WO2014161662A1 - Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to an internal combustion engine with an oil supply of a cam drive.
- the object of the present invention is achieved by an internal combustion engine with a camshaft and at least two driven by the camshaft, the combustion valves actuated flat tappet, the flat tappet and / or the camshaft are guided and / or stored in the cylinder crankcase, the flat tappet substantially is arranged in a receiving bore in the cylinder crankcase and the flat plunger have at least one constriction and are designed lubricated by means of an oil supply. It is advantageous that in Area of constriction oil is provided for lubrication of the tread of the cam.
- a further advantageous embodiment provides that the flat plunger is arranged to be movable for guiding or storage, in particular in the region of at least one shaft section.
- shank portion is arranged above a constriction of the flat plunger.
- An advantageous embodiment provides that the one oil supply recess is arranged on the side on which the lateral force forms the smallest clearance and the other oil supply recess is arranged on the camming side on which the transverse force forms the largest play.
- Fig. 1 is a cylinder crankcase of the internal combustion engine
- Fig. 2a shows a cylinder crankcase of the internal combustion engine with Bohrweg Fig. 2b a cylinder crankcase of the internal combustion engine without Bohrweg Fig. 3a a cylinder crankcase of the internal combustion engine with
- a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 is shown, in which a clockwise rotating camshaft 2 is mounted.
- a substantially vertically displaceably arranged flat plunger 3 is mounted in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1, in particular in a receiving bore in the cylinder crankcase 5.
- the oil supply 4 of flat plunger 3 in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 and the sliding between flat plunger 3 and Camshaft 2 is arranged in the region of the receiving bore in the cylinder crankcase 5 and the constriction of the flat plunger 10 moving up and down with the flat plunger 3.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5, in which the movable flat plunger 3 is arranged, has an Oléessaus principleung on the cam outlet side (smaller) 6 and a Olerssausnaturalung on the Nockenauflaufseite (larger) 7, passes through the oil on the sliding between the flat plunger 3 and camshaft 2 ,
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has at its end inclined toward the camshaft a shaft portion of the cylinder crankcase on the cam outflow side 8 and a shank portion of the cylinder crankcase on the cam running side 9.
- the shaft portion of the cylinder crankcase on the cam drain side 8 and the shaft portion of the cylinder crankcase on the cam running side 9 may be the same length.
- the shank portion of the cylinder crankcase on the cam outlet side 8 is smaller than the shank portion of the cylinder crankcase on the cam running side 9.
- a larger amount of oil from the oil supply 4 passes through the annular gap between the flat plunger 3 and the receiving bore in the cylinder crankcase 5 in the area of the shaft portion of the cylinder crankcase on the cam-side 9 as in the range of shaft portion of the cylinder crankcase on the cam outlet side 8, because more oil passes through the shorter shank portion 9 and the lower pressure loss in the larger OlerssausEnglishung on the cam running side 7.
- the larger Olerssausnaturalung on the camming side 7 may be designed as a groove or notch or as an off-center bore, as shown in Fig. 2. Constriction of the flat tappet
- Fig. 2a shows a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 without camshaft.
- the flat plunger In a receiving bore in the cylinder crankcase 5, the flat plunger, not shown, is mounted.
- the Coordinatboh- tion in the cylinder crankcase 5, in which the not shown and movable flat plunger 3 is arranged, has a ⁇ lworkssaus principleung on the cam outlet side (smaller) 6 and an oil supply on the cam outlet side (larger) 7, by means of the oil on the sliding between flat plunger 3 and camshaft 2 passes.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has on its side of the camshaft, not shown inclined oil supply recesses, which are generated by means of a drill, the Bohrweg 1 1 is shown schematically.
- the shaft portion of the cylinder crankcase on the cam outlet side 8 by the oblique drilling of the drill 11 is smaller than the shank portion of the cylinder crankcase on the cam running side 9.
- Fig. 2b shows an enlarged detail of Fig. 2a, wherein the Bohrweg the drill is not shown.
- a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 is shown without camshaft.
- the flat plunger In a receiving bore in the cylinder crankcase 5, the flat plunger, not shown, is mounted.
- the oil supply 4 from the flat plunger 3, not shown, in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 and also slide between flat plunger 3 and camshaft 2 is not shown in the region of the receiving bore in the cylinder crankcase 5 and with the flat plunger 3 up and down moving constriction of the flat plunger 10th arranged.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5, in which the not shown and movable flat plunger 3 is arranged, has an oil supply recess on the cam run side (larger) 7, by means of which oil reaches the sliding point between the plunger 3 and camshaft 2.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has on its side of the camshaft, not shown, a ⁇ lmakerssaus principleung 7, which is produced by means of a drill whose Bohrweg 1 1 is shown schematically.
- the shank portion of the cylinder crankcase on the cam outlet side 8 by the oblique drilling of the drill 11 is smaller than the shank portion of the cylinder crankcase on the cam run side 9.
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Abstract
Beschrieben wird eine Brennkraftmaschine, umfassend wenigstens eine Nockenwelle, wenigstens zwei durch die Nockenwelle angetriebene, die Verbrennungsventile betätigende Flachstößel, wobei die Flachstößel und/oder die Nockenwelle im Zylinderkurbelgehäuse geführt und/oder gelagert sind, wobei der Flachstößel (3) im Wesentlichen in einer Aufnahmebohrung (5) im Zylinderkurbelgehäuse (1) angeordnet ist und die Flachstößel wenigstens eine Einschnürung (10) aufweisen und mittels einer Ölversorgung (4) schmierbar ausgeführt sind.
Description
Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs
B E S C H R E I B U N G
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs.
Derartige Brennkraftmaschinen sind bekannt aus der DE 42 14 800 A1 , dort wird eine Ölversorgung eines Nockentriebs insbesondere in Fig. 1 dargestellt. Daran ist nachteilig, dass die Gleitstelle zwischen Nocken und Stößel nicht zuverlässig mit Öl versorgt wird.
Weiter wird eine derartige Ölversorgung eines Nockentriebs insbesondere in Fig. 3 dargestellt.
Hier ist der große Aufwand von Nachteil, um einen Ölbehälter samt zugehörigem Ventil zu schaffen. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs zu schaffen, die einfach zu fertigen ist und die die Gleitstelle zuverlässig mit Schmiermittel versorgt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird gelöst durch eine Brennkraft- maschine mit einer Nockenwelle und wenigstens zwei durch die Nockenwelle angetriebene, die Verbrennungsventile betätigende Flachstößel, wobei die Flachstößel und/oder die Nockenwelle im Zylinderkurbelgehäuse geführt und/oder gelagert sind, wobei der Flachstößel im Wesentlichen in einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse angeordnet ist und die Flachstößel wenigstens eine Einschnürung aufweisen und mittels einer Ölversorgung schmierbar ausgeführt sind. Hierbei ist von Vorteil, dass im
Bereich der Einschnürung Öl zur Schmierung der Lauffläche des Nockens bereitgestellt wird.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Flachstößel zur Führung bzw. Lagerung insbesondere im Bereich wenigstens eines Schaftabschnitts bewegbar angeordnet ist.
Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Schaftabschnitt oberhalb einer Einschnürung des Flachstößels angeordnet ist.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die eine Ölversorgungsaus- nehmung auf der Seite angeordnet ist, auf der die Querkraft das kleinste Spiel bildet und die andere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite angeordnet ist, auf der die Querkraft das größte Spiel bildet. So ergibt sich am oberen und am unteren Ende des Stößels - jeweils gegenüberliegend - auf einer Seite nahezu kein Spiel, auf der anderen Seite ergibt sich das Gesamtspiel, so dass die größtmögliche Menge an Schmieröl der Gleitstelle zwischen Flachstößel und Nockenwelle zugeführt werden kann.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
Fig. 1 ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
Fig. 2a ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine mit Bohrweg Fig. 2b einZylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine ohne Bohrweg Fig. 3a ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine mit
einseitigem Bohrweg
Fig. 3b ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine ohne Bohrweg
In Fig. 1 wird ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 dargestellt, in dem eine im Uhrzeigersinn drehende Nockenwelle 2 gelagert ist.
Auf der Lauffläche der Nockenwelle 2 ist ein im Wesentlichen vertikal verschiebbar angeordneter Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 gelagert, insbesondere in einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5. Die Ölversorgung 4 von Flachstößel 3 im Zy- linderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 und der Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Olversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner) 6 und eine Olversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrem der Nockenwelle zugeneigten Ende einen Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 und einen Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 auf. Der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 und der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 können gleich lang sein. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Ölmenge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt zwischen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelge- häuse 5 in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich von Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Olversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Olversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung, wie dies in Fig. 2 gezeigt wird.
Einschnürung des Flachstößels
Fig. 2a zeigt ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 ohne Nockenwelle. In einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 wird der nicht dargestellte Flachstößel gelagert. Die Ölversorgung 4 vom nicht dargestellten Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 und der ebenfalls nicht dargestellten Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmeboh- rung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der nicht dargestellte und bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner) 6 und eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrer der nicht dargestellten Nockenwelle zugeneigten Seite Ölversorgungsausnehmungen auf, die mittels eines Bohrers erzeugt werden, dessen Bohrweg 1 1 schematisch dargestellt wird. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 durch das schräge Bohren des Bohrers 11 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Öl- menge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt zwischen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung.
Fig. 2b zeigt eine Detailvergrößerung von Fig. 2a, wobei der Bohrweg des Bohrers nicht dargestellt wird.
In Fig. 3a wird ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 ohne Nockenwelle gezeigt. In einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 wird der nicht dargestellte Flachstößel gelagert. Die Ölversorgung 4 vom nicht dargestellten Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraft- maschine 1 und der ebenfalls nicht dargestellten Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der nicht dargestellte und bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Ölversorgungsaus- nehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrer der nicht dargestellten Nockenwelle zugeneigten Seite eine Ölversorgungsausnehmung 7 auf, die mittels eines Bohrers erzeugt wird, dessen Bohrweg 1 1 schematisch dargestellt wird. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 durch das schräge Bohren des Bohrers 11 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Ölmenge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt ZWH sehen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 in den Bereich und Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich von Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung. Fig. 3b zeigt eine Detailvergrößerung von Fig. 3a, wobei der Bohrweg des Bohrers nicht dargestellt wird.
Bezugszeichen
1 Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
2 Nockenwelle
3 Flachstößel
4 Ölversorgung
5 Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse
6 Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner)
7 Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer)
8 Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite
9 Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite
10 Einschnürung des Flachstößels
1 Weg des Bohrers zur Erzeugung der Ölversorgungsausnehmungen
12 Nockenwellenlager im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
13 Kurbelwellenlager im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
Claims
1. Brennkraftmaschine, umfassend wenigstens eine Nockenwelle, wenigstens zwei durch die Nockenwelle angetriebene, die Verbrennungsventile betätigende Flachstößel, wobei die Flachstößel und/oder die Nockenwelle im Zylinderkurbelgehäuse geführt und/oder gelagert sind, wobei der Flachstößel (3) im Wesentlichen in einer Aufnahmebohrung (5) im Zylinderkurbelgehäuse (1 ) angeordnet ist und die Flachstößel wenigstens eine Einschnürung (10) aufweisen sowie eine Ölversorgung (4), die insbesondere im Bereich besagter Einschnürung zur Schmierung von Flachstößel (3) und der Lauffläche besagter Nockenwelle (2) angeordnet ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass der Flachstößel zur Führung bzw. Lagerung insbesondere im Bereich wenigstens eines Schaftabschnitts (8, 9) bewegbar angeordnet ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Schaftabschnitt (8, 9) unterhalb einer Einschnürung (10) des Flachstößels (3) angeordnet ist.
4. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Flachstößels (3) in dem Bereich zwischen Ölversorgung (4) und Nockenwelle (2) ein definiertes Spiel von minimal 0,03 mm und maximal 0,073 mm aufweist, um eine defi- nierte Tropfölmenge in den Bereich von Nockenlauffläche und Flachstößel (3) zu fördern.
5. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Olversorgungsausnehmung (6) vorzugsweise auf der Seite angeordnet ist, auf der die Querkraft das kleinste Spiel bildet.
6. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Olversorgungsausnehmung (7) auf der Nockenauflaufseite angeordnet ist, auf der die Querkraft das größte Spiel bildet.
7. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, wobei insbesondere zur Schmierung der Nockenwellen-Flachstößelpaarung eine Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche zum Einsatz kommt.
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