WO2014029705A1 - Schwellenschraube für die befestigung einer schiene und kunststoffdübel - Google Patents

Schwellenschraube für die befestigung einer schiene und kunststoffdübel Download PDF

Info

Publication number
WO2014029705A1
WO2014029705A1 PCT/EP2013/067172 EP2013067172W WO2014029705A1 WO 2014029705 A1 WO2014029705 A1 WO 2014029705A1 EP 2013067172 W EP2013067172 W EP 2013067172W WO 2014029705 A1 WO2014029705 A1 WO 2014029705A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
dowel
screw
plastic
sleeper
thread
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/067172
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Dr. Harraß
Dietmar Becker
Nikolaj Krieg
Martin Gnaczynski
Adrian Bednarczyk
Original Assignee
Vossloh-Werke Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vossloh-Werke Gmbh filed Critical Vossloh-Werke Gmbh
Publication of WO2014029705A1 publication Critical patent/WO2014029705A1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/10—Screws or bolts for sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
    • E01B9/18—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers for concrete sleepers

Definitions

  • Threshold screw for fastening a rail
  • the invention relates to a sleeper screw for fastening a rail on a solid base.
  • the sleeper screw has a screw head and a threaded shaft following in the longitudinal direction of the sleeper screw on the screw head, on which a circumferential
  • Screw thread is formed.
  • a sleeper screw of this type is known for example from DE 298 20 415 Ul.
  • the invention relates to a combination of a plastic dowel and a sleeper screw.
  • railway tracks are commonly laid as so-called “fixed lanes", where the tracks of the track are laid on concrete sleepers or slabs.
  • conventional ballast superstructure today usually cast sleepers are placed in a ballast bed.
  • Attachment points usually include a against the supported by the respective threshold or plate solid ground guide plate which acts against the foot of the rail and so the rail leads laterally, a supported on the guide plate, with at least one spring arm acting on the rail foot spring element, which for resiliently holding down the rail
  • Threshold screw which is screwed into the dowel and the spring element braced against the solid ground.
  • the thresholds or slabs forming the solid base are usually made of concrete or another
  • the dowels required in the respective attachment points are usually poured directly into the material of the solid ground so that they are aligned with their dowel hole flush with the free, the AufStand Design for the rail to be fastened top of the solid surface.
  • the dowel serves as an electrical insulator, through which the usually made of conductive steel
  • the dowel should accommodate different thread forms and can be replaced in the case of its wear in the simplest possible way.
  • a dowel of the type in question should also be such that it can be positioned in the correct position in the production of the solid substrate forming element in a simple manner.
  • the production of the anchor made of plastic has the advantage that there are only slight restrictions in the shaping of plastic dowels and also the insulator effect can be achieved easily.
  • Substrate near-surface layer to cracks of the respective solid ground comes. These can go to the destruction of the respective solid substrate forming component.
  • Shank portion of plastic anchors of the type in question usually a smooth, uniform cylindrical or tapered in the direction of the dowel tip peripheral surface.
  • dowels are known in which the holding section in the longitudinal direction of the anchor arranged at regular intervals, collar-shaped circumferential projections are provided.
  • Projection is designed as an external thread.
  • Thread form has the advantage that the dowel in the event that it must be replaced because of wear, can be removed in a relatively simple manner in the manner of a screw from his intended inclusion of the solid ground.
  • the external thread is usually designed so that the applied in the final installation state on the dowel on the screwed into him sleeper screw tensile forces on the flanks of the external thread in the material surrounding the dowels of the solid Underground be directed. Therefore, also remains in the designed in the manner described above
  • Plastic dowels always an unavoidable risk that, as a result of the stresses occurring in practical use in the environment of the respective solid underground
  • Spring element required forces in the sleeper screw as tensile forces that are absorbed by the plastic dowel and discharged into the solid ground.
  • the thread of the sleeper screw must be designed so that a result of the occurring in practical operation
  • the object of the invention was to specify a sleeper screw with which the risk of formation of near-surface cracks in the solid ground is minimized in the installed state.
  • a sleeper screw according to the invention has in
  • Threaded shaft on which a circumferential screw thread is formed According to the invention now runs the core of the sleeper screw at least in the area in which the Screw thread is present, in the direction of
  • Threshold screw in the area of the threads between the core of the screw and the inner wall of the plastic anchor remains a space in which dirt can accumulate without hindering the screwing and unscrewing the sleeper screw. It consists in consequence of the decreasing in the direction of the dowel tip core diameter of
  • Threshold screw no contact between dowel wall and screw core, whereby in the final installation state, the power transmission (pressure) from the screw to
  • Core diameter of the sleeper screw decreases at least in the region in which the screw thread is present in the direction of the screw tip, wherein the
  • Diameter of the screw thread remains constant over the entire length of the threaded shaft, d. H. in the radial direction always extends to a cylindrically shaped envelope of the threaded shaft.
  • SI / cs 121283 O Design ensures that can penetrate into the plastic dowel penetrating dirt in the dowel, without hindering its function and the entry and removal of the screw.
  • a maximum outer diameter of the thread of the sleeper screw according to the invention a maximum
  • Threshold screw an optimal hold of the screw in the
  • Plastic dowel and, consequently, a maximum resistance to an automatic release of the
  • Threshold screw at an angle of 90 ° + 3 °
  • the sleeper screw according to the invention transmits only minimal forces in the radial direction radially directed away from the longitudinal axis of the plastic plug.
  • the invention provides that the screw head associated thread flank of the sleeper screw within the manufacturing tolerances relative to the longitudinal axis of the sleeper screw at an angle of 90 ° ⁇ max. 1 ° is aligned.
  • the thread of the screw is optimized so that almost exclusively in the screw axis acting through the almost perpendicular transition from the screw core to the thread flanks with axial tensile load in the screw creates a tensile force and thus transverse and tangential forces at right angles to the screw in the direction are greatly reduced to the dowel wall and beyond in the surrounding the dowel material of the solid ground.
  • Diameter of its core to the lower end of the screw is larger, in the area of the dowel interior over conventional screw / dowel combinations by up to 50% greater free volume between the screw and dowel is obtained, thereby reaching the dowel
  • Impurities eg sand
  • threshold screw used according to the invention can be used to reduce in this area in the radial direction transmitted voltages between the
  • Screw head and the threaded portion may be present a shaft portion whose peripheral surface is smooth, preferably wherein the envelope of the peripheral surface of the shaft portion, a jump-free extension of the cylindrical envelope of the threaded portion of
  • Threshold screw forms.
  • the plastic dowel has a formed on an end face of the plastic dowel
  • Dowel hole adjoins, and a holding portion, which is seen in the longitudinal direction of the plastic dowel connects to the shaft portion and which is provided on its outside with at least one radially projecting, circumferential around its projection, in the finished installation state in the plastic dowel
  • the dowel opening associated upper edge of the projection of the holding portion of the Plastic dowel aligned at an angle of 90 ° ⁇ 3 ° with respect to the longitudinal axis of the plastic dowel.
  • the plastic dowel also has a dowel opening formed at an end face of the plastic dowel
  • Plastic dowels seen at the dowel opening adjoins, and a holding portion which, viewed in the longitudinal direction of the plastic dowel connects to the shaft portion.
  • the holding portion on its inner side an internal thread, in which the dowel opening associated edge of the internal thread of the plastic dowel according to the invention is oriented at an angle of 90 ° ⁇ 3 ° with respect to the longitudinal axis of the plastic dowel.
  • Shank portion of the plastic dowel is flat on both its outer and on its inside and both on the outside of the holding portion a preferably formed as an external thread projection and on the inside of the holding portion a
  • Holding portion provided projection or thread
  • an advantageous embodiment of the invention provides that the dowel opening associated dowel edge in the holding portion with respect to the longitudinal axis of the
  • the range of the angle at which aligned the dowel opening edge associated with the projection with respect to the longitudinal axis of the plastic dowel is under the
  • plastic dowel according to the invention are in particular designed as an external thread on the
  • the length range of the anchor in which it comes in practical use to a minimum load on the environment of the anchor, extended by a considerable amount.
  • a second holding portion connect, in which provided on the outside of the holding portion at least one projection or provided on the outside of the holding portion as a projection external thread and optionally the respective internal thread of the holding section are continued.
  • Plastic dowels arranged at an angle of more than 93 ° or rounded.
  • Inner peripheral surface of the plastic dowel be rounded.
  • the dowel opening associated edge of the holding section present at least one projection (external thread) can be aligned in a throat in the longitudinal direction of the plastic dowel
  • Inner peripheral surface of the holding portion to be rounded or bevelled.
  • the shape of the dowel tip associated edge of the outer projection can also be designed in each case such that on this edge only minimal forces in the radial direction from the dowel, starting in the surrounding material of the solid ground are passed.
  • the lower edge may be aligned obliquely in the direction of the dowel tip or bulged convex outwards.
  • Holding portion is formed in each case convexly curved.
  • Holding section introduced into the environment of the plastic dowel according to the invention stresses can be made uniform, characterized in that seen in longitudinal section, the transition between the dowel opening associated edge of the projection or the internal thread of the second
  • Holding portion to the dowel tip associated edge of the respective projection or internal thread as convex curved, continuous curve is rounded.
  • Projection can be achieved in the installed state high extraction forces of the anchor, as in deeper regions of the solid ground by far the largest share of
  • Plastic dowel extending web represents with its apex an extension of the smooth peripheral surface of the shaft portion, without thereby the
  • Plastic dowel is significantly impaired.
  • At least two or more webs distributed at regular angular intervals around the longitudinal axis of the plug are provided.
  • transverse forces are thus not rotationally symmetrical around the dowel distributed in the solid ground transmitted, but selectively directed in a direction in which the material of the solid ground, for example, due to embedded in the solid underground
  • the invention is based on
  • Figure 1 is a screw-plastic dowel combination in a perspective exploded view.
  • FIG. 6 shows the sleeper screw of the screw plastic dowel combination in a side view
  • FIG. 7 the sleeper screw of FIG. 6 in a
  • the screw plastic dowel combination K comprises a plastic dowel 1 and one of a steel in
  • the plastic dowel 1 has a dowel opening 3 delimited by a rim formed in the manner of a collar, a shaft section 4 which extends in the longitudinal direction LR of the
  • Plastic anchor 1 connects to the dowel hole 3, a first holding portion 5, which in the longitudinal direction LR of
  • Plastic dowel 1 on the shaft portion follows, a second holding portion 6 which is connected in the longitudinal direction LR to the first holding portion 5, a
  • the outer peripheral surface 10 of the shaft portion 4 is cylindrical and smooth, so that the
  • Peripheral surface 10 coincides with the cylindrical envelope U of the shaft portion 4.
  • a projection 11 is formed in the form of an external thread, which in a
  • the projection 11 has one of the
  • Dowel opening 3 associated upper edge 12, which is oriented relative to the longitudinal axis L of at an angle ßl of 90 °. Accordingly, the upper edge 12 closes with the adjacent thereto, parallel to the longitudinal axis L aligned peripheral wall surface 13 of the
  • Plastic dowels 1 the same right angle ßl. For manufacturing reasons and to avoid a notch effect, while the transition 14 between the upper edge 12 and the respective wall surface 13 is rounded in the manner of a throat.
  • a vertex surface 15 of the projection 11 At its free, remote from the peripheral wall surface 13 edge adjacent the upper edge 12 of the projection 11 to a vertex surface 15 of the projection 11, which is aligned substantially axially parallel to the longitudinal axis L of the plastic dowel 1.
  • the crest surface 15 is also on the cylindrical envelope U of the
  • the dowel tip 7 associated lower edge 16 of the projection 11 connects.
  • the lower edge 16 of the projection 11 is rounded convexly outwards and merges into a rounded groove in the peripheral wall surface 13 of the plastic dowel 1.
  • the projection 11 formed in the manner of an external thread is interrupted by two webs 17, 18 which extend opposite one another as an extension of the shaft section 4 over the height H 1 of the first holding section 5.
  • the webs 17,18 have at their foot area a width that is about 14% the circumference of the shaft portion 4 corresponds. in the
  • the webs 17,18 are curved semicircular outward, wherein they are flattened in their apex portion 19 the radius of the envelope U corresponding.
  • the apex area 19 is also on the
  • Holding portion 5 as a projection 20 continued, which is also formed as a rounded external thread. Accordingly, the dowel opening 3 associated edge of the male thread projection 20 goes in one
  • an internal thread 21 is formed, which extends over the first and the second holding portion 5,6 and is uniformly shaped over both holding portions 5,6.
  • the dowel opening 3 associated upper edge 22 of the internal thread 21 is aligned at an angle ß2 of 90 ° with respect to the longitudinal axis L of the plastic dowel 1, so that the upper edge 22 with the
  • Inner peripheral surface 23 of the plastic dowel 1 includes the same right angle ß2.
  • the transition 24 between the inner peripheral surface 23 and the upper edge 22 of the internal thread 21 is also rounded.
  • the lower edge 26 runs so steplessly in the inner peripheral surface 23 of the
  • Internal threads 21 are designed so that
  • SI / cs 121283WO Threaded into the plastic dowel 1 can be screwed.
  • a sleeper screw 2 of the type described here is preferably used.
  • Sleeper screw 2 has a screw head 30, a longitudinal direction LR of the sleeper screw 2 to the
  • Screw head 30 connected shaft portion 31 and a longitudinal direction LR connected to the shaft portion 31 threaded portion 32, a
  • External thread 33 carries.
  • the cylindrically shaped shaft portion 31 has a smaller diameter than the screw head 30 and a smooth circumferential surface 34 in a manner known per se. It covers about 24% of the HS height
  • the core 35 of the sleeper screw 2 tapers in the direction of the tip 36 of the sleeper screw 2.
  • the core 35 runs in an upper region 37 adjoining the shaft portion 31 and occupies approximately one quarter of the length of the threaded portion 32. first conically with a greater pitch to conically over the remaining length of the threaded portion 32 with a uniform pitch in the direction of
  • the screw head 30 associated upper edge 38 of the external thread 33 as well as the screw tip 36 associated lower edge 39 of the external thread 33 are each at an angle ß3 of 90 ° with respect to the Longitudinal axis L of the sleeper screw aligned.
  • vertex region 40 of the external thread 33 connecting the flanks 38, 39 describes a convexly outwardly curved semicircle.
  • Vertex region 40 lies on the cylindrical envelope US of the shaft portion 31 of the
  • Dowel interior 8 an enlarged void 41 in which can collect in the plastic dowel 1 reaching dirt without screwing or unscrewing the
  • Threshing screw 2 to hinder.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Dowels (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwellenschraube 2 für die Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund, wobei die Schwellenschraube 2 einen Schraubenkopf 30 und einen in Längsrichtung LR der Schwellenschraube 2 auf den Schraubenkopf 30 folgenden Gewindeschaft aufweist, an dem ein umlaufendes Schraubengewinde 33 ausgebildet ist, und eine Kombination aus einer solchen Schwellenschraube 2 und einem Kunststoffdübel 1. Die erfindungsgemäße Schwellenschraube und die Kombination aus einer solchen Schwellenschraube 2 und einem Kunststoffdübel 1 minimieren im Einbauzustand das Risiko der Entstehung von oberflächennahen Rissen in dem festen Untergrund. Dies wird dadurch erreicht, dass der Kern 35 der Schwellenschraube 2 mindestens in dem Bereich, in dem das Schraubengewinde 33 vorhanden ist, in Richtung der Schraubenspitze 36 konisch zuläuft.

Description

Schwellenschraube für die Befestigung einer Schiene und
Kunststoffdübel
Die Erfindung betrifft eine Schwellenschraube für die Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund. Die Schwellenschraube hat einen Schraubenkopf und einen in Längsrichtung der Schwellenschraube auf den Schraubenkopf folgenden Gewindeschaft, an dem ein umlaufendes
Schraubengewinde ausgebildet ist. Eine Schwellenschraube dieser Art ist beispielsweise aus der DE 298 20 415 Ul bekannt .
Ebenso betrifft die Erfindung eine Kombination aus einem Kunststoffdübel und einer Schwellenschraube.
Um den im modernen Schienenverkehr gestellten
Anforderungen gerecht zu werden, werden heute Gleise für Schienenfahrzeuge üblicherweise als so genannte "feste Fahrbahnen" verlegt, bei denen die Schienen des Gleises auf aus Beton gegossenen Schwellen oder Platten verlegt werden. Ebenso werden bei konventionellem Schotteroberbau heute üblicherweise aus Beton gegossene Schwellen in ein Schotterbett gelegt.
Die für die Befestigung der Schienen vorgesehenen
Befestigungspunkte umfassen in der Regel eine gegen den durch die jeweilige Schwelle oder Platte gebildeten festen Untergrund abgestützte Führungsplatte, die gegen den Fuß der Schiene wirkt und so die Schiene seitlich führt, ein auf der Führungsplatte abgestütztes, mit mindestens einem Federarm auf den Schienenfuß wirkendes Federelement, das die zum elastischen Niederhalten der Schiene
erforderlichen, gegen den festen Untergrund gerichteten Niederhaltekräfte auf den Schienenfuß aufbringt, einen in den festen Untergrund eingelassenen Dübel und ein in der Regel als Schraube oder Gewindebolzen ausgeführte
Schwellenschraube, die in den Dübel eingeschraubt ist und das Federelement gegen den festen Untergrund verspannt.
Die den festen Untergrund bildenden Schwellen oder Platten werden üblicherweise aus Beton oder einem anderen
fließfähigen Werkstoff gegossen. Dabei werden die in den jeweiligen Befestigungspunkten benötigten Dübel in der Regel direkt in den Werkstoff des festen Untergrunds so eingegossen, dass sie mit ihrer Dübelöffnung bündig zur freien, die AufStandfläche für die zu befestigende Schiene bildenden Oberseite des festen Untergrunds ausgerichtet sind .
Der im jeweiligen festen Untergrund sitzende Dübel
übernimmt unterschiedliche Funktionen. Zum einen
ermöglicht er die einfache Befestigung der
Schwellenschraube. Dabei nimmt er die bei fertig
montierter Schiene zum Spannen des Federelements
benötigten Zugkräfte auf und leitet sie wie auch die beim Überfahren des jeweiligen Schienenbefestigungspunkts durch ein Schienenfahrzeug auftretenden dynamischen Belastungen in den festen Untergrund. Zum anderen dient der Dübel als elektrischer Isolator, durch den die in der Regel aus leitfähigem Stahl
bestehende Schwellenschraube Spannelement gegenüber dem festen Untergrund elektrisch isoliert ist.
Gleichzeitig soll der Dübel unterschiedliche Gewindeformen aufnehmen und im Fall seines Verschleißes auf möglichst einfache Weise ausgetauscht werden können.
Schließlich soll ein Dübel der hier in Rede stehenden Art auch noch so beschaffen sein, dass er bei der Herstellung des den festen Untergrund bildenden Bauteils auf einfache Weise lagerichtig positioniert werden kann.
Aus Kunststoff gefertigte Dübel der voranstehend
beschriebenen Art sind beispielsweise aus der
EP 0 785 308 Bl oder der DE 10 2011 103 127 AI bekannt. Die Herstellung des Dübels aus Kunststoff hat den Vorteil, dass bei der Formgebung von Kunststoffdübeln nur geringe Einschränkungen bestehen und auch die Isolatorwirkung problemlos erzielt werden kann.
Praktische Erfahrungen haben gezeigt, dass es unter den hohen heutzutage auftretenden Belastungen im Umfeld des Dübels, insbesondere in einer zur AufStandfläche des
Untergrunds oberflächennahen Schicht, zu Rissen des jeweiligen festen Untergrunds kommt. Diese können bis zur Zerstörung des den jeweiligen festen Untergrund bildenden Bauteils gehen.
Es ist bekannt, dass bei Dübeln mit glatten Umfangsflächen im Einbauzustand nur minimale Belastungen der Umgebung entstehen. Daher weist der im Einbauzustand an die
ST/rs 1 1?R1nn AufStandfläche des festen Untergrunds angrenzende
Schaftabschnitt von Kunststoffdübeln der hier in Rede stehenden Art üblicherweise eine glatte, gleichmäßig zylindrische oder in Richtung der Dübelspitze konisch zulaufende Umfangsfläche auf.
Jedoch muss zur Aufnahme der für das Spannen des
Federelements in einem Schienenbefestigungspunkt
erforderlichen Kräfte immer eine gewisse Verklammerung zwischen dem Gusswerkstoff (Beton) des festen Untergrunds und dem Dübel gegeben sein. Dies wird in der Praxis dadurch gelöst, dass am Halteabschnitt des Dübels
mindestes ein Vorsprung ausgeformt wird, über den im
Einbauzustand eine formschlüssige Anbindung des Dübels an den umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds
gewährleistet ist. So sind Dübel bekannt, bei denen am Halteabschnitt in Längsrichtung des Dübels in regelmäßigen Abständen angeordnete, kragenförmig umlaufende Vorsprünge vorgesehen sind.
Weit verbreitet sind darüber hinaus Dübel, bei denen der an der Außenseite des Halteabschnitts vorgesehene
Vorsprung als Außengewinde ausgebildet ist. Die
Gewindeform hat den Vorteil, dass der Dübel im Fall, dass er wegen Verschleiß ersetzt werden muss, auf relativ einfache Weise nach Art einer Schraube aus der für ihn vorgesehenen Aufnahme des festen Untergrunds herausgedreht werden kann. Das Außengewinde ist üblicherweise so ausgelegt, dass die im fertigen Einbauzustand auf den Dübel über die in ihn eingeschraubte Schwellenschraube aufgebrachten Zugkräfte über die Flanken des Außengewindes in den den Dübel umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds geleitet werden. Daher verbleibt auch bei den in der voranstehend erläuterten Weise gestalteten
Kunststoffdübeln stets ein unvermeidbares Risiko, dass in Folge der im praktischen Einsatz auftretenden Belastungen im Umfeld des in den jeweiligen festen Untergrund
eingebauten Dübels Risse entstehen.
In der DE 10 2011 103 127 AI sind als Ursache für diese Rissbildung Spannungsspitzen identifiziert worden, die über das an dem Halteabschnitt des Dübels ausgebildete Gewinde in den angrenzenden Werkstoff des festen
Untergrunds geleitet werden. Um diese Spannungsspitzen zu vermeiden, wird in der DE 10 2011 103 127 AI
vorgeschlagen, dem Gewinde eine bestimmte Form zu geben, durch die eine gleichmäßigere, großflächigere
Spannungsverteilung erzielt werden soll.
Die auf den Kunststoffdübel wirkenden und von ihm in den ihn aufnehmenden Werkstoff des festen Untergrunds
geleiteten Kräfte werden durch die bei fertigem Einbau in ihn eingeschraubte Schwellenschraube aufgebracht. So wirken die zum Niederhalten des jeweils verwendeten
Federelements benötigten Kräfte in der Schwellenschraube als Zugkräfte, die von dem Kunststoffdübel aufgenommen und in den festen Grund abgeleitet werden. Dabei muss das Gewinde der Schwellenschraube so ausgelegt sein, dass ein in Folge der im praktischen Betrieb auftretenden
dynamischen Belastungen selbsttätiges Lockern bzw.
Herausziehen der Schraube aus dem Dübel ausgeschlossen ist . Vor dem Hintergrund des voranstehend erläuterten Standes der Technik bestand die Aufgabe der Erfindung darin, eine Schwellenschraube anzugeben, mit der im Einbauzustand das Risiko der Entstehung von oberflächennahen Rissen in dem festen Untergrund minimiert ist.
Des Weiteren sollte eine Kombination aus einer
Schwellenschraube und einem Kunststoffdübel angegeben werden, bei der im Einbauzustand das Risiko einer
Rissausbildung ebenso auf ein Minimum reduziert ist.
In Bezug auf die Schraube ist diese Aufgabe
erfindungsgemäß durch eine gemäß Anspruch 1 ausgebildete Schwellenschraube gelöst worden.
In Bezug auf die Kombination aus einem Kunststoffdübel und einer Schwellenschraube ist die oben genannte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, dass eine solche Kombination entsprechend einem der Ansprüche 7 oder 9 gestaltet ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben und werden nachfolgend wie der allgemeine Erfindungsgedanke im Einzelnen erläutert.
Eine erfindungsgemäße Schwellenschraube weist in
Übereinstimmung mit dem eingangs erläuterten Stand der Technik einen Schraubenkopf und einen sich in
Längsrichtung der Schwellenschraube folgenden
Gewindeschaft auf, an dem ein umlaufendes Schraubengewinde ausgebildet ist. Erfindungsgemäß läuft nun der Kern der Schwellenschraube mindestens in dem Bereich, in dem das Schraubengewinde vorhanden ist, in Richtung der
Schraubenspitze konisch zu.
Die in Richtung der Schraubenspitze sich verjüngende Form des Gewindekerns der Schwellenschraube hat den Vorteil, dass bei in einen Kunststoffdübel eingeschraubter
Schwellenschraube im Bereich der Gewindegänge zwischen dem Kern der Schraube und der Innenwand des Kunststoffdübels ein Freiraum verbleibt, in dem sich Schmutz sammeln kann, ohne das Ein- und Ausschrauben der Schwellenschraube zu behindern. Dabei besteht in Folge des in Richtung der Dübelspitze abnehmenden Kerndurchmessers der
Schwellenschraube kein Kontakt zwischen Dübelwand und Schraubenkern, wodurch im fertigen Einbauzustand ebenfalls die Kraftübertragung (Pressung) von der Schraube zur
Dübelwand und von dort in die Umgebung des Dübels
verhindert ist. Auf diese Weise werden im Einbauzustand die von der Schwellenschraube auf den Kunststoffdübel und das den Kunststoffdübel umgebende Material des festen Untergrunds wirkenden Querkräfte minimiert. Infolgedessen ist das Risiko einer Rissbildung im festen Untergrund auf ein Minimum reduziert.
Eine für den praktischen Einsatz besonders wichtige
Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass der
Kerndurchmesser der Schwellenschraube mindestens in dem Bereich, in dem das Schraubengewinde vorhanden ist, in Richtung der Schraubenspitze abnimmt, wobei der
Durchmesser des Schraubengewindes über die gesamte Länge des Gewindeschafts konstant bleibt, d. h. in radialer Richtung stets bis zu einer zylindrisch ausgebildeten Umhüllenden des Gewindeschafts reicht. Bei einer solchen
SI/cs 121283 O Ausgestaltung ist einerseits gewährleistet, dass sich in den Kunststoffdübel eindringender Schmutz im Dübel ansammeln kann, ohne dessen Funktion und das Ein- und Ausschreiben der Schraube zu behindern. Andererseits wird durch den konstanten Außendurchmesser des Gewindes der erfindungsgemäßen Schwellenschraube eine maximale
Wirklänge erzielt, über die die reibschlüssige
Verklammerung von Schraube und Kunststoffdübel erfolgt. Auf diese Weise ist im Einbauzustand trotz des in Richtung der Dübelspitze abnehmenden Kerndurchmessers der
Schwellenschraube ein optimaler Halt der Schraube im
Kunststoffdübel und damit einhergehend ein maximaler Widerstand gegen ein selbsttätiges Lösen der
Schwellenschraube gesichert.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, die ebenfalls einen wesentlichen Beitrag zur Vermeidung von Rissen in dem festen Untergrund leistet, ist die dem Schraubenkopf zugeordnete Gewindeflanke des
Schraubengewindes bezogen auf die Längsachse der
Schwellenschraube unter einem Winkel von 90° + 3°
ausgerichtet. Demzufolge überträgt die erfindungsgemäße Schwellenschraube in radialer, strahlenförmig von der Längsachse des Kunststoffdübels weggerichteter Richtung lediglich minimale Kräfte. Optimalerweise ist dazu die dem Schraubenkopf zugeordnete Gewindeflanke des
Schraubengewindes möglichst exakt unter einem rechten Winkel in Bezug auf die Längsachse der Schwellenschraube ausgerichtet. Dementsprechend sieht die Erfindung vor, dass die dem Schraubenkopf zugeordnete Gewindeflanke der Schwellenschraube im Rahmen der Fertigungstoleranzen bezogen auf die Längsachse der Schwellenschraube unter einem Winkel von 90° ± max. 1° ausgerichtet ist.
Bei einer erfindungsgemäßen Schwellenschraube ist somit das Gewinde der Schraube derart optimiert, dass durch den beinahe rechtwinkligen Übergang vom Schraubenkern auf die Gewindeflanken bei axialer Zugbelastung in der Schraube eine fast ausschließlich in der Schraubenachse wirkende Zugkraft entsteht und damit Quer- sowie Tangentialkräfte rechtwinklig zur Schraube in Richtung zur Dübelwand und darüber hinaus in das dem Dübel umgebende Material des festen Untergrunds stark reduziert sind.
Indem das Verhältnis des Schraubendurchmessers zum
Durchmesser seines Kerns zum unteren Ende der Schraube größer wird, wird im Bereich des Dübelinnenraums ein gegenüber konventionellen Schrauben-/Dübelkombinationen um bis zu 50 % größeres Freivolumen zwischen Schraube und Dübel erhalten, wodurch in den Dübel gelangende
Verunreinigungen (z. B. Sand) während der Montage /
Demontage des Schienenbefestigungssystems weniger
Störungen beim erneuten Verschrauben verursachen. Darüber hinaus erlaubt die sich verjüngende Form des
Schraubenkerns, eine entsprechende Verjüngung des
Innenraums des Dübels in Richtung der Dübelspitze, so dass sich bei gleichbleibendem Außendurchmesser des Dübels eine größere Kontakt-/Überschneidungsfläche zwischen dem
Werkstoff des festen Untergrunds und dem erfindungsgemäßen Kunststoffdübel ergibt. Im Ergebnis trägt auch dies zur Erhöhung des Ausziehwiderstands bei, durch den ein selbsttätiges Lösen der Schwellenschraube in Folge von im praktischen Einsatz wirkenden dynamischen Kräften
vermieden wird.
Auch an der erfindungsgemäß eingesetzten Schwellenschraube kann zur Reduzierung von in diesem Bereich in radialer Richtung übertragenen Spannungen zwischen dem
Schraubenkopf und dem Gewindeabschnitt ein Schaftabschnitt vorhanden sein, dessen Umfangsfläche glatt ausgebildet ist, wobei vorzugsweise die Umhüllende der Umfangsfläche des Schaftabschnitts eine sprungfreie Verlängerung der zylindrischen Umhüllenden des Gewindeabschnitts der
Schwellenschraube bildet.
Bei einer erfindungsgemäßen Kombination aus einer
erfindungsgemäß ausgebildeten Schwellenschraube und einem Kunststoffdübel für die Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund weist der Kunststoffdübel eine am einen stirnseitigen Ende des Kunststoffdübels ausgebildete
Dübelöffnung zum Einführen der Schwellenschraube in den Kunststoffdübel, einen vom Kunststoffdübel umgebenen
Dübelinnenraum, einen Schaftabschnitt, der sich in
Längsrichtung des Kunststoffdübels gesehen an die
Dübelöffnung anschließt, und einen Halteabschnitt auf, der sich in Längsrichtung des Kunststoffdübels gesehen an den Schaftabschnitt anschließt und der an seiner Außenseite mit mindestens einem in radialer Richtung vorstehenden, um seinen Umfang umlaufenden Vorsprung versehen ist, der im fertigen Einbauzustand in den den Kunststoffdübel
umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds greift.
Erfindungsgemäß ist dabei die der Dübelöffnung zugeordnete obere Flanke des Vorsprungs des Halteabschnitts des Kunststoffdübels unter einem Winkel von 90° ± 3° in Bezug auf die Längsachse des Kunststoffdübels ausgerichtet.
Bei dem an dem Halteabschnitt des Kunststoffdübels
vorhandenen Vorsprung handelt es sich typischerweise um ein Außengewinde.
Gemäß der unabhängig beanspruchten weiteren
erfindungsgemäßen Kombination aus einer erfindungsgemäßen Schwellenschraube und einem Kunststoffdübel für die
Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund weist der Kunststoffdübel ebenfalls eine am einen stirnseitigen Ende des Kunststoffdübels ausgebildete Dübelöffnung zum
Einführen einer Schwellenschraube in den Kunststoffdübel , einen vom Kunststoffdübel umgebenen Dübelinnenraum, einen Schaftabschnitt, der sich in Längsrichtung des
Kunststoffdübels gesehen an die Dübelöffnung anschließt, und einen Halteabschnitt auf, der sich in Längsrichtung des Kunststoffdübels gesehen an den Schaftabschnitt anschließt. Dabei weist in diesem Fall der Halteabschnitt an seiner Innenseite ein Innengewinde auf, bei dem die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke des Innengewindes des Kunststoffdübels erfindungsgemäß unter einem Winkel von 90° ± 3° in Bezug auf die Längsachse des Kunststoffdübels ausgerichtet ist.
Beide erfindungsgemäßen Kombinationen tragen bei in den jeweiligen festen Untergrund eingelassenem Dübel jeweils für sich gesehen zu einer Minimierung des Eintrags von Querkräften und Spannungsspit zenj in das Umfeld des Dübels bei. Daher löst jede dieser Kombinationen jeweils für sich gesehen bereits die in Bezug auf einen für die
Schienenbefestigung vorgesehenen KunstStoffdübel
angegebene Aufgabe. Eine optimale Wirkung der Erfindung tritt dabei dann ein, wenn beide Kombinationen
gleichzeitig verwirklicht sind, wenn also der
Schaftabschnitt des Kunststoffdübels sowohl an seiner Außen- als auch an seiner Innenseite eben ausgebildet ist und sowohl an der Außenseite des Halteabschnitts ein vorzugsweise als Außengewinde ausgebildeter Vorsprung als auch an der Innenseite des Halteabschnitts ein
Innengewinde vorhanden sind, wobei die der Dübelöffnung zugeordneten Flanken sowohl des an der Außenseite
vorhandenen Vorsprungs des KunstStoffdübels als auch des an der Innenseite ausgebildeten Innengewindes des
Kunststoffdübels mit der jeweils angrenzenden,
achsparallel zur Längsachse des Kunststoffdübels
ausgerichteten Wandwandfläche des Halteabschnitts einen Winkel von 90° ± 3° einschließen.
Beiden Kombinationen liegt dabei die Erkenntnis zu Grunde, dass sich durch eine auf die Längsachse des
Kunststoffdübels bezogene geeignete Ausrichtung der der Dübelöffnung zugeordneten Flanke des im jeweiligen
Halteabschnitt vorgesehenen Vorsprungs oder Gewindes
(radial vorstehender Vorsprung bzw. Außengewinde und/oder Innengewinde des Halteabschnitts) der Eintrag von
Querkräften und Spannungsspitzen in den im Einbauzustand den Kunststoffdübel umgebenden Werkstoff des festen
Untergrunds auf ein Minimum reduzieren lässt. Je exakter die der Dübelöffnung zugewandten Flanken des jeweiligen Vorsprungs oder Gewindes unter einem rechten Winkel in Bezug auf die Längsachse des Kunststoffdübels ausgerichtet sind, um so geringer wird die Umgebung des Dübels durch Spannungen belastet, die sich im Einbauzustand in radialer Richtung vom Kunststoffdübel ausgehend in den festen
Untergrund ausbreiten.
Wenn die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke des
jeweiligen Gewindes oder Vorsprungs exakt unter einem Winkel von 90° in Bezug auf die Dübellängsachse
ausgerichtet ist, können in radialer Richtung keine Kräfte mehr über diese Flanke in den umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds geleitet werden. Dementsprechend ist bei einer solchen Ausrichtung der Anteil der Zugkräfte, die im fertigen Einbauzustand von in den Kunststoffdübel eingeschraubten Schwellenschraube aufgebracht werden und über die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke des
jeweiligen Gewindes in radialer Richtung in die Umgebung des Dübels geleitet werden, gleich "0".
Daher sieht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die der Dübelöffnung zugeordnete Dübelflanke im Halteabschnitt in Bezug auf die Längsachse des
Kunststoffdübels jeweils unter einem Winkel von 90° ± 1°, insbesondere exakt unter 90°, ausgerichtet ist. Dabei kann es insbesondere in Bezug auf den an der Außenseite des Halteabschnitts des Kunststoffdübels vorgesehenen, insbesondere als Außengewinde ausgebildeten Vorsprung aus fertigungstechnischen Gründen zweckmäßig sein, den Bereich des Winkels, unter dem die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke des Vorsprungs in Bezug auf die Längsachse des Kunststoffdübels ausgerichtet ist, im Rahmen der
Fertigungstoleranzen auf 90 - 91° zu beschränken, um Hinterschnitte zu vermeiden. Bei einem erfindungsgemäßen Kunststoffdübel sind der insbesondere als Außengewinde ausgebildete, an der
Außenseite des Halteabschnitts vorgesehene Vorsprung und das an der Innenseite des Halteabschnitts vorgesehene Innengewinde somit jeweils so geformt, dass sich im
Einbauzustand nicht nur im Bereich des insbesondere ebenen oberen Schaftabschnitts des Kunststoffdübels , sondern auch im Bereich des Halteabschnitts allenfalls minimale
Belastungen des den Kunststoffdübel umgebenden Werkstoffs des festen Untergrunds durch radial sich ausbreitenden Spannungen ergeben. Infolgedessen besteht im Bereich des erfindungsgemäß gestalteten Halteabschnitts allenfalls noch ein minimales Risiko, dass es zur Entstehung von Rissen kommt.
Bei einer erfindungsgemäßen Kombination ist somit der Längenbereich des Dübels, in dem es im praktischen Einsatz zu einer minimalen Belastung der Umgebung des Dübels kommt, um ein beträchtliches Stück verlängert.
Gleichzeitig ist der Kunststoffdübel im Einbauzustand bereits im Halteabschnitt mit dem festen Untergrund durch Werkstoff formschlüssig verklammert.
Um die Sicherheit der Verankerung des erfindungsgemäß gestalteten Kunststoffdübels im jeweiligen festen
Untergrund zu verbessern, kann sich in Längsrichtung des Kunststoffdübels gesehen an den ersten Halteabschnitt ein zweiter Halteabschnitt anschließen, in dem der an der Außenseite des Halteabschnitts vorgesehene mindestens eine Vorsprung oder das an der Außenseite des Halteabschnitts als Vorsprung vorgesehene Außengewinde sowie gegebenenfalls das jeweilige Innengewinde des Halteabschnitts fortgeführt sind.
Dabei ist die der Dübelöffnung zugeordnete Gewindeflanke der an der Außenseite vorgesehenen Vorsprünge oder des Außengewindes sowie des Innengewindes in dem
Gewindeabschnitt in Bezug auf die Längsachse des
Kunststoffdübels unter einem Winkel von mehr als 93° angeordnet oder ausgerundet.
"Ausgerundet" heißt hier, dass die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke der an dem Gewindeabschnitt vorhandenen Vorsprünge oder des dort ausgebildeten Gewindes in
radialer Richtung gesehen in einem kontinuierlich
gekrümmten Verlauf in die der Dübelspitze zugeordnete Flanke des jeweiligen Vorsprungs oder Gewindes übergeht.
Aus fertigungstechnischen Gründen oder zur Vermeidung von Kerbwirkung am erfindungsgemäßen Kunststoffdübel kann der Übergang zwischen der der Dübelöffnung zugeordneten Flanke des an der Außenseite des jeweiligen Halteabschnitts vorhandenen Vorsprungs oder des Innengewindes und
zugeordneten, achsparallel zur Längsachse des
Kunststoffdübels ausgerichteten Außen- oder
Innenumfangsflache des Kunststoffdübels ausgerundet ausgebildet sein. D. h., die der Dübelöffnung zugeordnete Flanke des am Halteabschnitt vorhandenen mindestens einen Vorsprungs (Außengewinde) kann in einer Kehle in die in Längsrichtung des Kunststoffdübels ausgerichtete
Umfangswand des Dübels übergehen. Genauso kann der
Übergang zwischen der der Dübelöffnung zugeordneten Flanke des Innengewindes des Halteabschnitts und der in Längsrichtung des Kunststoffdübels ausgerichteten
Innenumfangsfläche des Halteabschnitts abgerundet oder angephast sein.
Die Formgebung der der Dübelspitze zugeordneten Flanke des äußeren Vorsprungs kann ebenfalls jeweils derart ausgelegt werden, dass über diese Flanke nur minimale Kräfte in radialer Richtung vom Dübel ausgehend in den umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds geleitet werden. So kann die untere Flanke schräg in Richtung der Dübelspitze ausgerichtet oder konvex nach außen ausgewölbt ausgebildet sein .
Genauso kann die der Dübelspitze zugeordnete Flanke des Innengewindes des Halteabschnitts in Abhängigkeit von der Form des am Gewindeschaft der Schwellenschraube
ausgebildeten Gewindes und einer möglichst großen
Kompatibilität mit unterschiedlichen Gewindeformen gewählt werden. Hier hat es sich als praktisch herausgestellt, wenn die der Dübelspitze zugeordnete Flanke des an der Außenseite des Halteabschnitts vorhandenen Vorsprungs (Außengewinde) oder Innengewindes des ersten
Halteabschnitts jeweils konvex gewölbt geformt ist.
Die im Einbauzustand im Bereich des zweiten
Halteabschnitts in die Umgebung des erfindungsgemäßen Kunststoffdübels eingeleiteten Spannungen können dadurch vergleichmäßigt werden, dass im Längsschnitt gesehen der Übergang zwischen der der Dübelöffnung zugeordneten Flanke des Vorsprungs oder des Innengewindes des zweiten
Halteabschnitts zur der Dübelspitze zugeordneten Flanke des betreffenden Vorsprungs oder Innengewindes als konvex gewölbter, kontinuierlicher Kurvenzug ausgerundet ist.
Insbesondere durch die abgerundete Form des an der
Außenseite des zweiten Halteabschnitts vorhandenen
Vorsprungs können im Einbauzustand hohe Ausziehkräfte des Dübels erreicht werden, da in tieferen Regionen des festen Untergrunds der weitaus größte Anteil vom
Gesamtausreißwiderstand eines eingegossenen Dübels liegt.
Weiter reduziert werden können die im Einbauzustand im Bereich des ersten erfindungsgemäß ausgebildeten
Kunst stoffdübels in den umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds eingeleitete Spannungen dadurch, dass an der Außenseite des Kunststoffdübels im Bereich des ersten Halteabschnitts mindestens ein an den Schaftabschnitt angeschlossener, sich in Längsrichtung des
Kunst stoffdübels erstreckender Steg ausgebildet ist, dessen Breite in seinem Fußbereich mindestens einem
Fünfzehntel, insbesondere mindestens einem Zwölftel, des Umfangs des Kunststoffdübels entspricht, der den Vorsprung (Außengewinde) des ersten Halteabschnitts kreuzt und dessen Scheitelfläche in radialer Richtung gesehen
höchstens bis zur gedachten Verlängerung der Umhüllenden des Schaftabschnitts reicht. Die Breite des jeweils vorhandenen Stegs ist dabei in seinem Fußbereich
optimalerweise auf maximal ein Viertel des Umfangs des Kunststoffdübels beschränkt.
Der betreffende, sich in Längsrichtung des
Kunststoffdübels erstreckende Steg stellt mit seiner Scheitelfläche eine Verlängerung der glatten Umfangsfläche des Schaftabschnitts dar, ohne dass dadurch die
formschlüssige Verklammerung zwischen dem festen Untergrund und dem ersten Halteabschnitt des
Kunststoffdübels wesentlich beeinträchtigt wird.
Vorzugsweise sind dazu jeweils mindestens zwei oder mehr in gleichmäßigen Winkelabständen um die Längsachse des Dübels verteilt angeordnete Stege vorgesehen.
Gemäß der Erfindung sind somit im Bereich des sich an den Schaftabschnitt anschließenden ersten Halteabschnitts aufgrund der erfindungsgemäßen Formgebung des an dessen Außenseite vorhandenen, insbesondere als Außengewinde ausgebildeten Vorsprungs, sowie der beidseitig glatten Außenflächen der optional vorhandenen Stege, die im
Einbauzustand rechtwinklig zur Schwellenlängsachse
ausgerichtet sind, nur geringe Querkräfte auf den
umgebenden Beton wirksam. Bei einem erfindungsgemäßen Dübel werden Querkräfte somit nicht rotationssymmetrisch um den Dübel herum verteilt in den festen Untergrund übertragen, sondern gezielt in eine Richtung geleitet, in der der Werkstoff des festen Untergrunds beispielsweise aufgrund von in den festen Untergrund eingelassenen
Bewehrungen diese Belastungen sicher aufnehmen kann.
In entsprechender Weise können im Bereich des ersten Gewindeabschnitts in die der dem Dübelinnenraum
zugeordneten Umfangsfläche eine oder mehrere nutförmige, sich in Längsrichtung des Kunststoffdübels erstreckende Ausnehmungen eingeformt sein. Diese Nuten unterbrechen die über das Innengewinde übertragenen radial sich
ausbreitenden Spannungen und führen so im Einbauzustand ebenfalls zu einer Reduktion der Belastungen des Umfelds des erfindungsgemäßen Kunststoffdübels . Dabei lässt sich im Fall, dass an der Außenseite des Kunststoffdübels die voranstehend erläuterten Stege ausgebildet sind, eine Schwächung des Dübels dadurch vermeiden, dass die
jeweilige Nut im Bereich des jeweils zugeordneten an der Außenseite des Kunststoffdübels vorgesehenen Stegs ausgebildet ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von
Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schrauben-Kunststoffdübel-Kombination in einer perspektivischen Explosionsdarstellung;
Fig. 2 den KunstStoffdübel der Schrauben-Kunststoffdübel- Kombination in perspektivischer Ansicht;
Fig. 3 den Kunststoffdübel in einer ersten seitlichen
Ansicht ;
Fig. 4 den Kunststoffdübel in einem Längsschnitt;
Fig. 5 den Kunststoffdübel in einer gegenüber der
Darstellung in Fig. 3 um 90° um die Längsachse des Kunststoffdübels gedrehten Stellung in seitlicher Ansicht ;
Fig. 6 die Schwellenschraube der Schrauben- Kunststoffdübel-Kombination in seitlicher Ansicht;
Fig. 7 die Schwellenschraube gemäß Fig. 6 in einem
Längsschnitt ; Fig. 8 die Schrauben-Kunststoffdübel-Kombination mit in den Kunststoffdübel eingesetzter Schwellenschraube und längsgeschnitten dargestelltem Kunststoffdübel .
Die Schrauben-Kunststoffdübel-Kombination K umfasst einen Kunststoffdübel 1 und eine aus einem Stahl in
konventioneller Weise hergestellte Schwellenschraube 2.
Der Kunststoffdübel 1 weist eine von einem nach Art eines Kragens ausgebildeten Rand umgrenzte Dübelöffnung 3, einen Schaftabschnitt 4, der sich in Längsrichtung LR des
Kunststoffdübels 1 an die Dübelöffnung 3 anschließt, einen ersten Halteabschnitt 5, der in Längsrichtung LR des
Kunststoffdübels 1 auf den Schaftabschnitt folgt, einen zweiten Halteabschnitt 6, der in Längsrichtung LR an den ersten Halteabschnitt 5 angeschlossen ist, eine
Dübelspitze 7 und einen Dübelinnenraum 8 auf, der von dem Schaftabschnitt 4 und den Halteabschnitten 5,6 umgrenzt ist. In die Dübelspitze 7 ist eine koaxial zur Längsachse L des Kunststoffdübels 1 ausgerichtete Durchgangsöffnung 9 eingeformt, über die in den Kunststoffdübel 1 gelangende Feuchtigkeit abfließen kann.
Die äußere Umfangsflache 10 des Schaftabschnitts 4 ist zylindrisch und glatt ausgebildet, so dass die
Umfangsfläche 10 mit der zylindrischen Umhüllenden U des Schaftabschnitts 4 zusammenfällt.
Am ersten Halteabschnitt 5 ist ein Vorsprung 11 in Form eines Außengewindes ausgebildet, das in einer
gleichmäßigen Steigung ausgehend von der Grenze zwischen dem Schaftabschnitt 4 und dem ersten Halteabschnitt 5 in Richtung der Dübelspitze 7 um den ersten Halteabschnitt 5 umläuft. Der Vorsprung 11 weist dabei eine der
Dübelöffnung 3 zugeordnete obere Flanke 12 auf, die bezogen auf die Längsachse L des unter einem Winkel ßl von 90° ausgerichtet ist. Dementsprechend schließt die obere Flanke 12 mit der an sie angrenzenden, achsparallel zur Längsachse L ausgerichteten Umfangswandfläche 13 des
Kunststoffdübels 1 den gleichen rechten Winkel ßl ein. Aus fertigungstechnischen Gründen und um eine Kerbwirkung zu vermeiden, ist dabei der Übergang 14 zwischen der oberen Flanke 12 und der betreffenden Wandfläche 13 nach Art einer Kehle ausgerundet.
An ihrer freien, von der Umfangswandfläche 13 abgewandten Kante grenzt die obere Flanke 12 des Vorsprungs 11 an eine Scheitelfläche 15 des Vorsprungs 11, die im Wesentlichen achsparallel zur Längsachse L des Kunststoffdübels 1 ausgerichtet ist. Die Scheitelfläche 15 liegt dabei ebenfalls auf der zylindrischen Umhüllenden U des
Schaftabschnitts .
An die Scheitelfläche 15 schließt sich die der Dübelspitze 7 zugeordnete untere Flanke 16 des Vorsprungs 11 an. Die untere Flanke 16 des Vorsprungs 11 ist dabei konvex nach außen gerundet und geht in einer ausgerundeten Kehle in die Umfangswandfläche 13 des Kunststoffdübels 1 über.
Im Bereich des Halteabschnitts 5 wird der nach Art eines Außengewindes ausgebildete Vorsprung 11 durch zwei Stege 17,18 unterbrochen, die sich gegenüberliegend zueinander als Verlängerung des Schaftabschnitts 4 über die Höhe Hl des ersten Halteabschnitts 5 erstrecken. Die Stege 17,18 weisen an ihrem Fußbereich eine Breite auf, die etwa 14 % des Umfangs des Schaftabschnitts 4 entspricht. Im
Querschnitt sind die Stege 17,18 halbkreisförmig nach außen gewölbt, wobei sie in ihrem Scheitelbereich 19 dem Radius der Umhüllenden U entsprechend abgeflacht sind. Der Scheitelbereich 19 liegt dabei ebenfalls auf der
Umhüllenden U des Schaftabschnitts 4, so dass der
Scheitelbereich 19 der Stege 17,18 sprungfrei in die
Umfangfläche 10 des Schaftabschnitts 4 übergeht.
Im Bereich des zweiten Halteabschnitts 6 ist der als
Außengewinde ausgebildete Vorsprung 11 des ersten
Halteabschnitts 5 als Vorsprung 20 fortgesetzt, der ebenfalls als ausgerundetes Außengewinde ausgebildet ist. Dementsprechend geht die der Dübelöffnung 3 zugeordnete Flanke des Außengewinde-Vorsprungs 20 in einem
kontinuierlichen konvex nach außen gebogenen Kurvenzug in den Scheitelbereich des Vorsprungs 20 über, der in
gleicher Weise in die der Dübelspitze 7 zugeordnete Flanke des Außengewinde-Vorsprungs 20 übergeht. Auch der Scheitel des Vorsprungs 20 liegt dabei auf der zylindrischen
Umhüllenden des Kunststoffdübels 1.
In die Innenumfangsflache 23 des Kunststoffdübels 1 ist ein Innengewinde 21 eingeformt, das sich über den ersten und den zweiten Halteabschnitt 5,6 erstreckt und über beide Halteabschnitte 5,6 gleichförmig geformt ist.
Die der Dübelöffnung 3 zugeordnete obere Flanke 22 des Innengewindes 21 ist dabei unter einem Winkel ß2 von 90° in Bezug auf die Längsachse L des Kunststoffdübels 1 ausgerichtet, so dass die obere Flanke 22 mit der
achsparallel zur Längsachse L ausgerichteten Innenumfangsflache 23 des Kunststoffdübels 1 den gleichen rechten Winkel ß2 einschließt. Der Übergang 24 zwischen der Innenumfangsflache 23 und der oberen Flanke 22 des Innengewindes 21 ist dabei ebenfalls ausgerundet.
Gleichzeitig geht die obere Flanke 22 in einen
kontinuierlich konvex nach außen gekrümmten
Scheitelbereich 25 über, an den wiederum eine konkav eingewölbte, der Dübelspitze 7 zugeordnete untere Flanke 26 angeschlossen ist. Die untere Flanke 26 läuft so stufenlos in die Innenumfangsfläche 23 des
Kunststoffdübels 1 aus.
Im Bereich des ersten Halteabschnitts 5 ist das
Innengewinde 21 durch nutförmige Ausnehmungen 27
unterbrochen, die sich gegenüberliegend zu den Stegen 17,18 an der Innenseite des Kunststoffdübels 1 über die Höhe Hl des ersten Halteabschnitts 5 erstrecken. Von den Ausnehmungen 27 ist aufgrund der gewählten Ansicht in Fig. 4 nur die dem Steg 18 zugeordnete Ausnehmung 27 zu sehen. Wie die Stege 17,18 tragen auch die Ausnehmungen 27 im Sinne einer Verlängerung der glatten Innenumfangsfläche 28 des Schaftabschnitts 4 dazu bei, dass die vom ersten Halteabschnitt 5 ausgehende Ausbreitung von Querkräften in den den Kunststoffdübel 1 im Einbauzustand umgebenden festen Untergrund minimiert ist.
Die Form und Abmessungen der oberen Flanke 22, des
Scheitelbereichs 25 und der unteren Flanke 26 des
Innengewindes 21 sind so ausgelegt, dass
Schwellenschrauben 2 mit unterschiedlich geformten
SI/cs 121283WO Gewinden in den Kunststoffdübel 1 eingeschraubt werden können .
Bevorzugt kommt in der Schrauben-Kunststoffdübel- Kombination K jedoch eine Schwellenschraube 2 der hier beschriebenen Art zum Einsatz. Eine solche
Schwellenschraube 2 weist einen Schraubenkopf 30, einen in Längsrichtung LR der Schwellenschraube 2 an den
Schraubenkopf 30 angeschlossenen Schaftabschnitt 31 und einen in Längsrichtung LR an den Schaftabschnitt 31 angeschlossenen Gewindeabschnitt 32 auf, der ein
Außengewinde 33 trägt.
Der zylindrisch geformte Schaftabschnitt 31 weist in an sich bekannter Weise einen kleineren Durchmesser als der Schraubenkopf 30 und eine glatte Umfangsflache 34 auf. Er erstreckt sich über ca. 24 % der Höhe HS der
Schwellenschraube 2.
Im Bereich des Gewindeabschnitts 32 verjüngt sich der Kern 35 der Schwellenschraube 2 in Richtung der Spitze 36 der Schwellenschraube 2. Dabei läuft der Kern 35 in einem oberen, an den Schaftabschnitt 31 angrenzenden Bereich 37, der etwa ein Viertel der Länge des Gewindeabschnitts 32 einnimmt, zunächst mit einer stärkeren Steigung konisch zu, um über die restliche Länge des Gewindeabschnitts 32 mit gleichmäßiger Steigung konisch in Richtung der
Schraubenspitze 36 zuzulaufen.
Die dem Schraubenkopf 30 zugeordnete obere Flanke 38 des Außengewindes 33 wie auch die der Schraubenspitze 36 zugeordnete untere Flanke 39 des Außengewindes 33 sind jeweils unter einem Winkel ß3 von 90° in Bezug auf die Längsachse L der Schwellenschraube ausgerichtet.
Gleichzeitig beschreibt der die Flanken 38,39 verbindende Scheitelbereich 40 des Außengewindes 33 einen konvex nach außen gewölbten Halbkreis. Der Scheitel des
Scheitelbereichs 40 liegt dabei auf der zylindrischen Umhüllenden US des Schaftabschnitts 31 der
Schwellenschraube 2.
Aufgrund des konisch in Richtung der Schraubenspitze 36 zulaufenden Kerns 35 ergibt sich so bei in den
Kunststoffdübel 1 eingeschraubter Schwellenschraube 2 im der Dübelspitze 7 zugeordneten unteren Bereich des
Dübelinnenraums 8 ein vergrößerter Leerraum 41, in dem sich in den Kunststoffdübel 1 gelangender Schmutz sammeln kann, ohne das Ein- oder Ausschrauben der
Schwellenschraube 2 zu behindern.
Durch die erfindungsgemäße Formgebung wird erreicht, dass im Einbauzustand im Bereich des ersten Halteabschnitts 5 allenfalls noch im minimalem Umfang quer zur Längsachse L des Kunststoffdübels 1 ausgerichtete Kräfte in radialer Richtung R vom Kunststoffdübel weggerichtet in das den Kunststoffdübel 1 umgebende Material des den
Kunststoffdübel 1 aufnehmenden festen Untergrunds geleitet werden. Dementsprechend ist das Risiko der Entstehung von Rissen in diesem Bereich genauso minimiert wie im Bereich des Schaftabschnitts 4, über dessen glatte Umfangfläche 10 ebenfalls keine Querkräfte in den den Kunststoffdübel 1 umgebenden Werkstoff geleitet werden. BEZUGSZEICHEN
1 Kunststoffdübel
2 Schwellenschraube
3 Dübelöffnung
4 Schaftabschnitt des Kunststoffdübels 1
5 erster Halteabschnitt des Kunststoffdübels 1
6 zweiter Halteabschnitt des KunstStoffdübels 1
7 Dübelspitze des Kunststoffdübels 1
8 Dübelinnenraum des Kunststoffdübels 1
9 Durchgangsöffnung der Dübelspitze 7
10 äußere Umfangsfläche des Schaftabschnitts 4
11 als Außengewinde an der Außenseite des ersten
Halteabschnitts 5 ausgebildeter Vorsprung
12 obere Flanke des Vorsprungs 11
13 Umfangswandfläche des Kunststoffdübels 1
14 Übergang zwischen der oberen Flanke 12 und der
Umfangswandfläche 13
15 Scheitelfläche des Vorsprungs 11
16 untere Flanke des Vorsprungs 11
17,18 Stege
19 jeweiliger Scheitelbereich der Stege 17,18
20 als ausgerundetes Außengewinde ausgebildeter
Vorsprung des zweiten Halteabschnitts 6
21 Innengewinde des Kunststoffdübels 1
22 der Dübelöffnung 3 zugeordnete obere Flanke des
Innengewindes 21
23 Innenumfangsfläche des Kunststoffdübels 1
24 Übergang zwischen der Innenumfangsfläche 23
25 Scheitelbereich des Innengewindes 21
26 der Dübelspitze 7 zugeordnete untere Flanke des
Innengewindes 21
27 nutförmige Ausnehmungen
28 glatte Innenumfangsfläche des Schaftabschnitts 4
30 Schraubenkopf der Schwellenschraube 2
31 Schaftabschnitt der Schwellenschraube 2
32 Gewindeabschnitt der Schwellenschraube 2
33 Außengewinde der Schwellenschraube 2
34 Umfangsfläche des Schaftabschnitts 31
35 Kern der Schwellenschraube 2
36 Spitze der Schwellenschraube 2
37 an den Schaftabschnitt 31 angrenzender Bereich des
Gewindeabschnitts 31
38 dem Schraubenkopf 30 zugeordnete obere Flanke des
Außengewindes 33
39 der Schraubenspitze 36 zugeordnete untere Flanke des
Außengewindes 33
40 Scheitelbereich des Außengewindes 33
SI/cs 121283WO 41 Leerraum im Kunststoffdübel 1 bei eingeschraubter
Schraube
Hl Höhe des ersten Halteabschnitts 5
HS Höhe der Schwellenschraube 2
K Schrauben-KunstStoffdübel-Kombination
L Längsachse des Kunststoffdübels 1
LR Längsrichtung
R radiale Richtung
ßl zwischen der Längsachse L bzw. der koaxial zur
Längsachse L ausgerichteten Umfangswandflache 13 und der oberen Flanke 12 des Vorsprungs 11
eingeschlossener Winkel
ß2 zwischen der Längsachse L bzw. der koaxial zur
Längsachse L ausgerichteten Innenumfangsflache 23 des Kunststoffdübels 1 eingeschlossener Winkel
ß3 Winkel, unter dem die obere und die untere Flanke
38,39 des Außengewindes 33 in Bezug auf die
Längsachse LS der Schwellenschraube 2 jeweils ausgerichtet sind
U zylindrische Umhüllende U des Schaftabschnitts 4 und der Halteabschnitte 5,6
US Umhüllende des Schaftabschnitts 31

Claims

P A T E N T AN S P RÜ C H E
Schwellenschraube für die Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund, wobei die Schwellenschraube (2) einen Schraubenkopf (30) und einen in
Längsrichtung (LR) der Schwellenschraube (2) auf den Schraubenkopf (30) folgenden Gewindeschaft aufweist, an dem ein umlaufendes Schraubengewinde (33) ausgebildet ist, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der Kern (35) der Schwellenschraube (2) mindestens in dem Bereich, in dem das Schraubengewinde (33) vorhanden ist, in Richtung der Schraubenspitze (36) konisch zuläuft .
Schwellenschraube nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die dem Schraubenkopf (30) zugeordnete obere Flanke (38) des Schraubengewindes (33) bezogen auf die Längsachse
(LS) der Schwellenschraube (2) unter einem Winkel
(ß3) von 90° ± 3° ausgerichtet ist.
3. Schwellenschraube nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die obere Flanke (38) bezogen auf die Längsachse (LS) der Schwellenschraube (2) unter einem Winkel (ß3) von 90° ± 1° ausgerichtet ist.
4. Schwellenschraube nach einem der voranstehenden
Ansprüche, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s das
Schraubengewinde (33) über die gesamte Länge des Gewindeschafts in radialer Richtung (R) bis zu einer zylindrisch ausgebildeten Umhüllenden (US) des Gewindeschafts reicht.
5. Schwellenschraube nach einem der voranstehenden
Ansprüche, d a d u c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die
Schwellenschraube (2) zwischen dem Schraubenkopf
(30) und dem Gewindeabschnitt einen Schaftabschnitt
(31) aufweist, dessen Umfangsflache glatt ist.
6. Schwellenschraube nach einem der voranstehenden
Ansprüche, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die
Umhüllende (US) der Umfangsflache des
Schaftabschnitts (31) mit der zylindrischen
Umhüllenden (US) des Gewindeabschnitts (32)
zusammenfällt .
7. Kombination aus einer gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildeten Schwellenschraube (2) und einem Kunststoffdübel (1) für die Befestigung einer Schiene auf einem festen Grund, mit einer am einen stirnseitigen Ende des Kunststoffdübels (1)
ausgebildeten Dübelöffnung (3) zum Einführen der Schwellenschraube (2) in den Kunststoffdübel (1), mit einem vom Kunststoffdübel (1) umgebenen
Dübelinnenraum (8), mit einem Schaftabschnitt (4), der sich in Längsrichtung (LR) des Kunststoffdübels
(1) gesehen an die Dübelöffnung (3) anschließt, und mit einem Halteabschnitt (5) , der sich in
Längsrichtung (LR) des Kunststoffdübels (1) gesehen an den Schaftabschnitt (4) anschließt und der an seiner Außenseite mit mindestens einem in radialer Richtung (R) vorstehenden, um seinen Umfang
umlaufenden Vorsprung (11) versehen ist, der im fertigen Einbauzustand in den den Kunststoffdübel
(1) umgebenden Werkstoff des festen Untergrunds greift, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die der Dübelöffnung (3) zugeordnete obere Flanke (12) des Vorsprungs (11) des Halteabschnitts (5) des
Kunststoffdübels (1) unter einem Winkel (ßl) von 90° ± 3° in Bezug auf die Längsachse (L) des
Kunststoffdübels (1) ausgerichtet ist.
8. Kombination nach Anspruch 7, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der
Vorsprung (11) des Halteabschnitts (5) als
Außengewinde ausgebildet ist.
9. Kombination aus einer gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildeten Schwellenschraube (2) und einem Kunststoffdübel (1) für die Befestigung einer
Schiene auf einem festen Grund, mit einer am einen stirnseitigen Ende des Kunststoffdübels (1)
ausgebildeten Dübelöffnung (3) zum Einführen der Schwellenschraube (2) in den KunstStoffdübel (1), mit einem vom Kunststoffdübel (1) umgebenen
Dübelinnenraum (8), mit einem Schaftabschnitt (4), der sich in Längsrichtung (LR) des Kunststoffdübels (1) gesehen an die Dübelöffnung (3) anschließt, und mit einem Halteabschnitt, der sich in Längsrichtung (LR) des Kunststoffdübels (1) gesehen an den
Schaftabschnitt (4) anschließt und der an seiner Innenseite ein Innengewinde (11) aufweist,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die der Dübelöffnung (3) zugeordnete Flanke (22) des Innengewindes (21) des Kunststoffdübels (1) unter einem Winkel (ß2) von 90° ± 3° in Bezug auf die Längsachse (L) des Kunststoffdübels (1) ausgerichtet ist .
PCT/EP2013/067172 2012-08-22 2013-08-16 Schwellenschraube für die befestigung einer schiene und kunststoffdübel WO2014029705A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012107734.7 2012-08-22
DE201210107734 DE102012107734A1 (de) 2012-08-22 2012-08-22 Schwellenschraube für die Befestigung einer Schiene und Kombination aus einer solchen Schwellenschraube und einem Kunststoffdübel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014029705A1 true WO2014029705A1 (de) 2014-02-27

Family

ID=49000483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/067172 WO2014029705A1 (de) 2012-08-22 2013-08-16 Schwellenschraube für die befestigung einer schiene und kunststoffdübel

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102012107734A1 (de)
WO (1) WO2014029705A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3048250A1 (fr) * 2016-02-29 2017-09-01 Railtech Int Element d'ancrage et traverse de voie ferree
DE102016122062A1 (de) 2016-11-16 2018-05-17 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme, Führungsplatte und Befestigungspunkt zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund
WO2018091353A2 (de) 2016-11-16 2018-05-24 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme, führungsplatte und befestigungspunkt zum befestigen einer schiene auf einem untergrund
DE102017111781A1 (de) 2017-05-30 2018-12-06 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme und Befestigungspunkt zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund
CN113863070A (zh) * 2021-11-05 2021-12-31 中国铁建重工集团股份有限公司 一种岔枕再利用系统

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2787186A (en) * 1952-03-28 1957-04-02 Brogiotti Antonin Screw spike with compression producing thread form
FR1195047A (fr) * 1958-04-23 1959-11-13 Tirefond perfectionné
DE1132173B (de) * 1956-11-05 1962-06-28 Jeanne Brogiotti Geb Guillemot Holzschraube, insbesondere Schwellenschraube
DE102011103127A1 (de) * 2010-05-26 2011-12-01 Schwihag Ag Kunststoffschraubdübel zur Befestigung einer Schiene auf einer Schwelle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE496442A (de) *
DE951936C (de) * 1951-03-31 1956-11-08 Antonin Brogiotti Dr Ing Holzschraube, insbesondere Schwellenschraube
FR2677677B1 (fr) * 1991-06-17 1996-07-05 Urba Insert pour ancrage de fixation de traverses de chemin de fer.
SI0785308T1 (en) 1996-01-17 2003-08-31 Vossloh-Werke Gmbh Helicoidal plastic sleeve
DE29820415U1 (de) 1998-11-14 1999-03-11 Schraubenwerk Zerbst Gmbh Schwellenschraube mit unverlierbarem Federring
ES2465670T3 (es) * 2008-12-10 2014-06-06 Vossloh-Werke Gmbh Taco roscado con corona cónica para fijaciones de carril

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2787186A (en) * 1952-03-28 1957-04-02 Brogiotti Antonin Screw spike with compression producing thread form
DE1132173B (de) * 1956-11-05 1962-06-28 Jeanne Brogiotti Geb Guillemot Holzschraube, insbesondere Schwellenschraube
FR1195047A (fr) * 1958-04-23 1959-11-13 Tirefond perfectionné
DE102011103127A1 (de) * 2010-05-26 2011-12-01 Schwihag Ag Kunststoffschraubdübel zur Befestigung einer Schiene auf einer Schwelle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3048250A1 (fr) * 2016-02-29 2017-09-01 Railtech Int Element d'ancrage et traverse de voie ferree
DE102016122062A1 (de) 2016-11-16 2018-05-17 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme, Führungsplatte und Befestigungspunkt zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund
WO2018091353A2 (de) 2016-11-16 2018-05-24 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme, führungsplatte und befestigungspunkt zum befestigen einer schiene auf einem untergrund
WO2018091351A1 (de) 2016-11-16 2018-05-24 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme und befestigungspunkt zum befestigen einer schiene auf einem untergrund
US11492763B2 (en) 2016-11-16 2022-11-08 Vossloh-Werke Gmbh Tension clamp and fastening point for the fastening of a rail to the ground
DE102017111781A1 (de) 2017-05-30 2018-12-06 Vossloh-Werke Gmbh Spannklemme und Befestigungspunkt zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund
CN113863070A (zh) * 2021-11-05 2021-12-31 中国铁建重工集团股份有限公司 一种岔枕再利用系统

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012107734A1 (de) 2014-05-15
DE202013103906U1 (de) 2013-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2888407B1 (de) Kunststoffdübel für die befestigung einer schiene
EP2196580B1 (de) Schraubdübel mit konischer Form für Schienenbefestigungen
EP2576907B1 (de) Kunststoffschraubdübel zur befestigung einer schiene auf einer schwelle
WO2014029705A1 (de) Schwellenschraube für die befestigung einer schiene und kunststoffdübel
EP2333154A1 (de) Schraubdübel für Schienenbefestigungen
EP1899613B1 (de) Schraubanker
DE102011055797A1 (de) Befestigungsvorrichtung mit Dübel und Bewehrung
EP1795148A1 (de) Dentalimplantat
DE102007023735A1 (de) Gewindenschneidende Betonschraube und Anordnung mit einer solchen Betonschraube
EP3047159A1 (de) Profilverbinder sowie profilverbund
DE19913204B4 (de) Aufgelagerte feste Fahrbahn mit Schwellenbefestigungsgliedern
EP2308403B1 (de) Knochenschraube sowie System
EP2551408B1 (de) System zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund
EP0698686A1 (de) Gleisrost auf durchgehender Tragplatte und Verfahren zur Verlegung eines Gleisrostes auf durchgehender Tragplatte
DE3827773C2 (de) Befestigungsvorrichtung für Schienen
WO2009010038A1 (de) Betonschwelle
DE3347665A1 (de) Schraubanker
EP3282053B1 (de) Schienenbefestigungssystem, gleis und verfahren zur befestigung einer bahnschiene
WO2000039399A1 (de) Verankerungsschraube für schwellen und dgl.
DE102011017665A1 (de) Ankerstange
DE4438602C1 (de) Maueranker
EP0961041B1 (de) Verbundanker
DE202013101664U1 (de) Dübel für die Befestigung einer Schiene und Kombination aus einem solchen Dübel mit einem Bewehrungselement und Befestigungspunkt für eine Schiene
DE4240968C1 (de) Mehrteiliger Stahlstab, insbesondere Betonbewehrungsstab, Spannstab oder dergleichen
DE202005005368U1 (de) Befestigungseinrichtung zur Festlegung einer Schiene an einem festen Untergrund, vorzugsweise einer Betonplatte

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13750563

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13750563

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1