WO2014087035A1 - Faro o piloto mejorado para vehículos - Google Patents

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WO2014087035A1
WO2014087035A1 PCT/ES2013/070835 ES2013070835W WO2014087035A1 WO 2014087035 A1 WO2014087035 A1 WO 2014087035A1 ES 2013070835 W ES2013070835 W ES 2013070835W WO 2014087035 A1 WO2014087035 A1 WO 2014087035A1
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WO
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light
lights
vehicle
emitting element
headlamp
Prior art date
Application number
PCT/ES2013/070835
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English (en)
French (fr)
Inventor
Miguel Ambrona Arnaiz
Original Assignee
Miguel Ambrona Arnaiz
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25Projection lenses
    • F21S41/275Lens surfaces, e.g. coatings or surface structures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28Cover glass

Definitions

  • the present invention relates to a headlight / pilot for vehicles, being applicable to any type of vehicle, be it a car, a truck, a motorcycle, a tractor, a coach, etc., incorporating the means for the transmission of light projected by the light emitting element, such as interior lenses and / or the transparent housing of the headlamp itself, a layer with anti-reflective treatment whereby the power and precision of the light transmitted by the light emitting element of the headlight is improved.
  • the object of the invention is to achieve a reduction of the parasitized and unwanted light emitted by a headlamp, so that the light projected by it increases its intensity being more efficient and perfect.
  • the headlamps used in vehicles to project the light on the roadway lack anti-reflective systems, so that the light efficiency is diminished and deteriorated, since all the otic surfaces produce reflection, with which part of the light that the headlamp projects It is reflected, producing parasitic brightness, glare between conductors, loss of contrast and lower light transmission.
  • the improved headlamp or pilot of the invention has been designed to solve the problem set forth above, based on a simple and effective solution, the headlamp being able to materialize in any appropriate material, such as plastic or similar, and in various ways, with a lamp or light emitter inside and with a lens or optical lenses responsible for transmitting and distributing light.
  • the novelty is that the means for the transmission of the light projected by the light emitting element, such as the lens or inner lenses and / or the transparent housing of the headlamp itself, are provided with a non-reflective surface, of multiple very thin layers, which are deposited in high vacuum by the vaporization of certain substances, producing a series of interferences by which the reflected light is canceled, increasing the transmitted light, thus achieving an increase in the transmittance of light and a reduction to minimum percentages of the reflected light.
  • the lens or lenses may be of organic or inorganic (mineral) material.
  • the surfaces that can be treated with the anti-reflective coating can be only the inner face or both sides, without affecting the essence of the invention.
  • the novelty referred to and applied to any headlamp of those used in vehicles allows to obtain a luminous increase of up to 16.5% with respect to conventional headlights, reducing the unwanted parasitic light, in order to ultimately achieve greater efficiency and more perfect projected light
  • a lighthouse is achieved that dazzles less, since the unwanted parasitic light emitted by the lighthouse is much smaller.
  • REPLACEMENT SHEET (RULE 26) lighthouse that emits the same light but with lower energy expenditure and lower manufacturing costs.
  • Figure 1 shows a sectional view of the lighthouse with the improvement of the invention.
  • Figure 2. It shows a detail of the multilayer that defines the anti-reflective material applied to the headlight lens of the previous figure.
  • Figure 3. Shows a sectional view of an embodiment variant in which the layer of anti-reflective material is applied directly on the transparent housing of the headlamp.
  • Figure 4.- Shows, finally, an enlarged detail of the transparent housing of the headlight of the previous figure.
  • Figure 1 shows a headlight (1) of a vehicle, with its corresponding parabola (2), the lamp (3) as a light emitting element, and whose lamp (3) can be led, xenon, be a lamp conventional, etc., also incorporating the headlight (1) an inner lens (4) as an element responsible for transmitting and distributing the light emitted by the emitting element or lamp (3) referred to.
  • the lens (4) has the particularity of being provided with an anti-reflective surface based on thin and multiple layers (5), so that the reflection produced by said lens (4), as a light transmitting element, is diminished, thereby achieving an increase in the light output emitted by the lighthouse itself and a more perfect light beam.
  • the layers (5 ') can be applied directly on the transparent housing (2) of the headlight or pilot () of the vehicle, regardless of the nature of the interior lamp (3) As a light emitting element, this type may be led, xenon, conventional lamp, etc., thereby achieving an increase in the emitted light output and a more perfect light beam.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Aplicable a cualquier tipo de vehículo, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, tractores u otros, así como a cualquier tipo de luz para el vehículo, tales como luces de cruce, largas, posición, freno, intermitentes, marcha atrás, anti-nieblas, y similares, en las que se incluye un elemento interior emisor de luz, tal como una lámpara, diodos led, lámparas xenón o similares, y medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, tales como lentes interiores y/o la propia carcasa transparente del faro la invención se centra en que dichos medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, están dotados de al menos una superficie antirreflejante (5-5'), formada por múltiples y finas capas para reducir la reflexión de la luz y aumentar la potencia lumínica proporcionada.

Description

FARO O PILOTO MEJORADO PARA VEHÍCULOS
D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un faro/piloto para vehículos, siendo aplicable a cualquier tipo de vehículo, ya sea un automóvil, un camión, una motocicleta, un tractor, un autocar, etc., incorporando los medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor de luz, tales como lentes interiores y/o la propia carcasa transparente del faro, una capa con tratamiento antirreflejante mediante la que se ve mejorada la potencia y precisión de la luz transmitida por el elemento emisor de luz del faro.
El objeto de la invención es conseguir una reducción de la luz parasitada y no deseada que emite un faro, consiguiéndose que la luz proyectada por éste aumente su intensidad siendo más eficaz y perfecta.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los faros utilizados en vehículos para proyectar la luz sobre la calzada, carecen de sistemas antirreflectantes, por lo que la eficiencia lumínica se ve disminuida y deteriorada, ya que todas las superficies óticas producen reflexión, con lo que parte de la luz que proyecta el faro se ve reflejada, produciendo brillos parásitos, deslumbramientos entre conductores, pérdidas de contraste y una menor transmisión lumínica.
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HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26) DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El faro o piloto mejorado de la invención ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla y eficaz, pudiendo materializarse el faro en cualquier material apropiado, tal como plástico o similar, y de formas varias, con una lámpara o emisor de luz en su interior y con una lente o lentes ópticas encargadas de transmitir y distribuir la luz.
Pues bien, la novedad reside en que los medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor de luz, tales como la lente o lentes interiores y/o la propia carcasa transparente del faro, están dotadas de una superficie antirreflejante, de múltiples capas muy finas, que son depositadas en alto vacío mediante la vaporización de ciertas sustancias, produciéndose una serie de interferencias por las que la luz reflejada se anula, aumentando la luz transmitida, con lo que se consigue un aumento en la transmitancia de la luz y una reducción a porcentajes mínimos de la luz reflejada. La lente o lentes pueden ser de material orgánico o inorgánico (mineral).
Las superficies que podemos tratar con el revestimiento antirreflejante, puede ser solo la cara interna o bien ambas caras, sin que ello afecte a la esencia de la invención.
La novedad referida y aplicada a cualquier faro de los utilizados en vehículos, permite obtener un aumento luminoso de hasta 16,5% respecto de los faros convencionales, viéndose reducida la luz parásita no deseada, para conseguir en definitiva una mayor eficacia y más perfecta la luz proyectada. Paralelamente se consigue un faro que deslumhra menos, puesto que la luz parásita no deseada que emite el faro es mucho menor.
Por lo tanto, mediante la novedad de la invención se consigue un faro con una mayor eficiencia lumínica, conservando el mismo consumo de energía o incluso obtener un
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HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26) faro que emita la misma luz pero con un menor gasto energético y menores costos de fabricación.
En definitiva, se trata de conseguir un faro que vea mejorada la calidad en lo que respecta a la proyección de luz, permitiendo ver y ser visto mejor en las carreteras, y mejorando con ello enormemente la seguridad vial.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en sección del faro con la mejora de la invención.
La figura 2.- Muestra un detalle de la multicapa que define el material antirreflejante aplicado a la lente del faro de la figura anterior.
La figura 3.- Muestra una vista en sección de una variante de realización en la que la capa de material anti-reflejante se aplica directamente sobre la propia carcasa transparente del faro.
La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle ampliado de la carcasa transparente del faro de la figura anterior.
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HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26) REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
En la figura 1 se muestra un faro (1) de un vehículo, con su correspondiente parábola (2), la lámpara (3) como elemento emisor de luz, y cuya lámpara (3) puede ser tipo led, xenón, ser una lámpara convencional, etc., incorporando además el faro (1) una lente interior (4) como elemento encargado de transmitir y distribuir la luz emitida por el elemento emisor o lámpara (3) referida.
La lente (4) presenta la particularidad de estar dotada de una superficie antirreflejante a base de finas y múltiples capas (5), de manera que la reflexión producida por dicha lente (4), como elemento transmisor de la luz, se ve disminuida, consiguiéndose con ello un aumento de la potencia luminosa emitida por el propio faro y un haz luminoso más perfecto.
De acuerdo con una variante de realización, la mostrada en las figuras 3 y 4, las capas (5') pueden aplicarse directamente sobre la carcasa transparente (2) del faro o piloto ( ) del vehículo, indistintamente de la naturaleza de la lámpara interior (3) como elemento emisor de luz, pudiendo ser éste tipo led, xenón, lámpara convencional, etc, consiguiéndose con ello un aumento de la potencia luminosa emitida y un haz luminoso más perfecto.
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HOJA DE REEMPLAZO (REGLA 26)

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1.- Faro o piloto mejorado para vehículos, aplicable a cualquier tipo de vehículo (motocicleta, automóvil, camión, tractor u otros), así como a cualquier tipo de luz para el vehículo (luces de cruce, largas, posición, freno, intermitentes, marcha atrás, antinieblas, y similares) e incluyendo un elemento interior emisor de luz, tal como una lámpara, diodos led, lámparas xenón o similares, e incorporando medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, tales como lentes interiores y/o la propia carcasa transparente del faro se caracteriza porque los medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, ya sean las lentes interiores (4) y/o la propia carcasa (2) transparente del faro, están dotados de al menos una superficie antirreflejante (5-5'), formada por múltiples y finas capas para reducir la reflexión de la luz y aumentar la potencia lumínica proporcionada.
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ESU201231283 2012-12-03

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