WO2015104091A1 - Verfahren zur bereitstellung eines fahrtziels in einem navigationssystem eines kraftfahrzeugs - Google Patents

Verfahren zur bereitstellung eines fahrtziels in einem navigationssystem eines kraftfahrzeugs Download PDF

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WO2015104091A1
WO2015104091A1 PCT/EP2014/075601 EP2014075601W WO2015104091A1 WO 2015104091 A1 WO2015104091 A1 WO 2015104091A1 EP 2014075601 W EP2014075601 W EP 2014075601W WO 2015104091 A1 WO2015104091 A1 WO 2015104091A1
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navigation system
motor vehicle
driver
sensor tag
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PCT/EP2014/075601
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Maximilian Leinweber
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Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3605—Destination input or retrieval
    • G01C21/362—Destination input or retrieval received from an external device or application, e.g. PDA, mobile phone or calendar application

Definitions

  • the invention is based in particular on a method for providing a destination in a navigation system of a first motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • the object of the invention is, in particular, to specify a convenient method for providing a destination of a navigation system of a motor vehicle. This object is procedurally achieved by a method according to
  • Navigation system of a first motor vehicle is further developed according to the invention in that a first object is provided with a first sensor tag.
  • the first article provided with the first sensor tag is inserted into the first vehicle.
  • the first identification signal emitted by the first sensor tag is received by a first receiving device of the first motor vehicle.
  • the first identification signal emitted by the first sensor tag or a first transmission signal derived therefrom is processed by a data processing device provided in the motor vehicle.
  • the data processing Device supplies the navigation system with the result of processing the first identification signal.
  • Identification signal or derived therefrom first transmission signal is the first destination by the navigation system of the motor vehicle
  • RFID radio-frequency identification
  • other wireless identification elements e.g. in the form of Bluetooth identification elements or radio tags
  • the first destination can, for example, be confirmed by the driver manually and / or by voice control. Furthermore, it can be provided that the correspondingly provided first destination is automatically selected by the navigation system of the motor vehicle as selected.
  • the first object is, for example, a sports bag which is provided with a first sensor tag
  • an address of a tennis court provided in the navigation system for example, can be made available as a destination.
  • the first identification signal or the first transmission signal derived therefrom is assigned a first destination by the user of the motor vehicle using the data processing device.
  • the sensor tag may have an identification signal to which information about a destination, for example the address of a tennis court, is assigned elsewhere.
  • the navigation system proposes to the driver of the motor vehicle the first destination in a visual and / or audible manner as a confirmable destination.
  • the driver is informed that the first object or the first sensor tag is in his motor vehicle and the driver is to input a first object or the first sensor tag into the navigation system or already into the navigation system assigns the entered destination.
  • corresponding manner corresponds.
  • it may be a briefcase, which is usually taken by the driver in his office and the driver of his briefcase assigns the address of his workplace or office. This assignment takes place by sending the respective SensorTag to his
  • a second sensor tag has been entered into the vehicle.
  • the driver is possibly a second destination proposed visually and / or acoustically as an affirmative destination. This destination gives way from the destination that would be suggested to the driver if only one of both sensor tags were in the vehicle.
  • first sensor tag causes a first destination to be suggested, a second sensor tag to prompt for a second destination, and the combination of the presence of the first destination
  • SensorTags and the second sensor tag cause a third destination to be suggested or provided directly.
  • a predetermined destination in particular in the navigation system by the driver, it is checked whether and / or which sensor tags are in the vehicle and these are optionally assigned completely or partially to the destination selected by the driver can.
  • the driver can advantageously be given an indication as to whether the objects required for the destination, which are each provided with a sensor tag, are already present in the vehicle before his departure and the driving of a specific destination. If, for example, the address of a hockey rink is selected by the driver as the destination of the motor vehicle, then it can be checked whether there is already a sports bag with a first sensor tag and a hockey stick with a second sensor tag in the vehicle.
  • the driver is informed after the selection of the predetermined destination that, if appropriate, the assigned sensor tag (s) or the objects provided with it are missing in the vehicle.
  • This is preferably communicated to the driver visually and / or acoustically, in particular via the display of the navigation system.
  • the invention proposes a motor vehicle in which a method according to the invention is carried out.
  • the invention further proposes a navigation system for a motor vehicle, in which the navigation system is involved in the execution of at least one step of a method according to the invention.
  • the invention proposes a sensor tag for use as first and / or second sensor tag according to a step of the method according to the invention, in which the first and / or second sensor tag is an RFI D device and / or a Bluetooth device.
  • the first or second sensor tag is identified by the emission of an RFID and / or the transmission of a Bluetooth signal.
  • the described devices and system components are controlled in particular by computer programs and can be further known per se
  • Microprocessor, volatile and non-volatile memory, interfaces, etc. have.
  • the invention can therefore be wholly or partly in the form of a
  • Computer program product can be realized that when loading and running on a computer causes a flow according to the invention in whole or in part. It may, for example, be provided in the form of a data carrier such as a CD / DVD or else in the form of one or more files on a server from which the computer program is downloadable.

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Abstract

Zur komfortablen Bereitstellung eines Fahrtziels in einem Navigationssystem eines ersten Kraftfahrzeugs wird ein erfindungsgemäßes Verfahren mit den folgenden Schritten vorgeschlagen: Versehen eines ersten Gegenstands mit einem ersten Sensor Tag, Hineingeben des mit dem ersten Sensor Tag versehenen ersten Gegenstands in das erste Fahrzeug, Empfang eines von dem ersten Sensor Tag ausgesandten ersten Identifikationssignals in Form einer ersten Empfangsvorrichtung des ersten Kraftfahrzeugs, Verarbeiten des von dem ersten Sensor Tag ausgesandten ersten Identifikationssignals oder eines hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignals durch eine im Kraftfahrzeug vorgesehene Datenverarbeitungs-Vorrichtung, die dem Navigationssystem das Ergebnis der Verarbeitung des ersten Identifikationssignals zuführt, und Bereitstellen des ersten Fahrtziels unter Verwendung des von dem ersten Sensor Tag ausgesandten Identifikationssignals oder eines hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignals durch das Navigationssystem des Kraftfahrzeugs.

Description

Verfahren zur Bereitstellung eines Fahrtziels in einem Naviqationssvstem eines
Kraftfahrzeugs
Die Erfindung geht insbesondere von einem Verfahren zur Bereitstellung eines Fahrtziels in einem Navigationssystem eines ersten Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aus.
Heutige Kraftfahrzeuge weisen häufig ein Navigationssystem zur Unterstützung des Fahrers zur Erreichung eines Fahrtziels auf.
Aufgabe der Erfindung ist insbesondere die Angabe eines komfortablen Verfahrens zur Bereitstellung eines Fahrtziels eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs. Diese Aufgabe wird verfahrensmäßig durch ein Verfahren gemäß dem
Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
Ein bekanntes Verfahren zur Bereitstellung eines Fahrtziels in einem
Navigationssystem eines ersten Kraftfahrzeugs wird erfindungsgemäß dadurch weitergebildet, dass ein erster Gegenstand mit einem ersten SensorTag versehen wird. Der erste Gegenstand, der mit dem ersten SensorTag versehen ist, wird in das erste Fahrzeug hineingegeben bzw. hineingelegt.
Das von dem ersten SensorTag ausgesandte erste Identifikationssignal wird von einer ersten Empfangsvorrichtung des ersten Kraftfahrzeugs empfangen. Das von dem ersten SensorTag ausgesandte erste Identifikationssignal oder ein hieraus abgeleitetes erstes Übermittlungssignal wird durch eine im Kraftfahrzeug vorgesehene Datenverarbeitungs-Vorrichtung verarbeitet. Die Datenverarbeitungs- Vorrichtung führt dem Navigationssystem das Ergebnis der Verarbeitung des ersten Identifikationssignals zu.
Unter Verwendung des von dem ersten SensorTag ausgesandten
Identifikationssignals oder eines hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignals wird das erste Fahrtziel durch das Navigationssystem des Kraftfahrzeugs
bereitgestellt.
Durch die erfindungsgemäße Verwendung von bekannten SensorTags, wie RFID- Elementen (RFID für radio-frequency Identification) oder sonstigen drahtlosen Identifikationselementen, z.B. in Form von Bluetooth-Identifikations-Elementen oder Funketiketten, lässt sich in der erfindungsgemäß angegebenen Weise in einfacher, kostengünstiger weise ein Signal bzw. eine Nachricht erzeugen, anhand der erkennbar ist, ob ein bestimmter Gegenstand im Fahrzeug vorhanden ist.
Das erste Fahrtziel kann bspw. von dem Fahrer manuell und / oder durch eine Sprachsteuerung bestätigt werden. Ferner kann vorgesehen sein, dass das entsprechend bereitgestellte erste Fahrtziel automatisch von dem Navigationssystem des Kraftfahrzeugs als ausgewählt gilt.
Durch die vorgenannten erfindungsgemäßen Maßnahmen kann in einer für den Fahrer sehr komfortablen Weise ein Fahrtziel im Navigationssystem des
Kraftfahrzeugs bereitgestellt werden. Handelt es sich bei dem ersten Gegenstand bspw. um eine Sporttasche, die mit einem ersten SensorTag versehen ist, kann bspw. eine im Navigationssystem bereitgehaltene Adresse eines Tennisplatzes als Fahrtziel bereitgestellt werden.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass dem ersten Identifikationssignal oder dem hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignal durch den Nutzer des Kraftfahrzeugs unter Verwendung der Datenverarbeitungs- Vorrichtung ein erstes Fahrtziel zugeordnet wird.
Beim vorgenannten Beispiel mit der Sporttasche könnte dies bspw. bedeuten, dass dem SensorTag bzw. dem von dem ersten SensorTag abgegebenen
Identifikationssignal die Adresse des Tennisplatzes in der Adressliste des
Navigationssystems zugeordnet wird. Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste
Identifikationssignal oder das hieraus abgeleitete erste Übermittlungssignal das erste Fahrtziel angibt. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung kann der SensorTag ein Identifikationssignal aufweisen, dem an anderer Stelle eine Information über einen Zielort, bspw. die Adresse eines Tennisplatzes, zugeordnet ist.
Alternativ oder ergänzend kann bei einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Navigationssystem dem Fahrer des Kraftfahrzeugs das erste Fahrtziel in visueller und / oder akustischer Weise als bestätigbares Fahrtziel vorschlägt.
Hierdurch können Fehlinterpretationen des Fahrtziels vermieden und die Akzeptanz zur Benutzung des erfindungsgemäßen Verfahrens erhöht werden.
Entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass dem Fahrer angezeigt wird, dass sich der erste Gegenstand bzw. das erste SensorTag in seinem Kraftfahrzeug befindet und der Fahrer dem ersten Gegenstand bzw. dem ersten SensorTag ein in das Navigationssystem einzugebendes oder ein bereits in das Navigationssystem eingegebenes Fahrtziel zuordnet.
Hierdurch wird dem Fahrer ermöglicht zu erreichen, dass das Fahrzeug ein Fahrtziel ansteuert, das dem ersten Gegenstand in der vom Fahrer gewünschten bzw.
zugeordneten Weise entspricht. Beispielsweise kann es sich um eine Aktentasche handeln, die üblicherweise vom Fahrer in sein Büro mitgenommen wird und der Fahrer seiner Aktentasche die Adresse seines Arbeitsplatzes bzw. Büros zuordnet. Diese Zuordnung erfolgt indem er dem betreffenden SensorTag an seiner
Aktentasche die Adresse seines Arbeitsplatzes zuordnet. Dies kann auf der Basis einer neu in das Navigationssystem eingegebenen Adresse oder auf der Basis einer bereits im Navigationssystem vorhandenen Adresse als Fahrtziel erfolgen. Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in das
Kraftfahrzeug ein zweiter Gegenstand, der mit einem zweiten SensorTag versehen ist, hineingegeben wird.
Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass überprüft wird, ob mindestens ein erster und ein zweiter SensorTag in das Fahrzeug hineingegeben worden ist. Dem Fahrer wird ggf. ein zweites Fahrtziel in visueller und / oder akustischer Weise als bestätigbares Fahrtziel vorgeschlagen. Dieses Fahrtziel weicht von dem Fahrtziel ab, dass dem Fahrer vorgeschlagen werden würde, wenn sich nur eines von beiden SensorTags im Fahrzeug befände.
Hierdurch ist es möglich, in präziserer Weise ein Fahrtziel bereitzustellen, das der Kombination der beiden Gegenstände bzw. der beiden SensorTags entspricht. So ist es bspw. möglich, dass das erste SensorTag veranlasst, dass ein erstes Fahrtziel vorgeschlagen wird, ein zweites SensorTag veranlasst, dass ein zweites Fahrtziel vorgeschlagen wird und die Kombination des Vorhandenseins des ersten
SensorTags und des zweiten SensorTags veranlasst, dass ein drittes Fahrtziel vorgeschlagen oder direkt bereitgestellt wird. Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass bei der Auswahl eines vorbestimmten Fahrtziels, insbesondere im Navigationssystem durch den Fahrer, überprüft wird, ob und / oder welche SensorTags sich im Fahrzeug befinden und diese optional ganz oder teilweise dem vom Fahrer ausgewählten Fahrtziel zugeordnet werden können. Durch diese Ausführungsform der Erfindung kann dem Fahrer in vorteilhafter Weise vor seiner Abfahrt und dem Ansteuern eines bestimmten Fahrtziels ein Hinweis darauf gegeben werden, ob die am Fahrtziel erforderlichen Gegenstände, die jeweils mit einem SensorTag versehen sind, bereits im Fahrzeug vorhanden sind. Wird beispielsweise die Adresse eines Hockeyplatzes als Fahrtziel des Kraftfahrzeugs vom Fahrer ausgewählt, so kann überprüft werden, ob sich bereits eine Sporttasche mit einem ersten SensorTag und ein Hockeyschläger mit einem zweiten SensorTag im Fahrzeug befindet.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass bei der Auswahl des vorbestimmten Fahrtziels überprüft wird, ob sich der zugeordnete SensorTag oder die zugeordneten SensorTags bzw. die damit versehenen Gegenstände im Fahrzeug befinden.
Entsprechend einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass dem Fahrer nach der Auswahl des vorbestimmten Fahrtziels mitgeteilt wird, dass ggf. der oder die zugeordneten SensorTags bzw. die damit versehenen Gegenstände im Fahrzeug fehlen. Dies wird dem Fahrer bevorzugt visuell und / oder akustisch mitgeteilt, insbesondere über das Display des Navigationssystems. Hierdurch können in vorteilhafter Weise unnötige Wege und unnötige
Zeitverzögerungen aufgrund des Fehlens eines Gegenstands am Fahrtziel vermieden werden.
Neben dem erfindungsgemäßen Verfahren schlägt die Erfindung ein Kraftfahrzeug vor, in dem ein erfindungsgemäßes Verfahren ausgeführt wird.
Die Erfindung schlägt weiter ein Navigationssystem für ein Kraftfahrzeug vor, bei dem das Navigationssystem an der Ausführung mindestens eines Schritts eines erfindungsgemäßen Verfahrens beteiligt ist.
Ebenso schlägt die Erfindung ein SensorTag zur Verwendung als erstes und / oder zweites SensorTag gemäß eines Schritts des erfindungsgemäßen Verfahrens vor, bei der das erste und / oder zweite SensorTag eine RFI D-Vorrichtung und / oder eine Bluetooth-Vorrichtung ist. Ein solches erstes bzw. zweites SensorTag identifiziert sich durch die Aussendung eines RFID- und / oder durch die Aussendung eines Bluetooth-Signals. Die beschriebenen Geräte und Systemkomponenten werden insbesondere mit Computerprogrammen gesteuert und können dazu weitere, an sich bekannte
Elemente von Computern und digitalen Steuerungseinrichtungen wie einen
Mikroprozessor, flüchtige und nicht flüchtige Speicher, Schnittstellen usw. aufweisen. Die Erfindung kann deshalb auch ganz oder teilweise in Form eines
Computerprogrammprodukts realisiert werden, das beim Laden und Ausführen auf einem Computer einen erfindungsgemäßen Ablauf ganz oder teilweise bewirkt. Es kann bspw. in Form eines Datenträgers wie einer CD / DVD bereitgestellt werden oder auch in Form einer oder mehrerer Dateien auf einem Server, von dem das Computerprogramm herunterladbar ist.

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren zur Bereitstellung eines Fahrtziels in einem Navigationssystem eines ersten Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
- Versehen eines ersten Gegenstands mit einem ersten SensorTag, - Hineingeben des mit dem ersten SensorTag versehenen ersten Gegenstands in das erste Fahrzeug,
- Empfang eines von dem ersten SensorTag ausgesandten ersten
Identifikationssignals von einer ersten Empfangsvorrichtung des ersten
Kraftfahrzeugs, - Verarbeiten des von dem ersten SensorTag ausgesandten ersten
Identifikationssignals oder eines hieraus abgeleiteten ersten
Übermittlungssignals durch eine im Kraftfahrzeug vorgesehene
Datenverarbeitungs-Vorrichtung, die dem Navigationssystem das Ergebnis der Verarbeitung des ersten Identifikationssignals zuführt, und - Bereitstellen des ersten Fahrtziels unter Verwendung des von dem ersten
SensorTag ausgesandten Identifikationssignals oder eines hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignals durch das Navigationssystem des Kraftfahrzeugs.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass dem ersten
Identifikationssignal oder dem hieraus abgeleiteten ersten Übermittlungssignal durch den Nutzer des Kraftfahrzeugs unter Verwendung der Datenverarbeitungs- Vorrichtung ein erstes Fahrtziel zugeordnet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Identifikationssignal oder das hieraus abgeleitete erste Übermittlungssignal das erste Fahrtziel angibt.
4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Navigationssystem dem Fahrer des Kraftfahrzeugs das erste Fahrtziel in visueller und/oder akustischer Weise als bestätigbares Fahrtziel vorschlägt.
5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Fahrer angezeigt wird, dass sich der erste Gegenstand bzw. das erste SensorTag in seinem Kraftfahrzeug befindet und der Fahrer dem ersten
Gegenstand bzw. dem ersten SensorTag ein in das Navigationssystem
einzugebendes oder ein bereits in das Navigationssystem eingegebenes
Fahrtziel zuordnet.
6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Kraftfahrzeug ein zweiter Gegenstand, der mit einem zweiten
SensorTag versehen ist, hineingegeben wird.
7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass überprüft wird, ob mindestens ein erster und ein zweiter SensorTag in das Fahrzeug hineingegeben worden ist, und dem Fahrer ggf. ein zweites Fahrtziel in visueller und/oder akustischer Weise als bestätigbares Fahrtziel vorgeschlagen wird, das von dem Fahrtziel abweicht, dass dem Fahrer vorgeschlagen werden würde, wenn sich nur eines von beiden SensorTags im Fahrzeug befände.
8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Auswahl eines vorbestimmten Fahrtziels, insbesondere im
Navigationssystem durch den Fahrer, überprüft wird, ob und/oder welche
SensorTags sich im Fahrzeug befinden und diese optional ganz oder teilweise dem vom Fahrer ausgewählten Fahrtziel zugeordnet werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Auswahl des vorbestimmten Fahrtziels überprüft wird, ob sich der zugeordnete SensorTag oder die zugeordneten SensorTags bzw. die damit versehenen Gegenstände im Fahrzeug befinden.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass dem Fahrer nach der Auswahl des vorbestimmten Fahrtziels mitgeteilt wird, dass ggf. der oder die zugeordneten SensorTags bzw. die damit versehenen Gegenstände im
Fahrzeug fehlen, wobei dies dem Fahrer bevorzugt visuell und/oder akustisch, insbesondere über das Display des Navigationssystems mitgeteilt wird.
1 1 . Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass im Kraftfahrzeug ein Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche ausgeführt wird.
12. Navigationssystem für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass das Navigationssystem an der Ausführung mindestens eines Schritts eines
Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche beteiligt ist.
13. SensorTag, dadurch kennzeichnet, dass es in einem Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche verwendet wird.
14. SensorTag, dadurch kennzeichnet, dass das erste und/oder zweite SensorTag eine RFID-Vorrichtung und/oder eine Bluetooth-Vorrichtung ist, die sich durch die Aussendung eines RFID- und/oder durch die Aussendung eines Bluetooth- Signals identifiziert.
15. Computerprogrammprodukt, dadurch gekennzeichnet, dass es den
Programmablauf eines Mikroprozessors bei der Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche steuert.
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