DE102021102766A1

DE102021102766A1 - Motor vehicle lock arrangement for a flap of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021102766A1
Application number: DE102021102766.7A
Authority: DE
Inventors: René Bekendam; Bernd Janz; Roman JOSCHKO
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2021-02-05
Filing date: 2021-02-05
Publication date: 2022-08-11
Also published as: WO2022167556A2; WO2022167556A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mit einem Kraftfahrzeugschloss (4) mit den Schließelementen Schlossfalle (5) und Sperrklinke (6), wobei die Schlossfalle (5) zwischen einer Offenstellung, mindestens einer Nebenoffenstellung und mindestens einer Raststellung schwenkbar ist, wobei die Sperrklinke (6) zwischen einer Sperrstellung, in der sie die Schlossfalle (5) in der mindestens einen Raststellung gegen ein Verschwenken in deren Öffnungsrichtung sperrt, und einer Aushebestellung, in der sie die Schlossfalle (5) freigibt, schwenkbar ist, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) eine Schlossschaltanordnung (8) aufweist, wobei die Schlossschaltanordnung (8) einen Sperrklinkenschalter (9) aufweist, der der Sperrklinke (6) zugeordnet ist, wobei der Sperrklinkenschalter (9) abhängig von einer Stellung der Sperrklinke (6) mindestens zwei, insbesondere genau zwei, Schaltzustände einnehmen kann. Es wird vorgeschlagen, dass die Sperrklinke (6) bei in der Offenstellung und bei in der Nebenoffenstellung befindlicher Schlossfalle (5) unterschiedliche Stellungen einnimmt und dass der Sperrklinkenschalter (9) bei in der der Offenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke (6) und bei in der der Nebenoffenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke (6) unterschiedliche Schaltzustände einnimmt.The invention relates to a motor vehicle lock arrangement for a flap (2) of a motor vehicle (3) with a motor vehicle lock (4) with the locking elements lock latch (5) and pawl (6), the lock latch (5) between an open position, at least one secondary open position and at least a latching position, the pawl (6) between a blocking position, in which it blocks the latch (5) in the at least one latching position against pivoting in its opening direction, and a lifting position, in which it releases the latch (5), pivotable, the motor vehicle lock arrangement (1) having a lock switching arrangement (8), the lock switching arrangement (8) having a pawl switch (9) which is assigned to the pawl (6), the pawl switch (9) depending on a position of the pawl (6) can assume at least two, in particular exactly two, switching states. It is proposed that the pawl (6) assumes different positions when the lock latch (5) is in the open position and when it is in the secondary open position and that the pawl switch (9) takes on different positions when the pawl (6) is in the position assigned to the open position and when it is in the the pawl (6) assigned to the secondary open position assumes different switching states.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 16.The invention relates to a motor vehicle lock arrangement for a hatch of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle lock arrangement for a hatch of a motor vehicle according to the preamble of claim 16.

Die in Rede stehende Kraftfahrzeugschlossanordnung ist mit einem Kraftfahrzeugschloss ausgestattet. Das Kraftfahrzeugschloss weist die üblichen Schließelemente Schlossfalle und Sperrklinke auf. Die Kraftfahrzeugschlossanordnung kann in üblicher Art und Weise mit jeglicher Klappe eines Kraftfahrzeugs verwendet werden. Im Vordergrund stehen vorliegend Seitentüren und Heckklappen.The motor vehicle lock arrangement in question is equipped with a motor vehicle lock. The motor vehicle lock has the usual locking elements lock latch and pawl. The motor vehicle lock arrangement can be used in the usual way with any flap of a motor vehicle. Side doors and tailgates are in the foreground here.

Häufig sind Kraftfahrzeugschlossanordnungen mit Mikroschaltern ausgestattet, um unterschiedliche Stellungen von Elementen des Kraftfahrzeugschlosses, insbesondere der Schließelemente, zu detektieren. Die erhaltenen Signale können zur Ansteuerung von Motoren beispielweise einer Zuziehhilfe oder anderer Funktionen des Kraftfahrzeugs wie beispielsweise einer Anzeige eines nicht korrekt geschlossenen Kraftfahrzeugschlosses verwendet werden.Motor vehicle lock arrangements are often equipped with microswitches in order to detect different positions of elements of the motor vehicle lock, in particular the locking elements. The signals obtained can be used to control motors, for example a closing aid or other functions of the motor vehicle, such as a display of an incorrectly closed motor vehicle lock.

Bei der bekannten Kraftfahrzeugschlossanordnung ( EP 2 333 208 A2 ) werden mittels eines zweistufigen und eines dreistufigen Tasters einer Schlossschaltanordnung diverse Stellungen der Schließelemente abgefragt.In the known motor vehicle lock arrangement ( EP 2 333 208 A2 ) various positions of the locking elements are queried using a two-stage and a three-stage button of a lock switching arrangement.

Häufig findet sich mindestens ein Schalter an der Sperrklinke und mindestens ein Schalter an der Schlossfalle. Häufig besteht auch der Bedarf, weitere oder andere Stellungen zu erfassen, ohne dabei die Kosten für die Erfassung zu erhöhen. Das Vorsehen weiterer Mikroschalter ist aus Kostengründen und auf Grund des beschränkten Platzes innerhalb eines Kraftfahrzeugschlosses oft keine optimale Lösung.There is often at least one switch on the pawl and at least one switch on the latch bolt. Often there is also a need to record additional or different positions without increasing the costs for the recording. The provision of additional microswitches is often not an optimal solution for cost reasons and because of the limited space within a motor vehicle lock.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Kraftfahrzeugschlossanordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Erkennung von Stellungen der Schließelemente, speziell der Schlossfalle, verbessert wird.The invention is based on the problem of designing and developing the known motor vehicle lock arrangement in such a way that the detection of positions of the locking elements, especially the lock latch, is improved.

Das obige Problem wird bei einer Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock assembly according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, dass in einer oder mehreren Raststellungen der Schlossfalle und Übergangsstellungen zwischen diesen Raststellungen der Schlossfalle das Zusammenspiel der Stellungen der Schlossfalle und der Sperrklinke durch unterschiedliche Schaltzustände ihrer Schalter abgebildet wird. Außerhalb der Raststellungen, insbesondere im Bereich der Offenstellung der Schlossfalle, zwischen der Offenstellung und der ersten Raststellung sowie gegebenenfalls jenseits der Offenstellung, hingegen nimmt die Sperrklinke durchgehend eine Aushebestellung ein, die mit einem durchgängigen Schaltzustand verbunden ist. Somit werden im geöffneten Bereich der Schlossfalle nur Schalter der Schlossfalle, sofern vorhanden, verwendet.The fundamental consideration is that in one or more locking positions of the lock latch and transitional positions between these locking positions of the lock latch, the interaction of the positions of the lock latch and the pawl is represented by different switching states of their switches. Outside the detent positions, particularly in the area of the open position of the lock latch, between the open position and the first detent position and possibly beyond the open position, however, the pawl continuously assumes a lifted position that is associated with a continuous switching state. Thus, only switches of the lock latch, if available, are used in the open area of the lock latch.

Hinzu kommt das Problem, dass beim Zuwerfen der Klappe die Schlossfalle eine gegebenenfalls vorhandene Vorraststellung so schnell durchläuft, dass die Sperrklinke nicht in die Vorrast einfällt. Würden nun Schlossfallenschalter verwendet, um im geöffneten Bereich der Schlossfalle Stellungen zu erkennen, so bestünde die Gefahr, dass diese signaltechnisch mit einem Zuwerfen der Klappe verwechselt würden.There is also the problem that when the flap is thrown closed, the latch bolt passes through any pre-locked position so quickly that the pawl does not fall into the pre-lock. If lock latch switches were now used to detect positions in the open area of the lock latch, there would be a risk that these would be mistaken for a closing of the flap in terms of signaling.

Es wurde erkannt, dass Stellungen der Schlossfalle im geöffneten Bereich durch Verändern der zugeordneten Stellung der Sperrklinke über einen Sperrklinkenschalter erkannt werden können. Insbesondere, wenn die Sperrklinke bei in Offenstellung oder in einer Nebenoffenstellung befindlicher Schlossfalle ein Stück weit eingefallen ist, ist sichergestellt, dass sich diese Stellung der Sperrklinke beim Zuwerfen der Klappe ändert.It was recognized that positions of the latch bolt in the open area can be detected by changing the associated position of the pawl via a pawl switch. In particular, if the pawl has fallen in a little when the lock latch is in the open position or in a side-open position, it is ensured that this position of the pawl changes when the flap is closed.

Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass die Sperrklinke bei in der Offenstellung und bei in der Nebenoffenstellung befindlicher Schlossfalle unterschiedliche Stellungen einnimmt und dass der Sperrklinkenschalter bei in der der Offenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke und bei in der der Nebenoffenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke unterschiedliche Schaltzustände einnimmt.Specifically, it is proposed that the pawl assumes different positions when the lock latch is in the open position and when it is in the secondary open position, and that the pawl switch assumes different switching states when the pawl is in the position associated with the open position and when the pawl is in the position associated with the secondary open position.

Anspruch 2 betrifft die Möglichkeit, dass die Schaltzustände, die die Sperrklinke in der Aushebestellung und/oder der Sperrstellung einnimmt, in der Nebenoffenstellung oder der Offenstellung wiederverwendet werden. So werden die erkennbaren Stellungen der Schließelemente erhöht, ohne weitere Schalter zu benötigen.Claim 2 relates to the possibility that the switching states that the pawl assumes in the lifted position and/or the blocked position are reused in the secondary open position or the open position. This increases the recognizable positions of the locking elements without the need for additional switches.

Gemäß Anspruch 3 kann das Kraftfahrzeugschloss, insbesondere die Schlossfalle, insgesamt eine Hauptrast und eine Vorrast aufweisen, wobei die Sperrklinke in der Offenstellung oder Nebenoffenstellung und einer der Hauptraststellung und einer der Vorraststellung zugeordneten Sperrstellung jeweils den gleichen Schaltzustand verursacht. So ergibt sich eine konstruktiv einfach umzusetzende Lösung.According to claim 3, the motor vehicle lock, in particular the lock latch, can have a main catch and a first catch, the pawl in the open position or secondary open position and one of the main catch position and one of the first catch position associated blocking position causing the same switching state. This results in a solution that is structurally simple to implement.

Die Schlossschaltanordnung kann bei einer Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 eine Schlossfallenschaltanordnung aufweisen, die mindestens zwei, vorzugsweise mindestens drei, weiter vorzugsweise mindestens vier, unterschiedliche Schaltzustände einnehmen kann. In der Kombination lassen sich so diverse Stellungen der Schließelemente sowie deren Übergänge gut abbilden. Gemäß Anspruch 5 kann die Schlossfallenschaltanordnung dabei zwei Schlossfallenschalter aufweisen, die jeweils mindesten zwei Schaltzustände, vorzugsweise genau zwei Schaltzustände, einnehmen können.In an embodiment according to claim 4, the lock switching arrangement can have a lock latch switching arrangement which can assume at least two, preferably at least three, more preferably at least four, different switching states. In the combination, various positions of the locking elements and their transitions can be well mapped. According to claim 5, the lock latch switching arrangement can have two lock latch switches, each of which can assume at least two switching states, preferably exactly two switching states.

Anspruch 6 gibt mehrere bevorzugt mittels der Schlossschaltanordnung unterscheidbare Stellungen der Schließelemente an. Diese ermöglichen insgesamt eine gute Abbildung der Stellungen der Schließelemente zur weiteren Nutzung durch eine Elektronik.Claim 6 specifies several positions of the locking elements that can preferably be distinguished by means of the lock switching arrangement. Overall, these enable a good depiction of the positions of the locking elements for further use by electronics.

Gemäß Anspruch 7 kann ein Zuziehantrieb vorgesehen sein, der als Komfortfunktion die Schlossfalle in eine Raststellung überführt. Weiter kann eine mechanische Unterbrechung des Zuziehvorgangs durch ein Ziehen am Türgriff vorgesehen sein.According to claim 7, a closing drive can be provided which, as a convenience function, moves the latch bolt into a latching position. Furthermore, a mechanical interruption of the closing process can be provided by pulling on the door handle.

Eine weitere Komfortfunktion ist ein gemäß Anspruch 8 in einer Ausgestaltung vorgesehenes motorisches Aufdrücken der Klappe. Dabei nimmt die Schlossfalle eine Aufdrückstellung ein, die eine Nebenoffenstellung ist.A further comfort function is a motorized opening of the flap provided according to claim 8 in one embodiment. In this case, the lock latch assumes a push-open position, which is a secondary open position.

Anspruch 9 gibt das bevorzugte Verhältnis der Aufdrückstellung zu der Offenstellung und einer der Nebenoffenstellung an.Claim 9 specifies the preferred ratio of the open position to the open position and one of the secondary open positions.

Gemäß Anspruch 10 kann die Kraftfahrzeugschlossanordnung eine Schlosssteuerung aufweisen. Diese erfasst vorzugsweise über eine Logikeinheit die Schaltvorgänge der Schlossschaltanordnung.According to claim 10, the motor vehicle lock arrangement can have a lock control. This preferably detects the switching operations of the lock switching arrangement via a logic unit.

Gemäß Anspruch 11 kann ein Griffschalter vorgesehen sein, der bei einer Betätigung eines Klappengriffs in einen Überbrückungsschaltzustand schaltet. In diesem Überbrückungsschaltzustand werden Signalanschlüsse der Schlossfallenschalter und des Sperrklinkenschalters in einen vordefinierten Schaltzustand überführt. Dadurch wird insbesondere gemäß Anspruch 12 ermöglicht, dass der Griffschalter keinen eigenen Signalanschluss an die Logikeinheit benötigt. Somit kann ein Signalanschluss an der Logikeinheit eingespart werden.According to claim 11, a handle switch can be provided which switches to a bypass switching state when a flap handle is actuated. In this bridging switching state, signal connections of the lock latch switch and the pawl switch are converted to a predefined switching state. This makes it possible, in particular according to claim 12, for the handle switch not to require its own signal connection to the logic unit. A signal connection on the logic unit can thus be saved.

Anspruch 13 betrifft eine Aussperrsicherung, die über den Klappengriff abgeschaltet werden kann. Anspruch 14 gibt die zugehörige bevorzugte signaltechnische Abbildung der Aussperrsicherung über die Schlossschaltanordnung und insbesondere den Griffschalter an. Somit ergibt sich eine bevorzugte Einsatzmöglichkeit der nun unterscheidbaren Stellungen der Schlossfalle im geöffneten Bereich.Claim 13 relates to a lock-out device that can be switched off via the flap handle. Claim 14 specifies the associated preferred signaling mapping of the lockout protection via the lock switch arrangement and in particular the handle switch. This results in a preferred possible use of the now distinguishable positions of the lock latch in the open area.

Eine weitere Nutzung des Griffschalters ergibt sich aus Anspruch 15 für das Stoppen oder Reversieren des Zuziehvorgangs. Auch dabei ist ein eindeutiger Wechsel der Schaltzustände der Schlossschaltanordnung realisierbar.Another use of the handle switch results from claim 15 for stopping or reversing the closing process. Here, too, a clear change in the switching states of the lock switching arrangement can be implemented.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 16, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs beansprucht, mit einem Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen Schlossfalle und Sperrklinke, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung eine Schlosssteuerung aufweist, die eine Logikeinheit aufweist, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung eine Schlossschaltanordnung mit mindestens drei, vorzugsweise mindestens vier, Schaltern aufweist. Wesentlich bei der Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß der weiteren Lehre ist, dass mindestens zwei der Schalter jeweils mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit verbunden sind und dass mindestens einer der Schalter die Signalanschlüsse der mindestens zwei Schalter überbrückt und nicht mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit verbunden ist. Auf alle Ausführungen zu der ersten vorschlagsgemäßen Lehre darf verwiesen werden.According to a further teaching according to claim 16, which is of independent importance, a motor vehicle lock arrangement for a flap of a motor vehicle is claimed, with a motor vehicle lock with the locking elements lock latch and pawl, the motor vehicle lock arrangement having a lock control which has a logic unit, the motor vehicle lock arrangement having a lock switching arrangement having at least three, preferably at least four, switches. What is essential in the motor vehicle lock arrangement according to the further teaching is that at least two of the switches are each connected to the logic unit with their own signal connection and that at least one of the switches bridges the signal connections of the at least two switches and is not connected to the logic unit with its own signal connection. Reference may be made to all statements relating to the first proposed teaching.

Wesentlich bei dieser weiteren Lehre ist, dass mindestens zwei der Schalter jeweils mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit verbunden sind und dass mindestens einer der Schalter die Signalanschlüsse der mindestens zwei Schalter überbrückt und nicht mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit verbunden ist.What is essential in this further teaching is that at least two of the switches are each connected to the logic unit with their own signal connection and that at least one of the switches bridges the signal connections of the at least two switches and is not connected to the logic unit with its own signal connection.

Der weiteren Lehre liegt die Erkenntnis zu Grunde,, dass wie hinsichtlich des Griffschalters beschrieben, nicht alle Schalter mit einer Logikeinheit verbunden werden müssen. Vielmehr ist es möglich, durch ein Überbrücken von Schaltern Kombinationen von Schaltzuständen wiederzuverwenden, da grundsätzlich nicht alle Schaltzustände in allen Stellungen der Schließelemente in alle anderen Schaltzustände überführbar sind. Durch die Auswahl der durch das Überbrücken auftretenden Kombination von Schaltzuständen und der dadurch grundsätzlich auszulösenden Funktionen kann die Schlossschaltanordnung im Ergebnis weiterhin alle auftretenden Situationen abdecken.The further teaching is based on the knowledge that, as described with regard to the handle switch, not all switches have to be connected to a logic unit. Rather, it is possible to reuse combinations of switching states by bridging switches, since in principle not all switching states in all positions of the locking elements can be converted into all other switching states. By selecting the combination of switching states that occurs as a result of the bridging and the functions to be triggered as a result, the lock switching arrangement can ultimately continue to cover all situations that occur.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

1 eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs mit einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung,
2 das Zusammenwirken der Schließelemente und der Schlossschaltanordnung zwischen einer Offenstellung und einer Vorraststellung der Schlossfalle,
3 das Zusammenwirken der Schließelemente und der Schlossschaltanordnung zwischen der Vorraststellung und der Hauptraststellung,
4 in a) logische Schalterzustände in den verschiedenen Stellungen der Schließelemente und in b) ein Schaltbild der Schlossschaltanordnung und
5 schematisch einen Antrieb zum Aufdrücken und Zuziehen der Schlossfalle.

The invention is explained in more detail below with reference to a drawing that merely shows an exemplary embodiment. In the drawing shows

1 a side door of a motor vehicle with a proposed motor vehicle lock arrangement,
2 the interaction of the locking elements and the lock switching arrangement between an open position and a pre-locking position of the lock latch,
3 the interaction of the locking elements and the lock switching arrangement between the pre-locked position and the main locked position,
4 in a) logical switch states in the various positions of the locking elements and in b) a circuit diagram of the lock switching arrangement and
5 schematically a drive for pressing and pulling the lock latch.

Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 ist einer Klappe 2 eines Kraftfahrzeugs 3 zugeordnet.The proposed motor vehicle lock arrangement 1 is associated with a flap 2 of a motor vehicle 3 .

Der Begriff „Klappe“ ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst unter anderem eine Heckklappe, einen Heckdeckel, eine Fronthaube, eine Seitentür und eine Hecktür. Die Klappe 2 kann beispielsweise nach Art einer Schwenkklappe bzw. Schwenktür oder nach Art einer Schiebeklappe bzw. Schiebetür ausgestaltet sein. Alle Ausführungen zu der in 1 dargestellten, als Seitentür ausgestalteten Klappe 2, gelten für alle anderen Arten von Klappen entsprechend.In the present case, the term “flap” is to be understood broadly. It includes, among other things, a tailgate, a boot lid, a front hood, a side door and a tailgate. The flap 2 can be designed, for example, in the manner of a pivoting flap or pivoting door or in the manner of a sliding flap or sliding door. All comments on the in 1 shown, designed as a side door flap 2, apply to all other types of flaps accordingly.

Der Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 ist ein Kraftfahrzeugschloss 4 mit den Schließelementen Schlossfalle 5 und Sperrklinke 6 zugeordnet, die in üblicher Weise wechselwirken. Die Schlossfalle 5 ist zwischen einer in 2a) gezeigten Offenstellung, mindestens einer in 2b) und 2c) gezeigten Nebenoffenstellung und einer in 2d) und 3d) gezeigten Raststellung schwenkbar. Vorliegend sind also zwei Nebenoffenstellungen und zwei Raststellungen dargestellt.The motor vehicle lock arrangement 1 is assigned a motor vehicle lock 4 with the locking elements lock latch 5 and pawl 6, which interact in the usual way. The lock latch 5 is between an in 2a) shown open position, at least one in 2 B) and 2c) shown secondary open position and one in 2d) and 3d) shown detent position pivotable. In the present case, two secondary open positions and two detent positions are shown.

In den Raststellungen wirkt die Schlossfalle 5 mit einem Schließteil 7 zusammen, das als Schließbolzen, als Schließbügel oder dergleichen ausgestaltet sein kann. Bei dem dargestellten und insofern bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Kraftfahrzeugschloss 4 der Klappe 2 zugeordnet, während das Schließteil 7 der Kraftfahrzeugkarosserie zugeordnet ist. Dies kann auch umgekehrt vorgesehen sein.In the detent positions, the lock latch 5 interacts with a locking part 7, which can be designed as a locking bolt, a locking bracket or the like. In the exemplary embodiment shown and in this respect preferred, the motor vehicle lock 4 is assigned to the flap 2, while the closing part 7 is assigned to the motor vehicle body. This can also be provided vice versa.

Die Sperrklinke 6 ist zwischen einer Sperrstellung (2d), 3d)) in der sie die Schlossfalle 5 in der mindestens einen Raststellung gegen ein Verschwenken in deren Öffnungsrichtung sperrt,, und einer Aushebestellung, in der sie die Schlossfalle 5 freigibt, schwenkbar.The pawl 6 is between a locked position ( 2d) , 3d) ) in which it locks the latch bolt 5 in the at least one detent position against pivoting in its opening direction, and a lifting position in which it releases the latch bolt 5, pivotable.

Das Kraftfahrzeugschloss 4 als solches dient dazu, die Klappe 2 in einer ausgewählten Stellung, zumeist geschlossen, zu halten. Die Schlossfalle 5 bewegt sich dabei zwischen zwei Bereichen, in einem Bereich, dem geöffneten Bereich, ist das Kraftfahrzeugschloss 4 nicht in der Lage, die Klappe 2 geschlossen zu halten. Im geschlossenen Bereich hingegen, ist das Kraftfahrzeugschloss 4 grundsätzlich in der Lage die Klappe 2 zu halten. Dies vermag die Schlossfalle 5 jedoch nicht alleine. Vorliegend benötigt sie dafür die Sperrklinke 6, die erst ein Verschwenken der Schlossfalle 5 durch Ziehen an der Klappe 2 verhindert. In anderen Varianten können auch mehrere Sperrklinken 6 vorgesehen sein. Diese Funktionen eines Kraftfahrzeugschlosses 4 sind grundsätzlich bekannt.The motor vehicle lock 4 as such serves to keep the flap 2 in a selected position, mostly closed. The lock latch 5 moves between two areas, in one area, the open area, the motor vehicle lock 4 is not able to keep the flap 2 closed. In the closed area, on the other hand, the motor vehicle lock 4 is basically able to hold the flap 2 . However, the lock latch 5 cannot do this on its own. In the present case, it requires the pawl 6 for this, which first prevents the lock latch 5 from pivoting by pulling on the flap 2 . In other variants, several pawls 6 can also be provided. These functions of a motor vehicle lock 4 are known in principle.

Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 weist eine Schlossschaltanordnung 8 auf. Diese dient dazu, unterschiedliche Stellungen der Schließelemente 5, 6 zu erfassen. Die Schlossschaltanordnung 8 weist einen Sperrklinkenschalter 9 auf, der der Sperrklinke 6 zugeordnet ist. Der Sperrklinkenschalter 9 kann abhängig von einer Stellung der Sperrklinke 6 mindestens zwei, insbesondere genau zwei, Schaltzustände einnehmen. Bei dem Sperrklinkenschalter 9 kann es sich beispielsweise um einen Mikroschalter handeln, der zwei Kontakte entweder durchschaltet oder voneinander trennt.The motor vehicle lock arrangement 1 has a lock switching arrangement 8 . This serves to detect different positions of the closing elements 5, 6. The lock switching arrangement 8 has a pawl switch 9 which is assigned to the pawl 6 . Depending on a position of the pawl 6, the pawl switch 9 can assume at least two, in particular exactly two, switching states. The pawl switch 9 can be a microswitch, for example, which either switches two contacts through or separates them from one another.

Grundsätzlich kann der Sperrklinkenschalter 9 direkt mit der Sperrklinke 6 in Kontakt stehen. Vorliegend ist jedoch ein Sensorhebel 10a vorgesehen, der von der Sperrklinke 6 verstellt wird und den Sperrklinkenschalter 9 kontaktiert. Hier und vorzugsweise ist der Sensorhebel 10a auf einer von der Sperrklinke 6 getrennten Achse 11 verschwenkbar gelagert.In principle, the pawl switch 9 can be in direct contact with the pawl 6 . In the present case, however, a sensor lever 10a is provided, which is adjusted by the pawl 6 and contacts the pawl switch 9 . Here, and preferably, the sensor lever 10a is pivotably mounted on an axis 11 that is separate from the pawl 6 .

Wesentlich ist nun, dass die Sperrklinke 6 bei in der Offenstellung und bei in einer Nebenoffenstellung befindlicher Schlossfalle 5 unterschiedliche Stellungen einnimmt und dass der Sperrklinkenschalter 9 bei in der der Offenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke 6 und bei in der der Nebenoffenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke 6 unterschiedliche Schaltzustände einnimmt.It is now essential that the pawl 6 assumes different positions when the latch bolt 5 is in the open position and when it is in a secondary open position, and that the pawl switch 9 assumes different positions when the pawl 6 is in the position associated with the open position and when the pawl 6 is in the position associated with the secondary open position takes switching states.

2a) zeigt, dass die Sperrklinke 6 dort, im Vergleich zu 2b), eingefallen ist. Der Sensorhebel 10a betätigt den Sperrklinkenschalter 9 in 2a) daher nicht. 2a) zeigt eine bevorzugte Ausführung der Offenstellung. 2b) zeigt eine Nebenoffenstellung, in der die Sperrklinke 6 durch die Kontur der Schlossfalle 5 weiter ausgehoben ist. Der Sensorhebel 10a betätigt dadurch den Sperrklinkenschalter 9. Es ist also hier und vorzugsweise so, dass die unterschiedlichen Schaltzustände zwischen der Offenstellung und der Nebenoffenstellung auf die Kontur der Schlossfalle 5 zurückgehen. Insbesondere kann die Kontur der Schlossfalle 5 dabei im wesentlichen Bereich durch eine Kunststoffummantelung gebildet sein. 2a) shows that the pawl 6 there, compared to 2 B) , has occurred. The sensor lever 10a actuates the pawl switch 9 in 2a) therefore not. 2a) shows a preferred embodiment of the open position. 2 B) shows a secondary open position in which the pawl 6 is lifted further by the contour of the latch 5. The sensor lever 10a thereby actuates the pawl key switch 9. It is therefore here and preferably so that the different switching states between the open position and the secondary open position go back to the contour of the lock latch 5. In particular, the contour of the lock latch 5 can essentially be formed by a plastic sheathing.

Es darf darauf hingewiesen werden, dass vorliegend die Stellungen der Schließelemente zum Teil funktional durch Bereiche gebildet werden. Insbesondere auch die Schaltzustände sind zumeist nicht zwischen einzelnen Stellungen, sondern nur zwischen Bereichen von Stellungen unterschiedlich. Diese Bereiche sind dabei so gewählt, dass sie funktional für die zu erkennenden Funktionen keinen Unterschied machen. Den Raststellungen und der jeweils zugeordneten Sperrstellung sind vorzugsweise jeweils um nur sehr kleine Bereiche zugeordnet. Gerade im geöffneten Bereich der Schlossfalle 5 können die Stellungen funktional auch in größeren Bereichen liegen.It may be pointed out that in the present case the positions of the closing elements are partly functionally formed by areas. In particular, the switching states are mostly not different between individual positions, but only between ranges of positions. These areas are selected in such a way that they make no functional difference for the functions to be recognized. The detent positions and the respectively assigned blocking position are preferably assigned to only very small areas. Especially in the open area of the lock latch 5, the positions can also be functionally in larger areas.

Anhand der 2 und 3 kann der Ablauf eines Schließvorgangs verdeutlicht werden. In 2a) ist das Kraftfahrzeugschloss 4 als solches geöffnet. Die Schlossfalle 5 hat das Schließteil 7 freigegeben und die Sperrklinke 6 ist zwar vorliegend eingefallen, kann jedoch durch eine Bewegung der Schlossfalle 5 wieder ausgehoben werden und blockiert diese nicht. Wie noch erläutert werden wird, kann es auch noch eine weitere Stellung geben, in der die Schlossfalle 5 noch weiter in Öffnungsrichtung verstellt ist, um das Schließteil 7 und damit die Klappe 2 in eine Eingriffsspaltstellung aufzudrücken.Based on 2 and 3 the sequence of a closing process can be clarified. In 2a) the motor vehicle lock 4 is open as such. The lock latch 5 has released the locking part 7 and the pawl 6 has fallen in here, but can be lifted again by moving the lock latch 5 and does not block it. As will be explained below, there can also be another position in which the latch bolt 5 is adjusted even further in the opening direction in order to press open the closing part 7 and thus the flap 2 into an engagement gap position.

In 2b) ist das Schließteil 7 in das Maul der Schlossfalle 5 eingelaufen. Die Schlossfalle 5 hat sich bereits ein Stück weit in Schließrichtung bewegt. Die Sperrklinke 6 wurde dadurch ausgehoben. 2b) zeigt eine Nebenoffenstellung. 2c) zeigt eine weitere Nebenoffenstellung, die weiter in Schließrichtung der Schlossfalle 5 liegt. In 2d) hat die Schlossfalle 5 eine Vorraststellung erreicht, die noch erläutert wird und die eine Raststellung bildet. Die Sperrklinke 6 ist eingefallen und sperrt ein Zurückdrehen der Schlossfalle 5 in Öffnungsrichtung.In 2 B) the closing part 7 has run into the mouth of the lock latch 5. The lock latch 5 has already moved a bit in the closing direction. The pawl 6 was thereby excavated. 2 B) shows a secondary disclosure. 2c) shows another secondary open position, which is further in the closing direction of the lock latch 5. In 2d) the lock latch 5 has reached a pre-locked position, which will be explained below and which forms a locked position. The pawl 6 has fallen in and blocks the lock latch 5 from turning back in the opening direction.

Die 3a) bis 3d) zeigen sequentiell ein weiteres Drehen der Schlossfalle 5 in Schließrichtung bis die Schlossfalle 5 schließlich in 3d) eine Hauptraststellung, die ebenfalls eine Raststellung bildet, erreicht hat. Die Sperrklinke 6 ist eingefallen und sperrt ein Zurückdrehen der Schlossfalle 5. Beim Schließen kann es vorkommen, dass die Schlossfalle 5 noch weiter in Schließrichtung in eine sogenannte Überhubstellung dreht. Zwischen der Vorraststellung und der Hauptraststellung wurde die Sperrklinke 6 wie in den 3b) und 3c) ersichtlich erneut in eine Aushebestellung ausgehoben.the 3a) until 3d) sequentially show a further rotation of the lock latch 5 in the closing direction until the lock latch 5 finally turns in 3d) has reached a main detent position, which also forms a detent position. The pawl 6 has fallen in and blocks the latch bolt 5 from being rotated back. When closing, the latch bolt 5 may turn even further in the closing direction into a so-called overtravel position. Between the pre-locked position and the primary position, the pawl 6 was as in the 3b) and 3c) obviously lifted again in a lifting position.

Hier und vorzugsweise ist es so, dass der Sperrklinkenschalter 9 bei in der einer Nebenoffenstellung oder der Offenstellung zugeordneten Stellung befindlicher Sperrklinke 6 und bei in der Aushebestellung oder der Sperrstellung befindlicher Sperrklinke 6 den gleichen Schaltzustand aufweist. Konkret ist hier beides der Fall, da die Sperrklinke 6, wenn sie sich in der der Offenstellung zugeordneten Stellung, also der Stellung der 2a), befindet, über den Sensorhebel 10a den Sperrklinkenschalter 9 nicht betätigt. Dies ist ebenfalls der Fall, wenn die Sperrklinke 6 in der Sperrstellung eingefallen ist. Gleichzeitig ist in einer Nebenoffenstellung beispielsweise in 2b) der Sperrklinkenschalter 9 betätigt. Bei in der Aushebestellung befindlicher Sperrklinke 6 ist dies ebenfalls der Fall. Bevorzugt werden also die Schaltzustände des Sperrklinkenschalters 9, die der Aushebestellung und der Sperrstellung zugeordnet sind, wiederverwendet.Here and preferably it is the case that the pawl switch 9 has the same switching state when the pawl 6 is in the position associated with a secondary open position or the open position and when the pawl 6 is in the lifted position or the locked position. Specifically, both are the case here, since the pawl 6, when in the open position associated with the position, so the position of 2a) , is not actuated via the sensor lever 10a, the pawl switch 9. This is also the case when the pawl 6 has dropped into the locked position. At the same time, in a side-open position, for example in 2 B) the pawl switch 9 is actuated. This is also the case when the pawl 6 is in the raised position. The switching states of the pawl switch 9, which are assigned to the lifted position and the locked position, are therefore preferably reused.

Wie bereits erläutert, kann die Schlossfalle 5 in die Raststellungen Hauptraststellung (3d)) und Vorraststellung (2d)) schwenkbar sein. Die Sperrklinke 6 ist jeweils in eine zugeordnete Sperrstellung, in der sie die Schlossfalle 5 in der Hauptraststellung oder der Vorraststellung gegen ein Verschwenken in deren Öffnungsrichtung sperrt,, schwenkbar.As already explained, the lock latch 5 can be moved to the main locking position ( 3d) ) and pre-locking position ( 2d) ) be pivotable. The pawl 6 can be pivoted into an associated blocking position in which it blocks the lock latch 5 in the main latching position or the pre-latching position against pivoting in its opening direction.

Hier und vorzugsweise nimmt der Sperrklinkenschalter 9 bei in der der Hauptraststellung zugeordneten Sperrstellung befindlicher Sperrklinke 6 und bei in der der Vorraststellung zugeordneten Sperrstellung befindlicher Sperrklinke 6 und bei in der Offenstellung oder Nebenoffenstellung befindlicher Sperrklinke 6 den gleichen Schaltzustand ein. Vorzugsweise nimmt die Sperrklinke 6 in allen drei Fällen in etwa dieselbe Stellung ein.Here and preferably, the pawl switch 9 assumes the same switching state when the pawl 6 is in the locked position associated with the main locking position and when the pawl 6 is in the locking position associated with the pre-locked position and when the pawl 6 is in the open position or secondary open position. The pawl 6 preferably assumes approximately the same position in all three cases.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Schlossschaltanordnung 8 eine der Schlossfalle 5 zugeordnete Schlossfallenschaltanordnung 12 aufweist. Die Schlossfallenschaltanordnung 12 kann mindestens zwei, vorzugsweise mindestens drei, weiter vorzugsweise mindestens vier, unterschiedliche Schaltzustände einnehmen. Beispielsweise kann die Schlossfallenschaltanordnung 12 einen dreistufigen Schalter aufweisen. Hier weist die Schlossfallenschaltanordnung 12 zwei Schlossfallenschalter 13 auf.Provision can furthermore be made for the lock switching arrangement 8 to have a lock latch switching arrangement 12 assigned to the lock latch 5 . The lock latch switching arrangement 12 can assume at least two, preferably at least three, more preferably at least four, different switching states. For example, the lock latch switching arrangement 12 can have a three-stage switch. Here the latch switch arrangement 12 has two latch switches 13 .

Es kann vorgesehen sein, dass die Schlossschaltanordnung 8 mindestens zwei, vorzugsweise mindestens drei, unterschiedliche, jeweils der Offenstellung, einer ersten Nebenoffenstellung und einer weiteren Nebenoffenstellung zugeordnete Schaltzustände aufweist. Dies soll im Folgenden näher erläutert werden.Provision can be made for the lock switching arrangement 8 to have at least two, preferably at least three, different switching positions associated with the open position, a first secondary open position and a further secondary open position stands. This will be explained in more detail below.

Vorweggenommen sei, dass die Schlossfallenschaltanordnung 12 wie erwähnt hier und vorzugsweise zwei Schlossfallenschalter 13 aufweist, die jeweils mindestens zwei Schaltzustände, vorzugsweise wie hier gezeigt genau zwei Schaltzustände, einnehmen können. Dabei kann es sich insbesondere um Mikroschalter handeln. In den Figuren weist die Schlossfallenschaltanordnung 12 einen ersten Schlossfallenschalter 14 und einen zweiten Schlossfallenschalter 15 auf. In 4a) sind zu allen drei Schaltern 9, 14, 15 die logischen Zustände mit Angabe der jeweilig zugeordneten Fig. gezeigt.It should be anticipated that the lock latch switching arrangement 12, as mentioned here, preferably has two lock latch switches 13, which can each assume at least two switching states, preferably exactly two switching states as shown here. This can in particular be a microswitch. In the figures, the latch switch arrangement 12 has a first latch switch 14 and a second latch switch 15 . In 4a) the logical states are shown for all three switches 9, 14, 15, with indication of the respectively assigned figure.

Die Schlossfalle 5 weist eine Schaltkontur 10b auf, die hier mit den Schlossfallenschaltern 13 interagiert.The lock latch 5 has a switching contour 10b, which interacts with the lock latch switches 13 here.

Der Schaltablauf der 4a) wird mit Bezug auf die jeweiligen Figuren erläutert. In 2a) ist nur einer der Schlossfallenschalter 13, nämlich der Schlossfallenschalter 15 betätigt. Beim Übergang in Richtung der Schließstellung wird in 2b) als erstes der Sperrklinkenschalter 9 betätigt. In 2c) wird anschließend auch der andere Schlossfallenschalter 14 betätigt. Zum Beginn der Vorraststellung in 2d) ist zuerst der Sperrklinkenschalter 9 nicht mehr betätigt. Kurz darauf in 3a) ist der Schlossfallenschalter 15 nicht mehr betätigt. Anschließend in 3b) wird durch das Ausheben der Sperrklinke 6 der Sperrklinkenschalter 9 erneut betätigt. In 3c) wird dann der Schlossfallenschalter 14 freigegeben und anschließend in 3d) fällt die Sperrklinke 6 ein und der Sperrklinkenschalter 9 wird ebenfalls freigegeben.The switching process of 4a) will be explained with reference to the respective figures. In 2a) only one of the latch switch 13, namely the latch switch 15, is actuated. During the transition towards the closed position, in 2 B) first the pawl switch 9 is actuated. In 2c) the other lock latch switch 14 is then also actuated. At the beginning of the pre-locked position in 2d) first the pawl switch 9 is no longer actuated. Shortly thereafter 3a) the lock latch switch 15 is no longer actuated. then in 3b) is actuated again by lifting the pawl 6 of the pawl switch 9. In 3c) the lock latch switch 14 is then released and then in 3d) falls the pawl 6 and the pawl switch 9 is also released.

Es wird darauf hingewiesen, dass in 4a) der mit „I“ bezeichnete Zustand dem unbetätigten Zustand des jeweiligen Schalters 9, 14, 15 entspricht. Zusätzlich ist es so, dass der betätigte Zustand der Schalter 9, 14, 15 in 4b) einem Öffnen des Schalters entspricht.It is noted that in 4a) the state marked "I" corresponds to the unactuated state of the respective switch 9, 14, 15. In addition, the actuated state of the switches 9, 14, 15 in 4b) corresponds to an opening of the switch.

Aus den vorstehenden Erläuterungen ergibt sich, dass hier und vorzugsweise die Schlossschaltanordnung 8 jeweils einen eindeutigen Schaltzustand und/oder mindestens einen eindeutigen Schaltzustandsübergang für die in der Offenstellung befindliche Schlossfalle 5 und die in der zugeordneten Stellung befindliche Sperrklinke 6 und/oder für die in der ersten Nebenoffenstellung befindliche Schlossfalle 5 und die in der zugeordneten Stellung befindliche Sperrklinke 6 und/oder die in der weiteren Nebenoffenstellung befindliche Schlossfalle 5 und die in einer zugeordneten Stellung befindliche Sperrklinke 6 und/oder für die in der Vorraststellung befindliche Schlossfalle 5 und die in der zugeordneten Sperrstellung befindliche Sperrklinke 6 und/oder für die in der Hauptraststellung befindliche Schlossfalle 5 und die in der zugeordneten Sperrstellung befindliche Sperrklinke 6 und/oder für die in mindestens einer, vorzugsweise mindestens zwei, weiter vorzugsweise mindestens drei, weitere Stellungen befindliche Schlossfalle 5 und in einer zugeordneten Stellung befindliche Sperrklinke 6 aufweist. Die unterschiedlichen Schaltzustände zwischen Vorraststellung und Hauptraststellung können zur Steuerung einer nun zu erläuternden Zuziehhilfe genutzt werden.It follows from the above explanations that here and preferably the lock switching arrangement 8 has a clear switching state and/or at least one clear switching state transition for the lock latch 5 in the open position and the pawl 6 in the assigned position and/or for the in the first Latch 5 in the secondary open position and the pawl 6 in the associated position and/or the latch 5 in the further secondary open position and the pawl 6 in an associated position and/or for the latch 5 in the pre-locking position and in the associated locked position located pawl 6 and / or located in the main locking position latch 5 and located in the associated locked position pawl 6 and / or in at least one, preferably at least two, more preferably at least three, other positions located latch 5 and located in an associated position pawl 6 has. The different switching states between the pre-locked position and the main locked position can be used to control a closing aid that is now to be explained.

Es kann vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 einen Zuziehantrieb 16, wie in 5 dargestellt, aufweist, der in einem Zuziehvorgang die Schlossfalle 5, insbesondere aus einer der Nebenoffenstellungen oder der Vorraststellung, motorisch in Schließrichtung in die Hauptraststellung oder eine jenseits der Hauptraststellung gelegene Überhubstellung verstellt. Dabei handelt es sich um eine Komfortfunktion, die dafür sorgt, dass ein Benutzer die Klappe 2 nicht mehr so fest schließen muss, dass das Kraftfahrzeugschloss 4 in die Hauptraststellung überführt wird.It can be provided that the motor vehicle lock arrangement 1 has a closing drive 16, as in 5 shown, which, in a closing process, adjusts the latch bolt 5, in particular from one of the secondary open positions or the pre-locking position, by motor in the closing direction into the main locking position or an overtravel position located beyond the main locking position. This is a comfort function that ensures that a user no longer has to close the flap 2 so tightly that the motor vehicle lock 4 is transferred to the main locking position.

Es kann vorgesehen sein, dass der Zuziehvorgang durch ein Ziehen an einem Klappengriff 17 der Klappe 2 gestoppt oder reversiert wird. Dadurch wird erreicht, dass ein Benutzer die Klappe 2 auch während des Zuziehvorgangs jederzeit wieder öffnen kann. Der Klappengriff 17 ist hier und vorzugsweise ein Außengriff, kann aber grundsätzlich, insbesondere für die Unterbrechung des Zuziehvorgangs, auch ein Innengriff sein.Provision can be made for the closing process to be stopped or reversed by pulling on a flap handle 17 of the flap 2 . This means that a user can open the flap 2 again at any time, even during the closing process. The flap handle 17 is here and preferably an outside handle, but in principle it can also be an inside handle, in particular for interrupting the closing process.

Weiterhin kann, wie ebenfalls in 5 angedeutet, vorgesehen sein, dass die Klappe 2 motorisch in eine Eingriffsspaltstellung bringbar ist, in der die Schlossfalle 5 eine Aufdrückstellung, die in einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel eine Nebenoffenstellung ist, einnimmt.Furthermore, as also in 5 indicated, it can be provided that the flap 2 can be brought into an engagement gap position by motor, in which the lock latch 5 assumes a push-open position, which in an exemplary embodiment that is not shown is a secondary open position.

Vorzugsweise ist die Schlossfalle 5 mittels eines Aufdrückantriebs 18 in die Aufdrückstellung bringbar. Vorzugsweise drückt die Schlossfalle 5 die Klappe 2 in der Aufdrückstellung in die Eingriffsspaltstellung. Grundsätzlich kann jedoch auch ein anderer Mechanismus zum Aufdrücken vorgesehen sein, der nicht oder nicht direkt die Schlossfalle 5 verwendet. Vorliegend wird für das Aufdrücken und das Zuziehen derselbe Antrieb 16, 18 verwendet. Die Aufdrückstellung als solche ist in den Figuren vorliegend nicht gezeigt. Ausgehend von 2a) wird die Aufdrückstellung erreicht, indem die Schlossfalle 5 weiter im Gegenuhrzeigersinn verstellt wird. Das Schließteil 7, das dann noch an der Schlossfalle 5 anliegt, wird weiter nach außen gedrückt, wodurch sich die Klappe 2 verstellt.The lock latch 5 can preferably be brought into the open position by means of an open drive 18 . The latch 5 preferably presses the flap 2 in the open position into the engagement gap position. In principle, however, another mechanism can also be provided for pressing open, which does not use the lock latch 5 or does not use it directly. In the present case, the same drive 16, 18 is used for pressing and pulling closed. The open position as such is not shown in the figures. Starting from 2a) the open position is reached by moving the lock latch 5 further counterclockwise. The closing part 7, which is then still in contact with the latch bolt 5, is pushed further outwards, as a result of which the flap 2 is adjusted.

Wenn die Aufdrückstellung vorgesehen ist, ist es vorzugsweise so, dass die Aufdrückstellung und die Offenstellung unterschiedliche Schaltzustände der Schlossschaltanordnung 8, insbesondere des Sperrklinkenschalters 9 verursachen. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die Kontur der Schlossfalle 5 derart geändert wird, dass die Sperrklinke 6 nicht wie in 2a) gezeigt in der Offenstellung einfällt, sondern erst in der Aufdrückstellung. Die Schaltkontur 10b der Schlossfalle 5 kann dann so angepasst werden, dass die Schaltzustände der 2b) der Offenstellung zugeordnet werden und entsprechend zwischen der Offenstellung und der Vorraststellung nur noch ein weiterer Schaltzustand vorhanden ist, nämlich der in 2c) gezeigte. Aus diesen Überlegungen ergibt sich auch, wie durch entsprechend kleiner Anpassungen weitere Stellungen der Schließelemente 5, 6 mit entsprechenden Schaltzuständen versehen werden können.If the open position is provided, it is preferably the case that the open position and the open position cause different switching states of the lock switch arrangement 8 , in particular of the pawl switch 9 . This can be achieved by changing the contour of the latch bolt 5 in such a way that the pawl 6 is not as in 2a) shown in the open position, but only in the open position. The switching contour 10b of the lock latch 5 can then be adjusted so that the switching states of 2 B) be assigned to the open position and accordingly between the open position and the pre-locked position there is only one further switching state, namely the in 2c) shown. These considerations also show how further positions of the closing elements 5, 6 can be provided with corresponding switching states by appropriately small adjustments.

Hier und vorzugsweise liegt die Aufdrückstellung von der Raststellung aus jenseits der Offenstellung. Vorzugsweise fällt die Schlossfalle 5 bei Deaktivierung des Aufdrückantriebs 18 aus der Aufdrückstellung in die Offenstellung zurück. Die Offenstellung ist also die Stellung, die die Schlossfalle 5 in einem Ruhezustand einnimmt. Dies kann beispielsweise mit einer Schlossfallenfeder gewährleistet werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Schlossfalle 5 stattdessen in der Aufdrückstellung verbleibt.Here, and preferably, the push-open position is beyond the open position from the detent position. The lock latch 5 preferably falls back from the open position to the open position when the opening drive 18 is deactivated. The open position is therefore the position that the lock latch 5 assumes in a state of rest. This can be ensured, for example, with a latch spring. Provision can also be made for the lock latch 5 to remain in the open position instead.

Wie bereits erwähnt kann vorgesehen sein, dass die erste Nebenoffenstellung oder die weitere Nebenoffenstellung von der Raststellung aus vor der Offenstellung liegt.As already mentioned, provision can be made for the first secondary open position or the further secondary open position to be in front of the open position from the detent position.

Neben der Ausgestaltung als Mikroschalter kann ganz allgemein vorgesehen sein, dass der oder die Schlossfallenschalter 13 und/oder der Sperrklinkenschalter 9 als berührender Taster bzw. berührende Taster oder als berührungsloser Taster bzw. berührungslose Taster ausgestaltet ist bzw. sind.In addition to being designed as a microswitch, it can generally be provided that the lock latch switch or switches 13 and/or the pawl switch 9 is or are designed as a touching button or touching button or as a contactless button or contactless button.

Hier und vorzugsweise weist die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 eine Schlosssteuerung 19 auf, die eine Logikeinheit 20 und eine Treibereinheit 21 aufweist. Die Logikeinheit 20 erfasst hier und vorzugsweise die Schaltvorgänge der Schlossschaltanordnung 8, insbesondere der Schlossfallenschalter 13 und des Sperrklinkenschalters 9. Vorzugsweise steuert die Logikeinheit 20 die Treibereinheit 21 zur Bestromung des Zuziehantriebs 16 und/oder des Aufdrückantriebs 18 an. Diese Ansteuerung geschieht basierend auf den erfassten Schaltvorgängen.Here, and preferably, the motor vehicle lock arrangement 1 has a lock controller 19 which has a logic unit 20 and a driver unit 21 . Here, the logic unit 20 preferably detects the switching processes of the lock switching arrangement 8, in particular the lock latch switch 13 and the pawl switch 9. The logic unit 20 preferably controls the driver unit 21 for energizing the closing drive 16 and/or the opening drive 18. This activation is based on the recorded switching processes.

Es ist hier und vorzugsweise weiterhin so, dass die Schlossschaltanordnung 8 einen Griffschalter 22 aufweist, der bei einer Betätigung des Klappengriffs 17 in einen Überbrückungsschaltzustand schaltet. Anhand von 4b) ist ersichtlich, dass, wenn der Griffschalter 22 in dem Überbrückungsschaltzustand ist, ein Signalanschluss 23 des Sperrklinkenschalters 9 und Signalanschlüsse 24, 25 der Schlossfallenschalter 12 in einen vordefinierten Schaltzustand, insbesondere jeweils den gleichen Schaltzustand, überbrückt werden. Konkret öffnet hier der Griffschalter 22, wodurch die übrigen Schalter 9, 14, 15 für die Logikeinheit 20 aussehen, als wären sie ebenfalls geöffnet.It is here and preferably also the case that the lock switching arrangement 8 has a handle switch 22 which switches to a bypass switching state when the flap handle 17 is actuated. Based on 4b) it can be seen that when the handle switch 22 is in the bypass switching state, a signal connection 23 of the pawl switch 9 and signal connections 24, 25 of the latch switch 12 are bridged into a predefined switching state, in particular the same switching state. Specifically, the grip switch 22 opens here, as a result of which the other switches 9, 14, 15 appear to the logic unit 20 as if they were also open.

Der Begriff „überbrücken“ meint hier, dass der Griffschalter 22 der Logikeinheit 20 einen Schaltzustand der übrigen Schalter 9, 14, 15 vormacht. Aufwändigere Varianten, bei denen die Logikeinheit den Schaltzustand des Griffschalters 22 als solchen eindeutig, beispielsweise über eine Frequenzmessung, ohne einen eigenen Signalanschluss des Griffschalters 22 ermitteln kann, sind nicht umfasst.The term "bridging" means here that the handle switch 22 of the logic unit 20 sets a switching state of the other switches 9, 14, 15. More complex variants, in which the logic unit can clearly determine the switching state of the handle switch 22 as such, for example via a frequency measurement, without the handle switch 22 having its own signal connection, are not included.

Der Griffschalter 22 ist hier und vorzugsweise im Kraftfahrzeugschloss 4, vorzugsweise wie in 1 gezeigt an einem Außenbetätigungshebel 26, angeordnet.The handle switch 22 is here and preferably in the motor vehicle lock 4, preferably as in 1 shown on an external operating lever 26, arranged.

Ein Betätigen des Griffschalters 22 erzeugt somit denselben Schaltzustand der Schlossschaltanordnung 8, wie die Stellungen der Schließelemente 5, 6 in 2c).Actuating the handle switch 22 thus generates the same switching state of the lock switching arrangement 8 as the positions of the locking elements 5, 6 in 2c) .

Hier und vorzugsweise sind der Sperrklinkenschalter 9 und die Schlossfallenschalter 13 jeweils mit einem eigenen Signalanschluss 23, 24, 25 mit der Logikeinheit 20 verbunden. Der Griffschalter 22 verändert das Signal an den Signalanschlüssen 23, 24, 25 des Sperrklinkenschalters 9 und der Schlossfallenschalter 13 und ist nicht mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit 20 verbunden. Diese Idee ist als solche unabhängig relevant, wie im Rahmen der zweiten vorschlagsgemäßen Lehre noch erläutert wird.Here, and preferably, the pawl switch 9 and the lock latch switch 13 are each connected to the logic unit 20 with their own signal connection 23, 24, 25. The grip switch 22 changes the signal at the signal connections 23, 24, 25 of the pawl switch 9 and the latch switch 13 and is not connected to the logic unit 20 with its own signal connection. This idea is independently relevant as such, as will be explained in the context of the second proposed teaching.

Hier und vorzugsweise kann das Kraftfahrzeugschloss 4 zumindest die logischen Schlosszustände verriegelt und entriegelt einnehmen. In dem logischen Schlosszustand verriegelt ist ein Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 4 mittels des Klappengriffs 17 elektrisch und/oder mechanisch gesperrt und in dem logischen Schlosszustand entriegelt ist es freigegeben. Ein häufig vorgesehener logischer Schlosszustand diebstahlgesichert wird hier ebenfalls als verriegelter Schlosszustand betrachtet, ein logischer Schlosszustand kindergesichert als entriegelter Schlosszustand. Dies trägt dem Umstand Rechnung, dass vorliegend nur der äußere Klappengriff 17 betrachtet wird.Here, and preferably, the motor vehicle lock 4 can assume at least the logical lock states locked and unlocked. In the logical lock state locked, opening of the motor vehicle lock 4 by means of the flap handle 17 is blocked electrically and/or mechanically and in the logical lock state unlocked it is released. A logical, theft-proof lock state that is frequently provided is also regarded here as a locked lock state, and a logical child-proof lock state as an unlocked lock state. This takes into account the fact that only the outer flap handle 17 is considered here.

Das Kraftfahrzeugschloss 4 kann mittels eines Verriegelungsschalters 27 in den Zustand verriegelt bringbar sein. Die Schlosssteuerung 19 überführt das Kraftfahrzeugschloss 4 in den logischen Schlosszustand entriegelt, wenn die Klappe 2 geschlossen und die Schlossfalle 5 von der Offenstellung und/oder der ersten Nebenoffenstellung und/oder der weiteren Nebenoffenstellung in eine Raststellung gebracht wird. Dies findet insbesondere bei einem in dem Kraftfahrzeug 3 befindlichen Schlüssel statt.The motor vehicle lock 4 can be brought into the locked state by means of a locking switch 27 . The lock controller 19 transfers the motor vehicle lock 4 to the unlocked logical lock state when the flap 2 is closed and the lock latch 5 is moved from the open position and/or the first secondary open position and/or the further secondary open position to a latched position. This takes place in particular with a key located in the motor vehicle 3 .

Inzwischen sind Technologien in Benutzung, bei denen ein Schlüssel bei der Fahrt nur irgendwo in dem Kraftfahrzeug 3 angeordnet sein muss. Daher kann es schnell passieren, dass dieser Schlüssel in dem Kraftfahrzeug 3 vergessen wird. Damit sich ein Benutzer dadurch nicht aussperrt, ist die genannte Funktion als Aussperrsicherung vorgesehen.Technologies are now in use in which a key only has to be placed somewhere in the motor vehicle 3 when driving. It can therefore quickly happen that this key is forgotten in the motor vehicle 3 . So that a user does not lock himself out as a result, the mentioned function is provided as a lock-out protection.

Gleichzeitig soll jedoch auch vorgesehen sein, dass ein Benutzer das Kraftfahrzeugschloss 4 auch bewusst verriegeln kann, wenn sich der Schlüssel in dem Kraftfahrzeug 3 befindet. Daher ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Schlosssteuerung 19 das Kraftfahrzeugschloss 4 nicht in den logischen Schlosszustand entriegelt überführt, wenn während des Schließens der Klappe 2 der Klappengriff 17 gezogen, insbesondere gezogen und gehalten, wird.At the same time, however, it should also be provided that a user can also intentionally lock the motor vehicle lock 4 when the key is in the motor vehicle 3 . It is therefore preferably provided that the lock controller 19 does not transfer the motor vehicle lock 4 to the unlocked logical lock state if the flap handle 17 is pulled, in particular pulled and held, while the flap 2 is being closed.

Anhand der 4a) ist ersichtlich, wie sich diese Vorgänge in den Schaltzuständen der Schlossschaltanordnung 8 wiederfinden. Je nach Ausgestaltung führt ein Schließen der Klappe 2 aus dem Zustand der 2a) oder dem Zustand der 2b), je nachdem, welche die Offenstellung ist, letztendlich in den Zustand der 3d). Bei einem Zuwerfen der Klappe 2 werden dabei eventuell einige Schaltzustände übersprungen. Durch die vorschlagsgemäße Ausgestaltung ist dieser Übergang jedoch problemlos detektierbar. Wird hingegen der Griffschalter 22 gezogen, springen die Schaltzustände direkt aus dem Zustand der 2c) in den Zustand der 3d). Dieser Übergang kommt vorzugsweise im Normalbetrieb nicht vor, ohne dass vorher ein Übergang aus der Offenstellung in die Nebenoffenstellung gemäß 2c) aufgetreten ist.Based on 4a) It can be seen how these processes are reflected in the switching states of the lock switching arrangement 8 . Depending on the configuration, closing the flap 2 from the state of the 2a) or the state of 2 B) , whichever the open position is, ultimately in the state of 3d) . If flap 2 is thrown shut, some switching states may be skipped. However, this transition can be detected without any problems as a result of the configuration according to the proposal. If, on the other hand, the handle switch 22 is pulled, the switching states jump directly from the state of the 2c) in the state of 3d) . This transition preferably does not occur during normal operation without a transition from the open position to the secondary open position according to FIG 2c) occured.

Es ist daher hier und vorzugsweise so, dass die Logikeinheit 20 bei einem sequentiellen Detektieren mindestens zweier Schaltzustände, vorzugsweise mindestens dreier Schaltzustände, die der Offenstellung und/oder der ersten Nebenoffenstellung und/oder der weiteren Nebenoffenstellung der Schlossfalle 5 sowie den zugeordneten Stellungen der Sperrklinke 6 zugeordnet sind und die in Schließrichtung der Schlossfalle 5 aufeinanderfolgen von einem Schließen des Kraftfahrzeugschlosses 4 ohne Betätigung des Klappengriffs 17 ausgeht und bei einem sequentiellen Detektieren des vordefinierten Schaltzustands und einem einer Raststellung, insbesondere der Hauptraststellung, und der zugeordneten Sperrstellung zugeordneten Schaltzustand von einem Schließen des Kraftfahrzeugschlosses 4 mit Betätigung des Klappengriffs 17 ausgeht.It is therefore here and preferably the case that the logic unit 20 upon sequential detection of at least two switching states, preferably at least three switching states, that of the open position and/or the first secondary open position and/or the further secondary open position of the lock latch 5 and the associated positions of the pawl 6 are assigned and which follow one another in the closing direction of the lock latch 5 assumes that the motor vehicle lock 4 is closed without actuation of the flap handle 17 and, in the case of a sequential detection of the predefined switching state and a switching state assigned to a latching position, in particular the main latching position, and the associated blocking position, of a closing of the motor vehicle lock 4 when the flap handle 17 is actuated.

Dabei ist beachtlich, dass der Übergang von 2c) zu 3d) bei einem Zuwerfen durch Überspringen des Einfallens der Sperrklinke 6 mit drei Schaltflanken, jeweils einer Schaltflanke bei der Schalter 9, 14, 15, einhergeht. Diese Schaltflanken können sehr schnell aufeinander folgen. Genauso geht ein Schließen der Klappe 2 mit gezogenem Klappengriff 17 mit drei gleichzeitigen, jedoch toleranztechnisch minimal voneinander abweichenden, Schaltflanken einher. Diese Unterscheidung kann unter Umständen problematisch sein. Deswegen ist bevorzugt, dass mindestens einer der Übergänge, vorzugsweise mindestens zwei der Übergänge, im geöffneten Bereich für die Unterscheidung herangezogen werden. Die Aussperrsicherung lässt sich daher durch die vorschlagsgemäße Lehre besonders gut realisieren.It is noteworthy that the transition from 2c) to 3d) when throwing by skipping the engagement of the pawl 6 with three switching edges, one switching edge at the switch 9, 14, 15, is accompanied. These switching edges can follow each other very quickly. In exactly the same way, closing the flap 2 with the flap handle 17 pulled is accompanied by three simultaneous switching flanks that, however, differ minimally from one another in terms of tolerances. This distinction can sometimes be problematic. It is therefore preferred that at least one of the transitions, preferably at least two of the transitions, in the open area are used for the differentiation. The lock-out protection can therefore be implemented particularly well with the proposed teaching.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Schlosssteuerung 19 den Zuziehvorgang stoppt oder reversiert, wenn die Logikeinheit 20 den vordefinierten Schaltzustand erfasst.Provision can furthermore be made for the lock controller 19 to stop or reverse the closing process when the logic unit 20 detects the predefined switching state.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 für eine Klappe 2 eines Kraftfahrzeugs 3 mit einem Kraftfahrzeugschloss 4 mit den Schließelementen Schlossfalle 5 und Sperrklinke 6 vorgeschlagen. Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 der zweiten Lehre weist eine Schlosssteuerung 19 auf, die eine Logikeinheit 20 aufweist. Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 weist weiterhin eine Schlossschaltanordnung 8 mit mindestens 3, vorzugsweise mindestens 4, Schaltern 9, 14, 15, 22 auf.According to a further teaching, which is of independent importance, a motor vehicle lock arrangement 1 for a flap 2 of a motor vehicle 3 with a motor vehicle lock 4 with the locking elements latch 5 and pawl 6 is proposed. The motor vehicle lock arrangement 1 of the second teaching has a lock controller 19 which has a logic unit 20 . The motor vehicle lock arrangement 1 also has a lock switching arrangement 8 with at least 3, preferably at least 4, switches 9, 14, 15, 22.

Wesentlich bei der weiteren Lehre ist, dass mindestens zwei der Schalter 9, 14, 15 jeweils mit einem eigenen Signalanschluss 23, 24, 25 mit der Logikeinheit 20 verbunden sind und dass mindestens einer der Schalter 22 die Signalanschlüsse 23, 24, 25 der mindestens zwei Schalter 9, 14, 15 überbrückt und nicht mit einem eigenen Signalanschluss mit der Logikeinheit 20 verbunden ist. Auf alle Ausführungen zu der ersten vorschlagsgemäßen Lehre darf verwiesen werden. Die beiden Lehren sind insofern vollständig kompatibel.It is essential for the further teaching that at least two of the switches 9, 14, 15 are each connected to the logic unit 20 with their own signal connection 23, 24, 25 and that at least one of the switches 22 has the signal connections 23, 24, 25 of the at least two Switches 9, 14, 15 are bridged and not connected to the logic unit 20 with a separate signal connection. Reference may be made to all statements relating to the first proposed teaching. In this respect, the two teachings are completely compatible.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 2333208 A2 [0004]

Claims

Motor vehicle lock arrangement for a flap (2) of a motor vehicle (3) with a motor vehicle lock (4) with the locking elements lock latch (5) and pawl (6), the lock latch (5) being pivotable between an open position, at least one secondary open position and at least one locking position , wherein the pawl (6) can be pivoted between a blocking position, in which it blocks the lock latch (5) in the at least one detent position against pivoting in its opening direction, and a lifting position, in which it releases the lock latch (5), wherein the motor vehicle lock arrangement (1) has a lock switching arrangement (8), the lock switching arrangement (8) having a pawl switch (9) which is assigned to the pawl (6), the pawl switch (9) depending on a position of the pawl (6) being at least can assume two, in particular exactly two, switching states, characterized in that the pawl (6) at in the open position and when the lock latch (5) is in the secondary open position and that the pawl switch (9) assumes different switching states when the pawl (6) is in the position associated with the open position and when the pawl (6) is in the position associated with the secondary open position .

Motor vehicle lock arrangement claim 1 , characterized in that the pawl switch (9) has the same switching state when the pawl (6) is in the secondary open position or the open position and when the pawl (6) is in the lifted position or the locked position.

Motor vehicle lock arrangement claim 1 or 2 , characterized in that the lock latch (5) can be pivoted into the latched positions of the main latched position and the pre-latched position, with the pawl (6) moving into an associated blocked position in which it prevents the latch (5) from pivoting in the main latched position or the pre-latched position opening direction, is pivotable, preferably that the pawl switch (9) when the pawl (6) is in the locking position assigned to the main locking position and when the pawl (6) is in the locking position assigned to the pre-locking position and when the pawl (6 ) assumes the same switching state.

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock switching arrangement (8) has a lock latch switching arrangement (12) assigned to the lock latch (5), that the lock latch switching arrangement (12) assumes at least two, preferably at least three, more preferably at least four, different switching states preferably that the lock switching arrangement (8) has at least two, preferably at least three, different switching states each associated with the open position, a first secondary open position and a further secondary open position.

Motor vehicle lock arrangement claim 4 , characterized in that the lock latch switching arrangement (12) has two lock latch switches (13), which can each assume at least two switching states, preferably exactly two switching states.

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock switching arrangement (8) each has a clear switching state and/or at least one clear switching state transition for the lock latch (5) located in the open position and the pawl (6) located in the assigned position and/or or for the lock latch (5) in the first secondary open position and the pawl (6) in the associated position and/or the lock latch (5) in the further secondary open position and the pawl (6) in an associated position and/or for the lock latch (5) in the pre-engaged position and the pawl (6) in the assigned locked position and/or for the lock latch (5) in the main locked position and the pawl (6) in the assigned locked position and/or for the in at least one, preferably at least two, further v preferably has at least three further positions between the pre-locking position and the main locking position and a latch (5) located in an associated position and a pawl (6).

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock arrangement (1) has a closing drive (16) which, in a closing process, moves the lock latch (5), in particular from one of the secondary open positions or the pre-locking position, by motor in the closing direction into the main locking position or a located beyond the main locking position overtravel position adjusted, preferably that the closing process by pulling on a flap handle (17) of the flap (2) is stopped or reversed.

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the flap (2) can be brought into an engagement gap position by motor, in which the lock latch (5) assumes an open position which is a secondary open position, preferably in that the lock latch (5) can be moved by means of a The opening drive (18) can be brought into the opening position, in which the lock latch (5) presses the flap (2) into the engagement gap position.

Motor vehicle lock arrangement claim 8 , characterized in that the open position is beyond the oven position from the detent position, preferably that the lock latch (5) falls back from the open position into the open position when the open drive (18) is deactivated and/or that the first secondary open position or the further secondary open position is in front of the open position from the detent position.

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock arrangement (1) has a lock control (19) which has a logic unit (20) and a driver unit (21), preferably that the logic unit (20) controls the switching operations of the lock switching arrangement ( 8), in particular the lock latch switch (13) and the pawl switch (9), and preferably controls the driver unit (21) for energizing the closing drive (16) and/or the opening drive (18).

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock switching arrangement (8) has a handle switch (22) which, when the flap handle (17) is actuated, switches to a bypass switching state, that when the handle switch (22) is in the bypass switching state, on Signal connection (23) of the pawl switch (9) and signal connections (24, 25) of the latch switch (13) in a predefined switching state, in particular the same switching state, are bridged.

Motor vehicle lock assembly according to claims 10 and 11 , characterized in that the pawl switch (9) and the lock latch switch (13) are each connected to their own signal connection with the logic unit (20) and that the handle switch (22) receives the signal at the signal connections (23, 24, 25) of the pawl switch (9) and the lock latch switch (13) is modified and not connected to the logic unit (20) with its own signal connection.

Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock (4) can assume at least the logical lock states locked and unlocked, that in the logical lock state an opening of the motor vehicle lock (4) by means of the flap handle (17) locks electrically and/or mechanically locked and released in the logical lock state unlocked, that the motor vehicle lock (4) can be brought into the locked state by means of a locking switch (27), that the lock controller (19) transfers the motor vehicle lock (4) to the logical lock state unlocked when the flap (2) closed and the lock latch (5) is brought from the open position and/or the first secondary open position and/or the further secondary open position into a detent position, in particular with a key located in the motor vehicle (3), so that the lock control (19) the motor vehicle lock (4) does not transferred to the logical lock state unlocked when the flap handle (17) is pulled, in particular pulled and held, while the flap (2) is being closed.

Motor vehicle lock assembly according to claims 10 , 11 and 13 , characterized in that the logic unit (20), upon sequential detection of at least two switching states, which are associated with the open position and/or the first secondary open position and/or the further secondary open position of the lock latch (5) and the associated positions of the pawl (6) and which follow one another in the closing direction of the lock latch (5) are based on a closing of the motor vehicle lock (4) without actuation of the flap handle (17) and on sequential detection of the predefined switching state and a switching state associated with a latched position, in particular the main latched position, and the associated blocking position a closing of the motor vehicle lock (4) with actuation of the flap handle (17).

Motor vehicle lock assembly according to claims 7 , 10 and 11 and possibly one of the Claims 12 until 14 , characterized in that the lock control (19) stops or reverses the closing process when the logic unit (20) detects the predefined switching state.

Motor vehicle lock arrangement, in particular according to one of the preceding claims, for a flap (2) of a motor vehicle (3) with a motor vehicle lock (4) with the locking elements lock latch (5) and pawl (6), the motor vehicle lock arrangement (1) having a lock control (19) having a logic unit (20), wherein the motor vehicle lock arrangement (1) has a lock switching arrangement (8) with at least three preferably at least four switches (9, 14, 15, 22), characterized in that at least two of the switches (9, 14, 15) each have their own signal connection (23, 24, 25) connected to the logic unit (20). and that at least one of the switches (22) bridges the signal connections (23, 24, 25) of the at least two switches (9, 14, 15) and is not connected to the logic unit (20) with its own signal connection.