WO2014044877A1

WO2014044877A1 - Dispositivo de seguridad

Info

Publication number: WO2014044877A1
Application number: PCT/ES2013/000199
Authority: WO
Inventors: Rafael Viu Franco
Original assignee: Rafael Viu Franco
Priority date: 2012-09-24
Filing date: 2013-09-05
Publication date: 2014-03-27
Also published as: ES1077797Y; ES1077797U

Abstract

Sistema de cierre rápido de seguridad con cerradura de llave única para piezas de bicicleta y todo tipo de vehículos y cosas que se le pueda aplicar, consistente en un mecanismo de trinquete o carraca accionado por una leva que bloquea o desbloquea un engranage que apríeta en una posición y en otra gira libre.

Description

"DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

DESCRIPCIÓN

Objeto de la Invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica .

Más en particular, la invención desarrolla un dispositivo de seguridad diseñado especialmente, aunque no exclusivamente, para su uso en vehículos, particularmente vehículos de dos ruedas tales como bicicletas y otros de la misma naturaleza, que incluye un mecanismo de carraca o trinquete previsto para ser bloqueado en una posición por accionamiento de una leva asociada a una cerradura, de modo que el desbloqueo solamente puede ser llevado a cabo con la utilización de una llave apropiada . El dispositivo de seguridad puede ser montado en conjunción con otras piezas de una bicicleta a efectos de constituir un eficaz antirrobo respecto a algunos componentes de la bicicleta tales como las ruedas o el sillín, o incluso para proporcionar un antirrobo eficaz del vehículo en su conj nto.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a antirrobos y otros mecanismos y dispositivos de seguridad.

Antecedentes y Sumario de la Invención

Es de todos conocido el hecho de que los vehículos de

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) dos ruedas, tales como bicicletas, ciclomotores, motos , etc., son con frecuencia objeto de hurtos de algunos de sus componentes, y también objeto de robo del vehículo en sí mismo. Según las estadísticas obrantes en este sentido, es un hecho comprobado que piezas tales como el sillín o las ruedas de una bicicleta son elementos muy deseados por las personas que realizan este tipo de actos . También, como se dice anteriormente, es también frecuente el robo completo del vehículo en sí mismo .

Como se sabe, existe una amplia diversidad de mecanismos y dispositivos de seguridad utilizables como antirrobos tanto para el vehículo como para las partes que lo integran . Así , mientras que los antirrobos conocidos suelen ser eficaces cuando se trata de proteger el vehículo en sí mismo, no muestran tanta eficacia cuando se trata de proteger las piezas por separado.

Teniendo en cuenta lo anterior, la presente invención se ha propuesto como objetivo principal el hecho de proporcionar un mecanismo que permita ser utilizado con ambas funcionalidades, tanto para proteger piezas como para proteger el vehículo completo . Este objetivo ha sido alcanzado plenamente con el dispositivo de seguridad que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, cuyas características esenciales están recogidas en la porción caracterizadora de la reivindicación 1 anexa .

En esencia, el dispositivo de seguridad de la presente invención está estructurado en base a una rueda de trinquete o carraca, es decir, una rueda que presenta en su borde perimetral un dentado compuesto por una multiplicidad de dientes sucesivos , sobre cuyo dentado actúa un elemento de leva que es accionado por el usuario a través de una cerradura. Con esta disposición, el desbloqueo de la rueda

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) de carraca solamente puede ser realizado por la persona que tiene en su poder la llave de dicha cerradura.

Un mecanismo como el mencionado, es susceptible de aplicación a elementos tales como una "pata de cabra", un elemento de bloqueo por intercalación entre los radios de una rueda, etc., garantizando una protección adecuada tanto para una pieza concreta como para el conjunto del vehículo. Breve Descripción de los Dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma de realización preferida de la misma, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y sin carácter limitativo alguno con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que :

La Figura 1, es una representación esquemática de un mecanismo de seguridad según la invención;

La Figura 2 es una representación esquemática del mecanismo de seguridad de la Figura 1 montado en un eje, y

La Figura 3 es una representación esquemática de un dispositivo de seguridad según la invención, montado en un elemento de bloqueo de una rueda de un vehículo.

Descripción de la Forma de Realización Preferida

Tal y como se ha mencionado en lo que antecede, la descripción detallada de la forma de realización preferida del objeto de la invención, va a ser realizada en lo que sigue con la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan las mismas referencias numéricas para designar las partes iguales o semejantes . Así , atendiendo en primer lugar a la Figura 1 de los dibujos , se aprecia

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) una representación esquemática de un dispositivo de seguridad conforme a la invención, constituido en base a un mecanismo compuesto por una rueda de carraca o trinquete, identificada mediante la referencia numérica 1, consistente en una rueda de diámetro y espesor acorde con la aplicación, y dotada de un dentado adecuado a lo largo de todo su perímetro. La rueda de carraca 1 está vinculada a un eje 3 de cualquier tipo, que en la reprsentación es un eje recto, mientras que en el eje de la rueda 1 está montada una pieza 2 de soporte mutuamente abatible con el eje de la rueda 1, estando dicha rueda 1 posicionada en el interior de un alojamiento realizado al efecto en la mencionada pieza 2 de soporte .

Adicionalmente , la pieza 2 incorpora los elementos necesarios para la operación de bloqueo. En particular, estos elementos de bloqueo consisten en una cerradura 4, asociada a una leva 5 desplazable longitudinalmente tal y como indica la flecha F_Xl estando la cerradura 4 gobernada desde el exterior por medio de una llave 6, giratoria según se ha representado mediante la flecha F₂.

A los efectos de la presente invención, la combinación de rueda de carraca 1 con la cerradura 4 accionable por medio de una llave 6 , constituye un montaje de extraordinaria seguridad tal y como se va a describir a continuación .

En efecto, la leva 5 desplazable está diseñada y dimensionada de manera que admite ser introducida en los dientes perimetrales de la rueda 1 de carraca. Con ello, en la condición de leva accionada, se realiza el bloque de la carraca 1, sin que el eje 3 vinculado a la misma pueda ser abatido en ninguna dirección de giro. El accionamiento de la leva 5 en la dirección de enclavamiento lo proporciona

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) el abatimiento de la pieza 2 con respecto al eje 3, en la dirección que corresponda. Sin embargo, para desbloquear el mecanismo, es necesario retirar la leva de su posición de enelavamiento entre los dientes de la rueda 1, siendo necesario para ello utilizar la llave 6, en poder del usuario .

Con un dispositivo de seguridad como el descrito, obtenido en base al montaje combinado de una rueda de carraca 1 y una leva 5 accionable por medio de una cerradura con llave, se pueden prever mecanismos especialmente útiles para la protección de piezas de un vehículo de ruedas, y también del propio vehículo en sí mismo . Un primer e emplo de realización aparece representado en la Figura 2, en la que aparece un eje 3 rígido de una cierta longitud, y una porció abatible 2 en la que se encuentra insertado el bombillo de la cerradura 4 transversalmente al eje longitudinal de la porción abatible, en una posición cercana al alojamiento de la rueda 1.. El eje 3 puede ser el elemento longitudinal de lo que se conoce como "pata de cabra" . En la posición extendida de la porción abatible 2, la "pata de cabra" está estirada proporcionando sujeción estable para el vehículo, en la, en el caso de una bicicleta, no es posible pedalear debido a que la propia "pata de cabra" lo impide . Por lo tanto, para que se pueda usar la bicicleta, es necesario abatir la porción 2, y para ello es necesario utilizar la llave en poder del usuario .

Otro ejemplo de realización consiste en un mecanismo de protección de una bicicleta o similar en su conjunto. Este ejemplo aparece representado esquemáticamente en la Figura 3 de los dibujos, en la que un mecanismo a base de una rueda de carraca o trinquete 1 ' está asociado a un eje abatible 3', siendo este último un elemento acodado . La

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) rueda de carraca ;1' está montada en la estructura del bastidor de la bicicleta, por ejemplo en el tubo que sujeta el sillín, sustentado éste a su vez por la horquilla trasera 7 que apoya sobre él eje 10 transversal de la rueda 8. En estas condiciones, el eje abatible 3' puede ser girado manualmente de manera que una porción extrema del mismo queda alojada entre los radios (no representados) de la rueda 8, impidiendo el giro de dicha rueda y protegiendo con ello al conjunto de la bicicleta contra una eventual sustracción de la misma. Para liberar la rueda y permitir el uso de la bicicleta, es necesario desbloquear el conjunto de con la ayuda de una llave, tal y como se ha ex licado anteriormente . Como se comprenderá, las Figuras 2 y 3 son solamente ejemplos ilustrativos de realizaciones del dispositivo de seguridad de la invención obtenido por combinación de una rueda de carraca y una leva accionada por medio de una cerradura. Por supuesto, se entiende que él mecanismo puede ser aplicado a otras múltiples piezas de la bicicleta u otro vehículo de dos ruedas, y del mismo modo, en el caso de bloque de las ruedas, es igualmente aplicable tanto a la rueda delantera como a la rueda trasera del vehículo. No se considera necesario hacer más extenso el contenido de la presente descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas que de la misma se derivan, así como llevar a cabo la realización práctica de su objeto.

No obstante lo anterior, y puesto que la descripción realizada corresponde únicamente a un ejemplo de realización preferida de la invención, se comprenderá que dentro de su esencialidad podrán introducirse múltiples variaciones de detalle, asimismo protegidas, que podrán

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6) afectar a la forma , el tamaño o los materiales de fabricación del conjunto o de sus partes , sin que ello suponga alteración alguna de la invención en su conjunto, delimitada únicamente por las reivindicaciones que se proporcionan en lo que sigue.

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6)

Claims

REIVINDICACIONES

1.- Dispositivo de seguridad, en especial un dispositivo de seguridad aplicable a la protección como antirrobo en vehículos de dos ruedas del tipo de las bicicletas, ciclomotores, motos, etc., a efectos de proteger frente al hurto tanto algunas piezas del vehículo como el propio vehículo en sí mismo, caracterizado porque comprende una rueda (1; 1') de carraca o trinquete, dotada de una multiplicidad de dientes a lo largo de su perímetro, vinculada a un eje (3; 3'), y montada en un alojamiento de una pieza soporte (2) de forma mutuamente abatible, contando dicha pieza de soporte con una cerradura (4) montada transversalmente al eje longitudinal de dicha pieza de soporte en una posición cercana al alojamiento de la rueda (1; 1') de carraca o trinquete, cuyo bombillo de cerradura acciona una leva (5) desplazable longitudinalmente y dimensionada para acoplarse con los dientes perimetrales de la rueda {1; 1 ' ) de carraca o trinquete y provocar el bloqueo de dicha rueda respecto a la mencionada pieza de soporte (2) , siendo liberable dicho bloqueo por medio de una llave (6) .

2. - Dispositivo según la reivindicación 1 , caracterizado porque el mencionado eje (3; 3') es un eje rígido y puede ser recto o acodado en función de la aplicación.

INCORPORACIÓN POR REFERENCIA (REGLA 20.6)