WO2015068368A1 - 車載用情報表示装置及び情報表示方法 - Google Patents

車載用情報表示装置及び情報表示方法 Download PDF

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WO2015068368A1
WO2015068368A1 PCT/JP2014/005516 JP2014005516W WO2015068368A1 WO 2015068368 A1 WO2015068368 A1 WO 2015068368A1 JP 2014005516 W JP2014005516 W JP 2014005516W WO 2015068368 A1 WO2015068368 A1 WO 2015068368A1
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WO
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display
information
content
display device
navigation
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PCT/JP2014/005516
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English (en)
French (fr)
Inventor
智行 奥
佐藤　直樹
Original Assignee
日産自動車株式会社
株式会社デンソー
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
    • G09G5/36—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators characterised by the display of a graphic pattern, e.g. using an all-points-addressable [APA] memory
    • G09G5/37—Details of the operation on graphic patterns
    • G09G5/377—Details of the operation on graphic patterns for mixing or overlaying two or more graphic patterns
    • B60K35/81—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3688—Systems comprising multiple parts or multiple output devices (not client-server), e.g. detachable faceplates, key fobs or multiple output screens
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • G06F3/1423—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units controlling a plurality of local displays, e.g. CRT and flat panel display
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2380/00—Specific applications
    • G09G2380/10—Automotive applications

Definitions

  • the present invention relates to an in-vehicle information display device and an information display method capable of improving the convenience of an in-vehicle information display device including a plurality of display devices.
  • Patent Document 1 There is a technique described in Patent Document 1 as a conventional technique related to navigation.
  • the technique discloses an electronic device having two display portions.
  • the electronic device displays a map on the first display unit, and displays an image based on the image data searched by the image search unit on the second display unit. Thereby, this electronic device can display image data having position information in association with the map.
  • an in-vehicle information display device having a car navigation (hereinafter referred to as “navigation”) system and a meter display unit, there are a plurality of displays such as a navigation display and a meter display.
  • a navigation display and a meter display.
  • all functions such as a navigation function and a meter display function can be realized on each of a plurality of displays as a result of considering the ease of operation and the like.
  • each display may display the same content (that is, content).
  • content that is, content
  • the operator may feel that the display on each display is redundant, and the convenience for the operator may be reduced.
  • Patent Document 1 proposes the use of two displays, no behavior is assumed when the two displays display the same content. Therefore, the present invention focuses on the above points, and provides an in-vehicle information display device and an information display method capable of improving the convenience of an in-vehicle information display device including a plurality of display devices. With the goal.
  • the first display device and the second display device are arranged in advance in the vehicle interior. It is determined whether the content displayed by the first display device is the same as the content displayed by the second display device. If it is determined that the content is the same, the content that is determined to be the same is previously associated with the content that is determined to be the same on the display device that has previously displayed the content determined to be the same among the first display device and the second display device. Switch to other content.
  • the first display device and the second display device when the first display device and the second display device display the same content, one of them is automatically switched to another content related to the content, and the two related to each other. Display two pieces of content in close proximity. As a result, it is possible to provide more useful information to the user without increasing the number of operations by the user as compared with the case where the same content is displayed side by side, and the convenience of the in-vehicle information display device can be improved. it can.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a configuration example of an in-vehicle navigation system 100 according to a first embodiment of the present invention. It is a conceptual diagram which shows the example of arrangement
  • 4 is a flowchart showing a display content switching method in the navigation system 100.
  • FIG. 4 is a conceptual diagram illustrating an example of screen transition in the first navigation display 10 and the second navigation display 20. It is a figure which shows an example of content "fuel consumption information" and “fuel consumption history.” It is a figure which shows an example of content "energy monitor” and “fuel consumption and charge history.” It is a figure which shows an example of content "compass navigation" and "GPS present location information”.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration example of an in-vehicle navigation system (hereinafter referred to as a navigation system) 100 according to the first embodiment of the present invention.
  • the navigation system 100 is a system capable of displaying and operating content related to navigation on each of the first navigation display 10 and the second navigation display 20.
  • the navigation system 100 includes, for example, a first navigation display 10, a second navigation display 20, a first navigation display 10, a second navigation display 20, and a communication line 31, respectively.
  • a speaker 45 connected to the system main body 40 via the communication line 33.
  • the first navigation display 10 includes, for example, a display unit 11 that displays content and an operation unit 12 that outputs operation information (that is, an electric signal) according to a user operation.
  • the display part 11 consists of a liquid crystal display device or an organic electroluminescent display (henceforth organic EL) etc., for example.
  • the operation unit 12 includes a switch, for example.
  • the operation unit 12 is not limited to a switch arranged around the display unit 11, and may be a touch pad in which part or all of the operation unit 12 is arranged to overlap the display unit 11. .
  • the second navigation display 20 includes, for example, a display unit 21 that displays content and an operation unit 22 that outputs operation information corresponding to a user operation.
  • the display unit 21 is made of, for example, a liquid crystal display device or an organic EL.
  • the operation unit 22 includes a switch, for example. When the second navigation display 20 is a touch panel, a part or all of the operation unit 22 may be a touch pad.
  • the operation units 12 and 22 output operation information to, for example, a navigation function unit 51, a vehicle information acquisition function unit 52, and a traffic information acquisition function unit 53 of the information acquisition function unit 50, which will be described later.
  • the information is output to the display control unit 61 described later.
  • the system main body 40 includes, for example, an information acquisition function unit 50, a display control unit 61, a display content determination unit 62, and a display content switching unit 63.
  • the information acquisition function unit 50 is a function unit that executes a preset (that is, predetermined) information acquisition function to acquire various types of information and outputs the acquired information.
  • the information acquisition function unit 50 performs acquisition and output of information, or output of information, for example, at a timing of receiving operation information from the operation units 12 and 22. That is, the information acquisition function unit 50 executes a predetermined information acquisition function according to the operation information output from the operation units 12 and 22, acquires various types of information, and outputs the acquired information.
  • the information acquisition function unit 50 may execute a predetermined information acquisition function in advance to acquire various types of information, and output the acquired information according to the operation information output by the operation units 12 and 22. Good.
  • the information acquisition function unit 50 includes, for example, a navigation function unit 51, a vehicle information acquisition function unit 52, and a traffic information acquisition function unit 53.
  • the navigation function unit 51 has a navigation function. For example, a function of receiving a signal transmitted from a GPS (Global Positioning System) to measure the current location of the host vehicle, a function of storing map information, and each operation unit And a function of calculating a travel route from the current location to the destination according to the operation information output by the terminals 12 and 22.
  • the vehicle information acquisition function part 52 has a function which acquires the information regarding the own vehicle, such as the fuel efficiency information, the information regarding energy flow, the information regarding tire air pressure, the information regarding eco-score, for example.
  • the traffic information acquisition function unit 53 has a function of acquiring traffic information transmitted by terrestrial waves, for example.
  • the display control unit 61 has a function of controlling content (that is, display content) displayed on the first and second navigation displays 10 and 20. That is, the display control unit 61 receives the information output from the information acquisition function unit 50 and displays the content including the received information on the display unit 11 of the first navigation display 10 or the display unit 21 of the second navigation display 20. It has a function to make it. If the received information includes audio data, audio is output from the speaker 45.
  • the volume can be adjusted by, for example, the operation units 12 and 22.
  • the display control unit 61 displays the content including the information on the first navigation display 10. It is displayed on the display unit 11. Further, when the information acquisition function unit 50 outputs information according to operation information output from the operation unit 22 of the second navigation display 20, the display control unit 61 displays content including the information on the second navigation display. 20 are displayed on the display unit 21.
  • the display content determination unit 62 has a function of determining whether the content displayed by the display unit 11 is the same as the content displayed by the display unit 21. As will be described later, the determination of content by the display content determination unit 62 is performed, for example, every time the content displayed by each of the display units 11 and 21 is switched.
  • the display content switching unit 63 displays the same content first when it is determined that the content displayed on the first navigation display 10 and the content displayed on the second display 20 are the same. In addition, it has a function of switching the displayed content to another content. As will be described later, the other content is content associated in advance (that is, linked) with the same content.
  • the system body 40 implements various functions by reading a program stored in a storage device such as a ROM and executing the program by the CPU.
  • the information acquisition function unit 50, the display control unit 61, the display content determination unit 62, and the display content switching unit 63 illustrated in FIG. 1 function as functions realized by executing the above-described program in the system main body 40. It is expressed as
  • FIG. 2 is a conceptual diagram showing an arrangement example of the first navigation display 10 and the second navigation display 20 according to the first embodiment of the present invention.
  • a dashboard that is, an instrument panel
  • the first navigation display 10 is housed in an upper position 75a in the central portion that is visible to a passenger (that is, a user) seated in the front seat, and is visible to the passenger seated in the front seat.
  • the second navigation display 20 is housed in the lower position 75b in the center.
  • the upper position 75 a and the lower position 75 b are arranged in the vertical direction and are close to each other.
  • the first navigation display 10 and the second navigation display 20 can be simultaneously put into the field of view as viewed from the passenger seated in the front seat (that is, simultaneously viewed).
  • the system main body 40 shown in FIG. 1 is arrange
  • FIG. 3 is a flowchart showing a display content switching method in the navigation system 100.
  • the user operates the operation unit 12 of the first navigation display 10 (or the operation unit 22 of the second navigation display 20), and the first navigation display 10 (or the second navigation display 10).
  • the navigation system 100 is instructed to switch the display content of the navigation display 20).
  • the operation unit 12 (or the operation unit 22) outputs operation information corresponding to this instruction to the system main body 40 via the communication line 31 (or the communication line 32).
  • the operation information is received by the information acquisition function unit 50.
  • the information acquisition function unit 50 acquires information by executing, for example, any one of the navigation function unit 51, the vehicle information acquisition function unit 52, or the traffic information acquisition function unit 53,
  • the acquired information is output to the display control unit 61.
  • the display control unit 61 outputs the information received from the information acquisition function unit 50 to the first navigation display 10 (or the second navigation display 20), and displays the content including the information on the display unit 11 (or display). Part 22).
  • the display content determination unit 62 determines whether or not the content displayed on the first navigation display 10 and the content displayed on the second navigation display 20 are the same. This determination is performed by the display content determination unit 62 based on information output from the display control unit 61 to the first navigation display 10 and the second navigation display 20, respectively. If they are the same, the process proceeds to step S30, and if they are not the same, the process returns to the start.
  • the display content switching unit 63 outputs an electrical signal to the information acquisition function unit 50 and causes the display control unit 61 to output “other information”.
  • “other information” is information that is associated in advance with the content that the display content determination unit 62 determines to be the same.
  • the display control unit 61 outputs the received “other information” to the second navigation display 20 (or the first navigation display 10).
  • the second display 20 (or the first navigation display 10) displays the content to be displayed on the content including “other information” (that is, other content previously linked to the content determined to be the same). ). Then return to the start.
  • FIG. 4 is a conceptual diagram showing an example of screen transition in the first navigation display 10 and the second navigation display 20.
  • 4 (a), (c), (e), and (g) show the display screen of the first navigation display 10
  • FIGS. 4 (b), (d), (f), and (h) show the second display screen.
  • the display screen of the navigation display 20 is shown.
  • each of the first navigation display 10 and the second navigation display 20 is a touch panel.
  • the first navigation display 10 displays the information switch 12a
  • the second navigation display 20 displays the content “fuel consumption display”.
  • the information switch 12a functions as the operation unit 12 shown in FIG.
  • the first navigation display 10 has, as an “information menu”, for example, fuel consumption information, energy flow, tire pressure, eco score, traffic information, navigation version, GPS information, etc. Display each category. Each of these categories is not only displayed on the screen, but also functions as the operation unit 12 of the touch panel.
  • the “information menu” displayed on the first navigation display 10 and the “fuel consumption display” displayed on the second navigation display 20 are different.
  • the display 20 continues to display “fuel consumption display” (step S20).
  • step S10 the user selects and presses fuel consumption information from the “information menu”, and switches the display screen of the first navigation display 10 to the content “fuel consumption display” (step S10).
  • the “fuel consumption display” displayed on the first navigation display 10 and the “fuel consumption display” displayed on the second navigation display 20 are the same. Therefore, as shown in FIG. 4H, the second navigation display 20 that previously displayed the “fuel consumption display” switches the display screen from the “fuel consumption display” to the content “fuel consumption history”.
  • FIG. 4G the first navigation display 10 that has displayed the “fuel consumption display” afterward continues to display the “fuel consumption display” as it is.
  • “Fuel consumption display” and “fuel consumption history” are contents previously associated in terms of fuel consumption, and each belongs to the same category of fuel consumption information. “Fuel consumption history” is related to “fuel consumption display”, and can be, for example, a determination criterion when the user determines the quality of average fuel consumption or instantaneous fuel consumption. Therefore, the “fuel consumption history” displayed on the second navigation display 20 in the vicinity of the “fuel consumption display” displayed on the first navigation display 10 can be useful content for the user.
  • FIGS. 5A and 5B are diagrams showing examples of the contents “fuel consumption information” and “fuel consumption history”.
  • each content described in the embodiment of the present invention may be displayed in, for example, Japanese or English, and in any language such as German, French, or Chinese. It may be displayed.
  • the “fuel consumption information” displays an index related to average fuel consumption, an index related to instantaneous fuel consumption, an estimated cruising distance, and the like.
  • the content “fuel consumption history” displays the fuel consumption in a preset period (for example, every hour, day, week, or month).
  • each screen constituted by a touch panel is used to display a button for instructing resetting of the displayed numerical value (for example, “Reset Fuel Eco” shown in FIG. 5A) or other contents belonging to the same category.
  • Button for instructing the screen transition for example, “Fuel Eco History” shown in FIG. 5A
  • a button for returning to the screen displayed immediately before for example, “ “Return”
  • Both “fuel consumption information” and “fuel consumption history” are contents including vehicle information acquired by the vehicle information acquisition function unit 52, for example. 4C, for example, when the user selects and presses the energy flow from the “information menu”, the display screen of the first navigation display 10 displays the content “energy monitor”. ”.
  • FIG. 6A and 6B are diagrams showing examples of the contents “energy monitor” and “fuel consumption / charge history”.
  • the “energy monitor” is an energy related to a HEV (Hybrid Electric Vehicle) such as a state in which the battery is charged by the engine or a state in which the motor is driven by electric power charged in the battery.
  • HEV Hybrid Electric Vehicle
  • the screen allows you to grasp the flow at a glance.
  • a button for changing to the content “fuel consumption / charge history” is displayed. When this button is selected and pressed, the screen transitions from “energy monitor” to “fuel consumption / charge history” belonging to the same category in terms of HEV information, as shown in FIG.
  • Both “energy monitor” and “fuel consumption / charge history” are contents including vehicle information acquired by the vehicle information acquisition function unit 52, for example.
  • the display screen of the first navigation display 10 displays the content “compass”. Switch to “Navigation”.
  • FIGS. 7A and 7B are diagrams showing examples of the contents “compass navigation” and “GPS current location information”.
  • the content “Compass Navi” displays, for example, a screen in which directions of east, west, south, and north shown by the compass and a map are overlapped so that the route from the current location to the destination can be grasped at a glance. Screen.
  • this screen displays the distance from the current location to the destination, the estimated arrival time from the current location to the destination, and the like.
  • this screen may display a part of the traffic information superimposed on the map. For example, a congested road or the like may be displayed thickly in a highly visible color such as red.
  • the display screen of the first navigation display 10 displays the content “GPS”.
  • the content “GPS current location information” displays a screen in which a compass and a map are overlapped, and displays the latitude and longitude of the current location, the received intensity of the GPS signal, and the like.
  • Both “compass navigation” and “GPS current location information” are contents including navigation information acquired by the navigation function unit 51, for example.
  • the “compass navigation” is also content including traffic information acquired by the traffic information acquisition function unit 53, for example.
  • the first navigation display 10 displays the content “fuel consumption information” shown in FIG. 5A
  • the second navigation display 20 displays the content “energy monitor” shown in FIG. 6A.
  • the user touches the button displayed on the first navigation display 10 with the fingertip to switch the display content from “fuel consumption information” to “fuel consumption / charge history” shown in FIG.
  • the “fuel consumption / charge history” displayed on the first navigation display 10 and the “energy monitor” displayed on the second navigation display 20 are not the same content, the content displayed on the second navigation display 20 is switched. Absent. That is, the first navigation display 10 displays “fuel consumption / charge history”, and the second navigation display 20 displays “energy monitor”.
  • the user touches the button displayed on the first navigation display 10 with the fingertip, and once returns the display screen to the “information menu”, and then the energy flow from the “information menu”. Select and press.
  • the “energy monitor” displayed on the first navigation display 10 and the “energy monitor” displayed on the second navigation display 20 are the same content, the display content on the second navigation display 20 is automatically switched.
  • the second navigation display 20 changes “energy monitor” to “fuel consumption / charge history”. Switch to display.
  • the first navigation display 10 arranged at the upper position 75a in the center of the dashboard 75 displays “energy monitor” and the lower position 75b in the center.
  • the second navigation display 20 arranged at the position displays “fuel consumption / charge history”. Since the first navigation display 10 and the second navigation display 20 are arranged in the vertical direction and are close to each other, the user can simultaneously view “energy monitor” and “fuel consumption / charge history”. .
  • the first navigation display 10 corresponds to the “first display device” of the present invention
  • the second navigation display 20 corresponds to the “second display device” of the present invention.
  • the operation unit 12 corresponds to the “first user operation unit” of the present invention
  • the operation unit 22 corresponds to the “second user operation unit” of the present invention.
  • the navigation function unit 51 corresponds to the “first information acquisition function unit” of the present invention
  • the vehicle information acquisition function unit 52 corresponds to the “second information acquisition function unit” of the present invention.
  • 7A corresponds to the “first content” of the present invention
  • the content “fuel consumption information” illustrated in FIG. 5A corresponds to the “second content” of the present invention. It corresponds to "content”.
  • the navigation system 100 corresponds to the “vehicle information display device” of the present invention.
  • the first embodiment has the following effects.
  • the display content determination unit 62 determines whether the content displayed on the first navigation display 10 is the same as the content displayed on the second navigation display 20. Then, when the display content determination unit 62 determines that they are the same, the display content switching unit 63 displays the “content determined to be the same” among the first and second navigation displays 10 and 20 first. In addition, the content to be displayed is switched from “content determined to be identical” to another content.
  • the other content is content that is associated in advance with “content determined to be identical”. In this way, when the first and second navigation displays 10 and 20 display the same content, one of them is automatically switched to another content related to the content, and the two related content are brought close to each other. To display.
  • This configuration makes it possible to provide more useful information to the user and increase the convenience of the navigation system without increasing the number of user operations compared to the case where the same content is displayed side by side. That is, according to the conventional technology, the behavior when two displays display the same content cannot be assumed, and the convenience is low. On the other hand, in the embodiment of the present invention, the content displayed earlier is automatically switched to the useful content, so the convenience can be improved. In addition, automatic switching makes it possible to provide useful and new content to the user, for example, such that there are few opportunities for discovery by the user's spontaneous operation.
  • the display content determination unit 62 changes the content displayed on the first navigation display 10 and the second navigation every time the first and second navigation displays 10 and 20 switch the content displayed. It is determined whether or not the content displayed on the display 20 is the same. Thereby, since the opportunity for the first and second navigation displays 10 and 20 to display the same content can be reduced (or the display time can be shortened), the convenience of the navigation system is further improved. be able to.
  • the display control unit 61 When the information acquisition function unit 50 outputs information according to the operation information output from the operation unit 12 of the first navigation display 10, the display control unit 61 first displays the content including the information. Is displayed on the display unit 11 of the navigation display 10. When the information acquisition function unit 50 outputs information according to the operation information output from the operation unit 22 of the second display 20, the display control unit 61 displays the content including the information on the second navigation display 20. Are displayed on the display unit 21. Thereby, execution of the function which the information acquisition function part 50 has can be instruct
  • the information acquisition function unit 50 executes, for example, a navigation function to acquire navigation information, outputs the acquired navigation information, and executes a vehicle information acquisition function to obtain vehicle information.
  • a vehicle information acquisition function unit 52 that acquires and outputs the acquired vehicle information.
  • the display control unit 61 displays the content including the navigation information (for example, “compass navigation information” shown in FIG. 7A) as the first navigation display 10. Alternatively, it is displayed on the second display 20.
  • the display control unit 61 receives the vehicle information output from the vehicle information acquisition function unit 52, the display control unit 61 receives the content including the vehicle information (for example, “fuel consumption information” shown in FIG. 5A) as the first information.
  • the navigation system 100 includes a first navigation display 10 and a second navigation display 20, and the information acquisition function unit 50 is included in each of the first navigation display 10 and the second navigation display 20. It has been described that the execution of each function (for example, a navigation function, a vehicle information acquisition function, etc.) to be instructed and the result displayed.
  • the in-vehicle information display device of the present invention is not limited to the navigation system.
  • the in-vehicle information display device of the present invention may be, for example, an in-vehicle device system having a navigation function and an audio function. In the second embodiment, such an aspect will be described.
  • FIG. 8 is a schematic diagram showing a configuration example of the in-vehicle device system 200 according to the second embodiment of the present invention.
  • the navigation system 100 is a system that can display and operate content related to navigation on each of the navigation display 10 and the audio display 120.
  • the in-vehicle device system 200 includes, for example, a navigation display 10, an audio display 120, a system main body 140 connected to the navigation display 10 and the audio display 120 via communication lines 31 and 32, respectively. And a speaker 45 connected to the system main body 140 via the communication line 33.
  • the audio display 120 includes, for example, a display unit 121 that displays content and an operation unit 122 that outputs operation information according to a user operation.
  • the display unit 121 includes, for example, a liquid crystal display device or an organic EL.
  • the operation unit 122 includes a switch, for example. When the audio display 120 is a touch panel, a part or all of the operation unit 22 may be a touch pad.
  • the operation units 12 and 122 output operation information to, for example, a navigation function unit 51, a vehicle information acquisition function unit 52, a traffic information acquisition function unit 53, and an audio function unit 54 of the information acquisition function unit 150, which will be described later. It is possible to cause the display control unit 61 to output the acquired information.
  • the system main body 140 includes, for example, an information acquisition function unit 150, a display control unit 61, a display content determination unit 62, and a display content switching unit 63.
  • the information acquisition function unit 150 has a predetermined information acquisition function like the information acquisition function unit 50 described in the first embodiment.
  • the information acquisition function unit 150 includes operation information output by the operation units 12 and 122. In response to this, it is a functional unit that executes a predetermined information acquisition function to acquire various types of information and outputs the various types of acquired information.
  • the information acquisition function unit 150 includes, for example, a navigation function unit 51, a vehicle information acquisition function unit 52, a traffic information acquisition function unit 53, and an audio function unit 54.
  • the audio function unit 54 has, for example, functions for receiving radio broadcasts and television broadcasts, and reproducing and outputting audio data, music data, video data, and the like stored in various storage devices.
  • the display control unit 61 receives, for example, audio information output from the audio function unit 54, displays content including the received audio information on the display unit 11 of the navigation display 10 or the display unit 121 of the audio display 120, and the speaker 45. It has a function to output sound from. Examples of content including audio information include “audio information” and “album cover flow” described later.
  • a system main body 140 shown in FIG. 8 is similar to the system main body 40 described in the first embodiment, for example, a CPU, a storage device such as a RAM, a ROM, and an HDD, a wiring constituting a communication line, and for communicating with the outside. It is composed of various types of hardware such as an optical drive device that reads out audio information recorded on an antenna, CD, DVD or the like using a laser beam or the like.
  • the system main body 140 implements various functions by reading a program stored in a storage device such as a ROM and executing the program by the CPU.
  • FIG. 9 is a conceptual diagram showing an arrangement example of the navigation display 10 and the audio display 120 according to the second embodiment of the present invention.
  • the navigation display 10 in the dashboard 75, the navigation display 10 is housed in an upper position 75a in the center that can be seen by a passenger (ie, a user) seated in the front seat (for example, the driver seat 71 and the passenger seat 72).
  • the audio display 120 is housed in a lower position 75b in the center that is visible to the passenger seated in the front seat.
  • the upper position 75 a and the lower position 75 b are arranged in the vertical direction and are close to each other.
  • the navigation display 10 and the audio display 120 can be simultaneously put into the field of view as viewed from the passenger seated in the front seat.
  • the system main body 140 shown in FIG. 9 is arrange
  • FIGS. 10A and 10B are diagrams showing examples of the contents “audio information” and “album cover flow”.
  • the content “audio information” displays an artist name, an album name, a track number, and the like so that the audio information being reproduced can be grasped at a glance.
  • the content “album cover flow” has a screen that allows the album cover being played to be recognized at a glance. “Audio information” and “album cover flow” are linked in advance.
  • the display content switching method in the in-vehicle device system 200 is the same as the display content switching method (see FIG. 3) in the navigation system 100 described in the first embodiment.
  • the display on which the “audio information” is displayed first changes the displayed content from “audio information” to “album cover”. Switch to “Flow”.
  • the navigation display 10 corresponds to the “first display device” of the present invention
  • the audio display 120 corresponds to the “second display device” of the present invention
  • the operation unit 22 corresponds to the present invention.
  • the audio function unit 54 corresponds to the “second information acquisition function unit” of the present invention
  • the content “audio information” shown in FIG. 10A corresponds to the “second content” of the present invention.
  • the in-vehicle device system 200 corresponds to the “in-vehicle information display device” of the present invention. Other correspondences are the same as those in the first embodiment.
  • the second embodiment has the same effects as the effects (1) to (4) of the first embodiment. Further, since the in-vehicle device system 200 also displays audio information, in addition to the above effects, there is an effect that more information can be provided to the user.
  • the “second display device” of the present invention is the second navigation display.
  • the case where the “second display device” of the present invention is an audio display has been described.
  • the “second display device” of the present invention is not limited to this.
  • the “second display device” of the present invention may be a meter display 220.
  • the meter display 220 includes a first display unit 220 a that displays content, and a second display unit 220 b that displays speed and the like, and the first display unit 220 a is close to the navigation display 10.
  • the display units 220a and 220b are made of, for example, a liquid crystal display device or an organic EL.
  • the meter display 220 is a touch panel, and a part or all of the operation unit is a touch pad. Even in such a configuration, the first display unit 220a that displays content in the meter display 220 is close to the navigation display 10, and thus, for example, the display content switching method illustrated in FIG. 3 is performed. As a result, the same effects as the effects (1) to (4) of the first embodiment are obtained.
  • the number of displays arranged side by side at a position where the user can visually recognize is not limited to two, and may be three or more.
  • the navigation display 10 may be a “first display device”
  • the audio display 120 may be a “second display device”
  • the meter display 220 may be a “third display device”.
  • the arrangement positions of the first display device and the second display device are not limited to positions facing the front seats in the vehicle compartment, but may be other positions in the vehicle compartment.
  • the position where the first display device and the second display device are arranged may be a position facing the rear seat in the vehicle interior. In that case, it is possible to provide more useful information to the user sitting in the rear seat without increasing the number of user operations.
  • the case where the first display device and the second display device are arranged side by side has been described.
  • the first display device and the second display device do not have to be arranged side by side, for example, they may simply be arranged close to each other.

Abstract

　車室内に第１のナビディスプレイ（１０）及び第２のナビディスプレイ（２０）を予め配置しておく。第１のナビディスプレイ（１０）が表示するコンテンツと、第２のナビディスプレイ（２０）が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する。同一と判定すると、第１のナビディスプレイ（１０）及び第２のナビディスプレイ（２０）のうち、同一と判定したコンテンツを先に表示しているディスプレイに、その表示するコンテンツを、同一と判定したコンテンツと予め関連付けした他のコンテンツに切り替えさせる。

Description

車載用情報表示装置及び情報表示方法
　本発明は、複数の表示装置を備える車載用情報表示装置の利便性を向上できるようにした車載用情報表示装置及び情報表示方法に関する。
　ナビゲーションに関する従来の技術として、特許文献１に記載の技術がある。その技術は、２つの表示部を有する電子機器を開示している。この電子機器は、地図を第１表示部に表示させ、画像検索手段によって検索された画像データに基づく画像を第２表示部に表示させる。これにより、この電子機器は、位置情報を有する画像データを地図に関連付けて表示することができる。
特開２０１１－７７０１号公報
　ところで、カーナビゲーション（以下、ナビ）システムやメーター表示部を有する車載用情報表示装置では、ナビディスプレイやメーターディスプレイなど、複数のディスプレイが存在する。このような車載用情報表示装置において、操作の分かり易さ等を考慮した結果として、複数のディスプレイのそれぞれで、ナビ機能やメーター表示機能など全ての機能を実現できるようにすることが考えられる。
　しかしながら、このような車載用情報表示装置では、各ディスプレイが同じ内容（即ち、コンテンツ）を表示する場合がある。この場合、各ディスプレイが同一コンテンツを表示することから、操作者は各ディスプレイの表示が冗長であると感じ、操作者にとっての利便性が低下してしまう可能性がある。上記の特許文献１では、２つのディスプレイの活用を提案しているものの、２つのディスプレイが同一コンテンツを表示するときの振舞いについては何ら想定していない。
　そこで、本発明は、上記のような点に着目したもので、複数の表示装置を備える車載用情報表示装置の利便性を向上できるようにした車載用情報表示装置及び情報表示方法を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本発明の一態様は、車室内に第１の表示装置及び第２の表示装置を予め配置しておく。第１の表示装置が表示するコンテンツと、第２の表示装置が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する。同一と判定すると、第１の表示装置及び第２の表示装置のうち、同一と判定したコンテンツを先に表示している表示装置に、その表示するコンテンツを、同一と判定したコンテンツと予め関連付けした他のコンテンツに切り替えさせる。
　本発明の一態様によれば、第１の表示装置及び第２の表示装置が同一コンテンツを表示するときは、その一方を該コンテンツに関係する他のコンテンツに自動で切り替えて、互いに関連する２つのコンテンツを近接して表示する。これにより、同一コンテンツを並べて表示する場合と比べて、ユーザーの操作手数を増やすことなく、より有用な情報をユーザーに提供することが可能となり、車載用情報表示装置の利便性を向上することができる。
本発明の第１実施形態に係る車載用ナビゲーションシステム１００の構成例を示す概要図である。 第１実施形態に係る第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０の配置例を示す概念図である。 ナビシステム１００における表示コンテンツの切替方法を示すフローチャートである。 第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０における画面遷移の一例を示す概念図である。 コンテンツ「燃費情報」及び「燃費履歴」の一例を示す図である。 コンテンツ「エネルギーモニター」及び「燃費・充電履歴」の一例を示す図である。 コンテンツ「コンパスナビ」及び「ＧＰＳ現在地情報」の一例を示す図である。 本発明の第２実施形態に係る車載機器システム２００の構成例を示す概要図である。 本発明の第２実施形態に係るナビディスプレイ１０及びオーディオディスプレイ１２０の配置例を示す概念図である。 コンテンツ「オーディオ情報」及び「アルバムカバーフロー」の一例を示す図である。 本発明の変形例に係るナビディスプレイ１０及びメーターディスプレイ２２０の配置例を示す概念図である。
　次に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下に説明する各図において、同一の構成を有する部分には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。
＜第１実施形態＞
（構成）
　図１は、本発明の第１実施形態に係る車載用ナビゲーションシステム（以下、ナビシステム）１００の構成例を示す概要図である。このナビシステム１００は、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０のそれぞれで、ナビに関するコンテンツを表示し、操作することが可能なシステムである。図１に示すように、このナビシステム１００は、例えば、第１のナビディスプレイ１０と、第２のナビディスプレイ２０と、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０とそれぞれ通信ライン３１、３２を介して接続するシステム本体４０と、システム本体４０と通信ライン３３を介して接続するスピーカー４５と、を備える。
　第１のナビディスプレイ１０は、例えば、コンテンツを表示する表示部１１と、ユーザーの操作に応じた操作情報（即ち、電気信号）を出力する操作部１２とを有する。表示部１１は、例えば液晶表示装置又は有機エレクトロルミネッセンスディスプレイ（以下、有機ＥＬ）等からなる。また、操作部１２は、例えばスイッチからなる。第１のナビディスプレイ１０が、タッチパネルの場合、操作部１２は表示部１１に周囲に配置されるスイッチに限定されず、その一部又は全部が表示部１１と重なって配置されるタッチパッドでもよい。
　第２のナビディスプレイ２０は、例えば、コンテンツを表示する表示部２１と、ユーザーの操作に応じた操作情報を出力する操作部２２とを有する。第２のナビディスプレイ２０においても、表示部２１は、例えば液晶表示装置又は有機ＥＬ等からなる。また、操作部２２は、例えばスイッチからなる。第２のナビディスプレイ２０がタッチパネルの場合、操作部２２はその一部又は全部がタッチパッドでもよい。
　なお、操作部１２、２２は、例えば、後述する情報取得機能部５０のナビ機能部５１、車両情報取得機能部５２、交通情報取得機能部５３にそれぞれ操作情報を出力して、これらが取得した情報を後述する表示制御部６１に出力させる。
　システム本体４０は、例えば、情報取得機能部５０と、表示制御部６１と、表示コンテンツ判定部６２及び表示コンテンツ切替部６３を備える。情報取得機能部５０は、予め設定した（即ち、所定の）情報取得機能を実行して各種の情報を取得し、取得した情報を出力する機能部である。情報取得機能部５０は、情報の取得と出力、又は情報の出力を、例えば、各操作部１２、２２から操作情報を受け取るタイミングで行う。即ち、情報取得機能部５０は、各操作部１２、２２が出力する操作情報に応じて所定の情報取得機能を実行して各種の情報を取得し、取得した情報を出力する。又は、情報取得機能部５０は、所定の情報取得機能を予め実行して各種の情報を取得しておき、取得した情報を各操作部１２、２２が出力する操作情報に応じて出力してもよい。
　情報取得機能部５０は、例えば、ナビ機能部５１と、車両情報取得機能部５２と、交通情報取得機能部５３を有する。ナビ機能部５１はナビ機能を有し、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）から送信されてくる信号を受信して自車両の現在地を計測する機能と、地図情報を格納する機能と、各操作部１２、２２が出力する操作情報に応じて現在地から目的地までの走行経路を演算する機能と、を有する。また、車両情報取得機能部５２は、例えば、燃費情報、エネルギーフローに関する情報、タイヤ空気圧に関する情報、エコスコアに関する情報など、自車両に関する情報を取得する機能を有する。交通情報取得機能部５３は、例えば、地上波で送信されてくる交通情報を取得する機能を有する。
　表示制御部６１は、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０が表示するコンテンツ（即ち、表示コンテンツ）を制御する機能を有する。即ち、表示制御部６１は、情報取得機能部５０が出力する情報を受け取り、受け取った情報を含むコンテンツを第１のナビディスプレイ１０の表示部１１又は第２のナビディスプレイ２０の表示部２１に表示させる機能を有する。また、受け取った情報に音声データが含まれている場合は、スピーカー４５から音声を出力させる。音量は、例えば操作部１２、２２等で調整可能である。
　表示制御部６１は、第１のナビディスプレイ１０の操作部１２が出力する操作情報に応じて情報取得機能部５０が情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを第１のナビディスプレイ１０の表示部１１に表示させる。また、表示制御部６１は、第２のナビディスプレイ２０の操作部２２が出力する操作情報に応じて情報取得機能部５０が情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを第２のナビディスプレイ２０の表示部２１に表示させる。
　表示コンテンツ判定部６２は、表示部１１が表示するコンテンツと、表示部２１が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する機能を有する。後述するように、表示コンテンツ判定部６２によるコンテンツの判定は、例えば、各表示部１１、２１が表示するコンテンツを切り替える毎に行う。
　表示コンテンツ切替部６３は、第１のナビディスプレイ１０が表示するコンテンツと、第２のディスプレイ２０が表示するコンテンツとが同一であると判定された場合に、同一コンテンツを先に表示しているディスプレイに、その表示するコンテンツを、他のコンテンツに切り替えさせる機能を有する。後述するように、他のコンテンツは、同一コンテンツと予め関連付けした（即ち、紐付けした）コンテンツである。
　図１に示すシステム本体４０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard disk drive）等の記憶装置と、通信ラインを構成する配線、外部と通信するためのアンテナ、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等に記録された情報をレーザー光等を使用して読み出す光学ドライブ装置など、各種のハードウェアで構成されている。そして、システム本体４０は、ＲＯＭ等の記憶装置に格納されたプログラムを読み出し、当該プログラムをＣＰＵで実行することによって、各種機能を実現する。図１に示した情報取得機能部５０と、表示制御部６１と、表示コンテンツ判定部６２及び表示コンテンツ切替部６３は、システム本体４０において上記のプログラムを実行することによって実現される機能を機能ブロックとして表わしたものである。
　図２は、本発明の第１実施形態に係る第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０の配置例を示す概念図である。図２に示すように、車室内１において、前席（例えば、運転席７１と助手席７２）と対向する位置にはダッシュボード（即ち、インパネ）７５が配置されている。このダッシュボード７５において、前席に着座した乗員（即ち、ユーザー）から視認可能な中央部の上側位置７５ａに第１のナビディスプレイ１０が収納されており、前席に着座した乗員から視認可能な中央部の下側位置７５ｂに第２のナビディスプレイ２０が収納されている。車室内１において、上側位置７５ａと下側位置７５ｂは上下方向で並んでおり、互いに近接している。これにより、前席に着座した乗員から見て、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０を同時に視野に入れる（即ち、同時に目視する）ことが可能となっている。また、図１に示したシステム本体４０は、例えば、第１のナビディスプレイ１０又は第２のナビディスプレイ２０と同じユニット内に配置されている。
　図３は、ナビシステム１００における表示コンテンツの切替方法を示すフローチャートである。図３のステップＳ１０では、第１のナビディスプレイ１０の操作部１２（又は、第２のナビディスプレイ２０の操作部２２）をユーザーが操作して、第１のナビディスプレイ１０（又は、第２のナビディスプレイ２０）の表示コンテンツの切替えをナビシステム１００に指示する。すると、操作部１２（又は、操作部２２）が、この指示に応じた操作情報を通信ライン３１（又は、通信ライン３２）を介してシステム本体４０に出力する。
　システム本体４０では、この操作情報を情報取得機能部５０が受け取る。そして、情報取得機能部５０は、受け取った操作情報に応じて、例えばナビ機能部５１、車両情報取得機能部５２又は交通情報取得機能部５３の何れかの機能を実行して情報を取得し、取得した情報を表示制御部６１に出力する。表示制御部６１は、情報取得機能部５０から受け取った情報を第１のナビディスプレイ１０（又は、第２のナビディスプレイ２０）に出力して、該情報を含むコンテンツを表示部１１（又は、表示部２２）に表示させる。
　図３のステップＳ２０では、第１のナビディスプレイ１０が表示するコンテンツと、第２のナビディスプレイ２０が表示するコンテンツとが同一か否かを表示コンテンツ判定部６２が判定する。この判定は、例えば表示制御部６１が第１のナビディスプレイ１０と第２のナビディスプレイ２０にそれぞれ出力する情報に基づいて、表示コンテンツ判定部６２が行う。同一の場合はステップＳ３０へ進み、同一でない場合はスタートへ戻る。
　図３のステップＳ３０では、表示コンテンツ切替部６３は情報取得機能部５０に電気信号を出力して、表示制御部６１に「他の情報」を出力させる。ここで、「他の情報」は、表示コンテンツ判定部６２が同一と判定したコンテンツに予め紐付けしておいた情報である。表示制御部６１は、受け取った「他の情報」を第２のナビディスプレイ２０（又は、第１のナビディスプレイ１０）に出力する。第２のディスプレイ２０（又は、第１のナビディスプレイ１０）は、その表示するコンテンツを、「他の情報」を含むコンテンツ（即ち、同一と判定したコンテンツに予め紐付けしておいた他のコンテンツ）に切り替える。その後、スタートへ戻る。
　次に、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０の画面遷移について、図３の各ステップと対応させて説明する。
　図４は、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０における画面遷移の一例を示す概念図である。図４（ａ）、（ｃ）、（ｅ）、（ｇ）は第１のナビディスプレイ１０の表示画面を示し、図４（ｂ）、（ｄ）、（ｆ）、（ｈ）は第２のナビディスプレイ２０の表示画面を示す。この例では、第１のナビディスプレイ１０及び第２のナビディスプレイ２０がそれぞれタッチパネルである場合を想定する。また、図４（ａ）に示すように第１のナビディスプレイ１０は情報スイッチ１２ａを表示し、図４（ｂ）に示すように第２のナビディスプレイ２０はコンテンツ「燃費表示」を表示している場合を想定する。情報スイッチ１２ａは図１に示した操作部１２として機能する。
　まず、ユーザーが情報スイッチ１２ａを押下して、第１のナビディスプレイ１０の画面表示をコンテンツ「情報メニュー」に切り替える（ステップＳ１０）。すると、図４（ｃ）に示すように第１のナビディスプレイ１０は、「情報メニュー」として、例えば、燃費情報、エネルギーフロー、タイヤ空気圧、エコスコア、交通情報、ナビバージョン、ＧＰＳ情報、その他、の各カテゴリを表示する。これら各カテゴリは、単に画面表示されるだけでなく、タッチパネルの操作部１２として機能する。図４（ｃ）及び（ｄ）に示すように、第１のナビディスプレイ１０が表示する「情報メニュー」と、第２のナビディスプレイ２０が表示する「燃費表示」は異なるため、第２のナビディスプレイ２０は「燃費表示」を表示し続ける（ステップＳ２０）。
　次に、ユーザーが「情報メニュー」の中から燃費情報を選択して押下し、第１のナビディスプレイ１０の表示画面をコンテンツ「燃費表示」に切り替える（ステップＳ１０）。この場合、図４（ｅ）及び（ｆ）に示すように、第１のナビディスプレイ１０が表示する「燃費表示」と、第２のナビディスプレイ２０が表示する「燃費表示」は同一となる。そこで、図４（ｈ）に示すように、「燃費表示」を先に表示していた第２のナビディスプレイ２０は、その表示画面を「燃費表示」からコンテンツ「燃費履歴」に切り替える。図４（ｇ）に示すように、「燃費表示」を後から表示した第１のナビディスプレイ１０は、「燃費表示」をそのまま表示し続ける。
　「燃費表示」と「燃費履歴」は燃費という観点で予め関連付けしたコンテンツであり、それぞれが燃費情報という同一のカテゴリに属する。「燃費履歴」は「燃費表示」に関係し、例えば、平均燃費や瞬間燃費の良否をユーザーが判定する際の判定基準となり得る。このため、第１のナビディスプレイ１０が表示する「燃費表示」に近接して、第２のナビディスプレイ２０が表示する「燃費履歴」は、ユーザーにとって有用なコンテンツとなり得る。
　図５（ａ）及び（ｂ）は、コンテンツ「燃費情報」及び「燃費履歴」の一例を示す図である。図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、本発明の実施形態で説明する各コンテンツは、例えば日本語、英語で表示してよく、さらにドイツ語、フランス語、中国語など任意の言語で表示してもよい。図５（ａ）に示すように、「燃費情報」は、平均燃費に関する指標、瞬間燃費に関する指標、推定航続距離等を表示する。図５（ｂ）に示すように、コンテンツ「燃費履歴」は、予め設定した期間（例えば、時、日、週、月毎）における燃費を表示する。また、タッチパネルで構成される各画面は、表示している数値のリセットを指示するためのボタン（例えば、図５（ａ）に示す「Ｒｅｓｅｔ　Ｆｕｅｌ　Ｅｃｏ」）や、同一カテゴリに属する他のコンテンツへの画面遷移を指示するためのボタン（例えば、図５（ａ）に示す「Ｆｕｅｌ　Ｅｃｏ　Ｈｉｓｔｏｒｙ」）や、直前に表示していた画面に戻るためのボタン（例えば、図５（ｂ）に示す「戻る」）を表示してもよい。「燃費情報」「燃費履歴」の何れも、例えば車両情報取得機能部５２が取得した車両情報を含むコンテンツである。
　なお、図４（ｃ）に示した「情報メニュー」について、例えば、ユーザーが「情報メニュー」の中からエネルギーフローを選択して押下すると、第１のナビディスプレイ１０の表示画面はコンテンツ「エネルギーモニター」に切り替わる。
　図６（ａ）及び（ｂ）は、コンテンツ「エネルギーモニター」及び「燃費・充電履歴」の一例を示す図である。図６（ａ）に示すように、「エネルギーモニター」は、例えば、エンジンによるバッテリーへの充電状態や、バッテリーに充電した電力でモーターを駆動している状態など、ＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）に関するエネルギーフローを一目で把握できるような画面となっている。また、この画面には、例えばコンテンツ「燃費・充電履歴」へ遷移するためのボタンを表示している。このボタンを選択して押下すると、図６（ｂ）に示すように、「エネルギーモニター」から、ＨＥＶ情報という観点で同一カテゴリに属する「燃費・充電履歴」に画面遷移する。「エネルギーモニター」「燃費・充電履歴」の何れも、例えば車両情報取得機能部５２が取得した車両情報を含むコンテンツである。
　同様に、図４（ｃ）に示した「情報メニュー」について、例えば、ユーザーが「情報メニュー」の中からナビバージョンを選択して押下すると、第１のナビディスプレイ１０の表示画面はコンテンツ「コンパスナビ」に切り替わる。
　図７（ａ）及び（ｂ）は、コンテンツ「コンパスナビ」及び「ＧＰＳ現在地情報」の一例を示す図である。例えば図７（ａ）に示すように、コンテンツ「コンパスナビ」は、例えばコンパスが示す東西南北の方向と地図とを重ねた画面を表示し、現在地から目的地へ向かうルートを一目で把握できるような画面となっている。また、この画面は、現在地から目的地までの距離や、現在地から目的地までの推定到着時刻等を表示する。さらに、この画面は、交通情報の一部を地図に重ねて表示してもよく、例えば、渋滞している道路等を赤色等の視認性の高い色で太く表示してもよい。
　同様に、図４（ｃ）に示した「情報メニュー」について、例えば、ユーザーが「情報メニュー」の中からＧＰＳ情報を選択して押下すると、第１のナビディスプレイ１０の表示画面はコンテンツ「ＧＰＳ現在地情報」に切り替わる。例えば図７（ｂ）に示すように、コンテンツ「ＧＰＳ現在地情報」は、コンパスと地図とを重ねた画面を表示し、現在地の緯度、経度や、ＧＰＳ信号の受信強度等を表示する。「コンパスナビ」「ＧＰＳ現在地情報」の何れも、例えばナビ機能部５１が取得したナビ情報を含むコンテンツである。また、「コンパスナビ」は、例えば交通情報取得機能部５３が取得した交通情報を含むコンテンツでもある。
（動作）
　次に、第１実施形態の動作例について説明する。
　例えば、第１のナビディスプレイ１０が図５（ａ）に示したコンテンツ「燃費情報」を表示し、第２のナビディスプレイ２０が図６（ａ）に示したコンテンツ「エネルギーモニター」を表示している場合を想定する。この想定下で、ユーザーが第１のナビディスプレイ１０が表示するボタンを指先でタッチして、表示コンテンツを「燃費情報」から図６（ｂ）に示した「燃費・充電履歴」に切り替える。この場合、第１のナビディスプレイ１０が表示する「燃費・充電履歴」と第２のナビディスプレイ２０が表示する「エネルギーモニター」は同一コンテンツでないため、第２のナビディスプレイ２０が表示するコンテンツは切り替わらない。即ち、第１のナビディスプレイ１０は「燃費・充電履歴」を表示し、第２のナビディスプレイ２０は「エネルギーモニター」を表示する。
　一方、上記の想定下で、ユーザーが第１のナビディスプレイ１０が表示するボタンを指先でタッチして、表示画面を「情報メニュー」に一旦戻し、その後、「情報メニュー」の中からエネルギーフローを選択して押下する。この場合、第１のナビディスプレイ１０が表示する「エネルギーモニター」と第２のナビディスプレイ２０が表示する「エネルギーモニター」は同一コンテンツのため、第２のナビディスプレイ２０の表示コンテンツが自動で切り替わる。例えば、「エネルギーモニター」と、図６（ｂ）に示した「燃費・充電履歴」は予め紐付けされているので、第２のナビディスプレイ２０は「エネルギーモニター」を「燃費・充電履歴」に切り替えて表示する。
　これにより、例えば図２に示した車室内１において、ダッシュボード７５の中央部の上側位置７５ａに配置された第１のナビディスプレイ１０は「エネルギーモニター」を表示し、中央部の下側位置７５ｂに配置された第２のナビディスプレイ２０は「燃費・充電履歴」を表示する。第１のナビディスプレイ１０と第２のナビディスプレイ２０は上下方向で並んでおり、互いに近接しているので、ユーザーは「エネルギーモニター」「燃費・充電履歴」を同時に視野に入れることが可能である。
　この第１実施形態では、第１のナビディスプレイ１０が本発明の「第１の表示装置」に対応し、第２のナビディスプレイ２０が本発明の「第２の表示装置」に対応している。また、操作部１２が本発明の「第１のユーザー操作部」に対応し、操作部２２が本発明の「第２のユーザー操作部」に対応している。また、ナビ機能部５１が本発明の「第１の情報取得機能部」に対応し、車両情報取得機能部５２が本発明の「第２の情報取得機能部」に対応している。また、図７（ａ）に示したコンテンツ「コンパスナビ」が本発明の「第１のコンテンツ」に対応し、図５（ａ）に示したコンテンツ「燃費情報」が本発明の「第２のコンテンツ」に対応している。また、ナビシステム１００が本発明の「車載用情報表示装置」に対応している。
（第１実施形態の効果）
　第１実施形態は、次のような効果を奏する。
（１）表示コンテンツ判定部６２は、第１のナビディスプレイ１０が表示するコンテンツと、第２のナビディスプレイ２０が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する。そして、表示コンテンツ判定部６２が同一と判定したときは、表示コンテンツ切替部６３が、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０うちの「同一と判定したコンテンツ」を先に表示している方に、その表示するコンテンツを「同一と判定したコンテンツ」から他のコンテンツに切り替えさせる。ここで、他のコンテンツとは、「同一と判定したコンテンツ」と予め関連付けしたコンテンツのことである。このように、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０が同一コンテンツを表示するときは、その一方を該コンテンツに関係する他のコンテンツに自動で切り替えて、互いに関連する２つのコンテンツを近接して表示する。
　この構成により、同一コンテンツを並べて表示する場合と比べて、ユーザーの操作手数を増やすことなく、より有用な情報をユーザーに提供することが可能となり、ナビシステムの利便性を向上することができる。即ち、従来の技術では、２つのディスプレイが同一コンテンツを表示した際の振舞いを想定できておらず、利便性が低いものとなっていた。これに対して、本発明の実施形態では、先に表示していた方のコンテンツが有用なコンテンツに自動で切り替わるため、利便性を向上することができる。また、自動切替により、例えば、ユーザーの自発的な操作では発見する機会が少ないような、有用で新しいコンテンツをユーザーに提供することも可能となる。
（２）また、表示コンテンツ判定部６２は、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０がコンテンツを表示するコンテンツを切り替える毎に、第１のナビディスプレイ１０が表示するコンテンツと、第２のナビディスプレイ２０が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する。
　これにより、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０が同一コンテンツを表示する機会を減らすことができる（又は、表示する時間を短くすることができる）ので、ナビシステムの利便性をさらに向上することができる。
（３）また、表示制御部６１は、第１のナビディスプレイ１０の操作部１２が出力する操作情報に応じて情報取得機能部５０が情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを第１のナビディスプレイ１０の表示部１１に表示させる。また、表示制御部６１は、第２のディスプレイ２０の操作部２２が出力する操作情報に応じて情報取得機能部５０が情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを第２のナビディスプレイ２０の表示部２１に表示させる。
　これにより、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０のそれぞれで、情報取得機能部５０が有する機能の実行を指示し、その結果を表示させることができる。
（４）また、情報取得機能部５０は、例えば、ナビ機能を実行してナビ情報を取得し、取得したナビ情報を出力するナビ機能部５１と、車両情報取得機能を実行して車両情報を取得し、取得した車両情報を出力する車両情報取得機能部５２と、を有する。表示制御部６１は、ナビ機能部５１が出力するナビ情報を受け取るときは、ナビ情報を含むコンテンツ（例えば、図７（ａ）に示した「コンパスナビ情報」等）を第１のナビディスプレイ１０又は第２のディスプレイ２０に表示させる。また、表示制御部６１は、車両情報取得機能部５２が出力する車両情報を受け取るときは、車両情報を含むコンテンツ（例えば、図５（ａ）に示した「燃費情報」等）を第１のナビディスプレイ１０又は第２のディスプレイ２０に表示させる。
　これにより、第１、第２のナビディスプレイ１０、２０のそれぞれで、情報取得機能部５０が有する各機能（例えば、ナビ機能、車両情報取得機能等）の実行を指示し、その結果を表示させることができる。
＜第２実施形態＞
　第１実施形態では、ナビシステム１００が第１のナビディスプレイ１０と第２のナビディスプレイ２０とを備え、第１のナビディスプレイ１０と第２のナビディスプレイ２０のそれぞれで、情報取得機能部５０が有する各機能（例えば、ナビ機能、車両情報取得機能等）の実行を指示し、その結果を表示させることについて説明した。しかしながら、本発明の車載用情報表示装置はナビシステムに限定されるものではない。本発明の車載用情報表示装置は、例えば、ナビ機能とオーディオ機能を備えた車載機器システムであってもよい。第２実施形態では、このような態様について説明する。
（構成）
　図８は、本発明の第２実施形態に係る車載機器システム２００の構成例を示す概要図である。このナビシステム１００は、ナビディスプレイ１０及びオーディオディスプレイ１２０のそれぞれで、ナビに関するコンテンツを表示し、操作することが可能なシステムである。図８に示すように、この車載機器システム２００は、例えば、ナビディスプレイ１０と、オーディオディスプレイ１２０と、ナビディスプレイ１０及びオーディオディスプレイ１２０とそれぞれ通信ライン３１、３２を介して接続するシステム本体１４０と、システム本体１４０と通信ライン３３を介して接続するスピーカー４５と、を備える。
　オーディオディスプレイ１２０は、例えば、コンテンツを表示する表示部１２１と、ユーザーの操作に応じた操作情報を出力する操作部１２２とを有する。表示部１２１は、例えば液晶表示装置又は有機ＥＬ等からなる。また、操作部１２２は、例えばスイッチからなる。オーディオディスプレイ１２０がタッチパネルの場合、操作部２２はその一部又は全部がタッチパッドでもよい。操作部１２、１２２は、例えば、後述する情報取得機能部１５０のナビ機能部５１、車両情報取得機能部５２、交通情報取得機能部５３、オーディオ機能部５４にそれぞれ操作情報を出力して、これらが取得した情報を表示制御部６１に出力させることが可能となっている。
　システム本体１４０は、例えば、情報取得機能部１５０と、表示制御部６１と、表示コンテンツ判定部６２及び表示コンテンツ切替部６３を備える。これらの中で、情報取得機能部１５０は、第１実施形態で説明した情報取得機能部５０と同様、所定の情報取得機能を有し、例えば、各操作部１２、１２２が出力する操作情報に応じて所定の情報取得機能を実行して各種の情報を取得し、取得した各種の情報を出力する機能部である。
　情報取得機能部１５０は、例えば、ナビ機能部５１と、車両情報取得機能部５２と、交通情報取得機能部５３と、オーディオ機能部５４を有する。オーディオ機能部５４は、例えば、ラジオ放送やテレビジョン放送の受信、各種記憶装置に格納した音声データ、音楽データ、映像データ等を再生して出力する機能を有する。
　表示制御部６１は、例えば、オーディオ機能部５４が出力するオーディオ情報を受け取り、受け取ったオーディオ情報を含むコンテンツをナビディスプレイ１０の表示部１１又はオーディオディスプレイ１２０の表示部１２１に表示させると共に、スピーカー４５から音を出力させる機能を有する。オーディオ情報を含むコンテンツとしては、例えば、後述する「オーディオ情報」や「アルバムカバーフロー」などが挙げられる。
　図８に示すシステム本体１４０は、第１実施形態で説明したシステム本体４０と同様、例えばＣＰＵと、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ等の記憶装置と、通信ラインを構成する配線、外部と通信するためのアンテナ、ＣＤ、ＤＶＤ等に記録されたオーディオ情報をレーザー光等を使用して読み出す光学ドライブ装置など、各種のハードウェアで構成されている。そして、システム本体１４０は、ＲＯＭ等の記憶装置に格納されたプログラムを読み出し、当該プログラムをＣＰＵで実行することによって、各種機能を実現する。
　図９は、本発明の第２実施形態に係るナビディスプレイ１０及びオーディオディスプレイ１２０の配置例を示す概念図である。図９に示すように、ダッシュボード７５において、前席（例えば、運転席７１と助手席７２）に着座した乗員（即ち、ユーザー）から視認可能な中央部の上側位置７５ａにナビディスプレイ１０が収納されており、前席に着座した乗員から視認可能な中央部の下側位置７５ｂにオーディオディスプレイ１２０が収納されている。車室内１において、上側位置７５ａと下側位置７５ｂは上下方向で並んでおり、互いに近接している。これにより、前席に着座した乗員から見て、ナビディスプレイ１０及びオーディオディスプレイ１２０を同時に視野に入れることが可能となっている。また、図９に示したシステム本体１４０は、例えば、第１のナビディスプレイ１０又は第２のナビディスプレイ２０と同じユニット内に配置されている。
　図１０（ａ）及び（ｂ）は、コンテンツ「オーディオ情報」及び「アルバムカバーフロー」の一例を示す図である。例えば図１０（ａ）に示すように、コンテンツ「オーディオ情報」は、アーティスト名、アルバム名、トラックナンバー等を表示し、再生中のオーディオ情報を一目で把握できるような画面となっている。また、例えば図１０（ｂ）に示すように、コンテンツ「アルバムカバーフロー」は、再生中のアルバムカバーを一目で把握できるような画面となっている。「オーディオ情報」と「アルバムカバーフロー」は予め紐付けされている。
　この車載機器システム２００における表示コンテンツの切替方法は、第１実施形態で説明したナビシステム１００における表示コンテンツの切替方法（図３参照）と同様である。例えば、ナビディスプレイ１０とオーディオディスプレイ１２０が共にコンテンツ「オーディオ情報」を表示するとき、「オーディオ情報」を先に表示している方のディスプレイが、その表示するコンテンツを「オーディオ情報」から「アルバムカバーフロー」へ切り替える。
　第２実施形態では、例えば、ナビディスプレイ１０が本発明の「第１の表示装置」に対応し、オーディオディスプレイ１２０が本発明の「第２の表示装置」に対応し、操作部２２が本発明の「第２のユーザー操作部」に対応している。また、オーディオ機能部５４が本発明の「第２の情報取得機能部」に対応し、図１０（ａ）に示したコンテンツ「オーディオ情報」が本発明の「第２のコンテンツ」に対応している。また、車載機器システム２００が本発明の「車載用情報表示装置」に対応している。その他の対応関係は第１実施形態と同じである。
（第２実施形態の効果）
　第２実施形態は、第１実施形態の効果（１）～（４）と同様の効果を奏する。
　また、車載機器システム２００はオーディオ情報も表示するため、上記の効果に加えて、より多くの情報をユーザーに提供することができるという効果も奏する。
（変形例）
（１）上記の第１実施形態では、本発明の「第２の表示装置」が第２のナビディスプレイである場合について説明した。第２実施形態では、本発明の「第２の表示装置」がオーディオディスプレイである場合について説明した。しかしながら、本発明の「第２の表示装置」はこれに限定されるものではない。例えば図１１に示すように、本発明の「第２の表示装置」は、メーターディスプレイ２２０でもよい。
　メーターディスプレイ２２０は、コンテンツを表示する第１の表示部２２０ａと、速度等を表示する第２の表示部２２０ｂとを有し、第１の表示部２２０ａはナビディスプレイ１０に近接している。表示部２２０ａ、２２０ｂは、例えば液晶表示装置又は有機ＥＬ等からなる。また、メーターディスプレイ２２０はタッチパネルであり、操作部の一部又は全部がタッチパッドとなっている。このような構成であっても、メーターディスプレイ２２０のうち、コンテンツを表示する第１の表示部２２０ａは、ナビディスプレイ１０に近接しているので、例えば図３に示した表示コンテンツの切替方法を行うことにより、上記の第１実施形態の効果（１）～（４）と同様の効果を奏する。
（２）また、本発明の第１、第２実施形態では、車室１内において、ユーザーが視認可能な位置に２つのディスプレイを並んで配置する場合について説明した。しかしながら、本発明において、ユーザーが視認可能な位置に並んで配置するディスプレイの数は２つに限定されず、３つ以上の複数でもよい。例えば図１１において、ナビディスプレイ１０が「第１の表示装置」で、オーディオディスプレイ１２０が「第２の表示装置」で、メーターディスプレイ２２０が「第３の表示装置」でもよい。これら第１～第３の表示装置のうち、２つの表示装置が同一コンテンツを表示する場合は、２つの表示装置のうちで同一コンテンツを先に表示していた表示装置に、その表示コンテンツを切り替えさせる。表示コンテンツの切替方法は、第１実施形態で説明した表示コンテンツの切替方法（図３参照）と同様である。このような構成であっても、上記の第１実施形態の効果（１）～（４）と同様の効果を奏する。
（３）また、上記の第１、第２実施形態では、車室内の前席と対向する位置に第１の表示装置及び第２の表示装置を配置する場合について説明した。しかしながら、本発明において、第１の表示装置及び第２の表示装置の配置位置は、車室内の前席と対向する位置に限定されるものではなく、車室内の他の位置でもよい。例えば、第１の表示装置及び第２の表示装置の配置位置は、車室内の後席と対向する位置でもよい。その場合は、後席に着座するユーザーに、ユーザーの操作手数を増やすことなく、より有用な情報を提供することが可能となる。
（４）また、上記の第１、第２実施形態では、第１の表示装置及び第２の表示装置が並んで配置されている（すなわち、同列に配置されている）場合について説明した。しかしながら、本発明において、第１の表示装置及び第２の表示装置は並んで配置されていなくてもよく、例えば、単に近接して配置されていてもよい。
　以上、本願が優先権を主張する日本国特許出願２０１３－２２９３６８（２０１３年１１月５日出願）の全内容は、参照により本開示の一部をなす。
　ここでは、限られた数の実施形態を参照しながら説明したが、権利範囲はそれらに限定されるものではなく、上記の開示に基づく各実施形態の改変は当業者にとって自明なことである。
１０　（第１の）ナビディスプレイ
１１、２１、１２１　表示部
１２、２２、１２２　操作部
１２ａ　情報スイッチ
２０　第２のナビディスプレイ
３１、３２、３３　通信ライン
４０、１４０　システム本体
４５　スピーカー
５０、１５０　情報取得機能部
５１　ナビ機能部
５２　車両情報取得機能部
５３　交通情報取得機能部
５４　オーディオ機能部
６１　表示制御部
６２　表示コンテンツ判定部
６３　表示コンテンツ切替部
７１　運転席
７２　助手席
７５　ダッシュボード
７５ａ　上側位置
７５ｂ　下側位置
１００　車載機器システム
１００　ナビシステム
１２０　オーディオディスプレイ
２００　車載機器システム
２２０　メーターディスプレイ
２２０ａ　第１の表示部
２２０ｂ　第２の表示部

Claims (5)

  1. 　車室内に配置された第１の表示装置及び第２の表示装置と、
    　前記第１の表示装置が表示するコンテンツと、前記第２の表示装置が表示するコンテンツとが同一か否かを判定する表示コンテンツ判定部と、
    　前記表示コンテンツ判定部が同一と判定すると、前記第１の表示装置及び前記第２の表示装置のうち、同一と判定したコンテンツを先に表示している表示装置に、その表示するコンテンツを、前記同一と判定したコンテンツと予め関連付けした他のコンテンツに切り替えさせる表示コンテンツ切替部と、を備えることを特徴とする車載用情報表示装置。
  2. 　前記表示コンテンツ判定部は、前記第１の表示装置又は前記第２の表示装置が表示するコンテンツが切り替わる毎に、前記第１の表示装置が表示するコンテンツと、前記第２の表示装置が表示するコンテンツとが同一か否かを判定することを特徴とする請求項１に記載の車載用情報表示装置。
  3. 　予め設定した情報取得機能を実行して情報を取得し、取得した前記情報を出力する情報取得機能部と、
    　前記情報取得機能部が出力する前記情報を受け取り、該情報を含むコンテンツを前記第１の表示装置又は前記第２の表示装置に表示させる表示制御部と、をさらに備え、
    　前記第１の表示装置は、ユーザーの操作に応じた操作情報を前記情報取得機能部に出力する第１のユーザー操作部を有し、
    　前記第２の表示装置は、ユーザーの操作に応じた操作情報を前記情報取得機能部に出力する第２のユーザー操作部を有し、
    　前記表示制御部は、
    　前記第１のユーザー操作部が出力する前記操作情報に応じて前記情報取得機能部が前記情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを前記第１の表示装置に表示させ、
    　前記第２のユーザー操作部が出力する前記操作情報に応じて前記情報取得機能部が前記情報を出力するときは、該情報を含むコンテンツを前記第２の表示装置に表示させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載用情報表示装置。
  4. 　前記情報取得機能部は、
    　予め設定した第１の情報取得機能を実行して第１の情報を取得し、取得した前記第１の情報を出力する第１の情報取得機能部と、
    　予め設定した第２の情報取得機能を実行して第２の情報を取得し、取得した前記第２の情報を出力する第２の情報取得機能部と、を有し、
    　前記表示制御部は、
    　前記第１の情報取得機能部が出力する前記第１の情報を受け取ると、該第１の情報を含む第１のコンテンツを前記第１の表示装置又は前記第２の表示装置に表示させ、
    　前記第２の情報取得機能部が出力する前記第２の情報を受け取ると、該第２の情報を含む第２のコンテンツを前記第１の表示装置又は前記第２の表示装置に表示させることを特徴とする請求項３に記載の車載用情報表示装置。
  5. 　車室内に第１の表示装置及び第２の表示装置を予め配置しておき、
    　前記第１の表示装置が表示するコンテンツと、前記第２の表示装置が表示するコンテンツとが同一か否かを判定し、
    　同一と判定すると、前記第１の表示装置及び前記第２の表示装置のうち、同一と判定したコンテンツを先に表示している表示装置に、その表示するコンテンツを、前記同一と判定したコンテンツと予め関連付けした他のコンテンツに切り替えさせることを特徴とする情報表示方法。
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