WO2014026980A2 - Verfahren und system zum steuern von einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen setzgeräten - Google Patents

Verfahren und system zum steuern von einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen setzgeräten Download PDF

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WO2014026980A2
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Peter STAUSS-REINER
Stefan RIESEN
Norbert Heeb
Tilo Dittrich
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Hilti Aktiengesellschaft
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure

Definitions

  • the invention relates to a method and a system for controlling injection processes in fuel-operated setting devices comprising a fuel tank temperature having a fuel container in which a fuel tank pressure prevails and from which fuel is supplied via a timed metering a combustion chamber in which a combustion chamber temperature prevails.
  • EP 2 368 669 A2 discloses a setting device in which the fuel requirement is determined as a function of a combustion chamber temperature, wherein a metering rate is determined as a function of a fuel tank temperature. From the metering rate and the fuel demand, the metering time is calculated with a control unit. From the American patent application US 201 1/0180582 A1 a setting device with a pressure sensor is known, with which the pressure in a fuel container is determined. The fuel tank pressure is used to close the fuel tank level.
  • the object of the invention is to further improve the control of injection processes in fuel-operated setting devices.
  • the object is in a method for controlling injection processes in fuel-operated setting devices, which comprise a fuel tank temperature having fuel tank in which a fuel tank pressure prevails and from which fuel is supplied via a time-controlled metering device to a combustion chamber in which a combustion chamber temperature prevails, achieved by determining or correcting a metering time of the time-controlled metering device on the basis of a characteristic map and with the aid of at least one additional or additional parameter to the ambient temperature.
  • the necessary activation time of the metering device is determined, for example, based on the measured ambient temperature and a stored characteristic curve.
  • the metering device is preferably designed as a metering valve.
  • the activation time of the metering valve is also referred to as metering time.
  • Different types of containers or fuel types or fuel types are each assigned a characteristic curve.
  • the determined activation time or dosing time is corrected, for example, by the ambient pressure and the level of the fuel container.
  • the fuel is preferably LPG.
  • a preferred embodiment of the method is characterized in that the fuel tank temperature is used to determine or correct the metering time.
  • the fuel tank temperature is preferably used instead of the ambient temperature to determine the metering time. This is particularly advantageous if a warm fuel container is used in a cold setting device.
  • the inventive use of the fuel tank temperature is not too much fuel supplied in such a case, but it is dosed correctly.
  • the setting device can also be put into operation directly with a warm fuel container.
  • the fuel tank temperature may be detected by a temperature sensor in a receptacle for the fuel tank in the setting tool.
  • the temperature sensor can touch the fuel tank.
  • the fuel tank temperature can also be detected without contact, for example with the aid of an infrared sensor.
  • the fuel tank temperature can be detected and transmitted via an RFID interface to a control unit or control device in the setting device.
  • the fuel tank pressure is used to determine or correct the metering time.
  • the fuel tank pressure is preferably used instead of the ambient temperature to determine the metering time. Otherwise, this embodiment corresponds to the previous embodiment.
  • the Fuel tank pressure may be detected with a pressure sensor located anywhere between the fuel tank and the metering device.
  • the pressure sensor for detecting the fuel container pressure may also be arranged in the fuel container, an adapter for the fuel container, a line between the fuel container / adapter and the metering device or in the metering device.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that the fuel temperature is used to determine or correct the metering time.
  • the fuel temperature is preferably used instead of the ambient temperature to determine the dosing time.
  • the fuel temperature can be detected by means of a sensor device at any point between the fuel tank and the metering device.
  • the fuel temperature is preferably detected in the metering device or in the immediate vicinity of the metering device.
  • the fuel temperature is detected in the immediate vicinity of the fuel container, for example in an adapter for the fuel container.
  • Another preferred embodiment of the method is characterized in that the fuel tank pressure and the fuel temperature are used to determine or correct the metering time.
  • the fuel container pressure and the fuel temperature can advantageously be used to determine the metering time.
  • the sensor device for determining the fuel temperature can be combined with the pressure sensor for determining the fuel tank pressure to form a single component.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that additionally the fuel tank type is used to determine or correct the metering time.
  • the correction can be carried out, for example, with the aid of characteristic maps or characteristic curves which are stored in a device-internal control device.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that additionally the fuel type or the type of fuel is used to determine or correct the metering time.
  • the correction can be done with, for example Help of maps or curves are performed, which are stored in a device-internal control device.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that the determined dosing time is corrected by the influence of the ambient pressure. As a result, the quality of the setting processes can be further improved.
  • a further preferred exemplary embodiment of the method is characterized in that the determined dosing time is corrected by the influence of the fuel container level. As a result, the quality of the setting processes can be further improved.
  • the invention further relates to a system for controlling injection events in liquid fuel-operated setting devices according to a previously described method.
  • the setting device is a setting device for setting fastening elements, such as bolts. Therefore, such a setting device is also referred to as a bolt setting device.
  • the setting device is preferably designed as a hand-held setting tool.
  • the setting tool is operated with gas as fuel.
  • the fuel container is preferably a gas can or gas cartridge, which is inserted into the setting device.
  • FIG. 1 shows a simplified illustration of a setting device.
  • FIG. 1 shows a setting device 1 with a housing 2 in a greatly simplified manner.
  • the housing 2 comprises a handle 4 on which the setting device 1 can be grasped for driving in a fastening element which emerges from the setting tool 1 at a setting end 5 and can be driven into a base.
  • the fastening elements used are preferably provided via a device-internal magazine 6, which is mounted in the vicinity of the setting end 5 of the setting device 1. From the magazine 6, the fasteners, preferably individually, automatically removed and provided at the setting end 5. Energy required for driving the fastening elements into the ground is provided in a fuel container 8 in the interior of the setting device 1.
  • the fuel in the fuel container 8 is LPG. Therefore, the fuel container 8 is also referred to as a gas can or gas cartridge.
  • the Brennstoffbehalter 8 is connected via an adjustable or controllable metering device 10 and a connecting line 1 1 with a combustion chamber or a combustion chamber 12.
  • the metering device 10 is preferably designed as a metering valve.
  • a turbulence generation and / or purging device (not shown) is preferably arranged in the combustion chamber 12 and is designed, in particular, as a perforated plate or fan moving during or shortly before the ignition of the fuel in order to generate turbulence in the combustion chamber 12, to flush the combustion chamber 12 and / or to cool.
  • the fan is driven, for example, by an electric motor (also not shown).
  • a control device or control unit 20 is arranged in the setting device 1. From the control device 20, an ignition cable 19 extends to the ignition device 14 in the combustion chamber 12. About the ignition cable 19, the ignitable mixture is ignited in the combustion chamber 12 by means of the ignition device 14.
  • the control device 20 is associated with a sensor device 21 for detecting the ambient temperature and a sensor device 22 for detecting the ambient pressure.
  • the two sensor devices 21, 22 can be combined with each other.
  • sensor devices 24, 25 are associated with the connecting line 1 1 between the fuel tank 8 and the metering device 10.
  • the sensor device 24 may be combined with the sensor device 25 and serves to increase the pressure in the To detect connecting line 1 1, which corresponds to the fuel tank pressure inside the fuel tank 8.
  • the sensor device 25 detects the fuel temperature of the fuel in the connection line 1 1.
  • the fuel temperature corresponds to the temperature of the fuel in the fuel container 8.
  • the fuel container 8 is associated with a sensor device 26 which serves to detect the fuel tank temperature of the fuel container 8. In the following, the detection of the different temperatures will be described using the example of the fuel container 8.
  • the temperature of the fuel container 8 can be determined by the sensor device 26 in the setting device 1. In this case, the sensor device 26 may touch the fuel container 8, or not.
  • the temperature detection can be done without contact, for example by an infrared sensor.
  • RFID tag 28 it is possible to attach a so-called RFID tag 28 to the fuel container.
  • the letters RFID stand for the English term Radio Frequency Identification, which means identification by means of electromagnetic waves.
  • the letters tag represent a memory chip that is connected to an antenna and can be read out via radio.
  • the fuel temperature can be detected by the sensor device 25 at any point of the connecting line 1 1 between the fuel tank 8 and the metering device 10.
  • the fuel temperature is preferably determined by the sensor device 25 in the immediate vicinity of the fuel container 8.
  • the sensor device 24 for determining the container pressure of the fuel container 8 can also be mounted anywhere between the fuel container 8 and the metering device 10.
  • the sensor device 24 can also be arranged in the fuel container 8 or in the metering device 10.
  • the fuel tank temperature is used instead of the ambient temperature to determine the metering time. This is particularly advantageous if a warm fuel container is used in a cold setting device. By taking into account the current fuel tank temperature can be correctly metered even if in the cold setting a warm fuel tank is used. The setting device can thus be put into operation directly with a warm fuel tank without too much fuel being supplied.
  • the fuel tank pressure is measured instead of the ambient temperature. Otherwise, the second model corresponds to the first model.
  • the fuel temperature is used instead of the ambient temperature for the determination of the dosing. Otherwise, the third model corresponds to the first model.
  • the fuel tank pressure and the fuel temperature are used to determine the metering time. Otherwise, the fourth model corresponds to the first model.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern von Einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen Setzgeräten (1), die einen eine Brennstoffbehältertemperatur aufweisenden Brennstoffbehälter (8) umfassen, in welchem ein Brennstoffbehälterdruck herrscht und aus welchem Brennstoff über eine zeitgesteuerte Dosiereinrichtung (10) einer Brennkammer (12) zugeführt wird, in der eine Brennkammertemperatur herrscht. Um die Steuerung von Einspritzvorgängen weiter zu verbessern, wird eine Dosierzeit der zeitgesteuerten Dosiereinrichtung (10) anhand eines Kennfeldes und unter Hinzuziehung mindestens eines zu der Umgebungstemperatur alternativen oder zusätzlichen Parameters ermittelt beziehungsweise korrigiert.

Description

Verfahren und System zum Steuern von Einspritzvorgängen in
brennstoffbetriebenen Setzgeräten
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Steuern von Einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen Setzgeräten, die einen eine Brennstoffbehältertemperatur aufweisenden Brennstoffbehälter umfassen, in welchem ein Brennstoffbehälterdruck herrscht und aus welchem Brennstoff über eine zeitgesteuerte Dosiereinrichtung einer Brennkammer zugeführt wird, in der eine Brennkammertemperatur herrscht.
Stand der Technik Aus der europäischen Patentanmeldung EP 2 368 669 A2 ist ein Setzgerät bekannt, bei dem der Brennstoffbedarf in Abhängigkeit von einer Brennkammertemperatur bestimmt wird, wobei eine Dosierrate in Abhängigkeit von einer Brennstoffbehältertemperatur bestimmt wird. Aus der Dosierrate und dem Brennstoffbedarf wird mit einer Steuereinheit die Dosierzeit berechnet. Aus der amerikanischen Patentanmeldung US 201 1/0180582 A1 ist ein Setzgerät mit einem Drucksensor bekannt, mit welchem der Druck in einem Brennstoffbehälter bestimmt wird. Der Brennstoffbehälterdruck wird verwendet, um auf den Brennstoffbehälterfüllstand zu schließen.
Darstellung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es, die Steuerung von Einspritzvorgängen in brennstoff betriebenen Setzgeräten weiter zu verbessern.
Die Aufgabe ist bei einem Verfahren zum Steuern von Einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen Setzgeräten, die einen eine Brennstoffbehältertemperatur aufweisenden Brennstoffbehälter umfassen, in welchem ein Brennstoffbehälterdruck herrscht und aus welchem Brennstoff über eine zeitgesteuerte Dosiereinrichtung einer Brennkammer zugeführt wird, in der eine Brennkammertemperatur herrscht, dadurch gelöst, dass eine Dosierzeit der zeitgesteuerten Dosiereinrichtung anhand eines Kennfeldes und unter Hinzuziehung mindestens eines zu der Umgebungstemperatur alternativen oder zusätzlichen Parameters ermittelt beziehungsweise korrigiert wird. In einer Steuerungseinrichtung oder Steuerungseinheit des Setzgeräts wird, zum Beispiel anhand der gemessenen Umgebungstemperatur und einer hinterlegten Kennlinie, die notwendige Ansteuerzeit der Dosiereinrichtung ermittelt. Die Dosiereinrichtung ist vorzugsweise als Dosierventil ausgeführt. Die Ansteuerzeit des Dosierventils wird auch als Dosierzeit bezeichnet. Verschiedenen Behältertypen beziehungsweise Brennstofftypen oder Brennstoffarten ist je eine Kennlinie zugeordnet. Die ermittelte Ansteuerzeit oder Dosierzeit wird zum Beispiel durch den Umgebungsdruck und den Füllstand des Brennstoffbehälters korrigiert. Bei dem Brennstoff handelt es sich vorzugsweise um Flüssiggas.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffbehältertemperatur verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Die Brennstoffbehältertemperatur wird vorzugsweise anstelle der Umgebungstemperatur verwendet, um die Dosierzeit zu ermitteln. Das ist insbesondere dann von Vorteil, wenn in einem kalten Setzgerät ein warmer Brennstoffbehälter verwendet wird. Durch die erfindungsgemäße Verwendung der Brennstoffbehältertemperatur wird auch in einem derartigen Fall nicht zuviel Brennstoff zugeführt, sondern es wird korrekt dosiert. Dadurch kann das Setzgerät auch mit einem warmen Brennstoffbehälter unmittelbar in Betrieb genommen werden. Die Brennstoffbehältertemperatur kann durch einen Temperatursensor in einem Aufnahmefach für den Brennstoffbehälter im Setzgerät erfasst werden. Dabei kann der Temperatursensor den Brennstoffbehälter berühren. Die Brennstoffbehältertemperatur kann aber auch berührungslos erfasst werden, zum Beispiel mit Hilfe eines Infrarotsensors. Alternativ ist es auch möglich, einen RFID-tag an dem Brennstoffbehälter anzubringen. Mit dem RFID-tag kann die Brennstoffbehältertemperatur erfasst und über eine RFID-Schnittstelle an einer Steuerungseinheit oder Steuerungseinrichtung im Setzgerät übermittelt werden. Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffbehälterdruck verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Der Brennstoffbehälterdruck wird vorzugsweise anstelle der Umgebungstemperatur verwendet, um die Dosierzeit zu ermitteln. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel. Der Brennstoffbehälterdruck kann mit einem Drucksensor ermittelt werden, der an einer beliebigen Stelle zwischen dem Brennstoffbehälter und der Dosiereinrichtung angeordnet ist. Der Drucksensor zum Erfassen des Brennstoffbehälterdrucks kann auch in dem Brennstoffbehälter, einem Adapter für den Brennstoffbehälter, einer Leitung zwischen dem Brennstoffbehälter/Adapter und der Dosiereinrichtung oder in der Dosiereinrichtung angeordnet sein.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstofftemperatur verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Die Brennstofftemperatur wird vorzugsweise anstelle der Umgebungstemperatur verwendet, um die Dosierzeit zu ermitteln. Die Brennstofftemperatur kann mit Hilfe einer Sensoreinrichtung an einer beliebigen Stelle zwischen dem Brennstoffbehälter und der Dosiereinrichtung erfasst werden. Die Brennstofftemperatur wird vorzugsweise in der Dosiereinrichtung oder in unmittelbarer Nähe zur Dosiereinrichtung erfasst. Alternativ wird die Brennstofftemperatur in unmittelbarer Nähe zum Brennstoffbehälter, beispielsweise in einem Adapter für den Brennstoffbehälter, erfasst.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffbehälterdruck und die Brennstofftemperatur verwendet werden, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Alternativ zu einer Korrektur der Dosierzeit durch den Füllstand des Brennstoffbehälters können für die Ermittlung der Dosierzeit vorteilhaft der Brennstoffbehälterdruck und die Brennstofftemperatur verwendet werden. Die Sensoreinrichtung zur Ermittlung der Brennstofftemperatur kann mit dem Drucksensor zur Ermittlung des Brennstoffbehälterdrucks zu einem einzigen Bauteil kombiniert sein.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich der Brennstoffbehältertyp verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Die Korrektur kann zum Beispiel mit Hilfe von Kennfeldern beziehungsweise Kennlinien durchgeführt werden, die in einer geräteinternen Steuerungseinrichtung hinterlegt sind.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich der Brennstofftyp beziehungsweise die Brennstoffart verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren. Die Korrektur kann zum Beispiel mit Hilfe von Kennfeldern beziehungsweise Kennlinien durchgeführt werden, die in einer geräteinternen Steuerungseinrichtung hinterlegt sind.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die ermittelte Dosierzeit um den Einfluss des Umgebungsdrucks korrigiert wird. Dadurch kann die Qualität der Setzvorgänge weiter verbessert werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die ermittelte Dosierzeit um den Einfluss des Brennstoffbehälterfüllstands korrigiert wird. Dadurch kann die Qualität der Setzvorgänge weiter verbessert werden.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System zum Steuern von Einspritzvorgängen in flüssigbrennstoffbetriebenen Setzgeräten gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren.
Bei dem Setzgerät handelt es sich um ein Setzgerät zum Setzen von Befestigungselementen, wie Bolzen. Daher wird ein derartiges Setzgerät auch als Bolzensetzgerät bezeichnet. Das Setzgerät ist vorzugsweise als handgeführtes Setzgerät ausgeführt. Das Setzgerät wird mit Gas als Brennstoff betrieben. Bei dem Brennstoffbehälter handelt es sich vorzugsweise um eine Gasdose oder Gaskartusche, die in das Setzgerät eingesetzt wird.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Figur 1 zeigt eine vereinfachte Darstellung eines Setzgeräts.
Ausführungsbeispiele
In Figur 1 ist ein Setzgerät 1 mit einem Gehäuse 2 stark vereinfacht dargestellt. Das Gehäuse 2 umfasst einen Handgriff 4, an dem das Setzgerät 1 zum Eintreiben eines Befestigungselements greifbar ist, das an einem Setzende 5 aus dem Setzgerät 1 austritt und in einen Untergrund eintreibbar ist.
Die verwendeten Befestigungselemente werden vorzugsweise über ein geräteinternes Magazin 6 bereitgestellt, das in der Nähe des Setzendes 5 des Setzgeräts 1 angebracht ist. Aus dem Magazin 6 werden die Befestigungselemente, vorzugsweise einzeln, automatisch entnommen und am Setzende 5 bereitgestellt. Zum Eintreiben der Befestigungselemente in den Untergrund benötigte Energie wird in einem Brennstoffbehalter 8 im Inneren des Setzgeräts 1 bereitgestellt. Bei dem Brennstoff in dem Brennstoffbehalter 8 handelt es sich um Flüssiggas. Daher wird der Brennstoffbehalter 8 auch als Gasdose oder Gaskartusche bezeichnet. Der Brennstoffbehalter 8 ist über eine verstellbare beziehungsweise regelbare Dosiereinrichtung 10 und eine Verbindungsleitung 1 1 mit einer Brennkammer oder einem Brennraum 12 verbindbar. Die Dosiereinrichtung 10 ist vorzugsweise als Dosierventil ausgeführt.
In dem Brennraum beziehungsweise der Brennkammer 12 wird Brennstoff, also Gas, aus dem Brennstoffbehalter 8 mit Luft zu einem brennfähigen Gemisch vermischt, das durch eine Zündeinrichtung 14 gezündet wird, um ein Befestigungselement, wie einen Bolzen oder einen Nagel, in den Untergrund einzutreiben. Die zum Eintreiben benötigte Energie, wird beim Betätigen eines Abzugs oder Triggers 16 des Setzgeräts 1 über einen Kolben 18 von der Brennkammer 12 auf ein Befestigungselement am Setzende 5 übertragen. In dem Brennraum 12 ist vorzugsweise eine nicht dargestellte Turbulenzerzeugungsund/oder Spüleinrichtung angeordnet, die insbesondere als während oder kurz vor der Zündung des Brennstoffs bewegte Lochplatte oder Ventilator ausgebildet ist, um in dem Brennraum 12 Turbulenz zu erzeugen, den Brennraum 12 zu spülen und/oder zu kühlen. Der Ventilator wird zum Beispiel durch einen Elektromotor (ebenfalls nicht dargestellt) angetrieben.
Zu Steuerungszwecken ist in dem Setzgerät 1 eine Steuerungseinrichtung oder Steuerungseinheit 20 angeordnet. Von der Steuerungseinrichtung 20 erstreckt sich ein Zündkabel 19 zu der Zündeinrichtung 14 im Brennraum 12. Über das Zündkabel 19 wird das zündfähige Gemisch im Brennraum 12 mit Hilfe der Zündeinrichtung 14 gezündet. Der Steuerungseinrichtung 20 sind eine Sensoreinrichtung 21 zur Erfassung der Umgebungstemperatur und eine Sensoreinrichtung 22 zur Erfassung des Umgebungsdrucks zugeordnet. Die beiden Sensoreinrichtungen 21 , 22 können miteinander kombiniert sein.
Weitere Sensoreinrichtungen 24, 25 sind der Verbindungsleitung 1 1 zwischen dem Brennstoffbehälter 8 und der Dosiereinrichtung 10 zugeordnet. Die Sensoreinrichtung 24 kann mit der Sensoreinrichtung 25 kombiniert sein und dient dazu, den Druck in der Verbindungsleitung 1 1 zu erfassen, der dem Brennstoffbehälterdruck im Inneren des Brennstoffbehälters 8 entspricht.
Die Sensoreinrichtung 25 erfasst die Brennstofftemperatur des Brennstoffs in der Verbindungsleitung 1 1. Die Brennstofftemperatur entspricht der Temperatur des Brennstoffs in dem Brennstoffbehälter 8.
Dem Brennstoffbehälter 8 ist eine Sensoreinrichtung 26 zugeordnet, die dazu dient, die Brennstoffbehältertemperatur des Brennstoffbehälters 8 zu erfassen. Im Folgenden wird die Erfassung der verschiedenen Temperaturen am Beispiel des Brennstoffbehälters 8 beschrieben. Die Temperatur des Brennstoffbehälters 8 kann durch die Sensoreinrichtung 26 in dem Setzgerät 1 ermittelt werden. Dabei kann die Sensoreinrichtung 26 den Brennstoffbehälter 8 berühren, oder auch nicht. Die Temperaturerfassung kann, zum Beispiel durch einen Infrarotsensor, auch berührungslos erfolgen.
Alternativ ist es möglich, einen so genannten RFID-tag 28 an dem Brennstoffbehälter anzubringen. Dabei stehen die Buchstaben RFID für den englischen Begriff Radio Frequency Identification, was Identifizierung mit Hilfe elektromagnetischer Wellen bedeutet. Die Buchstaben tag stehen für einen Speicherchip, der mit einer Antenne verbunden ist und über Funk ausgelesen werden kann.
Die Brennstofftemperatur kann durch die Sensoreinrichtung 25 an einer beliebigen Stelle der Verbindungsleitung 1 1 zwischen dem Brennstoffbehälter 8 und der Dosiereinrichtung 10 erfasst werden. Bevorzugt wird die Brennstofftemperatur durch die Sensoreinrichtung 25 in unmittelbarer Nähe zum Brennstoffbehälter 8 ermittelt.
Die Sensoreinrichtung 24 zur Ermittlung des Behälterdrucks des Brennstoffbehälters 8 kann ebenfalls an einer beliebigen Stelle zwischen dem Brennstoffbehälter 8 und der Dosiereinrichtung 10 angebracht werden. Die Sensorseinrichtung 24 kann auch in dem Brennstoffbehälter 8 oder in der Dosiereinrichtung 10 angeordnet werden.
Bei einem ersten Modell wird die Brennstoffbehältertemperatur anstelle der Umgebungstemperatur für die Ermittlung der Dosierzeit herangezogen. Das ist insbesondere dann von Vorteil, wenn in einem kalten Setzgerät ein warmer Brennstoffbehälter verwendet wird. Durch die Berücksichtigung der aktuellen Brennstoffbehältertemperatur kann auch dann korrekt dosiert werden, wenn in dem kalten Setzgerät ein warmer Brennstoffbehälter verwendet wird. Das Setzgerät kann dadurch auch mit einem warmen Brennstoffbehälter unmittelbar in Betrieb genommen werden, ohne dass zuviel Brennstoff zugeführt wird.
Bei einem zweiten Modell wird der Brennstoffbehälterdruck anstelle der Umgebungstemperatur gemessen. Ansonsten entspricht das zweite Modell dem ersten Modell.
Bei einem dritten Modell wird die Brennstofftemperatur anstelle der Umgebungstemperatur für die Ermittlung der Dosierzeit herangezogen. Ansonsten entspricht das dritte Modell dem ersten Modell.
Bei einem vierten Modell werden, alternativ zu einer Korrektur der Dosierzeit durch den Füllstand des Brennstoffbehälters, der Brennstoffbehälterdruck und die Brennstofftemperatur für die Ermittlung der Dosierzeit herangezogen. Ansonsten entspricht das vierte Modell dem ersten Modell.

Claims

PATENTANSPRUECHE
1. Verfahren zum Steuern von Einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen Setzgeräten (1 ), die einen eine Brennstoffbehältertemperatur aufweisenden Brennstoffbehälter (8) umfassen, in welchem ein Brennstoffbehälterdruck herrscht und aus welchem Brennstoff über eine zeitgesteuerte Dosiereinrichtung (10) einer Brennkammer (12) zugeführt wird, in der eine Brennkammertemperatur herrscht, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dosierzeit der zeitgesteuerten Dosiereinrichtung (10) anhand eines Kennfeldes und unter Hinzuziehung mindestens eines zu der Umgebungstemperatur alternativen oder zusätzlichen Parameters ermittelt beziehungsweise korrigiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffbehältertemperatur verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
3. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffbehälterdruck verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
4. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstofftemperatur verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffbehälterdruck und die Brennstofftemperatur verwendet werden, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich der Brennstoffbehältertyp verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich der Brennstofftyp verwendet wird, um die Dosierzeit zu ermitteln beziehungsweise zu korrigieren.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ermittelte Dosierzeit um den Einfluss des Umgebungsdrucks korrigiert wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ermittelte Dosierzeit um den Einfluss des Brennstoffbehälterfüllstands korrigiert wird.
10. System zum Steuern von Einspritzvorgängen in flüssigbrennstoffbetriebenen Setzgeräten gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
PCT/EP2013/066898 2012-08-17 2013-08-13 Verfahren und system zum steuern von einspritzvorgängen in brennstoffbetriebenen setzgeräten WO2014026980A2 (de)

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