DE102014119382A1 - Motor vehicle lock arrangement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für ein mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppeltes Verschlusselement (3), wobei ein Kraftfahrzeugschloss (5) vorgesehen ist, das im montierten Zustand an dem Verschlusselement (3) oder an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) angeordnet ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (5) eine Schlossfalle (6) und eine Sperrklinke (7) aufweist, wobei die Schlossfalle (6) aus einer Offenstellung heraus in mindestens eine Schließstellung, insbesondere in eine Hauptschließstellung und in eine Vorschließstellung, bringbar ist, in der die Schlossfalle (6) mit einem Schließkeil (S) o. dgl. zur Übertragung von Türhaltekräften in Eingriff steht, wobei die Sperrklinke (7) in ihrer Sperrstellung die Schlossfalle (6) in der Schließstellung hält und in eine Freigabestellung aushebbar ist, in der sie die Schlossfalle (6) in Öffnungsrichtung der Schlossfalle (6) freigibt. Es wird vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1), insbesondere das Kraftfahrzeugschloss (5), einen Verstellantrieb (8) zur Ausübung einer Antriebskraft auf das Verschlusselement (3) in dessen Öffnungsrichtung aufweist, so dass das Verschlusselement (3) mittels des Verstellantriebs (8) in einem motorischen Aufstellvorgang aus einer Schließstellung heraus in eine Spaltstellung verstellbar ist und dadurch ein Eingriffsspalt (9) zwischen Verschlusselement (3) und Kraftfahrzeugkarosserie (2) erzeugbar ist und dass die Sperrklinke (7) mittels des Verstellantriebs (8) in einem motorischen Aushebevorgang aushebbar ist.The invention relates to a motor vehicle lock arrangement for a closure element (3) adjustably coupled to a motor vehicle body (2), wherein a motor vehicle lock (5) is provided which is arranged on the closure element (3) or on the motor vehicle body (2) in the installed state the motor vehicle lock (5) has a latch (6) and a pawl (7), wherein the latch (6) from an open position in at least one closed position, in particular in a main closed position and in a Vorschließstellung, can be brought in the lock latch ( 6) with a closing wedge (S) o. The like. For the transmission of door holding forces is engaged, wherein the pawl (7) holds the latch (6) in its closed position in the closed position and can be lifted into a release position in which they lock the latch (6) releases in the opening direction of the latch (6). It is proposed that the motor vehicle lock arrangement (1), in particular the motor vehicle lock (5), has an adjusting drive (8) for exerting a driving force on the closure element (3) in its opening direction, so that the closure element (3) is moved by means of the adjusting drive (8 ) is in a motorized deployment from a closed position out into a gap position adjustable and thereby an engagement gap (9) between closure element (3) and motor vehicle body (2) can be generated and that the pawl (7) by means of the adjusting drive (8) in a motorized Aushebevorgang is recoverable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, eine Verschlusselementanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 16 und ein Verfahren für den Betrieb einer Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 17.The invention relates to a motor vehicle lock arrangement according to the preamble of claim 1, a closure element arrangement according to the preamble of claim 16 and a method for operating a motor vehicle lock arrangement according to the preamble of claim 17.

Die in Rede stehende Kraftfahrzeugschlossanordnung ist mit einem Kraftfahrzeugschloss und mit einem Schließkeil, Schließkloben o. dgl. ausgestattet und kann bei allen Arten von Verschlusselementen eines Kraftfahrzeugs Anwendung finden. Dazu gehören insbesondere Seitentüren, Hecktüren, Heckklappen, Heckdeckel oder Motorhauben. Diese Verschlusselemente können grundsätzlich nach Art von Schiebetüren ausgestaltet sein.The motor vehicle lock arrangement in question is equipped with a motor vehicle lock and with a closing wedge, closing bolt o. The like. And can be found in all types of fasteners of a motor vehicle application. These include in particular side doors, rear doors, tailgates, trunk lids or hoods. These closure elements can basically be designed in the manner of sliding doors.

Die bekannte Kraftfahrzeugschlossanordnung ( DE 296 24 351 U1 ), von der die Erfindung ausgeht, weist ein Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen „Schlossfalle” und „Sperrklinke” auf, die in üblicher Weise miteinander wechselwirken. Die Schlossfalle lässt sich mittels der Sperrklinke in einer Vorschließstellung und einer Hauptschließstellung halten. Ein Ausheben der Sperrklinke führt zur Auflösung des haltenden Eingriffs, so dass die Schlossfalle in ihre Offenstellung schwenken kann. Für das motorische Ausheben der Sperrklinke ist bei der bekannten Kraftfahrzeugschlossanordnung ein Öffnungshilfsantrieb vorgesehen.The known motor vehicle lock arrangement ( DE 296 24 351 U1 ), from which the invention proceeds, has a motor vehicle lock with the closing elements "lock latch" and "pawl", which interact in a conventional manner. The latch can be held by means of the pawl in a prelocking and a main closed position. A release of the pawl leads to the resolution of the holding engagement, so that the latch can pivot into its open position. For the motorized lifting of the pawl, an opening auxiliary drive is provided in the known motor vehicle lock arrangement.

Dadurch, dass die Sperrklinke bei der bekannten Kraftfahrzeugschlossanordnung mittels des Öffnungshilfsantriebs motorisch aushebbar ist, kann auf einen Türaußengriff zum Öffnen des Verschlusselements grundsätzlich verzichtet werden. Beispielsweise kann das motorische Ausheben der Sperrklinke mittels eines Funkschlüssels ausgelöst werden. Dennoch finden in Kombination mit der bekannten Kraftfahrzeugschlossanordnung stets die üblichen Türaußengriffe Anwendung, nämlich, um eine Eingriffsfläche für die Hand des Benutzers bei der manuellen Verstellung des Verschlusselements bereitstellen zu können. Die Realisierung solcher Türaußengriffe, die an der Außenhaut des Verschlusselements angeordnet sind, ist aerodynamisch nachteilig, führt zu Verletzungsrisiken im Crashfall, schränkt die Gestaltungsfreiheit ein und ist mit beträchtlichen Kosten verbunden.Because the pawl in the known motor vehicle lock arrangement by means of the auxiliary opening drive can be raised by a motor, can be dispensed with an outside door handle to open the closure element principle. For example, the motorized lifting of the pawl can be triggered by means of a radio key. Nevertheless, in combination with the known motor vehicle lock arrangement always find the usual outside door handles application, namely, to provide an engagement surface for the user's hand in the manual adjustment of the closure element can. The realization of such outside door handles, which are arranged on the outer skin of the closure element, is aerodynamically disadvantageous, leads to risk of injury in the event of a crash, limits the freedom of design and is associated with considerable costs.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Kraftfahrzeugschlossanordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass eine optimierte Realisierung einer Eingriffsfläche für eine Hand des Benutzers bei geringen Kosten ermöglicht wird.The invention is based on the problem, the known motor vehicle lock assembly to design and further develop such that an optimized realization of an engagement surface for a user's hand is made possible at low cost.

Das obige Problem wird bei einer Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock assembly according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist zunächst die grundsätzliche Überlegung, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung, insbesondere das Kraftfahrzeugschloss, mit einem Verstellantrieb ausgestattet sein kann, der eine beschränkte Verstellung des Verschlusselements in dessen Öffnungsrichtung bewirkt. Damit lässt sich zwischen Verschlusselement und Kraftfahrzeugkarosserie ein Eingriffsspalt erzeugen, der zusammen mit einer entsprechenden Handeingriffsanordnung einen Ersatz für einen üblichen, auf einer Türaußenhaut angeordneten Türaußengriff bilden kann.It is essential, first of all, to fundamentally consider that the motor vehicle lock arrangement, in particular the motor vehicle lock, can be equipped with an adjustment drive which effects a limited adjustment of the closure element in its opening direction. Thus, an engagement gap can be produced between the closure element and the motor vehicle body, which, together with a corresponding hand engagement arrangement, can form a substitute for a conventional outside door handle arranged on an outer door skin.

Im Einzelnen wird hierzu vorgeschlagen, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung, insbesondere das Kraftfahrzeugschloss, einen Verstellantrieb zur Ausübung einer Antriebskraft auf das Verschlusselement in dessen Öffnungsrichtung aufweist, so dass im montierten Zustand der Kraftfahrzeugschlossanordnung das Verschlusselement in einem motorischen Aufstellvorgang aus seiner Schließstellung heraus in eine Spaltstellung verstellbar ist und dadurch ein Eingriffsspalt zwischen Verschlusselement und Kraftfahrzeugkarosserie erzeugbar ist. Hiermit lässt sich die Funktion des Türaußengriffs in einen Bereich zwischen dem Verschlusselement und der Kraftfahrzeugkarosserie verlegen, der ausschließlich bei in der Spaltstellung befindlichem Verschlusselement von außen zugänglich ist. Hierfür kann eine für den Eingriffsspalt hindurch von außen zugängliche Handeingriffsanordnung vorgesehen sein, wie noch erläutert wird. Der Begriff „außen” ist hier stets auf den Außenbereich des Kraftfahrzeugs bezogen. Die Handeingriffsanordnung ist in diesem Sinne vom Außenbereich des Kraftfahrzeugs aus zugänglich.In detail, it is proposed for this purpose that the motor vehicle lock arrangement, in particular the motor vehicle lock, has an adjusting drive for exerting a driving force on the closure element in its opening direction, so that in the mounted state of the motor vehicle lock arrangement, the closure element is adjustable in a motorized setting out of its closed position into a gap position and thereby an engagement gap between closure element and motor vehicle body can be generated. Hereby, the function of the outside door handle can be laid in a region between the closure element and the motor vehicle body, which is accessible from outside only when the closure element is in the gap position. For this purpose, it is possible to provide a hand engagement arrangement accessible from the outside for the engagement gap, as will be explained below. The term "outside" is always referred to the exterior of the motor vehicle. The hand engagement arrangement is accessible in this sense from the outside of the motor vehicle.

Im Sinne einer besonders kostengünstigen Realisierung wird weiter vorgeschlagen, dass die Sperrklinke mittels des Verstellantriebs in einem motorischen Aushebevorgang aushebbar ist. Es ist erkannt worden, dass ein Verstellantrieb, der sich für die Durchführung des Aufstellvorgangs eignet, grundsätzlich auch für das Ausheben der Sperrklinke genutzt werden kann. Dies ggf. unter Zwischenschaltung entsprechender Getriebekomponenten. Diese Doppelnutzung des Verstellantriebs führt nicht nur zu geringen Kosten, sondern auch zu einem besonders kompakten Aufbau.In terms of a particularly cost-effective implementation is further proposed that the pawl can be raised by means of the adjustment in a motor lifting operation. It has been recognized that an adjustment, which is suitable for carrying out the deployment process, in principle, can also be used for lifting the pawl. This possibly with the interposition of appropriate transmission components. This dual use of the adjustment not only leads to low costs, but also to a particularly compact design.

Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 kommt dem Verstellantrieb eine weitere Funktion zu, nämlich die Funktion der Ausführung eines Zuziehvorgangs. Ein solcher Zuziehvorgang ist eine Komfortfunktion, bei der das Verschlusselement motorisch gegen die Türdichtungskraft in seine Hauptschließstellung verstellt wird. Diese zusätzliche Funktion des Verstellantriebs führt zu einer weiteren Kostenreduzierung und Steigerung der Kompaktheit.In the particularly preferred embodiment according to claim 4, the adjustment comes to a further function, namely the function of performing a Zuziehvorgangs. Such a closing process is a comfort function in which the closure element is motor-driven against the Door sealing force is adjusted in its main closed position. This additional function of the adjustment leads to a further cost reduction and increase the compactness.

Bei den weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 3 und 5 ist bzw. sind der Zuziehvorgang und/oder der Aufstellvorgang über eine motorische Verstellung der Schlossfalle des Kraftfahrzeugschlosses realisiert. Damit kann der Schlossfalle eine dreifache Funktion zukommen, nämlich die Funktion des Haltens und Freigebens eines Schließkeils o. dgl., die Funktion der Verstellung des Verschlusselements in Schließrichtung im Rahmen des Zuziehvorgangs und die Funktion der Verstellung des Verschlusselements in Öffnungsrichtung im Rahmen des Aufstellvorgangs. Dies führt wiederum zu einer hohen Kosteneffizienz sowie einer hohen Kompaktheit.In the further preferred embodiments according to claims 3 and 5, the closing process and / or the positioning process is or are realized via a motorized adjustment of the latch of the motor vehicle lock. Thus, the latch may have a triple function, namely the function of holding and releasing a closing wedge o. The like., The function of adjusting the closure element in the closing direction in the context of Zuziehvorgangs and the function of the adjustment of the closure element in the opening direction in the setting. This in turn leads to a high cost efficiency and a high compactness.

In einer weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 ist der Verstellantrieb mit nur einem einzigen Antriebsmotor ausgestattet. Damit lassen sich der Aufstellvorgang und der Aushebevorgang und, je nach Ausgestaltung, auch der Zuziehvorgang, mit nur einem einzigen Antriebsmotor umsetzen, was mit einer besonders hohen Kosteneffizienz einhergeht.In a further preferred embodiment according to claim 6, the adjusting drive is equipped with only a single drive motor. This makes it possible to implement the positioning process and the lifting process and, depending on the design, also the closing process, with only a single drive motor, which is associated with a particularly high cost efficiency.

Die oben angesprochene Mehrfachnutzung des Antriebsmotors lässt sich in besonders einfacher Weise gemäß Anspruch 12 dadurch realisieren, dass der Verstellantrieb bidirektional verstellbar ist und je nach Antriebsrichtung einen oder mehrere der oben angesprochenen Vorgänge, also des Aufstellvorgangs, des Aushebevorgangs oder des Zuziehvorgangs durchführt.The above-mentioned multiple use of the drive motor can be realized in a particularly simple manner according to claim 12, that the adjustment is bi-directionally adjustable and depending on the drive direction performs one or more of the above-mentioned operations, ie the deployment process, the Aushebevorgangs or Zuziehvorgangs.

Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 14 ist in einer Variante eine Antriebskomponente vorgesehen, die für den Eingriff mit der Schlossfalle zwei Schlossfallen-Eingriffsabschnitte aufweist, die derart voneinander beabstandet sind, dass ein beidseitig durch die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte begrenzter Freilauf zwischen der Schlossfalle und dem Verstellantrieb realisiert ist. Damit kann gewährleistet werden, dass die Schlossfalle beim manuellen Zuschlagen des Verschlusselements ihre Vorschließstellung oder Hauptschließstellung erreichen kann, ohne von dem Verstellantrieb behindert zu werden.In a particularly preferred embodiment according to claim 14, a drive component is provided in a variant, which has two lock latch engaging portions for engagement with the latch, which are spaced apart such that a limited by both lock latch engagement sections on both sides between the lock latch and realized the adjustment. This can be ensured that the latch can reach their Vorschließstellung or main closed position when manually slamming the closure element without being hindered by the adjustment.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 16, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Verschlusselementanordnung mit einem Verschlusselement und einer dem Verschlusselement zugeordneten, vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung beansprucht.According to a further teaching according to claim 16, which has independent significance, a closure element arrangement with a closure element and a closing element associated with the proposed motor vehicle lock arrangement is claimed.

Wesentlich nach der weiteren Lehre ist die Überlegung, dass eine Handeingriffsanordnung durch eine geringfügige Verstellung des Verschlusselements selbst mittels der Kraftfahrzeugschlossanordnung zugänglich und wieder unzugänglich gemacht werden kann. Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass am Verschlusselement eine Handeingriffsanordnung vorgesehen ist, die bei in der Schließstellung befindlichem Verschlusselement durch das Zusammenwirken von Verschlusselement und Kraftfahrzeugkarosserie nicht zugänglich und bei in der Spaltstellung entstehendem Eingriffsspalt zwischen Verschlusselement und Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere durch den Eingriffsspalt hindurch, zugänglich ist. Auch nach der weiteren Lehre ergeben sich zahlreiche neue Möglichkeiten für die Gestaltung der Handeingriffsanordnung als Ersatz für den üblichen Türaußengriff. Auf alle Ausführungen zu der vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung, die geeignet sind, die Verschlusselementanordnung zu erläutern, darf verwiesen werden.Essential according to the further teaching is the consideration that a manual engagement arrangement can be made accessible and again inaccessible by a slight adjustment of the closure element itself by means of the motor vehicle lock arrangement. Specifically, it is proposed that a manual engagement arrangement is provided on the closure element, which is inaccessible when the closure element is in the closed position due to the interaction of the closure element and the motor vehicle body and accessible between the closure element and the motor vehicle body, in particular through the engagement gap, when the engagement gap is formed in the gap position. Even after further teaching, there are numerous new possibilities for the design of the hand engagement assembly as a replacement for the usual outside door handle. On all versions of the proposed motor vehicle lock assembly, which are suitable to explain the closure element assembly, may be referenced.

Vorzugsweise ist die Handeingriffsanordnung im Bereich der an dem Eingriffsspalt angrenzenden Stirnseite des Verschlusselements angeordnet. Mit „Stirnseite” ist stets die Seite des Verschlusselements gemeint, die bei in der Hauptschließstellung befindlichem Verschlusselement unmittelbar benachbart zu einer Fläche der Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere einer Fläche eines Türrahmens o. dgl., angeordnet ist.The hand-engaging arrangement is preferably arranged in the region of the end face of the closure element adjoining the engagement gap. By "front side" is always meant the side of the closure element which, when the closure element is in the main closing position, is arranged directly adjacent to a surface of the motor vehicle body, in particular a surface of a door frame or the like.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 17, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren für den Betrieb einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung beansprucht.According to another teaching according to claim 17, which also has independent significance, a method for the operation of a proposed motor vehicle lock assembly is claimed.

Wesentlich nach der weiteren Lehre ist die Überlegung, dass im Rahmen eines Öffnungsvorgangs des Verschlusselements mittels einer Steuerungsanordnung ein motorischer Aufstellvorgang gesteuert wird, in dem das Verschlusselement mittels des Verstellantriebs aus einer Schließstellung heraus in die Spaltstellung verstellt wird und dadurch ein Eingriffsspalt zwischen Verschlusselement und Kraftfahrzeugkarosserie erzeugt wird. Vorzugsweise wird das Verschlusselement anschließend manuell, vorzugsweise frei von dem Verstellantrieb, weiter in Öffnungsrichtung des Verschlusselements verstellt. Ein derartig halbautomatischer Öffnungsvorgang ist konstruktiv leicht umzusetzen und stellt dennoch einen hohen Benutzungskomfort bereit.Essential according to the further teaching is the consideration that in the context of an opening operation of the closure element by means of a control arrangement, a motor-mounted operation is controlled, in which the closure element is adjusted by means of the adjustment of a closed position out into the gap position and thereby generates an engagement gap between the closure element and the vehicle body becomes. Preferably, the closure element is then adjusted manually, preferably free of the adjustment, further in the opening direction of the closure element. Such a semi-automatic opening process is structurally easy to implement and yet provides a high level of user comfort.

Weiter vorzugsweise geht dem Aufstellvorgang ein Ausheben der Sperrklinke mittels des Verstellantriebs voraus. Dadurch ist es ohne weiteres möglich, dass, wie oben angesprochen, eine motorische Verstellung der Schlossfalle für die Umsetzung des Aufstellvorgangs genutzt wird. Auf alle Ausführungen zu der Funktionsweise der Kraftfahrzeugschlossanordnung darf verwiesen werden.Further preferably, the positioning process is preceded by a lifting of the pawl by means of the adjustment drive. This makes it readily possible that, as mentioned above, a motorized adjustment of the latch is used for the implementation of the installation process. To all Remarks on the operation of the motor vehicle lock assembly may be referenced.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating only embodiments. In the drawing shows

1 ein Kraftfahrzeug mit einer vorschlagsgemäßen Verschlusselementanordnung, die mit einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung ausgestattet ist, a) bei in der Hauptschließstellung befindlichem Verschlusselement und b) bei in der Spaltstellung befindlichem Verschlusselement, 1 a motor vehicle with a proposed closure element arrangement, which is equipped with a proposed motor vehicle lock arrangement, a) when the closure element is in the main closed position and b) when the closure element is in the gap position,

2 eine vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 1 bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schlossfalle, 2 a proposed motor vehicle lock arrangement according to 1 when in the main closed position located latch,

3 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 2 bei in der Vorschließstellung befindlicher Schlossfalle, 3 the motor vehicle lock assembly according to 2 when in the Vorschließstellung located latch,

4 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 2 bei in der Offenstellung befindlicher Schlossfalle, 4 the motor vehicle lock assembly according to 2 when in the open position located latch,

5 die Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 2 bei in der Spaltstellung befindlicher Schlossfalle und 5 the motor vehicle lock assembly according to 2 in the gap position located latch and

6 eine weitere Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß 1 bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schlossfalle. 6 another motor vehicle lock arrangement according to 1 when in the main closed position located latch.

Es darf vorab darauf hingewiesen werden, dass in der Zeichnung nur die Komponenten der vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 dargestellt sind, die für die Erläuterung der Lehre notwendig sind.It may be noted in advance that in the drawing, only the components of the proposed motor vehicle lock assembly 1 are shown, which are necessary for the explanation of the teaching.

Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 ist einem mit einer Kraftfahrzeugkarosserie 2 verstellbar gekoppelten Verschlusselement 3 zugeordnet. Bei dem Verschlusselement 3 handelt es sich hier und vorzugsweise um eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs. Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 lässt sich aber auch auf alle anderen denkbaren Verschlusselemente eines Kraftfahrzeugs anwenden. Dazu gehören insbesondere Hecktüren, Heckklappen, Heckdeckel oder Motorhauben. Hier und vorzugsweise ist das als Seitentür ausgestaltete Verschlusselement 3 um eine im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Schwenkachse 4 schwenkbar. Grundsätzlich kann das Verschlusselement 3 aber auch nach Art einer Schiebetür ausgestaltet sein.The proposed motor vehicle lock arrangement 1 is one with a motor vehicle body 2 adjustable coupled closure element 3 assigned. In the closure element 3 it is here and preferably a side door of a motor vehicle. The proposed motor vehicle lock arrangement 1 but can also apply to all other conceivable closure elements of a motor vehicle. These include in particular rear doors, tailgates, trunk lids or hoods. Here and preferably, the closure element configured as a side door is 3 about a substantially vertically aligned pivot axis 4 pivotable. In principle, the closure element 3 but also be designed in the manner of a sliding door.

Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 weist ein Kraftfahrzeugschloss 5 auf, das im montierten Zustand an dem Verschlusselement 3 angeordnet ist. Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass das Kraftfahrzeugschloss 5 an der Kraftfahrzeugkarosserie 2 angeordnet ist.The motor vehicle lock arrangement 1 has a motor vehicle lock 5 on, in the mounted state on the closure element 3 is arranged. Alternatively, it may also be provided that the motor vehicle lock 5 on the vehicle body 2 is arranged.

Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1, hier und vorzugsweise das Kraftfahrzeugschloss 5, weist eine Schlossfalle 6 auf, die aus einer in 4 gezeigten Offenstellung heraus durch eine Verstellung in Schließrichtung, in 4 entgegen dem Uhrzeigersinn, in mindestens eine Schließstellung, hier in eine Hauptschließstellung (2) und in eine Vorschließstellung (3) bringbar ist. In den Schließstellungen steht die Schlossfalle 6 mit einem Schließkeil S o. dgl. zur Übertragung von Türhaltekräften in Eingriff. Anstelle des Schließkeils S kann auch ein Schließbügel, ein Schließkloben o. dgl. Anwendung finden. Die Türhaltekräfte wirken auf das Verschlusselement 3 in dessen Schließrichtung, um einem Öffnen des Verschlusselements 3 entgegenzuwirken.The motor vehicle lock arrangement 1 , here and preferably the motor vehicle lock 5 , has a latch 6 on, which consists of an in 4 shown open position out by an adjustment in the closing direction, in 4 counterclockwise, in at least one closed position, here in a main closed position ( 2 ) and a pre-closure ( 3 ) can be brought. In the closed positions is the latch 6 with a closing wedge S o. The like. For the transmission of door holding forces into engagement. Instead of the closing wedge S can also be a striker, a locking pin o. The like. Apply. The door holding forces act on the closure element 3 in the closing direction, to open the closure element 3 counteract.

Umgekehrt ist die Schlossfalle 6 aus den Schließstellungen heraus (2, 3) durch eine Verstellung in Öffnungsrichtung, in 2 im Uhrzeigersinn, in die Offenstellung (4) bringbar, in der die Schlossfalle 6 den Schließkeil S in Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 freigibt.The reverse is the lock latch 6 out of the closed positions ( 2 . 3 ) by an adjustment in the opening direction, in 2 clockwise, in the open position ( 4 ) brought in the lock latch 6 the closing wedge S in the opening direction of the closure element 3 releases.

Es lässt sich den Darstellungen gemäß 2 bis 6 entnehmen, dass eine der Schlossfalle 6 zugeordnete Sperrklinke 7 vorgesehen ist, die in die in 2 gezeigte Sperrstellung bringbar ist, in der sie die Schlossfalle 6 in einer Schließstellung, in 2 in der Hauptschließstellung und in 3 in der Vorschließstellung, gegen ein Schwenken in Öffnungsrichtung der Schlossfalle 6 sperrt. Ferner lässt sich die Sperrklinke 7, hier und vorzugsweise motorisch, in eine Freigabestellung ausheben, in der sie die Schlossfalle 6 in deren Öffnungsrichtung freigibt, so dass die Schlossfalle 6, in 2 im Uhrzeigersinn, in ihre Offenstellung schwenken kann (4). Das Ausheben der Sperrklinke 7 in die Freigabestellung ist in 2 mit einem Schwenken der Sperrklinke 7 im Uhrzeigersinn verbunden. Die Freigabestellung der Sperrklinke 7 ist in 4 dargestellt.It can be according to the representations 2 to 6 Take that one of the latch 6 associated pawl 7 is provided in the in 2 Locking position shown can be brought, in which they lock the latch 6 in a closed position, in 2 in the main closing position and in 3 in the prelocking position, against pivoting in the opening direction of the latch 6 locks. Furthermore, the pawl can be 7 , here and preferably motor, in a release position in which they lock the latch 6 releases in the opening direction, so that the lock latch 6 , in 2 turn clockwise, into its open position ( 4 ). The lifting of the pawl 7 in the release position is in 2 with a pivoting of the pawl 7 connected in a clockwise direction. The release position of the pawl 7 is in 4 shown.

Während die Sperrklinke 7 auf die Schlossfalle 6, in der Zeichnung im Gegenuhrzeigersinn, federvorgespannt ist, drängt die Schlossfalle 6, ebenfalls federvorgespannt, in ihre Offenstellung, in der Zeichnung im Uhrzeigersinn. Die hierfür erforderlichen Federanordnungen sind im Sinne einer übersichtlichen Darstellung hier nicht gezeigt. Aufgrund des Eingriffs zwischen der Schlossfalle 6 und dem Schließkeil S sorgt die in der in 2 gezeigte Hauptschließstellung der Schlossfalle 6 dafür, dass das Verschlusselement 3 in einer entsprechenden, in 1a gezeigten Hauptschließstellung steht. Gleiches gilt für die in der Vorschließstellung befindliche Schlossfalle 6 (3), die dafür sorgt, dass das Verschlusselement 3 in einer entsprechenden, hier nicht dargestellten Vorschließstellung steht. Üblicherweise verbleibt in Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 gesehen ein Spalt zwischen dem Verschlusselement 3 und der Kraftfahrzeugkarosserie 2 von weniger als 10 mm, vorzugsweise von etwa 6 mm, wenn sich die Schlossfalle 6 in der in 3 gezeigten Vorschließstellung befindet. Dieser Spalt ist also gerade so bemessen, dass der Spalt von der Hand eines Benutzers nicht hintergriffen werden kann, was mit einem beträchtlichen Einklemmrisiko einhergehen würde.While the pawl 7 on the latch 6 , in the drawing in the counterclockwise direction, is spring-biased, the latch bolt urges 6 , also spring-biased, in its open position, clockwise in the drawing. The necessary spring arrangements are not shown here in the sense of a clear representation. Due to the engagement between the latch 6 and the closing wedge S ensures the in the in 2 shown main closing position of the latch 6 for that the closure element 3 in a corresponding, in 1a shown main closing position. The same applies to the lock catch located in the prelocking position 6 ( 3 ), which ensures that the closure element 3 in a corresponding, not here shown Vorschließstellung stands. Usually remains in the opening direction of the closure element 3 seen a gap between the closure element 3 and the vehicle body 2 less than 10 mm, preferably about 6 mm, when the lock latch 6 in the in 3 is shown Vorschließstellung. This gap is thus just dimensioned so that the gap can not be engaged by the hand of a user, which would be associated with a considerable Einklemmrisiko.

Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 1, hier und vorzugsweise das Kraftfahrzeugschloss 5, weist einen Verstellantrieb 8 auf, der in den 2 bis 5 in einer ersten Ausführungsform und in 6 in einer zweiten Ausführungsform dargestellt ist. Der Verstellantrieb 8 dient zunächst der Ausübung einer Antriebskraft auf das Verschlusselement 3 in dessen Öffnungsrichtung. Mit anderen Worten, drückt der Verstellantrieb 8 im montierten Zustand der Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 auf das Verschlusselement 3 in dessen Öffnungsrichtung. Damit lässt sich das Verschlusselement 3 mittels des Verstellantriebs 6 in einem motorischen Aufstellvorgang aus einer in 1a dargestellten Schließstellung heraus in eine in 1b dargestellte Spaltstellung verstellen, wodurch ein Eingriffsspalt 9 zwischen Verschlusselement 3 und Kraftfahrzeugkarosserie 2 erzeugbar ist. Der Eingriffsspalt 9 erstreckt sich aufgrund der Schwenkbarkeit des Verschlusselements 3 entlang der Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3. Die Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 ist in 1 mit dem Bezugszeichen 10 angedeutet.The motor vehicle lock arrangement 1 , here and preferably the motor vehicle lock 5 , has an adjustment drive 8th up in the 2 to 5 in a first embodiment and in 6 is shown in a second embodiment. The adjustment drive 8th initially serves to exert a driving force on the closure element 3 in the opening direction. In other words, the adjustment drive presses 8th in the assembled state of the motor vehicle lock assembly 1 on the closure element 3 in the opening direction. This allows the closure element 3 by means of the adjustment drive 6 in a motoric deployment of a in 1a shown closed position in a in 1b adjust shown gap position, creating an engagement gap 9 between closure element 3 and motor vehicle body 2 can be generated. The engagement gap 9 extends due to the pivoting of the closure element 3 along the opening direction of the closure element 3 , The opening direction of the closure element 3 is in 1 with the reference number 10 indicated.

Der Verstellantrieb 8 ist hier von dem Schlossgehäuse 11 des Kraftfahrzeugschlosses 5 aufgenommen, das auch die Schlossfalle 6 aufnimmt. Grundsätzlich kann der Verstellantrieb 8 auch außerhalb des Schlossgehäuses 11 angeordnet sein und insbesondere über einen Bowdenzug mit dem Kraftfahrzeugschloss 5 gekoppelt sein.The adjustment drive 8th is here from the lock case 11 of the motor vehicle lock 5 This included the lock latch 6 receives. Basically, the adjustment 8th also outside the lock housing 11 be arranged and in particular via a Bowden cable with the motor vehicle lock 5 be coupled.

Neben der Durchführung des obigen Aufstellvorgangs mittels des Verstellantriebs 8 ist vorliegend von besonderer Bedeutung, dass die Sperrklinke 7 mittels des Verstellantriebs 8 in einem motorischen Aushebevorgang aushebbar ist. Dieses motorische Ausheben der Sperrklinke 7 geht, wie oben erläutert, mit einem Verschwenken der Sperrklinke 7 in der Zeichnung im Uhrzeigersinn einher.In addition to carrying out the above setup by means of the adjustment 8th Is presently of particular importance that the pawl 7 by means of the adjustment drive 8th can be lifted in a motor lifting operation. This motorized lifting of the pawl 7 goes, as explained above, with a pivoting of the pawl 7 in the drawing in the clockwise direction.

Hier und vorzugsweise bisst sich das Verschlusselement 3 nach dem motorischen Aufstellvorgang frei von dem Verstellantrieb 8 manuell weiter in Öffnungsrichtung 10 des Verschlusselements 3 verstellen. Eine antriebstechnische Kopplung zwischen dem Verstellantrieb 8 und dem Verschlusselement 3, insbesondere zwischen der Schlossfalle 6 und dem Schließkeil 8 o. dgl., besteht dann nicht mehr.Here and preferably the closure element bites itself 3 after the motoric positioning clear of the adjustment 8th manually further in the opening direction 10 the closure element 3 adjust. A drive technology coupling between the adjustment drive 8th and the closure element 3 , in particular between the lock latch 6 and the closing wedge 8th o. The like., Then no longer exists.

Vorliegend dient der Eingriffsspalt 9 der Bereitstellung einer Eingriffsfläche für die Hand eines Benutzers, um das Verschlusselement 3 manuell verstellen zu können. Bei dem in 1 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist hierfür eine Handeingriffsanordnung 12 vorgesehen, die, wie in 1b gezeigt, durch den Eingriffsspalt 9 hindurch von außen zugänglich ist. Alternativ dazu kann es allerdings auch vorgesehen sein, dass durch den Eingriffsspalt 9 hindurch ein Griffteil einer Handeingriffsanordnung 12 nach außen verstellbar ist.In the present case, the engagement gap is used 9 the provision of an engagement surface for the hand of a user to the closure element 3 to adjust manually. At the in 1 illustrated and so far preferred embodiment is a hand engagement arrangement for this purpose 12 provided, as in 1b shown by the engagement gap 9 accessible from the outside. Alternatively, however, it may also be provided that through the engagement gap 9 through a handle portion of a hand engagement assembly 12 is adjustable to the outside.

Bei den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen dient der Verstellantrieb 8 der Verstellung einer Komponente, hier und vorzugsweise der Schlossfalle 6, des Kraftfahrzeugschlosses 5, so dass der oben angesprochene Aufstellvorgang auf eine Verstellung der Komponente, nämlich der Schlossfalle 6, zurückgeht. Wie oben angesprochen, dient der Verstellantrieb 8 der Verstellung auch noch weiterer Komponenten, beispielsweise, um den Aushebevorgang durchzuführen.In the embodiments illustrated in the drawings, the adjustment is used 8th the adjustment of a component, here and preferably the latch bolt 6 , the motor vehicle lock 5 , so that the above-mentioned positioning process on an adjustment of the component, namely the lock latch 6 , goes back. As mentioned above, the adjustment serves 8th the adjustment of even more components, for example, to perform the Aushebevorgang.

Alternativ kann es vorgesehen sein, dass ein mit der Schlossfalle 6 zusammenwirkender Schließkeil S o. dgl. der Kraftfahrzeugschlossanordnung 1, der mit dem Kraftfahrzeugschloss 5 zur Übertragung der Türhaltekräfte in Eingriff bringbar ist, mittels des Verstellantriebs 8 verstellbar ist, um den Aufstellvorgang durchzuführen.Alternatively, it may be provided that one with the lock latch 6 cooperating closing wedge S o. The like. The motor vehicle lock assembly 1 that with the motor vehicle lock 5 for transmitting the door holding forces can be brought into engagement by means of the adjustment 8th is adjustable to perform the positioning process.

Interessant bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Tatsache, dass die Schlossfalle 6 mittels des Verstellantriebs 8 in dem Aufstellvorgang zur Erzeugung der Spaltstellung des Verschlusselements 3 motorisch in ihrer Öffnungsrichtung, in 4 im Uhrzeigersinn, in eine entsprechende Spaltstellung der Schlossfalle 6 (5) verstellbar ist.Interesting in the illustrated embodiments is the fact that the latch bolt 6 by means of the adjustment drive 8th in the positioning process for generating the gap position of the closure element 3 motor in its opening direction, in 4 clockwise, in a corresponding gap position of the latch 6 ( 5 ) is adjustable.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist das Verschlusselement 3 mittels des Verstellantriebs 8 zusätzlich in einem Zuziehvorgang motorisch in Schließrichtung verstellbar, so dass das Verschlusselement 3 von der oben angesprochenen Vorschließstellung in die oben angesprochene Hauptschließstellung überführt wird. Mit dieser Komfortfunktion muss der Benutzer das Verschlusselement 3 für den Schließvorgang lediglich in die Vorschließstellung verstellen (3), aus der heraus der Verstellantrieb 8 das Verschlusselement 3 dann von der Vorschließstellung in die Hauptschließstellung verstellt und dabei den vergleichsweise hohen Türdichtungsdruck übernimmt.In a particularly preferred embodiment, the closure element 3 by means of the adjustment drive 8th additionally adjustable in the closing direction in a closing process by motor, so that the closure element 3 is transferred from the above-mentioned Vorschließstellung in the above-mentioned main closing position. With this comfort feature, the user needs the closure element 3 for the closing procedure, only adjust to the pre-closing position ( 3 ), out of the adjusting drive 8th the closure element 3 then adjusted by the prelocking in the main closed position and thereby assumes the relatively high door seal pressure.

Vorzugsweise ist es so, dass die Vorschließstellung des Verschlusselements 3 zwischen der Hauptschließstellung (1a) und der Spaltstellung (1b) des Verschlusselements 3 liegt. Dies bedeutet, dass der auf die Spaltstellung des Verschlusselements 3 zurückgehende Eingriffsspalt 9 größer ist als der oben angesprochene, der Vorschließstellung entsprechende Spalt zwischen Verschlusselement 3 und Kraftfahrzeugkarosserie 2. Vorzugsweise ist die Spaltbreite des Eingriffsspalts 9 größer als 18 mm und weiter vorzugsweise größer als 22 mm. In besonders bevorzugter Ausgestaltung liegt die Spaltbreite des Eingriffsspalts 9 zwischen etwa 26 mm und etwa 31 mm. Diese Werte haben sich insbesondere für das Hintergreifen des Eingriffsspalts 9 durch die Hand eines Benutzers als vorteilhaft herausgestellt.Preferably, it is such that the prelocking position of the closure element 3 between the main closing position ( 1a ) and the gap position ( 1b ) of the closure element 3 lies. This means that the on the gap position of closure element 3 returning engagement gap 9 greater than the above-mentioned, the pre-closing corresponding gap between the closure element 3 and motor vehicle body 2 , Preferably, the gap width of the engagement gap 9 greater than 18 mm and more preferably greater than 22 mm. In a particularly preferred embodiment, the gap width of the engagement gap 9 between about 26 mm and about 31 mm. These values have in particular for the reaching behind the engagement gap 9 proved beneficial by the hand of a user.

Hier und vorzugsweise gehen sowohl der obige Zuziehvorgang als auch der obige Aufstellvorgang auf eine motorische Verstellung der Schlossfalle 6 zurück. Im Einzelnen ist die Schlossfalle 6 mittels des Verstellantriebs 8 in dem Zuziehvorgang motorisch in Schließrichtung der Schlossfalle 6 verstellbar derart, dass die Schlossfalle 6 das Verschlusselement 3 über den Schließkeil S o. dgl. in die Hauptschließstellung des Verschlusselements 3 zieht. Zusätzlich ist es so, dass die Schlossfalle 6 mittels des Verstellantriebs 8 in dem Aufstellvorgang motorisch in Öffnungsrichtung der Schlossfalle 6 verstellbar ist derart, dass die Schlossfalle 6 das Verschlusselement 3 über den Schließkeil S o. dgl. in die Spaltstellung des Verschlusselements 3 drückt. Grundsätzlich kann es auch vorgesehen sein, dass nur einer der beiden oben genannten Vorgänge auf eine motorische Verstellung der Schlossfalle 6 zurückgeht.Here and preferably, both the above closing process and the above setting-up go to a motorized adjustment of the latch 6 back. In detail, the lock latch 6 by means of the adjustment drive 8th in the closing process by motor in the closing direction of the latch 6 adjustable such that the lock latch 6 the closure element 3 via the closing wedge S o. The like. In the main closed position of the closure element 3 draws. In addition, it is the case that the lock latch 6 by means of the adjustment drive 8th in the setting-up motor in the opening direction of the latch 6 adjustable is such that the lock latch 6 the closure element 3 via the closing wedge S o. The like. In the gap position of the closure element 3 suppressed. In principle, it can also be provided that only one of the two above-mentioned processes to a motorized adjustment of the latch 6 declining.

Ganz allgemein ist es hier so, dass der Verstellantrieb 8 sowohl die Funktion der motorischen Verstellung der Schlossfalle 6 als auch die Funktion des motorischen Aushebens der Sperrklinke 7 übernehmen kann.In general, it is here that the adjustment 8th both the function of the motorized adjustment of the latch 6 as well as the function of the motorized lifting of the pawl 7 can take over.

Eine Zusammenschau der 4 und 5 zeigt, dass die Offenstellung der Schlossfalle 6 (4) zwischen der Schließstellung bzw. den Schließstellungen der Schlossfalle 6 (2, 3) einerseits und der Spaltstellung der Schlossfalle 6 (5) andererseits liegt. Hier wird deutlich, dass der Schlossfalle 6 für die Umsetzung der Spaltstellung des Verschlusselements 3 eine neue Verstellung, nämlich entsprechend die in 5 gezeigte Spaltstellung zugeordnet ist.A synopsis of 4 and 5 shows that the open position of the lock latch 6 ( 4 ) between the closed position and the closed positions of the latch 6 ( 2 . 3 ) On the one hand and the gap position of the latch 6 ( 5 ) on the other hand. Here it becomes clear that the lock latch 6 for the implementation of the gap position of the closure element 3 a new adjustment, namely the in 5 is assigned shown gap position.

5 zeigt weiter, dass die Schlossfalle 6 zwischen ihrer Offenstellung und ihrer Spaltstellung unidirektional mit dem Schließkeil S o. dgl. in Eingriff steht oder bringbar ist derart, dass eine Kraftwirkung von der Schlossfalle 6 auf den Schließkeil S o. dgl. ausschließlich in Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 möglich ist. Im Einzelnen ist mittels des Verstellantriebs 8 eine Antriebskraft ausschließlich in Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 von der Schlossfalle 6 auf den Schließkeil S o. dgl. ausübbar. Vorteilhaft ist dabei die Tatsache, dass ein auf den Verstellantrieb 8 zurückgehendes Einklemmrisiko in diesem Verstellbereich der Schlossfalle 6 nicht besteht. 5 further shows that the lock latch 6 between its open position and its gap position unidirectionally with the striker S o. The like. Eng is engaged or can be brought such that a force from the latch 6 on the striker S o. The like. Only in the opening direction of the closure element 3 is possible. In detail, by means of the adjustment 8th a driving force exclusively in the opening direction of the closure element 3 from the latch 6 on the striker S o. The like. Exercisable. The advantage here is the fact that one on the adjustment 8th declining risk of trapping in this adjustment range of the latch 6 does not exist.

Bei beiden Ausführungsbeispielen ist der Verstellantrieb 8 zur Durchführung des Aufstellvorgangs, zur Durchführung des Zuziehvorgangs und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit einem Antriebsmotor 13, hier und vorzugsweise mit einem einzigen Antriebsmotor 13, ausgestattet. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass mehr als ein Antriebsmotor 13 vorgesehen ist, um die obigen Vorgänge durchzuführen.In both embodiments, the adjustment is 8th for carrying out the setting-up operation, for carrying out the closing operation and for carrying out the lifting operation with a drive motor 13 , here and preferably with a single drive motor 13 , fitted. In principle, it is also conceivable that more than one drive motor 13 is provided to perform the above operations.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Antriebsmotor 13 handelt es sich um einen elektrischen Antriebsmotor, der weiter vorzugsweise rotatorische Motorbewegungen erzeugt. Alternativ dazu kann es sich bei dem Antriebsmotor um einen pneumatischen, hydraulischen oder anderweitig betriebenen Antriebsmotor 13 handeln. Grundsätzlich kann es vorgesehen sein, dass der Antriebsmotor lineare Motorbewegungen erzeugt. Der Begriff ”Antriebsmotor” ist hier generell weit auszulegen und umfasst beispielsweise auch pneumatische Zylinderantriebe o. dgl..In the illustrated and so far preferred drive motor 13 it is an electric drive motor, which further generates preferably rotatory motor movements. Alternatively, the drive motor may be a pneumatic, hydraulic, or otherwise powered drive motor 13 act. In principle, it can be provided that the drive motor generates linear motor movements. The term "drive motor" is here generally interpreted broadly and includes, for example, pneumatic cylinder drives o. Like ..

Ganz allgemein ist der Verstellantrieb 8 zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle 11 antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar. Entsprechend ist der Verstellantrieb 8 zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke 7 antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar. Dabei kann es vorgesehen sein, dass zwischen dem Verstellantrieb 8 und der Schlossfalle 6 bzw. der Sperrklinke 7 Getriebeelemente vorgesehen sind. Hier und vorzugsweise ist es so, dass der Verstellantrieb 8 zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle 6 und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke 7 in Eingriff steht oder in Eingriff bringbar ist.Very general is the adjustment 8th to carry out the installation process and / or to carry out the closing process with the latch 11 Driven coupled or coupled. Accordingly, the adjustment 8th to carry out the lifting operation with the pawl 7 Driven coupled or coupled. It may be provided that between the adjustment 8th and the lock latch 6 or the pawl 7 Gear elements are provided. Here and preferably it is the case that the adjustment drive 8th to carry out the installation process and / or to carry out the closing process with the latch 6 and to carry out the lifting operation with the pawl 7 is engaged or engageable.

Bei beiden dargestellten Ausführungsbeispielen weist der Verstellantrieb 8 eine Antriebskomponente 14 auf, wobei mittels des Antriebsmotors 13 Antriebsbewegungen der Antriebskomponente 14 erzeugbar sind. Die Antriebskomponente 14 ist zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle 6 und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke 7 antriebstechnisch gekoppelt bzw. koppelbar. Bei den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen ist es sogar so, dass die Antriebskomponente 14 zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle 6 und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke 7 in Eingriff steht oder in Eingriff bringbar ist.In both illustrated embodiments, the adjustment 8th a drive component 14 on, by means of the drive motor 13 Drive movements of the drive component 14 can be generated. The drive component 14 is to carry out the setting up and / or to carry out the closing process with the latch bolt 6 and to carry out the lifting operation with the pawl 7 coupled drive technology or coupled. In the illustrated and in so far preferred embodiments, it is even the case that the drive component 14 to carry out the installation process and / or to carry out the closing process with the latch 6 and to carry out the lifting operation with the pawl 7 is engaged or engageable.

Dem Antriebsmotor 13 des Verstellantriebs 8 ist in bevorzugter Ausgestaltung eine Getriebeanordnung 15 mit mindestens einem Getriebe 16, 17 antriebstechnisch nachgeschaltet. Bei dem in den 2 bis 5 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Getriebeanordnung 15 ein Spindel-Spindelmutter-Getriebe 16 auf, das mit einer Spindel 18 und einer zugeordneten Spindelmutter 19 ausgestattet ist. Bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel dagegen weist die Getriebeanordnung 15 ein Schneckenradgetriebe 17 mit Schnecke 20 und Schneckenrad 21 auf. Alternativ oder zusätzlich kann die Getriebeanordnung 15 mit anderen Getrieben ausgestattet sein, beispielsweise mit Stirnradgetrieben, Umlaufgetrieben, Hebelgetrieben o. dgl.. Denkbar ist in diesem Zusammenhang auch, dass der Antriebsstrang zwischen dem Antriebsmotor 13 und der Schlossfalle 6 unterschiedliche Getriebestufen verglichen mit dem Antriebsstrang zwischen dem Antriebsmotor 13 und der Sperrklinke 7 aufweist. The drive motor 13 the adjusting drive 8th is in a preferred embodiment, a gear assembly 15 with at least one transmission 16 . 17 downstream drive. In the in the 2 to 5 illustrated and so far preferred embodiment has the gear assembly 15 a spindle-spindle nut gearbox 16 on that with a spindle 18 and an associated spindle nut 19 Is provided. At the in 6 illustrated embodiment, however, has the gear assembly 15 a worm gear 17 with snail 20 and worm wheel 21 on. Alternatively or additionally, the transmission arrangement 15 be equipped with other transmissions, such as with spur gears, planetary gears, lever gears o. The like .. It is conceivable in this context, that the drive train between the drive motor 13 and the lock latch 6 different gear levels compared to the drive train between the drive motor 13 and the pawl 7 having.

Bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Antriebsbewegungen der Antriebskomponente 14 lineare Bewegungen. Bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel dagegen handelt es sich bei den Antriebsbewegungen der Antriebskomponente um rotatorische Bewegungen. Entsprechend ist die Antriebskomponente 14 dort um die Schwenkachse 14a schwenkbar. Grundsätzlich können die Antriebsbewegungen auch teils rotatorisch und teils linear ausgestaltet sein.In the in the 2 to 5 illustrated embodiment, the drive movements of the drive component 14 linear movements. At the in 6 On the other hand, the exemplary embodiment illustrated is that the drive movements of the drive component are rotational movements. Accordingly, the drive component 14 there around the pivot axis 14a pivotable. In principle, the drive movements can also be partly rotational and partly linear.

Vorzugsweise ist der der Verstellantrieb 8, insbesondere die Antriebskomponente 14, in einer vorbestimmten Antriebsrichtung verstellbar, wobei in dieser vorbestimmten Antriebsrichtung der Verstellantrieb 8, insbesondere über die Antriebskomponente 14, den Aushebevorgang und den Aufstellvorgang durchführt. Bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dieser vorbestimmten Antriebsrichtung um eine Verstellrichtung der Antriebskomponente 14 nach unten. Die Nutzung ein und derselben Antriebsrichtung des Verstellantriebs 8, insbesondere der Antriebskomponente 14, für den Aushebevorgang einerseits und den anschließenden Aufstellvorgang andererseits ist sachgerecht, da diese beiden Vorgänge hier stets nacheinander ablaufen. Das Ergebnis ist eine besonders einfache Ansteuerung des Antriebsmotors 13 und eine homogene Geräuschentwicklung, da ein geräuschvoller Richtungswechsel des Verstellantriebs 8, insbesondere des Antriebsmotors 13 und der Antriebskomponente 14, zwischen dem Aushebevorgang und dem Aufstellvorgang nicht stattfindet.Preferably, that is the adjustment 8th , in particular the drive component 14 , adjustable in a predetermined drive direction, wherein in this predetermined drive direction of the adjustment 8th , in particular via the drive component 14 , the lifting process and the erection process. In the in the 2 to 5 illustrated embodiment is in this predetermined drive direction to an adjustment of the drive component 14 downward. The use of one and the same drive direction of the adjustment drive 8th , in particular the drive component 14 , for the Aushebevorgang on the one hand and the subsequent deployment process on the other hand is appropriate, since these two processes always run sequentially here. The result is a particularly simple control of the drive motor 13 and a homogeneous noise, since a noisy change of direction of the adjustment 8th , in particular the drive motor 13 and the drive component 14 , between the Aushebevorgang and the installation process does not take place.

Bei den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen ist der Verstellantrieb 8, hier die Antriebskomponente 14, dennoch bidirektional verstellbar. Bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei einer ersten Antriebsrichtung um eine Verstellrichtung der Antriebskomponente 14 nach unten. Bei einer zweiten Antriebsrichtung, die der ersten Antriebsrichtung entgegengesetzt ist, handelt es sich dort entsprechend um eine Verstellrichtung der Antriebskomponente 14 nach oben.In the illustrated and insofar preferred embodiments of the adjustment is 8th , here the drive component 14 , yet bidirectionally adjustable. In the in the 2 to 5 illustrated embodiment is at a first drive direction to an adjustment of the drive component 14 downward. In a second drive direction, which is opposite to the first drive direction, there is correspondingly an adjustment direction of the drive component 14 up.

Bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der ersten Antriebsrichtung um eine Verstellrichtung der Antriebskomponente 14 im Uhrzeigersinn, während es sich bei der zweiten Antriebsrichtung um eine Verstellrichtung der Antriebskomponente 14 im Gegenuhrzeigersinn handelt.At the in 6 In the embodiment shown, the first drive direction is an adjustment direction of the drive component 14 in the clockwise direction, while the second drive direction is an adjustment direction of the drive component 14 counterclockwise.

Bei beiden Ausführungsbeispielen ist es so, dass in der ersten Antriebsrichtung der Verstellantrieb 8, hier und vorzugsweise über die Antriebskomponente 14, den Aushebevorgang und den Aufstellvorgang durchführt, während in der zweiten Antriebsrichtung der Verstellantrieb 8, hier und vorzugsweise über die Antriebskomponente 14, den Zuziehvorgang durchführt.In both embodiments, it is such that in the first drive direction of the adjustment 8th , here and preferably via the drive component 14 , performs the Aushebevorgang and the erection process, while in the second drive direction of the adjustment 8th , here and preferably via the drive component 14 , the Zuziehvorgang performs.

Hier und vorzugsweise geht der bidirektionale Betrieb des Verstellantriebs 8 auf eine bidirektionale Ansteuerung des Antriebsmotors 13 zurück. Dies bedeutet, dass der Antriebsmotor 13 in Abhängigkeit von dem durchzuführenden Vorgang in unterschiedlichen Richtungen läuft. Grundsätzlich kann es aber auch vorgesehen sein, dass der Antriebsmotor 13 nur in einer Richtung läuft. Für die obige, bidirektionale Verstellung der Antriebskomponente 14 ist dann vorzugsweise eine Federanordnung vorgesehen, die beim Betrieb des Verstellantriebs 8 in einer Antriebsrichtung gespannt wird, so dass eine Verstellung in der jeweils anderen Antriebsrichtung federgetrieben erfolgen kann. Eine solche Federanordnung kann an der Antriebskomponente 14, an der Schlossfalle 6 oder an anderen Komponenten angreifen. Bei der Federanordnung kann es sich grundsätzlich auch um eine Kippfederanordnung handeln.Here and preferably, the bidirectional operation of the adjustment goes 8th to a bidirectional control of the drive motor 13 back. This means that the drive motor 13 runs in different directions depending on the process to be performed. In principle, however, it can also be provided that the drive motor 13 only runs in one direction. For the above bidirectional adjustment of the drive component 14 is then preferably a spring arrangement is provided which during operation of the adjustment 8th is tensioned in a drive direction, so that an adjustment in the other drive direction can be done spring-driven. Such a spring arrangement may be on the drive component 14 , at the lock latch 6 or attack other components. In principle, the spring arrangement may also be a tilt spring arrangement.

Im Einzelnen ist es bei den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen so, dass die Antriebskomponente 14 mittels des Antriebsmotors 13 bidirektional verstellbar ist und dass in einer ersten Antriebsrichtung die Antriebskomponente 14 zur Durchführung des Aushebevorgangs auf die Sperrklinke 7, diese aushebend, wirkt und zur Durchführung des Aufstellvorgangs auf die Schlossfalle 6, diese in Öffnungsrichtung verstellend, wirkt. Dies entspricht bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Verstellung der Antriebskomponente 14 nach unten. In einer zweiten Antriebsrichtung, die der ersten Antriebsrichtung entgegengesetzt ist, wirkt die Antriebskomponente 14 zur Durchführung des Zuziehvorgangs auf die Schlossfalle 6, diese in Schließrichtung verstellend. Dies entspricht bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Verstellung der Antriebskomponente 14 nach oben. Bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich wie schon erläutert bei der ersten Antriebsrichtung um eine Richtung im Uhrzeigersinn und bei der zweiten Antriebsrichtung um eine Antriebsrichtung im Gegenuhrzeigersinn.Specifically, it is in the illustrated and so far preferred embodiments so that the drive component 14 by means of the drive motor 13 Bidirectionally adjustable and that in a first drive direction, the drive component 14 to carry out the lifting operation on the pawl 7 , this lifting, acts and to carry out the installation process on the latch bolt 6 , this adjusting in the opening direction, acts. This corresponds to the in the 2 to 5 illustrated embodiment of an adjustment of the drive component 14 downward. In a second drive direction, which is opposite to the first drive direction, the drive component acts 14 for performing the closing operation on the latch 6 , adjusting this in the closing direction. This corresponds to the in the 2 to 5 illustrated embodiment of an adjustment of the drive component 14 up. At the in 6 illustrated embodiment is as already explained in the first drive direction to a clockwise direction and in the second drive direction to a drive direction in the counterclockwise direction.

Für die Verstellung der Schlossfalle 6 in Schließrichtung weist der Verstellantrieb 8 einen ersten Schlossfallen-Eingriffsabschnitt 22 auf. Weiter weist der Verstellantrieb 8 für die Verstellung der Schlossfalle 6 in Öffnungsrichtung einen zweiten Schlossfallen-Eingriffsabschnitt 23 auf. Hier und vorzugsweise sind die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte 22, 23 an der Antriebskomponente 14 angeordnet. Die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte 22, 23 sind bezogen auf eine Verstellung der Schlossfalle 6 derart voneinander beabstandet, dass ein beidseitig durch die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte 22, 23 begrenzter Freilauf zwischen der Schlossfalle 6 und dem Verstellantrieb 8, hier der Antriebskomponente 14, entsteht. Dies ist am besten der Darstellung gemäß 4 zu entnehmen. Hier kann die Schlossfalle 6 aus der Offenstellung heraus in die Vorschließstellung verstellt werden, ohne dass die Schlossfalle 6 notwendigerweise in Eingriff mit einem der Schlossfallen-Eingriffsabschnitte 22, 23 kommt. Zusätzlich ist es vorzugsweise so, dass der Verstellantrieb 8 für das Ausheben der Sperrklinke 7 einen Sperrklinken-Eingriffsabschnitt 24 aufweist, der weiter vorzugsweise ebenfalls an der Antriebskomponente 14 angeordnet ist.For the adjustment of the latch 6 in the closing direction, the adjustment 8th a first lock latch engaging portion 22 on. Next, the adjustment 8th for the adjustment of the lock latch 6 in the opening direction, a second lock latch engaging portion 23 on. Here and preferably, the two latch latch engagement sections 22 . 23 on the drive component 14 arranged. The two latch latch engagement sections 22 . 23 are related to an adjustment of the latch 6 spaced so that one on both sides by the two latch latch engaging portions 22 . 23 limited freewheel between the latch 6 and the adjustment drive 8th , here the drive component 14 , arises. This is best according to the illustration 4 refer to. Here is the latch 6 be adjusted from the open position into the prelocking, without the latch latch 6 necessarily engaged with one of the latch engaging portions 22 . 23 comes. In addition, it is preferably such that the adjusting drive 8th for lifting the pawl 7 a pawl engaging portion 24 further preferably also on the drive component 14 is arranged.

Für den Eingriff mit den Schlossfallen-Eingriffsabschnitten 22, 23 weist die Schlossfalle 6 ebenfalls einen Eingriffsabschnitt 25 auf, der hier und vorzugsweise als Zapfen ausgestaltet ist. Entsprechend weist die Sperrklinke 7 für den Eingriff mit dem Sperrklinken-Eingriffsabschnitt 24 einen eigenen Eingriffsabschnitt 26 auf, der hier und vorzugsweise ebenfalls als Zapfen ausgestaltet ist.For engagement with the latch latch engagement sections 22 . 23 has the latch 6 also an engagement section 25 on, which is designed here and preferably as a pin. Accordingly, the pawl 7 for engagement with the pawl engaging portion 24 a separate engagement section 26 on, which is here and preferably also designed as a pin.

Bei den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen handelt es sich bei der Antriebskomponente 14 um eine in sich starre Komponente, die an unterschiedlichen Stellen die jeweiligen Eingriffsabschnitte 22, 23, 24 aufweist. Die Antriebskomponente 14 kann grundsätzlich einteilig oder mehrteilig ausgestaltet sein. Bei der letztgenannten Alternative können die mehreren Teile der Antriebskomponente 14 starr oder beweglich miteinander gekoppelt sein. Insbesondere ist eine gelenkige Verbindung zwischen den mehreren Teilen der Antriebskomponente 14 denkbar.In the illustrated and insofar preferred embodiments, it is the drive component 14 around a rigid component, at different locations the respective engaging portions 22 . 23 . 24 having. The drive component 14 can basically be configured in one piece or in several parts. In the latter alternative, the multiple parts of the drive component 14 be rigidly or movably coupled together. In particular, there is an articulated connection between the multiple parts of the drive component 14 conceivable.

Mit den dargestellten Kinematiken lassen sich der Aufstellvorgang, der Aushebevorgang und der Zuziehvorgang mit besonders einfachen Antriebsbewegungen umsetzen. Bei in einer Schließstellung befindlicher Schlossfalle 6 bewirkt eine Verstellung der Antriebskomponente 14 in einer vorbestimmten Antriebsrichtung, bei dem in den 2 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel nach unten, zunächst einen Eingriff des Sperrklinken-Eingriffsabschnitts 24 mit der Sperrklinke 7, wodurch die Sperrklinke 7 ausgehoben wird (4). Anschließend, also bei einer fortgesetzten Verstellung der Antriebskomponente 14 in der Antriebsrichtung, kommt der zweite Schlossfallen-Eingriffsabschnitt 23 in Eingriff mit der Schlossfalle 6 und verstellt diese in Öffnungsrichtung (5). Dies entspricht einer Sequenz aus Aushebevorgang und Aufstellvorgang. Aus der Vorschließstellung (3) heraus lässt sich die Schlossfalle 6 durch eine Verstellung der Antriebskomponente 14 in der entgegengesetzten Antriebsrichtung, in 4 nach oben, verstellen, so dass der erste Schlossfallen-Eingriffsabschnitt 22 in Eingriff mit der Schlossfalle 6 kommt und diese in die Hauptschließstellung überführt (3).With the illustrated kinematics, the positioning process, the lifting process and the closing process can be implemented with particularly simple drive movements. When in a closed position located latch 6 causes an adjustment of the drive component 14 in a predetermined drive direction, in which in the 2 to 5 illustrated embodiment, first an engagement of the pawl engagement portion 24 with the pawl 7 , causing the pawl 7 is excavated ( 4 ). Then, so with a continued adjustment of the drive component 14 in the drive direction, comes the second latch latch engaging portion 23 in engagement with the latch 6 and adjusts these in the opening direction ( 5 ). This corresponds to a sequence of lifting and setting up. From the pre-closure ( 3 ) out the lock latch 6 by an adjustment of the drive component 14 in the opposite drive direction, in 4 upwards, adjust so that the first latch-engaging section 22 in engagement with the latch 6 comes and puts them in the main closing position ( 3 ).

Eine entsprechende Funktionsweise ergibt sich bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel. Dabei entspricht die Schwenkachse 14a der Antriebskomponente 14 der Schwenkachse 6a der Schlossfalle 6, so dass sich die Schlossfalle 6 auf besonders einfache Weise von der Antriebskomponente 14 mitnehmen lässt. Hierfür ist die Antriebskomponente 14 mit einem bezogen auf die Schwenkachse 6a der Schlossfalle 6 kreisförmig gebogenem Langloch 27 ausgestattet, dessen Langlochenden jeweils einen Schlossfallen-Eingriffsabschnitt 22, 23 in obigem Sinne bilden. Die Antriebskomponente 14 ist ferner mit einem Sperrklinken-Eingriffsabschnitt 24 ausgestattet, der nach Art einer Kulisse ausgestaltet ist. Der Sperrklinken-Eingriffsabschnitt 24 wirkt entsprechend als Führungskulisse auf den als Zapfen ausgestalteten Eingriffsabschnitt 26 der Sperrklinke 7, um die Sperrklinke 7 bei einer Verstellung der Antriebskomponente 14 in der ersten Antriebsrichtung, hier im Uhrzeigersinn, ausheben zu können. An das Ausheben der Sperrklinke 7 schließt sich über den Eingriff des zweiten Schlossfallen-Eingriffsabschnitts 23 mit der Schlossfalle 6 eine Verstellung der Schlossfalle 6 in deren Öffnungsrichtung an. Entsprechend ergibt sich auch hier eine Sequenz aus Aushebevorgang und Aufstellvorgang. Umgekehrt lässt sich die Schlossfalle 6 durch eine Verstellung der Antriebskomponente 14 in der zweiten Antriebsrichtung, hier im Gegenuhrzeigersinn, in Schließrichtung verstellen, was der Durchführung des Zuziehvorgangs entspricht. Schließlich darf noch darauf hingewiesen werden, dass auch bei dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte 22, 23 derart voneinander beabstandet sind, dass sich ein Freilauf der Schlossfalle 6 gegenüber der Antriebskomponente 14 ergibt.A corresponding mode of operation results in the in 6 illustrated embodiment. The pivot axis corresponds to this 14a the drive component 14 the pivot axis 6a the latch 6 so that the latch latch 6 in a particularly simple way from the drive component 14 take away. This is the drive component 14 with respect to the pivot axis 6a the latch 6 circular curved slot 27 equipped, the slot ends each having a lock latch engaging portion 22 . 23 form in the above sense. The drive component 14 is further provided with a pawl engaging portion 24 equipped, which is designed in the manner of a backdrop. The pawl engaging portion 24 acts accordingly as a guide slot on the designed as a pin engaging portion 26 the pawl 7 to the pawl 7 at an adjustment of the drive component 14 in the first drive direction, here in a clockwise direction, to be able to lift. At the lifting of the pawl 7 closes via the engagement of the second lock latch engaging portion 23 with the lock latch 6 an adjustment of the latch 6 in the opening direction. Accordingly, there is also a sequence of Aushebevorgang and Aufstellvorgang. Conversely, the latch can be 6 by an adjustment of the drive component 14 in the second drive direction, here counterclockwise, in the closing direction adjust, which corresponds to the implementation of the closing process. Finally, it should be pointed out that even in the 6 illustrated embodiment, the two lock latch engaging portions 22 . 23 are spaced apart such that a freewheel of the latch 6 opposite the drive component 14 results.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Verschlusselementanordnung 28 mit einem oben angesprochenen Verschlusselement 3, das mit der Kraftfahrzeugkarosserie 2 verstellbar gekoppelt ist, und einer dem Verschlusselement 3 zugeordneten Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 beansprucht.After another doctrine, which has independent significance, becomes one Closing element arrangement 28 with an above-mentioned closure element 3 that with the vehicle body 2 is adjustably coupled, and one the closure element 3 associated motor vehicle lock assembly 1 claimed.

Vorschlagsgemäß ist am Verschlusselement 3 eine Handeingriffsanordnung 12 vorgesehen, die bei in einer Schließstellung befindlichem Verschlusselement 3 durch das Zusammenwirken von Verschlusselement 3 und Kraftfahrzeugkarosserie 2 nicht zugänglich (1a) und bei in der Spaltstellung befindlichem Verschlusselement 3, hier und vorzugsweise durch den Eingriffsspalt 9 hindurch, zugänglich ist (1b, 5). 1a zeigt, dass die Handeingriffsanordnung 12 bei in der Hauptschließstellung befindlichem Verschlusselement 3 durch das Verschlusselement 3 einerseits und die Kraftfahrzeugkarosserie 2 andererseits geschützt, insbesondere abgedeckt ist. Bei geeigneter Auslegung kann dies sogar dazu führen, dass die Handeingriffsanordnung 9 nach außen hin abgedichtet ist, so dass die Handeingriffsanordnung 9 stets vor Schmutz und Nässe geschützt ist.Proposed according to the closure element 3 a hand engagement arrangement 12 provided, which in befindlicher in a closed position closure element 3 through the interaction of closure element 3 and motor vehicle body 2 inaccessible ( 1a ) and in the gap position befindlicher closure element 3 , here and preferably by the engagement gap 9 through, is accessible ( 1b . 5 ). 1a shows that the hand engagement arrangement 12 when in the main closed position befindlicher closure element 3 through the closure element 3 on the one hand and the vehicle bodywork 2 protected on the other hand, in particular is covered. With a suitable design, this may even lead to the hand engagement arrangement 9 is sealed to the outside, so that the hand engagement assembly 9 always protected from dirt and moisture.

Bei der in 1b gezeigten, bevorzugten Variante für die Handeingriffsanordnung 12 ist es so, dass die Handeingriffsanordnung 12 im Bereich der an dem Eingriffsspalt 9 angrenzenden Stirnseite 29 des Verschlusselements 3 angeordnet ist. Die Definition des Begriffs „Stirnseite” wurde weiter oben bereits erläutert. Hier und vorzugsweise ist die Handeingriffsanordnung 12 im Bereich der Seite des als Seitentür ausgestalteten Verschlusselements 3 angeordnet, die zum Heck des Kraftfahrzeugs weist. Dies ist in 1 zu erkennen.At the in 1b shown, preferred variant for the hand engagement arrangement 12 it is such that the hand engagement arrangement 12 in the area at the engagement gap 9 adjacent front side 29 the closure element 3 is arranged. The definition of the term "front page" has already been explained above. Here and preferably, the hand engagement arrangement 12 in the area of the side of the closure element designed as a side door 3 arranged, which faces the rear of the motor vehicle. This is in 1 to recognize.

Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren für den Betrieb einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlossanordnung 1 beansprucht.According to another teaching, which also has independent significance, a method for the operation of a proposed motor vehicle lock arrangement 1 claimed.

Wesentlich nach der weiteren Lehre ist, dass eine Steuerungsanordnung 30 vorgesehen ist, mittels der ein Öffnungsvorgang steuerbar ist. Dabei wird mittels der Steuerungsanordnung 30 im Rahmen eines Öffnungsvorgangs ein motorischer Aufstellvorgang gesteuert, in dem das Verschlusselement 3 mittels des Verstellantriebs 8 aus einer Schließstellung heraus in die Spaltstellung verstellt und dadurch ein Eingriffsspalt 9 zwischen Verschlusselement 3 und Kraftfahrzeugkarosserie 2 erzeugt wird.Essential according to the further teaching is that a control arrangement 30 is provided, by means of which an opening operation is controllable. In this case, by means of the control arrangement 30 controlled in the context of an opening operation, a motor-mounted operation, in which the closure element 3 by means of the adjustment drive 8th adjusted out of a closed position into the gap position and thereby an engagement gap 9 between closure element 3 and motor vehicle body 2 is produced.

Nach dem motorischen Aufstellvorgang ist es weiter vorzugsweise so, dass das Verschlusselement 3 manuell weiter in Öffnungsrichtung des Verschlusselements 3 verstellt wird.After the motor-up operation, it is further preferably so that the closure element 3 manually further in the opening direction of the closure element 3 is adjusted.

Dem obigen, motorischen Aufstellvorgang geht vorzugsweise das Ausheben der Sperrklinke 7 mittels des Verstellantriebs 8 voraus, wie weiter oben erläutert worden ist. Der Aushebevorgang und der Aufstellvorgang gehen auf eine einzige Antriebsbewegung der Antriebskomponente 14 zurück, so dass die Sequenz aus Aushebevorgang und Aufstellvorgang steuerungstechnisch auf besonders einfache Weise umsetzbar ist.The above, motoric positioning is preferably the lifting of the pawl 7 by means of the adjustment drive 8th ahead, as explained above. The lifting process and the positioning process are based on a single drive movement of the drive component 14 back, so that the sequence of Aushebevorgang and setting up control technology is implemented in a particularly simple manner.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 29624351 U1 [0003] DE 29624351 U1 [0003]

Claims (17)

Kraftfahrzeugschlossanordnung für ein mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppeltes Verschlusselement (3), wobei ein Kraftfahrzeugschloss (5) vorgesehen ist, das im montierten Zustand an dem Verschlusselement (3) oder an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) angeordnet ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (5) eine Schlossfalle (6) und eine Sperrklinke (7) aufweist, wobei die Schlossfalle (6) aus einer Offenstellung heraus in mindestens eine Schließstellung, insbesondere in eine Hauptschließstellung und in eine Vorschließstellung, bringbar ist, in der die Schlossfalle (6) mit einem Schließkeil (S) o. dgl. zur Übertragung von Türhaltekräften in Eingriff steht, wobei die Sperrklinke (7) in ihrer Sperrstellung die Schlossfalle (6) in der Schließstellung hält und in eine Freigabestellung aushebbar ist, in der sie die Schlossfalle (6) in Öffnungsrichtung der Schlossfalle (6) freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1), insbesondere das Kraftfahrzeugschloss (5), einen Verstellantrieb (8) zur Ausübung einer Antriebskraft auf das Verschlusselement (3) in dessen Öffnungsrichtung aufweist, so dass das Verschlusselement (3) mittels des Verstellantriebs (8) in einem motorischen Aufstellvorgang aus einer Schließstellung heraus in eine Spaltstellung verstellbar ist und dadurch ein Eingriffsspalt (9) zwischen Verschlusselement (3) und Kraftfahrzeugkarosserie (2) erzeugbar ist und dass die Sperrklinke (7) mittels des Verstellantriebs (8) in einem motorischen Aushebevorgang aushebbar ist.Motor vehicle lock arrangement for a vehicle body ( 2 ) adjustable coupled closure element ( 3 ), wherein a motor vehicle lock ( 5 ) is provided, which in the mounted state on the closure element ( 3 ) or on the vehicle body ( 2 ), wherein the motor vehicle lock ( 5 ) a latch ( 6 ) and a pawl ( 7 ), wherein the lock latch ( 6 ) can be brought from an open position into at least one closed position, in particular into a main closed position and into a pre-closed position, in which the latch ( 6 ) with a closing wedge (S) o. The like. For the transmission of door holding forces is engaged, wherein the pawl ( 7 ) in its blocking position the latch ( 6 ) holds in the closed position and can be lifted into a release position in which they lock the latch ( 6 ) in the opening direction of the latch ( 6 ), characterized in that the motor vehicle lock arrangement ( 1 ), in particular the motor vehicle lock ( 5 ), an adjusting drive ( 8th ) for applying a driving force to the closure element ( 3 ) in its opening direction, so that the closure element ( 3 ) by means of the adjustment drive ( 8th ) is adjustable from a closed position into a gap position in a motor-mounted operation and thereby an engagement gap ( 9 ) between closure element ( 3 ) and motor vehicle body ( 2 ) is producible and that the pawl ( 7 ) by means of the adjustment drive ( 8th ) can be lifted in a motor lifting operation. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8) zumindest der Verstellung einer Komponente, insbesondere einer Schlossfalle (6), des Kraftfahrzeugschlosses (5) dient.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ) at least the adjustment of a component, in particular a latch ( 6 ), the motor vehicle lock ( 5 ) serves. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlossfalle (6) mittels des Verstellantriebs (8) in dem Aufstellvorgang zur Erzeugung der Spaltstellung des Verschlusselements (3) motorisch in Öffnungsrichtung der Schlossfalle (6) in eine Spaltstellung der Schlossfalle (6) verstellbar ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock latch ( 6 ) by means of the adjustment drive ( 8th ) in the positioning process for producing the gap position of the closure element ( 3 ) motor in the opening direction of the latch ( 6 ) in a gap position of the latch ( 6 ) is adjustable. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (3) mittels des Verstellantriebs (6) in einem Zuziehvorgang motorisch in Schließrichtung verstellbar ist, so dass das Verschlusselement (3) von einer Vorschließstellung in eine Hauptschließstellung überführt wird, vorzugsweise, dass die Vorschließstellung des Verschlusselements (3) zwischen der Hauptschließstellung und der Spaltstellung des Verschlusselements (3) liegt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( 3 ) by means of the adjustment drive ( 6 ) is adjustable in the closing direction by a motor in a closing process, so that the closure element ( 3 ) is transferred from a Vorschließstellung in a main closed position, preferably, that the Vorschließstellung of the closure element ( 3 ) between the main closed position and the gap position of the closure element ( 3 ) lies. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlossfalle (6) mittels des Verstellantriebs (8) in einem Zuziehvorgang motorisch in Schließrichtung der Schlossfalle (6) verstellbar ist derart, dass die Schlossfalle (6) das Verschlusselement (3) über den Schließkeil (S) o. dgl. in die Hauptschließstellung des Verschlusselements (3) zieht.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lock latch ( 6 ) by means of the adjustment drive ( 8th ) in a closing process by a motor in the closing direction of the latch ( 6 ) is adjustable such that the lock latch ( 6 ) the closure element ( 3 ) via the closing wedge (S) o. The like. In the main closed position of the closure element ( 3 ) pulls. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8) zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs und/oder zur Durchführung des Aushebevorgangs einen Antriebsmotor (13), vorzugsweise einen einzigen Antriebsmotor (13), aufweist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ) for carrying out the setting-up process and / or for carrying out the closing process and / or for carrying out the lifting operation, a drive motor ( 13 ), preferably a single drive motor ( 13 ), having. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8) zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle (6) und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke (7) antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar ist, vorzugsweise, dass der Verstellantrieb (8) zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle (6) und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke (7) in Eingriff steht oder in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ) for carrying out the setting up process and / or for carrying out the closing process with the latch ( 6 ) and to carry out the lifting operation with the pawl ( 7 ) is drive-coupled or can be coupled, preferably that the adjusting drive ( 8th ) for carrying out the setting up process and / or for carrying out the closing process with the latch ( 6 ) and to carry out the lifting operation with the pawl ( 7 ) is engaged or engageable. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach Anspruch 6 und ggf. nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8) eine Antriebskomponente (14) und den Antriebsmotor (13) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen der Antriebskomponente (14) aufweist und dass die Antriebskomponente (14) zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle (6) und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke (7) antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar ist, vorzugsweise, dass die Antriebskomponente (14) zur Durchführung des Aufstellvorgangs und/oder zur Durchführung des Zuziehvorgangs mit der Schlossfalle (6) und zur Durchführung des Aushebevorgangs mit der Sperrklinke (7) in Eingriff steht oder in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock arrangement according to claim 6 and optionally according to claim 7, characterized in that the adjusting drive ( 8th ) a drive component ( 14 ) and the drive motor ( 13 ) for generating drive movements of the drive component ( 14 ) and that the drive component ( 14 ) for carrying out the setting up process and / or for carrying out the closing process with the latch ( 6 ) and to carry out the lifting operation with the pawl ( 7 ) is drive-coupled or can be coupled, preferably that the drive component ( 14 ) for carrying out the setting up process and / or for carrying out the closing process with the latch ( 6 ) and to carry out the lifting operation with the pawl ( 7 ) is engaged or engageable. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8), insbesondere zwischen Antriebsmotor (13) und Antriebskomponente (14), eine Getriebeanordnung (15) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen insbesondere der Antriebskomponente (14) aufweist, vorzugsweise, dass die Getriebeanordnung (15) ein Spindel-Spindelmutter-Getriebe (16) aufweist, und/oder, dass die Getriebeanordnung (15) ein Stirnradgetriebe aufweist und/oder, dass die Getriebeanordnung (15) ein Schneckenradgetriebe (17) aufweist, und/oder, dass die Getriebeanordnung (15) ein Planetenradgetriebe aufweist.Motor vehicle lock arrangement according to claim 8, characterized in that the adjusting drive ( 8th ), in particular between drive motor ( 13 ) and drive component ( 14 ), a gear arrangement ( 15 ) for generating drive movements, in particular the drive component ( 14 ), preferably that the gear arrangement ( 15 ) a spindle spindle nut transmission ( 16 ) having, and / or that the gear arrangement ( 15 ) has a spur gear and / or that the gear arrangement ( 15 ) a worm gear ( 17 ), and / or that the gear arrangement ( 15 ) has a planetary gear. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach Anspruch 8 und ggf. nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsbewegungen der Antriebskomponente (14) zumindest zum Teil lineare Bewegungen sind, oder, dass die Antriebsbewegungen der Antriebskomponente (14) zumindest zum Teil rotatorische Bewegungen sind.Motor vehicle lock arrangement according to claim 8 and optionally according to claim 9, characterized in that the drive movements of the drive component ( 14 ) are at least in part linear movements, or that the drive movements of the drive component ( 14 ) are at least partly rotational movements. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8), insbesondere die Antriebskomponente (14), in einer vorbestimmten Antriebsrichtung verstellbar ist und dass in dieser vorbestimmten Antriebsrichtung der Verstellantrieb (8), insbesondere über die Antriebskomponente (14), den Aushebevorgang und den Aufstellvorgang durchführt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ), in particular the drive component ( 14 ), in a predetermined drive direction is adjustable and that in this predetermined drive direction of the adjustment drive ( 8th ), in particular via the drive component ( 14 ), the lifting process and the erection process. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8), insbesondere die Antriebskomponente (14), bidirektional verstellbar ist und dass in einer ersten Antriebsrichtung der Verstellantrieb (8), insbesondere über die Antriebskomponente (14), den Aushebevorgang und den Aufstellvorgang durchführt und dass in einer zweiten Antriebsrichtung, die der ersten Antriebsrichtung entgegengesetzt ist, der Verstellantrieb (8), insbesondere über die Antriebskomponente (14), den Zuziehvorgang durchführt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ), in particular the drive component ( 14 ), bidirectionally adjustable and that in a first drive direction of the adjusting drive ( 8th ), in particular via the drive component ( 14 ), the Aushebevorgang and the erection process performs and that in a second drive direction, which is opposite to the first drive direction, the adjustment drive ( 8th ), in particular via the drive component ( 14 ), the Zuziehvorgang performs. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskomponente (14) mittels des Antriebsmotors (13) bidirektional verstellbar ist und dass in einer ersten Antriebsrichtung die Antriebskomponente (14) zur Durchführung des Aushebevorgangs auf die Sperrklinke (7), diese aushebend, wirkt und zur Durchführung des Aufstellvorgangs auf die Schlossfalle (6), diese in Öffnungsrichtung verstellend, wirkt und dass in einer zweiten Antriebsrichtung, die der ersten Antriebsrichtung entgegengesetzt ist, die Antriebskomponente (14) zur Durchführung des Zuziehvorgangs auf die Schlossfalle (6), diese in Schließrichtung verstellend, wirkt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive component ( 14 ) by means of the drive motor ( 13 ) is bidirectionally adjustable and that in a first drive direction the drive component ( 14 ) for performing the lifting operation on the pawl ( 7 ), this lifting, acts and to carry out the positioning on the latch bolt ( 6 ), this adjusting in the opening direction acts, and that in a second drive direction, which is opposite to the first drive direction, the drive component ( 14 ) for performing the closing operation on the latch ( 6 ), this adjusting in the closing direction, acts. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (8), insbesondere die Antriebskomponente (14), für die Verstellung der Schlossfalle (6) in Schließrichtung einen ersten Schlossfallen-Eingriffsabschnitt (22) aufweist und dass der Verstellantrieb (8), insbesondere die Antriebskomponente (14), für die Verstellung der Schlossfalle (6) in Öffnungsrichtung einen zweiten Schlossfallen-Eingriffsabschnitt (23) aufweist und dass die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte (22, 23) derart voneinander beabstandet sind, dass ein beidseitig durch die beiden Schlossfallen-Eingriffsabschnitte (22, 23) begrenzter Freilauf der Schlossfalle (6) gegenüber dem Verstellantrieb (8), insbesondere der Antriebskomponente (14), entsteht, vorzugsweise, dass der Verstellantrieb (8) für das Ausheben der Sperrklinke (7) einen Sperrklinken-Eingriffsabschnitt (24) aufweist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting drive ( 8th ), in particular the drive component ( 14 ), for the adjustment of the lock latch ( 6 ) in the closing direction, a first lock latch engaging portion ( 22 ) and that the adjusting drive ( 8th ), in particular the drive component ( 14 ), for the adjustment of the lock latch ( 6 ) in the opening direction, a second lock latch engaging portion ( 23 ) and that the two latch latch engagement sections ( 22 . 23 ) are spaced apart from one another in such a way that they can be bent on both sides by the two latch engagement sections ( 22 . 23 ) limited freewheel of the lock latch ( 6 ) relative to the adjustment drive ( 8th ), in particular the drive component ( 14 ), arises, preferably, that the adjustment drive ( 8th ) for the lifting of the pawl ( 7 ) a pawl engaging portion ( 24 ) having. Kraftfahrzeugschlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei in einer Schließstellung befindlicher Schlossfalle (6) eine Verstellung der Antriebskomponente (14) in einer vorbestimmten Antriebsrichtung zunächst der Sperrklinken-Eingriffsabschnitt (24) in Eingriff mit der Sperrklinke (7), diese aushebend, kommt und anschließend der zweite Schlossfallen-Eingriffsabschnitt (23) in Eingriff mit der Schlossfalle (6), diese in Öffnungsrichtung verstellend, kommt.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that when the lock latch is in a closed position ( 6 ) an adjustment of the drive component ( 14 ) in a predetermined drive direction, first, the pawl engaging portion (FIG. 24 ) in engagement with the pawl ( 7 ), this lifting, comes and then the second lock latch engagement section ( 23 ) in engagement with the lock latch ( 6 ), this adjusting in the opening direction, comes. Verschlusselementanordnung mit einem Verschlusselement (3), das mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppelt ist, und einer dem Verschlusselement (3) zugeordneten Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei am Verschlusselement (3) eine Handeingriffsanordnung (12) vorgesehen ist, die bei in einer Schließstellung befindlichem Verschlusselement (3) durch das Zusammenwirken von Verschlusselement (3) und Kraftfahrzeugkarosserie (2) nicht zugänglich ist und bei in der Spaltstellung befindlichem Verschlusselement (3), insbesondere durch den Eingriffsspalt (8) hindurch, zugänglich ist.Closure element arrangement with a closure element ( 3 ) fitted with a motor vehicle body ( 2 ) is adjustably coupled, and one of the closure element ( 3 ) associated motor vehicle lock assembly ( 1 ) according to one of claims 1 to 15, wherein on the closure element ( 3 ) a manual intervention arrangement ( 12 ) is provided, which in befindlicher in a closed position closure element ( 3 ) by the interaction of closure element ( 3 ) and motor vehicle body ( 2 ) is inaccessible and when in the gap position befindlicher closure element ( 3 ), in particular by the engagement gap ( 8th ), is accessible. Verfahren für den Betrieb einer Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei eine Steuerungsanordnung (30) vorgesehen ist, mittels der ein Öffnungsvorgang des Verschlusselements (3) steuerbar ist und wobei mittels der Steuerungsanordnung (30) im Rahmen eines Öffnungsvorgangs ein motorischer Aufstellvorgang gesteuert wird, in dem das Verschlusselement (3) mittels des Verstellantriebs (8) aus einer Schließstellung heraus in die Spaltstellung verstellt wird und dadurch ein Eingriffsspalt (8) zwischen Verschlusselement (3) und Kraftfahrzeugkarosserie (2) erzeugt wird.Method for operating a motor vehicle lock arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 15, wherein a control arrangement ( 30 ) is provided, by means of an opening operation of the closure element ( 3 ) is controllable and wherein by means of the control arrangement ( 30 ) is controlled in the context of an opening operation, a motoric positioning process in which the closure element ( 3 ) by means of the adjustment drive ( 8th ) is moved out of a closed position into the gap position and thereby an engagement gap ( 8th ) between closure element ( 3 ) and motor vehicle body ( 2 ) is produced.
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