WO2014107749A1 - Dämpfvorrichtung für bewegbare möbelteile - Google Patents

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WO2014107749A1
WO2014107749A1 PCT/AT2013/000191 AT2013000191W WO2014107749A1 WO 2014107749 A1 WO2014107749 A1 WO 2014107749A1 AT 2013000191 W AT2013000191 W AT 2013000191W WO 2014107749 A1 WO2014107749 A1 WO 2014107749A1
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seal
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fluid chamber
damping
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Bernhard Krammer
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Julius Blum Gmbh
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Definitions

  • the present invention relates to a damping device for movable furniture parts, comprising:
  • a seal for sealing the damper housing, the seal defining a variable compensation space for compensating a change in volume of the piston immersed in the fluid chamber
  • the seal is connected to a deformable compensating body, wherein a deformation of the compensating body, a volume change of the plunging into the fluid chamber piston is compensated.
  • the invention relates to a furniture fitting, in particular a furniture hinge, with a damping device of the type to be described, wherein the damping device is provided for damping a movement of the furniture fitting.
  • Damping devices with a piston-cylinder unit and with a seal, which is deformed in a relative movement between the piston and cylinder are in DE 79 16 999 U 1, in WO 89/05388 A1, in DE 43 28 696 A1, in JPS 57-40138 A and in JP 2001-102638 A.
  • a furniture hinge with a damping device are described in WO 2010/108203 A1 and in the earlier priority, but not previously published Austrian Patent AT 51 1 847 B1.
  • AT 51 1 847 B1 a seal is provided for sealing the fluid chamber, which is penetrated by a plunger connected to the piston.
  • sealing problems may occur because the hydraulic damping fluid in the fluid chamber may escape through the gap remaining between the plunger and the seal and thus undesirable oil carryover could occur.
  • Object of the present invention is to propose a damping device of the type mentioned, with such sealing problems are avoided. This is achieved by the features of claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are defined in the dependent subclaims.
  • the compensation chamber is in fluid communication with the fluid chamber and is formed separately from the fluid chamber,
  • the first portion of the seal is thus fluid-tightly connected to the piston, so that this first portion of the seal is coupled to a movement of the piston.
  • the second portion of the seal is in communication with the damper housing, wherein the two portions of the seal are movable relative to each other by a displacement of the piston.
  • the first and the second portion of the seal are preferably formed integrally with each other.
  • the seal may be formed from an elastic - preferably rubber-elastic - material (for example rubber).
  • the proposed damping device is thus without sliding seals or without dynamic seals, with particularly high tightness requirements met can be. Due to the relative mobility between the first portion and the second portion of the seal is also provided that the seal limits a variable expansion space to compensate for a change in volume due to the plunging into the fluid chamber piston.
  • the first section of the seal can be connected in a fluid-tight manner to an end region of the piston by frictional engagement or also by material engagement (for example via an adhesive bond). It can be provided that the first portion of the seal, the lateral surface of the piston - at least partially in the longitudinal direction of the piston - completely surrounds. The piston is thereby enclosed in the fluid chamber, preferably in its entirety, by the seal.
  • a hydraulic damping fluid is arranged, for example, a higher viscosity oil.
  • silicone oil is often used as a damping medium.
  • the first portion of the seal may comprise a, preferably cylindrical, sack for receiving the piston, wherein in the assembled position an end portion of the piston is inserted into this sack. In this way, a particularly good seal is possible.
  • the piston is, preferably acted upon by a cap attached to the bag, by a movably mounted drive part of the damping device.
  • the cap can be made of an abrasion-resistant plastic material, so that the seal is protected against abrasion or wear when acted upon by the drive part.
  • the furniture fitting according to the invention is characterized by at least one damping device of the type described.
  • the furniture fitting can be designed as a furniture hinge, as a drawer pull-out or as an actuator for furniture flaps, wherein at least one closing movement of the furniture fitting can be damped by the damping device. Further details and advantages of the invention will be explained with reference to the embodiments shown in FIGS. It shows or show:
  • Fig. 2a, 2b a furniture hinge with a hinge cup mounted
  • Fig. 4a, 4b show two different sectional views of the damping device with the
  • Piston in an extended as well as in a retracted position.
  • FIG. 1 shows a furniture 1 with a furniture body 2 in a perspective view, wherein a movable furniture part 3 is mounted in the form of a door or flap on furniture fittings in the form of furniture hinges 4 pivotally relative to the furniture body 2.
  • the furniture hinges 4 have a hinge arm 5 to be fastened to the furniture body 2 and a hinged pot 6 pivotally connected thereto.
  • At least one damping device 10 (FIG. 2b) is mounted on or in the hinge cup 6, wherein the hinge cup 6 can be arranged together with the damping device 10 within a cylindrical bore of the movable furniture part 3.
  • the damping device 10 is a closing and / or opening movement of the furniture hinge 4 and thus those of the movable furniture part 3 can be damped.
  • Fig. 2a and Fig. 2b show a furniture hinge 4 in two different perspective views.
  • a mounting flange 7 is provided for attachment of the hinge cup 6 on the movable furniture part 3.
  • the hinge cup 6 is hingedly connected to the hinge arm 5 via at least one articulated lever 8.
  • an actuating element 31 is pivotally mounted about an axis of rotation 9, wherein the hinge lever 8 dips towards the end of the closing movement of the furniture hinge 4 in the hinge cup 6 while the actuator 31 is rotated.
  • this rotational movement of the actuating element 31 in a linear movement of a piston 15 (Fig. 4a, Fig. 4b) of the damping device 10 can be implemented.
  • a Damping device 10 with a damper housing 1 1 arranged on an outer wall of the hinge cup 6 and in installation position below the mounting flange 7.
  • a return mechanism 35 is mounted, by means of which the rotatably mounted actuating element 31 can be restored to a starting position after a successful damping stroke.
  • the hinge cup 6 is - together with the damping device mounted thereon 10 and the return mechanism 35 - in a standard cylindrical furniture bore (preferably with 35 mm diameter) retractable.
  • the return mechanism 35 may have a torsion spring, by which the actuating element 31 is rotated back into an initial position.
  • Via a manually operated switch 36 Via a manually operated switch 36 (FIG.
  • the actuating element 31 can be inhibited from returning, whereby the damping function of the damping device 10 can be deactivated, if desired.
  • the assembly of the return mechanism 35 can be replaced by an additional damping device 10 with a damper housing 1 1 to provide an increased damping force, the return movement of the actuating element 31 by a arranged in the damper housing 1 1 return spring 19 (Fig. 3a, Fig. 3b) can.
  • FIGS. 3a and 3b show the damping device 10 in each case in two different exploded views.
  • the damper housing 1 1 at least one fluid chamber 14 is formed, in which a piston 15 is mounted linearly displaceable.
  • the piston 1 5 is formed in two parts in the illustrated embodiment and includes an inner piston 16 and a sleeve disposed on the inner sleeve 16 17.
  • an overload protection which comprises a spring 33 loaded by a pressure member 34 is arranged.
  • the damping fluid can thus flow in an excessively strong pressure load through the overload opening and through an overflow 32 of the sleeve 17 into a limited by a seal 30 compensation chamber 38 (Fig. 4b).
  • the piston 15 can be reset by the force of a return spring 19 back to an initial position.
  • a seal 30, which is to be attached via the first portion 25 on the piston 15 and the second portion 26 on the damper housing 1 1 surrounds the piston 15 such that by a displacement of the piston 15, no relative movement between the first portion 25 and the piston 15 takes place , With the first portion 25 of the seal 30, a bag 20 is integrally connected, in which the piston 15 is received with an end portion.
  • a deformable compensation body 21 is connected to the seal 30, wherein a volume change of the piston 15 immersed in the fluid chamber 14 can be compensated by a deformation of the compensation body 21.
  • the sack-shaped compensating body 21 is a hollow body filled with air, wherein air can escape from the compensating body 21 during the damping stroke via an opening 39 and air can flow into the compensating body 21 when the piston 15 is returned.
  • a bearing part 24 is provided for positioning the seal 30 in the damper housing 1 1.
  • an abrasion-resistant cap 23 is attached, which cooperates with the damping stroke with a rotatably mounted drive member 12.
  • the drive part 12 is at least partially led out of the fluid chamber 14 and has a fastening device 29 for connection to a separate from the damper housing 1 1 actuator 31 (Fig. 2a), wherein the actuating element 31 is provided for applying force to the drive member 12.
  • the fastening device 29 may comprise, for example, a form-locking connection, which rotatably connects the rotatably mounted actuating element 31 with the drive part 12.
  • FIG. 4a shows the damping device 10 with a piston 15 in the initial position in a perspective section.
  • 4b shows the damping device 10 with a piston 15 pressed into the fluid chamber 14.
  • a movably mounted drive part 12 is provided with a lever arm 13, the lever arm 13 being connected to the armature 13 via the abrasion-resistant cap 23 (FIG Piston 15 cooperates.
  • the drive member 12 is coupled for movement with the actuating element 31 shown in Fig. 2a, so that upon rotation of the actuating element 31 and the drive member 12 mitverformatt. Will now at Dämpfungshub starting from Fig.
  • the Antriebsteii 12 is rotated clockwise, the lever arm 13 of the drive member 12 presses the piston 15 into the fluid chamber 14 into it.
  • the seal 30 is fiuiddicht with a first portion 25 on the piston 15, with the second portion 26 fixed fiuiddicht on the damper housing 1.
  • the elastic seal 30 has a protuberance 40 which is variable in shape during the damping stroke (FIG. 4b).
  • the deformable compensation body 21 is deformable in the axial and / or radial direction.
  • the longitudinal axis of the compensation chamber 38 extends laterally parallel to the longitudinal axis of the fluid chamber 14. After completion of the damping stroke of the piston 15 is reset by the force of a return spring 19 back into a ready for the next damping stroke ready position.
  • the drive part 12 is rotatably mounted about an axis of rotation 9 (FIG. 2 a), wherein the axis of rotation 9 of the drive part 12 extends transversely, preferably substantially at right angles, to the direction of the linear damping stroke of the piston 15.

Abstract

Dämpfvorrichtung (10) für bewegbare Möbelteile (3), umfassend: - ein Dämpfergehäuse (11), - zumindest eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer (14), in der ein Kolben (15) verschiebbar gelagert ist, - eine Dichtung (30) zur Abdichtung des Dämpfergehäuses (11), wobei die Dichtung (30) einen variablen Ausgleichsraum (38) zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) begrenzt, - wobei die Dichtung (30) mit einem verformbaren Ausgleichskörper (21) verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers (21) eine Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) kompensierbar ist, wobei - der Ausgleichsraum (38) mit der Fluidkammer (14) in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer (14) getrennt ausgebildet ist, - der verformbare Ausgleichskörper (21) im Ausgleichsraum (38) aufgenommen ist, - die Längsachse des Ausgleichsraumes (38) seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer (14) verläuft, und - die Dichtung (30) mit einem ersten Abschnitt (25) am Kolben (15) und mit einem zweiten Abschnitt (26) am Dämpfergehäuse (11) jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung (30) bei einer Relativbewegung zwischen Kolben (15) und Fluidkammer (14) verformt.

Description

Dämpfvorrichtung für bewegbare Möbelteile
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Dämpfvorrichtung für bewegbare Möbelteile, umfassend:
- ein Dämpfergehäuse,
- zumindest eine im Dämpfergehäuse angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer, in der ein Kolben verschiebbar gelagert ist,
- eine Dichtung zur Abdichtung des Dämpfergehäuses, wobei die Dichtung einen variablen Ausgleichsraum zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens begrenzt,
- wobei die Dichtung mit einem verformbaren Ausgleichskörper verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers eine Volumenänderung des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens kompensierbar ist. Im Weiteren betrifft die Erfindung einen Möbelbeschlag, insbesondere ein Möbelscharnier, mit einer Dämpfvorrichtung der zu beschreibenden Art, wobei die Dämpfvorrichtung zum Dämpfen einer Bewegung des Möbelbeschlages vorgesehen ist.
Dämpfvorrichtungen mit einer Kolben-Zylinder-Einheit und mit einer Dichtung, welche bei einer Relativbewegung zwischen Kolben und Zylinder verformt wird, sind in der DE 79 16 999 U 1 , in der WO 89/05388 A1 , in der DE 43 28 696 A1 , in der JPS 57-40138 A sowie in der JP 2001 -102638 A beschrieben.
Ein Möbelscharnier mit einer Dämpfvorrichtung sind in der WO 2010/108203 A1 sowie in der prioritätsälteren, jedoch nicht-vorveröffentlichten österreichischen Patentschrift AT 51 1 847 B1 beschrieben. Bei der Konstruktion gemäß der AT 51 1 847 B1 ist zur Abdichtung der Fluidkammer eine Dichtung vorgesehen, welche von einem mit dem Kolben verbundenen Stößel durchsetzt wird. Aufgrund des die Dichtung durchsetzenden Stößels kann es jedoch zu Dichtungsproblemen kommen, weil das in der Fluidkammer befindliche hydraulische Dämpfungsfluid durch den zwischen dem Stößel und der Dichtung verbleibenden Spalt austreten und es somit zu unerwünschten Ölverschleppungen kommen könnte. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Dämpfvorrichtung der eingangs erwähnten Gattung vorzuschlagen, wobei solche Dichtungsprobleme vermieden werden. Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Unteransprüchen definiert.
Gemäß der Erfindung ist also vorgesehen, dass
- der Ausgleichsraum mit der Fluidkammer in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer getrennt ausgebildet ist,
- dass der verformbare Ausgleichskörper im Ausgleichsraum aufgenommen ist,
- dass die Längsachse des Ausgleichsraumes seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer verläuft, und
- dass die Dichtung mit einem ersten Abschnitt am Kolben und mit einem zweiten Abschnitt am Dämpfergehäuse jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung bei einer Relativbewegung zwischen Kolben und Fluidkammer verformt.
Der erste Abschnitt der Dichtung ist also fluiddicht mit dem Kolben verbunden, sodass dieser erste Abschnitt der Dichtung an eine Bewegung des Kolbens gekoppelt ist. Bei einer Bewegung des Kolbens findet also keine Relativbewegung zwischen dem Kolben und jenem Abschnitt der Dichtung, welche mit dem Kolben fluiddicht verbunden ist, statt. Der zweite Abschnitt der Dichtung steht hingegen mit dem Dämpfergehäuse in Verbindung, wobei die beiden Abschnitte der Dichtung durch eine Verschiebung des Kolbens relativ zueinander bewegbar sind. Der erste und der zweite Abschnitt der Dichtung sind vorzugsweise miteinander einstückig ausgebildet. Die Dichtung kann aus einem elastischen - vorzugsweise gummielastischen - Material (beispielsweise Kautschuk) gebildet sein.
Die vorgeschlagene Dämpfvorrichtung kommt also ohne Gleitdichtungen bzw. ohne dynamische Dichtungen aus, wobei besonders hohe Dichtigkeitsanforderungen erfüllt werden können. Durch die relative Bewegbarkeit zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt der Dichtung ist zudem vorgesehen, dass die Dichtung einen variablen Ausgleichsraum zur Kompensation einer Volumenänderung aufgrund des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens begrenzt.
Der erste Abschnitt der Dichtung kann mit einem Endbereich des Kolbens reibschlüssig oder auch stoffschlüssig (beispielsweise über eine Verklebung) fluiddicht verbunden sein. Dabei kann vorgesehen sein, dass der erste Abschnitt der Dichtung die Mantelfläche des Kolbens - zumindest abschnittsweise in Längsrichtung des Kolbens - vollständig umgibt. Der Kolben wird dabei in der Fluidkammer, vorzugsweise in seiner Gesamtheit, von der Dichtung eingeschlossen.
In der Fluidkammer ist ein hydraulisches Dämpfungsfluid angeordnet, beispielsweise ein Öl mit höherer Viskosität. Bei Möbeldämpfern wird häufig Silikonöl als Dämpfungsmedium eingesetzt.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann der erste Abschnitt der Dichtung einen, vorzugsweise zylindrischen, Sack zur Aufnahme des Kolbens aufweisen, wobei in Montagelage ein Endbereich des Kolbens in diesen Sack eingesteckt ist. Auf diese Weise ist eine besonders gute Abdichtung möglich.
Der Kolben ist, vorzugsweise über eine am Sack aufgesteckte Kappe, durch ein bewegbar gelagertes Antriebsteil der Dämpfvorrichtung beaufschlagbar. Die Kappe kann aus einem abriebfesten Kunststoffmaterial hergestellt sein, sodass die Dichtung bei einer Beaufschlagung durch das Antriebsteil vor Abrieb bzw. Verschleiß geschützt ist.
Der erfindungsgemäße Möbelbeschlag ist durch wenigstens eine Dämpfvorrichtung der beschriebenen Art gekennzeichnet. Der Möbelbeschlag kann als Möbelscharnier, als Schubladenausziehführung oder als Stellantrieb für Möbelklappen ausgebildet sein, wobei durch die Dämpfvorrichtung zumindest eine Schließbewegung des Möbelbeschlages dämpfbar ist. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele erläutert. Dabei zeigt bzw. zeigen:
Fig. 1 ein schrankförmiges Möbel mit einer schwenkbar angelenkten Türe in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 2a, 2b ein Möbelscharnier mit einer am Scharniertopf gelagerten
Dämpfvorrichtung in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten, Fig. 3a-3c die Dämpfvorrichtung in zwei verschiedenen Explosionsdarstellungen sowie in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 4a, 4b zwei verschiedene Schnittdarstellungen der Dämpfvorrichtung mit dem
Kolben in einer ausgefahrenen sowie in einer eingefahrenen Stellung.
Fig.1 zeigt ein Möbel 1 mit einem Möbelkorpus 2 in einer perspektivischen Darstellung, wobei ein bewegbares Möbelteil 3 in Form einer Türe oder Klappe über Möbelbeschläge in Form von Möbelscharnieren 4 relativ zum Möbelkorpus 2 schwenkbar gelagert ist. Die Möbelscharniere 4 weisen einen am Möbelkorpus 2 zu befestigenden Scharnierarm 5 und einen damit schwenkbar verbundenen Scharniertopf 6 auf. Am oder im Scharniertopf 6 ist wenigstens eine Dämpfvorrichtung 10 (Fig. 2b) gelagert, wobei der Scharniertopf 6 zusammen mit der Dämpfvorrichtung 10 innerhalb einer zylindrischen Bohrung des bewegbaren Möbelteil 3 anordenbar ist. Durch die Dämpfvorrichtung 10 ist eine Schließ- und/oder Öffnungsbewegung des Möbelscharniers 4 und damit jene des bewegbaren Möbelteiles 3 dämpfbar.
Fig. 2a und Fig. 2b zeigen ein Möbelscharnier 4 in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten. Zur Befestigung des Scharniertopfes 6 am bewegbaren Möbelteil 3 ist ein Befestigungsflansch 7 vorgesehen. Der Scharniertopf 6 ist über zumindest einen Gelenkhebel 8 mit dem Scharnierarm 5 gelenkig verbunden. Im oder am Scharniertopf 6 ist ein Betätigungselement 31 um eine Drehachse 9 schwenkbar gelagert, wobei der Gelenkhebel 8 gegen Ende der Schließbewegung des Möbelscharniers 4 in den Scharniertopf 6 eintaucht und dabei das Betätigungselement 31 in Drehbewegung versetzt. Durch einen Übertragungsmechanismus ist diese Drehbewegung des Betätigungselementes 31 in eine Linearbewegung eines Kolbens 15 (Fig. 4a, Fig. 4b) der Dämpfvorrichtung 10 umsetzbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Dämpfvorrichtung 10 mit einem Dämpfergehäuse 1 1 an einer Außenwand des Scharniertopfes 6 und in Einbaulage unterhalb des Befestigungsflansches 7 angeordnet. An einer gegenüberliegenden Außenwand des Scharniertopfes 6 ist ein Rückstellmechanismus 35 gelagert, durch den das drehbar gelagerte Betätigungselement 31 nach erfolgtem Dämpfungshub wieder in eine Ausgangslage rückstellbar ist. Der Scharniertopf 6 ist - zusammen mit der daran gelagerten Dämpfvorrichtung 10 und dem Rückstellmechanismus 35 - in einer zylindrischen Möbelstandardbohrung (vorzugsweise mit 35 mm Durchmesser) versenkbar. Der Rückstellmechanismus 35 kann eine Torsionsfeder aufweisen, durch die das Betätigungselement 31 wieder in eine Ausgangslage zurückgedreht wird. Über einen manuell zu betätigenden Schalter 36 (Fig. 2a) kann das Betätigungselement 31 an einer Rückstellbewegung gehemmt werden, wodurch die Dämpfungsfunktion der Dämpfvorrichtung 10 - falls gewünscht - deaktivierbar ist. Die Baueinheit des Rückstellmechanismus 35 kann zur Bereitstellung einer erhöhten Dämpfungskraft auch durch eine zusätzliche Dämpfvorrichtung 10 mit einem Dämpfergehäuse 1 1 ersetzt werden, wobei die Rückstellbewegung des Betätigungselementes 31 durch eine im Dämpfergehäuse 1 1 angeordnete Rückstellfeder 19 (Fig. 3a, Fig. 3b) erfolgen kann.
Fig. 3a und Fig. 3b zeigen die Dämpfvorrichtung 10 jeweils in zwei verschiedenen Explosionsdarstellungen. Im Dämpfergehäuse 1 1 ist zumindest eine Fluidkammer 14 ausgebildet, in der ein Kolben 15 linear verschiebbar gelagert ist. Der Kolben 1 5 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet und umfasst einen Innenkolben 16 und eine am Innenkolben 16 angeordnete Hülse 17. Zwischen dem Innenkolben 16 und der Hülse 17 ist eine Überlastsicherung, welche einen von einer Feder 33 belasteten Druckteil 34 umfasst, angeordnet. Durch diese Überlastsicherung ist oberhalb eines Schwellwertes einer Druckbeaufschlagung auf den Kolben 15 zumindest eine Überlastöffnung des Innenkolbens 16 offenbar. Bei Überlast kann ein rascher Druckabbau herbeigeführt werden, indem der durch die Feder 33 belastete Druckteil 34 die Überlastöffnung freigibt. Das Dämpfungsfluid kann also bei zu starker Druckbelastung durch die Überlastöffnung und durch einen Überströmkanal 32 der Hülse 17 hindurch in einen durch eine Dichtung 30 begrenzten Ausgleichsraum 38 (Fig. 4b) strömen. Nach erfolgtem Dämpfungshub kann der Kolben 15 durch die Kraft einer Rückstellfeder 19 wieder in eine Ausgangsstellung rückgestellt werden. Eine Dichtung 30, welche über den ersten Abschnitt 25 am Kolben 15 und über den zweiten Abschnitt 26 am Dämpfergehäuse 1 1 zu befestigen ist, umschließt den Kolben 15 derart, dass durch eine Verschiebung des Kolbens 15 keine Relativbewegung zwischen dem ersten Abschnitt 25 und dem Kolben 15 stattfindet. Mit dem ersten Abschnitt 25 der Dichtung 30 ist ein Sack 20 einstückig verbunden, in dem der Kolben 15 mit einem Endbereich aufgenommen ist. Mit der Dichtung 30 ist zudem ein verformbarer Ausgleichskörper 21 verbunden, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers 21 eine Volumenänderung des in die Fluidkammer 14 eintauchenden Kolbens 15 kompensierbar ist. Der sackförmige Ausgleichskörper 21 ist ein mit Luft gefüllter Hohlkörper, wobei beim Dämpfungshub über eine Öffnung 39 Luft aus dem Ausgleichskörper 21 austreten und beim RückStellen des Kolbens 15 Luft in den Ausgleichskörper 21 einströmen kann. Zur Positionierung der Dichtung 30 im Dämpfergehäuse 1 1 ist ein Lagerteil 24 vorgesehen. Auf den Sack 20 wird eine abriebfeste Kappe 23 aufgesteckt, welche beim Dämpfungshub mit einem drehbar gelagerten Antriebsteil 12 zusammenwirkt.
Fig. 3c zeigt die Dämpfvorrichtung 10 in einer perspektivischen Darstellung. Das Antriebsteil 12 ist zumindest abschnittsweise aus der Fluidkammer 14 herausgeführt und weist eine Befestigungsvorrichtung 29 zum Verbinden mit einem vom Dämpfergehäuse 1 1 gesonderten Betätigungselement 31 (Fig. 2a) auf, wobei das Betätigungselement 31 zur Kraftbeaufschlagung des Antriebsteiles 12 vorgesehen ist. Die Befestigungsvorrichtung 29 kann beispielsweise eine Formschlussverbindung umfassen, welche das drehbar gelagerte Betätigungselement 31 mit dem Antriebsteil 12 drehfest verbindet.
Fig. 4a zeigt die Dämpfvorrichtung 10 mit einem in der Ausgangsstellung befindlichen Kolben 15 in einem perspektivischen Schnitt. Fig. 4b zeigt die Dämpfvorrichtung 10 mit einem in die Fluidkammer 14 eingedrückten Kolben 15. Zum Beaufschlagen des Kolbens 15 ist ein bewegbar gelagertes Antriebsteil 12 mit einem Hebelarm 13 vorgesehen, wobei der Hebelarm 13 über die abriebfeste Kappe 23 (Fig. 3a) mit dem Kolben 15 zusammenwirkt. Das Antriebsteil 12 ist mit dem in Fig. 2a gezeigten Betätigungselement 31 bewegungsgekoppelt, sodass sich bei einer Verdrehung des Betätigungselementes 31 auch das Antriebsteil 12 mitverdreht. Wird nun beim Dämpfungshub ausgehend von Fig. 4a das Antriebsteii 12 im Uhrzeigersinn verdreht, so drückt der Hebelarm 13 des Antriebsteiles 12 den Kolben 15 in die Fluidkammer 14 hinein. Die Dichtung 30 ist mit einem ersten Abschnitt 25 fiuiddicht am Kolben 15, mit dem zweiten Abschnitt 26 fiuiddicht am Dämpfergehäuse 1 befestigt. Die elastische Dichtung 30 weist eine beim Dämpfungshub in der Form veränderliche Ausstülpung 40 (Fig. 4b) auf. Durch das Einfahren des Kolbens 16 in die Fluidkammer 14 wird das vom Kolben 16 verdrängte Dämpfungsfluid in Richtung des eingezeichneten Pfeils in den Ausgleichsraum 38 verdrängt, wobei ein im Ausgleichsraum 38 befindlicher Ausgleichskörper 21 entsprechend verformt wird und somit das Volumen des in die Fluidkammer 14 einfahrenden Kolbens 15 kompensiert. Der verformbare Ausgleichskörper 21 ist in axialer und/oder in radialer Richtung verformbar ausgebildet. Die Längsachse des Ausgleichsraums 38 verläuft seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer 14. Nach erfolgtem Dämpfungshub ist der Kolben 15 durch die Kraft einer Rückstellfeder 19 wieder in eine für den nächsten Dämpfungshub vorgesehene Bereitschaftsstellung rückstellbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Antriebsteil 12 um eine Drehachse 9 (Fig. 2a) drehbar gelagert, wobei die Drehachse 9 des Antriebsteiles 12 quer, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, zur Richtung des linearen Dämpfungshubes des Kolbens 15 verläuft.

Claims

Patentansprüche
1 . Dämpfvorrichtung (10) für bewegbare Möbelteile (3), umfassend:
- ein Dämpfergehäuse (1 1 ),
- zumindest eine im Dämpfergehäuse (1 1 ) angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer (14), in der ein Kolben (15) verschiebbar gelagert ist,
- eine Dichtung (30) zur Abdichtung des Dämpfergehäuses (1 1 ), wobei die Dichtung (30) einen variablen Ausgleichsraum (38) zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) begrenzt,
- wobei die Dichtung (30) mit einem verformbaren Ausgleichskörper (21 ) verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers (21 ) eine Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) kompensierbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
- dass der Ausgleichsraum (38) mit der Fluidkammer (14) in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer (14) getrennt ausgebildet ist,
- dass der verformbare Ausgleichskörper (21 ) im Ausgleichsraum (38) aufgenommen ist,
- dass die Längsachse des Ausgleichsraumes (38) seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer (14) verläuft, und
- dass die Dichtung (30) mit einem ersten Abschnitt (25) am Kolben (15) und mit einem zweiten Abschnitt (26) am Dämpfergehäuse (1 1 ) jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung (30) bei einer Relativbewegung zwischen Kolben (15) und Fluidkammer (14) verformt.
2. Dämpfvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der verformbare Ausgleichskörper (21 ) sackförmig ausgebildet ist.
3. Dämpfvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (25) der Dichtung (30) mit einem Endbereich des Kolbens (15), vorzugsweise reibschlüssig, verbunden ist.
4. Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (25) der Dichtung (30) die Mantelfläche des Kolbens (15) - zumindest abschnittsweise in Längsrichtung des Kolbens (15) - vollständig umgibt.
5. Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (25) der Dichtung (30) einen, vorzugsweise zylindrischen, Sack (20) zur Aufnahme des Kolbens (15) aufweist.
6. Dämpfvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (15), vorzugsweise über eine am Sack (20) aufgesteckte Kappe (23), durch ein bewegbar gelagertes Antriebsteil (12) der Dämpfvorrichtung (10) beaufschlagbar ist.
7. Dämpfvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (12) drehbar gelagert ist.
8. Dämpfvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (12) zumindest teilweise aus der Fluidkammer (14) herausgeführt ist und eine Befestigungsvorrichtung (29) zum, vorzugsweise drehfesten, Verbinden mit einem vom Dämpfergehäuse (1 1 ) gesonderten Betätigungselement (31 ) aufweist.
9. Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (30) eine beim Dämpfungshub in der Form veränderliche Ausstülpung (40) aufweist.
10. Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückstellfeder (19) vorgesehen ist, durch welche der Kolben (15) nach erfolgtem Dämpfungshub wieder in eine für den nächsten Dämpfungshub vorgesehene Bereitschaftsstellung rückstellbar ist.
1 1 . Möbelbeschlag mit einer Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 zum Dämpfen einer Bewegung des Möbelbeschlages.
12. Möbelbeschlag nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Möbelbeschlag als Möbelscharnier (4) ausgebildet ist, wobei das Möbelschamier
(4) einen Scharniertopf (6) aufweist, welcher mit einem Scharnierarm (5) über wenigstens einen Gelenkhebel (8) verbunden ist, wobei die Dämpfvorrichtung (10) im oder am Scharniertopf (6) gelagert und vom Gelenkhebel (8) beaufschlagbar ist.
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