EP2981690B1 - Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs - Google Patents
Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs Download PDFInfo
- Publication number
- EP2981690B1 EP2981690B1 EP14715217.7A EP14715217A EP2981690B1 EP 2981690 B1 EP2981690 B1 EP 2981690B1 EP 14715217 A EP14715217 A EP 14715217A EP 2981690 B1 EP2981690 B1 EP 2981690B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- flat
- oil supply
- internal combustion
- combustion engine
- cylinder crankcase
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 28
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 38
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 7
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/102—Lubrication of valve gear or auxiliaries of camshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/104—Lubrication of valve gear or auxiliaries of tappets
Definitions
- the invention relates to an internal combustion engine with an oil supply for a cam drive.
- Such an oil supply to a cam drive is also shown in particular in Fig. 3 shown.
- the object of the present invention is achieved by an internal combustion engine with a camshaft and at least two flat tappets that are driven by the camshaft and actuate the combustion valves, the flat tappets and / or the camshaft being guided and / or supported in the cylinder crankcase, the flat tappet being essentially in a Receiving bore is arranged in the cylinder crankcase and the flat tappets have at least one constriction and are designed to be lubricated by means of an oil supply.
- the advantage here is that in the Area of the constriction oil is provided to lubricate the running surface of the cam.
- a further advantageous embodiment provides that the flat tappet is movably arranged for guidance or mounting, in particular in the area of at least one shaft section.
- Another advantageous embodiment provides that the shaft section is arranged above a constriction of the flat tappet.
- An advantageous embodiment provides that one oil supply recess is arranged on the side on which the transverse force forms the smallest play and the other oil supply recess is arranged on the cam run-up side on which the transverse force forms the greatest play. There is almost no play on one side at the upper and lower end of the tappet - opposite each other - and the total play on the other side, so that the greatest possible amount of lubricating oil can be fed to the sliding point between the flat tappet and camshaft.
- a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 is shown, in which a clockwise rotating camshaft 2 is mounted.
- a substantially vertically displaceable flat tappet 3 is mounted on the running surface of the camshaft 2 in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1, in particular in a receiving bore in the cylinder crankcase 5.
- the oil supply 4 from the flat tappet 3 in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 and the sliding point between the flat tappet 3 and camshaft 2 is arranged in the area of the receiving bore in the cylinder crankcase 5 and the constriction of the flat tappet 10 moving up and down with the flat tappet 3.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5, in which the movable flat tappet 3 is arranged, has an oil supply recess on the cam follower side (smaller) 6 and an oil supply recess on the cam follower side (larger) 7, by means of which oil reaches the sliding point between the flat tappet 3 and camshaft 2 .
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has, at its end inclined towards the camshaft, a shaft section of the cylinder crankcase on the cam follower side 8 and a shaft section of the cylinder crankcase on the cam follower side 9.
- the shaft section of the cylinder crankcase on the cam follow-up side 8 and the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 can be of the same length.
- the shaft section of the cylinder crankcase on the cam outlet side 8 is smaller than the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9.
- a larger amount of oil from the oil supply 4 reaches the area via the annular gap between the flat tappet 3 and the receiving bore in the cylinder crankcase 5 of the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 than in the area of the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-out side 8, since the shorter shaft section 9 and the lower pressure loss mean that more oil gets into the larger oil supply recess on the cam run-up side 7.
- the larger oil supply recess on the cam run-up side 7 can be designed as a groove or notch or as an eccentric hole, as shown in FIG Fig. 2 will be shown.
- Fig. 2a shows a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 without a camshaft.
- the flat tappet not shown, is mounted in a receiving bore in the cylinder crankcase 5.
- the oil supply 4 from the flat tappet 3, not shown, in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 and the sliding point, also not shown, between the flat tappet 3 and camshaft 2 is arranged in the area of the receiving bore in the cylinder crankcase 5 and the constriction of the flat tappet 10 moving up and down with the flat tappet 3.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5, in which the movable flat tappet 3, not shown, is arranged, has an oil supply recess on the cam follower side (smaller) 6 and an oil supply recess on the cam run-up side (larger) 7, by means of which oil is applied to the sliding point between the flat tappet 3 and Camshaft 2 arrives.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has on its side inclined towards the camshaft, not shown, oil supply recesses which are produced by means of a drill, the drilling path 11 of which is shown schematically.
- the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-out side 8 is smaller than the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 due to the inclined drilling of the drill bit 11 Receiving hole in the cylinder crankcase 5 in the area of the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 than in the area of the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-out side 8, since more oil gets into the larger oil supply recess on the cam run-up side 7 due to the shorter shaft section 9 and the lower pressure loss.
- the larger oil supply recess on the cam run-up side 7 can be designed as a groove or notch or as an eccentric bore.
- Figure 2b shows an enlarged detail of Fig. 2a , whereby the drill path of the drill is not shown.
- Fig. 3a shows a cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 without a camshaft.
- the flat tappet not shown, is mounted in a receiving bore in the cylinder crankcase 5.
- the oil supply 4 from the flat tappet 3, not shown, in the cylinder crankcase of the internal combustion engine 1 and the sliding point, also not shown, between the flat tappet 3 and camshaft 2 is arranged in the area of the receiving bore in the cylinder crankcase 5 and the constriction of the flat tappet 10 moving up and down with the flat tappet 3.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5, in which the movable flat tappet 3, not shown, is arranged, has an oil supply recess on the cam run-up side (larger) 7, by means of which oil reaches the sliding point between the flat tappet 3 and camshaft 2.
- the receiving bore in the cylinder crankcase 5 has on its side inclined towards the camshaft, not shown, an oil supply recess 7 which is produced by means of a drill, the drilling path 11 of which is shown schematically.
- the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-out side 8 is smaller than the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 due to the inclined drilling of the drill bit 11 Receiving hole in the cylinder crankcase 5 in the area and shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-up side 9 than in the region of the shaft section of the cylinder crankcase on the cam run-out side 8, since more oil gets into the larger oil supply recess on the cam run-up side 7 due to the shorter shaft section 9 and the lower pressure loss.
- the larger oil supply recess on the cam run-up side 7 can be designed as a groove or notch or as an eccentric bore.
- Figure 3b shows an enlarged detail of Fig. 3a , whereby the drill path of the drill is not shown.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs.
- Derartige Brennkraftmaschinen sind bekannt aus der
DE 42 14 800 A1 , dort wird eine Ölversorgung eines Nockentriebs insbesondere inFig. 1 dargestellt. Daran ist nachteilig, dass die Gleitstelle zwischen Nocken und Stößel nicht zuverlässig mit Ol versorgt wird. DieJP S5820311 U - Weiter wird eine derartige Ölversorgung eines Nockentriebs insbesondere in
Fig. 3 dargestellt. - Hier ist der große Aufwand von Nachteil, um einen Ölbehälter samt zugehörigem Ventil zu schaffen.
- Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs zu schaffen, die einfach zu fertigen ist und die die Gleitstelle zuverlässig mit Schmiermittel versorgt.
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird gelöst durch eine Brennkraftmaschine mit einer Nockenwelle und wenigstens zwei durch die Nockenwelle angetriebene, die Verbrennungsventile betätigende Flachstößel, wobei die Flachstößel und/oder die Nockenwelle im Zylinderkurbelgehäuse geführt und/oder gelagert sind, wobei der Flachstößel im Wesentlichen in einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse angeordnet ist und die Flachstößel wenigstens eine Einschnürung aufweisen und mittels einer Ölversorgung schmierbar ausgeführt sind. Hierbei ist von Vorteil, dass im Bereich der Einschnürung Öl zur Schmierung der Lauffläche des Nockens bereitgestellt wird.
- Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Flachstößel zur Führung bzw. Lagerung insbesondere im Bereich wenigstens eines Schaftabschnitts bewegbar angeordnet ist.
- Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Schaftabschnitt oberhalb einer Einschnürung des Flachstößels angeordnet ist.
- Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die eine Ölversorgungsausnehmung auf der Seite angeordnet ist, auf der die Querkraft das kleinste Spiel bildet und die andere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite angeordnet ist, auf der die Querkraft das größte Spiel bildet. So ergibt sich am oberen und am unteren Ende des Stößels - jeweils gegenüberliegend - auf einer Seite nahezu kein Spiel, auf der anderen Seite ergibt sich das Gesamtspiel, so dass die größtmögliche Menge an Schmieröl der Gleitstelle zwischen Flachstößel und Nockenwelle zugeführt werden kann.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
- Fig. 1
- ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
- Fig. 2a
- ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine mit Bohrweg
- Fig. 2b
- einZylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine ohne Bohrweg
- Fig. 3a
- ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine mit einseitigem Bohrweg
- Fig. 3b
- ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine ohne Bohrweg
- In
Fig. 1 wird ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 dargestellt, in dem eine im Uhrzeigersinn drehende Nockenwelle 2 gelagert ist. - Auf der Lauffläche der Nockenwelle 2 ist ein im Wesentlichen vertikal verschiebbar angeordneter Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 gelagert, insbesondere in einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5. Die Ölversorgung 4 von Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 und der Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner) 6 und eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrem der Nockenwelle zugeneigten Ende einen Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 und einen Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 auf. Der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 und der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 können gleich lang sein. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Ölmenge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt zwischen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich von Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung, wie dies in
Fig. 2 gezeigt wird. -
Fig. 2a zeigt ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 ohne Nockenwelle. In einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 wird der nicht dargestellte Flachstößel gelagert. Die Ölversorgung 4 vom nicht dargestellten Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 und der ebenfalls nicht dargestellten Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der nicht dargestellte und bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner) 6 und eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrer der nicht dargestellten Nockenwelle zugeneigten Seite Ölversorgungsausnehmungen auf, die mittels eines Bohrers erzeugt werden, dessen Bohrweg 11 schematisch dargestellt wird. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 durch das schräge Bohren des Bohrers 11 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Ölmenge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt zwischen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich des Schaftabschnittes des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung. -
Fig. 2b zeigt eine Detailvergrößerung vonFig. 2a , wobei der Bohrweg des Bohrers nicht dargestellt wird. - In
Fig. 3a wird ein Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 ohne Nockenwelle gezeigt. In einer Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 wird der nicht dargestellte Flachstößel gelagert. Die Ölversorgung 4 vom nicht dargestellten Flachstößel 3 im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 und der ebenfalls nicht dargestellten Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 ist im Bereich der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 und der sich mit dem Flachstößel 3 auf und ab bewegenden Einschnürung des Flachstößels 10 angeordnet. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5, in der der nicht dargestellte und bewegliche Flachstößel 3 angeordnet ist, weist eine Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer) 7 auf, mittels der Öl auf die Gleitstelle zwischen Flachstößel 3 und Nockenwelle 2 gelangt. Die Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 weist an ihrer der nicht dargestellten Nockenwelle zugeneigten Seite eine Ölversorgungsausnehmung 7 auf, die mittels eines Bohrers erzeugt wird, dessen Bohrweg 11 schematisch dargestellt wird. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8 durch das schräge Bohren des Bohrers 11 kleiner als der Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9. Auf diese Weise gelangt eine größere Ölmenge aus der Ölversorgung 4 über den Ringspalt zwischen Flachstößel 3 und der Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse 5 in den Bereich und Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite 9 als in den Bereich von Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite 8, da durch den kürzeren Schaftabschnitt 9 und den geringeren Druckverlust mehr Öl in die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 gelangt. Die größere Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite 7 kann als Nut oder als Kerbe ausgeführt sein oder als außermittige Bohrung. -
Fig. 3b zeigt eine Detailvergrößerung vonFig. 3a , wobei der Bohrweg des Bohrers nicht dargestellt wird. -
- 1 Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
- 2 Nockenwelle
- 3 Flachstößel
- 4 Ölversorgung
- 5 Aufnahmebohrung im Zylinderkurbelgehäuse
- 6 Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenablaufseite (kleiner)
- 7 Ölversorgungsausnehmung auf der Nockenauflaufseite (größer)
- 8 Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenablaufseite
- 9 Schaftabschnitt des Zylinderkurbelgehäuses auf der Nockenauflaufseite
- 10 Einschnürung des Flachstößels
- 11 Weg des Bohrers zur Erzeugung der Ölversorgungsausnehmungen
- 12 Nockenwellenlager im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
- 13 Kurbelwellenlager im Zylinderkurbelgehäuse der Brennkraftmaschine
Claims (5)
- Brennkraftmaschine, umfassend wenigstens eine Nockenwelle, wenigstens zwei durch die Nockenwelle angetriebene, die Verbrennungsventile betätigende Flachstößel, wobei die Flachstößel und/oder die Nockenwelle im Zylinderkurbelgehäuse geführt und/oder gelagert sind, wobei der Flachstößel (3) im Wesentlichen in einer Aufnahmebohrung (5) im Zylinderkurbelgehäuse (1) angeordnet ist und die Flachstößel wenigstens eine Einschnürung (10) aufweisen sowie eine Ölversorgung (4), die insbesondere im Bereich besagter Einschnürung zur Schmierung von Flachstößel (3) und der Lauffläche besagter Nockenwelle (2) angeordnet ist und die Ölversorgungsausnehmung (7) auf der Nockenauflaufseite angeordnet ist, auf der die Querkraft das größte Spiel bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Flachstößels (3) in dem Bereich zwischen Ölversorgung (4) und Nockenwelle (2) ein definiertes Spiel von minimal 0,03 mm und maximal 0,073 mm aufweist, um eine definierte Tropfölmenge in den Bereich von Nockenlauffläche und Flachstößel (3) zu fördern.
- Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass der Flachstößel zur Führung bzw. Lagerung insbesondere im Bereich wenigstens eines Schaftabschnitts (8, 9) bewegbar angeordnet ist. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Schaftabschnitt (8, 9) unterhalb einer Einschnürung (10) des Flachstößels (3) angeordnet ist. - Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Ölversorgungsausnehmung (6) vorzugsweise auf der Seite angeordnet ist, auf der die Querkraft das kleinste Spiel bildet. - Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, wobei insbesondere zur Schmierung der Nockenwellen-Flachstößelpaarung eine Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche zum Einsatz kommt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013005959.3A DE102013005959B4 (de) | 2013-04-06 | 2013-04-06 | Brennkraftmaschine mit einer Ölversorgung eines Nockentriebs und Verfahren zum Betreiben einer solchen |
PCT/EP2014/000879 WO2014161662A1 (de) | 2013-04-06 | 2014-04-02 | Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP2981690A1 EP2981690A1 (de) | 2016-02-10 |
EP2981690B1 true EP2981690B1 (de) | 2021-06-09 |
Family
ID=50439327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP14715217.7A Active EP2981690B1 (de) | 2013-04-06 | 2014-04-02 | Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2981690B1 (de) |
DE (1) | DE102013005959B4 (de) |
ES (1) | ES2881234T3 (de) |
WO (1) | WO2014161662A1 (de) |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USRE25154E (en) * | 1962-04-10 | Means for metering lubricating oil from an | ||
US3299986A (en) * | 1965-01-25 | 1967-01-24 | Stephen F Briggs | Valve operating lifter and valve train lubricator |
US4329949A (en) * | 1980-06-30 | 1982-05-18 | Ford Motor Company | Cylinder head for an internal-combustion engine |
JPS57142112U (de) * | 1981-03-03 | 1982-09-06 | ||
JPS5820311U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-08 | 日産ディーゼル工業株式会社 | タペットのスカッフィング防止構造 |
JPS59177709U (ja) * | 1983-05-16 | 1984-11-28 | 日産ディーゼル工業株式会社 | カム・タペツトの潤滑装置 |
DE4214800C2 (de) | 1992-05-04 | 2000-07-20 | Fev Motorentech Gmbh | Viertaktbrennkraftmaschine |
DE19529277A1 (de) * | 1995-08-09 | 1997-02-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Betreiben einer hydraulisch gesteuerten/geregelten Nockenwellen-Verstellvorrichtung für Brennkraftmaschinen |
-
2013
- 2013-04-06 DE DE102013005959.3A patent/DE102013005959B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-04-02 WO PCT/EP2014/000879 patent/WO2014161662A1/de active Application Filing
- 2014-04-02 EP EP14715217.7A patent/EP2981690B1/de active Active
- 2014-04-02 ES ES14715217T patent/ES2881234T3/es active Active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
None * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2981690A1 (de) | 2016-02-10 |
ES2881234T3 (es) | 2021-11-29 |
WO2014161662A1 (de) | 2014-10-09 |
DE102013005959B4 (de) | 2020-03-26 |
DE102013005959A1 (de) | 2014-10-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2841722B1 (de) | Nockenwelle mit durch drucköl beölbare, verstellbare nocken | |
DE60009191T2 (de) | Kipphebelschmierung | |
DE4310735C1 (de) | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine | |
EP3502494B1 (de) | Vorrichtung zum schmieren eines pleuellagers | |
DE4428681C2 (de) | Zylinderkopfbaugruppe für eine Brennkraftmaschine | |
EP3438424B1 (de) | Vorrichtung zum schmieren einer brennkraftmaschine | |
DE102006038680A1 (de) | Schmiereinrichtung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE4433127C2 (de) | Kipphebel | |
DE102007054992A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf und mit einem Schmiermittelkreislauf | |
DE19618401C1 (de) | Zylinderkopfanordnung einer Brennkraftmaschine | |
DE102004044998B4 (de) | Motorschmiersystem und druckverringerndes Ventil zur Begrenzung eines überschüssigen Öldurchflusses | |
EP1722075B1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
EP2981690B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer ölversorgung eines nockentriebs | |
DE60007502T2 (de) | Ventilsteuerungseinrichtung in einer Brennkraftmaschine | |
DE102016201514A1 (de) | Variabler Ventiltrieb für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE102004044996B4 (de) | Motorschmiersystem | |
DE102016010363B3 (de) | Brennkraftmaschine mit Kolbenkühlung durch Kolbenspritzdüsen | |
DE102004044995B4 (de) | Ventile verwendendes Schmiersystem, um verschiedene Motoröldruckanforderungen zu erfüllen | |
WO2015124127A1 (de) | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine, sowie nocken für eine ventilnockenwelle eines ventiltriebs und nockenfolger für einen ventiltrieb | |
DE102007008409A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Schlepphebel | |
DE112020003428T5 (de) | Stössel für verbesserte Schmierung der Nockenerhebung | |
DE102019122877B4 (de) | Kolben einer Brennkraftmaschine | |
EP3673156B1 (de) | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine | |
DE102019124376A1 (de) | Kolben für Brennkraftmaschinen | |
EP3914810A1 (de) | Ölversorgung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20150924 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: BA ME |
|
DAX | Request for extension of the european patent (deleted) | ||
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20190129 |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20210121 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 1400685 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20210615 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502014015655 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: SE Ref legal event code: TRGR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG9D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210909 Ref country code: HR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MP Effective date: 20210609 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2881234 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 Effective date: 20211129 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210910 Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: RS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: NO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210909 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20211011 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: SM Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502014015655 Country of ref document: DE |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20220310 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20220430 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220402 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220430 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220430 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220430 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20220402 |
|
P01 | Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered |
Effective date: 20230530 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20230420 Year of fee payment: 10 Ref country code: FR Payment date: 20230424 Year of fee payment: 10 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 20230420 Year of fee payment: 10 Ref country code: AT Payment date: 20230420 Year of fee payment: 10 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20140402 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20210609 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20240419 Year of fee payment: 11 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20240424 Year of fee payment: 11 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 20240524 Year of fee payment: 11 |