KR102527083B1 - car rock - Google Patents

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크리스티안 슈투름
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Abstract

본 발명의 주제는 로터리 래치(3)와 적어도 하나의 폴(4)을 구비한 록킹 메커니즘, 록킹 핀(11) 및 록킹 핀(11)과 상호작용하는 이젝터(6)를 구비하되, 록킹 핀(11)은 이젝터(6)에 의해 상승 위치(A)로 옮겨질 수 있고, 록 홀더(11)를 상승 위치(A)로부터 록킹 위치(HR)로 움직이기 위한 적어도 하나의 전기적으로 작동 가능한 수단(21)을 구비하며, 구동 레버(5)가 제공되고, 이젝터(6) 및 적어도 간접적으로 로터리 래치(3)는 구동 레버(5)에 의해 작동 가능한 차량용 록킹 장치(1), 특히 보닛 록과 그 방법이다.The subject of the present invention is a locking mechanism with a rotary latch (3) and at least one pawl (4), a locking pin (11) and an ejector (6) interacting with the locking pin (11), comprising the locking pin ( 11) is capable of being moved by ejector 6 to the raised position A, and includes at least one electrically actuable means for moving the lock holder 11 from the raised position A to the locked position HR ( 21), provided with a drive lever 5, ejector 6 and at least indirectly the rotary latch 3 are a vehicle locking device 1 operable by drive lever 5, in particular a bonnet lock and its way.

Description

차량용 록car rock

본 발명은 로터리 래치(rotary latch)와 적어도 하나의 폴(pawl)을 가진 록킹 메커니즘, 록킹 핀(locking pin) 및 록킹 핀과 상호작용하는 이젝터(ejector)를 구비한 차량용 록, 특히 보닛 록(bonnet lock)에 관한 것으로서, 록킹 핀이 이젝터에 의해 상승 위치로 옮겨지는 것이 가능하며, 록 홀더를 상승 위치로부터 록킹 위치로 움직이기 위해 적어도 하나의 전기적으로 작동 가능한 수단을 구비한다.The present invention relates to a vehicle lock having a rotary latch and a locking mechanism having at least one pawl, a locking pin and an ejector interacting with the locking pin, particularly a bonnet lock. lock), wherein the locking pin is capable of being displaced by an ejector to a raised position and has at least one electrically operable means for moving the lock holder from the raised position to a locked position.

차량들을 위한 록 또는 록킹 시스템들은 차량이 안전하게 운행되는 것을 보장하기 위해 도어, 해치 또는 차량 상의 가동 구성품들이 유지되어야 할 필요가 있는 곳에서 사용된다. 록킹 시스템이 주로 그 록킹 위치에서 가동 구성품들을 유지하는 데에 기여하며, 또한 요즘은 증가하는 수의 편의 기능들이 전면으로 나서고 있다. 이런 맥락에서, 예컨대 도어, 해치 또는 보닛들은 개방 및/또는 폐쇄 절차 동안 전기적으로 작동될 수 있는데, 그 결과로 록킹 시스템이 개방되고 및/또는 가동 구성품이 전기적으로 보조되는 방식으로 폐쇄된다.BACKGROUND OF THE INVENTION Locks or locking systems for vehicles are used where doors, hatches or movable components on a vehicle need to be maintained to ensure that the vehicle is safely operated. Locking systems primarily serve to hold movable components in their locked position, and also nowadays an increasing number of comfort features are coming to the fore. In this context, for example, doors, hatches or bonnets can be operated electrically during the opening and/or closing procedure, as a result of which the locking system is opened and/or the movable component is electrically assisted closing.

전기적으로 작동되는 록킹 시스템들의 편리한 특성들에 더하여, 차량의 조작 및 사용 특성이 예컨대 차량에 예컨대 전기 구동기(electric drive)들이 장비되어 있다면 바뀌게 된다. 오늘날 예컨대 전방 보닛 아래에 배치된 화물칸을 가진 차량이 소수라고 하더라도, 전기 구동기를 구비한 차량을 향한 경향의 일부로서, 결과적인 자유 공간이 화물칸으로서 사용되는 것이 점차 보편화되고 있다. 여기서, 화물칸은 씰(seal)에 의해 씰링될 수 있어서 예컨대 물 또는 먼지에 대해 씰링된다. 씰링은 록을 잠글 때 록킹 메커니즘에 대항하여 대응 압력이 작용할 것을 필요로 한다. 록을 전기적으로 록킹하기 위한 록킹 시스템들이 종래 기술로부터 알려져 있다.In addition to the convenient characteristics of electrically actuated locking systems, the handling and use characteristics of the vehicle change, for example, if the vehicle is equipped with, for example, electric drives. Even if today there are few vehicles with a cargo area disposed under the front bonnet, for example, as part of the trend toward vehicles with electric drives, it is becoming increasingly common for the resulting free space to be used as a cargo area. Here, the cargo compartment can be sealed by means of a seal, so that it is sealed against water or dust, for example. Sealing requires a counter pressure to act against the locking mechanism when locking. Locking systems for electrically locking a lock are known from the prior art.

독일 특허 출원 DE 10 2013 109 051 A1은 도어 또는 해치에서 간극 또는 접합점을 최소화하는 것과 관련되어 있는 전기적으로 작동 가능한 록을 개시하고 있다. 이로부터 알려져 있는 록은 가동되며, 특히 피벗 가능하게 장착되어 있다. 록킹 메커니즘을 래칭한 후에 록이 구동기에 의해 전체로서 움직여지거나 피벗되어 도어 또는 해치와 차체 사이의 간극이 최소화된다. 이 목적을 위해 제공된 구동기는 전기 모터 및 스윙잉 바디(swinging body)로 불리는 피벗 가능한 레버를 포함한다. 전기 모터에 의해 스윙잉 바디를 피벗시키는 것에 의해 록은 전체로서 간극이 최소화되도록 피벗된다. 이 과정에서, 록 하우징은 폴에 의해 유지되는데, 이는 스윙잉 바디에 회전 가능하게 부착되어 있다. 이 문헌으로부터 알려져 있는 록킹 장치는 따라서 구동기를 포함하는데, 이에 의해 전체로서의 록 및 따라서 록킹 메커니즘 역시 도어 간극 또는 해치 간극이 도어 또는 해치가 폐쇄된 후에 감소될 수 있도록 움직여질 수 있다.German patent application DE 10 2013 109 051 A1 discloses an electrically actuable lock which is concerned with minimizing gaps or junctions in doors or hatches. The lock known from this is movable, in particular pivotally mounted. After latching the locking mechanism, the lock is moved or pivoted as a whole by the actuator to minimize the clearance between the door or hatch and the vehicle body. An actuator provided for this purpose includes an electric motor and a pivotable lever called a swinging body. By pivoting the swinging body by means of an electric motor, the lock as a whole is pivoted such that clearance is minimized. In the process, the lock housing is held by a pole, which is rotatably attached to the swinging body. The locking device known from this document thus comprises an actuator, by means of which the lock as a whole and thus also the locking mechanism can be moved such that the door clearance or hatch clearance can be reduced after the door or hatch is closed.

DE 10 2014 109 111 A1은 로터리 래치와 로터리 래치를 래칭하기 위한 적어도 하나의 폴을 구비한 록킹 메커니즘 및, 전기 장치에 의해 회전 가능하고 알려져 있는 복수의 구성품들의 회전 움직임에 의해 움직일 수 있는 디스크 캠을 구비하며 록킹 장치의 구성품들을 움직이기 위한 전기 구동기를 포함하는 전기적으로 작동 가능한 보닛 록을 개시하고 있다. 그 축 둘레로 전달 레버를 피벗시키는 것에 의해, 래칭 이후에 보닛과 차체 사이의 간극을 바꾸는 것을 가능하게 하기 위해 로터리 래치의 위치가 상승되고 하강될 수 있다. 록킹 과정에서 무엇이든 끼이게 되는 것을 방지하기 위해, 보닛은 록킹 과정에서 이젝터 레버 상에 지지되며, 그 이후 보닛이 전기 모터에 의해 다시 하강되고 이젝터 레버가 하강된다. 이 단계에서, 로터리 래치가 아직 래치되지 않았기 때문에 보닛은 임의의 지점에서 상승될 수 있다. 따라서 손가락이 끼일 위험이 전혀 없다. 약 4 ~ 8 mm의 간극에 도달한 이후에만 로터리 래치가 래칭 위치로 피벗되어서, 보닛이 전기적으로 구동되는 로터리 래치에 의해 그 록킹 위치로 피벗된다. 폐쇄의 구조적인 복잡성 및 씰링 압력을 극복하는 것과 관련한 새로운 요구 사항이 개선의 관점에서 새로운 문제들을 제시한다. 이것이 본 발명이 시작하는 곳이다.DE 10 2014 109 111 A1 relates to a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl for latching the rotary latch, and a disc cam rotatable by means of an electrical device and movable by rotational movement of a plurality of known components. Disclosed is an electrically actuable bonnet lock comprising an electric actuator for moving the components of the locking device. By pivoting the transmission lever about its axis, the position of the rotary latch can be raised and lowered to enable changing the gap between the bonnet and body after latching. To prevent anything from getting caught during the locking process, the bonnet is supported on the ejector lever during the locking process, after which the bonnet is lowered again by the electric motor and the ejector lever is lowered. At this stage, the bonnet can be raised at any point since the rotary latch is not yet latched. So there is absolutely no risk of pinching your fingers. Only after reaching a clearance of about 4 to 8 mm, the rotary latch is pivoted into the latching position so that the bonnet is pivoted into its locked position by means of the electrically driven rotary latch. New requirements regarding overcoming the structural complexity of the closure and the sealing pressure present new challenges in terms of improvement. This is where the present invention begins.

본 발명이 표명하는 기술적인 문제는 신속한 하강을 위해 충분한 상승이 제공될 수 있고, 동시에 씰의 힘에 대항하여 록의 폐쇄를 위해 충분한 힘이 가능해질 수 있도록 이런 종류의 차량 록을 개선하는 것이다. 또한, 본 발명이 표명하는 문제는 구조적으로 간단하고 비용-효율적인 록킹 시스템을 제공하는 것이다.The technical problem addressed by the present invention is to improve a vehicle lock of this kind so that sufficient lift can be provided for rapid lowering, while at the same time sufficient force is available for closing the lock against the force of the seal. Further, the problem addressed by the present invention is to provide a locking system that is structurally simple and cost-effective.

이 문제는 독립 청구항 1의 특징들에 의해 해결된다. 본 발명의 유리한 구성들이 종속 청구항들에서 발견된다. 이하에서 설명되는 예시적인 실시예들은 제한하지 않으며 발명의 설명 및 종속 청구항들에 설명된 특징들의 임의의 가능한 변형들이 가능하다는 것이 주목된다.This problem is solved by the features of independent claim 1 . Advantageous features of the invention are found in the dependent claims. It is noted that the exemplary embodiments described below are not limiting and that any possible modifications of the features described in the description and dependent claims are possible.

청구항 1에 따르면, 본 발명이 표명하는 문제는 로터리 래치 및 적어도 하나의 폴을 포함하는 록킹 메커니즘, 록킹 핀 및 록킹 핀과 상호작용하는 이젝터를 구비한 차량을 위한 록, 특히 보닛 록을 제공하되, 록킹 핀이 이젝터에 의해 상승 위치로 옮겨지는 것이 가능하며, 록 홀더를 상승 위치로부터 록킹 위치로 움직이기 위한 적어도 하나의 전기적으로 작동 가능한 수단을 구비하되, 구동 레버가 제공되고, 이젝터 및 적어도 간접적으로 로터리 래치가 구동 레버에 의해 작동 가능한 차량용 록을 제공하는 것에 의해 해결된다.According to claim 1, the problem addressed by the present invention is to provide a lock, in particular a bonnet lock, for a vehicle having a locking mechanism comprising a rotary latch and at least one pawl, a locking pin and an ejector interacting with the locking pin, It is possible for the locking pin to be moved to the raised position by the ejector, provided with at least one electrically actuable means for moving the lock holder from the raised position to the locked position, provided with a drive lever and at least indirectly connected to the ejector. A rotary latch is solved by providing a vehicle lock operable by a drive lever.

본 발명에 다른 구동 운동학적 디자인 덕분으로, 록 홀더를 상승 위치로부터 록킹 위치로 견실하게 움직이게 하는 옵션이 생긴다. 이 과정에서, 구동 레버는 먼저 이젝터 상에 작용하며, 이어서 로터리 래치와 적어도 간접적으로 상호작용하고 로터리 래치를 록킹 위치로 움직이게 하기 위해 적어도 부분적으로 이젝터를 움직인다. 구동 레버, 이젝터 및 로터리 래치 사이의 교번적인 상호작용은 구동 레버, 이젝터 및 로터리 래치 사이의 맞물림 비율이 조정 가능하도록 구성하는 옵션을 제공한다. 여기서 맞물림 비율은 구동 레버 및 이젝터, 그리고 구동 레버 및 로터리 래치 사이의 서로 다른 기어비에 의해 조정 가능하도록 구성될 수 있어서, 운동학적 구조로 도입되는 움직임들 및 특히 힘들이 하강 및 밀봉 폐쇄의 환경에 적합화될 수 있는데, 이는 아래에서 더 상세히 설명된다.Thanks to the drive kinematics design according to the present invention, the option of robustly moving the lock holder from the raised position to the locked position arises. In this process, the drive lever first acts on the ejector and then at least indirectly interacts with the rotary latch and at least partially moves the ejector to move the rotary latch into the locked position. The alternating interaction between the drive lever, ejector and rotary latch provides an option to configure the ratio of engagement between the drive lever, ejector and rotary latch to be adjustable. Here, the engagement ratio can be configured to be adjustable by means of different gear ratios between the drive lever and the ejector, and between the drive lever and the rotary latch, so that the movements and especially the forces introduced into the kinematic structure are suitable for the environment of lowering and sealing closure. , which is described in more detail below.

보닛 록들은 바람직하게는 여기서 차량용 록킹 시스템으로서 사용된다. 그러나 본 발명에 따른 록이 해치, 커버, 슬라이딩 도어 또는 사이드 도어에 사용되는 것도 인식할 수 있다. 본 발명이 커버하는 차량 록들은 전기적인 작동, 즉 전기적으로 보조되는 폐쇄 및/또는 개방이 제공되도록 의도되는 곳에서 사용된다.Bonnet locks are preferably used here as a vehicle locking system. However, it is also conceivable that the lock according to the present invention is used for hatches, covers, sliding doors or side doors. Vehicle locks covered by the present invention are used where electrical actuation, ie electrically assisted closing and/or opening, is intended to be provided.

이 록킹 시스템들 모두에 공통되는 것은 로터리 래치와 적어도 하나의 폴을 포함하는 록킹 메커니즘인데, 로터리 래치가 폴에 의해 록킹된 위치에 유지되는 것이 가능하다. 이 예에서, 프리-라쳇(pre-ratchet) 및 메인 라쳇으로 이루어진 단일-단계 록 메커니즘들은 물론 하나 또는 두 개의 폴들을 포함하는 시스템들이 이용된다. 본 발명은 바람직하게는 메인 라쳇 위치 및 폴을 포함하는 록킹 메커니즘을 지향하지만, 이것이 한정적인 것은 아니다.Common to all of these locking systems is a locking mechanism comprising a rotary latch and at least one pawl, by means of which the rotary latch is held in a locked position. In this example, systems comprising one or two pawls are used, as well as single-step lock mechanisms consisting of a pre-ratchet and a main ratchet. The present invention is preferably directed to a locking mechanism comprising a main ratchet position and a pawl, but this is not limiting.

록킹 메커니즘은 록킹 핀과 상호작용한다. 록킹 핀은 차량의 차체에 고정되어 있을 수 있거나, 예컨대 해치 또는 보닛 상에 장착될 수 있다. 록킹 시스템이 예컨대 보닛 영역에 사용된다면, 록킹 핀 및/또는 록 홀더는 바람직하게는 보닛 상에 장착된다. 그러면 보닛은 록킹 시스템을 향해 움직여지는 보닛에 의해 폐쇄되며 이젝터 상에 놓일 수 있다.A locking mechanism interacts with a locking pin. The locking pin may be fixed to the body of the vehicle or may be mounted on a hatch or bonnet, for example. If the locking system is used, for example in the bonnet area, the locking pin and/or lock holder is preferably mounted on the bonnet. The bonnet is then closed by the bonnet being moved towards the locking system and can be placed on the ejector.

이젝터는 차량 록킹 시스템의 일부이며 록킹 핀과 상호작용하고, 록킹 핀은 이젝터에 의해 상승 위치로 옮겨질 수 있다. 이 예에서, 상승 위치는 보닛이 예컨대 이젝터 상에 놓이며 상승 위치에서 이젝터에 의해 유지되는 위치이다. 이젝터는 바람직하게는 스프링-압박된다. 록킹 메커니즘을 개방하고, 따라서 록킹 핀을 해제한 이후, 록킹 핀은 이젝터에 의해, 그리고 특히 이젝터 상에 작용하는 스프링의 힘에 의해 상승 위치로 움직여질 수 있다.The ejector is part of the vehicle locking system and interacts with the locking pin, which can be moved to an elevated position by the ejector. In this example, the raised position is the position where the bonnet is placed on, for example, the ejector and held by the ejector in the raised position. The ejector is preferably spring-loaded. After opening the locking mechanism and thus releasing the locking pin, the locking pin can be moved into the raised position by means of the ejector, and in particular by means of the force of a spring acting on the ejector.

록은 록 홀더를 상승 위치로부터 록킹 위치로 움직이기 위해 전기적으로 작동 가능한 수단을 포함한다. 여기서, 록킹 위치는 록 홀더, 따라서 가동 구성품이 차량 상의 안전 위치에 유지될 수 있는 것에 의해 결정된다. 보닛, 도어 및/또는 해치는 폐쇄되어 있다. 록 홀더는 록킹된 록킹 메커니즘 내에 유지되며, 바람직하게는 메인 라쳇 위치에 있다.The lock includes electrically operable means for moving the lock holder from a raised position to a locked position. Here, the locking position is determined by the lock holder, and thus the movable component, can be held in a safe position on the vehicle. The bonnet, doors and/or hatches are closed. The lock holder remains within the locked locking mechanism, preferably in the main ratchet position.

록 홀더를 상승 위치로부터 안전 위치로 옮기기 위해, 구동 레버가 이젝터와 맞물리게 될 수 있다. 구동 레버는 전기적으로 작동 가능하며 스프링의 힘에 대항하여 이젝터, 따라서 록 홀더를 안전 위치로 움직이게 할 수 있다. 무엇이든 끼이는 것이 방지될 수 있는 안전 위치에 도달할 때에만, 구동 레버가 폐쇄 레버와 상호작용하여 록 홀더가 안전 위치로부터 록킹 위치로 옮겨질 수 있다.A drive lever can be engaged with the ejector to move the lock holder from the raised position to the safe position. The drive lever is electrically operable and can move the ejector and thus the lock holder into a safe position against the force of the spring. Only when the safety position is reached where anything can be prevented from being pinched, the drive lever interacts with the closing lever so that the lock holder can be moved from the safety position to the locked position.

폐쇄 레버가 제공되고 구동 레버가 록 홀더를 상승 위치로부터 안전 위치로 움직이기 위해 이젝터와 상호작용하고, 록 홀더를 안전 위치로부터 록킹 위치로 움직이기 위해 폐쇄 레버와 상호작용하는 것을 번갈아 할 때 유리한 디자인 변형예가 만들어진다.An advantageous design when a closing lever is provided and the drive lever alternates interacting with the ejector to move the lock holder from the raised position to the safe position and interacting with the closing lever to move the lock holder from the safe position to the locked position. Variations are made.

구동 레버가 폐쇄 구동기에 의해 작동 가능하다면 유리할 수 있으며 본 발명의 실시예를 구성할 수 있다. 별도의 폐쇄 구동기를 사용하는 것은 보다 큰 힘들이 구동 레버로 도입되는 것을 가능하게 만든다. 따라서, 서로 다른 힘 비율이 하강 중에, 즉 록 홀더를 상승 위치로부터 안전 위치로 움직이는 절차에서 필요하더라도, 록 홀더의 신속한 움직임이 작은 기어비로 얻어질 수 있는 한편, 보다 큰 힘들이 폐쇄 구동기에 의한 폐쇄 과정에서 높은 기어비를 위해 제공될 수 있다. 특히, 폐쇄 구동기가 보덴 케이블을 포함하는 것이 유리할 수 있는데, 보덴 케이블은 구동 레버와 맞물리게 될 수 있다. 폐쇄 구동기를 보덴 케이블과 조합하여 사용하는 것에 의해, 폐쇄 구동기를 록킹 시스템으로부터 이격되게 배치하는 옵션이 제공되며, 이것은 이어서 록의 설치 상태에 대해 유리한 효과를 가진다.It may be advantageous and constitute an embodiment of the present invention if the drive lever is operable by the closing actuator. Using a separate closing actuator allows greater forces to be introduced into the actuating lever. Thus, even if different force ratios are required during lowering, ie in the procedure of moving the lock holder from the raised position to the safety position, rapid movement of the lock holder can be obtained with a small gear ratio, while a larger force is required for closing by the closing actuator. It can be provided for high gear ratios in the process. In particular, it may be advantageous for the closing actuator to include a Bowden cable, which can be engaged with the drive lever. By using the closing actuator in combination with a Bowden cable, the option of locating the closing actuator away from the locking system is provided, which in turn has an advantageous effect on the installation of the lock.

구동 레버가 록 케이스 내에 피벗 가능하게 장착되어 있다면, 이것은 본 발명의 다른 디자인 변형예로 귀결된다. 구동 레버를 록 케이스 내에 장착하는 것에 의해, 운동학적 구조에 속하는 구성품들의 수가 감소될 수 있고, 구동 레버, 이젝터 및 폐쇄 구동기 사이의 맞물림 비율들이 유리한 방식으로 조정될 수 있다. 특히, 바람직하게는 스틸 판재로 만들어진 록 케이스에 대한 부착으로 인해, 구동 레버가 견고하게 장착되는 것이 보장될 수 있다. 유리하게는, 이젝터 역시 록 케이스 내에 피벗 가능하게 장착된다.If the drive lever is pivotally mounted within the lock case, this results in another design variant of the present invention. By mounting the drive lever in the lock case, the number of components pertaining to the kinematic structure can be reduced, and the engagement ratios between the drive lever, the ejector and the closing actuator can be adjusted in an advantageous manner. In particular, due to the attachment to the lock case, which is preferably made of a steel sheet material, it can be ensured that the drive lever is securely mounted. Advantageously, the ejector is also pivotally mounted within the lock case.

추가적으로 그리고 개별적으로 이젝터를 구동 레버로부터 이격되도록 장착하는 것에 의해, 구동 레버와 이젝터 사이의 지렛대 비 및 따라서 기어비가 손쉽게 조정될 수 있다. 특히, 구동 레버와 이젝터 사이의 맞물림 비율은 이젝터의 지지점으로부터 시작하여 이젝터 상의 록 홀더의 제1 접촉면까지의 이젝터의 길쭉한 확장부에 의해 조정될 수 있다.By additionally and individually mounting the ejector at a distance from the drive lever, the leverage ratio between the drive lever and the ejector, and thus the gear ratio, can be easily adjusted. In particular, the engagement ratio between the drive lever and the ejector can be adjusted by an elongated extension of the ejector starting from the fulcrum of the ejector to the first contact surface of the lock holder on the ejector.

바람직하게는, 구동 레버는 이젝터의 지지점 및 제1 접촉면 사이에서 록 케이스 내에 피벗 가능하게 수용된다. 또한, 이젝터는 제2 접촉면을 포함할 수 있는데, 여기로 구동 레버가 캐치에 의해 맞물린다. 제2 접촉면은 이 예에서 이젝터의 지지점 및 구동 레버의 지지점 사이에 배치된다. 이젝터 상에서의 기어비는 따라서 구동 레버의 피벗 움직임, 및 캐치에 의한 제2 접촉면 상에서의 구동 레버의 맞물림에 의해 조정될 수 있다.Preferably, the drive lever is pivotably received within the lock case between the fulcrum of the ejector and the first contact surface. The ejector may also include a second contact surface, into which the drive lever is engaged by the catch. The second contact surface is arranged in this example between the fulcrum of the ejector and the fulcrum of the drive lever. The gear ratio on the ejector can thus be adjusted by the pivoting movement of the drive lever and the engagement of the drive lever on the second contact surface by the catch.

폐쇄 레버가 구동 레버 내에 장착되어 있고 구동 레버가 폐쇄 레버 내에서 가이드될 수 있다면, 이것은 본 발명의 다른 디자인 변형예로 귀결된다. 폐쇄 레버 내에서 가이드되는 것에 의해 구동 레버는 폐쇄 레버의 움직임과 무관하게 적어도 부분적으로 움직여질 수 있다. 동시에, 폐쇄 레버 내에서의 가이드는 록 내에서 폐쇄 레버에 대한 지지부로서 기능할 수 있다. 록 내에서의 구성품들의 수가 따라서 감소될 수 있다. 또한, 이젝터는 폐쇄 레버를 위한 가이드 핀을 포함할 수 있어서, 폐쇄 레버가 적어도 이젝터 및 구동 레버에 의해 록 내의 영역들에서 지지되고 가이드될 수 있다.If the closing lever is mounted within the drive lever and the drive lever can be guided within the closing lever, this results in another design variant of the present invention. By being guided within the closing lever, the drive lever can be moved at least partially independent of the movement of the closing lever. At the same time, the guide in the closing lever can function as a support for the closing lever in the lock. The number of components within the lock can thus be reduced. Additionally, the ejector may include a guide pin for the closing lever, so that the closing lever can be supported and guided in areas within the lock by at least the ejector and drive lever.

이젝터 및 폐쇄 레버가 서로 다른 기어비에서 구동 레버에 의해 움직여질 수 있다면 본 발명의 한 실시예로 귀결된다. 이젝터의 지지점과 이젝터 상의 록 홀더의 맞물림 영역 사이에 구동 레버를 배치하는 것은 이젝터 상의 구동 레버의 작은 기어비를 가능하게 한다. 구동 레버의 지지점과 이젝터 상의 맞물림 지점 사이의 간격보다 구동 레버의 로터리 축으로부터 더욱 이격된 폐쇄 레버 상에서 구동 레버의 작용점에 의해 폐쇄 레버로 높은 기어비가 도입될 수 있다. 따라서, 특히 씰의 힘에 대항하여, 큰 힘이 운동학적으로 폐쇄를 위해, 그리고 록 홀더를 록킹 위치로 움직이기 위해 제공된다. 따라서, 맞물림 지점들의 위치와 구동 레버, 이젝터 및 폐쇄 레버 사이의 배치 덕분으로 기어비가 록을 폐쇄하기 위해 필요한 힘 및 토크 비율들로 조정될 수 있다.If the ejector and closing lever can be moved by the drive lever at different gear ratios, it results in one embodiment of the present invention. Disposing the drive lever between the fulcrum of the ejector and the engagement area of the lock holder on the ejector enables a small gear ratio of the drive lever on the ejector. A high gear ratio can be introduced into the closing lever by means of the point of action of the driving lever on the closing lever further spaced from the rotary axis of the driving lever than the distance between the fulcrum of the driving lever and the engagement point on the ejector. Thus, in particular against the force of the seal, a large force is provided kinematically for closing and for moving the lock holder into the locked position. Thus, thanks to the location of the engagement points and the arrangement between the drive lever, ejector and closing lever, the gear ratio can be adjusted to the force and torque ratios required to close the lock.

사실, 이젝터 및 폐쇄 레버는 서로 다른 기어비에서 구동 레버에 의해 움직여질 수 있고, 구동 레버는 이젝터의 움직임 과정에서 바람직하게는 그 작동 행정의 3분의 1만큼 상승하고, 폐쇄 레버의 움직임 과정에서 그 작동 행정의 3분의 2만큼 상승되며, 록 홀더는 안전 위로의 움직임 과정에서 바람직하게는 25 mm 보다 작게, 보다 바람직하게는 18 mm만큼 상승되고, 록 홀더는 메인 라쳇 위치로의 움직임 과정에서 바람직하게는 10 mm보다 작게, 보다 바람직하게는 6 mm만큼 상승된다. 기어비를 바람직하게, 그러나 궁극적으로 한정적이지 않게 선택함으로써, 록 홀더가 수동적인 하강 과정에서 신속하게 움직일 수 있는 한편, 예컨대 씰의 저항을 거슬러 보닛 또는 슬라이딩 도어를 록킹하기 위해 큰 록킹 힘이 능동적인 폐쇄 과정에서 제공된다.In fact, the ejector and the closing lever can be moved by the driving lever at different gear ratios, the driving lever being raised by preferably one-third of its operating stroke during the movement of the ejector, and during the movement of the closing lever by that. is raised by two-thirds of the operating stroke, the lock holder is preferably raised by less than 25 mm, more preferably by 18 mm during movement to the safety up position, and the lock holder is preferably raised during movement to the main ratchet position. Preferably it is raised by less than 10 mm, more preferably by 6 mm. By preferably, but ultimately non-limiting selection of the gear ratio, the lock holder can be moved quickly in the course of passive lowering, while a large locking force is used for active closing, for example to lock a bonnet or sliding door against the resistance of a seal. provided in the process.

일례로서 제시된 구동 레버의 작동 행정은 물론 한정적인 것으로 이해되어서는 안된다. 상기 비율들은 구조적인 환경 및 록의 적용 영역, 특히 보닛 록에 따라 바뀔 수 있다. 바람직하게는, 레버 비율 및 기어비들은, 록 홀더가 안전 위치로 움직이기에 충분히 상승시킬 수 있고 동시에 증대된 힘이 씰링력에 대항하여 폐쇄의 목적을 위해 제공되도록 선택될 수 있다.The operating stroke of the drive lever given as an example is of course not to be construed as limiting. These ratios may vary depending on the structural environment and the area of application of the lock, in particular the bonnet lock. Preferably, the lever ratio and gear ratios can be selected such that the lock holder can be raised enough to move to the safe position while at the same time increased force is provided against the sealing force for the purpose of closing.

유리한 방식으로, 이젝터는 록 홀더의 움직임 과정에서 상승 위치로부터 안전 위치로 낮은 기어비로 움직여질 수 있고, 폐쇄 레버는 록 홀더의 움직임 과정에서 안전 위치로부터 록킹 위치로 움직여질 수 있다. 상승 위치로부터 안전 위치로의 록 홀더의 하강 과정에서, 예컨대 보닛을 록킹하는 경우, 보닛의 힘이 록 상에, 특히 록 홀더를 통해 이젝터 상에 작용하여서, 록킹 움직임이 추가적인 하중에 의해 보조될 수 있다.In an advantageous manner, the ejector can be moved at a low gear ratio from the raised position to the safety position during movement of the lock holder, and the closing lever can be moved from the safety position to the locking position during movement of the lock holder. During the lowering of the lock holder from the raised position to the safety position, for example when locking the bonnet, the force of the bonnet acts on the lock, in particular via the lock holder, on the ejector, so that the locking movement can be assisted by an additional load. there is.

이 단계 동안, 운동학적 구조가 따라서 보다 작은 힘을 필요로 하여서, 수동적인 하강으로도 설명될 수 있는, 낮은 기어비에 의해 작은 힘 및 상대적으로 높은 속도로 하는 록킹이 수행될 수 있다. 예컨대 씰에 대한 보닛의 전기적인 폐쇄 과정에서, 큰 록킹 힘들이 록 홀더로 도입될 필요가 있다. 능동적인 폐쇄 과정에서 높은 기어비는 큰 힘이 록 홀더 상에 생성될 수 있다는 것을 의미한다. 수동적인 하강 과정에서 낮은 기어비는 큰 양의 상승이 록 홀더 상에 만들어지는 한편, 작은 양의 상승이 구동 보덴 케이블 상에 만들어지는 것을 의미한다. 유리하게는, 기어비를 조정하는 것에 의해 적은 수의 구성품들이 장착된 구조적으로 유리한 운동학적 구조가 록, 특히 차량의 전방 보닛을 전기적으로 폐쇄하는 것을 위해 제공될 수 있다.During this phase, the kinematics therefore require less force, so that locking can be performed with low force and relatively high speed by means of a low gear ratio, which can also be described as a passive lowering. During the electrical closing of the bonnet against the seal, for example, large locking forces need to be introduced into the lock holder. A high gear ratio in the active closing process means that large forces can be generated on the lock holder. During passive lowering, a low gear ratio means that a large amount of lift is made on the lock holder, while a small amount of lift is made on the drive Bowden cable. Advantageously, by adjusting the gear ratio a structurally advantageous kinematic structure equipped with a small number of components can be provided for electrically closing the lock, in particular the front bonnet of the vehicle.

또한, 본 발명에 의해 표명된 문제는 특히 가동 구성품이 씰의 힘을 거슬러, 즉 움직이는 과정에서 다른 힘들을 거슬러 움직여야 할 때 도어, 해치 또는 보닛의 개선된 록킹이 가능해질 수 있는 방법을 제공하는 것이다.Furthermore, the problem addressed by the present invention is to provide a method by which an improved locking of a door, hatch or bonnet can be made possible, especially when the movable component has to move against the force of the seal, i.e. against other forces in the course of movement. .

방법의 관점에서, 본 발명에 의해 표명된 문제는 전기적으로 작동 가능한 록을 록킹하기 위한 방법이 제공되되, 여기서 록 케이스 내에 피벗 가능하게 장착된 구동 레버에 의해 이젝터가 먼저 구동 레버에 의해 작동되어 록 홀더가 상승 위치로부터 안전 위치로 움직여지고, 이어서 폐쇄 레버가 구동 레버에 의해 움직여져서 록 홀더가 안전 위치로부터 록킹 위치로 움직여진다. 이젝터의 도움과 함께 제1 하강 운동학적 구조에 의한 제1 하강과, 폐쇄 레버에 의한 이어지는 폐쇄의 독립적인 실행 덕분으로, 서로 다른 힘 비율들이 제공될 수 있다. 특히, 이 방법은 폐쇄 과정에서 다양한 요구사항들에 적합화될 수 있다. 유리하게는, 이 방법은 위에서 설명된 록킹 장치에 의해 얻어질 수 있다.In terms of a method, the problem addressed by the present invention is to provide a method for locking an electrically activatable lock, wherein an ejector is first actuated by a drive lever pivotably mounted in a lock case to lock the lock. The holder is moved from the raised position to the safety position, and then the closing lever is moved by the drive lever to move the lock holder from the safety position to the locked position. Thanks to the independent implementation of the first lowering by means of the first lowering kinematics with the aid of the ejector and the subsequent closing by means of the closing lever, different force ratios can be provided. In particular, this method can be adapted to different requirements in the closing process. Advantageously, this method can be obtained by means of the locking device described above.

이하에서, 본 발명이 첨부된 도면들을 참조로 바람직한 실시예에 기초하여 더욱 상세히 설명될 것이다. 그러나 실시예는 본 발명을 한정하지 않으며, 그 하나의 구성일 뿐이라는 것이 주목되어야 한다. 제시된 특징들은 독립적으로 또는 발명의 설명의 다른 특징들과 조합되어 이행될 수 있으며, 독립적으로 또는 청구항들과 조합되어 이행될 수도 있다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail based on preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. However, it should be noted that the embodiment does not limit the present invention and is only one configuration thereof. The features presented may be implemented independently or in combination with other features of the description, and may be implemented independently or in combination with the claims.

도 1은 록 홀더가 이젝터 상에 놓여 있고 캐치 후크가 록 홀더와 맞물림 밖에 있는 채로 상승 위치에서 본 발명에 따른 차량 록의 부분 측면도이다.
도 2는 상승 위치에서 도 1에 따른 록을 나타내고 있다.
도 3은 안전 위치에서 도 1에 따른 록을 나타내고 있다.
도 4는 록킹 위치에서 도 1에 따른 록을 나타내고 있다.1 is a partial side view of a vehicle lock according to the present invention in an elevated position with the lock holder resting on the ejector and with the catch hook out of engagement with the lock holder;
Figure 2 shows the lock according to Figure 1 in the raised position.
3 shows the lock according to FIG. 1 in the safety position.
Figure 4 shows the lock according to Figure 1 in the locked position.

도 1은 차량 록(1)의 영역들을 나타내고 있다. 록(1)은 록 케이스, 로터리 래치(3), 폴(4), 구동 레버(5), 이젝터(6), 폐쇄 레버(7), 캐치 후크(8)는 물론 마이크로 구동기들(microdrives)(9, 10)의 형태로 된 2개의 전기적 컨트롤러를 포함한다. 록 홀더(11)는 이젝터(6) 상에 놓여 있고, 그 결과로서 록의 상승 위치가 파악될 수 있다.1 shows areas of the vehicle lock 1 . The lock 1 includes the lock case, the rotary latch 3, the pole 4, the driving lever 5, the ejector 6, the closing lever 7, the catch hook 8 as well as the microdrives ( 9, 10) in the form of two electrical controllers. The lock holder 11 is placed on the ejector 6, as a result of which the lifting position of the lock can be grasped.

로터리 래치(3)와 폴(4)은 록킹 메커니즘을 형성하는데, 폴(4)은 로터리 래치(3), 특히 확장부(12)로 래치될 수 있으며, 확장부(12)는 폴(4)의 후크-형상 외곽선(13)으로 래치된다. 현재의 형태에서, 폴(4)은 스프링에 의해 반시계 방향으로 예압(pre-tensioned)되어 있으며, 예컨대 록 케이스(2)에 있는 스톱(14)에 대해 놓인다. 컨트롤러(10)에 의해, 폴(3)은 시계 방향으로 화살표(P1)의 방향으로 움직여질 수 있다. 컨트롤러는 폴(4)을 시계 방향으로 피벗시키고 따라서 폴(4)이 로터리 래치(3)와의 맞물림 바깥으로 가게 되는 위치로 이동시킬 수 있는 예컨대 리니어 마이크로 구동기일 수 있다.The rotary latch 3 and the pawl 4 form a locking mechanism, wherein the pawl 4 can be latched with the rotary latch 3, in particular the extension 12, which extends the pawl 4 It is latched with a hook-shaped outline 13 of . In its present form, the pawl 4 is pre-tensioned counter-clockwise by means of a spring, and rests against a stop 14 in the lock case 2, for example. By means of the controller 10, the pole 3 can be moved clockwise in the direction of the arrow P1. The controller may be, for example, a linear microactuator capable of pivoting the pole 4 clockwise and thus moving the pole 4 to a position where it is out of engagement with the rotary latch 3 .

이젝터(6)는 축(15) 둘레로 피벗될 수 있도록 록 케이스(2) 내에 수용된다. 이젝터(6)는 스프링(미도시)의 힘(FF)에 의해 시계 방향으로 예압(preload)되어 있다. 스프링력(FF)은 이젝터(6)를 도 1에 나타낸 위치에 유지하여서 록 홀더(11) 및 따라서 예컨대 보닛이 상승 위치에 유지될 수 있다. 록 홀더(11)는 로터리 래치(3)와의 맞물림 바깥에 있으며 이젝터(6) 및 로터리 래치(3) 상에 느슨하게 놓여 있다. 이젝터(6)는 제1 접촉면(16)과 제2 접촉면(17)을 구비한다. 록 홀더(11)는 예컨대 이젝터(6) 상의 경사진 부분에 의해 형성될 수 있는 제1 접촉면(16) 상에 놓여 있다. 구동 레버(5)는 제2 접촉면(17) 상에 작용한다. 이젝터는 예컨대 스탬핑된 박판 금속 부분으로서 스틸로부터 제조될 수 있으며, 예컨대 경사진 부분들로서 접촉면들(16, 17)을 제공하는 것이 가능하다.An ejector (6) is housed in the lock case (2) so that it can be pivoted about an axis (15). The ejector 6 is preloaded clockwise by the force F F of a spring (not shown). The spring force F F holds the ejector 6 in the position shown in FIG. 1 so that the lock holder 11 and thus, for example, the bonnet can be held in the raised position. The lock holder (11) is out of engagement with the rotary latch (3) and rests loosely on the ejector (6) and the rotary latch (3). The ejector 6 has a first contact surface 16 and a second contact surface 17 . The lock holder 11 rests on a first contact surface 16 which can be formed for example by an inclined portion on the ejector 6 . The drive lever 5 acts on the second contact surface 17 . The ejector can be made from steel, for example as a stamped sheet metal part, and it is possible to provide the contact surfaces 16, 17, for example as inclined parts.

구동 레버(5)는 캐치(18)와 함께 이젝터 상에 작용한다. 이어서, 구동 레버(5)는 축(19) 둘레로 피벗될 수 있도록 록 케이스(2) 내에 수용된다. 또한, 구동 레버(5)는 지지부, 폐쇄구 및 가이드 핀(20)을 포함한다. 핀(20)은 폐쇄 레버(7)를 지지하고, 폐쇄 레버(7)를 구동하는 데에 기여하며, 동시에 구동 레버(5)를 위한 가이드 핀(20)으로서 작용한다.The drive lever 5 acts on the ejector together with the catch 18 . The drive lever 5 is then housed in the lock case 2 so that it can be pivoted about an axis 19 . In addition, the drive lever 5 includes a support, a stopper and a guide pin 20 . The pin 20 supports the closing lever 7 and serves to drive the closing lever 7 and at the same time acts as a guide pin 20 for the driving lever 5 .

예컨대, 구동 레버(5)는 폐쇄 구동기(21)에 의해, 그리고 예컨대 점선들로만 간단히 나타낸 보덴 케이블(22)에 의해 작동된다. 힘(FB)가 보덴 케이블(22)에 의해 구동 레버(5)로 도입될 수 있다. 구동 레버는 따라서 폐쇄 구동기(21)에 의해 시계 방향으로 축(19) 둘레로 움직여진다.For example, the drive lever 5 is actuated by a closing actuator 21 and, for example, by a Bowden cable 22 shown only in dotted lines. A force F B can be introduced to the drive lever 5 by way of a Bowden cable 22 . The drive lever is therefore moved around the axis 19 in a clockwise direction by the closing actuator 21 .

폐쇄 레버(7)는 핀(20)이 그 안에서 가이드될 수 있는 가이드 그루브(23)를 포함한다. 폐쇄 레버(7)는 이어서 이젝터(6) 상의 핀(24)에 대해 놓일 수 있고 따라서 록(1) 내에서 견고하게 가이드될 수 있다. 폐쇄 레버(7)는 로터리 래치(3)의 확장부(12)와 인터록킹 맞물림으로 될 수 있는 리세스(25)를 포함한다.The closing lever 7 comprises a guide groove 23 in which the pin 20 can be guided. The closing lever 7 can then rest against the pin 24 on the ejector 6 and can therefore be firmly guided within the lock 1 . The closing lever 7 comprises a recess 25 which can come into interlocking engagement with the extension 12 of the rotary latch 3 .

캐치 후크(8)는 록 홀더911)와 맞물리게 될 수 있다. 바람직하게는, 캐치 후크(8)는 록 홀더(11)를 향해 스프링-압박되고, 전기적 컨트롤러(9) 없이 록 홀더(11)와 맞물릴 수 있다. 록 홀더(11)는 바람직하게는 브래킷(bracket)으로서 디자인되어서, 캐치 후크(8)가 록 홀더(11)와 맞물릴 수 있다. 도시된 실시예에서, 캐치 후크(8)는 컨트롤러(9)에 의해 화살표(P2)의 방향으로 움직여져 있으며, 특히 화살표(P2)의 방향으로 시계 방향으로 피벗되어 있다. 캐치 후크는 피벗 가능하게 장착되는 방식으로 록 케이스(2) 내에 또는 도시되지 않은 록 케이스(2)의 부분 안에 수용될 수 있다. 특히, 전기적 컨트롤러(9)를 이용함으로써, 수동적인 개입 없이, 즉 자동적으로 보닛을 개방하는 옵션이 제공된다.The catch hook 8 may be engaged with the lock holder 911. Preferably, the catch hook 8 is spring-pressed towards the lock holder 11 and can be engaged with the lock holder 11 without an electrical controller 9 . The lock holder 11 is preferably designed as a bracket so that the catch hook 8 can engage the lock holder 11 . In the illustrated embodiment, the catch hook 8 is moved by the controller 9 in the direction of arrow P2, in particular pivoted clockwise in the direction of arrow P2. The catch hook may be received in the lock case 2 in a pivotally mounted manner or in a portion of the lock case 2 not shown. In particular, by using the electrical controller 9, the option of opening the bonnet without manual intervention, ie automatically, is provided.

도 2, 도 3 및 도 4는 도 2의 상승 위치, 도 3의 안전 위치, 도 4의 록킹 위치와 같은 위치들에 기초하여 본 발명에 따라 디자인된 록에 의한 폐쇄 절차를 나타내고 있다. 이런 관점에서, 도 2는 구동 레버(5)의 시작 위치를 도시하고, 도 3은 구동 레버가 그 작동 행정의 대략 3분의 1에 걸친 움직임 이후에 수행한 구동 레버(5)의 움직임을 묘사하고 있고, 도 4는 단부 위치에 도달했을 때 구동 레버(5)의 위치를 초과-행정 위치 또는 로터리 래치의 메인 라쳇 위치 묘사하고 있는데, 구동 레버(5)는 그 작동 행정의 대략 3분의 2의 작동 행정을 수행한 채로 있다.Figures 2, 3 and 4 show a closing procedure with a lock designed according to the present invention based on positions such as the raised position in Figure 2, the safe position in Figure 3, and the locking position in Figure 4. In this respect, FIG. 2 shows the starting position of the drive lever 5, and FIG. 3 depicts the movement of the drive lever 5 after it has moved through approximately one-third of its operating stroke. 4 depicts the position of the drive lever 5 when it has reached its end position, the over-stroke position or the main ratchet position of the rotary latch, where the drive lever 5 is approximately two-thirds of its operating stroke. It remains to perform the operation stroke of.

상승 위치(A)에서, 록 홀더(11)는 로터리 래치(3) 및 이젝터(6) 상에 놓이며, 록 홀더(11)는 이젝터(6) 및 부분적으로 반시계 방향으로 스프링-압박된 로터리 래치(3)에 의해서도 상승 위치(A)에 유지된다. 구동 레버(5)는 시작 위치에 있다.In the raised position A, the lock holder 11 rests on the rotary latch 3 and the ejector 6, and the lock holder 11 rests on the ejector 6 and the partially counterclockwise spring-compressed rotary It is held in the raised position (A) also by the latch (3). The drive lever 5 is in the starting position.

도 3은 안전 위치(S)를 나타내고 있다. 구동 레버(5)는 폐쇄 구동기(21)에 의해, 그리고 특히 보덴 케이블(22)에 의해 시계 방향으로 피벗되어 있다. 이 피벗 움직임에 의해, 이젝터(6)가 그 축(15) 둘레로 반시계 방향으로 피벗되어서, 록 홀더(11) 및 특히 보닛으로부터의 하중과 조합된 록 홀더(11)가 안전 위치(S)로 움직인다. 동시에, 이젝터(6)의 피벗 움직임은 로터리 래치(3)가 록 홀더(11)를 통해 시계 방향으로 축(26) 둘레로 피벗되도록 하여서, 실린더 핀(27)이 폐쇄 레버(7)의 리세스(25)의 맞물림 영역으로 진입한다. 이 안전 위치(S)에서, 로터리 래치(3)는 록 홀더(11)와 인터록킹 맞물림하게 되며, 폐쇄 레버(7)는 핀(27)과 맞물리게 된다. 동시에, 핀(20)이 가이드 그루브(23)의 끝단에 도달하는데, 그 결과로서 가이드 핀(20)이 폐쇄 레버(7)로 힘을 전달할 수 있다.3 shows the safety position S. The drive lever 5 is pivoted clockwise by means of a closing actuator 21 and in particular by means of a Bowden cable 22 . This pivoting movement causes the ejector (6) to pivot counterclockwise around its axis (15) so that the lock holder (11) and especially the lock holder (11) in combination with the load from the bonnet is in a safe position (S). move with At the same time, the pivoting movement of the ejector (6) causes the rotary latch (3) to pivot clockwise around the shaft (26) via the lock holder (11), so that the cylinder pin (27) is driven into the recess of the closing lever (7). It enters the interlocking region of (25). In this safety position S, the rotary latch 3 is in interlocking engagement with the lock holder 11 and the closing lever 7 is in interlocking engagement with the pin 27 . At the same time, the pin 20 reaches the end of the guide groove 23, as a result of which the guide pin 20 can transmit force to the closing lever 7.

도 4는 록킹 메커니즘의 메인 라쳇 위치(HR) 또는 록킹 위치(HR)를 나타내고 있는데, 여기서 록 홀더(11)는 록킹 위치에 있다. 로터리 래치(3)는 폴(4)과 맞물려서, 록킹 메커니즘이 록킹되되며 록 홀더(11)가 그 위치에 고정된다. 록킹 위치(HR)는 폐쇄 구동기(21)의 힘(FB)으로 인해 시계 방향으로 더욱 피벗된 구동 레버(5)에 의해 도달된다. 이 움직임 덕분으로, 핀(20)이 로터리 래치(3)를 록킹 위치(HR)로 움직이게 한다.Figure 4 shows the main ratchet position HR or locking position HR of the locking mechanism, where the lock holder 11 is in the locked position. The rotary latch (3) engages the pawl (4) so that the locking mechanism is locked and the lock holder (11) is fixed in its position. The locking position HR is reached by the drive lever 5 pivoted further clockwise due to the force F B of the closing actuator 21 . Thanks to this movement, the pin 20 moves the rotary latch 3 into the locked position HR.

도 2 및 도 3에서 명확히 알 수 있는 바와 같이, 구동 레버 및 특히 이젝터(6) 상에서 구동 레버(5)의 맞물림 비율에 의해 기어비가 제공되는데, 이에 의해 록 홀더(11)의 신속한, 즉 재빠른 하강이 가능해질 수 있다. 일단 안전 위치(S)가 도달되면, 구동 레버는 주로 폐쇄 레버(7)와 상호작용하며, 그 결과 더 높은 기어비가 생성되고, 로터리 래치를 폐쇄하기 위해, 또는 록 홀더(11)를 메인 라쳇 위치(HR)로 움직이게 하기 위해 더 큰 힘이 제공될 수 있다. 구동 레버(5), 이젝터(6) 및 폐쇄 레버(7)의 조합 및 특히 이들 사이의 상호작용 덕분으로, 본 발명에 따른 록에 의해 움직여지는 도어, 보닛 또는 해치의 요구 조건들, 특히 씰링과 함께 더 나은 안전이 보장될 수 있다.As can be clearly seen in FIGS. 2 and 3 , the gear ratio is provided by the engagement ratio of the drive lever 5 on the drive lever and especially on the ejector 6 , whereby a rapid, i.e. rapid lowering of the lock holder 11 is provided. this could be possible Once the safety position (S) is reached, the drive lever mainly interacts with the closing lever (7), resulting in a higher gear ratio, to close the rotary latch or to move the lock holder (11) to the main ratchet position. (HR) may provide a greater force. Thanks to the combination of drive lever 5, ejector 6 and closing lever 7 and in particular the interaction between them, the requirements of the door, bonnet or hatch moved by the lock according to the invention, in particular sealing and Together, better safety can be guaranteed.

1 록 2 록 케이스
3 로터리 래치 4 폴
5 구동 레버 6 이젝터
7 폐쇄 레버 8 캐치 후크
9, 10 컨트롤러 11 록 홀더
12 확장부 13 외곽선
14 스톱 15, 19, 26 축
16 제1 접촉면 17 제2 접촉면
18 캐치 20 지지부, 폐쇄구 및 가이드 핀
21 폐쇄 구동기 22 보덴 케이블
23 가이드 그루브 24, 27 핀
25 리세스
P1, P2 화살표 FF 스프링력
FB 보덴 케이블 힘1 rock 2 rock case
3 rotary latch 4 pole
5 drive lever 6 ejector
7 closing lever 8 catch hook
9, 10 controller 11 lock holder
12 Expansion 13 Outline
14 stops 15, 19, 26 axis
16 first contact surface 17 second contact surface
18 Catch 20 Support, closure and guide pin
21 Closed actuator 22 Bowden cable
23 guide groove 24, 27 pin
25 recess
P1, P2 arrows F F spring force
F B Bowden cable force

Claims (10)

로터리 래치(3) 및 적어도 하나의 폴(4)을 가진 록킹 메커니즘, 록킹 핀(11) 및 록킹 핀(11)과 상호작용하는 이젝터(6)를 구비한 차량용 록(1), 특히 보닛 록으로서, 록킹 핀(11)이 이젝터(6)에 의해 상승 위치(A)로 옮겨질 수 있고, 록 홀더(11)를 상승 위치(A)로부터 록킹 위치(HR)로 움직이게 하기 위한 적어도 하나의 전기적으로 작동 가능한 수단(21)을 구비하되, 구동 레버(5)가 제공되고, 이젝터(6) 및 적어도 간접적으로 로터리 래치(3)는 구동 레버(5)에 의해 작동 가능하며,
상기 적어도 하나의 전기적으로 작동 가능한 수단(21)은 구동 레버(5)를 작동하기 위한 폐쇄 구동기를 포함하고,
폐쇄 레버(7)가 제공되며,
구동 레버(5)는 록킹 핀(11)을 상승 위치(A)로부터 안전 위치(S)로 이동시키기 위해 이젝터(6)와 교대로 상호 작용하고, 록킹 핀(11)을 안전 위치(S)에서 록킹 위치(HR)로 이동시키기 위해 폐쇄 레버(7)와 교대로 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 록(1).A vehicle lock (1) with a locking mechanism having a rotary latch (3) and at least one pawl (4), a locking pin (11) and an ejector (6) interacting with the locking pin (11), in particular as a bonnet lock. , the locking pin 11 can be moved to the raised position A by the ejector 6, and at least one electrically for moving the lock holder 11 from the raised position A to the locking position HR. with actuable means (21) provided with a drive lever (5), the ejector (6) and at least indirectly the rotary latch (3) being actuable by means of the drive lever (5);
said at least one electrically actuable means (21) comprising a closing actuator for actuating the drive lever (5);
A closing lever (7) is provided,
The drive lever (5) interacts alternately with the ejector (6) to move the locking pin (11) from the raised position (A) to the safety position (S) and moves the locking pin (11) out of the safety position (S). A lock (1), characterized in that it alternately interacts with the closing lever (7) to move it into the locked position (HR). 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 폐쇄 구동기(21)는 보덴 케이블(22)을 포함하고, 보덴 케이블(22)을 구동 레버(5)와 맞물리도록 하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 록(1).The lock (1) according to claim 1, characterized in that the closing actuator (21) comprises a Bowden cable (22) and it is possible to engage the Bowden cable (22) with the drive lever (5). 제1항 또는 제4항에 있어서, 구동 레버(5)는 록 케이스(2) 내에 피벗 가능하게 장착될 수 있는 것을 특징으로 하는 록(1).5. The lock (1) according to claim 1 or 4, characterized in that the drive lever (5) is pivotally mountable in the lock case (2). 제1항 또는 제4항에 있어서, 이젝터(6)는 록 케이스(2) 내에 피벗 가능하게 장착될 수 있는 것을 특징으로 하는 록(1).5. The lock (1) according to claim 1 or 4, characterized in that the ejector (6) is pivotally mountable in the lock case (2). 제1항 또는 제4항에 있어서, 폐쇄 레버(7)는 구동 레버(5) 내에 장착될 수 있고, 구동 레버(5)는 폐쇄 레버(7) 내에서 가이드될 수 있는 것을 특징으로 하는 록(1).5. The lock according to claim 1 or 4, characterized in that the closing lever (7) can be mounted in the driving lever (5) and the driving lever (5) can be guided in the closing lever (7). One). 제1항 또는 제4항에 있어서, 이젝터(6)는 상승 위치(A)로부터 안전 위치(S)로의 록 홀더(11)의 움직임 과정에서 낮은 맞물림 비율로 움직여질 수 있고, 폐쇄 레버(7)는 안전 위치(S)로부터 록킹 위치(HR)로의 록 홀더(11)의 움직임 과정에서 높은 맞물림 비율로 움직여질 수 있는 것을 특징으로 하는 록(1).5. The method according to claim 1 or 4, wherein the ejector (6) can be moved with a low engagement ratio in the course of movement of the lock holder (11) from the raised position (A) to the safety position (S), and the closing lever (7) A lock (1), characterized in that it can be moved at a high engagement ratio in the course of movement of the lock holder (11) from the safety position (S) to the locking position (HR). 제1항 또는 제4항에 있어서, 이젝터(6)와 폐쇄 레버(7) 및 간접적으로 로터리 래치는 서로 다른 맞물림 비율로 구동 레버(5)에 의해 움직여질 수 있고, 구동 레버(5)는 특히 이젝터(6)의 움직임 과정에서 그 작동 행정의 3분의 1만큼 상승하며, 폐쇄 레버(7)의 움직임 과정에서 그 작동 행정의 3분의 2만큼 상승하고, 특히 록 홀더(11)는 안전 위치(S)로의 움직임 과정에서 18 mm만큼 상승하며, 록 폴더(11)는 메인 라쳇 위치(HR)로의 움직임 과정에서 6 mm만큼 상승하는 것을 특징으로 하는 록(1).5. The method according to claim 1 or 4, wherein the ejector (6) and the closing lever (7) and indirectly the rotary latch can be moved by the drive lever (5) with different engagement ratios, the drive lever (5) being in particular During the movement of the ejector 6, it rises by 1/3 of its operating stroke, and during the movement of the closing lever 7, it rises by 2/3 of its operating stroke, and in particular, the lock holder 11 is in a safe position. The lock (1), characterized in that it rises by 18 mm during movement to (S), and the lock folder (11) rises by 6 mm during movement to the main ratchet position (HR). 전기적 록(1)을 록킹하기 위한 방법으로서, 록 케이스(2) 내에 피벗 가능하게 장착된 구동 레버(5)에 의해 이젝터(6)가 먼저 구동 레버(5)에 의해 작동되어 록 홀더(11)가 상승 위치(A)로부터 안전 위치(S)로 움직여지고, 폐쇄 레버(7)가 이어서 구동 레버(5)에 의해 움직여져서 록 홀더(11)가 안전 위치(S)로부터 록킹 위치(HR)로 움직여지며, 록 홀더(11)의 두 가지 작동들이 서로 다른 맞물림 비율에서 수행되는 방법.As a method for locking the electrical lock (1), the ejector (6) is first operated by the drive lever (5) pivotally mounted in the lock case (2) to lock the lock holder (11). is moved from the raised position (A) to the safety position (S), and the closing lever (7) is then moved by the drive lever (5) so that the lock holder (11) is moved from the safety position (S) to the locking position (HR). moved, and the two operations of the lock holder 11 are performed at different engagement ratios.
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