeten Knickkehle 4.4 der Lagerachse 4.3 für den Zuzieh hebel 4 ist in ein Auswerfhebel 7 für den Schließbolzen 3 angeordnet. Der Auswerfhebel 7 ist in U hrzeigerrichtung drehbar gelagert, und zwar ausgehend von einem in der Lagerschale 4.5 angeordneten, nicht gezeigten Anschlag aus. Der Anschlag definiert die Ausgangsposition des Auswerfhebels 7. Der Auswerfhebel 7 ist in Gegenuhrzeigerrichtung federbelastet und arbeitet folglich gegen eine in U hrzeigerrichtung wirkende Federkraft. Dabei kann es sich um eine auf der Lagerachse 4.5 des Auswerfhebels 7 angeordnete, nicht gezeigte Schenkelfeder handeln. I m Rahmen der Erfindung ist es aber auch vorgesehen, dass eine im Schlossgehäuse 1 1 befestigte Druckspiralfeder verwendet wird, gegen die der Auswurfhebel 7, wie später erläutert, arbeitet. Mit dem Auswerfhebel 7 soll in jeder Position des Gesperres 1 ,2 ein sicheres Öffnen des Gesperres 1 ,2 gewährleistet werden. Mit anderen Worten, die aufgabengemäße mechanische Redundanz der Schließeinrichtung ist in jeder Gesperreposition gesichert. In the formed as a bearing shell 4.5 buckling throat 4.4 of the bearing axis 4.3 for the closing lever 4 is arranged in a Auswerfhebel 7 for the locking pin 3. The ejection lever 7 is rotatably supported in the clockwise direction, starting from a stop arranged in the bearing shell 4.5, not shown. The stopper defines the home position of the ejection lever 7. The ejection lever 7 is spring loaded counterclockwise, and thus operates against a spring force acting in the clockwise direction. This may be a leg spring, not shown, arranged on the bearing axle 4.5 of the ejection lever 7. In the context of the invention, however, it is also provided that a pressure spiral spring fastened in the lock housing 11 is used, against which the ejection lever 7, as explained later, operates. With the ejection lever 7, a secure opening of the locking mechanism 1, 2 is to be ensured in each position of the locking mechanism 1, 2. In other words, the task mechanical redundancy of the locking device is secured in each locking position.
U nterhalb des Fangarms 1 .3 der Drehfalle 1 ist ein auch Durchschlagschutz 9 genannter Anschlag 9 zum temporären Begrenzen der Bewegung der Drehfalle 1 schwenkbar über die Drehachse 9.1 in dem Schlossgehäuse 1 0 gelagert. Mit dem Anschlag 9 soll ein unkontrolliertes Weiterbewegen der Drehfalle 1 , insbesondere aber eine Schädigu ng des Antriebes der Schließvorrichtung durch ein mit hoher Kraft ausgeführtes Schließen der Tür 1 3 oder Haube 1 3 vermieden werden . Bevorzugt ist der Anschlag 9 motorisch schwenkbar ausgeführt und wird unmittelbar nach Auflage der Drehfalle 1 von dieser wieder entfernt, wobei der Antrieb des Anschlages 9 seinen Startimpuls aus dem an der Drehfalle 1 angeordneten Mikroschalter 1 2 erhält. Der Anschlag 9 kann aber auch mechanisch als Springfeder oder nach dem Kugelschreiber - Prinzip über ein Feder / Bolzen - Element gelagert sein und unmittelbar nach dem Aufprall der Drehfalle 1 in die Freigabeposition gelangen . I m Rahmen der Erfindung liegt es auch, den auch Durchschlagschutz bezeichneten Anschlag auch motorisch wieder in die Anschlagsposition zurückzuführen. U nterhalb of the tentacle 1 .3 of the catch 1 is also called a punch 9 stop 9 for temporarily limiting the movement of the catch 1 pivotally mounted on the axis of rotation 9.1 in the lock housing 1 0. With the stop 9 is an uncontrolled further movement of the catch 1, but in particular a Schädigu ng of the drive of the locking device by a executed with high force closing the door 1 3 or hood 1 3 are avoided. Preferably, the stopper 9 is designed to be pivotable by motor and is removed immediately after the rotation of the catch 1 of this again, the drive of the stop 9 receives its start pulse from the arranged on the catch 1 microswitch 1 2. However, the stop 9 can also be mounted mechanically as a spring or after the ballpoint pen principle via a spring / pin element and reach the release position immediately after the impact of the catch 1. It is also within the scope of the invention for the stop, also referred to as puncture protection, to be returned to the stop position by motor means.
Zum Steuern der Schließvorrichtung insgesamt sind die Drehfalle 1 mit einem Mikroschalter 1 2 und der Antrieb 8 mit zwei Mikroschaltern 1 2 ausgestattet. Ü ber die Mikroschalter 1 2 werden die entsprechenden Stellungen der jeweiligen Elemente detektiert und zur Steuerung der Schließvorrichtung entsprechend weitergeleitet. Statt der Mikroschalter 1 2 können auch vergleichbare Einrichtungen, wie Hall-Sensoren Verwendu ng finden . To control the closing device as a whole, the rotary latch 1 with a micro-switch 1 2 and the drive 8 with two micro-switches 1 2 are equipped. About the micro-switch 1 2, the corresponding positions of the respective elements are detected and forwarded to control the locking device accordingly. Instead of the microswitches 1 2, comparable devices, such as Hall sensors can be used.
Ziel ist es, mit der erfindungsgemäßen Schließvorrichtung zwischen der Motorhaube 1 3 und der Karosserie 1 4 an der Haubenauflage aus den o. g . Gründen einen möglichst geringer Spalt S, vorzugsweise eine so genannte O-Fuge auszubilden. O-Fuge meint im Rahmen der Erfindung, dass der Spalt S zwischen der entsprechenden Motorhaube 1 3 und der Karosserie 1 4 nach Möglichkeit nahe bei oder bei 0 Millimeter liegt, wozu auf die Figur 8b verwiesen wird . Ziel ist es aber auch, die konstruktive Ausgestaltung des Schlosses so auszuführen, dass für das Schloss in allen Positionen eine mechanische Redunda nz erhalten bleibt, d. h ., dass das mit einer Zuziehhilfe ausgerüstete Schloss auch weiterhin manuell geöffnet werden kann. The goal is with the locking device according to the invention between the hood 1 3 and the body 1 4 on the hood support from the o. G. Reasons the smallest possible gap S, preferably form a so-called O-joint. O-joint means in the context of the invention that the gap S between the corresponding hood 1 3 and the body 1 4 is close to or at 0 millimeters if possible, for which reference is made to Figure 8b. But the aim is also to design the lock in such a way that a mechanical redundancy is maintained for the lock in all positions. h., That equipped with a closing aid lock can continue to be opened manually.
In der Darstellung nach Figur 1 ist die Motorhaube 1 3 mit dem Schließbolzen 3 manuell aus der Offenstellung in Richtung auf die Schließeinrichtung bewegt worden und steht mit einem Haubenabstand von ca. 1 5 mm kurz vor dem Einlaufen des Schließbolzens 3 in die in Offenstellu ng vorliegende Drehfalle 1 . Der Anschlag 9 als Durchschlagsschutz 9 für die Drehfalle 1 befindet sich in der aktiven Position . In the illustration of Figure 1, the hood 1 3 with the locking pin 3 manually from the open position in the direction of the Closing device has been moved and is with a hood distance of about 1 5 mm just before the shrinking of the locking pin 3 in the present in Offenstellu ng catch 1. The stopper 9 as a puncture protection 9 for the catch 1 is in the active position.
In der Figur 2 ist die Motorhaube 1 3, in der Regel akustisch hörbar, auf die Schließeinrichtung aufgelegt worden, der Schließbolzen 3 der Motorhaube 1 3 ist in das durch den Fangarm 1 .3 und den Lastarm 1 .2 gebildete Einlaufmaul 1 .4 der Drehfalle 1 eingefallen . Die Figur 2 verdeutlicht die Situation im Anschluss an ein Einfallen des Schließbolzens 3 in die Drehfalle 1 des Schlosses. Mit dem Einfallen des Schließbolzens 3 wird die Drehfalle 1 in U hrzeigerrichtung verdreht und trifft mit dem Fangarm 1 .3 auf den auch Durschlagschutz 9 genan nten Anschlag 9 auf, wodurch eine unkontrollierte Weiterbewegung der Drehfalle 1 verhindert wird und eine kontrollierbare und definierbare Einfallstellung vorgebbar ist. Der in der Regel als Bügel ausgefü hrte Schließbolzen 3 liegt mit einem sich außerhalb der Drehfalle 1 erstreckenden Bügelabsch nitt auf den seitlich neben der Drehfalle 1 in seiner Ausgangsposition platzierten Auswurfhebel 7 auf. Die Schließvorrichtung ist konstru ktiv so ausgeführt, dass der Schließbolzen 3 den Auswerfhebel 7 beim Auflegen geringfügig in U hrzeigerrichtung verschwenkt und diesen folglich in Gegenuhrzeigerrichtung mit einer ersten Federkraft beaufschlagt. Vorstellbar ist es dabei, dass beispielsweise eine Druckfeder, in der Figur 1 von unten her gesehen, gegen den Auswurfhebel 7 drückt und somit dem Auswerfhebel 7 im Uhrzeigersinn druckbelastet. Der Auswerfhebel 7 hat sich also aus seiner Anschlagposition in der Lagerschale 4.5 entfernt. Der Schließbolzen 3 ist damit der in Gegenuhrzeigerrichtung wirksamen Druckkraft einer Feder des Auswerfhebels 7 ausgesetzt. Wird der eingeleitete Schließvorgang, aus welchen Gründen auch immer, in dieser Position des Gesperres 1 ,2 unterbrochen, so ist ein durch die Druckkraft des Auswerfhebels 7 unterstütztes Öffnen der Motorhaube 1 3 immer sichergestellt. Schließlich sei noch erwähnt, dass die in Uhrzeigerrichtung federbelastete Antriebsklinke 5 des Zuziehhebels 4 durch das Verdrehen der Drehfalle 1 federbelastet in die Ausgangsposition für den späteren Antrieb der Drehfalle 1 verschwenkt worden ist. In the figure 2, the hood 1 3, audible audible generally, has been placed on the locking device, the locking pin 3 of the hood 1 3 is in the by the tentacle 1 .3 and the load arm 1 .2 formed inlet mouth 1 .4 of Rotary latch 1 collapsed. FIG. 2 clarifies the situation following a collapse of the locking bolt 3 into the catch 1 of the lock. With the collapse of the locking pin 3, the catch 1 is rotated in U direction hand direction and hits with the catch arm 1 .3 on the well guard 9 genan nten stop 9, whereby an uncontrolled further movement of the catch 1 is prevented and a controllable and definable fall position can be specified , The locking pin 3, which is normally designed as a bracket, rests on the ejector lever 7, which is placed laterally next to the rotary latch 1 in its starting position, with a bracket portion extending outside the rotary latch 1. The locking device is constructive ktiv designed so that the locking pin 3 pivots the ejector lever 7 when placed slightly in U direction hand direction and thus applied this counterclockwise direction with a first spring force. It is conceivable that, for example, a compression spring, as seen from below in FIG. 1, presses against the ejection lever 7 and thus compresses the ejection lever 7 in a clockwise direction. The ejection lever 7 has therefore removed from its stop position in the bearing shell 4.5. The locking pin 3 is thus exposed to the effective counterclockwise pressure force of a spring of Auswerfhebels 7. If the initiated closing operation, for whatever reason, interrupted in this position of the locking mechanism 1, 2, so is a through the Compression force of the Auswerfhebels 7 assisted opening the hood 1 3 always ensured. Finally, it should be mentioned that the spring-loaded in the clockwise direction driving pawl 5 of the closing lever 4 has been pivoted by the rotation of the catch 1 spring loaded in the starting position for the later drive of the rotary latch 1.
Der Anschlag 9 wird unmittelbar nach dem Auftreffen des Fangarmes 1 .3 der Drehfalle 1 , wie in Figur 3 gezeigt, mechanisch oder elektromotorisch, wie oben erläutert, aus seiner Anschlagsposition entfernt. Bei einem elektromotorischen Entfernen des Anschlages 9 aus der Anschlagsposition enthält der hier nicht gezeigte Antrieb für den Anschlag 9 von dem Mikroschalter 1 2 an der Drehfalle 1 bei Erreichen der entsprechenden Drehfallenposition das Startsignal. Der Anschlag 9 hat die Aufgabe erfüllt, ein übermäßiges Weiterdrehen des Gesperres 1 ,2 über die Vorrastposition VR hinaus oder gar in einen Überhub über die Hauptrastposition H R hinaus zu verhindern. I m Anschluss daran erreicht die von dem Schließbolzen 3 angetriebene Drehfalle 1 bei ihrer weiteren Schließbewegung die in Figur 4 gezeigte Vorrastposition VR und wird durch un mittelbares Einfallen der federbelasteten Sperrklin ke 2 in die Hinterschneidung an der Vorrastposition VR der Drehfalle 1 mit dieser verrastet. Mit dem Verdrehen der Drehfalle 1 nach dem Auflegen der Motorhaube 1 3 auf die Schließvorrichtung hat sich der Abstand der Motorhaube 1 3 zu der Karosserie auf ca . 7 mm reduziert. Bei Erreichen der Vorrastposition VR der Drehfalle 1 hat der Schließbolzen 3 den Auswerfhebel 7 weiter in U hrzeigerrichtung verdreht, wodurch sich die Druckkraft des Auswerfhebels 7 auf den Schließbolzen weiter erhöht. Gleichzeitig hat die Drehfalle 1 mit dem Erreichen der Vorrastposition VR auch die Einfallposition 1 .5 in der Drehfalle 1 für die federbelastete Antriebsklinke 5 zum anschließenden Weiterbewegen mithilfe der erfindu ngsgemäßen Zuziehhilfe erreicht. Aufgabengemäß ist auch in dieser Position der Schließvorrichtung, also nach dem Einfallen der Sperrklinke in die Vorrastposition VR, die mechanische Redundanz der Schließeinrichtung gegeben, das heißt, dass das Schloss auch weiterhin manuell geöffnet werden kann. Wird nä mlich der entsprechende Öffnungshebel am Fahrzeug in der Vorrastposition VR der Drehfalle 1 betätigt, so wird die Sperrklinke 2 aus dieser Position ausgehoben und die Drehfalle 1 kann federbelastet wieder in die Offenposition gelangen, und zwar besonders zügig und sicher, weil über die Druckkraft des Auswerfhebels 7 der Öffnungsprozess servomäßig unterstützt wird . The stop 9 is removed immediately after the impact of the catching arm 1 .3 of the rotary latch 1, as shown in Figure 3, mechanically or electromotively, as explained above, from its stop position. In an electromotive removal of the stop 9 from the stop position of the drive not shown here for the stop 9 of the microswitch 1 2 on the rotary latch 1 upon reaching the corresponding rotary latch position contains the start signal. The stopper 9 has fulfilled the task of preventing excessive further rotation of the locking mechanism 1, 2 beyond the pre-locking position VR or even into an overstroke beyond the main locking position HR. I m connected thereto reaches the driven by the locking pin 3 catch 1 in their further closing movement shown in Figure 4 Vorrastposition VR and is locked by un indirect collapse of the spring-loaded Sperrklin ke 2 in the undercut at the pre-locking position VR of the catch 1 with this. With the rotation of the rotary latch 1 after placing the hood 1 3 on the locking device, the distance between the hood 1 3 to the body on ca. 7 mm reduced. Upon reaching the pre-latching position VR of the rotary latch 1, the locking pin 3 has further rotated the ejection lever 7 in the clockwise direction, whereby the pressure force of the eject lever 7 on the latching bolt continues to increase. At the same time, the rotary latch 1 has also reached the position of incidence 1 .5 in the catch 1 for the spring-loaded drive pawl 5 for subsequent movement with the aid of the inventive closing aid when reaching the pre-latching position VR. In accordance with the object, the mechanical redundancy of the closing device is also given in this position of the closing device, ie after the pawl has entered the pre-locking position VR, that is to say that the lock can still be opened manually. If the appropriate opening lever on the vehicle is actuated in the pre-locking position VR of the rotary latch 1, then the pawl 2 is lifted out of this position and the rotary latch 1 can spring-loaded again into the open position, particularly quickly and safely because of the compressive force of the Auswerfhebels 7 the opening process is servomäßig supported.
Nachdem nun der Anschlag 9 für die Drehfalle 1 aus seiner Anschlagposition wegbewegt worden ist, die Drehfalle 1 die Vorrastposition VR eingenommen hat und die Antriebsklinke 5 in die Drehfalle 1 bei 1 .5 eingefallen ist, kann die Drehfalle 1 durch die erfindungsgemäße Zuziehhilfe, wie dies in dem Ü bergang von der Figur 4 zur Figur 5 gezeigten Position, in die Hauptrastposition H R motorisch verschwenkt werden . I m Einzelnen erfolgt das Verschwenken dadurch, dass von dem Mikroschalter 1 2 bei der entsprechenden Position der Drehfalle 1 der elektrische Antrieb 6, insbesondere der Elektromotor 8 ausgelöst wird und in Uhrzeigerrichtu ng anläuft. Dadurch wird die Antriebsstange 8.1 bewegt und verschwenkt den Zuziehhebel 4 mit der daran angeordneten und an der Drehfalle bei 1 .5 anliegenden Antriebsklinke 5 ebenfalls in U hrzeigerrichtung, wodurch das Verschwenken der Drehfalle 1 von der Vorrastposition VR in die Hau ptrastposition H R bewirkt wird . Bei Erreichen der Hauptrastposition H R fällt die aus der Vorrastposition VR bei dem Drehabschnitt herausgezogene Sperrklinke 2 federbelastet in die Hauptrastposition H R ein und verrastet da mit die Drehfalle in dieser Position . Gleichzeitig wird durch eine entsprechend Ansteueru ng die Zuziehhilfe durch Rücklauf des Antriebsmotors 8 und durch Wirkung der jeweiligen Federkräfte an den Hebeln reversiert, wie dies in Figur 6 gezeigt ist, d . h . die Zuziehhilfe aus Antrieb 6, Zuziehhebel 4 und Antriebsklinke 5 wird in die Ausgangsposition zurückgesetzt. Bei dieser Ausfü hrungsform der Schließeinrichtung mit der Zuziehhilfe kann der Spalt S zwischen der Motorhaube 1 3 u nd der Karosserie 1 4 bei Erreichen der Hauptrastposition H R der Drehfalle auf 4 mm bis 2 mm und kleiner, vorzugsweise bis nahezu 0 mm, reduziert werde n. Now that the stop 9 has been moved away from its stop position for the catch 1, the catch 1 has taken the pre-locking position VR and the drive pawl 5 has fallen into the catch 1 at 1 .5, the catch can 1 by the inventive closing aid, as in the transition from the position shown in FIG. 4 to FIG. 5, into the main latching position HR, by means of a motor. In detail, the pivoting takes place in that of the microswitch 1 2 at the corresponding position of the rotary latch 1 of the electric drive 6, in particular the electric motor 8 is triggered and starts in Uhrzeigerrichtu ng. As a result, the drive rod is moved 8.1 and pivots the Zuziehhebel 4 arranged thereon and applied to the catch at 1 .5 Drive pawl 5 also in U advzeze direction, causing the pivoting of the catch 1 from the pre-latching position VR in the Hau ptrastposition HR is effected. Upon reaching the main locking position HR falls out of the pre-locking position VR at the rotary portion pawl 2 spring loaded in the main latching position HR and there latches with the catch in this position. At the same time the closing aid is reversed by a corresponding Ansteueru ng by return of the drive motor 8 and by the action of the respective spring forces on the levers, as shown in Figure 6, d. H . the closing aid from drive 6, closing lever 4 and drive pawl 5 is reset to the starting position. In this embodiment of the closure device with the closing aid, the gap S between the hood 1 3 and the body 1 4 can be reduced to 4 mm to 2 mm and less, preferably to almost 0 mm, when the main catch position HR of the rotary latch is reached.
Aufgabengemäß ist auch in der Hauptrastposition H R die mechanische Redu ndanz der Schließeinrichtung gegeben, das heißt, dass das Schloss auch weiterhin manuell geöffnet werden kann . Wird nämlich in diesem Fall der vorzugsweise im Fahrzeuginneren angeordnete Öffnungshebel betätigt, so wird die Sperrklinke 2 aus der Hauptrastposition H R ausgehoben und die Drehfalle 1 kann federbelastet in die Vorrastposition VR gelangen. I n dieser Position kann die Drehfalle 1 dann in der, wie oben erläutert, zweiten Öffnungsstufe durch Ausheben der Sperrklinke 2 aus der Vorrastposition VR in die Offenposition gelangen, und zwar jeweils auch immer mit U nterstützung durch den Auswerfhebel 7. In accordance with the object, the mechanical reduction of the closing device is also given in the main locking position H R, that is to say that the lock can also be opened manually. Namely, in this case, the preferably arranged inside the vehicle opening lever is actuated, the pawl 2 is lifted out of the main detent position H R and the catch 1 can spring-loaded enter the pre-detent position VR. In this position, the rotary latch 1 can then enter the open position in the second opening stage, as explained above, by lifting the pawl 2 from the pre-latching position VR, in each case always with support by the ejection lever 7.
Die aufgabengemäße mechanische Redundanz ist aber auch beim Betrieb der Zuziehhilfe und folglich beim motorischen Verschwenken der Drehfalle 1 von der Vorrastposition VR in die Hauptrastposition H R gegeben, denn: Wird der Öffnungshebel im Fahrzeuginneren während dieses Zuziehvorganges betätigt, so wird der Zuziehantrieb 8 über einen Steuerhebel sofort gestoppt und reversiert, so dass die Drehfalle 1 ungehindert und ebenfalls mit Unterstützung der Druckkraft des Auswerfhebels 7 zurück in die Vorrastposition VR gelangen kan n. Hinsichtlich der Steuerung zum N otabbrechen von Zuziehvorgängen wird beispielsweise auf die Vorveröffentlichungen DE 20 201 3 1 02 505 U l und DE 1 0 2006 059 275 A I verwiesen. Ist die Schließeinrichtung darüber hinaus mit einem Einklemmschutz ausgerüstet, der bei Auftreten einer überhöhten Schließkraft beim motorischen Verschwenken der Drehfalle 1 von der Vorrastposition VR in die H auptrastposition H R sofort den Reversierbetrieb der Zuziehhilfe aktiviert, so kann im Anschluss daran über den Öffnungshebel im Fahrzeuginneren ohne weiteres a uch eine mechanische Öffnung des Gesperres 1 , 2 erfolgen. The task mechanical redundancy is also given in the operation of the closing aid and thus the motorized pivoting of the catch 1 from the pre-locking position VR in the main detent position HR, because: If the opening lever is operated in the vehicle interior during this closing process, the Zuziehantrieb 8 via a control lever immediately stopped and reversed, so that the catch 1 unhindered and also with the assistance of the pressure force of Auswerfhebels 7 back to the pre-locking position VR can n n. With regard to the N ootabbrechen control of Zuziehvorgängen is for example on the prior publications DE 20 201 3 1 02 505 U l and DE 1 0 2006 059 275 AI referenced. If the locking device is also equipped with anti-pinch protection, which immediately activates the reversing operation of the closing aid when an excessive closing force occurs during the motorized pivoting of the rotary latch 1 from the pre-locking position VR to the high-pressure position HR, then it can easily be actuated via the opening lever in the vehicle interior a mechanical opening of the locking mechanism 1, 2 done.
In der Figur 7 ist die Schließeinrichtung im Anschluss an ein schlagartiges Aufstellen der Motorhaube 1 3 in einem Crashfall dargestellt. Dieses Aufstellen der Motorhaube 1 3 kan n beispielsweise über das von einem Crash-Sensor ausgelöste Aktivieren entsprechender Einrichtungen an der Motorhaube 1 3, wie z. B. Federn oder pyrotechnische Elemente, bewerkstelligt werden . Solche Einrichtungen zum Aufstellen von Motorhauben im Crashfall sind u . a . aus den Druckschriften GB 2 373 21 8 A, US 6 439 330 A und DE 1 99 57 872 A I bekannt und sind in der Regel, wie oben erläutert, unterhalb des an der Windschutzscheibe der Motorhaube 1 3 liegenden hinteren Haubenbereichs angeordnet. Dadurch wird die Motorhaube im Crashfall dort angehoben (ausgestellt) und im Bereich der im vorderen Haubenbereich liegenden Schließeinrichtung in das Fahrzeug "eingedrückt" . Dieser Vorgang erzeugt den als " Fussgängerschutz" bezeichneten gewünschten Abstand zwischen der entsprechenden Motorhaube u nd den darunterliegenden starren Motorteilen . In the figure 7, the locking device is shown in the event of a crash following a sudden setting up of the hood 1 3. This setting up the hood 1 3 kan n, for example, via the triggered by a crash sensor activating corresponding devices on the hood 1 3, such. As springs or pyrotechnic elements, be accomplished. Such devices for setting up bonnets in the event of a crash are u. a. known from the documents GB 2 373 21 8 A, US 6,439,330 A and DE 1 99 57 872 A I and are generally arranged, as explained above, below the on the windshield of the hood 1 3 lying rear hood area. As a result, the hood is raised there in the event of a crash (issued) and in the area of the lying in the front hood area locking device "pressed" into the vehicle. This process produces the desired distance, referred to as "pedestrian protection", between the corresponding bonnet and the underlying rigid engine parts.
In der Figur 7 ist nun ersichtlich, wie der Schließbolzen 3 durch das von dem Aufstellen verursachte " Eindrücken " der Motorhaube 1 3 vorne die Drehfalle 1 weit über die Hauptrastposition H R hinaus in eine extreme Ü berhubposition verdreht hat, wodurch der Schließbolzen 3 auch den Auswerfhebel 7 weiter in U hrzeigerrichtung bewegt hat. Mit dem so "gespan nten " Auswerfhebel 7 steht nun eine maximalen Druckkraft zum Auswerfen des Schließbolzens 3 aus dieser Drehfallenposition zur Verfügung . Mithilfe dieser von dem Auswerfhebel 7 erzeugten Druckkraft gelangt das Gesperre 1 ,2 unmittelbar nach dem Crash wieder in die Hauptrastposition H R und kön nte, wie oben erläutert, aufgabengemäß mechanisch geöffnet werden . In the figure 7 it is now apparent how the locking pin 3 has rotated by the caused by the setting up "impressions" of the hood 1 3 front of the catch 1 far beyond the Hauptrastposition HR out in an extreme Ü overstroke, whereby the locking pin 3 and the Auswerfhebel 7 has moved further in the clockwise direction. With the so-"gespan nten" ejection lever 7 is now a maximum pressure force for ejecting the locking pin 3 from this rotary latch position to Available. Using this pressure force generated by the ejection lever 7, the locking mechanism 1, 2 passes immediately after the crash back into the main locking position HR and Kings nte, as explained above, according to the task mechanically open.
I n der Figur 8a ist der Frontbereich eines mit der erfindungsgemä ßen Schließeinrichtung ausgerüsteten Kraftfahrzeuges sichtbar. Die Motorhaube 1 3 befindet sich mit dem Schließbolzen 3 mit einem Haubenspalt S von ca . 1 5 mm noch oberhalb des ausschnittsweise gezeigten Karosserieabschnittes 1 4. Das nur teilweise, im Wesentlic hen nur durch die Drehfalle 1 erkennbare Gesperre 1 ,2 befindet sich in der geöffneten Position gemäß der Figur 1 . I nsgesamt ist die Schließvorrichtung mit der Zuziehhilfe und dem Antrieb 8 hier lediglich als geschlossener Kasten K dargestellt. I n der Figur 8b ist der Schließbolzen 3 bei Schließen der Motorhaube 1 3 in die Drehfalle 1 der Schließvorrichtung eingedrungen. I m Anschluss daran ist die Zuziehhilfe, wie oben beschrieben, angelaufen, so dass nach dem Verdrehen der Drehfalle 1 , wie in den Figuren 5 und 6 dargestellt, ein Haubenspalt S zwischen der Motorhaube 1 3 und Karosserie 1 4 von kleiner 2 mm erzielt werden konnte. Es versteht sich, dass im Falle eines im Anschluss an den Zuziehvorgang ausgeführten Verdrehens des hier als geschlossener Kasten K gezeigten Schlossgehäuses 1 0 das Ziel einer O-Fuge und folglich eines Haubenspaltes S von nahezu 0 mm erreicht werden kann . In FIG. 8a, the front region of a motor vehicle equipped with the locking device according to the invention is visible. The hood 1 3 is located with the locking pin 3 with a hood gap S of approx. 1 5 mm still above the partially shown body portion 1 4. The only partially, in essence, only recognizable by the catch 1 locking mechanism 1, 2 is in the open position shown in the figure. 1 Overall, the closing device with the closing aid and the drive 8 is shown here only as a closed box K. In FIG. 8b, the locking bolt 3 has penetrated into the rotary latch 1 of the locking device when the engine hood 1 3 is closed. In connection thereto, the closing aid, as described above, has started, so that after the rotation of the rotary latch 1, as shown in FIGS. 5 and 6, a hood gap S between the hood 1 3 and the body 1 4 of less than 2 mm is achieved could. It will be appreciated that in the case of a twisting of the lock housing 10 shown here as a closed box K following the closing operation, the goal of an O-joint and consequently a hood gap S of almost 0 mm can be achieved.
Bezugszeichen liste: Reference number list:
1 : Drehfalle 1: catch
1 .1 : Achse für Drehfalle 1 .1: Axis for rotary latch
1 .2: Lastarm Drehfalle 1 .2: Load arm catch
1 .3: Fangarm Drehfalle 1 .3: catch arm catch
1 .4: Einlaufmaul 1 .4: inlet mouth
1 .5: Ausnehmu ng für Zuziehklinke 2: Sperrklinke 1 .5: Extraction for closing pawl 2: pawl
2. 1 : Achse für Sperrklinke:  2. 1: axle for pawl:
3: Schließbolzen  3: locking bolt
4: Zuziehhebel  4: closing lever
4.1 : kurzer Zuziehhebelarm  4.1: short closing lever arm
4.2: la nger Zuziehhebelarm  4.2: longer cinching lever arm
4.3: Achse für Zuziehhebel  4.3: Axis for closing lever
4.4: Knickkehle  4.4: Kink throat
4.5: Lagerschale für Auswerfhebel  4.5: Bearing shell for ejector lever
5: Antriebsklinke  5: drive pawl
5.1 : Achse für Antriebsklinke  5.1: Axis for driving pawl
6: Antrieb  6: drive
7: Auswerfhebel  7: Eject lever
8: Antriebsmotor  8: drive motor
8.1 : Antriebsstange  8.1: Drive rod
8.2: Antriebsscheibe  8.2: Drive disk
8.3: Antriebsnocken  8.3: Drive cams
9: Anschlag für Drehfalle  9: stop for catch
9. 1 : Achse für Anschlag  9. 1: axis for stop
1 0: Schlossgehäuse  1 0: lock housing
1 1 : Schlosskasten/Schlossplatte  1 1: lock case / lock plate
1 2: Mikroschalter  1 2: microswitch
1 3: Motorhaube  1 3: hood
1 4: Fahrzeugkarosserie  1 4: vehicle body
VR: Vorrastposition der Drehfalle  VR: latching position of the catch
H R: Hauptrastposition der Drehfalle  H R: main catch position of the rotary latch
K : Schließvorrichtung mit Zuziehhilfe eingebaut K: Locking device installed with closing aid
S : Spalt zwischen Haube und Karosserie S: gap between hood and body

Claims

Ansprüche claims
1 . Schließvorrichtung für eine Tür oder Klappe, insbesondere für eine Tür oder Klappe eines Kraftfa hrzeugs, mit einem Schloss umfassend ein Gesperre aus Drehfalle ( 1 ) und mindestens einer Sperrklinke (2) für ein Verrasten der Drehfalle ( 1 ) und einem als Zuziehhilfe (6) ausgebildeten Antrieb (6) , mit dem das Gesperre ( 1 ,2) ganz oder teilweise so bewegt werden kan n, dass ein Türspalt oder Haubenspalt (S) verkleinert werden ka nn, dadurch geken nzeichnet, dass die Zuziehhilfe (6) einen schwenkbar gelagerten Zuziehhebel1 . Locking device for a door or flap, in particular for a door or flap of a power tool, with a lock comprising a catch of rotary latch (1) and at least one pawl (2) for latching the catch (1) and a closing aid (6) trained drive (6) with which the ratchet (1, 2) can be moved wholly or partially kan n, that a door gap or hood gap (S) can be reduced, characterized Porsche Style nzeichnet that the closing aid (6) has a pivotally mounted Zuziehhebel
(4) , eine daran schwenkbar gelagerte Antriebsklinke (5) für das Gesperre ( 1 ,2) und eine den Zuziehhebel (4) und die Antriebsklinke(4), a drive pawl (5) pivotally mounted thereto for the ratchet (1, 2) and a closing lever (4) and the drive pawl
(5) beaufschlagende motorische Antriebs-Einrichtung (8) umfasst. (5) acting on motor drive device (8).
2. Schließvorrichtung nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch einen Anschlag (9) für die Drehfalle ( 1 ) der Schließvorrichtung, der verhindert, dass das Gesperre ( 1 , 2) allein durch manuelles Schließen einer Tür oder Klappe in der Hauptrastposition verrastet werden kann . 2. Locking device according to claim 1, characterized by a stop (9) for the rotary latch (1) of the locking device, which prevents the locking mechanism (1, 2) can be locked only by manually closing a door or flap in the main latching position.
3. Schließvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (9) für die Drehfalle ( 1 ) der Schließvorrichtung, mechanisch und/oder motorisch angetrieben in die Anschlagsposition hinein und/oder in eine Freigabe-Position bewegt werden ka nn. 3. Locking device according to claim 2, characterized in that the stop (9) for the rotary latch (1) of the closing device, mechanically and / or motor driven into the stop position and / or moved into a release position ka nn.
4. Schließvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zuziehhebel (4) ausgehend von seiner Lagerachse (4.3) einen längeren Hebelabschnitt (4.1 ) aufweist, an dem die Antriebs- Einrichtung (8) angreift und einen kürzeren Hebelabschnitt (4.2) aufweist, an dem die Antriebsklinke (5) schwenkbar gelagert ist. 4. Closing device according to claim 1, characterized in that the closing lever (4) starting from its bearing axis (4.3) has a longer lever portion (4.1) on which the drive means (8) engages and has a shorter lever portion (4.2), on which the drive pawl (5) is pivotally mounted.
5. Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass der Zuziehhebel (4) über die beiden Hebela bschnitte (4.1 , 4.2) als Knickhebel (4) mit an der Lagerachse (4.3) angeordneter, sich in Gesperre- ichtung öffnender Knickkehle (4.4) ausgefü hrt ist. 5. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the closing lever (4) via the two Hebela bschnitte (4.1, 4.2) as articulated lever (4) arranged on the bearing axis (4.3), in Gesperre- opening opening buckling (4.4 ) is executed.
6. Schließvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der an der Knickkehle (4.4) von den beiden Hebelabschnitten (4.1 , 4.2) eingeschlossene Winkel zwischen 80° und 88°, vorzugsweise bei 84° liegt. 6. Locking device according to claim 5, characterized in that at the buckling throat (4.4) of the two lever sections (4.1, 4.2) included angle between 80 ° and 88 °, preferably at 84 °.
7. Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Auswerfeinrichtung ( 7) für den in die Drehfalle ( 1 ) des Gesperres ( 1 ,2) eingefahrenen Schließbolzen (3) aufweist. 7. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an ejection device (7) for the in the rotary latch (1) of the locking mechanism (1, 2) retracted locking bolt (3).
8. Schließvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerfeinrichtung (7) von einem an dem Zuziehhebel (4) angeordneten Auswerfhebel (7) gebildet wird . 8. Locking device according to claim 7, characterized in that the ejection device (7) is formed by one of the closing lever (4) arranged Auswerfhebel (7).
9. Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerfhebel (7) mindestens teilweise schwenkbar in einer innerhalb der Lagerachse (4.3) des Zuziehhebels (4) angeordneten Lagerschale (4.5) integriert ist. 9. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the Auswerfhebel (7) is at least partially pivotally integrated in a within the bearing axis (4.3) of the closing lever (4) arranged bearing shell (4.5).
1 0. Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeich net, dass der Auswerfhebel (7) in Gegenu hrzeigerrichtu ng federbelastet ist. 1 0. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejection lever (7) is spring-loaded in Gegenu hrzeigerrichtu ng.
1 1 . Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeich net, dass der über die Zuziehhilfe erlangte Türspalt oder Haubenspalt (S) in der Hauptrastposition H R der Drehfalle 1 nicht mehr als 4 mm, vorzugsweise nicht mehr als 3 mm, besonders bevorzugt nicht mehr als 2 mm beträgt. 1 1. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the door gap or hood gap (S) obtained via the closing aid is in the main latching position HR of the rotary latch 1 is not more than 4 mm, preferably not more than 3 mm, particularly preferably not more than 2 mm.
12. Schließvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein Schlossgehäuse (10) aufweist, in dem zumindest das Gesperre (1,2) aus Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (2) und der Zuziehhebel (4) auf einem Schlosskasten (11) sind. 12. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a lock housing (10), in which at least the locking mechanism (1,2) of the rotary latch (1) and at least one pawl (2) and the closing lever (4) a lock case (11) are.
13. Schließvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Gesperre (1,2) aus Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (2) und der Zuziehhebel (4) auf zueinander parallel liegenden Lagerachsen auf einem aus Metall bestehenden Schlosskasten (11) oder einer aus Metall bestehenden Schlossplatte (11) drehbar gelagert sind. 13. Locking device according to claim 12, characterized in that the locking mechanism (1, 2) consists of a rotary latch (1) and at least one pawl (2) and the closing lever (4) on bearing axes lying parallel to one another on a metal lock box (11). or a metal plate lock plate (11) are rotatably mounted.
14. Schließvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlosskasten (11) und/oder das Schlossgehäuse (10) über Drehachsen drehbar gelagert ist/sind. 14. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the lock case (11) and / or the lock housing (10) is rotatably mounted via axes of rotation / are.
15. Schließvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlosskasten (11) und/oder das Schlossgehäuse (10) über Drehachsen motorisch drehbar gelagert ist/sind. 15. Locking device according to claim 14, characterized in that the lock case (11) and / or the lock housing (10) is rotatably mounted via rotary axes by motor / are.
16. Schließvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der über die Zuziehhilfe und den drehbaren Schlosskasten (11) und/oder die drehbare Schlossplatte (11) erlangte Türspalt oder Haubenspalt (S) nicht mehr als 2 mm, besonders weniger als 1 mm beträgt. 16. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that on the Zuziehhilfe and the rotatable lock case (11) and / or the rotatable lock plate (11) acquired door gap or hood gap (S) not more than 2 mm, especially less than 1 mm.
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