WO2014095649A1 - Kältegerät mit einem eisbereiter mit einer kupplung - Google Patents

Kältegerät mit einem eisbereiter mit einer kupplung Download PDF

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WO2014095649A1
WO2014095649A1 PCT/EP2013/076577 EP2013076577W WO2014095649A1 WO 2014095649 A1 WO2014095649 A1 WO 2014095649A1 EP 2013076577 W EP2013076577 W EP 2013076577W WO 2014095649 A1 WO2014095649 A1 WO 2014095649A1
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drive
coupling
ice
refrigeration
rotation
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PCT/EP2013/076577
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English (en)
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Inventor
Josef Bauriedl
Original Assignee
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25C—PRODUCING, WORKING OR HANDLING ICE
    • F25C5/00—Working or handling ice
    • F25C5/18—Storing ice
    • F25C5/182—Ice bins therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25C—PRODUCING, WORKING OR HANDLING ICE
    • F25C5/00—Working or handling ice
    • F25C5/02—Apparatus for disintegrating, removing or harvesting ice
    • F25C5/04—Apparatus for disintegrating, removing or harvesting ice without the use of saws
    • F25C5/046—Ice-crusher machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25C—PRODUCING, WORKING OR HANDLING ICE
    • F25C5/00—Working or handling ice
    • F25C5/20—Distributing ice
    • F25C5/22—Distributing ice particularly adapted for household refrigerators

Definitions

  • the invention relates to a refrigerator with an icemaker having an ice cube container, in which a conveyor for conveying ice cubes is arranged, wherein the conveyor is connected by means of a coupling with a drive of the ice maker driving forces transmitted.
  • Refrigeration appliances in particular designed as household appliances refrigerators are known and are used to housekeeping in households or in the catering sector to store perishable food and / or drinks at certain temperatures.
  • Such refrigerators may have an icemaker, with which the preparation and delivery of water ice cubes and / or crushed ice is possible.
  • the ice provided by the ice maker is collected in an ice cube tray that is removably stored in an ice cube container receptacle of the ice maker. Therefore, a coupling connects a drive of the ice maker with a located inside an ice cube container screw conveyor, can be promoted with the ice cubes from the inside of the ice cube container.
  • the problem may occur that drive forces of the drive cause a separation of the clutch, with the result that the ice cube container is pressed out of the ice cube container receptacle and thereby possibly also the refrigerator door of the refrigerator is opened.
  • bumps that engage the bottom of the ice cube tray require that the ice cube tray be lifted to remove the ice cube tray from the ice cube tray tray.
  • the object according to the invention is achieved by a refrigeration device in which the coupling is designed to partially convert drive forces to be transmitted of the drive into forces directed toward the drive.
  • the technical advantage is achieved that tensile forces are generated by the coupling during the transmission of driving forces, which ensure that the clutch driving forces remains transmitted and can not act forces that act in the direction of separation of the clutch and so the ice cube from the Press ice cube container holder.
  • a refrigeration device is understood in particular to be a household appliance, that is to say a refrigeration device that is used for household purposes in households or in the gastronomy sector, and in particular serves to store food and / or drinks at specific temperatures, such as, for example, a refrigerator, a freezer, a refrigerator - / Freezer, a freezer or a wine fridge.
  • a first contact surface of the coupling on a slope which is directed in the direction of the axis of rotation of the drive to the drive out.
  • the first contact surface is formed as a flat surface.
  • the slope at an angle of 3 ° to 5 ° to the axis of rotation.
  • a second contact surface of the coupling on a slope which is directed in the direction of the axis of rotation of the drive to the drive out.
  • the technical advantage is achieved that the second contact surface converts drive forces, in the direction of the drive.
  • the second contact surface is formed as a flat surface.
  • the advantage is also achieved that the second contact surface regardless of the contact point converts a constant proportion of the drive forces of the drive directed towards the drive forces.
  • the pitch at an angle of 3 ° to 5 ° to the axis of rotation.
  • the slope may have an angle corresponding to the slope, so that when the first contact surface and the second contact surface are formed as a flat surface, the first contact surface and the second contact surface abut each other over the entire surface and thereby ensure a particularly efficient power transmission.
  • the technical advantage is achieved that a powerful coupling is provided with compact dimensions.
  • the coupling has an insertion bevel.
  • the insertion bevel at an angle of 35 ° to 55 °, in particular from 40 ° to 50 °, to the axis of rotation.
  • the contact surface pairs are arranged uniformly spaced in the circumferential direction of the axis of rotation.
  • a drive-side coupling portion of the coupling of a first material and a screw conveyor side coupling portion of the coupling are made of a second material, wherein both materials are different.
  • the drive-side coupling section made of metal, and the screw conveyor side coupling section are made of plastic.
  • POM polyoxymethylene
  • the object according to the invention is achieved by an ice maker for such a refrigeration device.
  • the technical advantage is achieved that are generated by the clutch during the transmission of driving forces tensile forces that ensure that the clutch driving forces remains connected transmitting and no forces can act, which act in the direction of a separation of the clutch.
  • the object according to the invention is achieved by a coupling for such a refrigerator or for such an icemaker.
  • the technical advantage is achieved that tensile forces are generated by the coupling during the transmission of driving forces that ensure that the clutch driving forces remains transmitted and can not act forces acting in the direction of a separation of the clutch.
  • FIG. 1 is a front view of a refrigerator
  • FIG. 2 is a perspective view of an ice maker
  • Fig. 3 is a section through a coupling of the ice maker
  • Fig. 4 is a perspective view of a drive-side coupling portion of the coupling.
  • Fig. 1 shows a refrigerator as an embodiment of a refrigeration device 100 with a right refrigerator door 102 and a left refrigerator door 104 on its refrigeration front.
  • the refrigerator is used, for example, for cooling food and includes a refrigerant circuit with an evaporator (not shown), a compressor (not shown), a condenser (not shown) and a throttle body (not shown).
  • the evaporator is designed as a heat exchanger in which, after expansion, the liquid refrigerant is absorbed by heat from the medium to be cooled, i. Air inside the refrigerator, is evaporated.
  • the compressor is a mechanically driven component that draws refrigerant vapor from the evaporator and expels it at a higher pressure to the condenser.
  • the condenser is designed as a heat exchanger in which, after compression, the evaporated refrigerant is liquefied by heat emission to an outer cooling medium, ie the ambient air.
  • the throttle body is a device for the continuous reduction of the pressure by reduction in cross section.
  • the refrigerant is a fluid used for heat transfer in the refrigeration system that absorbs heat at low temperatures and low pressure of the fluid and releases heat at higher temperature and pressure of the fluid, usually including changes in the state of the fluid.
  • a right refrigeration compartment 106 can be opened, which is designed as a refrigeration compartment in the present embodiment.
  • a left cold compartment 108 can be opened, which is formed in the present embodiment as a cooling compartment.
  • an ice maker 1 10 is arranged, which in the present embodiment, ice cubes prepared from water and also provides crushed ice. A delivery of ice cubes and / or crushed ice is possible through the right refrigerator door 102 on the refrigerator front, without the right refrigerator door 102 has to be opened.
  • Fig. 2 shows the ice maker 1 10th
  • the ice maker 1 10 has in the present embodiment, an ice cube container 202, are collected in the ice cubes.
  • the ice cube container 202 is made of plastic.
  • the ice cube container 202 is inserted into an ice cube container receptacle 218 of the ice maker 110.
  • a conveyor 206 is arranged, with which the ice cubes inside an ice cube container 202 can be conveyed to a discharge opening 220 of the ice cube container 202.
  • the conveyor 206 is formed as a screw conveyor.
  • a drive 200 is provided, which is formed in the present embodiment by an electric motor.
  • ice cubes can be fed to an ice crusher 214, which crushes the ice cubes, so that crushed ice can also be dispensed through the ice dispensing opening 216.
  • the ice cube container 202 is removably stored in the ice cube container receptacle 218.
  • a coupling 208 is provided which connects the drive 200 with the conveyor 206 for transmitting drive forces of the drive 200 to the conveyor 206 and on removal of the ice cube container 202 from the ice cube container receptacle 218 allows separation of the drive 200 from the conveyor 206.
  • the coupling 208 comprises a drive-side coupling portion 210 and a screw conveyor-side coupling portion 212.
  • the driving-side coupling portion 210 is made of metal such as metal. Steel, while the screw conveyor side coupling portion 212 is made of a thermoplastic such as e.g. Polyoxymethylene (POM) is made.
  • a thermoplastic such as e.g. Polyoxymethylene (POM) is made.
  • FIG 3 shows the coupling 208 with the drive-side coupling section 210 and the screw conveyor-side coupling section 212 in section.
  • the drive-side coupling portion 210 has in the present embodiment, a first contact surface 300, which is formed in the present embodiment as a flat surface 308.
  • the flat surface 308 has a gradient 304 which, in the present exemplary embodiment, extends at an angle 304 to the axis of rotation D of the drive 200.
  • the angle 304 may, for example in a range of 3 ° to 5 °. In the present embodiment, the angle 304 is 4 °.
  • the drive-side coupling section 210 has an insertion bevel 206 in the present exemplary embodiment.
  • the insertion bevel 306 extends at an angle 318 to the axis of rotation D.
  • the angle 318 may e.g. in a range of 35 ° to 55 °, in particular in a range of 40 ° to 50 °. In the present embodiment, the angle 318 is 45 °.
  • the screw conveyor-side coupling portion 212 has a second contact surface 302, which is also formed in the present embodiment as a flat surface 310.
  • the flat surface 310 extends at an angle 316 to the axis of rotation D of the drive 200.
  • the angle 316 may be e.g. in a range of 3 ° to 5 °. In the present embodiment, the angle 316 is 4 °.
  • the clutch 208 automatically secures and thus prevents the ice cube container 202 from the ice cube container receptacle 218 of the ice maker 1 10 along the extension direction of the rotation axis D is pushed away from the drive 200, with the result that the ice cube container 202, the right refrigerator door 102 imprints.
  • the drive-side coupling portion 210 has two first contact surfaces 300 and two insertion bevels 306 each.
  • the two first contact surfaces 300 in the present embodiment are uniformly spaced in memorisnchtung the axis of rotation D arranged.
  • only a 180 ° rotation of the drive-side clutch portion 210 or the screw-side clutch portion 212 is necessary to engage the clutch 208, which facilitates engagement.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kältegerät mit einem Eisbereiter (110), der einen Eiswürfelbehälter (202) aufweist, in dem eine Fördereinrichtung (206) zur Förderung von Eiswürfeln angeordnet ist, wobei die Fördereinrichtung (206) mittels einer Kupplung (208) mit einem Antrieb (200) des Eisbereiters (110) Antriebskräfte übertragend verbunden ist. Erfindungsgemäß ist die Kupplung (208) ausgebildet, zu übertragende Antriebskräfte des Antriebs (200) teilweise in zum Antrieb (200) hin gerichtete Kräfte umzuwandeln.

Description

Kältegerät mit einem Eisbereiter mit einer Kupplung
Die Erfindung betrifft ein Kältegerät mit einem Eisbereiter, der einen Eiswürfelbehälter aufweist, in dem eine Fördereinrichtung zur Förderung von Eiswürfeln angeordnet ist, wobei die Fördereinrichtung mittels einer Kupplung mit einem Antrieb des Eisbereiters Antriebskräfte übertragend verbunden ist.
Kältegeräte, insbesondere als Haushaltsgeräte ausgebildete Kältegeräte, sind bekannt und werden zur Haushaltsführung in Haushalten oder im Gastronomiebereich eingesetzt, um verderbliche Lebensmittel und/oder Getränke bei bestimmten Temperaturen zu lagern.
Derartige Kältegeräte können einen Eisbereiter aufweisen, mit dem die Zubereitung und Abgabe von Wassereiswürfeln und/oder zerstoßenem Eis möglich ist. Das vom Eisbereiter bereitgestellte Eis wird in einem Eiswürfelbehälter gesammelt, der entnehmbar in einer Eiswürfelbehälteraufnahme des Eisbereiters gelagert ist. Daher verbindet eine Kupplung einen Antrieb des Eisbereiters mit einer im Inneren eines Eiswürfelbehälters befindlichen Förderschnecke, mit der Eiswürfel aus dem Inneren des Eiswürfelbehälters gefördert werden können. Jedoch kann hierbei das Problem auftreten, dass Antriebskräfte des Antriebs eine Trennung der Kupplung bewirken mit der Folge, dass der Eiswürfelbehälter aus der Eiswürfelbehälteraufnahme gedrückt und dadurch gegebenenfalls auch die Kältegerätetür des Kältegeräts geöffnet wird. Höcker, die in den Boden des Eiswürfelbehälters eingreifen erfordern aber, dass der Eiswürfelbehälter angehoben werden, um den Eiswürfelbehälter aus dem Eiswürfelbehälterträger entnehmen zu können.
Es ist daher die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, hier Abhilfe zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand mit den Merkmalen nach dem unabhängigen Anspruch gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der Beschreibung und der Zeichnungen. Die vorliegende Erfindung basiert auf der Erkenntnis, dass durch eine sich selbst sichernde Ausbildung der Kupplung ein Herausdrücken des Eiswürfelbehälters aus der Eiswürfelbehälteraufnahme verhindert werden kann.
Gemäß einem Aspekt wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein Kältegerät gelöst, bei dem die Kupplung ausgebildet ist, zu übertragende Antriebskräfte des Antriebs teilweise in zum Antrieb hin gerichtete Kräfte umzuwandeln. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass durch die Kupplung während der Übertragung von Antriebskräften Zugkräfte erzeugt werden, die sicherstellen, dass die Kupplung Antriebskräfte übertragend verbunden bleibt und keine Kräfte wirken können, die in Richtung einer Auftrennung der Kupplung wirken und so den Eiswürfelbehälter aus der Eiswürfelbehälteraufnahme drücken.
Unter einem Kältegerät wird insbesondere ein Haushaltsgerät verstanden, also ein Kältegerät, das zur Haushaltsführung in Haushalten oder im Gastronomiebereich eingesetzt wird, und insbesondere dazu dient, Lebensmittel und/oder Getränke bei bestimmten Temperaturen zu lagern, wie beispielsweise ein Kühlschrank, ein Gefrierschrank, eine Kühl-/Gefrierkombination, eine Gefriertruhe oder ein Weinkühlschrank. In einer vorteilhaften Ausführungsform weist eine erste Kontaktfläche der Kupplung ein Gefälle auf, das in Richtung der Drehachse des Antriebs zu dem Antrieb hin gerichtet ist. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass durch die ein Gefälle aufweisende Gestaltung der Kontaktfläche Antriebskräfte des Antriebs teilweise in zum Antrieb hin gerichtete Kräfte umgewandelt werden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die erste Kontaktfläche als ebene Fläche ausgebildet. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass unabhängig vom Kontaktpunkt auf der ersten Kontaktfläche ein gleicher Anteil der zu übertragenden Antriebskraft in eine zum Antrieb hin gerichtete Kraft umgewandelt wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Gefälle einen Winkel von 3° bis 5° zur Drehachse auf. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass der Hauptanteil der Antriebskräfte des Antriebs durch die Kupplung übertragen wird, und lediglich ein geringfügiger Anteil der Antriebskräfte des Antriebs zur Sicherung der Kupplung aufgewendet wird, so dass die Energieeffizienz des Antriebs nahezu unverändert bleibt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist eine zweite Kontaktfläche der Kupplung eine Steigung auf, die in Richtung der Drehachse des Antriebs zu dem Antrieb hin gerichtet ist. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass auch die zweite Kontaktfläche Antriebskräfte umwandelt, und zwar in Richtung zu dem Antrieb hin. Somit kann durch Zusammenwirken der ersten Kontaktfläche und der zweiten Kontaktfläche die Sicherungswirkung der Kupplung verbessert werden. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die zweite Kontaktfläche als ebene Fläche ausgebildet. Dadurch wird ebenfalls der Vorteil erreicht, dass die zweite Kontaktfläche unabhängig vom Kontaktpunkt einen gleichbleibenden Anteil der Antriebskräfte des Antriebs in zum Antrieb hin gerichtete Kräfte umwandelt. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Steigung einen Winkel von 3° bis 5° zur Drehachse auf. Zum Beispiel kann das Gefälle einen der Steigung entsprechenden Winkel aufweisen, so dass, wenn die erste Kontaktfläche und die zweite Kontaktfläche als ebene Fläche ausgebildet sind, die erste Kontaktfläche und die zweite Kontaktfläche vollflächig aneinander anliegen und dadurch eine besonders effiziente Kraftübertragung gewährleisten. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass eine leistungsfähige Kupplung mit kompakten Abmessungen bereitgestellt wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Kupplung eine Einführschräge auf. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass das Einkuppeln der Kupplung bei Einsetzen eines Eiswürfelbehälters in eine Eiswürfelbehälteraufnahme für einen Benutzer vereinfacht wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Einführschräge einen Winkel von 35° bis 55°, insbesondere von 40° bis 50°, zur Drehachse auf. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass eine besonders bequeme Herstellung der Verbindung der Kupplung bei Einführen des Eiswürfelbehälters in die Eiswürfelbehälteraufnahme des Eisbereiters gewährleistet ist. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Kupplung zwei Kontaktflächenpaare auf. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass zwei Kontaktflächenpaare, bestehend aus je zwei in Kontakt stehende Kontaktflächen, Antriebskräfte übertragend zur Verfügung stehen, so dass eine besonders leistungsfähige und zugleich kompakte Kupplung zur Verfügung steht.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Kontaktflächenpaare in Umfangsrichtung der Drehachse gleichmäßig beabstandet angeordnet. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass die Kontaktflächenpaare, bestehend aus zwei Kontaktflächen, wechselweise mit der jeweils einen oder anderen Kontaktfläche in Kontakt treten können, so dass das Herstellen einer Kupplungsverbindung durch Einführen eines Eiswürfelbehälters in die Eiswürfelbehälteraufnahme eines Eisbereiters vereinfacht wird.
In einer vorteilhaften Ausführungsform sind ein antriebsseitiger Kupplungsabschnitt der Kupplung aus einem ersten Material und ein förderschneckenseitiger Kupplungsabschnitt der Kupplung aus einem zweiten Material gefertigt, wobei beide Materialien unterschiedlich sind. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass durch eine unterschiedliche Materialwahl ein besonders geräuscharmer Betrieb der Kupplung möglich ist.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind der antriebsseitige Kupplungsabschnitt aus Metall, und der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt aus Kunststoff gefertigt. Zum Beispiel können der antriebsseitige Kupplungsabschnitt aus Stahl, und der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt aus einem thermoplastischen Kunststoff, wie z.B. Polyoxymethylen (POM), gefertigt sein. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass sowohl der antriebsseitige Kupplungsabschnitt als auch der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt aus leicht verfügbaren und leicht zu verarbeitenden Materialien gefertigt werden können. Gemäß einem zweiten Aspekt wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch einen Eisbereiter für ein derartiges Kältegerät gelöst. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass durch die Kupplung während der Übertragung von Antriebskräften Zugkräfte erzeugt werden, die sicherstellen, dass die Kupplung Antriebskräfte übertragend verbunden bleibt und keine Kräfte wirken können, die in Richtung einer Auftrennung der Kupplung wirken.
Gemäß einem dritten Aspekt wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch eine Kupplung für ein derartiges Kältegerät oder für einen derartigen Eisbereiter gelöst. Dadurch wird der technische Vorteil erreicht, dass durch die Kupplung während der Übertragung von Antriebskräften Zugkräfte erzeugt werden, die sicherstellen, dass die Kupplung Antriebskräfte übertragend verbunden bleibt und keine Kräfte wirken können, die in Richtung einer Auftrennung der Kupplung wirken.
Weitere Ausführungsbeispiele werden Bezug nehmend auf die beiliegenden Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht eines Kältegeräts,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Eisbereiters,
Fig. 3 einen Schnitt durch eine Kupplung des Eisbereiters, und
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines antriebsseitigen Kupplungsabschnitts der Kupplung.
Fig. 1 zeigt einen Kühlschrank als Ausführungsbeispiel für ein Kältegerät 100 mit einer rechten Kältegerätetür 102 und einer linken Kältegerätetür 104 an seiner Kältegeräte- Vorderseite. Der Kühlschrank dient beispielsweise zur Kühlung von Lebensmitteln und umfasst einen Kältemittelkreislauf mit einem Verdampfer (nicht dargestellt), einem Verdichter (nicht dargestellt), einem Verflüssiger (nicht dargestellt) und einem Drosselorgan (nicht dargestellt).
Der Verdampfer ist als Wärmetauscher ausgebildet, in dem nach einer Expansion das flüssige Kältemittel durch Wärmeaufnahme von dem zu kühlenden Medium, d.h. Luft im Inneren des Kühlschranks, verdampft wird.
Der Verdichter ist ein mechanisch angetriebenes Bauteil, das Kältemitteldampf vom Verdampfer absaugt und bei einem höheren Druck zum Verflüssiger ausstößt. Der Verflüssiger ist als Wärmetauscher ausgebildet, in dem nach der Kompression das verdampfte Kältemittel durch Wärmeabgabe an ein äußeres Kühlmedium, d.h. die Umgebungsluft, verflüssigt wird. Das Drosselorgan ist eine Vorrichtung zur ständigen Verminderung des Drucks durch Querschnittsverminderung.
Das Kältemittel ist ein Fluid, das für die Wärmeübertragung in dem Kälte erzeugenden System verwendet wird, das bei niedrigen Temperaturen und niedrigem Druck des Fluids Wärme aufnimmt und bei höherer Temperatur und höherem Druck des Fluids Wärme abgibt, wobei üblicherweise Zustandsänderungen des Fluids inbegriffen sind.
Mit der rechten Kältegerätetür kann ein rechtes Kältefach 106 geöffnet werden, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Kältefach ausgebildet ist. Mit der linken Kältegerätetür 104 kann ein linkes Kältefach 108 geöffnet werden, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Kühlfach ausgebildet ist.
In dem rechten Kältefach 106 ist ein Eisbereiter 1 10 angeordnet, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel Eiswürfel aus Wasser zubereitet und auch zerstoßenes Eis bereitstellt. Eine Abgabe von Eiswürfeln und/oder zerstoßenem Eis ist durch die rechte Kältegerätetür 102 an der Kältegeräte-Vorderseite möglich, ohne dass die rechte Kältegerätetür 102 geöffnet werden muss.
Fig. 2 zeigt den Eisbereiter 1 10.
Der Eisbereiter 1 10 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Eiswürfelbehälter 202 auf, in dem Eiswürfel gesammelt werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Eiswürfelbehälter 202 aus Kunststoff gefertigt. Der Eiswürfelbehälter 202 ist in eine Eiswürfelbehälteraufnahme 218 des Eisbereiters 1 10 eingesetzt.
Im Innenraum 204 der des Eiswürfelbehälters 202 ist eine Fördereinrichtung 206 angeordnet, mit der die Eiswürfel im Inneren eines Eiswürfelbehälters 202 zu einer Ausgabeöffnung 220 des Eiswürfelbehälters 202 gefördert werden können. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Fördereinrichtung 206 als Förderschnecke ausgebildet. Zum Antrieb der Fördereinrichtung 206 ist ein Antrieb 200 vorgesehen, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch einen Elektromotor gebildet ist.
Durch die Ausgabeöffnung 220 können durch Wirkung der Fördereinrichtung 206 Eiswürfel einem Eis-Crusher 214 zugeführt werden, der die Eiswürfel zerstößt, so dass durch die Eisausgabeöffnung 216 auch zerstoßenes Eis abgegeben werden kann.
Der Eiswürfelbehälter 202 ist entnehmbar in der Eiswürfelbehälteraufnahme 218 gelagert. Dabei ist eine Kupplung 208 vorgesehen, die den Antrieb 200 mit der Fördereinrichtung 206 zur Übertragung von Antriebskräften des Antriebs 200 auf die Fördereinrichtung 206 verbindet und bei Entnahme des Eiswürfelbehälters 202 aus der Eiswürfelbehälteraufnahme 218 eine Trennung des Antriebs 200 von der Fördereinrichtung 206 ermöglicht. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst die Kupplung 208 einen antriebsseitigen Kupplungsabschnitt 210 und einen förderschneckenseitigen Kupplungsabschnitt 212.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der antriebsseitige Kupplungsabschnitt 210 aus Metall, wie z.B. Stahl, gefertigt, während der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt 212 aus einem thermoplastischen Kunststoff, wie z.B. Polyoxymethylen (POM) , gefertigt ist.
Fig. 3 zeigt die Kupplung 208 mit dem antriebsseitigen Kupplungsabschnitt 210 und dem förderschneckenseitigen Kupplungsabschnitt 212 im Schnitt.
Der antriebsseitige Kupplungsabschnitt 210 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine erste Kontaktfläche 300 auf, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel als ebene Fläche 308 ausgebildet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die ebene Fläche 308 in der in Fig. 3 gezeigten Darstellung ein Gefälle 304 auf, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel unter einem Winkel 304 zur Drehachse D des Antriebs 200 verläuft. Der Winkel 304 kann z.B. in einem Bereich von 3° bis 5° liegen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel 304 4°.
Ferner weist der antriebsseitige Kupplungsabschnitt 210 im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Einführschräge 206 auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel verläuft die Einführschräge 306 unter einem Winkel 318 zur Drehachse D. Der Winkel 318 kann z.B. in einem Bereich von 35° bis 55°, insbesondere in einem Bereich von 40° bis 50°, liegen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel 318 45°.
Der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt 212 weist eine zweite Kontaktfläche 302 auf, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel ebenfalls als ebene Fläche 310 ausgebildet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel verläuft die ebene Fläche 310 unter einem Winkel 316 zur Drehachse D des Antriebs 200. Der Winkel 316 kann z.B. in einem Bereich von 3° bis 5° liegen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel 316 4°.
Somit weisen im vorliegenden Ausführungsbeispiel die ebene Fläche 308 und die ebene Fläche 310 einen gleichen Winkel zur Drehachse D auf und liegen aufgrund ihrer ebenen Ausbildung vollflächig aneinander an. Sie bilden damit eines von im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Kontaktflächenpaaren 320.
Aufgrund des Gefällewinkels 310 der ersten Kontaktfläche 300 bzw. des Steigungswinkels 316 der zweiten Kontaktfläche 302 wird ein Teil der Antriebskraft des Antriebs 200 bei geschlossener Kupplung 208 in eine Kraft umgewandelt, die den förderseitigen Kupplungsabschnitt 212 in Richtung zu dem Antrieb 200 zieht. Somit sichert sich im Betrieb die Kupplung 208 selbsttätig und verhindert damit, dass der Eiswürfelbehälter 202 aus der Eiswürfelbehälteraufnahme 218 des Eisbereiters 1 10 entlang der Erstreckungsrichtung der Drehachse D von dem Antrieb 200 weggedrückt wird, mit der Folge, dass der Eiswürfelbehälter 202 die rechte Kältegerätetür 102 aufdrückt.
Fig. 4 zeigt, dass der antriebsseitige Kupplungsabschnitt 210 zwei erste Kontaktflächen 300 sowie je zwei Einführschrägen 306 aufweist. Die je zwei ersten Kontaktflächen 300 im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind gleichmäßig beabstandet in Umfangsnchtung der Drehachse D angeordnet. Somit ist in jedem Fall lediglich eine 180°-Drehung des antriebsseitigen Kupplungsabschnitts 210 oder des förderschneckenseitiger Kupplungsabschnitts 212 nötig, um die Kupplung 208 einzukuppeln, was das Einkuppeln vereinfacht.
Somit bilden im vorliegenden Ausführungsbeispiel die beiden ersten Kontaktflächen 300 des antriebsseitigen Kupplungsabschnitts 210 mit zwei zweiten Kontaktflächen 302 des förderschneckenseitigen Kupplungsabschnitt 212, die ebenfalls in Umfangsnchtung der Drehachse D gleichmäßig beabstandet angeordnet sind, die beiden Kontaktflächenpaare 320, und gewährleisten so eine sichere Übertragung der Antriebskräfte des Antriebs 200 zu der Fördereinrichtung 206.
Bezugszeichenliste
100 Kältegerät
102 rechte Kältegerätetür
104 linke Kältegerätetür
106 rechtes Kältefach
108 linkes Kältefach
1 10 Eisbereiter
200 Antrieb
202 Eiswürfelbehälter
204 Innenraum
206 Fördereinrichtung
208 Kupplung
210 antriebsseitiger Kupplungsabschnitt 212 förderschneckenseitiger Kupplungsabschnitt
214 Eis-Crusher
216 Eisausgabeöffnung
218 Eiswürfelbehälteraufnahme
220 Ausgabeöffnung
300 erste Kontaktfläche
302 zweite Kontaktfläche
304 Gefälle
306 Einführschräge
308 ebene Fläche
310 ebene Fläche
312 Steigung
314 Winkel
316 Winkel
318 Winkel
320 Kontaktflächenpaar
D Drehachse

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Kältegerät (100) mit einem Eisbereiter (1 10), der einen Eiswürfelbehälter (202) aufweist, in dem eine Fördereinrichtung (206) zur Förderung von Eiswürfeln angeordnet ist, wobei die Fördereinrichtung (206) mittels einer Kupplung (208) mit einem Antrieb (200) des Eisbereiters (1 10) Antriebskräfte übertragend verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (208) ausgebildet ist, zu übertragende Antriebskräfte des Antriebs (200) teilweise in zum Antrieb (200) hin gerichtete Kräfte umzuwandeln.
Kältegerät (100) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Kontaktfläche (300) der Kupplung (208) ein Gefälle (304) aufweist, das in Richtung der Drehachse (D) des Antriebs (200) zu dem Antrieb (200) hin gerichtet ist.
Kältegerät (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kontaktfläche (300) als ebene Fläche (308) ausgebildet ist.
Kältegerät (100) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gefälle (304) einen Winkel (314) von 3° bis 5° zur Drehachse (D) aufweist.
Kältegerät (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass eine zweite Kontaktfläche (302) der Kupplung (208) eine Steigung (312) aufweist, die in Richtung der Drehachse (D) des Antriebs (200) zu dem Antrieb (200) hin gerichtet ist.
Kältegerät (100) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kontaktfläche (302) als ebene Fläche (310) ausgebildet ist.
7. Kältegerät (100) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die
Steigung (312) einen Winkel (316) von 3° bis 5° zur Drehachse (D) aufweist. Kältegerät (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Kupplung (208) eine Einführschräge (306) aufweist.
Kältegerät (100) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Einführschräge (306) einen Winkel von 35° bis 55°, insbesondere von 40° bis 50°, zur Drehachse (D) aufweist.
Kältegerät (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Kupplung (208) zwei Kontaktflächenpaare (320) aufweist.
Kältegerät (100) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kontaktflächenpaare (320) in Umfangsrichtung der Drehachse (D) gleichmäßig beabstandet angeordnet sind.
Kältegerät (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass ein antriebsseitiger Kupplungsabschnitt (210) der
Kupplung (208) aus einem ersten Material gefertigt ist, und ein
förderschneckenseitiger Kupplungsabschnitt (212) der Kupplung (208) aus einem zweiten Material gefertigt ist, wobei beide Materialien unterschiedlich sind.
Kältegerät (100) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der antriebsseitige Kupplungsabschnitt (210) aus Metall gefertigt ist, und der förderschneckenseitige Kupplungsabschnitt (212) aus Kunststoff gefertigt ist.
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