DE212013000268U1 - Dämpfvorrichtung für bewegbare Möbelteile - Google Patents
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Abstract
Dämpfvorrichtung (10) für bewegbare Möbelteile (3), umfassend: – ein Dämpfergehäuse (11), – zumindest eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer (14), in der ein Kolben (15) verschiebbar gelagert ist, – eine Dichtung (30) zur Abdichtung des Dämpfergehäuses (11), wobei die Dichtung (30) einen variablen Ausgleichsraum (38) zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) begrenzt, – wobei die Dichtung (30) mit einem verformbaren Ausgleichskörper (21) verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers (21) eine Volumenänderung des in die Fluidkammer (14) eintauchenden Kolbens (15) kompensierbar ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der Ausgleichsraum (38) mit der Fluidkammer (14) in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer (14) getrennt ausgebildet ist, – dass der verformbare Ausgleichskörper (21) im Ausgleichsraum (38) aufgenommen ist, – dass die Längsachse des Ausgleichsraumes (38) seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer (14) verläuft, und – dass die Dichtung (30) mit einem ersten Abschnitt (25) am Kolben (15) und mit einem zweiten Abschnitt (26) am Dämpfergehäuse (11) jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung (30) bei einer Relativbewegung zwischen Kolben (15) und Fluidkammer (14) verformt.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Dämpfvorrichtung für bewegbare Möbelteile, umfassend:
- – ein Dämpfergehäuse,
- – zumindest eine im Dämpfergehäuse angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer, in der ein Kolben verschiebbar gelagert ist,
- – eine Dichtung zur Abdichtung des Dämpfergehäuses, wobei die Dichtung einen variablen Ausgleichsraum zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens begrenzt,
- – wobei die Dichtung mit einem verformbaren Ausgleichskörper verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers eine Volumenänderung des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens kompensierbar ist.
- Im Weiteren betrifft die Erfindung einen Möbelbeschlag, insbesondere ein Möbelscharnier, mit einer Dämpfvorrichtung der zu beschreibenden Art, wobei die Dämpfvorrichtung zum Dämpfen einer Bewegung des Möbelbeschlages vorgesehen ist.
- Dämpfvorrichtungen mit einer Kolben-Zylinder-Einheit und mit einer Dichtung, welche bei einer Relativbewegung zwischen Kolben und Zylinder verformt wird, sind in der
DE 79 16 999 U1 , in derWO 89/05388 A1 DE 43 28 696 A1 , in derJPS 57-40138 A sowie in derJP 2001-102638 A - Ein Möbelscharnier mit einer Dämpfvorrichtung sind in der
WO 2010/1 08203 A1 AT 511 847 B1 AT 511 847 B1 - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Dämpfvorrichtung der eingangs erwähnten Gattung vorzuschlagen, wobei solche Dichtungsprobleme vermieden werden.
- Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Unteransprüchen definiert.
- Gemäß der Erfindung ist also vorgesehen, dass
- – der Ausgleichsraum mit der Fluidkammer in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer getrennt ausgebildet ist,
- – dass der verformbare Ausgleichskörper im Ausgleichsraum aufgenommen ist,
- – dass die Längsachse des Ausgleichsraumes seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer verläuft, und
- – dass die Dichtung mit einem ersten Abschnitt am Kolben und mit einem zweiten Abschnitt am Dämpfergehäuse jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung bei einer Relativbewegung zwischen Kolben und Fluidkammer verformt.
- Der erste Abschnitt der Dichtung ist also fluiddicht mit dem Kolben verbunden, sodass dieser erste Abschnitt der Dichtung an eine Bewegung des Kolbens gekoppelt ist. Bei einer Bewegung des Kolbens findet also keine Relativbewegung zwischen dem Kolben und jenem Abschnitt der Dichtung, welche mit dem Kolben fluiddicht verbunden ist, statt. Der zweite Abschnitt der Dichtung steht hingegen mit dem Dämpfergehäuse in Verbindung, wobei die beiden Abschnitte der Dichtung durch eine Verschiebung des Kolbens relativ zueinander bewegbar sind. Der erste und der zweite Abschnitt der Dichtung sind vorzugsweise miteinander einstückig ausgebildet. Die Dichtung kann aus einem elastischen – vorzugsweise gummielastischen – Material (beispielsweise Kautschuk) gebildet sein.
- Die vorgeschlagene Dämpfvorrichtung kommt also ohne Gleitdichtungen bzw. ohne dynamische Dichtungen aus, wobei besonders hohe Dichtigkeitsanforderungen erfüllt werden können. Durch die relative Bewegbarkeit zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt der Dichtung ist zudem vorgesehen, dass die Dichtung einen variablen Ausgleichsraum zur Kompensation einer Volumenänderung aufgrund des in die Fluidkammer eintauchenden Kolbens begrenzt.
- Der erste Abschnitt der Dichtung kann mit einem Endbereich des Kolbens reibschlüssig oder auch stoffschlüssig (beispielsweise über eine Verklebung) fluiddicht verbunden sein. Dabei kann vorgesehen sein, dass der erste Abschnitt der Dichtung die Mantelfläche des Kolbens – zumindest abschnittsweise in Längsrichtung des Kolbens – vollständig umgibt. Der Kolben wird dabei in der Fluidkammer, vorzugsweise in seiner Gesamtheit, von der Dichtung eingeschlossen.
- In der Fluidkammer ist ein hydraulisches Dämpfungsfluid angeordnet, beispielsweise ein Öl mit höherer Viskosität. Bei Möbeldämpfern wird häufig Silikonöl als Dämpfungsmedium eingesetzt.
- Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann der erste Abschnitt der Dichtung einen, vorzugsweise zylindrischen, Sack zur Aufnahme des Kolbens aufweisen, wobei in Montagelage ein Endbereich des Kolbens in diesen Sack eingesteckt ist. Auf diese Weise ist eine besonders gute Abdichtung möglich.
- Der Kolben ist, vorzugsweise über eine am Sack aufgesteckte Kappe, durch ein bewegbar gelagertes Antriebsteil der Dämpfvorrichtung beaufschlagbar. Die Kappe kann aus einem abriebfesten Kunststoffmaterial hergestellt sein, sodass die Dichtung bei einer Beaufschlagung durch das Antriebsteil vor Abrieb bzw. Verschleiß geschützt ist.
- Der erfindungsgemäße Möbelbeschlag ist durch wenigstens eine Dämpfvorrichtung der beschriebenen Art gekennzeichnet. Der Möbelbeschlag kann als Möbelscharnier, als Schubladenausziehführung oder als Stellantrieb für Möbelklappen ausgebildet sein, wobei durch die Dämpfvorrichtung zumindest eine Schließbewegung des Möbelbeschlages dämpfbar ist.
- Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele erläutert. Dabei zeigt bzw. zeigen:
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1 ein schrankförmiges Möbel mit einer schwenkbar angelenkten Türe in einer perspektivischen Ansicht, -
2a ,2b ein Möbelschamier mit einer am Scharniertopf gelagerten Dämpfvorrichtung in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten, -
3a –3c die Dämpfvorrichtung in zwei verschiedenen Explosionsdarstellungen sowie in einer perspektivischen Ansicht, -
4a ,4b zwei verschiedene Schnittdarstellungen der Dämpfvorrichtung mit dem Kolben in einer ausgefahrenen sowie in einer eingefahrenen Stellung. -
1 zeigt ein Möbel1 mit einem Möbelkorpus2 in einer perspektivischen Darstellung, wobei ein bewegbares Möbelteil3 in Form einer Türe oder Klappe über Möbelbeschläge in Form von Möbelscharnieren4 relativ zum Möbelkorpus2 schwenkbar gelagert ist. Die Möbelscharniere4 weisen einen am Möbelkorpus2 zu befestigenden Schamierarm5 und einen damit schwenkbar verbundenen Scharniertopf6 auf. Am oder im Scharniertopf6 ist wenigstens eine Dämpfvorrichtung10 (2b ) gelagert, wobei der Scharniertopf6 zusammen mit der Dämpfvorrichtung10 innerhalb einer zylindrischen Bohrung des bewegbaren Möbelteil3 anordenbar ist. Durch die Dämpfvorrichtung10 ist eine Schließ- und/oder Öffnungsbewegung des Möbelschamiers4 und damit jene des bewegbaren Möbelteiles3 dämpfbar. -
2a und2b zeigen ein Möbelschamier4 in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten. Zur Befestigung des Scharniertopfes6 am bewegbaren Möbelteil3 ist ein Befestigungsflansch7 vorgesehen. Der Scharniertopf6 ist über zumindest einen Gelenkhebel8 mit dem Scharnierarm5 gelenkig verbunden. Im oder am Scharniertopf6 ist ein Betätigungselement31 um eine Drehachse9 schwenkbar gelagert, wobei der Gelenkhebel8 gegen Ende der Schließbewegung des Möbelscharniers4 in den Scharniertopf6 eintaucht und dabei das Betätigungselement31 in Drehbewegung versetzt. Durch einen Übertragungsmechanismus ist diese Drehbewegung des Betätigungselementes31 in eine Linearbewegung eines Kolbens15 (4a ,4b ) der Dämpfvorrichtung10 umsetzbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Dämpfvorrichtung10 mit einem Dämpfergehäuse11 an einer Außenwand des Scharniertopfes6 und in Einbaulage unterhalb des Befestigungsflansches7 angeordnet. An einer gegenüberliegenden Außenwand des Scharniertopfes6 ist ein Rückstellmechanismus35 gelagert, durch den das drehbar gelagerte Betätigungselement31 nach erfolgtem Dämpfungshub wieder in eine Ausgangslage rückstellbar ist. Der Schamiertopf6 ist – zusammen mit der daran gelagerten Dämpfvorrichtung10 und dem Rückstellmechanismus35 – in einer zylindrischen Möbelstandardbohrung (vorzugsweise mit 35 mm Durchmesser) versenkbar. Der Rückstellmechanismus35 kann eine Torsionsfeder aufweisen, durch die das Betätigungselement31 wieder in eine Ausgangslage zurückgedreht wird. Über einen manuell zu betätigenden Schalter36 (2a ) kann das Betätigungselement31 an einer Rückstellbewegung gehemmt werden, wodurch die Dämpfungsfunktion der Dämpfvorrichtung10 – falls gewünscht – deaktivierbar ist. Die Baueinheit des Rückstellmechanismus35 kann zur Bereitstellung einer erhöhten Dämpfungskraft auch durch eine zusätzliche Dämpfvorrichtung10 mit einem Dämpfergehäuse11 ersetzt werden, wobei die Rückstellbewegung des Betätigungselementes31 durch eine im Dämpfergehäuse11 angeordnete Rückstellfeder19 (3a ,3b ) erfolgen kann. -
3a und3b zeigen die Dämpfvorrichtung10 jeweils in zwei verschiedenen Explosionsdarstellungen. Im Dämpfergehäuse11 ist zumindest eine Fluidkammer14 ausgebildet, in der ein Kolben15 linear verschiebbar gelagert ist. Der Kolben15 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet und umfasst einen Innenkolben16 und eine am Innenkolben16 angeordnete Hülse17 . Zwischen dem Innenkolben16 und der Hülse17 ist eine Überlastsicherung, welche einen von einer Feder33 belasteten Druckteil34 umfasst, angeordnet. Durch diese Überlastsicherung ist oberhalb eines Schwellwertes einer Druckbeaufschlagung auf den Kolben15 zumindest eine Überlastöffnung des Innenkolbens16 öffenbar. Bei Überlast kann ein rascher Druckabbau herbeigeführt werden, indem der durch die Feder33 belastete Druckteil34 die Überlastöffnung freigibt. Das Dämpfungsfluid kann also bei zu starker Druckbelastung durch die Überlastöffnung und durch einen Überströmkanal32 der Hülse17 hindurch in einen durch eine Dichtung30 begrenzten Ausgleichsraum38 (4b ) strömen. Nach erfolgtem Dämpfungshub kann der Kolben15 durch die Kraft einer Rückstellfeder19 wieder in eine Ausgangsstellung rückgestellt werden. Eine Dichtung30 , welche über den ersten Abschnitt25 am Kolben15 und über den zweiten Abschnitt26 am Dämpfergehäuse11 zu befestigen ist, umschließt den Kolben15 derart, dass durch eine Verschiebung des Kolbens15 keine Relativbewegung zwischen dem ersten Abschnitt25 und dem Kolben15 stattfindet. Mit dem ersten Abschnitt25 der Dichtung30 ist ein Sack20 einstückig verbunden, in dem der Kolben15 mit einem Endbereich aufgenommen ist. Mit der Dichtung30 ist zudem ein verformbarer Ausgleichskörper21 verbunden, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers21 eine Volumenänderung des in die Fluidkammer14 eintauchenden Kolbens15 kompensierbar ist. Der sackförmige Ausgleichskörper21 ist ein mit Luft gefüllter Hohlkörper, wobei beim Dämpfungshub über eine Öffnung39 Luft aus dem Ausgleichskörper21 austreten und beim Rückstellen des Kolbens15 Luft in den Ausgleichskörper21 einströmen kann. Zur Positionierung der Dichtung30 im Dämpfergehäuse11 ist ein Lagerteil24 vorgesehen. Auf den Sack20 wird eine abriebfeste Kappe23 aufgesteckt, welche beim Dämpfungshub mit einem drehbar gelagerten Antriebsteil12 zusammenwirkt. -
3c zeigt die Dämpfvorrichtung10 in einer perspektivischen Darstellung. Das Antriebsteil12 ist zumindest abschnittsweise aus der Fluidkammer14 herausgeführt und weist eine Befestigungsvorrichtung29 zum Verbinden mit einem vom Dämpfergehäuse11 gesonderten Betätigungselement31 (2a ) auf, wobei das Betätigungselement31 zur Kraftbeaufschlagung des Antriebsteiles12 vorgesehen ist. Die Befestigungsvorrichtung29 kann beispielsweise eine Formschlussverbindung umfassen, welche das drehbar gelagerte Betätigungselement31 mit dem Antriebsteil12 drehfest verbindet. -
4a zeigt die Dämpfvorrichtung10 mit einem in der Ausgangsstellung befindlichen Kolben15 in einem perspektivischen Schnitt.4b zeigt die Dämpfvorrichtung10 mit einem in die Fluidkammer14 eingedrückten Kolben15 . Zum Beaufschlagen des Kolbens15 ist ein bewegbar gelagertes Antriebsteil12 mit einem Hebelarm13 vorgesehen, wobei der Hebelarm13 über die abriebfeste Kappe23 (3a ) mit dem Kolben15 zusammenwirkt. Das Antriebsteil12 ist mit dem in2a gezeigten Betätigungselement31 bewegungsgekoppelt, sodass sich bei einer Verdrehung des Betätigungselementes31 auch das Antriebsteil12 mitverdreht. Wird nun beim Dämpfungshub ausgehend von4a das Antriebsteil12 im Uhrzeigersinn verdreht, so drückt der Hebelarm13 des Antriebsteiles12 den Kolben15 in die Fluidkammer14 hinein. Die Dichtung30 ist mit einem ersten Abschnitt25 fluiddicht am Kolben15 , mit dem zweiten Abschnitt26 fluiddicht am Dämpfergehäuse11 befestigt. Die elastische Dichtung30 weist eine beim Dämpfungshub in der Form veränderliche Ausstülpung40 (4b ) auf. Durch das Einfahren des Kolbens16 in die Fluidkammer14 wird das vom Kolben16 verdrängte Dämpfungsfluid in Richtung des eingezeichneten Pfeils in den Ausgleichsraum38 verdrängt, wobei ein im Ausgleichsraum38 befindlicher Ausgleichskörper21 entsprechend verformt wird und somit das Volumen des in die Fluidkammer14 einfahrenden Kolbens15 kompensiert. Der verformbare Ausgleichskörper21 ist in axialer und/oder in radialer Richtung verformbar ausgebildet. Die Längsachse des Ausgleichsraums38 verläuft seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer14 . Nach erfolgtem Dämpfungshub ist der Kolben15 durch die Kraft einer Rückstellfeder19 wieder in eine für den nächsten Dämpfungshub vorgesehene Bereitschaftsstellung rückstellbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Antriebsteil12 um eine Drehachse9 (2a ) drehbar gelagert, wobei die Drehachse9 des Antriebsteiles12 quer, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, zur Richtung des linearen Dämpfungshubes des Kolbens15 verläuft. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
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- DE 7916999 U1 [0003]
- WO 89/05388 A1 [0003]
- DE 4328696 A1 [0003]
- DE 57-40138 A [0003]
- JP 2001-102638 A [0003]
- WO 2010/108203 A1 [0004]
- AT 511847 B1 [0004, 0004]
Claims (12)
- Dämpfvorrichtung (
10 ) für bewegbare Möbelteile (3 ), umfassend: – ein Dämpfergehäuse (11 ), – zumindest eine im Dämpfergehäuse (11 ) angeordnete und mit Dämpfungsfluid befüllte Fluidkammer (14 ), in der ein Kolben (15 ) verschiebbar gelagert ist, – eine Dichtung (30 ) zur Abdichtung des Dämpfergehäuses (11 ), wobei die Dichtung (30 ) einen variablen Ausgleichsraum (38 ) zur Kompensation einer Volumenänderung des in die Fluidkammer (14 ) eintauchenden Kolbens (15 ) begrenzt, – wobei die Dichtung (30 ) mit einem verformbaren Ausgleichskörper (21 ) verbunden ist, wobei durch eine Verformung des Ausgleichskörpers (21 ) eine Volumenänderung des in die Fluidkammer (14 ) eintauchenden Kolbens (15 ) kompensierbar ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der Ausgleichsraum (38 ) mit der Fluidkammer (14 ) in fluidleitender Verbindung steht und von der Fluidkammer (14 ) getrennt ausgebildet ist, – dass der verformbare Ausgleichskörper (21 ) im Ausgleichsraum (38 ) aufgenommen ist, – dass die Längsachse des Ausgleichsraumes (38 ) seitlich parallel zur Längsachse der Fluidkammer (14 ) verläuft, und – dass die Dichtung (30 ) mit einem ersten Abschnitt (25 ) am Kolben (15 ) und mit einem zweiten Abschnitt (26 ) am Dämpfergehäuse (11 ) jeweils fluiddicht befestigt oder daran ausgebildet ist, wobei sich die Dichtung (30 ) bei einer Relativbewegung zwischen Kolben (15 ) und Fluidkammer (14 ) verformt. - Dämpfvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der verformbare Ausgleichskörper (
21 ) sackförmig ausgebildet ist. - Dämpfvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (
25 ) der Dichtung (30 ) mit einem Endbereich des Kolbens (15 ), vorzugsweise reibschlüssig, verbunden ist. - Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (
25 ) der Dichtung (30 ) die Mantelfläche des Kolbens (15 ) – zumindest abschnittsweise in Längsrichtung des Kolbens (15 ) – vollständig umgibt. - Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (
25 ) der Dichtung (30 ) einen, vorzugsweise zylindrischen, Sack (20 ) zur Aufnahme des Kolbens (15 ) aufweist. - Dämpfvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (
15 ), vorzugsweise über eine am Sack (20 ) aufgesteckte Kappe (23 ), durch ein bewegbar gelagertes Antriebsteil (12 ) der Dämpfvorrichtung (10 ) beaufschlagbar ist. - Dämpfvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (
12 ) drehbar gelagert ist. - Dämpfvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (
12 ) zumindest teilweise aus der Fluidkammer (14 ) herausgeführt ist und eine Befestigungsvorrichtung (29 ) zum, vorzugsweise drehfesten, Verbinden mit einem vom Dämpfergehäuse (11 ) gesonderten Betätigungselement (31 ) aufweist. - Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (
30 ) eine beim Dämpfungshub in der Form veränderliche Ausstülpung (40 ) aufweist. - Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückstellfeder (
19 ) vorgesehen ist, durch welche der Kolben (15 ) nach erfolgtem Dämpfungshub wieder in eine für den nächsten Dämpfungshub vorgesehene Bereitschaftsstellung rückstellbar ist. - Möbelbeschlag mit einer Dämpfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 zum Dämpfen einer Bewegung des Möbelbeschlages.
- Möbelbeschlag nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Möbelbeschlag als Möbelscharnier (
4 ) ausgebildet ist, wobei das Möbelscharnier (4 ) einen Scharniertopf (6 ) aufweist, welcher mit einem Scharnierarm (5 ) über wenigstens einen Gelenkhebel (8 ) verbunden ist, wobei die Dämpfvorrichtung (10 ) im oder am Scharniertopf (6 ) gelagert und vom Gelenkhebel (8 ) beaufschlagbar ist.
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R207 | Utility model specification | ||
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R071 | Expiry of right |