WO2015055319A1 - Beidseitig nutzbare armauflage, insbesondere für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Beidseitig nutzbare armauflage, insbesondere für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2015055319A1
WO2015055319A1 PCT/EP2014/002810 EP2014002810W WO2015055319A1 WO 2015055319 A1 WO2015055319 A1 WO 2015055319A1 EP 2014002810 W EP2014002810 W EP 2014002810W WO 2015055319 A1 WO2015055319 A1 WO 2015055319A1
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armrest
storage compartment
wings
hinge
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Ahmet Sismanoglu
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Daimler Ag
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    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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    • B60N2/777—Transversal adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
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    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/101—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated fixed

Definitions

  • the invention relates to a double-sided usable armrest, which is designed to be pivotable and covers a storage compartment arranged thereunder.
  • a pivotable armrest on a center console of a motor vehicle under which an extendable table is formed.
  • the armrest can be opened transversely to the vehicle longitudinal direction and covers a storage compartment arranged underneath.
  • EP 1 327 562 A2 shows a device for storage and storage of
  • a receptacle is provided with a lid. Outside of the receptacle on the outer wall of a storage compartment is formed, in which a one-piece table top is retractable, which can be pulled out for use from this storage compartment and positioned on the lid of the receptacle.
  • DE 199 01 072 C1 discloses a storage container for a motor vehicle, in which two separately formed table tops in their non-use position cover a vehicle box, wherein the two table tops are arranged one above the other.
  • the object of the invention is to provide a double-sided usable armrest, which spatially and functionally requires only a small amount of space and is easy to handle by the vehicle occupants.
  • the object is achieved with a double-sided armrest in that the armrest along the vehicle longitudinal direction is divided into two armrest halves and each Armauflagenhcurs by one, in the vehicle longitudinal direction formed on a side wall of the storage compartment pivot axis is 180 °, the two
  • Armrest halves close the storage compartment in a first state and fully release in a second state.
  • This embodiment has the advantage that the outwardly folding armrest halves can be used as a table, which can be dispensed with a separately formed table.
  • the proposed solution integrates several functions with only limited space requirements with a structurally simple design. Such an armrest is conveniently usable by the vehicle occupants.
  • each armrest half on two wings which are arranged one above the other in the first state.
  • the superimposed arrangement of the two wings of each Armauflagenhclient reduces the footprint. Nevertheless stands the
  • the two wings of each armrest half are pivoted together or successively about the pivot axis formed in the vehicle longitudinal direction by 180 °.
  • the vehicle occupant may correspond to the current situation in the
  • Motor vehicle use one or both wings for use.
  • the trained in Anlagenlashess direction pivot axis is formed by a hinge-like device which connects the two wings of each armrest with the side wall of the storage compartment.
  • a hinge-like device which connects the two wings of each armrest with the side wall of the storage compartment.
  • Armrest further restricts.
  • each side wall which is the Armauflagenhclient facing and the hinge-like device receives approximately centrally, starting from the hinge-like device beveled on both sides.
  • This bevel can be a particularly good investment of the unfolded wings of each
  • the hinge-like device is a piano strap
  • piano hinge bar hinges can be easily mounted on the two wings and on the side wall of the storage space.
  • the two wings of each Armauflagenhcap for common pivoting by a bracket-like unit are connected together.
  • a slipping of the two wings is prevented against each other upon actuation of the Armauflagenhtag and the two wings can be pivoted as a unit.
  • each armrest half has a chamfer and / or notch for better handling of the sash.
  • the outer wing can be easily separated from the inner wing and used independently of this.
  • a holder for a vessel is formed in the wing of each armrest half facing the storage compartment in the first state.
  • a further function is provided by the Armauflagenhkar next to the table function and the storage function. Due to this multifunctional use, such an armrest is of interest for use in long-distance vehicles or recreational vehicles, such as a camping bus. Especially through the use of rear seats, the variation of the armrests can bring great added value to the vehicle occupants.
  • the storage compartment in the vehicle interior is removably arranged or integrated in a center console.
  • the design of the storage compartment can thus be adapted to the respective vehicle situation.
  • a development of the invention relates to a motor vehicle, with a double-sided usable armrest, which is arranged between two seats.
  • the armrest In a motor vehicle in which the armrest requires space and function only a small amount of space and is easy to handle by the vehicle occupants, the armrest is after formed at least one of the features of this patent application.
  • FIG. 1 shows an embodiment of the armrest according to the invention, in which both wings of a Armauflagenhucc are pivoted inward
  • FIG. 2 shows an embodiment of the armrest according to the invention, in which a wing of a Armauflagenhagi is pivoted to the outside,
  • Fig. 3 shows the embodiment of the armrest according to the invention, in
  • Figure 1 shows an embodiment of the armrest 1 according to the invention, wherein Figure 1A is a side view, while Figure 1 B shows a plan view.
  • Figure 1A is a side view
  • Figure 1 B shows a plan view.
  • Armrest 1 serves as a cover of a storage compartment 3.
  • the armrest 1 is divided along the vehicle longitudinal direction in two Armauflagehtuben 5, 7, which pivot about each e hinge-like device 9, 11, which serve as a pivot axis, individually or together outwardly from the storage compartment 3 are.
  • Each Armauflagehtube 5, 7 consists of two wings 5, 53 and 71, 73. In a first state in each case the two wings 51, 53 of the Armauflagenhtube 5 and 71, 73 of the Armauflagenhcap 7 are superimposed and thus together form a cover of the storage compartment 3.
  • Both wings 51, 53; 71, 73 of each Armauflagenhcap 5, 7 are attached to a hinge-like device 9 and 1 1.
  • hinge-like devices 9, 1 1 are attached to the ends 131, 151 of the side walls 13, 15 of the storage compartment 3 and arranged so that the respective wings 51, 53, the hinge-like devices 1 comprise centrally, while the hinge-like device 9 between the two Wings 71, 73 is arranged.
  • the hinge-like device 9 between the two Wings 71, 73 is arranged.
  • Figure 1 B is the closed, covered by the arm rest 1 storage compartment 3 to see, with only the respective upper wing 51 and 71 can be seen.
  • the armrest 1 is normally usable by the vehicle occupants.
  • FIG. 2 illustrates the situation in which the wing 51, 71 resting on the top in each case is folded outwards about the pivot axis formed by the hinge-like device 9, 11.
  • the first wings 51, 71 protrude laterally beyond the storage compartment 3. In this case, however, the storage compartment 3 is still closed by the second wings 53, 73.
  • this presentation offers the possibility to use the cup holder 17, 19.
  • the first wing 51, 71 can be used by the vehicle occupants as a table.
  • Figure 2B shows a simplified top view where the two wing forming wings 51, 53 and 71, 73 respectively are seen and the cup holders 17, 19 are exposed.
  • Figure 3 shows a second state in which both wings 51, 53; 71, 73 of the respective Armauflagenhcap 5, 7 are pivoted outwardly, whereby the storage compartment 3 is fully released.
  • the two wings 51, 53 and 71, 73 are one above the other, wherein the cup holder 17, 19 is still available, since the wings 53, 73 are at the top.
  • Fig. 3B illustrates a simplified view of the armrest from above.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine beidseitig nutzbare Armauflage, die schwenkbar ausgebildet ist und ein darunter angeordnetes Staufach (3) abdeckt. Bei einer beidseitig nutzbaren Armauflage, welche multifunktional ausgebildet ist, ist die Armauflage (1) entlang der Fahrzeuglängsrichtung in zwei Armauflagenhälften (5, 7) geteilt und jede Armauflagenhälfte (5, 7) um je eine, in Fahrzeuglängsrichtung an einer Seitenwand (13, 15) des Staufaches (3) ausgebildeten Schwenkachse (9, 11) um 180° schwenkbar, wobei die zwei Armauflagenhälften (5, 7) das Staufach (3) in einem ersten Zustand verschließen und in einem zweiten Zustand vollständig freigeben.

Description

Beidseitig nutzbare Armauflage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine beidseitig nutzbare Armauflage, die schwenkbar ausgebildet ist und ein darunter angeordnetes Staufach abdeckt.
Aus der DE 198 56 978 A1 ist eine schwenkbare Armauflage an einer Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges bekannt, unter welcher ein ausziehbarer Tisch ausgebildet ist. Die Armauflage ist dabei quer zur Fahrzeuglängsrichtung aufklappbar und deckt ein darunter angeordnetes Ablagefach ab.
Die EP 1 327 562 A2 zeigt eine Vorrichtung zur Aufbewahrung und Ablage von
Gegenständen für ein Kraftfahrzeug. Dabei ist ein Aufnahmebehälter mit einem Deckel versehen. Außerhalb des Aufnahmebehälters an dessen Außenwand ist ein Staufach ausgebildet, in welches eine einteilige Tischplatte versenkbar ist, die zur Nutzung aus diesem Staufach herausgezogen und auf dem Deckel des Aufnahmebehälters positioniert werden kann.
Die DE 199 01 072 C1 offenbart einen Staubehälter für ein Kraftfahrzeug, bei welchem zwei getrennt ausgebildete Tischplatten in ihrer Nichtgebrauchslage eine Fahrzeugbox abdecken, wobei die beiden Tischplatten übereinanderliegend angeordnet sind.
Die Vielzahl von Ablagefächern mit Auflagen und Tischplatten behindern sich räumlich und funktional in dem begrenzt zur Verfügung stehenden Kraftfahrzeuginnenraum gegenseitig, so dass sie für den Fahrzeugnutzer nur unkomfortabel handhabbar sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine beidseitig nutzbare Armauflage anzugeben, welche räumlich und funktional nur einen geringen Raumbedarf erfordert und einfach von den Fahrzeuginsassen handhabbar ist. Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
Die Aufgabe ist mit einer beidseitig nutzbaren Armauflage dadurch gelöst, dass die Armauflage entlang der Fahrzeuglängsrichtung in zwei Armauflagenhälften geteilt ist und jede Armauflagenhälfte um je eine, in Fahrzeuglängsrichtung an einer Seitenwand des Staufaches ausgebildete Schwenkachse um 180° schwenkbar ist, wobei die zwei
Armauflagenhälften das Staufach in einem ersten Zustand verschließen und in einem zweiten Zustand vollständig freigeben. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass die nach außen klappbaren Armauflagenhälften als Tisch benutzt werden können, wobei auf einen separat ausgebildeten Tisch verzichtet werden kann. Die vorgeschlagene Lösung integriert in sich mehrere Funktionen mit nur eingeschränktem Raumbedarf bei konstruktiv einfacher Gestaltung. Eine solche Armauflage ist von den Fahrzeuginsassen komfortabel nutzbar.
Vorteilhafterweise weist jede Armauflagenhälfte zwei Flügel auf, die im ersten Zustand übereinanderliegend angeordnet sind. Die übereinanderliegende Anordnung der beiden Flügel jeder Armauflagenhälfte verringert den Platzbedarf. Trotzdem steht den
Fahrzeuginsassen beim Ausklappen der beiden Flügel der Armauflagenhälfte eine ausreichend komfortable Tischplatte zur Nutzung zur Verfügung.
In einer Ausgestaltung sind die zwei Flügel jeder Armauflagenhälfte gemeinsam oder nacheinander um die in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildete Schwenkachse um 180° schwenkbar. Der Fahrzeuginsasse kann entsprechend der aktuellen Situation im
Kraftfahrzeug einen oder beide Flügel zur Nutzung heranziehen.
In einer Variante ist die, in Fahrzeuglängs chtung ausgebildete Schwenkachse durch eine scharnierähnliche Einrichtung gebildet, welche die beiden Flügel jeder Armauflage mit der Seitenwand des Staufaches verbindet. Somit wird zum getrennten Ausklappen der beiden Flügel jeder Armauflage nur eine scharnierähnliche Einrichtung benötigt, was den Montageaufwand der Armauflage verringert und gleichzeitig den Bauraum dieser
Armauflage weiter einschränkt.
Vorteilhafterweise ist ein Ende jeder Seitenwand, welches der Armauflagenhälfte zugewandt ist und die scharnierähnliche Einrichtung annähernd mittig aufnimmt, ausgehend von der scharnierähnlichen Einrichtung beidseitig abgeschrägt. Durch diese Abschrägung kann eine besonders gute Anlage der ausgeklappten Flügel jeder
Armauflagenhälfte gewährleistet werden, wodurch die Stabilität der ausgeklappten Flügel erhöht wird.
In einer Ausführungsform ist die scharnierähnliche Einrichtung als Klavierband
ausgebildet. Solche als Klavierband bezeichnete Stabscharniere lassen sich einfach an den beiden Flügeln und an der Seitenwand des Stauraumes montieren.
In einer Weiterbildung sind die beiden Flügel jeder Armauflagenhälfte zum gemeinsamen Schwenken durch eine klammerähnliche Einheit miteinander verbunden. Somit wird ein Verrutschen der beiden Flügel gegeneinander bei Betätigung der Armauflagenhälfte unterbunden und die beiden Flügel können als Einheit geschwenkt werden.
Vorteilhafterweise weist der, im ersten Zustand dem Staufach abgewandte Flügel jeder Armauflagenhälfte eine Abschrägung und/oder Einkerbung zur besseren Handhabung des Flügels auf. Dadurch kann der außen liegende Flügel einfach von dem innen liegenden Flügel separiert werden und unabhängig von diesem genutzt werden.
In einer Variante ist in dem, im ersten Zustand dem Staufach zugewandte Flügel jeder Armauflagenhälfte eine Halterung für ein Gefäß ausgebildet. Durch diese zusätzliche Möglichkeit der Halterung für einen Getränkebehälter wird neben der Tischfunktion und der Ablagefunktion eine weitere Funktion durch die Armauflagenhälfte bereitgestellt. Auf Grund dieser multifunktionalen Nutzung ist eine solche Armauflage für den Einsatz in Langstreckenfahrzeugen bzw. Freizeitfahrzeugen, wie beispielsweise einen Campingbus, interessant. Gerade durch die Nutzung auf hinteren Sitzplätzen kann die Variation der Armauflagen den Fahrzeuginsassen einen großen Mehrwert bringen.
In einer Ausgestaltung ist das Staufach im Fahrzeuginneren entnehmbar angeordnet oder in eine Mittelkonsole integriert. Die Ausbildung des Staufachs kann somit der jeweiligen Fahrzeugsituation angepasst werden.
Eine Weiterbildung der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, mit einer beidseitig nutzbaren Armauflage, welche zwischen zwei Sitzen angeordnet ist. Bei einem Kraftfahrzeug, bei welche die Armauflage räumlich und funktional nur einen geringen Raumbedarf erfordert und einfach von den Fahrzeuginsassen handhabbar ist, ist die Armauflage nach mindestens einem der Merkmale dieser Schutzrechtanmeldung ausgebildet.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Armauflage, bei welcher beide Flügel einer Armauflagenhälfte nach innen geschwenkt sind,
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Armauflage, bei welchem ein Flügel einer Armauflagenhälfte nach außen geschwenkt ist,
Fig. 3 das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Armauflage, bei
welchem beide Flügel der Armauflagenhälfte nach außen geschwenkt sind.
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Armauflage 1 , wobei Figur 1A eine Seitenansicht darstellt, während Figur 1 B eine Draufsicht zeigt. Die
Armauflage 1 dient als Abdeckung eines Staufaches 3. Die Armauflage 1 ist entlang der Fahrzeuglängsrichtung in zwei Armauflagehälften 5, 7 geteilt, die um jeweils ein e scharnierähnliche Einrichtung 9, 11 , die als Schwenkachse dienen, einzeln oder zusammen nach außen von dem Staufach 3 schwenkbar sind. Jede Armauflagehälfte 5, 7 besteht dabei aus zwei Flügeln 5 , 53 bzw. 71 , 73. In einem ersten Zustand sind jeweils die beiden Flügel 51 , 53 der Armauflagenhälfte 5 bzw. 71 , 73 der Armauflagenhälfte 7 übereinander gelagert und bilden somit gemeinsam eine Abdeckung des Staufaches 3. Beide Flügel 51 , 53; 71 , 73 jeder Armauflagenhälfte 5, 7 sind an einer scharnierähnlichen Einrichtung 9 bzw. 1 1 befestigt. Diese scharnierähnlichen Einrichtungen 9, 1 1 sind an den Enden 131 , 151 der Seitenwände 13, 15 des Staufaches 3 befestigt und so angeordnet, dass die jeweiligen Flügel 51 , 53 die scharnierähnlichen Einrichtungen 1 mittig umfassen, während die scharnierähnliche Einrichtung 9 zwischen den beiden Flügeln 71 , 73 angeordnet ist. Somit ist für beide Flügel 51 , 53; 71 , 73 nur eine
gemeinsame Schwenkachse vorhanden. Der dem Staufach 3 zugewandte, im ersten Zustand untere Flügel 53 bzw. 73 weist jeweils eine Getränkehalterung 17, 19 auf.
In Figur 1 B ist das geschlossene, durch die Armauflage 1 abgedeckte Staufach 3 zu sehen, wobei lediglich der jeweils obere Flügel 51 bzw. 71 erkennbar ist. In diesem Fall ist die Armauflage 1 normal durch die Fahrzeuginsassen nutzbar.
In Figur 2 ist die Situation dargestellt, dass der jeweils oben aufliegende Flügel 51 , 71 um die von der scharnierähnlichen Einrichtung 9, 11 ausgebildeten Schwenkachse nach außen geklappt ist. Die ersten Flügel 51 , 71 ragen dabei seitlich über das Staufach 3 hinaus. In diesem Fall ist aber das Staufach 3 immer noch durch die zweiten Flügel 53, 73 verschlossen. Allerdings bietet diese Darstellung die Möglichkeit, den Getränkehalter 17, 19 zu nutzen. Der erste Flügel 51 , 71 kann dabei von den Fahrzeuginsassen als Tisch benutzt werden. Figur 2B zeigt eine vereinfachte Ansicht von oben, wo die beiden, eine Fläche bildenden Flügel 51 , 53 bzw. 71 , 73 zu sehen sind und die Getränkehalter 17, 19 freigelegt sind.
Figur 3 zeigt einen zweiten Zustand, bei dem beide Flügel 51 , 53; 71 , 73 der jeweiligen Armauflagenhälfte 5, 7 nach außen geschwenkt sind, wodurch das Staufach 3 vollständig freigegeben ist. Dabei liegen die beiden Flügel 51 , 53 bzw. 71 , 73 übereinander, wobei der Getränkehalter 17, 19 weiterhin nutzbar ist, da die Flügel 53, 73 oben liegen.
Insbesondere durch die schräge Ausgestaltung der Enden 131 , 151 der Seitenwände 13, 15 des Staufaches 3, an welcher jeweils die scharnierähnliche Einrichtung 9, 11 befestigt ist, garantiert eine stabile Lage der Flügel 51 , 71 , da diese ebenfalls abgeschrägt sind und die Schräge an der Abschrägung des Endes 131 , 151 der Seitenwände 13, 15 anliegt. Auch in diesem Fall verdeutlicht Fig. 3B eine vereinfachte Ansicht des Armauflage von oben.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele
eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereiches, der Anwendungsmöglichkeiten oder der
Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden
Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.

Claims

Patentansprüche
Beidseitig nutzbare Armauflage, die schwenkbar ausgebildet ist und ein darunter angeordnetes Staufach (3) abdeckt,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Armauflage (1) entlang der Fahrzeuglängsrichtung in zwei Armauflagenhälften (5, 7) geteilt ist und jede Armauflagenhälfte (5, 7) um je eine, in
Fahrzeuglängsrichtung an einer Seitenwand (13, 15) des Staufaches (3)
ausgebildete Schwenkachse (9, 1) um 180° schwenkbar ist, wobei die zwei Armauflagenhälften (5, 7) das Staufach (3) in einem ersten Zustand verschließen und in einem zweiten Zustand vollständig freigeben.
Armauflage nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
jede Armauflagenhälfte (5, 7) zwei Flügel (51 , 53; 71 , 73) aufweist, die im ersten Zustand übereinanderliegend angeordnet sind.
Armauflage nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die zwei Flügel (51 , 53; 71 , 73) jeder Armauflagenhälfte (5, 7) gemeinsam oder nacheinander um die in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildete Schwenkachse (9, 11) um 180° schwenkbar sind.
Armauflage nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildete Schwenkachse durch eine
scharnierähnliche Einrichtung (9, 11) gebildet ist, welche die beiden Flügel (51 , 53; 71 , 73) jeder Armauflagenhälfte (5, 7) mit der Seitenwand (13, 15) des
Staufaches(3) verbindet.
5. Armauflage nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Ende (131 , 151) jeder Seitenwand (13, 15), welches der Armauflagenhälfte (5, 7) zugewandt ist, und die scharnierähnliche Einrichtung (9, 11) annähernd mittig aufnimmt, ausgehend von der schamierähnlichen Einrichtung (9, 1 1 ) beidseitig abgeschrägt ist.
6. Armauflage nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die scharnierähnliche Einrichtung (9, 11) als Klavierband ausgebildet ist.
7. Armauflage nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die beiden Flügel (51 , 53; 71 , 73) jeder Armauflagenhälfte (5, 7) zum gemeinsamen Schwenken durch eine klammerähnliche Einheit miteinander verbunden sind.
8. Armauflage nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der im ersten Zustand dem Staufach abgewandte Flügel (51 , 71) jeder
Armauflagenhälfte (5, 7) eine Abschrägung und/oder Einkerbung zur besseren Handhabung des Flügels (51 , 71) aufweist.
9. Armauflage nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
in dem im ersten Zustand dem Staufach zugewandte (53, 73) jeder
Armauflagenhälfte (5, 7) eine Halterung(17, 19) für ein Gefäß ausgebildet ist.
10. Kraftfahrzeug , mit einer beidseitig nutzbaren Armauflage (1), welche zwischen zwei Sitzen angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Armauflage (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9 ausgebildet ist.
PCT/EP2014/002810 2013-10-19 2014-10-17 Beidseitig nutzbare armauflage, insbesondere für ein kraftfahrzeug WO2015055319A1 (de)

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DE201310017411 DE102013017411A1 (de) 2013-10-19 2013-10-19 Beidseitig nutzbare Armauflage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
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PCT/EP2014/002810 WO2015055319A1 (de) 2013-10-19 2014-10-17 Beidseitig nutzbare armauflage, insbesondere für ein kraftfahrzeug

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WO (1) WO2015055319A1 (de)

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