ES2330977T3 - Modulo optico multifuncion de vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Módulo óptico (40) para proyector de vehículo susceptible de emitir hacia delante, según una dirección global de un eje óptico (O) longitudinal, al menos un primer haz luminoso con corte (20) con borde oblicuo (24), en especial de tipo de cruce, y un segundo haz luminoso diferente, comprendiendo dicho módulo óptico (40): - un reflector (42) provisto de al menos una primera zona llamada de cruce (44) y al menos una segunda zona complementaria (46), estando la primera zona llamada de cruce (44) provista de al menos una porción llamada "de corte oblicuo" (56) para crear el borde oblicuo (24) del corte (20); - una primera fuente luminosa de cruce (48) susceptible de emitir rayos luminosos (R1) que, una vez reflejados por la primera zona de cruce (44) del reflector (42), forman el primer haz luminoso (18) con corte de tipo de cruce; - y una segunda fuente luminosa (50) susceptible de emitir rayos luminosos (R2) que, una vez reflejados por la primera zona de cruce (44) y por la segunda zona complementaria (46) del reflector (42), forman el segundo haz luminoso; caracterizado por el hecho de que: - el haz luminoso del segundo tipo es un haz luminoso de señalización; y por el hecho de que - al menos una porción llamada "de corte oblicuo" (56) de la zona llamada de cruce (44) está dispuesta del mismo lado que el borde oblicuo (24) del corte (20) con respecto a un plano axial vertical.
Description
Módulo óptico multifunción de vehículo
automóvil.
La invención se refiere a un módulo óptico, en
especial a un módulo que puede emitir un primer haz luminoso del
tipo de cruce y un segundo haz luminoso de un segundo tipo.
La invención se refiere más especialmente a un
módulo óptico para un proyector de vehículo automóvil que puede
emitir hacia delante según la dirección global de un eje óptico
longitudinal al menos un primer haz luminoso con corte con borde
oblicuo de tipo de cruce y un segundo haz luminoso diferente,
comprendiendo el módulo óptico:
- un reflector provisto de al menos una primera
zona llamada zona de cruce y al menos una segunda zona
complementaria, comprendiendo la primera zona de cruce al menos una
porción llamada "de corte oblicuo" al estar destinada a crear
el borde oblicuo del corte;
- una primera fuente luminosa de cruce que puede
emitir rayos luminosos que una vez reflejados por la primera zona
de cruce del reflector forman el primer haz luminoso con corte de
tipo de cruce;
- y una segunda fuente luminosa que puede emitir
rayos luminosos que una vez reflejados por la primera zona de cruce
y por la segunda zona complementaria del reflector forman el segundo
haz luminoso.
Ya se conocen módulos ópticos de este tipo que
son susceptibles de emitir a elección un primer haz luminoso de
cruce, también llamado de cruce, y un haz luminoso de carretera,
también llamado "plenos faros", sin corte. Un tal módulo es
conocido de DE 19718335.
Para describir un tal módulo óptico realizado
según el estado de la técnica, se hace referencia a las figuras 1 a
3.
En lo que sigue de la descripción, se define de
manera no limitativa una orientación transversal que está dirigida
desde un lado de cruce de la carretera hacia abajo en el lado
opuesto de la carretera. De manera convencional, el lado de cruce
corresponde al lado del conductor del vehículo y el lado bajo
corresponde al lado del pasajero del vehículo. De manera no
limitativa, el lado de cruce está representado en la izquierda y el
lado bajo está representado en la derecha en las figuras 1 a 6.
Se definen también una orientación vertical y
una orientación longitudinal. Las orientaciones longitudinal,
vertical y transversal se indican en las figuras mediante el triedro
"L, V, T".
Se ha representado en las figuras 1 y 2 un
módulo óptico 10 realizado según el estado de la técnica.
Tal como se ilustra en la figura 2, un tal
módulo óptico 10 está habitualmente dotado de una lámpara 12
normalizada llamada "bi-filamentos" de tipo
"H4", o "H15". La lámpara 12 comprende dos filamentos que
son susceptibles de ser encendidos independientemente uno del otro.
El primer filamento forma una primera fuente luminosa 14, y el
segundo filamento que está dispuesto longitudinalmente hacia atrás
con respecto al primer filamento, forma una segunda fuente luminosa
16. Estos filamentos están dispuestos sensiblemente en el eje
óptico "O" longitudinal del módulo óptico 10. Más
especialmente, la segunda fuente luminosa 16 está ligeramente
desplazada verticalmente, por ejemplo hacía arriba, con respecto a
la primera fuente luminosa 14.
Cada fuente luminosa 14, 16 está asociada
respectivamente a un primer haz luminoso de cruce 18 y al segundo
haz luminoso.
Tal como se representa en la figura 3, el primer
haz de cruce 18 está delimitado hacía arriba por un corte 20
transversal, llamado corte europeo con perfil en V aplanado, que
presenta del lado del cruce de los otros vehículos un borde
transversal horizontal 22, y del otro lado un borde oblicuo 24 que
sube según un ángulo determinado "\alpha" de 15º con
respecto a la horizontal en dirección del lado bajo de la
carretera.
El borde horizontal 22 del corte 20 está
dispuesto en una línea transversal horizontal "H" que servirá
de línea de referencia en lo que sigue de la descripción.
El borde oblicuo 24 está dispuesto en la derecha
de un plano vertical axial que pasa por el eje longitudinal
"R" de la carretera, mientras que el borde horizontal 22 está
dispuesto en la izquierda de dicho plano axial vertical.
El segundo haz luminoso es un haz de carretera
(no representado), que no comprende corte alguno.
Tal como se representa en la figura 1, el módulo
óptico 10 comprende un reflector 26 realizado según el estado de la
técnica. El reflector 26 comprende una primera zona 28 superior que
está destinada a formar el haz de cruce 18 por reflexión de los
rayos luminosos "R1", de los cuales solo se representa uno,
emitidos por la primera fuente luminosa 14. Esta primera zona 28
del reflector se llamará en lo que sigue de la descripción "zona
de cruce" y la primera fuente luminosa 14 se llamará "fuente
luminosa de cruce".
El reflector 26 comprende también una segunda
zona 30 inferior destinada a formar en asociación con la zona de
cruce 28, el segundo haz luminoso de carretera por reflexión de los
rayos luminosos "R2", de los cuales solo se ha representado
uno, emitidos por la segunda fuente luminosa 16. La segunda zona 30
del reflector se llamará en lo que sigue "zona
complementaria", y la segunda fuente luminosa 16 se llamará
"fuente luminosa de carretera".
La zona de cruce 28 y la zona complementaria 30
están delimitadas por dos bordes medianos 29 que radian desde el
eje óptico "O" que están representados a trazo grueso en la
figura 1.
Una copela (no representada) está dispuesta bajo
la fuente luminosa de cruce 14 para que los rayos luminosos
emitidos por la fuente luminosa de cruce 14 alcancen solamente la
zona de cruce 28 del reflector 26.
El corte 20 del haz de cruce 18 se realiza
conformando la zona de cruce 28 en una superficie compleja. Más
especialmente, la zona de cruce 28 está discretizada en varias
superficies unitarias cuya generatriz vertical es sensiblemente
parabólica.
En especial, el borde oblicuo 24 del corte 20
está constituido por una o varias superficies elementales de la
zona de cruce 28 que forman un sector angular 32 que comprende una
parte mediana 34 que radia con un ángulo igual al ángulo
"\alpha" del borde oblicuo 24 desde el eje óptico "O"
del reflector 26 hacia abajo con respecto a una dirección
horizontal. La parte mediana 34 presenta una sección axial que
presenta sensiblemente la forma de una parábola de foco
"F1".
Este sector 32 se llamará en lo que sigue,
"porción de corte oblicuo". La porción de corte oblicuo 32
está más especialmente dispuesta del lado opuesto al del borde
oblicuo 24 del corte 20 con respecto a un plano vertical axial que
pasa por el eje "R" de la carretera, es decir que la porción de
corte oblicuo 32 está dispuesta del lado de cruce en la zona de
cruce 28. (Es posible que haya varias porciones de reflector
responsables globalmente de la creación del corte oblicuo).
Tal como se representa en la figura 2, la
porción de corte oblicuo 32 comprende uno o varios focos ópticos
"F1" asociados que están dispuestos detrás de la fuente
luminosa de cruce 14 de manera que los rayos luminosos "R1"
sean reflejados de manera convergente por la porción de corte
oblicuo 32. Más especialmente, los rayos luminosos "R1" así
reflejados forman un ángulo "\theta1" con la dirección del
eje óptico "O" para ser dirigidos hacia el lado bajo cruzando
el eje óptico "O".
De este modo, las imágenes 36 de la fuente
luminosa de cruce 14, de las cuales solamente se representa una por
razones de claridad, proyectadas por la porción de corte oblicuo 32
está orientada a 15º y situada del lado opuesto con respecto a la
zona 32, subiendo hacía el lado bajo de la carretera tal como se
representa en la figura 3, formando así el borde superior oblicuo
de las imágenes 36 el borde oblicuo 24 del corte 20.
Por otro lado, se observa una evolución de las
exigencias en materia de señalización de los vehículos automóviles,
en especial el reglamento para faros diurnos de la Comunidad Europea
titulada "regulación ECE R87: Daytime Running Lamp"
generalmente designada mediante las siglas DRL, faros que hay que
conseguir realizar de manera apropiada.
Una primera solución admitida para asegurar esta
función DRL o "faros diurnos" consiste en encender
permanentemente las luces de cruce (cruces), como ya se practica
actualmente en los países escandinavos. Sin embargo, procediendo de
esta manera, se aumenta el consumo de energía de manera no
despreciable, y se reduce la duración de vida de las lámparas. La
fotometría del faro de cruce, tolerada para esta función, no es sin
embargo la fotometría especifica de la función de faros diurnos.
La fotometría de la función de faros diurnos es
relativamente diferente de la de las otras funciones de iluminación
garantizadas por los módulos ópticos de proyector de vehículo
automóvil. En particular, el haz de faros diurnos debe ser
relativamente grueso según el eje óptico, con una intensidad
luminosa muy reducida frente a las luces de carretera o de cruce.
Esto la convierte en una función de señalización hecha para que el
vehículo sea visto, a diferencia de las funciones de iluminación
concebidas para permitir al conductor del vehículo ver la
carretera.
Es posible prever un faro diurno específico,
pero en este caso hay que añadir en la parte delantera del
vehículo, en especial en el blindaje, una cavidad que respete el
reglamento R87. Actualmente, la superficie iluminadora exigida para
la función de faros diurnos es de 40 cm^{2} y no es siempre fácil
encontrar en los vehículos modernos un emplazamiento para esta
superficie iluminadora.
Estos diversas exigencias para la función de
faros diurnos resultan por lo tanto difíciles de conciliar con otra
función clásica de un módulo óptico de proyector de vehículo
automóvil.
Cuando se desea combinar la función haz de cruce
y una función de señalización como el haz de faros diurnos en un
mismo módulo óptico 10 tal como se ha explicado anteriormente
sustituyendo el haz de carretera por un haz de faros diurnos, el
haz luminoso formado por la zona de cruce mediante la segunda fuente
luminosa comprende puntos iluminados con demasiada intensidad,
también llamados puntos calientes, que no permiten realizar un haz
de señalización respetando la normativa.
Efectivamente, tal como se representa en la
figura 2, los focos ópticos "F1" de la porción de corte
oblicuo 32 del reflector 26 están dispuestos entre las dos fuentes
luminosas 14, 16, y por lo tanto delante de la segunda fuente
luminosa 16. La distancia "D1" entre los focos ópticos
"F1" y la primera fuente de cruce 14 es sensiblemente igual a
la distancia "D2" entre los focos ópticos "F1" y la
segunda fuente de carretera 16.
Los rayos luminosos "R2" emitidos por la
segunda fuente luminosa 16 y reflejados por la porción de corte
oblicuo 32 forman un ángulo "\theta2" con el eje óptico
"O" del haz luminoso de manera divergente, es decir que no se
cruzan con el eje óptico "O". El ángulo "\theta2" es
reducido, por ejemplo el ángulo "\theta2" es sensiblemente
igual al ángulo "\theta1".
Tal como se representa en la figura 3, las
imágenes 38A, 38B y 38C, de las cuales se representan tres a título
no limitativo, de la segunda fuente luminosa 16 por la porción de
corte oblicuo 32 se proyectan a proximidad del eje "R" de la
carretera, y están muy juntas entre sí. Así, la superposición de las
imágenes 38 produce una mancha luminosa de fuerte intensidad que
está dispuesta a proximidad del eje "R" de la carretera, del
lado del cruce con los otros vehículos. Por lo tanto, esta fuerte
intensidad implica no respetar la reglamentación DRL.
Para resolver en especial este problema, la
invención propone un módulo óptico del tipo antes descrito, en el
que:
- el haz luminoso del segundo es un haz luminoso
de señalización (en especial conformando de manera apropiada las
porciones de reflector y la fuente ad hoc);
- la porción llamada "de corte oblicuo" (o
al menos una de las porciones, en el caso de que haya varias
porciones de reflector dedicadas a constituir la porción oblicua del
corte de un haz con corte de tipo de cruce) de la zona de cruce
está dispuesta del mismo lado que el borde oblicuo del corte con
respecto a un plano axial vertical.
Por lo tanto no se tiene inversión de imagen en
la invención por el hecho de que implica a la porción oblicua del
corte.
Según otras características de la invención:
- la porción de corte oblicuo de la primera zona
de cruce comprende una parte mediana que forma un ángulo idéntico
al del borde oblicuo con respecto a una línea transversal;
- la zona de cruce comprende unas porciones
adaptadas también para iluminar unos puntos/zonas específicas del
segundo haz luminoso de señalización: (esta zona puede ser recortada
en segmentos de los cuales algunos contribuyen siempre al haz
cruce, pero han sido modificados con el fin de adaptarse mejor a la
fotometría del haz de faro diurno).
- la primera fuente luminosa de cruce comprende
una copela, en especial inferior, que está dispuesta para que los
rayos luminosos emitidos por la primera fuente luminosa de cruce
alcancen solamente la zona de cruce del reflector; (esta copela es
por lo tanto un ocultador, que interrumpe los rayos, que en caso
contrario impactarían en el resto del reflector).
- el segundo haz luminoso es un haz luminoso
diurno;
- el módulo óptico comprende una tercera fuente
luminosa que está dispuesta en la zona complementaria y que puede
emitir rayos luminosos que, una vez reflejados por la zona de cruce
y por la zona complementaria, forman un tercer haz luminoso de
iluminación. Este tercer haz es preferentemente un haz de
iluminación sin corte, en especial un haz de carretera.
- la segunda fuente luminosa está desplazada
sensiblemente, al menos longitudinalmente hacia atrás, con respecto
a la primera fuente luminosa.
La invención propone también un proyector de
vehículo automóvil provisto del módulo óptico realizado según las
enseñanzas de la invención, y el vehículo que incorpora a un tal
proyector.
Otras características y ventajas aparecerán
durante la lectura de la descripción detallada siguiente para la
comprensión de la cual se hará referencia a los dibujos adjuntos
entre los cuales:
- la figura 1 es una vista posterior que
representa un módulo óptico realizado según el estado de la
técnica;
- la figura 2 es una vista en sección axial
según el plano de sección 2-2 de la figura 1 que
representa el módulo óptico realizado según el estado de la
técnica;
- la figura 3 es una vista frontal que
representa un plano vertical transversal iluminado por el haz
luminoso de cruce emitido por el módulo óptico según el estado de
la técnica de las figuras 1 y 2;
- la figura 4 es una vista en sección axial
según el plano de corte 4-4 de la figura 6 que
representa un módulo óptico realizado según las enseñanzas de la
invención;
- la figura 5 es una vista frontal que
representa un plano vertical transversal iluminado por el haz
luminoso de cruce emitido por el módulo óptico según la invención
de la figura 4;
- la figura 6 es una vista posterior que
representa el módulo óptico según la invención de la figura 5;
- la figura 7 es una vista en sección axial
vertical del módulo óptico según la invención de la figura 6.
En lo que sigue de la descripción, elementos
idénticos, análogos o similares se indicarán con los mismos números
de referencia.
Se ha representado en la figura 4 un módulo
óptico 40 realizado según las enseñanzas de la invención. Se trata
de un módulo óptico 40 para un proyector de vehículo automóvil que
puede emitir al menos (al menos) un primer haz luminoso 18 con
corte 20 con borde oblicuo 24 de tipo de cruce, y al menos un
segundo haz luminoso de un segundo tipo, hacia delante según la
dirección global de un eje óptico longitudinal "O".
Se trata más especialmente de un módulo óptico
40 que puede emitir un primer haz luminoso de cruce 18, tal como se
ilustra en la figura 5, también llamado haz luminoso de cruce, y un
segundo haz luminoso de señalización. El segundo haz luminoso es
aquí más especialmente un haz de faros diurnos.
Tal como se ha descrito anteriormente y tal como
se representa en la figura 5, el primer haz luminoso de cruce 18
está delimitado hacía arriba por un corte 20 con perfil en "V"
provisto de un borde horizontal 22 y un borde oblicuo 24. El borde
oblicuo 24 está dispuesto en la derecha de un plano vertical axial
que pasa por el eje longitudinal "R" de la carretera, mientras
que el borde horizontal 22 está dispuesto en la izquierda de dicho
plano axial verti-
cal.
cal.
El haz de cruce 18 comprende así una porción
asimétrica que pertenece a la parte de la zona 42 que ilumina por
encima de la línea transversal horizontal de referencia "H" y
que está delimitada hacía arriba por el borde oblicuo 24 del corte
que forma el ángulo determinado "\alpha" de 15º con la línea
transversal horizontal de referencia "H".
El módulo óptico 40 comprende un reflector 42
que está formado por un conjunto de sectores concebidos a partir de
una generatriz horizontal y de una generatriz vertical, presentando
esta última una forma sensiblemente parabólica.
Tal como se representa en la figura 6, el
reflector 42 comprende además especialmente al menos una primera
zona superior de cruce 44 y al menos una segunda zona inferior
complementaria 46.
La primera zona de cruce 44 y la segunda zona
complementaria 46 están delimitadas por dos bordes medianos 47 que
radian desde el eje óptico "O" que están representados a trazo
grueso en la figura 6.
Tal como se representa en la figura 4, el módulo
óptico 40 comprende también una primera fuente luminosa 48
delantera que está dispuesta sensiblemente en el eje óptico "O"
del reflector 42.
La primera fuente luminosa 48 es susceptible de
emitir rayos luminosos "R1", de los cuales solamente se ha
representado uno por razones de claridad en las figuras, que una vez
reflejados por la primera zona de cruce 44 del reflector 42, forman
el primer haz luminoso de cruce 18 con corte 20. En lo que sigue de
la descripción, la primera fuente luminosa se llamará por lo tanto
"fuente luminosa de cruce" 48.
El módulo óptico 40 comprende también una
segunda fuente luminosa 50 trasera que está dispuesta sensiblemente
en el eje óptico "O" del reflector 42, longitudinalmente detrás
de la primera fuente luminosa de cruce 48. Más especialmente, la
segunda fuente luminosa 16 está ligeramente desplazada
verticalmente, por ejemplo hacía arriba, con respecto a la primera
fuente luminosa 14, tal como se representa en la figura 7.
La segunda fuente luminosa 50 es susceptible de
emitir rayos luminosos "R2", de los cuales solo se ha
representado uno por razones de claridad en las figuras, que una vez
reflejados por la primera zona de cruce 44 y por la segunda zona
complementaria 46 del reflector 42, forman el segundo haz luminoso
de faros diurnos (no representado). La segunda fuente luminosa 50
se llamará por lo tanto en lo que sigue "segunda fuente luminosa
de señalización" 50.
Las fuentes luminosas primera 48 y segunda 50
están constituidas respectivamente por los filamentos primero y
segundo filamento de una única lámpara bi-filamentos
del tipo "H4" o "H15". Cada fuente luminosa 48, 50
presenta así una forma de un cilindro alargado según su eje y
sensiblemente coaxial al eje óptico "O" del módulo óptico
40.
Así, la imagen de cada fuente luminosa 48, 50
proyectada por una superficie elemental del reflector 42 forma
sensiblemente un trapecio cuya orientación alrededor del eje óptico
"O" depende de la posición angular de dicha superficie
elemental alrededor del eje óptico "O". Por ejemplo, la imagen
de la fuente luminosa 48, 50 por una superficie elemental dispuesta
en ángulo recto con respecto a una dirección vertical alrededor del
eje óptico "O" formará sensiblemente un rectángulo tumbado
cuyos lados mayores forman un ángulo recto con respecto a la
dirección vertical.
Tal como se representa en la figura 7, la
primera fuente luminosa de cruce 48 comprende una copela 52
inferior que está dispuesta para interceptar los rayos luminosos
"R1" que son emitidos en dirección de la segunda zona
complementaria 46 del reflector 42. De este modo, los rayos
luminosos "R1" emitidos por la fuente luminosa de cruce 48
solamente alcanzan esencialmente la zona de cruce 44 del reflector
42.
Según las enseñanzas de la invención, el borde
oblicuo 24 del corte 20 y una parte de la porción asimétrica 42 del
haz luminoso de cruce 18 que ilumina por encima de la línea
horizontal de referencia "H" están constituidos por la
proyección de al menos una imagen 54, o de varias imágenes
superpuestas, de la primera fuente luminosa de cruce 48 por una
primera porción 56 llamada de corte oblicuo de la primera zona de
cruce 44 del reflector 42.
La porción de corte oblicuo 56 es así
susceptible de crear el borde oblicuo 24 del corte 20.
Más especialmente, tal como se representa en la
figura 6, la primera porción de corte oblicuo 56 forma un sector
angular de la zona de cruce 44 del reflector 42 que está centrado en
el eje óptico "O".
La porción de corte oblicuo 56 de la primera
zona de cruce 44 del reflector 42 está dispuesta del mismo lado, es
decir a la derecha, que el borde oblicuo 24 con respecto a un plano
axial vertical que pasa por el eje "R" de la carretera. La
porción de corte oblicuo 56 está más especialmente dispuesta en el
cuadrante superior del lado del lado bajo del reflector 42.
La porción de corte oblicuo 56 comprende una
parte mediana 58 que radia hacia arriba desde el eje óptico
"O" del reflector 42 con un ángulo de 15º idéntico al del borde
oblicuo 24 del corte 20 con respecto a la línea horizontal
"H".
Así, las imágenes 54 de la primera fuente
luminosa de cruce 48 proyectadas por la porción de corte oblicuo 56
de la primera zona de cruce 44 del reflector 42 forman un rectángulo
cuyo borde mayor está orientado con un ángulo de 15º con respecto a
la línea horizontal de referencia para formar el borde oblicuo 24
del corte 20.
Para simplificar la descripción, la porción de
corte oblicuo 56 presenta una sección axial de forma sensiblemente
parabólica. La porción de corte oblicuo 56 está por lo tanto
asociada a unos focos ópticos que están dispuestos en la vecindad
del punto "F2" tal como se representa en la figura 4.
Los focos ópticos "F2" de la porción de
corte oblicuo 56 de la primera zona de cruce 44 del reflector 42
están dispuestos longitudinalmente en el lado opuesto de la segunda
fuente luminosa de señalización 50 con respecto a la primera fuente
luminosa de cruce 48, de manera que la distancia "D1" entre los
focos ópticos "F2" de la porción de corte oblicuo 56 y la
primera fuente luminosa de cruce 48 sea inferior a la distancia
"D2" entre los focos ópticos "F2" de la porción de corte
oblicuo 56 y la segunda fuente de señalización 50, y de manera que
las dos fuentes luminosas 48, 50 estén longitudinalmente del mismo
lado de los focos ópticos "F2" de la porción de corte
oblicuo
56.
56.
Más especialmente, los focos ópticos "F2"
de la porción de corte oblicuo 56 están dispuestos longitudinalmente
delante de la primera fuente luminosa de cruce 48 de manera que los
rayos luminosos "R1" emitidos por la fuente luminosa de cruce
48 sean reflejados de manera divergente para que las imágenes 54 en
el infinito de la primera fuente luminosa de cruce 48 por la
porción de corte oblicuo 56 sean proyectadas del mismo lado que el
borde oblicuo 24 del corte 20 con respecto a un plano vertical
axial que pasa por el eje "R" de la carretera, tal como se
representa en la figura 5.
Los rayos luminosos "R1" emitidos por la
primera fuente luminosa de cruce 48 son así reflejados de manera
ligeramente divergente hacía el lado bajo con respecto a la
dirección del eje óptico "O" longitudinal formando un ángulo
"\theta1" con el eje óptico "O", tal como se ilustra en
la figura 4.
Los focos ópticos "F2" asociados a la
porción de corte oblicuo 56 de la primera zona de cruce 44 del
reflector 42 están desplazados longitudinalmente hacia delante de
una distancia "D1" mayor que la distancia "D2" entre los
focos ópticos "F2" y la segunda fuente luminosa de señalización
50. De este modo, cuando se enciende la segunda fuente luminosa de
señalización 50, los rayos luminosos "R2" emitidos por la
segunda fuente luminosa de señalización 50 son reflejados por la
porción de corte oblicuo 56 de la zona de cruce 44 de manera muy
divergente con respecto al eje óptico "O" formando un ángulo
"\theta2" con el eje óptico "O", tal como se ilustra en
la figura 6.
El ángulo "\theta2" es superior al ángulo
"\theta1". De este modo, comparando las figuras 3 y 5, las
imágenes 60A, 60B, 60C, de las cuales solamente se han representado
tres a título no limitativo, de la segunda fuente luminosa de
señalización 50 por la porción de corte oblicuo 56 están
sensiblemente más alejadas del eje "R" de la carretera en
dirección del lado bajo de la carretera que las imágenes 38A, 38B,
38C de la segunda fuente luminosa 16 formadas por un módulo óptico
10 realizado según el estado de la técnica. De este modo, las
imágenes 60A, 60B, 60C son dispersadas y alejadas entre sí para que
no se superpongan. Por lo tanto, el conjunto así formado por dichas
imágenes 60A, 60B, 60C permite producir una mancha luminosa difusa
que se extiende y se aleja del eje "R" de la carretera, y que
de este modo no presenta puntos iluminados de manera muy
intensa.
Por lo tanto, esta configuración es muy
ventajosa cuando, como en el caso de la presente invención, el
segundo haz debe ser un haz de señalización que, según las normas en
vigor, debe iluminar de manera muy extendida horizontalmente de
parte y otra del eje óptico "O" longitudinal.
Al menos una parte de los focos ópticos (no
representados) asociados a la segunda parte de la primera zona de
cruce 44 del reflector 42 están dispuestos detrás de la primera
fuente luminosa de cruce 48 para reflejar los rayos luminosos
emitidos por la primera fuente luminosa de cruce 48 de manera
convergente. Estos focos ópticos están más especialmente dispuestos
entre la primera fuente luminosa de cruce 48 y la segunda fuente
luminosa de señalización 50.
La segunda zona complementaria 46 está
conformada para proyectar imágenes de la segunda fuente luminosa de
señalización 50 en puntos poco o mal iluminados por las imágenes de
la segunda fuente luminosa de señalización 50 proyectadas por la
primera zona de cruce 44.
Al permitir la primera zona de cruce 44 del
reflector 42 iluminar de manera muy extendida horizontalmente,
solamente algunos puntos deben ser iluminados, en especial en el
eje. Esto permite ventajosamente realizar una segunda zona
complementaria 46 de ocupación de espacio reducida.
La segunda zona complementaria 46 está
principalmente dispuesta por debajo de la primera zona de cruce 44
del reflector 42.
Sin embargo, por ejemplo, si determinados puntos
específicos del segundo haz luminoso de señalización no pueden ser
iluminados físicamente por las superficies elementales inferiores de
la segunda zona complementaria 46 del reflector 42, la primera zona
de cruce 44 del reflector 42 está optimizada para iluminar estos
puntos. Así, la primera zona de cruce 44 está adaptada a la vez
para iluminar estos puntos específicos del segundo haz luminoso de
señalización y para formar de manera reglamentaria el primer haz
luminoso 18 de cruce.
A tal efecto, la primera zona de cruce 44
comprende al menos una superficie elemental superior 62 para
reflejar los rayos luminosos "R2" emitidos por la segunda
fuente luminosa de señalización 50 para completar el haz luminoso
de señalización, tal como se representa en la figura 7.
Esta superficie elemental superior 62 de la zona
de cruce 44 está conformada para que las imágenes de la primera
fuente luminosa de cruce 48 por dicha superficie elemental superior
62 se integren en el primer haz de cruce 18 sin sobrepasar las
intensidades permitidas por las normas en vigor.
Según una variante no representada de la
invención, las zonas de cruce 44 y complementaria 46 comprenden
estrías que permiten el reparto de la luz según direcciones
determinadas, por ejemplo horizontalmente, con la finalidad de
obtener un haz luminoso más repartido según la dirección
determinada.
En el modo de realización representado en las
figuras 4 a 7, la primera zona de cruce 44 y la segunda zona
complementaria 46 del reflector 42 están constituidas por una única
pieza proveniente de materia.
Según una variante no representada de la
invención, la primera zona de cruce 44 está hecha mediante una
pieza distinta de la segunda zona complementaria 46.
Según una variante no representada de la
invención, el módulo óptico comprende una tercera fuente luminosa
que está dispuesta en la zona complementaria y que puede emitir
rayos luminosos que, una vez reflejados por la zona de cruce y por
la zona complementaria, forman un tercer haz luminoso de
iluminación, realizando por ejemplo una función de faro de
carretera.
La invención se ha descrito para un segundo haz
luminoso de señalización que tiene una función de faros diurnos o
DRL, sin embargo, la invención también es aplicable a otros tipos de
haces de señalización.
La invención también abarca un módulo óptico 40
tal como el descrito anteriormente y que comprende medios para
producir uno o varios otros haces luminosos además del haz de cruce
18 y de dicho haz de señalización.
Por ejemplo, el módulo óptico 40 es susceptible
de comprender medios para emitir un tercer haz luminoso de
señalización producido en asociación con la primera zona de cruce 44
y la zona complementaria 46 tal como se ha descrito anteriormente.
El reflector 42 también puede comprender otras zonas complementarias
(no representadas).
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet DE 19718335 [0003]
Claims (10)
1. Módulo óptico (40) para proyector de vehículo
susceptible de emitir hacia delante, según una dirección global de
un eje óptico (O) longitudinal, al menos un primer haz luminoso con
corte (20) con borde oblicuo (24), en especial de tipo de cruce, y
un segundo haz luminoso diferente, comprendiendo dicho módulo óptico
(40):
- un reflector (42) provisto de al menos una
primera zona llamada de cruce (44) y al menos una segunda zona
complementaria (46), estando la primera zona llamada de cruce (44)
provista de al menos una porción llamada "de corte oblicuo"
(56) para crear el borde oblicuo (24) del corte (20);
- una primera fuente luminosa de cruce (48)
susceptible de emitir rayos luminosos (R1) que, una vez reflejados
por la primera zona de cruce (44) del reflector (42), forman el
primer haz luminoso (18) con corte de tipo de cruce;
- y una segunda fuente luminosa (50) susceptible
de emitir rayos luminosos (R2) que, una vez reflejados por la
primera zona de cruce (44) y por la segunda zona complementaria (46)
del reflector (42), forman el segundo haz luminoso;
caracterizado por el hecho de que:
- el haz luminoso del segundo tipo es un haz
luminoso de señalización; y por el hecho de que
- al menos una porción llamada "de corte
oblicuo" (56) de la zona llamada de cruce (44) está dispuesta
del mismo lado que el borde oblicuo (24) del corte (20) con respecto
a un plano axial vertical.
2. Módulo óptico (40) según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que la porción de
corte oblicuo (56) de la primera zona de cruce (44) comprende una
parte mediana (58) que forma un ángulo (\alpha) idéntico al del
borde oblicuo (24) con respecto a una línea transversal (H).
3. Módulo óptico (40) según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la zona de cruce (44) comprende unas porciones (62) adaptadas
también para iluminar unos puntos/zonas específicos del segundo haz
luminoso de señalización.
4. Módulo óptico (40) según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la primera fuente luminosa de cruce (48) comprende una copela
(52) que está dispuesta para que los rayos luminosos (R1) emitidos
por la primera fuente luminosa de cruce (48) alcancen solamente la
zona de cruce (44) del reflector (42).
5. Módulo óptico (40) según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el segundo haz luminoso es un haz luminoso diurno.
6. Módulo óptico (40) según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende una tercera fuente luminosa dispuesta en la zona
complementaria (46) y que puede emitir rayos luminosos que, una vez
reflejados por la zona de cruce (44) y/o por la zona complementaria
(46), forman un tercer haz luminoso de iluminación, en especial de
tipo sin corte.
7. Módulo óptico (40) según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que el tercer haz es
un haz de carretera.
8. Módulo óptico (40) según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la segunda fuente luminosa (50) está desplazada, en especial
sensiblemente longitudinalmente hacia atrás, con respecto a la
primera fuente luminosa (48).
9. Proyector de vehículo automóvil provisto del
módulo óptico (40) realizado según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores.
10. Vehículo automóvil, caracterizado por
el hecho de que comprende al menos un proyector según la
reivindicación anterior.
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| FR0700428 | 2007-01-22 |
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Family Applications (1)
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