WO2014171078A1 - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

　車両用表示装置（１）は、車両情報を表示する表示板（１０）と、表示板（１０）の表面（１２）から前方に突出して設置され、表面を装飾する装飾部材（２０）と、を備える。装飾部材（２０）は、前端に位置して、後方からの光源光の透過を規制し、前方から視認可能な遮光域（２２６）が設けられる前端部（２２）と、前端部（２２）と表面（１２）との間において側方に張り出して、後方からの光源光を拡散する光拡散域（２４４）が設けられる側部（２４）と、を有する。

Description

車両用表示装置 関連出願の相互参照

　本開示は、２０１３年４月１５日に出願された日本出願番号２０１３－８５００１号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。

　本開示は、表示板の表面を装飾する装飾部材を備える車両用表示装置に関する。

　従来、表示板の表面を装飾する装飾部材を備える車両用表示装置が、提案されている。特許文献１に開示されている装飾部材には、前端部に反射層が形成され、反射層の外側には遮光域が形成されている。そして、後方の光源からの光は、反射層で反射され、装飾部材の側部から表示板の表面に向かって射出され、装飾部材の表示板の表面を間接照明する。

特開２００６－３１７１５４号公報

　しかしながら、特許文献１に開示されている装飾部材では、表示板の表面を間接照明するので、光源の強度に比して十分な明るさを得ることができない。したがって、遮光域と間接照明される表示板との前後位置だけでなく、遮光域と間接照明される表示板との輝度の対比から生ずる立体感が不十分であり、遮光域の浮遊感を際立たせることができなかった。

　本開示の目的は、遮光域の浮遊感を際立たせる装飾部材を備える車両用表示装置を提供することにある。

　本開示の一例において、車両用表示装置は、車両情報を表示する表示板と、表示板の表面から前方に突出して設置され、表面を装飾する装飾部材と、を備える。装飾部材は、前端に位置して、後方からの光源光の透過を規制し、前方から視認可能な遮光域が設けられる前端部と、前端部と表面との間において側方に張り出して、後方からの光源光を拡散する光拡散域が設けられる側部と、を有する。

　これによれば、前端に位置する前端部に遮光域が設けられ、前端部と表示板の表面との間の側部に光拡散域が設けられるので、位置関係により遮光域は光拡散域との間に前後位置を隔てて配置される。また、遮光域が後方からの光源光の透過を規制すると共に、光拡散域が後方からの光源光を拡散して明るく発光するので、遮光域は光拡散域との間に高い輝度コントラストが生ずる。したがって、遮光域と光拡散域との奥行及び輝度の対比から生ずる立体感により、遮光域の浮遊感を際立たせる装飾部材を備える車両用表示装置を提供することができる。

　また、光拡散域は、表面に沿った方向において遮光域の両側に配置される。

　これによれば、表示板の表面に沿った方向において遮光域の両側に配置される光拡散域は、遮光域の輪郭を囲むので、遮光域の浮遊感をより際立たせることができる。

一実施形態における車両用表示装置を示す正面図である。 一実施形態における車両用表示装置を示す断面図である。 一実施形態における車両用表示装置の装飾部材を示す断面斜視図である。 一実施形態における車両用表示装置の装飾部材の見え方を示す模式図である。 変形例における車両用表示装置を示す断面斜視図である。 変形例における車両用表示装置を示す断面斜視図である。 図６における車両用表示装置の装飾部材の見え方を示す模式図である。 変形例における車両用表示装置を示す断面斜視図である。 変形例における車両用表示装置を示す断面斜視図である。 変形例における車両用表示装置の装飾部材の見え方を示す模式図である。

　本開示の一実施形態を図面に基づいて説明する。

　図１に示すように、車両用表示装置１は、車両に備えられ、車両情報（例えば車速）を表示する。車両用表示装置１は、表示板１０、装飾部材２０、回路基板３０、及び導光部材４０を備えている。なお、本実施形態における前方とは、車両用表示装置１により車両情報が表示される方向、即ち車両用表示装置１から視て乗員が車両の車室内にて着座する座席の方向を示す。また、本実施形態における後方とは、前方に対する反対方向を示す。

　表示板１０は、アクリルないしはポリカーボネイト等の透光性の合成樹脂により板状に形成され、前方に露出する表面１２を有する。表示板１０の表面１２には、遮光性の印刷が背景として施されることにより、例えば目盛及び文字からなる指標１４が形成されている。さらに、表示板１０の表面１２の前方には、回転駆動可能な針状の指針１６が備えられている。表示板１０は、指針１６により回転位置に応じた指標１４を指示することで、前方の乗員に車両情報を表示する。

　装飾部材２０は、アクリルないしはポリカーボネイト等の合成樹脂により透光性の基材を形成してなる部材であって、表示板１０の表面１２から前方に突出して設置され、指針１６及び指標１４を外周側から囲むリング状に形成されている。装飾部材２０は、表示板１０の表面１２を装飾するものであり、車両用表示装置１が車両情報を表示するという最低限の機能を発揮する上では必須ではない。しかし、装飾部材２０のデザイン性により、乗員を必要な車両情報に注目させたり、運転時の高揚感を感化させることができるのである。なお、本実施形態におけるリング状とは、円環状のみならず、多角形の環状等を含む意味である。

　図２に示すように、表示板１０の後方には、表示板１０と間隔を空けて、例えば表示板１０と平行になるように、回路基板３０が備えられている。回路基板３０には、例えば前方表面に、光源３２が設けられている。光源３２は、例えば発光ダイオードからなる発光素子であり、回路基板上の配線パターン（図示しない）を通して電源と接続されて、発光することにより光（以下、光源光）を導光部材４０に向けて照射する。

　導光部材４０は、アクリルないしはポリカーボネイト等の合成樹脂より形成される透光性の部品である。導光部材４０は、後方の回路基板３０と前方の表示板１０との間に配置され、光源３２から照射された光源光を、当該導光部材４０の内部にて繰り返し反射させることにより、表示板１０の透過部１８へと導光する。

　表示板１０に形成される透過部１８は、前方の装飾部材２０と後方の導光部材４０との間に挟まれている。透過部１８は、遮光性の印刷が施されないことにより、後方の導光部材４０から照射される光源光を透過可能となっている。したがって、表示板１０の透過部１８を透過する光源光は、後方から装飾部材２０に向かって照射される。

　（装飾部材の構成）
　以下、車両用表示装置１の装飾部材２０の具体的構成を詳細に説明する。装飾部材２０は、前端部２２及び側部２４を有している。

　装飾部材２０は、図３に示すように、湾曲して前方（図２においては上方）に突出することにより、表示板１０との間に空洞を形成している。装飾部材２０は、リング状の装飾部材２０の縦断面において略三角状に形成され、前端部２２と側部２４とを一体的に有している。

　前端部２２は、図１に示すように、装飾部材２０の突出側の先端に位置し、指針１６及び指標１４を外周側から囲むリング状に形成されている。また、前端部２２は、図３に示すように、前方に突出する突起２２０を一体的に有している。突起２２０は、前方に向かって露出する前面２２２、及び側方に向かって露出する側面２２４を有しており、指針１６及び指標１４を外周側から囲むリング状に形成されている。

　さらに、図１、３に示すように、前端部２２を形成する突起２２０の前面２２２の全域、すなわち前端部２２の周方向全域には、遮光域２２６が設けられている。具体的に、本実施形態における遮光域２２６は、ホットスタンプ層として、突起２２０に銀色の金属調ホットスタンプ等を光沢感をもって施されることにより形成される。

　側部２４は、図１、３に示すように、前端部２２と表示板１０の表面１２との間において、両側側方に張り出して形成されている。また、側部２４は、図３に示すように、外面２４０と内面２４２とを有している。外面２４０は、前端部２２の両側に形成されて周囲に向かって露出する面である。内面２４２は、表示板１０の透過部１８を覆うと共に、装飾部材２０と表示板１０との間に空洞を形成している。言い換えると、側部２４は、前端部２２から径方向内側に延びる内周側壁部と、前端部２２から径方向外側に延びる外周側壁部とを有する。前方と後方を結ぶ方向を軸方向と定義し、リング状の装飾部材２０が延びる方向を周方向と定義した場合、径方向は軸方向と周方向に対し直交する方向である。この実施形態において、表示板１０の表面１２に沿った方向とは、軸方向に直交する方向を意味し、側方とは、径方向において隣接する領域を意味する。

　さらに、内面２４２の一部には、光拡散域２４４が設けられている。具体的に、本実施形態における光拡散域２４４は、シボ面として、ランダムに形成される微細な凹凸により形成されている。

　ここで、遮光域２２６と、光拡散域２４４との位置関係について説明する。前端部２２における突起２２０前面２２２の遮光域２２６と、側部２４の内面２４２に設けられる光拡散域２４４とを比較すると、遮光域２２６が光拡散域２４４よりも前方に、前後位置を隔てて配置されている。

　また、光拡散域２４４が設けられる側部２４は両側側方に張り出して形成されているので、遮光域２２６と光拡散域２４４とは、表示板１０の表面１２に沿った方向においてずれて配置されている。より詳細には、本実施形態における光拡散域２４４は、両側の側部２４にそれぞれ設けられているので、表示板１０の表面１２に沿った方向において遮光域２２６の両側に配置されている。表示板１０の表面１２に沿った方向において遮光域２２６と光拡散域２４４とは、間隔ＳＰ１、ＳＰ２を空けて配置され、当該間隔ＳＰ１、ＳＰ２は遮光域２２６の幅ＷＤに対して小さく設定されている。具体的に、表示板１０の表面１２に沿った方向において、遮光域２２６の幅ＷＤは１．６ｍｍ、遮光域２２６と光拡散域２４４との間隔ＳＰ１、ＳＰ２は両側にそれぞれ０．７ｍｍずつ設定され、光拡散域２４４の幅ＷＬ１、ＷＬ２は両側にそれぞれ１．０ｍｍずつ設定されている。

　なお、本実施形態における遮光域２２６の幅ＷＤとは、リング状の装飾部材２０の縦断面で視たとき、表示板１０の表面１２に沿った方向における遮光域２２６の長さである。また、光拡散域２４４の幅ＷＬ１、ＷＬ２とは、リング状の装飾部材２０の縦断面で視たとき、表示板１０の表面１２に沿った方向における光拡散域２４４の長さである。

　こうした装飾部材２０の構成により、表示板１０の透過部１２を透過した光源光は、後方から内面２４２へと入射する。かかる光源光の一部は、内面２４２から前端部２２へと進むが、遮光域２２６により前方への透過が規制される。また、光源光の他の一部は、光拡散域２４４に入射することにより拡散した後、側部２４を透過して外面２４０から射出する。

　図４に示すように、遮光域２２６が後方からの光源光の透過を規制することにより、乗員は暗い部分（図４では濃いハッチングを付して模式的に示す）として遮光域２２６によるリング状のデザインを前方から視認可能である。また、遮光域２２６と間隔ＳＰ１、ＳＰ２（図４では薄いハッチングを付して模式的に示す）を空けた両側において、光拡散域２４４が後方からの光源光を拡散することにより、乗員は光拡散域２４４を明るい部分（図４ではハッチングを付さないで示す）として前方から視認可能である。なお、周囲が明るい場合には、前方からの外光が遮光域２２６に反射されることにより、乗員は光沢感のある遮光域２２６によるリング状のデザインを前方から視認可能である。

　（作用効果）
　以上説明した本実施形態の作用効果を以下に説明する。

　本実施形態によると、前端に位置する前端部２２に遮光域２２６が設けられ、前端部２２と表示板１０の表面１２との間の側部２４に光拡散域２４４が設けられるので、位置関係により遮光域２２６は光拡散域２４４との間に前後位置を隔てて配置される。また、遮光域２２６が後方からの光源光の透過を規制すると共に、光拡散域２４４が後方からの光源光を拡散して明るく発光するので、遮光域２２６は光拡散域２４４との間に高い輝度コントラストが生ずる。したがって、遮光域２２６と光拡散域２４４との奥行及び輝度の対比から生ずる立体感により、遮光域２２６の浮遊感を際立たせる装飾部材２０を備える車両用表示装置１を提供することができる。

　また、本実施形態によると、表示板１０の表面１２に沿った方向において遮光域２２６の両側に配置される光拡散域２４４は、遮光域２２６の輪郭を囲むので、遮光域２２６の浮遊感をより際立たせることができる。

　また、本実施形態によると、遮光域２２６と光拡散域２４４とは、表面１２に沿った方向における間隔ＳＰ１、ＳＰ２が遮光域２２６の幅ＷＤに対して小さいので、互いに近接して遮光域２２６と光拡散域２４４とが対比される。したがって、より立体感を生じさせることができる。

　また、本実施形態によると、遮光域２２６は、リング状に形成される前端部２２の周方向全域に形成されて、車両情報の表示１４、１６を囲むので、車両情報に注目が向く車両用表示装置１を提供することができる。

　また、本実施形態によると、遮光域２２６が設けられる突起２２０は、突出しているので、遮光域２２６は光拡散域２４４との間により前後位置を隔てて配置される。したがって、より立体感を生じさせることができる。

　以上、一実施形態について説明したが、本開示は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。

　具体的に、変形例１としては、図５に示すように、突起２２０の側面２２４に、光拡散域２４４としての第１光拡散域２４４とは別の第２光拡散域２２８が、後方からの光源光を拡散するように設けられていてもよい。この例では、前後位置を隔てて配置される第１光拡散域２４４と第２光拡散域２２８との奥行が対比される。したがって、より立体感を生じさせることができる。

　変形例２としては、図６に示すように、光拡散域２４４は、遮光域２２６の後方に重ねて、表示板１０の表面１２に沿った方向において両側にはみ出すように設けられてもよい。この例では、図７に示すように、表示板１０の表面１２に沿った方向において遮光域２２６と光拡散域２４４との間隔ＳＰ１、ＳＰ２がないものとして前方から視認されるので、互いにより近接して遮光域２２６と光拡散域２４４とが対比される。したがって、より立体感を生じさせることができる。

　変形例３としては、図８に示すように、遮光域２２６は、突起２２０の前面２２２及び側面２２４の双方に設けられていてもよい。

　変形例４としては、遮光域２２６は、後方からの光源光の透過を規制するものであれば、ホットスタンプ層でなくてもよい。例えば、突起２２０の前面２２２に遮光性のインクによるパッド印刷を施したものであってもよい。

　変形例５としては、遮光域２２６は、透光性である装飾部材２０の基材との２色成形等を用いて、遮光性の合成樹脂により形成されたものであってもよい。例えば、図９に示すように、突起２２０自体が、遮光域２２６として遮光性の合成樹脂により形成される。

　変形例６としては、光拡散域２４４は、後方からの光源光を拡散するものであれば、シボ面でなくてもよい。例えば、光拡散域２４４は、内面２４２に鋸歯状の凹凸を設けたものであってもよい。

　変形例７としては、図１０に示すように、光拡散域２４４は、表示板１０の表面１２に沿った方向における遮光域２２６の両側のうち片側に、配置されていてもよい。

　変形例８としては、表示板１０の表面１２に沿った方向において遮光域２２６と光拡散域２４４との間隔ＳＰ１、ＳＰ２は、遮光域２２６の幅ＷＤ以上であってもよい。

　変形例９としては、前端部２２は、突起２２０を有していなくてもよい。

　変形例１０としては、前端部２２は、車両情報の表示１４、１６を囲むリング状に形成されていなくてもよい。

　変形例１１としては、遮光域２２６はリング状の前端部２２の周方向全域に形成されていなくてもよい。

Claims (6)

1. 　車両情報を表示する表示板（１０）と、
   　前記表示板の表面（１２）から前方に突出して設置され、前記表面を装飾する装飾部材（２０）と、を備え、
   　前記装飾部材は、
   　前端に位置して、後方からの光源光の透過を規制し、前方から視認可能な遮光域（２２６）が設けられる前端部（２２）と、
   　前記前端部と前記表面との間において側方に張り出して、後方からの光源光を拡散する光拡散域（２４４）が設けられる側部（２４）と、を有する車両用表示装置。
2. 　前記光拡散域は、前記表面に沿った方向において前記遮光域の両側に配置される請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 　前記表面に沿った方向において前記遮光域と前記光拡散域との間隔（ＳＰ１、ＳＰ２）は、前記遮光域の幅（ＷＤ）に対して小さい請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 　前記前端部は、前記車両情報の表示（１４、１６）を囲むリング状に形成され、
   　前記遮光域は、前記前端部の周方向全域に形成される請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 　前記前端部は、前方に突出する突起（２２０）を有し、
   　前記遮光域は、前記突起に設けられる請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
6. 　前記突起は、前方に向かって露出する前面（２２２）、及び側方に向かって露出する側面（２２４）を有しており、
   　前記遮光域は、前記前面に設けられ、
   　前記側面には、前記光拡散域としての第１光拡散域とは別の第２光拡散域（２２８）が、後方からの光源光を拡散するように設けられる請求項５に記載の車両用表示装置。

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