CN215061815U - 复合式车辆灯具 - Google Patents

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李晋勋
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Abstract

本实用新型有关于一种复合式车辆灯具,其主要包含有一灯座、一基板及一光学元件,其中所述光学元件上设有以行列排序成矩阵状态的多个透镜部,且至少于一透镜部上设有导光灯纹;借此,让所述复合式灯具安装于机车上,能选择性组合矩阵灯光的明灭,而使其产生远灯、近灯、补光灯、位置灯或雾灯等多种灯光型态,达到复合式灯具的功效。

Description

复合式车辆灯具
技术领域
本实用新型有关于一种复合式车辆灯具,尤其是指一种运用于机车车灯上,能产生多种灯具功能的复合式车辆灯具。
背景技术
按,依照各国不同标准及法规,对于车灯投射的光型都有详细的规范。现有技术的车辆头灯多只有小灯、近光灯及远光灯的功能,且近光灯的光型也只有车辆出厂时所预设的光型,并使用者并无法依据实际使用环境而改变光型而产生更佳的照明模式。
又,车辆转弯时会产生死角无光的问题,如在左弯的情况下时,在前方车道中心线及车道左边边缘线处会存在照明死角;而在右弯的情况下时,在前方车道右边边缘线处会存在照明死角。而此问题在汽车车灯上已经克服,即设有随动转校照明的车灯,使其能兼顾行车安全。
汽车使用的具有转向功能的车灯装置的机构较为复杂且成本较高,并不适用于一般机车车辆,因此,如何提出一种能因应使用者的需求,可调整车灯光型的车灯结构,并能通过结构设计的改良而产生机构简单成本低的多功照明系统,以克服上述的缺陷,已然成为该项所属技术领域人士所欲解决的重要课题。
今,申请人本着精益求精的精神,秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验,再次提供一种复合式车辆灯具,以期达到更佳实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种复合式车辆灯具,尤指一种运用于机车车灯上,能产生多种灯具功能的复合式车辆灯具为其目的者。
本实用新型的复合式车辆灯具的主要目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
其主要包含有一灯座、一基板及一光学元件,其中所述光学元件上设有以行列排序成矩阵状态的多个透镜部,且至少于一透镜部上设有导光灯纹;借此,让所述复合式灯具安装于机车上,能选择性组合矩阵灯光的明灭,而使其产生远灯、近灯、补光灯、位置灯或雾灯等多种灯光型态,达到复合式灯具的功效。
本实用新型复合式车辆灯具的较佳实施例,其中所述灯座外部设有散热结构,所述散热结构用以排散所述发光源所产生的温度。
本实用新型复合式车辆灯具的较佳实施例,其中进一步所述散热结构采用散热鳍片。
附图说明
图1为本实用新型的立体分解示意图;
图2为本实用新型的灯具平面示意图;
图3为本实用新型的立体组合外观示意图;
图4为本实用新型的近光灯光域示意图;
图5为本实用新型光补灯光域(左侧)示意图;
图6为本实用新型光补灯光域(右侧)示意图;
图7为本实用新型远光灯光域示意图。
符号说明:
1:灯座
11:容置空间
12:散热结构
2:基板
21:发光源
3:光学元件
31:第一透镜部
311:凹槽
312:导光灯纹
32:第二透镜部
321:凹槽
具体实施方式
为令本实用新型所运用的技术内容、实用新型目的及其达成的功效有更完整且清楚的揭露,兹于下详细说明之,并请一并参阅所揭的图式及图号:
首先,请参阅图1~图2,本实用新型的复合式车辆灯具立体分解及平面示意图所示,其主要包含有:
一灯座1,具有一容置空间11;
一基板2,为一架构有多个发光源21的电路基板,对应组设于所述灯座1内;
一光学元件3,对应设置在所述基板2前方,于所述光学元件3上设有以行列排序成矩阵状态的多个第一透镜部31、第二透镜部32,所述第一透镜部31、第二透镜部32分别设有凹槽311、321供置设所述发光源21,再于第一透镜部31表面设有导光灯纹312,所述导光灯纹312投射出近光灯型与补光灯型,所述第二透镜部32投射出远光灯型与雾灯灯型。
请参图1~图3所示,于实际使用时,其灯具的实际态样可依据车款或设计所需,而形成2行3列、2行4列或n行m列或m行n列的矩阵排列,于此,图式表示为排列有2行4列透镜部的光学元件3(如图2所示),在此光学元件3中,于上下2行的2、3列上为所述第一透镜部31,其表面设有导光灯纹312,而上下2行的1、4列为设置所述第二透镜部32,所述第二透镜部32投射出直射光线。
于组装时,其所述基板2上的数发光源21依据所述光学元件3的第一透镜部31、第二透镜部32而设,让所述发光源21对应嵌入第一透镜部31、第二透镜部32的凹槽311、321,再将所述基板2与所述光学元件3对应安装于所述灯座1的容置空间11内;进一步因所述发光源21会产生高温之故,特于所述灯座1外部设有散热结构12,所述散热结构12用以排散所述发光源21所产生的温度;而所述散热结构12采用于所述灯座1外部成型有散热鳍片。
依据图式举例可实施的其一方式进行说明:其所述第一透镜部31的导光灯纹312能依据灯型而有不同折射角的导光灯纹312,可照射出不同区域范围的光线,如近光灯、补光灯等;将上行第2、3列的所述第一透镜部31导光灯纹312设为补光灯,而下行第2、3列的所述第一透镜部31导光灯纹312设为近光灯,而上行第1列的所述第二透镜部32设为雾灯(采用黄光),而上行第4列的所述第二透镜部32设为远光灯,接着,下行第1、4列的所述第二透镜部32设为小灯使用。
当于使用时,能通过设定选择性启动所述发光源21产生亮光,如近光灯时,由下行第2、3列的具有导光灯纹312的第一透镜部31的发光源21亮灯,经由导光灯纹312的折射让光线照射出位于基准线下较大光域的近光灯(如图4所示);当转弯须补充左右侧死角光线时可启动补光灯,让上行第2、3列左或右的所述第一透镜部31导光灯纹312产生亮光,以补充视角光线(如图5、图6所示);当启动远光灯时,除了保持近光灯的照明之外,进一步通过上行的4列的第二透镜部32的发光源21亮灯,此第二透镜部32具有直射光线的功用,能辅助近光灯照射于基准线上方产生较远的远光灯光域(如图7所示);若不启动远光灯也能启动小灯辅助照明,可由下行的1、4列二外侧的第二透镜部32的发光源21亮灯,以直射光线作用产生小灯功能,然而,此区的光线也能做为位置灯使用(依据需求而设定)。借此,让所述复合式灯具安装于机车上,能选择性搭配组合矩阵灯光的明灭,而使其产生远灯、近灯、补光灯、位置灯或雾灯等多种灯光型态,达到复合式灯具的功效。
借由以上所述,本实用新型系统的组成与使用实施说明可知,本实用新型与现有结构相较之下,具有下列优点:
1.本实用新型的复合式车辆灯具,为一种运用于机车车辆上的复合式灯具,能有效提高行车安全。
2.本实用新型的复合式车辆灯具,通过复合式灯具安装于机车上,能选择性搭配组合矩阵灯光的明灭,而使其产生远灯、近灯、补光灯、位置灯或雾灯等多种灯光型态,达到复合式灯具的功效。

Claims (4)

1.一种复合式车辆灯具,其特征在于,主要包含有:
一灯座,具有一容置空间;
一基板,为一架构有多个发光源的电路基板,对应组设于所述灯座内;
一光学元件,对应设置在所述基板前方,于所述光学元件上设有以行列排序成矩阵状态的多个第一透镜部、第二透镜部,所述第一透镜部、第二透镜部分别设有凹槽供置设所述发光源,再于第一透镜部表面设有导光灯纹,所述导光灯纹投射出近光灯型与补光灯型,所述第二透镜部投射出远光灯型与雾灯灯型。
2.如权利要求1所述的复合式车辆灯具,其特征在于,进一步所述第二透镜部可为小灯或位置灯。
3.如权利要求1或2的所述复合式车辆灯具,其特征在于,所述灯座外部设有散热结构,所述散热结构用以排散所述发光源所产生的温度。
4.如权利要求3所述的复合式车辆灯具,其特征在于,进一步所述散热结构采用于所述灯座外部成型有散热鳍片。
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