WO2014163265A1 - 엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법 - Google Patents

엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법 Download PDF

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WO2014163265A1
WO2014163265A1 PCT/KR2013/009381 KR2013009381W WO2014163265A1 WO 2014163265 A1 WO2014163265 A1 WO 2014163265A1 KR 2013009381 W KR2013009381 W KR 2013009381W WO 2014163265 A1 WO2014163265 A1 WO 2014163265A1
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WO
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engine sound
section
file
engine
motor speed
Prior art date
Application number
PCT/KR2013/009381
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
백상주
Original Assignee
Baek Sang-Ju
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Application filed by Baek Sang-Ju filed Critical Baek Sang-Ju
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    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
    • G10K15/02—Synthesis of acoustic waves

Definitions

  • the present invention relates to an engine sound file structure and a method for reproducing the file. More particularly, the present invention relates to an engine sound file structure and a file reproducing method. The present invention relates to an engine sound file structure capable of repeatedly playing back engine sounds in a corresponding section and a method of reproducing the file.
  • a generator for generating a conventional engine sound as shown in Figure 1, the control unit 10, the sound generating unit 20, the speaker 30, the memory 40, the external interface Comprising 50, each configuration is a memory 40 for storing the engine sound data or file for each section of the engine speed or vehicle speed, and for each section corresponding to the section of the motor speed by detecting the motor speed
  • a controller 10 which reads data or files of an engine sound from the memory 40 and transmits the data or files to the sound generator 20, and a sound generator 20 driven by receiving data or files from the controller 10;
  • Each sound file is MP3 for corresponding engine RPM The file is created and used.
  • the engine RPM is the lowest value of "800" generally means the rotation of the idling level
  • the motor speed at this time can be seen that the stop state is '0'.
  • the motor speed is normally '0' when the start is turned on by the power ON detection signal.
  • it is difficult to manage by dividing into tens of files.
  • it takes a long time to find and read dozens of files, which can interfere with natural engine sounds.
  • the present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, and the engine sound for each section of the engine sound generated in the internal combustion engine is constructed with one file or a minimum file, and the motor rotation speed of the electric vehicle Engine sound file structure and file that jumps to the location within the corresponding file according to the input so that the engine sound of the corresponding section can be reproduced, so that the engine sound file can be easily stored, transferred, and managed, and natural engine sound can be generated.
  • the purpose of the present invention is to provide a method of regeneration.
  • the engine sound file structure according to the present invention for achieving the above technical problem, in the structure of the virtual engine sound file, at least one or more engine sound data for each section in which the virtual engine sound corresponding to each section of the motor speed is represented It includes, characterized in that the engine sound data for each section is characterized in that it is designated to be reproducible corresponding to each section of the motor speed.
  • the engine sound file comprises at least one section-specific engine sound data in one file.
  • a header portion having at least one of the size of the motor rotation speed, the section of the motor rotation speed, the type of vehicle, the model name of the vehicle, the number of section engine sound data, and the time or length of the section engine sound data is further included. Include or specify in the file name.
  • the control unit detects the motor speed and the virtual engine sound corresponding to each section of the motor speed
  • the engine sound data for each section uses an engine sound file designated to be reproducible corresponding to each section of the motor rotation speed, and the control unit detects the detected motor sound.
  • the engine sound data for each section is played according to the rotation speed.
  • the controller repeats and reproduces engine sound data for each section corresponding to the motor speed while the motor speed is maintained.
  • the controller controls any one of fast forward (FF), rewind, or jump to reproduce engine sound data for each section corresponding to the motor speed changed according to the change of the motor speed. Perform the action.
  • FF fast forward
  • rewind rewind
  • jump to reproduce engine sound data for each section corresponding to the motor speed changed according to the change of the motor speed. Perform the action.
  • At least two engine sound files are used, and the control unit toggles two or more engine sound files to reproduce engine sound data for each section corresponding to a motor speed changed according to a change in the motor speed. Toggle play.
  • control unit performs an operation of increasing the reproduction speed of the engine sound data for each section in accordance with the increase in the motor speed.
  • Another technical problem of the present invention may be achieved by a program for executing the above-described method for reproducing an engine sound file or a readable recording medium on which engine sound data for each section is recorded.
  • the engine sound file can be constructed from a single file or a minimum file in generating the engine sound of a low noise eco-friendly vehicle, it is easy to store, transmit and manage the engine sound file, and store several files.
  • the speed of playing a file or a few files in a memory that reads a file or a small number of files is much faster than that of reading from a medium and playing back one by one, thereby minimizing time loss due to section-by-segment switching and playback, thereby generating natural engine sounds.
  • FIG. 1 is a block diagram schematically showing a configuration of a generator for generating a conventional engine sound.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a structure of a section engine sound file according to the present invention.
  • FIG. 3 is a diagram for explaining an operation of using a section engine sound file according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a use operation of the section engine sound file according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating an operation of using a section engine sound file according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram for explaining an operation of using a section engine sound file according to a fourth embodiment of the present invention.
  • the present invention has an object to artificially generate engine noise in a low noise electric vehicle, and to make and use dozens of sound files in one file.
  • the characteristic of the engine sound is that since a certain sound is generated in a predetermined engine RPM section, it is not easy for a person to distinguish the difference even if the sound for a predetermined time is stored and used repeatedly. Therefore, when dozens of sound files are made into a single file, the size of the file can be reduced compared to when divided into dozens of sound files.
  • the characteristics may be different for each vehicle type, it is preferable to change the time of the section or the like for each vehicle type or find the optimal time.
  • the engine sound generated in the internal combustion engine in the prior art divided the engine sound for each section and stored separately divided into dozens of files
  • the engine sound generated in the internal combustion engine in the prior art divided the engine sound for each section and stored separately divided into dozens of files
  • the structure of the engine sound file according to the present invention includes at least one engine sound data for each section in which a virtual engine sound corresponding to each section of the motor rotational speed of the electric vehicle is expressed, and the engine sound data for each section is
  • the file may be configured to be reproduced in correspondence with each section of the motor rotational speed and may be formed as a single file.
  • the engine sound according to the present invention can be used to make the engine sound as one sound file, as shown in Table 2.
  • FIG. 2 is a diagram showing the structure of a section engine sound file according to the present invention, for example, shows the beginning and end of a file called "vehicle model_engine sound.mp3", and the structure of the file represents a time or length axis. It can be seen that the "first section engine sound " is arranged at the beginning. The section engine sound may maintain a predetermined time or length, and a margin may be inserted between the sections.
  • the time or length axis represents a collection of section engine sounds on a time axis or a length axis, and individual sections such as '1', '2', '3' ... are optimal when repeatedly playing section engine sounds. It represents the minimum time or length required to generate the sound, which can be as shown in Table 3 below.
  • the length (or interval) of the section engine sound is set to 3 sec, and the effective length of each section engine sound, that is, the playing time is 2.9 sec. This is preferably determined according to the situation. .
  • a length (or interval) value may be included in the file name as a method of notifying the length of the section engine sound. That is, when using the file name of "vehicle model_engine sound_3sec.mp3", the control unit may designate a number between 'engine sound_' and 'sec' as the interval of the section engine sound when reading the file name. .
  • the file name may further include the effective length of the section engine sound in the file name as "vehicle model_engine sound_3sec_2.9sec.mp3".
  • the file format of "vehicle_engine sound_3sec_2.9sec.mp3" is mp3, which has header information of mp3, and is generated as one mp3 file by connecting engine sounds of each section.
  • the format usable in the present invention is not limited to the mp3 file, but other audio and video format files may be used, and the length or effective length of the section engine sound included in the file name or the file name may be changed for convenience.
  • a header portion exists at the beginning of most files to specify information such as the specification, type, detailed description, etc. of each file.
  • the header portion By adding the header portion to the engine sound file of the present invention, it is possible to define in detail what kind of engine sound, how long or how long each individual section is, how many sections are generated, and how to play the engine. You can use the engine sound file more accurately by referring to this header later.
  • the header includes File Type, File Size, File Format, Channel, Sample Rate, Size of Motor Speed, Section of Motor Speed, Type of Vehicle, Model Name of Vehicle, Number of Section Engine Sound Data, Section Engine Sound Data. It may include a time or length, and in actual use, the item may be added or deleted depending on the situation.
  • the header and the section engine sounds are included, the file structure may be as shown in Table 4 below.
  • the length of the configuration item is omitted, and the content of the File Type is riff, which is an example of a data format made by Microsoft, and it is preferable that a new name be created because the present invention requires a new format.
  • the engine sound file of the present invention may be composed of the header portion and one or more section engine sound data.
  • the header part may be used not only at the beginning or end of the file but also at the beginning and the end, and may be added between each section engine sound. It is preferable to use accordingly.
  • FIG. 3 is a view for explaining the operation of the section engine sound file according to the first embodiment of the present invention, for example, the "first section engine sound” from the start of the "vehicle model_engine sound.mp3" file;
  • the rewind is executed to repeat and play the "first section engine sound” again. This is continuously performed while the motor rotation speed corresponding to the "first section engine sound” is maintained, and a natural engine sound is generated by the operation of repetitive regeneration.
  • fast forward (FF) is operated to reproduce the "second section engine sound”
  • the "second section engine sound” is played for the second section engine sound.
  • the repetitive operation of over and rewinding is performed. Subsequently, the "third section engine sound", the "fourth section engine sound”, ... the “nth section engine sound” are continued.
  • FIG. 4 is a view for explaining the operation of the section engine sound file according to the second embodiment of the present invention.
  • the portion different from FIG. 3 does not sequentially play section engine sounds due to a sudden change in the motor rotation speed. It can be shown that a section engine sound can be reproduced at an arbitrary position. Since the motor speed was increased at the same time as the start of playback, fast forward (FF) operates to immediately reproduce the "second section engine sound", and the repetition of the play and rewind of the "second section engine sound” is repeated. The operation is made.
  • FF fast forward
  • the fast forward operates to reproduce the "5th section engine sound", thereby repeatedly playing and rewinding the "5th section engine sound”. Operation is made.
  • Fast forward (FF) can be executed several times to find the required section behind the current section engine sound.If you want to move to any section regardless of the forward or backward, you can specify the location of the section to jump. You can simply navigate to the section you need.
  • the operation of the rew may be moved from the position of the section engine sound to the beginning of the section engine sound to another arbitrary section engine sound position in the front. This is accomplished simply by repeating the Rew operation several times. This ability to quickly navigate to the required segment position is very easy for digital products, and the user can simply move to the desired position.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a use operation of the section engine sound file according to the third embodiment of the present invention.
  • the engine sound file at this time may be the same file or different files.
  • the Rew is activated to repeat and play the "1st section engine sound” again and then toggle the "Vehicle_engine sound_2.mp3" (lower part in the drawing) file. toggle) to repeat the play and rewind for the "second interval engine sound".
  • FIG. 6 is a view illustrating an operation of using the section engine sound file according to the fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a view illustrating an operation of using the section engine sound file according to the fourth embodiment of the present invention.
  • the operation to increase the regeneration speed of the section engine sound is shown. This increases the reproducing speed of the section engine sounds, so that a wide range of engine sounds can be effectively implemented even with fewer section engine sounds, thereby reducing the number of section engine sounds.

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Abstract

본 발명은 엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법을 개시한다. 본 발명에 따른 엔진음 파일 구조는, 가상의 엔진음 파일의 구조에 있어서, 모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 포함하고, 상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정된 것을 특징으로 한다.

Description

엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법
본 발명은 엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음이 거의 없는 전기자동차 등에서 엔진음 효과를 제공할 수 있도록 전기자동차의 모터 회전수 입력에 따라 대응되는 파일 내의 위치로 점프하여 해당 구간의 엔진음을 반복 재생할 수 있는 엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법에 관한 것이다.
본 출원은 2013년 4월 3일 출원된 한국특허출원 제10-2013-0036330호와, 2013년 6월 18일 출원된 한국특허출원 제10-2013-0069390호와, 2013년 10월 17일 출원된 제10-2013-0124264호에 기초한 우선권을 주장하며, 해당 출원의 명세서 및 도면에 개시된 모든 내용은 본 출원에 원용된다.
친환경 자동차, 특히 전기자동차에서는 주행시 소음이 거의 없기 때문에 운전자는 보행자를 만날 때 자주 경적을 울리거나 해야 할 필요가 있으며, 보행자는 자동차가 오는지 인지하지 못할 경우가 많기 때문에 항상 주의를 기울여야 한다. 이때, 이들 친환경 자동차에 친숙한 엔진음을 들려주는 것도 좋은 방법이 될 수 있다. 그런데, 종래 내연기관의 엔진음은 주행속도나 엔진 회전수에 따라 소리가 크게 변화하기 때문에 단순히 어느 한 구간의 엔진음을 계속 발생하면 자동차의 주행 상태를 정확히 파악하기 어려운 문제점이 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해 종래의 엔진음을 발생하기 위한 발생장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 제어부(10), 음발생부(20), 스피커(30), 메모리(40), 외부인터페이스(50)로 이루어지고, 각 구성은 엔진 회전수 또는 차량속도의 구간별 엔진음 데이터 또는 파일을 저장하는 메모리(40)와, 모터 회전수를 감지하여 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하는 구간별 엔진음의 데이터 또는 파일을 상기 메모리(40)에서 읽어 음발생부(20)에 전달하는 제어부(10)와, 상기 제어부(10)로부터 데이터 또는 파일을 전달받아 구동되는 음발생부(20)와, 상기 음발생부(20)의 엔진음을 출력하는 스피커(30)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 이때 사용되는 엔진음은 하기 표 1과 같이 모터 회전수에 대응하는 수개의 소리파일을 사용하고, 각 소리파일은 대응하는 엔진 RPM에 대해 MP3 등의 파일을 만들어 사용하고 있다.
표 1
엔진RPM 소리파일 모터회전수
800 RPM800.MP3 0
900 RPM900.MP3 250
1000 RPM1000.MP3 500
1100 RPM1100.MP3 750
1200 RPM1200.MP3 1000
1300 RPM1300.MP3 1300
1400 RPM1400.MP3 1400
1500 RPM1500.MP3 1500
1600 RPM1600.MP3 1600
1700 RPM1700.MP3 1700
1800 RPM1800.MP3 1800
1900 RPM1900.MP3 1900
2000 RPM2000.MP3 2000
2500 RPM2100.MP3 2500
3000 RPM2200.MP3 3000
3500 RPM2300.MP3 3500
4000 RPM2400.MP3 4000
4500 RPM2500.MP3 4500
5000 RPM2600.MP3 5000
상기 표 1의 예에서 엔진 RPM이 최저값인 "800"은 일반적으로 공회전 수준의 회전을 의미하며, 이때의 모터 회전수는 '0'이 되어 정지 상태임을 알 수 있다. 이런 상황은 전원ON 감지신호에 의해 시동이 켜진 상태에 모터 회전수가 보통 '0'이 된다. 그런데, 이와 같이 구간별 엔진음을 개별 파일로 생성하면 수십개의 파일로 분할하여 저장할 수밖에 없어 관리하는데 어려움이 따르는 문제점이 있다. 또한, 수십개의 파일을 찾아 읽는데 소요 시간이 크게 되어 자연스러운 엔진음을 발생하는데 방해가 될 수 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 내연기관에서 발생하는 엔진음의 구간별 엔진음을 하나의 파일 또는 최소한의 파일로 구축하고, 이를 전기자동차의 모터 회전수 입력에 따라 대응되는 파일 내의 위치로 점프하여 해당 구간의 엔진음을 재생할 수 있도록 함으로써, 엔진음 파일의 보관, 전달, 관리가 용이하고, 자연스러운 엔진음을 발생할 수 있도록 하는 엔진음 파일 구조 및 그 파일의 재생방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진음 파일 구조는, 가상의 엔진음 파일의 구조에 있어서, 모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 포함하고, 상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정된 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 엔진음 파일은 상기 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터가 하나의 파일로 이루어진다.
바람직하게, 모터 회전수의 크기, 모터 회전수의 구간, 차량의 종류, 차량의 모델명, 구간 엔진음 데이터의 개수, 구간 엔진음 데이터의 시간 또는 길이 중 적어도 어느 하나의 정보를 갖는 헤더 부분을 더 포함하거나 파일명에 지정한다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진음 파일의 재생방법은, 가상의 엔진음을 재생하는 방법에 있어서, 제어부가 모터 회전수를 감지하여 모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 재생하는데 있어서, 상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정된 엔진음 파일을 사용하며, 상기 제어부는 감지된 모터 회전수에 따라 대응하는 구간별 엔진음 데이터를 재생(play)하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 제어부는 상기 모터 회전수가 유지되는 동안 해당 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 반복 재생(repeat and play)한다.
바람직하게, 상기 제어부는 상기 모터 회전수의 변화에 따라 변동된 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 재생하기 위해 빨리감기(FF), 되감기(Rew) 또는 점프(Jump) 중 어느 하나의 동작을 수행한다.
바람직하게, 상기 엔진음 파일을 적어도 둘 이상 사용하며, 상기 제어부는 상기 모터 회전수의 변화에 따라 변동된 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 재생하기 위해 둘 이상의 엔진음 파일을 토글 재생(toggle play)하는 동작을 수행한다.
바람직하게, 상기 제어부는 상기 모터 회전수의 증가에 따라 구간별 엔진음 데이터의 재생속도를 증가시키는 동작을 수행한다.
본 발명의 다른 기술적 과제는 상술한 엔진음 파일의 재생방법을 실행시키기 위한 프로그램 또는 구간별 엔진음 데이터를 기록한 판독 가능한 기록매체에 의해서도 달성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 저소음의 친환경 자동차의 엔진음을 발생하는데 있어서 하나의 파일 또는 최소한의 파일로 엔진음 파일을 구축할 수 있기 때문에 엔진음 파일의 보관, 전달, 관리가 용이하고, 여러 파일을 저장매체에서 읽어 하나씩 재생하는 속도보다 하나의 파일 또는 소수의 파일을 읽은 메모리에서 재생하는 속도가 매우 빠르기 때문에 구간별 전환 및 재생에 따른 시간 손실을 최소화할 수 있음으로 자연스러운 엔진음을 발생할 수 있게 된다.
본 명세서에 첨부되는 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 후술되는 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래의 엔진음을 발생하기 위한 발생장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 구간 엔진음 파일의 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제4실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명은 저소음의 전기자동차에 인위적으로 엔진음을 발생하는데 있어서, 종래 수십개의 소리파일을 하나의 파일로 만들어 사용하고자 하는 목적이 있다.
여기서, 엔진음의 특징은 소정의 엔진RPM 구간에서는 일정한 소리를 발생하기 때문에 소정의 시간 동안의 소리를 파일로 저장하여 반복 사용하더라도 사람이 그 차이를 구별하기란 쉽지 않다. 이에 수십개의 소리파일을 하나의 파일로 만들게 되면, 수십개의 소리파일로 구분되었을 때보다 파일 사이즈의 크기를 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 물론, 엔진음의 경우, 차종마다 특성이 다를 수 있어서 차종마다 구간의 시간 등을 다르게 하거나 최적의 시간을 찾아 보는 것이 바람직하다.
이에 본 발명에서는, 저소음의 전기자동차에 인위적으로 엔진음을 발생하는데 있어서, 종래기술에서 내연기관에서 발생하는 엔진음을 구간별로 나눠 각 구간별 엔진음을 개별적으로 수십개의 파일로 분할하여 저장하였던 것을 탈피하여 여러 개로 구분된 구간별 엔진음을 하나의 파일 또는 최소한의 파일로 구축하고, 이를 전기자동차의 모터 회전수 입력에 따라 대응되는 파일 내의 위치로 점프하여 해당 구간의 엔진음을 재생함으로써, 엔진음 파일의 보관, 전달, 관리가 용이하고, 보다 자연스러운 엔진음을 발생할 수 있도록 한다는데 발명의 특징이 있다.
즉, 본 발명에 따른 엔진음 파일의 구조는, 전기자동차의 모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 포함하고, 상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정되어 하나의 파일로 이루어질 수 있다.
예를 들어, 본 발명에 따른 엔진음은 하기 표 2와 같이 엔진음을 하나의 소리파일로 만들어 사용할 수 있다.
표 2
엔진RPM 차종_엔진음.MP3 모터회전수
800 1번째 구간 엔진음 0
900 2번째 구간 엔진음 250
1000 3번째 구간 엔진음 500
1100 4번째 구간 엔진음 750
1200 5번째 구간 엔진음 1000
1300 6번째 구간 엔진음 1300
1400 7번째 구간 엔진음 1400
1500 8번째 구간 엔진음 1500
1600 9번째 구간 엔진음 1600
1700 10번째 구간 엔진음 1700
1800 11번째 구간 엔진음 1800
1900 12번째 구간 엔진음 1900
2000 13번째 구간 엔진음 2000
2500 14번째 구간 엔진음 2500
3000 15번째 구간 엔진음 3000
3500 16번째 구간 엔진음 3500
4000 17번째 구간 엔진음 4000
4500 18번째 구간 엔진음 4500
5000 19번째 구간 엔진음 5000
상기 표 2는 특정 차종의 엔진음이라 할 때, 엔진RPM의 구간에 따라 구간별 엔진음을 녹음하여 구간별 엔진음을 소정의 규칙에 의해 하나의 "차종_엔진음.mp3"이라는 파일로 생성할 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 구간 엔진음 파일의 구조를 도시한 도면으로서, 예를 들어, "차종_엔진음.mp3" 이라는 파일의 시작과 끝을 보여주며, 파일의 구조는 시간 또는 길이를 축으로 하여 시작 부분에 "1번째 구간 엔진음"을 배치하고 있는 것을 알 수 있다. 상기 구간 엔진음은 소정의 시간 또는 길이를 유지하며 각 구간 사이에는 여백을 삽입할 수도 있다.
도 2에서 '1'은 "1번째 구간 엔진음"을, '2'는 "2번째 구간 엔진음"을 나타낸다. 상기 시간 또는 길이 축은 구간 엔진음의 모음을 시간 축으로 또는 길이 축으로 나타내는 것이고, 각 '1', '2', '3' ... 등의 개별 구간은 구간 엔진음을 반복적으로 재생할 때 최적의 소리를 발생하는데 필요한 최소한의 시간 또는 길이를 나타내는데 아래 표 3과 같이 될 수 있다.
표 3
구성항목 내용
1번째 구간 엔진음 2.9 sec
2번째 구간 엔진음 2.9 sec
3번째 구간 엔진음 2.9 sec
........ ........
n-1번째 구간 엔진음 2.9 sec
n번째 구간 엔진음 2.9 sec
상기 표 3에서 구간 엔진음의 길이(또는 간격)은 3 sec으로 설정해 놓고 각 구간 엔진음의 유효 길이 즉, 재생시간은 2.9 sec으로 하고 있는 것을 보여주고 있는데 이것은 편의상 상황에 따라 결정하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 구간 엔진음의 길이를 알려주는 방법으로서 길이(또는 간격) 값을 파일명에 포함할 수 있다. 즉, "차종_엔진음_3sec.mp3" 라는 파일명으로 사용하는 경우, 제어부는 상기 파일명을 읽을 때, '엔진음_'과 'sec' 사이의 숫자를 구간 엔진음의 간격으로 지정할 수 있는 것이다. 그리고, 파일명에는 "차종_엔진음_3sec_2.9sec.mp3" 라고 구간 엔진음의 유효 길이를 파일명에 더 포함할 수 있다.
부연하면, 상기 "차종_엔진음_3sec_2.9sec.mp3" 의 파일 포맷은 mp3로서 mp3의 헤더 정보를 가지고 있으며 각 구간 엔진음을 이어 붙여서 하나의 mp3파일로 생성한 것이다. 본 발명에서 사용 가능한 포맷은 mp3파일에 한정하지 않고 다른 오디오, 비디오 포맷의 파일을 이용할 수 있으며 파일명 내지 파일명에 포함되는 구간 엔진음의 길이 또는 유효 길이 등도 편의상 변경할 수 있는 것이 바람직하다.
그리고, 도 2에는 도시되지 않았지만 일반적으로 대부분의 파일의 첫머리에는 헤더 부분이 존재하여 각 파일의 규격, 종류나 자세한 설명 등의 정보를 명시하고 있다. 본 발명의 엔진음 파일에 헤더 부분을 추가함으로써 어떤 차종의 엔진음인지, 각 개별 구간의 시간이나 길이가 얼마인지, 몇 개의 구간으로 생성된 것인지, 어떻게 재생할 것인지에 대한 방법 등을 자세하게 정의해 놓을 수 있고, 나중에 이 헤더 부분을 참고함으로써 더 정확하게 엔진음 파일을 이용할 수 있다.
즉, 헤더에는 File Type, File Size, File Format, Channel, Sample Rate, 모터 회전수의 크기, 모터 회전수의 구간, 차량의 종류, 차량의 모델명, 구간 엔진음 데이터의 개수, 구간 엔진음 데이터의 시간 또는 길이 등을 포함할 수 있으며, 실제 사용시에는 상황에 따라 상기 항목의 추가 또는 삭제가 가능하다. 헤더와 구간 엔진음을 포함할 때 파일의 구성은 아래 표 4와 같이 될 수 있다.
표 4
구성항목 내용
File Type riff
File Size 10 MByte
File Format wave
Channel 2 channel
Sample Rate 44100 hz
모터회전수의 크기 6000
모터회전수의 구간 10
차량의 종류 승용차
차량의 모델명 기아자동차
구간 엔진음의 개수 n 번째
구간 엔진음의 길이 3 sec
1번째 구간 엔진음 2.9 sec
2번째 구간 엔진음 2.9 sec
3번째 구간 엔진음 2.9 sec
........ ........
n-1번째 구간 엔진음 2.9 sec
n번째 구간 엔진음 2.9 sec
상기 표 4에서 구성항목의 길이는 생략하였는데, 상기 File Type의 내용은 riff로서 이것은 마이크로소프트가 만든 데이터 포맷을 예로 들은 것으로 본 발명은 새로운 포맷을 정해야 하기 때문에 명칭도 새롭게 만드는 것이 바람직할 것이다.
따라서, 본 발명의 엔진음 파일은 상기 헤더 부분과 하나 이상의 구간 엔진음 데이터로 구성할 수 있다. 그리고 상기 헤더 부분은 파일의 처음 또는 끝에 위치하는 것은 물론이고 처음과 끝에 모두 사용될 수도 있을 뿐 아니라 각 구간 엔진음의 사이에 추가할 수도 있도록 헤더의 존재 여부, 사용 위치, 헤더의 항목 등은 상황에 맞게 사용하는 것이 바람직하다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 예를 들어 "차종_엔진음.mp3" 파일을 시작부터 "1번째 구간 엔진음"을 재생(play)하다 구간 끝에 달하면 되감기(Rew)를 작동하여 "1번째 구간 엔진음"을 다시 반복 재생(repeat and play)하게 된다. 이는 상기 "1번째 구간 엔진음"에 대응하는 모터 회전수가 유지되는 동안에는 지속적으로 이루어지게 되며, 이와 같은 반복 재생의 동작으로 자연스러운 엔진음을 발생하게 된다. 그리고 모터 회전수의 변화에 따라 구간 엔진음의 변동 필요성이 발생하면 빨리감기(FF)를 동작하여 "2번째 구간 엔진음"을 재생하게 되고 마찬가지로 "2번째 구간 엔진음"에 대해 재생(play)과 되감기(Rew)의 반복적인 동작이 이루어진다. 계속하여 "3번째 구간 엔진음", "4번째 구간 엔진음", ... "n번째 구간 엔진음"으로 이어지게 된다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 도 3과 다른 부분은 모터 회전수의 급격한 변동으로 인하여 순차적으로 구간 엔진음을 재생하지 않고 임의 위치의 구간 엔진음을 재생할 수 있는 것을 보여준다. 재생 시작과 동시에 모터 회전수가 증가되었기 때문에 바로 "2번째 구간 엔진음"을 재생하기 위하여 빨리감기(FF)가 동작하여 "2번째 구간 엔진음"의 재생(play)과 되감기(Rew)의 반복적인 동작이 이루어진다.
그리고, 또 다시 모터 회전수의 급격한 증가로 인해 "5번째 구간 엔진음"을 재생하기 위하여 빨리감기(FF)가 동작하여 "5번째 구간 엔진음"의 재생(play)과 되감기(Rew)의 반복적인 동작이 이루어진다. 현재의 구간 엔진음의 뒤쪽으로 필요한 구간을 찾아갈 때에는 빨리감기(FF)를 여러 번 실행할 수 있고, 앞이나 뒤쪽 무관하게 임의의 구간으로 이동하고자 할 때에는 이동할 구간의 위치를 지정하여 점프(Jump)를 실행함으로써 간단히 필요한 구간을 찾아갈 수 있다.
도 4에서는 도시되지 않았으나 상기 되감기(Rew)의 동작은 구간 엔진음의 처음으로 위치를 옮기는 것부터 앞쪽의 다른 임의의 구간 엔진음 위치로도 옮길 수 있다. 이것은 되감기(Rew)의 동작을 여러 번 반복하여 간단히 이루어진다. 이렇게 필요한 구간 위치로 빠르게 찾아갈 수 있는 기능은 디지털 제품에서는 매우 용이한 것으로 사용자가 원하는 위치로 간단히 이동할 수 있다.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 이 경우, 엔진음 파일이 적어도 둘 이상을 사용하게 된다. 이때의 엔진음 파일은 서로 동일한 파일이거나 다른 파일일 수도 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 모터 회전수가 지속적으로 증가하는 상황에서, 예를 들어 "차종_엔진음_1.mp3"(도면에서 위 부분) 파일의 "1번째 구간 엔진음"을 재생(play)하다 구간 끝에 달하면 되감기(Rew)를 작동하여 "1번째 구간 엔진음"을 다시 반복 재생(repeat and play)하게 되다가 "차종_엔진음_2.mp3"(도면에서 아래 부분) 파일을 토글(toggle)하여 "2번째 구간 엔진음"에 대해 재생(play)과 되감기(Rew)의 반복적인 동작이 이루어진다. 계속하여 다시 "차종_엔진음_1.mp3"(도면에서 위 부분) 파일을 토글(toggle)하여 "4번째 구간 엔진음"을 재생(play)과 되감기(Rew)를 반복하는 식으로 엔진RPM의 지속적인 증가에 따라 두 엔진음 파일 사이를 토글하여 재생 동작을 수행할 수 있다. 이는 데이터를 버퍼에 저장하기 위한 준비 시간을 줄일 수 있게 하거나 또는 다양한 구동방법으로 엔진음을 재생할 수 있도록 한다.
도 6은 본 발명의 제4실시예에 따른 구간 엔진음 파일의 사용 동작을 설명하기 위해 도시한 도면으로서, 모터 회전수가 지속적으로 증가하는 상황에서, 앞서의 도 3 내지 도 5와 다른 부분은 모터 회전수의 증가에 따라 구간 엔진음의 재생속도를 증가시키는 동작이 이루어지도록 하는 것을 보여준다. 이는 구간 엔진음의 재생속도를 증가함으로써 보다 적은 구간 엔진음으로도 폭넓은 엔진음을 효과적으로 구현할 수 있기 때문에 구간 엔진음의 개수를 줄이는 효과를 얻을 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

Claims (10)

  1. 가상의 엔진음 파일의 구조에 있어서,
    모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 포함하고,
    상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정된 것을 특징으로 하는 엔진음 파일 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 엔진음 파일은 상기 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터가 하나의 파일로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    모터 회전수의 크기, 모터 회전수의 구간, 차량의 종류, 차량의 모델명, 구간 엔진음 데이터의 개수, 구간 엔진음 데이터의 시간 또는 길이 중 적어도 어느 하나의 정보를 갖는 헤더 부분을 더 포함하거나 또는 파일명에 지정하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일 구조.
  4. 가상의 엔진음을 재생하는 방법에 있어서,
    제어부가 모터 회전수를 감지하여 모터 회전수의 구간별로 대응하는 가상의 엔진음이 표현된 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터를 재생하는데 있어서,
    상기 구간별 엔진음 데이터가 상기 모터 회전수의 구간별로 대응하여 재생이 가능하도록 지정된 엔진음 파일을 사용하며,
    상기 제어부는 감지된 모터 회전수에 따라 대응하는 구간별 엔진음 데이터를 재생(play)하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 엔진음 파일은 상기 적어도 하나 이상의 구간별 엔진음 데이터가 하나의 파일로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 모터 회전수가 유지되는 동안 해당 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 반복 재생(repeat and play)하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 모터 회전수의 변화에 따라 변동된 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 재생하기 위해 빨리감기(FF), 되감기(Rew) 또는 점프(Jump) 중 어느 하나의 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 엔진음 파일을 적어도 둘 이상 사용하며,
    상기 제어부는 상기 모터 회전수의 변화에 따라 변동된 모터 회전수에 대응되는 구간별 엔진음 데이터를 재생하기 위해 둘 이상의 엔진음 파일을 토글 재생(toggle play)하는 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  9. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 모터 회전수의 증가에 따라 구간별 엔진음 데이터의 재생속도를 증가시키는 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진음 파일의 재생방법.
  10. 제4항 내지 제9항의 방법 중 어느 한 항의 방법을 실행시키기 위한 프로그램 또는 구간별 엔진음 데이터를 기록한 판독 가능한 기록매체.
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