CN219948429U - 一种用于自行车的远近光可调的反射器 - Google Patents

Abstract

一种用于自行车的远近光可调的反射器，包括一个回复反射器主体，一个照明车灯。所述照明车灯包括一个壳体，一个安装板，一个发光体，以及一个反光板。所述发光体包括至少一个近光光源，至少一个远光光源，以及一个控制电路。所述反光板呈半球形。所述反光板倾斜设置且反光面朝向所述发光体。所述控制电路选择性的控制所述近光光源发光，以在地面选择性的形成一个近光照明区或一个远近光照明区。本用于自行车的远近光可调的反射器通过设置所述照明车灯，能够在外界环境光线不佳时直接打开照明车灯进行指示。所述发光体的一侧设置有一个半球形的发光板，光线经过发光板反射后将在地面形成具有明亮中心的光斑，从而满足远光的使用需求。

Description

一种用于自行车的远近光可调的反射器

技术领域

本实用新型属于灯光反射技术领域，特别是一种用于自行车的远近光可调的反射器。

背景技术

由于自行车本身不具备照明装置，为了行驶安全，骑行者往往会单独配置照明灯设备，为车辆提供照明，同时为了保证骑行的安全，骑行者也会在车上安装反射器，其能够在其他车辆的车灯照射时反射光线，从而引起司机的注意。现有的自行车车灯大部分为直射式，车灯的发光体通过透镜或玻璃射出，从而实现照明。

然而反射器的使用依赖灯光直射，在没有外界环境光照时无法稳定将自行车指示给其他车辆，且现有的自行车车灯也仅能够提供一种照明方式，无法同时对近处和远处进行照明，进而不能满足不同的使用需求，同时，直射式的照明方式产生照明区，其照明中心亮度较暗，在照射远处时，产生的照明效果不好。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于自行车的远近光可调的反射器，以满足工业需求。

一种用于自行车的远近光可调的反射器，包括一个回复反射器主体。其还包括一个设置在所述回复反射器主体一侧的照明车灯。所述照明车灯包括一个壳体，一个设置在所述壳体内的安装板，一个安装在所述安装板一侧的发光体，以及一个安装在所述安装板同一侧的反光板。所述发光体包括至少一个近光光源，至少一个远光光源，以及一个与所述近光光源和所述远光光源电性连接的控制电路。所述反光板呈半球形且所述反光板的凹陷的一侧设置为反光面。所述反光板倾斜设置且反光面朝向所述发光体，以使所述发光体发出的光线通过反光面反射后从所述壳体的一端射出。所述控制电路选择性的控制所述近光光源发光，并在所述近光光源发光时选择性的控制所述远光光源发光，以在地面选择性的形成一个近光照明区或一个远近光照明区。

进一步地，所有的所述LED芯片由一个控制电路控制以进行发光。

进一步地，所述控制电路包括一个正电极点，一个负电极点，以及一个串联在两个所述稳压二极管之间的共用电极点，所述近光光源串联在所述正电极点和所述共用电极点之间，所述远光光源串联在所述负电极点和所述共用电极点之间，所述正电极点与所述共用电极点分别与一个电源并联，所述负电极点与所述共用电极点分别与另一电源并联，以使所述近光光源和所述远光光源分别受控发光。

进一步地，所述控制电路包括相互独立的两个正电极点，以及两个分别与两个正电极点对应的两个负电极点，所述近光光源和所述远光光源分别串联在一对所述正电极点和所述负电极点之间以分别受控发光。

进一步地，所述近光光源和所述远光光源分别于一个稳压二极管并联。

进一步地，所述反光板的发光面呈阶梯状，以在光线照射后形成一束汇聚光线。

进一步地，所述照明车灯上设置有一个安装架，所述反射部安装在所述安装架上。

进一步地，所述壳体的一端设置有一个前盖，所述壳体的另一端设置有一个散热部。

进一步地，所述壳体的侧面设置有至少一个氛围光条。

进一步地，所述照明车灯的设置有一个用于控制所述发光体发光的开关组件，所述开关组件包括一个用于套装在车把横杆上的固定套，以及一个设置在所述固定套上的灯光切换开关。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器通过设置所述照明车灯，增加了照明功能，能够在外界环境光线不佳时直接打开照明车灯进行指示，所述照明车灯具有一个包括至少一个近光光源和至少一个远光光源的发光体。所述发光体的一侧设置有一个半球形的发光板，从而能够将发光体发出的光反射在地面形成一个照明区，光线经过半球形的发光板反射后将在地面形成具有明亮中心的光斑，从而满足远光的使用需求，所述近光光源和所述远光光源设置在同一水平面上且在水平面上于所述发光板之间的距离不同，所述近光光源更接近所述发光板，从而使得形成的近光照明区更接近照明车灯，通过选择性的接通所述近光光源和所述远光光源，从而能够实现照明区的切换。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器的结构示意图。

图2为图1的一种用于自行车的远近光可调的反射器的结构分解图。

图3为图1的一种用于自行车的远近光可调的反射器的反光板的结构示意图。

图4为图1的一种用于自行车的远近光可调的反射器的控制电路的结构示意图。

图5为本实用新型的远近光可调的反射器的控制电路另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示，其为本实用新型提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器的结构示意图。所述一种用于自行车的远近光可调的反射器包括一个回复反射器主体10，以及一个设置在所述回复反射器主体10一侧的照明车灯20。所述一种用于自行车的远近光可调的反射器还包括其他的一些功能模块，如设置在所述照明车灯20内的电源模块等等，其应当为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。

需要说明的是，所述回复反射器主体10包括一个固定安装底座，一个设置在所述固定安装底座上的回复反射器。需要说明的是，所述回复反射器主体为常见的反射装置，所述回复反射器通过利用光的折射原理使对向前灯的直射光直射进入回复反射器，直射的光线经过多重折射后，再重新从反射器中射出，反射器中折射回来的光线可以让对向车辆察觉到起到安全作用。其不为本实用新型的具体内容，在此不在赘述。

所述照明车灯20包括一个壳体21，一个设置在所述壳体21内壁的安装板22，一个与所述安装板22间隔设置的反光板23，一个设置在所述安装板22上且位于所述安装板22与所述反光板23之间的发光体24，以及一个设置在所述壳体21外部且与所述发光体24电性连接的开关组件25。

所述壳体21包括一个灯壳主体211，一个设置在所述灯壳主体一端的散热的散热部212，一个设置在所述灯壳主体211另一端的前盖213，至少一个设置在所述灯壳主体211外侧的氛围光条214，以及一个设置在所述壳体21一侧的支架215。所述散热部212包括若干间隔设置的通风导热槽。所述前盖213上镶嵌有一块透明灯罩，从而使得光线可以通过所述前盖，射出壳体21。所述氛围光条214环绕设置在所述壳体21的外侧。在本实施例中，所述氛围光条214的数量为2个。所述回复反射器主体10交接在所述支架215的一侧。

所述安装板22水平安装在所述壳体21内。所述反光板23的一端与所述安装板22卡接。所述反光板23为半球形，且所述反光板23的半球形的凹陷一侧为反光面，当发光体24的光线照射到所述反光板23的凹陷处后，将被所述反光板23反射，从而形成照明光。所述反光板23的反光面上设置有阶梯形反光部分，所述阶梯型反光部呈水平分布或竖直分布。所述反光板23倾斜设置，从而使得从发光体24处照射的光在通过所述反射板23反射后，形成一个近光照明区或一个远近光照明区。

所述发光体24包括一个近光光源241，一个远光光源242，以及一个设置在所述安装板22上且用于连通所述近光光源241和所述远光光源242的控制电路243。所述近光光源241和所述远光光源242分别设置在同一水平面上，所述近光光源241在水平方向上更靠近所述反光板23，从而使得从所述近光光源241处发出的光在经过所述反光板23反射后，能够在地面形成一个更加靠近照明车灯的近光照明区，而所述远光光源242将在地面形成一个远离照明车灯的远光照明区，当所述近光光源241和所述远光光源242同时开启后，所述近光照明区和所述远光照明区将相互叠加，以形成远近光照明区。所述近光照明区、所述远光照明区，以及所述远近光照明区主要用于区分照明位置，其具体形状不并做限制，因此在图中并未表示出。所述近光光源241和所述远光光242源可以为LED芯片，即发光二极管。所述近光光源241和远光光源242的数量分别至少为一个。在本实施例中，所述控制电路243集成设置在电路板上，从而便于所述近光光源241和所述远光光源242的安装和更换。

所述控制电路243包括一个正电极点2431，一个负电极点2432，两个分别与近光光源241和所述远光光源242并联的稳压二极管2433，以及一个串联在两个所述稳压二极管2433之间的共用电极点2434。所述近光光源241串联在所述正电极点2431和所述共用电极点2434之间，所述远光光源242串联在所述负电极点2432和所述共用电极点2434之间，所述正电极点2431与所述共用电极点2434分别与一个电源并联，所述负电极点2432与所述共用电极点2434分别与另一电源并联，以使所述近光光源241和所述远光光源242分别受控发光。

所述开关组件25包括一个用于套装在车把横杆上的固定套251，以及一个设置在所述固定套上的灯光切换开关252。

如图1-4所示，其为本实用新型提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器的第二个实施例。所述可以实现远近光且换的反射器包括一个反射器，以及一个设置在所述反射器一侧的照明车灯。

在第二实施例中，除所述控制电路30外，其余部分与第一实施例相比具有完全相同的结构，在此不再赘述。

如图5所示，其为本实用新型第二个实施例提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器的控制电路30的电路图。

所述控制电路包括相互独立的两个正电极点31，两个分别与两个正电极点31对应的两个负电极点32。所述近光光源34和所述远光光源35分别串联在一对所述正电极点31和所述负电极点32之间以分别受控发光，所述近光光源241和所述远光光源242分别与一个稳压二极管33并联设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于自行车的远近光可调的反射器通过设置所述照明车灯20，增加了照明功能，能够在外界环境光线不佳时直接打开照明车灯20进行指示，所述照明车灯20具有一个包括至少一个近光光源241和至少一个远光光源242的发光体24。所述发光体24的一侧设置有一个半球形的发光板23，从而能够将发光体24发出的光反射在地面形成一个照明区，光线经过半球形的发光板反射23后将在地面形成具有明亮中心的光斑，从而满足远光的使用需求，所述近光光源241和所述远光光源242设置在同一水平面上且在水平面上于所述发光板23之间的距离不同，所述近光光源241更接近所述发光板23，从而使得形成的近光照明区更接近照明车灯，通过选择性的接通所述近光光源241和所述远光光源242，从而能够实现照明区的切换。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种用于自行车的远近光可调的反射器，包括一个回复反射器主体，其特征在于：所述用于自行车的远近光可调的反射器还包括一个设置在所述回复反射器主体一侧的照明车灯，所述照明车灯包括一个壳体，一个设置在所述壳体内的安装板，一个安装在所述安装板一侧的发光体，以及一个安装在所述安装板同一侧的反光板，所述发光体包括至少一个近光光源，至少一个远光光源，以及一个与所述近光光源和所述远光光源电性连接的控制电路，所述反光板呈半球形且所述反光板的凹陷的一侧设置为反光面，所述反光板倾斜设置且反光面朝向所述发光体，以使所述发光体发出的光线通过反光面反射后从所述壳体的一端射出，所述控制电路选择性的控制所述近光光源发光，并在所述近光光源发光时选择性的控制所述远光光源发光，以在地面选择性的形成一个近光照明区或一个远近光照明区。

2.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述近光光源和所述远光光源为LED芯片，所有的所述LED芯片由一个控制电路控制以进行发光。

3.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述控制电路包括一个正电极点，一个负电极点，两个分别与近光光源和所述远光光源并联的稳压二极管，以及一个串联在两个所述稳压二极管之间的共用电极点，所述近光光源串联在所述正电极点和所述共用电极点之间，所述远光光源串联在所述负电极点和所述共用电极点之间，所述正电极点与所述共用电极点分别与一个电源并联，所述负电极点与所述共用电极点分别与另一电源并联，以使所述近光光源和所述远光光源分别受控发光。

4.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述控制电路包括相互独立的两个正电极点，以及两个分别与两个正电极点对应的两个负电极点，所述近光光源和所述远光光源分别串联在一对所述正电极点和所述负电极点之间以分别受控发光。

5.如权利要求4所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述近光光源和所述远光光源分别于一个稳压二极管并联。

6.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述反光板的发光面呈阶梯状，以在光线照射后形成一束汇聚光线。

7.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述照明车灯上设置有一个安装架，所述反射器安装在所述安装架上。

8.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述壳体的一端设置有一个前盖，所述壳体的另一端设置有一个散热部。

9.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述壳体的侧面设置有至少一个氛围光条。

10.如权利要求1所述的一种用于自行车的远近光可调的反射器，其特征在于：所述照明车灯的设置有一个用于控制所述发光体发光的开关组件，所述开关组件包括一个用于套装在车把横杆上的固定套，以及一个设置在所述固定套上的灯光切换开关。