WO2014068880A1 - 電源装置及び電源装置を備える車両 - Google Patents

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忠幸 佐賀
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Definitions

  • the present invention relates to a power supply device for a vehicle and a vehicle including the same, for example, a battery system for a vehicle in which a sub battery is connected in parallel with a lead battery, and a vehicle on which the battery system is mounted.
  • a conventional vehicle is equipped with a lead battery using a lead storage battery with a rated voltage of 12V as a battery for electrical equipment.
  • a lead storage battery with a rated voltage of 12V as a battery for electrical equipment.
  • two sets of 12V lead batteries are connected in series to obtain a rated voltage.
  • It is equipped with a 24V lead battery.
  • the lead battery is charged by the alternator of the vehicle and supplies power to the vehicle electrical equipment, the cell motor, and the like.
  • this lead battery has a small discharge resistance, it has a drawback that it is difficult to charge efficiently because the charge resistance is large.
  • a battery system for a vehicle in which a lithium ion secondary battery is connected in parallel with a lead battery has been developed ( Patent Document 1).
  • the above-described battery system is arranged in the engine room to shorten the wiring length and reduce the loss due to wiring resistance. Conceivable.
  • the present invention has been made in view of such conventional problems.
  • the main object of the present invention is to reduce the influence of a short circuit in the case of a power supply device configured to store a plurality of capacitors such as secondary batteries in a storage case even if water enters the vicinity of the capacitor in the storage case. It is in providing an electric vehicle provided with the power supply device and power supply device which enabled suppression.
  • a storage battery row in which a plurality of capacitors are connected in series, a storage in which the capacitor rows are stored, and an output terminal on the negative electrode side is provided on the upper surface.
  • a power supply device including a case, wherein the capacitor row includes a negative electrode side connection terminal located on a lower surface side in the storage case, and a positive electrode side connection terminal located on an upper surface side in the storage case,
  • the power supply apparatus may further include a negative electrode side lead plate that connects the negative electrode side output terminal positioned on the upper surface side of the storage case and the negative electrode side connection terminal positioned on the lower surface side of the storage case.
  • the positive electrode side connection terminal having a high potential with respect to the ground is located on the upper surface side of the storage case, it can be hardly affected by rainwater or condensed water, and is electrically connected to the ground.
  • the negative electrode side connection terminal having no problem can be arranged on the lower surface side of the storage case.
  • the negative side connection terminal has a low potential with respect to the ground, and in some cases the same potential as the ground. It can be located on the lower surface side of the storage case.
  • the storage case has a positive output terminal provided on an upper surface, and the power supply device further connects the positive connection terminal and the positive output terminal.
  • a positive electrode side lead plate shorter than the negative electrode side lead plate can be provided.
  • the plurality of capacitors are a plurality of capacitors having an outer shape extended in one direction and provided with positive and negative electrode terminals at both ends in the longitudinal direction, wherein the capacitor row is
  • Each storage battery can be held in the storage case in a state in which the longitudinal direction thereof is in a horizontal posture and the plurality of storage devices are arranged in a vertical direction in a posture parallel to each other.
  • the capacitor row can be configured by arranging a plurality of capacitor sets in which a plurality of the capacitors are connected in series in the longitudinal direction and arranged in parallel in the vertical direction. With the above configuration, a plurality of capacitors can be added in the longitudinal direction to use more capacitors.
  • the capacitor set can be configured by two capacitors connected in the longitudinal direction of each capacitor.
  • one of the end faces of each capacitor can always be an open surface where no other capacitor exists, and heat dissipation can be improved.
  • the capacitor row can be constituted by five capacitor sets arranged in parallel to each other.
  • the capacitor row can be only one row.
  • positioned along the main surface of a storage case can be thermally radiated reliably, and heat dissipation can be improved compared with the structure which arrange
  • the negative electrode side connection terminal of the capacitor array can be grounded.
  • the plurality of capacitors include a secondary battery that discharges gas, and the storage case forms a gas discharge hole that exhausts gas discharged from the secondary battery.
  • the plurality of storage batteries can be nickel metal hydride batteries. With the above configuration, it is possible to store electricity that exhibits excellent characteristics even in a high temperature environment.
  • a switching circuit that is further connected to a circuit board on which a monitoring circuit for monitoring charging / discharging of the plurality of capacitors is mounted and a total output of the capacitor row, and that switches ON / OFF of the output.
  • the storage case has a partition wall formed in a vertical direction in the storage case, and the partition wall includes a space in which the capacitor row is disposed, and a space in which the circuit board is disposed. Can be partitioned.
  • the switching unit can be disposed above the circuit board.
  • the switching unit that generates heat is arranged above the inside of the storage case so that the heat generated by the switching unit is dissipated from the upper surface of the storage case, and the heat generated by the switching unit affects the battery and the circuit board. Can be efficiently dissipated.
  • the outer shape of the capacitor can be a cylindrical shape.
  • FIG. 3 is a vertical sectional view taken along line III-III of the power supply device of FIG.
  • FIG. 4 is a vertical sectional view taken along line IV-IV of the power supply device of FIG. 1.
  • FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a state where water has accumulated in the storage case of FIG. 1 and a capacitor row has been submerged.
  • FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a state where water has accumulated in the storage case of FIG. 1 and a capacitor row has been submerged.
  • FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a state where water has accumulated in the storage case of FIG. 1 and a capacitor row has been submerged.
  • FIG. 8 is a vertical sectional view of the power supply device taken along line VIII-VIII in FIG. 7.
  • FIG. 9 is a vertical cross-sectional view showing a state in which water has accumulated in the storage case of FIG. 8 and a capacitor row has been submerged.
  • each element constituting the present invention may be configured such that a plurality of elements are constituted by the same member and the plurality of elements are shared by one member, and conversely, the function of one member is constituted by a plurality of members. It can also be realized by sharing.
  • the contents described in some examples and embodiments may be used in other examples and embodiments.
  • FIG. 1 is a perspective view of a power supply apparatus 100 according to Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the power supply apparatus 100
  • FIG. 3 and FIG. 4 are cross-sectional views of the internal structure of the power supply apparatus 100.
  • a power supply device 100 shown in these drawings accommodates a capacitor array 10 composed of a plurality of capacitors 1, a circuit board 20 electrically connected to the capacitor array 10, and the plurality of capacitors 1 and the circuit board 20. And a pair of output terminals 36 for outputting the total voltage of the capacitor array 10.
  • the storage case 30 is indicated by a broken line to show the internal structure of the power supply device 100.
  • the power supply device 100 is used as a vehicle-mounted battery for a sub-battery connected in parallel with a 12 V electrical battery such as a lead battery PB as shown in FIG. 5 described later.
  • Storage case 30 an example in which the power supply device 100 is used as a vehicle-mounted battery for a sub-battery connected in parallel
  • the storage case 30 has a rectangular outer shape.
  • the storage case 30 is preferably made of a material having excellent insulating properties, for example, resin.
  • a plurality of capacitors 1 and the circuit board 20 are housed inside the housing case 30.
  • the output terminal 36 includes a positive output terminal 36+ connected to the positive side of the total voltage of the battery array 10, and a negative output terminal 36- connected to the negative side. Further, as shown in the vertical sectional view of FIG. 4, the positive output terminal 36+ is connected to the inside of the storage case 30, and the positive lead plate 50+ and the negative output terminal 36- are connected to the negative lead plate 50-, respectively. ing. Further, a bus bar 54 for wiring a later-described capacitor row 10, the switching unit 25, and the like is provided above the storage case 30.
  • a hole 37 for venting gas is opened on the upper surface of the storage case 30. This is a hole 37 for discharging gas from the storage case 30 so that the inside of the storage case 30 does not become excessively high pressure when the battery 1 is a type that discharges gas.
  • the gas discharge hole 37 is preferably connected with a duct for safely discharging the gas discharged from here to the outside of the vehicle.
  • the capacitor array 10 includes a negative electrode side connection terminal 12 positioned on the lower surface side in the storage case 30 and a positive electrode side connection terminal 14 positioned on the upper surface side in the storage case 30.
  • the negative output terminal 36- is positioned on the upper surface side of the storage case 30 and is connected to the negative connection terminal 12 positioned on the lower surface side of the storage case 30 by the negative lead plate 50-.
  • the positive output terminal 36+ is connected to the positive output terminal by the positive lead plate 50+.
  • the positive lead plate 50+ is shorter than the negative lead plate 50-.
  • the capacitor array 10 has the negative electrode side connection terminal 12 grounded. (Accumulator 1)
  • the power storage device 1 is a member that can store power, and a secondary battery cell can be suitably used.
  • a nickel metal hydride battery can be suitably used.
  • the power supply voltage of the nickel metal hydride battery is 1.2V, it becomes 12V when 10 nickel metal hydride batteries are connected in series, and is suitable for parallel connection with a lead battery PB having a power supply voltage of 12V.
  • a capacitor set 10 is formed by arranging two sets of capacitors 1, which are nickel-metal hydride batteries, in the longitudinal direction and arranged in parallel on the same plane. That is, the capacitor array 10 is composed of ten nickel metal hydride batteries.
  • the voltage of the power supply device 100 can be adjusted to match that of the lead battery of the connection destination.
  • a lead battery having a rated voltage of 24V such as a large vehicle such as a truck, can be made to support 24V by connecting 20 capacitors 1 of nickel-metal hydride batteries in series.
  • capacitors may be connected in parallel, thereby increasing the electric capacity of the power supply device.
  • a battery cell is used as the capacitor 1.
  • the present invention uses a capacitor such as an electric double layer capacitor (EDLC) instead of or in addition to the battery cell as the capacitor.
  • EDLC electric double layer capacitor
  • the battery 1 uses a cylindrical outer can.
  • a plurality of cylindrical capacitors 1 are held in a horizontal posture and are arranged in a planar shape along the inner surface of the storage case 30.
  • the capacitor row 10 is taken as one row, and can be used as a heat radiating surface of the capacitor 1 by being along one main surface (the left main surface in FIG. 3) of the storage case 30.
  • the circuit board 20 is arranged on the other main surface (the main surface on the right side in FIG. 3), thereby separating the capacitor array 10 serving as a heat generation source and the circuit board 20 so that the heat generated by the capacitor 1 is generated by the circuit board. The situation affecting 20 can be reduced. (Circuit board 20)
  • the circuit board 20 is disposed between the capacitor array 10 and the main surface of the storage case 30.
  • the circuit board 20 is mounted with an electronic circuit that monitors charging / discharging of the battery 1.
  • the circuit board 20 can also be equipped with a safety circuit that monitors abnormalities of the respective capacitors 1 based on current, voltage, temperature, etc., and shuts off the abnormalities when determined. (Switching unit 25)
  • the switching unit 25 is a member that is connected to the output of the capacitor array 10 and switches ON / OFF of the output.
  • the switching unit 25 is disposed between the capacitor row 10 and the lead battery PB in a state where the capacitor row 10 is connected in parallel with the lead battery PB.
  • the switching unit 25 is turned on, the capacitor row 10 is connected in parallel with the lead battery PB, and when turned off, the capacitor row 10 is disconnected from the circuit.
  • Such a switching unit 25 can be a relay or a semiconductor switching element.
  • the switching unit 25 serves as a heat generating member that generates heat when energized. (Partition wall 22)
  • the interior of the storage case 30 is partitioned by a partition wall 22 as shown in the cross-sectional view of FIG.
  • the partition wall 22 is divided into a capacitor storage space BS in which the capacitor array 10 is disposed and a heat insulating space HG in which the circuit board 20 is disposed.
  • the partition wall 22 is comprised with the member provided with heat insulation.
  • the switching unit 25 is preferably disposed above the circuit board 20. Thereby, since the heat generated by the switching unit 25 is transferred upward by natural convection, it is possible to suppress the heat from affecting the circuit board 20 disposed below the switching unit 25.
  • the arrangement is not limited to the arrangement example in which the switching unit 25 is disposed substantially above the circuit board 20, and the switching unit 25 may be arranged to be offset from the circuit board 20 as in the power supply device 100 illustrated in the cross-sectional view of FIG. 3. preferable.
  • the circuit board 20 and the switching unit 25 are arranged diagonally in the heat insulating space HG. By arranging in this way, the circuit board 20 can be separated as much as possible from the switching unit 25 in a limited space, and the influence of heat generated from the switching unit 25 can be further suppressed. (Circuit enclosure 26)
  • the circuit board 20 can also cover the periphery thereof.
  • the circuit board 20 and the periphery are surrounded by a circuit surrounding plate 26.
  • the circuit surrounding plate 26 is formed of a member having heat insulation properties.
  • the substrate surrounding plate may be omitted and also used as the partition wall.
  • the partition wall can be extended so that the inside of the storage case is completely partitioned, physically separated from the capacitor array, and the circuit board can be protected by the partition wall. (Cooling mechanism)
  • a cooling mechanism can be provided to improve the heat dissipation of the power supply device.
  • a cooling fan can be installed to forcibly blow cooling air into the power supply device, and the heat generated by the capacitor and the switching unit 25 can be air-cooled by heat exchange with the cooling air.
  • a heat radiating part such as a heat radiating fin is provided in the storage case, and a part of the heat radiating part is exposed on the surface of the storage case, and heat is radiated from this part, or the cooling air is forced against May be blown. (Horizontal position)
  • the capacitor row 10 holds each capacitor 1 in a horizontal posture.
  • the horizontal orientation means a direction that is substantially parallel to the water surface when water accumulates in the storage case 30.
  • the capacitor set 2 is configured by connecting the capacitors 1 in the longitudinal direction.
  • column 10 is comprised so that the capacitor
  • each capacitor 1 is set in the horizontal orientation, so that even if water may accumulate in the storage case 30, the number of capacitors that are flooded can be minimized. It becomes. That is, as shown in the cross-sectional view of FIG. 6, each capacitor set 2 constituting the capacitor row 10 is arranged in the vertical direction in the horizontal posture, and therefore, only both ends of the capacitor set located on the bottom surface are flooded. It becomes a state. In this state, even if a short circuit occurs, the potential difference of two capacitors is sufficient. For example, when a 1.2 V nickel metal hydride battery is used, the voltage difference is 2.4 V, and the short circuit current is small.
  • the advantage that damage can be greatly suppressed even when the same amount of water accumulates is obtained compared to the arrangement of FIG.
  • the storage case has a sealed structure such as opening a gas discharge hole. I can't.
  • the respective capacitors 1 are arranged in a horizontal posture in the storage case having the gas discharge opening. The gas discharged from the nickel-metal hydride battery can be safely exhausted to the outside of the storage case while greatly suppressing damage caused by flooding.
  • the capacitor set 2 of each layer is connected to the edge of the capacitor set 2 arranged in the vertical direction by the first lead plate 51.
  • the first lead plate 51 conducts the battery sets 2 at the shortest distance.
  • Such a lead plate is composed of a metal plate having excellent conductivity.
  • the total voltage of the capacitor array 10 is connected to the output terminal 36 via the positive lead plate 50+ and the negative lead plate 50-.
  • the positive electrode side of the capacitor rows 10 connected in series is connected to the positive electrode side output terminal 36+ via the positive electrode side lead plate 50+
  • the negative electrode side of the capacitor row 10 is connected to the negative electrode side.
  • the lead plate 50- is connected to the negative output terminal 36-.
  • the edge of the lower right capacitor among the upper left edge and the lower right edge of the capacitor row 10 is connected to the negative lead plate 50-, and the end of the upper left capacitor is connected.
  • the edge is connected to the positive lead plate 50+.
  • the positive lead plate 50+ is disposed at the uppermost layer, that is, at the highest position of the capacitor array 10, even if the positive electrode lead plate 50+ may be submerged in the storage case 30, the possibility of short-circuiting to this portion is also relatively high. The safety can be improved.
  • the output terminal 36 is provided on the upper surface of the storage case 30, that is, at the highest position of the storage case 30, an effect of reducing the possibility of short-circuiting between the output terminals 36 is obtained.
  • the bus bar 54 is also arranged at the upper part of the storage case 30, the risk of this part being submerged due to flooding can be reduced, leading to improved reliability and stability.
  • the distance from the positive electrode side output terminal 36+ is reduced, and the length of the positive electrode side lead plate 50+ connecting them can be shortened.
  • the length of the positive lead plate 50+ can be made considerably shorter than the negative lead plate 50-, the risk of occurrence of a short circuit is reduced as the exposed area is reduced. It leads to what can be done.
  • FIG. 5 shows an example in which the above power supply device 100 is connected to a vehicle battery system.
  • the power supply device 100 shown in this figure functions as a sub battery that assists the lead battery PB.
  • the power supply device 100 that is a sub-battery is connected in parallel with the lead battery PB.
  • the lead battery PB and the sub-battery are directly connected by the lead wire 50 without going through a current adjustment circuit or the like. Therefore, the voltage of the lead battery PB and the sub battery is always the same voltage.
  • the lead battery and the sub battery can be connected in parallel via a switching element such as a relay or a semiconductor switching element, and can be connected in parallel via a diode or the like.
  • the lead battery PB is a battery in which 6 cells are connected in series and the rated voltage is 12V. However, the present invention does not specify the rated voltage of the lead battery as 12V. Two lead batteries can be connected in series for a rated voltage of 24V, three lead batteries can be connected in series for 36V, and four lead batteries can be connected in series for 48V. Because. Conventional electrical equipment is designed to operate with a power supply voltage of 12V. A vehicle equipped with a lead battery of 24V to 48V is equipped with electrical equipment that operates with this voltage.
  • the sub-batteries are connected in parallel in order to improve the charge / discharge efficiency and prevent the lead battery PB from deteriorating.
  • the sub battery is connected in parallel with the lead battery PB and has the same voltage.
  • compatibility the current balance of charging / discharging between the sub-battery and the lead battery PB, that is, compatibility is important. If the compatibility is poor, only the lead battery and sub-battery will be charged, or only the lead battery and sub-battery will be discharged, so even if both are connected in parallel, the charge / discharge efficiency cannot be improved. The life of the lead battery cannot be effectively extended.
  • the compatibility between the lead battery PB and the sub-battery is realized by controlling the open circuit voltage-discharge depth characteristics of the sub-battery.
  • the open circuit voltage-discharge depth characteristics of the sub-battery can be adjusted by, for example, the zinc amount of the positive electrode in a nickel metal hydride battery, and the lithium-containing compound as a positive electrode active material in a lithium ion secondary battery or a lithium polymer battery. Can be adjusted by selection.
  • the battery system described above can improve fuel efficiency even in a vehicle that is charged by driving the alternator 6 with the engine 96 regardless of regenerative braking. This is because the power supply device 100 that is a sub-battery can be charged up to eight times as much power as the lead battery PB.
  • the alternator 6 of the vehicle stabilizes the output voltage at a constant voltage of about 14 V in order to prevent the deterioration by charging the lead battery PB with a constant voltage and to keep the supply voltage of the electrical equipment 5 constant. ing. Therefore, the current for the alternator 6 to charge the lead battery PB is small and is not charged with a large current.
  • the alternator 6 does not charge the lead battery PB at 100 A, and the alternator 6 outputs the output current to supply power to the electrical equipment 5.
  • the ability of the alternator 6 to charge the battery system with a large current is effective in improving the fuel efficiency of the vehicle. This is because the alternator 6 can be operated in a region where the power generation efficiency is high, and the engine 96 can also be operated in a region where the fuel consumption rate is small. This is because the alternator 6 has low power generation efficiency at light loads, and the engine 96 has a high fuel consumption rate at light loads.
  • the regenerative braking generated power is charged not only in the lead battery PB but also in the power supply device 100 to protect the lead battery PB from high-current charging, and the alternator 6
  • power is supplied to the electrical equipment 5 from the charged power supply device 100 as well as the lead battery PB, so that the lead battery PB can be prevented from being charged and overdischarged, and the life can be extended.
  • the vehicle equipped with the power supply device and the power supply device according to the present invention can be suitably used for a battery for electrical equipment or an auxiliary battery of the vehicle.
  • the load of the lead battery can be reduced.

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Abstract

　冠水することがあっても短絡の影響を抑制する。複数の蓄電器を直列に接続した蓄電池列(１０)と、蓄電器列(１０)が収納され、上面に負極側出力端子(３６＋)が設けられた収納ケース(３０)とを備える電源装置であって、蓄電器列(１０)は、収納ケース(３０)内の下面側に位置する負極側接続端子と、収納ケース(３０)内の上面側に位置する正極側接続端子とを有し、電源装置(１００)はさらに、収納ケース(３０)の上面側に位置する負極側出力端子(３６＋)と収納ケース(３０)の下面側に位置する負極側接続端子とを接続する負極側リード板(５０－)を備える。

Description

電源装置及び電源装置を備える車両
　本発明は、車両用の電源装置及びこれを備える車両に関し、例えば鉛バッテリと並列にサブバッテリを接続してなる車両用のバッテリシステムと、このバッテリシステムを搭載する車両に関する。
　従来の車両は、電装用のバッテリとして、定格電圧を１２Ｖとする鉛蓄電池を用いた鉛バッテリを搭載し、また大型車両にあっては１２Ｖの鉛バッテリを２組直列に接続して定格電圧を２４Ｖとする鉛バッテリを搭載している。鉛バッテリは、車両のオルタネータで充電されて、車両の電装機器やセルモータなどに電力を供給している。この鉛バッテリは、放電抵抗は小さいが、充電抵抗が大きいので、効率よく充電するのが難しい欠点がある。この欠点を改善し、さらに容積や重量に対する電池容量（Ａｈ）を大きくすることを目的として、鉛バッテリと並列にリチウムイオン二次電池を接続している車両用のバッテリシステムは開発されている（特許文献１参照）。
特開２００７－４６５０８号公報
　車両の電装機器やセルモータ等は、車両の前方に設けられたエンジンルームに配置されるため、上述のバッテリシステムをエンジンルームに配置して配線長を短くし、配線抵抗によるロスを低減する構成が考えられる。
　しかしながら、バッテリシステムがエンジンルーム等の屋外に配置される場合、雨水や結露等の影響を考慮する必要がある。一方で、サブバッテリを構成する蓄電器を密閉性の収納ケース内に収納する等の防水構造としない限り、雨水や結露水等が収納ケース内に浸入して、収納ケースの下部に溜まるおそれがある。そのため、雨水や結露水等を介して、シャーシアースなどのグランドに接続されている部材とサブバッテリを構成する蓄電器とを繋ぐ電流経路が形成されるおそれを皆無にすることは困難であった。しかしながら、収納ケースを防水構造とすることには、構造が複雑になって組立性が低下したり、電源装置のコストが増加したりする等の問題がある。
　本発明は、従来のこのような問題点に鑑みてなされたものである。本発明の主な目的は、複数の二次電池等の蓄電器を収納ケース内に収納する構成の電源装置において、万一収納ケース内の蓄電器近傍まで水が浸入することがあっても短絡の影響を抑制可能とした電源装置及び電源装置を備える電動車両を提供することにある。
課題を解決するための手段及び発明の効果
　上記目的を達成するために、本発明の一の電源装置によれば、複数の蓄電器を直列に接続した蓄電池列と、前記蓄電器列が収納され、上面に負極側の出力端子が設けられた収納ケースとを備える電源装置であって、前記蓄電器列は、前記収納ケース内の下面側に位置する負極側接続端子と、前記収納ケース内の上面側に位置する正極側接続端子とを有し、前記電源装置はさらに、前記収納ケースの上面側に位置する前記負極側の出力端子と前記収納ケースの下面側に位置する前記負極側接続端子とを接続する負極側リード板を備えることができる。この構成によると、グランドに対して電位が高い正極側接続端子は、収納ケースの上面側に位置しているため、雨水や結露水等の影響を受け難くすることができ、グランドと導通しても問題の無い負極側接続端子は、収納ケースの下面側に配置することができる。つまり、負極側接続端子は、グランドに対して電位が低い、場合によってはグランドと同電位となるので、負極側接続端子とグランドと導通しても短絡の影響がほとんどなく、負極側接続端子を収納ケースの下面側に位置させることができる。加えて、収納ケースの内部に結露等によって水分が溜まる事態が生じても、総電圧の正負が短絡する事態を回避し、安全性を高めることができる。
　また、他の電源装置によれば、前記収納ケースは、上面に設けられる正極側の出力端子を有し、前記電源装置はさらに、前記正極側接続端子と、前記正極側の出力端子とを接続する、前記負極側リード板よりも短い正極側リード板を備えることができる。上記構成により、高電位側の正極側リードを上方に位置させ、かつ長さを短くしたことで、浸水の可能性を低減して電源装置の信頼性を高めることができる。
　さらに、他の電源装置によれば、前記複数の蓄電器は、一方向に延長された外形を有すると共に、長手方向の両端に正負の電極端子が設けられる複数の蓄電器であって、前記蓄電器列は、各記蓄電器を、その長手方向が水平姿勢とし、かつ前記複数の蓄電器を互いに平行な姿勢で鉛直方向に並べた状態で、前記収納ケース内に保持させることができる。上記構成により、収納ケースの内部に結露等によって水分が溜まる事態が生じても、総電圧の正負が短絡する事態を回避し、安全性を高めることができる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器列は、前記蓄電器をその長手方向に複数並べて直列に接続した蓄電器組を、複数本、垂直方向に平行に並べて構成することができる。上記構成により、長手方向に複数の蓄電器を継ぎ足して、より多くの蓄電器を利用することが可能となる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器組を、各蓄電器の長手方向に接続される２つの蓄電器で構成できる。上記構成により、各蓄電器の端面の一方を必ず、他の蓄電器の存在しない開放面とでき、放熱性を向上できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器列を、互いに平行に配置される５つの蓄電器組で構成できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器列を一列のみとすることができる。これにより、収納ケースの主面に沿うように配置した各蓄電器を確実に放熱でき、複数列の電電器列を配置する構成に比べて、放熱性を向上できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器列の、前記負極側接続端子を接地させることができる。上記構成により、冠水される可能性のある側を低電圧側として、短絡時の電流量を低減できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記複数の蓄電器は、ガスを排出する二次電池を含み、前記収納ケースは、前記二次電池から排出されるガスを排気するガス排出孔を形成することができる。上記構成により、二次電池から排出されたガスで収納ケース内部が高圧になる事態を回避できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記複数の蓄電池を、ニッケル水素電池とできる。上記構成により、高温環境下でも優れた特性を示す蓄電が可能となる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、さらに前記複数の蓄電器の充放電を監視する監視回路を実装した回路基板と、前記蓄電器列の総出力と接続され、その出力のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチング部とを備えており、前記収納ケースは、その内部に垂直方向に仕切壁を形成しており、前記仕切壁でもって、前記蓄電器列を配置する空間と、前記回路基板とを配置する空間とを区画することができる。上記構成により、蓄電器列と回路基板とを仕切壁でもって断熱でき、互いの発熱によって影響を与える事態を回避できる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記スイッチング部を、前記回路基板の上方に配置させることができる。上記構成により、発熱するスイッチング部を収納ケース内部の上方に配置して、スイッチング部の発熱が収納ケースの上面から放熱されるようにして、スイッチング部の発熱が蓄電器や回路基板に影響を与えることを回避し効率よく放熱させることができる。
　さらにまた、他の電源装置によれば、前記蓄電器の外形を、円筒形とすることができる。
本発明の一実施の形態に係る電源装置を示す斜視図である。 図１の電源装置の分解斜視図である。 図１の電源装置のＩＩＩ－ＩＩＩ線における垂直断面図である。 図１の電源装置のＩＶ－ＩＶ線における垂直断面図である。 電源装置をサブバッテリとして鉛バッテリと並列に接続した状態を示す回路図である。 図１の収納ケース内に水が溜まり蓄電器列が冠水した状態を示す垂直断面図である。 電源装置内部の蓄電器の配置例の一例を示す斜視図である。 図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線における電源装置の垂直断面図である。 図８の収納ケース内に水が溜まり蓄電器列が冠水した状態を示す垂直断面図である。
　以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施の形態は、本発明の技術思想を具体化するための電源装置及び電源装置を備える車両を例示するものであって、本発明は電源装置及び電源装置を備える車両を以下のものに特定しない。また実施の形態に記載されている構成部材の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、特定的な記載がない限りは、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。なお、各図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。さらに以下の説明において、同一の名称、符号については同一もしくは同質の部材を示しており、詳細説明を適宜省略する。さらに、本発明を構成する各要素は、複数の要素を同一の部材で構成して一の部材で複数の要素を兼用する態様としてもよいし、逆に一の部材の機能を複数の部材で分担して実現することもできる。また、一部の実施例、実施形態において説明された内容は、他の実施例、実施形態等に利用可能なものもある。
（実施の形態１）
　本発明の実施の形態１に係る電源装置１００の斜視図を図１に、この電源装置１００の分解斜視図を図２に、この電源装置１００の内部構造を図３、図４の断面図に、それぞれ示す。これらの図に示す電源装置１００は、複数の蓄電器１で構成された蓄電器列１０と、蓄電器列１０と電気的に接続された回路基板２０と、これら複数の蓄電器１と回路基板２０とを収納する収納ケース３０と、蓄電器列１０の総電圧を出力する一対の出力端子３６とを備える。図１においては、電源装置１００の内部構造を示すため収納ケース３０を破線で示している。ここでは電源装置１００を、車載用の電池として、後述する図５に示すように、鉛バッテリＰＢのような１２Ｖの電装用バッテリと並列に接続されたサブバッテリに利用する例を示している。
（収納ケース３０）
　収納ケース３０は、外形を矩形状としている。収納ケース３０は、好ましくは絶縁性に優れた材質、例えば樹脂製とする。収納ケース３０の内部には、複数の蓄電器１と回路基板２０を収納している。
　また収納ケース３０の上面には、一対の出力端子３６を突出させている。出力端子３６は、蓄電器列１０の総電圧の正極側と接続された正極側出力端子３６＋と、負極側と接続された負極側出力端子３６－とで構成される。また図４の垂直断面図に示すように、正極側出力端子３６＋は収納ケース３０の内部で、正極側リード板５０＋と、負極側出力端子３６－は負極側リード板５０－と、それぞれ接続されている。さらに収納ケース３０の内部において上方には、後述する蓄電器列１０やスイッチング部２５等を配線するためのバスバー５４を設けている。
　さらに収納ケースの３０上面には、ガス抜き用の孔３７を開口している。これは、蓄電器１がガスを排出するタイプである場合に、収納ケース３０内部が過度に高圧にならないよう、ガスを収納ケース３０から排出するための孔３７である。またガス排出孔３７には、ここから排出されるガスを安全に車外に排出するためのダクトを接続することが好ましい。
　蓄電器列１０は、収納ケース３０内の下面側に位置する負極側接続端子１２と、収納ケース３０内の上面側に位置する正極側接続端子１４とを備える。負極側出力端子３６－は収納ケース３０の上面側に位置され、収納ケース３０の下面側に位置する負極側接続端子１２と、負極側リード板５０－で接続している。また正極側出力端子３６＋は、正極側の出力端子と正極側リード板５０＋で接続される。この正極側リード板５０＋は、負極側リード板５０－よりも短くしている。さらに蓄電器列１０は、負極側接続端子１２を接地している。
（蓄電器１）
　蓄電器１は、蓄電可能な部材であり、二次電池セルが好適に利用できる。二次電池セルとしては、ニッケル水素電池が好適に利用できる。特にニッケル水素電池の電源電圧は、１．２Ｖであるので、１０個のニッケル水素電池を直列に接続すれば１２Ｖとなり、電源電圧を１２Ｖとする鉛バッテリＰＢとの並列接続に適合する。図１～図４の例では、２本のニッケル水素電池である蓄電器１を、長手方向に接続した蓄電器組２として、これを５組互いに平行に同一平面上に並べて蓄電器列１０を構成する。すなわち蓄電器列１０は、１０本のニッケル水素電池で構成される。直列接続する本数を調整することで、電源装置１００の電圧を、接続先の鉛バッテリと一致させるように調整できる。例えば、トラック等の大型車両のように、定格電圧を２４Ｖとする鉛バッテリに対しては、ニッケル水素電池の蓄電器１を２０本直列に接続することで、２４Ｖに対応させることができる。また蓄電器を並列接続してもよく、これによって電源装置の電気容量を増加できる。
　また、蓄電器組２を２つの蓄電器１を長手方向に接続して構成することで、蓄電器１同士の間に挟まれた蓄電器が存在することをなくし、各蓄電器１の端面の一方が必ず、他の蓄電器の存在しない開放面となるので、この面からの放熱性を確保できる。また、この面を収納ケース３０の側面に面するように配置することで、さらに放熱性を向上できる。
　なおサブバッテリには、ニッケル水素電池に代わって、リチウムイオン二次電池、リチウムポリマー二次電池等、他の二次電池も使用できる。また、この例では蓄電器１として電池セルを使用する例を説明しているが、本発明は蓄電器として電池セルに代えて、あるいはこれに加えて、電気二重層キャパシタ（ＥＤＬＣ）等のキャパシタを利用することもできる。
　図１～図４に示す例では、蓄電器１は円筒形の外装缶を利用している。ここでは、複数本の円筒形の蓄電器１を、水平姿勢に保持して、収納ケース３０の内面に沿うように平面状に並べている。ここでは、蓄電器列１０を１列として、収納ケース３０の一方の主面（図３において左側の主面）に沿わせることで、この主面を蓄電器１の放熱面として利用できる。また他方の主面（図３において右側の主面）には、回路基板２０を配置することで、発熱源となる蓄電器列１０と回路基板２０とを離間させて、蓄電器１の発熱が回路基板２０に影響を与える事態を軽減できる。
（回路基板２０）
　回路基板２０は、蓄電器列１０と収納ケース３０の主面との間に配置されている。この回路基板２０は、蓄電器１の充放電を監視する電子回路を実装している。また回路基板２０には、各蓄電器１の異常を、電流や電圧、温度等に基づいて監視し、異常と判定されたときにはこれを遮断する安全回路を実装することもできる。
（スイッチング部２５）
　一方スイッチング部２５は、蓄電器列１０の出力と接続され、その出力のＯＮ／ＯＦＦを切り替える部材である。後述する図５の回路図に示す例では、蓄電器列１０が鉛バッテリＰＢと並列に接続された状態で、蓄電器列１０と鉛バッテリＰＢとの間にスイッチング部２５が配置される。スイッチング部２５をＯＮすると蓄電器列１０が鉛バッテリＰＢと並列に接続され、ＯＦＦすると蓄電器列１０が回路から切断される。このようなスイッチング部２５には、リレーや半導体スイッチング素子が利用できる。このスイッチング部２５は、通電によって発熱する発熱部材となる。
（仕切壁２２）
　収納ケース３０の内部は、図３の断面図に示すように、仕切壁２２によって区画されている。仕切壁２２は、蓄電器列１０を配置する蓄電器収納空間ＢＳと、回路基板２０を配置する断熱空間ＨＧとに区分けする。仕切壁２２は、断熱性を備える部材で構成する。このように断熱性の仕切壁２２を設けたことで、蓄電器列１０と回路基板２０とを物理的に隔離して、蓄電器１の発熱が回路基板２０に及ぶことを抑制して回路基板２０を保護できる。一方、蓄電器収納空間ＢＳには蓄電器列１０が配置される。また断熱空間ＨＧ内には、回路基板２０とスイッチング部２５が配置される。
　図３の断面図に示すように、スイッチング部２５は、回路基板２０よりも上方に配置することが好ましい。これにより、スイッチング部２５の発熱は自然対流により上方に伝熱されるため、スイッチング部２５の下方に配置した回路基板２０に熱が影響を与えることを抑制できる。特に、スイッチング部２５を回路基板２０のほぼ上方に配置する配置例に限られず、図３の断面図に示す電源装置１００のように、スイッチング部２５を回路基板２０とオフセットさせて配置させることが好ましい。図３の例では、断熱空間ＨＧ内において回路基板２０とスイッチング部２５とを対角線状に配置させている。このように配置したことで、限られた空間内で回路基板２０をスイッチング部２５から極力離間させ、スイッチング部２５からの発熱による影響をさらに抑制できる。
（回路包囲板２６）
　回路基板２０は、その周囲を覆うこともできる。図１～図３の例では、回路基板２０と周囲を回路包囲板２６で囲んでいる。回路包囲板２６は、断熱性を備える部材で構成する。このように断熱性の回路包囲板２６を設けたことで、蓄電器列１０と回路基板２０とを物理的に隔離して、蓄電器１の発熱が回路基板２０に及ぶことを抑制して回路基板２０を保護できる。なお、基板包囲板を省略して、仕切壁と兼用してもよい。例えば、仕切壁を延長して収納ケース内部を完全に区画し、蓄電器列と物理的に隔離させ、仕切壁で回路基板を保護することもできる。
（冷却機構）
　また、電源装置の放熱性を向上させるため、冷却機構を設けることもできる。例えば、冷却ファンを設置して電源装置内に冷却風を強制的に送風して、蓄電器やスイッチング部２５の発熱を冷却風との熱交換により空冷できる。この場合は、冷却風を案内する冷却風路を、収納ケース内の画成することが好ましい。また、放熱フィンのような放熱部を収納ケースに設けて、放熱部の一部を収納ケースの表面に表出させて、この部分から放熱させたり、あるいは表出面に対して強制的に冷却風を送風してもよい。
（横置き姿勢）
　蓄電器列１０は、図４の垂直断面図に示すように、各蓄電器１を横置き姿勢として保持している。横置き姿勢とは、収納ケース３０内に水が溜まった場合の、水面とほぼ平行となる方向を意味する。ここでは、蓄電器１を長手方向に連結して蓄電器組２を構成する。そして、垂直方向、すなわち水面と交差する方向に、蓄電器組２を積み上げるようにして蓄電器列１０を構成する。このような配置とすることで、冠水時に端子が水分と触れる蓄電器の数を制限できる。すなわち、仮に図７や図８に示すように二次電池７０１を縦置き姿勢で収納ケース７３０内に配置した場合は、各二次電池７０１の組の底面が収納ケース７３０の下部に位置する状態となる。この状態で、収納ケース７３０の底面に何らかの理由で水分が溜まってしまうと、図９に示すように各二次電池７０１の組の端子が冠水してしまい、意図しない短絡を生じる可能性があった。特に図９の例では、総電圧にほぼ等しい電位差が短絡する状態となって、右上の二次電池を除く、ほぼすべての二次電池７０１が使用不可能となる。
　これに対し、本実施の形態では各蓄電器１を横置き姿勢としたことで、万一収納ケース３０内に水分が溜まることがあっても、冠水する蓄電器の本数を最小限に抑えることが可能となる。すなわち、図６の断面図に示すように、蓄電器列１０を構成する各蓄電器組２は、それぞれ水平姿勢で、鉛直方向に並べられているため、底面に位置する蓄電器組の両端のみが冠水する状態となる。この状態では、短絡が生じても蓄電器２個分の電位差で足りるため、例えば１．２Ｖのニッケル水素電池を用いた場合は２．４Ｖとなって、短絡電流も少なくて済む。また、使用不能となる蓄電器も２個で済むため、図９の配置と比べて、同じ量の水分が溜まった場合でも被害を大幅に抑制できる利点が得られる。特に、ニッケル水素電池を用いた電源装置の場合、過充電時等にニッケル水素電池から排出されるガスを外部へ排気する必要があり、ガス排出孔を開口する等、収納ケースを密閉構造とすることができない。この結果、収納ケース内への浸水を完全に遮断することが困難となるものの、上述の通り、ガス排出用の開口を有する収納ケースに各蓄電器１を横置き姿勢で配置する構成とすることで、冠水による被害を大幅に抑制しつつ、ニッケル水素電池から排出されるガスを収納ケースの外部へ安全に排気させることができる。
　さらに、出力端子３６と接続する蓄電器列１０の総電圧の内、底面側に位置する蓄電器を負極側とすることで、安全性を向上できる。すなわち、負極側はシャーシアース等と接続される場合が多いため、この部分が短絡しても、正極側の短絡に比べて電位差が少なくて済む。
（第一リード板５１）
　各層の蓄電器組２は、上下に並ぶ蓄電器組２の端縁と、第一リード板５１によって接続される。第一リード板５１は、蓄電器組２同士を最短距離で導通させる。このようなリード板は、導電性に優れた金属板で構成される。
　また蓄電器列１０の総電圧は、正極側リード板５０＋及び負極側リード板５０－を介して出力端子３６と接続される。図６の断面図に示す例では、直列接続された蓄電器列１０の正極側を、正極側リード板５０＋を介して正極側出力端子３６＋と接続し、また蓄電器列１０の負極側を、負極側リード板５０－を介して負極側出力端子３６－と接続している。ここで、上述の通り蓄電器列１０の総電圧が表れる蓄電器の端縁の内、最下層を負極側リード板５０－と接続することが好ましい。すなわち図６に示す蓄電器の配列において、蓄電器列１０の左上の端縁と右下の端縁の内、右下の蓄電器の端縁を負極側リード板５０－と接続し、左上の蓄電器の端縁を正極側リード板５０＋と接続する。これにより、蓄電器列１０の最下層には負極側の総電圧が位置するため、万一浸水等によって短絡することがあっても、電位差を小さくして大きな短絡電流が通電することを回避できる。
　また収納ケース３０内に浸水した水分の水位が上昇しても、上昇分に応じて蓄電器組の本数が増えるのみであって、蓄電器列１０が完全に冠水しない限りは総電圧に相当する短絡は生じないため、相応の短絡電流に抑制できるという利点も得られる。
　さらに、正極側リード板５０＋は最上層、すなわち蓄電器列１０の最も高い位置に配置されるため、収納ケース３０内に浸水することがあっても、この部分までもが短絡する可能性を相対的に低減でき、安全性を向上できる。加えて、出力端子３６を収納ケース３０の上面、すなわち収納ケース３０の最も高い位置に設けたことでも、同様にこの出力端子３６同士の短絡の可能性を低減できる効果が得られる。同様に、バスバー５４も収納ケース３０の上部に配置したことで、この部分が浸水によって冠水するリスクを低減でき、信頼性、安定性の向上に繋がる。
　さらに加えて、正極側の総電圧が蓄電器列１０の最上層に位置することで、正極側出力端子３６＋との距離が近くなり、これらを接続する正極側リード板５０＋の長さを短くできる。このことは、正極側リード板５０＋が表出する面積を小さくできることに繋がり、この部分が短絡する可能性も抑制できることに繋がる。特に図６の断面図に示すように、正極側リード板５０＋の長さを、負極側リード板５０－よりも相当短くできるため、表出面積を小さくした分だけ、短絡が発生するリスクも低減できることに繋がる。
　なお、負極側リード板５０－は、図６において蓄電器列１０の右側に面した各第一リード板５１との意図しない導通を防ぐため、これら第一リード板５１と負極側リード板５０－との間に、絶縁シート等の絶縁製部材を配置することが望ましい。
（回路図）
　以上の電源装置１００を、車両用のバッテリシステムに接続した例を図５に示す。この図に示す電源装置１００は、鉛バッテリＰＢを補助するサブバッテリとして機能する。サブバッテリである電源装置１００は、鉛バッテリＰＢと並列に接続される。鉛バッテリＰＢとサブバッテリは、電流調整回路等を介することなく、リード線５０で直接に接続される。したがって、鉛バッテリＰＢとサブバッテリの電圧は常に同じ電圧となる。ただ、本発明のバッテリシステムは、鉛バッテリとサブバッテリとをリレーや半導体スイッチング素子等のスイッチング素子を介して並列に接続し、ダイオード等を介して並列に接続することもできる。
　鉛バッテリＰＢは、６セルを直列に接続して定格電圧を１２Ｖとするバッテリである。ただ、本発明は鉛バッテリの定格電圧を１２Ｖには特定しない。２個の鉛バッテリを直列に接続して定格電圧を２４Ｖとし、また、３個の鉛バッテリを直列に接続して３６Ｖ、４個の鉛バッテリを直列に接続して４８Ｖとして使用することもできるからである。従来の電装機器は、１２Ｖの電源電圧で動作するように設計されているが、２４Ｖ～４８Ｖの鉛バッテリを搭載する車両は、この電圧で動作する電装機器を搭載する。
　サブバッテリは、充放電の効率を改善し、かつ鉛バッテリＰＢの劣化を防止するために並列に接続される。サブバッテリは、鉛バッテリＰＢと並列に接続されて、同じ電圧となる。この状態において、サブバッテリと鉛バッテリＰＢとの充放電の電流バランス、すなわち適合性が大切である。適合性が悪いと、鉛バッテリやサブバッテリのみが充電されたり、あるいは鉛バッテリやサブバッテリのみが放電されたりするため、両方を並列に接続しても、充放電の効率を改善できず、また鉛バッテリの寿命も効果的には長くできなくなる。
　鉛バッテリＰＢとサブバッテリの適合性は、サブバッテリの開路電圧－放電深度特性をコントロールして実現する。サブバッテリの開路電圧－放電深度特性は、たとえば、ニッケル水素電池においては正極の亜鉛量等で調整でき、リチウムイオン二次電池やリチウムポリマー電池にあっては、正極活物質であるリチウム含有化合物の選択により調整できる。
　以上のバッテリシステムは、回生制動によらずエンジン９６でオルタネータ６を駆動して充電する車両においても、燃費効率を改善できる。それは、鉛バッテリＰＢの最大で８倍もの電力を、サブバッテリである電源装置１００に充電できるからである。車両のオルタネータ６は、鉛バッテリＰＢを一定の電圧で充電して劣化を防止し、かつ電装機器５の供給電圧を一定とするために、出力電圧を常に一定の電圧である約１４Ｖに安定化している。したがって、オルタネータ６が鉛バッテリＰＢを充電する電流は小さく、大電流では充電されない。したがって、車両には出力電流を１００Ａとするオルタネータ６が搭載されても、このオルタネータ６が１００Ａで鉛バッテリＰＢを充電することはなく、オルタネータ６は電装機器５に電力を供給するために出力電流を大きくしている。このオルタネータ６がバッテリシステムを大電流で充電できることは、車両の燃費効率を改善することに有効である。それは、オルタネータ６を高い発電効率の領域で運転し、かつエンジン９６も燃料消費率の小さい領域で運転できるからである。オルタネータ６は軽負荷での発電効率が低く、エンジン９６は軽負荷での燃料消費率が大きくなるからである。
　さらに、この電源装置１００を用いた車両用のバッテリシステムは、回生制動の発電電力を鉛バッテリＰＢのみでなく、電源装置１００に充電して鉛バッテリＰＢを大電流充電から保護し、またオルタネータ６で充電されない状態では、鉛バッテリＰＢのみでなく充電された電源装置１００から電装機器５に電力を供給するので、鉛バッテリＰＢを充電と過放電から防止して、寿命を長くできる。
　本発明に係る電源装置及び電源装置を備える車両は、車両の電装用バッテリや補機バッテリに好適に利用できる。特に、回生制動で鉛バッテリを充電するアイドリングストップ機能を備えた車両に適用すると、鉛バッテリの負荷を軽減できる。
１００…電源装置
１…蓄電器
２…蓄電器組
５…電装機器
６…オルタネータ
１０…蓄電器列
１２…負極側接続端子
１４…正極側接続端子
２０…回路基板
２２…仕切壁
２５…スイッチング部
２６…基板包囲板
３０…収納ケース
３６…出力端子；３６＋…正極側出力端子；３６－…負極側出力端子
３７…ガス排出孔
５０…リード線
５０＋…正極側リード板
５０－…負極側リード板
５１…第一リード板
５４…バスバー
９６…エンジン
９７…車輪
７００…サブバッテリ
７０１…二次電池
７３０…収納ケース
７３６…出力端子
ＰＢ…鉛バッテリ
ＨＧ…断熱空間
ＢＳ…蓄電器収納空間

Claims (13)

  1. 　複数の蓄電器を直列に接続した蓄電池列と、
    　前記蓄電器列が収納され、上面に負極側の出力端子が設けられた収納ケースとを備える電源装置であって、
    　前記蓄電器列は、
    　　前記収納ケース内の下面側に位置する負極側接続端子と、
    　　前記収納ケース内の上面側に位置する正極側接続端子と
    　を有し、
    　前記電源装置はさらに、前記収納ケースの上面側に位置する前記負極側の出力端子と前記収納ケースの下面側に位置する前記負極側接続端子とを接続する負極側リード板を備えることを特徴とする電源装置。
  2. 　請求項１に記載の電源装置であって、
    　前記収納ケースは、上面に設けられる正極側の出力端子を有し、
    　前記電源装置はさらに、前記正極側接続端子と、前記正極側の出力端子とを接続する、前記負極側リード板よりも短い正極側リード板を備えることを特徴とする電源装置。
  3. 　請求項１又は２に記載の電源装置であって、
    　前記複数の蓄電器は、一方向に延長された外形を有すると共に、長手方向の両端に正負の電極端子が設けられる複数の蓄電器であって、
    　前記蓄電器列は、各記蓄電器を、その長手方向が水平姿勢とし、かつ前記複数の蓄電器を互いに平行な姿勢で鉛直方向に並べた状態で、前記収納ケース内に保持されてなることを特徴とする電源装置。
  4. 　請求項３に記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器列は、前記蓄電器をその長手方向に複数並べて直列に接続した蓄電器組を、複数本、垂直方向に平行に並べて構成されてなることを特徴とする電源装置。
  5. 　請求項４に記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器組は、各蓄電器の長手方向に接続される２つの蓄電器で構成されてなることを特徴とする電源装置。
  6. 　請求項５に記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器列は、互いに平行に配置される５つの蓄電器組で構成されてなることを特徴とする電源装置。
  7. 　請求項１から６のいずれか一に記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器列を一列のみとしてなることを特徴とする電源装置。
  8. 　請求項１から７のいずれかに記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器列は、前記負極側接続端子が接地されることを特徴とする電源装置。
  9. 　請求項１から８のいずれか一に記載の電源装置であって、
    　前記複数の蓄電器は、ガスを排出する二次電池を含み、
    　前記収納ケースは、前記二次電池から排出されるガスを排気するガス排出孔を形成してなることを特徴とする電源装置。
  10. 　請求項９に記載の電源装置であって、
    　前記複数の蓄電器は、ニッケル水素電池であることを特徴とする電源装置。
  11. 　請求項１から１０のいずれか一に記載の電源装置であって、さらに、
    　前記複数の蓄電器の充放電を監視する監視回路を実装した回路基板と、
    　前記蓄電器列の総出力と接続され、その出力のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチング部とを備えており、
    　前記収納ケースは、その内部に垂直方向に仕切壁を形成しており、
    　前記仕切壁でもって、前記蓄電器列を配置する空間と、前記回路基板とを配置する空間とを区画してなることを特徴とする電源装置。
  12. 　請求項１１に記載の電源装置であって、
    　前記スイッチング部が、前記回路基板の上方に配置されてなることを特徴とする電源装置。
  13. 　請求項１から１２のいずれか一に記載の電源装置であって、
    　前記蓄電器の外形を、円筒形としてなることを特徴とする電源装置。
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